08/11/30 09:50:25
>>461(自己レス失敬)
> URLﾘﾝｸ(lm700j.at.webry.info)
> ↑ここによるとN700一編成(16両)は32億(1両あたり2億)。
流石にN700の1両2億は安すぎる模様。Wiki記事を調べたら…
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
JR東海が80編成(1280両)で3800億、JR西日本が16編成(256両)で800億とある。
何故か東海と西日本で違うが1両平均で東海は2.96875億、西日本が3.125億。
464: ◆WHhh4nwOyo
08/11/30 10:58:22
>>463
西が海に支払うライセンス料と思う。＞値段差
独自モデル諦めて共同開発にしてコスト浮かせたからな。
九州乗り入れ用のN700や、700の派生型800でも
ライセンス料が発生したのかはわからないけど。
465:美麗島の名無桑
08/11/30 11:11:36
発注数と発注先（日車）でないか？
466: ◆WHhh4nwOyo
08/11/30 11:22:46
台高鐵始祖 日○系列新幹線退休
2008-11-30 中國時報【黃菁菁／東京廿九日電】
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
日本鉄道史上最高の名車で1964年に誕生した初代の0系が30日新幹線から撤退する。
戦後の高度成長の象徴0系がまもなくその歴史を閉じる。
日本の「鉄 路 迷」は最後の記念にと連日関連商品を買い漁り、JR西日本は最終日の盛況を予見している。
ｒｙ
最終日定期列車の指定席は満席で、自由席も「電 車 迷」で混雑するだろう。
ｒｙ
2002年から台湾高鐵の顧問として赴任している島隆氏は、0系の開発試験・新幹線の設計に関わっており、
台湾高鐵は0系新幹線のハイテクを受け継いでいるともいえる。
島氏は「運転士であろうと整備士であろうと、取扱はシンプルでなければならない。
当時26歳で210km/h走行時の車体安定の技術開発に従事した。
海軍時代に携わった零戦の経験を元にだ。」と回想する。
島氏が海軍在籍時代、零戦は開発中の空中分解に何度も遭遇した。
原因は高速飛行による尾翼振動だった。0系試運転中も強烈な蛇行動に悩まされたが、
解決には戦闘機の設計・運用原理を応用した。
新幹線は次々に新モデルが登場し、外観も性能も大きく異なる。
ただ基本的設計概念は0系の哲学が脈々と受け継がれている。
0系は引退しても、その精神が途切れることはない。
（了）
おまえら台湾メディアにも紹介されてるぞ。
467:美麗島の名無桑
08/11/30 16:46:22
>>466
島氏って何歳なんだとww
海軍でゼロ戦の開発にかかわって、新幹線210km運転に26歳で技術開発にかかわり、今台湾新幹線の顧問ってありえねえ
468:美麗島の蓬莱桑 ◆m68dVLRBiQ
08/11/30 17:01:30
>【島隆氏】
いや’島氏が終戦末期，駆け出しの少年工だったならｸｷﾞﾘｷﾞﾘありえる。
469:美麗島の名無桑
08/11/30 20:58:05
変態新聞の記事が捏造でなければ、７７歳らしい。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
470: ◆WHhh4nwOyo
08/11/30 21:37:20
>>467
すまん。原文にもあるが、訳すとき入れ忘れてたｗ
＞七十七歲的島隆回憶說
2008（77）
1957（26）
1945（14-15）旧制中学3年（5年制）
工場に動員されてたか、親父（島秀雄氏）のことを混同されてるか、かな？
祖父（安次郎）満鉄筆頭理事・社長代理・汽車製造社長、弾丸列車計画推進。
父（秀雄）D51・C62・80系・151系などの開発、住金顧問、初代鉄道友の会会長、新幹線開発、宇宙開発事業団理事長
本人 0系設計、台湾高鐵顧問
471: ◆WHhh4nwOyo
08/11/30 21:54:54
奔馳44年 日第一代新幹線0系列車功成身退
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
＞圓鼻型、白身藍線條的第一代新幹線0系列是台灣高鐵（日本700系列）的始祖
ダンゴ鼻で白いボディに青いラインの初代新幹線が700系の派生である台湾高鐵の始祖
＞ 0系列車曾載過前日皇裕仁、英國女王伊麗莎白二世（Elizabeth II）等重要人物。
昭和天皇・エリザベス2世などのVIPを乗せた
日本メディアの引用とかじゃなくて特派員がきっちり書いてるのがすごいな。
大陸のほうも検索してみたがこの手の記事はなかったｗ
民國100年太魯閣號 假日半小時1班
URLﾘﾝｸ(udn.com)
馬總統：第一任內可改善東部鐵路一票難求
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
馬がタロコを視察。花東線の強化に乗り出すらしい。
来年は西部からPP自強持ってきて繋ぎで輸送力増強、
タロコ2次入札後2010年8両、2011年40両追加投入で休日は30分ヘッド化。
現在北廻線（台北-花蓮）は1日4万人で座席不足が慢性化してる。
自強と同じ料金で乗れるからタロコへの集中も深刻だし。
472: ◆WHhh4nwOyo
08/12/01 18:28:15
線路に落とした2000元拾おうとホームに飛び降り罰金6000元
跳軌撿2千 高鐵罰6千
URLﾘﾝｸ(udn.com)
21日夜、嘉義から板橋に向かうために上りホームにいた乗客が現金をホーム下に落とし
拾うために飛び降り。駅員が即座に気付きCTCに連絡(緊急ボタン押す)。
列車はまだ到着しておらず、この乗客（タクシードライバー）は高鐵警察に拘束、
鉄道法違反として罰金6000元が課された。
列車（458号）は嘉義到着6分前。
473:美麗島の名無桑
08/12/02 09:16:25
高鐵うぃっしゅ「
474:美麗島の名無桑
08/12/02 23:48:33
冷凍みかんは売ってるの？
475: ◆WHhh4nwOyo
08/12/03 07:24:40
搭高鐵提早買車票 不用再怕第一車
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
指定席販売システム修正。
従来の1号車→2→3→…から
5号車→4→…1→7→8に。
476:美麗島の名無桑
08/12/03 07:36:29
高鐵うぃっしゅ
477: ◆WHhh4nwOyo
08/12/03 19:01:18
元旦突連假 台鐵高鐵各加110/91加班車
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
元旦連假 台鐵高鐵17日起售票 【14:29】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
12/31-1/5の6日間で91本増発。
自由座なしの全車指定。
指定席の双色割引も適用外。
最終日のみ自由座復活の可能性に含みを残す。
478:美麗島の名無桑
08/12/03 22:59:21
高鐵うぃっしゅ
479:美麗島の名無桑
08/12/04 21:44:46
高鐵うぃっしゅ
480:美麗島の名無桑
08/12/05 07:02:25
高鐵うぃっしゅ
481:美麗島の名無桑
08/12/05 19:40:38
>>466
零式艦上戦闘機（十二試艦上戦闘機の制式型名）が試作中に空中分解したのは
2号機のみの筈、（七試で2機空中分解したが）原因は水平尾翼のフラッター。
482: ◆WHhh4nwOyo
08/12/06 10:14:26
客運割喉戰 台北―台中88元
URLﾘﾝｸ(udn.com)
客運流血殺價 台北到台中只要88元
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
15日からの値下げ要請が交通部から下され、
台北-台中線で
統聯が8日から100元→88元（月曜6:00-金曜正午・普通運賃は260元）
和欣が11日から168→98元→88元（月曜7:00-金曜正午）
統聯の値段見てすぐ98元から再値下げ。
ただ%8
483: ◆WHhh4nwOyo
08/12/06 10:17:04
ブラウザが不調…
客運割喉戰 台北―台中88元
URLﾘﾝｸ(udn.com)
客運流血殺價 台北到台中只要88元
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
15日からの値下げ要請が交通部から下され、
台北-台中線で
統聯が8日から100元→88元（月曜6:00-金曜正午・普通運賃は260元）
和欣が11日から168→98元→88元（月曜7:00-金曜正午）
統聯の値段見てすぐ98元から再値下げ。
ただし和欣は3列席車のみで、2列席車は通常の割引運賃。
國光120、阿羅哈250で様子見中。
484:美麗島の名無桑
08/12/07 12:14:21
台湾高鐵ぷられーる
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
485:美麗島の名無桑
08/12/08 20:34:24
やすいのお・・・・100TWDでも、現状の為替レートだと300JPY・・・。
300円で180kmを移動できるんですな・・・・。
東京～静岡、あるいわ名古屋～大阪と考えれば・・・・ｗ
486:美麗島の名無桑
08/12/09 14:48:35
いくらなんでも安すぎる
採算取れないだろ
487:美麗島の名無桑
08/12/09 18:10:26
世界上最愛搭火車出遊的是瑞士人
* 2008-12-09
* 中國時報
* 【中廣新聞／葉柏毅】
世界上哪一國人最愛搭火車旅行呢？答案是瑞士人；
根據瑞士公共運輸公司統計，
瑞士民眾每年平均搭火車旅行的總公里數是2103公里，
高居世界之冠。
而世界上第二愛搭火車旅行的，就是日本人了，
日本人平均每年搭火車旅行的總公里數是1976公里；
而如果光就歐洲來說的話，除了瑞士之外，盧森堡人也很愛搭火車旅行。
瑞士人之所以這麼愛搭火車出遊，
是因為瑞士的鐵路網四通八達，不管到哪裡，
坐火車都比自己開車方便太多了，因此也有人戲稱，
火車是瑞士人的第二雙腳。
488: ◆WHhh4nwOyo
08/12/09 18:46:48
>>485
名阪間は近鉄特急DX回数券でも3600円だから12倍以上だなｗ
名阪近鉄バスの往復割引や回数券でも1枚あたり2300円。
國道、高鐵夾殺台鐵運量反升
URLﾘﾝｸ(61.222.185.194)
バス値下げの影響も台鐵強気。
台鐵「昨年同期比で台鐵の旅客輸送量は1日2.5万人増えている。
台北-台中・彰化地区でも旅客数・収入とも増えている。
衝撃を受けたことは認めるが、長距離部門での話であり、むしろ
高速バス業者以外のほうが脅威である。」
銀行団、高鐵200億元増資案への融資を2年延期か
銀行挺企業代表作 高鐵200億增資案展延兩年
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
理由は「高鐵が毎月20億元前後の収入を安定確保しているから」だと。
累積債務が資本金の半分に近づいたから増資するとか言ってたはず…｡
金利高いままだと車両増備にも影響しそうな。
中鋼不再投資高鐵？討論中
URLﾘﾝｸ(61.222.185.194)
中國鋼鐵（チャイナスチール）、高鐵への再投資撤回か
これまでの損切りとして第3四半期決算で57億元の損失を確定させ、
以後の高鐵への追加出資をしないと決定。
※チャイナスチールは当初中華開発公司（日本連合と組んだ現地コンソーシアム）の一員で
開業前に台湾高鐵に出資する側にまわった。
489:美麗島の名無桑
08/12/10 11:10:44
【中国時報】台湾新幹線 月６億円赤字2008年11月23日 交通部（国交省に相当）の毛治国部長（大臣）は１７日、
台湾高速鉄路（通称、台湾新幹線）の月平均の赤字が２億元（約６億円）と発表。年内に財務修正計画をまとめると同時に、
広く投資者を求める方針であることを明らかにした。
中略
記者会見で毛部長は、年内に財務計画の修正が実現すれば来年には現金ベースの収支バランスが回復できると自信を示したが、
与党国民党の国会議員からも、増資計画はこれまで何度も提示されながら実現には至っていないと、
台湾新幹線を「歴史的お荷物」と否定的に見る声も出ている。
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
490: ◆WHhh4nwOyo
08/12/10 19:05:41
生死一瞬間 吸膠男爬高鐵隔音牆
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
男子入侵高鐵桃園附近軌道 影響行車
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
板橋-桃園間の高架橋に男が侵入、防音壁にしがみついていたところを取り押さえられる。
区間内走行中の128・428・437号が緊急停車。
計6本が遅れ、うち4本は30分以上遅延したが、高鐵側の過失ではないため払戻は免責。
地下から高架橋に変わる所からの侵入で、男は身元不明で
精神的取り乱した様子のため桃園署から桃園療養院へ転送。
