08/09/19 00:58:40
高鉄のトイレって日本の新幹線より狭くないですか？
この前のってそう思ったんですが。
251:美麗島の名無桑
08/09/19 02:23:16
>>233
遂に翻訳君の本音が出たか
252:美麗島の名無桑
08/09/19 05:59:20
>>249-250
このスレと関係ない話題だな
253:美麗島の名無桑
08/09/19 06:13:00
じゃあおまいが関係あると思う話題って何よ？ｗ
254:美麗島の名無桑
08/09/19 06:47:30
>>252
お前「それとも代わりにネタ提供してくれるの？」という割には、
他の話題出たときに随分と手厳しいなｗ
255:美麗島の名無桑
08/09/19 07:32:13
前スレあたりで航空やらバスネタに噛み付いて高鉄原理主義者かと思いきや
現スレはコテ以外でも誰にでも噛み付くんだな。
中文リンク嫌、他のレスも嫌。その割に自分好みの話題が何かも言わないし。
来るスレ間違ってるよ。 荒らしじゃないならスレタイ読み直してハン板にでも行けば？
256:美麗島の名無桑
08/09/19 07:49:00
>>255
悪いけど言ってる内容がよく分からん。
オレと同じ意見の持ち主なのか相反する者なのかすら検討付かん。
オレは、人のカキコにいちいち文句つけるなよ派。
記事だろうが翻訳だろうが質問だろうが雑談だろうが、
何かニーズがあってやってんだろ、いちいち干渉すんなって意見。
他人のカキコにいちいち文句つける奴が敵。
お前は仲間か？敵か？どっちだ？
257:美麗島の名無桑
08/09/19 11:43:16
悪いけど下手な翻訳文ならニーズは無い。
初心者か？
258:美麗島の名無桑
08/09/19 12:15:04
> お前は仲間か？敵か？どっちだ？
頭悪すぎる。
259:美麗島の名無桑
08/09/19 16:14:55
22も進行してるスレで何を今更ってのはあるな。
JRと違って実際に乗ってくるやつ少ないからニュースを追うのが現実的な流れ。
日本メディアの反応が遅いし現地記事のほうが手っ取り早い。
鉄板みたいに団子並べて妄想ってのは勘弁だし
260:美麗島の名無桑
08/09/19 22:12:07
つーか、whhhの人はトリップつけてるから、いつでもNGにできる。
糞翻訳の人もトリップかコテつけてくれんかね。荒らしでないなら。
261:美麗島の名無桑
08/09/19 22:14:49
高い鉄でNGできるよ
262:260
08/09/19 22:22:29
>>261
なるほど、ありが㌧
263: ◆WHhh4nwOyo
08/09/20 08:22:06
駅別月間乗降客数（交通部より）
車站： 2008.1 2008.4 2008.6 2008.7 2008.8(8月:1月比)
台北：1,193,200→1,491,000→1,506,800→1,665,900→1,775,800（148.8%）
板橋：__255,500→__333,400→__323,500→__354,300→__362,700（141.9%）
桃園：__246,200→__332,900→__348,000→__390,200→__404,200（164.1%）
新竹：__270,900→__365,400→__393,200→__430,600→__471,100（173.9%）
台中：__713,300→__898,400→__883,800→__959,600→1,044,200（146.3%）
嘉義：__208,600→__299,500→__264,600→__295,800→__308,400（147.8%）
台南：__302,600→__390,800→__378,800→__420,900→__434,300（143.5%）
左營：__725,800→__979,700→__976,500→1,106,600→1,145,600（157.8%）
合計：3,916,100→5,091,100→5,075,200→5,623,900→5,946,300（151.8%）
÷2：1,958,050→2,545,550→2,537,600→2,811,950→2,973,150
実数：1,958,004→2,545,527→2,537,62x→2,811,997→?????????
100人単位までは誤差ないから、8月の利用者数はまだ公表されてないけど
297.3万人で合ってると思う。
新竹が台南を抜いて、桃園が板橋を抜いた。台中も大台突破。
伸びの要因は値下げ・季節変動やら全体的な誘発需要もあるだろうけど、
左營は航空・バスからの転移増、新竹は通勤者増、桃園は空港アクセス増？
264:美麗島の名無桑
08/09/21 01:21:08
>>263
利用者数最小ながら嘉義の健闘ぶりが意外。
雲林とかも開業したら案外客がつくのかも。
逆に桃園はそれなりに周辺人口があるのに少ない。
>>250
日本の新幹線のトイレは形式によってもだいぶ違うから
サイズの違いはよく分からない。
男用は700系のに比べて、700Tの方が戸の開閉がスムーズだったし
全体的な取り回しもよく作ってあったよ。
265:美麗島の名無桑
08/09/21 02:50:14
桃園は他の駅と違い対台北での利用で稼げないからじゃないかな
266: ◆WHhh4nwOyo
08/09/21 10:18:28
日籍工程師 變身新台灣人（日本人技術者、台湾人に）
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
高鐵建設時の測量技術者の日本人が完工後も台湾文化を熱愛するあまり、
台湾に定住することを決めた。
また義守大學（※高雄縣の私立大学）の材料工学科に入学して3年が経ち
「阿本仔（※軽い意味での日本人）」から今では立派な「新台湾人」である。
台湾籍の妻と2人の子供がいるが、
6年前は招聘されて高鐵建設の測量工程を担当し、300人の作業員をまとめていた。
台湾の文化や生活のリズムが合っていたのか、完工後も駐留することにした。
「台湾人は情熱的で親切だし、女性はマメでしっかりしている。」
「日本にいたときは仕事仕事で疲れきっていたが、台湾人（男性）は仕事は（日本人とあまり）変わらないし、
普段は仕事人間でも家庭を軽んじることもなく、休日は親子で過ごすのがここでは当然、」
ｒｙ
267: ◆WHhh4nwOyo
08/09/21 10:26:22
桃園のカフェ
公式
URLﾘﾝｸ(tw.myblog.yahoo.com)
現地人ブログの画像
URLﾘﾝｸ(travelsolio.pixnet.net)
トンネルとトンネルの隙間かな…
あと員林のトレインビューレストラン「夜光高鐵」
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
GoogleMapでは「銀河鐵道」とほとんど同じ場所（台鐵員林駅が最寄っぽい。）
夜光高鐵：彰化縣員林鎮林厝里山腳路一段坡姜巷465號
月光山舍：彰化縣員林鎮出水巷57-6號
銀河鐵道餐廳：彰化縣社頭鄉協和村後路巷27-1號
268:美麗島の名無桑
08/09/21 13:58:37
>>266
今後もそんなふうに翻訳してからはれよ
あと直リンはやめてhttp://
269:美麗島の名無桑
08/09/21 17:39:13
相変わらず命令口調なんだな。
「◆WHhh4nwOyo」をNGすればいいのでは？
270:美麗島の名無桑
08/09/21 20:51:46
直リンはやめてhttp://・・・・・
何年前の２ｃｈだよｗ
271:美麗島の名無桑
08/09/21 20:58:17
>>268
http://にしても
直リンにはかわりない
つまりなんの解決にもならん
272:美麗島の名無桑
08/09/21 21:00:04
>>268
http://にしても
直リンにはかわりない
つまりなんの解決にもならん
273:美麗島の名無桑
08/09/21 21:12:46
質問です
台湾に飛行機で到着して
新幹線に乗るために
着陸からどのくらいの時間が必要ですか
また、新幹線乗り場まではどうやって行きますか
空港からスグにいけますか
案内はわかりやすいですか
初心者ですのでよろしくお願いします
274:美麗島の名無桑
08/09/21 21:14:37
>>266
翻訳助かっているので、これからもヨロシク
275:美麗島の名無桑
08/09/21 21:44:57
>>274
自作自演はバレにくいようにしなければ意味が無いと思います
276:美麗島の名無桑
08/09/21 23:41:12
>>269 >>275
自分にとって気にくわないレスをする奴は
一人しかいないと勘違いしている典型例ですね
277: ◆WHhh4nwOyo
08/09/22 01:22:24
北京將有高鐵直達台灣！前期工程啓動
URLﾘﾝｸ(www.chinareviewnews.com)
（ ｀ハ´）＜福州まで開通させて将来的には北京～台北を高速鉄道で繋げるアル！
（北京～京滬高鐵～蚌埠）～合肥・銅陵・黃山・上饒～福州（～海底トンネル～台北）。
らしいが。
訳す程度は中身と気分と暇次第だけど
記事の中身に一度もコメントしない>>268に指図される覚えはない。
278:佐賀県
08/09/22 02:12:15
>>273
着陸からゲート出るまで20分
ゲート出て途中で両替してバス乗り場に着くのに10分
バスは20分に1本だから念のためバス待ち20分
空港から桃園駅までバスが所要10分
実際には荷物受け取ったりトイレ行ったりバス停を確かめたり、
初心者なら貨幣を理解したりで更に時間がかかる。
下のリンク見て難しそうなら、初回はバスで台北に行くのがおすすめ。
URLﾘﾝｸ(www.taoyuanairport.gov.tw)
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
279:美麗島の名無桑
08/09/22 02:33:24
まあ1時間みとけば間違いないよね
280:美麗島の名無桑
08/09/22 07:26:14
∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
シコ （ ´Д｀/"lヽ ← ◆WHhh4nwOyo
/´ （ ,人）
シコ （ ） ﾟ ﾟ| | あぁっ・・・ みんなが見てるぅ・・・
＼ ＼__, | ⊂llll みんなが私の記事を見てるのよぉぉぉ
＼＿つ ⊂llll やったわ・・・ 私は神よ
（ ﾉ ﾉ 私はこのスレの神になったのよおぉぉぉぉぉ！！
| （__人_） ＼
281:美麗島の名無桑
08/09/22 12:13:42
>>273>>270
初めての訪台だったら、１時間ではキツいかもしれん。
>>273
入国＆税関カードは予め、機内で書いておけよ～
入国審査ロビーで書いてると、その間にどんどん他の旅客が
入国審査場に並んじゃうから。
両替も荷物を受け取った後、到着ロビーに出る直前にした方が
いい。
282:美麗島の名無桑
08/09/22 22:25:41
このスレでは高鉄についての情報提供や質問、意見交換が
できないやつは無視されて当然。どこの掲示板でも言えることだが。
>>273
何の初心者かによる。
海外旅行は慣れてるけど台湾は初めて…なら問題なし。
案内がしっかりしてるから。
バス会社の小さなカウンターが並んでる部屋だけは
ちょっと分かりにくいかもしれないが。
海外旅行も台湾も初心者…だと厳しい。2時間以上みとくか、あきらめるのが吉。
283:美麗島の名無桑
08/09/23 04:34:47
>>278
空港から高速鉄道桃園駅までのバスは大幅に増便されて10分間隔で走っているよ
その逆は経由（第一、第二ターミナル）の関係で5分～10分間隔
284:美麗島の名無桑
08/09/23 04:52:09
あれ値上げしなかったっけ？
285:美麗島の名無桑
08/09/23 09:52:57
>>277
台鉄南港駅の地下ホームがやたら広いのはそのためだったのか・・・
併合する気満々だな、キモイ
286:美麗島の名無桑
08/09/23 10:55:52
>>285
新幹線が乗り入れる為
287: ◆WHhh4nwOyo
08/09/24 12:21:15
