11/06/23 20:01:15.91 kVPl0ajB
ありがとですっ
3: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/06/23 20:02:37.10 kVPl0ajB
☆こんなご時世だからこそ、スティード
「最近のバイクはね・・・・・」「近ごろのバイクはでかくて重くてけしからん！」
といった人にオススメなのがスティード。軽く、安く、燃費よし。
車体は無駄がなく、すっきりとした細身の軽量級です。女性の方でも乗れます。
☆ホンダ・スティードって何ぞや？
1981年に本田技研工業から発売されたアメリカンスタイルのスポーツバイク。
水冷4サイクル・SOHC・3バルブ・挟角52度のV型2気筒エンジンを搭載。
1982年に発売された「NV750/400カスタム」の後継モデルにあたる。
発売当時、本格的なアメリカンスタイルのバイクとして潜在的需要を刺激して
大きな人気を集め、80年代後半の第二次バイクブーム終盤を大きく牽引した。
2001年の日本国内では排出ガス規制対応モデルを最後に、2003年ごろには
生産が終了した。アメリカンモデルをシャドウに引継ぎ、その長い役目を終えた。
今もなお根強い人気があり、中古車市場を賑わせている。
また、スティード600は2004年ごろまでアメリカやヨーロッパに輸出されており、
輸出仕様のオリジナルカラー（黒/ライム、オレンジなど）が多数存在する。
海を渡った外国でも高い評価を得ることができ、ロングセラーモデルとなった。
エンジンが頑丈なこともあり、世界中で愛されている「ホンダ」の１つである。
アメリカでは、サイドカーをつけるカスタムまで行われている。
ファクトブック -HONDA STEED
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
4: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/06/23 20:02:56.82 kVPl0ajB
□主要諸元
※ 年式により、最高出力等に若干の差があります
車 名 ： ホンダＰＣ26（600） / ホンダＮＣ26（400）
総 排 気..量 ： 583ｃｃ / 398ｃｃ
全 長 ： 2,310ｍｍ
全 幅 ： 705ｍｍ （ハンドル形式により多少異なる）
全 高 ： 1,105ｍｍ （ハンドル形式により多少異なる）
最低地上高 ： 140ｍｍ
キ ャ.ス.ター ： 35°
軸 距 離 ： 1,600ｍｍ
車 両 重..量 ： 208ｋｇ
乾 燥 重..量 ： 196ｋｇ
燃料消費率 ：. 38.1km/L / 37.2km/L
最 高 出 力 ： 36PS/6,500ｒｐｍ / 30PS/7,500ｒｐｍ
最 大 トルク ： 4.5kg･m/3000rpm / 3.3kg･m/5500rpm
回 転 半..径 ： 3,100ｍｍ
制 動 能 力 ： 14.5ｍ（50ｋｍ/ｈ）
変速機形式 ： 4段リターン / 5段リターン
5:７７４ＲＲ
11/06/23 20:04:13.84 kVPl0ajB
□スティード400とスティード600の違い
・4段変速
スティード600は変速段数が4つで、ギア1段あたりの守備範囲が広いため
ギアチェンジの頻度が少なく、より快適に乗ることができる。
・最大トルク出力回転数
400よりも低い回転数から最高トルクを出力するため、パワーバンドが広い。
同じ車体でも、バイクを前に転がそうとする力（トルク）が400より大きいので、
400より加速がよかったり燃費がよかったり。
□安い・軽い・燃費よし - 日本人の体格に合った重さと車格。
・中古相場はどのくらい？
30万円前後。25万円以上のフルノーマル車ならほとんど問題なし。
・スティードって重い？
原付や250などと比べれば重いかもしれませんが、重い部類ではないです。
教習車のCB400SFと同じくらいか、体感的にはもっと軽いです。
・燃費はどれくらい？
街乗りでも25km/Lを下回ることはないかな・・・という感じ。
6:７７４ＲＲ
11/06/23 20:06:01.07 kVPl0ajB
□インプレッション - スティード400/600共通
・制動能力は？
50km/hからの制動能力は14.5ｍ。街乗りでは十分な制動能力。
他のアメリカン同様、リアがすぐロックしやすい傾向。
・操作性は？
かなり良い方。ただしタイヤの空気圧が低くなってくるとフロントが重く感じ、
取り回しや燃費にも影響してくるので空気圧はこまめに点検を。
・クラッチ重い？
軽いです。
7:７７４ＲＲ
11/06/23 20:07:30.68 kVPl0ajB
□インプレッション - スティード400
・最高速度は？
車両の状態や改造内容などにより差があるけど、だいたい100～130km/h、
当たりエンジンで140km/h、最高速に特化した改造車で155km/hが限界っぽい。
メンテナンスの状態、ライダーの体重なんかによっても増減したり。
・加速は？
状態の良い車両で、0-100km/hの加速が12～13秒程度。
街乗りでは、原付スクーターには負けるけど軽自動車よりは早いかな、程度。
出足だけなら無改造の400ネイキッドと同じぐらい。
・低回転
非力さは否めないが、近年のクルーザーモデルと比べれば断然扱いやすい。
・中回転
パワーバンドに入るとグググッと加速する。回転数が上昇するにつれて
エンジンのパルス感が減るが、連続的な重低音が出る
・高回転
低～中回転でパワーが出るように作られているので、高回転はちょっと苦手。
100キロを超えるとエンジンがうなり、120～130キロぐらいで限界。
・鼓動感
今の400アメリカンと比べれば、かなり歯切れの良い音がしている。
ディドゥドゥドゥドゥドゥドゥドゥ・・・といった感じのアイドリング音。
8:７７４ＲＲ
11/06/23 20:08:45.24 kVPl0ajB
□インプレッション - スティード600
・最高速度は？
車両の状態や改造内容などにより差があるけど、だいたい150km/ｈ以上。
メンテナンスの状態、ライダーの体重なんかによっても増減したり。
・加速は？
400と比べるとかなり良いです。400ネイキッドより早いかな、ぐらいに加速する。
パワーバンドの広さがダイレクトに400と差をつける。
・低回転
低回転からでもグググッと加速し、鼓動感も楽しい
・中回転
36PSしかないとは思えない加速。トルクとパワーバンドの恩恵でどんどん加速。
・高回転
回すほど車速が伸びる。最高速が出る前にビビリミッターが作動するはず・・・
・鼓動感
400より若干野太い音。トルクがあるのでギアを高め・回転数低めでイイ感じ。
9:７７４ＲＲ
11/06/23 20:09:49.00 kVPl0ajB
□モデルの種類
○NV750C/NC400C（1982～）
スティードのご先祖様。
○スティード（1988～1994）
1988年に最初に発売された無印のものです。カラーリングは黒など。
年式によりカラーリングが異なり、バックレストの有無もあります。
○スティードＶＣＬ [V-twin CLassic] （1995～）
バックレストがオプションになり、シートはソリッドタイプに変更されています。
タンクに「ＶＣＬ」の立体のエンブレムがついています。
○スティードＶＳＥ [V-twin Special Edition]（1995～）
リアホイールがディッシュタイプのホイールになっていて、リアフェンダーは
ファットボブタイプです。シートもＶＳＥ専用のものが装備されています。
○スティードＶＬＸ [V-twin LuXury] （1998～）
最低地上高が10ｍｍ低い以外に大差ありませんが、人気が高いです。
○スティードＶＬＳ [V-twin Lowdown Springer] （1998～）
国産バイクで唯一、スプリンガーフォークを標準装備。また、フロントは
21インチの大径ホイールです。リアフェンダーやシートも専用設計。
スティードでは最も評価が高いモデルで、中古でも割と高額です。
○VT600C スティード海外輸出仕様
基本的な仕様はスティード600と同じです。輸出仕様のオリジナルカラー多数あり。
オーストラリア向けなど、400ｃｃの輸出仕様も存在（VT400C）
○VT750S/VT400S
実質的にスティードの後継機の位置づけ。
最新型シャドウのエンジンを積み、太い低速トルクが特徴。
10:７７４ＲＲ
11/06/23 20:10:42.93 kVPl0ajB
□通常のメンテナンス
・タイヤの空気圧 ・・・ こまめに点検しましょう。ハンドリングにすぐ影響。
・チェーン ・・・ 500ｋｍごとに、余りのエンジンオイルでも数滴塗っておいて
・フロントフォーク ・・・ オイル漏れがないか点検。左側は特に注意。
□エンジンオイル
銘柄はホンダ純正・ウルトラG2です。G1はオイルの性能が低すぎ。G3は高すぎ。
夏に入る前（6月の初め）と、秋に入る前（11月の初め）に交換しておけばいいです。
通勤・通学で頻繁に乗る人は走行距離で管理して、2000～3000ｋｍで交換。
オイルフィルタ（エレメント）はオイル交換3回目で換えてください。
□スパークプラグ
番手は8番か9番。早期着火によるキンキン音がするようなら7番にしてみて。
ちなみに1気筒につきプラグが2本あるので、交換時は4本必要。
□冷却水
2年ごとに交換しておけば十分。車検ごとに交換すると良いでしょう
□ブレーキ
フロントは2年ごとにマスター、キャリパーを分解清掃。これも車検ごとに。
リアはタイヤ交換の時に点検してもらえば十分です。
11:７７４ＲＲ
11/06/23 20:11:21.12 kVPl0ajB
□あまりおすすめできないこと - カスタムはほどほどに
・マフラーの交換
低速トルクが著しく損なわれ、加速がかなり悪くなります。
加速に伴う騒音や振動もひどくなり、難聴になるおそれがあります。
・アイドリングを下げる
ドコドコ感がほしいからと、アイドリングを下げるのはオススメできません。
アイドリングが低すぎるとエンジン内部の潤滑に支障が生じるおそれがあります。
・フロントフォークの無理な延長
走行中の安定感が損なわれたり、粗悪な製品では突然折れることがあります。
トリプルは10度以内、延長は8センチ以内にしておくのが無難です。
・ローダウン
乗り心地が著しく損なわれるばかりか、フレームに大きなダメージが加わります。
また、ライダー自身も椎間板ヘルニアのリスクを高めることになります。
コンビニへの出入りの際、少しの段差で車体下部を削って大変なことになることも。
※リジットバーと呼ばれる鉄の棒は、緩衝能力がないので車検にも通りません。
12:７７４ＲＲ
11/06/23 20:12:03.76 kVPl0ajB
■過去スレまとめ
【HONDA】スティード【アメリカン】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板) dat落ち
スティードったらスティードなの!!!!!!
