24/04/03 21:13:27.86 S8RAvFP4.net
なにわ筋線ではATO前提の信号保安システムなど、車両系式は制御伝送を前提とする必要が
265:名無し野電車区
24/04/03 21:16:08.90 fqWpphha.net
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
Q. なにわ筋線では、地下駅となる南海新難波駅から地上駅の新今宮駅間において、44‰の勾配区間があると聞いたが、既存車両で運行できるのか、それとも車両を新造して対応するのか。
A. なにわ筋線の44‰の勾配区間については、車両の登坂性能が必要になるが、8300系はその性能を有している。現在、順次、既存車両の同系への更新を進めており、計画的に実施することで対応してまいりたい。
266:名無し野電車区
24/04/03 21:19:27.79 oQ5Wa8Xb.net
>>265
それ明らかに怪しいよなw
267:名無し野電車区
24/04/03 21:26:43.33 fqWpphha.net
>>266
公式と5chの書き込み
どっちが正しいかは一目瞭然
268:名無し野電車区
24/04/03 21:32:15.40 oQ5Wa8Xb.net
公式が正しいとも言いきれんのよこの会社は。
269:名無し野電車区
24/04/03 21:35:49.49 dXZkp6vk.net
>>268
正しかったらどう落とし前つける？
270:名無し野電車区
24/04/03 21:39:25.40 oQ5Wa8Xb.net
逆に正しくなかったらどう落とし前つけんのよ？
271:名無し野電車区
24/04/03 21:48:38.75 dXZkp6vk.net
>>270
公式が嘘だったら南海電鉄が嘘をついたというだけで
別に俺は何も困らん
ただ南海電鉄が信用を失っていくだけ
272:名無し野電車区
24/04/03 22:00:05.40 oQ5Wa8Xb.net
>>264
阪急の新型と一緒か
>>271
信用する方が悪い。
273:名無し野電車区
24/04/03 22:08:25.65 dXZkp6vk.net
>>272
公式を信用することが悪なのか
とりあえずお前が南海アンチであることはよくわかった
274:名無し野電車区
24/04/03 22:09:20.37 TqldalhR.net
6000系置き換えより2000系の難波〜橋本間での運用縮小が急務という事に気づいてそちらを優先する事になったと思われる
275:名無し野電車区
24/04/03 22:09:44.95 S8RAvFP4.net
30年越しで泉北7000系に追随
276:名無し野電車区
24/04/03 22:34:41.09 aZU1V5rt.net
現実は泉北が南海8300に追随
277:名無し野電車区
24/04/03 22:50:05.68 3DHL/Vtr.net
>>273
公式が言ってる事は真実、と見なすのは基本だからな
仮にも株主総会の質疑応答での話だから、これで嘘なら株主か総スカンで経営にも大打撃になりかねん
つまり、嘘つけるはずが無いんよ
278:名無し野電車区
24/04/03 22:51:07.20 3DHL/Vtr.net
>>274
関係性全くなし
279:名無し野電車区
24/04/03 23:21:18.71 +JyJUTDa.net
>>277
南海株総でも経営側答弁の正確さに疑義がついてるんよ
ってかその場凌ぎすぎ
280:名無し野電車区
24/04/03 23:31:23.25 OZaEnxoH.net
既になにわ筋線の計画があるのに対応できないものを作るわけがない
そもそもATOの設置は既存車両でも可能
281:名無し野電車区
24/04/03 23:32:01.64 OZaEnxoH.net
勾配に関しては言い訳出来なくなったから
ATOにすり替えたか？
282:名無し野電車区
24/04/03 23:39:51.31 TqldalhR.net
とにかく実際には南海がどう展開するかだね
283:名無し野電車区
24/04/03 23:41:05.22 +JyJUTDa.net
なるほど
勾配に対する出力もヤバいしATO絡みの不完全さもあるのね
284:名無し野電車区
24/04/03 23:48:02.84 OZaEnxoH.net
>>283
どっちもない
285:名無し野電車区
24/04/03 23:50:15.92 3grOXEqe.net
泉北7000みたいなダサい車両は要らない
286:名無し野電車区
24/04/03 23:53:44.32 +JyJUTDa.net
8300増備が終わるのも合点がいくわ
287:名無し野電車区
24/04/04 00:10:29.21 LLkKnJix.net
今残っている6000系は検査期限までまだ余裕のある編成ばかりなのでやはり2200系の廃車を急ぐのは間違いないと
288:名無し野電車区
24/04/04 06:22:32.80 lLaHFqyy.net
>>286
既に設計から9年だからね
289:名無し野電車区
24/04/04 06:29:15.81 CObSujsw.net
>>288
実のところ細かい所でのモデルチェンジはやってんだけどね
290:名無し野電車区
24/04/04 06:45:41.35 hepCiYrZ.net
それは8300系に限らず、南海にも限らず、何次と増備を継続してきた他社の各系式とも同じ。
2000系・1000系・8000系もそうだった
291:名無し野電車区
24/04/04 06:59:57.21 vQ5Akv24.net
>>279
それはお前の感想
292:名無し野電車区
24/04/04 07:13:30.79 8Hd8slix.net
２扉の次は１扉のワンマンですよ
扉は手動でコスト削減
293:名無し野電車区
24/04/04 07:28:08.95 weaJsw6V.net
よしんば8300だったとしても制御伝送化といった電子制御部のモデルチェンジといった形で実質別形式になるんだろうな
294:名無し野電車区
24/04/04 07:51:36.63 RwCCdVp9.net
>>293
それ>>234で言ってますやん
295:名無し野電車区
24/04/04 08:04:54.10 WAbeh9su.net
>>204-205
>>210
>>245-247
起動加速度 1.8km
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km (起動加速度 1.8Km)
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
296:名無し野電車区
24/04/04 08:09:55.09 WAbeh9su.net
>>268-271
>>273-279
あのね、北陸３県の生活が、
掛かっていますので、頼みます。
余りに遅すぎる、起動加速度 1.8km
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
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「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
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JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km (起動加速度 1.8Km)
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
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北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
297:名無し野電車区
24/04/04 08:11:41.92 WAbeh9su.net
>>268-271
>>273-279
あのね、北陸３県の生活が、
掛かり過ぎて、
ゲーム機も買えずに詰んだ。
298:名無し野電車区
24/04/04 08:14:34.92 WAbeh9su.net
>>204-205
>>210
>>245-247
起動加速度 余りに遅い 1.8km
北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
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北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
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デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
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エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
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北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
299:名無し野電車区
