12/03/17 11:33:39.12 FIXUyF6l0
スレとは関係ないけど、ロイヤルエンフィールドロビンDR400D乗ってみたい。
バイクでは珍しいディーゼルエンジン。当時100万円位、車重200kgで
8馬力しかなかった。確かシフトペダルも右側だったような・・(記憶曖昧)
URLリンク(www.youtube.com)
809:名無しさん@12周年
12/03/17 11:33:44.90 a4C0iH2KO
>>1
何を今更…w
810:名無しさん@12周年
12/03/17 11:33:56.08 ZCzERImH0
まあ、石原が言ってるのはディーセルエンジンがどうのこうのではなくて
汚い排ガスを何とかしろだからな。
クリーンなディーゼルエンジンなら大歓迎だろう。
811:名無しさん@12周年
12/03/17 11:33:59.97 vK/bK0nD0
>>796
いや、その女がおかしいだけだろ。
あたかもフランス人を知り尽くしたかのようなこと言っちゃってさ。
812:名無しさん@12周年
12/03/17 11:34:26.82 qFKavRjQ0
プラチナの価格がまた上がるぞ
813:名無しさん@12周年
12/03/17 11:34:36.18 y9840baZ0
>>1
いまどき石炭車なんて復活するわけねえってのw
このじじい痴呆入ってきてんじゃねえのw昔ばっかり振り返ってんじゃねえよ寄生虫w
814:名無しさん@12周年
12/03/17 11:34:41.68 Ktg6RyoK0
>>799
吐く吐く
815:名無しさん@12周年
12/03/17 11:34:45.69 hEl2XnsU0
日本のディーゼル乗用車が衰退したのは
石原知事が主導したようなもんだが
ディーゼルも時代も変わって
電子制御の直噴当たり前となったりして
排ガス対応がだいぶ進んだしな
816:名無しさん@12周年
12/03/17 11:34:57.56 /gTx2GEo0
典型的な二枚舌
ディーゼルエンジン締め出しの元凶が何を言ってやがる
817:名無しさん@12周年
12/03/17 11:35:17.01 7fHoC07h0
軽油が安かったころディーゼルにしていたが、確かに燃費は良かったな。
馬力が出ない、エンジン音が煩い、排気ガスが多いとか、マイナスのイ
メージばっかしでガソリン車に変えてしまった。今は軽油が高過ぎて、
ディーゼル車に戻ろうなんて気持ちが少しも沸かない。
818:名無しさん@12周年
12/03/17 11:35:39.68 vjVqh43Y0
韓国ではどうなの?
819:名無しさん@12周年
12/03/17 11:35:43.28 7KutuxlL0
排気ガスを再取り込みして圧縮率をあげたクリーンディーゼルだっけ…
昨日テレビでもやってたね。
820:名無しさん@12周年
12/03/17 11:35:57.27 AnjEfqlX0
結局産業界に気兼ねして規制しなかった政府の無策が大本なんですよ
自民党は激しく反省すべき
821:名無しさん@12周年
12/03/17 11:36:32.11 ct6OhTJV0
ディーゼル締め出しって…。基準としては欧州より緩く、しかも一般車には
適用されないわけで、一体何を言ってるのやら。
822:名無しさん@12周年
12/03/17 11:36:32.79 dqPwGHwb0
え?
823:名無しさん@12周年
12/03/17 11:36:43.35 GiKj5MjE0
ディーゼル規制で誰が儲けたの誰?
824:名無しさん@12周年
12/03/17 11:36:48.42 8A/y77Di0
石原叩いてるの田舎の人なのかな
首都高の下の横断歩道渡ったことないとか
825:名無しさん@12周年
12/03/17 11:36:49.04 P0Fe0CgX0
ディーゼルは音が大きくていい
ハイブリットは音が聞こえなくて危ない
826:名無しさん@12周年
12/03/17 11:36:52.41 Mrp5QvHI0
>>799
違うな
今の構造に変えないと
827:名無しさん@12周年
12/03/17 11:37:01.50 0WVQ57oP0
>>796
あっちも金持ちはオートマだよ。
好みはあるけど。
庶民は中古のMT車。
ATはアセン交換数十万とかだしな。
828:名無しさん@12周年
12/03/17 11:37:24.60 mZjVQTRgO
ヴィン・ディーゼル
829:名無しさん@12周年
12/03/17 11:37:32.57 ZCzERImH0
>>791
AT乗りなら仕方がない。
830:名無しさん@12周年
12/03/17 11:37:35.53 +ep6rUO00
>>799
黒煙を吐くクルマは粗悪な燃料を使っているケースもあるから、脱税も監視しないと。
831:“人権救済機関法案”とは
12/03/17 11:37:48.64 5J228eir0
“人権”という名を盾に
日本人を徹底弾圧する法案
【政治】知られざる危険性…近く閣議決定されるとの情報がある亡国の法案=“人権救済機関法案” 自民・稲田議員が警告★6
スレリンク(newsplus板)
832:名無しさん@12周年
12/03/17 11:37:52.86 fDJG6iEMI
>>811
木を見て森を見た様な気になるのは日本人の基本でしょw
833:名無しさん@12周年
12/03/17 11:38:08.35 0QVzJYaI0
>>798
まじか知らなかった・・・
834:名無しさん@12周年
12/03/17 11:38:32.86 7KutuxlL0
>>816
石原の数少ない評価された施策の1つに
ディーゼルあげるやつがよくいるが、これでそれも無に帰するわけだ
835:名無しさん@12周年
12/03/17 11:38:33.82 ZTfFx+5r0
都心から追い出された車が地方で黒煙をはきながら走ってるわ
環境に良くないのは確かだろう
836:名無しさん@12周年
12/03/17 11:38:43.94 TXPG6rOo0
PM2.5が環境基準超えまくりだね
837:名無しさん@12周年
12/03/17 11:39:04.05 oty1xWkm0
マツダの新ディーゼルってガソリンと乗り心地かわらないの?