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板) dat落ち
〓まだまだ乗れるぞ♪STEED〓
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板) dat落ち
〓まだまだ乗るぞ！STEED 再〓
URLﾘﾝｸ(hobby2.2ch.net)
（HTML化済み、専用ブラウザなしでも閲覧可能）
【カスタム】スティード400/600【アメリカン】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
カスタム】スティード400/600【アメリカン】２台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ﾓｳｽｸﾞ】HONDA STEED/スティード【20周年】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【ﾓｳｽｸﾞ】HONDA STEED/スティード【20周年】4台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
【☆祝 】HONDA STEED/スティード【20周年】5台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板) dat落ち
【☆祝 】HONDA STEED/スティード【20周年】6台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板) dat落ち
【☆祝 】HONDA STEED/スティード【20周年】6台目+
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板) dat落ち
【☆祝 】HONDA STEED/スティード【20周年】7台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:-100番)
【目指せ 】HONDA STEED【四半世紀】８台目
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
スティードスレの、もっと過去の過去スレ
→ URLﾘﾝｸ(pita.paffy.ac)
13:７７４ＲＲ
11/06/23 20:12:34.36 kVPl0ajB
■スティード関連の外部サイトのリンク
HONDA STEED ニューストピックス
1988年のトピックス URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
1990年のトピックス URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
1992年のトピックス URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
1993年のトピックス URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
1994年のトピックス URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
199年のトピックス5 URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
1998年のトピックス URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
2001年のトピックス URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ファクトブック VSE/VLX/VCL（1995）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
ファクトブック VLS（1998）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
カスタムパーツ、カスタムショップ
EASY RIDERS URLﾘﾝｸ(www.easyriders.jp)
Made in Bee URLﾘﾝｸ(www.madeinbee.com)
アメリカンドリームス URLﾘﾝｸ(www.american-dreams.jp)
HURRICANE URLﾘﾝｸ(www.hurricane-web.jp)
American Dragers URLﾘﾝｸ(www.yokohamalining.co.jp)
14:７７４ＲＲ
11/06/23 20:13:14.73 kVPl0ajB
「お早うクソッタレ共！ところでチョッパー訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！
ホモ臭いドラスタ乗り共がスティードを指して『ビラーゴ？』と抜かしやがったため狭角52°パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、低姿勢で高速走行するは１にも２にもクソ度胸だ、風圧を扇風機程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のチョッパー訓練生の件は不問に処そう。
だがスティードを知らないホモのドラスタ乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではスティード訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
スティードに乗るためだ！！
何のためにスティードに乗るんだ！？
ハーレー至上主義の固定観念を吹っ飛ばすためだ！！
スティードは何故転ぶんだ！？
前輪が大きく切れすぎるためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
機首と同軸ハイビーム！！！
スティードは何故31馬力なんだ！？
これでもドラスタより馬力荷重が良好だからだ！！
スティード600とは何だ！？
400と外見変わらず、一速少なくトルクフル！！
スティードとは何だ！？
ビラーゴより多く！バルカンより小さく！エリミネーターより遅く！ドラッグスターよりも個性的！！
スティード乗りがリスペクるのは！？
レブルと単発サベージ400！！
シャドウとスティードが喰うのは誰だ！？
空冷機関のドラスタ400！！気温が上がればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
レプリカ殺しのホンダブロス！！２サイクルとは気合いが違うッ！！
我等、技研アメリカン！振動上等！風圧上等！ シャドウに任せて引退できるか！！（×３回）
15:７７４ＲＲ
11/06/23 20:13:52.06 kVPl0ajB
_イニl＿＿ /￣ヽ＿。
_,,-ィi三=ー─-、L_Y_ノ,─、
Oo='' _,,-─-、ri>`l l |
_,,-':::::::::::::::::i::ﾄ :|＝＼ ノ ＿_
r─-、_ ／:::::::::::::::::::ノ::ノ,-、:|＿二i::l、l_）
/ニヽ::::://::::::`-、＿＿/:::::::::＿,,-─'l l' l.l :トーフ :|
>￣:::::::::::::￣＼:::::::::::::::_,,-┴─< r─, `l＝_））フ/ l :|ー|| l :|＿＿＿
ll_ﾉ７￣￣`-、_>ー''￣-、=<＿,-l、_/_/`-、 //;;/ .l :| ||_,-'::::::::::::::::::＞-
/::::;-─-_,-',-' l、 ) / ﾟl、彡 |ー''/ミ-、//７-、 ｲ`ﾚ::::::::;-─'￣:::::::::`-、
/:::::/ミ_,,-'_,l |＝、l、＿/-、 l彡三Ｖミﾐ/-、/ /;;;/ > L,-'ヾV |//7-、:::::::`-、
r-i-'`＿,-'-、<l:::::レ-'_,-─',─、＿_|ミﾐ/ ////;;;;/ |::::l ::|ミ | ∧//|/,-、::::::::::l、
`┬-、＿_/＿＿＿,-'_// l Y .Ｖ ,-'-/ /;;;/ .|:::|:| l ::| |X|//,-'／_l、::::::::l、
|::::l、X∧`ー─-、＿__l、＿ﾉ、_//O`l> /;;;/ ﾚl:::|＞l ::|ヾ-、/`-、'＿l:::::::::::|
l:::::`-、_ノ:`ー-、＿ l`ー─' ノlo))/ /;;/ |:::|＞<l ::トi l`-、＿,-l:::::::::::|
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16:７７４ＲＲ
11/06/23 20:14:18.54 kVPl0ajB
☆他の兄弟車種スレのご案内
シャドウ400/750
【ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ】Honda Shadow/シャドウ 38台目【ﾎﾞﾗﾎﾞﾗ】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
VT750S/VT400S
【女性も】HONDA VT750S/VT400S 5台目【安心】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
VRXロードスター
[HONDA] VRX ロードスター/Roadster vol.10
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ブロス400/650
【P1】BROSと書いてブロスと嫁 その15【P2】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
DN-01
【HFT】 HONDA DN-01 【680】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
17:７７４ＲＲ
11/06/23 20:16:07.20 aX/XPBfJ
>>1
お疲れなさいませ
18:７７４ＲＲ
11/06/23 20:22:41.56 kVPl0ajB
維持費については前スレの
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:453-461番)
このあたりなんか参考に。
↑
※スレッドがdat落ちしてる場合
URLﾘﾝｸ(2bangai.net)
19:７７４ＲＲ
11/06/23 23:22:45.09 UI6H5bHI
なんか前スレでハーレー自慢してた人が居ましたけど、ハーレーって何キロぐらい
でるんですか？ 燃費どれくらいでしょうか？
カスタムに良くある、小さなタンクでどれ位の距離走れるのでしょうか？
因みに昔、私の250は230ｋｍくらい出てましたが、、、。
先日、私のスティードの横に停めて来たハーレーとてもしょぼく感じました。
20:７７４ＲＲ
11/06/24 02:30:06.41 U4Fy1fxZ
>>1
重複につき削除依頼すべし。
Ｈｏｎｄａ Ｓｔｅｅｄ スティード１０
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
21:７７４ＲＲ
11/06/24 03:40:06.70 NQh3DRiN
>>1
おつ。
>>19
気持ちはわかるがきみの書き方もどうかと思うぞ。
ハレはスピードを競うもんじゃないし、小さいタンクはスティードにもあるだろうに。
しょぼかったのはそれがしょぼいだけで新しいハレはとてもしょぼい代物ぢゃないぞ。
22:７７４ＲＲ
11/06/24 09:46:00.08 r71fAkta
とりあえず、落ち着こう
23:７７４ＲＲ
11/06/24 17:11:11.96 w6tIl6zR
バイクカバーを買おうかと思うのですが
お勧めはどれ？
シーシーバーとエンジンガードが付いている
24:７７４ＲＲ
11/06/24 18:42:50.77 pDyDPzaU
>>23
オレの経験談だが参考になれば
１回目、安物ペラペラ素材でマフラーの熱で溶けコブリいた部分に大穴・・・速攻ゴミ箱行き。
２回目、前輪ロックで後ろはヒモで結ぶ物だったが、雨がやんだ頃にはカバーが外れててｗ
あとヒモが泥だらけになるんで触るのがイヤになり。友達にあげた。レプLLサイズ汎用。
３回目、前後タイヤにロック化、車体中央はヒモ固定、耐熱素材。ロングチョッパー汎用。
３回目のでようやく落ち着いたがメーカー知らんし諭吉消えた記憶がある。
今は無き上野バイク街で購入。
25:７７４ＲＲ
11/06/24 20:32:30.35 vfF6sEJ2
ホンダ純正のバイクカバー使ってた。
中型クルーザー用。
前輪にロック穴あり、裾を紐で絞るタイプ。
断熱素材なのか、停止後にすぐカバーかけてもマフラー熱で溶ける事は無かった。
九千円くらいだったかな。
26:７７４ＲＲ
11/06/24 23:25:17.74 NQh3DRiN
>>23
ドンキ、ピカソに置いてあるカバーは約3000円、値段の割りに素材がしっかりしていて悪くない。
オリンピックに置いてあるカバーは約5000円、素材も若干厚め、悪くない。
ラフ、ナプスなどに置いてあるヤマハのバイクカバーは約9000円、素材も良いしカバーの前後が判る色も便利。
8000円位からになると防火防水バイクカバーとか買える。
ネットの1000円とかのはあんまり使いものにならないけど、キャンプ行ったり急な雨対策には良いかもね。
27:７７４RR
11/06/25 01:34:31.12 Rcn647wA
>>23
エンジンガードはワンサイズ上のものを選ぶとかで対応できそうだよね。
シーシーバーも純正程度の長さならなんとかなるだろうけど、１ｍ超とかなってくると厳しくない？
28:７７４ＲＲ
11/06/25 14:42:48.10 sYreVyGe
来月、車検なんでいつものように直間マフラーに軍手巻きサイレンサーを詰めた
しょぼい音になったけど、なんかトルク盛盛になったよ
サスもリジットからバネのダウンサスへ交換。疲れた(ヾﾉ･ω･`)
２回目のユーザー車検、メンドくさいな
29:７７４ＲＲ
11/06/25 15:00:21.81 jgurHgyQ
>>28
教えて
エンジンガード、ステップボード、補助ライトをつけたんだけど
車検はこのまま通るかな？
30:７７４ＲＲ
11/06/25 15:58:33.15 sYreVyGe
