20/08/06 06:09:52.68 hGiE/I2A.net
NEDO、オールジャパンでEV用の全固体電池開発へ…23社、15大学・研究機関が参画
URLﾘﾝｸ(response.jp)
＞産学の英知を結集して、日本が世界に先駆けて全固体電池の実用化・量産化する共通のアーキテクチャーを構築
＞参画企業は自動車メーカー4社、電池メーカー5社、材料メーカー14社の計23社
＞トヨタ自動車、日産自動車、本田技術研究所、ヤマハ発動機、パナソニック、東レ、旭化成、三菱ケミカル
＞各企業の技術者40人がリチウムイオン電池材料評価研究センター（LIBTEC）に出向し、
＞LIBTECのプロパーエンジニア20人と共同で開発を進め、大学・研究機関の研究者約100人がLIBTECと連携
＞材料開発はトヨタ、電池製造プロセスはパナソニック、電池設計は日産、評価・分析はホンダが中心となって開発を推進
＞2022年度までに全固体電池の基盤技術を確立へ
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/08/06 06:12:17.72 hGiE/I2A.net
日の丸次世代電池、EV普及を後押し 容量が数倍に
URLﾘﾝｸ(r.nikkei.com)
＞産総研は新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）が
＞新型蓄電池の実用化を目指すプロジェクト「革新型蓄電池実用化促進基盤技術開発（RISING2）」の枠組みで研究を進めている。
＞期間は2016～20年度の5カ年で、研究は佳境に入った。
産総研が研究開発を進めるのは
＞正極に鉄のフッ化物を、負極に金属のリチウムを使った「コンバージョン電池」
＞正極にバナジウムの硫化物を、負極に金属のリチウムを使った「硫化物電池」
京都大学が開発中なのは
＞正極の活物質に空気中の酸素を使う「亜鉛空気電池」
＞フッ素イオンが電子を運ぶ「フッ化物シャトル電池」
リチウムイオン電池材料評価研究センター（リブテック）はRISING2の取り組みとは別に、
より実現性が高い「全固体リチウムイオン電池」の実用化研究を進めている。
RISING2には計23の大学と研究機関のほか、トヨタやホンダ、日産やパナソニック、旭化成など
自動車・電機大手10社が参加。
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/08/06 06:20:26.35 hGiE/I2A.net
関連スレ
【EV】 電気自動車総合スレ その 57 【モーター】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/08/07 08:31:24.19 vtoinybC.net
全固体のメリットがイマイチわからんなあ
イオン伝導率高くてもどうせ界面抵抗高いんでしょう？
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/08/10 22:51:21 5J5T2Vvm.net
トヨタ自動車の合併会社「EV C.A. Spirit」の業務終了、EVの基盤技術が完成
URLﾘﾝｸ(super.asurada.com)
ＥＶの技術開発会社清算へ マツダやトヨタ、基盤完成
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/08/27 12:25:54.11 e4S1kxQ9.net
爆発力はリチウムイオン電池と比較するとどちらが上？
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/08/30 14:36:29.07 vCmlZ9Lm.net
>>7
全固体電池は爆発しにくい
だけど、エネルギーはリチウムイオン電池よりも倍溜め込むことができるので、
ポテンシャルは全固体のほうが上
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/09/07 10:45:10.14 MHq6Rksb.net
>>5
爆発しない恩恵とコンパクト化
これで重量5kg以下くらいのLIBをつかってた環境では相当合理化期待できる
原付き、自転車、ウェアラブル端末、IOT、ノートパソコンスマホ
なんかでは無敵のパワーを発揮する
スマホなんかはバッテリ耐用で寿命3年だけど、全個体なら10-15年もつ
このアドバンテージは高スペックのスマホやノートパソコンが長寿命=高売できるという恩恵に繋がる
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/09/12 10:59:26.73 gfvtSRkn.net
もうみんなまとめて次世代電池で良いような
そして量産始まってからニュースにして欲しい
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/11/11 01:43:22.06 883TatQi.net
【EV】 電気自動車総合スレ その 59 【モーター】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/11/11 06:38:09.42 LoNhpf6K.net
村田製作所は全固体電池を2020年度中に量産へ、リチウムイオン電池も高出力化
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
マクセル、小型の全固体電池を21年に量産
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
もう今年・来年には出始めるのか・・・。
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/11/23 04:34:27.17 anw2Eyro.net
全樹脂電池は？
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/11/25 03:00:57.13 PoCZp2WS.net
