08/09/14 00:21:07
>>190
辛の楽克の台風に応じて来襲するため、
台湾高鉄は関連していて措置説明
します 2008-09-13
台湾高鉄会社は辛の楽克の台風が来襲する時、
持続的に列車にサービスに営業することを提供して、
ただ運行のモードと発車時間を調整して、
営業する安全を守りますおよび旅客にサービスします。
列車の運行のモード／時間は次の通り
（南下して北上する最終列車(バス)の発車時間が22時です）を
説明します：
今（13）日の夕方 18時から晩まで 22時まで、持続的に南下して
北上して立って列車の運行のサービスに止まりますとを提供して、
期間の毎時間南北はそれぞれ3便数の列車を出します。
列車の部分に南下します：毎時間に06分、30分および48分に別れて、
台北駅のから発車します；その中 21時48分に列の車が延びた後に
22時まで発車します。
北上する列車の部分：それぞれ毎時間に、18分および36分を整えて、
左営駅のから発車します；その中 21時18分と36分の列車、
延びた後に21時30分およびまで(へ)22時発車します。
明るい（14）の日の午前の6時30分、台北駅と左営駅からそれぞれ
立って首のクラスの列車に止まりますとを出して、
そして7時から午後14時まで、毎時間に南北の各3便数が立つことを
列車の運行のサービスに止まりますと提供します。
列車の部分に南下して、毎時間に06分、30分および48分に別れて、
台北駅のから発車します。
北上する列車の部分：それぞれ毎時間に、18分および36分を整えて、
左営駅のから発車します。
明るい（14）の日の14時後の列車の運行の状況、午前11時30分に
発表します。
旅客は台湾高鉄を検索して最新で情報に営業しもしなければ
ならないならば、動かして台湾高鉄会社の顧客サービスの
専用線（02-6626-8000）を打つことを頼みます。
切符の払い戻しをして関連していて説明が次の通りであることを
定めます：
一般に台風がに影響するため運行休止するダイヤの旅客を買って、
もし乗車券は使うことを経ていないならば、もとの乗車する日から
1年内、もとの乗車券を持って各駅の切符売場まで(へ)全体の
額を取り扱って切符の払い戻しをして、手数料に受取るのを免除します。
陸上の台風警報の日を解除しますまで陸上の台風警報の日を
発表してから、買う前に述べる時列車の旅客に運行して、
もし列車の正常な運行は搭乗するならば、乗車する日から15日内、
使う乗車券を経ていないで高鉄各の駅まで(へ)切符の払い戻しを
取り扱ってそして手数料に受取るのを免除することを持ちます。
台風の影響を受けて運転してスピードを制限して遅延に立ちます
まで(へ)列車を招くことをとって、自然災害に属するため、
適用できないで切符の払い戻しの決まりを延期します。
197: ◆WHhh4nwOyo
08/09/14 01:16:22
台風すげーな。台北の山地部で1,300mm、桃園新竹の山地部で1,000mm、花蓮で700mm降った模様。
台鐵は屏東線・南迴線・花東線が明日から運行再開。
西部幹線・北迴線・宜蘭線と支線、對號列車は午前中引き続き運休。
高速バスは減便。
阿里山鉄道も運休。
台北捷運も地上区間あるから風速次第で運休。
航空は今日はほぼ全滅。明日は一部国内線、国際線で運航予定。
>>191,193-194
tnx。今まで相手してなかったけど一度だけでも言っておくべきかと思ってさ。
朝鮮人の割には同じクレームをハン板のスレで見たことがない。
あっちのは自動翻訳そのものを楽しむ側面もあるけどｗ
>>196
全文訳すると長すぎるから数行で箇条書きにしてるのに空気読めよ。
ソース貼ってるのはソース主義なだけでお前のためにやってるんじゃない。
どうせポータルの翻訳使ってるんだろうけど、平仮名の部分の日本語がおかしすぎるから嫌なんだよ。
固有名詞もロクに扱えてないし。
198:美麗島の名無桑
08/09/14 06:50:27
>>197
はいはい、大陸人乙
199:美麗島の名無桑
08/09/14 07:36:52
>>190
＞ うっせーよ馬鹿。
＞ 今までもこうしてきたし今後もこうする。
＞ うっせーよ馬鹿。
＞ 今までもこうしてきたし今後もこうする。
＞ うっせーよ馬鹿。
＞ 今までもこうしてきたし今後もこうする。
うわぁ・・・
200:200
08/09/14 09:03:29
( ´Д`)y─┛~~げっつ
201:美麗島の名無桑
08/09/14 09:12:03
機械翻訳でもいいから訳全文載ってるほうがいいんだけどな
携帯からだと見れないから
202:美麗島の名無桑
08/09/14 11:20:35
>>190
何だよその態度は
ふざけた野郎だ
もしかして自分はこのスレで歓迎されてると勘違いしてないか？w
203:美麗島の名無桑
08/09/14 13:19:05
なんか他人のカキコミにいちいち文句つけてる奴って何？
気にいらないなら読まなければいいだけだろ
204:美麗島の名無桑
08/09/14 14:53:23
暴れたければ他に行ってくんねえかなぁ。
とりあえず東亜＋にでも行けば手ぐすね引いて待ってる奴いっぱいいるぞ
205:美麗島の名無桑
08/09/14 15:57:10
>>203
君は>>204みたいな書き込みも容認出来るのか？
206:美麗島の名無桑
08/09/14 16:09:10
>>204 だけど、うぜぇんだよ
死ねバカ！
207:美麗島の名無桑
08/09/14 16:14:04
そもそも>>204がどれに対してのレスか分からないわけだが
多分誤爆なんだろうけど
208:美麗島の名無桑
08/09/14 17:32:45
荒れてるなあ
209:美麗島の名無桑
08/09/14 19:17:26
やっぱり汚い言葉で相手を煽るような奴が来ると
雰囲気が悪くなるな
馬鹿は出入り禁止にしてやりたい
210:美麗島の名無桑
08/09/14 21:50:31
高鐵搶生意但又吃不飽！交通部：需整體配套考量
URLﾘﾝｸ(tw.news.yahoo.com)
高鐵免費接駁車 明年起要付費
URLﾘﾝｸ(tw.news.yahoo.com)
台灣高鐵網路?文 週週送高鐵乘車兌換券
URLﾘﾝｸ(tw.news.yahoo.com)
搭高鐵玩樂全台 持高鐵車票可享多項優惠折扣
URLﾘﾝｸ(tw.news.yahoo.com)
211:美麗島の名無桑
08/09/14 22:06:20
∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
シコ （ ´Д｀/"lヽ ← ◆WHhh4nwOyo
/´ （ ,人）
シコ （ ） ﾟ ﾟ| | あぁっ・・・ みんなが見てるぅ・・・
＼ ＼__, | ⊂llll みんなが私の記事を見てるのよぉぉぉ
＼＿つ ⊂llll やったわ・・・ 私は神よ
（ ﾉ ﾉ 私はこのスレの神になったのよおぉぉぉぉぉ！！
| （__人_） ＼
212:美麗島の名無桑
08/09/14 22:15:19
1 辛樂克颱／收假?！ 火車站和高鐵湧現人潮 2008-09-14
URLﾘﾝｸ(news.pchome.com.tw)
2 台鐵恢復行駛 民?搭客運返家 2008-09-14
URLﾘﾝｸ(news.pchome.com.tw)
3 辛樂克颱風減弱 鐵路航空運輸陸續恢復 2008-09-14
URLﾘﾝｸ(news.pchome.com.tw)
4 辛樂克颱／秋節交通大亂 下午陸續恢復正常 2008-09-14
URLﾘﾝｸ(news.pchome.com.tw)
5 台鐵東幹線中午恢復行駛 高鐵下午兩點恢復 2008-09-14
URLﾘﾝｸ(news.pchome.com.tw)
6 台鐵多數路線恢復行駛 高鐵發車時間調整 2008-09-14
URLﾘﾝｸ(news.pchome.com.tw)
7 台鐵多數路線恢復行駛 高鐵發車時間調整 2008-09-14
URLﾘﾝｸ(news.pchome.com.tw)
8 老蕭提議 高鐵沿線建場地 引進F1賽車 2008-09-14
URLﾘﾝｸ(news.pchome.com.tw)
9 颱風夜 ?乃仁低調?歸寧宴 2008-09-14
URLﾘﾝｸ(news.pchome.com.tw)
10 中午前 台鐵西線停駛 高鐵縮班航班亂 2008-09-14
URLﾘﾝｸ(news.pchome.com.tw)
11 交通：高鐵減班 台鐵部分行駛 航班?況多 2008-09-14
URLﾘﾝｸ(news.pchome.com.tw)
213:美麗島の名無桑
08/09/14 22:51:13
だからゴミ記事はるんじゃねえって何度言ったら分かるんだ？
214:美麗島の名無桑
08/09/14 23:19:23
>>197
いつも見てます。
できれば日本語訳をもう数行増やしてもらいたい。。。
215:美麗島の名無桑
08/09/15 04:19:51
機械翻訳を投稿したい気持ちも分かるよ。
高鉄が好きで、なんとかして現地の記事を読みたくて努力して、
その成果を他人と共有したくなったんだろ。
そういう努力はいいと思うし、始めの一歩としても偉いよ。
だったら機械翻訳の日本語を手直しする工夫をしてみ。
固有名詞を直すのなら簡単だし、変な平仮名部分なら勘で何とかなるだろ。
中国語の知識が必要なら、3日間でいいから勉強するなりして。
例えばこんな教材もある↓。
URLﾘﾝｸ(www.coelang.tufs.ac.jp)
要は、もーちょい台湾への愛が欲しいんだ。
別に親台湾・反北京って訳じゃなくて、台湾が嫌いでもいいから
親しんでるとか、そのための努力をしてる姿勢を見せてくれ。
機械翻訳のコピペだと、どうしても手抜き感があるんだわ。
関係ないけど、台風の中でバーベキューやった人いる？
>>212 はどーだい？ リンクいつもありがとね。
216:美麗島の名無桑
08/09/15 07:47:33
>>210
高い鉄が商売を奪い取ってしかしまた腹一杯になりません！
交通省：全体を必要として組み合わせてセ
ットにして更新日をよく考慮します:2008/09/01
19:05 高い鉄会社の損失は「本当資本高を収めます」の半分を
達成して、損失の問題を救うため、政府はついに表に立って、
シンジケートの利下げを協議します。官吏は、「高い鉄」はすでに
「処理する時」に着きましたと指摘しています。高い鉄の財務の問題を
分析して、官吏が平坦で被ります：高い鉄会社が入札する時の
評価した政経の環境と現実的な違いに参与するのはあまりに大きくて、
高い鉄「あり得ません」をさらに加えて完全にその他の輸送手段に
取って代わって、そのため、高い鉄のは営業して損益の平衡を達成して、
多くの努力。官吏は思っています：高い鉄会社の切符の金額は
すべて必ず政府のきびしく検査することなければなりませんを通じて
(通って)、たとえだんだん多くなる民衆は高鉄を使いますとしても、
高い鉄会社も通して絶えず切符の金額を上げることがあり得なくて、
損失を補いにきます。（彭群弼の報道）
台湾高鉄はシンジケートの利下げを調整して、半年多い努力を経て、
ずっと膠着した局面に陥って、でも、メディアの公表、交通省のかびが
生えて国を治める表に立つこともとで、ついに曙光を現して、兆豊と金を
主とするシンジケート、部分の貸付けの利息が下げる空間があることをも
承認して、しかしなおある部支店の倉庫はうなずきたくありません。
おじけづいて国を治めてこの控えめに対して表しています：決して交通省の
主導ではなくありません、高い鉄に基づいて建設するのなのは三方の
契約の精神で、利息の下げることを協議して、彼そして簡単で短い
指摘、主要な理由が「処理します」に着いたのです時。高い鉄会社の
損失を観察してすでに本当であることを達成して資本高の半分を
収めて、客を載せてぐずぐずして安定させることができないのが5割以上で
維持することを率いて、同じく道理で主管機関は心配します。
官吏は、高い鉄会社はその時入札する時所のあらかじめ推測する
便乗させる率に参与して、投票箱の収入、および全体の政経は情勢を
発展して、今の実際的な状況と、「とても大きい落差」があって、
高い鉄は営業する損失が現れて、それががありにくるのですとひそかに
指摘しています。しかし高い鉄はすでに航空に取って代わって、
依然としていっぱいな腹の皮を埋めることができなくて、万一将来の国道
の旅客輸送なら、台の鉄もすべて高い鉄に取って代わられて、高い鉄会
社は得て地位を独占して、依然としてお金が儲からないで、後ほど値上
がりすることができるかどうか、消費者に対してほしいままに要求しますか？
これに対して、官吏の分析によると、可能性はとても低くて、まず、高い
鉄のが設けるのは場所に立ちます有限で、便宜性は依然として台の
鉄と国道の旅客輸送に及ばないで、更に完全に取って代わることがあり
得なくて、その次に、契約によって、高い鉄の切符の金額は交通省を通
じて(通って)必ず審議しなければならなくて、高い鉄はBOT計画ですが、
しかし依然として大衆の運送の全体に両方に配慮を加えてよく考慮
しなければなりません。