>>29
エンジンガードはハンドルの幅より出てなきゃそのままOK。出てたら構造変更。たしか紙代で５０円ぐらいだったかな
ステップボード問題なし
補助ライト、左右対称なら問題なし。てか補助ライトって何？あの昔のポリスハーレー的なもの？
31:７７４ＲＲ
11/06/25 16:25:33.76 Z09JTbHN
６年前、神奈川ユーザ車検ではフォグは通らなかった。ステップボード、エンジンガードは問題なかった。
32:７７４ＲＲ
11/06/25 17:00:26.36 cmBU5/qg
補助ライトはちゃんと固定されて左右対称じゃないとダメだよ。
（車検場でそう言われた）
中央縦ならいいんじゃないかな。
33:７７４ＲＲ
11/06/25 17:08:36.20 i8/IlP0U
やっとバイクが返ってきたよおおお
久しぶりに乗れて幸せ
ところで、回転数について聞きたい事があるんだけど、デイトナのタコ取り付けてる人居る？
念願のタコメーターを取り付けたんですけど、参考までにアイドリングの数値を教えてもらいたいのです。
また5速、60km走行時の数値、80km走行時の数値も教えてもらえると嬉しいです。
車種、排気量は400のVLSです。
34:７７４ＲＲ
11/06/25 17:09:32.06 i8/IlP0U
宜しくお願いします。
35:７７４ＲＲ
11/06/25 18:17:00.99 jgurHgyQ
>>30
なるほどね、ありがと
補助ライトは そう、ヘッドライト横に二つ付けている。
今、ドラッグバーハンドルをつけているんだけど
これをクラッシックハンドルに変えたいんだけど
交換するのものはハンドルだけじゃなく
ワイヤー類で結構出費かさむよね？
バイク店にやってもらったらいくら位取られるかな？
36:７７４ＲＲ
11/06/25 19:50:25.43 7+xDjrWh
>>35
スロットル(引き、戻し)、クラッチ、ブレーキホースの一式とハンドル、それに工賃だから、大体少なく見積もっても2～3万位じゃないかな？
37:７７４ＲＲ
11/06/26 17:27:50.32 Y9OOeXSP
最近家族よりスティードを譲り受けました。
テンプレにはブレーキ時リヤはロックしやすいとありますが、私の車体はそれにはとても程遠く強く踏み込んでもジワーッと効いてるか？ってな感じです。
今日バイク屋に見せたら「バイクはこんなもんです。ほとんど使いませんから大丈夫です。」と言われました。
今まで何度か乗ったバイクはもっと効いてたと思うんですが‥
一応3～4年位ブレーキパッド交換してなかったので、オーバーホールと交換は6000円でお願いしてきました。
みなさんのスティード400はどんな具合ですか？
38:７７４ＲＲ
11/06/26 19:55:26.70 Qjr1kZvL
>>37
ドラムだから何をどうしたってディスク以上にはならないよ
39:７７４ＲＲ
11/06/26 21:30:19.21 Y9OOeXSP
>>38そんなもんなんですね。
ブレーキ踏んだらペダルが引っかかって戻らない位錆びて（？）たんで、それだけでも改善すれば、と思ってます。
ところで梅雨なんかでバイク乗らない期間があるときでもたまにエンジンかけてたほうがいいですよね？
40:７７４ＲＲ
11/06/27 09:01:14.17 VVTVAG2L
近所迷惑なんで辞めてください
41:７７４ＲＲ
11/06/27 10:46:33.57 AAWGGgxU
>>37
良いドラムブレーキは、踏み込みに応じてジワ～～っと効き、
強く踏めばガチッと強い制動力を発揮するもの。
スティードやシャドウ、VT400Sのリアドラムブレーキも同様に
ロックさせようと思って強く踏み込まない限り、そんなにロックしない。
車種によっては、「1か0か」みたいな極端な効き方する変なドラムブレーキもある。
それを考えれば、ホンダのアメリカンバイクの後輪についてるドラムは優秀な部類。
42:７７４ＲＲ
11/06/27 10:51:44.92 AAWGGgxU
>>39
＞ところで梅雨なんかでバイク乗らない期間があるときでもたまにエンジンかけてたほうがいいですよね？
整備状態が正常な車両であれば、梅雨の1ヶ月～ぐらいなら
乗れなくてもキャブが詰まったりバッテリーがあがったりすることはない。
ただ、粗悪なバッテリーや寿命が近いバッテリーの場合は
下手にエンジンだけかけてもバッテリーを維持することはできない。
また、エンジンだけかけても暖まるのは燃焼室だけで、
腰下（クランクケース）は暖まらないのでブローバイガスによるオイルの劣化を招く。
なのでエンジンだけかけるのはやめた方が良い。
そもそも近所迷惑だしね
バッテリーが古いなら素直に新品交換すべし
このあたりも読んどけ
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板:14-15番)
43:37
11/06/27 18:20:45.77 YHdJP4td
みなさん色々なご意見ありがとうございます。
今までバイクがボロかったせいかしばらくエンジンかけないとすぐに調子悪くなってたんで、バイクはそういうモノだと理解してました。
数年ぶりに晴れてバイク乗りになれたんで、梅雨明けしたら楽しみたいと思います。
てか私のスティードはマフラー以外はノーマルで気に入ってるんですが、周りのバイク乗りはやれチョッパーだリジットだとカスタムを勧めてきます。人それぞれの価値観だとは思いますが、正直迷惑です。
みなさんそういうの無いですか？
俺はこれ（ノーマル）が好きなんだよ‼やりたいカスタムがあればやるからほっとけ!と主張できるハートが欲しい‥
44:７７４ＲＲ
11/06/27 19:51:53.06 y8mnglMF
もうね、名前欄にノーマルって書いてよ。
レスした自分が嫌になるわ・・・
45:７７４ＲＲ
11/06/27 20:15:12.60 z5KQjRvq
立ちゴケでウインカーが曲がってもうた。モンキーレンチで捻っても戻らんわ(-ω-)
46:７７４ＲＲ
11/06/28 22:53:40.83 nPfnmbTo
誰かいないのか！？
47:７７４ＲＲ
11/06/29 00:18:33.40 FLNvlmtZ
居るけどレス待ちだ・・・
48:７７４ＲＲ
11/06/29 11:40:37.99 D94QPNYP
やっぱフラットフェンダーに換えるならフレーム切らないといけないの？？
49:７７４ＲＲ
11/06/29 15:01:06.33 JzU6tsV+
>>43
これだけ色々いじられてる車両が多いと、
ほぼノーマルに近い状態で綺麗に保ってある方が
他のバイク乗りや一般人から見れば
かえって好印象
大抵、いじってる本人以外が見れば
「何このポンコツ」って言いたくなる感じの
小汚い改造車ばっかりだからな
50:７７４ＲＲ
11/06/29 15:04:01.42 JzU6tsV+
で、ノーマル＋αの路線で行くなら
デイトナのマフラーガード（パンチングタイプ）１つ付けるだけで
印象はかなり変わってくる
あとフォークブーツやタンクパッドとかな。
地味な小物で本来の魅力を引き出す方面が楽しいぞ。
飽きがこない
51:７７４ＲＲ
11/06/29 18:32:38.65 FLNvlmtZ
俺もその方向だ＠ｖｌｓ
小物で頑張ってます
手軽なオススメはアレンネスのメッキパーツ
色々あるんだよ
最近、色々と買い換えてやっと目立つサビが無くなってきた
あとはスポークをブラックに塗装するかステンに替えたいなあ
暇な時にバフ掛けするのもいいかもね
52:７７４ＲＲ
11/06/29 22:39:23.36 VKuAtVki
>>48
うん。逆に切んなかったら変な形のバイクになるよ
53:37
11/06/29 23:02:14.06 /2pezAzf
>>49
地味な小物で引き立てる。俺もそんなんが好きですね。
今は新しいヘルメットが欲しくて悩んでます。今は5千円位の黒のジェッペルにバブルシールドです。普通に気に入ってはいますが、もらい物なんでどうせなら自分で買ったやつ付けたいなぁと。
みなさんどんなの付けてますか？
54:７７４ＲＲ
11/06/29 23:08:20.43 3ktX9RkR
「石を投げればスティードに当たる」と言われた頃と比べて、
シャドウやVT、ドラッグスターなど現代的なバイクが多い今じゃ
ノーマルのスティードのデザインの方が珍しいしな
何をしても結局ノーマルに落ち着いてしまう。
確かに飽きがこないんだよなぁ
55:７７４ＲＲ
11/07/01 23:31:44.44 saeXEL1v
ほす
56:７７４ＲＲ
11/07/02 17:28:00.86 CIQPMLZe
ほっす
57:７７４ＲＲ
11/07/02 19:23:20.47 z/GzWiC+
ほっっす
58:７７４ＲＲ
11/07/02 23:34:03.50 Nr8ca8yg
誰かいないの？もっと語ろうぜ！
59:７７４ＲＲ
11/07/03 05:02:55.85 AM4REqy6
うむ
60:７７４ＲＲ
11/07/03 13:58:02.23 6cM2me2i
今日、サイドナンバーを元に戻したあと、何とか利用できないかと、、。
底板とアングルで、ボトルホルダーに変身。実用は三脚ホルダーメインだな。
これで大型三脚が積める。 なんか荷車化して行くな～。
61:７７４ＲＲ
11/07/03 18:18:08.93 UBSRiNxx
ここの住人たちは愛車の画像UPとかしないんですかね？
色んなスティードの画像見てみたいっ！
誰か我こそはって人いない⁈
62:７７４ＲＲ
11/07/03 19:37:02.80 a4uLxxRM
こんなので良ければ。
URLﾘﾝｸ(c.pic.to)
チョッパーからクラシックから一通りカスタムしたけどシンプルなのに戻った感じ。
63:７７４ＲＲ
11/07/03 19:43:54.95 a4uLxxRM
リアもホワイトリボンだったんだけど溝が少なくて車検用にダンロップを購入。
交換が面倒なんで当分そのままかな。
64:７７４ＲＲ
11/07/03 20:10:32.59 AM4REqy6
かっけー
いやスゴい
いたるところに手が入ってますね
カッコいいです
こーゆうのを見るとサブフレームカットもいいな～って思います。
65:７７４ＲＲ
11/07/03 20:47:21.44 UBSRiNxx
先月スティードGETしたばかりのものです。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
マフラー以外はノーマルです。俺はこれでかなり気に入ってる☆
でも>>62のホワイトリボンのタイヤ見たらものすごくカッコいい‼
66:７７４ＲＲ
11/07/03 21:08:10.68 qqKIp5yC
>>62
タンクも変えてるよね？これ何リットル入るの？
航行距離伸びるならタンク変えたいんだよなぁ。
67:７７４ＲＲ
11/07/03 21:16:11.85 AM4REqy6
>>65
VLXの純正シートはスゴく気持ちよさそう
フカフカよね
GETオメ大切に
そんな俺はVLS
メッツラーME880ってタイヤもカッコいいよ
文字を白色に塗ってホワイトレター？にしたら更にカッコいい
何故かしら
リアタイヤが大きく見える不思議なタイヤでもある。
しかもスティードで履いてる人少ないから目立ちます。
68:７７４ＲＲ
11/07/03 23:23:32.11 a4uLxxRM
>>64
ありがとう。
フレームの件は切るか残すか考えてしまったけど何年もフレームありで乗ってきたので最終的に１人乗り用と割りきってカットしました。
>>65
ホワイトリボンは値段がちょっと高いので迷いますね、個人的には黒い車体には似合うと思います。
>>66
確か１２リッターだと。
純正より少し多い位ですよね。
フレームが２本なのでトンネルが深く思ったよりタンク容量が多くないみたいです。
69:７７４ＲＲ
11/07/03 23:37:33.37 CubsnR6r
>>62
カッコうぃ！
リアタイヤはワイドなんですかね？
70:７７４ＲＲ
11/07/04 03:33:40.35 SipCBimB
>>69
ありがとう。
タイヤは純正と同じサイズです。
フェンダーの横幅が短いためタイヤが太く見えるかもしれないですね。
71:７７４ＲＲ
11/07/04 08:02:59.23 Ygjm58tu
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
腰が痛いからサスいれなおすけど…
72:７７４ＲＲ
11/07/04 16:59:43.84 QDRDTtmz
>>67
フカフカでした。でもシート破れてたんでネットで買った安シート付け換えたら、座り心地悪くなりましたorz
先日雨上がりで乗ったら膝下がびしょ濡れになりました。雨降ってなくても、路面が濡れてるとはねて濡れるのかな？
73:７７４ＲＲ
11/07/04 21:08:23.99 WulvbKwt
>>53についてみんなもっと盛り上がろうよ。
74:７７４ＲＲ
11/07/04 23:06:51.85 93988KHS
ヘルメットはジェットがカッコイイ。
だがリボルバーみたいなハーフタイプもカッコイイ。
しかし、長旅や、ツーリング時の疲労を考えるとジェットが優れていると俺は思う。
だが貰い物のジェットヘルメットはやめておいた方がいいんじゃないかなとは個人的意見。
>>72
ドンマイ
75:７７４ＲＲ
11/07/05 01:31:51.19 PZXYgyGH
お前ら水冷のアメリカンとかダサくない？
恥ずかしすぎだよな？
お前らこんなダサアメリカン乗るくらいなら、空冷の本物アメリカンドラッグスターに乗れよw
まぁ偽物に乗るくらいだから何が本当のアメリカンか分からないだろうけどなwww
ドラッグスターこそ日本製の唯一の本物アメリカン
76:７７４ＲＲ
11/07/05 02:22:30.07 bhlTsRis
↑
こいつはドラッグスターのスレで暴れてた
ID:kJSwMpzW
改造費480万の脳内ハーレー乗りが
ドラスタスレで論破されて
みじめにこのスレへのこのこ敗走してきました
相手すると荒れるんでスルーよろ
77:７７４ＲＲ
11/07/05 07:59:44.45 beD5JzK8
俺は田舎だからこの季節は虫多すぎてシールド付いてないと走れんよ。最近フリップアップ付けたけどコレかなり便利ね。今まで食わず嫌いだったけど、もっと早く付けときゃよかった。
78:７７４ＲＲ
11/07/05 09:15:41.46 uT44tpzB
私はジェットにゴーグルタイプのサングラス
雨が降ればバイクに積載してるバブルシートを使用
来週は晴れるかな～
ソロツー行きたいな
79:７７４ＲＲ
