09/02/11 00:09:37
他にすると4年以上もかかるなら、経済の混乱がもう少し落ち着くまで待ってからもっかい日立と交渉したほうが良いんじゃないかな。
601:美麗島の名無桑
09/02/11 09:45:22
>>600
そもそもロテムが屑車両を売っていなければ、今頃はEMU100も全部引退していたはずだし、タロコが西部幹線に導入されるようなこともなかった。
602: ◆WHhh4nwOyo
09/02/11 12:37:56
馬が花東線複線電化事業公約しちゃったし、
あんまり遅らせると政権批判にまでつながりかねない。
値上げ（為替差損）を受け入れて
料金も自強より割増にしちゃうという手もあるにはある…。
↓日本語版あった。
円高でタロコ号追加購入が頓挫
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
台湾鉄路局は東部幹線で活躍しているタロコ号48両の追加購入を計画していたが、円高などで頓挫している。
台湾鉄路局は当初、96両を購入する予定だったが、振り子方車両の実績がないとして2段階で購入することにした。
成績がよかったため、行政院は昨年10月に後続の48両の購入予算を立て5600万元を計上した。
しかし、メーカーの日立は「初回はコスト割れの販売で、さらに円高の追い討ちでオファーできない」と伝えてきた。
日立は2月中に再見積もりを出す予定。
603: ◆WHhh4nwOyo
09/02/12 18:59:04
幻の高速鉄道駅弁（>>592）
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
高速鉄道は昨年末に4種類の車内販売用弁当を作り、120元で車内販売している。
最近、この弁当に「幻の弁当」との別名がつけられている。美味しいからではなく、
めったにお目にかかれないからだ。閑散時には1列車に8個しか売られない。
弁当は台北と高雄で業者が1日に1200個ほど作っているが、売れ残りは最終駅で廃棄処分となる。
台湾鉄路局の車内販売は「ベントー、ベントー」と叫んで回ってくるが、
高速鉄道では客に知られないようおどおどやって来るのが特徴。
604: ◆WHhh4nwOyo
09/02/13 18:05:11
刺激消費 高鐵雙色優惠228紀念日適用
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
2.28和平記念日の前後1日を含む3日間も双色割引を適用。
台灣高鐵 最快上半年成立開發公司
URLﾘﾝｸ(udn.com)
早ければ上半期中に駅前開発業者が決定だそうだ。
桃園・新竹が優先。
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
1月の営業収入が過去最高の22.3億元。
2.9付けで累積4973万人到達。（1.4で4650万）
そろそろ5000万いきそう。
605:美麗島の名無桑
09/02/14 10:15:11
本日の「世界ふしぎ発見！」
テーマは台湾新幹線らしいよ…？
606: ◆WHhh4nwOyo
09/02/14 11:45:10
機場捷運車廂定案 四客一行李車
URLﾘﾝｸ(www.etaiwannews.com)
3分鐘1班 機場捷訂為紫線
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
102年通車》桃園機場捷運 35分到台北
URLﾘﾝｸ(udn.com)
直達車11編成（5両）中間車1両に荷物置き場。208人、座席は「非字型」、台北-機場35分
普通車17編成（5両）各車両に荷物置き場。200人、座席はU字型配列、台北-機場50分
非字型≒EMU700
U字型≒ドア横がクロス、間がロング？
年内に車両生産開始（川重）、2012年前に納車。
三重-機場-桃園は2013年6月、三重-台北が2014年10月「通車」
>>605
URLﾘﾝｸ(www.tbs.co.jp)
TBSのくせにｗ
まあ見てみよう。
607:美麗島の名無桑
09/02/14 16:05:52
>>601
イギリス熟女好きのおれは密かにロテムに感謝してるw
久々に欧州系が入らないかな。
ソシミが生きてれば面白かったんだが。
せっかく台湾にまで行って日立や川重ばっか見るようになったらつまらん。
608:美麗島の名無桑
09/02/14 21:57:19
>>606
TBS、台湾高鐵の部分は短かったなあw
まあ、切符買って入場のシーンがあっただけマシだったけど。
609:美麗島の名無桑
09/02/15 01:18:20
台南駅のホール笑った。デザイン悪いよ。
新竹の方が合理的でかっこもいいよね。
610:美麗島の名無桑
09/02/15 10:53:57
>>606
何気なく、「日立冷氣」の車内広告が２回映ってたな･･･
611:美麗島の名無桑
09/02/15 22:22:41
台湾にふしぎで発見できるものなんてないのにね。単に予算削減で近場にしたかっただけと思われ。
612:美麗島の名無桑
09/02/16 00:26:01
鋭い。
確かに予算厳しいだろうなあ。
613:美麗島の名無桑
09/02/16 00:34:58
>>611
太魯閣峡谷ならふしぎ発見出来るけどね。
614:美麗島の名無桑
09/02/16 00:52:22
>>612
確かになあ、次回なんか日本の温泉巡りだし。
615:美麗島の名無桑
09/02/16 01:07:53
>>612
今度は韓国やフイリピンやりそう。
616:美麗島の名無桑
09/02/17 00:30:37
朝鮮なんか見たいとも思わない
617:美麗島の名無桑
09/02/17 17:24:09
高鉄の切符自販機は、長蛇の列になる場合が出てきたが、
混んでいても、ほとんど使われない自販機がある。
カード支払い専用の自販機。
あれをなんとか、現金も使えるようにするとか、
それが難しいなら、現金用の自販機と交換した方がいい。
現金用とカード用の比率が、現状、５：２ぐらいなら、
６：１に替えるべし。
ウリは、７：０でも無問題なんですが…
618: ◆WHhh4nwOyo
09/02/17 17:38:22
某国が台湾でスラブ軌道（JR式だけど）、多少は見物できたのに
自国でやったら（Rheda2000）gdgdで延伸開業も先延ばしの気配。
619:美麗島の名無桑
09/02/17 23:50:15
>>613
前・後編分けてやれば良かったな。
620:美麗島の名無桑
09/02/18 01:04:48
>>619
阿里山が一瞬しか出てこなかったもんなあ。本当はあそこだけで番組1本作れるのだが。
621:…？
09/02/18 22:02:03
>>611
＞台湾にふしぎで発見できるものなんてないのにね。
夜市なんかには結構あると思うけど…？
622:美麗島の名無桑
09/02/18 22:23:04
>>621関連
何故、高鐵桃園站から三峡清水祖師廟へのリポートがあったが、
高鐵板橋站でいいだろう。逆戻りだ・・・。
623:美麗島の名無桑
09/02/18 23:58:38
>>620
太魯閣峡谷と知本と蘇奥で後編が作れる
624:美麗島の名無桑
09/02/22 19:53:05
久しぶりに高鐵うぃっしゅ
625:美麗島の名無桑
09/02/22 19:54:22
ついでにスレも上げっしゅ
626:美麗島の名無桑
09/02/24 07:51:50
久しぶりに高鐵うぃっしゅ
627: ◆WHhh4nwOyo
09/02/26 16:30:58
台灣高鐵是日本新幹線全球活廣告
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
「朝日新聞」今天刊出在台灣板橋車站拍攝的台灣高鐵照片，寫著2007年是日本新幹線技術首度輸出。
↓
「米に新幹線を」官民始動 首相、首脳会談でもＰＲ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
＞国土交通省は近く、商社やＪＲ東日本、ＪＲ東海なども加えた推進協議会を
＞設置。鉄道局の専門家を今後は米国に常駐させる考えだ。
日米首脳「新幹線外交」
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
628:…？
09/02/26 22:33:07
アメリカ人に、新幹線は使いこなせないと思う･･･
629:美麗島の名無桑
09/02/26 23:23:49
つーか航空業界が新幹線の建設に圧力をかけるんじゃね？
630: ◆WHhh4nwOyo
09/02/27 18:02:22
景氣低迷 高鐵宣布減班
URLﾘﾝｸ(udn.com)
台灣高鐵副總賈先德表示，台灣高鐵自3月16日開始，
將現行每周發車942班次調整為816個班次，總計每周減少126班次，減少1成3左右，
未來還將根據整體經濟環境與運輸市場現況，進行第二階段調整營運班次規畫。
其中每天雙向發車從目前的130至142班次，調整為106至134班次，假日減少26班
。
3.16から1-3割減便。経済状況・運輸市況次第でさらに減便の可能性も。
現行の毎日130-142本から106-134本に。閑散時は26本減。
631:美麗島の名無桑
09/02/28 07:39:39
■アジアの人は日本人をどう思ってるの？■
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■日本と台湾は一心同体：Japanese and Taiwanese like each other■
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
632: ◆WHhh4nwOyo
09/02/28 09:54:55
3.16改正（改悪？）
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
1.週942→816（▼126）（平日▼100、週末▼26）
2.毎時こだま2本、ひかりorひだま1本体制
3.月-木は8-19時台の南下、7-21時台の北上 1-2本減
4.月-木の7-10時、20時以降は4本/h（2-2）維持
11:00-16:30はこだま2本/h
5.金-日は上下各6本計12本減
6.139号を1239号（金-日のひだま化）
140号を1240号（同上）
178号をひだま化
7.新割引（3.16乗車以降。一般発売は3.3）
平日：全指定席割引（35%引オレンジ割132本、15%引ブルー割292本）
自由座は93%→85%に割引率拡大
週末：392本中266本割引対象、土曜は全列車割引対象。
ダイヤ＆割引割り当て&料金表
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
633:美麗島の名無桑
09/02/28 11:26:26
【台湾】台湾高速鉄道（台湾新幹線）にも不景気の波 3月16日から減便・社員の給与カットを実施[02/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
634:美麗島の名無桑
09/02/28 13:14:55
阿里山 ってどんないいところかと思ってググったら・・
URLﾘﾝｸ(twcam.www.gov.tw)
スイスのアイガー山にとっても似た山なんだね・・。
近場にこんな素敵なところがあったなんて！
635:…？
09/03/01 21:50:05
>634
アイガーに似てるかどうかはともかく、阿里山はいい所だよ…
特に泊まった翌朝祝山線で御来光を見に行くところなんか最高！
ご来光が見えるかどうかはともかく阿里山の自然が満喫出来る。
眠月線が復活してくれると更に良いんだが、難しいような気もする。
鉄ヲタでなくとも、片道は阿里山森林鉄路に乗れとのお勧めが出る
位の路線だから、１度乗って置いても損は無いハズ･･･
636:美麗島の名無桑
09/03/02 02:00:58
>>634
台湾にこんな爽やかな風景があったなんて驚き
阿里山にいったけど、こんな高原どこにあったんだろーかww
637:美麗島の名無桑
09/03/02 12:36:16
>>633
プププ、新幹線しょぼすぎるだろｗｗｗ
TGV方式にしておけばよかったのにwww
638:…？
09/03/02 22:39:01
>637
そうだね、運用コストはＴＧＶの方が安そうだから、
不景気になると動力集中の方が良かったと言う意見は出てくるかもね？
但し過密ダイヤを組もうとすれば明らかに動力分散の方が有利なんで
景気が回復すれば、また違った意見が出て来るかも･･･？
639:美麗島の名無桑
09/03/03 07:28:23
>>637
そうだよな
俺らの母国はＫＴＸという正しい選択をした
640: ◆WHhh4nwOyo
09/03/03 16:12:12
搶客反擊》北高機票 來回少800元
URLﾘﾝｸ(udn.com)
華信航空、北高間「時速八百，省八百」キャンペーンで
往復運賃を4240→3440元に値下げ。即日実施6月末まで。
（…週3往復だけど。）
不景氣A好康／台港機票買一送一 北高機票降800元