高速の加速とか弱いのかな
新車買おうか迷ってる
838:名無しさん@12周年
12/03/17 11:39:13.11 Ktg6RyoK0
ベンツのブルーテックは静かだとてもディーゼル車とは思えん。
スバル車のガソリン車のがうるさい
839:名無しさん@12周年
12/03/17 11:39:16.49 Cu8HA0Vh0
>>824
石原やめろネットワークの人か、それに関連してる人達だろ。
「石原やめろネットワーク」調べてみな笑うから。
840:名無しさん@12周年
12/03/17 11:39:52.34 +ep6rUO00
>>827
欧州はAT(オートマチックトランスミッション)ではなく、
DCT(デュアルクラッチトランスミッション)が普及している。
ATはトルクコンバータが滑るので、
きびきび加速して走りたい欧州のドライバーの好みに合わない。
841:名無しさん@12周年
12/03/17 11:40:19.68 GGzE9cZ90
>>783
>普及したら普及したで軽油の税率があがるんだから結局は一緒だろ
その前に軽油の値段がガソリンの値段と変わらなくなるよ。
軽油はガソリンのような産業廃棄物(危なくてガソリン車にしか使い道ない)
ではなく多目的用途に使える万能油だから。
842:名無しさん@12周年
12/03/17 11:40:40.71 8IOfIYe40
裏で何かあったような気が
843:名無しさん@12周年
12/03/17 11:40:50.75 WmRfTNXW0
ヨーロッパとは規制が違ってたからな
最初からヨーロッパ式なら叩かれることも無かったかもな
844:名無しさん@12周年
12/03/17 11:40:53.98 z/iAbdqx0
自分が今まで目の敵にしてきたディーゼルを、
ちゃんと改善してきたら認めて褒めちぎれる所が石原の器量の深さよ。
…単に鈍いだけかもしれないがな。
845:名無しさん@12周年
12/03/17 11:40:54.54 hEl2XnsU0
欧州高級車のディーゼルだとターボで過給圧が高くてもノッキングしないから
ガソリンよりトルクが出るみたいだからなあ
846:名無しさん@12周年
12/03/17 11:41:11.50 0erzQcUJ0
昔の営業者が、ディーゼルのカローラだった。
既に18万キロ走った状態でまわって来て、42万キロぐらい走ったかな。
走行距離で40万キロ以上走っても問題なく乗れる車って、日本製のディーゼルぐらいだったかも。
847:名無しさん@12周年
12/03/17 11:41:56.45 0WVQ57oP0
>>837
エンジングラフ見た感じでは相当走りそうだけど。
ツーステージターボの恩恵だな。
と言っても低速トルクに振ってある分ガソリン車とフィーリングは違う。
848:名無しさん@12周年
12/03/17 11:42:11.86 +Dbq1kOm0
石原慎太郎は
参議院議員として初登院の際に国会に
マツダコスモで乗り付けたことで有名。
石原家は広島出身で、マツダがドイツNSU社との
契約締結の架け橋とされているぐらいだから
マツダ車の販売が好調なのは嬉しいんだろう
849:名無しさん@12周年
12/03/17 11:43:33.83 TXOIuhR0P
ディーゼルの乗用車なんてかなり前から絶滅状態じゃなかったか?
ジェミニとかあったのは憶えてるが
850:名無しさん@12周年
12/03/17 11:44:11.83 0WVQ57oP0
>>840
そりゃここ最近の話しだろ。
全体からすれば僅かすぎるよ。
欧州全域で普通に日本じゃ見かけないような十数年落ちがゴロゴロ走ってるんだが。
日本の走ってる車なんてみんな新車に見えるぞ。
851:名無しさん@12周年
12/03/17 11:44:21.23 IMoHcp5t0
>>845
よくV8エンジン並みの高トルク、なんて言われるが
タービンありのディーゼルとNAのガソリンエンジン比べんなよwと思う
ガソリンエンジンだってターボつけりゃ同排気量なら同じくらいのトルク出せるわ
852:名無しさん@12周年
12/03/17 11:44:21.66 Mrp5QvHI0
>>840
欧州はでもなく米国もだな
アクセル踏み込んだらスピンするからな
ホンダ・レジェンドも低速トルク稼ぐためにSOHCだもんな(笑)
853:名無しさん@12周年
12/03/17 11:44:40.01 cKewsoCu0
こいつも欧米神格化してんのかよ
情弱にも程がある
854:名無しさん@12周年
12/03/17 11:45:01.86 FxUiknH90
>>22
だよなw
855:名無しさん@12周年
12/03/17 11:45:20.73 ZTfFx+5r0
今のディゼルは黒煙がでないのか
これは他人に迷惑だよ
自分がよければいい奴が乗る車だわ
856:名無しさん@12周年
12/03/17 11:45:29.13 mZjVQTRgO
>>848
なんで、石原プロ制作の刑事ドラマは日産自動車ばかりだったの?