217:美麗島の名無桑
08/09/15 07:48:50
>>210
高い鉄は無料で車に連結します 来年か
ら料金を払う更新日:2008-09-11 記者:文◎李丹ni
台湾高鉄の目はその前の1年間およそ2億元の貸し切り車を使って、桃園などの4駅で、5条が無料で特別車に連結することを
提供して、無料で特別車に連結して臨時的で本質的なサービスに属しますため、今年末に終わると予想して、来年から別に
料金を払って公用車に連結することを避けて、旅客を守ります回転して権益に乗ります。
台湾高鉄は現在桃園、新竹、台中と台南の4駅で、提供する5条は無料で特別車のサービスに連結して、臨時的で本質的な
奉仕期間が満了するため、計画は年末に停止して、交通省は年末の前に決定して、高鉄各の駅で両を出して3人の旅客の料金を
払う直行まで(へ)公用車に連結して、急速に各県市の交通センターまで(へ)つながります；高捷橘の線は見たところ近頃
開通して、そして別に5条が公用車に連結して民衆に搭乗するように供えることを避けて、赤い糸に続きます公用車の高い
満足度に連結します。
特別車に連結して公用車に変わります 来年からもう無料にしません
台湾高鉄会社の目はその前の1年間およそ2億元の貸し切り車を使って、桃園、新竹、台中と台南の4駅で、5条が無料で
特別車に連結することを提供して、平均のすべてのバスは客の15人を載せて、台南駅は更に24人に達して、
旅客が反応するのは良好で、しかし、無料で特別車に連結して臨時的で本質的なサービスに属しますため、
今年年末に終わると予想して、旅客に影響しないために回転して権益に乗って、交通省は先日会議をして討論して、
「高い鉄が旅客輸送に連結しておよび大衆の運送のサービスを強化します」は方案に応じてため、
一応高鉄青の埔が（桃園）がli駅を切り開いて桃園空港、桃園およびの中で共に3条が直行してルートに連結することに
立つことを決定します；新竹は立って疾駆する竹の北と竹市の駅などのルートを避けて、同時にもう無料にしなくて、
旅客は必ず料金を払わなければなりません。
高い鉄の局長のパンの家hua表示、高い鉄の現在営業する8つの駅の中で、台北、板橋と高雄の左営などの3駅を除いて、
快速輸送システムと共に構成してあるいは共に立って、回転するのは便宜性に乗ります高くて、決して公用車の需要の外に
連結しますなくて、その他の5の駅（桃園、新竹、台中、台南、嘉義）はすべて便数が密集して、少しの対聯の外で公用車に
立つことに止まることを必要として、そのため、今年末前に優先的に桃園と台中駅で取り扱って、来年上半期に最も遅く
高い鉄の5駅にすべて直行して公用車に連結することがいることができます。
道路の総局は組長の謝界田の表示を監督管理して、未来計画を立ちますとそれぞれ両が3条まで直行してルートに連結すること
がいて、高鉄青ような埔は桃園空港のに立って線に連結して、すでに全部旅客輸送の目印を連ねますから、切符の金額は30元
です；その他の各ルートが確定した後に、続々と道権力の開放的な旅客輸送の業者をも放して標識を競います。直行して車に
連結しますを除いて、交通省も景色の名所に対応して、点の高い鉄に対して予約して公用車のサービスに連結することを出して
、旅客輸送の業者から9人の席、15人の席などの中小型のバスで経営して、高く掛ける鉄の観光するフリーの観光客、
事前に台湾高鉄に登録して連結することができます。
桃園、新竹、台中、台南と嘉義などの地方ですでに経営して長年39条が公用車に連結するのとなると、どのように新しい
計画とのが公用車のルートの繰り返しに連結することを免れて、謝界田は、一部の地方は客を載せて率いますあまりに
悪いため公用車に連結して、平均のすべてのバスは2～4人だけあって、多数はすべて運休となって、新しく直行することと
いったんルートの繰り返しに連結したら、停留所を減らして6まで以下に立ちますと言います。謝界田は、新しい計画は
直行してルートに連結して、高い鉄の無料サービスのためにためです停止するので、旅客に小銭を払って直行して公用車に
連結することために搭乗することができます、調和の台湾高鉄が部分の費用を補助することを期待しますと言います。
これに対して、台湾高鉄のスポークスマンの賈先徳は、台湾高鉄は交通省が連結するルートを放しだすことに会うことを
笑って、旅客輸送の業者と共同で販売を促進することを願うとも表して、建築してサービス・プラットフォームを予約して、
例えば：高い鉄の列車と公用車に連結して時間が、切符の金額の特恵、広告の販売などに協力しますと表しています。
218:美麗島の名無桑
08/09/15 07:49:33
>>210
辛の楽克は台に軽くなります
台湾は明日見たところ粗暴な太陽や月の暈を離れます 中央社
（中央社の記者の黄慧敏の台北の14日のニュース）の辛の楽克の
台風はすでに今晩の8時に弱まって軽度の台風になりました。
中央の気象局の予報センターは課長の蔡甫の甸の表示を予報して、
中南部...(詳しい全文)
219:美麗島の名無桑
08/09/15 10:30:07
>>212
辛の楽克台／にせの〓を収めます！ 駅と高い鉄は人の波に大量に出
現します 2008-09-14 18:27:14 林鈺幸
辛の楽克の威力は次第に中に弱まって、多くの民衆は午後風雨がだんだん休みますうちに、
急いで持ち場あるいは学校に帰って、国道と高雄駅は決して予想の人の波が現れなくて、
一体高い鉄はぎっしり詰まってにせの民衆を収めて、そのため高い鉄も便数をプラスし始めて、
みんなが順調に持ち場に戻ることができることを望みます。台の鉄のボランティア：
「搭乗して4時40分に北上して、残業の自強号の旅客、先に駅に入ってないでください下さい、
掛けて車両がすれ違わないようにします。」
ボランティアは急いで放送して、高雄駅がすでに大量に出現してにせの人の波を収めますためです。
学生：「朝食について帰って、私が学生なため、明日まだ授業を受けなければなりません。」
学生とサラリーマンは押し合いをして大広間で切符を買って、せっかちに持ち場に帰校しますかます帰って、
同様に矢のように家に帰りたくの、これらの高い鉄に搭乗する乗客がまだいます。
記者：「どうして高く掛ける鉄を選びますか？」高い鉄の乗客：「これが比較的に速いためです。」
その他に、高い鉄はまた2クラスをプラスし始めて、第6節(つ)のビジネスの客室を除いて、
その他の車両はすべて自由な席の列車に変えて、発車時間が別れるのは5時48分と7時48分で、
サービスしてにせの人の波を収めて、ただ高いだけの鉄の乗客がとてもぎっしりなのはぎっしりで、
国道の車の況はところが滞りなく通行します。
TVBS記者の林鈺幸：「辛の楽克の台風の影響を受けるのだかも知れなくて、往年中秋に祭りの出現のは
渋滞してにせの車の潮を収めて、現在までのところほとんど見えません。」
間違いなくて、中山が高いのは南下して或いは北上するのだであろうと、車のスピードはさらに80ぐらいで
維持して、過去中秋節に大量に出現したのはにせの人の波と車の潮を収めて、台風のため、恐らく高い鉄で
立ちますだけあって、明らかな感銘があります。
220:美麗島の名無桑
08/09/15 10:30:47
>>212
台の鉄は走ることを回復します 民衆は旅客輸送を掛け
て家に帰ります 2008-09-14 13:12:39
中秋の休暇期間の今日終わらなければならなくて、台風はかき乱して、
鉄道の西部幹線は午前10時以降に続々と回復して正常に走って、高い鉄則は1時間の隻発の3クラスです。
たくさん家に帰って祝日を祝う民衆、仕方がなくて持ち場に急いで引き返すことを心配して、
直して国道の旅客輸送を掛けるほかなくて、駅に早めに北の帰る人の波を出させます。
台中駅、明け方はひっそりして、民衆はまばらで、昼ごろ前のにため、ただ一部区間運行車が平常通り走ります。
西部幹線は午前10時にになって、台北と高雄から運転再開して、台中はまったく掛けることができる列車がない、
せっかちに持ち場の民衆に戻って、急いで大いに小さいかばんの荷物を包んで直して公用車に乗ることに持っていて、
現場は人の波にぎっしり詰まります。
多くの人が1等でいくつか時間で、まだ並ばなければならない後に席を補って、今回の台風は来て、
大衆の運送は1つ従って乱して、高い鉄の午後2時のそうな前にすべて時間隻発の3バスで、国の潜入したスパイの
航空も振り子が止まって、含んで立栄の航空の昼ごろの前台北から出発するフライトを復興して、すべて取り消して、
華は中隊の台中なのも外島の便まで(へ)取り消すのなことを信じて、午後2時以降に更に情況必ず、台の鉄の西部幹線、
続々と運転再開します。中秋の休暇期間に終わらなければならなくて、民衆が外出する前に先にできるだけ電話をかけて
尋ねる方がよくて、やっとむだに1走ることはでき(ありえ)ません。
221:美麗島の名無桑
08/09/15 10:31:45
>>212
辛の楽克の台風は弱まります 鉄道の航空輸送は続々と回
復します 2008-09-14 12:49:54 中央社の記者の馮昭の台北の2008年 9月14日のニュース
辛の楽克の台風は次第に弱まって、台の鉄は集集と平渓の支線の以外、
その他の列車は今日の正午に後ですべて回復して正常に走ります。
高い鉄は午後2時後でに各列車は中秋節によって計画を運送して発車します。
港龍の航空は台北のフライトが行き来しても午後1時から回復します。そろった台湾が道を省いて
多くの所の災害の情況があって、多くの所今なお応急修理をする中。
交通省の台湾鉄道の管理局は、西部幹線は午前10時から走ることを回復して、台北─花蓮は、
昼ごろ12時から花蓮─台北は午後1時から回復して正常に走りますと表しています。
高い鉄は午後2時から従って中秋節に計画の運行を運送して、すでに列車の発車時刻によって搭乗に
立ちますまで(へ)乗車券の旅客を買いました。旅客を運送するため、台湾高鉄会社は別に夕方に5時48分、
晩は7時48分に共に2クラスの北上する全体の車の自由な席(ビジネスの車両が除きます)の列車をプラスし始めて、
道中立って止まりますと。
港龍の航空は宣言して、もとは香港から台北のKA486フライトに帰って調整して午後になってしばらく香港から
飛び立つことを取り消して、台北から出発するKA487フライトは変えて午後3時50分に飛び立って、KA481フライトは
延びて晩8時30分まで飛び立ちます。
道路交通は連日大雨が続々と災害の情況を伝えるため、道を省いて17か所の災害があって、大部分が今なお応急修理を
する中。その中はほとんど台風は災害の情況の台の9線と台の20線も例外にしていないことに出会って、
台の9線は台北県坪林郷の鉄道(高速道路)の区間の路床に欠けた所があって、小型の車が通行することを
許すことしかできません；台の20線は高雄県の桃源郷の鉄道(高速道路)の区間に3か所の地滑りがあります。
222:美麗島の名無桑
08/09/15 13:32:00
台北で列車から降りたあと12号車の前で写真撮ってたら
警備員さんが近づいてきて無言で監視された。
3時間ルールの範囲内でもモタモタしてちゃダメらしい。
あるいはニヤニヤしながら鳥撃痕を見てたのがバレタか。
223: ◆WHhh4nwOyo
08/09/15 13:35:08
米リーマン・ブラザーズが14日夜に連邦破産法申請へ－ＮＹタイムズ
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
９月14日（ブルームバーグ）：米紙ニューヨーク・タイムズは14日、米証券大手リーマン・ブラザーズ・ホールディングスが
同日夜に米連邦破産法の適用を申請すると伝えた。事情に詳しい匿名の関係者の話を引用した。
同紙によると、同社の秩序立った事業縮小に向けて、銀行団が金融支援を行うとみられる。
法則発動。
↓
《金融》雷曼受難，高鐵財務重整恐生變
（リーマン破綻余波で高鐵の財務状態急変の恐れ）
URLﾘﾝｸ(www.ctitv.com.tw)
高鐵の借り換え案件で2番手の貸し手がリーマン。（600億元/3600億元）
1番手の兆豊銀行は
「兆豐銀目前無意接手！」
（「ウチは（リーマンの予定分を）引き継ぐ気はない」）
…210で1ヶ月前の記事張ってるの誰だよｗ
選びもせずにやってるのが露呈してる。
yahooは記事消えるの早いから使わんし。
あと機械翻訳丸々コピペは記事の量に比例して鯖容量無駄遣いだから。
適度に手直しするならともかく、してないの延々と貼ってて
>>215も言ってるが、手抜き感とかやらされてる感とかないの？
俺だって中国語のレベルなんて知れてるけど中→日の自動翻訳からの
補正は数日頑張ればどうにかなったし。
誰か携帯とか言ってたけど、だったらJ-Severでも使えばいい。
つかPC持ってないの？
224: ◆WHhh4nwOyo
08/09/15 13:40:11
辛樂克颱風來襲，台灣高鐵相關措施說明更新公告
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
14日は
14:00までは毎時3本こだま体制