11/07/05 10:40:56.28 ZsFHjItg
ところでみんなソロツーってどんなとこ行ってる？
温泉とか？景色のいい展望台とか？
80:７７４ＲＲ
11/07/05 12:59:00.53 i1C3RT4u
なぜ、アメリカンは空冷だと言うの？
アメリカン＝空冷
の根拠を教えて
車で例えるなら
アメ車＝OHV
81:７７４ＲＲ
11/07/05 13:05:36.96 uT44tpzB
温泉は行かないかな
日帰りが多いけど、田舎道を自分のペースで走るのが好き。
景色求めて他府県とか毎度の事です。
北陸方面とかが走ってて気持ちいい
82:７７４ＲＲ
11/07/05 13:19:27.82 k7EDHsNq
ンギモッヂイィィ！
83:７７４ＲＲ
11/07/05 17:15:51.75 toGVvge+
べただけど箱根、伊豆。
いつ行っても何回行っても飽きないな。
海、山、温泉、桜、紅葉、飯、いろいろある。
84:７７４ＲＲ
11/07/05 20:00:13.23 ThGANkPA
俺は甲州街道と246の間に住んでるから、朝早く起きて飽きるまで西に向かうかなー
85:７７４ＲＲ
11/07/06 10:05:42.72 BIoFKxwq
皆さん結構色々行ってるのね。
たまーにソロ同士ですれ違うと車種は違えどピースサインしてくれる人が居て嬉しいよね。
最近、地元では珍しいスティードさんが近所に居るのが判明した。
どこ走ってるんだろう。
ちょっと気になる。
86:７７４ＲＲ
11/07/08 10:32:43.28 8n21vUkq
この時期の天気予報はアテにならんな。
雨予報だったからプチツーリング断念したのに、晴れてやがる！
87:７７４ＲＲ
11/07/08 17:11:23.44 8VPOuQrz
レインウェアがあれば多い日も安心です。
88:７７４ＲＲ
11/07/08 17:20:37.30 pcsq3z13
砂利道程度の未舗装路なら意外と走れることに気がついた。
必要なのは段差乗り越える時のアクセルワークと
目標の場所に止まるためのブレーキング
フロントがグリップしてる限りリアは滑っても大丈夫なようだ。
1速固定か2速固定だとエンジンブレーキが効いて制動しやすい
89:７７４ＲＲ
11/07/08 22:55:34.66 nlEj53bU
>>88
リヤ滑ったら怖そう。
90:７７４ＲＲ
11/07/08 22:56:37.80 nlEj53bU
>>87
どんなの着てるかUPして。俺も欲しいんだよね。
91:７７４ＲＲ
11/07/08 23:23:14.96 FSb7pOiv
薄めの革シングルにレインコートスプレーして着ると便利だよ、雨に強いから。
下はレイジだかなんだかの防水ジーンズはいてる、値段高いけど機能的にもファッション的にもいい感じ。
ある程度の事故にも対応するし。
92:７７４ＲＲ
11/07/09 00:18:43.85 WQrRcRFv
俺は雨の日は、思いっきりカッパだな。
コロンビアのチタニウム加工の４万くらいするやつ。
といっても、自腹じゃなく会社から支給されたものｗ
でも、マフラーに触れて溶けないか毎回心配だ。。。
93:７７４ＲＲ
11/07/09 01:20:46.74 ZztXNWDq
>>90
バイクに積載してあるから出すの面倒くｓ(ｒｙ
普通の合羽だよ
柄は迷彩でRSﾀｲﾁの使ってる
本当はパワーエイジのツナギがカッコいいから欲しいんだけどね
なんせよ高い・・・
94:７７４ＲＲ
11/07/10 11:21:38.29 zC82vjsv
梅雨明けしたね、暑い日々が続きそうだ。
とりあえず突発的な雨とかにサドルバッグにレインコートいれていてもよさそうだ。
95:７７４ＲＲ
11/07/10 21:52:55.42 MlReeDMR
自分は常に入れてます。
早朝からツーリング行く時とかに寒かったりしたら上着になるしね。
今日も大活躍した。
飛騨行ってきたけど一台もｽﾃｨｰﾄﾞとすれ違わなかったよ。。。
96:７７４ＲＲ
11/07/11 18:25:19.02 yMqgQPrg
レインコートよりレインパンツのが重要だぜ
ダイソーのレインパンツとレインコート、
ホムセンで買ったレインシューズカバーは常に入れてる
シューズカバーマジ重要
どんなどしゃぶりの雨でも靴が全く濡れない
97:７７４ＲＲ
11/07/11 18:32:31.21 WtWkf/fY
シューズカバーは持ってないや････
ブーツだからスプレーでいいかなって思ってる。
まだスプレーすら持ってないけどね。
98:７７４ＲＲ
11/07/11 23:25:39.40 Wg+yBa4p
スティードにダムトラックスのブラスター合うと思う？
あぁ‥悩む。
99:７７４ＲＲ
11/07/12 17:20:47.40 WPmOBzBP
仕様によるんじゃない？
そういえば先日、
ツーリング先でよく似たヘルメット被ってるアメリカン乗りが何台かいたよ
カスタムはフリスコとかボバーとか、そんな感じ
100:７７４ＲＲ
11/07/13 09:22:17.70 tZjn5IJA
純正品のおにぎり型エアクリがほしいんだけど
これでいいの？
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
101:７７４ＲＲ
11/07/13 14:05:56.54 /pXhbpL9
そいつはおにぎりの中身のエレメントだけだぞ。
おにぎり型のカバーはついてない。
102:７７４ＲＲ
11/07/13 14:42:58.48 rA6f6R6P
ｲｲﾝﾀﾞﾖ
103:７７４ＲＲ
11/07/13 16:46:21.74 gbfr9nlo
まじか・・・
買うとこだった ありがとう
オクで探してみる
104:７７４ＲＲ
11/07/14 12:02:39.68 2n3PdCIs
週末のNewOrderChopperShow行く人居る？
105:７７４ＲＲ
11/07/15 20:37:41.55 43hPifA7
はぁ、、、今日ユーザー車検行ってきた。
軍手詰詰マフラーは測られたけどOK！ライトの高さはダメなら近くの予備検工場行けばいーやと思って
一発進入。ダメだったorz それよりもタイヤの溝が薄いってことでNG！前回とほとんど変わりないのに
検査員によってサジ加減が違うみたい・・・
時既に１５時。諦めた(ρ,_ゝ*)ﾉ~ 限定申請して帰りに南海部品によってタイヤ交換
会社もそんなに休めないから、２週間後に今度は半休でリベンジ。
ライトはたぶん下気味だと思うから今度は上げ気味調整で行ってみる
106:７７４ＲＲ
11/07/15 23:17:38.36 Xj4WrCI1
お疲れ様です
107:７７４ＲＲ
11/07/18 14:11:23.51 4Zzu6w61
台風接近中
108:７７４ＲＲ
11/07/18 23:24:13.53 MCi6FIjI
一応、カバー飛ばない様に紐掛けといた。
109:７７４ＲＲ
11/07/18 23:36:14.42 FRsDPFy4
屋根下だけど、結構ダメージもらってる
110:７７４ＲＲ
11/07/19 15:57:29.66 o8OVn4bw
>>62
これで車検通るの？
111:７７４ＲＲ
11/07/19 16:20:44.89 crkGyf/U
つ改造申請
つ車検時ノーマル風に戻す
112:７７４ＲＲ
11/07/19 17:25:47.37 wFAXjRnz
>>110
見た感じではフロントフェンダーないから通らないね。
他は問題ないんじゃない？
マフラーとキャブは見えないからわかんねけど
リジットでもなさそうだし。
113:７７４ＲＲ
11/07/19 21:13:32.89 UENs5VeK
まだ画像残ってたんだね
しかしカッコいいな
先日、N.O.C.S.行ってきたけど、来場者の中でもSTEEDが非常に少なかったな。
でも帰りしな、地元じゃ滅多に見れないようなカスタムしてあるSTEEDが見れて良かった。
声掛ければ良かったかな・・・・
114:７７４ＲＲ
11/07/21 10:09:17.41 +aEb03TP
死守
115:７７４ＲＲ
11/07/21 13:00:25.98 aePU5jCI
なんだか過疎ってきたな…
ドコドコ言わせるために、インシュレーターの直結やってみたいけど、
エンジンには良く無いって書き込みを良く見かけるけど、
てことは、同じような原理のシングルキャブ化も良くないってこと？
そもそもＶツインにシングルキャブってのが駄目なの？
116:７７４ＲＲ
11/07/21 13:53:27.50 Ndm9qJGZ
スティードでドコドコ言わせるのは難しくない？
117:７７４ＲＲ
11/07/21 14:50:21.62 4lDpkw4W
フルノーマル600買ったー
R6からの乗り換えだったからいろいろ不安だったけど
新しい楽しみ方を教えてもらった感じで楽しい
オススメの社外マフラーとかあったら教えて～
118:７７４ＲＲ
11/07/21 15:27:55.50 R1a6wJ4n
>>115
アイドリング時にドコドコ言わせたいがために
アイドリングを下げるのが
エンジンオイルの潤滑の上で良くない
シングルキャブ化そのものは
きちんとセッティングが出ていれば問題ないけど。
鼓動感というのはストローク量と排気量、圧縮比が絡む要素なので
キャブをどうこうしたところで、本当の意味での鼓動感は変わらん
119:７７４ＲＲ
11/07/21 15:29:40.19 R1a6wJ4n
>>117
純正マフラーが一番いいよ。どうして変えたがるか理解不能
普通、600ｃｃつったらV型2気筒でも60PS以上出てもおかしくないものを
最高出力を全てスポイルして低速トルクに全部注いであるんだぜ？
スティード600は。
そこんとこの良さや開発経緯が理解できないなら乗らなくていいよ
120:７７４ＲＲ
11/07/21 15:35:32.46 AdptTl0E
>>115
二次エアー吸ってるか吸ってないかの作業スキルの問題じゃないかな？
オレは失敗したんだけど
バックファイヤーはWRC並みになったｗ
アイドリングがアクセルと同期しなくなったｗｗ
最終的にエンジンがかからなくなったｗｗｗ
そして元にもどしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
音は確実に変わる。
ドドドドドド・・・・・がドンッ！ドンッ！ドンッ！って一発一発がデカクなるのは確認できた。
ハレみたいな三拍子にはならなかった。ただアイドリングが不安定になっただけｗ
失敗した俺の感想だから、うまくいってる人の意見があるといいな。
121:７７４ＲＲ
11/07/21 16:18:19.50 WXAllmSO
>>119
すまん
その辺の良さは理解してるつもりなんだが
飾りじゃなく性能重視で設計されてるマフラーないかと思ってな
変えたいってより聞いてみただけだｗｗ
やっぱノーマルで行くわ
122:７７４ＲＲ
11/07/21 16:29:52.72 Hd4V1+I+
マフラーは見た目はケンテックの２イン１がいいかも、音はそんなにいい訳ではないが中身を加工すればまあまあかと。
サンダーマフラーは既製品にしては割りとましと思う。
２０本以上マフラーやサイレンサーを変更してきたけど意外とＳＳにつけるようなカーボンサイレンサやチタンサイレンサが音が煩すぎず低音だったりトルクもある。
もちろん好みは皆それぞれ違うから参考までにね。
マフラー純正に勝るものはないのは同意だけれど否定するのは良くないと思う。
インシュレータの加工は以前やってた、結果は不等間隔の爆発にはなるけどあまり３拍子にはならないし爆発も大きくはならない。
冬場にチョーク引いてアイドリングすれば３拍子は長く続く。
あまりメリット感じなかったから穴を埋めて元に戻してしまった。
123:７７４ＲＲ
11/07/21 18:19:21.31 +aEb03TP
>>119
言い過ぎ
そして押し付けない
>>121
気にする事ないよ
ノーマルもいいけど、外品にしかないものもあるから交換も良いと思うよ
124:７７４ＲＲ
11/07/21 18:30:16.67 qEI8PCTe
>>118
アイドリング下げは良くないってのは良く聞く。
単純に何故スティードのＶブーストもどきが駄目で
Ｖ魔とかドラスタは平気なのか気になった。
>>120
貴重な体験談サンクス。成功談もいいけど、失敗談は参考になるね。
125:７７４ＲＲ
11/07/21 21:45:19.36 VL7t1fCy
いや俺も>>119に同感だよ。
ってかそろそろ年式とか考えた方がいい。
馬鹿改造とか爆音改造とか
そういうのがしたいなら他所のバイクでやった方がいい。
126:７７４ＲＲ
11/07/21 21:46:50.24 VL7t1fCy
あとスティードの社外マフラーは音か見た目だけのクソカスしかないし
スティード600の純正マフラーなんて、捨てたり
外して中が錆びたりしたら
もう二度と手に入らないぜ
127:７７４ＲＲ
11/07/21 22:08:01.10 +96TgMNg
何処のか分からんがサスの2in1を600に付けてます。
納車時はノーマルマフラー使ってたけどマフラー変えて
特にトルクが落ちたとか、スカスカになった感じはしないな。
インナーのグラスウール巻き直ししたけど、音も爆音というほど
でもなく心地よい位だな。個人的には2in1は直管スカッシュよりも
排気圧もそこそこかかるし太い音で良いとおもう。
128:７７４ＲＲ
11/07/21 22:57:49.58 +aEb03TP
>>125
別にね、否定もしないしね、間違った事言ってないとは思うの。
でもね、それはあなたたちの考え方や価値観であって、それを相手に理解してもらったり、言うのは良いと思うけど、相手がしたいって思ってる事を真っ向から否定するってのはどうかと思うの。
自分のバイクなんだから、いいじゃない。
>>117は自分の為に買ったバイクなの。
そして新しい楽しみ方を教えてもらった感じで楽しいって言ってるんだから、いいじゃないか。
あと言い方に少なからずトゲを感じるしさ、スレの住人として、こうゆう空気はどうかと思うの。
もう少し言い方や伝えかたを考えよう。
129:７７４ＲＲ
11/07/21 23:07:12.02 snzRDRt1
社外厨はバイク規制の諸悪の根源
130:７７４ＲＲ
11/07/21 23:20:00.81 Hd4V1+I+
>>128に同意。
しかし、自分のバイクなんだからいいじゃない→まわりに迷惑をかけない範囲で。
音量による迷惑やマフラー交換による脱落、エンジン故障で事故がおきる場合もある、本人だけの問題だけには収まらない場合もある事の認識をし、交換を楽しんだりしっかり整備するのがよいと思う。
131:７７４ＲＲ