電池がどうなろうと、自宅充電がままならない
賃貸生活者にはどうしようもない。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/11/25 07:35:23.56 9GGtHtbq.net
>>12
今の所は微小電力のチップレベル（基盤上の表面実装パーツ）
まず、スマホ級の微小電力用でいつ実用化できるのか？
次にPC級の電力用にまで到達するのはいつか・・
ヴィークル用の巨大電力タイプ実用化は更にその後
PC用電池を多数ならべて作ったテスラの例を見れば分かるが、
大電力用には色々と壁があり、時間がかかる
最低でも10年はかかるね
その上、値段はどうなるか・・・
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/11/26 14:32:22.40 h/mmip2N.net
そもそも電池ってさ、言ってみれば「電気イオン偏在ひずみ溜め込み式」のエネルギー保存器という
一種のゼンマイでしょ
本家ゼンマイの方は「弾性金属板の巻き取り機械的ひずみ溜め込み式」のエネルギー保存器なんだけどさ
ある物体内部に何らかのひずみを溜め込む式では、どんなやりかたであれ重量エネルギー密度に限界があるのは当然だよね
車とか他の乗り物とか、オモチャならともかく今以上は無理じゃね？
今だって車なんかは使い物にならんゴミて言われてるようだし、中国あたりでは補助金がなければ誰も買わないって話だよ
つーか、リチウムイオンの全固体なんてそんなにおいしいの？
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/11/27 03:34:53.01 Q5UtaM+T.net
■ 富岳スパコンによる次世代電池開発
URLﾘﾝｸ(www.nims.go.jp)
統括技術責任者 「館山 佳尚」
─物質・材料研究機構(NIMS)
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/11/27 03:38:21.61 Q5UtaM+T.net
本年度においては、本サブテーマは以下の成果を目指して研究を遂行します。
①全固体電池、固体電解質界面の反応・イオン輸送機構の解析(DFTヘテロ界面CALYPSO法)
硫化物電解質系の全固体電池は、
界面における化学的・電気化学的不安定性やイオン伝導抵抗の増大が大きな問題となっています。
また、酸化物電解質系については硫化物系に比べて電気化学安定性が高いものの、
イオン伝導度が低いことが重要問題となっています。
そのため、これらの電解質材料の界面の安定性とイオン輸送に関する微視的機構を明らかにし、
実験家・企業への検証提案を行います。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/12/02 04:13:34.09 xUTHSkZI.net
全固体電池の充放電効率95％に、静岡大と東工大が有機分子結晶を開発
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
これはすごい
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/12/02 18:38:32.16 hyAoSxrd.net
歩留まり、価格、耐久性
色々問題ありそう
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/12/03 08:02:06.26 pdYTD7tU.net
>>19
微小電力用チップでいつ実用化できるのか？
スマホ用の電池でリーズナブルな価格性能で市販されるのはいつだ？
10年後位か？
適合する用途は？
果たして巨大電力用（自動車など）に適しているのか？
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/12/12 02:12:10.57 fQTPlU7J.net
電気自動車の進化に必須といわれる「全固体電池」は実用化できない？
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/12/12 02:12:35.48 fQTPlU7J.net
2021年のデビューに向けてのトヨタの画期的な全固体電池
日本政府が産業界と力を合わせて開発を強化する
URLﾘﾝｸ(asia.nikkei.com)
トヨタ、わずか10分で満充電でき500km走れるEVを発表
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/12/12 02:13:30.31 fQTPlU7J.net
>トヨタは、2020年代初頭に全固体電池を搭載した電気自動車を販売する最初の企業になる予定です。
>世界最大の自動車メーカーは来年プロトタイプを発表するでしょう。
>トヨタは、全固体電池に関する1,000件を超える特許を取得して世界の頂点に立っています。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/12/12 15:06:09.90 c68MNYaP.net
1年も前倒しで量産を実現
パナソニックが共同開発、三井金属が材料を大量生産
すごいね
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/12/18 16:37:21.41 SWpN/Tgu.net
パナソニックやトヨタが世界トップクラス、電池・蓄電技術の特許活動レポート
URLﾘﾝｸ(monoist.atmarkit.co.jp)
トヨタとパナソニックの電池事業合弁、4月1日始動 全固体電池の開発も進める
URLﾘﾝｸ(ligare.news)
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
20/12/31 16:10:54.20 cYhz9hcj.net