14:00から通常ダイヤでの運行に戻る。
17:48・19:48台北発の臨時こだま2本（2400号・2402号）を普通車全車自由席で運転。
+退票（払戻）規定
225:美麗島の名無桑
08/09/15 14:08:16
>>223
《金融》雷曼は災難にあって、高い鉄の財務の重さが整えて変事が
起こることを恐れます
ニュースの出所：
雷曼の兄弟は主人を交換して、
高い鉄の3600億元の新しく更に古い計画を利用しては逆転を
恐れます！外銀の人は、雷曼は高い鉄の655億元の第2が事件のを
貸し出して行を主催することを連ねるのなだけではなくて、
更に高い鉄の計画の3600億元が新しく更に古い財務の重さを
利用してで事件を整えて、魂を演じて角を要して、現在の変数、
もとの台湾高鉄と雷曼の協議の財務の計画の内容を使用するだけでは
なくて、初めから来た(よこした)ことがあって、更に大幅に
国銀「自尊心を持ちます外資をわきに挟みます」の交渉する
優位に対して高鉄原を削減しますと指摘しています。
米国の政府は命令を下して、雷曼の兄弟は主が変わって、
現在市場は予想して、そのため高い鉄の第2債権に事件を貸し出して
更に再編することを連ねるように影響を及ぼすかもしれなくて、
その中の第1は事件を貸し出して銀行の兆豊の銀の意図を主催して
どのようですかを連ねて、最も人の注目を引きます。 これに対して、
兆豊と金(2886)および銀行の董座王の栄周が昨日訪ねられた時、
明確な解答をあげました：「兆豊の銀は現在引き継ぐことが気が
ありません！」(ニュースの出所：工商時報─朱漢侖の台北が報道します)
226:美麗島の名無桑
08/09/15 14:09:42
>>224
辛の楽克の台風は来襲して、台湾高鉄の関連している措置は
公告を更新すると説明します（11:30） 2008-09-14
台湾高鉄は今（14）は日14時から、南北の列車は全て中秋節に従って
計画の運行を運送して発車して、そして2クラスの左営駅を
プラスし始めて発車して、道中それぞれ立つ全体の車の自由な席
（ビジネスの車両が除きます）の北上する列車に止まって、
中秋節の人の波を運送します。列車の運行のモード／時間は次の
通り説明します：
今日14時前に、南下して北上して立って列車の運行のサービスに
止まりますとを提供することを維持して、期間の毎時間南北は
それぞれ3便数の列車を出します。
列車の部分に南下します：毎時間に06分、30分および48分に別れて、
台北駅のから発車します。
北上する列車の部分：それぞれ毎時間に、18分および36分を整えて、
左営駅のから発車します。
14時から（139ダイヤ、北上する列車から448ダイヤから列車に南下します）
は全て台湾高鉄によって中秋節に計画の運行を運送して発車して、
すでに14時（くわえます）の後で各ダイヤの列車の乗車券の旅客を
買ったことを頼んで、搭乗に立ちますまで(へ)列車の発車時刻に
依拠します。
別に2クラスの北上する全体の車の自由な席（ビジネスの車両が
除きます）の列車をプラスし始めて、発車するのはおよび終着駅の
時間に到着し
ますそれぞれ： 2400ダイヤ：17時48分に左営駅は発車して、
道中止まってそれぞれ立って、19時48分に台北駅に到着します。
2402ダイヤ：19時48分に左営駅は発車して、道中止まってそれぞれ
立って、21時48分に台北駅に到着します。
旅客は台湾高鉄を検索して最新で情報に営業しもしなければ
ならないならば、動かして台湾高鉄会社の顧客サービスの専用線
（02-6626-8000）を打つことを頼みます。
切符の払い戻しをして関連していて説明が次の通りであることを
定めます：
一般に台風がに影響するため運行休止のダイヤの旅客を買って、
もし乗車券は使うことを経ていないならば、もとの乗車する日から
1年内、もとの乗車券を持って各駅の切符売場まで(へ)全体の
額の切符の払い戻しを取り扱って、手数料に受取るのを免除します。
陸上の台風警報の日を解除しますまで陸上の台風警報の日を
発表してから、買う前に述べる時列車の旅客に運行して、
もし列車の正常な運行は搭乗するならば、乗車する日から15日内、
使う乗車券を経ていないで高鉄各の駅まで(へ)切符の
払い戻しを取り扱ってそして手数料に受取るのを免除することを
持ちます。
台風の影響を受けて運転してスピードを制限して遅延に立ちます
まで(へ)列車を招くことをとって、自然災害に属するため、
適用できないで切符の払い戻しの決まりを延期します。
227:美麗島の名無桑
08/09/15 14:36:52
ゴミ記事貼りも、ゴミ翻訳貼りもマジうぜぇ・・・
228:美麗島の名無桑
08/09/15 16:05:49
>>223
いい加減にやめてください
229:美麗島の名無桑
08/09/15 17:10:14
カキコミは自由だっての
ゴミ記事ら読みとばせばいいだろ
いちいち文句つけるなよ
230:美麗島の名無桑
08/09/15 18:09:04
雷曼→リーマン
高い鉄→高鐵（高鉄）
の手直しすらしてもらえないなんてそんなに面倒くさいのか？
気持ちはわかるが容量食わないように工夫してくれないか？
あとどうせならTGVスレでもやってよ。
231:美麗島の名無桑
08/09/15 19:04:47
>>230
>>229
232:板橋の風俗街から
08/09/15 20:50:22
>>229
カキコミは自由だから批判するのも自由。ゴミ翻訳は邪魔。
233:美麗島の名無桑
08/09/15 21:26:31
むしろゴミ記事から不要。
ゴミ記事がなければゴミ翻訳もなくなるから一石二鳥。
234:美麗島の名無桑
08/09/15 21:37:59
よーし パパもリンク貼っちゃうぞ！
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
>【韓国鉄道】 ＫＴＸ、遅延到着被害乗客が３年間で十万人[09/15]
>キム議員は
>「世界最高水準の高速列車を標榜するKTXさえ運行時間をまともに守れない。
>延着及び延着運行時間を減らして競争力を高めなければならない」と指摘した
235:美麗島の名無桑
08/09/15 22:10:22
韓国語の自動翻訳はけっこうイケるから苦にならないね。
同じモンゴル系で言語体系が同じだからかな。
236:美麗島の名無桑
08/09/15 22:22:46
あれは誤訳も楽しむものだからｗ
237:美麗島の名無桑
08/09/16 00:36:20
>>158のカフェに行った現地人か誰かの動画投稿ってないかな？
238:美麗島の茗蕪桑
08/09/16 07:09:59
アルタイ語族だっけか＞モンゴル語、朝鮮語、日本語
239:美麗島の名無桑
08/09/16 07:32:05
>>237
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
夜のしかないorz
彰化のほうは結構あるんだけど…
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
240: ◆WHhh4nwOyo
08/09/17 18:36:45
両鉄道事業者（高鐵・台鐵）、11月から新割引制度。
雙鐵大車拚11月開打》高鐵 對號車廂也優惠
URLﾘﾝｸ(udn.com)
開業後単月の営業収入は過去最高を更新しているが、7月の座席利用率は依然5割未満にとどまり、
高鐵は更なる集客策として11月から新割引案を予定している。
それは「天天有優惠」（データイム割引？）。自由席・普通車指定席が対象。
賈先德によると、現行割引制度に置き換わる形で導入される新料金は
月-木の平日に限定せず、時間帯ごとに割引率が異なる。
4週前に公告されるので、11月1日から適用の場合、10月には公告される見込だ。
同じ日でも時間帯ごとに異なるなど、まるで航空券のように細分化されている、
ｒｙ
雙鐵大車拚11月開打》台鐵 離峰票下殺八折
URLﾘﾝｸ(udn.com)
高鐵開業で西部の空路は全面撤退に追い込まれ、台鐵も更なる流失を防ぐために
平日オフピーク時に新たな割引料金を設定する。台鐵によると200km以上の
長距離對號列車向けに2割引以上の割引でかつ「遠距離逓減制」。
購入時に割引価格で支払うものと、購入時は原価だが、次回購入時に
使用できる割引券が付随するものの2案が予定されている。
台鐵の統計では200km以上の長距離客は昨年は2006年比で1日2,200人、料金収入で126万元の減少だった。
1年あたりでは4.6億元にもなる。
高鐵が導入した商務席・自由席割引に客を取られ、長距離料金では台鐵との価格差が
非常に接近した。これ以上の失血を食い止める必要がある。
平日割引は月-木と火-木の2案が検討されていて、月曜午前の台鐵にとっての「準ピーク時」を
平日割引に含めるかどうかはまだ不明であり、早ければ10月末から11月始めに導入される見通し。
ｒｙ
*莒光が全て復興（or区間車）に置き換え？
*松山-板橋の均一料金撤廃→列車別料金復活？
241:美麗島の名無桑
08/09/17 18:53:13
>>240
双鉄の荷馬車は捨てて顧みないで11月に殴り合いを始めます》
高鉄 番号に合わせる車両も特恵を与えます
【連合晩報〓記者の謝hui蓮/台北が報道します】
2008.09.17 03:04 pm
高い鉄が開通した後に単月の営業収入は何度も新高値を更新して、
しかし客を載せて今年7月まで率いて、依然として5割を突破して
いません。もっと多い民衆の高く掛ける鉄を引きつけるため、
台湾高鉄会社の計画は11月に拡大する全く新しい特恵の方案を
出します。新しい方案「毎日特恵があります」、その上自由な席、
番号に合わせる車両はすべて特恵があります。
台湾高鉄会社の副総裁の賈先徳は、11月出す全く新しい特恵の
販売促進プランを予想して、有り合わせの平日の特恵事件に取って
代わりますと言います。特恵を与える時月曜日～木曜日の普通の
日に限らないで、毎日同時に1枚、異なった切符が植えないですべて
特恵があるので、中隊現在休日優遇の標準の番号に合わせる
車両でない、その時金銭に換算して優遇がもあります。
新しい特恵の方案、最も夕べは先日早めに周りの公告を実施して、
もしつまり新しい方案は11月1日に実施を始めるならば、最も夕べは
10月初めの公告にになります。ある人は高い鉄の新しい優遇の方案を
形容して、精密に数えられるのがとてもきめ細かくて、とても航空の切符の
金額のようで、同日同時に、異なった席でない、切符の金額はすべて
異なっています。
台湾高鉄会社は今年3月から出して平日方案に特恵を与えるので、
月曜日～木曜日 (国をくわえないで休日、連続休暇期間のその前の
1日間を決めます)ビジネスの車両の大人用切符の64割、
標準的に番号に合わせる車両の8割、自由な席の72割特恵。
特恵の割引はその上クラスを増加して、高い鉄の切符廂収入の
重ねに新高値を更新させて、今年7月に営業収入は20億3835万元に
達して、6月に比べて1.6億元増加して、8月9日まで投票箱は更にすでに
去年の年間越えたことを受け取ります。たとえしかしこのようですとしても、
7月に客を載せて依然として5割にならないことを率いて、1日あたりがで
少なくとも売り出していない半分の席があります。
高まるために客を載せて切符廂収入を率いてと、高い鉄の計画は11月に
全く新しい切符の金額の構造を出します。賈先徳は、新しい特恵の
切符の金額が実施した後に、番号に合わせる車両の同日の同時に段で
ない、3種類の異なった切符の金額まで(へ)両があるかもしれなくて、
金を節約してしかも時間の民衆に急ぎませんたくて、特恵を選んで最も
多い時段が車に乗ることができますと言います。
242:美麗島の名無桑
08/09/17 18:54:25
>>240
双鉄の荷馬車は捨てて顧みないで11月に殴り合いを始めます》
台の鉄 峰の切符の下でまで2割引を殺します
【連合晩報〓記者の謝hui蓮/台北が報道します】
2008.09.17 03:04 pm
高い鉄が開通して西部の航路にほとんど全面的に飛行を停止させて、
顧客源が引き続き流失することを防止するため、台の鉄の計画は
西部幹線に対して出して平日峰まで切符の金額に特恵を与えます。
台の鉄の計画、未来200キロメートル以上の長距離の番号に合わせる
列車、少なくとも2割引以上の特恵があって、その上「遠く少しずつ
減らすことを手渡します」、車がでもっと長いこと、割引に離れますもっと
大きいです。
割引の方式となると、台の鉄の計画A、B2事件。1種が民衆の列車の
切符を買うことな時、切符の金額は直接打って折ります；別の1種の
方式はその他に「金銭に換算する券」を交付するので、民衆の切符を
買う時はやはり原価で買って、しかし次に列車の切符を買う時、
金銭に換算する券で掛けて切符売上金に到着することができます。
台湾鉄道の局長の範植谷は、鋒の特恵の切符の金額まで出して、
主にもっと多い民衆に非休日で列車に搭乗するためように
引きつけますで、峰まで切符の実施の期日に更に未定の事件を特恵を
与えますと言います。高い鉄が開通した後に、確かに台の鉄の顧客源に
