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★ジャワ島の高速鉄道計画に対する償い？インドネシアの鉄道計画で日本に優先権＝中国
2016-10-11 08:01
中国が受注したインドネシア・ジャワ島の高速鉄道計画はもともと、日本の受注が確実視
されていた案件だった。中国は突然、受注競争への参入を表明するとインドネシア政府の
財政負担や債務保証などを求めない破格の条件を提示し、日本から受注を「奪った」形となった。
だが、中国メディアの参考消息は８日、インドネシア政府の関係者が「ジャカルタとスラバヤを
結ぶ鉄道計画は日本に優先権を与える」と述べたと伝え、「ジャワ島の高速鉄道計画に対する償い」
という見方もあると報じた。
記事は、ジャカルタとスラバヤを結ぶ鉄道計画は全長６００キロメートルで、完成すれば両都市間を
従来の半分以下の約５時間で結ぶことになると紹介。さらにインドネシア政府の関係者が
「インドネシア政府は日本に同計画における優先権を与えるだろう」と述べたことを紹介した。
続けて、インドネシアに対する直接投資額を国別で見た場合、日本は長期にわたって最大規模で
あることを指摘する一方、インドネシアがジャワ島の高速鉄道計画を中国に与えたことで、
「インドネシアは日本からの投資に大きな打撃を受けることになった」と主張。
URLﾘﾝｸ(news.searchina.net)
★ジャワ島横断鉄道の改修、総額30億ドル規模
インドネシアのルフット調整相（海事担当）は11日、首都ジャカルタと第２の商業都市である
東ジャワ州スラバヤを結ぶジャワ島横断鉄道の準高速化工事について、総投資額は最大で30億米ドル
（約3,120億円）に達するとの見通しを示した。同日付ニュースサイト『デティックコム』、
国営アンタラ通信が伝えた。
鉄道の準高速化についても事業化調査（ＦＳ）を実施しており、「最高時速200キロを目指したい。
実現すればその経済効果はとてつもなく大きい」と話した。既存の線路を使い、現在ある約1,000カ所の
踏切を避けて高架橋を設置するため、鉄道の速度は維持でき、また事故件数を減らすこともできると指摘した。
ルフット調整相はまた、日本政府ともこれらの件について話し合い、事業化調査を来年１～３月か
４～６月に開始する方針を明らかにした。
URLﾘﾝｸ(www.nna.jp)
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