11/07/21 23:47:57.66 +96TgMNg
でもさ、車乗りなら体験してると思うけど、ハッキリいって
ノーマルマフラーのバイクは近くにいても気づきにきいのよ。
事実、車に並走してるとき、車が急にバイクのほうへ車線変更
して、事故になりそうになるのを何度もみてる。
最近はバイク乗り減って車乗りもバイクとの共存を意識してない
から、バイクは少しでも車に気づいて貰うアピールが必要。
確かに爆音マフラーは迷惑だけど、最近の車は遮音性高いので
多少でも大きい音じゃないとねぇ…言ってることが自己正当化で
あることも分かってるけど、車乗りからみればそう思わない？
132:７７４ＲＲ
11/07/21 23:53:45.41 AdptTl0E
つか社外でもノーマルでも高回転まで回したら五月蝿いがな
みんなでまったり走ろうぜ！
133:７７４ＲＲ
11/07/21 23:54:03.74 +96TgMNg
かといっても、白バイに止められるような爆音マフラーは論外だけど。
早朝深夜の爆音のＳＳとか直管ハレはうるさすぎ。マジ勘弁してほしい。
134:７７４ＲＲ
11/07/21 23:58:22.51 +96TgMNg
>>132
禿同。
マターリ走るのが、アメリカンの良さだW
135:７７４ＲＲ
11/07/22 00:00:24.15 WSb/oMqx
これスーパートラップのマフラーだよね？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新品探しても出てこないんだけどもう売ってないのかな？
136:７７４ＲＲ
11/07/22 00:15:42.87 oIP7b5ce
それより違うサムネに目が・・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
137:７７４ＲＲ
11/07/22 01:22:59.41 h5eNyIiQ
>>122
インシュレーター加工、手軽で良さげだと思ってたけどイマイチなのか。
チョーク引いた時と同じ感じてことは、単純に燃料濃くなるだけか。
でもあの状態は生ガスというか、ガスが臭くて環境にも悪そう。
情報サンクス。
138:７７４ＲＲ
11/07/22 02:35:15.70 70XseAI+
>>135
新品が手にはいるかわからないけど、ＶＲＸ用のスーパートラップマフラー(つべのと同じか似たようなの)がある。
ＥＲが動画と同じようなのだしてるし、２ｉｎ１のスーパートラップマフラーも出してる。
今年のＥＲのカタログ見てみたら？
あすでいいならカタログ見てみるけど。
139:７７４ＲＲ
11/07/22 03:59:53.65 sno/90DU
ってか純正マフラーが一番かっこいいじゃん。
社外にしてる奴って「純正」「ノーマル」なのがイヤなだけでしょ？
「価値観を押し付けるな」
「音が小さくて危ない」
マフラー社外にしてる奴って二言目にはそう言って正当化しようとするよね。
140:７７４ＲＲ
11/07/22 04:32:51.17 SLtbuude
>>139
いや、だから人それぞれだって言ってんじゃん
別に社外ににしようが純正のままだろうが自己満足の世界なんだし、そうやって何が一番とかアレはダサいとか決めつける必要なんてないだろ
周りに迷惑がかからない範囲で自由にすればいいってだけの話なんだから
141:７７４ＲＲ
11/07/22 07:55:50.42 h5eNyIiQ
誰もノーマルから社外に変えろなんて言ってないし、爆音も推奨してない。好きにすればいい。
ノーマル絶賛派って、一番目にはノーマルが最高って盲目的に崇めるよねwww
そういう人って、何？日本のみんな一緒教育の賜物かよw
142:117
11/07/22 09:37:48.14 9ci5Wjhd
擁護してくれた人も否定派の意見の人もいろいろ聴かせてくれてありがとう
個人的にはノーマルでもトップギアで流してる時の鼓動はツインの鼓動を感じて
特別不満があるわけじゃないし気に入ってるｗｗｗ
まぁ、社外で性能いいのがあれば車体に負担がかからない＆迷惑にならないのを
前提で交換してみてもいいかなぁと思ったんだ
やっぱ感じ方は人それぞれってのが正解なんだろうなｗｗｗ
サーキットでガンガン走ってんのも楽しいけどチンタラ流す楽しさを教えてくれた
スティードにはマジで感謝してるｗｗｗ
確かにうちのは90年式でご老体だからこれからも大切に乗ってやろうと思う
みんなも熱くならずにまったり行こうぜｗｗｗ
長文スマソ～
143:７７４ＲＲ
11/07/22 11:14:23.66 Z+e6zgFy
>>142
エルパソのマフラーなんてどう？
144:117
11/07/22 15:25:40.16 uKY8gAlS
>>143
エルパソ評判いいみたいだけど新品がなさそうだねorz
集合管はどこもそんなに悪くはなさそうな感じがする
しばらくノーマルで乗ってみて考えてみます
ありがと～
145:７７４ＲＲ
11/07/22 18:01:23.59 70XseAI+
>>144
とりあえず報告。
スーパートラップ新品、２０１１年のＥＲカタログにあったよ。
146:７７４ＲＲ
11/07/22 18:32:49.41 Z+e6zgFy
>>144
俺も600に乗っているんだよ
エルパソのマフラー入れてる
結構音は良いよ
クラッシックスタイルにしたいから
2in1のマフラーに替えたい
147:７７４ＲＲ
11/07/22 20:38:23.56 WSb/oMqx
400だけどエルパソの音
URLﾘﾝｸ(new.peevee.tv)
いい音してるね
148:７７４ＲＲ
11/07/22 22:53:50.87 h5eNyIiQ
スティードは、もうご老体だからマフラー変えないほうがいいっていう意見もあるみたいだけど、
逆に新しいバイクだと、インジェクションだったり二次触媒とかO2センサーなんかでマフラー交換
すら簡単にできないような。。。
ところで、VLS400の純正リアフェンって、VLX600にはポン付できない？
VLS純正ってファットボブっぽくていい感じかなぁなんて思ってるんだけど。
写真見たところ、タンデムシートあたりが付けられなくなりそうに見える。
社外でもいいけど、FRPだとちょっと強度がねぇ…。
149:７７４ＲＲ
11/07/22 22:56:08.27 DQ51KI7E
もう古いなスティードも
150:７７４RR
11/07/23 01:01:57.07 jctqcAdP
スティードも旧車なのかもしれないけど、
まだ部品出るし、値段もそんなに上がってないから
気兼ねなく乗ってる。
CB750F(RC04)にも乗ってるけど、保安部品でも出ないものあるし、
出ても値段がスゴイよ。
ここまでなると、アフターパーツも選択肢に入れていかないと維持できない。
151:７７４ＲＲ
11/07/23 11:55:44.78 z1aHD0sW
私のＶＬＸは検査時に「18年」って赤字で記入された。 その後、新人検査官が
3人ほど見に来た。 殆どが部品取りにされる年代かもしれない。
152:７７４ＲＲ
11/07/24 15:02:08.35 PeKTmbb9
今日からスティード乗りになりましたー！
93年のフルノーマルでちょっとご老体だけど大事に乗ろうと思う。
153:７７４ＲＲ
11/07/24 20:16:21.93 K1+1zrPL
>>152
いらっしゃ～い。最近ジャメはＤＳに押され気味なので大歓迎です。４００ですか？
154:７７４ＲＲ
11/07/24 23:18:33.00 PeKTmbb9
>>152
400です！
カスタムとかはせず、ノーマルでまったり走っていこうかと。
155:７７４ＲＲ
11/07/24 23:19:38.97 PeKTmbb9
すいません、>>153でした…
156:７７４ＲＲ
11/07/25 00:18:23.96 NV4Q2pMH
テス
157:７７４ＲＲ
11/07/25 00:29:49.57 NV4Q2pMH
idが奇跡的 久しぶりに覗いたぜ。nocsｽﾃｨｰﾄﾞ少なかったな。
関西だで度肝ぬかす車両があると思ったけどみな控えめでした。
しかしｽﾃｨｰﾄﾞはエンジンﾀﾌだよね！凄いよ。
158:７７４ＲＲ
11/07/25 07:18:44.74 LgjbCVmk
ここんとこトラブル続きで
ほとんど乗れなかった。
きっちり治してあげて、昨日一月ぶりくらいにぷらっと流したらまぁ気持ちイイね、やっぱり。
前方を走るフルカスタムのドラスタさんに三度見されたけどw
159:７７４ＲＲ
11/07/25 22:00:21.95 zueIaaf+
>>154
400ですか～。玉数が多いから、状態とかも色々選べてイイですねー。
うちのは94年式の中古600なんですけど、玉数少なくて選ぶ権利があまりなかった…。
大体、中古ってやたらとドノーマルが多くてなんだか怪しいですよね。。。
>>158
トラブル続きって？kwsk！
購入から１年、いまのところノートラブルなんですが、スティードって
どこら辺が最初にトラブりやすいんでしょうか。
160:158
11/07/26 06:42:26.50 oz3bcPVi
すまん。
カスタム大好きっ子なんで、
いじるハナからトラブル起きるんだわ。
左右出しのマフラーなんだが、ステーが振動でぽっきり逝ったり、
サイドボックスつけてるんだがそれも上手い事固定出来てなかったり…
エンジン周りはほぼ無問題で6年目に入ります！丈夫よ！
161:steed・１
11/07/26 17:13:29.52 4EtMWlq4
こんなカッコイイお姉さんがカスタム★★★★★
してくれるともっと人気出るんだけどな
↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
どこのお姉さん？
162:７７４ＲＲ
11/07/26 17:39:30.55 aeObeD15
>>161
ヘルメットが格好いいね
ダックテールの下にキャップ帽なのかな
163:７７４ＲＲ
11/07/26 18:03:12.74 7cIHKzI7
なかなか削除されないな。この重複スレ
164:７７４ＲＲ
11/07/26 18:20:06.64 dZCRWkts
どっちの方が情報的価値のあるスレなのかを考えれば・・・
削除の中の人もバカじゃないからね
ほとんど情報的価値を含まない一行レスの保守ばかりのスレの方が
よっぽど重複のクソスレに見える
165:７７４ＲＲ
11/07/26 23:07:15.99 vZy33DFI
>>161
う～ん微妙、、、女アメ海苔キライじゃないけど、ちょｗガニ股きつすぎｗｗｗ
166:steed・１
11/07/27 06:19:18.58 y/Fw871C
161だけど、このお姉さんのマフラーのメーカー誰かわかる人いる？
フォークダストシールの上のメッキカバーがすごくカッコいいんだけど、
これってハーレーのでもつけてんのかな
167:７７４ＲＲ
11/07/27 14:01:20.18 KdV+a1gN
>>166
アメドラのマフラーじゃないかな？
168:７７４ＲＲ
11/07/27 15:34:31.58 asL3RqDx
>>160
分厚い平鋼材の自作ｽﾃｰが最強。ｻﾝﾀﾞｰとﾄﾞﾘﾙありゃできるべ！
よくある穴あけてあるホムセンステーはよわいよ。
今日も調子がいい！
169:７７４ＲＲ
11/07/27 15:40:28.97 99omuswR
>>166
>>167
形状はアメドラマフラーぽいね。
スティードが流行っていた頃に社外でメッキダストカバーが売っていた。
170:７７４ＲＲ
11/07/28 01:38:39.11 y891oSAp
結構気を使ってメンテしてても、フロントフォークがすぐ点錆でるんだけど、これなんとかなんないの？
だいたいクロムメッキって錆できやすすぎだろ。
保管は屋根下で防水カバーかけて雨天後は極力湿気が篭らないように換気もしてる。保管前には錆止め配合の
オイルとかで拭きとってるんだけど徐々に増えてる。
シール逝くと面倒なんで、引っかかりそうな部分は時々目の細かいペーパーで水研ぎとかやってるけど、フォーク錆対策になんかいい対応方法ない？
171:７７４ＲＲ
11/07/28 01:45:13.25 y891oSAp
170だけど、中古で買ったときは、近接距離で見ても錆一つなかったけど、バイク屋とかってどうやってあんなにピカピカにすんの？
錆取り艶の助？ピカール？バフ掛け？
172:７７４ＲＲ
11/07/28 03:48:42.67 jOsumvy/
もうメッキなくなってるよ、それ。
一度放置して、錆をサビチェンジャーで防錆皮膜にするしかない。
見た目どーなるか知らんけども。
173:７７４ＲＲ
11/07/28 12:24:56.88 FPAH+z+p
>>171
錆とっても雨降れば24時間で錆発生するよ。これは屋内保管でも湿度が有る限り発生する。
理由はそのぶぶんのﾒｯｷがはがれ鉄むきだしだからだよ。
防ぐにはシリコンオイル塗るんだけど浸透して塗装が乗らなくなるから注意して。
嫌ならクリアー吹いてコーティング。ただしこれだと光方が不自然になる。
コーティング剤は高いから試したことないす。
174:７７４ＲＲ
11/07/28 16:09:31.90 wNhQilp0
クリアーは、吹いてもクリアーの下から錆が出ます
と、フォークの錆に悩んで
錆とってクリアー吹いた俺がまじれす
175:７７４ＲＲ
11/07/28 16:09:57.64 wNhQilp0
すてぃーど乗りじゃ、ないけどね
176:７７４ＲＲ
11/07/28 16:37:06.89 FPAH+z+p
>>174
まじっすか！それは知りませんでした！
てことは再ﾒｯｷか綺麗なやつと入れ替えしかないってことかな？
市販の防錆剤試した人どうすか？
177:７７４ＲＲ
11/07/28 16:43:28.15 wNhQilp0
んで、そのクリアーした下から錆が出ると
クリアー落とさなきゃならんので（実質それは無理）
最終的に、錆をわざわざクリアーで保護してしまった形になる
こまめにシリコンオイルが正解
178:７７４ＲＲ
11/07/28 20:15:26.40 y891oSAp
171だけど、みんなレスサンクス。
>>172
ストロークでシールと擦れる部分ならメッキなくなるのもわかるけど、こすれない部分もなんだよね。
てか、ふつうはそんなに錆でないもん？前乗ってた別の単車も激しく錆びてたからそんなもんかと思ってた。
錆チェンジャーって、樹脂っぽいからなぁ… でこぼこになりそう。
どうせ黒くなるならガンブルーのほうがいいなぁ。もってないけど。
179:７７４ＲＲ
11/07/28 20:24:41.84 y891oSAp
171だけど、書き込み規制('A`)マンドクサ
>>172
>>173