衝撃します。台の鉄は統計して、去年台の鉄200キロメートル以上の
長距離の顧客源、毎日平均的に95年に比べて2200延べ人数減らし
て、一日の投票箱の収入は126万元減らします。1年の365日の計算
で、1年の投票箱の収入は4.6億元近く減らします。
台の鉄人員は、高い鉄は今年続々とビジネスの客室、自由な席を
出して票を優遇して顧客源を奪い取って、長距離の切符の金額は
すでに台の鉄とたいへん接近しましたと表しています。「人がずっと値
下がりしています」、台の鉄も傍観して取り合わないことができません；
計画の中の峰までは切符の金額に特恵を与えて、台の鉄は隠しだて
しないで、「引き続き血を流すことを防止します」。
台の鉄は出現の峰までが切符に特恵を与えることを予定して、特恵を
与える時段はも２つの方案がありますで。ひとつは月曜日～木曜日で、
別の1の事件は火曜日～木曜日です。台の鉄人員は、月曜日の
午前は鉄「劣っているトップの時に段」で、組み入れて平日優遇を離れる
かどうか、最ももうすぐ10月末～11月初めあって出すかもしれませんと
表しています。
台の鉄人員は、未来峰まで切符に特恵を与えて、エネルギーと前の
計画の西部幹線の区域の切符の金額、車が簡略化を植えて同時に
組み合わせてセットにして実施を望んで、つまり有り合わせのju光の号を
取り消して、すべて復興号に変えますと表しています。未来の
70キロメートル以内、すべて区域の切符の金額を新たに採用して、
その時板橋は松山まで(へ)車に限らないですべて18元の単一の
切符の金額を植えて、歩いて歴史に入ります。
243:美麗島の名無桑
08/09/17 20:11:21
>>240
日本語訳を増やしてくれてありがトン
244:美麗島の名無桑
08/09/17 20:20:00
また朝鮮人がゴミ自動翻訳か。
245:美麗島の名無桑
08/09/17 20:28:16
「高い鉄」すら直さないというのは、日本語がまったく出来んとしか思えないな。
ここまでくると。
246:美麗島の名無桑
08/09/17 21:10:45
ゴミ記事もゴミ翻訳もいらんつってんのに
日本語分からん奴は困る
◆WHhh4nwOyoは池沼
247:美麗島の名無桑
08/09/18 12:52:22
台湾板のＩＤ表示にすっか？
248:美麗島の名無桑
08/09/18 21:45:52
回数券の発売が効果的だと思う･･･
249:美麗島の名無桑
08/09/18 23:51:16
高鉄新竹駅の左営側に、高鉄と平行に建設中の線路があるじゃん。
もしや、あれが建設中の内湾線の支線？
250:美麗島の名無桑
08/09/19 00:58:40
高鉄のトイレって日本の新幹線より狭くないですか？
この前のってそう思ったんですが。
251:美麗島の名無桑
08/09/19 02:23:16
>>233
遂に翻訳君の本音が出たか
252:美麗島の名無桑
08/09/19 05:59:20
>>249-250
このスレと関係ない話題だな
253:美麗島の名無桑
08/09/19 06:13:00
じゃあおまいが関係あると思う話題って何よ？ｗ
254:美麗島の名無桑
08/09/19 06:47:30
>>252
お前「それとも代わりにネタ提供してくれるの？」という割には、
他の話題出たときに随分と手厳しいなｗ
255:美麗島の名無桑
08/09/19 07:32:13
前スレあたりで航空やらバスネタに噛み付いて高鉄原理主義者かと思いきや
現スレはコテ以外でも誰にでも噛み付くんだな。
中文リンク嫌、他のレスも嫌。その割に自分好みの話題が何かも言わないし。
来るスレ間違ってるよ。 荒らしじゃないならスレタイ読み直してハン板にでも行けば？
256:美麗島の名無桑
08/09/19 07:49:00
>>255
悪いけど言ってる内容がよく分からん。
オレと同じ意見の持ち主なのか相反する者なのかすら検討付かん。
オレは、人のカキコにいちいち文句つけるなよ派。
記事だろうが翻訳だろうが質問だろうが雑談だろうが、
何かニーズがあってやってんだろ、いちいち干渉すんなって意見。
他人のカキコにいちいち文句つける奴が敵。
お前は仲間か？敵か？どっちだ？
257:美麗島の名無桑
08/09/19 11:43:16
悪いけど下手な翻訳文ならニーズは無い。
初心者か？
258:美麗島の名無桑
08/09/19 12:15:04
> お前は仲間か？敵か？どっちだ？
頭悪すぎる。
259:美麗島の名無桑
08/09/19 16:14:55
22も進行してるスレで何を今更ってのはあるな。
JRと違って実際に乗ってくるやつ少ないからニュースを追うのが現実的な流れ。
日本メディアの反応が遅いし現地記事のほうが手っ取り早い。
鉄板みたいに団子並べて妄想ってのは勘弁だし
260:美麗島の名無桑
08/09/19 22:12:07
つーか、whhhの人はトリップつけてるから、いつでもNGにできる。
糞翻訳の人もトリップかコテつけてくれんかね。荒らしでないなら。
261:美麗島の名無桑
08/09/19 22:14:49
高い鉄でNGできるよ
262:260
08/09/19 22:22:29
>>261
なるほど、ありが㌧
263: ◆WHhh4nwOyo
08/09/20 08:22:06
駅別月間乗降客数（交通部より）
車站： 2008.1 2008.4 2008.6 2008.7 2008.8(8月:1月比)
台北：1,193,200→1,491,000→1,506,800→1,665,900→1,775,800（148.8%）
板橋：__255,500→__333,400→__323,500→__354,300→__362,700（141.9%）
桃園：__246,200→__332,900→__348,000→__390,200→__404,200（164.1%）
新竹：__270,900→__365,400→__393,200→__430,600→__471,100（173.9%）
台中：__713,300→__898,400→__883,800→__959,600→1,044,200（146.3%）
嘉義：__208,600→__299,500→__264,600→__295,800→__308,400（147.8%）
台南：__302,600→__390,800→__378,800→__420,900→__434,300（143.5%）
左營：__725,800→__979,700→__976,500→1,106,600→1,145,600（157.8%）
合計：3,916,100→5,091,100→5,075,200→5,623,900→5,946,300（151.8%）
÷2：1,958,050→2,545,550→2,537,600→2,811,950→2,973,150
実数：1,958,004→2,545,527→2,537,62x→2,811,997→?????????
100人単位までは誤差ないから、8月の利用者数はまだ公表されてないけど
297.3万人で合ってると思う。
新竹が台南を抜いて、桃園が板橋を抜いた。台中も大台突破。
伸びの要因は値下げ・季節変動やら全体的な誘発需要もあるだろうけど、
左營は航空・バスからの転移増、新竹は通勤者増、桃園は空港アクセス増？
264:美麗島の名無桑
08/09/21 01:21:08
>>263
利用者数最小ながら嘉義の健闘ぶりが意外。
雲林とかも開業したら案外客がつくのかも。
逆に桃園はそれなりに周辺人口があるのに少ない。
>>250
日本の新幹線のトイレは形式によってもだいぶ違うから
サイズの違いはよく分からない。
男用は700系のに比べて、700Tの方が戸の開閉がスムーズだったし
全体的な取り回しもよく作ってあったよ。
265:美麗島の名無桑
08/09/21 02:50:14
桃園は他の駅と違い対台北での利用で稼げないからじゃないかな
266: ◆WHhh4nwOyo
08/09/21 10:18:28
日籍工程師 變身新台灣人（日本人技術者、台湾人に）
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
高鐵建設時の測量技術者の日本人が完工後も台湾文化を熱愛するあまり、
台湾に定住することを決めた。
また義守大學（※高雄縣の私立大学）の材料工学科に入学して3年が経ち
「阿本仔（※軽い意味での日本人）」から今では立派な「新台湾人」である。
台湾籍の妻と2人の子供がいるが、
6年前は招聘されて高鐵建設の測量工程を担当し、300人の作業員をまとめていた。
台湾の文化や生活のリズムが合っていたのか、完工後も駐留することにした。
「台湾人は情熱的で親切だし、女性はマメでしっかりしている。」
「日本にいたときは仕事仕事で疲れきっていたが、台湾人（男性）は仕事は（日本人とあまり）変わらないし、
普段は仕事人間でも家庭を軽んじることもなく、休日は親子で過ごすのがここでは当然、」
ｒｙ
267: ◆WHhh4nwOyo
08/09/21 10:26:22
桃園のカフェ
公式
URLﾘﾝｸ(tw.myblog.yahoo.com)
現地人ブログの画像
URLﾘﾝｸ(travelsolio.pixnet.net)
トンネルとトンネルの隙間かな…
あと員林のトレインビューレストラン「夜光高鐵」
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
GoogleMapでは「銀河鐵道」とほとんど同じ場所（台鐵員林駅が最寄っぽい。）
夜光高鐵：彰化縣員林鎮林厝里山腳路一段坡姜巷465號
月光山舍：彰化縣員林鎮出水巷57-6號
銀河鐵道餐廳：彰化縣社頭鄉協和村後路巷27-1號
268:美麗島の名無桑
08/09/21 13:58:37
>>266
今後もそんなふうに翻訳してからはれよ
あと直リンはやめてhttp://
269:美麗島の名無桑
08/09/21 17:39:13
相変わらず命令口調なんだな。
「◆WHhh4nwOyo」をNGすればいいのでは？
270:美麗島の名無桑
08/09/21 20:51:46
直リンはやめてhttp://・・・・・
何年前の２ｃｈだよｗ
271:美麗島の名無桑
08/09/21 20:58:17
>>268
http://にしても
直リンにはかわりない
つまりなんの解決にもならん
272:美麗島の名無桑
08/09/21 21:00:04
>>268
http://にしても
直リンにはかわりない
つまりなんの解決にもならん
273:美麗島の名無桑
08/09/21 21:12:46
質問です
台湾に飛行機で到着して
新幹線に乗るために
着陸からどのくらいの時間が必要ですか
また、新幹線乗り場まではどうやって行きますか
空港からスグにいけますか
案内はわかりやすいですか
初心者ですのでよろしくお願いします
274:美麗島の名無桑
08/09/21 21:14:37
>>266
翻訳助かっているので、これからもヨロシク
275:美麗島の名無桑
08/09/21 21:44:57
>>274
自作自演はバレにくいようにしなければ意味が無いと思います
276:美麗島の名無桑
08/09/21 23:41:12
>>269 >>275
自分にとって気にくわないレスをする奴は
一人しかいないと勘違いしている典型例ですね
277: ◆WHhh4nwOyo
08/09/22 01:22:24
北京將有高鐵直達台灣！前期工程啓動
URLﾘﾝｸ(www.chinareviewnews.com)
（ ｀ハ´）＜福州まで開通させて将来的には北京～台北を高速鉄道で繋げるアル！
（北京～京滬高鐵～蚌埠）～合肥・銅陵・黃山・上饒～福州（～海底トンネル～台北）。
らしいが。
訳す程度は中身と気分と暇次第だけど
記事の中身に一度もコメントしない>>268に指図される覚えはない。
278:佐賀県
08/09/22 02:12:15
>>273
着陸からゲート出るまで20分
ゲート出て途中で両替してバス乗り場に着くのに10分
バスは20分に1本だから念のためバス待ち20分
空港から桃園駅までバスが所要10分
実際には荷物受け取ったりトイレ行ったりバス停を確かめたり、
初心者なら貨幣を理解したりで更に時間がかかる。
下のリンク見て難しそうなら、初回はバスで台北に行くのがおすすめ。
URLﾘﾝｸ(www.taoyuanairport.gov.tw)
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
279:美麗島の名無桑
08/09/22 02:33:24
まあ1時間みとけば間違いないよね
280:美麗島の名無桑
08/09/22 07:26:14
∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
シコ （ ´Д｀/"lヽ ← ◆WHhh4nwOyo
/´ （ ,人）
シコ （ ） ﾟ ﾟ| | あぁっ・・・ みんなが見てるぅ・・・
＼ ＼__, | ⊂llll みんなが私の記事を見てるのよぉぉぉ