一方、内燃自動車は、ますます厳しくなる排出規制対応のため、2017 年から 2025 年まで価格は 2％から 3％程度高くなると予想されている 。
その結果、2025 年前後に EV の価格は、同じクラスの内燃自動車より価格が安くなる。
そして、遅くとも 2030 年までに、ほぼすべての乗用車のタイプにおいて、EV の方が内燃自動車よりも安くなるという 。
そして、2030 年には、EV は内燃自動車より平均で 12％安くなる 。
他の予想算定を見てみると、ICCT は、BNEF と同様に 2025 年前後に EV の価格はガソリン車より安くなるとしている 。
一方、スイスに本拠地を置く金融機関 UBS は、走行中の燃料代も含めた総コストにおいて、2023 年にヨーロッパで内燃自動車と EV の価格が同じになると予測している
IEA は、ヨーロッパにおいて、2030 年までに内燃自動車より EV の価格の方が総コストで安くなると見積もっている 。
他の地域では、価格差は小さくなるが、2030 年の時点で EV の方がまだ高いと見積っている 。
つまり、UBS と IEA は、BNEF や ICCT より EV 価格の下落には時間がかかると算定している。
URLﾘﾝｸ(www.renewable-ei.org)
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/01/19 11:13:35.60 B6DwxQZ1.net
全個体電池はそこまでポテンシャルないだろうな
①既にLIBは絶対安
②たいし全個体電池は長寿命だが安くない、市価はOEM価格で3倍、市価で5倍になる
③全個体の容量はLIB1.9倍でこれで効率化をたかめてもアドバンテージは2.2-2.3倍
④その程度ではあらゆる製品にとって恩恵ない
例えば自動車などならば恩恵がない、自動車では水素libが主流で欧米もやってる
スマホであればほぼ恩恵ない、それよりlsiを省エネ化したほうが賢い
産業恩恵あるけど、できることはしょぼい
当面やすいLIBで十分
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/01/19 11:19:46.04 nRSygiby.net
全個体電池が普及すると困る業界の人？
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/01/19 12:00:27.90 S1z3Wo5+.net
価格は出てみないとわからんな。
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/01/19 21:04:09.78 p/kYVRnx.net
全個体電池だから大丈夫
スレチかもしれんが
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/01/25 14:28:29.29 CDyVSCfW.net
>>28
ぶっ殺す
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/02/22 01:02:01.61 YCOjiLFV.net
【電池】世界初の「全樹脂電池」量産化、秋に本格稼働 三洋化成工業、福井県内の工場で
ｽﾚﾘﾝｸ(scienceplus板)
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/02/25 10:34:50.88 z+TV8l4l.net
全世界の自動車がEVする際リチウム電池だとLi資源が全然足りない
海水には膨大なLiが含まれるが現状では工業ベースでペイする
抽出法は開発されていないので、鉱石や塩湖が供給元
これに頼ると2050年前EV化など画餅なので他の電池か海水から
安価な抽出法を開発しなければならない
他の電池と書いたが個人的には大容量キャパシタを期待している
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/02/25 19:24:45.59 zxBEuWc0.net
2021年1月27日付の北日本新聞の弊社記事訂正について
URLﾘﾝｸ(www.shohoku.co.jp)
>2021年1月27日付の北日本新聞にて弊社の記事が掲載されましたが、下記の誤りがございました。
>①新設する第３工場にて生産するものとして、
>・全固体電池向けの電極
>と記載されておりましたが、正しくは
>・リチウムイオン電池向けのカーボンコート箔（集電体）
>です。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/03/22 00:12:16.45 TImrRDL+.net
日立造船、世界最大級の『全固体電池』を開発
（リチウムイオン電池に代わる次世代電池）
ｽﾚﾘﾝｸ(ghard板)
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/04/02 15:57:32.19 c0ESWfxX.net
マクソーが全固体電池作ったか
1.5ｃｍ角でコイン電池程度っつーショボいモンだがな
それでいいからとっとと再充電可能でバックアップとかに使えよ
コイン電池じゃ寿命が短すぎだしコイン型二次電池でも結局数年で死ぬし
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/05/01 16:48:14.04 bTenhyuy.net
早く俺のスマホに乗っけてくれ
稼働時間が少なすぎる
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/05/02 10:06:22.57 Y3AJPIy0.net
まずイヤフォンで
次がスマートウォッチかな
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/05/04 03:53:23.88 DIxtxWIb.net
そういや昔LGが2018年度に全固体電池搭載スマホ出すとか記事でみたような