24/04/04 08:15:43.62 /Go33hZu.net
北陸新幹線荒らし
300:名無し野電車区
24/04/04 08:20:07.30 WAbeh9su.net
>>268-271
>>273-279
あのね、
北陸３県の生活が有るんで、
詰んだ。
ゲーム機も買えなかったです。
301:名無し野電車区
24/04/04 08:23:38.60 WAbeh9su.net
>>204-205
>>210
>>245-247
起動加速度 余りに遅い 1.8km
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
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日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
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車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
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和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
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最高速度 260km (起動加速度 1.8Km)
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北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
302:名無し野電車区
24/04/04 08:24:26.19 nBLG+HQK.net
>>294
細かい話だが
形式も変えるか変えないかだけ違う
モノ自体は一緒
303:名無し野電車区
24/04/04 08:55:15.97 trT/mSZ3.net
高師浜線で8300系試運転やってる
304:名無し野電車区
24/04/04 10:22:37.18 WAbeh9su.net
>>204-205
>>210
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
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車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
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和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
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デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
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北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
305:名無し野電車区
24/04/04 13:23:54.02 QOYVquU8.net
南海辰村建設のような曰くつき企業でも
建設業界は仕事目白押しで人手不足だから
100億でスーパーゼネコンは買ってくれるだろ！
なので南海は売却して 売却益で新車導入してや！
306:名無し野電車区
24/04/04 16:38:55.52 98IZc2tw.net
お前ら銚子電鉄に迷惑かけんなよ
307:名無し野電車区
24/04/04 17:43:23.45 cEKyTI9p.net
１円でも要りません❌
308:名無し野電車区
24/04/04 18:36:54.40 lLaHFqyy.net
難波〜橋本間の17m2扉車排除が急務だと気づいて先にそれを優先する事にした結果、6000系は引退延期
まるで京阪5000系/2600系0番代の関係みたい
309:名無し野電車区
24/04/04 18:40:55.68 A/3iz3xn.net
>>308
計画通りなんだが(コロナ絡みは除く)
310:名無し野電車区
24/04/04 18:46:20.98 hepCiYrZ.net
2000系を本線で本格的に活用出来ればそれに越した事は無かったが、旧運輸部として、高野線での評価は相変わらず高く、本線ではケチがついた形。
311:名無し野電車区
24/04/04 19:00:33.09 G1vzgZgQ.net
高野線に2000系は要らない
2000系4連は普通を泉佐野で分断して以南専用にしてほしい
2000系2連は支線ワンマンで
312:名無し野電車区
24/04/04 19:06:43.66 56Bz57VN.net
2000系転クロ化とか言ってる馬鹿いなかった？
実現しなくて本当に良かった
313:名無し野電車区
24/04/04 19:23:08.80 IZ14Qjoo.net
2300っぽくなるなら大賛成だな
314:名無し野電車区
24/04/04 19:27:33.71 qTppquEY.net
高師浜線は2000系じゃないんだなｗ
自動運転の実験台になってて8300系である
踏切が無いので自動運転に最適
突発代走で2000系充当はホームドアと合わなくなるので考慮してないはず
315:名無し野電車区
24/04/04 19:34:08.86 hepCiYrZ.net
可動式ホーム柵・ATACSでATOだと
316:名無し野電車区
24/04/04 19:42:03.34 bxxMLBxi.net
副都心線のボロ車でも対応できてたから問題ない
317:名無し野電車区
24/04/04 19:43:29.88 VGXjArVQ.net
2000系のなんば乗り入れを廃止してこうやを増発すべし
318:名無し野電車区
24/04/04 20:14:25.16 k7555I1T.net
くら寿司本社堺市
URLﾘﾝｸ(www.kurasushi.co.jp)
319:名無し野電車区
24/04/04 20:32:19.16 vyedZ4J6.net
なんやかんや9000系以降に造られた通勤車は
ズーム除き全部なにわ筋線で使われそうな気がする
320:名無し野電車区
24/04/04 20:51:54.19 IZ14Qjoo.net
1000は機器更新で対応させるんだろうな
321:名無し野電車区
24/04/04 20:58:04.47 Ysv9wBPG.net
>>312
それがｻｻだよ
2000系ワンマン改造の対象は妻窓ありだけと言ってたけど実際改造されたのは妻窓なしの2035f2036f
あとインバウンド仕様の8300系を高野線に転属させた際に7人掛けに復旧するとか抜かしてたが逆に9次車や泉北9300を含めインバウンド仕様が増えている
あと2030年までに直流モーター車全廃にするとか言ってたけど公式によると100両以上残る
322:名無し野電車区
24/04/04 21:05:09.00 IZ14Qjoo.net
業績回復で状況も変わってるのに
古い情報で取り残されてるんだろうな
323:名無し野電車区
24/04/04 21:12:00.52 Ysv9wBPG.net
実際は業績回復が鈍く運賃値上げや計画を変えざるを得なかったのが現状では？、
高野線新型特急も予算的に厳しく、新めでたい電車やサザンの新型前倒しで代替と聞いてる
つまりｻｻが古い情報のまま取り残されてるの間違いでは？
324:名無し野電車区
24/04/04 21:15:32.23 5nsaasAl.net
>>321
ここまで外すのも逆に凄いな
てかなにわ筋線関連の投資でこうやの代替は後回しになることくらい分かるだろ
325:名無し野電車区
24/04/04 21:21:21.57 cEKyTI9p.net
地元に嫌われているぼったくり南海
326:名無し野電車区
24/04/04 21:23:42.18 Zshrtz3H.net
>>321
最後以外統一厨の思い通りになってて草
327:名無し野電車区
24/04/04 21:24:45.96 Ysv9wBPG.net
南海がなくなると泉州和歌山民は生活できなくなる
328:名無し野電車区
24/04/04 22:00:54.32 IZ14Qjoo.net
公式バカは
公式がサザンに触れず高野線観光特急だけしか言ってないのに
公式を信じないんだな
329:名無し野電車区
24/04/04 22:04:20.15 WAbeh9su.net
>>299-300
ちん電？
阪堺電車の人？
330:名無し野電車区
24/04/04 22:04:46.79 JCh6QoUR.net
>>328
これは公式じゃないんか？
URLﾘﾝｸ(4gousya.net)
331:名無し野電車区
24/04/04 22:19:01.43 IZ14Qjoo.net
観光特急は触れてるけどサザンは一言もない
332:名無し野電車区
24/04/04 22:20:50.64 WAbeh9su.net
>>325
>>327-328
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
333:名無し野電車区
24/04/04 22:22:05.67 WAbeh9su.net
>>325
>>327-328