國軍首次使用高鐵運輸 遂行戰鬥任務
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
台湾陸軍、訓練で初めて高鐵使用
「漢光24号演習」に参加した陸軍第10機械化歩兵師団200名のうち60数名の先遣部隊が22日「高鐵展開訓練」の実習項目を消化。
主力部隊到着前に北部作戦場所に迅速に先遣部隊を展開すべく、最速の輸送手段である高鐵に乗った。
携帯装備のみの軽装で9:30台中駅到着、10:00の列車で桃園へ。
ｒｙ
288:美麗島の名無桑
08/09/24 14:02:01
【韓国除く】アジア事業の買収で野村ＨＤと米リーマンが合意★５[9/22]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
リーマンの高鉄への出資分は野村が肩代わり？
289: ◆WHhh4nwOyo
08/09/25 20:42:22
國慶連續假 台鐵高鐵加班
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
10月10日の國慶節（雙十節、建国記念日）前後に増発。
9日木：南下+7・北上+4（休前日扱いで平日割引なし）
10日金：南下+4・北上+4
12日日：北上+6
13日月：北上ひだま+1（平日割引適用）
台鐵はｒｙ
高捷高鐵效應發燒 北高雄商辦火紅
URLﾘﾝｸ(udn.com)
7月に漢神巨蛋購物廣場（ハンシンアリーナ・ショッピングモール/紅線巨蛋駅前）が開業するなど、高鐵・捷運駅周辺に
消費・小売の流入が続き、北部高雄の発展が加速している。人口過密の南部から北部にシフトしつつある生活圏が
高雄の伝統的な商圏をも変えている。
東森房屋（不動産業者）の左營支店長は「高雄は地価も手頃で、かつ捷運駅が周辺商圏を形成する効果で
ホテルや大型小売店の進出を促すなどビジネスチャンスが拡大している。
北部は住宅供給の増加でまだ選択肢も多いが、商用不動産はディベロッパー
が外資と提携して土地の取り合いになっている。
ｒｙ
290:美麗島の名無桑
08/09/26 15:13:31
>>289
ほぼいつも通りの増発かな。木曜日に便数多いけど、大半は週末臨時を運行
するだけみたいだし。
珍しいのは月曜日の1便がひだまなくらいだけど、新竹で待避せずに台北まで逃げ切る
ってのも出来るんだな。前回台中で乗り換える人多かったのかな？
291: ◆WHhh4nwOyo
08/09/26 18:59:46
油價漲 今年1至8月公共運輸搭乘人數大成長
URLﾘﾝｸ(www.rti.org.tw)
8月までの公共交通機関利用者数が軒並み成長
台北捷運：2.9億人（対前年同期比+9.6%）
高雄捷運：1400万人（4ヶ月、昨年は未開通のため資料なし）
台湾高鐵：1984万人（+120%）
台鐵：+6%（ただし長距離客の減少で輸送人キロでは微減）
高速バス：+1.5%（1-7月期。ただし価格競争で減収）
高速道路利用乗用車数：-5%（貨物車・大型車除く）
>>290
ひだまは各停区間でもこだまより数分速い。
こだまが普段の余裕時分取りすぎなのかも。
292: ◆WHhh4nwOyo
08/09/27 16:10:45
高鐵紀念品收藏熱 運動背包現正夯
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
オク
URLﾘﾝｸ(tw.f5.page.bid.yahoo.com)
高鐵スタッフ支給品のカバンがヤフオク（台湾版）に出品中。
タグ怪しすぎｗ
293: ◆WHhh4nwOyo
08/09/30 12:53:43
台風上陸による運行情報
28日
始発～12:06 435・1130号含め通常運行
12:30～15:00 毎時2本各駅停車（普通車全車自由席、台北・左營毎時00・30発）
15:00～最終 運休
29日
始発～12:00 運休
12:00～13:30 毎時2本各駅停車（普通車全車自由席、台北・左營毎時00・30発）
14:00～最終 139・448号含め通常運行
高鐵大誤點 旅客：花錢受罪
URLﾘﾝｸ(udn.com)
28日左營15:00発の実質最終列車が電力供給の不具合で台中-新竹間で停車し、
一旦台中駅に引き返す騒ぎがあった。台中には通常速度で引き返したものの
台北に向かうときにはまたノロノロ運転。、
鈍足運行を繰り返したため台北には20:00ごろの到着となり、乗客らは高鐵の
対処に「無駄金を使うハメになった」などと不満を漏らした。
最終扱いのため空席は少なく、15:15分ごろ左營を出発、減速徐行を繰り返し
既に遅れを出していた。苗栗付近で突然停止し、社内放送は「架線異常のため前の駅（台中）に
一旦戻る」とアナウンス。高速で引き返す列車に「なんで戻るほうが速いのか」と訝る乗客も。
17:45ごろ70km/hでの徐行になり、高速道路上のクルマから列車を見ていた
子供が「なんでクルマより遅いの？」と言い出す有様。
列車に乗り合わせていた高鐵COOの歐晉德は
「高鐵の危機管理能力がなってないからだ！」などと乗客らから直接罵倒された。
東海豪雨のときの火災帝国よりマシだな。
294:美麗島の名無桑
08/09/30 22:40:45
なにげに台風で運休するんだな
295:美麗島の名無桑
08/10/01 07:21:49
>>294
瞬間風速60m/sだぞ？
296: ◆WHhh4nwOyo
08/10/02 18:17:58
●11月からの新割引「雙色折扣（2色割）」
自由座より割引の指定席のほうが安くなるってことが肝かなあ。
高鐵／不分平假日改採尖離峰 最低65折北高僅需965元
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
高鐵新優惠! 北高最低965元
URLﾘﾝｸ(udn.com)
公式
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
列車・曜日ごとのブルーorオレンジの割引適用可否
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
オフピーク割引の料金表
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
*平日/休日の区分がなくなり、曜日と時間帯で区分される。
*割引時間帯は時刻表でオレンジとブルーの表示がされ、チケットにも「雙色優恵」と記載される。
*運行本数の60%が当該割引対象（31%がオレンジ、29%がブルー）
*平日の7:00-9:00と14:30-18:00、金曜午後-土曜午前・日曜午後を無割引のピーク時と定義予定。
*橘色時段65折（35%引）導入
現行平日自由席の72折（28%引）より安い北高間965元で自強號との差が120元に
*藍色時段85折（15%引）導入
*上下で適用時間帯も異なる。
*休日の前後日1日と3日以上の連休の前後日1日は不適用。
（例：228和平紀念日→2/27、2/28、3/1が該当）
（例：2009年旧正月9連休→1/23-2/2の11日間が該当）
*現行の平日自由座一律72折は廃止。（指定席の7%引が復活。まあ指定席の値段が変動するからある意味当然）
*商務車の8折（2割引）は継続
*団体（追加で5%引）、小児・敬老（半額）は変わらず。
欧晋徳「統計では7割の国民がまだ乗車経験がなく、95%はリピーター。
現在は1日平均約8.5万人だが、これで10万人に近づけたい。
清明節の記録（13万人超）を越えたい。」
297: ◆WHhh4nwOyo
08/10/02 18:22:49
飛行機の特割に近い概念と思う。
自由座の恩恵って列車を自由に選べるってことぐらいしかメリットなくなるかも。
予定がきっちり決まってるなら割引の恩恵あるだろうけど。
台湾入国即乗車ってときには空席次第で安くなるけど、
空いてなかったら高い自由座orzってことになりかねんｗ
298: ◆WHhh4nwOyo
08/10/02 19:04:22
高鐵的には
客寄せ：オレンジプラン・ブループラン
無割引：ホワイトプラン
ってことかな。日本の携帯ぽいな（序列逆だけどｗ）
299:美麗島の名無桑
08/10/06 11:09:49
鉄道(海外)から
台鉄 南港プロジェクト 汐科-南港 地下化線路切換作業 映像記録
前編
URLﾘﾝｸ(tw.nicovideo.jp)
後編
URLﾘﾝｸ(tw.nicovideo.jp)
今後台湾高鉄もこの地下区間で南港駅まで伸びるため
事前にトンネル用地とホーム用地を確保された
南港駅も高鉄/台鉄/MRT三社共通の駅になる
その代わりに、松山駅の運命は…ｗ
300:美麗島の名無桑
08/10/06 13:16:30
営業開始いつ？
301: ◆WHhh4nwOyo
08/10/06 17:52:50
高鐵南港延伸、2012年まで延期か
高鐵延伸南港 將延至2012年
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
高鐵の南港駅延伸が2012年にズレ込むのが不可避になった。
鐵工局の南港地下線譲渡が来年10月となったため、また台鐵台北機廠（松山にある）移転延期で
高鐵と台鐵の軌道重複区間での平面交差支障が出現する危険性の下にあり、
両事業者の協調が得られたとしても延期は確実なものとみられる。
開業から2年近く経ったが、北部での列車検査修理業務は緊急性を増しており、
高鐵は当初来年2009年10月にも南港延伸と汐止基地の建設で、
南港駅始発化と汐止の基地利用を計画していたが、2011年4月完工予定からの再延期となる。
高鐵局長の許俊逸は「南港プロジェクトは時間的猶予が迫っており、
鐵工局による南港駅・地下軌道区間の明け渡し予定の来年10月から、
高鐵は2年の施工期間を予定していた。工事自体が順調としても、試運転期間は半年必要で、
計算上は本来の予定より1年遅い2012年にズレ込むことになる。」と言った。
地下軌道区間明渡しを除外しても、台鐵の台北機廠移転計画が高鐵の重石となる。
交通部のある役員は「機廠移転前に高鐵が南港延伸を果たしても、
台鐵（の引込み線）と高鐵の軌道が重複する区間がある。
台鐵の検査補修業務での入出場の際に、高鐵の軌道を平面交差で跨ぐ必要があり、
双方にとって安全への脅威となろう。」と述べた。
302: ◆WHhh4nwOyo
08/10/06 17:56:22
●バス業者は来年から16-22%値上げ予定。（政府のガゾリン代補助が年末に廃止のため）
全台客車喊漲約二成
URLﾘﾝｸ(blog.nownews.com)
補助結束 公車15元漲至18元
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
●バス事業者高鐵に叛旗、接続バス開設拒否も示唆
客運業反制高鐵 將拒開接駁車
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
高鐵の値下げ案にバス運行業者団体が「ダンピングだ！」反発
→交通部「高鐵は自由競争の市場原理で料金案を策定したのであり、政府の強制事項ではない。」
方森得（汽車客運商業同業公會の総幹事）のコメント
「高鐵開業によるマイカーからの転移は0.4%に過ぎないが、
航空・台鐵・高速バスからの流失は甚大である。
高鐵の損失額は國光・統聯客運の合計資本額よりも大きい。
高鐵を過当価格競争に駆り立てている主因は、
建設資金の大半を拠出した政府によるものともいえ、
賠償もなしに航空業界とバス業界を瀕死に追いやっている。
台北捷運が開業したとき、市外・市内バス業者は衝撃を受けたが、
台北捷運公司は‘善意’をみせた。乗客の乗り換えに対して補助金があり、
大衆交通機関として成長すると共に、（我々は）新市場開拓へ乗り出すことができた。
台北捷運とバス業者は共存共栄しているが、高鐵は欲張りすぎており、バス業界との強調にも消極的。
高鐵は今年末までは5駅での連絡バスで5路線に補助金を出しているが、
最近は補助金もなしにもっと路線を増やすように要求している。
『運行業者も自社のことで手一杯で補助金なしではやっていけない。』
政府がこのまま高鐵を放置しているのは高鐵贔屓で、バス業者など歯牙にもかけてないということだ!」