結局進展無かったが
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/05/11 21:25:22.05 CsUi8Gyv.net
オーストラリアの家庭用水素蓄電池を日本で売ってくれんかなあ
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/05/20 15:10:19.49 ByrKPHzb.net
計算シミュレーションとAIを連携させ、仮想実験環境を構築
─AI学習とシミュレーション科学を連携し材料科学を次のステージへ
URLﾘﾝｸ(www.aist.go.jp)
①計算シミュレーションとAIとの連携により材料設計に必要な大量データの創成技術を構築
②材料ビッグデータに基づくデータ駆動型材料設計で材料開発期間の大幅な短縮に期待
＞材料インフォマティクス分野において、計算シミュレーションとAI技術を連携させ、シミュレーションの加速に成功したこれまでの例は、
ヨーロッパの有力な材料科学機関を中心に開発された、「材料や分子を構成する原子の力場やエネルギーを予測する手法」のみでした。
＞今回の成果はそれに次ぐ第2例目であり、さらに電気伝導度のような物性の予測に関しては初の成果です
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/08/30 17:33:30.79 CfZE4b/w.net
CATL、車載電池「脱リチウム」 新技術を23年実用化
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞寧徳時代新能源科技（CATL）は、「ナトリウムイオン電池」を2023年にも実用化
日産・VW、全固体電池EV 20年代後半に投入へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
車用「全固体電池」、迫る日独決戦 トヨタは特許で先行
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
ナトリウムイオン電池に革新、理科大開発の負極で既存LIB超えか
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/23 09:52:33.53 ns293jIo.net
>>41
家庭用で約4,000万円の蓄電池乙
家庭用40kWh、34,750ドル、196kgの水素バッテリー
URLﾘﾝｸ(www.ecogeneration.com.au)
URLﾘﾝｸ(www.ecogeneration.com.au)
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/23 09:57:15.10 ns293jIo.net
>>44
間違ったオーストラリアドルだと
約300万円か
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/09/23 10:31:04.17 7W6lfjNo.net
>>45
だよね？別の記事でもリチウム蓄電池と同価格だと言ってたし。耐久は遥かに水素蓄電池が上みたい。多少変換効率低くなっても捨て値で電気会社に売るよりいいんだけどな。リチウムイオンはバッテリー消耗が難点だし
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/12/23 00:29:17.85 NYOIJrVr.net
全固体電池、村田製作所が来年度中に月産１０万個の量産開始…イヤホンなど小型端末向け
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
まずはスマホやイヤホンから。
EV用の大型電池は、まだ劣化の問題や量産技術の問題で先送り
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
21/12/25 19:45:42.28 3qcyLOnT.net
５分で充電完了、800ｋｍ走れる車が20年代後半に本当に出るのか？
今一信じられない。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/01/07 18:56:48.14 bpqqrO0S.net
けどもワクワクする
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/01/08 08:36:08.05 wuwYcyQc.net
秋葉原のパーツ屋に並んでからが実用化って所だなｗ
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/01/10 09:23:06.58 s/2hEuEh.net
大型化したら期待する様な性能が出な現状のまま、各自動車メーカーの電気自動車販売予定が
無期後ろ倒しにならなきゃ良いけどね。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/01/23 13:26:32.44 clp/Us98.net
家庭用の蓄電池は100万切ってからでないと経済性なし。
現時点ではテスラの蓄電池がギリギリ100万ぐらい。
それでも経済性はトントン。
さっきも家に蓄電池の営業が来たが、太陽光発電は既にあり＋蓄電池代でシミュレーションし経済性なし。
災害宅策にはなるかもしれないが興味なしと伝えたら納得して無さそうな顔して帰っていったわ。
知るかボケって感じ。
論理的に経済性の証明を出来るようになってから出直して来いっ！！！
みんなも蓄電池は電気代をきちんとシミュレーションした方がいい。その数字が事実だから。
ホント、経済性ないし、別の営業にシミュレーション結果を叩きつけたら、経済性はないですと言ってたわ。
お前ら何しに来てんだよと思った。
家庭への蓄電池導入は経済性の観点からは時期尚早という事で決着！！！
