21/01/19 10:20:55.34 SLZ5v9ET0.net
>>545
京王のダイヤ改正プレスは当分先か
559:名無しでGO!
21/01/19 11:21:22.50 N+Hp83ts0.net
>>545
実質、終電前倒しや運行本数の適正化しか目玉がないような「改正」では
先立って2月にやる必要性自体がないよね
本当の改正の際に、車両運用や乗務員仕業も正式に仕切り直して、
暫定ダイヤでは残ることになる回送列車などもダイヤから削ることになるんだろうし
コロナ禍の影響が今後数年は続く感じだとすれば、
京王ライナーも、平日でも21時台で最終列車になるのかもしれないね
各社とも、コロナ禍�
560:ﾉ起因する利用者の減少・公共交通離れの影響に大きく苦慮するんだろうな
561:名無しでGO!
21/01/19 12:15:15.24 Ogw55pTK0.net
２０日から首都圏で終電繰り上げ “時刻表確認を”
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
562:名無しでGO!
21/01/19 17:37:59.67 QlaZaVD10.net
東海のプレスより
IC定期券（新設）の東京・品川～小田原990円
特急湘南、小田原ではさすがに勝ち目なし
563:名無しでGO!
21/01/19 17:39:25.41 E1VguVMT0.net
小田原～都内を毎日通ってて特急も使えるような人は今でも新幹線でしょ
564:名無しでGO!
21/01/19 17:55:32.87 SIPp3d5/0.net
湘南ライナーだって小田原枠なんて1両も無いし最初から相手にしてないよ
565:名無しでGO!
21/01/19 18:17:58.18 EIcQ4u5b0.net
小田原は東日本のやる気の無さをモロに受けてるな
東京方面も新宿方面も並行路線に比べると使い物にならないレベル
普通運賃とロマンスカー、特急と新幹線がそんなに値段差ないのに割引運賃一つ設定せずに平然としてるのは違う意味で凄い
566:名無しでGO!
21/01/19 18:33:46.18 fs2ihpy+0.net
踊り子は小田原が目的地じゃないしな。
小田原のために快速を設定してまで途中駅を相対的に不便にする必要があるのかとクズ鉄にききたい。
567:名無しでGO!
21/01/19 18:38:40.31 EIcQ4u5b0.net
クズ鉄じゃないので回答する義務はない
568:名無しでGO!
21/01/19 18:41:05.77 EIcQ4u5b0.net
ちなみに論破ごっこをするなら時給1500円位は出してほしいかな
569:名無しでGO!
21/01/19 18:42:39.06 2npoykDU0.net
湘南ライナー改め特急湘南は小田原発着だけど、
折り返しの都合みたいなもんで小田原から/への客は期待してないでしょ。
藤沢・茅ヶ崎・平塚が主戦場。
570:名無しでGO!
21/01/19 18:53:13.16 E1VguVMT0.net
>>557
湘南ライナーに乗れば分かるけど平塚以西はガラガラだしな
それを知らないのかただ東叩きしたいだけなのかみたいな連中が多すぎて
571:名無しでGO!
21/01/19 18:57:10.11 /zS+dJ5V0.net
東のことを心配してくれてるんだから良いんじゃないか
ホントに嫌いならガラガラで万々歳とか言うぞ
572:名無しでGO!
21/01/19 19:06:05.63 EIcQ4u5b0.net
投稿時間が詰まってて凄いなあ
573:名無しでGO!
21/01/19 19:17:16.00 ANdcYH/y0.net
定期じゃなくてもこの金額プラス乗車券で乗れないかな。
574:名無しでGO!
21/01/19 19:27:00.22 krweSZ5A0.net
真面目な話、小田原から都内まで通勤する人間はどのくらいいるのだろう。
せいぜい通勤なら横浜かと思ったが、どうなのだろうか。
たまに都内に用務で行くのはあるだろうけど、毎日通勤する人間がいるのか興味がある。
575:名無しでGO!
21/01/19 19:36:13.81 x3CXR5WN0.net
まあそのうち特急湘南は平塚止まりで国府津車庫まで回送となる列車になりそう。
576:名無しでGO!
21/01/19 20:00:25.63 lGw64rWZ0.net
固定IDと単発
バレると微妙に話題をずらしながら逃げようとする
毎回見る流れだな
577:名無しでGO!
21/01/19 21:50:23.80 LIIhWSmt0.net
>>562
職場が品川や田町、新橋辺りで着席目当にバブル時代からしばらくはいたかもしれない？
小田原～都内の通勤者。
578:名無しでGO!
21/01/19 21:57:13.51 5Zlqo+Th0.net
>>562
平成27年の国勢調査で小田原市民の全就業者数が88048人
勤務地別に見ると
横浜市 3173人
川崎市 581人
東京都 4667人
579: 東京都の数値には23区だけでなく町田市なども含まれるが
580:名無しでGO!
21/01/19 22:03:07.62 krweSZ5A0.net
>>566
あらあら、結構都内に通勤する人がいるんだね。
対都内だと新幹線利用、対横浜・川崎だと在来線利用が多そうな感じだな。
町田方面と川崎市北部は小田急利用だろうが。
581:名無しでGO!
21/01/19 22:15:15.11 lGw64rWZ0.net
叩かれた後黙ってやり過ごそうとする辺りの手口とか、やっぱりノックとみて間違いなさそうだな
582:名無しでGO!
21/01/19 22:25:58.70 2npoykDU0.net
宇都宮LRT 開業1年延期
URLﾘﾝｸ(www.shimotsuke.co.jp)
583:名無しでGO!
21/01/19 22:25:59.75 +92XN6E80.net
【鉄道】LRT開業１年延期 事業費1.4倍、650億円に 宇都宮市、芳賀町
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
584:名無しでGO!
21/01/19 23:05:55.15 fs2ihpy+0.net
小田原東京間で割引運賃なんか設定したら、平塚東京間も運賃収入下がるんじゃね？
そこまでして小田原にこだわる意味あるのか?
585:名無しでGO!
21/01/19 23:11:23.01 +92XN6E80.net
【野球】NPB、今シーズンもコロナ特例を継続 延長10回打ち切り、出場選手枠拡大
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
586:名無しでGO!
21/01/19 23:16:14.83 jACqVp1f0.net
>>571
全く見当たらない
587:名無しでGO!
21/01/19 23:25:59.36 nbAqWONf0.net
>>572
スレチキチガイ
消えろ
588:名無しでGO!
21/01/19 23:45:00.15 9iwDruN40.net
でも湘南が横浜に止まらないのは、小田原はパイとしては少ないからなんでしょうね
589:名無しでGO!
21/01/20 00:12:27.17 864MyDLS0.net
>>567
大学で満員電車嫌だからって小田原から新幹線で都内駅まで通勤してる教授いたし、逸れるが某塾は本部訪問に新横まで東京からでも乗れるらしいで
590:名無しでGO!
21/01/20 00:47:51.32 vayrY0yx0.net
今頃鉄ヲタが駅で終電撮ってるのかなｗ
591:名無しでGO!
21/01/20 04:50:30.49 SJUDoSjq0.net
小田原なら始発電車で座って通勤できるからライナー乗らない
592:名無しでGO!
21/01/20 06:01:10.83 wSugEYQg0.net
>>550
在来線および新幹線におけるＩＣ定期券のサービス向上について ～２０２１年３月１３日（土）からサービスを開始します！～
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
特別企画乗車券の一部発売終了について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
↑
在来線定期券用の新幹線自由席回数券発売終了などが書いてある
593:名無しでGO!
21/01/20 07:55:57.72 5s62qjgz0.net
>>576
今年の箱根駅伝駒沢大学のロゴに入ってたN能研のことか？
城東や千葉方面からだと新幹線利用社員多いみたいね
というのはともかく、朝一のやつは平塚始発だし、小田原からの需要はもはやないだろうな
594:名無しでGO!
21/01/20 08:37:37.17 9UziVSDX0.net
>>566
町田を東京に含むなんてインチキ極まりない
595:名無しでGO!
21/01/20 09:18:34.60 lxFo2tdn0.net
>>578
ほとんど新幹線だろ
596:名無しでGO!
21/01/20 09:42:56.89 swcBuVcY0.net
今日から終電繰り上げ。
ダイヤ改正と読んでるのは約1名
597:名無しでGO!
21/01/20 09:45:51.97 XH0Lledd0.net
終電繰り上げで今夜はタクシーが繁盛？
598:名無しでGO!
21/01/20 10:59:04.08 IbQcIss80.net
繁盛するほど利用者はいない
599:名無しでGO!
21/01/20 13:48:44.33 qTZxlgqg0.net
今夜は客よりもむしろ鉄道マンの方が戸惑って遅延するんじゃないかな。
600:名無しでGO!
21/01/20 14:45:08.84 vqtuoFCP0.net
ゆいレール2/22改正（
601:減便） ttps://www.yui-rail.co.jp/important/4383/ 昼7分30秒毎→10分毎 平日夜6分毎→7分毎
602:名無しでGO!
21/01/20 16:53:13.24 OmeTodQW0.net
>>562
ちなみに神奈川県内で東京都へ通勤通学する人の割合は
川崎市41.4%
横浜市25.3%
相模原市24.6%
鎌倉市23.6%
逗子市23.1%
大和市19.3%
茅ヶ崎市18.9%
座間市17.7%
藤沢市15.6%
横須賀市9.0%
伊勢原市8.9%
平塚市、厚木市8.6%
秦野市7.9%
小田原市6.3%
603:名無しでGO!
21/01/20 16:54:12.75 JaMIhDxp0.net
なんか京急におトイレ付くよ
604:名無しでGO!
21/01/20 16:55:38.82 bBMOlMm40.net
>>589
嘘つけ。
605:名無しでGO!
21/01/20 16:58:11.68 oWgAdpu90.net
本当だよ
L/Cカー
京急はなにを目指すのか…
606:名無しでGO!
21/01/20 17:02:09.08 h3kASPe/0.net
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
京急の新車、これだね。
607:名無しでGO!
21/01/20 17:03:50.97 oWgAdpu90.net
あとJR東の羽田アクセス線の第一種鉄道事業者認可が国交省から許可されたプレスあり
片道毎時4本、1日72本、令和11年度開業予定
608:名無しでGO!
21/01/20 17:09:40.69 up/fOtS60.net
>>586
JRって最終電車の発車に駅長の出発合図は必要なの？
609:名無しでGO!
21/01/20 17:10:11.28 AtJo5hvw0.net
2021.01.20安全・設備
【社長会見】ハイブリッド方式の次期特急車両「ＨＣ８５系」量産車の新製について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
現行のキハ85の80両から大幅に減らされるけど大阪発着廃止かな?
610:名無しでGO!
21/01/20 17:10:35.60 PPYanMss0.net
スレチですが
東海道新幹線】車内の酒類販売休止
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
611:名無しでGO!
21/01/20 17:13:53.92 f+SBG6ty0.net
>>595
南紀が減便されそう
もう2両まで減らしたから次は本数削減しかない
612:名無しでGO!
