23/11/06 10:02:25.23 QbMdc8mF0.net
10時02分24秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
201:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-IvyA)
23/11/06 10:02:32.84 QbMdc8mF0.net
10時02分29秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
202:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-IvyA)
23/11/06 10:02:37.06 QbMdc8mF0.net
10時02分36秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
203:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-IvyA)
23/11/06 10:02:45.52 QbMdc8mF0.net
10時02分41秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
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204:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-IvyA)
23/11/06 10:02:50.19 QbMdc8mF0.net
10時02分49秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
205:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-IvyA)
23/11/06 10:02:55.81 QbMdc8mF0.net
10時02分55秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
206:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-IvyA)
23/11/06 10:03:00.23 QbMdc8mF0.net
10時02分59秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
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207:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-IvyA)
23/11/06 10:03:05.34 QbMdc8mF0.net
10時03分4秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
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208:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-IvyA)
23/11/06 10:03:11.83 QbMdc8mF0.net
10時03分9秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
209:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-IvyA)
23/11/06 10:03:17.20 QbMdc8mF0.net
10時03分16秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
210:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-IvyA)
23/11/06 10:03:23.45 QbMdc8mF0.net
10時03分21秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
211:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-IvyA)
23/11/06 10:03:30.09 QbMdc8mF0.net
10時03分28秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
212:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:03:36.19 QbMdc8mF0.net
10時03分35秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
213:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:03:40.58 QbMdc8mF0.net
10時03分39秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
214:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:03:45.59 QbMdc8mF0.net
10時03分44秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
215:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:03:50.28 QbMdc8mF0.net
10時03分49秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
216:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:03:56.25 QbMdc8mF0.net
10時03分54秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
217:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:04:01.73 QbMdc8mF0.net
10時04分0秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
218:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:04:06.45 QbMdc8mF0.net
10時04分5秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
219:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:04:11.32 QbMdc8mF0.net
10時04分10秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
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220:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:04:17.72 QbMdc8mF0.net
10時04分15秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
221:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:04:22.24 QbMdc8mF0.net
10時04分21秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
222:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:04:27.78 QbMdc8mF0.net
10時04分25秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
223:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:04:31.76 QbMdc8mF0.net
10時04分31秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
224:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:04:37.01 QbMdc8mF0.net
10時04分36秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
225:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:04:42.20 QbMdc8mF0.net
10時04分40秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
226:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:04:47.32 QbMdc8mF0.net
10時04分45秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
227:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:04:51.72 QbMdc8mF0.net
10時04分51秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
228:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:04:56.78 QbMdc8mF0.net
10時04分56秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
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229:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:05:01.88 QbMdc8mF0.net
10時05分0秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
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パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
230:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:05:07.68 QbMdc8mF0.net
10時05分6秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
231:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲW 6d22-t//Y)
23/11/06 10:05:13.97 QbMdc8mF0.net
10時05分12秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
232:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:05:20.15 QbMdc8mF0.net
10時05分19秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
233:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:05:24.87 QbMdc8mF0.net
10時05分23秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
234:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:05:30.93 QbMdc8mF0.net
10時05分30秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
235:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:05:37.31 QbMdc8mF0.net
10時05分34秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
236:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:05:46.27 QbMdc8mF0.net
10時05分41秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
237:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:05:52.99 QbMdc8mF0.net
10時05分50秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
238:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:05:59.10 QbMdc8mF0.net
10時05分56秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
239:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:06.10 QbMdc8mF0.net
10時06分3秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
240:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:10.45 QbMdc8mF0.net
10時06分9秒
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バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
241:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:16.85 QbMdc8mF0.net
10時06分15秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
242:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:21.74 QbMdc8mF0.net
10時06分21秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
243:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:26.80 QbMdc8mF0.net
10時06分26秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
244:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:33.22 QbMdc8mF0.net
10時06分32秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・
245:名無しさん＠ご利用は計画的に (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-qk5j)
23/11/06 10:06:38.31 QbMdc8mF0.net
10時06分37秒
読売新聞オンライン
バス会社が運転手不足を理由に路線バスを減便したり、路線を廃止したりするケースが各地で相次いでいる。生徒らが登下校に使うスクールバスが廃止される地域も出てきた。今後、運転手の労働時間の規制が強化される「2024年問題」で人手不足に拍車がかかる恐れもあり、行政が対策を本格化させている。
通学不便に
「7月まではスクールバスに乗るだけでよかったのに、今は列車と路線バスの乗り継ぎが必要。朝は特にバスが混む」。10月18日夕、鹿児島県薩摩川内市の県立川内高校。学校前で路線バスを待つ2年の女子生徒（17）がため息をついた。
川内高では以前、鹿児島交通（鹿児島市）が4路線でスクールバスを運行し、全校生徒の2割弱にあたる約140人が利用していた。しかし、運転手不足などで7月末で廃止。8月以降、多くの生徒が路線バスに切り替えたが、「登下校に時間がかかるケースが目立つ」（池俊人教頭）という。
同社は今年度、川内高を含む県内の高校10校のスクールバスや通学に使われる路線バスを廃止・減便するなどしている。担当者は「『2024年問題』を見据えて業務の改善を進める必要がある」と説明する。
同社以外でも、西日本鉄道（福岡市）は10月から32路線で運行本数を減らした。長崎自動車（長崎市）も来年4月から16路線の32停留所を廃止する。
1万1000人減
国土交通省によると、21年度のバスの運転手は約11万6000人で、10年前から約1万1000人減少。平均年齢は53・4歳（2022年）で高齢化も進む。
背景には待遇の低さがある。年間所得額（22年）は399万円で全産業平均より2割ほど少ない。一方、月の労働時間は16時間多い193時間となっている。
追い打ちをかけるのが、「2024年問題」だ。日本バス協会（東京）は24年度に2万1000人、30年度には3万6000人が不足すると試算している。
続きは↓
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2 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/11/06(月) 09:19:46.86 ID:mSsyyCxq0
>>1
パヨク運転手はどんどん辞めても構わんよ
3 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/11/06(月) 09:22:46.56 ID:cDsSoEk/0
棄村政策が必要だろ
4 名前：ウィズコロナの・