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
台鐵もマイレージ（累積哩程）を始める予定らしい。
641:…？
09/03/05 21:59:39
確かに、今厳密な意味で新幹線を必要としてるのは
日本だけかも知れない･･･
島国高速鉄道とは良く言ったもんだ･･･
日本も人口が6,000万人くらいになれば、
動力集中の方が使い易くなるかもね･･･？
642:美麗島の名無桑
09/03/05 22:03:04
>>632
正直、減便しなきゃいけないほどガラガラなのか？と思わなかったり。
643: ◆WHhh4nwOyo
09/03/05 22:13:00
単に日銭が伸びないから減便含めてコストカットに走ったんだろう。
あとまだ利息問題が片付いてないから。
一応運行経費分はペイできてるけど、
増発ペースほど収入が追いついてない。
役員の高給取りは前から問題だったし（特に欧州人）
同一経営なら台鐵の對號減便である程度増収見込みたつけど。
644: ◆WHhh4nwOyo
09/03/06 14:43:07
台北 売り切れも“超特急”2009年3月3日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
日本の「のぞみ」をベースにした車両の台湾高速鉄道（台湾新幹線）は開業三年目。
台湾を訪れたプロ野球ソフトバンクの王貞治会長が乗車を望んだが、多忙な日程のため幻に終わった。
台湾新幹線をめぐっては、車内販売の特製弁当が、あっという間に売り切れてしまうため「幻」とうわさされている。
写真付きのパンフレットが座席後部に備えてあるが、本物を実際に見た人は少ないという。
特製弁当は、昨年末売り始めた新商品。トンカツや酢豚など四種類で、一個百二十台湾元（約三百二十円）。
昼食と夕食時の特定列車のみの販売で、一列車当たり最高三十個しか用意されない。
「幻の弁当」といわれれば、がぜん食べたくなる。鉄道会社は「ワゴン販売の順番は決まっているので十二両編成の
中央付近に乗車すると買いやすい」と指南するが、先日出張で利用した際には、やはり売り切れ。
肝心の味は依然「幻」のままだ。 （栗田秀之）
645:美麗島の名無桑
09/03/06 19:36:38
まったりしてんなしかし
何事もなく日常に溶けこんでいるようでなにより
646: ◆WHhh4nwOyo
09/03/06 20:25:30
大阪鹿兒島新幹線 命名櫻花 2009/02/26
URLﾘﾝｸ(news.ftv.com.tw)
桜花っていう表記だと特攻機に見える…
まあ当時の関係者で新幹線に流れた人もいるし、
鹿児島だからある意味間違ってないし余計困る…ｗ
中文だと単に櫻じゃ駄目なの？
647: ◆WHhh4nwOyo
09/03/07 12:22:19
6日18:30ごろ、嘉義付近で転轍機故障発生、465号が発車できず、
台北方に引き返して上り線走行、左營に43分遅れで到着。
付近を走行していた158号も巻き添えで遅れる。
台南-嘉義27kmで下り線閉鎖で双単線運行。42本が影響。
467号が嘉義に68分遅れ、469号が嘉義に50分遅れるなど
開業以来最大の乱れに。19:50ごろ正常運転に戻る。
馬も巻き添えで涙目。
台南の国際蘭展出席→移動中遅延の知らせ
→19:50ごろ教会（菁寮天主堂）で神父と会食。
→旧友と会うはずが、15分だけ茶飲んで車で嘉義駅に（そのころには既にダイヤ復旧）
→21:10嘉義駅から高鐵で台北に戻る。
命掛けの事件も発生。
台北病院から臓器移植担当医師2名乗車
→19:30高鐵で嘉義（20:56着予定）へ。
→台中で遅れに巻き込まれて線路上で立ち往生。
→臓器の鮮度失効時限が迫っていたため車掌長に事情を説明
→上りを足止めして当該列車を優先運行（高鐵本社の許可が出ていない段階）
→21:30再起動、22:20嘉義駅着。
→「火速進開刀」なメス捌きで脳死患者から心臓摘出。
（5日に交通事故に遭った患者が脳死状態で、家族も臓器提供同意。
ただ臓器摘出の時効が迫っていたらしい。）
高鐵大誤點 馬總統受困車上
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
台南行北返 報告馬總統 高鐵大誤點
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
高鐵誤點不救急 險誤器官移植
URLﾘﾝｸ(udn.com)
648:美麗島の名無桑
09/03/08 11:14:23
>>647 カッケぇな医師と乗務員。
649:美麗島の名無桑
09/03/08 15:56:17
>>647 新幹線大屈辱
650:美麗島の名無桑
09/03/08 17:28:14
高鐵うぃっしゅ
651:美麗島の名無桑
09/03/08 23:14:33
転轍機は確かドイツ製だったと思うが。ただレールがＪＩＳ規格で
ポイントはURE規格だったら寸法が違うと思うが。
652: ◆WHhh4nwOyo
09/03/09 13:30:01
分岐器はシーメンスS700Kの38番（軌間1436mmという不思議仕様）
転轍機がBWG製
分岐器の下の道床はRailoneのRheda2000（台北-板橋もこれ）
本当にそこだけ（駅構内・渡り線部分）。前後は日本製のスラブとレール。
気候に合ってないからか転轍機の転換不良大杉。
これを奨めた欧州コンサルも先日までは高給取りだったし…
居座るならもっとローカライズしろよ…
Made in Germany | Deutsche Bahn -- New Business Abroad
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
DBの放送局BahnTV制作の高鐵編。ドイツ人ウテシ登場。（音声英語）
<スレチ>
まあRheda2000もボルト1本まで含めて全部ドイツ純正仕様なら悪くはないんだけどね。
（なぜかボルトが英国製だったり、フックボルトに吸水材使うようなことも起こらないだろうし。）
</スレチ>
653:美麗島の名無桑
09/03/11 11:17:50
>652
>本当にそこだけ（駅構内・渡り線部分）
駅構内というより駅とその前後だから、全線３４５キロのうちに占めるレーダ軌道の割合って
けっこうなもんじゃなかった？
654: ◆WHhh4nwOyo
09/03/11 19:26:56
構内長1200mぐらいだっけ？
線路敷き終わってる予定駅も入れたら11駅あるから10km以上だな。
655: ◆WHhh4nwOyo
09/03/13 07:29:17
うーん、しっかり汁！
運転士資格研修中の学生が教官不在のまま1駅間を運行…。
高鐵無照駕駛 將罰30至150萬
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
11日左營発台中行き最終列車で、発車ベルが鳴った後に
運転士の林さんがいないことが判明、運転室には研修中の楊さんのみ。
楊さんは教官が車内にいると思い込み、ドアを閉め、そのまま発車させた。
林運転士はすぐにCTCに通報したものの、台南までの1駅を無免許の見習い運転士によって
運行したことになった。
執行長の歐晉德は社員に対し、運転作業規定の熟読を要求。
鉄道法違反で高鐵公司に30-150万元の、見習い運転士には10-50万元の
罰金が科されると思われる。
656:美麗島の名無桑
09/03/13 22:45:51
高鐵うぃっしゅ
657: ◆WHhh4nwOyo
09/03/15 19:14:44
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
ようやくまともな洗車機入れた模様
658:美麗島の名無桑
09/03/15 22:31:45
高鐵うぃっしゅ
659:美麗島の名無桑
09/03/15 22:49:56
高鐵うぉっしゅ
660:美麗島の名無桑
09/03/15 23:27:23
>>657
日本製け？
で、ベストミックスは何処へｗ
661:美麗島の名無桑
09/03/16 06:33:33
台灣高鐵ってまったく人気無いらしいね。
朝日新聞が言ってた。
662:美麗島の名無桑
09/03/16 12:29:15
ソースは朝日新聞ｗ
663:美麗島の名無桑
09/03/16 17:10:53
今日から減便ダイヤですね。まあ平日昼間が軒並み各駅停車だけの1時間2本の
ダイヤと化してしまうのはちょっと寂しいですが、朝夕は減ってないから、通勤需要
としてはまだまだ底堅いって事でいいのかなあ。
664:美麗島の名無桑
09/03/16 19:48:13
あと金土日もなー
ようするに需要にあわせたのが実態じゃないの？？
665:美麗島の名無桑
09/03/17 07:40:44
先週の木曜日に台北発１５００に乗って車内を回ったけど
乗車率は３割ぐらいだったから仕方ないかもしれないな。
666:美麗島の名無桑
09/03/17 07:42:31
高鐵うぃっしゅ
667:美麗島の名無桑
09/03/17 10:26:11
6両編成、4両編成のショートバージョン導入も検討の時期では？
668:美麗島の名無桑
09/03/17 12:31:00
でも、せめてひだまを1時間に1本くらいは走らせて欲しかったと思わなくもない。
669: ◆WHhh4nwOyo
09/03/17 12:57:55
2月の減収要因は景気のこともあるだろうけど、
*利払いが収入の7割近くになってきて、日銭の微増だけでは足りなくなった。
（3年利払い免除案は銀行側が反発して進展せず）
08年1月は195万人、収入15.5億元。2月は209万人、17.2億元。
09年1月は265万人、収入22.3億元。2月が235万人（推定）、17.3億元。
1-2月の合計でみたら、客は23%増、収入は21%増だけど本数は7105本→8318本だから
手っ取り早い支出削減案に出たってことかな。
あと
*今年の旧正月が1月に偏っていたから2月に反動。
*消費券での割引乗車券（3月以降の乗車に使える）10万枚が2日で売り切れたことからしても
乗り控えみたいなムードに。
*昨日から実施の改定で、ある程度シンプルになったけど、あの割引方法がわかりにくい（特に自由席が値上げ同然だった）
民間活力とかBOTとか奇麗事言っても兆円単位の国家プロジェクトなんだから
政府はもっと資金面で関与したほうがよかったかもな。
670:美麗島の名無桑
09/03/17 17:18:08
>>655
運転手教育システムの弱さが出たね。
>>669
元々は国民党による嫌がらせで資金難＆利子雪達磨増になった。
政権奪還が確実に見えた昨年3月の段階で嫌がらせは解除したものの、金融危機で
金融機関は利子負担軽減に譲歩出来ない状態。
政府側が何らかの特別処置を施さないと厳しいね。
>>657の洗車機の大改造コストも昨年の嫌がらせ解除で一部借り換えや追加融資があって
発注出来たみたいだし、国民党は本当に癌だね。
671:美麗島の名無桑
09/03/18 07:53:54
高鐵うぃっしゅ
672:美麗島の名無桑
09/03/18 12:43:39
桃園駅から歩いて行ける近くの撮影ポイントってどのあたりですか？
673:美麗島の名無桑
09/03/18 13:40:44
>>672
駅から31号線（高鐵桃園站聯絡道）を線路沿いに歩けば地下から地上に上がるところがある。
もしくはかなり離れてるけどトンネル出口にカフェがある。タクシーのほうが無難。
（目測10kmぐらい）
桃園高鐵景觀珈琲・銀河鐵道（９９珈琲工坊銀河鐵道店）
URLﾘﾝｸ(0989978800.travel-web.com.tw)
（一応日本語版）
URLﾘﾝｸ(jp.travel-web.com.tw)
「桃園縣蘆竹鄉銀河鐵道店」でGoogleMap検索。
アプローチとしては板橋のほうが楽じゃね？
674:美麗島の名無桑
09/03/18 14:28:17
>>673
謝謝
帰国前に少し早めに桃園駅まで行って撮影しようかと思って。
台北方向に歩いてみます。
板橋のポイントは桃園方向の川辺りでしょうか？
カフェからの撮影も気になっています。
675:美麗島の名無桑
09/03/18 15:48:19
板橋なら台鐵で隣の樹林かMRTで2駅？の亜東病院（正字表記は別）で1kmぐらい歩いたら
台鐵と高鐵が川を併走しながら渡る橋がある。
河川敷か周辺の高層の建物からなら撮れそう。
（GoogleMapでも見たらわかる。）
帰国便が昼前ならいいけど
よくある早朝便なら止めといた方がいいと思うけど。
金に糸目をつけないならタクシー待たせてればおｋだろうけどな。
桃園はこんな感じだから邪魔な建物は少なそう。
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
板橋-桃園地上部の台鐵・高鐵分岐は
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
台鐵の線路際からなら撮れそうだな。
桃園のカフェは11:00からみたいだから帰国日は厳しくね？
676:美麗島の名無桑
09/03/18 16:43:46
>>675
色々と情報、謝謝です。
