14/04/13 12:03:03.54 RKyaf5h90
> 技術提供の場合、「ライセンス料」を受け取るのが一般的だが、
> 短期的な資金回収よりも、リニア新幹線を米に確実に売り込むことを優先する。
> 無償提供であっても、車両や部品の量産効果に伴うコスト削減、
> 世界的な知名度の高まりによる販路開拓で、十分に利益を得られると見込んでいる。
この試算は本当に大丈夫なのかな？
北海道新幹線の乗車率見込みみたいなファンタジーじゃ無い事を祈るよ
ＪＲ東海の社長はしっかりしてるから中国に売るのは頑として断ってたけど
今回はいけると思ったのかな？
そりゃ東京－名古屋の建設費を回収しないといけないから・・・・