要約すると
「値下げする金あるなら俺らにもっと金寄越せ」
高鐵は（実質半官半民の）建前上は民間会社。
まるで台鐵や捷運局のように完全官営と思ってるのが痛い。
まあ確かに客寄せとはいえ1000元切るのは安すぎるかも。
代わりに無割引でボッタくる列車もあるから何とも言えないけど
今までの自由席激混み・指定席ガラガラってのを解消したいんだろうな。
市内バスの15元→18元は日本の私鉄やバスが150円→180円にする以上の衝撃なのかも？
303:美麗島の名無桑
08/10/06 19:45:17
>>301
どうせ半分譲り渡すなら今の逆でアウトコースを台鉄が渡してればこんなことにならなかったかもな。
高鉄も今のインコースだと台北駅西のカーブがきついし閉塞の障害だし。
304: ◆WHhh4nwOyo
08/10/10 07:07:16
雙十返鄉爆量 車潮湧國道
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
見出しと本文の大半は道路渋滞なのでｒｙ
雙鐵人多排隊久候
昨雙十節返鄉人潮擠爆台鐵及高鐵，不少民眾為了買票都得排上半小時以上，
其中搭高鐵的民眾還因此錯過班次，自由座車廂也變成沙丁魚罐頭，
不少民眾根本擠不上去，高鐵昨晚緊急加開三班全車自由座列車疏運。
乘客林小姐表示，從台北站開始自由座就沒位子，到桃園和新竹更誇張，
不但走道上都擠滿人，帶著行李還硬擠，真的非常痛苦。
昨夜の双十節帰省ラッシュで高鐵・台鐵ともチケットを買うのに30分以上の行列ができた。。
高鐵の自由席車はすし詰めとなり、（上下計11本の臨時以外(>>289)に）急遽普通車全車自由席の
臨時を3本増発して対応した。
乗客の林さんは「自由席車は台北駅で席が埋まり、桃園・新竹でさらに混みだして
通路も立ち客で塞がってカバンを持ったまま立ちっぱなしでとても疲れた。
混雑した。」
305:美麗島の名無桑
08/10/10 12:26:33
ちょっと中華系って、節のつく繁忙期多すぎなんじゃねーの？
306:美麗島の名無桑
08/10/10 16:42:49
>>305
祝日になっているのは
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
にあるやつを見る限り、さほど多くないような気もするが。
まあ、日本でも定期臨時適当に増やすけど、あんまり目立たないしな。
307: ◆WHhh4nwOyo
08/10/10 18:17:03
○○節ごとに帰省ってのは中華圏独特と思う。
日本はかつてはそうだったのかも知れんけど、盆正月GW以外は
ただの連休みたいなものに成り果ててるから。
3連休増やしても帰省のためじゃないからな…
高鐵乘客人數昨首次破14萬人
URLﾘﾝｸ(udn.com)
台灣高鐵昨天全天乘客數高達14萬2000多人次，破高鐵營運以來單日最大量，
也是高鐵乘客人數首次破14萬人，台灣高鐵表示，今天中午以前南下的中長途對號座都賣光了。
至於12日北上回程車票，從中午12時到晚上10時的中長程對號座已經全部賣完。
收假日會機動加開全車自由座疏運旅客。
高鐵は昨日乗客数が14.2万人に達し、開業以来の1日での最多記録を更新した。
（清明節の13.2万がこれまでの最多記録）
今日10日午前の南下列車の指定席は完売した。
12日の北上Uターンチケットも12:00-22:00の長距離指定席は完売。
連休最終日は普通車全車自由席列車を増発予定。
308: ◆WHhh4nwOyo
08/10/12 18:16:19
創紀錄 高鐵今加開11班列車 【13:28】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
高鐵は双十節のラッシュでまた混雑が予想されることから、
9日に起きた自由座での動けないほどの混雑の再現を回避するために、
本日の11本の追加増発を正式発表した。商務車以外は全車自由席となる。
11列車は南下3本、北上8本で、北上6本は左營発、2本は台中発となる。
これで本日の上下線運行本数は開業以来最高の157本となる。
北上は左營発14:48、15:48、16:48、17:48、19:48、20:48と台中始発16:26、19:48。
南下は19:18、20:18台北始発。
明記されてないけどおそらく、こだまかと。
309: ◆WHhh4nwOyo
08/10/13 08:25:51
高鐵12日發出159班次列車 創單日新高 【23:04】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
この日3度目の増発を行ったことで、1日の運行本数が159本と過去最高を更新した。
9-13日を特別輸送期間としていた高鐵だが、明日13日を出勤日とする企業が多かったため、
今日中に帰宅する民衆が多く、駅構内が乗客でごった返した。
ｒｙ
140(休日ダイヤ)+6(連休前の増発枠)
+11(当日昼の増発枠)+2 ←全車自由座(北上10、南下3)
19:00現在では3度目の追加増発は1本だった。
台中駅では行列400m。
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.bcc.com.tw)
自強號故障延1小時 旅客怨聲載道
URLﾘﾝｸ(www.pts.org.tw)
一方台鐵は涙目。
310:美麗島の名無桑
08/10/13 12:25:48
>1日の運行本数が159本と過去最高を更新した。
これでもまだ、東海道には・・・
311:美麗島の名無桑
08/10/13 12:38:08
88本／日（往復で176本／日）が計画本数だから、やっと計画値に近づいたんだ
312:美麗島の名無桑
08/10/13 18:17:00
でもそうなってくると台北の東側が出来ないままではいよいよ厳しそうだ
313:美麗島の名無桑
08/10/13 18:20:28
>>310
沿線人口で考えてみ？
314: ◆WHhh4nwOyo
08/10/13 19:03:57
昨日の台中の発車ダイヤ
:::下り左營方面:::時:::上り台北方面
:::::06 30 34 52 :15: 00 16 36 (48) 52
:::::06 30 34 52 :16: 00 16 (19)(26*) 36 (48) 52
:::::06 30 34 52 :17: 00 16 (19) 36 (48*) 52
::06 30 34 48 52 :18: 00 16 19 36 (48) 52
::06 30 34 48 52 :19: 00 16 (19) 36 (48) 52
::06 30 34 48 52 :20: 00 16 19 (48) 52
06 (18) 30 34 52 :21: 00 16 (19) 36 (48) (52)
::::::(18) 30 54 :22: 00 16 (19) 54
::::04 27着 57着 :23: 10 57着
着は台中止区間車終着時刻
()が双十節増発分、*は台中始発(区間車)
まだ+2本ある。
16時台の北上で19 26 36 48のこだま4本続行、計7本/hは初めてかも。
確か台北構内閉塞は6分毎だから原則上下計10本が今の上限と思うけど、
上手いことやりくりして11本(発4+着7or発5+着6)で処理できたみたいだな。
台北17時台到着
00 06 (18) (26) :::36 42 (48)
同出発
00 06 ::::::: 30 :::::::::48
同時発着のときは着が2A/B（台鐵月台の隣）、
発が1A/Bで月台固定したら可能だけど、乱れたときの冗長性がなくなる。
315: ◆WHhh4nwOyo
08/10/14 12:28:54
高鐵自由座擠爆 車廂變「摸乳巷」
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
今回は指定席車への自由席客の侵入を許さなかったため、
自由席車間のデッキに46人すし詰め、
車内は「摸乳巷（延焼防止用の細い路地のこと）」と化し、
1列車で1200人以上乗っていた列車多数。
（=立ち客111人以上は自由席車4両の通路・デッキに押し込められる）
國慶旅客破2萬 青埔站欣喜
URLﾘﾝｸ(udn.com)
12日の桃園駅の乗降客数が清明節時の14,644人を更新し、21,077人の新記録。
高鐵國慶行情破紀錄
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
1日での運行159本、利用客数16.1万人で新記録達成。
146本の予定本数に13本追加（左營発北上6・台中発北上4・台北発南下3）
全車自由座列車が左營で乗車率60%台だったため、台中始発臨時を急遽投入
316: ◆WHhh4nwOyo
08/10/16 18:12:22
700T型の弁当箱発売。
高鐵／700T列車造型便當盒 即日開放預購31日正式推出
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
高鐵推出列車造型五百元便當盒 即日預購 【13:52】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
高鐵700T列車造型便當盒搶鮮上市！
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
10.25までの先行販売分は500元を450元で販売
（Yahoo台湾のショッピングサイト、台湾ロイヤルホストの店舗販売限定）
URLﾘﾝｸ(buy.yahoo.com.tw)
10.31から高鐵駅構内の7-11、経緯（書店）と
慶盛國際門市(Wingmax：700t.comの運営者)などでも販売。
10.27から現地ロイヤルホストのお子様ランチの食器に採用。
317:美麗島の名無桑
08/10/17 02:01:12
>>316
これは…ファミレスのお子様ランチとしては分かるが、
弁当箱としてはヤリスギ。洗うお母さんの手間を考えてねーな。
中身も、洋風のランチボックスならギリギリ許せるが
これに排骨飯やルーロー飯が入ってたらドン引きする。
318:美麗島の名無桑
08/10/17 21:59:22
>317
＞これに排骨飯やルーロー飯が入ってたらドン引きする。
オメー、台灣を舐めてるな・・・
排骨飯や魯肉飯なら引かないだろ…？ 普通
大腸麺線とかなら引くかも知れんが･･･？
319:美麗島の茗蕪桑
08/10/19 08:56:56
山陽新幹線と九州新幹線（新大阪～鹿児島中央間）を直通運転する新幹線の列車名募集
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
320:美麗島の名無桑
08/10/19 09:57:35
誰か高速鉄路公司に「そろそろお宅でも、列車愛称を付けたら
いかがですか？」とメールすれば？
定期便ならもう、停車パターンは確立されただろ？
321:美麗島の名無桑
08/10/20 07:01:23
>>320
今は国民黨政権だから変な名前つけられる可能性がある
(一年)準備 号
(二年)反抗 号
(三年)掃討 号
(五年)成功 号
とかつけられたら一生の汚点
322:美麗島の名無桑
08/10/21 21:05:26
台中駅の便所が冠軍になったニュースはさすがに載って無いな･･･？
>321
統一號なんかどうでしょうか？
でも駅の案内表示器の列車番号の前のスペースは
明らかに愛称用の表示スペースだよね･･･？
323:美麗島の名無桑
08/10/21 21:44:12
>>321
残念
国民黨ではなくて國民黨だ
324:美麗島の名無桑
08/10/21 22:20:50
>>322
試運転中はそのスペースに愛称名が表示されていた。
確か「攻塊」とか花の名前だったような･･･
325:美麗島の名無桑
08/10/21 23:14:44
花の名前なら無垢毛号なんかがいいと思います
326:美麗島の名無桑
08/10/22 05:00:54
>>322
>統一號なんかどうでしょうか？
ﾁｬﾝｺﾛは大陸へｶｴﾚ!!
>>325
>花の名前なら無垢毛号なんかがいいと思います
ﾁｮﾝｺは半島へｶｴﾚ!!