帰国は夕方前の便ですので、どれか挑戦してみます。
677: ◆WHhh4nwOyo
09/03/18 18:14:08
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
清明節（4.3-6）は増発なし。
商務車は全期間2割引維持、5日までは全車自由座なし。
指定席は4（土）・6（月）が全列車オレンジ割（35%引）で期間中74.7%が割引対象。
高鐵設站聲聲慢 雲林人發動抗議吐心聲
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
縣政府・縣議員代表団が4月に雲林駅開設デモ決行予定。
道路工事で105億投入してて既に毎年億単位の利払いが発生してるから。
>>676
樹林市内なら
URLﾘﾝｸ(living.donghong.info)
大牛山とかいうところで撮れそう
URLﾘﾝｸ(living.donghong.info)
URLﾘﾝｸ(living.donghong.info)
あと>>675の川（淡水川の自転車道）から見た構図
URLﾘﾝｸ(www.wang40.com.tw)
URLﾘﾝｸ(photographic.myweb.hinet.net)
URLﾘﾝｸ(photographic.myweb.hinet.net)
URLﾘﾝｸ(photographic.myweb.hinet.net)
ちょっと防音壁が邪魔っぽいかも？
678:美麗島の名無桑
09/03/18 21:29:08
>>677
さらなる情報、謝謝です。
撮影ポイント、探せばいろいろとあるもんなんですね。
ｗｋｔｋです。
679:美麗島の名無桑
09/03/19 13:05:18
あんま撮影しまくってると職質・通報されたりしない？
台湾はお国柄、スパイ・工作員活動に目を光らせてるだろし。
まして新幹線なんて必死こいて撮影してたら怪しまれる可能性も。
680: ◆WHhh4nwOyo
09/03/19 18:26:38
女搭高鐵 鄰座淫狼襲臀
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
2009年01月28日蘋果日報
淫男狎女示意圖
URLﾘﾝｸ(img.1-apple.com.tw)
麗文搭高鐵回娘家，卻遇到變態男子偷摸大腿性騷擾。
絵で一発でわかるけど、まー要するに車内痴漢撃退話。
こんなところまで日本そっくりなんてｗ
>>679
だったら沿線のカフェは閉店に追い込まれてそうじゃね？
GoogleEarthにも普通に晒されてるし。
ホームで撮ってたら高鐵と高雄捷運は安全上の理由からか、すぐ笛吹かれる。
国営の台鐵のほうがそういう国防上の理由って雰囲気は残ってそうだけどな。
大陸人が同じことやってたら取り締まるのかもわからんけど、
台湾人なら日本人と大陸人の区別はつくだろう。
681:美麗島の名無桑
09/03/19 22:56:07
・・・俺、先週行って来たけど
高鉄も台鉄も写真とりまくったけど
何も言われなかったよ。
682:美麗島の名無桑
09/03/19 23:49:37
>>680
あいかわらず絵がオモシロすぐるｗｗｗ
683:美麗島の名無桑
09/03/20 08:40:21
高鐵うぃっしゅ
684:美麗島の名無桑
09/03/20 11:27:53
シンディという売れないタレントと２人で旅行するんだけど、グリーン車ありますか？
嘉義というところまで行きます。鉄道よくわからないので教えてください。
685: ◆WHhh4nwOyo
09/03/20 17:02:25
高鐵苗、彰、雲車站設計 4月啟動
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
新設3駅4月に設計業務開始へ。
686:美麗島の名無桑
09/03/21 01:05:26
>>684
グリーン車じじゃなくて一等車ならありますよ。
そのシンディって台湾人の？
687:美麗島の名無桑
09/03/21 19:22:10
こりゃ潰れるな
688:美麗島の名無桑
09/03/22 08:00:36
KTXの事ですね、該当板でどうぞ
689:美麗島の名無桑
09/03/24 07:34:44
高鐵うぃっしゅ
690: ◆WHhh4nwOyo
09/03/24 19:25:36
尊龍客運、台北-台中間60元(優待時間帯)で6月に再参入。
國光・統聯・和欣は80元。
北中60元流血戰 各客運觀望
URLﾘﾝｸ(www.awakeningtw.com)
691: ◆WHhh4nwOyo
09/03/25 17:05:48
女乗務員、開錠したまま運転士と運転室に15分を過ごす。
22日464号で1名の高鐵パーサーが左營→台南間を運転室に潜り込んだまま出てこないのを目撃され
ネットユーザーに晒される。当然業務規定違反で、結局2人とも開除（免職）。
駕駛、服勤員駕駛室共處15分鐘 高鐵火速開除
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
高鐵服勤員 違規進入駕駛室 15分鐘後走出 口嚼口香糖 違規共處 兩人昨遭高鐵開除
URLﾘﾝｸ(www.ttv.com.tw)
駕駛室共處15分鐘 高鐵服勤員、駕駛遭開除 【11:32】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
影音》高鐵駕駛、服勤員 駕駛室中共處15分鐘
URLﾘﾝｸ(udn.com)
Qみたいな猥褻行為じゃないみたいだけど、
見習いウテシのことといい、ちょっとタガが外れてきた？
692: ◆WHhh4nwOyo
09/03/25 18:47:11
【レポート】
ケータイストラップからプラレールまで - 台湾新幹線グッズを紹介
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
特に目新しいってほどでもないけど。
693: ◆WHhh4nwOyo
09/03/28 19:45:41
タロコの2次入札、円高でお流れか！？
31日までに日立が応札額を明示しない場合、入札やりなおし（を国民党議員が要求）。
太魯閣號 採購恐生變
URLﾘﾝｸ(udn.com)
買太魯閣號要多給26億元！藍委批台鐵任日本業者予取予求
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
台鐵予算は30億元。
4年前は25.9億元=90億円だったけど、今のレートだと90億円=31億元超。
2割の為替差損、日立どうするんだろ。
かといって台湾側もこれ以上引き延ばしたら花東線の事業に響くし。
英国のポンド安でそれどころじゃなかったりして。
694:美麗島の名無桑
09/03/28 19:58:37
TOMIXが落札するかもなｗ
695:美麗島の名無桑
09/03/30 23:07:14
そうしたら生まれて初めて富Ｎ新幹線を俺は購入するかもしれん。
日本のオリジナルより格好いいだよね。
696: ◆WHhh4nwOyo
09/03/31 07:57:30
北部重要基地 富岡基地明日動土
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
台鐵松山機廠の移転先（桃園縣楊梅鎮）で明日着工式典。
高鐵の南港延伸の障害解消にメド。
697:美麗島の名無桑
09/03/31 08:34:32
高鐵うぃっしゅ
698:美麗島の名無桑
09/04/01 20:01:22
>>693
日立側は赤字で売る義理も体力も無いから殆ど譲歩する気は無いみたいだね。
本音は受注数が半分になって出た損失を補填しろ！みたい。
台鐵＆交通部が見積もり取った後に半分づつの分割発注にすると強引に契約条件
変更させた結果だから自業自得だわなｗ
699:美麗島の名無桑
09/04/01 22:04:26
最近、気が付いたんだけど台湾新幹線ってダブルコンパウンド架線なんだな。
整備新幹線ではコストとメンテナンス性に優れたシンプルカテナリーを採用しているのに
なんで日本では採用をやめたものを…
やっぱ、ＪＲ東海じゃダメだわ。
３８番ポイントも高崎で実用化されていて、本当なら日本が受注できていたのに。
700:美麗島の名無桑
09/04/02 00:36:22
>>699
あれは日本からの購買金額を下げて欧州勢からの調達を増やす事に意義があったんだから
日本で実用化してようが関係無いですよ。
高鉄と交通部高鉄局には欧州勢に注文出さないと困る人が多かったのでね。
701:美麗島の名無桑
09/04/02 01:58:58
>>700
悪いのは高鉄だってか？
某ブログで火災が技術供与を受けることを拒否したから
欧州に取られたって暴露されてるよ。
702:美麗島の名無桑
09/04/02 06:28:16
>>701
ネットのカキコを根拠に出すなんて・・・
あんた韓国人？
703:美麗島の名無桑
09/04/02 18:43:11
>>701
某ブログなんてそんな存在自体が怪しいものをどう信じろと？
704: ◆WHhh4nwOyo
09/04/02 23:01:55
華信航空、4.30から北高間現行の週3便からデイリー運航に。
小港0700→松山0750
松山1845→小港1935
北高航線降價再現生機？ 4/30起每天又有飛機可搭了
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
4月からシャトルバス再無料化、路線も10路線に倍増、運航間隔は間延び。
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
705:美麗島の名無桑
09/04/03 10:14:59
台湾には、日本で言う（金券ショップ）みたいなのがあって、
新幹線チケットを3割引とかで売る習慣あり？
無ければ誰か台湾で新ビジネスとして立ち上げては？
706:美麗島の名無桑
09/04/03 15:35:36
>699
電気を流す架線についてですが、仕様要求の電流値を満足させるために二重架線になったそうです。
ですからこれに関してはＪＲ東海のせいということは無いと思います。
707:美麗島の名無桑
09/04/03 20:11:45
ぽまえら、どこまで中の人なんだよｗ
708: ◆WHhh4nwOyo
09/04/03 20:18:36
ネコミミ試験時のダブルコンパウンドとシンプルカテナリの対策の違い
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
709:にだまさし
09/04/04 10:29:53
☆｡+ ∧＿∧
<丶｀∀´> 笑ってよ～ キムのために～♪
／￣||―、＼_ ｡｡｡ 笑ってよ～ パクのために～♪
☆｜[三∪● )三mΕ∃
* ＼＿へ―ｲ＼ ﾟﾟﾟ
+♪ﾟ* (＿)(＿) ☆｡
☆｡+ ☆°+
｡*☆ﾟx*+ﾟ｡☆ο+｡*
710: ◆WHhh4nwOyo
09/04/06 18:19:42
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
清明節最終日北上13時まで座位有限だらけ。
南下は昼前後
711: ◆WHhh4nwOyo
09/04/07 22:15:34
累積損失額
2006年131億
2007年294億（収入135億、減価償却190億・利払い145億）
2008年675億（収入230億、減価償却189億・利払い174億）
（過去2年計で収入365億、減価償却379億・利払い319億）
資本金は1000億、2000年からの総額利払いは中山高速公路1本分、
台北101の1棟分に相当する558億。
675億》高鐵虧掉六成資本額
URLﾘﾝｸ(udn.com)
利息太高！ 高鐵虧675億 不排除二度減班
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
…ここまで来たらもう政治の問題だろ。
712: ◆WHhh4nwOyo
09/04/07 23:34:57
>>711
高鐵減班 立委批違反營運合約
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
立委廖正井今天在立法院財政委員會質詢時批評高鐵此舉違法營運合約。
他指出，當初高鐵的營運合約規定每天營運量單向不得低於六十一個班次，
但三月份高鐵宣佈減班後，周一到周四已減成五十三個班次，
他痛批交通部高鐵局竟然同意核准這樣違反營運合約的減班計畫。
（当初協定の61往復以下に減便したことに対し、国民党の廖正井が
「協定違反」と噛みつく。）
政財界が動かないから当面の経費削減しか手がないってのに呑気だなｗ
馬嫁がいた兆豊銀行に泥被らせたくないから迷ってるように見える。
713:美麗島の名無桑
09/04/08 10:34:27
工事段階ｊからの欧州幹部連中が諸悪の根源なんだろ
なんか明治初期の日本政府内部みたいな感じだ
色々内部で足引っ張って泥沼
>>711
これからは、悪者探しになるだろ。
スケープゴートは当然日本だろうな。
中共に飲み込まれつつある中で、
今後台湾社会のあらゆる場面で出てくるパターンの一場面ですな。