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/01/30 09:17:59.26 SnapTzPC.net
道路上で充電しながら走る北欧の技術のほうが将来性ありそう。
実現可能性と費用対効果、政府が支援する事業は失敗が多いからなぁ。
インフラ整備が将来を決める。自動運転につなげるならば北欧の技術のほうがいいと思う
。電線を地中に埋めて充電しながら走る。太陽光発電もそれにつなげるだけ。
雇用政策的にもいいんじゃない。電気を蓄電するのは無駄が多いし。
自動運転技術だけに特化したほうがいいと思う。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/02/12 11:33:36.72 33R5ktiC.net
それじゃ電気自動車は実用として普及しない、無理って言ってるようなものだろ。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/05/19 10:50:58.98 aW7AgMOv.net
>>39
それはない
いまのスマホバッテリが原価500-1000円
LFP電池ならば100-200円
でも全固体なら5000-10000円
高すぎるからガジェット系では主流化しないよ
やるならDAP、ノートパソコンとかの単価10万超える製品からだろう
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/05/20 00:50:00.89 euh6dy/B.net
なにが高いんやろ
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/05/20 16:44:16.81 IhPxZ1IT.net
多分開発費
回収さえされば安くなると思う
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/05/23 16:22:41.67 uBjv+GZP.net
なんだかんだでリチュームイオン電池みたいに一般向けに小型の固体は出回らなさそー
乾電池置き換えが完了すんのは3０年後かな
それまでに国が消えてる方の可能性が高い
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/05/25 02:08:13 qRMjdW1x.net
２年ほど前のレス見たらもう実用化してなきゃおかしいメーカーの話がいくらでもあるｗ
全く何も世に出てない
チップサイズのなんかゴミみたいなんがやっとサンプル出荷しだしたくらい
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/06/01 13:15:00.00 PnH3KjSs.net
イヤホンなんかはゴミみたいなサイズでいいんだから使ってくれよ
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/06/26 13:11:27.46 lfxKKaln.net
全固体電池のキモは電気自動車に載せてどうだという一点のみ。
このために全世界と全企業が莫大な金使って必死になって開発と特許競争を繰り広げてる。
楽しみにしてるけど、逆に言えば理論通りの・期待出来る様な性能が出ないと完全に徒労になる。
それはもう大恐慌が起こってもおかしくないようなショックになると思うな。
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/06/27 22:15:30.29 u5RcCmPw.net
海外を中心とした自動車メーカーが2020年代後半には航続距離1,000㌔とかのEV出すと明言してるからな。
それら全部が全固体電池搭載を目論んでの発言なのに、実はは全然開発進んでません
なんて話がちらほら聞こえ始めてるからね。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/07/14 19:54:26.18 Ah4ja0+o.net
コイン型全固体電池を量産するマクセル、社長が語る戦略
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
＞京都事業所に全固体電池の生産ラインを導入
─２０２３年度の中ごろから後半に量産
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/07/24 16:10:49.97 3wYFTxwR.net
日本の次世代電池戦略、経産省が誤り認め異例の反省表明…「全固体電池」の夢を美化しすぎ、電池産業崩壊の危機 ★2 [ボラえもん★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/08/07 18:57:38.79 SL1t7e9L.net
【材料科学ニュース】
自動実験ロボで材料探索、Li-O2電池寿命を2倍に NIMS
URLﾘﾝｸ(bp-affairs.com)
トヨタも参画「磁石」の大型研究開発、「データ駆動」で効率高める
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
最少の実験回数で高い予測精度を与える汎用的AI技術を開発～材料開発のDX
NIMS、旭化成、三菱ケミカル、三井化学、住友化学の水平連携で実現～
URLﾘﾝｸ(www.jpubb.com)
富士通、特許などの化学文書検索をAIで支援へ
URLﾘﾝｸ(cloud.watch.impress.co.jp)
新素材の探索を実験まで全自動化！旭化成が稼働する「スマートラボ」
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
産総研、計算シミュレーションとAIを連携させ、仮想実験環境を構築
URLﾘﾝｸ(www.nedo.go.jp)
PFN、3千CPUで数ヶ月かかる計算が0.1秒で完了する深層学習を提供
URLﾘﾝｸ(pc.watch.impress.co.jp)