北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
334:名無し野電車区
24/04/04 22:29:02.86 JCh6QoUR.net
>>331
50000系の置き換えは発表されている
それより古い10000系もまとめて置き換わることくらい予測できるだろう
URLﾘﾝｸ(trafficnews.jp)
335:名無し野電車区
24/04/04 22:30:44.44 IZ14Qjoo.net
サザンに関して公式は何も言ってない
336:名無し野電車区
24/04/04 22:31:40.98 IZ14Qjoo.net
さて公式バカはアレを見つけれるかな
337:名無し野電車区
24/04/04 22:35:10.82 JCh6QoUR.net
日本語が通じないようだな
338:名無し野電車区
24/04/04 22:39:11.54 Ysv9wBPG.net
>>328
サザンは記事のインタビューで南海自身が老朽化してきたので12000ベースにするか新しい設計にするかって計画の話していたはずだけど？
>>330
インバウンド客数が思ったように回復せず観光特化仕様の新規設計はやめて引き続きビジネス兼仕様の30000、31000をリニューアルの方向にシフトしたんだろうね
和歌山県側から飲食付きの観光列車は費用が掛かるわ、地元の飲食店と食い合いになるわで、高野山開創1200年特製ラッピング
みたいなのだけでいいという反対意見が多かったみたいだし、妥当な結果だね
339:名無し野電車区
24/04/04 23:05:24.95 lz4HI/X0.net
南海電鉄運輸車両部課長補佐の久保薗隆祥さんは「取り替える部品がなくなってくるなかで更新していく必要がある。12000系と同じコンセプトにするのか、違う形式の特急車両にするのかを含め、さらに魅力的な車両になるような開発を検討したい」
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
340:名無し野電車区
24/04/04 23:09:00.16 JCh6QoUR.net
>>338
なにわ筋線関連でラピートとサザンの置き換えを優先せざるを得ないから
こうやまで置き換える余裕はない
あと近年の高級志向とインバウンド対策で
ラピートは指定席4両スーパーシート4両になると予想
341:名無し野電車区
24/04/04 23:26:52.00 lz4HI/X0.net
高野線の観光特急は2022の公式では新造だったが
2023年の鉄ﾋﾟｸでは在来車の改造になるかも、30000.31000リニューアルしますといった内容でインバウンド回復が不調で計画のスケールがだんだん小さくなってるのは事実
342:名無し野電車区
24/04/04 23:29:00.29 IZ14Qjoo.net
>>338
アレを他人に見つけられてどうするw
343:名無し野電車区
24/04/04 23:30:38.01 hepCiYrZ.net
開業140周年に発表で、高野線・本線・空港線の三大特急を新系式へ取替と
344:名無し野電車区
24/04/04 23:32:26.90 IZ14Qjoo.net
20001も大規模更新って言ってたのが
蓋を開けたら30000新造だったからな
345:名無し野電車区
24/04/04 23:33:25.93 JCh6QoUR.net
>>343
だから全部一度に置き換えるのは無理
まずは本線・空港線向け
346:名無し野電車区
24/04/04 23:37:38.49 IZ14Qjoo.net
空港特急だって11000ベースのはずがさ
347:名無し野電車区
24/04/04 23:48:15.74 P5g9SA8N.net
8300系はなにわ筋線に対応させないのに
1000系と10000系と泉北7000系はなにわ筋線に対応させるとか頭沸いてるのか？
東急9000ガイジレベルのマジキチ
348:名無し野電車区
24/04/04 23:49:57.75 IZ14Qjoo.net
それどこにも書いてないし読解力なさ杉のキチガイ
349:名無し野電車区
24/04/04 23:55:22.51 yixouqYS.net
少なくとも8300系がなにわ筋線で使用されることは確定しているから安心しろ
350:名無し野電車区
24/04/04 23:59:02.84 IZ14Qjoo.net
と思いたいのもわかるよ
351:名無し野電車区
24/04/05 00:02:10.01 /wzIV2Nb.net
>>347
これはもう失笑
0275 名無し野電車区 2024/04/03(水) 22:09:44.95
30年越しで泉北7000系に追随
ID:S8RAvFP4(10/10)
352:名無し野電車区
24/04/05 00:06:03.16 x9IVI0C4.net
>>351
😅
353:名無し野電車区
24/04/05 00:08:51.66 kncASsB+.net
制御伝送のことだろそれ
バカ
354:名無し野電車区
24/04/05 00:10:33.09 lby8Otdv.net
勘違いに失笑
355:名無し野電車区
24/04/05 00:14:23.71 ZhDdF+jJ.net
>>347
1000系はリニューアルの時期に差し迫っているから、なにわ筋対応改造されてもおかしくはないので1000、8300は確定と見ていいだろ
8000.9000がどうなるかだけど
356:名無し野電車区
24/04/05 06:52:18.12 MsxLK9/S.net
天空も千葉へ？
URLﾘﾝｸ(xn--nbkw38mlu2a.com)
357:名無し野電車区
24/04/05 07:03:19.21 KAOZHuLM.net
>>355
8300系が行けるなら8000系、9000系も確実に行けるやろ
358:名無し野電車区
24/04/05 07:05:30.80 PmfoJgx5.net
>>350
必死かよw
>>353
効いてる効いてる
359:名無し野電車区
24/04/05 07:11:27.82 lby8Otdv.net
>>356
30000系が検車構内の脱線で廃車になると言い続けたブログ主
360:名無し野電車区
24/04/05 07:14:43.39 lby8Otdv.net
但し、高野線特急車の車両更新（新製）や2000系の各種転用改造・車体更新工事・機器更新が一段落すれば、というところではある
361:名無し野電車区
24/04/05 08:02:57.14 N9S01CpC.net
ヒョンジェは美しい
362:名無し野電車区
24/04/05 08:50:25.20 HLwAfwBq.net
2000系はなんばから撤退させるべき
加太線こそ2000系で十分
363:名無し野電車区
24/04/05 09:49:09.00 bc/rR/BY.net
通勤時間で、いっぱい人乗る電車が小さくて、人があんまり乗らない電車が大きいのなんて、バカじゃないかなと思う、それと急行の前が準急で、堺東のノロノロ運転 南海てダイヤ組むセンス無いな
364:名無し野電車区
24/04/05 10:26:25.71 ZhDdF+jJ.net
>>356
天空の後継は作らない可能性が出てきたが、しばらく運用は続けるので銚子に譲渡はない
そもそも2024年じゃ間に合わない
365:名無し野電車区
24/04/05 10:36:45.84 N9S01CpC.net
>>363
だからぼったくりって影口👄
運賃高くてくそ遅い
366:名無し野電車区
24/04/05 10:47:46.01 ZhDdF+jJ.net
でも、近鉄の方が高いじゃん
国土軸から外れてるんだから阪神、阪急、京阪に比べて高いのは仕方ない
367:名無し野電車区
24/04/05 10:57:18.00 ZhDdF+jJ.net
堺東と北野田の急行と区間急行の所要時間は昼間6分30秒が基本、中百舌鳥や三国ヶ丘といった停車駅を増やすと具合の悪い理由はこの数字に出ている。 後は、白鷺から三国ヶ丘の駅間距離、三国ヶ丘と堺東の区間で線形が極めて悪い事に、堺東の待避列車の脱出の都合で下手なことが出来ないのね。
368:名無し野電車区
24/04/05 11:04:07.95 ZhDdF+jJ.net
三国ヶ丘は堺東、中百舌鳥は白鷺が隣で、待避線が存在する駅と隣接しているので、そこで待避する列車の脱出を頭に入れないと、ダイヤが成立しないという部分がありる。 もし待避列車が脱出できない状況を作ると、後続列車にも悪影響が及び、会社にも利用者にもメリットがない。
369:和歌山人
24/04/05 11:18:56.74 Ta7NdfyK.net
堺東
下り区急59分発
下り各停00分発
このあとの
各停 三国ヶ丘02分着/02分発
百舌鳥八幡03分着/04分発
中百舌鳥05分着/05分発
堺東の各停の発車こそが、三国ヶ丘に区間急行を停めない理由だとわかる良い具体例やね。 各停の発車時刻、後続の準急が設定されている場合やと、準急の邪魔にならない事も条件になるわな。
三国ヶ丘通過であれば後続の各停は堺東を１分後に発車できるが、停車であれば２分開ける必要があり更に後続の準急にも影響する。 朝の上り泉北準急が区急化されて中百舌鳥→堺東で各停と準急の追い掛け合いがなくなり間隔を詰める事ができたそうで、通過運転にはそういう効果もあるんだがな。
そういったメリットを会社側が説明する事無く、更にそれが利用者にもメリットが享受できるというのも説明しない、調べられる人が調べて発表するのが関の山な状況を苦々しく思っている。