＼＿つ ⊂llll やったわ・・・ 私は神よ
（ ﾉ ﾉ 私はこのスレの神になったのよおぉぉぉぉぉ！！
| （__人_） ＼
281:美麗島の名無桑
08/09/22 12:13:42
>>273>>270
初めての訪台だったら、１時間ではキツいかもしれん。
>>273
入国＆税関カードは予め、機内で書いておけよ～
入国審査ロビーで書いてると、その間にどんどん他の旅客が
入国審査場に並んじゃうから。
両替も荷物を受け取った後、到着ロビーに出る直前にした方が
いい。
282:美麗島の名無桑
08/09/22 22:25:41
このスレでは高鉄についての情報提供や質問、意見交換が
できないやつは無視されて当然。どこの掲示板でも言えることだが。
>>273
何の初心者かによる。
海外旅行は慣れてるけど台湾は初めて…なら問題なし。
案内がしっかりしてるから。
バス会社の小さなカウンターが並んでる部屋だけは
ちょっと分かりにくいかもしれないが。
海外旅行も台湾も初心者…だと厳しい。2時間以上みとくか、あきらめるのが吉。
283:美麗島の名無桑
08/09/23 04:34:47
>>278
空港から高速鉄道桃園駅までのバスは大幅に増便されて10分間隔で走っているよ
その逆は経由（第一、第二ターミナル）の関係で5分～10分間隔
284:美麗島の名無桑
08/09/23 04:52:09
あれ値上げしなかったっけ？
285:美麗島の名無桑
08/09/23 09:52:57
>>277
台鉄南港駅の地下ホームがやたら広いのはそのためだったのか・・・
併合する気満々だな、キモイ
286:美麗島の名無桑
08/09/23 10:55:52
>>285
新幹線が乗り入れる為
287: ◆WHhh4nwOyo
08/09/24 12:21:15
國軍首次使用高鐵運輸 遂行戰鬥任務
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
台湾陸軍、訓練で初めて高鐵使用
「漢光24号演習」に参加した陸軍第10機械化歩兵師団200名のうち60数名の先遣部隊が22日「高鐵展開訓練」の実習項目を消化。
主力部隊到着前に北部作戦場所に迅速に先遣部隊を展開すべく、最速の輸送手段である高鐵に乗った。
携帯装備のみの軽装で9:30台中駅到着、10:00の列車で桃園へ。
ｒｙ
288:美麗島の名無桑
08/09/24 14:02:01
【韓国除く】アジア事業の買収で野村ＨＤと米リーマンが合意★５[9/22]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
リーマンの高鉄への出資分は野村が肩代わり？
289: ◆WHhh4nwOyo
08/09/25 20:42:22
國慶連續假 台鐵高鐵加班
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
10月10日の國慶節（雙十節、建国記念日）前後に増発。
9日木：南下+7・北上+4（休前日扱いで平日割引なし）
10日金：南下+4・北上+4
12日日：北上+6
13日月：北上ひだま+1（平日割引適用）
台鐵はｒｙ
高捷高鐵效應發燒 北高雄商辦火紅
URLﾘﾝｸ(udn.com)
7月に漢神巨蛋購物廣場（ハンシンアリーナ・ショッピングモール/紅線巨蛋駅前）が開業するなど、高鐵・捷運駅周辺に
消費・小売の流入が続き、北部高雄の発展が加速している。人口過密の南部から北部にシフトしつつある生活圏が
高雄の伝統的な商圏をも変えている。
東森房屋（不動産業者）の左營支店長は「高雄は地価も手頃で、かつ捷運駅が周辺商圏を形成する効果で
ホテルや大型小売店の進出を促すなどビジネスチャンスが拡大している。
北部は住宅供給の増加でまだ選択肢も多いが、商用不動産はディベロッパー
が外資と提携して土地の取り合いになっている。
ｒｙ
290:美麗島の名無桑
08/09/26 15:13:31
>>289
ほぼいつも通りの増発かな。木曜日に便数多いけど、大半は週末臨時を運行
するだけみたいだし。
珍しいのは月曜日の1便がひだまなくらいだけど、新竹で待避せずに台北まで逃げ切る
ってのも出来るんだな。前回台中で乗り換える人多かったのかな？
291: ◆WHhh4nwOyo
08/09/26 18:59:46
油價漲 今年1至8月公共運輸搭乘人數大成長
URLﾘﾝｸ(www.rti.org.tw)
8月までの公共交通機関利用者数が軒並み成長
台北捷運：2.9億人（対前年同期比+9.6%）
高雄捷運：1400万人（4ヶ月、昨年は未開通のため資料なし）
台湾高鐵：1984万人（+120%）
台鐵：+6%（ただし長距離客の減少で輸送人キロでは微減）
高速バス：+1.5%（1-7月期。ただし価格競争で減収）
高速道路利用乗用車数：-5%（貨物車・大型車除く）
>>290
ひだまは各停区間でもこだまより数分速い。
こだまが普段の余裕時分取りすぎなのかも。
292: ◆WHhh4nwOyo
08/09/27 16:10:45
高鐵紀念品收藏熱 運動背包現正夯
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
オク
URLﾘﾝｸ(tw.f5.page.bid.yahoo.com)
高鐵スタッフ支給品のカバンがヤフオク（台湾版）に出品中。
タグ怪しすぎｗ
293: ◆WHhh4nwOyo
08/09/30 12:53:43
台風上陸による運行情報
28日
始発～12:06 435・1130号含め通常運行
12:30～15:00 毎時2本各駅停車（普通車全車自由席、台北・左營毎時00・30発）
15:00～最終 運休
29日
始発～12:00 運休
12:00～13:30 毎時2本各駅停車（普通車全車自由席、台北・左營毎時00・30発）
14:00～最終 139・448号含め通常運行
高鐵大誤點 旅客：花錢受罪
URLﾘﾝｸ(udn.com)
28日左營15:00発の実質最終列車が電力供給の不具合で台中-新竹間で停車し、
一旦台中駅に引き返す騒ぎがあった。台中には通常速度で引き返したものの
台北に向かうときにはまたノロノロ運転。、
鈍足運行を繰り返したため台北には20:00ごろの到着となり、乗客らは高鐵の
対処に「無駄金を使うハメになった」などと不満を漏らした。
最終扱いのため空席は少なく、15:15分ごろ左營を出発、減速徐行を繰り返し
既に遅れを出していた。苗栗付近で突然停止し、社内放送は「架線異常のため前の駅（台中）に
一旦戻る」とアナウンス。高速で引き返す列車に「なんで戻るほうが速いのか」と訝る乗客も。
17:45ごろ70km/hでの徐行になり、高速道路上のクルマから列車を見ていた
子供が「なんでクルマより遅いの？」と言い出す有様。
列車に乗り合わせていた高鐵COOの歐晉德は
「高鐵の危機管理能力がなってないからだ！」などと乗客らから直接罵倒された。
東海豪雨のときの火災帝国よりマシだな。
294:美麗島の名無桑
08/09/30 22:40:45
なにげに台風で運休するんだな
295:美麗島の名無桑
08/10/01 07:21:49
>>294
瞬間風速60m/sだぞ？
296: ◆WHhh4nwOyo
08/10/02 18:17:58
●11月からの新割引「雙色折扣（2色割）」
自由座より割引の指定席のほうが安くなるってことが肝かなあ。
高鐵／不分平假日改採尖離峰 最低65折北高僅需965元
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
高鐵新優惠! 北高最低965元
URLﾘﾝｸ(udn.com)
公式
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
列車・曜日ごとのブルーorオレンジの割引適用可否
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
オフピーク割引の料金表
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
*平日/休日の区分がなくなり、曜日と時間帯で区分される。
*割引時間帯は時刻表でオレンジとブルーの表示がされ、チケットにも「雙色優恵」と記載される。
*運行本数の60%が当該割引対象（31%がオレンジ、29%がブルー）
*平日の7:00-9:00と14:30-18:00、金曜午後-土曜午前・日曜午後を無割引のピーク時と定義予定。
*橘色時段65折（35%引）導入
現行平日自由席の72折（28%引）より安い北高間965元で自強號との差が120元に
*藍色時段85折（15%引）導入
*上下で適用時間帯も異なる。
*休日の前後日1日と3日以上の連休の前後日1日は不適用。
（例：228和平紀念日→2/27、2/28、3/1が該当）
（例：2009年旧正月9連休→1/23-2/2の11日間が該当）
*現行の平日自由座一律72折は廃止。（指定席の7%引が復活。まあ指定席の値段が変動するからある意味当然）
*商務車の8折（2割引）は継続
*団体（追加で5%引）、小児・敬老（半額）は変わらず。
欧晋徳「統計では7割の国民がまだ乗車経験がなく、95%はリピーター。
現在は1日平均約8.5万人だが、これで10万人に近づけたい。
清明節の記録（13万人超）を越えたい。」
297: ◆WHhh4nwOyo
08/10/02 18:22:49
飛行機の特割に近い概念と思う。
自由座の恩恵って列車を自由に選べるってことぐらいしかメリットなくなるかも。
予定がきっちり決まってるなら割引の恩恵あるだろうけど。
台湾入国即乗車ってときには空席次第で安くなるけど、
空いてなかったら高い自由座orzってことになりかねんｗ
298: ◆WHhh4nwOyo
08/10/02 19:04:22
高鐵的には
客寄せ：オレンジプラン・ブループラン
無割引：ホワイトプラン
ってことかな。日本の携帯ぽいな（序列逆だけどｗ）
299:美麗島の名無桑
08/10/06 11:09:49
鉄道(海外)から
台鉄 南港プロジェクト 汐科-南港 地下化線路切換作業 映像記録
前編
URLﾘﾝｸ(tw.nicovideo.jp)
後編
URLﾘﾝｸ(tw.nicovideo.jp)
今後台湾高鉄もこの地下区間で南港駅まで伸びるため
事前にトンネル用地とホーム用地を確保された
南港駅も高鉄/台鉄/MRT三社共通の駅になる
その代わりに、松山駅の運命は…ｗ
300:美麗島の名無桑
08/10/06 13:16:30
営業開始いつ？
301: ◆WHhh4nwOyo
08/10/06 17:52:50
高鐵南港延伸、2012年まで延期か
高鐵延伸南港 將延至2012年
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
高鐵の南港駅延伸が2012年にズレ込むのが不可避になった。
鐵工局の南港地下線譲渡が来年10月となったため、また台鐵台北機廠（松山にある）移転延期で
高鐵と台鐵の軌道重複区間での平面交差支障が出現する危険性の下にあり、
両事業者の協調が得られたとしても延期は確実なものとみられる。
開業から2年近く経ったが、北部での列車検査修理業務は緊急性を増しており、
高鐵は当初来年2009年10月にも南港延伸と汐止基地の建設で、
南港駅始発化と汐止の基地利用を計画していたが、2011年4月完工予定からの再延期となる。
高鐵局長の許俊逸は「南港プロジェクトは時間的猶予が迫っており、
鐵工局による南港駅・地下軌道区間の明け渡し予定の来年10月から、
高鐵は2年の施工期間を予定していた。工事自体が順調としても、試運転期間は半年必要で、
計算上は本来の予定より1年遅い2012年にズレ込むことになる。」と言った。
地下軌道区間明渡しを除外しても、台鐵の台北機廠移転計画が高鐵の重石となる。
交通部のある役員は「機廠移転前に高鐵が南港延伸を果たしても、
台鐵（の引込み線）と高鐵の軌道が重複する区間がある。
台鐵の検査補修業務での入出場の際に、高鐵の軌道を平面交差で跨ぐ必要があり、
双方にとって安全への脅威となろう。」と述べた。
302: ◆WHhh4nwOyo
08/10/06 17:56:22
●バス業者は来年から16-22%値上げ予定。（政府のガゾリン代補助が年末に廃止のため）
全台客車喊漲約二成
URLﾘﾝｸ(blog.nownews.com)
補助結束 公車15元漲至18元
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
●バス事業者高鐵に叛旗、接続バス開設拒否も示唆
客運業反制高鐵 將拒開接駁車
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
高鐵の値下げ案にバス運行業者団体が「ダンピングだ！」反発
→交通部「高鐵は自由競争の市場原理で料金案を策定したのであり、政府の強制事項ではない。」
方森得（汽車客運商業同業公會の総幹事）のコメント
「高鐵開業によるマイカーからの転移は0.4%に過ぎないが、