クリアだと根こそぎとらないと無残になりそう。
てか、クリアじゃ柔らかい皮膜＆厚すぎで、擦れる部分が剥がれてシールとかに悪そう。
>>174
なんとなく、想像つくｗｗｗ
180:７７４ＲＲ
11/07/28 20:28:36.03 y891oSAp
>>177
無溶剤のシリコンオイルとか、シリコングリス、IXLとか色々試してたけど、これといって効かなかったな。
今は、とりあえずワコーズのシールチェーン対応の親水性チェーンルブ塗ってる。防錆剤はいってるから、シリコーン系よりはいい感じポイ。
メッキ工房のメッキ液でも買って点錆部分にピンポイントで電気メッキ施すしかないか…。
181:steed・１
11/07/29 04:05:02.68 HmVTvoxL
167さん169さん、情報ありがとう
182:７７４ＲＲ
11/07/29 15:47:39.75 RFvNb8Jg
>>180
よっぽどﾔﾚﾀ車両なのかい？
ボロボロ サビサビ ヤレヤレ が好きな俺からすれば羨ましいな。
fﾌｫｰｸのﾒｯｷ剥がすのに結構けずらなあかんからな。
183:７７４ＲＲ
11/07/29 19:21:12.45 U2+IzXmG
>>182
全体的に見た目は年式を全く感じ無い位ピカピカ。単に最初全然なかったフォークの点錆が
だんだん出てきたから何かメンテ悪いのかなぁと。それ以外の部分は、リアのドラムブレーキのアルミ
に若干侵食がある程度でエンジンや電装等トラブルもいまのところは皆無だな。
184:７７４ＲＲ
11/07/29 21:10:19.89 RFvNb8Jg
>>183
なるほど。
買ったお店に聞いてみたらどうっすか？
それくらいは教えてくれると思いますよ？
磨きは若手の日課だったかもしれませんしね。
リアドラムはペｰパ掛けしかないっすね！頑張って下さい！
（以下体験談ｽﾙｰでおけ）
280番くらいから丁寧に擦り始め､番手飛ばさず一日一番手を風呂入る時にやってた。
もう帰って風呂入るのが楽しみになってたな。んで2000番までやり終えて仕上げ。ﾊﾞﾌに青棒でもうﾒｯｷ並にピカピカ。
ただドラムだけ浮いてまったけどね^^;
185:７７４ＲＲ
11/07/29 21:46:51.10 U2+IzXmG
>>184
番手飛ばさずって、気合入ってるな～ｗｗｗ
ドラムは磨くとアルマイト剥がれては白サビ出まくるから、手出したらもう徹底的にやらないとダメだね。。
昔、某車の純正アルミのバフ掛け流行ってて、クリア吹くのも面倒で無垢のまま履いてたけど、その時はピカール手放せなかったｗ
買ったトコが１００キロ位離れてて、納車以来一度も行ってないし、今更電話で聞くってのもアレなんでとりあえず、色々やってみるわ。
サンクス。
186:７７４ＲＲ
11/07/29 21:53:47.47 7boe16Mu
今日、ユーザー車検のリベンジ行って来た。
問題ありありだったけど、合格。疲れた(ρ,_ゝ*)ﾉ~
187:７７４ＲＲ
11/07/29 23:41:25.39 U2+IzXmG
>>186乙
ユーザ車検やってみたいけど、一発で通らないと時間的に痛すぎ。
スティードってヘッドライト光量少ないから車検結構きついって良く聞くしなぁ。純正メーターの照明も暗い。
夜走るバイクじゃないって？照明のない山間部のトンネルは路面濡れてて全然見えなくて相当やばかったｗ
電飾系のLED化もやりたいと思いつつ、まだ何もしてないや…。
ところでHIDキット組んでるぜってひといる？純正ライトにバラストごと組み込めるようHi-Lo切り替えで35Wのやつないかなぁ。
188:７７４RR
11/07/30 00:59:59.77 LsAxKq20
光量で苦労している人は社外に交換してるんでしょう。
純正のままなら十分出るよ。
ヤフオクの激安HID(バラスト別体)入れてます。
かなり散ってて光軸はとれないだろうから車検時は戻します。
こういう手間が嫌なら安物には手を出さない方がいいですよ。
189:７７４ＲＲ
11/07/30 01:12:25.83 Tf+pIa5q
>>188
純正ヘッドライトでももう通らない。
ちょっとフカし気味で通るけど。
190:７７４ＲＲ
11/07/30 03:14:48.07 eL32ep3U
>>188
HID純正ヘッドライトに入れてもやっぱ光軸だめか。
下手なマルチリフレクターより、純正のほうがいいかと思ったんだけどなぁ。残念。
オクで買ったのはH4用？それとも別バルブの加工品？
いじるのは好きだけど、バラスト外付けだと、高圧配線が漏電したりすると感電死できるよね。((( ；゜Д゜)))
でもやっぱHIDの圧倒的な光量は魅力だなぁ。時々バラスト内蔵のベーツライトとか売ってるんだけど、大抵売り切れなんだよね。
ハレ用は高杉。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
191:７７４ＲＲ
11/07/30 08:24:57.15 V7M9Mc8V
3000円の安いマルチリフレクタの4インチベイツに6000Kのハイロー切り替えHID入れてユーザー通ったよ。
年のため予備に純正ヘッドライトとバルブ持って行った方がいい、光軸がダメだったら交換すればいいし。
192:steed・１
11/07/30 09:23:50.05 TV/DNf9M
一昨年ユーザー行って、光量足りなくて４回目で合格しました
①ベーツに中国製（青色の）H4、２個980円×
②ベーツに日本製スタンレーH4×
③純正に日本製スタンレーH4（高容量）光軸ずれてて×
④光軸調整後○
光量は１５０００K以上ないと駄目なようです
頑張ってください
193:７７４ＲＲ
11/07/30 10:59:33.54 +dPAhYq6
質問です。スティードカスタムを考えているのですが
後輪タイヤをかなり太いのに交換 フロントフォークをスプリンガーフォークにしたいと思っております。
製品や工賃等でずいぶんかわるとは思いますが目安を教えていただけると助かります。
194:７７４ＲＲ
11/07/30 11:19:44.37 gw8mLqql
74スプリンガーとかで20万はいくんじゃないでしょうか？
これまたリアはフレームからの加工になるから結構いくんじゃないでしょうか？
とりあえず30から50万あったら先ずは大丈夫じゃないでしょうか。
VLS流用もいいけど、そこまでいくなら外品スプリンガーがいいと思います。
リアタイヤ太くするもいいけど、個人的にはR16インチ加工もありかなと思います。
ホイールもタイヤも豊富です。
タイヤは若干太く見えるメッツラーがオススメです。
トレッドもかっこいいし、文字を塗り塗りしてホワイトレターにしたら引き締まって見えていいですよ。
195:７７４ＲＲ
11/07/30 13:10:09.19 0/PG7irZ
車検光軸はバッテリから直で線引っ張ればオッケー！勿論アイドリング高めで。
社外品は明るそうなんだけど数値上は全然だめ。
196:７７４ＲＲ
11/07/30 13:31:14.01 0/PG7irZ
>>193
ニュースクぽくするならショップのコンプリートに買い替えたほうのが安く済む場合があるよ。
目的のｽﾌﾟﾘﾝｶﾞを新品使うか中古使うか､ﾜﾝｵﾌにするかにもよるし純正リアホイール使うのかどうかにもよるしね。
この時期忙しいから手間隙考えるとショップによっては吹っかけるかも。てか断られるか長期間かかる。
ドラムブレーキ車両をディスクに換えたら車検アウトの可能性があるから気をつけて。
検査員が気付かなければｾﾌｾﾌ。
197:７７４ＲＲ
11/07/30 13:59:12.49 +dPAhYq6
返信ありがとうございます。３０なら悩みますけど５０となるときついですね。
タイヤはどんぴしゃです。わたしのさがしてたタイヤでした！
198:７７４ＲＲ
11/07/30 15:03:08.09 Ag1Rn9LX
なーんも考えてないアホ改造になるのがオチ
タイヤ太いのに変えると重量が重くなるの知ってるか？間抜け
下手するとまともに走らなくなる恐れもある
フロントがスプリンガーで？リアが太いタイヤ？
何がしたいのかわけわからんポンコツカスタムだな、それは。
サイドカバーがメッキとかになってたりしたら最悪
目も当てられない
統率感のない、自分がつけたいパーツをポコポコつけただけのカスタムは
カッコいいと思ってるのは本人だけ
199:７７４RR
11/07/30 15:11:02.23 LsAxKq20
>>190
実際テスターにかけたわけではないのでこれだけで判断しないでね。
バーナーがよくないか、リフレクタとの相性が悪いのかもしれない。シェードと干渉してるし。
ものによってはうまくいくこともあるんじゃないかな。
ただ、スティードのライトケースに納まるものって探すと選べるほどなかったです。
買ったのはH4タイプで4輪用です。
200:７７４ＲＲ
11/07/30 15:29:45.47 eL32ep3U
>>191
>>199
ライトとHIDキットの相性あえばいいんだけど、そのへんは実践してみないとわからんし、かといって色々試せるほど資金はない…。
まぁHID載せたら標準バルブ必須だろうけど、合わないKIT無理矢理つけようとヘタ加工でもすると標準バルブつかなくなるケースあるしね。
やっぱ純正加工よりも、専用に社外ベーツライトでも用意して組み込んじまったほうがボルトオンで交換できて楽そうだな。
レスサンクス。
201:７７４ＲＲ
11/07/30 15:30:16.75 KwH57PqY
スティード買うぞおおおおあた！
202:７７４RR
11/07/30 15:53:28.88 LsAxKq20
>>200
いいのが見つかるといいね。
個人的にだけど、この時期は夜にバイク乗るの好きなんだ。
同じような感覚があるならはやく投入して夏を楽しんで欲しい。
ものによって車検の点で問題になるかもしれないけど、視覚的には確実に明るくなったよ。
203:７７４ＲＲ
11/07/30 15:55:03.28 Tf+pIa5q
>>198
文句書く前に
お ま え の ス テ ィ ー ド を 画 像 で 見 せ ろ
自信あるんだろ？
204:７７４ＲＲ
11/07/30 15:56:32.63 eL32ep3U
>>198
そんなカスタムしてるやつ多くね？てか、オマイ的にはどんな組み合わせならアリなんだ？
カスタムなんて、万人受けしないのは当然だろ。それがイイと思うやつもいりゃ、ダサいと思うやつもいるしな。
とりあえず、まずオマイの神カスタム晒して是非参考にさせてくれよｗｗｗ
205:７７４ＲＲ
11/07/30 16:03:50.16 HHkOXbEb
とうとう明日は連れと岡山までツーリングだ！！
CBR600についていくのはきつそうだな。
まぁ岡山のパーツ屋に行ってメーターワイヤー買って直すかな
206:７７４ＲＲ
11/07/30 16:21:34.14 eL32ep3U
>>205
ツーリングかぁ。いーねぇ…最近めっきりソロツーだからなぁ(´・ω・｀)
岡山までって言われてもピンとこないんだが、どこからだい？
207:７７４ＲＲ
11/07/30 16:23:22.32 0/PG7irZ
>>197
全体バランス考えて頑張って下さい。特にｽﾃｨｰﾄﾞはフレームスマートだからゴツスギル物着ける時は注意！
こういった事を相談できるショップと仲間作りを目指そう！
208:７７４ＲＲ
11/07/30 16:27:05.30 gw8mLqql
>>197
気に入ってもらえてなによりです^^
ちなみに私はME880マラソンをホワイトレターにして愛用してます。
コーナリング性能も結構いいです。
ただ、タイヤの形状上、車体が寝すぎる時があるので気をつけて下さい。
慣れるとなんて事ないですが、最初は戸惑うかもです。
あと私の出した金額は結構アバウトですので、余りアテになさらず。
最終的にはショップにてご相談を。
209:７７４ＲＲ
11/07/30 16:30:44.49 0/PG7irZ
>>204
恐らくバキキチ撮影会に写ってる方々を指してると思われ。
こういった意見もあったほうがｽﾚが楽しい。揚げ足取りの罵り合は嫌だけど。
210:７７４ＲＲ
11/07/30 17:27:22.31 3qfuKyQr
スティード買ったったぁあぁあああ
乗りやすいしカッコいいし最高ですね
これからよろしくお願いがいしますm(_ _)m
211:７７４ＲＲ
11/07/30 17:33:24.55 eL32ep3U
>>209
カスタムに意見すんのも、けなすのもまぁそれは結構だ。
209の言うとおりそれがここの楽しさでもあるんだが、一方的な自己中な罵詈のみってのはアンチと変わらん。
212:７７４ＲＲ
11/07/30 19:23:18.37 0/PG7irZ
>>210
おめ＾＾
213:７７４ＲＲ
11/07/30 21:10:17.32 gkBjVFg8
車検を入れてないけど洗車した
今、バッテリーを充電中…
もう少し大きなバイクに乗り換えたいな
只今、600です
214:７７４ＲＲ
11/07/30 22:17:46.18 gw8mLqql
vt1300かっけーね。
でも自分のスティードが大好きです。
215:７７４ＲＲ
11/07/30 22:40:34.31 kp1lkRAB
>>210
おめでとー！
スティードはいいよー
バイクライフ楽しんでねー
216:７７４ＲＲ
11/07/30 22:56:19.56 1SaDBpWH
>>198
おいおい俺のVLSさんのことディスってんじゃね～よ
ポンコツは否定せんが。。
217:７７４ＲＲ
11/07/31 00:13:54.08 yuFqtAmD
>>210
いらっしゃ～い
>>213
ビックバイクも欲しいけど、スティードにはスティードの魅力や良さがあるからねぇ。
俺的には"仮に"別バイクに浮気をしたとしても、スティードもそのまま所有していたいね。
でも現実的にはなかなかきついよな…。
218:７７４ＲＲ
11/07/31 09:49:34.20 qBHwna2P
ああああ～！！
ツーリングのハズが起きれなくて中止になってしまった！！
最悪だ～
219:７７４ＲＲ
11/07/31 10:23:43.69 /u40ZhWU
今からでも遅くはない。
220:７７４ＲＲ
11/07/31 12:03:01.02 zm+radw1
>>218
218は205？今日ってなんだか全国的に天気悪いよねぇ。落雷も危なそうだから、いかなくて正解かもよ。
雨ツーになったらロクなことなさそう。危ないし、バイクにも悪いし、寒いし。
また、天気の良い時に行けばいいじゃん！！！！
221:７７４ＲＲ
11/07/31 13:29:19.51 F3QV49dY
>>220
そうだよ
ただ鳥取はとても快晴。
こんなことなら前日にバイトを入れずに早く寝れば良かった...