きちんと鉄道会社が説明しないので、通過するデメリットだけを述べたい声の大きい人たちの言いたい放題になってるのが良からぬ状態やね。 ダイヤ構成上のネックとなって結果的に皆が不利益を被るというのは、もっと説明すべきだと思う。
停車駅増加で何のメリットも無い事を、鉄道会社側が説明しない事によって、停車駅増加は利便性向上と思い込んでいる面々の言いたい放題を助長してい？よね。 停車駅を増やしても皆が不利益を被る、騒がれようがそういう事を丁寧に説明して良いよね。
370:名無し野電車区
24/04/05 11:41:49.24 4p5MBmCr.net
>>362
賛成
371:名無し野電車区
24/04/05 11:53:55.18 mDZSHc0K.net
>>359
確かに30001Fをそのまま廃車してその分の特急を2000系による自由席特急に変更する案もあったかもしれないが、やはり高野線の看板特急だから意地でも修理したんだろうな
372:名無し野電車区
24/04/05 12:37:59.90 5ktrvcWs.net
>>371
自由席にしたらその分減収になるしな
373:名無し野電車区
24/04/05 13:58:43.42 +Odw4Bor.net
>>318
> くら寿司本社堺市
「無添」という謎ワード
374:名無し野電車区
24/04/05 14:06:50.98 +Odw4Bor.net
違法じゃね？
ナンバープレートはわかりやすく見えないといけない
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
375:名無し野電車区
24/04/05 14:31:31.68 +Odw4Bor.net
サイコパスっているんやなｗ
URLﾘﾝｸ(dec.2chan.net)
376:名無し野電車区
24/04/05 17:24:15.23 jCORKLR4.net
南海 ラピート 大阪・関西万博ラッピング車両 運転
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
377:和歌山人
24/04/05 19:13:47.37 H3QHa0M0.net
>>321
6年前にｻｻとは違う誰かが高野線の新車は新形式になるって予想してたけど僕が8300系がだろうと言ったら、陳腐な車両押し付けるな死ねと暴言吐かれたのを覚えている
前のスレ辺りで和歌山人殺すとか発言あったようだけどそれと同一人物かな
予想通りにならなくて切れてるんだったら笑えるw
378:名無し野電車区
24/04/05 19:33:35.99 hmDnB2v1.net
そういや、そんなこともあったな
大分見苦しい言い訳してた記憶あるわ
379:名無し野電車区
24/04/05 22:16:03.83 9E9uX5IB.net
明日高師浜線運転再開か
車両も変わっちゃってるな
380:名無し野電車区
24/04/05 22:19:53.64 9E9uX5IB.net
自己レス
調べてみたが2200系使うみたいだな
日によって2000系か2200系か8300系かがガチャになる？
将来的には自動運転対応とホームドアと合わせるべく8300系に統一されるはず
381:名無し野電車区
24/04/05 23:21:09.50 +WBe+4w4.net
>>377
その発言を見て大笑いしたい！
統一厨と和歌山人が別人である証拠も見せてほしい！
>>378
ササがムカつくのでその見苦しい言い訳もぜひ出してほしい！
382:名無し野電車区
24/04/06 01:08:29.62 890mB3+0.net
南海で同じことしてほしい
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
383:名無し野電車区
24/04/06 01:20:45.76 NP2B/HxP.net
2000系4両2編成をIGBTに換装して
南海版 赤い星 青い星にして30000系置き換えが望ましい
ここは一つミトーカにデザインを頼んで
384:名無し野電車区
24/04/06 02:39:03.27 6Vu/2j2i.net
午後１０時４０分頃ファミマで、アルバイト従業員、黒岩大和２２歳が同僚の40代男性を包丁で首を切りつけて殺害しようとしたとして殺人未遂の疑いで逮捕されました。
警察は2人の間で勤務態度などをめぐるトラブルがあったとみて事件のいきさつを詳しく調べています。
385:名無し野電車区
24/04/06 06:55:22.16 K05siA6t.net
>>381
和歌山人はこうやを2000系で置き換えるべきと主張
統一厨はこうやを新車で置き換えるべきと主張
386:名無し野電車区
24/04/06 08:07:35.93 Z3JaBkJz.net
何系？
URLﾘﾝｸ(jp.pornhub.com)
387:名無し野電車区
24/04/06 08:35:21.48 S+ewGj2U.net
高師浜線、2000系での運転になった模様
388:名無し野電車区
24/04/06 11:27:52.50 O+xmpnol.net
>>381
いつまでたっても問題の暴言と見苦しい言い訳が示されないなw
>>385
証拠それだけ？
389:名無し野電車区
24/04/06 11:48:47.76 mBDGHbGp.net
>>378
>>706-709
北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
390:名無し野電車区
24/04/06 11:49:36.15 mBDGHbGp.net
>>378
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
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車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
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JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
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上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
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列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
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北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
391:名無し野電車区
24/04/06 11:50:30.59 mBDGHbGp.net
>>378
北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
392:名無し野電車区
24/04/06 12:03:07.48 TwVnqWXQ.net
高師浜線初日は2000系が充当されたか
暫く2200系と運用ガチャになりそう
393:名無し野電車区
24/04/06 12:06:55.11 xK/z6wsi.net
これもササ？
0472 名無し野電車区 2021/09/30(木) 22:07:27.17
これ以上の大開口にするのも戸袋部分の確保に限界がある
しかし統一厨自らチンコを切断し
ペンチでキンタマを握り潰した跡の傷口は際限なく大開口にするべき
ID:AzxgGoZ+(18/20)
0476 名無し野電車区 2021/09/30(木) 22:17:08.56
戸袋は必要だが
統一厨にキンタマ袋は必要なくなる
ペンチでキンタマを握る潰すから
ID:AzxgGoZ+(19/20)
0477 名無し野電車区 2021/09/30(木) 22:20:40.58
統一厨の浅知恵
車体妻面が向き合う連結部は開口部にできない
連結面での落下事故を防ぐ必要があるから
やはり統一厨自らチンコを切断し
ペンチでキンタマを握り潰すしかない
ID:AzxgGoZ+(20/20)
394:名無し野電車区
24/04/06 12:08:35.69 xK/z6wsi.net
これもササ？
降車専用を念頭にしているドアとは何ぞや？
0534 名無し野電車区 2021/10/02(土) 12:13:59.82
南海は乗車用のドアを2両分で1箇所に集約する方針
12000の準備構造は10000と同様にあくまで降車専用を念頭にしている
よって移設するためのものではない
論外
やはり統一厨自らチンコを切断し
ペンチでキンタマを握り潰すしかない
ID:HHFIeStd(8/20)
0537 名無し野電車区 2021/10/02(土) 13:01:05.68
2両分で1箇所に集約する方針にしたら必ず連結面が来る
ので
そのための可動柵は
南海としても各メーカの開発動向を見守る状況
現状ベースでは構成不可
何も意味不明ではない
統一厨が勉強・調査など努力の無さが甚だしく何も知らないだけ
やはり統一厨自らチンコを切断し
ペンチでキンタマを握り潰すしかない
ID:HHFIeStd(9/20)
395:名無し野電車区
24/04/06 12:08:52.69 TwVnqWXQ.net
銚子電鉄以外の事業者に2200系譲渡しないのか？
17mなので地方で使うのにピッタリサイズ
えちぜん鉄道が欲しがりそう
396:名無し野電車区