857: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/03/17 11:45:53.10 3EQGOSf40
政治や経済において
欧米のほうが進んでいると思ってる時点で
既にダメダメなんだといつになったら気付くんだか・・・
いちいちマネしないで独自路線を進みゃいいんだよ。
858:名無しさん@12周年
12/03/17 11:45:59.90 7KutuxlL0
>>839
おまえ黒塗りの軍歌を垂れ流してそうw
859:名無しさん@12周年
12/03/17 11:46:05.76 EHj6/Sxn0
ディーゼルの次はいよいよハイブリッドが主流になるかと思いきや、
たぶん植物油エンジンだな
電気自動車の時代は永遠に来ない
860:名無しさん@12周年
12/03/17 11:46:49.78 C8FS3+Hz0
自分が何言ってたか忘れたのか、このボケ老人が
861:名無しさん@12周年
12/03/17 11:47:17.67 Mrp5QvHI0
SUVこそSOHCにすべき
862:名無しさん@12周年
12/03/17 11:48:23.50 Ktg6RyoK0
>>856
お父さん日産の大株主だったからね
863:名無しさん@12周年
12/03/17 11:48:33.95 JlcGCLt+0
かつて石原がディーゼル車を規制したことを批判してるやつがいるが
10年前のディーゼルは、特にトラックは酷かったんだぜ
それから原油高とかもあってメーカーがディーゼルに力をいれるようになって変わった
864:名無しさん@12周年
12/03/17 11:49:09.32 2VsJJsQD0
石原はマツダ贔屓なのは解ったが、コモンレールディーゼル排ガスの
ナノ粒子の人間や動植物に及ぼす発がん性の影響に
ついて無視してんじゃねーよ、。
865:名無しさん@12周年
12/03/17 11:49:21.98 0iYeUpY90
また欧州がーかよ!
だったら欧州各国みたいに移民をどっさり受け入れるんかい!!
866:名無しさん@12周年
12/03/17 11:49:27.53 Mrp5QvHI0
>>859
車の食べ物のせいで人間の食べ物が無くなってしまうぞ
867:名無しさん@12周年
12/03/17 11:49:36.21 c/wQ3MPV0
マツダレスが多いね。スレを見た瞬間にたぶんそうだろうなと思った。
プリウスに乗ってから自動車情報に無関心になっていたが、
昨日、マツダ新型ディーゼルを紹介する番組を見て久々の関心事となった。
ところで、プリウスってのは人を腑抜けにするね。
クルマなんてこれでいいや、もうこれ以上のもの要らないという気にさせる。
自動車情報に無関心になったのはそのため。
868:名無しさん@12周年
12/03/17 11:50:02.65 JG98gAFH0
日本のディーゼルが立ち後れたのはお前のせいじゃねぇかよ
869:名無しさん@12周年
12/03/17 11:50:03.43 I3cicyVE0
じゃあ都市圏のディーゼル10年規制撤廃しろよ・・・・
あれのせいで泣く泣く手放したんだぞ
870:名無しさん@12周年
12/03/17 11:50:32.72 uHwCeC6O0
>>1
マジ○んでくれ、貴様の風評被害でどれだけの人間が迷惑をした
871:名無しさん@12周年
12/03/17 11:51:41.38 E10+c2ki0
石原は好きではないがディーゼル規制は凄く良かった
前はバイクで首都圏を走ると墨で真っ黒になってた
872:名無しさん@12周年
12/03/17 11:52:01.06 Mrp5QvHI0
>>869
黒煙出す車(゚⊿゚)イラネ
873:名無しさん@12周年
12/03/17 11:52:21.52 0WVQ57oP0
>>868
正確には日本のディーゼル文化だろ。
技術は普通にあるんじゃね?
874:名無しさん@12周年
12/03/17 11:53:09.96 IF5mq3MP0
俺排ガス規制地域外住みだけど石原さんのおかげで上質のディーゼル旧車買えますた
875:名無しさん@12周年
12/03/17 11:53:16.62 rpWlpM9J0
>>848
石原慎太郎の先祖は愛媛だよ、親父さんが長浜出身、商船三井の前進の山下海運の社員だったからね。
山下海運の創業者は愛媛三瓶町出身、吉田高校と三瓶高校を作ったよ。
慎太郎の先祖のお墓と菩提寺も愛媛にある。
876:名無しさん@12周年
12/03/17 11:53:38.66 Ktg6RyoK0
排ガス規制される前の名四国道窓開けて走ってティッシュで鼻クソほじほじすると真っ黒になったものだよ
877:名無しさん@12周年
12/03/17 11:53:45.50 EHj6/Sxn0
>>863
いや当時すでにヨーロッパでは改良ディーゼルが流行ってたけどな
だから、時代に逆行することやってるなと思った
たぶん別の狙いがなんかあったんだろ
878:名無しさん@12周年
12/03/17 11:53:52.41 2VsJJsQD0
技術は普通に有るも何も、ずっとクリーンディーゼルトラックが
そこら辺走ってるだろ。
879:名無しさん@12周年
12/03/17 11:53:55.95 UiIvo1ip0
>>856
「太陽にほえろ」はトヨタ車ばっかりだったよ。
スポンサーとか制作協力の会社の車使ってるだけでしょ。
880:名無しさん@12周年
12/03/17 11:53:58.88 Tj7+DZzp0
今だに地方行くと、黒煙吐きまくるバスとかトラックが普通にはしってるからな
石原氏はえらい
881:名無しさん@12周年
12/03/17 11:54:02.51 JG98gAFH0
>>873
海外では普通にやれてるのか
でも一般人による国内需要があったならもっと凄い物が生まれてたんじゃないかなって
逸失利益だな
882:名無しさん@12周年
12/03/17 11:54:18.92 2ZuVnzGW0
石原は目先のことしか理解出来ない低脳政治家
883:名無しさん@12周年
12/03/17 11:54:29.53 7HPIrCCD0
質の良いディーゼル車なら必ず日本でも需要はあるはず壊れにくいし軽油はいくらか安い
しな、メーカーはもっと頑張れ
884:名無しさん@12周年
12/03/17 11:54:54.82 oisNzSxR0
ディーゼル・ハイブリッドとか出来ないの?