政治、企業、地方自治、学校、娯楽等々、あらゆるレベルでの問題解決手法。
問題発生→日本が悪い→日本排除→問題解決
714:美麗島の名無桑
09/04/08 12:09:34
東亜スレ立ち記念age
【台湾】台湾高速鉄道が利払いと減価償却費で青息吐息 累積損失額は675億元と資本金の6割超える[04/07]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
高鉄は民間資本という原則を崩さず、という姿勢を貫くと、
行き着く先は、大陸系ファンドによる増資・買収コース。
晴れて車両を含めて動産・不動産および経営権、全て大陸の手の中へ。
馬さんのご希望通り。
715:美麗島の名無桑
09/04/08 14:55:16
> スケープゴートは当然日本だろうな。
この思考回路が理解できん
何で主に技術を拠出した側の責任にできるのよｗ
“奇形ベストミックス”をゴリ押しした経営陣と、
台湾外交事情を飲み込ませた政治の問題だろがｗ
> 行き着く先は、大陸系ファンドによる増資・買収コース。
> 晴れて車両を含めて動産・不動産および経営権、全て大陸の手の中へ。
そうありたいと思う大陸狗の願望ですか？
716:美麗島の名無桑
09/04/08 21:42:40
>>714
スレ読んだ
高鐵が助かる方法は台湾政府の政治決断で上下分離するか、
または今のままの形で民間会社として生き残るなら、増資しか手が無さそうだ。
果たしてこのご時世、増資に応じる投資家が台湾国内にいるかどうか。
717: ◆WHhh4nwOyo
09/04/09 07:31:09
高鐵が再減便を模索中。
邱議瑩（民進）
「営業損益は07年132億元、08年上半期は26.8億元と減っている。
高金利の問題に過ぎない。乗客も増えているのに減便することは
客の権益を損ねている。政府が介入すべき」と高鐵・与党批判
高鐵又要再減班？！ 綠委：要政府接管高鐵！
URLﾘﾝｸ(www.echinanews.com.tw)
綠委：政府應介入監督高鐵營運
URLﾘﾝｸ(udn.com)
高鐵再減班？綠委籲政府介入監督
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
718:美麗島の名無桑
09/04/09 09:42:49
>>717
減便したら永遠に営業黒字は達成できないのでは？
高雄駅乗り入れがまだ出来てないから、分社化とか大胆な動きが取れないのかな。
周辺都市開発で建設費をペイするビジネスモデルじゃなかったのか。
719:美麗島の名無桑
09/04/09 11:35:47
>>718
利息問題が片付かない以上、固定費減らさないとどうにもならんてことだろうな。
極めて短期的な視野だけど。
開発利益が出るのはもっと長いスパンが必要。
今だって区画整備こそ終わってる駅もあるが、
具体的な街づくりはこれからだし。
720: ◆WHhh4nwOyo
09/04/10 17:25:34
@@@@@ @2007 @2008上 2008通期
+営業収入 135億 108億 230億（チケット・物販収入）
+営業コスト-267億 -135億 293億（人件費・電力費など）
+(減価償却-190億 -？？？ -189億)
単純収支 -132億 - 26億 -63億（鉄道直轄部門のみ）
------------------------------------
+営業費用 -16億 -7億 ？？？？（CMとか？）
営業損益 -149億 -34億 ？？？？
営業外収入 3億 5億 ？？？？
営業外支出-148億 -81億 ？？？？
+（利払い -145億 -80億 -174億）
通期収支 -294億 -110億 -140億
累積赤字 -425億 -535億 -675億
会計年度は6月締めのようで2008年上半期までしか公式には表示されてない。
721: ◆WHhh4nwOyo
09/04/10 23:23:00
補票（車内清算）や不正乗車で一律2400元を請求、乗客の不満爆発
（台北-板橋でもこの額らしい）
搭高鐵票不見 罰2400商務票 【18:11】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
722:美麗島の名無桑
09/04/11 17:27:06
無意味なスレだな
723: ◆WHhh4nwOyo
09/04/16 01:42:44
ソースアカヒ
台湾新幹線に黄信号 不況で乗客伸び悩み、借金返済支障
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
【鉄道/海外】台湾新幹線、経営に黄信号--不況で乗客伸び悩み、借金返済支障 [04/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【国際】台湾新幹線に黄信号 不況で乗客伸び悩み、借金返済支障
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
724:美麗島の名無桑
09/04/16 20:17:25
>>723
アカヒの逆法則を適用する。
将来の台湾新幹線は安泰。
725:美麗島の名無桑
09/04/18 03:22:57
台湾は日本統治1067mmの呪縛を受けたね。
民間主体でやるなら末端部や中間駅の前後に在来線を流用して
初期投資費用を圧縮するのがベストなんだけどな。
平行別線が完成して輸送力が倍増しても、輸送量は開業して
数年そこらでは倍増しないから、特に輸送量が減ってくる末端部は在来線を使用しておいて
減価償却が進み、再び輸送力が限界に達した時点で段階整備をしていくのが
周り道に見えても正確なんだ。
726:美麗島の名無桑
09/04/18 10:39:23
>>725
＞ 台湾は日本統治1067mmの呪縛を受けたね。
それは韓国人的思想だな
727:美麗島の名無桑
09/04/18 11:24:52
日本に領土を割譲した清政府が悪いってことかｗ
その割に半島標準軌で整備した日本へは感謝どころか残滓とか言ってるくせに。
つかあの程度の距離で分割開業してるほうが情けないわ。
大陸でさえ最初の客運専線（瀋泰線400km）は一気に開通したしな。
並行在来線が別運営で大して本数減ってないこととか
いきなり民営なのに九州のように上下分離でないことが大きい。
JRQが2兆超のフル規格なんて体力最初からないし。
単に減価償却を計上しすぎなのと、政治的利息問題。
あと事業費が4300億→4800億になったし。
全体の交通量が不景気でガタ落ちだしな（何気にバスも）
いくら高速代安いからって160kmを80元ってのはダンピングに近い。
728:美麗島の名無桑
09/04/20 00:27:18
>>727
頭大丈夫か？ｗ
729:美麗島の名無桑
09/04/20 20:34:38
犬ＨＫの見すぎでｇｄｇｄになったんだよ。
730:美麗島の名無桑
09/04/22 00:12:53
台中→台北の移動中の交通部長に対し、客が
「台鐵と変わらん。高鐵は速さが売りなのに台鐵みたいに各駅停車かよ！」
「これじゃ高鐵じゃなくて低鐵だよ！」と愚痴りまくり。
（平日データイムにひかり消滅した件で）
高鐵變慢鐵？ 北高直達班減少、交長也滿買不到票
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
731:美麗島の名無桑
09/04/22 08:11:09
>>730
ひかりなんて無いよ
732:美麗島の名無桑
09/04/23 19:37:57
停車駅が少ないタイプを「ひかり」と瞬時にカキコしたくなるくらい
「ひかり」の輝かしい歴史が長かったのだろうｗ
733: ◆WHhh4nwOyo
09/04/23 19:59:46
台湾の記者が日本の新幹線乗って、高鐵を批判。
日本新幹線精神記者親自體驗 台日比一比高鐵加強服務訓練
URLﾘﾝｸ(www.ttv.com.tw)
日本の新幹線0系は44年間のエリートコースから身を引き、
日本人は世界初の高速鉄道であるこの新幹線列車との別れを惜しみました。
速度向上は止むことなく、細やかなサービスも欠かさない。
当社の特派員、宣聖芳記者がそんな新幹線の精神に触れて、
台湾高鐵がどれほどキャッチアップできているかをお伝えします。
新幹線の車内は快適で、小さな座席ごとにギミックが詰まって、
読書灯や背面テーブルが収納されています。
ドア上には電光案内表示があり、リアルタイムに最新ニュースが流れます。
新幹線には一服を我慢できない客に配慮した喫煙室があり、
トイレは便所と洗面台が分けられた設計で、
よく教育された乗務員は不慣れな乗客を親切に案内し、
客室に出入りするときも、うやうやしくお辞儀をしてからです。
双方を比較すれば台湾高鐵のハード面の設備は大差ないし、
接客態度は日本同様教育が行き届いている。しかし大声で乗客を怒鳴ってはいけない。
高鐵は航空会社に乗務員の訓練を依頼せよ。コーヒーサーバーを車内で用意したり、
あなたがた高鐵では見ることもできないことだが、終着駅に着いたローカル列車も、
10分もせずに清掃作業が完了する、そんな日本の新幹線を台湾に移植したんです。
高鐵は30年の差を猛追するが、あの心遣いの日本文化を、台湾高鐵は少しでも把握しなさい。
（了）
…向こうのパーサーはそこまで言うほど威圧的には感じなかったけどな。
確かにホームとかで笛吹きすぎだけど、東海もマイクで黄色い線踏んでる客の注意はするしなあ。
ガム噛んでるパーサーの記事（>>691）とかあったから、そういうモラルの緩みを批判したいのかも。
734:美麗島の名無桑
09/04/23 21:40:06
>高鐵は航空会社に乗務員の訓練を依頼せよ
あれ？ 開業前に航空会社で訓練を受けたんじゃなかったっけ
735:美麗島の名無桑
09/04/24 04:01:12
> 台湾の記者が日本の新幹線乗って、高鐵を批判。
う～ん。先輩に学び、良き高鐵を目指しカイゼンすべしと
言う意気込みは分からないでもないが。。45年と言う世界
最長の超高速鉄道運営実績のある日本に、開業数年の台湾
高鐵がいきなり追いついてないとコキおろす論調は如何な
ものかと。今の高鐵でもカナリがんがってると俺は思うが。
736:美麗島の名無桑
09/04/24 19:02:38
>>735
過剰な親日は反日を招くから
正直困るんだよ・・・
737:美麗島の名無桑
09/04/24 23:26:32
>>735
世界的に見てド真面目な日本人だから快適なサービスや１時間１０本
ダイヤとかを組めるんだろうなあ。
台湾人も世界的に見てド真面目な民族だと思うが。
738:美麗島の名無桑
09/04/25 02:00:45
>>736
どこかでそういうブログを見たっけ
今なら確かにそう思うよ
739:美麗島の名無桑
09/04/25 21:00:25
高鐵うぃっしゅ
740:美麗島の名無桑
09/04/26 11:33:47
台湾新幹線のＮゲージが日本で発売されたら購入するかも。
俺的な感覚で言えば、日本の全ての新幹線よりカッコイイ＞台湾新幹線
741:美麗島の名無桑
09/04/26 12:19:59
>>740
売ってるよ…台湾で
日本でもヤフオクや委託でぼったくり値段で
って…つられた？
742: ◆WHhh4nwOyo
09/04/26 12:47:05
KATOに国内で直販してほしいってことじゃないの？
まあ現地から一応ネット通販できなくもないけど、
今フル編成（基本+増結A+増結B）で10,000元ぐらい。
国内のモデルよりはやっぱり若干高いしな。
AVE 新色 10両セット \ 37,800
Euromed 10両セット \ 31,500
TGV Duplex 10両セット 予価 \ 35,700
TGVタリス PBKA 10両セット \ 33,600
TGV-POS 10両セット \38,850
ユーロスター (基本・8両セット) \17,850
円高ってこともあるけどそれでもTGV一族よりは安めと思う。
743:美麗島の名無桑
09/04/26 20:31:34
＞＞今フル編成（基本+増結A+増結B）で10,000元ぐらい。
台湾の物価水準から判断すると値段が高すぎ。
だけど金があったら購入してみたい。
744:美麗島の名無桑
09/04/26 20:52:10
飛行機乗る前に桃園駅で買えばいいと思うよ。
プラレールや弁当箱もある。
745:美麗島の名無桑
09/04/26 20:52:47
台湾に、日本で言う（鉄道ジャーナル）（鉄道ファン）（ダイヤ情報）みたいな
鉄道雑誌はありますのん？
台北に旅行中に書店に行ったが、見かけなかったな～。
あんま鉄道ファン自体、形成されて無い？
日本の上記鉄道雑誌のほうが普通に売られててビックリｗ
746:美麗島の名無桑
09/04/26 21:40:56
>>744
先頭車だけなら安く買えるよ。
747:美麗島の名無桑
09/04/27 03:33:58
>745
毎月毎月雑誌にして出すほどネタとなる鉄道が無いから無理だろ。
748:美麗島の名無桑
09/04/27 12:56:51
台湾新幹線のＮゲージは、時計付きのフルセット・入門セット・先頭車のみで
基本・増結A/Bは売り切れ。