航空・台鐵・高速バスからの流失は甚大である。
高鐵の損失額は國光・統聯客運の合計資本額よりも大きい。
高鐵を過当価格競争に駆り立てている主因は、
建設資金の大半を拠出した政府によるものともいえ、
賠償もなしに航空業界とバス業界を瀕死に追いやっている。
台北捷運が開業したとき、市外・市内バス業者は衝撃を受けたが、
台北捷運公司は‘善意’をみせた。乗客の乗り換えに対して補助金があり、
大衆交通機関として成長すると共に、（我々は）新市場開拓へ乗り出すことができた。
台北捷運とバス業者は共存共栄しているが、高鐵は欲張りすぎており、バス業界との強調にも消極的。
高鐵は今年末までは5駅での連絡バスで5路線に補助金を出しているが、
最近は補助金もなしにもっと路線を増やすように要求している。
『運行業者も自社のことで手一杯で補助金なしではやっていけない。』
政府がこのまま高鐵を放置しているのは高鐵贔屓で、バス業者など歯牙にもかけてないということだ!」
要約すると
「値下げする金あるなら俺らにもっと金寄越せ」
高鐵は（実質半官半民の）建前上は民間会社。
まるで台鐵や捷運局のように完全官営と思ってるのが痛い。
まあ確かに客寄せとはいえ1000元切るのは安すぎるかも。
代わりに無割引でボッタくる列車もあるから何とも言えないけど
今までの自由席激混み・指定席ガラガラってのを解消したいんだろうな。
市内バスの15元→18元は日本の私鉄やバスが150円→180円にする以上の衝撃なのかも？
303:美麗島の名無桑
08/10/06 19:45:17
>>301
どうせ半分譲り渡すなら今の逆でアウトコースを台鉄が渡してればこんなことにならなかったかもな。
高鉄も今のインコースだと台北駅西のカーブがきついし閉塞の障害だし。
304: ◆WHhh4nwOyo
08/10/10 07:07:16
雙十返鄉爆量 車潮湧國道
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
見出しと本文の大半は道路渋滞なのでｒｙ
雙鐵人多排隊久候
昨雙十節返鄉人潮擠爆台鐵及高鐵，不少民眾為了買票都得排上半小時以上，
其中搭高鐵的民眾還因此錯過班次，自由座車廂也變成沙丁魚罐頭，
不少民眾根本擠不上去，高鐵昨晚緊急加開三班全車自由座列車疏運。
乘客林小姐表示，從台北站開始自由座就沒位子，到桃園和新竹更誇張，
不但走道上都擠滿人，帶著行李還硬擠，真的非常痛苦。
昨夜の双十節帰省ラッシュで高鐵・台鐵ともチケットを買うのに30分以上の行列ができた。。
高鐵の自由席車はすし詰めとなり、（上下計11本の臨時以外(>>289)に）急遽普通車全車自由席の
臨時を3本増発して対応した。
乗客の林さんは「自由席車は台北駅で席が埋まり、桃園・新竹でさらに混みだして
通路も立ち客で塞がってカバンを持ったまま立ちっぱなしでとても疲れた。
混雑した。」
305:美麗島の名無桑
08/10/10 12:26:33
ちょっと中華系って、節のつく繁忙期多すぎなんじゃねーの？
306:美麗島の名無桑
08/10/10 16:42:49
>>305
祝日になっているのは
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
にあるやつを見る限り、さほど多くないような気もするが。
まあ、日本でも定期臨時適当に増やすけど、あんまり目立たないしな。
307: ◆WHhh4nwOyo
08/10/10 18:17:03
○○節ごとに帰省ってのは中華圏独特と思う。
日本はかつてはそうだったのかも知れんけど、盆正月GW以外は
ただの連休みたいなものに成り果ててるから。
3連休増やしても帰省のためじゃないからな…
高鐵乘客人數昨首次破14萬人
URLﾘﾝｸ(udn.com)
台灣高鐵昨天全天乘客數高達14萬2000多人次，破高鐵營運以來單日最大量，
也是高鐵乘客人數首次破14萬人，台灣高鐵表示，今天中午以前南下的中長途對號座都賣光了。
至於12日北上回程車票，從中午12時到晚上10時的中長程對號座已經全部賣完。
收假日會機動加開全車自由座疏運旅客。
高鐵は昨日乗客数が14.2万人に達し、開業以来の1日での最多記録を更新した。
（清明節の13.2万がこれまでの最多記録）
今日10日午前の南下列車の指定席は完売した。
12日の北上Uターンチケットも12:00-22:00の長距離指定席は完売。
連休最終日は普通車全車自由席列車を増発予定。
308: ◆WHhh4nwOyo
08/10/12 18:16:19
創紀錄 高鐵今加開11班列車 【13:28】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
高鐵は双十節のラッシュでまた混雑が予想されることから、
9日に起きた自由座での動けないほどの混雑の再現を回避するために、
本日の11本の追加増発を正式発表した。商務車以外は全車自由席となる。
11列車は南下3本、北上8本で、北上6本は左營発、2本は台中発となる。
これで本日の上下線運行本数は開業以来最高の157本となる。
北上は左營発14:48、15:48、16:48、17:48、19:48、20:48と台中始発16:26、19:48。
南下は19:18、20:18台北始発。
明記されてないけどおそらく、こだまかと。
309: ◆WHhh4nwOyo
08/10/13 08:25:51
高鐵12日發出159班次列車 創單日新高 【23:04】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
この日3度目の増発を行ったことで、1日の運行本数が159本と過去最高を更新した。
9-13日を特別輸送期間としていた高鐵だが、明日13日を出勤日とする企業が多かったため、
今日中に帰宅する民衆が多く、駅構内が乗客でごった返した。
ｒｙ
140(休日ダイヤ)+6(連休前の増発枠)
+11(当日昼の増発枠)+2 ←全車自由座(北上10、南下3)
19:00現在では3度目の追加増発は1本だった。
台中駅では行列400m。
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.bcc.com.tw)
自強號故障延1小時 旅客怨聲載道
URLﾘﾝｸ(www.pts.org.tw)
一方台鐵は涙目。
310:美麗島の名無桑
08/10/13 12:25:48
>1日の運行本数が159本と過去最高を更新した。
これでもまだ、東海道には・・・
311:美麗島の名無桑
08/10/13 12:38:08
88本／日（往復で176本／日）が計画本数だから、やっと計画値に近づいたんだ
312:美麗島の名無桑
08/10/13 18:17:00
でもそうなってくると台北の東側が出来ないままではいよいよ厳しそうだ
313:美麗島の名無桑
08/10/13 18:20:28
>>310
沿線人口で考えてみ？
314: ◆WHhh4nwOyo
08/10/13 19:03:57
昨日の台中の発車ダイヤ
:::下り左營方面:::時:::上り台北方面
:::::06 30 34 52 :15: 00 16 36 (48) 52
:::::06 30 34 52 :16: 00 16 (19)(26*) 36 (48) 52
:::::06 30 34 52 :17: 00 16 (19) 36 (48*) 52
::06 30 34 48 52 :18: 00 16 19 36 (48) 52
::06 30 34 48 52 :19: 00 16 (19) 36 (48) 52
::06 30 34 48 52 :20: 00 16 19 (48) 52
06 (18) 30 34 52 :21: 00 16 (19) 36 (48) (52)
::::::(18) 30 54 :22: 00 16 (19) 54
::::04 27着 57着 :23: 10 57着
着は台中止区間車終着時刻
()が双十節増発分、*は台中始発(区間車)
まだ+2本ある。
16時台の北上で19 26 36 48のこだま4本続行、計7本/hは初めてかも。
確か台北構内閉塞は6分毎だから原則上下計10本が今の上限と思うけど、
上手いことやりくりして11本(発4+着7or発5+着6)で処理できたみたいだな。
台北17時台到着
00 06 (18) (26) :::36 42 (48)
同出発
00 06 ::::::: 30 :::::::::48
同時発着のときは着が2A/B（台鐵月台の隣）、
発が1A/Bで月台固定したら可能だけど、乱れたときの冗長性がなくなる。
315: ◆WHhh4nwOyo
08/10/14 12:28:54
高鐵自由座擠爆 車廂變「摸乳巷」
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
今回は指定席車への自由席客の侵入を許さなかったため、
自由席車間のデッキに46人すし詰め、
車内は「摸乳巷（延焼防止用の細い路地のこと）」と化し、
1列車で1200人以上乗っていた列車多数。
（=立ち客111人以上は自由席車4両の通路・デッキに押し込められる）
國慶旅客破2萬 青埔站欣喜
URLﾘﾝｸ(udn.com)
12日の桃園駅の乗降客数が清明節時の14,644人を更新し、21,077人の新記録。
高鐵國慶行情破紀錄
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
1日での運行159本、利用客数16.1万人で新記録達成。
146本の予定本数に13本追加（左營発北上6・台中発北上4・台北発南下3）
全車自由座列車が左營で乗車率60%台だったため、台中始発臨時を急遽投入
316: ◆WHhh4nwOyo
08/10/16 18:12:22
700T型の弁当箱発売。
高鐵／700T列車造型便當盒 即日開放預購31日正式推出
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
高鐵推出列車造型五百元便當盒 即日預購 【13:52】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
高鐵700T列車造型便當盒搶鮮上市！
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
10.25までの先行販売分は500元を450元で販売
（Yahoo台湾のショッピングサイト、台湾ロイヤルホストの店舗販売限定）
URLﾘﾝｸ(buy.yahoo.com.tw)
10.31から高鐵駅構内の7-11、経緯（書店）と
慶盛國際門市(Wingmax：700t.comの運営者)などでも販売。
10.27から現地ロイヤルホストのお子様ランチの食器に採用。
317:美麗島の名無桑
08/10/17 02:01:12
>>316
これは…ファミレスのお子様ランチとしては分かるが、
弁当箱としてはヤリスギ。洗うお母さんの手間を考えてねーな。
中身も、洋風のランチボックスならギリギリ許せるが
これに排骨飯やルーロー飯が入ってたらドン引きする。
318:美麗島の名無桑
08/10/17 21:59:22
>317
＞これに排骨飯やルーロー飯が入ってたらドン引きする。
オメー、台灣を舐めてるな・・・
排骨飯や魯肉飯なら引かないだろ…？ 普通
大腸麺線とかなら引くかも知れんが･･･？
319:美麗島の茗蕪桑
08/10/19 08:56:56
山陽新幹線と九州新幹線（新大阪～鹿児島中央間）を直通運転する新幹線の列車名募集
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
320:美麗島の名無桑
08/10/19 09:57:35
誰か高速鉄路公司に「そろそろお宅でも、列車愛称を付けたら
いかがですか？」とメールすれば？
定期便ならもう、停車パターンは確立されただろ？
321:美麗島の名無桑
08/10/20 07:01:23
>>320
今は国民黨政権だから変な名前つけられる可能性がある
(一年)準備 号
(二年)反抗 号
(三年)掃討 号
(五年)成功 号
とかつけられたら一生の汚点
322:美麗島の名無桑
08/10/21 21:05:26
台中駅の便所が冠軍になったニュースはさすがに載って無いな･･･？
>321
統一號なんかどうでしょうか？
でも駅の案内表示器の列車番号の前のスペースは
明らかに愛称用の表示スペースだよね･･･？
323:美麗島の名無桑
08/10/21 21:44:12
>>321
残念
国民黨ではなくて國民黨だ
324:美麗島の名無桑
08/10/21 22:20:50
>>322
試運転中はそのスペースに愛称名が表示されていた。
確か「攻塊」とか花の名前だったような･･･
325:美麗島の名無桑
08/10/21 23:14:44
花の名前なら無垢毛号なんかがいいと思います
326:美麗島の名無桑
08/10/22 05:00:54
>>322
>統一號なんかどうでしょうか？
ﾁｬﾝｺﾛは大陸へｶｴﾚ!!