コスパ最高そうなんだけど
885:名無しさん@12周年
12/03/17 11:55:17.40 1ExGLZ+yO
マツダのCX-5はいいな
あれは間違いなく売れる
886:名無しさん@12周年
12/03/17 11:55:17.81 Mrp5QvHI0
>>875
四国は山だらけだから昔のディーゼル車でも良い
887:名無しさん@12周年
12/03/17 11:55:31.09 H5xrGMIb0
>>877
欧州は北海ブレントを使う。
日本は湾岸の重質原油しか使えない。
そんなに沢山使って貰っちゃ困る時代だった。
888:名無しさん@12周年
12/03/17 11:55:37.58 mZjVQTRgO
>>879
そういえば、ゴリラとかいうドラマは三菱ばかりでしたね。
三菱ばかりといってもジャッキーじゃないですよ。
889:名無しさん@12周年
12/03/17 11:55:39.61 bt11m1x60
ディーゼルは今まで散々大気を汚してきてえらそうに言うな。
890:名無しさん@12周年
12/03/17 11:56:25.38 O7pP3hU70
ディーゼルのバイクが発売されればいいのになあ
891:名無しさん@12周年
12/03/17 11:56:28.78 GiiQ202m0
石原都知事はディーゼルを規制したのではなく
「クリーンディーゼルへの乗り換え」 を打ち出したんだよね。
その結果として旧式のディーゼルが規制されただけ。
乗用車ではコストの関係からディーゼル消えたけど。
それはメーカーが簡単で安易な手段を選んだことに責任がある。
892:名無しさん@12周年
12/03/17 11:56:40.93 2VsJJsQD0
時代に逆行するも何も、肺に悪影響及ぼす現状のフィルターじゃ
とらえきれないディーゼルナノパーティクル
の問題に形変えて、公害源になるだけだろ。
仕事で使ってるトラックでならともかく、自家用車なんか遊びで
乗ってんだろ?
自家用で乗ってる奴、自己中過ぎて、怒りがわくよな。
893:名無しさん@12周年
12/03/17 11:57:02.49 EHj6/Sxn0
>>887
へえ、なるほどね。
オレは、ハイブリッド車を売るためだと思ってたわ
894:名無しさん@12周年
12/03/17 11:57:20.60 iW5a2i/w0
>>583
燃料噴射系が高い!
ディーゼルの高圧縮の燃焼室、それも燃焼で圧力が上昇しているところに噴くんだぜ!
+重量増加分かな?
895:名無しさん@12周年
12/03/17 11:57:21.98 0WVQ57oP0
>>881
確かに先進国の一般消費者向けの最新ディーゼル技術は遅れたかもな。
ベンツも頑張ってるし。
やり過ぎたら先進国ガラパゴスになるけど。
896:名無しさん@12周年
12/03/17 11:57:22.73 IF5mq3MP0
>>881
日産、マツダに続いて最近ホンダも欧州でシビックにディーゼル追加したし、
BMWも日本でディーゼル戦略始めるから、そのうちじゃね?
897:名無しさん@12周年
12/03/17 11:57:47.22 Mrp5QvHI0
>>891
軽油が高額になりそうな予感('A`)
898:名無しさん@12周年
12/03/17 11:57:57.44 IMoHcp5t0
>>885
マツダの世界戦略車であり次世代技術を全て織り込んだ車
おれがコケたら会社傾いちゃうw
899:名無しさん@12周年
12/03/17 11:58:42.66 fp1WfgPvQ
この人って古いディーゼル車の排気ガスは徹底的に排除してくれたよなぁ
でも、放射性物質の排除がもう諦めたみたいだねw
不可能なものは諦めて吸い込めってか?w
900:名無しさん@12周年
12/03/17 11:59:24.93 iUAMTOLQ0
石原が掌返しとか言ってるバカってやっぱいるな。
排気が汚ねぇ車は今も昔も東京に来るなってことだよ、分かったかタコ。www
901:名無しさん@12周年
12/03/17 12:00:08.69 Tj7+DZzp0
ヨーロッパって、軽油とガソリンの価格が変わらないって聞いたが
単に燃費の違いでディーゼルにしてるんだろうな
902:名無しさん@12周年
12/03/17 12:02:12.10 7HPIrCCD0
石原のやった規制は良かった今東京で黒煙撒き散らして走ってるのは地方ナンバーの
糞車だけ、クリーンディーゼルには期待する、ちょっと高価なのがネック
903:名無しさん@12周年
12/03/17 12:02:55.05 0WVQ57oP0
>>901
物価に対して燃料は高いからそうもなるわな。
904:名無しさん@12周年
12/03/17 12:02:58.89 0VMA13hK0
>>20
俺もそれ思い出したw
905:名無しさん@12周年
12/03/17 12:03:15.57 6Q4MEASe0
最近の新しいバスやトラックは全然くさくないし煙もでなくて良くなったな
906:名無しさん@12周年
12/03/17 12:03:23.90 hEl2XnsU0
>>901
欧州人は距離を走るので燃費がお財布に影響する率が高い
というのもあるが基本的にケチなのだ
907:名無しさん@12周年
12/03/17 12:03:28.50 Ax+FR38FO
もうすでに 軽油も高くなってんだけどな
908:名無しさん@12周年
12/03/17 12:03:32.00 nLjNBaBY0
お前が言うな
909:名無しさん@12周年
12/03/17 12:03:59.11 Cu8HA0Vh0
石原やめろネットワークwww
死刑囚の養子縁組したのも、石原やめろネットワークのやつだったっけ?