URLﾘﾝｸ(www.wingmax.com.tw)
749: ◆WHhh4nwOyo
09/04/27 19:32:53
>>745
「鐵道情報」ってのが隔月であるみたい。
URLﾘﾝｸ(www.wretch.cc)
750:美麗島の名無桑
09/04/27 20:50:00
>>747 >>749
レス感謝。
今度、台湾行った際に買おっと。
751:219-69-116-33.idc.static.giga.net.tw
09/04/27 22:52:18
ID:guest Pass:guest
752:美麗島の名無桑
09/04/28 20:56:17
>>749
ストレートな題名だね。
753:美麗島の名無桑
09/04/28 21:39:10
高鐵うぃっしゅ
754:美麗島の名無桑
09/04/29 10:37:48
>>749
購買欲をそそる表紙じゃないな・・・
日本の鉄道事情、鉄道書籍関係は恵まれてる。
755:美麗島の名無桑
09/04/29 23:58:26
>>754
「鉄道ダイヤ情報」くらいのレベル？
756:美麗島の名無桑
09/04/30 22:18:09
>>755
北海ライナー乗車体験レポのレベルなら買いたい。
だけど現実は普通のウヤ情報レベルなんだろうな。
757: ◆WHhh4nwOyo
09/04/30 22:35:32
URLﾘﾝｸ(www.railway.org.tw)
日本のRJやRFみたいにどこでも売ってるわけじゃなさそう。
200元だったら内容気にせずに記念で買ってもいい値段かも
（台湾人には高いんだろうけど）
758:美麗島の名無桑
09/05/01 23:30:10
日本円に換算して６００～７００円くらいか。
日本の物価水準で評価すれば妥当な値段だね。
759:美麗島の名無桑
09/05/02 07:07:57
URLﾘﾝｸ(news4.pchome.com.tw)
華航大型機A330闖進松山機場 油量不足臨時轉降！
760:美麗島の名無桑
09/05/02 09:56:41
>755
鉄道ピクトリアル
無味乾燥なトコが相似。
761:美麗島の名無桑
09/05/06 13:57:37
>>757
お前も高鐵うぃっしゅしようぜ！
762: ◆WHhh4nwOyo
09/05/06 20:55:52
台灣高鐵母親節疏運加開28班次列車 2日起售票
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
母親節（5.8-11）増便で6本/h復活。
公式のレイアウト先月変わったけど、過去のニュース消えた…
763:美麗島の名無桑
09/05/09 05:17:38
>>762
久々に高鐵のホムペ日本語版を見ましたが、
初期の日本語版にあった「いかにも台湾人が一生懸命に日本語に訳して作りました」
と言う感じの「日本語のぎこちなさ」がずいぶん消えているのには正直驚きました。
高鐵ホムペ班に日本人が入ったのか、はたまた
緯來日本台の日文訳スタッフ級の“日本語の達人”がスタッフ入りしたか(謎)
764: ◆WHhh4nwOyo
09/05/12 21:51:40
台鐵6月起 加快區間.對號車行駛
URLﾘﾝｸ(dailynews.sina.com)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
台鐵、6.16改正で反撃開始。
北中間97分、北高間3:59の直達自強設定。（復活？）
北高間の自強は全て5時間以内に。
765:美麗島の名無桑
09/05/14 18:05:12
>>440
766:美麗島の名無桑
09/05/14 18:06:20
>>440
まだフランス人が運転してるの？
767:美麗島の名無桑
09/05/14 18:38:49
>>766
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
2008年7月27日時点では、
運転士135人（外国人47人、台湾人88人）、研修中学生52人。
のようです。
768:美麗島の名無桑
09/05/15 07:10:43
>767
中学生？
769:美麗島の名無桑
09/05/15 18:36:19
>>768
今研修を受けている最中の学生という意味だよ
日本語って難しいね
がんばって勉強してね
770:碇長介
09/05/16 23:49:16
台鐡うぃっす
771:美麗島の名無桑
09/05/17 19:00:01
高鐵うぃっしゅ
772:美麗島の名無桑
09/05/17 19:42:15
高鐵萌え
773: ◆WHhh4nwOyo
09/05/18 19:54:52
赤字拡大で人的リストラ第1弾、1割の300人削減画策
台北駅の人出が多くなったが自動券売機などで整理要員などの人手を
要しなくなったとして、開業以来初となる人員削減を予定。
13日、希望退職者を募集。現場職は15-27日の期間中に要申請。
勤続4-10年の社員は退職金上積み。
現場職300人が退職を迫られるかも。
客はやっぱりサービス低下を心配している。
高鐵不堪虧損 首波裁員傳300人
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
確かにホームとか改札の係員が無駄に多かったと思うけど、まず役員減らせよ。
774:美麗島の名無桑
09/05/18 21:19:35
林志玲を1日駅長にするしかないだろｗ
775: ◆WHhh4nwOyo
09/05/20 05:37:08
搭錯高鐵 強拉開門挨罰
URLﾘﾝｸ(udn.com)
嘉義在住の夫婦、直達に乗り間違い？で板橋発車直後の列車の非常コックを操作して緊急停車
→5分遅れ→罰金300元
嘉義駅によると去年からの累計で58件も類似のケースがあったらしい。
本格的に愛称つけてサボもフルカラーLEDにすれば？
776: ◆WHhh4nwOyo
09/05/20 05:54:25
>>775
高鐵籲請旅客勿強行拉開車門
URLﾘﾝｸ(www.peopo.org)
58件中、今年1-4月で18件（前年同期12件から1.5倍）
今年3月が最高の8件。土休日が多くて、
理由は乗り間違い、忘れ物。
駅別では台中駅34.48%、板橋13.79%、左營12.06%
高鐵人生（Google台湾勤務者の感想）
URLﾘﾝｸ(ithelp.ithome.com.tw)
「最近のニュースで営業面の問題で高鐵のリストラを知ったが、
交通手段の主流になったというのに、自分は何度も新竹-台中間を行き来しているほど
便利な交通手段というのに、不可解だ。ｒｙ」
777: ◆WHhh4nwOyo
09/05/20 05:59:44
高鐵の影響で台鐵台南駅売上減
07年10月6500万元
09年2月5000万元
ただし乗客数は月60万を維持（短距離客の増加でカバー）
高鐵效應 台鐵台南站冷清清
月營收減少千萬元
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
778:美麗島の名無桑
09/05/21 00:55:18
我・愛・THSR
779:美麗島の名無桑
09/05/23 00:45:39
高鉄は赤字。大陸国鉄がTOBするかもｗ
780:美麗島の名無桑
09/05/23 04:31:17
大陸も赤字だぞｗ
781:美麗島の名無桑
09/05/23 09:08:35
大陸は国営
知らないの？
782:美麗島の名無桑
09/05/23 09:58:54
新幹線出来た後、台鉄の幹線（基隆～高雄）はダイヤを
間引いたん？
＞自強号・苔光号・復興号・・・
新幹線以前のダイヤ密度を知らんのだけど。
783:美麗島の名無桑
09/05/23 11:33:55
京津城際鉄路は利息分すら稼げてないよ。
784:美麗島の名無桑
09/05/23 16:18:17
>>775：列車の非常コックを操作して
高鐵は手挟み検知のドアに成ってるからコックを扱わなくとも
腕とか差し入れておけばもう１度ドアが開いてしまう。
これを悪用してるんじゃ無かろうか･･･？
押さえ装置も25km/hまで利かないので力ずくで引けば
戸閉スイッチが開いて力行がストップするし･･･
ドアコックは点検フタに鍵が掛けてあるため
クラッシュプレートを割らないと操作出来ないので
ｲﾊﾟｰﾝ人は使わないと思う。
785:美麗島の名無桑
09/05/27 05:06:05
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
端午節ダイヤ（5.28-6.1）
減便前のに似てるかな。
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
列車・改札などを消毒で新型インフル対策中。
786: ◆WHhh4nwOyo
09/05/27 19:54:03
消基會（消費者団体）による第2回高鐵満足度調査
（4.7-24日、有効回答者数1507人）
*サービスに満足：47%（▽6%）
*66%の旅客が3大銀行のキャッシュカードを高鐵のためだけに使用
*60%の旅客が払戻規定に不満
*50%の旅客が遅延時払戻規定に不満
*32%の旅客がアクセスに不満
*74%の旅客が悠遊卡・智慧卡（IC乗車券）導入を支持
高鐵滿意度降至47% 消基會籲改善票證服務
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
787:美麗島の名無桑
09/05/27 23:27:41
EASY CARDとかに入りましょうってキャンペーンやってたように記憶しているけど
あれは高鐵は関係ないのか
788:美麗島の名無桑
09/05/30 10:29:58
臺鐵が北⇔高間599元の安売り切符で殴り込みを掛けるらしいな･･･
789:美麗島の名無桑
09/06/03 21:21:11
５元貨幣７７枚排出がまたニュース（部落格）になってる。
URLﾘﾝｸ(tw.blogs.search.yahoo.com)
台湾の人って基本的にこういうの好きなんだろうか･･･？
790: ◆WHhh4nwOyo
09/06/03 22:02:37
台灣高鐵虧損嚴重 22名高階主管薪水千萬遭質疑
URLﾘﾝｸ(dailynews.sina.com)
但公司22名高階主管，去年一年的薪水高達9315萬元(新台幣，下同)。
其中三名副總年薪高達1000萬至1500萬元，7人500萬至1000萬元；
12人薪水200萬至500萬元。小股東質疑高鐵主管太多、薪資太高。
董事長殷琪一年酬金910萬元，
獨立董事林振國、陳世圯年酬也高達252萬元和216萬元
幹部がまだ年俸貰いすぎの件。
>>789
高鐵售票機找零 找「77」個5元
URLﾘﾝｸ(news.ftv.com.tw)
動画あった。前は高額紙幣のときに50元玉じゃなかったかな？
言い訳としては50元玉と10元玉の不足らしいが、嫌がらせにも程があるだろｗ
791:美麗島の名無桑
09/06/04 22:56:44
>>725
>台湾は日本統治1067mmの呪縛を受けたね。
ちがう。
日本統治前、清の台湾省が建設した鉄道のゲージが元々1067mmです。
・臺北縣政府文化局-訪古尋寶
URLﾘﾝｸ(jp.culture.tpc.gov.tw)
台湾鉄道の発端は清代の巡撫劉銘傳が台湾収めようとした時から始まり、
台湾鉄路は1887年に興され、南北の両路に分かれました。
北は基隆から台北までで、1887年に施工、山を通り抜けたり川を渡ったりと、
工事はきわめて困難なものでした。
台湾の狭軌を日本統治のせいだと勘違いする人が未だに多いです。
実際、自分は台湾でタクシーの運転士(運将)にもそうグチられました。
帰国してから調べましたよ。 日本のせいでないのをね。
792:美麗島の名無桑
09/06/04 23:06:34
タクシーの運ちゃんが、なんで愚痴るんだ？
793:美麗島の名無桑
09/06/04 23:49:38
台湾の狭軌は鄭成功が作った
794:美麗島の名無桑
09/06/05 22:44:05
その割りに、半島の鉄道を標準軌にしたのは誰も評価しないネ…？
島安次郎の悲願だったようだが、満鐵すら改軌したって言うのに･･･
795:美麗島の名無桑
09/06/05 22:58:35
世界標準のTOMIX軌幅は日本人発明だが、プロジェクトXで取り上げられなかった。
796:美麗島の名無桑
09/06/06 01:22:00
高雄に行きたいのですが、左営でＴＲＡに乗り換えたらいいということですかね？
桃園空港からだと、台中までバスで、そこから高速鉄道ですか？
797:美麗島の名無桑
09/06/06 01:29:24
【台湾】台湾版新幹線、損失拡大も幹部の高額報酬に大批判[06/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
なんでソースが中国新聞社→レコードチャイナやねん
東亜終わってるOTZ
798: ◆WHhh4nwOyo
09/06/06 07:41:39
>>796
深夜便でもなければ
桃園機場→U-Busで高鐵桃園→高鐵左營から台鐵（新左營）かMRT
（空港→桃園市街へのバスは最終が早かったような。タクシーでもそんなに高くないけど。）