>>325
>花の名前なら無垢毛号なんかがいいと思います
ﾁｮﾝｺは半島へｶｴﾚ!!
327:美麗島の名無桑
08/10/22 07:09:24
>324
「蘭花號」と「菊花號」だったような記憶が、
旧満州と皇室の象徴となる花だね？
328: ◆WHhh4nwOyo
08/10/22 07:10:31
>>322
中縣優良公廁選拔高鐵台中站最乾淨
URLﾘﾝｸ(news.sina.com)
台中縣限定か。
高鐵雙色票 被轟變相漲價
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
自由座値上げで新割引不評。高鐵「慈善事業じゃないし。」
金曜夕方に台中の実家に帰って月曜朝に台北の職場に向かう単身赴任者が涙目だそうで。
（往復で1130→1300元）
「日本のようにリピーターには回数券などの割引で還元すべき」という意見も。
賈先德（高鐵スポークスマン）「元々7%割引が正規の自由座の値段で、元に戻っただけ。
自由座は来年にも悠遊卡が使えるようになるし、マイレージのような還元案は考えている。」
高鐵雙色票價制度挨批 高鐵局：實施後再檢討是否調整
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
龐家驊（交通部高鐵局長）「新割引を実施するのはいいが、見直すべき。」
このオッサンは確か自由席車の人数制限を以前主張してたはず。
329:美麗島の名無桑
08/10/22 07:11:17
>>326
ものすごいバカを見たｗ
330:美麗島の名無桑
08/10/22 22:24:14
>330
おそらく、大陸系朝鮮人なんでしょう･･･？
331:美麗島の名無桑
08/10/22 22:34:49
>>330
332:美麗島の名無桑
08/10/23 01:18:09
シンディー号とレイニー号でいいよ、俺。
333:美麗島の名無桑
08/10/23 06:56:13
>>332
公共交通機関に固有名詞はないだろ
334: ◆WHhh4nwOyo
08/10/23 07:03:46
橋墩屢遭塗鴉 高鐵求助警方
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
URLﾘﾝｸ(www.chinatimes.com)
高架壁に落書き。
335:美麗島の名無桑
08/10/23 12:58:26
ヨーロッパから落書き軍団が台湾にも上陸してやがったな。
336:美麗島の名無桑
08/10/23 20:48:39
今夜のPM11時からのNHK（びっくり法律旅行社）で台湾・台湾新幹線特集。
337:美麗島の名無桑
08/10/24 12:40:52
今でも燻り続けている、高鉄のポスト７００Ｔにヨーロッパ型を入れるかも？
という件だけど、昨今の増発増発で新幹線型の有利さを再認識して目が覚めた
のだろうか？
中国で幅広型のＩＣＥ３が出ちゃったから、少し心配なんだけど。
338: ◆WHhh4nwOyo
08/10/24 17:56:29
台鐵11.12改正
高雄発着自強2本区間車4本を新左營延伸、高鐵との接続改善を図る
台鐵下月12日起 調整77班列車
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
台鐵11月12日起 多班列車變更行駛區間
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
日本子彈列車退休 粉絲：辛苦了
URLﾘﾝｸ(www.trc.club.tw)
0系引退→鉄道博物館行きの記事。
>>337
CRHは8両（1両1等・1両2等/半室ビストロ）で定員約600名。
12両にしたら900名確保はギリギリ可能かも。
339:美麗島の名無桑
08/10/25 18:31:47
あげ
340:美麗島の名無桑
08/10/25 22:55:20
>>338
翻訳は？
341:美麗島の名無桑
08/10/25 23:31:10
0系が鉄道博物館に行くのか。東と東海の関係は微妙っぽいけど、西は東海みたいに頭が固くないところがこういうとき良いな。
A列車でも東海の車両は収録されてないけれど西のおかげで0系はセーフｗ
もしかしたら、台湾でも東海だけでなく西も参加してたおかげで助かったって場面もあったりして。
342:美麗島の名無桑
08/10/25 23:34:41
age
343: ◆WHhh4nwOyo
08/10/26 17:01:49
【航空】航空大手2社、リニアに対抗意識…JAL西松遥社長「悔しければソウルまで飛んでみたら」[10/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
台湾の航空会社ですら高鐵に対してこんなことガキみたいなこと言わなかったぞｗ
344:美麗島の名無桑
08/10/26 21:12:23
>>343
俺もその記事を読んだときは笑ってしまった。
ていうか、一瞬、内容が把握できなかった。
345: ◆WHhh4nwOyo
08/10/26 22:01:09
>>344
JALよりマシだがANAもｗ
【環境】全日空社長「飛行機と鉄道のCO2比べられ不快、リニア工事で出す量も計算に入れろ」
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
名古屋までだと微妙だけど、大阪まで全通したら
台湾の空路vs高鐵みたいに2年足らずで決着つくのかねえ…
346:美麗島の名無桑
08/10/27 02:00:40
>>345
そんなの入れても全然ひっくり返らないんだけどね・・・
ところで広大な人工島を造るのにCO2出ないのかな？
347:美麗島の名無桑
08/10/27 12:04:42
まあいいじゃん。
今頃、ＪＡＬ社長も「うわ、つい口が滑ったわ～」と、密かに自戒してるよ。
348:美麗島の名無桑
08/10/28 20:39:45
>>343
「悔しい」という発想が凄い！
思わず本音が出ちゃったんだろ･･･
349:美麗島の名無桑
08/10/30 15:36:54
>>315
一日の客が16万人てすごくね？
山陽が一日平均18万人だったから、沿線人口考えるとスゲー
350:美麗島の名無桑
08/10/30 15:41:35
南港が開通して本数フル体制になったら、東海道に次ぐアジア第二位の
利用者数になるかも。
その前に東北を抜かねばならんか。
でも山陽に並び、越すのは時間の問題だろ？
351: ◆WHhh4nwOyo
08/10/30 18:51:08
日輪椅旅遊達人 讚高鐵無障礙不輸新幹線
（日本人車椅子旅行者、高鐵のバリアフリーを日本の新幹線と同水準と絶賛）
URLﾘﾝｸ(udn.com)
日輪椅旅遊達人木島訪高雄 鼓勵身障者圓夢
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.cdnews.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
「空飛ぶ車イス」の木島さんが台湾訪問
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
車イス世界旅行記「空飛ぶ車イス」の著者と知られる木島英登さん（35）が
台湾を訪れている。28日には台中市の胡志強市長を表敬訪問し、
バリアフリー化について意見交換。さらに同日、高雄市を訪れ、
身体障害者用の移動バスで市内を回った。木島さんは高校生の時にラグビーの練習中に脊椎を骨折。
車イス生活になった後、大学時代に米国を訪れたことがきっかけとなり、世界100カ国・地域の訪問を計画した。
台湾は88カ国・地域目となる。100カ国・地域目として、来年アフリカのコンゴ訪問を目指している。
ここの人か。
URLﾘﾝｸ(www.kijikiji.com)
2008/10/24 - 11/01 台湾出張のため、不在となります。
352: ◆WHhh4nwOyo
08/10/30 18:54:40
>>349
KTXが秋夕の9月17日に16.6万人いった。
まあ編成定員は台湾より少なくて運行本数は多いのと、
期間中自由席がないのと、2路線の合計っていう事情があるから
単独路線としては台湾のほうが多いけどｗ
159本で162K人だから単純に1本あたりは定員超過で1000人超えてる。
台湾も韓国もまだ平均だと10万人程度。
帰省シーズンの特定日しか達成できてないしな…
（台湾はまだ予定本数に達してないから伸びしろがあるといえるかも。）
>>150
URLﾘﾝｸ(pamph.jr-odekake.net)
山陽新幹線（P59）は年間6,000万人前後だけど
台湾は今年は3,000万前後と思われ。あと数年は必要かと。
でも確かに沿線人口考えたらかなりいい数字。
353:美麗島の名無桑
08/10/30 20:11:18
>>352
なるへそ。さんきゅう。
354:美麗島の名無桑
08/10/30 20:12:53
>>352
追記
早いとこ途中駅を追加すれば、多少は増えるんじゃないかな？
日本だって途中駅間相互の数字だし。
355:美麗島の名無桑
08/10/30 21:00:10
>>351
台中の市長って、ホーチミンみたいな名前なんだな？
ヒョットして一族・・・？
356:美麗島の名無桑
08/10/31 00:56:42
>>316
既にヤフオクあたりにあるかと思って検索してみたらあった。
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
357: ◆WHhh4nwOyo
08/10/31 18:09:34
10年間に40万枚の50元銅貨を偽造 2008-10-31
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
高雄市警は30日、10年間に40万枚の50元銅貨を偽造していた銅細工師(62歳)を逮捕した。
高雄市警は通報により、半年前から内偵していた。偽50元貨は字が浮き出るなどの技術はなかったが、かなり精巧。
50元貨は高額紙幣と違って確かめることもなく受け渡しされるためかなり市中に流入していた。
おもに自動販売機でマネーロンダリングされ、一部コンビニでも使われていた。
自動販売機業者は偽50元貨が頭痛のタネ。一部で50元貨が使えないよう工夫もされている。
↓
販賣機洗錢 高鐵也受害
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
50元偽幣廠 燈座師鑄幣 10年40萬枚
URLﾘﾝｸ(n.yam.com)
今のところ高鐵の被害はなさそうだけど、出てくるかも。
釣り銭が50元硬貨ばっかりなんだっけ？
快訊／高鐵首例疑似爆裂物案 證實虛驚一場
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
今日の116号で爆発物騒ぎ。
乗客が10号車の不審物に気付いて通報、高鐵警察が捜索、
板橋で爆発の恐れなしと確認される。
358: ◆WHhh4nwOyo
08/11/01 10:48:08
台南1日5震 高鐵35班誤點
最嚴重慢63分 乘客罵：到底在搞什麼
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
台南で昨日5回の有感地震（最大M4.8）が発生、16:38の観測では震度4を計測した。
嘉義以南を走行中の3本の列車は8分間停止し、再開後も徐行
このため1日あたりでは過去最多の35本が最高63分遅れ、3万人に影響した。
天災のため遅延払戻はなしとのこと。
台鐵も南部で30km/h徐行を行い25本が最大57分遅れたが、天災のため同様に払戻なし。
午前中台南で2度地震が発生、走行中の高鐵2本が70km/h徐行で各駅3-14分遅れで到着。
16:00ごろに震度4の地震、33本が遅延（上り2本が60分、上下5本が30分超過。）
賈先德（高鐵副社長）
「震度4で停止し、再開後も徐行するのは最厳格の規定に基づいている。」
陳威臣（鉄道評論家）
「日本の新幹線は震度5で運行停止になるが、台湾と日本では震度階が異なるので
単純な比較はできない。921地震（=集集地震）では台北では震度4でもビルが倒壊した。
震度4では高鐵の土木構造物に影響はないが、レールの歪みが発生することもあり
高速走行は非常に危険である。」
中央気象局
「5度の地震はM3.4-4.8で台南で震度4、嘉義・雲林では震度3だった。
今回のはフィリピン海プレートとユーラシアプレートによる海溝型。
連続で小規模地震が発生するときはプレート境界の歪みが解放され大地震発生の引き金になる」
台灣高鐵11月7日及9日加開4班次列車
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
URLﾘﾝｸ(61.222.185.194)
（台鐵が同期間中に運転士の昇進試験で大規模運休のため。）
4本増発もオレンジ・ブルーの割引適用外。
359: ◆WHhh4nwOyo
08/11/01 10:56:32
高鐵雙色優惠 入閘禁換票
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
今月からの指定席の新割引、自由座からの変更は改札投入前ならおｋ
（自由座のほうが高くなったからその救済措置かと。手数料も無料。）
360: ◆WHhh4nwOyo
08/11/02 07:37:44
田中千繪高鐵震撼 南下跑趴遲1小時
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
海角七號の田中千絵が高鐵乗車中、台南地震に遭遇。
高鐵新優惠 霧煞煞 旅客排長龍
URLﾘﾝｸ(udn.com)
新割引（土曜は11:30-）で当該指定席を買うために券売機大混雑。
高鐵造型便當 8旬鐵道迷 非買不
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
弁当箱買いに83歳のじいさん（桃園縣在住）が朝7時からバスで台鐵桃園へ。