21/01/20 18:05:20.28 0eEMOT1J0.net
南紀も厳しいけど、今のひだは頼みの外人が戻らないと厳しいと思う。バスや高速に勝てるとは思えない。ただ今のキハ85ってラインナップが豊富過ぎるから、車種圧縮で一定率の予備車は圧縮出来そう。
613:名無しでGO!
21/01/20 18:12:02.15 PPYanMss0.net
スレチですが
【京都】MKタクシー、2021年度2千人採用へ 「高卒ドライバーを増やしたい」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
614:名無しでGO!
21/01/20 18:16:40.81 vHVlZCOw0.net
大阪ひだ廃止と南紀減便で足りるだけの車両数であれば、か
615:名無しでGO!
21/01/20 18:25:09.42 X4TcNpkg0.net
じゃあキハ58系急行たかやま復活で
616:名無しでGO!
21/01/20 18:25:09.48 Y88SvkAS0.net
人間より鹿のほうが多くなるのでは
東紀州
617:名無しでGO!
21/01/20 18:30:11.27 0eEMOT1J0.net
後は、最大のスポンサーがこう言う所の
URLﾘﾝｸ(www.yutakaclub.co.jp)
熊野花火がどうなるか。
618:名無しでGO!
21/01/20 18:32:50.09 oRWwYfoI0.net
南紀はキハ75で急行でも個人的にはokだけど、そうなったら快速か。
大阪ひだは、前身がたかやまで西日本持ちだし、新幹線だと名古屋経由で遠回りになるし、しらさぎ次第じゃ?
619:名無しでGO!
21/01/20 18:49:40.03 vHVlZCOw0.net
結局、東海道新幹線でも車内販売メニューを暫定的に縮小するのか（酒類の販売停止）
620:名無しでGO!
21/01/20 19:00:18.73 8gMDt5VZ0.net
南紀はキハ75使用の快速に格下げでいいだろ
車両は美濃太田から転属させればいいだけだし
621:名無しでGO!
21/01/20 19:16:59.23 T4VcFtj30.net
75のシートはもうくたくた
622:名無しでGO!
21/01/20 19:17:10.39 SINqShT30.net
南紀の多気発着化が検討されている
多気でみえと同一ホーム乗り換えとしみえの指定席はアコモ改善を行う
623:名無しでGO!
21/01/20 19:22:09.21 SINqShT30.net
>>563
投入されるのが新造車ではなく、改造車という時点でお察しを
場合によっては２～３年で列車廃止、その頃にはあかぎに使用している651系が廃車したい時期になるので
そちらに転用という可能性がある。あかぎについては、E４のE7置き換えで新幹線の輸送力不足が
懸念されており、FREXの割引率見直し、マル幹定期制度の廃止などの検討事項実施後の
利用率を見きわめる方向で、湘南よりは長持ちすると思われる。
624:名無しでGO!
21/01/20 20:03:02.09 Y88SvkAS0.net
東海はリニューアルとかアコモ改造はやらないだろう。昔からそうだった。使い倒して一気に新形式
625:名無しでGO!
21/01/20 20:18:23.82 /pmUOuqC0.net
>>596
スレチゴミにしては珍しく鉄道関係だな。
626:名無しでGO!
21/01/20 20:19:56.24 p/z3xuwb0.net
奥羽本線赤岩駅は、２０１７年３月から全列車通過としておりましたが、
２０２１年３月１２日（金）をもって廃止いたします。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
627:名無しでGO!
21/01/20 20:28:20.56 46E16w+T0.net
>>592
最高速度はいくらだろ？
140kmh？
628:名無しでGO!
21/01/20 20:31:11.20 46E16w+T0.net
>>554
確かに小田原は目的地じゃないわ
俺の場合目的地は伊豆長岡か三島のどっちかだわ
前者は内浦にいくとき、後者は沼津の繁華街に用事あるとき
ただ踊り子だと時間掛かるから大抵新横浜～三島で新幹線使ってる
629:名無しでGO!
21/01/20 20:31:30.57 yz95MgW60.net
特急湘南廃止とか夢物語過ぎて
令和の上尾事件でも起こしたいのか
630:名無しでGO!
21/01/20 20:43:00.14 h0fhLrfu0.net
> 南紀の多気発着化が検討されている
ガセというのはちょっとは信じさせる要素を含んで広めるものだと思うが
631:名無しでGO!
21/01/20 20:44:45.97 y7pZ+eQa0.net
>>612
いつかは復活させようとしてたけどコロナで止めたのかな
632:名無しでGO!
21/01/20 20:48:17.77 tJyb0SOf0.net
南紀の鳥羽発着くらい書けば騙せたのにね。
633:名無しでGO!
21/01/20 20:56:01.58 SINqShT30.net
>>614
沼津の繁華街に東京や横浜からわざわざ行く人間がどれほどいるのかと
634:名無しでGO!
21/01/20 21:00:28.69 kmpYMrCn0.net
京王は日中以降も変わる？
10月のダイヤ変更は改正ではなく修正だった。
あれ以上の変更があるということからなのかと
635:名無しでGO!
21/01/20 21:00:43.40 3jQg1NT30.net
>>599
死んでくれないか??
636:名無しでGO!
21/01/20 21:12:12.05 JHKfZIDS0.net
>>593
赤字は一時的な物だと判断して凍結しないのか・・・リニアもそうだし大丈夫か？
コロナ影響が長期化するようなら国が救済してくれると踏んでの判断か。
637:名無しでGO!
21/01/20 21:23:56.81 faLFF58q0.net
>>619
638: 今は結構いない？駿豆線同様のニーズあるよ
639:名無しでGO!
21/01/20 21:37:04.47 gkepMwyl0.net
ノックは乃木坂ヲタらしいから二次元はお断りだってさ
640:名無しでGO!
21/01/20 21:44:07.02 up/fOtS60.net
>>619
もはや沼津には繁華街なんて無いからな
641:名無しでGO!
21/01/20 21:50:32.38 X4TcNpkg0.net
>>623
バーカ
642:名無しでGO!
21/01/20 21:55:59.81 gkepMwyl0.net
ヤフコメでノックっぽいの発見したわ
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
643:名無しでGO!
21/01/20 22:04:37.13 3ZoV+xmz0.net
ここ1年ほどのダイヤ改正でいうと、牟岐線（実施済）・徳島線・吉備線のパターンダイヤ化は評価したいな。
播但線も日中の1時間待ちが解消され、ほぼ30分の等間隔ダイヤになる。
こういうSバーンみたいなダイヤが全国の地方都市に広がって欲しいな。
644:名無しでGO!
21/01/20 22:09:39.52 A5yfCAdq0.net
代わりに臨時列車がほぼ設定できなくなるけどね
645:名無しでGO!
21/01/20 22:11:18.39 92s8xmGw0.net
>>627
他人を貶す事に血眼を注ぎ過ぎ
見てるだけで気分が悪くなってくるわ
646:名無しでGO!
21/01/20 22:15:47.49 G7+uTOgf0.net
>>623
「楽しい宴会列車」ですね。わかります
そういえば、影響はほとんどない東海側から
踊り子変更のアナウンスってでてないな
647:名無しでGO!
21/01/20 22:35:55.26 3ZoV+xmz0.net
>>629
臨時列車なんて数えるほどしか走ってないし、パターンダイヤ外の朝・午後遅めの時間帯が多いから
ランダムダイヤを推進する理由にはならんよ。
648:名無しでGO!
21/01/20 22:40:25.35 A5yfCAdq0.net
>>632
そもそも設定できなくなるんですけど
649:名無しでGO!
21/01/20 22:49:52.51 gkepMwyl0.net
>>630
・一々他人を貶して行くスタイル
・一般人気取りや屁理屈
・鉄ヲタ兼AKB系ヲタ
・貶し以外にも分かってないフリや揚げ足取りなど
書いてる内容がココのノックの書き込みと瓜二つ
まあ、ほぼ間違いないだろな
650:名無しでGO!
21/01/20 22:56:08.35 oRWwYfoI0.net
>>625
駅の南側にすぐあるじゃん。
沼津で行くところってラブライブ関連じゃないの？
>>629
できるでしょ。
とか書いたらほぼとか言うんでしょうけど。
臨時列車走らせるときだけ時刻変更なんてよくあるし。
651:名無しでGO!
21/01/20 23:10:25.36 up/fOtS60.net
>>635
シャッター商店街ならあるが
繁華街って夜の街じゃないのか？
652:名無しでGO!
21/01/20 23:13:49.48 VDZpUxaY0.net
>>629
増発してもこのご時世利用者は増えません。
ニューノーマルに合わせたダイヤの見直しを行っていきます。
束
653:名無しでGO!
21/01/20 23:17:43.83 PPYanMss0.net
【JR西日本】コロナで運休中の豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風」の再開、３月２０日に延期へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
654:名無しでGO!
21/01/20 23:18:00.73 46E16w+T0.net
>>635
沼津に行くのは99%ラブライブ関係。仕事で年1回三島には行くけどね。懐かしかったなぁ
横浜駅で当時13時25分発の185系踊り子を待ってまずは横浜から三島まで踊り子。三島駅は
1番線に着くんだが目的地は伊豆長岡なのでここで降りず駿豆線に直通し伊豆長岡駅で下車
三津行きのバスが無かったので偶然停まってたラブライブのラッピングタクシー(確か果南号？)に
乗って三津まで。セブンの前で待ち合わせてたフォロワーの方と合流して千歌っちの家のモデルと
なった十千万旅館に3人で泊まる。翌日は10時前にチェックアウト、おじさんとおじいちゃんで
三津しーいってイルカさんのショーを堪能。遅いお昼を木負のカフェで済ませ帰り際長浜・重須と
聖地を回って松月でおやつ買って16時くらいの上り便で駅前まで戻って駅前と繁華街の聖地を散策。
2泊目は善子ちゃんの家のモデルとなったNATTY沼津の隣にある沼津市のシティホテル「沼津リバーサイドホテル」
ここは朝食が凄く美味いんだよ。3日目は引き続き繁華街を見て回り、昼は沼津港。千本浜散策しまだ少し時間が
あったので曜ちゃんの家のモデルとなった欧蘭陀館を外観だけ見て狩野川沿いをお散歩。フォロワーの方と
三島駅で別れ上りのこだまで新横浜まで移動。1日目は昼からだったので滞在は実質2日強だったかな？
昔は沼津から御殿場線で御殿場、小田急に乗り入れて北千住まで行ってたロマンスカーあさぎりって有ったんだ
今は名前変わって富士山になってしまったがこれも沼津から直通で復刻してほしいんだよね。ただ2社乗り入れで
特急料金が割高になる上に新松田まで単線のため凄い時間掛かるから難しいかな
個人的にはここまで利便性を向上してほしい
A) 沼津→御殿場→海老名→西谷→羽沢→新宿→高崎or宇都宮で湘南新宿ライン経由で高崎or宇都宮まで運転
B) 沼津→御殿場→千代田線→北千住→常磐線→いわきで茨城方面への延伸(小田急・常磐特急は全車指定で相性良い)
655:名無しでGO!