桃園機場→台中のバスは台中市内のバスターミナルと高鐵・台鐵駅の間が離れてる。
無料シャトルなり、台鐵（台鐵台中-台鐵新烏日/高鐵台中）なりで乗換
799:美麗島の名無桑
09/06/06 19:39:25
空港からバスで高雄まで行け。お徳だよｗ
800:美麗島の名無桑
09/06/06 22:03:05
>>798
＞桃園機場→台中のバスは台中市内のバスターミナルと高鐵・台鐵駅の間が離れてる。
ちょっと昔の話しで恐縮だが、國光ならそれ程問題無いかも…？
でも統聯客運なんかは、台中車站と書いてあっても駅まで乗る客は稀…
勿論言い張れば運んでくれるけど、台中市内の例の渋滞の所為で
朝馬から臺鐵車站まで30分なんてーのはザラ、危なく自強に乗り遅れるところだった
台中のＭＲＴが出来れば違うかも･･･？ 現状高鐵桃園乗換えをお薦めします。
801: ◆WHhh4nwOyo
09/06/10 07:15:12
高鐵131億還本金 協調延到明年還
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
商周報導／高鐵財務恐撐不過年底
URLﾘﾝｸ(udn.com)
年末に償還が迫る債務が131億元あって毎月20億元の収入しかない高鐵ピンチ。
→銀行団、支払延期で協調へ。
利息sageろよ…
先月末から車内でビール販売始めたら爆売れだとか。
URLﾘﾝｸ(www.brain.com.tw)
アルコール禁止じゃなかったっけ？
802:美麗島の名無桑
09/06/10 09:40:51
>>801
＞アルコール禁止
赤字出してるからな。 背に腹は代えられないんだろ。
アルコール販売委託でも、ちったぁ（利ざや）出さにゃ。
803:美麗島の名無桑
09/06/11 01:22:16
高級アイスも売ってくれあくお。
804: ◆WHhh4nwOyo
09/06/12 06:34:50
またドイツかよ…
11日10:33ごろ、上り線分岐器センサー（EPD・電子保護装置）が故障、5時間半板橋-台北が不通に。
この間台鐵・捷運で振替輸送。2万人に影響。
高鐵又出包 台北─板橋停駛5小時
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
高鐵出包 2萬旅客氣炸
URLﾘﾝｸ(udn.com)
805: ◆WHhh4nwOyo
09/06/16 22:57:12
7.1-8.31まで週47本増便。（942→816→863）
3本はこだま、44本はひかり（曜日によってはひだま）。
金-日は全車指定、平日も自由席を4両から2両に減車。
高鐵增班 搶攻暑期旅遊市場
URLﾘﾝｸ(www.awakeningtw.com)
夏季ダイヤ
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
806: ◆WHhh4nwOyo
09/06/26 06:38:55
21日正午過ぎ、425号が台南進入直前、ホームへ分岐する転轍機が作動せず。
一旦左營方面に直進、南側の分岐器から双単線運転で進入。10分遅延。
後続26本も同様に入線し、3-5分遅れる。
又凸槌！高鐵過站不停 倒退嚕進站
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
台北富邦、台新、兆豐の3行のカードでの6000元以下の購入時は暗証番号入力なしに。
他はバラバラ。同じカードでも預貯金かクレカ枠で違うのかも。
持信用卡購買高鐵票 9銀行免現金密碼
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
807:美麗島の名無桑
09/06/26 07:40:35
>>805
こだまなんてありませんよ＾＾
808: ◆WHhh4nwOyo
09/06/27 20:05:25
7月から8月まで3人分で4人乗れる4人割導入。
オレンジ割・ブルー割との併用可能なため、
オレンジ割(65%)×4人割(75%)で北高間が1人当り4.9折(=51%割引)の724元
北中間は700→342元
華信航空も昨日付で7月から北高間1720→1200元を打ち出して対抗。（ただし週5→4便に減便）
6月から北高間自強を845→599に値下げした台鐵は当面様子見。
高鐵「夏」殺49折 史上最便宜
URLﾘﾝｸ(udn.com)
4人同行1人免費！高鐵殺很大 最低4.9折
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
特惠專案近四九折 高鐵大降價 航空業跟進
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
台北高雄大人片道
高鐵：1490(965)→724
航空：1720→1200
自強：845(599)→？
809: ◆WHhh4nwOyo
09/06/30 06:47:14
台鐵、7.16-9.15の期間中、月-金のスーパー自強2本（1009次・1006次）限定で
松山・台北-台中・彰化間を299元（38%割引）
台北-台中の所要時間は1:59-2:02
高鐵側も7.1-9.30の期間中、商務車でのパック旅行代金を最高3.1折（=69%割引）の追加割引導入
北中間商務往復+台中公園ホリデーインが8760→2750元
北高間商務往復+墾丁福華飯店+左營からの送迎が8800→5600元
台鐵299元直達台中 拚高鐵3.1折
URLﾘﾝｸ(life.chinatimes.com)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
高鐵推「車加酒」 台鐵超值列車延長優惠期限
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
北中間
高鐵700→342
台鐵375→299
客運280→80-100
雲林駅予定地、競輪トラックと化す。
（当面の空き地を自転車野郎に開放、最長8.6kmの高速コースに）
URLﾘﾝｸ(udn.com)
高鐵站預定地 飆單車棒呆了
URLﾘﾝｸ(udn.com)
810: ◆WHhh4nwOyo
09/07/05 12:40:19
高鐵新竹站 玻璃屋避風
URLﾘﾝｸ(udn.com)
新竹駅ホームで全面ガラス張りの待合室供用開始。
ホームには8ヶ所ある模様。
URLﾘﾝｸ(udn.com)
列車風じゃなくて単に地形的要因で強風が多いかららしい。
811:美麗島の名無桑
09/07/05 20:27:56
新幹線の良さは何と言っても出張帰りに
車内で飲みながら帰って来られる点にあるよね…
812:美麗島の名無桑
09/07/05 20:52:48
>>811
新幹線じゃなくて高鐵ですよ＾＾
813:美麗島の名無桑
09/07/05 22:04:22
高速バスでビール飲んだらだめなの？
814:美麗島の名無桑
09/07/06 02:49:07
高鐵うぃっしゅ
815:美麗島の名無桑
09/07/06 06:37:47
>>814
お帰り
待ってたよ
816: ◆WHhh4nwOyo
09/07/07 00:19:59
来週水曜から大学が夏休みだそうで
まだ1週目だけどオンシーズンは高鐵一人勝ちの模様。
台鐵（台北-宜蘭）往路2-3割、復路5割
*北宜高速渋滞対策で今月から直達区快100元開始も予想下回る。
航空（台北-高雄）
1200元を打ち出すも搭乗率伸びず
高鐵
平日は7月1週目分で上半期平均を10.8%上回る。（ただし高鐵的には短期間のため統計としては不十分）
土休日は同8%（10万人超を数回記録）
暑假起跑，軌道航空客源尚未湧現，高鐵旅客上升
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
817: ◆WHhh4nwOyo
09/07/07 00:25:57
骨壷を車内に持ち込もうとしてひと騒動
投訴／骨灰罈上高鐵 旅客心驚驚
URLﾘﾝｸ(udn.com)
台中縣市がまとめて直轄市になるとかでその絡みかも
高鐵台中站 打造行政中心
URLﾘﾝｸ(udn.com)
818:美麗島の名無桑
09/07/07 03:00:11
>>814
なんでお休みしてたんだい？
819:美麗島の名無桑
09/07/10 00:22:06
東回り新幹線があったら…。
820:美麗島の名無桑
09/07/10 02:42:31
>>819
大赤字だわなｗ
821:美麗島の名無桑
09/07/11 10:35:27
>>819
タロコ号で我慢してください。
822:美麗島の名無桑
09/07/11 19:54:45
東部幹線、全線電化・複線なん？
高雄～花蘭は非電化・単線かな？
823: ◆WHhh4nwOyo
09/07/11 20:38:47
花蓮まで複線電化
高雄まで単線非電化（台東まで複線電化がほぼ決定）
タロコ2次入札中断したままだけどｗ
824: ◆WHhh4nwOyo
09/07/11 20:43:38
151号2両目のガラス割れたそうだ。負傷者なし。トンネル内で急に割れたと。
高鐵南下列車車窗龜裂 無人受傷 【18:32】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
15日からバス値上げ。（80→100元）
國道客運喊漲！ 台北-台中80漲回100元
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
825:美麗島の名無桑
09/07/11 22:50:05
>>824
〔本社ニュースによると〕高い鉄は高雄の左営の151ダイヤに南下して、
午後4時にはやって台湾中ウの日を通じて(通って)トンネルに立つことを
許可する時、第2車両の車の窓ガラスは原因が不明なため、
突然生んで亀裂ができて、面積はガラスの4分の1に達して、
現在この列車はすでに夕方6時18分に高雄左営駅に到着して、
ガラスの突然裂ける詳しい原因となると、また調査に深く入り込むことを
待たねばなりません。
826:美麗島の名無桑
09/07/11 22:51:34
>>824
生活センター／台北は報道しています
交通省は自発的に高い鉄の切符の金額に審議を通過して新しく率がかかって、
高い鉄を査定して膨張を加減するべきで、高い鉄はしかし短期内は値上がりして計画を立てることがありません；
一体道路の旅客輸送の部分はコストが膨張することを叫ぶことに上昇するため、国道の旅客輸送さえ
油の値段の圧力を遮れないで、調子が膨張して切符の金額あるいは特恵の幅水にぬれると縮むことを宣言して、
台北のようで台中の80元まで(へ)販売価格に来週の水曜日(15日)起きて100元まで膨張するように促します。
台北は台中80元でさえすれ(あれ)ばまで史の上で最低であることと
名乗って、コストと油の値段の2重の圧力の下でために、
国道の旅客輸送の業者は本当に支え続けることができないで、
全部旅客輸送の全体の台湾を連ねて来週の水曜日から10～30元ぐらい
膨張することを加減する7条のルートの切符の金額があって、
台北は台中の80元が超低いですまで(へ)販売価格を促して、
同じく100元膨張して帰ります。
このニュースを耳にして、民衆は、「100元はすべて受け入れることができて、
100元以内と表しています。」「(業者)更に多く1時(点)を
儲けたいべきでしょう！さもなくばこの様子は実は下りてもどんなお金が
儲かりません。」全部旅客輸送を連ねて膨張を叫ぶだけではなくて、
同時間と欣の旅客輸送もついて寄ることを考慮して、
台北を台中の切符の金額まで(へ)100元膨張して帰ります。
しかし明らかに来週の水曜日にやっと膨張して、
旅客輸送の業者は烏竜をやって、早めにショーは100元の字形を出して、
車に乗る民衆は霧がすこし締めくくることを見ます。
全部旅客輸送の台北駅の駅長の王永志の表示を連ねて、
「7月15日から、台北は台中の販売を促進する時の段が80元からまで
(へ)100元まで膨張して、恐らく25%ぐらい膨張して、
この様子は私達のディーゼル・オイルのコストの圧力をでき(ありえ)ないのが
そんなに大きいことができます。」
旅客輸送の業者の小さい調子は膨張して、膨張するのが多すぎます
勇気がなくて、結局国道の旅客輸送は台の鉄と高い鉄の競争に直面して、
たとえ膨張しても小幅に微調整することしかできないことを叫びますとしても、
膨張して多くなって消費者を驚かして逃げさせることを恐れます。
(ニュースの出所：東森の新聞記者の林季瑩、盧俊が明るいです)
827: ◆WHhh4nwOyo
09/07/12 10:16:54
>>824
ヒビが入っただけの模様。
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
聯合報「落石の疑い」
自由時報「台鐵で多発しているように投石であれば監視カメラもないし摘発は困難」
苗栗で2号車12Eの席の亀裂が発覚後、2両目の客を1両目に避難、台中まで170-230km/hで徐行。
台中で応急検査で支障なしと判断し、左營まで最高速で走行。18:18定時着。
高鐵車窗破裂 減速照開
URLﾘﾝｸ(udn.com)
砰！高鐵車窗綻裂 旅客虛驚
