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★ＶＷ排ガス不正発覚 決め手は堀場製測定器 路上走行試験で異常数値
2015.10.3 06:25
世界を揺るがした独フォルクスワーゲン（ＶＷ）によるディーゼルエンジンの排ガス規制逃れで不正を
見つける過程で使われた機材は、京都市に本社がある計測器メーカー、堀場製作所のポータブル測定器だった。
米当局がＶＷによる排ガス不正を発表したのは日本時間９月１９日未明。堀場の自動車計測事業
戦略室の中村博司室長（４２）のもとに、ほどなく米ミシガン州拠点のスタッフから一報を告げる電話連絡が入った。
調査を担当したウェストバージニア大学やカリフォルニア大気資源局は堀場の顧客で、大型連休に入る時期にかかわらず、
中村氏は情報収集に追われた。
■前代未聞の事態
世界最大級の自動車メーカーの排ガス検査不正という前代未聞の事態は、排ガス規制への信頼が根本から揺らぎ、
各国が規制強化や検査体制見直しを検討し始めるなど、世界の自動車業界と各国政府を巻き込む騒動となった。
堀場の製品はその引き金を引いた形だ。
ウェストバージニア大の研究者は取材に対し、最初に異常な排出値が出た路上走行での測定で堀場製ポータブル
測定器を使用していたと確認している。屋内設備で行われる新車の型式認証時の排出値との乖離（かいり）が
大きかったことが発覚につながったが、路上走行試験は車載可能な小型のポータブル測定器でないと実施できない。
堀場の中村氏はＶＷの不正を事前に知らず、驚くばかりだったという。各国の今後の規制動向が予測できず、
自動車部門の売上高では大型の据え置きタイプが圧倒的に多いことから、「今回の件で全体のパイの中で
すごくインパクトあるかというと、そこはあまりない」と話し、短期的な業績への効果は限られるのではとみる。
自動車調査会社、カノラマジャパンの宮尾健アナリストは、各国の排ガス規制が強化される可能性が高いと指摘。
より実走行時に近い排出値が出る路上走行での計測は米国ではバスやトラックなど大型車両にしか求めていない。
これを乗用車にも義務づけるようになれば、ポータブル型計測器の需要は「一気に拡大する」とし、排ガス計測器で
圧倒的シェアを持つ堀場は「さらにシェアを上げ、優位に立つだろう」と話した。
米環境保護庁は自動車メーカー各社に排ガス規制の監視を強める方針を書簡で伝えた。
日本でも太田昭宏国土交通相がディーゼルエンジンの検査方法について見直しを検討していることを明らかにしている。
ＶＷ排ガス不正発覚に至る過程は２０１３年にさかのぼる。民間非営利団体（ＮＰＯ）の国際クリーン交通委員会
（ＩＣＣＴ）が欧州当局から米国で販売された欧州車の路上走行での排ガス検査の実施を委託され、
ウェストバージニア大の研究者らと調査を進めた。堀場製の小型測定器を用いた路上走行検査で基準を
上回る値が出たことで、ＶＷが検査結果をごまかすソフトウエアを使っていることが発覚。追及の末にＶＷが不正を認めた。
米環境保護局（ＥＰＡ）によると、通常走行時の排ガスは最大で基準値の４０倍に達し、
同局は１台当たり３万７５００ドル（約４５０万円）の制裁金を科す可能性がある。対象車は約４８万２０００台で、
その場合、最大１８０億ドル。対象は０９～１５年モデル。
■世界シェア７割以上
堀場は１９４５年、京都大学の学生だった故堀場雅夫氏が創業。戦後ベンチャー企業の先駆けとして排ガスや
医療用など計測機器を中心に成長を遂げてきた。自動車排ガス測定器の分野で現在は７割以上の
世界シェアを握る。「おもしろおかしく」を社是とし、１日の勤務時間を少しずつ延長して休める日を増やして
「週休３日制」を一部導入するなど独特な社風を持つ。
エンジニアとして入社した中村氏は０３年に堀場として初めて投入したポータブル型の排ガス測定器の開発に携わった。
その測定器が世界的な排ガス不正を明らかにするきっかけをつくったことについて、「誇らしく思ったというより重責を
担っていることを感じた」と話す。（ブルームバーグ Ｍａｓａｔｕｇｕ Ｈｏｒｉｅ）
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