24/04/06 12:21:54.61 HWeI62XR.net
かつて一畑電鉄から、21000系に続き要望が出されていた事も
397:名無し野電車区
24/04/06 12:36:07.90 pJYVlMc8.net
>>396
一畑は新車導入に切り替えたんだよな
398:名無し野電車区
24/04/06 13:10:49.15 HWeI62XR.net
一畑は南海22000系の代わりに、京王の旧5000系（5100系）を導入した
399:名無し野電車区
24/04/06 13:14:19.15 TwVnqWXQ.net
600V降圧改造可能なのが希少だな
えち鉄は元愛知環状鉄道100系を購入したが回路を繋ぎ変えずにそのまま600V入線させたために速度が出ない
400:名無し野電車区
24/04/06 13:15:45.60 O+xmpnol.net
>>397
>>398
それを暴言というなら
和歌山人相手じゃなくって統一厨相手の内容だが
やっぱり統一厨と和歌山人は中の人がおんなじ
401:名無し野電車区
24/04/06 13:51:30.93 sVP4gTtH.net
>>385
和歌山人>サザンの新車は12000ではなく8300ベース
山線直通特急は2000系改造で対応
サザン、りんかん、泉北ライナーは12000、8300ベースの新形式で統一
通勤車は8300系はなにわ筋開業時でも15年程度なので新形式は無しで引き続き増備
高野線向けの8300も詰め込みや共通化が利く本線向けと同じアコモでいいだろ
統一厨>サザンもこうやも12000系ベースにしろ、8300系の次の通勤車は8000系みたいな車両に戻せ
こんな感じだったはず
402:名無し野電車区
24/04/06 14:20:45.05 YrSXfjFq.net
>>395
結局はタイミングやと思うぞ
熊本に行った22000も都営で廃車が出なかった代替やし、他に3編成廃車になったけど引き取り手なかったし
より新しくて短くて600Vでステ車の静鉄1000形もあんまり譲渡されなかったやん
403:名無し野電車区
24/04/06 14:22:31.80 O+xmpnol.net
ササの和歌山人への暴言は証拠がないし
統一厨と和歌山人で共通してる主張が見つかってきたんだな
404:名無し野電車区
24/04/06 14:27:07.68 pea9Spts.net
追い出されたセコウ
405:和歌山人
24/04/06 14:46:09.59 mBHYTCjH.net
暴言の件はｻｻとは違う人って言ってるんだがw
前レスちゃんと読もうべ
406:名無し野電車区
24/04/06 15:00:03.31 sVP4gTtH.net
>>404
スレチ
407:名無し野電車区
24/04/06 15:00:10.07 masJYj5R.net
そもそもわざわざササを引き合いに出す必要がないし
408:名無し野電車区
24/04/06 15:39:07.16 sVP4gTtH.net
引き合い云々というより、予想や妄想と実際の結果のおさらいなのでは？
何か車両スレにおったよな、確か南海の車両やステンレス車体や横浜市営地下鉄の新車を散々チープだの貶して近鉄のしまかぜ・ひのとりやメトロ400や京阪プレミアムカーやアルミ車体を入れろとしつこく推しまくってた奴
自分の思い通りにならなくて暴言吐いた馬鹿ってそいつちゃうんか？
409:名無し野電車区
24/04/06 16:19:13.75 6Vu/2j2i.net
追い出される２F
410:名無し野電車区
24/04/06 16:27:06.99 sVP4gTtH.net
スレチ
411:名無し野電車区
24/04/06 16:34:11.54 Xd0Lv+ch.net
>>384
>>404、409
今日も和歌山叩きしか能がねえウンコヲタ。南海和歌山叩いて憂さ晴らしする暇あったらきちんと捕まろうな？
412:名無し野電車区
24/04/06 16:35:19.93 Xd0Lv+ch.net
俺もウンコヲタの住んでる不祥事貼りまくろうかなw
413:名無し野電車区
24/04/06 16:41:30.62 Xd0Lv+ch.net
おもらしはウン神戸の兵庫かと思ったわ
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
414:名無し野電車区
24/04/06 17:05:47.65 S+ewGj2U.net
汐見橋線以外は8300系を投入してもおかしくはないと思う
415:名無し野電車区
24/04/06 17:07:35.62 S+ewGj2U.net
>>402
10005Fと10006Fも似た様に解体されたからね
一畑あたりに譲渡されてもおかしくはなかったが
416:名無し野電車区
24/04/06 17:09:33.52 S+ewGj2U.net
>>399
南海車両の特徴は、600V時代に製造された車両が多数残っているために降圧改造が容易？
417:名無し野電車区
24/04/06 17:18:50.12 TwVnqWXQ.net
1000系の途中まで20m車も名鉄みたく地方鉄道車両定規準拠だったな
関空開業時にJR並に拡大されてる
ズームカーは現在も地方鉄道車両定規準拠である
418:名無し野電車区
24/04/06 17:35:14.58 gQ4FEFHY.net
二代目ラピートは名鉄2000のような 基本4両で
2編成繋げた8両運用のラピートが望ましい
間合いでサザンにも充当で
419:名無し野電車区
24/04/06 17:48:12.14 iibHzvkF.net
銚子が2本目狙ってるとか
420:名無し野電車区
24/04/06 18:35:55.31 890mB3+0.net
170 名無しでGO! 2024/04/03(水) 14:40:26.78 ID:y6ByEVrs0
播州人と泉州人はキチガイ
421:名無し野電車区
24/04/06 18:52:54.54 UZNCMb4k.net
ええやんウンコ
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422:名無し野電車区
24/04/06 20:17:21.12 890mB3+0.net
口論から互いに包丁を突きつけたとして、兵庫県警宝塚署などは６日、暴力行為法違反の疑いで、無職の男（５６）＝同県宝塚市＝と、僧侶の長男（２４）＝和歌山県高野町＝を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午前０時半ごろ、男の自宅で互いに包丁を突きつけて脅迫した疑い。２人にけがはなく、いずれも容疑を認めているという。
同署によると、長男の仕事を巡って口論に発展。怒った長男が文化包丁を持ち出し、男も「同じ目に遭わすぞ」などと言って包丁を突きつけたという。長男が１１０番した。
続きは神戸新聞 2024/4/6 08:32
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
423:名無し野電車区
24/04/06 21:47:19.05 yxAGffgE.net
自動運転もいいが 駅員業務が出来る人型ロボットの開発をイーロンマスク氏に頼まないと！
ラピートホーム入口の案内は原則人型ロボットで
424:名無し野電車区
24/04/06 21:56:20.18 sVP4gTtH.net
南海って車両ごとにドア位置がかなり違うのでホームドア設置大変そう。
とりあえず特急以外の中型車を支線以外の大阪府内から淘汰、また高野線特急車を総入替し、新型特急車両は扉位置が8300系の扉位置と一致する車両にできれば、開口幅の広いホームドアなら何とかなる気も。
2000系は難波口から完全に追われそう…
425:名無し野電車区
24/04/06 21:58:49.53 sVP4gTtH.net
2000系は線区や地方私鉄向けに手ごろなサイズなので放出をお願いしたい車両だが、ちょっとワンマン運転には不向きなドア配置だが、路面電車のように各ドアにリーダーを設置して信用乗車化に踏み切れば問題なさそうだけど、南海支線をはじめとする都市型ワンマン線区なら、転用も悪くない話。
また一部は高野線特急用に改造転用もありかもしれない。
426:名無し野電車区
24/04/06 22:02:04.27 sVP4gTtH.net
世界遺産とは思えないほど閑散としている高野山。
特急も長らく冬季には運休する列車もあり、最新系列の31000系は廃車発生品のオンパレード。りんかん用なら20ｍ車、こうや用にズームカー2000系3編成改造
2000系は支線区のみならず水間、和歌山、神鉄等置き換えに好適かと。
2000系2両編成は支線向けに好適な反面、4両編成の有効活用を考えると、更新に併せて1扉特急車両化。 山線直通特急をこの改造車で統一
427:名無し野電車区
24/04/06 23:40:27.92 S+ewGj2U.net
>>417
りんくうタウン〜関西空港でJR西日本と線路を共用する事になったのがきっかけ
428:名無し野電車区
24/04/06 23:41:44.94 S+ewGj2U.net
>>419
2036Fも改造されたので、近い内にまた2200系に動きがありそう
429:名無し野電車区
24/04/06 23:44:21.99 S+ewGj2U.net
>>425
とりあえず今確定しているのは2連の一部を支線に転用する事だけ
430:名無し野電車区
24/04/06 23:47:48.87 masJYj5R.net
2000は譲渡せずコキ使うんだろうが
特急への改造は断念してるからなぁ
>>427
JRと線路を共用するからじゃなくって
