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★道路と錯覚？線路に進入・走行する車相次ぐ踏切
2015年02月18日 10時06分
長野市のＪＲ篠ノ井線の谷川踏切で、自動車が進入して軌道上を走り、
電車に衝突する事故が、わずか１か月の間に相次いで起きた。
国の鉄道事故調査官は「似たような事故が短期間に起こっており、
科学的な原因究明が必要」と調査を進めている。ＪＲと市も対策に乗り出した。
事故は、昨年１２月と今年１月に起きた。いずれも、辺りが暗い夜間の時間帯に発生し、
車の運転手は地元の住民ではなかった。復旧に２０時間以上かかり、長野―松本の動脈がまひした。
１２月の事故は、踏切から約１００メートルの軌道上で起きた。１８日午前１時半頃、
立ち往生した乗用車に、雪のため大幅に遅れて運行していた名古屋発長野行き下り特急
「ワイドビューしなの」（６両編成）が衝突。特急は先頭車両が脱線した。
乗用車を運転していた市内の男性（７７）は車から出ていて無事だった。
タイヤ痕などから長野南署は、男性は谷川踏切から入ったとみている。
１月の事故は、千曲市稲荷山の「城山トンネル」（約１９０メートル）の松本側
出入り口付近で２４日午後７時半頃に起きた。３両編成の長野行き普通電車が軌道上に
止まっていた軽トラックに衝突。軽トラを８０メートル押しながら走行して止まった。
軽トラを運転していた男性（７４）は千曲署に、踏切から入ったと認めている。男性も車外にいて助かった。
踏切前後の道路はクランク状になっている。乗用車も軽トラも、緩やかな上り坂を進んで
右に折れながら踏切内に入り、下り坂を左方向に進む際に、誤って線路内に入ったとみられる。
線路に沿って延びる西側の道との間にガードレールがある。２０１２年の河川改修工事で、
線路に平行して流れていた川をコンクリートの下に潜らせた際に設けられた。
夜間はガードレールが正面に見え、リンゴ畑が真っ暗になるため、ガードレールの向こうの
道路がとぎれているように錯覚しやすい、というのが捜査関係者の見方だ。
踏切近くに住む男性（８０）は「夜間や雪の日は、方向が分からなくなることがある。
できることなら踏切前後の道を真っすぐにしてほしい」と訴える。
◆ライト増やし誘導灯も
ＪＲ東日本長野支社は１月の事故後、住民のこうした声を聞き、踏切の左右にある脱輪防止の
縁石の蛍光塗料を塗り直したほか、踏切内を照らすライトを一つから二つに増やしたり、
踏切内に誘導灯を埋め込むなどの対策をとった。
踏切付近の道路管理者の長野市も３月末までに安全対策を講じる予定だ。２４時間点滅する
ランプを踏切に入る手前に設けるほか、西側の道路が見えやすいよう、ガードレールを
隙間のあるガードパイプに変更する。
これらの対策により同種の事故を根絶できるのか。鉄道事故調査官が今後まとめる
事故報告書の中身とともに注目される。（小池望）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
夜はガードレールの向こうが闇に包まれ、ガードレールで道路が途切れているように見える（１７日午後６時２９分、長野市篠ノ井塩崎で）＝小池望撮影
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昼間はガードレールの先の道路がはっきり見える（１７日午後４時４７分）
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