21/01/20 23:19:57.42 oRWwYfoI0.net
>>636
ラブライブ関連の店っていっぱいあったぞ。スタンプラリーみたいなことしてるとこ。
自分はあんまし興味ないから通り過ぎただけだけど、人はそこそこいた。
駅南のカフェっぽいとこは嫌でも目につくだろ。
寂れた街にこれだけ人呼べるなら力入れるわと思った。
東京から行く沼津で繁華街といったら、こっちのことだと思うけど違うのかな。
>>595
現状でも50両程度でひだは運用できるみたいだから、64両もあれば、南紀2両含めて運用できるんじゃないの？
グリーン車も減らすだろうし。
656:名無しでGO!
21/01/20 23:22:03.98 9cxmLPZ/0.net
ココは日記帳じゃねー
いい加減スレタイ理解出来ないの？
657:名無しでGO!
21/01/20 23:22:37.11 WlmmGCDp0.net
>>581
俺が勝手に含めたわけじゃなくて小田原市の通勤先データが
神奈川県内は市町村別
神奈川県以外は都道府県別
になってるから仕方ないのだが
658:名無しでGO!
21/01/20 23:22:40.07 h0fhLrfu0.net
>>640
ただ、大阪ひだは、俺ももう長くないと思う
そこまでして残すか？って訊かれて自信を持って当たり前といえる人はいないだろう
659:名無しでGO!
21/01/20 23:29:31.02 vHVlZCOw0.net
>>643
東海北陸自動車道が高山まで片道2車線化されている時点で、
大阪ひだもどこかでギブアップってことになるんじゃないかなぁ
米原～岐阜をしらさぎで?げ、岐阜で接続が図れれば
キハ85を大阪まで持って行かずにいいってことになるんだし
660:名無しでGO!
21/01/20 23:34:30.38 oRWwYfoI0.net
>>643
コロナのせいで自分も消える可能性はゼロではないと思うけど、一応64両あれば南紀含めて足りそうだということで。
鉄ヲタあるあるの、東海は新幹線に乗ってほしいはずだから廃止とかいうのはないと思ってる。修善寺踊り子も継続だしね。
西日本次第かな。
661:名無しでGO!
21/01/21 01:00:10.79 Ldd6QyYH0.net
>>645
68両だぞ。計算し直せ。
△12両なんて、列車廃止レベルじゃ無いぞ。
南紀は6両✖運用数から2両引くだけで6両捻出で、それでも4両で走れる。
減車+数本+臨時廃止でどうにかなる。
ところで関東の線路脇だが、今日から終電後の回送が多いこと。
662:名無しでGO!
21/01/21 01:01:05.99 l30ZbNNo0.net
>>645
大阪しなのとは条件が違う気がする。
運賃を考えたら名古屋乗換新幹線は考えにくいし、米原で打ち切ったら中途半端。
のぞみ停車駅の京都まで走るなら、大阪まで走らせるのがいいという結論になる。
663:名無しでGO!
21/01/21 01:02:58.60 Ldd6QyYH0.net
※これに加え、試験走行車(4両)を量産車仕様に改造し営業運転に使用します
664:名無しでGO!
21/01/21 01:13:46.00 NAHzKEe40.net
南紀は遅いよな。快速みえと似たような所要時間だし
665:名無しでGO!
21/01/21 07:39:40.50 bloSN67N0.net
>>647
だから、廃止の可能性はゼロではないけど当分継続すると思うんだよね。
666:名無しでGO!
21/01/21 08:04:21.61 8dmWnq7K0.net
>>645
修善寺踊り子は実質的には地域内特急だから、わざわざ新幹線乗換えにせず直通で結ぶのは、東日本と東海の関係とか以前にそんな不自然な話ではないよ
基本的に伊豆半島は、静岡県とはいえ関東圏の一部との認識が強く、実際そういう地域だから
これに対して、ひだの通る岐阜県は、飛騨地方の大部分を含め概ね中京圏の一員で、関西とは別の地方だ
四国へ行く特急を大阪始発にしないように、大阪ひだも無理に残す理由はなく、いつ廃止されても不思議ではないと思う
667:名無しでGO!
21/01/21 08:32:57.49 zARDGWRu0.net
「列車が1本も停まらない駅」赤岩駅、3月12日に廃止へ 奥羽本線
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
668:名無しでGO!
21/01/21 08:52:41.76 Pa8Gm6JN0.net
スレチですが
【車】ホンダ「軽トラ」44年の歴史に幕！ 2021年4月に生産終了で既存オーナーへの対応は？
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
669:名無しでGO!
21/01/21 10:03:14.20 201ooieR0.net
駿豆線は新幹線に接続する指定席付きの快速走らせたけどすぐに廃止されたからなぁ。
670:名無しでGO!
21/01/21 10:33:29.15 jgtxm3cq0.net
パターンダイヤは普通にやってればわかりやすいいいダイヤなんだけど
横須賀みたいに末端だけ中途半端にパターンダイヤにされると接続がめちゃくちゃになるんだわ
それで実害被ってる側からすると少々複雑ではある
671:名無しでGO!
21/01/21 10:50:48.80 a2IDtU320.net
小野駿豆
672:名無しでGO!
21/01/21 14:17:52.08 MLsNS3dx0.net
>>656
訛りきちぃなぁ(笑)
673:名無しでGO!
21/01/21 14:50:04.86 BiXXod7B0.net
～ずら ～ダニ
674:名無しでGO!
21/01/21 16:00:17.45 tOVfHIp20.net
リニア新幹線のトンネル工事についてJR東海社長
「言われている意味が理解しがたいし、凍結するという考えもございません」
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
これでこそJR東海…
675:名無しでGO!
21/01/21 16:07:52.36 a2IDtU320.net
川勝っつぁんは妖怪止めたがりだから
清水の駅前スタジアムも当分は無理だろうねえ…
王国民には気の毒だが
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
676:名無しでGO!
21/01/21 17:28:29.00 xA8yHS8x0.net
JR東海頑張って！負けるな！
677:名無しでGO!
21/01/21 17:49:28.56 OwLyKSn70.net
これはJR東海の言ってることがめちゃくちゃだわ
静岡県頑張れ
678:名無しでGO!
21/01/21 17:54:11.98 tOVfHIp20.net
何にせよ、そういう神経を逆なでするような態度で物事が進むとは思えん…
679:名無しでGO!
21/01/21 18:41:27.77 I8d6yypy0.net
>>653
スレチうざい
消えろ
680:名無しでGO!
21/01/21 18:44:43.07 uWaYHEMt0.net
逆なでってこんな感じ？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
681:名無しでGO!
21/01/21 19:26:13.82 fOm5j0wy0.net
くだらない煽り合いにしかならないで他でやってもらって良いですかね
682:名無しでGO!
21/01/21 20:07:03.85 fIqG98Jh0.net
>>653
ホンダの軽トラよりも、スレチの人生に幕を閉じればいいのに。
683:名無しでGO!
21/01/21 20:10:23.06 8t8on+ik0.net
しぞーか乞食くっさｗ
684:名無しでGO!
21/01/21 20:14:30.63 HLXACVWK0.net
>>662
静岡ケンミン必死杉
軽井沢へ行く知事を支持する民度の低さ
685:名無しでGO!
21/01/21 20:25:25.56 ZYl/02vF0.net
>>659
もうJRセントラルを超えてJRジャイアンだな
静岡だけではなく大深度地下工事でも沿線の意見無視しそう
686:名無しでGO!
21/01/21 20:50:20.64 jxybSDjE0.net
>>633
そんなもん路線の設備状況によるし、播但線のように特急がある時間だけ別パターンにしてる例もある。
逆に駿豆線のように臨時特急優先でパターンにしない代わり、普通を頻発してる路線もある。
無理してやれとは誰も言ってない。
687:名無しでGO!
21/01/21 21:32:15.60 E+E/m4Po0.net
あとは常磐線の最高速度を140kmhまで引き上げてほしい
上野～三津を60分切るくらいで頑張って欲しい
龍ヶ崎市・土浦・石岡・羽鳥・友部の通過速度を120kmhまで引き上げれば
140kmhで走って理論上54分で行けるんだよ
688:名無しでGO!
21/01/21 21:34:03.02 E+E/m4Po0.net
昔の電車でGOとかなら新快速も130kmh超え出せたんだよ
上り神戸線とか遅れやすいから140kmhで西宮通過とかやって
尼崎定刻とか…
同じことサンダーバードでやって茨城の120kmh制限でバッサリ引かれるんだが
689:名無しでGO!
21/01/21 21:34:17.14 5e4N8Va30.net
>>633
意味が分からない。
単線で全行き違い駅で交換があるパターンでも無い限り
臨時を走らせられるだろ。
690:名無しでGO!
21/01/21 21:38:56.71 PwEw6XDW0.net
>>672
三津って沼津のシーパラダイスか？新幹線乗っても間に合わんだろ
691:名無しでGO!
21/01/21 21:45:12.52 SRRHmqL80.net
ノック警報
692:名無しでGO!
21/01/21 21:49:11.15 UkNq1C1V0.net
>>672
三津はわざとだろうけど。
龍ヶ崎は普通に間違えてるだけなのに
ドヤ顔で書き込んでそうでうざい。
693:名無しでGO!
21/01/21 21:49:57.98 21uSiPGs0.net
>>562
ずっと小田原住みで高校は横浜、大学は東京まで普通電車、今は東京に新幹線通勤している。大学の頃ライナーは静かで机があるから勉強したい時や飲み会終わりで利用していたけど小田原～平塚は空気輸送だったな
朝は小田原からなら始発を狙えばほぼ確実に座れるから着席需要はない
帰り、大船、藤沢からただでライナー乗っていたから寂しいけど
今は月2万自腹で新幹線通勤しているけど朝は10分に1本で三島始発でもコロナ前は座れないくらい東京への通勤者は多いし、静岡市への通勤も知っているよ
終電が22時台で早いけど座れれば藤沢、平塚よりも通勤時間は短いし、めったに止まらないから快適だと思う
小田急で新宿まで片道2時間以上通勤する人もいるよ
694:名無しでGO!
21/01/21 22:30:06.89 l4JJfQlT0.net
>>676
ノックは無用
695:名無しでGO!
21/01/21 22:36:11.38 uWaYHEMt0.net
KTVワイドニュース
696:名無しでGO!
21/01/21 22:37:20.85 uWaYHEMt0.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
697:名無しでGO!
21/01/21 22:38:30.28 uWaYHEMt0.net
アタック600
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
698:名無しでGO!
21/01/21 22:42:47.41 l30ZbNNo0.net
>>650
高山の魅力は理解できるが、需要を考えると大量輸送をするほどでもない。
だから大阪ひだも、急行たかやま時代から1往復のまま。
需要が多く発生する首都圏から不便というのも、多くの人が訪れない原因だろうが。
アルピコ電車が松本と高山を結んでいたら違っていたかもしれない。
自分の場合、数年前に高山に寄った時は、新宿まで高速バスで帰ってきた。
名古屋経由や富山経由の新幹線利用では高いし、所要時分はさほど変わらない。
699:名無しでGO!
21/01/21 22:44:15.56 VfZv4ezL0.net
>>672
速度上げるのは構わないけど、どの様にして安全を担保するの？
安全は全てに優先するんだよ。
非常制動の距離の問題もあるし、簡単には出来ない。
700:名無しでGO!