当然売ってないから駅員の案内で台北へ。
台北駅が複雑で迷う→高鐵社員「高鐵桃園でも売ってるので、直接高鐵で行くか
台鐵桃園からバスで行ってください。」
→高鐵桃園→無料バスで台鐵桃園→自宅までタクシー（14:00）
心臓患ってるのに無茶しやがって…AAｒｙ
361:美麗島の名無桑
08/11/03 00:28:57
>>360
いつも乙です
じーさんかわいそすぐるｗｗｗ
362: ◆WHhh4nwOyo
08/11/03 10:06:19
>>358
有關台南地區10月31日發生多起有感地震，台灣高鐵為確保列車營運安全進行檢查及速限致列車延誤說明。
2008-11-01
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
有關台南地區昨（10月31）日發生多起有感地震，台灣高鐵公司災害告警系統（Disaster Warning System）
昨日下午16時39分偵測地震強度達到列車停止運轉標準（>40gal），
（昨日台南で有感地震が複数回発生し、高鐵の防災システムが、16:39に運行停止基準の40ガル以上の揺れを観測した）
當時行駛於地震告警影響區域之南下453車次列車及北上 148、464車次列車，
立即自動設定臨時速限至「零速」停止運轉；
（当時地震影響下にあった運行中の列車458・148・464号の3本は直ちに自動設定でゼロ信号に切り替わった。）
16時51分行控中心授權列車以低於時速45公里通過該區域，並依據相關安全規章通知維修單位進行巡檢及設施檢查，
確認無異常狀況後，再逐步提升列車行經該區域的速限，以確保台灣高鐵之行車安全。
（16：51にCTCが当該地域通過に対し45km/hでの徐行を決定し、ならびに安全憲章に基づき各施設の検査・補修作業に入った。
異常なきことを確認後、運行の安全性を確保しつつ制限速度を段階的に切り上げた。）
受昨日多起地震影響，台灣高鐵共計25班次（南下13班次、北上12班次）列車抵達終點站延誤。
包括上午有3班次列車，延誤10至12分鐘；下午則有2班次延誤超過60分鐘（含）、5班次延誤超過30分鐘（含），15班次延誤2分鐘至27分鐘不等。
（地震の影響で上下25本が終着時遅延、午前中に3本が10-12分、午後は60分超が2本、30分超が5本、2-27分遅れが15本）
高鐵公司對於昨晚因重覆統計，未能於第一時間提供完整之列車延誤班次，謹此致歉。
台灣高鐵公司表示，台灣高鐵災害告警系統偵測到地震訊息後，立即依據「天然災害行車限制」相關安全規章，
於高鐵台南六甲至歸仁路段採取速限，並進行緊急應變及各項設施巡檢；過程中為確保列車營運安全進行速限相關規範，
導致部分列車到站時間延誤，因屬天然災害，不適用延遲退費之規定。
（ただし自然災害による遅延のため遅延補償は適用外となる。）
363: ◆WHhh4nwOyo
08/11/05 19:03:21
高鐵「雙色」促銷 成長不及一成
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
新割引導入直後の1日（土）2日（日）は+8,000、+16,000（双十節期間以外の10月週末平均比）で
乗客の伸びは1割未満。
月曜日は+2,000人
1日から12月7日まで新制度の周知のため、
クイズに正解すると抽選で最大30,000元相当のグッズ・チケットが当たる
「藍橘雙色關鍵時刻」遊戲を開催中。
URLﾘﾝｸ(thsrc8565.event.ptt.com.tw)
ここで
中文の設問に従って画面上の旗を該当する箇所に置くと正解の場合、
応募フォームが出てきた（でも台湾人限定らしいｗ）
誤觸感應器 高鐵誤點1小時 【14:57】
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
高鐵又誤點 包商誤觸邊坡偵測器
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
8:02ごろ、苗栗縣内で保線作業員が落石防止センサーに誤って触れたため、
列車が徐行を強いられ、4本が60分超、4本が30分超の遅延。
407・109号が緊急停止。規定により軌道巡回で点検作業。。
問題なしと確認されたあと当該区間を徐行。後続列車は双単線方式で通過。
9:14徐行解除。
407号の最大72分を含め407・109・404・106号が60分超過。
影響を受けた列車は20本以上。
364: ◆WHhh4nwOyo
08/11/06 17:44:18
高鐵工程車錯軌意外 卡住台北站 所有列車板橋出發
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
台灣高鐵今因維修工程車發生擠軌意外，台北站上午暫停發車及列車停靠
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
今朝5:03ごろ台北-板橋間で検測作業車（黄色いやつ）が軌道巡回作業中に脱線。
403・103号運休、105号を板橋以南こだま化。
北上列車は板橋で折り返し運転。板橋-台北間の捷運への振替と
不通区間の差額払戻を実施中。
復旧予定が午前中→14:00ごろ→16:00ごろとgdgd･･･。
華視動画
URLﾘﾝｸ(61.31.193.11)
365: ◆WHhh4nwOyo
08/11/07 07:30:32
>>363
高速鉄道が延着 2008-11-06
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
高速鉄道(新幹線)で5日朝、苗栗付近でセンサーが働き、36本の列車が最大で79分遅れるなど3万人の足に影響が出て
開業以来最大の混乱となった。原因は路肩の保守を行っていた請負業者が誤って締め固め機を路肩に落とし、
センサーが働いて運行がストップしたため。高速鉄道公司は業者に賠償を請求する方針。
366: ◆WHhh4nwOyo
08/11/07 07:52:21
史上最嚴重高鐵擠軌 台北全天等無車
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
又出包 高鐵台北站停擺1天
4.5萬人擠爆板橋站 罵：高鐵變慢鐵
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
結局終日不通に。128本、4.5万人に影響。
05:03 台北西側約300m地点で作業車が分岐器転換前に突入、脱線
06:30 始発2本運休
07:28 105号19分遅れで板橋出発。駅構内大混雑
12:34 作業車軌道上に復旧
13:35 作業車現場を離脱、検査・補修作業
兩年五度凸槌 人為疏失
URLﾘﾝｸ(1-apple.com.tw)
06/10/31：左營で脱線復旧訓練中の700Tが車庫内で脱輪。（日本人指令・台湾人車掌・フランス人ウテシ連携不足）
06/11/24：嘉義で軌道巡回作業車が脱線
06/12/05：左營で作業車脱線
07/02/07：苗栗駅構内副本線で作業車脱線
08/11/06：台北-板橋で作業車脱線。
367:美麗島の名無桑
08/11/07 09:26:28
新幹線は現地の物価を考えれば高すぎる。
368:美麗島の名無桑
08/11/07 18:41:57
作業車の脱線が名物になりそうだｗ
しっかりすれ
369:美麗島の名無桑
08/11/07 20:43:16
>>367
普通車はさほど高く無いが商務車が割高。
370:美麗島の名無桑
08/11/07 21:28:48
>>367
それって、日本の話・・・？
371:美麗島の名無桑
08/11/07 22:05:28
>>370
日本は早割りを買えば飛行機の方が割安。
372: ◆WHhh4nwOyo
08/11/07 22:18:07
高いっていっても絶対的なのか相対的なのか心理的なのか…
普通運賃は当初予定より割高に設定されたのは間違いない。（絶対的基準）
自強の客は台鐵より3割増以内が鞍替えの基準。（心理的基準）
同額以下で対抗した航空は九分九厘壊滅。
日本人から見たら為替のこともあって安すぎるけど。
JRの場合は実キロではなく並行在来線の営業キロで運賃設定してるし、
（東京-博多で1069キロ→1167キロ）
特急料金も在来線A特急料金より割増だからな。
KTXは原価の半額らしいが（開業時の値段）
373: ◆WHhh4nwOyo
08/11/08 08:39:50
高鐵擠軌意外 高鐵局要求懲處失職人員
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
交通部高鐵局、作業車脱線・終日不通事件で高鐵公司に報告書提出と懲戒免職要求。
高鐵側「作業車がCTCの指示が出る前に分岐器を通過してしまった。
北部整備基地は2011年以降の完成のため、現在はあの区間で事故が発生すると
機材やパーツ、人員を中部から派遣せねばならず、復旧作業に時間がかかるのはやむをえない。
世間が昨日のことを批判しているが、パーツ交換後、当該区間を減速で通過させようと思ったが、
列車密度が高く減速通過だと後続列車が数珠繋ぎになるし、
検査確認前の再開は万が一を考慮したため、できなかった。このため薫事長は午後の会議で
安全が最重要とし、保守作業のみ優先した。」
>>364
台湾新幹線、台北－板橋間が不通に
URLﾘﾝｸ(www.naruhodo.com.tw)
高速鉄道(新幹線)は6日午前5時、保守を終えた作業車が台北駅南３00メートルの地点でポイントに乗り上げた。
この事故でポイントが損傷し、修理に手間取ったため、台湾－板橋間が終日不通となった。
原因はコントロールセンターがポイントを切り替えていない時に、作業車が許可を得ず侵入したため。
374:美麗島の名無桑
08/11/09 23:30:49
やっぱり、双単線は実際には役に立たないという事ですか？
375:美麗島の名無桑
08/11/10 11:31:19
>>374
いや、何度か役に立ってるし、普通にありだと思う。
ただ、今後は列車密度も高くなってくるから、だんだん役に立たなくなってくるだろうな。
やるとしたら、全車自由席化して、間引き運転をした上で運用するみたいな、かなり大げさな
事になると思う。
376:美麗島の名無桑
08/11/12 19:42:21
高鉄って香港リーマンからお金を調達したんだってね。
どこが債権者になるのかな。
377: ◆WHhh4nwOyo
08/11/12 20:06:01
>>376
野村。（リーマンの韓国以外のアジア部門買い取った）
今のところリーマンの穴埋めは台湾国内の金融機関がする方向らしいけど。
378:美麗島の名無桑
08/11/12 20:34:19
サラリーマンブラザーズの影響がここにも・・・
379: ◆WHhh4nwOyo
08/11/13 17:32:57
西部航線》飛機像巴士 一班只載23人
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西部航線》民航局：不停飛
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西部航線（台北─高雄・屏東・恆春）
9月は月100便、2255人/1便平均23人
8月は195便、6791人/平均35人
06年は月30万人
07年12月は13万人
機材は高雄線100人乗り、他は37人乗り。
屏東は10人程度しかいない。
3四半期で
国内線全体は388万人（22%減）
花東航線が23%減（太魯閣號に客足を奪われたため）
離島路線は5.7%増加（台北-金門間70.8万人、台北-馬公間58万人）
民航局は西部3線は維持させる方向らしいが…。
380: ◆WHhh4nwOyo
08/11/14 07:17:47
高鐵支線橋裂 緊急封路避險
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台南で工事中の台鐵沙崙支線の橋桁に亀裂、直下の道路封鎖。
381:美麗島の名無桑
08/11/14 10:36:53
>380
麻生セメントか!?
382: ◆WHhh4nwOyo
08/11/14 17:42:24
12.1小改正。
高鐵增班 12月起每晚南北各增一班車
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新設（下り台北20:30-21:30でこだまが1時間なかったのを是正）
台北21:06 南下こだま489
左營21:24 北上こだま492
指定席は金土以外は15%割引対象
変更（台南・嘉義から8:30前に台北着が可能に。）
左營06:30 こだま402→ひだま202（台北着8:30→8:18）
左營06:36 ひかり102→こだま402（台北着8:12→8:36）
指定席は火-金が35%割引、日曜が15%割引対象。
毎日+1往復で火-木130本、月・金134本、土日休142本に。
高鐵推離峰優惠 北高票僅965元
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*指定席の購入所要時間が自由座より3割増しで窓口が行列が長くなった。
*1月末までは新割引続行
*台鐵も対抗予定（早ければ今月中）
*和欣客運も価格差が200元程度に縮まったから2週間程度で対抗策打ち出す見通し。
383:美麗島の名無桑
08/11/14 22:29:34
ひかりとこだまなんてありません
384:美麗島の名無桑
08/11/15 10:02:00
そうだよ！ 台湾には平仮名なんか無いから、
「光」と「木霊」が正しい。
385:美麗島の名無桑
08/11/16 04:14:54
早く列車愛称を付けろ！＞高鉄
386:美麗島の名無桑
08/11/16 06:44:01
髙鐵だね
387:美麗島の名無桑
08/11/16 11:46:41
高鐵でしょ
388:美麗島の名無桑
08/11/16 20:55:20
>>385
光華で良いよ
389:美麗島の名無桑
08/11/16 21:45:39
タラコ号だね！