ツレがガチギレしてて謝っても許して貰えない
222:７７４ＲＲ
11/07/31 17:28:37.27 VnU7Cd7u
>>220
いやいや、逆にその悪条件が重なったツーを楽しめるくらいになってほしいね！
最悪なほどよき思い出になるし、バイクへの愛着がわくよ！
ｽﾃｨｰﾄﾞは雨くらいでへたるバイクではないしね！
直キャブなら話は別だが。
223:７７４ＲＲ
11/07/31 18:51:42.08 zm+radw1
>>221
大変だな。返す言葉もでん(；´∀｀)
>>222
生粋のバイカーって感じだな。悪路で乗りこなすテクもないんで、マンホール、白線、橋のつなぎ目なんかでマジで逝っちまいそうｗ
ノーマルキャブなんだけど、雨降ると燃調濃くなって音がドッドッドみたいに良くなるんだけど、雨ツーのときキャブ調整とかやってる？
224:７７４ＲＲ
11/07/31 19:37:06.36 VnU7Cd7u
>>223
エアクリ変えてるのかな？
俺はアイドリング高めにしてるだけだよ！ たまにアフターするけど走りに影響は出ないな～。
ﾘｱ四輪タイヤ履いてるけど滑る事は殆どないし、白線やら踏む時はｱｸｾﾙ開けないようにしてるよ。
ちなみにキャブとエアクリだけは変えてないし変えない。
225:７７４ＲＲ
11/07/31 20:19:24.83 lzsVp8yB
今日はゲリラ雨凄かった
でも合羽あるから問題なし
凄まじいゲリラに見舞われながら快適に帰ってたぜ
バイク乗りに合羽は常備品です。
226:７７４ＲＲ
11/07/31 20:20:08.18 lzsVp8yB
×帰ってたぜ
〇帰ってきた
227:７７４ＲＲ
11/07/31 23:02:10.00 VnU7Cd7u
>>225
お疲れ様！
夏場の合羽は汗がやばいよね！
みんな何使ってる？
ちなみに俺ﾎﾑｾﾝ3900円。
228:７７４ＲＲ
11/08/01 00:30:42.92 t9UbcHY1
以前も書きこんだけど、某用品店オリジナル
寒い日は上から羽織れるように常に積んでます。
見た目も拘りたい人なので、ホムセンよりちょっと高めです
もし次買い換えるなら、パワーエイジのツナギタイプ
VSRスーツ
ゴアテックスに勝るものはない。
見た目機能性共にあれが最高すぎるが、カバーオールは寒いときに上から軽く羽織れないのが難点。
229:７７４ＲＲ
11/08/01 01:04:09.51 C7PiWkAL
>>224
エアクリもキャブもノーマルでアイドリングもサービスマニュアルに書いてある位だな。
パイロットスクリューが冬場に調整したままなもんで、気温が高い下山時はエンブレでアフターファイアが多い。
リア４輪用って実際のトコどう？車体寝かすと不安定そうなんだが、そんな倒さないから関係ないか。
230:７７４ＲＲ
11/08/01 01:07:15.56 C7PiWkAL
>>227
レインウェア前レス86辺りでも話題になったけど、イマイチ反応薄かったな。
アメリカンに合うレインウェアってのがいまいちイメージできん。みんな「乗ってる姿なんてだれも見てねーよ」って感じなのか？
>>228
VSRスーツっての高っ！マフラーで溶けたり、コケて穴あいたらマジで泣ける。
231:７７４ＲＲ
11/08/01 01:31:22.39 bjx4bhuK
>>228 230
そうなんだよね。ｶｯｺｴｪのがないんだよね。それとｻｲｽﾞがﾕﾆｸﾛ並。
しいて言えば釣り具屋にあるやつが見た目そこそこ。ただ収納性がだめ。
Gore-tex欲しいな。雨具貯金しようかな。毎日100円^^
トイレットペーパー1.5個分くらいのやつがいいな。
232:７７４ＲＲ
11/08/01 01:54:30.50 bjx4bhuK
>>229
やっぱノーマルが一番無難すよね！僕はビビりで手を出さないんすけどね^^;
う～ん、車高低いからそこまで倒せないけど思ったよりも安定してるかな。カーブの踏ん張りはあまり効かないきがする。その分ﾋﾟｰｷｰな動きが可能。
もし不安なら空気圧低めにして接地面増やすて方法もある。
233:７７４ＲＲ
11/08/01 02:24:44.87 t9UbcHY1
>>230
VSRは高いけど、アレはスゴいよ。
試着した事あるんだけど、なんか至れり尽くせり。
アレ、種類が結構あるんだけど、全てにおいてヒートガード付いてた気がする。
結構厚めだったし、余程の事がない限り大丈夫じゃないかな。
なったら泣くしかないけどｗ
>>231
メーカーによるけど、最近のは防水性もいいし、デザインやカラーも豊富でコストパフォーマンスは高い。
たまに地雷があるけど
別に回し者じゃないけど、是非、大型用品店へ
そして試着は必ず
234:７７４ＲＲ
11/08/01 03:03:37.62 bjx4bhuK
>>233
ありがとう。一度見に行ってみます！
このじき試着は汗で汚しそうなんで気が引けますわ…
235:７７４ＲＲ
11/08/01 12:32:10.44 EyqrNVvl
お、鳥取のスティード乗りはっけーん！よろしくっ
スティード契約した！納車まで裸で正座しとく
236:７７４ＲＲ
11/08/01 12:53:07.78 5DuL8KtC
すいません、旭風防のチャンピオンバッグって、何でVLXには対応してないんでしょうか？
正直リアの形状にそんなに違いがあるとは思えないのですが…。
実際装着された方がおられましたら、教えて頂ければありがたいです。
237:７７４ＲＲ
11/08/01 15:21:55.99 NDZDvFiK
>>236
持ってたけど旭のあれ結構小さいよ、値段が高い割りに容量ない。
買わない方がいいとは言わないけど中古で安いとかじゃない限りはおすすめしないな。
238:７７４ＲＲ
11/08/01 22:21:27.36 qFj7U/oJ
SHOEI製のレアモノサイドボックスつけてる俺が通りますよ。
基本的にサイドボックスとかはつけようと思えばどの車種にも付く。
しばらくはホームセンターの常連さんになるが、ステーやら自作しまくろう。
>>168も言ってくれてるけど、3mm厚くらいのアルミか鉄かステンの板が～3000位で売ってるから切って穴開けてたら超楽しい。それでしっかり固定された時の快感ったらもう…
239:７７４ＲＲ
11/08/01 23:12:11.29 t9UbcHY1
ぱないですか
240:７７４ＲＲ
11/08/01 23:33:43.21 tTriJ8wi
ぱないです。
241:７７４ＲＲ
11/08/01 23:58:31.42 NDZDvFiK
>>238
おっ同じくｼｮｰｴｲのﾊｰﾄﾞｹｰｽつけてます、調度いい位の容量かなと思う。
部屋にﾊﾚのﾊｰﾄﾞｹｰｽが眠ってるんだけど今のでいいかなと。
242:７７４ＲＲ
11/08/02 00:03:37.97 xBq+M8IW
>>235
T市?K市?Y市？
243:７７４ＲＲ
11/08/02 06:37:01.81 uSDP1RPD
お、ようやくすこし活気ｗが出てきたな。
>>233
でもあんだけ高価なんだから、万が一のときはメーカーがリペアとか受けてくれそうだな。わからんが。
>>238
マフラーにしろサイドバッグにしろ、鉄板だけだと振動による金属疲労でボキっていくからとりあえず防振ゴムブッシュ入れたほうがいいんじゃね？
238、241、とりあえず画像うｐ汁
244:７７４ＲＲ
11/08/02 07:55:48.00 RJKlhJh4
ハーレーや親父のバイクならハードケースもいいけど
第一アメリカンに似合わないでしょ？
サイドバッグならやっぱ布や革製でしょ
俺はデグナーを使ってるよ
245:７７４ＲＲ
11/08/02 09:50:47.36 477TcuIu
>>244
おれもアメリカンなら革だろっデグナーだろって思ってたな、実際サイドボックスを使うまでは。
246:７７４ＲＲ
11/08/02 10:32:17.26 Y+w7AsZj
>>242
t市どす
247:７７４ＲＲ
11/08/02 16:56:40.76 jDPj+IOg
俺はﾐﾘﾀﾘ屋で買ったバッグ着けてたな。マウント方法あれこれ試すのが楽しかった。
タフだし安いからいい。
ただあれだ。革は革でもランドセルだけは無しだとおもう。
248:７７４ＲＲ
11/08/02 17:10:18.82 g1LeZPZS
>>248
〇EETってショップで買ったやつ？
レプリカじゃなく実物だったらオイラと同じかも
249:７７４ＲＲ
11/08/02 18:10:29.91 TJ6brxkJ
質問です！！
今日ガス欠してしまいました
コックはONで走行していたのでRESにしてスタンドまで走ろうと思ったのですが
RESにしてもエンジンがかかりませんでした
幸い近くにスタンドがあったので押して持って行き給油をしたんですが
給油してからもしばらくはエンジンが始動しませんでした
何回か試したら無事かかったので事無きを得ましたが…
RESor給油後は しばらくセルを回さなければいけないんでしょうか？
偉大なる先輩方 御教授願います
250:７７４ＲＲ
11/08/02 18:13:02.16 EaESTX/5
こっちも保守しといてやるか
251:７７４ＲＲ
11/08/02 18:20:35.39 RJKlhJh4
>>249
昔、俺も車なんかでガス欠させた事があったが
セルでガソリンを送ってあげないと掛からないのではないのでしょうか？
シート外すとを白い筒状のものがあって
セルを回すと送られているのが分かる。
252:７７４ＲＲ
11/08/02 18:46:35.02 OYfXl5vq
タンクーエンジンってあって、
ーがホースだとしましょう。
ガス欠したって事はーが空っぽな状態なんで、
タンクにガソリン入れてからしばらくはホースに通るまで待ってあげましょう。
あと、しつこくセル回し続けるとバッテリー上がっちゃって第二、第三のトラブルになる恐れがあるので要注意。
経験者は語るw
253:７７４ＲＲ
11/08/02 19:03:11.94 9RiM3LFj
>>249
俺も全く同じ現象になった
同じく押していける距離にスタンドあったから忘れてた
あれ以来、かなりこまめに給油するようになったわ
254:７７４ＲＲ
11/08/02 19:06:00.00 Ll/Clqt1
>>252
俺も249と同じ状況になり、252と同じ事をバイク屋に言われた
にしてもガソリンがホース通って行くのに時間がかかるｗ
255:７７４ＲＲ
11/08/02 19:16:57.02 RJKlhJh4
結局はセルを回してポンプにガソリンを送るか
キーをONにするだけでポンプが作動するか？
メーカーによって違うのかな？
詳しく知っている人いる？
256:７７４ＲＲ
11/08/02 19:33:32.45 RitwA+5g
チョーク引けよ
257:７７４ＲＲ
11/08/02 19:35:01.96 ++nphO2W
キャブのフロート室までスッカラカンになるまで走ったら
そりゃエンジン始動できるまでガソリン送るの
けっこう時間かかると思うぜ
あと、コックの位置の見方が間違ってて
ONにしてるつもりがRESに入ってたりとかな
そうでなければ、フューエルコックの奥にある
フューエルフィルタのRESのところが詰まってる
（まだガソリンのチャポチャポ音がするのにガス欠したらそれ）
258:252
11/08/02 20:07:02.49 OYfXl5vq
JAFよんでガソリン入れてもらって、
バッテリー繋ぎながらセル回して、
全然かかんないからレッカーする？って言われて、
もぉちょい頑張りましょ！って
ひたすら回す事3時間。
やっとかかって無事、帰路につけた。
都会の夕方でよかった。あの時のJAFのおにぃちゃんありがとうございました。
259:７７４ＲＲ
11/08/02 21:58:29.63 g1LeZPZS
たまにあるよねガス欠
高速のSAで任意保険のロードサービスを使いガスを無料で満タンにしてもらったのはいい思い出。
260:７７４ＲＲ
11/08/02 22:11:52.89 pVEYqMkZ
俺の小さいタンクに変えたけど、５リッターしか入んないよ
マメにセルフSSで入れてる
261:７７４ＲＲ
11/08/02 23:18:27.78 jDPj+IOg
シート下にフューエルポンプが有ってそれでキャブへと送ってるんだけど、年数経ってたり水かかりまくってポンプが死んでると中々送られない。
そうなるとおしがけして負圧でガソリン送ってあげればオッケー。
セル回しすぎはセルモーターによろしくないよ。
ポンプがｶﾁｶﾁ鳴ってれば生きてるよ。あとは上の人が言うようにコックが逆付けかフィルターめっまりかな。
262:７７４ＲＲ
11/08/03 01:12:44.88 VpnuwSJa
夏場以外はフレームに革のバンドで１Ｌのガソリンボトル付けてる。
263:７７４ＲＲ
11/08/03 16:05:54.09 k/bslP8c
真ん中の溝が深くて長持ちするタイヤないかな
264:７７４ＲＲ
11/08/03 19:51:45.46 rgDdYeae
ホンダの場合
キースイッチをONにするだけでポンプが動くから
気づかないけど
カワサキなんかなセルを回さないと
いつまで経っても燃料はキャブに送られないよ
だから燃料を入れて待っていればいいなんて嘘だよ
265:７７４ＲＲ
11/08/03 19:55:20.92 U24/UC/m
そう
266:７７４ＲＲ
11/08/03 20:05:35.38 RcnNPvaX
燃料ポンプの話で思い出したんだけど、エンジンかかってる状態でガソリンコックオフにするってのは燃料ポンプに悪い？
夏場とかは、長期間キャブにガソリン残しておくとガム状になってフロート室がドロドロになりそうなんで、乗る予定がないときは