21/01/21 23:00:09.90 9y4kk17U0.net
>>675
伊予鉄だろ
701:名無しでGO!
21/01/21 23:03:56.19 7BKrTgn90.net
>>683
単純に、>>651が正解だと思う
すぐに大阪ひだが廃止になるとは思わないけど、高山は基本は東海地方の観光地だと思うし、そういうとこまで東京大阪優先にはしないでしょ
九州が基本的に対福岡輸送をベースにしているのと一緒
702:名無しでGO!
21/01/21 23:05:47.72 +hEwevBE0.net
>>683
首都圏はおろか欧米から旅行客が来てたのに何を言っているのか。
コロナ禍以前、ひだの客は下手したら半分以上が外国人だった。
それもアジア系ではなく白人旅行客にウケてたのが高山の特徴。
703:名無しでGO!
21/01/21 23:18:28.08 9y4kk17U0.net
新幹線すら乗り放題の外国人が1日1往復の大阪直通狙う意味はあまりないので普通に廃止だろうな
704:名無しでGO!
21/01/21 23:22:38.76 3mpiSEpn0.net
HC85が岐阜から西に訓練してないやろ
705:名無しでGO!
21/01/21 23:33:51.31 l30ZbNNo0.net
>>687
それは知っているけど、既存の列車で普通に運べていたわけでしょ。
名古屋駅でひだに乗り切れなくて駅員が押し込んでいたとか、高山駅が多客でホームから人が落ちたなんて聞いたことがないけど。
706:名無しでGO!
21/01/21 23:59:44.47 R11ftpd+0.net
>>688
そうした企画商品だって今後も安泰という保障はどこにもないのだが
フルムーン、１８きっぷ、ジパングetc・・・
既にJRの歴史も34年になり、国鉄38年の歴史に近付く中、国鉄継承サービスの維持という
民営化当初の約束は十二分に果たしたと主張されても文句は言いにくい。
１８きっぷは意外に収入逸失になっていないという説があり残るかもしれないが
707:名無しでGO!
21/01/22 00:09:26.47 WxcDR22p0.net
>>691
フルムーンはLGBTの人に叩かれないんだろうか
708:名無しでGO!
21/01/22 00:19:22.84 /p6ubF9m0.net
18の最大のウイークポイントのうち2つは、まずアナログ過ぎる仕組みだと思う。
もう自動改札が当たり前の時代に、窓口列に長蛇の列。あるいは現場では面倒臭い客が多いって事。
駅要員無人化や集約化の方向に行くのを阻害している。
もう一つはムーンライトのようなユーザー向け列車設定だったけど、これはうまくフェードアウト出来たからまだ良いけど。
アナログ的な枠組みならまだ良かったが、分断ダイヤや無人化をする際には面倒な商品だと思う。
709:名無しでGO!
21/01/22 00:56:17.83 OqcL1c8E0.net
小田原は東京と静岡の両方に業務のある人が住んでる。医者とか。もちろん新幹線。
710:名無しでGO!
21/01/22 04:14:26.65 OjvhA5240.net
全国に宗太郎越えみたいな県境で断絶する普通列車増えないだろうなあ
それが心配
711:名無しでGO!
21/01/22 05:09:22.39 RQS0pw3q0.net
田舎へ行くほど隣県への移動は減るからね
てか、もともとは逆で、人の移動の少ないところに境界線を引いて国(県)を分けたんだから
712:名無しでGO!
21/01/22 06:19:48.66 RWdthDMN0.net
だが
だが
そもそも
～かと
713:名無しでGO!
21/01/22 06:29:58.38 JpgNiJaY0.net
>>695
山陽本線の
岡山/兵庫の県境は普通列車減便されるかもね
714:名無しでGO!
21/01/22 07:27:00.04 iLFrtGUq0.net
>>689
まだ試作編成しかないのに貸し出す意味ないじゃん。
試作編成も量産化編成仕様に改造するのに。
715:名無しでGO!
21/01/22 08:32:20.65 k3QF54jn0.net
>>698
既に3月には瀬戸～上郡、赤穂線西大寺～播州赤穂1時間1本だが。
716:名無しでGO!
21/01/22 09:08:11.67 IhdszPQs0.net
>>700
上郡ー三石 が2時間に1本になるかもしれんぞ
18きっぱーは赤穂線でどうぞ
717:名無しでGO!
21/01/22 09:14:03.21 FjwOEWhM0.net
>>691
収入逸失はJRパスと議員パスが最大では？
718:名無しでGO!
21/01/22 10:11:24.12 Qr4ji2SR0.net
そこで頑として障害者割引を口にしないあたり
719:名無しでGO!
21/01/22 11:24:53.37 bRPjGXRC0.net
福岡市地下鉄～西鉄貝塚線 直通計画凍結
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
720:名無しでGO!
21/01/22 11:40:18.56 aes0wMRo0.net
スレチですが
中部国際空港・展望レス
721:トラン 5月9日で営業終了へ https://news.yahoo.co.jp/articles/3fbd0c54eef87e8371606b7135a1bfb0c2fc9822
722:名無しでGO!
21/01/22 11:46:37.83 aes0wMRo0.net
東京五輪無観客検討 IOCバッハ会長が“含み”大会組織委の武藤事務総長も否定せず
ｽﾚﾘﾝｸ(editorialplus板)
723:名無しでGO!
21/01/22 12:21:16.35 1xPPV8H/0.net
オリパラが2032年になったら、羽田アクセス線2029年度開業のあとで良さそう
724:名無しでGO!
21/01/22 12:30:07.19 QS2iJa3u0.net
>>704
貝塚にJR新駅ができることになったからそのタイミングで貝塚線は全線廃止かな
725:名無しでGO!
21/01/22 13:00:47.86 rxiSMMio0.net
>>707
束が2032延期の事前情報を掴んで2029開業を決断したのかも
726:名無しでGO!
21/01/22 13:01:38.63 rxiSMMio0.net
>>708
陣原駅が出来て北九州線の黒崎駅前～折尾が消えた経緯に似てる
727:名無しでGO!
21/01/22 13:16:35.79 dCzSVyYv0.net
>>706
スレチキチガイは
デイケア帰れや
728:名無しでGO!
21/01/22 13:55:54.52 LFRwLLdN0.net
>>701
あそこは1時間に1本維持するんじゃないかなあ
山口県内はかなーり危険なにおいするけど
729:名無しでGO!
21/01/22 14:05:31.72 rxiSMMio0.net
下関、そのうち227-1000の2連ばっかりになったりして
730:名無しでGO!
21/01/22 14:17:37.52 4h7UEf960.net
ながら終了か
731:名無しでGO!
21/01/22 14:24:35.22 6X28Ik4f0.net
春臨
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
732:名無しでGO!
21/01/22 14:28:59.37 ou8CNAGg0.net
ムーンライトながら廃止と聞いて飛んできました
どうせ犯罪者みたいな奴しか乗ってなかったからどうでもいいけど
733:名無しでGO!
21/01/22 14:32:41.16 iCtLjimB0.net
下りサンライズは東京10分繰り上げの21:50発に変更
横浜も22:15発になるが、熱海から先は変更なし
734:名無しでGO!
21/01/22 15:04:32.74 Hqht1osIo
羽田連絡線はどうせまた延期しまくって、開業するのは2039年度とかになるんだろ。
上野東東京ラインとやらも相鉄線も元々2000年代開業予定だった気がするんだが・・・
735:名無しでGO!
21/01/22 14:41:26.43 9QvUWz510.net
ながら終了ちょーショック
736:名無しでGO!
21/01/22 15:08:00.36 uYVX5OT00.net
流石に臨時列車言えども発表しないといつまでも期待されてしまうからな。
737:名無しでGO!
21/01/22 15:08:23.38 NdmZaJ7u0.net
ながらの終了よりも、サンライズの繰り上げの方がショックだな
738:名無しでGO!
21/01/22 15:08:50.79 iLFrtGUq0.net
>>713
そのうちってのがいつのことか知らんが、ワンマン対応させている115-3000はどうするの？
739:名無しでGO!
21/01/22 15:09:14.80 0nZsZFrG0.net
ながら運転の罰則が厳しくなったからや
740:名無しでGO!
21/01/22 15:09:19.17 bRPjGXRC0.net
臨時夜行快速「ムーンライトながら」運転終了へ 「大垣夜行」から長い歴史
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
遂にこの日が来た
741:名無しでGO!
21/01/22 15:19:36.20 iLFrtGUq0.net
E257が静岡でしか乗務員訓練してなかったから、そんな気はしてた。
742:名無しでGO!
21/01/22 15:25:36.10 RotrRBkc0.net
近鉄 1/30から減便
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
743:名無しでGO!
21/01/22 15:29:04.35 OjvhA5240.net
ニュー速プラスにもスレたった
【鉄道】ムーンライトながら運転終了へ、「大垣夜行」から長い歴史 [生玉子★]
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
744:名無しでGO!
21/01/22 15:35:28.14 eTbKgPRr0.net
結局、ガセと言われたN700S限定ダイヤ出来るじゃねーか。但し東阪2時間24分が1本と27分が1往復。
今春以降のN700S新造車は、山本太郎の策略で定員が減るから、それは営業上固定にする必要があるけど。
745:名無しでGO!
21/01/22 15:43:25.08 eTbKgPRr0.net
九州
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
746:名無しでGO!
21/01/22 15:46:59.84 mblYFope0.net
これで「強行厨」は死語になるか
747:名無しでGO!
21/01/22 15:49:51.04 eTbKgPRr0.net
四国
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
やくも減便追加
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
山陽新幹線
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
748:名無しでGO!
21/01/22 15:52:55.86 eTbKgPRr0.net
東全体
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
各支社はここから
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
749:名無しでGO!
21/01/22 15:54:04.26 Yksj8RZd0.net
>>731
やくもは下りが生山停車便、上りが根雨停車便が運休になってるけど、今回は救済停車はないのか？
750:名無しでGO!
21/01/22 17:50:06.85 x3L85r1f0.net
>>726
休日の奈良発着特急ほぼ全滅だね。
751:名無しでGO!
21/01/22 17:53:37.97 x3L85r1f0.net
>>701
相生～岡山が1000円、姫路～岡山が2000円でワープできる切符発売してるけど。
752:但し利用前日まで発売。
753:名無しでGO!
21/01/22 18:37:39.47 Vw4FeCJQ0.net
でっていう
754:名無しでGO!
21/01/22 19:39:54.33 XNebdsrU0.net
>>735
e5489加入しとけば駅の自動券売機で受け取れるから便利
755:名無しでGO!
21/01/22 19:41:57.75 WxcDR22p0.net
そうそう。
決済が前日までならいいのだ
756:名無しでGO!
21/01/22 20:02:09.51 /ri1f7cB0.net
>>732
サボってる支社があるな
757:名無しでGO!
21/01/22 20:32:57.64 X5Z2DCLD0.net
新大阪～奈良の特急まほろばはどうなるんだろ？
758:名無しでGO!
21/01/22 20:56:35.99 QS2iJa3u0.net
>>715
ふじさん・踊り子なんか知ったこっちゃない宣言ﾜﾛﾀ
759:名無しでGO!