491:美麗島の名無桑
08/12/10 19:51:03
新車について路車板では700の生産ラインはもう無いから今から700Tの増備は無さそうな話が出てた。
492:美麗島の名無桑
08/12/10 20:38:50
N700の省エネ効果と、車体価格上昇をどっちを取るか
493:美麗島の名無桑
08/12/10 21:11:33
>492
メンテの問題も小さく無いぞ！
N700はＪＲじゃなきゃメンテ出来ない車両だと思うが…？
494:美麗島の名無桑
08/12/10 22:29:02
新型ほどメンテは楽になるのが普通の流れだと思うけど何がそんなに手がかかるかな？
495:美麗島の名無桑
08/12/11 20:09:58
>>493
＞メンテの問題も小さく無いぞ！
＞N700はＪＲじゃなきゃメンテ出来ない車両だと思うが…？
おまえ鉄道関係者かよ。
496:493
08/12/11 22:28:17
>495
只の素人ですが、何となくそう感じます。
497:美麗島の名無桑
08/12/11 23:01:45
高鉄の中にもビンロウ売りにこい。
498:美麗島の名無桑
08/12/11 23:03:27
>>497
馬鹿なこと言ってんじゃねえよ
死ねよ
499:美麗島の名無桑
08/12/11 23:50:47
ビンロウで死ぬよ
500:美麗島の名無桑
08/12/12 11:51:30
朝鮮人の工作員には気をつけて。
501:livase
08/12/12 12:51:38
>>529
すみません、あの．．．．．．「ﾁｮﾄ」は何です？
「アテ字漢字」も理解できません、できれば、意味を説明でしょうか？
ありがど。
502: ◆WHhh4nwOyo
08/12/12 17:40:56
涉以代幣買高鐵票再退票折現 失業男子送辦
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
遊技場（ゲーセン？パチンコ？）のメダルでチケットを購入・払戻した男を
偽造通貨行使で拘束。
10元硬貨と似た大きさで、300枚を使って左營-台中のチケット4枚（3160元相当）を購入、
窓口で払い戻す。
他の客が購入時の釣り銭にメダルが混ざっていたことで発覚、防犯カメラによる追跡で御用。
503:美麗島の名無桑
08/12/13 10:35:38
買えちゃうのかよー。その前に券売機が偽と判別して弾いて欲しいところだが・・・
504:美麗島の名無桑
08/12/13 10:48:16
日本でも変造ヲンコインなんてものがあったなぁ。
本当にゴミ民族だ。
505: ◆WHhh4nwOyo
08/12/13 10:56:20
>>503-504
人民幣當台幣 台鐵也吃過虧
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
台鐵では人民元硬貨が使われてたｗ
506: ◆WHhh4nwOyo
08/12/13 21:54:11
>>482続報
客運殺紅眼 台北-台中80元
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
國光客運も80元で対抗。
507:美麗島の名無桑
08/12/16 15:05:45
ウマ政権になって反日なり台湾なんて怖くてもういけないだろう
生きて帰れるかわかんねえぞ
508: ◆WHhh4nwOyo
08/12/16 17:57:51
明天台鐵、後天高鐵 元旦車票開訂囉！
URLﾘﾝｸ(udn.com)
明日から正月分の予約受付。
12/31-1/5で94本（下り45・上り49本）増発で計906本運行
1/1は開業以来最多の166本運行。
1/4までは双色割・自由座なしの全車指定（商務の2割引は継続）
1/5は自由座復活
来年は1/1-4が4連休になったとか。
509: ◆WHhh4nwOyo
08/12/17 07:37:11
年末年始の予約開始。
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
12/31：156本（南下15・16・18・19、北上14・16・17・19・20時台は6本/h）
1/1：166本（7-21時5本/h、南下18時、北上16時台は6本/h）
1/2-3：通常休日ダイヤ（142本）
1/4：165本（15-21時5本/h、南下15-19時、北上13･14･16･17･19･20時台6本/h）
1/5：135本（左營6:48発+1）、自由座復活
台北発南下：00h 06 18h 30 42h 48
左營発北上：00 06h 18 30h 36 48h
の3-3ダイヤ（h=ひかりタイプ）。
高鐵虧500億 學者轟勿擺爛
主管兼職仲介公司 遭控月耗億元養150外籍工
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
外人役員・社員の人件費が槍玉にあがる。
0系新幹線さよなら式典の実施について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
島氏の肩書が「元」ってことは契約満了で退任したのかな？
510:美麗島の名無桑
08/12/17 11:51:06
>>509
おお、ついに現行ダイヤのほぼフル実装になる3-3ダイヤになるのか。
しかし、台北発がこだまの12分後にひかり発車なので、おもっきしパターンダイヤだなあ。
511: ◆WHhh4nwOyo
08/12/19 18:44:20
鐵路如誤點 必須賠償旅客
URLﾘﾝｸ(www.ctitv.com.tw)
行政院院會昨天通過《鐵路法》修正草案，明訂鐵路誤點必須賠償旅客，
鐵路機構應訂定賠償基準報請交通部實施。
改正鉄道法の法案が行政院通過。
*（自然災害など不可抗力の事由以外での）1時間以上の遅延による払戻補償義務化（對號以上の列車）
*旅客による危険・妨害行為には最高5万元の罰金
（ホーム座り込み、車内で横になるなどは7500元）
払戻に関しては高鐵は既にやってるからあまり関係ないな。
台鐵涙目なだけで。
高鐵語音訂票凸槌 民批「腦殘」
URLﾘﾝｸ(travel.1-apple.com.tw)
元旦分のネット予約が20分間不通。
紓困高鐵 台銀協調利息掛帳3年
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
増資・借り換えできなかった代わりに利払い3年間猶予
512:美麗島の名無桑
08/12/22 07:14:34
高鐵うぃっしゅ
513:美麗島の名無桑
08/12/24 07:27:15
高鐵うぃっしゅ
514: ◆WHhh4nwOyo
08/12/24 17:42:44
高鐵新口味便當搶鮮熱賣
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
車内販売弁当が新メニューに。120元据え置き
南下列車限定（台北発10:00-13:30、16:30-19:30）
「日式豬排丼」（カツ丼？）
「蔥燒烤雞」
（540-560kcal）
北上列車限定（左營発10:00-13:30、16:30-19:30）
「蒜香茄汁里肌」
「蠔油香菇雞」
（700-720kcal）
出荷後18℃で保存、加熱器で保温のまま販売。
515:美麗島の名無桑
08/12/24 18:34:00
高鐵うぃっしゅ
516:美麗島の名無桑
08/12/25 07:22:45
高鐵うぃっしゅ
517:美麗島の名無桑
08/12/25 11:05:54
うぃっしゅって何ですか？
518:美麗島の名無桑
08/12/25 21:31:28
高鐵を称える言葉です。
高鐵ファンなら一緒に称えましょう。
519: ◆WHhh4nwOyo
08/12/27 02:04:53
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.your-life.com.tw)
台中の回転寿司屋「熊寿司」が700Tで皿をテーブルに運んでくれるサービスを導入して好評。
民視動画に翻訳つけてニコニコにあげといた。
520:美麗島の名無桑
08/12/27 08:22:32
高鐵うぃっしゅ
521:美麗島の名無桑
08/12/27 13:27:53
>>519
けっこう勢いいいな
さすが700Tの形をしているだけはあるｗ
522:美麗島の名無桑
08/12/27 23:12:17
>>521
なかなか面白いサービスだね。
ようつべの横にうｐされていた軍用貨物列車に興味を持った。
編成の最後に連結されている車掌車？が日本的だった。
523:美麗島の名無桑
08/12/27 23:15:43
高雄で山手線というしゃぶしゃぶの店で
SLの模型が料理を運ぶそうだ。
524:美麗島の名無桑
08/12/28 14:57:45
高鐵うぃっしゅ
525:美麗島の名無桑
08/12/28 22:31:01
台湾新幹線の規模は九州新幹線ぐらいと考えればいいんだろうか。
だけど日本の新幹線よりカッコイイ。
526:美麗島の名無桑
08/12/29 00:17:14
高鐵うぃっしゅとか言ってる奴うぜえ
527:美麗島の名無桑
08/12/29 07:11:20
高鐵うぃっしゅ
528:美麗島の名無桑
08/12/30 10:18:41
高鐵うぃっしゅ
529:美麗島の名無桑
08/12/30 11:49:09
来年も「ういっしゅ」がんばれよ。
530:美麗島の名無桑
08/12/30 11:53:13
ういっす
531:美麗島の名無桑
08/12/30 22:50:06
ウイッシュキーは美味しいなあ
じゃなくて、なんか新しい情報ないの？
とりあえずオフィシャルの写真が更新されたので貼っておくけど。
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
532: ◆WHhh4nwOyo
08/12/31 00:20:07
春節疏運 高鐵推出雙色優惠新春版
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
春節期間（1.22-2.2）の輸送計画
*308本（下り155、上り153）増発
*期間中1932本・191万748席確保。双色割引（全本数の35%超に適用）継続。商務車割引継続
*1.7から発売
*2.2は自由席あり、その他は全車指定
*1.27-2.1は6日連続166本/日 運行
*無料シャトルバスも増便
533:美麗島の名無桑
09/01/01 10:16:00
今年もうぃっしゅ
534:美麗島の名無桑
09/01/01 22:31:13
高鐵うぃっしゅ
535:美麗島の名無桑
09/01/03 08:11:38
高鐵うぃっしゅ
536:美麗島の名無桑
09/01/03 15:13:05
赤字でも、うぃっしゅですか？
537:美麗島の名無桑
09/01/03 17:35:41
高鐵うぃっしゅ
538: ◆WHhh4nwOyo
09/01/05 06:06:29
2周年か。
変態新聞は何か書くかな？新年から既に飛ばしてるしｗ
毎日新聞社説、日本と韓国を海底トンネルでつなごう
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
539:美麗島の名無桑
09/01/05 07:07:47
高鐵うぃっしゅ
540:美麗島の名無桑
09/01/05 23:21:40
2年目が終了したのか・・・てA列車みたい。
541:美麗島の名無桑
09/01/06 03:06:35
A列車と言うと脱線ワザで畑を潰すテクニックを思い出す…
これで一気に高雄まで延伸とか
542:美麗島の名無桑
09/01/06 07:02:35
高鐵うぃっしゅ
543: ◆WHhh4nwOyo
09/01/07 17:59:20
台鐵高鐵春節車票開賣 上午訂走40萬張
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
春節チケット販売初日、午前中で
台鐵（東部幹線）28万席、高鐵12万席が売れる。
どっちも回線パンク寸前でネットだと何回かうまく接続しなかったようだ。
高鐵春節訂票 今晨網路塞爆
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
每年都沒改進
發表於 2009/01/07 13:59:01
我訂到2點半去睡到4點再起床試才訂到 今年高鐵的理由和去年都一樣 難道都不能改善嗎
夜中に1時間半も粘ったんかよｗ
2009 台灣高鐵春節：南下列車客滿狀況
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
2009 台灣高鐵春節：北上列車客滿狀況
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
既に売り切れ間近の列車もいくつか（下り8、上り1）。
去年よりは増発してるぶん分散されてると思う。
×マークはその日は運行しないという意味。
544:美麗島の名無桑
09/01/07 18:35:24
>>543
さすがにこうやってみると、春節の便数、去年と迫力違いますね。
ほとんどの時間帯で1時間5本、一部で6本ですか。多分更に当日突発の
全車自由席列車も出るんだろうなあ。
545:美麗島の名無桑
09/01/07 22:45:34
高鐵うぃっしゅ
546: ◆WHhh4nwOyo
