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★中国との鉄道建設、首相が国民に支持求める
21/06/2017
バンコク＝ナコンラチャシマ間に１７９０億バーツを投じて高速鉄道を
建設するタイと中国の共同計画について、プラユット首相が計画推進
のために法的ハードルをクリアすべく強権を発動したことに批判が
出ているが、首相はこのほど、タイ企業も参画できる、
業者を選ぶ入札も実施されるなどと説明して国民に
計画の速やかな具体化を支持するよう呼びかけた。
また、首相によれば、同計画は運賃収入だけでなく、
沿線エリアに長期にわたって経済的利益をもたらすものという。
計画に必要な資金は、タイ国内で十分調達可能であり、
中国が同国から融資を受けるようタイに強いている事実もないとのことだ。
URLﾘﾝｸ(www.bangkokshuho.com)
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2017年6月19日(月) 23時11分(タイ時間)
【タイ】中国の技術を導入してバンコクとタイ東北部ナコンラチャシマ市の間に
建設する予定の高速鉄道（全長約２５２キロ）について、タイのプラユット首相は
１５日、自身に事実上の全権を与える暫定憲法４４条を発動し、
同事業に関するタイの法規制の適用を一部免除した。
入札なしで中国企業に設計、施工管理を任せるほか、
タイで働く中国人エンジニアの資格審査を緩和する。
強権発動で必要な法手続きを免除し、大幅に遅延している計画の推進を図る。
２０１４年のクーデターで発足したタイ軍事政権は同年、ラオス国境のタイ東北部
ノンカイ市からナコンラチャシマ、タイ中部サラブリ県ゲンコイを経てタイ東部ラヨン県
マプタプット港に至る全長７３４キロとゲンコイ―バンコク間１３３キロの中速度
（最高時速１６０―１８０キロ）鉄道路線を共同開発することで、中国政府と合意し、
了解覚書に調印した。
しかし、中国側の見積もりとタイ側の予算の隔たりが埋まらない上、
中国が出資や低利融資に難色を示し、協議が難航。
プラユット首相は当初案を断念し、２０１６年３月、バンコク―ナコンラチャシマ間の
高速鉄道を、建設費用をタイが全額負担し、中国の技術で建設する方針を中国側に伝えた。
しかし、協議はその後も迷走し、２０１６年７月、３・５キロの区間を先行して建設することで、
両国がようやく合意。同年９月着工を目指したが、両国関係者の度重なる協議にも関わらず、
具体的な前進がみられず、現在も未着工のままだ。
URLﾘﾝｸ(www.newsclip.be)