21/01/22 21:17:40.74 +f0ulyyJ0.net
まあ自社の走行区間はわずか、車両はあちら持ちだからな
760:名無しでGO!
21/01/22 21:23:19.76 CISfSLya0.net
ながら乗らずに終わったなあ
信州とえちごは乗ったんやが
761:名無しでGO!
21/01/22 21:25:07.35 ylegaHtw0.net
グランクラスの復活もまだなのかな
762:名無しでGO!
21/01/22 21:47:41.87 hZ8XpBel0.net
3/13ダイヤ改正以降は原則N700Sで運転する列車
○下り
こだま703、ひかり633、のぞみ207、のぞみ213
こだま727、こだま733、のぞみ247、のぞみ253
のぞみ257
◆上り
のぞみ204、のぞみ210、ひかり648、こだま724
のぞみ236、のぞみ242、こだま748、こだま754
ひかり668
>>728
西日本所属のN700Sを2本年度内に入れるけど、これも気になるところ
763:名無しでGO!
21/01/22 22:06:30.36 Fo+U+9qU0.net
ブルートレイン廃止
ムーンライトながら廃止
国鉄分割民営化は間違いだったようだ
国鉄を廃止した代わりにJRという悪魔が誕生した
764:名無しでGO!
21/01/22 22:06:31.85 uK10xb7V0.net
快速アクティの普通列車格下げで思ったのだが、
その快速アクティと戸塚で接続する湘南新宿ライン快速との兼ね合いはどうなるの？
東海道線停車駅同じで接続するとは思えないし、かと言って３分間隔で続行する可能性も考えられないし、また特快と普通を平塚接続のみとすると、横須賀線直通普通と東海道線が接続出来なくなったり、
新宿15分間隔が崩れたり、横須賀線15分間隔が崩れる(＝新川崎～西大井対品川以遠で20分の穴が出来る)とか、
経費削減考えたら戸塚接続の上湘南新宿ラインの方を横須賀線走行で大船打ち切りという手もあるがそのアナウンスは無いし、
どうなると思う？
765:名無しでGO!
21/01/22 22:08:42.20 eSiGmHUl0.net
鉄屑「リョジョーガー、コクテツガー」
766:名無しでGO!
21/01/22 22:10:59.61 SkKWbWxy0.net
なぜ国鉄のままだったら残っていると思えるのか全く理解出来ない
むしろブルトレは国鉄時代の方が廃止本数が多かったってのに
767:名無しでGO!
21/01/22 22:14:07.95 m/KrkQnE0.net
>>732
185系まだ使うのか
115全席指定って
768:名無しでGO!
21/01/22 22:15:56.28 Zg6k/vDy0.net
国鉄の方が良かったんや！！
分割民営化はアメ公ワンワン中曽根の売国奴が仕組んだ罠だったんや！！
769:名無しでGO!
21/01/22 22:17:15.77 SkKWbWxy0.net
世間の常識と完全に乖離した国労の自滅が原因だろ
770:名無しでGO!
21/01/22 22:20:01.45 Xhkk57TJ0.net
>>740
特急まぼろし に見えた
>>751
国鉄がなくなってから労働者の立場は悪くなるばかり
771:名無しでGO!
21/01/22 22:23:20.34 o/tsPVNk0.net
>>747
横浜駅の発車時刻は公表されているが
01分 平塚 湘新快速
04分 熱海 （アクティ格下げ）
13分 小田原
になる
熱海行きを戸塚や大船で時間調整して前後の間隔を5～7分くらいにするかもしれないけど、基本的に平塚まではこのまま走るのでは
772:名無しでGO!
21/01/22 22:51:26.96 xmf01Aci0.net
横浜支社のページで確認した。
ひょっとして平塚緩急接続は廃止？
横浜の時点で15分以上あるし、それとも大船特急待避で差が詰まるから引き続きかな？
773:名無しでGO!
21/01/22 22:58:51.49 dCzSVyYv0.net
>>753
飲酒運転当たり前の間の連中の立場を守ってもねぇ…
774:名無しでGO!
21/01/22 22:59:06.91 07DjKy8d0.net
ブルトレやながらは置いとくとしてJRは国鉄からの乗せてやってる思考は変わってないな
JRの駅員や乗務員よりまだ役所の窓口のほうが接客態度がいい
JRの駅員なんてコンビニバイトの高校生以下の接客だし
775:名無しでGO!
21/01/22 23:03:44.84 TXLwmo9m0.net
ブルトレ末期は鉄オタの悪行が目立ったよね
撮り鉄の悪行だけでなく乗り鉄による寝台の買い占めとか
鉄オタは死ねばいいのに
鉄オタは死ね
鉄オタは燃え盛る炎の中で焼死しろ
鉄オタは刃物で腹を裂かれて内蔵をえぐり出されてして
鉄オタはモンスターにより体を八つ裂きにされて死ね
早く死ね！鉄オタども
776:名無しでGO!
21/01/22 23:13:37.94 SkKWbWxy0.net
>>757が30代以下ならすんごく笑える
777:名無しでGO!
21/01/22 23:20:34.00 KpWFJiuE0.net
>>740
アレ、たった100mの差でバカ高くなってるしな
そんなもの誰が利用すんだよ
778:名無しでGO!
21/01/22 23:25:20.13 kH4bXiT10.net
>>758
鉄ヲタだらけの鉄研に入部したはいいものの
馴染めなくて一方的に恨みを募らせてしまったんだね！
779:名無しでGO!
21/01/22 23:32:32.80 KpWFJiuE0.net
>>726
相変わらず都市近郊には渋くて僻地路線には激甘だなこの会社
780:名無しでGO!
21/01/22 23:45:34.51 iLFrtGUq0.net
>>760
新幹線接続前提で数百円がバカ高いとか言われても。
781:名無しでGO!
21/01/22 23:48:17.67 grn0wK440.net
国鉄時代が良かったって言ってるのは野球で例えるなら暗黒時代の阪神の方が面白かったと言ってるのと同じ事。
782:名無しでGO!
21/01/22 23:49:42.17 yuNaJJp70.net
国鉄のままだと寝台どころか貨物も全廃だっただろうに
783:名無しでGO!
21/01/22 23:52:14.37 YK3dll890.net
国鉄時代に、地域規模の割になぜか持ち上げられた地域の奴じゃない？
北九州とか静岡とかさ
784:名無しでGO!
21/01/22 23:55:28.04 9HKQxK7v0.net
>>659
本とうかい？
785:名無しでGO!
21/01/22 23:58:58.26 9HKQxK7v0.net
>>724
よく生き ながらえたな
786:名無しでGO!
21/01/23 00:14:02.73 D4xKYNpL0.net
2025でも北海道四国がダメなら再編話も
浮上するかもな。西も敦賀延伸が遅れるし
万博もどうなるか分からない。
18きっぷの正念場は敦賀延伸時だな。
七尾線越美北線にどういう風にアクセス乗車を認めるか。
IRと福井県会社からすればややこしいと思う。
787:名無しでGO!
21/01/23 00:14:05.91 rtPgU7rc0.net
>>756
そうやって労働者を分断するのは竹中支持者の末裔か？
788:名無しでGO!
21/01/23 00:17:03.37 9pKpYHag0.net
七尾線はIRフラグが立ってる気がするのだ
789:名無しでGO!
21/01/23 00:35:45.25 EUkBpALb0.net
北海道は半分以上廃止とか言ってるし、九州も毎年台風が来るたびに線路が壊されて減ってく
790:名無しでGO!
21/01/23 00:38:59.48 D4xKYNpL0.net
西と石川県との交渉次第だろうなあ。
廃線ちらつかせるには客はいるし、石川県も
そう簡単には折れないだろう。
18きっぱーからすれば石川県が折れない
ことを期待するしかないか。
791:名無しでGO!
21/01/23 01:00:46.18 MISUzny70.net
18きっぷだけで行けないJR線は作ってはいけないんだっけ？
792:名無しでGO!
21/01/23 01:01:49.71 HYMtOHaZ0.net
>>745
ドヤ顔で言っているが、しっかり
>>714の中に出てる
先日わざわざ新大阪始発で品川まで来たら、隣のホームからこだまのN700Sが出ていった。
793:名無しでGO!
21/01/23 04:42:29.07 Pia30dEH0.net
>>770
知るか。
飲酒運転当たり前を批判しただけだろうが。
794:名無しでGO!
21/01/23 06:36:57.56 W7htHf3h0.net
飲酒運転…
三凸 □□□□□□
↓
凸∵□□□□□
ｶﾞｯｼｬｰﾝ
795:名無しでGO!
21/01/23 08:36:18.21 iyjrzAvy0.net
>>776
というか、今どき共産主義を信奉するっていうのが相当な爺さんなんだろうなと
796:名無しでGO!
21/01/23 08:49:13.40 VsSLWAHo0.net
国鉄と飲酒運転を短絡的に結びつけちゃうのとはまともな会話が成立し得ない
797:名無しでGO!
21/01/23 08:56:55.54 xeZXAx680.net
横浜線も相模原市に束からバス転換の提案があったらしい
神奈中Ｒ16BRTと銘打ち完全分離型専用レーンを設置して連接車によろ朝夕5分間隔、昼間10分感覚
798:名無しでGO!
21/01/23 09:01:11.62 Pia30dEH0.net
>>779
あー
ウィキペやYou Tubeで
上尾事件や国鉄スト見て国鉄ってカスじゃん、
って思ってさ。
短絡的かもだけど、
飲酒運転当たり前って風土な時点で組織として腐ってるでしょ??
逆に上の世代の人達から見た国鉄のいいところを聞きたいです。
799:名無しでGO!
21/01/23 09:13:17.31 HgvYKslS0.net
>>780
バーカ
800:名無しでGO!
21/01/23 09:19:13.99 Ssp8CyHw0.net
>>655
結局パターンダイヤ自体が悪いのでは無く
むしろ横須賀・総武快速線主要部がランダムダイヤなのが悪いよね
801:名無しでGO!
21/01/23 09:55:11.54 YdTgq3TD0.net
本にもネットにも散々書かれてるけど、飲酒運転が分割民営化の理由の一つだったのは周知の事実だし
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
802:名無しでGO!
21/01/23 10:00:06.92 vxr2twyu0.net
屁理屈君達は民営化擁護派なのかな？
むしろ毎度の擁護論でモノを言わせまいとするその姿勢は全力で国鉄を向いてるから笑う
803:名無しでGO!
21/01/23 10:05:00.47 HgvYKslS0.net
いちいちID変えなくてええんやで
804:名無しでGO!
21/01/23 10:06:08.98 D4xKYNpL0.net
富山はライトレールと言う成功例があるから
交渉しやすいし、高岡には万葉線もある。
ただ七尾線は特急走ってるしLRT化するには
距離が長すぎるからな。
福井県も越美北線の福井県会社は飲まなさそう。
開業遅れと言う貸しもあるから尚更。
805:名無しでGO!
21/01/23 10:16:56.17 vxr2twyu0.net
毎回ネトウヨぶりながら労組の味方をしてるのは凄いよな
806:名無しでGO!
21/01/23 10:21:56.33 Pia30dEH0.net
>>785
擁護？
別にJR最高とも思わないし、
だからといって国鉄のままならローカル線も夜行列車も残されてたかというと、微妙でしょ。
国鉄の良かったところ聞きたいな、
と言ってるんだけど…
ないの??