09/01/09 07:05:37
>>543の客満状況、座位有限が
下り28本
上り8本に。
547:美麗島の名無桑
09/01/09 07:27:35
高鐵うぃっしゅ
548: ◆WHhh4nwOyo
09/01/09 07:45:48
世界の車窓から 1300キロを巡る台湾一周の旅
1.12～
EPGで確認。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
549:美麗島の名無桑
09/01/10 10:30:01
高鐵うぃっしゅ
550:美麗島の名無桑
09/01/10 10:31:22
>>549
うるせえ、頃すぞ
551: ◆WHhh4nwOyo
09/01/10 14:14:52
台灣高鐵通車兩年 旅運人次倍數成長
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
開業ジャスト2年間（07.1.5-09.1.4）で4650万人が利用し、
国民1人当たり2回ペースに。
4600万到達が08.12.30（2300万は15ヶ月目の08.4.12）
2008年は
乗客3058万人（07年1555万人） 11月までは2792.3万人。12月が約266万人
収入230億元（07年135億元）
定時運行率99.15%(70915本運行)
輸送人キロは通算で101億6586万人キロ
CO2削減効果74万5551トン、植樹3976万株分に相当。
4650万枚のチケットを繋げると
長さが台湾本島3周分（3975km）、
高さが台北101の27.5棟分（13950m）、
面積が台北アリーナ11.9個分（214,691平米）
552:美麗島の名無桑
09/01/10 18:05:22
>>551
おおー！年間で3000万の大台を越えましたね。
553:美麗島の名無桑
09/01/10 20:49:08
KTXとどちらが多いの？
554:美麗島の名無桑
09/01/11 09:03:07
高鐵うぃっしゅは高鐵を讃える言葉です
555: ◆WHhh4nwOyo
09/01/11 09:13:56
あっちは
1,890万(2004・4-12月)
3,237万(2005)
計5127万（京釜+湖南）
湖南:京釜は2：8ぐらいだから
京釜だけだと1年9ヶ月で約4100万
高鐵が4000万到達したのは1年10ヶ月後の08.10.23
沿線人口と初年度の運行本数は倍以上違うけど。
高鐵去年破3千萬人次 虧上百億
URLﾘﾝｸ(udn.com)
年間営業赤字は294億元→100億元に減少。
556:美麗島の名無桑
09/01/11 09:48:05
高鐵うぃっしゅ
557: ◆WHhh4nwOyo
09/01/11 21:49:57
11:00ごろから台電の送電トラブルで転轍機動作異常
→板橋-新竹間が2時間ほど双単線で運行。
435号が台北発57分遅れるなど19本に影響。
台電の責任なので払戻補償なし。
台電跳電 高鐵板橋至新竹列車一度誤點
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.ctitv.com.tw)
年終獎金（年末ボーナス）、エバー、統聯客運は1か月分、台鐵1.5ヶ月分
國光客運0.5ヶ月分、高鐵はまだ支給なし。
年終縮水 長榮華航僅發一個月 高鐵尚未決定 台鐵1.5個月 國光客運半個月 統聯一個月
URLﾘﾝｸ(www.ttv.com.tw)
558:美麗島の名無桑
09/01/11 22:05:15
>>557
高鐵うぃっしゅ
559:美麗島の名無桑
09/01/12 16:06:55
今さらだが
【台湾】台湾高速鉄道（台湾新幹線）が開通から2周年 旅客輸送人数は1年目に比べ倍増[01/10]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
560:美麗島の名無桑
09/01/13 21:35:39
>>559
高鐵うぃっしゅ
561:美麗島の名無桑
09/01/13 22:15:11
wishうぜ。消えろ。
562:美麗島の名無桑
09/01/13 22:21:55
>>561
高鐵うぃっしゅ
563:美麗島の名無桑
09/01/14 23:43:36
高麗人参うぃっしゅなら賛同するけど・・・
564:美麗島の名無桑
09/01/15 07:19:56
電子マネー法案が議会通過。
台北悠遊卡（台北捷運・台北エリアの台鐵）・台灣通（桃園・新竹・苗栗）・Ｅ卡通（台中）・
Taiwan Money卡（台南）・ETC（高速道路）・一卡通（高雄捷運）
と高鐵の乗車券共通化へ前進。
電子票證 6交通卡加icash搶1500億商機
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
「一卡通」搞定繁瑣生活！ 一次可儲萬元 商機上千億
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
兆豐銀などの銀行団、利息軽減にようやく合意。
390億元分の金利がが8.12→4.60%前後に。
《金融》高鐵降息，聯貸銀全數通過
URLﾘﾝｸ(www.ctitv.com.tw)
565:美麗島の名無桑
09/01/15 07:27:26
高鐵うぃっしゅ
566:美麗島の名無桑
09/01/15 16:03:54
>>564
将来はオクトパスみたいにするのかな
国民党は野党の時に借り換えにゴネてた気がする
567:美麗島の名無桑
09/01/16 07:54:15
高鐵うぃっしゅ
568:美麗島の名無桑
09/01/16 21:36:15
時間帯によって割引率が違うので、寝坊したりすると
予想以上の金額になったと部落格に書き込んでる椰子が多い。
何か一種ルーレット状態になってる気がする･･･
569:美麗島の名無桑
09/01/17 00:12:47
昨日昼頃に桃園まで乗ったよ。結構空いてるね。1列に1人くらいしか
座ってなかったから、乗車率は50%位じゃないの？ 自由席でだけど。
台北駅から桃園まで日本円で500円程度とか格安にも程があると思うの
だけど（近鉄で言えば特急券だけの値段！）、予想以上だとか文句言う
人がいるのかね。
570:美麗島の名無桑
09/01/17 00:50:08
>>568
私もその口です
左営の１３時ころに初めての切符自販機使用
釣銭スロット状態になりました。割引知らず自由席が安いと思って買ったら
指定が青だかオレンジだかで割引最大、素直に窓口行けばよかった
帰国便に乗るため台中から桃園朝割引最後の頃自販機へ
割引可能な指定席が完売しており、後発調べようとするが後ろに行列でプレッシャーかかる。
結局割引なしの指定席を買った（自由席が安いのかな？）
いろいろ経験になりましたｗ
車体の一部（外装窓枠）がベニヤをはがしたような痕があり胸が痛みましたよ、どうなってんだ？
朝の台中駅は活気がありましたね。７－１１のcity cafeを飲みながら私もがんばらなきゃと思った
571:美麗島の名無桑
09/01/17 07:38:48
みんなで高鐵うぃっしゅしようぜ！
572: ◆WHhh4nwOyo
09/01/17 14:09:17
濃霧惹禍？ 操作不當？ 高鐵維修工程車追撞9人傷
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
高鐵工程車對撞 10人輕傷送醫
URLﾘﾝｸ(udn.com)
深夜3時に作業車同士の衝突事故発生。
8-10名負傷（台湾人6-8名、ドイツ人2名。ドイツ人1人重傷）
始発後の列車には影響なし。
濃霧による視界不良か操作不良かは調査中。
573:美麗島の名無桑
09/01/17 22:45:04
みんなで高鐵うぃっしゅしようぜ！
574: ◆WHhh4nwOyo
09/01/18 07:48:54
搖晃「射不準」太魯閣號尿味濃
（揺れて『的に当たらない…』～タロコ号が尿まみれに）
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
カーブの傾斜時に男子小用
→揺れて床にぶちまける
→車内に臭い充満
清掃業者「光触媒だから運転中は清掃しない。車庫ではするが」→駅停車にもやるかも
車掌長「定期巡回して場合によっては業者に要請する。」
コメント
馬陰韮
放一罐芳香劑不就解決了
（芳香剤置けばいいじゃん）
【台湾】高齢化社会に向けて、清潔で快適な日本の洋式トイレを見習うべきだ[01/17]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
こっち見てるのはいいけど、芳香剤置いて盗まれるかどうかが分かれ目だろうな。
俺はしなのとかでも普通にできるけど。
575:美麗島の名無桑
09/01/18 22:17:03
>>574
高鐵うぃっしゅ
576:美麗島の名無桑
09/01/21 18:34:35
>>543
24日南下がすごいことになってるな。午前中は2本除いて満席マークか。
577:美麗島の名無桑
09/01/22 12:46:01
>>576
まあでも、去年ほどはひどくならないな。去年は1日分ほぼ連続して埋まってた感じだったし。
これくらいなら、時間をちょっとずらすだけで、当日いきなり切符買って移動でも出来そうな感じ。
帰りの便の予約があまり埋まってないから、向こうの人も帰りは予定を決めずに,適当な時期に
帰るって感じなのかもな。
578: ◆WHhh4nwOyo
09/01/22 19:02:11
高鐵橋墩 離道路下陷處僅5米
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
雲林縣二崙郷の橋脚から5メートル先の道路が長さ120メートル、深さ30-50センチにわたって陥没。
高鐵側の言い分は「橋脚の基礎は地下60メートルまであるから直ちに影響することはない」
>>577
1年前に比べて増発されてるのと、今回は分散型の連休っぽいからかな。
579:美麗島の名無桑
09/01/23 08:09:11
みんなで高鐵うぃっしゅしようぜ！
580:美麗島の名無桑
09/01/23 11:12:37
「世界の車窓から」、ちょうど今、台湾新幹線だね。
581: ◆WHhh4nwOyo
09/01/24 09:53:52
慢!高鐵排翻天 橘票被迫變籃
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
駅で予約したチケットを受け取る客でごった返す。
なんで毎回発券で混むんだと思ったら
JRだと在来線駅のみどりの窓口使えるけど、そうじゃないもんな。
高鐵の駅と旅行会社だけだから
券売機増設かチケットレス化の必要性が高いな。
582:美麗島の名無桑
09/01/24 10:16:44
高鐵うぃっしゅ
583: ◆WHhh4nwOyo
09/01/24 21:31:40
影音》回家過年囉！陸空交通滿滿滿
URLﾘﾝｸ(udn.com)
台鐵滿！→→→花東線班班客滿（東部幹線大混雑）
高鐵滿！→→→下午2點還有票（23日は10.2万人輸送。24日は14時まで満席）
航空滿！→→→離島線一票難求（離島航路空席待ち）
584:美麗島の名無桑
09/01/26 19:26:47
24日、午後4時ごろ台中行きは10分後出発のが買えました。
585:美麗島の名無桑
09/01/27 12:28:27
>>584
今日も混んでいるのは午前中の便と夕方１時間半ほどの時間帯だけ。この調子で
定着してくれれば、楽に帰るなら高鐵で、ラッシュ時間を避けるって流れが相当できるだろうなあ。
586:美麗島の名無桑
09/01/27 22:37:30
いやんいやん
587:美麗島の名無桑
09/01/29 13:35:35
台湾新幹線、開業１年 交通地図塗り替える
日本の新幹線技術を海外で初採用した台湾高速鉄道（台湾新幹線）が開業し、５日で１周年を迎える。
昨年末までの累積乗客数は１５５５万人に達するなど、台湾西部全域で「１日生活圏」を実現した高速鉄道
は人の流れを変え、台湾の交通地図を大きく塗り替え始めた。
台北－高雄間（３４５キロ）を最短９０分で結ぶ高速鉄道は、三井物産や川崎重工業など７社の日本企業
連合が基幹部分を請け負い、車両は東海道・山陽新幹線の７００系のぞみをベースにした１２両編成を導入。
営業は延期に次ぐ延期となり、安全面で不安を残したまま開業を迎えたが、昨年１１月からは自由席も導入
され、平均利用者は１日約４万３０００人にまで増えた。
運転本数も増え続けており、１９往復にとどまった開業当初に対し、今月１８日のダイヤ改正では週末が
１日６０往復に増便される。事業主体となる台湾高速鉄路によると、帰省客が急増する２月の春節（旧正月）
連休中は、最大６３往復にまで輸送力を強化するという。
事業計画の８８往復を大幅に下回っており、なお多くの課題を残しているが、当局は昨年１１月、駅周辺に
研究機関などを誘致する新たな開発コンセプトを発表。存在感を増す高速鉄道は、低迷する地域経済の
活性化を促しそうだ。一方、高速鉄道の開通で航空４社が運行するローカル便の利用率がほぼ半減。
長距離バスも巻き込み、競合各社の間で生存競争が激化している。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
588:美麗島の名無桑
09/01/29 14:34:20
>>587
なして1年前の記事？ｗ
589: ◆WHhh4nwOyo