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
828:美麗島の名無桑
09/07/12 11:31:40
話題ぶった切ってすまない。
いつも桃園空港ー高鉄桃園駅ー高鉄台北駅で移動したいと思いつつ、
値段の安さにツアーで出かけてしまうため果たせずにいるんだが、
実際やった人いる？どう？便利？
宿はいつもシーザーパークなんでバスより便利で速いんじゃないかって踏んでるんだが。
829: ◆WHhh4nwOyo
09/07/13 07:03:20
13:45ごろ桃園駅北側の転轍機故障で下り列車24本がスイッチバック形式で駅進入措置。
441号12分、443号21分、後続4-5分遅れ。
高鐵轉轍器搞軌 再演倒退嚕
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
烏龍!高鐵過站沒停 倒退嚕
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
830:美麗島の名無桑
09/07/13 07:13:32
>>828
スレ違い
このスレでは質問は受け付けていない
831:美麗島の名無桑
09/07/13 10:13:47
>823
レス感謝。
832:美麗島の名無桑
09/07/13 19:21:20
>>830
スレ違い
このスレでは荒らしは受け付けていない
833:美麗島の名無桑
09/07/14 04:29:59
>>823
>タロコ2次入札中断したままだけどｗ
やっぱ台鐵は“台式ソニック”が欲しいのでしょうか？
1次納入された電車は評判良い上、円安台幣高だった頃に
格安(しかも納入遅れを理由に製造元から違約金もGET？)
購入できたが、今はトンでもなく円高になっちゃっから
予算オーバー状態。円安になる時を“ジッと我慢の子”
で待っているのでしょうか？
全然スレチなのでsage
834: ◆WHhh4nwOyo
09/07/16 07:04:49
>>808
國光客運、7.21-9.17の期間中学生2人で1人分無料（≒半額）プラン導入。
台北-台南・高雄・屏東間の火-木曜22:00-5:00のみ。
國光搶客 學生同行1人免費
URLﾘﾝｸ(life.chinatimes.com)
台北高雄大人片道
高鐵：1490(965)→724（※4人で1人無料）
航空：1720→1200
台鐵：845(599)→？
國光：500(380)→190（※学生2人で1人無料）
>>833
3月の時点で日立から応札の回答なしのまま今に至る。
（為替差損をどっちが被るか決着ついてなかった。）
今年中に発注しないと花東線電化に間に合わんらしいが。
円が強いままだしな…
835: ◆WHhh4nwOyo
09/07/16 17:09:23
日本でもウィラートラベルのツアーバスが東阪間を豪華座席の便を走らせるみたい。
和欣やアロハみたいに2列とまではいかなかったか。
1列側だけビジネスクラスの16人乗り。
9800円は安いのか？
836:美麗島の名無桑
09/07/18 06:00:08
>>835
それが一体髙鐡と何の関係があるのだ？
837:美麗島の名無桑
09/07/19 23:54:55
>>835
西鉄の「はかた」号もやるよ
838: ◆WHhh4nwOyo
09/07/20 18:39:27
ネット予約割引20日0時からスタート
正規：1490→1415元(95%)
オレンジ割：1265→1200元（85%*95%）
ブルー割：965→915(65%*95%)
※指定席・商務席に有効で、団体・優待(敬老・小児)・自由座は適用外
発券前取消：ネットで可
発券前変更：ネットで可（ネット割も継続）
発券後取消：窓口で可
発券後変更：窓口で可（変更後の料金はネット割適用不可で要差額）
高鐵網購95折台鐵八月新票價
URLﾘﾝｸ(news.gpwb.gov.tw)
高鐵優惠再加碼 網路訂票付款享95折
URLﾘﾝｸ(www.cardu.com.tw)
公式
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
>>937
年末か。プレミアムシートってのが1+1で総統座椅相当？
839:美麗島の名無桑
09/07/22 22:37:39
4ヶ月ぶりに乗ってきたお
桃園～台北、台北～台中、台北～桃園の3回。
台北～台中は商務車に乗ったお。飲み物とスナックのサービス、今回は2品貰えたお
サービス良くなった？
シャトルバスの冊子が駅では見当たらなかったお。欲しかったのに。
高鐵オリジナルのH1N1の手洗い・衛生管理の冊子があってﾜﾛﾀ
桃園から空港までシャトルバス利用したけど、漏れ一人で貸切だったお
1タミまで直行で快適だったお
840:美麗島の名無桑
09/07/22 23:26:03
>>839
高鐵桃園ー桃園機場 間は
統聯客運の公車
あれはシャトルバス（高鐵快捷公車）とは言わないと思うぞ
841:美麗島の名無桑
09/07/22 23:53:24
>>840
そんな揚げ足はいいから
842:美麗島の名無桑
09/07/23 07:14:03
>>839
レポート乙。
やはりツアー以外で行くときは台北まで高鐵で行こう。
843: ◆WHhh4nwOyo
09/07/23 07:31:03
低利借換え・増資が年内実現で今年度赤字100億に削減見通し。
2007 -294億(-425億)
2008 -250億(-675億)
2009 -100億(-775億)
高鐵：今年虧損不超過百億
URLﾘﾝｸ(dailynews.sina.com)
844:美麗島の名無桑
09/07/23 22:00:57
>>842
短距離でも楽しいお
台北～機場のバスと比べたら移動で荷物が大変だけどね
845: ◆WHhh4nwOyo
09/07/25 08:20:41
乗車券1枚で記念絵ハガキと交換キャンペーンを年内まで実施。
把台灣寄出去 高鐵車票換台灣意象明信片
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
ハガキ
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
ポスト
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
846:美麗島の名無桑
09/07/26 23:52:17
うおー、ほすぃな
847:美麗島の名無桑
09/07/27 22:50:59
>>845
いろいろ考えてるなあ。
848: ◆WHhh4nwOyo
09/07/27 23:12:19
早ければ9月から悠遊卡での高鐵自由座利用可能に。
現状の上限額を500元から1000元に引き上げ、
高鐵改札入場時に+500元オートチャージ、
高鐵改札出場時に+500元オートチャージが今の案。
悠遊卡免購票 可搭高鐵自由席
URLﾘﾝｸ(udn.com)
ニュース動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
849: ◆WHhh4nwOyo
09/07/30 19:43:34
沙崙支線(高鐵台南-台鐵縦貫線中州)進捗状況
URLﾘﾝｸ(www.rrb.gov.tw)
內灣支線(台鐵新竹-高鐵新竹)進捗状況
URLﾘﾝｸ(www.rrb.gov.tw)
画像あり。
850:美麗島の名無桑
09/07/31 06:19:31
>>849
進捗より、いつ完成するか知りたいんだけどさ
851: ◆WHhh4nwOyo
09/07/31 06:28:51
民國100年4月
852: ◆WHhh4nwOyo
09/08/01 21:46:51
開業後21回目の分岐器異常発生。9月に全面点検へ。
6:30ごろに上り線の分岐切替不良のため双単線運行に。
7:00ごろ苗栗縣内を走行中の下り列車が20km/h程度に減速したまま5分走行を余儀なくされる。
最大84分の遅延発生、5本は運休。
台北縣内での医師試験も5名の受験生が遅れに巻き込まれたため
試験1時限目を8→9時に延期
高鐵21次轉轍器異常 高鐵局:9月全面體檢 【20:05】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
高鐵21次轉轍器異常 高鐵局:9月全面體檢
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
高鐵延誤 考選部通融5考生考試但不延時
URLﾘﾝｸ(udn.com)
853:美麗島の名無桑
09/08/02 01:18:38
>>852
欧州製のポイントをゴリ押しした幹部連中で今も高鉄や交通部の高鉄局に居る奴は
トラブルが発生する度に白い目で見られて居心地が悪いそうですね。
854: ◆WHhh4nwOyo
09/08/03 20:57:37
>>852の土曜のトラブルで交通部の高鐵局長「もう我慢できん！」と激怒。
高鐵轉轍器營運以來21次異常！ 局長怒：無法接受！
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
言ってるそばから再発。
今日夕方雲林縣虎尾（駅予定地）でまたも分岐器転換不良。
当該区間双単線運行中。30分程度の遅れと部分運休発生。
やっぱり気候、特に湿度には弱そうだな。（冬でも故障してたけど）
高鐵轉轍器異常 嘉義雲林單線通行
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
構内のホームそばに日本製のを新設して試せばいいんじゃね？
700Tの加減速なら副本線の長さも日本同等でいけるんだし。
855: ◆WHhh4nwOyo
09/08/04 21:10:08
またかよ…
4日11:08ごろ、苗栗の下り線(131-135km地点)で停電。
上り線での双単線運転に切替、14:20復旧。
4本が30分遅れで半額払戻。遠東グループの徐旭東・薫事長も巻き込まれる。
臨時監査次第では罰金も。
高鐵四天三次出包 4班誤點逾30分鐘
URLﾘﾝｸ(news.cnyes.com)
高鐵道岔故障22次 7大肇因 【19:45】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
高鐵頻出包 交通部生氣：最重可罰120萬
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
856: ◆WHhh4nwOyo
09/08/04 21:31:01
開通したばかりの內湖線、
脱線しまくる台鐵、
転轍機が故障しまくる高鐵
鄭永祥（國立成功大学交通管理学教授）
「外国勢に頼りきった結果、無駄な出費を強いられている。
国内技術の発展が根本的解決の道。」
林大傑（私立逢甲大学交通工学管理学科教授）
「高鐵は日本の車両とドイツの機電系統の混血なのだから、
事前の国内での試験・定期検査・エンジニアの研修をもっとすべきだった。
国外から調達するならば、台湾の環境・気候との整合性も考えるべきで、
温度や湿度が違えば精密機器の動作にも影響する。」
大眾運輸頻出包 太依賴外國系統
（外国技術に頼りっぱなしの結果がこれだよ！）
URLﾘﾝｸ(www.awakeningtw.com)
857:美麗島の名無桑
09/08/05 12:58:31
フランス国営テレビ!?が日本の実態について解説します。
日本の危機的状況が、この1本ですべて分かる入門用動画です。
お子様は両親に見せてあげてね。美人アナが好きそうな団塊世代のオヤジどもに大量拡散して下さい！
奥様方もヨロシクです！みんなで日本を 守りましょう！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑
このお姉さんにコンドーム使いたいｗ
858:美麗島の名無桑
09/08/07 13:02:22
桃園站から新竹に向かうところで、出発して最初の5分間ぐらいだが、奇妙な上下振動がある。
それに気づいた人がいたら報告してくれ。
あの区間の工事はどこの建設会社が受け持ったんだ？
859:美麗島の名無桑
09/08/08 01:54:14
>>858
俺も気づいた。
仕事で台北から左営まで行くんだが桃園を過ぎたあたりの上下動が激しい。
橋脚ごとに上下しているような感じだ。
誰か、建築土木の専門家がいたらレス頼む。
860:美麗島の名無桑
09/08/08 06:42:02
>859
それって高架の区間でですか？
861:美麗島の名無桑
09/08/08 09:56:06
>858
車体のスネーク運動じゃなくて？
862:美麗島の名無桑
09/08/08 10:01:57
>>861
MGS現象のことだよね？
863:美麗島の名無桑
09/08/08 13:25:31
>>860-862
スネークじゃないよ。横揺れじゃないもん。
明らかに高架の間隔と一緒に上下動しているから、工事の精度の問題ではないかと。
その区間過ぎると嘘みたいに振動が止まって静かになる。
864:美麗島の名無桑
09/08/08 13:57:16
高鐵、台風の影響で止まってるだろ
865: ◆WHhh4nwOyo
09/08/10 06:54:08
台風による影響