807:名無しでGO!
21/01/23 10:28:20.80 iyjrzAvy0.net
国鉄擁護派は、要するに東京以外の都市圏は関東からのお古で閑散ダイヤに逆戻りさせたいんでしょ
単純な話、中央の意向に従順な地域だけを厚遇する姿にしたいと
まあ労使
808:関係については、確かに国労動労の振る舞いは今考えても酷かったから、俺は擁護できんね 竹中うんぬんとか書いている奴は単なる左翼バカ
809:名無しでGO!
21/01/23 10:33:08.32 D4xKYNpL0.net
週刊ダイヤモンドではＪＲ再編の話も出てたよな。
西社長がインタビュー必死に否定していたあたり、西を絡めた
再編話は出ててもしょうがない。
810:名無しでGO!
21/01/23 10:39:53.92 HS6sjWWr0.net
再編なんかできるのか？
買い手がつく？再建は不可能じゃない？
811:名無しでGO!
21/01/23 10:41:16.56 9pKpYHag0.net
逆に七尾線は特急走ってるから3セクでもある程度はやっていけそうだし、七尾線から金沢倶利伽羅間の割増感も解消できる。
七尾線用521系もIRが用意するし、のと鉄道との合併もなくはない。
JRとしても交直流車両が必要なくなるし、IR有利な条件でも受け入れそうな。
越美北線はずっとJRだろうねぇ。
812:名無しでGO!
21/01/23 10:44:40.58 iyjrzAvy0.net
やるとしたら、四国を西が吸収合併して旅客は５社体制にするぐらいだろうな
北海道は、収支以前に地域的な特色から見て東が面倒を見るのは不可能で、国と北海道折半出資の特殊会社にするしかない
813:名無しでGO!
21/01/23 10:56:31.28 ctzmaCAP0.net
自民党の西田参院議員案では国債発行で株買って
再編して再上場だってさ。配当金収入も見込めると。
ただこの人は自民党内でも異端児だから難しいだろうが。
814:名無しでGO!
21/01/23 11:02:22.06 Ssp8CyHw0.net
首都圏関西圏以外の地方都市圏では長距離列車優先で名古屋ですら東海道線1時間1､2本程度でとても日常の足としては使い物にならなかった国鉄が
JR化後に各都市圏で大増発され普段使いしやすくなったのはやはり民営化最大のメリットだったと思う
一方で民営化後は特に会社間を超える在来線長距離列車が衰退したのは事実だけど
これはどちらかというと新幹線や高速バス、航空路の発達など社会状況の変化によるもので
一概に民営化のデメリットとも言い切れないかと
815:名無しでGO!
21/01/23 11:03:05.09 HgvYKslS0.net
NTTドコモが上場廃止するくらいだから無くは無い。
816:名無しでGO!
21/01/23 11:29:48.86 ctzmaCAP0.net
18きっぷやに関しては平行3セクや北越伊勢
智頭は乗れないとアナウンスしても無理やり
乗ったり初乗りで乗り通そうとする奴が多いが、
それなら平行短絡部分だけでもオプション券
出せばいいのにね。
西は土休日かつ前売りなら2000で直江津から
米原まで行けるし、北東パスもIGR青い森
乗れるから安い運賃で乗られることは承知
してるでしょうに。
817:名無しでGO!
21/01/23 12:16:41.92 nw07cgUJ0.net
おいおい、今さら国鉄を復活させるって正気の沙汰とは思えない。
どれだけ採算無視して赤字を膨らませたんだと。
後、職員のクソ対応も漏れなく帰ってくるぞ。
818:名無しでGO!
21/01/23 12:20:01.59 9pKpYHag0.net
北陸おでかけパスは2580円で長浜までな。
オプション券はたまに出るけど、あまり定着してないよね。
過去も含めて三陸鉄道、北近畿タンゴ鉄道、えちごトキめき鉄道、肥薩おれんじ鉄道とかが出してる。
819:名無しでGO!
21/01/23 12:25:00.55 ctzmaCAP0.net
持株会社化で経営統合の可能性はあるけどな。
東海もリニアが上手くいかず、火災様があの世
に行けば統合に参加するかも。
出張も減るからリニアは大阪延伸どころじゃあ
なくなるぞ。
820:名無しでGO!
21/01/23 12:28:02.06 ctzmaCAP0.net
オプション券は500円ぐらいで全ての平行、短絡
3セクに乗れるなら売れるかもね。
北陸おでかけ、IRなんて100円ぐらいしか
受け取ってないんじゃね。
821:名無しでGO!
21/01/23 12:30:33.78 Y3MMCZrN0.net
民営化自体はよかったが、NTTみたいに東西二分割でよかったんだよ
822:名無しでGO!
21/01/23 12:35:03.23 VsSLWAHo0.net
なぜ国鉄に戻したら飲酒運転体質と採算無視とクソ態度も戻さないといけないのか
意味がわからない
823:名無しでGO!
21/01/23 12:35:24.98 icIAswJS0.net
>>801
お前の願望は別にいらんから
824:名無しでGO!
21/01/23 12:46:37.42 77Qq8Ds00.net
JR全日本にしろ
825:名無しでGO!
21/01/23 12:52:09.92 4CTWgoA/0.net
>>790
正直そういう本音はあるだろうね
気に食わない地域を不便にしてマウンティングしたいとかね
鉄板はある意味お国自慢板の側面があるから、そういうアホな感覚が支配するとこはあるよ
826:名無しでGO!
21/01/23 12:53:54.56 Pia30dEH0.net
>>804
国鉄の良かったところ聞きたいんですが。
827:名無しでGO!
21/01/23 12:58:16.47 ctzmaCAP0.net
今やるなら持株会社のＪＲHD設立で経営統合だな。
阪急と阪神がいい例。
経営統合反対派は阪神の車両がマルーン一色に
なるとか阪急タイガースになるとか言ってる
ようなもんだわ。
828:名無しでGO!
21/01/23 13:08:28.72 DoMdyZ5P0.net
なんでも関西を手本にせよか
相変わらずだなこいつ
829:名無しでGO!
21/01/23 13:14:27.44 ctzmaCAP0.net
じゃあNEXCOの通行料も会社境界で分けるべき
なんだな。北陸道と名神使ったら新潟大阪は
境界で分けるならかなり高くなるゾ。
830:名無しでGO!
21/01/23 13:16:13.53 yCPji51+0.net
なぜこの板で高速道路？
831:名無しでGO!
21/01/23 13:19:26.92 ctzmaCAP0.net
3社の色が本州3社と同じだし、つう遠距離逓減
832:名無しでGO!
21/01/23 13:20:19.57 ctzmaCAP0.net
通行料も遠距離逓減田有り、管轄が国交省だから。
833:名無しでGO!
21/01/23 13:28:12.55 dzUoJ3KI0.net
どんどん意味不明になっていくｗ
834:名無しでGO!
21/01/23 13:31:21.10 tzloQ1mx0.net
渋谷駅工事なう
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
835:名無しでGO!
21/01/23 13:36:27.90 ctzmaCAP0.net
まあ運賃が会社境界で打ち切りになることは
ほぼ無いから安心したまえ。
それやるなら倒壊はとっくの昔に言ってる。
Texも短命に終わったしな。
せいぜいリニアを別扱いにするしか出来ない
ようだしな。
836:名無しでGO!
21/01/23 13:38:46.60 cBBWvODc0.net
>>790がノックっぽい件
自分が左翼認定されると急にネトウヨぶりだして左翼認定返しをするから分かりやすい
国鉄職員の振る舞いを知ってる年齢なのに今日も幼稚な暴言屁理屈を繰り返してるんだってさ
837:名無しでGO!
21/01/23 13:43:11.93 dzUoJ3KI0.net
>>818
国鉄復活とか実際にはあり得ないし、必死になることでもない
838:名無しでGO!
21/01/23 13:57:13.90 BRg/GKpM0.net
京都市交通局3/27より終電30分繰り下げコトキンライナー正式に休止(現在コロナ運休中)
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
839:名無しでGO!
21/01/23 14:12:25.54 EU9m0WnM0.net
>>808
逆にJRのいいところは？
840:名無しでGO!
21/01/23 14:13:40.48 rZOmKesi0.net
東日本区間だと三連休パス/週末パスは乗れる民鉄多いよね 東海なんか16もの民鉄乗れるすごいきっぷあるし
841:名無しでGO!
21/01/23 14:16:39.83 KM06SkrA0.net
北陸おでかけは京都や大阪で発券出来ない
のが痛いな。後は3日前なのも。
それがあるから3セク各社もokしてるのかな。
842:名無しでGO!
21/01/23 14:18:26.00 rZOmKesi0.net
遠くの駅じゃ発券出来ないとか、前日までとか、2人縛りとか、なんでそんなことするんだろね 売る気がないのかな
843:名無しでGO!
21/01/23 14:19:05.05 icIAswJS0.net
>>821
どこの地域も東京の都合によって冷遇されることがないってことだろう
844:名無しでGO!
21/01/23 14:26:52.53 B3xKK+3M0.net
>>823
5489で買えるけど。
845:名無しでGO!
21/01/23 14:35:17.92 KM06SkrA0.net
5489で買っても発券は米原まで行かないとダメなんだよ。
未乳で改札出れるから京都山科とか
大阪新大阪でキセルされるのを防ぐためだろう。
846:名無しでGO!
21/01/23 14:40:03.68 M9JttrCp0.net
JRになっても糞みたいな職員が消えないな
847:名無しでGO!
21/01/23 14:42:14.91 IeIHdhUB0.net
>>822
使わない商品と抱き合わせ販売にされてもビミョーだな
実際に18きっぷほどは売れてないんじゃないかな
848:名無しでGO!
21/01/23 14:57:38.21 Pia30dEH0.net
>>821
779で言ってるじゃん。
特別良いとは思ってない。
国鉄の話をウィキペやYou Tubeで聞く限りでは胸糞案件ばかりだから、
国鉄ならではの良かった話を聞きたいんですが。
849:名無しでGO!
21/01/23 15:06:42.58 KM06SkrA0.net
西は意外に使えるフリーパス少ないんだよな。
広島岡山米子管内で1人利用可能なのは
ガチで18きっぷしかない。
九州も無いけど、株優一周を代用出来るのは
大きいか。
850:名無しでGO!
21/01/23 15:07:15.28 EUkBpALb0.net
>>820
下げ？
851:名無しでGO!
21/01/23 15:09:08.34 P1PCjuas0.net
>>823
西は長浜までいかないと発券がないんだよな確か
ここは起点だからまだいいけど、
東は直江津じゃなくて糸魚川
852:名無しでGO!
21/01/23 15:12:05.02 P1PCjuas0.net
長浜じゃなくて米原で北陸お出かけパス買えたか間違えた
URLﾘﾝｸ(hokukippu.net)
853:名無しでGO!
21/01/23 15:13:21.12 /40ZDJZj0.net
>>833
近江八幡市以北の東海道線(篠原～米原)
湖西線安曇川、近江今津
854:名無しでGO!
