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★中国が嫌がるオスプレイ飛行再開「尖閣諸島防衛の切り札」 井上和彦氏「反対派は非科学的」
2016.12.21
米海兵隊の垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイが１９日に飛行再開したことを受け、
沖縄県の翁長雄志知事らは「到底容認できない」などと猛反発している。ただ、米軍は
「（事故は乱気流などが原因で）機体自体の安全性は確認できた」という。高い機動力と
空輸力を持つ同機は「尖閣諸島防衛の切り札」といわれ、中国が配備を嫌がっているという。
事故発生から６日後の飛行再開だが、民主党政権時代の２０１２年７月に北海道沖で
墜落したＦ１６戦闘機は３日後、１３年５月に沖縄県沖で墜落したＦ１５戦闘機は
２日後に飛行再開した。
民進党の大串博志政調会長は「拙速な飛行再開は沖縄県民の気持ちに寄り添っていない」
と批判するが、今回の飛行停止期間が特別短いわけではない。
オスプレイの１０万時間当たりの事故率は昨年９月時点で２・６４で、
他の海兵隊機も含めた平均値と変わりがない。
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同機には優れた点が多々ある。防衛省の資料によると、オスプレイは、米海兵隊が直前まで
沖縄に配備していたＣＨ４６中型輸送ヘリコプターと比べて、最大速度は時速約５２０キロで
約２倍、搭載量は約５７００キロで約３倍、行動半径は約６００キロで約４倍という。
給油なしで沖縄から台湾北部を往復でき、給油１回で韓国南部や中国・上海を往復できるのだ。
中国の海上民兵が乗船した偽装漁船の尖閣上陸が懸念されるなか、当然、尖閣にも急行できる。
軍事ジャーナリストの井上和彦氏は「オスプレイの事故率は海兵隊機の中でも低く、
退役したＣＨ４６の方がはるかに危ない。反対派の批判は非科学的で非現実的だ。
一部メディアの報道もひどい。オスプレイは尖閣危機や台湾有事、朝鮮半島有事の際、
海兵隊員を急派できる。これを中国は一番嫌がっている。
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