327:美麗島の名無桑
08/10/22 07:09:24
>324
「蘭花號」と「菊花號」だったような記憶が、
旧満州と皇室の象徴となる花だね？
328: ◆WHhh4nwOyo
08/10/22 07:10:31
>>322
中縣優良公廁選拔高鐵台中站最乾淨
URLﾘﾝｸ(news.sina.com)
台中縣限定か。
高鐵雙色票 被轟變相漲價
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
自由座値上げで新割引不評。高鐵「慈善事業じゃないし。」
金曜夕方に台中の実家に帰って月曜朝に台北の職場に向かう単身赴任者が涙目だそうで。
（往復で1130→1300元）
「日本のようにリピーターには回数券などの割引で還元すべき」という意見も。
賈先德（高鐵スポークスマン）「元々7%割引が正規の自由座の値段で、元に戻っただけ。
自由座は来年にも悠遊卡が使えるようになるし、マイレージのような還元案は考えている。」
高鐵雙色票價制度挨批 高鐵局：實施後再檢討是否調整
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
龐家驊（交通部高鐵局長）「新割引を実施するのはいいが、見直すべき。」
このオッサンは確か自由席車の人数制限を以前主張してたはず。
329:美麗島の名無桑
08/10/22 07:11:17
>>326
ものすごいバカを見たｗ
330:美麗島の名無桑
08/10/22 22:24:14
>330
おそらく、大陸系朝鮮人なんでしょう･･･？
331:美麗島の名無桑
08/10/22 22:34:49
>>330
332:美麗島の名無桑
08/10/23 01:18:09
シンディー号とレイニー号でいいよ、俺。
333:美麗島の名無桑
08/10/23 06:56:13
>>332
公共交通機関に固有名詞はないだろ
334: ◆WHhh4nwOyo
08/10/23 07:03:46
橋墩屢遭塗鴉 高鐵求助警方
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
URLﾘﾝｸ(www.chinatimes.com)
高架壁に落書き。
335:美麗島の名無桑
08/10/23 12:58:26
ヨーロッパから落書き軍団が台湾にも上陸してやがったな。
336:美麗島の名無桑
08/10/23 20:48:39
今夜のPM11時からのNHK（びっくり法律旅行社）で台湾・台湾新幹線特集。
337:美麗島の名無桑
08/10/24 12:40:52
今でも燻り続けている、高鉄のポスト７００Ｔにヨーロッパ型を入れるかも？
という件だけど、昨今の増発増発で新幹線型の有利さを再認識して目が覚めた
のだろうか？
中国で幅広型のＩＣＥ３が出ちゃったから、少し心配なんだけど。
338: ◆WHhh4nwOyo
08/10/24 17:56:29
台鐵11.12改正
高雄発着自強2本区間車4本を新左營延伸、高鐵との接続改善を図る
台鐵下月12日起 調整77班列車
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
台鐵11月12日起 多班列車變更行駛區間
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
日本子彈列車退休 粉絲：辛苦了
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
0系引退→鉄道博物館行きの記事。
>>337
CRHは8両（1両1等・1両2等/半室ビストロ）で定員約600名。
12両にしたら900名確保はギリギリ可能かも。
339:美麗島の名無桑
08/10/25 18:31:47
あげ
340:美麗島の名無桑
08/10/25 22:55:20
>>338
翻訳は？
341:美麗島の名無桑
08/10/25 23:31:10
0系が鉄道博物館に行くのか。東と東海の関係は微妙っぽいけど、西は東海みたいに頭が固くないところがこういうとき良いな。
A列車でも東海の車両は収録されてないけれど西のおかげで0系はセーフｗ
もしかしたら、台湾でも東海だけでなく西も参加してたおかげで助かったって場面もあったりして。
342:美麗島の名無桑
08/10/25 23:34:41
age
343: ◆WHhh4nwOyo
08/10/26 17:01:49
【航空】航空大手2社、リニアに対抗意識…JAL西松遥社長「悔しければソウルまで飛んでみたら」[10/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
台湾の航空会社ですら高鐵に対してこんなことガキみたいなこと言わなかったぞｗ
344:美麗島の名無桑
08/10/26 21:12:23
>>343
俺もその記事を読んだときは笑ってしまった。
ていうか、一瞬、内容が把握できなかった。
345: ◆WHhh4nwOyo
08/10/26 22:01:09
>>344
JALよりマシだがANAもｗ
【環境】全日空社長「飛行機と鉄道のCO2比べられ不快、リニア工事で出す量も計算に入れろ」
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
名古屋までだと微妙だけど、大阪まで全通したら
台湾の空路vs高鐵みたいに2年足らずで決着つくのかねえ…
346:美麗島の名無桑
08/10/27 02:00:40
>>345
そんなの入れても全然ひっくり返らないんだけどね・・・
ところで広大な人工島を造るのにCO2出ないのかな？
347:美麗島の名無桑
08/10/27 12:04:42
まあいいじゃん。
今頃、ＪＡＬ社長も「うわ、つい口が滑ったわ～」と、密かに自戒してるよ。
348:美麗島の名無桑
08/10/28 20:39:45
>>343
「悔しい」という発想が凄い！
思わず本音が出ちゃったんだろ･･･
349:美麗島の名無桑
08/10/30 15:36:54
>>315
一日の客が16万人てすごくね？
山陽が一日平均18万人だったから、沿線人口考えるとスゲー
350:美麗島の名無桑
08/10/30 15:41:35
南港が開通して本数フル体制になったら、東海道に次ぐアジア第二位の
利用者数になるかも。
その前に東北を抜かねばならんか。
でも山陽に並び、越すのは時間の問題だろ？
351: ◆WHhh4nwOyo
08/10/30 18:51:08
日輪椅旅遊達人 讚高鐵無障礙不輸新幹線
（日本人車椅子旅行者、高鐵のバリアフリーを日本の新幹線と同水準と絶賛）
URLﾘﾝｸ(udn.com)
日輪椅旅遊達人木島訪高雄 鼓勵身障者圓夢
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
「空飛ぶ車イス」の木島さんが台湾訪問
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
車イス世界旅行記「空飛ぶ車イス」の著者と知られる木島英登さん（35）が
台湾を訪れている。28日には台中市の胡志強市長を表敬訪問し、
バリアフリー化について意見交換。さらに同日、高雄市を訪れ、
身体障害者用の移動バスで市内を回った。木島さんは高校生の時にラグビーの練習中に脊椎を骨折。
車イス生活になった後、大学時代に米国を訪れたことがきっかけとなり、世界100カ国・地域の訪問を計画した。
台湾は88カ国・地域目となる。100カ国・地域目として、来年アフリカのコンゴ訪問を目指している。
ここの人か。
URLﾘﾝｸ(www.kijikiji.com)
2008/10/24 - 11/01 台湾出張のため、不在となります。
352: ◆WHhh4nwOyo
08/10/30 18:54:40
>>349
KTXが秋夕の9月17日に16.6万人いった。
まあ編成定員は台湾より少なくて運行本数は多いのと、
期間中自由席がないのと、2路線の合計っていう事情があるから
単独路線としては台湾のほうが多いけどｗ
159本で162K人だから単純に1本あたりは定員超過で1000人超えてる。
台湾も韓国もまだ平均だと10万人程度。
帰省シーズンの特定日しか達成できてないしな…
（台湾はまだ予定本数に達してないから伸びしろがあるといえるかも。）
>>150
URLﾘﾝｸ(pamph.jr-odekake.net)
山陽新幹線（P59）は年間6,000万人前後だけど
台湾は今年は3,000万前後と思われ。あと数年は必要かと。
でも確かに沿線人口考えたらかなりいい数字。
353:美麗島の名無桑
08/10/30 20:11:18
>>352
なるへそ。さんきゅう。
354:美麗島の名無桑
08/10/30 20:12:53
>>352
追記
早いとこ途中駅を追加すれば、多少は増えるんじゃないかな？
日本だって途中駅間相互の数字だし。
355:美麗島の名無桑
08/10/30 21:00:10
>>351
台中の市長って、ホーチミンみたいな名前なんだな？
ヒョットして一族・・・？
356:美麗島の名無桑
08/10/31 00:56:42
>>316
既にヤフオクあたりにあるかと思って検索してみたらあった。
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
357: ◆WHhh4nwOyo
08/10/31 18:09:34
10年間に40万枚の50元銅貨を偽造 2008-10-31
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
高雄市警は30日、10年間に40万枚の50元銅貨を偽造していた銅細工師(62歳)を逮捕した。
高雄市警は通報により、半年前から内偵していた。偽50元貨は字が浮き出るなどの技術はなかったが、かなり精巧。
50元貨は高額紙幣と違って確かめることもなく受け渡しされるためかなり市中に流入していた。
おもに自動販売機でマネーロンダリングされ、一部コンビニでも使われていた。
自動販売機業者は偽50元貨が頭痛のタネ。一部で50元貨が使えないよう工夫もされている。
↓
販賣機洗錢 高鐵也受害
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
50元偽幣廠 燈座師鑄幣 10年40萬枚
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
今のところ高鐵の被害はなさそうだけど、出てくるかも。
釣り銭が50元硬貨ばっかりなんだっけ？
快訊／高鐵首例疑似爆裂物案 證實虛驚一場
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
今日の116号で爆発物騒ぎ。
乗客が10号車の不審物に気付いて通報、高鐵警察が捜索、
板橋で爆発の恐れなしと確認される。
358: ◆WHhh4nwOyo
08/11/01 10:48:08
台南1日5震 高鐵35班誤點
最嚴重慢63分 乘客罵：到底在搞什麼
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
台南で昨日5回の有感地震（最大M4.8）が発生、16:38の観測では震度4を計測した。
嘉義以南を走行中の3本の列車は8分間停止し、再開後も徐行
このため1日あたりでは過去最多の35本が最高63分遅れ、3万人に影響した。
天災のため遅延払戻はなしとのこと。
台鐵も南部で30km/h徐行を行い25本が最大57分遅れたが、天災のため同様に払戻なし。
午前中台南で2度地震が発生、走行中の高鐵2本が70km/h徐行で各駅3-14分遅れで到着。
16:00ごろに震度4の地震、33本が遅延（上り2本が60分、上下5本が30分超過。）
賈先德（高鐵副社長）
「震度4で停止し、再開後も徐行するのは最厳格の規定に基づいている。」
陳威臣（鉄道評論家）
「日本の新幹線は震度5で運行停止になるが、台湾と日本では震度階が異なるので
単純な比較はできない。921地震（=集集地震）では台北では震度4でもビルが倒壊した。
震度4では高鐵の土木構造物に影響はないが、レールの歪みが発生することもあり
高速走行は非常に危険である。」
中央気象局
「5度の地震はM3.4-4.8で台南で震度4、嘉義・雲林では震度3だった。
今回のはフィリピン海プレートとユーラシアプレートによる海溝型。
連続で小規模地震が発生するときはプレート境界の歪みが解放され大地震発生の引き金になる」
台灣高鐵11月7日及9日加開4班次列車
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
URLﾘﾝｸ(61.222.185.194)
（台鐵が同期間中に運転士の昇進試験で大規模運休のため。）
4本増発もオレンジ・ブルーの割引適用外。
359: ◆WHhh4nwOyo
08/11/01 10:56:32
高鐵雙色優惠 入閘禁換票
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
今月からの指定席の新割引、自由座からの変更は改札投入前ならおｋ
（自由座のほうが高くなったからその救済措置かと。手数料も無料。）
360: ◆WHhh4nwOyo
08/11/02 07:37:44
田中千繪高鐵震撼 南下跑趴遲1小時
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
海角七號の田中千絵が高鐵乗車中、台南地震に遭遇。
高鐵新優惠 霧煞煞 旅客排長龍
URLﾘﾝｸ(udn.com)
新割引（土曜は11:30-）で当該指定席を買うために券売機大混雑。
高鐵造型便當 8旬鐵道迷 非買不
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
弁当箱買いに83歳のじいさん（桃園縣在住）が朝7時からバスで台鐵桃園へ。
当然売ってないから駅員の案内で台北へ。
台北駅が複雑で迷う→高鐵社員「高鐵桃園でも売ってるので、直接高鐵で行くか
台鐵桃園からバスで行ってください。」
→高鐵桃園→無料バスで台鐵桃園→自宅までタクシー（14:00）
心臓患ってるのに無茶しやがって…AAｒｙ
361:美麗島の名無桑
08/11/03 00:28:57
>>360
いつも乙です
じーさんかわいそすぐるｗｗｗ
362: ◆WHhh4nwOyo
08/11/03 10:06:19
>>358
有關台南地區10月31日發生多起有感地震，台灣高鐵為確保列車營運安全進行檢查及速限致列車延誤說明。
2008-11-01
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
有關台南地區昨（10月31）日發生多起有感地震，台灣高鐵公司災害告警系統（Disaster Warning System）
昨日下午16時39分偵測地震強度達到列車停止運轉標準（>40gal），