8日は午後から全面運休。
9日は8時から毎時2本各停を全車自由座で運転。途中で台中以南打ち切り
10日は毎時1本各停を全車自由座で運転。
八八水災／南北交通一團亂 高鐵：誤點不退費
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
鐵路柔腸寸斷 高鐵全線恢復
URLﾘﾝｸ(udn.com)
台鐵は南廻線で線路が寸断されて復旧見通し立たず。
866:美麗島の名無桑
09/08/10 14:19:45
>>858
その区間の土木工事は、C215工区になると思うので、
大林組（日）と互助営造（台）のJVだったと思う。
実際の施工業者（下請け）まではちょっと分かりません。
間違ってたらスマソ。
867:美麗島の名無桑
09/08/10 17:33:16
高架で上下振動って、共鳴だったらしゃれにならんな。
868:美麗島の名無桑
09/08/10 18:09:52
>>858>>866
日本の業者かな？
URLﾘﾝｸ(homeyo.hp.infoseek.co.jp)
869:美麗島の名無桑
09/08/11 00:28:04
YouTube 高鐵で検索 （並び替え 最新）
すごい洪水？の風景が投稿されてるみたい
空飛ぶ船みたいだな。
基礎とか大丈夫なのか？
あまりにも様変わりしてるので、台湾ではないみたい。
安全運行を祈る
870: ◆WHhh4nwOyo
09/08/11 20:58:46
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
明日から9.11まで1ヶ月間、台風被災地支援のため
列車ごとに90席を政府機関・民間ボランティア団体等に無償提供。
871:美麗島の名無桑
09/08/12 00:08:30
>>866
どうせ基礎工事は董事長のお父さんの大陸工程が請け負ったんだろう
大林組は上物だけ請け負ったんだからな
872:美麗島の名無桑
09/08/12 17:17:43
URLﾘﾝｸ(www.hiztas.com.tr)
700Tに見える
873:美麗島の名無桑
09/08/13 00:37:41
>>872
じゃぁ、ロンドンからイスタンブールまでのオリエンタル急行路線は新幹線方式で
決まりなのかな？
欧州勢の規格嫌がらせで鍛えられた川崎車両は逆に世界進出のノウハウをゲットしたってわけだ。
これはお目出度い。
874:美麗島の名無桑
09/08/13 10:16:40
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
ﾍﾞﾄﾅﾑ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
875:美麗島の名無桑
09/08/13 15:45:46
>>873
JRが手を引いて仏人が運転手や指導員として入ったりしたのも
欧州勢の中に英人が居たのも、結果的に日本製高速車両への
評価に繋がったし、日本勢が得たものは大きかったですね。
台風被害で続報はありませんが、独製ポイントは他社製へ置き換える
事を含め早期に抜本的な改善策を出すよう政府から（馬桶総統らしい）
高鉄局や台湾高鉄公司に指示があったようですから、これが改善
されれば開業以来続く大きな問題が概ね改善された事になります。
876:美麗島の名無桑
09/08/13 15:57:02
ドイツの転轍機って何が悪いの？
877:美麗島の名無桑
09/08/13 17:26:24
>>876
はっきりと原因が判れば対策も打てるのでしょうが・・・・
878:美麗島の名無桑
09/08/13 19:56:45
そうだよね(・ω・)
879:美麗島の名無桑
09/08/13 20:11:48
台湾鉄道の書籍を読んだら、新幹線・台南駅と台鉄・中州駅の間に
連絡鉄道建設の計画があるとの事。
もう出来たん？ 建設中？
880:美麗島の名無桑
09/08/13 23:57:06
>>876-877
原因不明の転換不良らしい
881:美麗島の名無桑
09/08/14 08:12:53
>>879
２０１１年開業予定だって。
882:美麗島の名無桑
09/08/14 11:05:18
>881
レスありがと。
どんな路線なんだろ？ ＞単線・高架・新交通システム・・・等
883:美麗島の名無桑
09/08/14 23:41:58
>>880
適当に書くけど熱膨張とか高温多湿による電気系統の誤作動じゃないの？
884:美麗島の名無桑
09/08/15 07:19:26
>>882
ウィキペディアソースだけど↓は結構分かりやすくまとまってるよ。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)沙崙線
885:美麗島の名無桑
09/08/15 10:15:53
>>882
感謝感謝♪
886:美麗島の名無桑
09/08/18 09:41:04
>>883
その可能性もあると思うけど
原因不明
887:美麗島の名無桑
09/08/18 09:58:22
ネズミがファイバー齧ったとか、線路上に迷い込んだヘビ・亀の類がポイントに挟まってたなんてオチ？
888: ◆WHhh4nwOyo
09/08/22 21:02:43
内閣改造で高鐵の歐晉德が行政院長に転身？かも
馬辞めろコールがすごいみたいだが…
歐晉德分岐器トラブル頻発現場視察「シーメンスの技術者が来い」
高鐵「詭」訊號 德西門子派員會診
URLﾘﾝｸ(udn.com)
889:美麗島の名無桑
09/08/23 00:02:29
馬糞は行政院長に責任負い被せて、一番信頼している歐晉德に挿げ替えて
政府を馬糞派で固めるつもりかな。
そうなると、国民党内の反馬派への締め付けもかなり強くなって一つ間違えれば
党が割れるかも知れないね。
890:美麗島の名無桑
09/08/23 08:50:04
ㄅ
891:美麗島の名無桑
09/08/26 08:08:38
そうかも…
892: ◆WHhh4nwOyo
09/08/27 07:31:20
>>805
9月以降も週863便維持
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
ピーク時3-3、データイム0or1-2ダイヤ
893:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 10:34:40
>>889
台風被災への対応が遅れて馬総統の支持率が20%を割った。
馬政権オワッタな。
894:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 14:13:14
今日ダライラマが桃園空港に到着後、桃園から左営まで高鉄で移動するけれど
高鉄開業以来初めてのチャーター列車が運行される事になった。
観光・出張・結婚等で多くの中国人が住むようになった現在の台湾では、一般列車
による移動はリスクが高過ぎるとダライラマの台湾基金会が判断してチャーター
したようですね。
895:美麗島の名無桑
09/08/31 15:46:02
ダライラマ氏が搭乗したCI便が遅延した為に、桃園から高雄への移動は臨時列車の運行が
深夜になったが、高鉄TOPの殷琪が車内で氏を出迎えて無事高雄に到着。
896:美麗島の名無桑
09/08/31 19:55:04
>>895
CI機が遅れたのは
國民黨の嫌がらせ？
897:美麗島の名無桑
09/08/31 20:12:52
>>896
どうなんでしょう？
左営駅構内で待ち受けていた抗議団体をSP達が押し退ける事も無く、ダライ・ラマ氏を
その連中の１ｍ前を通過させたのは國民黨の仕込みのようですね。
何せ取材記者やカメラマンでさえ２－３ｍ以上押し退けられて、それ以外の素性不明者は
遥か後ろに排除されていたそうです。
898:美麗島の名無桑
09/09/01 17:42:00
嫌がらせだな
899:美麗島の名無桑
09/09/01 17:48:53
政権交代が必要だ
900:美麗島の名無桑
09/09/01 19:40:48
900
901:美麗島の名無桑
09/09/01 20:03:26
台湾は日本の1年半先に行ってるね
売国政権が成立したのが
902:美麗島の名無桑
09/09/01 22:09:57
ここにも被害あたの？
903:美麗島の名無桑
09/09/02 09:00:16
阿里山とかはけっこうあったみたいだね
904:美麗島の名無桑
09/09/02 14:28:14
雰囲気良かったのに…
905:美麗島の名無桑
09/09/02 20:25:30
猫空のロープウエーも、阿里山鉄道も運休か・・・
906:美麗島の名無桑
09/09/02 22:56:36
まあ、台風で死人が出てるしねえ
907:美麗島の名無桑
09/09/05 02:11:08
>>876
はっきり断定したことは言えないけど
ポイント単独の故障・問題というより日本製信号システムと
相性の問題が大きいのでは。
日本のATCは軌道回路を使用して左右のレールに流れる電流を
車輪が短絡することで列車を検知する。
ところがドイツの高速新線（NSB）が採用している信号システムは
線路内に設置されたループコイルで列車を検知する交差誘導線方式で、
軌道回路を使用するATCとは原理が異なるわけよ。
軌道回路を使用しない環境化で設計されたポイントを
採用している時点でアホ。
JR東日本が実用化している38番ポイントを採用していれば
何も問題なかった。
908:美麗島の名無桑
09/09/05 07:09:03
何時になったら日本製のものに取り替えられるの？
909:美麗島の名無桑
09/09/05 09:21:22
復興できることを祈ります!!
910:美麗島の名無桑
09/09/05 21:24:33
>>908
交換はむり。金がかかり過ぎる。
38番ポイントが1組5000万もするし、
スラブ軌道も路板を剥がして日本製に交換しなくちゃならない。
高鉄は収支が苦しいし、現実的な対応ではないと思う。
911:美麗島の名無桑
09/09/05 23:46:07
そもそもそんなお化けポイントにする必要もなったんだけどね。
912: ◆WHhh4nwOyo
09/09/06 11:35:11
昨年8月の297万人に次ぐ開業以来2番目の295万人が利用。
インフルと不景気で出国者が減ったから国内回帰したと。
7月高鐵運量 創次高
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
上半期赤字が27億で前年同期の110億から激減。
ただし累積赤字は702億(資本金1053億)に。
高鐵上半年只虧27億創新低
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
借り換え協議停滞中。台北101が1.7%だったから高鐵側は
2%以下か前後を希望するも銀行側は2.7-3.8%の複利で譲らず。
キャッシュフローだけどんどん縮小してるから減便やむなしだったな。
高鐵年底恐爆發財務危機
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
>>911
「ユーロトレインが新幹線と同じ密度」で運行するために必要だっただけだしな。
913:美麗島の名無桑
09/09/07 09:56:19
仕方がないね…
914:美麗島の名無桑
09/09/07 11:50:05
インフルエンザも発生してるのかよ
915:美麗島の名無桑
09/09/07 18:07:05
台湾の人が間違って、
「またポイントか、日式ﾌﾟｷﾞｬｰ (＾д＾)ｍ9」
ってなってないかな、という心配中。
916:美麗島の名無桑
09/09/07 20:49:31
>>915
ずーすーのコントラクタの不具合が多いから
マジでそう勘違いしてないか心配
917:美麗島の名無桑
09/09/09 10:38:21
午後９時前に桃園空港に到着しても、
高雄に日着出来る様になったんだから、台湾新幹線恐るべし。
918:美麗島の名無桑
09/09/09 17:55:59
>>915
チョンなら大いにありうるな
919:美麗島の名無桑
09/09/09 19:22:35
便利だね～
920:美麗島の名無桑
09/09/11 00:12:32
>907
亀レスですまんけど、高鉄にもループコイルってのはついてるんじゃない？
レールの間にある白い物体がそれだとおもうんだけど・・・
921:美麗島の名無桑
09/09/12 17:10:51
鶴瓶の家族に乾杯スペシャルで乗ってるの見たら、懐かしくなったわ
922:美麗島の名無桑
09/09/12 17:19:40
いいね～、新幹線♪
923: ◆WHhh4nwOyo
09/09/13 05:44:50
高鐵のチケット、水濡れで黒に変色
高鐵票變黑 害他心神不寧
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
88水害復興支援者向け無料輸送、5.6万人が利用。
嘉縣／高鐵「高速送愛心」 5萬6千人免費搭乘助88救災
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)