21/01/23 15:26:07.26 wwi7JCof0.net
岡山の吉備国くまなくおでかけパス無くなったのショックすぎってゆーかクソすぎ
めっちゃ使ってたのに
855:名無しでGO!
21/01/23 15:28:14.40 u3SbD/Kl0.net
国鉄国鉄いうが所詮は官僚だろ？
お前らが好きなのって楽しい列車やクルーズトレインや駅ナカなんか
頭が固く利権にしか目がない官僚にはどれも出来なかっただろうね
コロナ対応を見ても厚労省の官僚や政治家は頭が固いから後手後手でコロナ広がり放題だ
これを見るだけでもゴミ官僚や議員から解放されただけでマシだわ
856:名無しでGO!
21/01/23 15:36:08.64 WjWh2wpu0.net
イチロー…
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
857:名無しでGO!
21/01/23 15:39:05.94 xK6AVtwU0.net
国鉄時代には乗って楽しい列車みたいなものはなかったのか？
全車グリーン車で一部の人しか乗れなかったお座敷やサロンカーなにわやユーロライナーみたいなものしかなかったのか？
858:名無しでGO!
21/01/23 15:47:35.78 36Bw+FBJ0.net
やたら国鉄叩いている奴がいるけど、民営化にあたって中曽根・三塚が国労よりも過激な革マル動労と組んだことが最大のミス。
このせいでJR東日本は「しげらない方の松崎」が亡くなるまでは完全に言いなりだったし、JR北海道は今なお革マルの呪縛から抜け出せていない。
859:名無しでGO!
21/01/23 15:49:49.82 zQ8ckWyE0.net
>>838
スレチだけど草
860:名無しでGO!
21/01/23 15:55:01.40 nw07cgUJ0.net
国鉄時代が良かったという方達には、高度経済成長期と現在の交通網の違いを理解した上で発言されているのだろうか？
これだけ新幹線や高速バスのネットワークが張り巡らされて、航空機も格安で乗れる時代になって選択肢が多くなったのだから、今JRを国有化したところで、高度経済成長期と同じ交通政策は取らないだろうよ。
861:名無しでGO!
21/01/23 15:56:06.21 WjWh2wpu0.net
ユアスタでしげるほうの松崎見たぞ
862:名無しでGO!
21/01/23 15:56:37.62 QVOR/t8w0.net
中曽根って日本近代史板でも世界史板でも戦後最高の名宰相と言われてたな
863:名無しでGO!
21/01/23 16:16:13.20 VsSLWAHo0.net
中曽根礼賛する奴は人権剥奪するわ
それはそうと一般目線で一目見ると同一ブランドなのに「会社違うので…」みたいなことが発生するのはかなりゴミなので労組潰しのためだけに分割したのは本当にクソ
864:名無しでGO!
21/01/23 16:28:41.75 HgvYKslS0.net
まだやってんのかよ。
じゃあ国鉄復活させて、「山陰」とか「ながさき」とか「はやたま」とか復活させようぜ！
865:名無しでGO!
21/01/23 16:36:15.88 6GnxM5cN0.net
インバウンド依存度が高かった西や九は２～3年この状況が続くとキツいかもね。
北陸延伸区間や長崎も今の状況だと逆に赤字を増やすだけになりかねない。
ただ不思議なのは何故か各社とも経営苦しいのに整備新幹線の線路使用料減免は
国交省にお願いはしてない。国交省に「借り」を作るのが嫌なんだろうか。
866:名無しでGO!
21/01/23 16:50:05.25 PDcZJOmf0.net
>>836
最近、似たようなのあるけど山陽線より南だけだな
あとEX予約の利用票見せたら買えるやつ
高いけど
867:名無しでGO!
21/01/23 16:51:06.21 Pia30dEH0.net
>>845
結局 国鉄の良いところは一つも言えませんでしたね。
中曽根とかどーでもいいし
人権剥奪するとか頭悪い発言してる人に
短絡的と言われてもね。
時間の無駄だったわ、
バイバイ老害。
868:名無しでGO!
21/01/23 16:57:19.45 VsSLWAHo0.net
>>849
読解力がないですね
分割による弊害を批判してるんですが
まぁ全国一社なら国営でも民営でもどうでもいいのですが
869:名無しでGO!
21/01/23 17:04:37.28 6GnxM5cN0.net
もし経営統合することになったら今の状況だと西は呑まれる側に立つことには変わり
は無い。と言っても基本的には車両の選定とかは自社でやるだろうが、
本当に重大な決定は東がメインでやるだろうね。それを嫌がるのは分からんでもない。
870:名無しでGO!
21/01/23 17:16:42.24 Pia30dEH0.net
>>850
>国鉄と飲酒運転を短絡的に結びつけちゃうのとはまともな会話が成立し得ない
俺とオマエとの会話を始めたのはここから。
俺はオマエに国鉄の良かったところ言ってみろやと言い続けただけ。
オマエから絡んで来たのに話題反らして来て、
何で俺がその話題に付き合わなければいけない??
人に読解力云々とか抜かす以前の問題。
失せろ老害。
871:名無しでGO!
21/01/23 17:20:23.22 f2alkCAZ0.net
国鉄を知らない世代の国鉄の方が良かったは禁止な
872:名無しでGO!
21/01/23 17:21:45.41 R+TYHwP10.net
また変なのが沸いてきたぞ…
873:名無しでGO!
21/01/23 17:26:59.51 gB2PMbtV0.net
分割されたお陰で極端な東京中心主義から解放されたのは重要なポイント
そこを面白くないから、全国統一とか言ってるんだろうね
特に甘い汁を吸ってきた静岡東部民とかね
874:名無しでGO!
21/01/23 17:29:48.61 IeIHdhUB0.net
民営化はともかく分割に問題があったのは確か
札幌や福岡の都市部の運賃がド田舎の只見線や名松線より高いのはどうかと思うわ
会社の体力の差が出すぎ
875:名無しでGO!
21/01/23 17:34:36.04 GNWAj2xz0.net
ここのスレは
ダイヤ改正スレで間違えないですか？
876:名無しでGO!
21/01/23 17:49:04.82 LZQtEAN/0.net
はい
877:名無しでGO!
21/01/23 17:50:21.33 6GnxM5cN0.net
高速料金だって、東名中央名神と田舎の２車線道路は「高速自動車国道」である限りは
料金設定は一緒だぞ。国土交通省でも旧建設省系は全国統一で旧運輸省系は地方で格差
有りってのは分からん。
JR東が東北分社化（＝仙台秋田盛岡支社管内）して運賃上げるって言うなら上げてみ、まあ実際言うだけで
政治的に無理そうならやらないだろうけどな。
878:名無しでGO!
21/01/23 18:18:22.43 OsHqMP1L0.net
再来月の改正発表以来の盛り上がりようだな
879:名無しでGO!
21/01/23 18:20:37.18 6GnxM5cN0.net
ながら廃止はそりゃあねえ、１８きっぷの存続意義とも関わるし
ましてやJR各社は大幅な赤字で、このまま行けば事業存続にも関わってくる。
880:名無しでGO!
21/01/23 18:27:25.76 vtVy2Qu70.net
>>839
国鉄云々を言う奴の目には「国鉄官僚」って、昨日と明日の変化を極端に嫌う奴らが見えないのでは？
官僚は政治家とセクショナリズムと会計検査院の方しか見ていない。そいつらにサービスのための予算とかサービス改善なんて頭は無い。
パーラーカーとか作れた時代から輸送力第一になり、お座敷列車みたいなのは、官僚の目を盗み余剰車をこっそり支社予算で改造していただけ。
後は12系が大量に作れたのは、団体輸送があったからこそ。修学旅行や労組、旅行会社などもあるが、最大のお得意様は創価学会。12系には創価学会団体目途の新造、下関（分割直前に熊本）に専用の寝台車用意させたし。創価学会と付き合った以上、一定数の学会員を採用していたのも確か。
881:名無しでGO!
21/01/23 18:41:43.91 6GnxM5cN0.net
最大の問題は公共交通の監督官庁の運輸省→国土交通省がちゃんとしたビジョンを
持っていないことなんだよな。公共交通だけで稼いでいける時代は終わったのは
鉄道に限らず、路線バスの運転士不足なんかにも現れている訳で。
コロナ対応も非常に遅れているとしか言いようがない。
羽田空港アクセス線も今の状況で本当に認可して大丈夫なんだろうか。
882:名無しでGO!
21/01/23 19:03:53.96 AVvClqhZ0.net
>>862
静岡東部が国鉄時代に厚遇されたのも、創価需要があったのは無視できないね
883:名無しでGO!
21/01/23 19:21:16.67 6GnxM5cN0.net
例えば全国共通ICカード、未だに地方事業者だと片利用が出来ない地域が多い。
富山・金沢（北陸鉄道G)・浜松・長野・松山・高松・鹿児島って
そこそこ大きい都市なのに対応していないってのは完全に国交省の力不足でしかないよね。
884:名無しでGO!
21/01/23 19:27:22.59 cK+iGkEe0.net
高松は既に片利用できるぞ
885:名無しでGO!
21/01/23 19:37:25.79 6GnxM5cN0.net
高松じゃなくって高知だった。
886:名無しでGO!
21/01/23 19:48:50.90 j3D28L+o0.net
>>865
鉄道ではなくバスだけど、岐阜バスのayucaが対応しておらず、JRや名鉄との連絡定期も作れない
単なるネットの不満だけかと思ったら、岐阜新聞にそれに関する記事が載り、運転手から乗客の不満が強いからなんとかならないかと突き上げがあったとのこと
ただし、ayucaのプログラムが特殊で、現状では片利用対応は技術的に不可能だと
887:名無しでGO!
21/01/23 20:36:59.02 HL1kfrny0.net
>>728
限定ダイヤではなくただの固定運用だろ
888:名無しでGO!
21/01/23 21:14:22.77 9pKpYHag0.net
>>802
三鉄やタンゴ鉄道がそのぐらいでやって続いていないということは、儲けにならんのだろう。
889:名無しでGO!
21/01/23 21:41:52.45 19fcc11a0.net
>>863
運輸省1種自体国鉄の学士採用に漏れた人の行くところとなっていたし、監督官庁より監督される側が人材的に優っていたって時点でお察し
おかげで新幹線保有機構は悉く解体され、日航破綻、JR北海道も青息吐息だしどこまでアホなのかと
890:名無しでGO!
21/01/23 22:07:09.43 U/AlL8m70.net
>>780
永年黒字路線をバス転換ねぇ
もっと詳しい話を聞かせておくれ？
891:名無しでGO!
21/01/23 23:53:46.30 gHmnXt/M0.net
>>870
ただＩＧＲと青い森は儲からないと分かってて北東パスでの利用（途中下車もＯＫ）を
認めてるわけなんだがな。せいぜい１枚あたり100円～200円しか入ってこないと思うのだが。
１８きっぷで300円で１社あたりの３セクオプション券があっても悪くは無いと思うけどね。
トキ鉄のあの社長は北陸おでかけパスで西からいくら貰ってるか言わない・・・よな。
892:名無しでGO!
21/01/24 00:42:55.70 oTKXD4Hh0.net
お出かけパス、周遊乗車券ともに三セクの路線長の割合大きいからJRはせいぜい半分しか自分の懐に入れてないと予想
893:名無しでGO!