（昨日台南で有感地震が複数回発生し、高鐵の防災システムが、16:39に運行停止基準の40ガル以上の揺れを観測した）
當時行駛於地震告警影響區域之南下453車次列車及北上 148、464車次列車，
立即自動設定臨時速限至「零速」停止運轉；
（当時地震影響下にあった運行中の列車458・148・464号の3本は直ちに自動設定でゼロ信号に切り替わった。）
16時51分行控中心授權列車以低於時速45公里通過該區域，並依據相關安全規章通知維修單位進行巡檢及設施檢查，
確認無異常狀況後，再逐步提升列車行經該區域的速限，以確保台灣高鐵之行車安全。
（16：51にCTCが当該地域通過に対し45km/hでの徐行を決定し、ならびに安全憲章に基づき各施設の検査・補修作業に入った。
異常なきことを確認後、運行の安全性を確保しつつ制限速度を段階的に切り上げた。）
受昨日多起地震影響，台灣高鐵共計25班次（南下13班次、北上12班次）列車抵達終點站延誤。
包括上午有3班次列車，延誤10至12分鐘；下午則有2班次延誤超過60分鐘（含）、5班次延誤超過30分鐘（含），15班次延誤2分鐘至27分鐘不等。
（地震の影響で上下25本が終着時遅延、午前中に3本が10-12分、午後は60分超が2本、30分超が5本、2-27分遅れが15本）
高鐵公司對於昨晚因重覆統計，未能於第一時間提供完整之列車延誤班次，謹此致歉。
台灣高鐵公司表示，台灣高鐵災害告警系統偵測到地震訊息後，立即依據「天然災害行車限制」相關安全規章，
於高鐵台南六甲至歸仁路段採取速限，並進行緊急應變及各項設施巡檢；過程中為確保列車營運安全進行速限相關規範，
導致部分列車到站時間延誤，因屬天然災害，不適用延遲退費之規定。
（ただし自然災害による遅延のため遅延補償は適用外となる。）
363: ◆WHhh4nwOyo
08/11/05 19:03:21
高鐵「雙色」促銷 成長不及一成
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
新割引導入直後の1日（土）2日（日）は+8,000、+16,000（双十節期間以外の10月週末平均比）で
乗客の伸びは1割未満。
月曜日は+2,000人
1日から12月7日まで新制度の周知のため、
クイズに正解すると抽選で最大30,000元相当のグッズ・チケットが当たる
「藍橘雙色關鍵時刻」遊戲を開催中。
URLﾘﾝｸ(thsrc8565.event.ptt.com.tw)
ここで
中文の設問に従って画面上の旗を該当する箇所に置くと正解の場合、
応募フォームが出てきた（でも台湾人限定らしいｗ）
誤觸感應器 高鐵誤點1小時 【14:57】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
高鐵又誤點 包商誤觸邊坡偵測器
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
8:02ごろ、苗栗縣内で保線作業員が落石防止センサーに誤って触れたため、
列車が徐行を強いられ、4本が60分超、4本が30分超の遅延。
407・109号が緊急停止。規定により軌道巡回で点検作業。。
問題なしと確認されたあと当該区間を徐行。後続列車は双単線方式で通過。
9:14徐行解除。
407号の最大72分を含め407・109・404・106号が60分超過。
影響を受けた列車は20本以上。
364: ◆WHhh4nwOyo
08/11/06 17:44:18
高鐵工程車錯軌意外 卡住台北站 所有列車板橋出發
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
台灣高鐵今因維修工程車發生擠軌意外，台北站上午暫停發車及列車停靠
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
今朝5:03ごろ台北-板橋間で検測作業車（黄色いやつ）が軌道巡回作業中に脱線。
403・103号運休、105号を板橋以南こだま化。
北上列車は板橋で折り返し運転。板橋-台北間の捷運への振替と
不通区間の差額払戻を実施中。
復旧予定が午前中→14:00ごろ→16:00ごろとgdgd･･･。
華視動画
URLﾘﾝｸ(61.31.193.11)
365: ◆WHhh4nwOyo
08/11/07 07:30:32
>>363
高速鉄道が延着 2008-11-06
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
高速鉄道(新幹線)で5日朝、苗栗付近でセンサーが働き、36本の列車が最大で79分遅れるなど3万人の足に影響が出て
開業以来最大の混乱となった。原因は路肩の保守を行っていた請負業者が誤って締め固め機を路肩に落とし、
センサーが働いて運行がストップしたため。高速鉄道公司は業者に賠償を請求する方針。
366: ◆WHhh4nwOyo
08/11/07 07:52:21
史上最嚴重高鐵擠軌 台北全天等無車
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
又出包 高鐵台北站停擺1天
4.5萬人擠爆板橋站 罵：高鐵變慢鐵
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
結局終日不通に。128本、4.5万人に影響。
05:03 台北西側約300m地点で作業車が分岐器転換前に突入、脱線
06:30 始発2本運休
07:28 105号19分遅れで板橋出発。駅構内大混雑
12:34 作業車軌道上に復旧
13:35 作業車現場を離脱、検査・補修作業
兩年五度凸槌 人為疏失
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
06/10/31：左營で脱線復旧訓練中の700Tが車庫内で脱輪。（日本人指令・台湾人車掌・フランス人ウテシ連携不足）
06/11/24：嘉義で軌道巡回作業車が脱線
06/12/05：左營で作業車脱線
07/02/07：苗栗駅構内副本線で作業車脱線
08/11/06：台北-板橋で作業車脱線。
367:美麗島の名無桑
08/11/07 09:26:28
新幹線は現地の物価を考えれば高すぎる。
368:美麗島の名無桑
08/11/07 18:41:57
作業車の脱線が名物になりそうだｗ
しっかりすれ
369:美麗島の名無桑
08/11/07 20:43:16
>>367
普通車はさほど高く無いが商務車が割高。
370:美麗島の名無桑
08/11/07 21:28:48
>>367
それって、日本の話・・・？
371:美麗島の名無桑
08/11/07 22:05:28
>>370
日本は早割りを買えば飛行機の方が割安。
372: ◆WHhh4nwOyo
08/11/07 22:18:07
高いっていっても絶対的なのか相対的なのか心理的なのか…
普通運賃は当初予定より割高に設定されたのは間違いない。（絶対的基準）
自強の客は台鐵より3割増以内が鞍替えの基準。（心理的基準）
同額以下で対抗した航空は九分九厘壊滅。
日本人から見たら為替のこともあって安すぎるけど。
JRの場合は実キロではなく並行在来線の営業キロで運賃設定してるし、
（東京-博多で1069キロ→1167キロ）
特急料金も在来線A特急料金より割増だからな。
KTXは原価の半額らしいが（開業時の値段）
373: ◆WHhh4nwOyo
08/11/08 08:39:50
高鐵擠軌意外 高鐵局要求懲處失職人員
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
交通部高鐵局、作業車脱線・終日不通事件で高鐵公司に報告書提出と懲戒免職要求。
高鐵側「作業車がCTCの指示が出る前に分岐器を通過してしまった。
北部整備基地は2011年以降の完成のため、現在はあの区間で事故が発生すると
機材やパーツ、人員を中部から派遣せねばならず、復旧作業に時間がかかるのはやむをえない。
世間が昨日のことを批判しているが、パーツ交換後、当該区間を減速で通過させようと思ったが、
列車密度が高く減速通過だと後続列車が数珠繋ぎになるし、
検査確認前の再開は万が一を考慮したため、できなかった。このため薫事長は午後の会議で
安全が最重要とし、保守作業のみ優先した。」
>>364
台湾新幹線、台北－板橋間が不通に
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
高速鉄道(新幹線)は6日午前5時、保守を終えた作業車が台北駅南３00メートルの地点でポイントに乗り上げた。
この事故でポイントが損傷し、修理に手間取ったため、台湾－板橋間が終日不通となった。
原因はコントロールセンターがポイントを切り替えていない時に、作業車が許可を得ず侵入したため。
374:美麗島の名無桑
08/11/09 23:30:49
やっぱり、双単線は実際には役に立たないという事ですか？
375:美麗島の名無桑
08/11/10 11:31:19
>>374
いや、何度か役に立ってるし、普通にありだと思う。
ただ、今後は列車密度も高くなってくるから、だんだん役に立たなくなってくるだろうな。
やるとしたら、全車自由席化して、間引き運転をした上で運用するみたいな、かなり大げさな
事になると思う。
376:美麗島の名無桑
08/11/12 19:42:21
高鉄って香港リーマンからお金を調達したんだってね。
どこが債権者になるのかな。
377: ◆WHhh4nwOyo
08/11/12 20:06:01
>>376
野村。（リーマンの韓国以外のアジア部門買い取った）
今のところリーマンの穴埋めは台湾国内の金融機関がする方向らしいけど。
378:美麗島の名無桑
08/11/12 20:34:19
サラリーマンブラザーズの影響がここにも・・・
379: ◆WHhh4nwOyo
08/11/13 17:32:57
西部航線》飛機像巴士 一班只載23人
URLﾘﾝｸ(udn.com)
西部航線》民航局：不停飛
URLﾘﾝｸ(udn.com)
西部航線（台北─高雄・屏東・恆春）
9月は月100便、2255人/1便平均23人
8月は195便、6791人/平均35人
06年は月30万人
07年12月は13万人
機材は高雄線100人乗り、他は37人乗り。
屏東は10人程度しかいない。
3四半期で
国内線全体は388万人（22%減）
花東航線が23%減（太魯閣號に客足を奪われたため）
離島路線は5.7%増加（台北-金門間70.8万人、台北-馬公間58万人）
民航局は西部3線は維持させる方向らしいが…。
380: ◆WHhh4nwOyo
08/11/14 07:17:47
高鐵支線橋裂 緊急封路避險
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
URLﾘﾝｸ(www.chinatimes.com)
台南で工事中の台鐵沙崙支線の橋桁に亀裂、直下の道路封鎖。
381:美麗島の名無桑
08/11/14 10:36:53
>380
麻生セメントか!?
382: ◆WHhh4nwOyo
08/11/14 17:42:24
12.1小改正。
高鐵增班 12月起每晚南北各增一班車
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
新設（下り台北20:30-21:30でこだまが1時間なかったのを是正）
台北21:06 南下こだま489
左營21:24 北上こだま492
指定席は金土以外は15%割引対象
変更（台南・嘉義から8:30前に台北着が可能に。）
左營06:30 こだま402→ひだま202（台北着8:30→8:18）
左營06:36 ひかり102→こだま402（台北着8:12→8:36）
指定席は火-金が35%割引、日曜が15%割引対象。
毎日+1往復で火-木130本、月・金134本、土日休142本に。
高鐵推離峰優惠 北高票僅965元
URLﾘﾝｸ(travel.1-apple.com.tw)
*指定席の購入所要時間が自由座より3割増しで窓口が行列が長くなった。
*1月末までは新割引続行
*台鐵も対抗予定（早ければ今月中）
*和欣客運も価格差が200元程度に縮まったから2週間程度で対抗策打ち出す見通し。
383:美麗島の名無桑
08/11/14 22:29:34
ひかりとこだまなんてありません
384:美麗島の名無桑
08/11/15 10:02:00
そうだよ！ 台湾には平仮名なんか無いから、
「光」と「木霊」が正しい。
385:美麗島の名無桑
08/11/16 04:14:54
早く列車愛称を付けろ！＞高鉄
386:美麗島の名無桑
08/11/16 06:44:01
髙鐵だね
387:美麗島の名無桑
08/11/16 11:46:41
高鐵でしょ
388:美麗島の名無桑
08/11/16 20:55:20
>>385
光華で良いよ
389:美麗島の名無桑
08/11/16 21:45:39
タラコ号だね！
390:美麗島の名無桑
08/11/16 23:42:02
高鐵乗ってきたよ。
７００Ｔ弁当箱買ってきた。
台北１０１展望室入場券買うとき乗車後３日以内の高鐵乗車券を
見せると割引きやってたので、利用した。
391:美麗島の名無桑
08/11/17 01:00:18
シンディ号とレイニー号でOK
392:美麗島の名無桑
08/11/17 06:46:36
>>391
馬鹿？
393:美麗島の名無桑
08/11/18 01:32:52
バスの方が安いし景色が楽しいぞ。
394:美麗島の名無桑
08/11/18 19:56:14
>393
時々、横転したりするけどね･･･;;;
395:美麗島の名無桑
08/11/19 02:05:06
高鉄の景色もなかなかいいよ。>>393
個人的には台中→新竹間の海側がお勧め。
山地の裾から見下ろす平野が望めるんだが、カントの都合で
視界全体に広がってのしかかってくるように見える瞬間があるんだわ。
まあ、東海道新幹線から見える富士山・伊吹山みたいな
インパクトのある景色はあんまりないよね。
バスも嫌いじゃないよ。
交流道の近くにある、びんろー姐ちゃん達の店は、見てて楽しい。
396:美麗島の名無桑
08/11/19 04:24:04
> 交流道の近くにある、びんろー姐ちゃん達の店は、見てて楽しい
4年ほど昔、台湾某所で檳榔西施と俺の会話
俺「ウォー シャン グゥーアイ ニィ」
姐「メィ ヨゥ」
俺「・・・」
397: ◆WHhh4nwOyo
08/11/19 07:22:52
台中の新交通システムが来年着工、2015年完成へ
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
台中都市エリアの新交通システム・烏日文心北屯線建設計画で、交通部、台北市政府、台中市政府の三者が
15日に協定を結び、2015年の完成を目指して建設する見通しとなった。
台中市と台中県にまたがる初の新交通システム「烏日文心北屯線」は計画が持ち上がって久しいが、
