23/11/06 10:26:27.81 QbMdc8mF0.net
10時26分25秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
451:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-GmNu)
23/11/06 10:26:33.40 QbMdc8mF0.net
10時26分31秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
452:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-GmNu)
23/11/06 10:26:39.33 QbMdc8mF0.net
10時26分38秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
453:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:26:48.33 QbMdc8mF0.net
10時26分44秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
454:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:26:54.53 QbMdc8mF0.net
10時26分52秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
455:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:26:59.90 QbMdc8mF0.net
10時26分58秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
456:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:27:04.61 QbMdc8mF0.net
10時27分3秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
457:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:27:08.78 QbMdc8mF0.net
10時27分8秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
458:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:27:13.40 QbMdc8mF0.net
10時27分12秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
459:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:27:19.86 QbMdc8mF0.net
10時27分17秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
460:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:27:24.56 QbMdc8mF0.net
10時27分23秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
461:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:27:30.75 QbMdc8mF0.net
10時27分29秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
462:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:27:43.18 QbMdc8mF0.net
10時27分35秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
463:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:27:47.66 QbMdc8mF0.net
10時27分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
464:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:27:54.52 QbMdc8mF0.net
10時27分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
465:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:28:03.78 QbMdc8mF0.net
10時27分58秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
466:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:28:12.75 QbMdc8mF0.net
10時28分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
467:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:28:17.46 QbMdc8mF0.net
10時28分16秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
468:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:28:24.28 QbMdc8mF0.net
10時28分21秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
469:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:28:30.39 QbMdc8mF0.net
10時28分28秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
470:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:28:34.72 QbMdc8mF0.net
10時28分34秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
471:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:28:39.01 QbMdc8mF0.net
10時28分38秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
472:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Fn5l)
23/11/06 10:28:43.53 QbMdc8mF0.net
10時28分42秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
473:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:28:51.14 QbMdc8mF0.net
10時28分48秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
474:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:28:56.40 QbMdc8mF0.net
10時28分54秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
475:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:29:02.18 QbMdc8mF0.net
10時29分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
476:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:29:06.82 QbMdc8mF0.net
10時29分5秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
477:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:29:14.08 QbMdc8mF0.net
10時29分11秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
478:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:29:21.10 QbMdc8mF0.net
10時29分18秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
479:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:29:30.38 QbMdc8mF0.net
10時29分24秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
480:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:29:35.90 QbMdc8mF0.net
10時29分35秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
481:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:29:40.93 QbMdc8mF0.net
10時29分39秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
482:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:29:47.27 QbMdc8mF0.net
10時29分45秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
483:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:29:52.86 QbMdc8mF0.net
10時29分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
484:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:29:58.39 QbMdc8mF0.net
10時29分57秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
485:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:30:05.79 QbMdc8mF0.net
10時30分2秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
486:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:30:12.74 QbMdc8mF0.net
10時30分11秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
487:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:30:21.72 QbMdc8mF0.net
10時30分17秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
488:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:30:25.93 QbMdc8mF0.net
10時30分25秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
489:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:30:32.27 QbMdc8mF0.net
10時30分29秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
490:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:30:36.88 QbMdc8mF0.net
10時30分35秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
491:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:30:41.86 QbMdc8mF0.net
10時30分41秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
492:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-Ie2F)
23/11/06 10:30:46.07 QbMdc8mF0.net
10時30分45秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
493:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-TkD8)
23/11/06 10:30:52.03 QbMdc8mF0.net
10時30分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
494:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-TkD8)
23/11/06 10:30:56.84 QbMdc8mF0.net
10時30分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
495:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-TkD8)
23/11/06 10:31:02.69 QbMdc8mF0.net
10時31分1秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・