09/02/03 07:00:25
1日、苗栗縣内の高鐵トンネル上で山火事。
現場に高鐵職員が駆けつけ鎮火状況を監視、列車は平常通り運行。
高鐵隧道上方 火燒山驚魂
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
1.22-2.1の春節11日間で124万人輸送。
オレンジ割の列車に混雑が集中も、分散型帰省のパターンに落ち着く。
高鐵今早班次 多班客滿
URLﾘﾝｸ(udn.com)
590: ◆WHhh4nwOyo
09/02/04 07:07:46
高鐵春節132萬多人次 每天11萬人次
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
2008.2.1-2.12:1500本、94.6万人、定時99.93%、1日最大11.1万人
2009.1.22-2.2:1932本、132.2万人、定時100%、1日最大14.5万人
（輸送力+28.8%、乗客数+36.8%）
1.27-2.2の6日連続で166本運行。
1.28と1.29は14.5万人
1.27は13万人
1.30は13.3万人
台灣/相隔4年來台 王貞治想體驗台灣高鐵
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
相隔4年來台 王貞治想體驗台灣高鐵
URLﾘﾝｸ(udn.com)
王さんが高鐵乗車。
馬とも明日遭うらしい。
591: ◆WHhh4nwOyo
09/02/04 18:12:24
消費券（台湾版定額給付金）500元で半額引換券販売。
販売は今月6-28日まで、10万枚限定。普通車指定席のみ。
引換券での予約は3-5月のみ有効。（予約開始日の都合上、乗車は6月も含まれる）
台北起点で高雄の場合745元となるなど、
新竹以南は全て自強（普通料金）より安くなる。
高鐵消費券優惠 比自強號便宜
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
華信・中華航空の代表が静岡県知事と会談。
夏に台北・台中-静岡線のチャーター飛ばすとか。
知事は5歳まで彰化在住だったらしい。
華航包機6月飛靜岡 日知事熱烈歡迎
URLﾘﾝｸ(www.rti.org.tw)
台鐵がお召しと総統車を復活させて来年にも一般客に開放。
（さすがに古いから自強・莒光の余剰客車に移植か再現）
SA4101天皇花車（1912年製）
SA32820總統花車 （1967年製）
SA4102總督花車（1904年製）
拼觀光 台鐵推天皇花車
URLﾘﾝｸ(travel.1-apple.com.tw)
592: ◆WHhh4nwOyo
09/02/06 07:35:31
一車才8個…高鐵夢幻便當 想吃買不到
（カート1台で8個 幻の高鐵弁当？ いつも買えない）
URLﾘﾝｸ(udn.com)
車販カートは3台（5号車→1号車と6号車=商務車、7号車→12号車）
でそれぞれ8個ずつしか積み込んでないため買いそびれる客多し。
台鐵の弁当も美味そうだなあ…。
URLﾘﾝｸ(udn.com)
車販弁当必勝指南
必勝守則》搶台鐵便當 手腳也要快
URLﾘﾝｸ(udn.com)
・高鐵の場合は限定列車のみなので予約時に要確認
・5号車・7号車で出待ち
高鐵は駅弁化も検討してるとか。
593:美麗島の名無桑
09/02/08 13:57:09
台鉄の1.5～2倍もする弁当がさらっと売れるならもうちょっと積み込む量増やせば良いのにもったいない。
594:美麗島の名無桑
09/02/08 16:38:06
ううううううううううう、ういっしゅ
595: ◆WHhh4nwOyo
09/02/08 18:46:09
太魯閣漲9成 台鐵續購難
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
太魯閣號 標購5400萬漲到1億
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
円高進行で2次入札で日立と台鐵の交渉が決裂寸前らしい。
2次入札（48両）で1両5400万元予定が
総額で1.9倍の26億元に高騰。
日立以外に再発注の場合、入札手続自体で半年以上先送り、
車両も新規設計扱いで投入に4年以上かかるらしい。
596:美麗島の名無桑
09/02/09 14:05:06
>>595
こりゃ、ロテムにつけこまれるな･･･。
597: ◆WHhh4nwOyo
09/02/10 07:27:15
>>591
限定10万枚の消費券(額面500元)使用での高鐵の半額引換乗車券、売れ行き好調。
6日の発売開始後7日17:00までに37,548部、
8日17:00までで22,920部が売れ、
累積販売数は60,468部に。
持消費券購高鐵車票送半價券 3天累積6萬張剩不到4萬張
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
台湾を訪問していた王さん帰国。「次回は高鐵に乗りたい」
今回乗る予定がスケジュールの都合で結局乗れずじまいだったみたい。
王貞治返日 希望下次享受高鐵的奔馳
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
>>596
ロテムはまだ出入り禁止中。
他の日系もダメだったらボンバルかアルストム（フィアット）ぐらいしかないな…。
狭軌で台湾の気候に合わせたマトモなものを作れるかどうかわからんけど。
そもそも傾斜システム自体違うし…。
日車系だけど台灣車輛公司に無理矢理国産化させる手もなくはないが…。
（EMU700ですらアレだったし）
598: ◆WHhh4nwOyo
09/02/10 18:41:51
消費券での半額引換乗車券、本日10万部完売。
快訊／高鐵消費券優惠活動 10萬張於10:40贈送完畢
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
599:美麗島の名無桑
09/02/10 20:54:53
>>597
＞無理矢理国産化させる
と言うか、「国産だという事にする」になると思う…
600:美麗島の名無桑
09/02/11 00:09:37
他にすると4年以上もかかるなら、経済の混乱がもう少し落ち着くまで待ってからもっかい日立と交渉したほうが良いんじゃないかな。
601:美麗島の名無桑
09/02/11 09:45:22
>>600
そもそもロテムが屑車両を売っていなければ、今頃はEMU100も全部引退していたはずだし、タロコが西部幹線に導入されるようなこともなかった。
602: ◆WHhh4nwOyo
09/02/11 12:37:56
馬が花東線複線電化事業公約しちゃったし、
あんまり遅らせると政権批判にまでつながりかねない。
値上げ（為替差損）を受け入れて
料金も自強より割増にしちゃうという手もあるにはある…。
↓日本語版あった。
円高でタロコ号追加購入が頓挫
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
台湾鉄路局は東部幹線で活躍しているタロコ号48両の追加購入を計画していたが、円高などで頓挫している。
台湾鉄路局は当初、96両を購入する予定だったが、振り子方車両の実績がないとして2段階で購入することにした。
成績がよかったため、行政院は昨年10月に後続の48両の購入予算を立て5600万元を計上した。
しかし、メーカーの日立は「初回はコスト割れの販売で、さらに円高の追い討ちでオファーできない」と伝えてきた。
日立は2月中に再見積もりを出す予定。
603: ◆WHhh4nwOyo
09/02/12 18:59:04
幻の高速鉄道駅弁（>>592）
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
高速鉄道は昨年末に4種類の車内販売用弁当を作り、120元で車内販売している。
最近、この弁当に「幻の弁当」との別名がつけられている。美味しいからではなく、
めったにお目にかかれないからだ。閑散時には1列車に8個しか売られない。
弁当は台北と高雄で業者が1日に1200個ほど作っているが、売れ残りは最終駅で廃棄処分となる。
台湾鉄路局の車内販売は「ベントー、ベントー」と叫んで回ってくるが、
高速鉄道では客に知られないようおどおどやって来るのが特徴。
604: ◆WHhh4nwOyo
09/02/13 18:05:11
刺激消費 高鐵雙色優惠228紀念日適用
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
2.28和平記念日の前後1日を含む3日間も双色割引を適用。
台灣高鐵 最快上半年成立開發公司
URLﾘﾝｸ(udn.com)
早ければ上半期中に駅前開発業者が決定だそうだ。
桃園・新竹が優先。
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
1月の営業収入が過去最高の22.3億元。
2.9付けで累積4973万人到達。（1.4で4650万）
そろそろ5000万いきそう。
605:美麗島の名無桑
09/02/14 10:15:11
本日の「世界ふしぎ発見！」
テーマは台湾新幹線らしいよ…？
606: ◆WHhh4nwOyo
09/02/14 11:45:10
機場捷運車廂定案 四客一行李車
URLﾘﾝｸ(www.etaiwannews.com)
3分鐘1班 機場捷訂為紫線
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
102年通車》桃園機場捷運 35分到台北
URLﾘﾝｸ(udn.com)
直達車11編成（5両）中間車1両に荷物置き場。208人、座席は「非字型」、台北-機場35分
普通車17編成（5両）各車両に荷物置き場。200人、座席はU字型配列、台北-機場50分
非字型≒EMU700
U字型≒ドア横がクロス、間がロング？
年内に車両生産開始（川重）、2012年前に納車。
三重-機場-桃園は2013年6月、三重-台北が2014年10月「通車」
>>605
URLﾘﾝｸ(www.tbs.co.jp)
TBSのくせにｗ
まあ見てみよう。
607:美麗島の名無桑
09/02/14 16:05:52
>>601
イギリス熟女好きのおれは密かにロテムに感謝してるw
久々に欧州系が入らないかな。
ソシミが生きてれば面白かったんだが。
せっかく台湾にまで行って日立や川重ばっか見るようになったらつまらん。
608:美麗島の名無桑
09/02/14 21:57:19
>>606
TBS、台湾高鐵の部分は短かったなあw
まあ、切符買って入場のシーンがあっただけマシだったけど。
609:美麗島の名無桑
09/02/15 01:18:20
台南駅のホール笑った。デザイン悪いよ。
新竹の方が合理的でかっこもいいよね。
610:美麗島の名無桑
09/02/15 10:53:57
>>606
何気なく、「日立冷氣」の車内広告が２回映ってたな･･･
611:美麗島の名無桑
09/02/15 22:22:41
台湾にふしぎで発見できるものなんてないのにね。単に予算削減で近場にしたかっただけと思われ。
612:美麗島の名無桑
09/02/16 00:26:01
鋭い。
確かに予算厳しいだろうなあ。
613:美麗島の名無桑
09/02/16 00:34:58
>>611
太魯閣峡谷ならふしぎ発見出来るけどね。
614:美麗島の名無桑
09/02/16 00:52:22
>>612
確かになあ、次回なんか日本の温泉巡りだし。
615:美麗島の名無桑
09/02/16 01:07:53
>>612
今度は韓国やフイリピンやりそう。
616:美麗島の名無桑
09/02/17 00:30:37
朝鮮なんか見たいとも思わない
617:美麗島の名無桑
09/02/17 17:24:09
高鉄の切符自販機は、長蛇の列になる場合が出てきたが、
混んでいても、ほとんど使われない自販機がある。
カード支払い専用の自販機。
あれをなんとか、現金も使えるようにするとか、
それが難しいなら、現金用の自販機と交換した方がいい。
現金用とカード用の比率が、現状、５：２ぐらいなら、
６：１に替えるべし。
ウリは、７：０でも無問題なんですが…
618: ◆WHhh4nwOyo
09/02/17 17:38:22
某国が台湾でスラブ軌道（JR式だけど）、多少は見物できたのに
自国でやったら（Rheda2000）gdgdで延伸開業も先延ばしの気配。
619:美麗島の名無桑
09/02/17 23:50:15
>>613
前・後編分けてやれば良かったな。
620:美麗島の名無桑
09/02/18 01:04:48
>>619
阿里山が一瞬しか出てこなかったもんなあ。本当はあそこだけで番組1本作れるのだが。
621:…？
09/02/18 22:02:03
>>611
＞台湾にふしぎで発見できるものなんてないのにね。
夜市なんかには結構あると思うけど…？
622:美麗島の名無桑
09/02/18 22:23:04
>>621関連
何故、高鐵桃園站から三峡清水祖師廟へのリポートがあったが、
高鐵板橋站でいいだろう。逆戻りだ・・・。
623:美麗島の名無桑
09/02/18 23:58:38
>>620
太魯閣峡谷と知本と蘇奥で後編が作れる
624:美麗島の名無桑
09/02/22 19:53:05