その住所で登録されてる市民団体ってのが凄いのなんのって、笑うしかないよ
石原やめろネットワークwww
910:名無しさん@12周年
12/03/17 12:04:22.81 79+46hfX0
バカが多すぎて笑ってしまうスレ
911:名無しさん@12周年
12/03/17 12:05:01.78 iW5a2i/w0
ガスタービンも圧縮比が40以上になれば効率がいいから、これでシリーズハイブリッドだな
定常運転なら燃費も良い!
メンテとかたいへんそうだけど・・・・
912:名無しさん@12周年
12/03/17 12:05:27.85 tijpnpHY0
東電がアレじゃなければ電気自動車に移行もいいんだがな・・・・・
東電解体・発送電分離をしないと日本経済よくならんよ
913:名無しさん@12周年
12/03/17 12:05:34.61 bmJ5kbvR0
ディーゼルという言葉にとらわれてるな
単に排気ガスの酷い車は作るなということ
914:名無しさん@12周年
12/03/17 12:06:03.43 Ktg6RyoK0
手のひら返しとか言ってるヤツてスレの本質解ってないとか?
915:名無しさん@12周年
12/03/17 12:06:21.67 hEl2XnsU0
ちなみに石原が問題提起する前の国のディーゼルの排ガス規制というのが
実走行モードを無視したザル法だったらしい
916:名無しさん@12周年
12/03/17 12:07:40.41 M4cwyd+c0
昔は自動車産業から金もらってる評論家が石原叩いてたな。
お前ら評論家も古い公害ディーゼル野放しにした原因の一つなのに。
917:名無しさん@12周年
12/03/17 12:07:45.25 cyiPWsa50
>>734
1000cc、三気筒エンジンの二代目シャレードだね
アホみたいに燃費がよかった、軽かったし
918:名無しさん@12周年
12/03/17 12:08:01.77 8V4kGnObO
日本の軽油も脱硫するか?
しかし、それでは軽油=安価ではなくなるぞ?
919:名無しさん@12周年
12/03/17 12:08:08.88 im4dSyRC0
今でも地方に行くと
パジェロやデリカ、サーフにランクルが黒煙モクモクで走ってる
あれメーカーも対策したらいいのにね
放置でしょ?
ユーザーが各自でメンテして減るもんじゃないんだからさ~
920:名無しさん@12周年
12/03/17 12:08:38.58 ESgNGOhT0
>>897
昔は1Lあたりガソリンより20円安かったけど今じゃ10円しか変わんないから
軽油はずいぶん高くなったと思うよ
921:名無しさん@12周年
12/03/17 12:08:47.25 0WVQ57oP0
>>918
もう随分以前から硫黄フリーだし昔ほど安くもないぞ。
922:名無しさん@12周年
12/03/17 12:09:31.88 rpWlpM9J0
ディーゼル車はよくなってるんだろうな、朝のヤマザキパンの配送車が静かになってる。
923:名無しさん@12周年
12/03/17 12:10:00.90 M4cwyd+c0
ただ日本は昔ほど軽油が安くないから、ディーゼルにする旨味は少ないかなぁ。
924:名無しさん@12周年
12/03/17 12:10:01.66 GiiQ202m0
ディーゼルは低回転でトルクあるし、一定回転で走りやすい(ガバナー機構)
だから欧州の山岳部や、高速での長距離移動にマッチしてる
あと、ファミリーカーの振動や音にあまりこだわらないw
大衆車は道具だと考えてるからディーゼルに根強い人気がある
925:名無しさん@12周年
12/03/17 12:10:07.94 n5kgc0yO0
技術革新のお陰!