実現の目処が立っていなかった。劉兆玄・行政院長の強い後押しの下、交通部と建設を受託する
台北市政府、完成後の運営者・台中市政府とが、「建設と運営に関する三者協定」を締結、
プロジェクトが正式にスタートすることに。
交通部によると、烏日文心北屯線は全長16.8キロ、来年着工して2015年の完成を目指す。
台中捷運將延至彰化南投
URLﾘﾝｸ(motor.1-apple.com.tw)
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
高鐵台中が緑線の南の終点らしいが、彰化縣までの延伸構想もあり。
藍線の着工時期は不明。
398: ◆WHhh4nwOyo
08/11/19 07:40:28
高鐵200億增資 將延至年後完成
URLﾘﾝｸ(udn.com)
9.2 ファンド団の会議で390億元の融資案通過
9.15 リーマン破綻
～現在 200億元の現金での増資審議中（年末まで困難？）
シティや萬泰（台湾の銀行だけどGE系）の外資は撤退で国内銀行だけでまとめる方向。
高鐵月虧兩億 高薪遭批判
URLﾘﾝｸ(www.etaiwannews.com)
利払いのせいで%
399:美麗島の名無桑
08/11/19 07:46:42
>>396
それは観てて楽しいｗ
400: ◆WHhh4nwOyo
08/11/19 17:33:03
高鉄が毎月２億元の資金不足
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
台湾高速鉄道（高鉄）が毎月約２億元の運営資金不足にあることが、
17日の毛治国交通部長による立法院答弁で明らかになった。
毛部長は年内に新たな財務計画をまとめ、高鉄設立以来の法人株主に増資に応じるよう求める
考えを示しているが、高鉄側は、融資の枠組み調整が先であると説明している。
401:美麗島の名無桑
08/11/19 19:22:12
台湾行ってみたいなぁ・・・高鉄にのる格安ツアー見たいなの無いかね？
402:美麗島の名無桑
08/11/19 21:30:09
>>393
長距離は深夜限定で
403:美麗島の名無桑
08/11/20 01:23:57
台北と台南、バスだと高鉄の３分の１。
404:美麗島の名無桑
08/11/20 07:09:01
高鉄にはとてもお世話になってるけど、台中とか町中から外れてるのが
少し不便又出口のタクシーの運転手さんの呼び込みがちょっとうっとうしい。
405: ◆WHhh4nwOyo
08/11/20 07:43:58
高鐵聯合婚禮週年 22對夫妻做人成功獲贈車票
URLﾘﾝｸ(www.bcc.com.tw)
增產報國和高鐵一樣快 「1年生子送車票」
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
高鐵COO歐晉德が昨年10月14日に開催された高鐵合同結婚式での祝辞で、
「結婚から1年以内に出産すれば夫婦に商務車ペアチケットを進呈する」と公約し、
このたびそれが実現することになった。
昨年の合同結婚式には120組の新郎新婦が参加し、このうち22組の夫妻が
子宝に恵まれた。
日本鐵道節目 記錄台鐵之美
URLﾘﾝｸ(news.ftv.com.tw)
mms://video.ftv.com.tw/video/081114/2008B14L16M1.wmv
動画見たら「日本朝日電視台」「特別節目 従世界的車窓」とか出てたけど、
近々世界の車窓から台湾編放送予定？
406: ◆WHhh4nwOyo
08/11/20 17:23:25
高鐵預計明年採購新車 3年後上線服役（来年新車購入、3年後就役へ）
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
明年將採購新的列車，並強調：新車，「當然」不會是現有的700T列車，
高鐵希望能夠提供更多，更好的服務，新的列車也必須降低噪音，更環保。
（来年にも購入予定の列車は「新車」であり、現700Tとも『当然』異なるだろう。
高鐵公司はよりよいサービスを望んでおり、新車両は低騒音、親環境が必須となる。
来年の景気について先行きは必ずしも明るくないが、歐晉德は「高鐵は自己競争力を高めなければならないし、
投資磁気としては最善だと思う。」
「原則として3年以内の新車購入はないが、輸送量は来年（旧正月以降）にも日量14-15万人に達するだろうし、
新車が投入される3年後には現保有数だけでは賄いきれない。」
…あれ？51編成目までは700T増備じゃなかったっけ？
N700TなのかE5TなのかICE3改なのか？
低騒音なら欧州の出る幕なしか…？
高鐵送快捷郵件 2分鐘停靠郵差月台上換包
URLﾘﾝｸ(news.sina.com)
高鐵による速達郵便サービス実験、本格化へ。
使用列車を毎日4本から8本に増発予定。
407: ◆WHhh4nwOyo
08/11/20 19:03:55
明年春節後 高鐵擬增班
URLﾘﾝｸ(udn.com)
歐晉德は本日、「早ければ来年春節後に増発もありうる」と表明した。
将来の需要予測により、来年にも新車購入計画を推進する模様だ。
3年後に投入されれば、料金面も含めた調整が予定される。
来年は45億元の借入金（転換社債）は満期償還で回収され、新3駅の着工も控えている。
新車購入には多大な資金を要するため、3年以内に200-300億元の増資が必要となる。
現在の座席利用率は45-47%で、11月に「2色割」を導入した結果、明白な増加をみせている。
来年春節時にはまた5割を超えるとみている。
来年末には1日14-15万人の利用が見込まれるだろう。輸送能力に余裕をもたせるためにも
新車購入計画を考慮すべきである。」
将来の新車は初期計画に准じれば6-10編成（1編成12両）で、全編成が投入されれば
輸送能力が30%増加する。
歐晉德は「平均座席利用率が6割を超えると、次の増発を行う。今年の双十節連休では
1日最大16万人・座席利用率7割超に達したし、自由席は乗車率200%だった。
次のピークは今年から来年旧正月までの期間だろう。」と述べた。
408:美麗島の名無桑
08/11/20 22:24:11
なにぃぃぃ！車両はまだ余裕の運用かと思っていたら早くも増備するのか。
タイミングとしてはE5T狙いともとれる・・・？
409:美麗島の名無桑
08/11/20 22:30:05
ま、国民党政權だから新幹線車両は買わないだろうね。
410:美麗島の名無桑
08/11/20 23:52:14
ICE3かな？
411:美麗島の名無桑
08/11/21 03:15:09
３年後の投入でしょ。まだまだ先だ。
412: ◆WHhh4nwOyo
08/11/21 07:27:18
でも入札（招標・競標）とは書いてない。単に調達・購入（採購）としか。
日本連合とのオプション契約（増備車購入）を行使するだけの可能性もある。
（2005年に予定通り開業してた場合のことと思うけど、
08年と10年に8編成ずつ増備が予定されてた。開業遅れたからこっちもズレ込んでたんじゃね？）
何を買うつもりかは知らんが、
今更定員減を高鐵が許容するかな？
シートピッチも最低でも現状維持だろうし…。
日欧で悩むぐらいならCRHにすればある意味全て解決するｗ
そうなるとICE3(CRH3)かE2(CRH2)の2択かなあ。
まあICE3は系列のICE-Tも含めて今年になって車軸欠陥が大量に見つかってるたから
長期運休でDBは大混乱中だけど…。
>>394
國光客運火燒車 求償還被虧
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
バスは炎上事故起こしてるしなあ。（MCI製）
所詮國光なのかも知れんがｗ
413: ◆WHhh4nwOyo
08/11/21 18:16:59
台灣高鐵明年底將達全運能
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
来年春節前後：ダイヤ改正
来年末：本来の開業ダイヤ176本（88往復）に増発予定。
ん～、台北-松山の引き上げ線・留置線が南港延伸とは無関係に完成してないと無理だろうけど
メドがたったんだろうか…
高鐵列車維修保養 燕巢基地最少人最新設備
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
走行60万kmに達した編成もあるとかでいよいよ全検。
＞目前高鐵仍聘有12位資深的日本維修主管擔任技術顧問，但實際的大型維修作業，都由高鐵自行負責。
一応日本人エンジニアもいる模様。
414:美麗島の名無桑
08/11/22 00:27:17
>>412
N700系台湾バージョンが無難だね
415:美麗島の名無桑
08/11/22 01:51:27
もしくは、E2-1000台湾バージョンだね。
416:美麗島の名無桑
08/11/22 06:41:21
◎ N700T
○ E2T
● CRH2T
△ E5T
▲ CRH3T
…こんな所か
417: ◆WHhh4nwOyo
08/11/22 07:51:33
台灣高鐵運量持續增加 高鐵局：對高鐵資金有幫助
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
__月_座席利用率_日平均_月乗客数__収入_（NT$）__定時率/本数
7月__47.12%__90,709__2,811,997__20億3835.8万__97.98/3918
8月__46.63%__95,919__2,973,150__21億6855.2万__99.03/????
9月__42.4_%__82,967__2,488,570__18億1605.9万__98.5/3808
10月__44.7_%__9.2万人_285.6万人__21億0989.2万__99.3/4144
乗客数前月比+11.1%、前年同月比+97%
9月は台風で運休しまくったからその反動もあるけど7-8月の水準に戻ったな。
11月は新割引もあって更に増える算段のようだけど。
>>416
CRH3TよりはVelaro TWのほうが（名前だけは）カッコいい。
あとTTX（Taiwan Train eXpress）は？ｗ
…入札参加禁止だったな。
418:美麗島の名無桑
08/11/22 16:33:16
>>416
まあ今から700Tをもう一度作るよりも、騒音やらを対策したN700Tでいいよな。
さすがに車体傾斜は省くだろうけど。
419:美麗島の名無桑
08/11/22 23:11:16
Ｎ７００を導入することなんかあり得るか？
７００系ですら、カッコ悪いって理由でモディファイして７００Ｔですぜ。
結果、風圧で駅のガラスが割れたとかなんとか。
日本と同じではなく台湾独自にしたいだろうし、Ｎ７００の外形そのもの
はないと思う。
420:美麗島の名無桑
08/11/23 00:16:00
顔は700Tも違うわけで、N700Tだとしても顔が違うことは十分ありえる。
ただ、あの窓の小ささはどうなんだろうか・・・もしE5TだとしてもFastechからしてやっぱり小さそうだけど・・
421:美麗島の名無桑
08/11/23 03:27:46
そんなに顔が気になるなら500系にすれば良いのに。ダメ？
422:美麗島の名無桑
08/11/23 04:18:31
ムーミンとかの可愛い系か Mallardみたいなかっこいいのがいい。
423:美麗島の名無桑
08/11/23 07:16:51
顔は今の700Tにあわせればいいんじゃないの？
424:美麗島の名無桑
08/11/23 07:37:20
>>423
それは顧客の要望による
425:美麗島の名無桑
08/11/23 10:32:51
>>419
カッコが悪いという理由だったとの話もあるが、
気密構造の無いTGV用にアレだけ大きなトンネルを掘ってくれれば、
何もあえて造り難い先頭形状を造る必要は無いと言うのが実情じゃなかろうか？
>>420
先頭形状だけでなく、内装を含めN700はかなり凝った車体になっているので、
プライスはともかく製造コストは700系より高くなっているはず。
３社が競合して受注を争ったJR-CやW相手でなければ、
損をしてまで高コストの車両を提案するとも思われない。
結果台灣高鐵が価格を上げなければ、N700Tが出来る可能性は非常に低いと思う。
しかも、台灣高鐵が車両価格を上げるという可能性はそれ以上に低いと思う･･･
426:美麗島の名無桑
08/11/24 00:58:33
だから、中国製のE2-1000でいいよ。
427: ◆WHhh4nwOyo
08/11/24 22:00:26
国内技術で開発した高速列車‘KTX-II’始めて線
25日昌原工場で出庫...'前座席改善,椅子間隔も広くなって'
URLﾘﾝｸ(j2k.naver.com)
国内技術力で製作された新しい高速列車'KTX-Ⅱ'が25日、
出庫行事を始まりに運行に入って行く.
(上外形と運転席,中特室と一般市を,下の特室昇降台とスナックバー)
URLﾘﾝｸ(www.dtnews24.com)
コレイル,25日ヒョンデロテム昌原工場で出庫行事…各界あいさつ500名参加
コレイルで発注して国内技術力で製作された新しい高速列車‘KTX-Ⅱ’(仮称)が
11月25日ヒョンデロテム昌原工場でシム・ヒョクユン コレイル社長職務代行(副社長),
二等兵席国会国土海洋委員会委員長,鄭夢九現代·キア車グループ会長,コレイル経営陣など
お吸物!ペングあいさつ500名が参加した出庫記念式を通じて一般に公開されたと25日明らかにした.
これで,我が国は日本,フランス,ドイツに引き継いで世界4番目に時速300㎞/h以上の
高速列車を独自に製作・運営できる名実共に高速列車技術国班列に上がった.
また,コレイルは去る2004年から4年なかなか高速列車の運営経験を土台に
今度KTX-II誕生の基盤を押し堅めた.
今度に公開されたKTX-Ⅱは高速列車利用率増加,地域均衡発展及び高速列車受恵地域拡大のために,
去る2006年コレイルの高速列車国際公開競争によった購買事業で,国家R&D事業で開発した
“韓国型高速列車!(HSR-350X,通名G7列車)”を基本モデルに入札に参加した‘ヒョンデロテム’が
選定されて国内技術で製作された始めて番目商業用高速列車だ.
428: ◆WHhh4nwOyo
08/11/24 22:04:15
>>427は誤爆。すまん。
429:美麗島の名無桑
08/11/25 01:38:29
美しい台湾新幹線。
430:228
08/11/25 01:48:10
不..那是日本技術輸出
感謝日本
現在台灣不用開車擠「台灣高速公路」
台灣環島旅行一日遊很便利
431:美麗島の名無桑
08/11/25 11:00:59
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
【鉄道/台湾】台湾新幹線 月6億円赤字［08/11/23］
1 名前： やるっきゃ騎士φ ★ 投稿日： 2008/11/25(火) 10:20:25 ID:???