21/01/24 01:16:23.83 OkGe8f2b0.net
>>857
鉄道の運営形態はダイヤにも影響する
>>863
>>871
フランス人でも連れてきて交通政策をやらせる方がましだと思う
894:名無しでGO!
21/01/24 08:15:57.11 rnmkO6Wx0.net
>>873
北東パスは関東圏があるから発売枚数が多いんじゃないの?
3セク利用しない人が圧倒的に多いと思うけど。
そのへんのデータは当然持ってるだろうから、3セクオプション券なんか設定しても儲からないんだろう。
北海道新幹線オプション券であれだけ高いし。
895:名無しでGO!
21/01/24 08:48:54.97 kiSKDIFq0.net
>>839
つお座敷列車みやび
896:名無しでGO!
21/01/24 09:25:39.65 3pUELwog0.net
>>839
ノスタルジックビュートレイン
897:名無しでGO!
21/01/24 09:43:05.01 Y23iI7Ow0.net
昔はカートレインもあって慣れた車で旅先で移動できたよね
在来線だし時間はかかったが
898:名無しでGO!
21/01/24 10:03:30.98 Icg1wtvw0.net
>>876
北東パスってそんなに売れてるか？
18きっぷに特化したガイド本は書店や図書館で見るが北東パスに特化したガイド本は見たことないわ
899:名無しでGO!
21/01/24 10:16:24.94 rnmkO6Wx0.net
IGRや青い森を通過する人数と比較してだよ。
900:名無しでGO!
21/01/24 10:24:48.84 yb+myKGI0.net
IGR盛岡の改札は人数を数えてるんじゃないかな？
901:名無しでGO!
21/01/24 10:46:28.88 qm2E4GtB0.net
これだけ積もってればそりゃ訪問禁止にするよ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
902:名無しでGO!
21/01/24 11:55:01.26 e6DUkR6j0.net
>>868
manaca入れて廃止したら？
nimoca入れて廃止した宮崎や長崎みたく。
903:名無しでGO!
21/01/24 11:58:31.44 5gHNzfeQ0.net
全国共通ICは導入より維持コストの方がむしろ大変だと。
金沢の北鉄バスなんてデカデカと「全国共通ICカード使えません」って
シール貼ってるけどな。新幹線開業して５年経つのにこれなのも恥ずかしい話。
904:名無しでGO!
21/01/24 12:02:15.18 OkGe8f2b0.net
>>885
国鉄が今でもあったら、全国統一交通系ICカードが導入されていたと思う。
少なくとも全国統一規模の組織を残しておけば、今みたいな無駄も少なかった。
905:名無しでGO!
21/01/24 12:08:32.11 5gHNzfeQ0.net
というか組織論で言うと、東＝本社（＋東北上越運行本部）、壊＝新幹線総局、西＝大鉄局ってのがベースにあって、
新幹線総局と大鉄局が分社化した感じだから特に東と壊は連携なぞ取れてないのは当たり前かもしれん。
西の社長が再編話になると必死で否定するのは元々が大鉄局だからだよ。
906:名無しでGO!
21/01/24 12:27:27.24 T8wHnKXh0.net
>>886
今でもオレンジカードで切符買ってるんじゃねえのか？
907:名無しでGO!
21/01/24 12:27:48.77 rSoQyBMe0.net
東急はまだしも
阪急は「ＩＣカードを国鉄と一緒に出来るか」って言いそうだな
908:名無しでGO!
21/01/24 12:28:45.70 wDO6BKaX0.net
>>885
沖縄のオキカほどじゃねえ
909:名無しでGO!
21/01/24 12:33:59.56 O51Lg1FS0.net
>>885
まだあそこは兼六園とかまでなら100円で済むからマシだろ
京都は新幹線開業して50年近く経ってようやくだぞ、しかも220円と10円単位だったし
910:名無しでGO!
21/01/24 13:00:10.35 vP5EfFtt0.net
Visaタッチが地方に入り始めて、全国共通ICが安泰とも思えないけどね
大都市圏みたいにあんな運賃計算パターン、地方じゃ不要だから必然的に無駄が多い
911:名無しでGO!
21/01/24 13:20:04.79 O51Lg1FS0.net
でっていう
912:名無しでGO!
21/01/24 13:36:00.03 OkGe8f2b0.net
>>892
あんな複雑な運賃制度だからシステムが高くなる
均一運賃にしてしまえばいい
913:名無しでGO!
21/01/24 13:43:14.15 6IjCeolN0.net
>>884
ayucaは岐阜県や岐阜市の出資で導入され、岐阜市の敬老パスとしても使われているため、簡単にやめられない
かといって、プログラムがサイバネ規格に準拠していない為、TOICAやmanacaの片利用導入が困難（絶対無理というわけではない）
今になって岐阜市が改善のための予算を取り始めているが、コロナ禍の御時世で踏み切るかどうか
914:名無しでGO!
21/01/24 13:47:54.30 Q1Lb4Hlg0.net
>>886
近江鉄道
915:名無しでGO!
21/01/24 13:54:51.92 Qz66eGrJ0.net
>>889
というか、地元で公共交通使う人にとっては、全国統一よりも、地域各社で不自由なく使える方が大事なんだよな
ここは、ある意味18きっぱーのように地元より全国だろって考えの人間が多いから、ちょっと違和感ある
916:名無しでGO!
21/01/24 14:13:30.45 P+n8bn9p0.net
仙台の地下鉄のは方利用しかできないのに、福岡の地下鉄のは相互利用できるのは、やはり利用者数なんだろうか。福岡はバスも大量に走っているし
917:名無しでGO!
21/01/24 14:23:26.94 FqoE8Mzt0.net
片利用の方が低コストだが、片利用は地元の定期客が他地方に出かけた際に同じカードを使えず、別にSuica等を持たざるをえない不便さがある
相互利用はその不便さが無い反面、高コストをカバーするためか回数券代替のポイントが低率になりがち
918:名無しでGO!
21/01/24 14:39:52.74 eBY3bC750.net
>>897
地方遠征に行くと高確率でシャトルバスのお世話になるんですよ
そうなるとやっぱり共通で使えるカードの方がいいね
茨交がいばっぴしか使えないのを逆手にとって、関鉄が免許維持路線化していた市立競技場(＝ケーズスタ)行きを試合の日に増発してPR
919:までするようになった 関鉄はSuica使えるからね
920:名無しでGO!
21/01/24 14:56:57.17 yb+myKGI0.net
>>898
福岡は3社別になって全国相互利用とはいえ自社しかポイントがつかないし最悪
921:名無しでGO!
21/01/24 15:01:25.84 BGD/lyrG0.net
岐阜バスの場合は全国どころか地域でも対象外になるからどうしようもない
どこかでmanacaに変える選択肢はあったんだけどね
922:名無しでGO!
21/01/24 15:15:25.78 k+p9NL4a0.net
東京986でピークアウト。
2月7日に宣言解除行けそうだな。
923:名無しでGO!
21/01/24 15:21:29.59 k+p9NL4a0.net
【支援】“北海道”が列車を購入（十数億~数十億円）し“JR北海道”に無償貸与 単独維持困難の8区間で利用促進策として観光列車運行へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
924:名無しでGO!
21/01/24 15:27:02.01 v5fulcOr0.net
>>903
連日で500人以下まで落とせる目算があるのか。そしてスレ違いのレス。
頭の中がおかしいのだけは理解した。
925:名無しでGO!
21/01/24 15:55:26.11 EaQgDkGd0.net
>>902
manacaにするとSuica共通利用になって上納金が高くなるのだろうな
926:名無しでGO!
21/01/24 15:55:26.42 eMLwmBvN0.net
基地は黙ってNG
927:名無しでGO!
21/01/24 16:01:50.90 OW5BhwRB0.net
>>895
宮崎や長崎も同じ。
老朽化の置き換えで。
928:名無しでGO!
21/01/24 16:03:02.56 X8JujoGq0.net
>>902
岐阜の場合、金沢と違って名古屋の衛星都市の側面があるのを否定できないから、異物混入状態になってるんだよな
せたまるしか使えない頃の世田谷線というか
929:名無しでGO!
21/01/24 16:05:48.56 OW5BhwRB0.net
岐阜は昔日曜祝日のポイントが30%以上と恐ろしく高かった、平日も10%近くはあった。
だがmanacaが出たあたりに還元が激減。その還元が…
何と名鉄バスと全く同じwww
930:名無しでGO!
21/01/24 16:06:09.55 eBY3bC750.net
せめて「この地方」で統一してほしいよね
931:名無しでGO!
21/01/24 16:16:17.55 EaQgDkGd0.net
数年前Suica上納金問題で出た話だけど
オキカをSuicaに連動させると年間コストが4倍になると明らかになったから零細会社には共通利用はキツい
932:名無しでGO!
21/01/24 16:23:40.89 OW5BhwRB0.net
>>910
あ、乗り継ぎ割引が90分ではなく45分だったwww
もうmanaca統一しろよ！そのまま名鉄乗り継げば80円割引もあるしwww
933:名無しでGO!
21/01/24 16:31:18.10 9Oz2xOX50.net
コンビニとかイオンとか全国チェーン店は交通IC対応だし、スマホに内蔵されてるのも共通ICなんだから、全国統一はメリットあるだろ
934:名無しでGO!
21/01/24 16:42:09.21 EaQgDkGd0.net
共通利用にメリットがあるのは確かだけど上納金が高すぎるのが問題
ローカルスーパーがローカル電子マネーを使ってるのもその影響だろう
935:名無しでGO!
21/01/24 17:16:20.47 6REp8OBK0.net
nimocaは安いの？函館がKitacaではないけど。
936:名無しでGO!
21/01/24 17:20:32.32 /sKFX6mP0.net
>>916
函館がKitacaではなかったのは、おそらくKitacaにバス路面電車用の定期券機能がないからではないか
Suicaにはついてるけど、あれはもともとPASMO用のプログラムを拝借したものだし
なので私鉄系の共通ICの中からどれをってことで、nimocaを選んだのでは
937:名無しでGO!
21/01/24 17:25:12.38 mQOfoG3f0.net
システム的には凄く優れてるんだけどね、nimocaってｗ
さすがバス会社が設計しただけはある
938:名無しでGO!
21/01/24 17:35:55.48 n6FFEgQo0.net
函館がnimocaなのは入札の結果
939:名無しでGO!
21/01/24 17:38:19.30 eBY3bC750.net
イケメン専用
Homoca
940:名無しでGO!
21/01/24 17:39:51.10 TiUTyfY+0.net
確か対抗馬はサピカだったはず
941:名無しでGO!
21/01/24 17:43:31.29 6Fu77jnt0.net
>>920
Yaranaica
942:名無しでGO!
21/01/24 17:47:51.99 djFvb4Op0.net
Hattenca
943:名無しでGO!
21/01/24 17:48:05.09 rCqMXXPE0.net
入金上限は810円
944:名無しでGO!
21/01/24 17:50:14.91 FrfycpEH0.net
>>898
福岡市営地下鉄が
JR線と乗り入れ運行してることを知らないような奴は
発言する資格なし