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/11/21 23:27:03.41 K/vS+FfJ.net
【化学、材料系】
東工大、全原子古典分子動力学法による高分子物性の計算を全自動化するソフトウェアを開発 公開へ
URLﾘﾝｸ(www.titech.ac.jp)
＞「富岳」等の計算資源を活用し、
10万種類以上の高分子物性データベースを作成するプロジェクトを始動
粉体秤量を自動化するロボットを発表
カワダロボ
URLﾘﾝｸ(robotstart.info)
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
22/12/19 13:55:39.38 KckbFDYs.net
SIソーラー最悪。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/01/12 19:12:04.64 YbNicrtP.net
テスラ株暴落してるが大丈夫なのかね
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/01/31 00:18:44.50 yMptutKc.net
>>67
うちもSIソーラーだが、何が最悪？
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/05 03:11:54.26 owYYWX7a.net
日産自動車 2028年に初の全固体電池EVを発売へ
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/05 18:27:58.48 VPl97FwC.net
>>70
それな
どんな車種なのかめっちゃ気になるわ
軽すなわちサクラのバッテリー容量が２倍になってかつ安くなるとかだと驚愕だが、オーナーとしては結構キツいわ
イノベーションしすぎだろw
アリアクラスの容量を上げて安くするとか？
安くなるインパクトはありそう
EVはリーフからってことでリーフって線もあるか？
とりあえず明るいニュースだわ
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/12 15:08:02.01 ulTP9v0A.net
速報 フリーエネルギー発見される。
なお、古典力学の遠心力項が全て抜けていた模様。
拡散キボンヌ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
遠心力で動いてマス。
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
#フリーエネルギー #電気推進
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73:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/02/21 21:13:08.73 2MANk4qA.net
>>72
抵抗があるじゃん止まるよ
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/03/04 15:07:43.44 r2I2pTgh.net
全固体電池が実用化→100ｍＡｈ程度の超小型
こればっか
いつ18650の中身を全固体にしたのが出ﾝだよってハナシ
とっとと使い物になるの出せ
ま、出たトコで専用充電器がいるがな
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/03/18 23:43:52.21 7PMIGOK3.net
全固体電池開発、日立造船が産業利用へ
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
＞容量を５０００ミリアンペア時に引き上げた全固体リチウムイオン電池（ＬｉＢ）を開発した
＞低温度・高温度環境や、真空中で充放電できる
日本電気硝子主要部材全て結晶化ガラス、新開発「全固体電池」
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
＞結晶化ガラスで構成された「全固体ナトリウムイオン二次電池」を開発した
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/03/18 23:46:48.13 7PMIGOK3.net
中国電池大手CATL、トーヨーカラーが開発した新材料を採用 2024年に搭載
URLﾘﾝｸ(36kr.jp)
＞東洋インキが開発したリチウムイオン電池正極材用導電カーボンナノチューブ（CNT）分散体を採用
総合商社の双日 レアアース権益 日本初の獲得 脱中国依存へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
＞日本として重希土類の権益を獲得するのは初
＞マウント・ウェルド鉱山（西オーストラリア州）から採掘されたこれらの重希土類のレアアースのうち、最大65%を日本向けに供給
＞EV用モーターの磁石などに使う、「ジスプロシウム」や「テルビウム」
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/03/20 12:37:19.04 uHl6gK03.net
話題の3本
1)マクセル業務設備用途向け全固体電池量産化開始
2)半固体電池、量産の幕開け 京セラなど要素技術を確立
3)フッ化物イオン電池でリチウムイオン比10倍の蓄電容量実用化へ
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/03/28 17:38:23.99 Y9U/d/06.net
【欧州】 EU、35年以降もエンジン車販売容認 合成燃料利用で [朝一から閉店までφ★]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
23/03/29 05:54:28.01 uBWBI2vV.net
終わったな