交通部（国交省に相当）の毛治国部長（大臣）は１７日、台湾高速鉄路（通称、台湾新幹線）の
月平均の赤字が２億元（約６億円）と発表。年内に財務修正計画をまとめると同時に、広く
投資者を求める方針であることを明らかにした。
同社の毎月の支出のうち４割が減価償却による支出で、３５％が借入金の利子の支払い。
同社の主な株主は大陸工程や太平洋電線ケーブルなど５社だが、今後は５社以外からの出資も
募っていく。
記者会見で毛部長は、年内に財務計画の修正が実現すれば来年には現金ベースの収支バランスが
回復できると自信を示したが、与党国民党の国会議員からも、増資計画はこれまで何度も
提示されながら実現には至っていないと、台湾新幹線を「歴史的お荷物」と否定的に見る声も
出ている。
ソースは
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
432:美麗島の名無桑
08/11/25 11:14:34
不..那是台灣出錢去買的
不用特別感謝日本
相反、日本應該感謝台灣的光顧
美國的軍備、也是同様的道理。
日本宣伝工作員乙
433:美麗島の名無桑
08/11/25 23:56:39
台湾新幹線は、トイレで紙流してもいいのか？
434:美麗島の名無桑
08/11/26 00:04:04
国民党なら、日本製は全部ダメだ
修理もさせないだろう
435:228
08/11/26 00:10:25
433
有．．
台灣高鐵的トイレ有日本設備的衛生紙可以溶於水
不過台灣市面上好像目前沒有這種衛生紙．．．．．
唉．．．．
436:美麗島の名無桑
08/11/26 00:15:40
>>435
サンクス。安心して発射してくるわ。
437:228
08/11/26 00:23:02
台灣高鐵是「國際」組裝車
台灣人的改造精神是一流的
438:台灣２２８ｖｓ中國６４
08/11/26 02:22:51
請問日本的トイレで紙流．．市價多少錢？
想找在日的台灣好友代購．．
439:美麗島の名無桑
08/11/26 02:32:10
哇，還跑到這裡狗腿啊，真強～
440:美麗島の名無桑
08/11/26 07:38:09
いまでもフランス人が運転してるんでしょうか？
441:美麗島の名無桑
08/11/26 07:46:21
>>440
してるよ
442:美麗島の名無桑
08/11/26 09:26:34
ありがと。台湾人はまだ訓練中なんでしょうか？
443:美麗島の名無桑
08/11/26 22:52:16
>442
んな事は無い…
但し訓練中の人も居ると思います。
444:美麗島の名無桑
08/11/27 00:21:28
おれのプラレールは台湾高鉄。でも、たぶん大陸製。
445:美麗島の名無桑
08/11/27 20:55:38
＞＞台湾高鉄
こんなバージョンが存在していたとは知らなかったｗ。
田舎に住んでいると流通がダメダメだな。
446: ◆WHhh4nwOyo
08/11/27 21:29:59
高鐵プラレールは台湾でしか売ってなかったはず。
国内で扱ってたとしてもKATOの700Tみたいにかなり高い値をつけてそう。
447:美麗島の名無桑
08/11/27 23:26:15
桃園駅の売店でプラレールやNゲージのセットを売っていたぞ。
448: ◆WHhh4nwOyo
08/11/28 18:33:33
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
07.09.23 1,000万人（約8.5ヶ月）
08.03.07 2,000万人（約5.5ヶ月）
08.07.05 3,000万人（約4ヶ月）
08.10.23 4,000万人到達（約3.5ヶ月）
08.11.27で4316万4000人
07.12.31で1555万5656人だから
今年分は1ヶ月と3日（34日）を残して2760万8344人（08.1.1-11.27）
3,000万達成には平均70,588人/日必要
いけるな。
449:美麗島の名無桑
08/11/28 23:33:47
>>447
高雄のトイザラスでも売ってた
450:美麗島の名無桑
08/11/29 00:27:55
台湾でもプラレールを販売しているのか。
日本文化の偉大さを改めて知った。
451:美麗島の名無桑
08/11/29 08:24:18
リニアを導入すべきでしたね
452:美麗島の名無桑
08/11/29 08:26:27
日本のリニアには台湾の技術を導入しよう。
453: ◆WHhh4nwOyo
08/11/29 09:24:10
搭華航出國 高鐵打4.9折
URLﾘﾝｸ(travel.1-apple.com.tw)
12月1日から多くの交通機関で新しい制度が始まる。
高鐵は来週から小幅改正。中華航空は桃園空港出国者向けに49-53%割引の高鐵チケットを販売する。
なおかつ、搭乗前日までの手荷物の空港への発送サービスも行う。
その他、12月7日から国内1,000近い路線の路線バスで値下げが行われる予定。
（約4%・片道券で最大5元。原油価格下落に伴う措置）
*高鐵ダイヤ改正
夜間2本の増発と上り早朝2本の種別変更が行われる（>>382）
中華航空は昨日、台中・嘉義・台南・左營から高鐵で桃園空港へ向かう搭乗客に対し、
旅行社経由か中華航空直販で桃園発国際線航空券を購入することを条件に
高鐵のチケットを49-53%割引で販売する。
台南からであれば、原価（指定席）1190元のところを600元程度で購入できることになり、
桃園駅からはシャトルバス（別料金・30元）が接続する。
*高速バス値下げ
このほか、高雄・屏東の縣・直轄市からの乗客を対象に、
前日までの空港への手荷物無料発送サービスを行う。
蔡さん（高雄市民）「高鐵での空港アクセスが割引だなんて当然歓迎だよ。
ただ、高鐵の遅れで搭乗できなかった場合の補償を航空会社側になんとかしてもらいたいね。」
また12月7日からは市内バス・高速バスとも値下げとなり、対象は900以上の路線に及ぶ。
市内バスでは一律5元値下げとみられている。
方便轉乘 航空業與高鐵合作
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
「出国当日」の「高鐵片道分」に限られ、香港・ホーチミン線と片道航空券による出国時は対象外。
中華航空リリース
URLﾘﾝｸ(www.china-airlines.com)
※エバー航空の類似のキャンペーンは29日で終了。
454: ◆WHhh4nwOyo
08/11/29 10:23:10
台湾新幹線が来年にはさらなる増便と新車両の発注を予定
発信日時：2008/11/27
URLﾘﾝｸ(www.taiwanembassy.org)
先ごろ、台湾高鉄（台湾新幹線）公司の欧晋徳・執行長は「台湾新幹線の輸送量増加がますます加速されており、
来年１月下旬の旧正月明けに再度の増便を予定しており、来年末には台北―高雄間の双方向合わせて１７６便フル運転の
要求を達成できる見込みだ。さらには来年、６～１０列車を発注し、３年後にはこの新車両も稼動することになる」との計画を発表した。
また、欧執行長は「台湾新幹線の旅客数は、開通してから最初の５００万人突破に５カ月かかったが、その後の２回目および３回目の５００万人突破にかかった時間
はそれぞれ４カ月および３カ月となり、旅客数の増加速度はますます速くなってきている。
台湾新幹線の旅客数は、１日あたり平均９万人余りで、乗車率は平均４５％～４７％となっている。
さらに今年１１月には２色優待（２つの特別割引の時間帯を色分けし設けた優待）措置を実施後、
乗車率の増加速度はさらに速まり、来年の旧暦の正月後の利用率は５割を越え、
来年の年末までには１日あたりの旅客数は１４万～１５万人に達すると予想される」と説明した。
欧執行長はさらに「台湾高鉄では現在３０列車（１列車は１２車両）があり、１日当たり最高で１７６便を運転し、
１７万６，０００人を運ぶことができるが、来年末の輸送量は飽和状態に近づき、
２０１０年のピーク時には２０万人に達することにもなると予想され、
早めに新車両を購入しないと、このニーズに応えることができなくなる」と述べた。
そのため欧執行長は「来年から段階的に新車両の発注をスタートし、２０３３年までに５４列車の購入を長期的に計画している。
新車両は日本に発注することになるが、もし国内メーカーの技術が対応できるのであれば、内装は国内メーカーに結び付けたい」との意向を示した。
…ICE3TでもCRHでもN700TでもE5Tでもなかったか。
700のB編成→C編成・E編成（レールスター）ぐらいの変化かなあ。
内装が台湾担当だと中華カラー丸出し？
455:美麗島の名無桑
08/11/29 12:12:26
>>453-454
長えよ馬鹿
456:美麗島の名無桑
08/11/29 19:30:03
>>454
700Tのマイチェン版になるっぽいね
457:美麗島の名無桑
08/11/29 22:51:33
だけど700Tよりカッコよいデザインになると予想する＞台鉄
458:美麗島の名無桑
08/11/30 01:52:14
>>456
700Tのチェンマイ版に見えた俺。
459:美麗島の名無桑
08/11/30 01:58:51
台湾高鉄は鉄車輪だけど、かね鉄は、竹輪と蒲鉾な。これ豆知識な。
460:美麗島の名無桑
08/11/30 03:18:08
>>455
チョン乙
461:美麗島の名無桑
08/11/30 08:45:11
>>455お前は文句しか言わない役立たず。このスレからｷｴﾛ!!
