23/11/06 10:06:06.10 QbMdc8mF0.net
10時06分3秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
240:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:10.45 QbMdc8mF0.net
10時06分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
241:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:16.85 QbMdc8mF0.net
10時06分15秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
242:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:21.74 QbMdc8mF0.net
10時06分21秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
243:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:26.80 QbMdc8mF0.net
10時06分26秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
244:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:33.22 QbMdc8mF0.net
10時06分32秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
245:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:38.31 QbMdc8mF0.net
10時06分37秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
246:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:43.95 QbMdc8mF0.net
10時06分43秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
247:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:49.56 QbMdc8mF0.net
10時06分48秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
248:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:56.79 QbMdc8mF0.net
10時06分55秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
249:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:07:01.40 QbMdc8mF0.net
10時07分0秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
250:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:07:06.05 QbMdc8mF0.net
10時07分5秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
251:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:07:10.98 QbMdc8mF0.net
10時07分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
252:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:07:19.94 QbMdc8mF0.net
10時07分16秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
253:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:07:28.39 QbMdc8mF0.net
10時07分25秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
254:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:07:33.46 QbMdc8mF0.net
10時07分31秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
255:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:07:39.19 QbMdc8mF0.net
10時07分38秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
256:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:07:45.74 QbMdc8mF0.net
10時07分42秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
257:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:07:50.35 QbMdc8mF0.net
10時07分49秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
258:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:07:57.39 QbMdc8mF0.net
10時07分54秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
259:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:08:05.54 QbMdc8mF0.net
10時08分2秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
260:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:08:09.72 QbMdc8mF0.net
10時08分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
261:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:08:16.94 QbMdc8mF0.net
10時08分13秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
262:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:08:23.54 QbMdc8mF0.net
10時08分20秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
263:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:08:27.98 QbMdc8mF0.net
10時08分27秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
264:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:08:32.48 QbMdc8mF0.net
10時08分31秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
265:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:08:36.81 QbMdc8mF0.net
10時08分36秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
266:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:08:43.93 QbMdc8mF0.net
10時08分40秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
267:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:08:50.36 QbMdc8mF0.net
10時08分48秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
268:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:08:57.73 QbMdc8mF0.net
10時08分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
269:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:09:01.80 QbMdc8mF0.net
10時09分1秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
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270:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:09:06.91 QbMdc8mF0.net
10時09分6秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
271:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-Sd4f)
23/11/06 10:09:12.76 QbMdc8mF0.net
10時09分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
272:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-3uir)
23/11/06 10:09:18.94 QbMdc8mF0.net
10時09分18秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
273:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-3uir)
23/11/06 10:09:23.55 QbMdc8mF0.net
10時09分22秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
274:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-3uir)
23/11/06 10:09:30.53 QbMdc8mF0.net
10時09分27秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
275:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-3uir)
23/11/06 10:09:35.65 QbMdc8mF0.net
10時09分34秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
276:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-3uir)
23/11/06 10:09:42.99 QbMdc8mF0.net
10時09分40秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
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277:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-3uir)
23/11/06 10:09:47.43 QbMdc8mF0.net
10時09分46秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
278:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-3uir)
23/11/06 10:09:51.71 QbMdc8mF0.net
10時09分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
279:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-3uir)
23/11/06 10:09:58.24 QbMdc8mF0.net
10時09分55秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
280:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-3uir)
23/11/06 10:10:05.82 QbMdc8mF0.net
10時10分3秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
281:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-3uir)
23/11/06 10:10:11.19 QbMdc8mF0.net
10時10分9秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
282:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-3uir)
23/11/06 10:10:16.10 QbMdc8mF0.net
10時10分14秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
283:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-3uir)
23/11/06 10:10:20.36 QbMdc8mF0.net
10時10分19秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
284:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-3uir)
23/11/06 10:10:25.48 QbMdc8mF0.net
10時10分24秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・