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★韓国釜山市、日韓海底トンネル建設に向けた基礎研究を開始へ＝韓国ネット「なぜ日本の発展を手伝う？」「日本が慰安婦問題を反省してから」
Record china配信日時：2017年1月13日(金) 5時40分
2017年1月11日、韓国・聯合ニュースによると、韓国・釜山市が
日韓海底トンネル建設の妥当性を分析する研究に乗り出すことが分かった。
釜山市は10日、ソ・ビョンス市長も出席する中で開かれた「2017年政策コンサート」で、
西釜山発展に向けた戦略の1つである日韓海底トンネルを建設するための基礎研究を
3月から開始すると明らかにした。
日韓海底トンネル問題は1980年代初めに日本の民間団体を中心に初めて提案され、
これまで賛否両論の議論が交わされてきた。
ソ市長は2014年の選挙当時、西釜山開発プロジェクトの中で日韓海底トンネルの
必要性を訴え、2015年に発表した「西釜山グローバルシティグランドプラン」で実行
すべき課題の1つにトンネルの建設を挙げた。
日韓海底トンネルはユーラシアの関門として注目されているが、海底トンネルで日本と
つながると、大陸に通じる始発・終着駅という釜山市の長所が消え、経由地に転落
してしまうのではないかと懸念する声もある。
釜山市関係者は「日韓海底トンネルは経済的な問題ではなく、国民感情の問題が
大きく影響する事案」とし、「とりあえずは海底トンネルの建設が釜山にどのような影響を
及ぼすかについて考えるという意味で研究を開始する」と述べた。
最近、釜山の日本総領事館前に慰安婦像を象徴する少女像が設置され、
日韓の外交関係が悪化していることも、海底トンネルに対する否定的な認識の
拡散に影響を及ぼすとみられている。
これについて、韓国のネットユーザーからは「余計なことをするな」「なぜ韓国が日本の
大陸進出、発展の手伝いをしなければならない？」「今の状況で？日本が慰安婦
問題を心から反省して謝罪し、両国の関係が良くなってからにして。今は絶対に駄目！」
「釜山市が韓国を滅ぼそうとしている」「日韓海底トンネルができたら釜山港はどうなる？
米州を出発した貨物船は日本で荷役し、そこから列車で運送するようになるだろう。
観光客も船を利用しなくなる。釜山港は滅び、失業者であふれるだろう」
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★釜山市、３月から「韓日海底トンネル」妥当性を研究
2017年01月13日08時19分[中央日報/中央日報日本語版]
釜山市が３月から韓日海底トンネル建設の妥当性を分析する研究に入る。
釜山市は西釜山圏発展戦略の一環として韓日海底トンネル建設のための
基礎研究を３月から遂行すると１２日、明らかにした。期間は１年で費用は
１億ウォン（約１０００万円）。研究機関はまだ決まっていない。釜山市は
海底トンネルが釜山経済に及ぼす影響、実現可能路線などを分析し、
基礎資料として使用する計画だ。
韓日海底トンネルの話は日本による植民地時代から出ていた。
１９２０年に日本陸軍参謀本部が大陸進出通路として対馬トンネルの
建設を取り上げたのが出発点だ。日本の侵略野心から始まっただけに
光復（解放）後はしばらく韓日海底トンネルには言及されなかった。
再びこのイシューが水面上に浮上したのは１９８１年。統一教の文鮮明
（ムン・ソンミョン）総裁が「第１０回統一に関する国際会議」で
国際ハイウェイプロジェクト構想事業の一環として韓日海底トンネルを提案した。
その後、盧泰愚（ノ・テウ）・金大中（キム・デジュン）・盧武鉉（ノ・ムヒョン）政権で
日本訪問や韓日首脳会談で韓日海底トンネルに対する前向きな発言があった。
この過程で日本側の日韓トンネル研究会と韓国側の釜山発展研究院が路線
などに関する研究もした。しかし韓日感情から反対の声も多く、海底トンネル
事業には弾みがつかなかった。
（以下リンク先で呼んでください）
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