926:名無しさん@12周年
12/03/17 12:11:47.18 2VsJJsQD0
んな事より近々、北朝鮮がミサイル発射するらしいぞ
927:名無しさん@12周年
12/03/17 12:11:49.99 Mrp5QvHI0
>>920
うわぁ
928:名無しさん@12周年
12/03/17 12:12:15.35 J9onZRyn0
はやく死んで欲しい
929:名無しさん@12周年
12/03/17 12:12:43.32 gje1ochS0
>>897
軽油だけ環境税とかいって増税してくるな
930:名無しさん@12周年
12/03/17 12:13:35.57 vL+toZSJ0
>916
ボッシュがディーゼルの売込みを始めた頃に、何人かの自動車評論家を取り込んでたな。
堂々とボッシュの人とディーゼルの普及をするにはどうしたらいいかと相談してると書いてた人も居たが(笑)。
931:名無しさん@12周年
12/03/17 12:13:58.82 Tj7+DZzp0
priusの燃費は神だからディーゼルはいらんな
932:名無しさん@12周年
12/03/17 12:14:05.54 0WVQ57oP0
>>929
産業に必要だからそれはない。
故に軽油はガソリンとは違い出荷時に課税かけるのみにとどまってるはず。
933:名無しさん@12周年
12/03/17 12:14:23.17 7HPIrCCD0
ディーゼルは押し出す力は強いからね、そのかわりハイスピードは望めないけど
ターボ付きってのが多いみたいだな
構造が単純で壊れにくいってのは強み特に外国では大きなメリットになる
934:名無しさん@12周年
12/03/17 12:14:24.79 UmbxSDWs0
>>922
LPG車じゃないのか。
935:名無しさん@12周年
12/03/17 12:14:39.82 Mrp5QvHI0
>>929
昔は仕方が無いが、今だとイチャモンとしか思えんな
936:名無しさん@12周年
12/03/17 12:14:42.79 1o4TN+lZ0
九州は東京走れなくなって中古で流れて来た旧式のディーゼル四駆で溢れてますよ。
937:名無しさん@12周年
12/03/17 12:15:02.26 rWSbDGx30
>>613
ガソリン価格をもっと上げれば、ディーゼルに流れる人が増えると思う。
2008年5月の主要国ガソリン価格
URLリンク(amd.c.yimg.jp)
世界のガソリン価格一覧 2011年6月28日 / 出展:JAF
URLリンク(www.hotrod.jp)
アルゼンチン 101円
ブラジル 142円
ベネズエラ 2円
メキシコ 70円
カナダ 112円
米国 . 83円
日本. 148円
中国 93円
韓国. 161円
英国 177円
フランス 174円
ドイツ 179円
イタリア 179円
スウェーデン. 181円
ロシア 80円
クウェート. 19円
UAE . 9円
938:名無しさん@12周年
12/03/17 12:15:06.99 //UzPF8X0
お、日本が長じていたディーゼル分野をぶっ潰した男が何か言ってる。
939:名無しさん@12周年
12/03/17 12:15:41.19 oy9544t40
で、CX5とやらの数値で表せない
評価ってどんなもんなのよ?
正直マツダ車ってだけで損してね?
940:名無しさん@12周年
12/03/17 12:15:56.73 CT9IxfWA0
今日のお前が言うなスレはここかw
しかし、ディーゼル規制による買い替え需要、美味しかったです、ありがとうございました
941:名無しさん@12周年
12/03/17 12:16:49.11 EHj6/Sxn0
バイオディーゼルでなんとかしろ
942:名無しさん@12周年
12/03/17 12:17:10.41 Pm0vZ3Cv0
ディーゼルでハイブリッドは出来ないのか?
それにアイドリングストップはつけられないのか?
現行機能を集約できたら最高のエコにならないかな?
943:名無しさん@12周年
12/03/17 12:17:33.37 tw/Co2M80
ディーゼル車が普及すると軽油の値段も上がるんだろうなー。
944:名無しさん@12周年
12/03/17 12:18:26.62 CT9IxfWA0
>>943
まぁその分ガソリンの需要が分散して価格もある程度落ち着かせることができるしいいんじゃないの
945:名無しさん@12周年
12/03/17 12:19:25.56 z/iAbdqx0
余剰燃料をサルファフリー処理で高値キープ。
元売りにとっても環境思考市民にとってもおいしい話です^p^
泣きを見るのは長距離運送会社だけ。
946:名無しさん@12周年
12/03/17 12:19:42.42 w5et4bJ5P
知ってるか? ディーゼルの時計とかあるんだ。w
947:名無しさん@12周年
12/03/17 12:20:15.54 0WVQ57oP0
>>939
よく聞くのは乗ってて運転が楽しいマツダ車。
MPVとかドン柄でかい割にすごい素直に走るぞ。
似たようなカテゴリのエスティマとかとは明らかに一線を格してる。
イメージ悪いから買わないけど。
948:名無しさん@12周年
12/03/17 12:20:27.72 y4AV50gt0
買い替え需要かぁ、裏金は凄いんだろーなー。
949:名無しさん@12周年
12/03/17 12:20:41.31 WI5z64FT0
ハイブリッドの性能向上を追求するほうがいいだろうに。
何で今更・・。
950:名無しさん@12周年
12/03/17 12:20:48.63 GiiQ202m0
燃費だけでなく、ラインナップが増える = 購買意欲をそそられる からなぁ
ディーゼルも加わるとセールス上のメリットがある
たとえ無意味な選択でも、いろいろ選べたほうがユーザーは嬉しいのさ
国内向けにディーゼル増えるといいね
951:名無しさん@12周年
12/03/17 12:21:00.16 5ew4GJLz0
BDFな、電気よりは信頼できる
日本人はパーだからマスゴミ洗脳で電気いっちまった
日産ぐらいか?ピュアディーゼルやら頑張ってるのは
952:名無しさん@12周年
12/03/17 12:21:05.67 ntdQxaM80
これからの時代は原子力ですよ
原子力自動車が発明されれば交通事故も大幅に減りますよ
みんなビビって慎重に運転しますから
953:名無しさん@12周年
12/03/17 12:21:12.93 UZrVs/3wO
昔会社にディーゼルのセドリックがあったな