大形の荷物とかで車内空間を大きくする必要があったからだろ
その前から国鉄乗り入れとかやってたんだからさ
431:名無し野電車区
24/04/07 00:06:12.49 ZNQbPQ2R.net
2024/01/02
おてんばHカップの現役女子大生がドキドキ初挑戦 ご奉仕ソープランド 一心えりか
URLﾘﾝｸ(pics.dmm.co.jp)
432:名無し野電車区
24/04/07 04:20:01.80 J56Wh55Z.net
関東、東京、総車、和歌山、南海、三重、奈良、泉州、京都、滋賀コンプの反日ウンコの地元らしいや
URLﾘﾝｸ(runark2.blog69.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
433:名無し野電車区
24/04/07 04:21:33.52 J56Wh55Z.net
珍作ウンコヲタが南海スレでアンチ活動や自演をし始めて今年で何と驚きの22年目！
まともな人なら出会い、結婚、子育ても体験しているはず、彼は20年以上もの間何をやっているんだろう…
434:名無し野電車区
24/04/07 04:31:56.29 J56Wh55Z.net
南海泉州和歌山コンプ酷いあまりウンコで出来た脳味噌だけにロクにチェックしないで書いて大恥晒すウンコヲタ
脳味噌ウンコだからバカさを突っ込まれる
311 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 07:32:37.42 ID:bfYQJg7s.net
和歌山か
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
312 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 09:55:13.06 ID:M4hCvTu3.net
>>311
看板の電話番号の局番よく見ろよ
314 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 10:20:37.70 ID:qpphRxDw.net
>>311
市外局番が044からはじまる地域
神奈川県川崎市全域
横浜市鶴見区尻手2丁目
東京都町田市能ケ谷
東京都町田市三輪町
捏造してまで貶めるやり方
さすが和歌山アンチはキチガイだな
315 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 12:33:37.90 ID:2aRoiWFz.net
>>311
よくいる南海、和歌山をデマで咎める汚いやり方。気違いだな。
317 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 14:21:50.17 ID:qpphRxDw.net
>>315
何か車両スレにキチガイストーカー沸いてるな
下らん絵まで書いてるし
NG入れて全てあぼーんしたがw
435:名無し野電車区
24/04/07 04:42:41.80 J56Wh55Z.net
笑われるウンチ
117 名無しでGO! sage 2023/11/29(水) 02:49:37.17 ID:fF3W9p6E0
関連スレ
●●● 路車板へのスクリプト攻撃でスレ立て荒らし←荒らしてるのは守口のキチガイ南海ヲタ ●●●
URLﾘﾝｸ(mevius.5ch.n...cgi)
119 名無しでGO! 2023/11/29(水) 12:29:32.29 ID:c6b0qU7I0
>>117
そのスレ見てみたけど、>>1-2で
IPは「西新宿、日野市、東京都港区」ってのを提示した上で『犯人は大阪府守口市の南海ヲタだ！！』って断定するとかコナン君も真っ青のイカれ野郎だなwwwwww
436:名無し野電車区
24/04/07 07:59:26.45 7bCfbVnf.net
>>325
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
437:名無し野電車区
24/04/07 08:00:17.22 7bCfbVnf.net
>>325
北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
438:名無し野電車区
24/04/07 08:02:43.65 7bCfbVnf.net
>>299-300
ちん電？ 阪堺電車？
439:名無し野電車区
24/04/07 08:03:36.90 7bCfbVnf.net
>>325
北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
北陸新幹線 金沢ー敦賀 開業
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「つるぎ」
新しい新幹線車両で表現したのは、「和の未来」
日本の伝統文化を形作る
「和」のエッセンスを散りばめて未来を拓く新幹線を作りました。
新しいスタイルのEW7系が
いよいよ、日本を、北陸を、疾駆します。
デザイン
北陸を駆ける、「和の未来」
日本に受け継がれてきた和の価値や美意識に光を当て、さらに未来へとつないでいきたいという願いが込められています。
エクステリアデザイン
流れるようなワンモーションラインの先頭形状。高速で走行するために磨き抜かれた造形と日本の伝統的な色使い。
伝統と未来を融合させたエクステリアデザインは、沿線の自然と一体となり、美しい風景を創り出します。
ロゴマーク
車両形式（E7系）の「7」の文字をシルバーの矢じりのような形状で表現し、
「輝く未来に向かって突き進む」ことを表現しています。
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和の伝統美と最新技術の機能美を備えた北陸新幹線として、
JR西日本とJR東日本の共同で開発しました。
和の色彩や意匠を取り入れた外観と内観、
上質とゆとりの空間を演出するグランクラス、全座席設置の電源コンセント・座席番号の点字表記、といった車内設備など、
新しい美・機能・快適性を備えた北陸新幹線です。
列車データ
デビュー 2014年
最高速度 260km
運行区間 敦賀～東京 はくたか E7系・W7系
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
北陸新幹線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
440:名無し野電車区
24/04/07 10:10:00.16 ejCHlYQl.net
8300系を高野線に投入したら一気に2000系の難波〜橋本間からの排除方向に動いたが、これは京阪が13000系を本線に投入したら一気に5000系全廃方向に動いたのに似ている
441:名無し野電車区
24/04/07 10:26:12.48 3pgf5tmo.net
8300系高野線用新製で影響したのは、6000系全廃へ向けたS車の運用整理と1000系の本線集約。
その前から2000系は余剰気味になっており、運用面で大勢に影響した訳で無く
442:名無し野電車区
24/04/07 11:10:45.43 ejCHlYQl.net
1000系を南海線に集約させたのは行先表示器/車内案内表示器の交換で8000/8300系との連結ができなくなったためでしょ？
だから南海線/高野線両方に配置は効率が悪いので8300系5次車と交換で南海線に集約
443:名無し野電車区
24/04/07 11:26:11.80 LncsukeV.net
別に違うこと言ってないだろ
444:名無し野電車区
24/04/07 13:04:03.79 cTnlPgal.net
南海車内でロケ？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
445:名無し野電車区
24/04/07 13:11:57.26 lL54QkyY.net
普通の泉佐野分断ってよくここで出てくるけど、実際にやると泉佐野駅が折り返し列車で相当忙しくなるよな
和歌山方面と関空方面の対面乗り換えが不可能になる可能性もあるが、実際どうするのか
446:名無し野電車区
24/04/07 14:48:55.28 ZNQbPQ2R.net
公園の蛇口に肛門こすりつけた男を器物損壊容疑で逮捕 「性的欲求満たすため」犯行の動画や写真も
公園内にある水道の蛇口に、自分の肛門をこすりつけて使えないようにした器物損壊の疑いで、自営業の男が逮捕された。
捜査関係者によると、逮捕された自営業の男（56）は4月1日未明、全裸になったうえ、水道の蛇口に自分の肛門をこすりつけた疑いがもたれている。
男は、犯行後に下半身を露出しながら自転車で帰宅していたところを警察官に発見された。男の携帯電話には肛門を蛇口にこすりつけたり、蛇口の水を肛門に入れたりする動画や写真が保存されていた
447:名無し野電車区
24/04/07 15:20:00.47 qQERSEQ8.net
>>446
東京事案
448:名無し野電車区
24/04/07 16:15:20.15 ejCHlYQl.net
結果論だが2018年の高野線所要2両減、南海線所要2両増への対応は単純に1032Fを南海線にあげるだけで良かったよね
様々な事情があったかもしれないが
449:名無し野電車区
24/04/07 16:37:22.85 ejCHlYQl.net
>>310
だんじり祭や正月三ヶ日では運用から外されてるもんね<南海線17m車
450:名無し野電車区
24/04/07 16:43:16.94 ejCHlYQl.net
>>321