極力キャブ内のガソリン空にしておいたほうがいいかなと思ったんだけど。
267:７７４ＲＲ
11/08/03 21:04:24.94 /ZII2O5/
キャブにガソリン残したままでドロドロにさせるほど
乗る頻度が低いなら、もう売っちゃった方がいいよ
268:７７４ＲＲ
11/08/03 21:19:20.10 4fctmHwF
なにその意見酷い
269:７７４ＲＲ
11/08/04 01:02:33.78 daT8VeCT
>>266
特に問題ないと思うけど。
逆にポンプが作動してるかチェックできるからそういう意味で良いと思う。
ｽﾃｨｰﾄﾞの場合放置して置いとく人に比べたらこういう方は少数ではないだろか。
大切にしてるんですね。読んで嬉しいす。
270:７７４ＲＲ
11/08/04 01:33:18.85 rke+Mib+
>>267
266だけど、普段は車通勤なんで、毎週末のみ乗ってんだけど、まず、どれくらい放置すればドロドロになるんだか体験してないから分からん。
まぁ、どんなに暑くても寒くても天気さえ悪くなければ20キロくらいは乗るようにしてる。
とりあえず、２ヶ月置き位にワコーズのフューエルワンとか使ってるんだけど、それも効果あるんか全くわからんのだが…。
>>269
なるほど。ありが㌧
271:７７４ＲＲ
11/08/04 01:37:27.35 rke+Mib+
ところで、スーツでスティード通勤してるひといる？
ビクスクならまだしも、スーツでスティードはちょっとねぇ…。わざわざ着替えるのも嫌だし。
272:７７４ＲＲ
11/08/04 01:49:09.81 rke+Mib+
>>257
でも、たまにはRESに入れたほうが良さそうじゃね？ずっとONだとタンク下部に水とか溜まって錆びそう。
>>259
マジすか？ガス欠なんて車もバイクも一度もやったことない。ロンツーとか、スポタン？
山間部とか行くと、出発時に満タンにしてもスタンド少杉でやばいかと思うことはあるけど。
273:７７４ＲＲ
11/08/04 02:06:25.49 HdTkPGrL
>>271
普通、着替えるだろｗ
走ってるバイクなんて誰も見てないとは思いつつも
スネ毛見せながら走るとかオレには無理だわｗ
274:７７４ＲＲ
11/08/04 03:35:58.67 3ZLdKcUQ
>>270
いや着替えろよ
スーツが排ガス臭くなるぞ
スラックスの上にジーンズはいて上に何か羽織って
駅に着いたらジーンズ脱いでジャケット着て終わり
275:７７４ＲＲ
11/08/04 05:24:41.70 BbLUKA8D
>>274
スラックスしわしわにならないか？
276:７７４ＲＲ
11/08/04 06:14:13.18 SOLjRnco
>>266
OFFにしても特に問題なしです
277:カーチャンと同い年になった
11/08/04 09:14:02.70 JAXv8I4r
たったら書くよー
278:カーチャンと同い年になった
11/08/04 09:14:44.25 JAXv8I4r
誤爆すまん
スレ立てしたつもりだった…orz
279:７７４ＲＲ
11/08/04 20:24:13.31 rke+Mib+
>>273
SSじゃなきゃそんなに丈短くなんないだろｗｗｗSS海苔は丈の短さがパネェのが多いがｗ
>>274
やっぱ着替えないと駄目か。着替えだとリュック必須になっちまうｗあと靴が問題だな。革靴だとシーソ必須だな。
ブーツでも物によってはパッと見ばれなそうだけど、バイク用じゃ動きにくいし、この時期はきついな。
280:７７４ＲＲ
11/08/04 20:52:56.01 SOLjRnco
クルーザ スレでスティード600に乗っていると言ったら
バカにされちゃった
>悪いけど個人的な感覚では、「ハレの劣化版コピー」だな
モデル年度・スタイル（デザイン）・排気量、全ての面で
現代で言うと、中国や韓国のメーカーが製造販売するワケの分からないアメリカンモデルのようなもの
ただ、俺はリアルでは口には出さないから
ネット、特にこの逮捕されない限りはなんでもありの匿名掲示板だから書き込んでいる
281:273
11/08/04 21:09:54.95 HdTkPGrL
>>279
丈が短いとかじゃなくて風でめくれあがってこないか？
ブーツカットのジーンズでもスピード出すと
めくれあがってくるんだが・・・・・・俺だけ？？？？？？？？
282:７７４ＲＲ
11/08/04 22:14:36.62 rke+Mib+
>>280
ハレ持ってねぇから分かんねーけど、確かに６００っていう微妙感やジャメ自体アメリカンのパクリと思われるデザインもあるけど、
なんだかんだ言っても、世界のHONDAって言われてたトコが作ってるだけあるし、国内向けに洗練されてて俺自身はすげーいいバイクだと思ってる。
しかも、あの世代のバイクであのエンジンの掛かりの良さはネ申だね。
ハレ海苔ってさ、乗ってる奴がバイクと比べてなんかちいせぇなってのが多い。まるで棒人間(笑)。アメ海苔は、それなりの体格じゃないとねぇ(lol)
283:７７４ＲＲ
11/08/04 22:19:44.07 rke+Mib+
>>281
風ね。たまーに、スラックスの丈やたら短いのいるからソレ系かとｗｗｗでもブーツ履いてっとそんなにめくれなくね？
とまぁ、めくれないにしてもやっぱアメリカンにスーツはどう考えても駄目だな。それにスーツじゃ事故ったときの防御力低すぎ。
通勤時間帯は事故率も高そうだしな。
284:７７４ＲＲ
11/08/04 23:57:34.36 4dL22Wgi
VLSに乗ってるんだけど、VLXのシートに惚れた。互換性あり？
285:７７４ＲＲ
11/08/05 08:57:08.33 1bebaY1+
284です
やっと見つけた答え…どうやらシートの互換性は無い、ということみたいだ。残念。
286:７７４ＲＲ
11/08/05 10:06:00.67 sE58M2ke
うん
専用設計だよ
287:７７４ＲＲ
11/08/05 13:56:27.65 lo0I3IkX
シート裏の金具をどうにかこうにか工作すれば付かないこともないとおも
288:７７４ＲＲ
11/08/05 14:07:47.47 sE58M2ke
でもフィッティングがね、最悪だと思うの。
あと横から見たラインとか。
アメリカンドリームス？で作ってもらったほうがいいかもね。
上のショップなら既製品でもVLSや、VSE用の結構種類あるよ。
ちなみにVLSの私はデイトナのチョッパーシート。
289:７７４ＲＲ
11/08/05 14:09:53.58 lo0I3IkX
スティード純正みたいなピローシート作ってちょ、
って何万円かポンと出せば
そういうの得意なところは作ってくれるかもなｗ
290:７７４ＲＲ
11/08/05 17:33:56.08 1bebaY1+
アメドリか。今サイドバッグ以外は全部純正のままだから、シートもホンダ純正が良かったんだけどね。一考します、ありがとう。
291:７７４ＲＲ
11/08/05 20:47:31.33 AzZw4NAR
スティードの純正シートに勝る乗り心地のシートなんか存在しないよ。
俺も色々試したけど最終的には純正＋染めQに落ち着いた。
まぁカスタムしたい人からしたら乗り心地よか見た目なんだろうけどさ。
292:７７４ＲＲ
11/08/05 20:58:09.87 1bebaY1+
それは俺も理解してるよ、カスタム好きも多いだろう。 それにしてもVLXのシート(過去スレ読んだらピローシートって呼ばれてた)のかっこよさすごいよ！ 純正なのにカスタムシートみたいだったぜ！
293:７７４ＲＲ
11/08/05 21:01:05.51 ml5Q3xQF
住人の皆さんの年齢を聞いても良いですか？
294:７７４ＲＲ
11/08/05 21:07:23.84 FbkiKjbo
今年アラサーになった
295:７７４ＲＲ
11/08/05 21:17:00.66 7geaBvFE
>>294
アラの意味わかってるの？
296:７７４ＲＲ
11/08/05 21:33:05.50 ZeC7a+gy
レブルのシートも中々良かった記憶がある
297:７７４ＲＲ
11/08/05 21:34:08.57 sE58M2ke
私は25
10代の頃はﾈｲｷｯﾄﾞに乗ってました。
車も乗ってるけど、普段の足やお出掛けはバイク
リターンバイカーです。
298:７７４ＲＲ
11/08/05 23:10:17.92 FbkiKjbo
>>295
around 30
四捨五入して30がアラサー。
今年25になったからアラサーで何も間違ってない
299:７７４ＲＲ
11/08/05 23:39:23.64 2V8WZkxt
２５でアラサーなの・・・？
やだあたしももうすぐアラサーじゃない
あたし男だけど
300:７７４ＲＲ
11/08/05 23:48:03.91 1bebaY1+
22。就活が無事納得できる結果に終わった。内定祝いに愛車のヤレたシートを変えてあげたい。
301:７７４ＲＲ
11/08/06 00:32:56.30 mq0XQF8N
おめでとうございます。
オススメはデイトナでございますわよ。
302:７７４ＲＲ
11/08/06 06:17:59.99 8+S5ewHf
26。
20の終わりに大学の友人から譲り受けたからかれこれ5年半か
いまや当時の面影は皆無なほどいじってしまった
303:７７４ＲＲ
11/08/06 07:38:02.03 f4g4kPCU
>>298
確かに解っているようだ
でも25でアラサーって早くない？
世間では27、8～32、3位のことを言うんじゃない？
304:７７４ＲＲ
11/08/06 11:04:13.30 3MuxfBbh
燃料ポンプとっぱらって落下式にしてる人いる？
305:７７４ＲＲ
11/08/06 15:01:14.99 3pe5R8Tr
エンジン載せ替えした事ある人居ますか？
306:７７４ＲＲ
11/08/06 17:07:05.90 xLX3viQx
ノ いますよ。
307:７７４ＲＲ
11/08/06 17:34:23.44 Qu4ORDXD
今日バイク屋行ってスティード、シャドウ、ドラスタ、ビラーゴなど排気量問わず色々跨ってきた。
跨るまではシャドウ400よりも小さいってどうなのかと思ってたけど、スティードの大きさが俺にはちょうどよかった
頑張って大型とるぞ！って気力が沸いたぜ
308:７７４ＲＲ
11/08/06 17:44:58.46 3pe5R8Tr
>>306
自分で載せ替えたんですか？
載せ替え費用とかどの位かかるのか知りたくて
309:７７４ＲＲ
11/08/06 19:17:50.77 dtjg1ce6
載せ換えの理由ぐらい書いたら？
310:７７４ＲＲ
11/08/06 22:23:46.86 xLX3viQx
>>308
２回載せかえ経験。
１回目は８万キロあたりでエンジン音が大きくなり不安だったからヤフオクで９５００円のを購入し載せかえ。
２回目は４００のエンジンから６００へ載せかえ。
自分で載せかえたので工賃代はかからなかったよ。
バイク屋に聞いたら載せかえ工賃は５万だったかな。
作業場、保管場所、時間、工具、それと結構疲れる汚れるからそこそこお金があるなら任せた方がいいかも。
仕事から帰宅してエンジン載せかえで計５日かかったかな。
時間の空く友人がいるなら手伝いがあると助かる。
エンジンを載せるときが一番大変、エンジンが大変重い。
311:７７４ＲＲ
11/08/06 23:27:53.40 axCWUa5x
600に載せ替えれるのか。 車検はどうなるんだろ？ 構造変更で良いのか？ ぜひ知りたい。 お願いします。
312:７７４ＲＲ
11/08/06 23:30:13.93 dtjg1ce6
教えて、教えて
何ひとつ自分で調べない、
目的も明かさない
それだったらVT750Sでも買った方が早い
313:７７４ＲＲ
11/08/06 23:39:55.12 CSCmWuHu
スティードにVT750Sのエンジン乗せられたらなぁ・・
314:７７４ＲＲ
11/08/06 23:41:51.05 dtjg1ce6
エンジンハンガーを少し加工したりが必要になると思うが
電装からエンジン一式まで全部用意すれば載せられる
315:７７４ＲＲ
11/08/06 23:52:30.23 CSCmWuHu
乗せられるんですかあ！
あのモリモリパワーのエンジン乗せたい
こういう作業ってバイク屋さんから言わせたら
新車買えよ！って思われちゃうのかな
かなり金もかかりそう
316:７７４ＲＲ
11/08/07 01:57:43.36 huHKxm3E
>>312
調べても分からないことだったから聞いた。
サービスマニュアル載せ替えについて言及していない。
ネットで検索したが、詳しく書いてあるサイトが見当たらない。
ならば、バイク屋に聞くか、ここで聞くのが早い。
どっちに聞くのも変わらないと思った。だからここで聞いた。
それでもバイク屋に聞けっていうならテンプレに書いとけよ。質問するな！ってさ
317:７７４ＲＲ
11/08/07 08:23:19.41 7LpzK+jn
これはみにくい
318:７７４ＲＲ
11/08/07 09:37:04.62 Lh+1ti2B
>>313
>>316
今積んでる600が駄目になったら、750載せてみたいねぇ。。Vツインの鼓動感がなくなっちゃいそうだけど
STEEDに限らず、エンジン載せ替えとか、コアな情報とかってのはネットで探してもあんまないよね。
だいたい調べて出てくる情報も、やってる奴が試行錯誤して組んだとかではなく、ショップチューンのスペック自慢ばっかだし。
結局、こういうコアな情報ってのは、今も昔もショップに通いつめてこそ得られる情報なのかねぇ？