マニュアルで渋かった
954:名無しさん@12周年
12/03/17 12:21:43.08 ecpL/SdYO
重量物の輸送はガソリン車だと効率悪いからな
電気なら原子炉搭載の車が必要になる
現在のバッテリー技術では不可能
原子力潜水艦や原子力空母はあるが、
陸上走行型で原子炉搭載は未だにないw
事故を起こされたらその地域が居住不可能になるしなぁ
955:名無しさん@12周年
12/03/17 12:24:54.49 wtcRpm/d0
**人権救済機関設置法案成立反対デモin新宿**
≪民主党を支える在日外国人(韓・朝・中)に強大な権限を与え, 日本人の言論を
一方的に断罪する事が目的の人権救済機関など絶対にお断りです!≫
~日本人への人権弾圧法案を許すな!in新宿~
【デモ開催日】3月31日(土)
【集合場所】新宿柏木公園
地図&最寄り駅は↓をクリック
URLリンク(www.shinjuku.info)
【集合時間】1時00分
【出発時間】1時30分
【主催】人権侵害救済法案の廃案を訴える日本国民の会
※当日デモのお手伝いして頂ける方、熱烈大歓迎中です。
※当日撮影が行われるかもしれません。お困りの方は帽子やマスクで対策をお願い致します。
(かなりの小規模デモになると思われますが、その事も御考慮お願いします)
※公園内は拡声器禁止となっておりますので演説等は行いませんがご了承下さい。
※今回のデモが当会による最後のデモになるかもしれません。法案に反対の方は是非ともご参加下さい。
合法レイプも可能。誰かが、如何にかしてくれるなんで状況じゃ無くなってます。行動を起こさないと不味いんです。
956:名無しさん@12周年
12/03/17 12:25:11.87 i27VzhoW0
>>952
ライダーマンのバイクは原子力エンジンだったなー
957:名無しさん@12周年
12/03/17 12:26:30.66 VdXCYmW20
>>949
どうしてそう思うの?
958:名無しさん@12周年
12/03/17 12:26:49.90 z/iAbdqx0
>>949
パテントの問題で基礎特許を多く持つトヨタ以外はハイブリット技術の熟成が進まないんじゃないか?
ディーゼルの場合は基礎特許自体はないような物なので、周辺特許の回避は比較的容易。
各社色々しのぎを削ってくるはず。
そんなこんなでいつの間にかHVがガラパゴス状態になって、エコの主流がディーゼルにならなきゃいいけどな。
959:名無しさん@12周年
12/03/17 12:27:46.67 ojoV2XO90
一時期トヨタが2サイクルディーゼル開発してたけどものにならなかったな
960:名無しさん@12周年
12/03/17 12:27:47.97 CzFPr4oP0
>>717
ガソリンとかわらねーじゃねえかwww
961:名無しさん@12周年
12/03/17 12:29:44.59 0WVQ57oP0
>>958
現時点ではハイブリッド自体がカラパゴスだよ。
先進国でしかまともに運用できないんだから。
マツダの今回のスカイアクティブは既存技術の延長、中国やアフリカの車屋でも整備は出来るんじゃね?
世界に売れる。
962:名無しさん@12周年
12/03/17 12:30:12.86 GiiQ202m0
>>949
ディーゼルのハイブリッド車もあるよ~
963:名無しさん@12周年
12/03/17 12:30:34.76 Mrp5QvHI0
>>961
うむ
964:名無しさん@12周年
12/03/17 12:31:10.05 PsqL1yzt0
さいたま市の運送会社社長
わずかな手数料をピンハネして傭車に出す事業者が
多いが、集団自殺と同じではないか。
最後に回ってきた会社から順番に首をつっていくような
ロシアンルーレットはだれも望んでいないはず。
だれかがやめないと...。
2010年12月17日
URLリンク(www.weekly-net.co.jp)
965:名無しさん@12周年
12/03/17 12:31:46.87 UZrVs/3wO
第二次大戦中の日本の戦車はしょぼかったけど長所もあった
ディーゼルエンジン搭載で撃たれても炎上しにくかったのだ!
966:名無しさん@12周年
12/03/17 12:31:51.68 hEl2XnsU0
>>959
マツダのSKYACTIVE-Gの
「ディーゼルは圧縮比を下げたほうが燃費が良くなる」
みたいな話も20年前に話で見たことあるから
トヨタの2ストディーゼルもあるいは・・・
967:名無しさん@12周年
12/03/17 12:31:55.83 0WVQ57oP0
>>960
大体レギュラーと二十円差だよ。
しかも実燃費がメーカー交渉値の8割弱程度と秀逸。
968:名無しさん@12周年
12/03/17 12:34:59.16 iZod35530
燃料の税金は本当どうにかしてほしいわ
アメリカの1.5倍だっけ日本で企業活動とかハードモード過ぎだろ
969:名無しさん@12周年
12/03/17 12:35:28.72 9DuVOiIU0
ゴーストップの多い日本の都市部では使いづらいんじゃないの。
970:名無しさん@12周年
12/03/17 12:36:34.70 Jws6S6SE0
手の平返しワロタw
どんだけ二枚舌なんだよw
971:名無しさん@12周年
12/03/17 12:36:51.64 p3cNSELp0
東京は空気が綺麗になったよ、放射能汚染されたけど
972:名無しさん@12周年
12/03/17 12:37:23.21 W6YMbmD20
この人のおかげで開発が進んだよな。
973:名無しさん@12周年
12/03/17 12:38:28.97 7LdhqB6j0
石原さんのおかげでディーゼルのクリーン化が進んだって凄い解釈だなw
974:名無しさん@12周年
12/03/17 12:39:14.63 0WVQ57oP0
>>969
ターボて低速太らせてるから慣れたら乗りやすい。
タービンの立ち上がりをどう感じるかにもよるけど。
975:名無しさん@12周年
12/03/17 12:39:25.63 XdiLZU8t0
お前が言うな老害
976:名無しさん@12周年
12/03/17 12:39:34.85 NhmC+aEi0
>>926
そろそろ虚しくなって話変えたか。返事がないって辛いねぇw
977:名無しさん@12周年
12/03/17 12:41:53.76 2VsJJsQD0
>>976
いやディーゼル厨に呆れただけだよ。
馬鹿だな、と。
返事が無いも何も少人数でスレッド回してるから
俺の返事が気に入らんのだろ?