むしろ高野線に新形式を集中投入して同線8300系の座席削減車を南海線に転属という手もある
泉北9300の南海化後の処遇は不明だが
451:名無し野電車区
24/04/07 19:22:27.72 ouUHrIx0.net
>>0408
皮肉な事に泉北高速を吸収した為に自動的に南海の車両群にアルミ車が加わる事に。
大手私鉄で珍しくステンレス車とアルミ車を両方所有する会社になったよね
(過去の山電や近鉄は除く関東の方はしらん)
但し、アルミ車製造の川重とは仲悪いみたいなので今後の増車は無かろうが
452:名無し野電車区
24/04/07 19:24:48.59 Hkqi5zHz.net
ただ泉北車は三日市町以北しか使えないから勝手が悪いな
改造するかもしれないが
453:名無し野電車区
24/04/07 19:43:45.91 ZNQbPQ2R.net
／／ ／／
. / / ∩ ／／
/ / ∩ ～'::""::''ヽ､ / /
／／ ／r‐､ ___ ＼ / / うわぁぁあああぁあぁぁぁ
／／ / ﾉ●_)(_●つ ヽ､.. l l
／ ／ （__ ノ´ } .| | ダメだぁぁああぁ もうダメだぁぁぁ・・
/ ( _●_) 彡-､ ﾉ | |
{ -_二 -‐''￣ ） ミ ﾉ ﾉ
ヽ （ ,r'' " ''‐-‐′ﾉl／／
彡 `― ''′ ノ／／
／／
454:名無し野電車区
24/04/07 20:11:39.72 OmknMhrN.net
確かに南海はアルミは所有したことなるが泉北の方は12020から新造はステンレスに移行したからな
455:名無し野電車区
24/04/07 20:22:07.95 ejCHlYQl.net
泉北設計の車両は南海に編入後も引き続き難波〜和泉中央間専用になると思うが
456:名無し野電車区
24/04/07 20:37:57.83 xO5EwpCX.net
高師浜線 どうせなら伽羅橋駅で対面通行出来るようにすればよかったのにな
457:名無し野電車区
24/04/07 22:27:38.19 WOPXmRDs.net
りんくうタウンー関西空港をタッチ乗車に限り 200円で乗れるようにしてほしいわ
458:名無し野電車区
24/04/07 23:15:28.92 /W/JXbcP.net
>>457
貧乏人は泳いで渡れ
459:名無し野電車区
24/04/07 23:41:50.09 SFxR6JKY.net
りんくう関空の100円バス 今は無いんだっけ
460:名無し野電車区
24/04/07 23:43:57.46 du0q9PMp.net
南海3000系はサザンできないの？
これから7100系は減っていくだろうし今後も10000系廃車する予定ないなら3000系を活用してほしい
同じ電磁直通ブレーキなんだし・・・
461:名無し野電車区
24/04/08 04:16:31.71 m98ptv7j.net
>>460
サザンプレミアは更新前の9000系を無理矢理くっ付けてでも運用したから、普通のサザンでもやろうと思えば出来ない事は無いのだろうけど、
3000系は当初短期リリースの予定だった筈だからそこまでの運用は想定してなかったのかもと、
高架上で毎朝空港急行運用で元気に走る3000系を見かけながら思う
462:名無し野電車区
24/04/08 07:04:14.79 TNPOrPEj.net
3000系は幸い抑速ブレーキの設定が本線用・泉北用で共通ながら、10000系との併結にあたり主制御のシーケンスを変える必要あり。
とは言え、どちらも全廃が念頭になってきており、そこまでの維持管理に必要な修繕程度で留めたいところ
463:名無し野電車区
24/04/08 07:17:14.25 urv4H4mR.net
阪急の上品さに比べ
ネズミ色の薄汚い南海
464:名無し野電車区
24/04/08 07:27:14.34 KwC/0INB.net
そういや泉北のラインカラー更新はやめたんかな？
465:名無し野電車区
24/04/08 07:29:15.22 KwC/0INB.net
>>461
さすがに特急運用はないけど港急運用があってなかなか頑張ってくれる
466:名無し野電車区
24/04/08 09:32:50.07 SneMY/hL.net
>>444
セットなんだろうな
467:名無し野電車区
24/04/08 11:18:03.61 wFW7jBQy.net
>>461
2016年頃に座席モケットの交換が行われてるのでそこで方針の変更があったと思われる<3000系
468:名無し野電車区
24/04/08 11:42:03.65 3Mo6oUQa.net
>>463
うんこ色なのに？
469:名無し野電車区
24/04/08 11:45:00.14 wFW7jBQy.net
>>464
編入されてもロゴの部分を"SEMBOKU"から"NANKAI"に変えるだけでそれ以外はそのまま継続なんじゃない？
470:名無し野電車区
24/04/08 11:53:04.90 wFW7jBQy.net
南海線の2000系も元々は短期リリーフの予定だったと思われるが
正月三ヶ日/岸和田だんじり祭の日には運用できないという制約もあるし
結局、別の編成が支線転用になった時点でこちらも南海線転属分はずっとそのままだと思われる
471:名無し野電車区
24/04/08 12:21:29.08 urv4H4mR.net
>>468
あんた血便か
472:名無し野電車区
24/04/08 13:05:15.17 OoQ6hG77.net
>>471
出身中高ですが何か？
473:名無し野電車区
24/04/08 13:10:24.91 n4oqeN5q.net
2000のワンマンまさかクロスシートの5次車以降とは思わんかった
3、4次車の4編成を使うかと懐った
474:名無し野電車区
24/04/08 14:17:18.18 doAB49fL.net
>>473
それだと1編成足りなくなるからね
475:名無し野電車区
24/04/08 14:36:58.51 2uXAcZKp.net
2000も今後は2200（元22000）の老朽取替用に支線転用されていくだろうな
476:名無し野電車区
24/04/08 14:43:09.49 3Mo6oUQa.net
>>471
その返ししょーもないで
477:名無し野電車区
24/04/08 17:06:34.92 doAB49fL.net
>>475
既に2本転用済み、あと3〜4本予定
478:名無し野電車区
24/04/08 17:55:24.96 7jh79y7u.net
緑は人気あったのになんで薄汚いネズミ色にしたんだろうか？
479:名無し野電車区
24/04/08 18:03:58.41 fQex4boo.net
2200をもう1編成銚子に譲渡するって噂あるな
480:名無し野電車区
24/04/08 18:22:05.80 TNPOrPEj.net
本来もっと早められた筈だったが、2000系の活用方法が固まる迄、2200系全廃の目処を立てられなかった
481:名無し野電車区
24/04/08 18:30:28.72 7jh79y7u.net
信号故障
482:名無し野電車区
24/04/08 18:38:55.70 TzTyqtmz.net
南海遅れ、何回遅れるの
483:名無し野電車区
24/04/08 19:30:09.79 xBH4hFxo.net
>>478
関空の社長がダサイ緑の電車は乗り入れさせないと言った事が原因の一つ、
後は過去の三大事故の影響がデカすぎて衰退と暗黒の緑のイメージを変えたかったのも大きい
484:名無し野電車区
24/04/08 19:48:36.91 TNPOrPEj.net
7100系・10000系の引退で再び
485:和歌山人
24/04/08 20:48:39.00 WoolGyIJ.net
色がダサいかカッコいいかなんて個人の主観でしかないからな。
普段使う人にとってはそんなものどうでもいい話。
どこの会社か分かれば問題ない。
その点、阪急や南海の一般車は統一されてて分かりやすい。
486:名無し野電車区
24/04/08 20:54:45.83 6HOGLmag.net
ゲリラファンサービスw
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
487:名無し野電車区
24/04/08 20:56:05.95 SRrS+sDI.net
キモいやつのポスト貼るなよ
488:和歌山人
24/04/08 21:28:37.71 WoolGyIJ.net
中小私鉄スレから
どうも2000系改造ぽい
天空と30000系列の要素を会わせた感じで最終的にはりんかんをサザンと同じ21m新型にして、山線直通の30000系列も2000系改造置き換えてこうやと天空を統合しそう
鉄ﾋﾟｸのインタビューで改造になるかもって言ってたからね
244 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e301-eugd [60.105.202.84]) sage 2024/04/07(日) 19:39:25.48 ID:hbrbHEGe0
社長のコメントがもうフラグにしか見えない。
8年ぶりの新戦力に竹本社長がこう意気込む。
「高野山の天高く、まさに“天空”に向かっていった車両だと思うので、当社も業績が天空に昇るような、右肩上がりになればいいなという思いを込めて、運行したいと。そんな感じですね」
245 警備員[Lv.1][新][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 33db-aQbW [2400:2410:2a2:f400:*]) 2024/04/07(日) 22:05:47.56 ID:l9BzNtFC0