>>◆WHhh4nwOyoさんの高鐵ニュースUP助かってます。これからもヨロ。
>>454のソースは信頼の台北駐日経済代表処代表（通称：台湾大使館）。
> …ICE3TでもCRHでもN700TでもE5Tでもなかったか。
> 700のB編成→C編成・E編成（レールスター）ぐらいの変化かなあ。
「日本に発注」とあり、>>406の中国時報記事で高鐵幹部が「現700Tとも
『当然』異なるだろう」とあるので700Tそのまんま増備は考えにくいの
では??やはりN700T(仮称)が有力とみた。N700を台湾仕様に少し変更し
(傾斜装置あたりは簡略化も可能でしょう)、内装をコストの安い台湾
製にすればコストは相当抑えられそうだし。
>>425
URLﾘﾝｸ(lm700j.at.webry.info)
↑ここによるとN700一編成(16両)は32億(1両あたり2億)。
URLﾘﾝｸ(usuisummer.hp.infoseek.co.jp)
↑ここによると700系は1両3億とある。意外とN700は安い。
462:美麗島の名無桑
08/11/30 09:49:50
？ てことはN700の塗装と内装が変わるだけで、馬面がそのまま台湾を
走るのかｗ
馬政権だからって新幹線まで馬のままｗ
463:461
08/11/30 09:50:25
>>461(自己レス失敬)
> URLﾘﾝｸ(lm700j.at.webry.info)
> ↑ここによるとN700一編成(16両)は32億(1両あたり2億)。
流石にN700の1両2億は安すぎる模様。Wiki記事を調べたら…
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
JR東海が80編成(1280両)で3800億、JR西日本が16編成(256両)で800億とある。
何故か東海と西日本で違うが1両平均で東海は2.96875億、西日本が3.125億。
464: ◆WHhh4nwOyo
08/11/30 10:58:22
>>463
西が海に支払うライセンス料と思う。＞値段差
独自モデル諦めて共同開発にしてコスト浮かせたからな。
九州乗り入れ用のN700や、700の派生型800でも
ライセンス料が発生したのかはわからないけど。
465:美麗島の名無桑
08/11/30 11:11:36
発注数と発注先（日車）でないか？
466: ◆WHhh4nwOyo
08/11/30 11:22:46
台高鐵始祖 日○系列新幹線退休
2008-11-30 中國時報【黃菁菁／東京廿九日電】
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
日本鉄道史上最高の名車で1964年に誕生した初代の0系が30日新幹線から撤退する。
戦後の高度成長の象徴0系がまもなくその歴史を閉じる。
日本の「鉄 路 迷」は最後の記念にと連日関連商品を買い漁り、JR西日本は最終日の盛況を予見している。
ｒｙ
最終日定期列車の指定席は満席で、自由席も「電 車 迷」で混雑するだろう。
ｒｙ
2002年から台湾高鐵の顧問として赴任している島隆氏は、0系の開発試験・新幹線の設計に関わっており、
台湾高鐵は0系新幹線のハイテクを受け継いでいるともいえる。
島氏は「運転士であろうと整備士であろうと、取扱はシンプルでなければならない。
当時26歳で210km/h走行時の車体安定の技術開発に従事した。
海軍時代に携わった零戦の経験を元にだ。」と回想する。
島氏が海軍在籍時代、零戦は開発中の空中分解に何度も遭遇した。
原因は高速飛行による尾翼振動だった。0系試運転中も強烈な蛇行動に悩まされたが、
解決には戦闘機の設計・運用原理を応用した。
新幹線は次々に新モデルが登場し、外観も性能も大きく異なる。
ただ基本的設計概念は0系の哲学が脈々と受け継がれている。
0系は引退しても、その精神が途切れることはない。
（了）
おまえら台湾メディアにも紹介されてるぞ。
467:美麗島の名無桑
08/11/30 16:46:22
>>466
島氏って何歳なんだとww
海軍でゼロ戦の開発にかかわって、新幹線210km運転に26歳で技術開発にかかわり、今台湾新幹線の顧問ってありえねえ
468:美麗島の蓬莱桑 ◆m68dVLRBiQ
08/11/30 17:01:30
>【島隆氏】
いや’島氏が終戦末期，駆け出しの少年工だったならｸｷﾞﾘｷﾞﾘありえる。
469:美麗島の名無桑
08/11/30 20:58:05
変態新聞の記事が捏造でなければ、７７歳らしい。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
470: ◆WHhh4nwOyo
08/11/30 21:37:20
>>467
すまん。原文にもあるが、訳すとき入れ忘れてたｗ
＞七十七歲的島隆回憶說
2008（77）
1957（26）
1945（14-15）旧制中学3年（5年制）
工場に動員されてたか、親父（島秀雄氏）のことを混同されてるか、かな？
祖父（安次郎）満鉄筆頭理事・社長代理・汽車製造社長、弾丸列車計画推進。
父（秀雄）D51・C62・80系・151系などの開発、住金顧問、初代鉄道友の会会長、新幹線開発、宇宙開発事業団理事長
本人 0系設計、台湾高鐵顧問
471: ◆WHhh4nwOyo
08/11/30 21:54:54
奔馳44年 日第一代新幹線0系列車功成身退
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
＞圓鼻型、白身藍線條的第一代新幹線0系列是台灣高鐵（日本700系列）的始祖
ダンゴ鼻で白いボディに青いラインの初代新幹線が700系の派生である台湾高鐵の始祖
＞ 0系列車曾載過前日皇裕仁、英國女王伊麗莎白二世（Elizabeth II）等重要人物。
昭和天皇・エリザベス2世などのVIPを乗せた
日本メディアの引用とかじゃなくて特派員がきっちり書いてるのがすごいな。
大陸のほうも検索してみたがこの手の記事はなかったｗ
民國100年太魯閣號 假日半小時1班
URLﾘﾝｸ(udn.com)
馬總統：第一任內可改善東部鐵路一票難求
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
馬がタロコを視察。花東線の強化に乗り出すらしい。
来年は西部からPP自強持ってきて繋ぎで輸送力増強、
タロコ2次入札後2010年8両、2011年40両追加投入で休日は30分ヘッド化。
現在北廻線（台北-花蓮）は1日4万人で座席不足が慢性化してる。
自強と同じ料金で乗れるからタロコへの集中も深刻だし。
472: ◆WHhh4nwOyo
08/12/01 18:28:15
線路に落とした2000元拾おうとホームに飛び降り罰金6000元
跳軌撿2千 高鐵罰6千
URLﾘﾝｸ(udn.com)
21日夜、嘉義から板橋に向かうために上りホームにいた乗客が現金をホーム下に落とし
拾うために飛び降り。駅員が即座に気付きCTCに連絡(緊急ボタン押す)。
列車はまだ到着しておらず、この乗客（タクシードライバー）は高鐵警察に拘束、
鉄道法違反として罰金6000元が課された。
列車（458号）は嘉義到着6分前。
473:美麗島の名無桑
08/12/02 09:16:25
高鐵うぃっしゅ「
474:美麗島の名無桑
08/12/02 23:48:33
冷凍みかんは売ってるの？
475: ◆WHhh4nwOyo
08/12/03 07:24:40
搭高鐵提早買車票 不用再怕第一車
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
指定席販売システム修正。
従来の1号車→2→3→…から
5号車→4→…1→7→8に。
476:美麗島の名無桑
08/12/03 07:36:29
高鐵うぃっしゅ
477: ◆WHhh4nwOyo
08/12/03 19:01:18
元旦突連假 台鐵高鐵各加110/91加班車
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
元旦連假 台鐵高鐵17日起售票 【14:29】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
12/31-1/5の6日間で91本増発。
自由座なしの全車指定。
指定席の双色割引も適用外。
最終日のみ自由座復活の可能性に含みを残す。
478:美麗島の名無桑
08/12/03 22:59:21
高鐵うぃっしゅ
479:美麗島の名無桑
08/12/04 21:44:46
高鐵うぃっしゅ
480:美麗島の名無桑
08/12/05 07:02:25
高鐵うぃっしゅ
481:美麗島の名無桑
08/12/05 19:40:38
>>466
零式艦上戦闘機（十二試艦上戦闘機の制式型名）が試作中に空中分解したのは
2号機のみの筈、（七試で2機空中分解したが）原因は水平尾翼のフラッター。
482: ◆WHhh4nwOyo
08/12/06 10:14:26
客運割喉戰 台北―台中88元
URLﾘﾝｸ(udn.com)
客運流血殺價 台北到台中只要88元
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
15日からの値下げ要請が交通部から下され、
台北-台中線で
統聯が8日から100元→88元（月曜6:00-金曜正午・普通運賃は260元）
和欣が11日から168→98元→88元（月曜7:00-金曜正午）
統聯の値段見てすぐ98元から再値下げ。
ただ%8
483: ◆WHhh4nwOyo
08/12/06 10:17:04
ブラウザが不調…
客運割喉戰 台北―台中88元
URLﾘﾝｸ(udn.com)
客運流血殺價 台北到台中只要88元
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
15日からの値下げ要請が交通部から下され、
台北-台中線で
統聯が8日から100元→88元（月曜6:00-金曜正午・普通運賃は260元）
和欣が11日から168→98元→88元（月曜7:00-金曜正午）
統聯の値段見てすぐ98元から再値下げ。
ただし和欣は3列席車のみで、2列席車は通常の割引運賃。
國光120、阿羅哈250で様子見中。
484:美麗島の名無桑
08/12/07 12:14:21
台湾高鐵ぷられーる
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
485:美麗島の名無桑
08/12/08 20:34:24
やすいのお・・・・100TWDでも、現状の為替レートだと300JPY・・・。
300円で180kmを移動できるんですな・・・・。
東京～静岡、あるいわ名古屋～大阪と考えれば・・・・ｗ
486:美麗島の名無桑
08/12/09 14:48:35
いくらなんでも安すぎる
採算取れないだろ
487:美麗島の名無桑
08/12/09 18:10:26
世界上最愛搭火車出遊的是瑞士人
* 2008-12-09
* 中國時報
* 【中廣新聞／葉柏毅】
世界上哪一國人最愛搭火車旅行呢？答案是瑞士人；
根據瑞士公共運輸公司統計，
瑞士民眾每年平均搭火車旅行的總公里數是2103公里，
高居世界之冠。
而世界上第二愛搭火車旅行的，就是日本人了，
日本人平均每年搭火車旅行的總公里數是1976公里；
而如果光就歐洲來說的話，除了瑞士之外，盧森堡人也很愛搭火車旅行。
瑞士人之所以這麼愛搭火車出遊，
是因為瑞士的鐵路網四通八達，不管到哪裡，
坐火車都比自己開車方便太多了，因此也有人戲稱，
火車是瑞士人的第二雙腳。
488: ◆WHhh4nwOyo
08/12/09 18:46:48
>>485
名阪間は近鉄特急DX回数券でも3600円だから12倍以上だなｗ
名阪近鉄バスの往復割引や回数券でも1枚あたり2300円。
國道、高鐵夾殺台鐵運量反升
URLﾘﾝｸ(61.222.185.194)
バス値下げの影響も台鐵強気。
台鐵「昨年同期比で台鐵の旅客輸送量は1日2.5万人増えている。
台北-台中・彰化地区でも旅客数・収入とも増えている。
衝撃を受けたことは認めるが、長距離部門での話であり、むしろ
高速バス業者以外のほうが脅威である。」
銀行団、高鐵200億元増資案への融資を2年延期か
銀行挺企業代表作 高鐵200億增資案展延兩年
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
理由は「高鐵が毎月20億元前後の収入を安定確保しているから」だと。
累積債務が資本金の半分に近づいたから増資するとか言ってたはず…｡
金利高いままだと車両増備にも影響しそうな。
中鋼不再投資高鐵？討論中
URLﾘﾝｸ(61.222.185.194)
中國鋼鐵（チャイナスチール）、高鐵への再投資撤回か
これまでの損切りとして第3四半期決算で57億元の損失を確定させ、
以後の高鐵への追加出資をしないと決定。
※チャイナスチールは当初中華開発公司（日本連合と組んだ現地コンソーシアム）の一員で
開業前に台湾高鐵に出資する側にまわった。
489:美麗島の名無桑
08/12/10 11:10:44
【中国時報】台湾新幹線 月６億円赤字2008年11月23日 交通部（国交省に相当）の毛治国部長（大臣）は１７日、
台湾高速鉄路（通称、台湾新幹線）の月平均の赤字が２億元（約６億円）と発表。年内に財務修正計画をまとめると同時に、
広く投資者を求める方針であることを明らかにした。
中略
記者会見で毛部長は、年内に財務計画の修正が実現すれば来年には現金ベースの収支バランスが回復できると自信を示したが、
与党国民党の国会議員からも、増資計画はこれまで何度も提示されながら実現には至っていないと、
台湾新幹線を「歴史的お荷物」と否定的に見る声も出ている。
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
490: ◆WHhh4nwOyo
08/12/10 19:05:41
生死一瞬間 吸膠男爬高鐵隔音牆
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
男子入侵高鐵桃園附近軌道 影響行車
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
板橋-桃園間の高架橋に男が侵入、防音壁にしがみついていたところを取り押さえられる。
区間内走行中の128・428・437号が緊急停車。
計6本が遅れ、うち4本は30分以上遅延したが、高鐵側の過失ではないため払戻は免責。
地下から高架橋に変わる所からの侵入で、男は身元不明で
精神的取り乱した様子のため桃園署から桃園療養院へ転送。
491:美麗島の名無桑
08/12/10 19:51:03
新車について路車板では700の生産ラインはもう無いから今から700Tの増備は無さそうな話が出てた。
492:美麗島の名無桑
08/12/10 20:38:50
N700の省エネ効果と、車体価格上昇をどっちを取るか
493:美麗島の名無桑
08/12/10 21:11:33
>492
メンテの問題も小さく無いぞ！
N700はＪＲじゃなきゃメンテ出来ない車両だと思うが…？
494:美麗島の名無桑
08/12/10 22:29:02
新型ほどメンテは楽になるのが普通の流れだと思うけど何がそんなに手がかかるかな？
495:美麗島の名無桑
08/12/11 20:09:58
>>493
＞メンテの問題も小さく無いぞ！
＞N700はＪＲじゃなきゃメンテ出来ない車両だと思うが…？
おまえ鉄道関係者かよ。
496:493
08/12/11 22:28:17
>495
只の素人ですが、何となくそう感じます。
497:美麗島の名無桑
08/12/11 23:01:45
高鉄の中にもビンロウ売りにこい。
498:美麗島の名無桑
08/12/11 23:03:27
>>497
馬鹿なこと言ってんじゃねえよ
死ねよ
499:美麗島の名無桑
08/12/11 23:50:47
ビンロウで死ぬよ
500:美麗島の名無桑
08/12/12 11:51:30
朝鮮人の工作員には気をつけて。
501:livase
08/12/12 12:51:38
>>529
すみません、あの．．．．．．「ﾁｮﾄ」は何です？
「アテ字漢字」も理解できません、できれば、意味を説明でしょうか？
ありがど。
502: ◆WHhh4nwOyo
08/12/12 17:40:56
涉以代幣買高鐵票再退票折現 失業男子送辦
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
遊技場（ゲーセン？パチンコ？）のメダルでチケットを購入・払戻した男を
偽造通貨行使で拘束。
10元硬貨と似た大きさで、300枚を使って左營-台中のチケット4枚（3160元相当）を購入、
窓口で払い戻す。
他の客が購入時の釣り銭にメダルが混ざっていたことで発覚、防犯カメラによる追跡で御用。