久しぶりに高鐵うぃっしゅ
625:美麗島の名無桑
09/02/22 19:54:22
ついでにスレも上げっしゅ
626:美麗島の名無桑
09/02/24 07:51:50
久しぶりに高鐵うぃっしゅ
627: ◆WHhh4nwOyo
09/02/26 16:30:58
台灣高鐵是日本新幹線全球活廣告
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
「朝日新聞」今天刊出在台灣板橋車站拍攝的台灣高鐵照片，寫著2007年是日本新幹線技術首度輸出。
↓
「米に新幹線を」官民始動 首相、首脳会談でもＰＲ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
＞国土交通省は近く、商社やＪＲ東日本、ＪＲ東海なども加えた推進協議会を
＞設置。鉄道局の専門家を今後は米国に常駐させる考えだ。
日米首脳「新幹線外交」
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
628:…？
09/02/26 22:33:07
アメリカ人に、新幹線は使いこなせないと思う･･･
629:美麗島の名無桑
09/02/26 23:23:49
つーか航空業界が新幹線の建設に圧力をかけるんじゃね？
630: ◆WHhh4nwOyo
09/02/27 18:02:22
景氣低迷 高鐵宣布減班
URLﾘﾝｸ(udn.com)
台灣高鐵副總賈先德表示，台灣高鐵自3月16日開始，
將現行每周發車942班次調整為816個班次，總計每周減少126班次，減少1成3左右，
未來還將根據整體經濟環境與運輸市場現況，進行第二階段調整營運班次規畫。
其中每天雙向發車從目前的130至142班次，調整為106至134班次，假日減少26班
。
3.16から1-3割減便。経済状況・運輸市況次第でさらに減便の可能性も。
現行の毎日130-142本から106-134本に。閑散時は26本減。
631:美麗島の名無桑
09/02/28 07:39:39
■アジアの人は日本人をどう思ってるの？■
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
■日本と台湾は一心同体：Japanese and Taiwanese like each other■
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
632: ◆WHhh4nwOyo
09/02/28 09:54:55
3.16改正（改悪？）
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
1.週942→816（▼126）（平日▼100、週末▼26）
2.毎時こだま2本、ひかりorひだま1本体制
3.月-木は8-19時台の南下、7-21時台の北上 1-2本減
4.月-木の7-10時、20時以降は4本/h（2-2）維持
11:00-16:30はこだま2本/h
5.金-日は上下各6本計12本減
6.139号を1239号（金-日のひだま化）
140号を1240号（同上）
178号をひだま化
7.新割引（3.16乗車以降。一般発売は3.3）
平日：全指定席割引（35%引オレンジ割132本、15%引ブルー割292本）
自由座は93%→85%に割引率拡大
週末：392本中266本割引対象、土曜は全列車割引対象。
ダイヤ＆割引割り当て&料金表
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
633:美麗島の名無桑
09/02/28 11:26:26
【台湾】台湾高速鉄道（台湾新幹線）にも不景気の波 3月16日から減便・社員の給与カットを実施[02/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
634:美麗島の名無桑
09/02/28 13:14:55
阿里山 ってどんないいところかと思ってググったら・・
URLﾘﾝｸ(twcam.www.gov.tw)
スイスのアイガー山にとっても似た山なんだね・・。
近場にこんな素敵なところがあったなんて！
635:…？
09/03/01 21:50:05
>634
アイガーに似てるかどうかはともかく、阿里山はいい所だよ…
特に泊まった翌朝祝山線で御来光を見に行くところなんか最高！
ご来光が見えるかどうかはともかく阿里山の自然が満喫出来る。
眠月線が復活してくれると更に良いんだが、難しいような気もする。
鉄ヲタでなくとも、片道は阿里山森林鉄路に乗れとのお勧めが出る
位の路線だから、１度乗って置いても損は無いハズ･･･
636:美麗島の名無桑
09/03/02 02:00:58
>>634
台湾にこんな爽やかな風景があったなんて驚き
阿里山にいったけど、こんな高原どこにあったんだろーかww
637:美麗島の名無桑
09/03/02 12:36:16
>>633
プププ、新幹線しょぼすぎるだろｗｗｗ
TGV方式にしておけばよかったのにwww
638:…？
09/03/02 22:39:01
>637
そうだね、運用コストはＴＧＶの方が安そうだから、
不景気になると動力集中の方が良かったと言う意見は出てくるかもね？
但し過密ダイヤを組もうとすれば明らかに動力分散の方が有利なんで
景気が回復すれば、また違った意見が出て来るかも･･･？
639:美麗島の名無桑
09/03/03 07:28:23
>>637
そうだよな
俺らの母国はＫＴＸという正しい選択をした
640: ◆WHhh4nwOyo
09/03/03 16:12:12
搶客反擊》北高機票 來回少800元
URLﾘﾝｸ(udn.com)
華信航空、北高間「時速八百，省八百」キャンペーンで
往復運賃を4240→3440元に値下げ。即日実施6月末まで。
（…週3往復だけど。）
不景氣A好康／台港機票買一送一 北高機票降800元
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
台鐵もマイレージ（累積哩程）を始める予定らしい。
641:…？
09/03/05 21:59:39
確かに、今厳密な意味で新幹線を必要としてるのは
日本だけかも知れない･･･
島国高速鉄道とは良く言ったもんだ･･･
日本も人口が6,000万人くらいになれば、
動力集中の方が使い易くなるかもね･･･？
642:美麗島の名無桑
09/03/05 22:03:04
>>632
正直、減便しなきゃいけないほどガラガラなのか？と思わなかったり。
643: ◆WHhh4nwOyo
09/03/05 22:13:00
単に日銭が伸びないから減便含めてコストカットに走ったんだろう。
あとまだ利息問題が片付いてないから。
一応運行経費分はペイできてるけど、
増発ペースほど収入が追いついてない。
役員の高給取りは前から問題だったし（特に欧州人）
同一経営なら台鐵の對號減便である程度増収見込みたつけど。
644: ◆WHhh4nwOyo
09/03/06 14:43:07
台北 売り切れも“超特急”2009年3月3日
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
日本の「のぞみ」をベースにした車両の台湾高速鉄道（台湾新幹線）は開業三年目。
台湾を訪れたプロ野球ソフトバンクの王貞治会長が乗車を望んだが、多忙な日程のため幻に終わった。
台湾新幹線をめぐっては、車内販売の特製弁当が、あっという間に売り切れてしまうため「幻」とうわさされている。
写真付きのパンフレットが座席後部に備えてあるが、本物を実際に見た人は少ないという。
特製弁当は、昨年末売り始めた新商品。トンカツや酢豚など四種類で、一個百二十台湾元（約三百二十円）。
昼食と夕食時の特定列車のみの販売で、一列車当たり最高三十個しか用意されない。
「幻の弁当」といわれれば、がぜん食べたくなる。鉄道会社は「ワゴン販売の順番は決まっているので十二両編成の
中央付近に乗車すると買いやすい」と指南するが、先日出張で利用した際には、やはり売り切れ。
肝心の味は依然「幻」のままだ。 （栗田秀之）
645:美麗島の名無桑
09/03/06 19:36:38
まったりしてんなしかし
何事もなく日常に溶けこんでいるようでなにより
646: ◆WHhh4nwOyo
09/03/06 20:25:30
大阪鹿兒島新幹線 命名櫻花 2009/02/26
URLﾘﾝｸ(news.ftv.com.tw)
桜花っていう表記だと特攻機に見える…
まあ当時の関係者で新幹線に流れた人もいるし、
鹿児島だからある意味間違ってないし余計困る…ｗ
中文だと単に櫻じゃ駄目なの？
647: ◆WHhh4nwOyo
09/03/07 12:22:19
6日18:30ごろ、嘉義付近で転轍機故障発生、465号が発車できず、
台北方に引き返して上り線走行、左營に43分遅れで到着。
付近を走行していた158号も巻き添えで遅れる。
台南-嘉義27kmで下り線閉鎖で双単線運行。42本が影響。
467号が嘉義に68分遅れ、469号が嘉義に50分遅れるなど
開業以来最大の乱れに。19:50ごろ正常運転に戻る。
馬も巻き添えで涙目。
台南の国際蘭展出席→移動中遅延の知らせ
→19:50ごろ教会（菁寮天主堂）で神父と会食。
→旧友と会うはずが、15分だけ茶飲んで車で嘉義駅に（そのころには既にダイヤ復旧）
→21:10嘉義駅から高鐵で台北に戻る。
命掛けの事件も発生。
台北病院から臓器移植担当医師2名乗車
→19:30高鐵で嘉義（20:56着予定）へ。
→台中で遅れに巻き込まれて線路上で立ち往生。
→臓器の鮮度失効時限が迫っていたため車掌長に事情を説明
→上りを足止めして当該列車を優先運行（高鐵本社の許可が出ていない段階）
→21:30再起動、22:20嘉義駅着。
→「火速進開刀」なメス捌きで脳死患者から心臓摘出。
（5日に交通事故に遭った患者が脳死状態で、家族も臓器提供同意。
ただ臓器摘出の時効が迫っていたらしい。）
高鐵大誤點 馬總統受困車上
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
台南行北返 報告馬總統 高鐵大誤點
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
高鐵誤點不救急 險誤器官移植
URLﾘﾝｸ(udn.com)
648:美麗島の名無桑
09/03/08 11:14:23
>>647 カッケぇな医師と乗務員。
649:美麗島の名無桑
09/03/08 15:56:17
>>647 新幹線大屈辱
650:美麗島の名無桑
09/03/08 17:28:14
高鐵うぃっしゅ
651:美麗島の名無桑
09/03/08 23:14:33
転轍機は確かドイツ製だったと思うが。ただレールがＪＩＳ規格で
ポイントはURE規格だったら寸法が違うと思うが。
652: ◆WHhh4nwOyo
09/03/09 13:30:01
分岐器はシーメンスS700Kの38番（軌間1436mmという不思議仕様）
転轍機がBWG製
分岐器の下の道床はRailoneのRheda2000（台北-板橋もこれ）
本当にそこだけ（駅構内・渡り線部分）。前後は日本製のスラブとレール。
気候に合ってないからか転轍機の転換不良大杉。
これを奨めた欧州コンサルも先日までは高給取りだったし…
居座るならもっとローカライズしろよ…
Made in Germany | Deutsche Bahn -- New Business Abroad
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
DBの放送局BahnTV制作の高鐵編。ドイツ人ウテシ登場。（音声英語）
<スレチ>
まあRheda2000もボルト1本まで含めて全部ドイツ純正仕様なら悪くはないんだけどね。
（なぜかボルトが英国製だったり、フックボルトに吸水材使うようなことも起こらないだろうし。）
</スレチ>
653:美麗島の名無桑
09/03/11 11:17:50
>652
>本当にそこだけ（駅構内・渡り線部分）
駅構内というより駅とその前後だから、全線３４５キロのうちに占めるレーダ軌道の割合って
けっこうなもんじゃなかった？
654: ◆WHhh4nwOyo
09/03/11 19:26:56
構内長1200mぐらいだっけ？
線路敷き終わってる予定駅も入れたら11駅あるから10km以上だな。
655: ◆WHhh4nwOyo
09/03/13 07:29:17
うーん、しっかり汁！
運転士資格研修中の学生が教官不在のまま1駅間を運行…。
高鐵無照駕駛 將罰30至150萬
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
11日左營発台中行き最終列車で、発車ベルが鳴った後に
運転士の林さんがいないことが判明、運転室には研修中の楊さんのみ。
楊さんは教官が車内にいると思い込み、ドアを閉め、そのまま発車させた。
林運転士はすぐにCTCに通報したものの、台南までの1駅を無免許の見習い運転士によって
運行したことになった。
執行長の歐晉德は社員に対し、運転作業規定の熟読を要求。
鉄道法違反で高鐵公司に30-150万元の、見習い運転士には10-50万元の
罰金が科されると思われる。
656:美麗島の名無桑
09/03/13 22:45:51