現天空の置き換え予定はないとはいえ狙っているのは確かだな
あとは天空2代目が出るかどうか
高野山関連はまだ不透明だからなぁ
489:名無し野電車区
24/04/08 21:28:57.23 doAB49fL.net
>>483
1000系も構想当初は9000系的な無塗装に緑帯で前面は2000系ベースの予定だったが、その後前面/塗装共に様々な案が検討されて現在の形になった模様
つまり2000系投入段階で21m4扉車もVVVF車に移行する事は既に決定されていたがそれが設計をやり直しになったと想像
490:名無し野電車区
24/04/08 21:34:00.31 doAB49fL.net
>>206
結局2000系は3次車以降が1000系ベースの仕様になった影響で1.2次車は中途半端な存在になっちゃったな
旧塗装存続方針なら2000系1.2次車の仕様が90年代の南海標準仕様になっていて4扉車にも展開されていただろうが
491:名無し野電車区
24/04/08 21:52:19.95 doAB49fL.net
>>346
こうやって見ると空港線絡みで計画変更された箇所が多いな
新塗装化といい1000/50000の設計見直しといい
492:名無し野電車区
24/04/08 21:53:46.25 doAB49fL.net
>>227
ギクシャクしていたと想像
493:名無し野電車区
24/04/08 21:59:31.15 sSAjBIwl.net
高野線の車両見て時々ストーンズのシルバートレインを思い出して口ずさむ
494:名無し野電車区
24/04/08 23:03:36.09 doAB49fL.net
南海ではないが、JR西日本の"はるか"も最初はステンレス車体の予定だったそうだ
やはり関西空港開港決定当初は迷走していたんだな
495:名無し野電車区
24/04/09 00:09:26.80 0mGAqsZS.net
迷走じゃなく、競争の末に発生したアップデート
496:名無し野電車区
24/04/09 00:11:50.27 h6sTV693.net
そもそも検討段階での話
497:名無し野電車区
24/04/09 00:20:46.12 3J8q8x0B.net
南海だとなんば駅と泉佐野駅が好きだわ
498:名無し野電車区
24/04/09 07:11:19.84 nKWyWs80.net
8000はE231をベースに作られたが結局高くついた
499:名無し野電車区
24/04/09 07:19:13.06 nKWyWs80.net
E231ではなく1050をベースに作られていたらまた違う展開になっていたかもしれない<現行8000
500:名無し野電車区
24/04/09 07:24:18.50 rS9SWmos.net
>>498
まったくベースでない件。
共用部品をごく一部採用しただけ。
501:名無し野電車区
24/04/09 07:49:23.31 U6VljN1L.net
>>483
緑の方が人気あったのに
銚子なんかたくさん見に行くほどや
ネズミ色からピーチにあやかってピンクにしたらええ
502:名無し野電車区
24/04/09 08:05:12.76 nKWyWs80.net
>>501
現行塗装にする際にも様々なカラープランが検討されたが結果的に史実の形になったとされている
503:名無し野電車区
24/04/09 08:30:44.88 tFAUPpP1.net
>>491
ちん電（阪堺電車）
かがやき風 路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて 堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s 常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
504:名無し野電車区
24/04/09 08:31:34.98 tFAUPpP1.net
>>458
ちん電（阪堺電車）
かがやき風 路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて 堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s 常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
505:名無し野電車区
24/04/09 08:33:09.32 tFAUPpP1.net
>>458
この電車は 阪堺線 浜寺公園行です。
ちん電（阪堺電車）
かがやき風 路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて 堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s 常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
506:名無し野電車区
24/04/09 10:32:05.20 tFAUPpP1.net
>>481-484
この電車は、大阪の負け犬
阪堺上町線 浜寺公園行
ちん電（阪堺電車）です。
かがやき風 路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて 大阪府堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、大阪府堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
大阪府堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s 常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
507:名無し野電車区
24/04/09 10:46:56.87 pinovFHP.net
>>506
まんまん電車はないの？
508:名無し野電車区
24/04/09 12:13:51.89 tFAUPpP1.net
>>481-484
この電車は、大阪の負け犬
阪堺上町線 浜寺公園行
ちん電（阪堺電車）です。
かがやき風 路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて 大阪府堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、大阪府堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
大阪府堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s 常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
509:名無し野電車区
24/04/09 12:20:15.15 U6VljN1L.net
桜舞う時に飛び込み自殺とは
510:名無し野電車区
24/04/09 12:22:06.40 tFAUPpP1.net
>>481-484
この電車は、大阪の負け犬
阪堺上町線 浜寺公園行
ちん電（阪堺電車）です。
かがやき風 路面電車！？
愛称「堺トラム」とロゴについて 大阪府堺市、URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、大阪府堺市の補助金支援により阪堺線に導入した
低床式車両（計3編成）に共通する愛称です。
大阪府堺市役所
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.lg.jp)
阪堺1001形 当社初の超低床車両「堺トラム」が誕生
当社初の超低床車両である1001形「堺トラム」は、
和のイメージを演出するとともに、
これまでの車両と違い、車内の段差をなくし、バリアフリーに対応した誰もが利用しやすい車両です。
また、この1001形1001号車は、沿線の大阪堺の魅力を感じていただける和のおもてなし空間を演出するため、外観を、阪堺線の緑と千利休「わび」をイメージした白茶をベースに、アクセントにシャンパンメタリックを配し、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインをレイアウトしています。
この「堺トラム」は、2017年度のグッドデザイン賞を受賞しました。
和のおもてなし
車内は木材を随所に使うとともに木目柄・和紙柄の化粧板、
すだれカーテン、電球色ダウンライトなどを用い落ち着いた和のイメージを、
また「堺更紗」をモチーフにしたシート柄で華やかさも演出しています。
1001形主要諸元
車種 3車体2台車超低床式電車
自重 23.0t
定員 76人（座席数27）
最大寸法 長さ16300mm 幅2400mm 高さ3750mm（パンタ折りたたみ）
入口高さ 350mm
ゲージ 1435mm
制御方式 VVVFインバータ制御
ブレーキ方式 回生・発電ブレンディングブレーキ 電気指令式空気ブレーキ 保安ブレーキ、デッドマン機能付
モーター出力 85kW×2
加速度 2.5km/h/s（100％乗車時）
減速度 非常：5.0km/h/s 常用：4.3km/h/s
最大運転速度 50km/h
冷房装置 14.5kW×2
URLﾘﾝｸ(www.hankai.co.jp)
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