ディーゼルのナノ粒子問題は、専門家ですら
黙りこむ、痛い所ついてるからな。
原発と一緒よ。
978:名無しさん@12周年
12/03/17 12:42:35.13 0WVQ57oP0
>>973
そう解釈できない偏屈な頭も相当なもんだがな。
979:名無しさん@12周年
12/03/17 12:44:46.50 0WVQ57oP0
>>977
悪魔の証明だからなあ。
誰も何も言えないよ。
980:名無しさん@12周年
12/03/17 12:44:51.44 lvAzGFv4O
石原はクリーンディーゼルの父。
彼が本気でディーゼルを叩かなければ、日本国内のディーゼル規制は甘いままだったろう。
981:名無しさん@12周年
12/03/17 12:45:14.06 7LdhqB6j0
>>973
キリスト様ですか?
982:放 送 局 ロ ゴ は 次 世 代 視 聴 者 の 飼 い な ら し
12/03/17 12:45:38.61 qeQi0D5d0
ディーゼルの煤煙に社会の目を向けさせたのは石原知事の功績。
983:名無しさん@12周年
12/03/17 12:45:41.05 Mrp5QvHI0
>>973
石原のおかげじゃねーよ
欧州で熟成したのが日本のマツダで作られる様になっただけ
984:名無しさん@12周年
12/03/17 12:46:12.08 GiiQ202m0
ヴィッツ・フィットのディーゼルまだかなぁ?
それまで買い換えないぞw 国内投入してくれよw
985:名無しさん@12周年
12/03/17 12:49:31.57 fpKjSVQt0
そうですね
986:名無しさん@12周年
12/03/17 12:49:38.03 CT9IxfWA0
>>978
つーか、当時から欧州ではディーゼルのクリーン化が進んでるからディーゼルという括りで悪玉にするのはおかしいって声はあったけどなw
987:名無しさん@12周年
12/03/17 12:49:48.52 7JducK020
まあ石原自身は確実に「俺が規制したからディーゼルのクリーン化技術が進んだ」と考えてるだろうな
988:名無しさん@12周年
12/03/17 12:49:52.88 NmCpVJOp0
「お前がいうな」の低脳ホイホイw
10年前に公害撒き散らす産廃乗り回してた低脳は
空気綺麗になっても相変わらずの低脳でわらた
989:名無しさん@12周年
12/03/17 12:50:17.12 Y/dtr5ha0
>>961
そうそう整備のしやすさって重要だよね。
現地の人が直せなきゃ意味がないw
維持費にも跳ね上がるし。
日本人向けにプリウス。
後進国には基本しっかりした奴でパワーウインドも無いエアコンもマニュアル内装も鉄板むき出しエアバックも前席正面のみとか簡素化した車を開発すべき。
家電製品にもいえる。
日本人の意見は無視してアフリカの人達なんかまだまだ貧しいと呼ばれる国々の意見を取り入れた方が良いよ。
990:名無しさん@12周年
12/03/17 12:51:57.34 peKUV6Ra0
日本もクリーンディーゼル増えそうな時期に
規制した本人が何言ってんだ?
991:名無しさん@12周年
12/03/17 12:52:46.70 0WVQ57oP0
>>987
少なくとも機材の更新は進んで環境は良くなったよ。
人口の密集した都市部ではね。
992:名無しさん@12周年
12/03/17 12:53:41.01 vWuoUWS+0
>>990
↑何人このような阿呆が沸いてくるんだ?
うんざりだわ
993:名無しさん@12周年
12/03/17 12:54:49.70 lVchq7rY0
フィットのディーゼルならHVよりほしい。
994:名無しさん@12周年
12/03/17 12:55:04.75 0WVQ57oP0
>>992
環境基準を満たさないディーゼル車を規制したってのが理解できないんだろ。
995:名無しさん@12周年
12/03/17 12:55:07.37 3TRGEUip0
ディーゼル車増やして軽油税減税しろよ
996:名無しさん@12周年
12/03/17 12:55:38.48 7JducK020
>>991
日本のディーゼル問題はいつか誰かがやんなきゃいけなかった問題ではあるからな
これまで「ヨーロッパとは石油の質が違うからしょうがない」といって触らなかった問題
997:名無しさん@12周年
12/03/17 12:56:27.86 c3AGooIFO
>>970
これに関しては考えが変わらないほうがおかしい
998:名無しさん@12周年
12/03/17 12:57:28.71 CT9IxfWA0
周回遅れだけど、まぁ正しいところに落ち着いたねってのが正解
999:地方労働者 ◆.EDMOUBKE2
12/03/17 12:58:45.80 5w4uKLfjO
笑
1000:名無しさん@12周年
12/03/17 12:58:50.82 goGM+luq0
ガソリン二重課税やめられないから軽油の分離課税止める流れ?
1001:1001
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