高鐵うぃっしゅ
657: ◆WHhh4nwOyo
09/03/15 19:14:44
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
ようやくまともな洗車機入れた模様
658:美麗島の名無桑
09/03/15 22:31:45
高鐵うぃっしゅ
659:美麗島の名無桑
09/03/15 22:49:56
高鐵うぉっしゅ
660:美麗島の名無桑
09/03/15 23:27:23
>>657
日本製け？
で、ベストミックスは何処へｗ
661:美麗島の名無桑
09/03/16 06:33:33
台灣高鐵ってまったく人気無いらしいね。
朝日新聞が言ってた。
662:美麗島の名無桑
09/03/16 12:29:15
ソースは朝日新聞ｗ
663:美麗島の名無桑
09/03/16 17:10:53
今日から減便ダイヤですね。まあ平日昼間が軒並み各駅停車だけの1時間2本の
ダイヤと化してしまうのはちょっと寂しいですが、朝夕は減ってないから、通勤需要
としてはまだまだ底堅いって事でいいのかなあ。
664:美麗島の名無桑
09/03/16 19:48:13
あと金土日もなー
ようするに需要にあわせたのが実態じゃないの？？
665:美麗島の名無桑
09/03/17 07:40:44
先週の木曜日に台北発１５００に乗って車内を回ったけど
乗車率は３割ぐらいだったから仕方ないかもしれないな。
666:美麗島の名無桑
09/03/17 07:42:31
高鐵うぃっしゅ
667:美麗島の名無桑
09/03/17 10:26:11
6両編成、4両編成のショートバージョン導入も検討の時期では？
668:美麗島の名無桑
09/03/17 12:31:00
でも、せめてひだまを1時間に1本くらいは走らせて欲しかったと思わなくもない。
669: ◆WHhh4nwOyo
09/03/17 12:57:55
2月の減収要因は景気のこともあるだろうけど、
*利払いが収入の7割近くになってきて、日銭の微増だけでは足りなくなった。
（3年利払い免除案は銀行側が反発して進展せず）
08年1月は195万人、収入15.5億元。2月は209万人、17.2億元。
09年1月は265万人、収入22.3億元。2月が235万人（推定）、17.3億元。
1-2月の合計でみたら、客は23%増、収入は21%増だけど本数は7105本→8318本だから
手っ取り早い支出削減案に出たってことかな。
あと
*今年の旧正月が1月に偏っていたから2月に反動。
*消費券での割引乗車券（3月以降の乗車に使える）10万枚が2日で売り切れたことからしても
乗り控えみたいなムードに。
*昨日から実施の改定で、ある程度シンプルになったけど、あの割引方法がわかりにくい（特に自由席が値上げ同然だった）
民間活力とかBOTとか奇麗事言っても兆円単位の国家プロジェクトなんだから
政府はもっと資金面で関与したほうがよかったかもな。
670:美麗島の名無桑
09/03/17 17:18:08
>>655
運転手教育システムの弱さが出たね。
>>669
元々は国民党による嫌がらせで資金難＆利子雪達磨増になった。
政権奪還が確実に見えた昨年3月の段階で嫌がらせは解除したものの、金融危機で
金融機関は利子負担軽減に譲歩出来ない状態。
政府側が何らかの特別処置を施さないと厳しいね。
>>657の洗車機の大改造コストも昨年の嫌がらせ解除で一部借り換えや追加融資があって
発注出来たみたいだし、国民党は本当に癌だね。
671:美麗島の名無桑
09/03/18 07:53:54
高鐵うぃっしゅ
672:美麗島の名無桑
09/03/18 12:43:39
桃園駅から歩いて行ける近くの撮影ポイントってどのあたりですか？
673:美麗島の名無桑
09/03/18 13:40:44
>>672
駅から31号線（高鐵桃園站聯絡道）を線路沿いに歩けば地下から地上に上がるところがある。
もしくはかなり離れてるけどトンネル出口にカフェがある。タクシーのほうが無難。
（目測10kmぐらい）
桃園高鐵景觀珈琲・銀河鐵道（９９珈琲工坊銀河鐵道店）
URLﾘﾝｸ(0989978800.travel-web.com.tw)
（一応日本語版）
URLﾘﾝｸ(jp.travel-web.com.tw)
「桃園縣蘆竹鄉銀河鐵道店」でGoogleMap検索。
アプローチとしては板橋のほうが楽じゃね？
674:美麗島の名無桑
09/03/18 14:28:17
>>673
謝謝
帰国前に少し早めに桃園駅まで行って撮影しようかと思って。
台北方向に歩いてみます。
板橋のポイントは桃園方向の川辺りでしょうか？
カフェからの撮影も気になっています。
675:美麗島の名無桑
09/03/18 15:48:19
板橋なら台鐵で隣の樹林かMRTで2駅？の亜東病院（正字表記は別）で1kmぐらい歩いたら
台鐵と高鐵が川を併走しながら渡る橋がある。
河川敷か周辺の高層の建物からなら撮れそう。
（GoogleMapでも見たらわかる。）
帰国便が昼前ならいいけど
よくある早朝便なら止めといた方がいいと思うけど。
金に糸目をつけないならタクシー待たせてればおｋだろうけどな。
桃園はこんな感じだから邪魔な建物は少なそう。
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
板橋-桃園地上部の台鐵・高鐵分岐は
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
台鐵の線路際からなら撮れそうだな。
桃園のカフェは11:00からみたいだから帰国日は厳しくね？
676:美麗島の名無桑
09/03/18 16:43:46
>>675
色々と情報、謝謝です。
帰国は夕方前の便ですので、どれか挑戦してみます。
677: ◆WHhh4nwOyo
09/03/18 18:14:08
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
清明節（4.3-6）は増発なし。
商務車は全期間2割引維持、5日までは全車自由座なし。
指定席は4（土）・6（月）が全列車オレンジ割（35%引）で期間中74.7%が割引対象。
高鐵設站聲聲慢 雲林人發動抗議吐心聲
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
縣政府・縣議員代表団が4月に雲林駅開設デモ決行予定。
道路工事で105億投入してて既に毎年億単位の利払いが発生してるから。
>>676
樹林市内なら
URLﾘﾝｸ(living.donghong.info)
大牛山とかいうところで撮れそう
URLﾘﾝｸ(living.donghong.info)
URLﾘﾝｸ(living.donghong.info)
あと>>675の川（淡水川の自転車道）から見た構図
URLﾘﾝｸ(www.wang40.com.tw)
URLﾘﾝｸ(photographic.myweb.hinet.net)
URLﾘﾝｸ(photographic.myweb.hinet.net)
URLﾘﾝｸ(photographic.myweb.hinet.net)
ちょっと防音壁が邪魔っぽいかも？
678:美麗島の名無桑
09/03/18 21:29:08
>>677
さらなる情報、謝謝です。
撮影ポイント、探せばいろいろとあるもんなんですね。
ｗｋｔｋです。
679:美麗島の名無桑
09/03/19 13:05:18
あんま撮影しまくってると職質・通報されたりしない？
台湾はお国柄、スパイ・工作員活動に目を光らせてるだろし。
まして新幹線なんて必死こいて撮影してたら怪しまれる可能性も。
680: ◆WHhh4nwOyo
09/03/19 18:26:38
女搭高鐵 鄰座淫狼襲臀
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
2009年01月28日蘋果日報
淫男狎女示意圖
URLﾘﾝｸ(img.1-apple.com.tw)
麗文搭高鐵回娘家，卻遇到變態男子偷摸大腿性騷擾。
絵で一発でわかるけど、まー要するに車内痴漢撃退話。
こんなところまで日本そっくりなんてｗ
>>679
だったら沿線のカフェは閉店に追い込まれてそうじゃね？
GoogleEarthにも普通に晒されてるし。
ホームで撮ってたら高鐵と高雄捷運は安全上の理由からか、すぐ笛吹かれる。
国営の台鐵のほうがそういう国防上の理由って雰囲気は残ってそうだけどな。
大陸人が同じことやってたら取り締まるのかもわからんけど、
台湾人なら日本人と大陸人の区別はつくだろう。
681:美麗島の名無桑
09/03/19 22:56:07
・・・俺、先週行って来たけど
高鉄も台鉄も写真とりまくったけど
何も言われなかったよ。
682:美麗島の名無桑
09/03/19 23:49:37
>>680
あいかわらず絵がオモシロすぐるｗｗｗ
683:美麗島の名無桑
09/03/20 08:40:21
高鐵うぃっしゅ
684:美麗島の名無桑
09/03/20 11:27:53
シンディという売れないタレントと２人で旅行するんだけど、グリーン車ありますか？
嘉義というところまで行きます。鉄道よくわからないので教えてください。
685: ◆WHhh4nwOyo
09/03/20 17:02:25
高鐵苗、彰、雲車站設計 4月啟動
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
新設3駅4月に設計業務開始へ。
686:美麗島の名無桑
09/03/21 01:05:26
>>684
グリーン車じじゃなくて一等車ならありますよ。
そのシンディって台湾人の？
687:美麗島の名無桑
09/03/21 19:22:10
こりゃ潰れるな
688:美麗島の名無桑
09/03/22 08:00:36
KTXの事ですね、該当板でどうぞ
689:美麗島の名無桑
09/03/24 07:34:44
高鐵うぃっしゅ
690: ◆WHhh4nwOyo
09/03/24 19:25:36
尊龍客運、台北-台中間60元(優待時間帯)で6月に再参入。
國光・統聯・和欣は80元。
北中60元流血戰 各客運觀望
URLﾘﾝｸ(www.awakeningtw.com)
691: ◆WHhh4nwOyo
09/03/25 17:05:48
女乗務員、開錠したまま運転士と運転室に15分を過ごす。
22日464号で1名の高鐵パーサーが左營→台南間を運転室に潜り込んだまま出てこないのを目撃され
ネットユーザーに晒される。当然業務規定違反で、結局2人とも開除（免職）。
駕駛、服勤員駕駛室共處15分鐘 高鐵火速開除
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
高鐵服勤員 違規進入駕駛室 15分鐘後走出 口嚼口香糖 違規共處 兩人昨遭高鐵開除
URLﾘﾝｸ(www.ttv.com.tw)
駕駛室共處15分鐘 高鐵服勤員、駕駛遭開除 【11:32】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
影音》高鐵駕駛、服勤員 駕駛室中共處15分鐘
URLﾘﾝｸ(udn.com)
Qみたいな猥褻行為じゃないみたいだけど、
見習いウテシのことといい、ちょっとタガが外れてきた？
692: ◆WHhh4nwOyo
09/03/25 18:47:11
【レポート】
ケータイストラップからプラレールまで - 台湾新幹線グッズを紹介
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
特に目新しいってほどでもないけど。
693: ◆WHhh4nwOyo
09/03/28 19:45:41
タロコの2次入札、円高でお流れか！？
31日までに日立が応札額を明示しない場合、入札やりなおし（を国民党議員が要求）。
太魯閣號 採購恐生變
URLﾘﾝｸ(udn.com)
買太魯閣號要多給26億元！藍委批台鐵任日本業者予取予求
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
台鐵予算は30億元。
4年前は25.9億元=90億円だったけど、今のレートだと90億円=31億元超。
2割の為替差損、日立どうするんだろ。
かといって台湾側もこれ以上引き延ばしたら花東線の事業に響くし。
英国のポンド安でそれどころじゃなかったりして。
694:美麗島の名無桑
09/03/28 19:58:37
TOMIXが落札するかもなｗ
695:美麗島の名無桑
09/03/30 23:07:14
そうしたら生まれて初めて富Ｎ新幹線を俺は購入するかもしれん。
日本のオリジナルより格好いいだよね。
696: ◆WHhh4nwOyo
09/03/31 07:57:30
北部重要基地 富岡基地明日動土
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
台鐵松山機廠の移転先（桃園縣楊梅鎮）で明日着工式典。
高鐵の南港延伸の障害解消にメド。
697:美麗島の名無桑
09/03/31 08:34:32
高鐵うぃっしゅ
698:美麗島の名無桑
09/04/01 20:01:22
>>693
日立側は赤字で売る義理も体力も無いから殆ど譲歩する気は無いみたいだね。
本音は受注数が半分になって出た損失を補填しろ！みたい。
台鐵＆交通部が見積もり取った後に半分づつの分割発注にすると強引に契約条件
変更させた結果だから自業自得だわなｗ
699:美麗島の名無桑
09/04/01 22:04:26
最近、気が付いたんだけど台湾新幹線ってダブルコンパウンド架線なんだな。
整備新幹線ではコストとメンテナンス性に優れたシンプルカテナリーを採用しているのに
なんで日本では採用をやめたものを…
やっぱ、ＪＲ東海じゃダメだわ。
３８番ポイントも高崎で実用化されていて、本当なら日本が受注できていたのに。
700:美麗島の名無桑
09/04/02 00:36:22
>>699
あれは日本からの購買金額を下げて欧州勢からの調達を増やす事に意義があったんだから
日本で実用化してようが関係無いですよ。
高鉄と交通部高鉄局には欧州勢に注文出さないと困る人が多かったのでね。
701:美麗島の名無桑
09/04/02 01:58:58
>>700
悪いのは高鉄だってか？
某ブログで火災が技術供与を受けることを拒否したから
欧州に取られたって暴露されてるよ。
702:美麗島の名無桑
09/04/02 06:28:16
>>701
ネットのカキコを根拠に出すなんて・・・
あんた韓国人？
703:美麗島の名無桑
09/04/02 18:43:11
>>701
某ブログなんてそんな存在自体が怪しいものをどう信じろと？
704: ◆WHhh4nwOyo
09/04/02 23:01:55
華信航空、4.30から北高間現行の週3便からデイリー運航に。
小港0700→松山0750
松山1845→小港1935
北高航線降價再現生機？ 4/30起每天又有飛機可搭了
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
4月からシャトルバス再無料化、路線も10路線に倍増、運航間隔は間延び。
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
705:美麗島の名無桑
09/04/03 10:14:59
台湾には、日本で言う（金券ショップ）みたいなのがあって、
新幹線チケットを3割引とかで売る習慣あり？
無ければ誰か台湾で新ビジネスとして立ち上げては？
706:美麗島の名無桑
09/04/03 15:35:36
>699
電気を流す架線についてですが、仕様要求の電流値を満足させるために二重架線になったそうです。
ですからこれに関してはＪＲ東海のせいということは無いと思います。
707:美麗島の名無桑
09/04/03 20:11:45
ぽまえら、どこまで中の人なんだよｗ
708: ◆WHhh4nwOyo
09/04/03 20:18:36
ネコミミ試験時のダブルコンパウンドとシンプルカテナリの対策の違い
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
709:にだまさし
09/04/04 10:29:53
☆｡+ ∧＿∧
<丶｀∀´> 笑ってよ～ キムのために～♪
／￣||―、＼_ ｡｡｡ 笑ってよ～ パクのために～♪
☆｜[三∪● )三mΕ∃
* ＼＿へ―ｲ＼ ﾟﾟﾟ
+♪ﾟ* (＿)(＿) ☆｡
☆｡+ ☆°+
｡*☆ﾟx*+ﾟ｡☆ο+｡*
710: ◆WHhh4nwOyo
09/04/06 18:19:42
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
清明節最終日北上13時まで座位有限だらけ。
南下は昼前後
711: ◆WHhh4nwOyo
09/04/07 22:15:34
累積損失額
2006年131億
2007年294億（収入135億、減価償却190億・利払い145億）
2008年675億（収入230億、減価償却189億・利払い174億）
（過去2年計で収入365億、減価償却379億・利払い319億）
資本金は1000億、2000年からの総額利払いは中山高速公路1本分、
台北101の1棟分に相当する558億。
675億》高鐵虧掉六成資本額
URLﾘﾝｸ(udn.com)
利息太高！ 高鐵虧675億 不排除二度減班
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
…ここまで来たらもう政治の問題だろ。
712: ◆WHhh4nwOyo
09/04/07 23:34:57
>>711
高鐵減班 立委批違反營運合約
URLﾘﾝｸ(www.howone.com.tw)
立委廖正井今天在立法院財政委員會質詢時批評高鐵此舉違法營運合約。
他指出，當初高鐵的營運合約規定每天營運量單向不得低於六十一個班次，
但三月份高鐵宣佈減班後，周一到周四已減成五十三個班次，
他痛批交通部高鐵局竟然同意核准這樣違反營運合約的減班計畫。
（当初協定の61往復以下に減便したことに対し、国民党の廖正井が
「協定違反」と噛みつく。）
政財界が動かないから当面の経費削減しか手がないってのに呑気だなｗ
馬嫁がいた兆豊銀行に泥被らせたくないから迷ってるように見える。
713:美麗島の名無桑
09/04/08 10:34:27
工事段階ｊからの欧州幹部連中が諸悪の根源なんだろ
なんか明治初期の日本政府内部みたいな感じだ
色々内部で足引っ張って泥沼
>>711
これからは、悪者探しになるだろ。
スケープゴートは当然日本だろうな。
中共に飲み込まれつつある中で、
今後台湾社会のあらゆる場面で出てくるパターンの一場面ですな。
政治、企業、地方自治、学校、娯楽等々、あらゆるレベルでの問題解決手法。
問題発生→日本が悪い→日本排除→問題解決
714:美麗島の名無桑
09/04/08 12:09:34
東亜スレ立ち記念age
【台湾】台湾高速鉄道が利払いと減価償却費で青息吐息 累積損失額は675億元と資本金の6割超える[04/07]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
高鉄は民間資本という原則を崩さず、という姿勢を貫くと、
行き着く先は、大陸系ファンドによる増資・買収コース。
晴れて車両を含めて動産・不動産および経営権、全て大陸の手の中へ。
馬さんのご希望通り。
715:美麗島の名無桑
09/04/08 14:55:16
> スケープゴートは当然日本だろうな。
この思考回路が理解できん
何で主に技術を拠出した側の責任にできるのよｗ
“奇形ベストミックス”をゴリ押しした経営陣と、
台湾外交事情を飲み込ませた政治の問題だろがｗ
> 行き着く先は、大陸系ファンドによる増資・買収コース。
> 晴れて車両を含めて動産・不動産および経営権、全て大陸の手の中へ。
そうありたいと思う大陸狗の願望ですか？
716:美麗島の名無桑
09/04/08 21:42:40
>>714
スレ読んだ
高鐵が助かる方法は台湾政府の政治決断で上下分離するか、
または今のままの形で民間会社として生き残るなら、増資しか手が無さそうだ。
果たしてこのご時世、増資に応じる投資家が台湾国内にいるかどうか。
717: ◆WHhh4nwOyo
09/04/09 07:31:09
高鐵が再減便を模索中。
邱議瑩（民進）
「営業損益は07年132億元、08年上半期は26.8億元と減っている。
高金利の問題に過ぎない。乗客も増えているのに減便することは
客の権益を損ねている。政府が介入すべき」と高鐵・与党批判
高鐵又要再減班？！ 綠委：要政府接管高鐵！
URLﾘﾝｸ(www.echinanews.com.tw)
綠委：政府應介入監督高鐵營運
URLﾘﾝｸ(udn.com)
高鐵再減班？綠委籲政府介入監督
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
718:美麗島の名無桑
09/04/09 09:42:49
>>717
減便したら永遠に営業黒字は達成できないのでは？
高雄駅乗り入れがまだ出来てないから、分社化とか大胆な動きが取れないのかな。
周辺都市開発で建設費をペイするビジネスモデルじゃなかったのか。
719:美麗島の名無桑
09/04/09 11:35:47
>>718
利息問題が片付かない以上、固定費減らさないとどうにもならんてことだろうな。
極めて短期的な視野だけど。
開発利益が出るのはもっと長いスパンが必要。
今だって区画整備こそ終わってる駅もあるが、
具体的な街づくりはこれからだし。
720: ◆WHhh4nwOyo
09/04/10 17:25:34
@@@@@ @2007 @2008上 2008通期
+営業収入 135億 108億 230億（チケット・物販収入）
+営業コスト-267億 -135億 293億（人件費・電力費など）
+(減価償却-190億 -？？？ -189億)
単純収支 -132億 - 26億 -63億（鉄道直轄部門のみ）
------------------------------------
+営業費用 -16億 -7億 ？？？？（CMとか？）
営業損益 -149億 -34億 ？？？？
営業外収入 3億 5億 ？？？？
営業外支出-148億 -81億 ？？？？
+（利払い -145億 -80億 -174億）
通期収支 -294億 -110億 -140億
累積赤字 -425億 -535億 -675億
会計年度は6月締めのようで2008年上半期までしか公式には表示されてない。
721: ◆WHhh4nwOyo
09/04/10 23:23:00
補票（車内清算）や不正乗車で一律2400元を請求、乗客の不満爆発
（台北-板橋でもこの額らしい）
搭高鐵票不見 罰2400商務票 【18:11】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
722:美麗島の名無桑
09/04/11 17:27:06
無意味なスレだな
723: ◆WHhh4nwOyo
09/04/16 01:42:44
ソースアカヒ
台湾新幹線に黄信号 不況で乗客伸び悩み、借金返済支障
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
【鉄道/海外】台湾新幹線、経営に黄信号--不況で乗客伸び悩み、借金返済支障 [04/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【国際】台湾新幹線に黄信号 不況で乗客伸び悩み、借金返済支障
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
724:美麗島の名無桑
09/04/16 20:17:25
>>723
アカヒの逆法則を適用する。
将来の台湾新幹線は安泰。
725:美麗島の名無桑
09/04/18 03:22:57
台湾は日本統治1067mmの呪縛を受けたね。
民間主体でやるなら末端部や中間駅の前後に在来線を流用して
初期投資費用を圧縮するのがベストなんだけどな。
平行別線が完成して輸送力が倍増しても、輸送量は開業して
数年そこらでは倍増しないから、特に輸送量が減ってくる末端部は在来線を使用しておいて
減価償却が進み、再び輸送力が限界に達した時点で段階整備をしていくのが
周り道に見えても正確なんだ。
726:美麗島の名無桑
09/04/18 10:39:23
>>725
＞ 台湾は日本統治1067mmの呪縛を受けたね。
それは韓国人的思想だな
727:美麗島の名無桑
09/04/18 11:24:52
日本に領土を割譲した清政府が悪いってことかｗ
その割に半島標準軌で整備した日本へは感謝どころか残滓とか言ってるくせに。
つかあの程度の距離で分割開業してるほうが情けないわ。
大陸でさえ最初の客運専線（瀋泰線400km）は一気に開通したしな。
並行在来線が別運営で大して本数減ってないこととか
いきなり民営なのに九州のように上下分離でないことが大きい。
JRQが2兆超のフル規格なんて体力最初からないし。
単に減価償却を計上しすぎなのと、政治的利息問題。
あと事業費が4300億→4800億になったし。
全体の交通量が不景気でガタ落ちだしな（何気にバスも）
いくら高速代安いからって160kmを80元ってのはダンピングに近い。
728:美麗島の名無桑
09/04/20 00:27:18
>>727
頭大丈夫か？ｗ
729:美麗島の名無桑
09/04/20 20:34:38
犬ＨＫの見すぎでｇｄｇｄになったんだよ。
730:美麗島の名無桑
09/04/22 00:12:53
台中→台北の移動中の交通部長に対し、客が
「台鐵と変わらん。高鐵は速さが売りなのに台鐵みたいに各駅停車かよ！」
「これじゃ高鐵じゃなくて低鐵だよ！」と愚痴りまくり。
（平日データイムにひかり消滅した件で）
高鐵變慢鐵？ 北高直達班減少、交長也滿買不到票
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
731:美麗島の名無桑
09/04/22 08:11:09
>>730
ひかりなんて無いよ
732:美麗島の名無桑
09/04/23 19:37:57
停車駅が少ないタイプを「ひかり」と瞬時にカキコしたくなるくらい
「ひかり」の輝かしい歴史が長かったのだろうｗ
733: ◆WHhh4nwOyo
09/04/23 19:59:46
台湾の記者が日本の新幹線乗って、高鐵を批判。
日本新幹線精神記者親自體驗 台日比一比高鐵加強服務訓練
URLﾘﾝｸ(www.ttv.com.tw)
日本の新幹線0系は44年間のエリートコースから身を引き、
日本人は世界初の高速鉄道であるこの新幹線列車との別れを惜しみました。
速度向上は止むことなく、細やかなサービスも欠かさない。
当社の特派員、宣聖芳記者がそんな新幹線の精神に触れて、
台湾高鐵がどれほどキャッチアップできているかをお伝えします。
新幹線の車内は快適で、小さな座席ごとにギミックが詰まって、
読書灯や背面テーブルが収納されています。
ドア上には電光案内表示があり、リアルタイムに最新ニュースが流れます。
新幹線には一服を我慢できない客に配慮した喫煙室があり、
トイレは便所と洗面台が分けられた設計で、
よく教育された乗務員は不慣れな乗客を親切に案内し、
客室に出入りするときも、うやうやしくお辞儀をしてからです。
双方を比較すれば台湾高鐵のハード面の設備は大差ないし、
接客態度は日本同様教育が行き届いている。しかし大声で乗客を怒鳴ってはいけない。
高鐵は航空会社に乗務員の訓練を依頼せよ。コーヒーサーバーを車内で用意したり、
あなたがた高鐵では見ることもできないことだが、終着駅に着いたローカル列車も、
10分もせずに清掃作業が完了する、そんな日本の新幹線を台湾に移植したんです。
高鐵は30年の差を猛追するが、あの心遣いの日本文化を、台湾高鐵は少しでも把握しなさい。
（了）
…向こうのパーサーはそこまで言うほど威圧的には感じなかったけどな。
確かにホームとかで笛吹きすぎだけど、東海もマイクで黄色い線踏んでる客の注意はするしなあ。
ガム噛んでるパーサーの記事（>>691）とかあったから、そういうモラルの緩みを批判したいのかも。
734:美麗島の名無桑
09/04/23 21:40:06
>高鐵は航空会社に乗務員の訓練を依頼せよ
あれ？ 開業前に航空会社で訓練を受けたんじゃなかったっけ
735:美麗島の名無桑
09/04/24 04:01:12
> 台湾の記者が日本の新幹線乗って、高鐵を批判。
う～ん。先輩に学び、良き高鐵を目指しカイゼンすべしと
言う意気込みは分からないでもないが。。45年と言う世界
最長の超高速鉄道運営実績のある日本に、開業数年の台湾
高鐵がいきなり追いついてないとコキおろす論調は如何な
ものかと。今の高鐵でもカナリがんがってると俺は思うが。
736:美麗島の名無桑
09/04/24 19:02:38
>>735
過剰な親日は反日を招くから
正直困るんだよ・・・
737:美麗島の名無桑
09/04/24 23:26:32
>>735
世界的に見てド真面目な日本人だから快適なサービスや１時間１０本
ダイヤとかを組めるんだろうなあ。
台湾人も世界的に見てド真面目な民族だと思うが。
738:美麗島の名無桑
09/04/25 02:00:45
>>736
どこかでそういうブログを見たっけ
今なら確かにそう思うよ
739:美麗島の名無桑
09/04/25 21:00:25
高鐵うぃっしゅ
740:美麗島の名無桑
09/04/26 11:33:47
台湾新幹線のＮゲージが日本で発売されたら購入するかも。
俺的な感覚で言えば、日本の全ての新幹線よりカッコイイ＞台湾新幹線
741:美麗島の名無桑
09/04/26 12:19:59
>>740
売ってるよ…台湾で
日本でもヤフオクや委託でぼったくり値段で
って…つられた？
742: ◆WHhh4nwOyo
09/04/26 12:47:05
KATOに国内で直販してほしいってことじゃないの？
まあ現地から一応ネット通販できなくもないけど、
今フル編成（基本+増結A+増結B）で10,000元ぐらい。
国内のモデルよりはやっぱり若干高いしな。
AVE 新色 10両セット \ 37,800
Euromed 10両セット \ 31,500
TGV Duplex 10両セット 予価 \ 35,700
TGVタリス PBKA 10両セット \ 33,600
TGV-POS 10両セット \38,850
ユーロスター (基本・8両セット) \17,850
円高ってこともあるけどそれでもTGV一族よりは安めと思う。
743:美麗島の名無桑
09/04/26 20:31:34
＞＞今フル編成（基本+増結A+増結B）で10,000元ぐらい。
台湾の物価水準から判断すると値段が高すぎ。
だけど金があったら購入してみたい。
744:美麗島の名無桑
09/04/26 20:52:10
飛行機乗る前に桃園駅で買えばいいと思うよ。
プラレールや弁当箱もある。
745:美麗島の名無桑
09/04/26 20:52:47
台湾に、日本で言う（鉄道ジャーナル）（鉄道ファン）（ダイヤ情報）みたいな
鉄道雑誌はありますのん？
台北に旅行中に書店に行ったが、見かけなかったな～。
あんま鉄道ファン自体、形成されて無い？
日本の上記鉄道雑誌のほうが普通に売られててビックリｗ
746:美麗島の名無桑
09/04/26 21:40:56
>>744
先頭車だけなら安く買えるよ。
747:美麗島の名無桑
09/04/27 03:33:58
>745
毎月毎月雑誌にして出すほどネタとなる鉄道が無いから無理だろ。
748:美麗島の名無桑
09/04/27 12:56:51
台湾新幹線のＮゲージは、時計付きのフルセット・入門セット・先頭車のみで
基本・増結A/Bは売り切れ。
URLﾘﾝｸ(www.wingmax.com.tw)
749: ◆WHhh4nwOyo
09/04/27 19:32:53
>>745
「鐵道情報」ってのが隔月であるみたい。
URLﾘﾝｸ(www.wretch.cc)
750:美麗島の名無桑
09/04/27 20:50:00
>>747 >>749
レス感謝。
今度、台湾行った際に買おっと。
751:219-69-116-33.idc.static.giga.net.tw
09/04/27 22:52:18
ID:guest Pass:guest
752:美麗島の名無桑
09/04/28 20:56:17
>>749
ストレートな題名だね。
753:美麗島の名無桑
09/04/28 21:39:10
高鐵うぃっしゅ
754:美麗島の名無桑
09/04/29 10:37:48
>>749
購買欲をそそる表紙じゃないな・・・
日本の鉄道事情、鉄道書籍関係は恵まれてる。
755:美麗島の名無桑
09/04/29 23:58:26
>>754
「鉄道ダイヤ情報」くらいのレベル？
756:美麗島の名無桑
09/04/30 22:18:09
>>755
北海ライナー乗車体験レポのレベルなら買いたい。
だけど現実は普通のウヤ情報レベルなんだろうな。
757: ◆WHhh4nwOyo
09/04/30 22:35:32
URLﾘﾝｸ(www.railway.org.tw)
日本のRJやRFみたいにどこでも売ってるわけじゃなさそう。
200元だったら内容気にせずに記念で買ってもいい値段かも
（台湾人には高いんだろうけど）
758:美麗島の名無桑
09/05/01 23:30:10
日本円に換算して６００～７００円くらいか。
日本の物価水準で評価すれば妥当な値段だね。
759:美麗島の名無桑
09/05/02 07:07:57
URLﾘﾝｸ(news4.pchome.com.tw)
華航大型機A330闖進松山機場 油量不足臨時轉降！
760:美麗島の名無桑
09/05/02 09:56:41
>755
鉄道ピクトリアル
無味乾燥なトコが相似。
761:美麗島の名無桑
09/05/06 13:57:37
>>757
お前も高鐵うぃっしゅしようぜ！
762: ◆WHhh4nwOyo
09/05/06 20:55:52
台灣高鐵母親節疏運加開28班次列車 2日起售票
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
母親節（5.8-11）増便で6本/h復活。
公式のレイアウト先月変わったけど、過去のニュース消えた…
763:美麗島の名無桑
09/05/09 05:17:38
>>762
久々に高鐵のホムペ日本語版を見ましたが、
初期の日本語版にあった「いかにも台湾人が一生懸命に日本語に訳して作りました」
と言う感じの「日本語のぎこちなさ」がずいぶん消えているのには正直驚きました。
高鐵ホムペ班に日本人が入ったのか、はたまた
緯來日本台の日文訳スタッフ級の“日本語の達人”がスタッフ入りしたか(謎)
764: ◆WHhh4nwOyo
09/05/12 21:51:40
台鐵6月起 加快區間.對號車行駛
URLﾘﾝｸ(dailynews.sina.com)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
台鐵、6.16改正で反撃開始。
北中間97分、北高間3:59の直達自強設定。（復活？）
北高間の自強は全て5時間以内に。
765:美麗島の名無桑
09/05/14 18:05:12
>>440
766:美麗島の名無桑
09/05/14 18:06:20
>>440
まだフランス人が運転してるの？
767:美麗島の名無桑
09/05/14 18:38:49
>>766
URLﾘﾝｸ(whhh.fc2web.com)
2008年7月27日時点では、
運転士135人（外国人47人、台湾人88人）、研修中学生52人。
のようです。
768:美麗島の名無桑
09/05/15 07:10:43
>767
中学生？
769:美麗島の名無桑
09/05/15 18:36:19
>>768
今研修を受けている最中の学生という意味だよ
日本語って難しいね
がんばって勉強してね
770:碇長介
09/05/16 23:49:16
台鐡うぃっす
771:美麗島の名無桑
09/05/17 19:00:01
高鐵うぃっしゅ
772:美麗島の名無桑
09/05/17 19:42:15
高鐵萌え
773: ◆WHhh4nwOyo
09/05/18 19:54:52
赤字拡大で人的リストラ第1弾、1割の300人削減画策
台北駅の人出が多くなったが自動券売機などで整理要員などの人手を
要しなくなったとして、開業以来初となる人員削減を予定。
13日、希望退職者を募集。現場職は15-27日の期間中に要申請。
勤続4-10年の社員は退職金上積み。
現場職300人が退職を迫られるかも。
客はやっぱりサービス低下を心配している。
高鐵不堪虧損 首波裁員傳300人
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
確かにホームとか改札の係員が無駄に多かったと思うけど、まず役員減らせよ。
774:美麗島の名無桑
09/05/18 21:19:35
林志玲を1日駅長にするしかないだろｗ
775: ◆WHhh4nwOyo
09/05/20 05:37:08
搭錯高鐵 強拉開門挨罰
URLﾘﾝｸ(udn.com)
嘉義在住の夫婦、直達に乗り間違い？で板橋発車直後の列車の非常コックを操作して緊急停車
→5分遅れ→罰金300元
嘉義駅によると去年からの累計で58件も類似のケースがあったらしい。
本格的に愛称つけてサボもフルカラーLEDにすれば？
776: ◆WHhh4nwOyo
09/05/20 05:54:25
>>775
高鐵籲請旅客勿強行拉開車門
URLﾘﾝｸ(www.peopo.org)
58件中、今年1-4月で18件（前年同期12件から1.5倍）
今年3月が最高の8件。土休日が多くて、
理由は乗り間違い、忘れ物。
駅別では台中駅34.48%、板橋13.79%、左營12.06%
高鐵人生（Google台湾勤務者の感想）
URLﾘﾝｸ(ithelp.ithome.com.tw)
「最近のニュースで営業面の問題で高鐵のリストラを知ったが、
交通手段の主流になったというのに、自分は何度も新竹-台中間を行き来しているほど
便利な交通手段というのに、不可解だ。ｒｙ」
777: ◆WHhh4nwOyo
09/05/20 05:59:44
高鐵の影響で台鐵台南駅売上減
07年10月6500万元
09年2月5000万元
ただし乗客数は月60万を維持（短距離客の増加でカバー）
高鐵效應 台鐵台南站冷清清
月營收減少千萬元
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
778:美麗島の名無桑
09/05/21 00:55:18
我・愛・THSR
779:美麗島の名無桑
09/05/23 00:45:39
高鉄は赤字。大陸国鉄がTOBするかもｗ
780:美麗島の名無桑
09/05/23 04:31:17
大陸も赤字だぞｗ
781:美麗島の名無桑
09/05/23 09:08:35
大陸は国営
知らないの？
782:美麗島の名無桑
09/05/23 09:58:54
新幹線出来た後、台鉄の幹線（基隆～高雄）はダイヤを
間引いたん？
＞自強号・苔光号・復興号・・・
新幹線以前のダイヤ密度を知らんのだけど。
783:美麗島の名無桑
09/05/23 11:33:55
京津城際鉄路は利息分すら稼げてないよ。
784:美麗島の名無桑
09/05/23 16:18:17
>>775：列車の非常コックを操作して
高鐵は手挟み検知のドアに成ってるからコックを扱わなくとも
腕とか差し入れておけばもう１度ドアが開いてしまう。
これを悪用してるんじゃ無かろうか･･･？
押さえ装置も25km/hまで利かないので力ずくで引けば
戸閉スイッチが開いて力行がストップするし･･･
ドアコックは点検フタに鍵が掛けてあるため
クラッシュプレートを割らないと操作出来ないので
ｲﾊﾟｰﾝ人は使わないと思う。