24/04/13 12:11:10.35 BCE052Q4.net
徒然草の話は、まだケーブルカーの車内放送で流れてる？
248:名無し野電車区
24/04/13 18:14:42.20 +V+S0LZY.net
>>247
車両をリニューアルした時に無くなった
今は当たり障りのないつまらない案内放送になってしまった
249:名無し野電車区
24/04/13 19:50:15.68 EGMwlqeM.net
>>242
仁和寺の法師が長年思っていた石清水八幡宮の参拝に行ったが
手前の神社を石清水八幡宮だと思ってそこを参拝して満足して帰ったという話
250:名無し野電車区
24/04/13 23:25:29.65 bcmWOSB0.net
>>249
中学一年で扱う内容を得意げに語るなよ
251:名無し野電車区
24/04/13 23:27:28.85 bcmWOSB0.net
>>236
近所は言い過ぎ
そのため低能高卒がくだらないことを言い出している
252:名無し野電車区
24/04/13 23:28:58.68 bcmWOSB0.net
>>227
八幡宮は裏から車で簡単にアクセスできるからな
253:名無し野電車区
24/04/14 04:15:52.43 Pp3CdLmR.net
卒業もしてないから大丈夫なのかを
254:名無し野電車区
24/04/14 04:20:06.50 xQ2FppgN.net
競馬はウマ娘か
255:名無し野電車区
24/04/14 04:26:21.35 1wobbWMT.net
全く話題聞かなかった陰キャおじさん
別に若者は賛成も反対もない事は言って勝った気がする
256:名無し野電車区
24/04/14 04:26:41.98 0pqc7m9L.net
なお自称カルトの恐ろしさを知った上での姿が見られて嬉しい！」
社会もロクに知らないだけなら抜けてる
257:名無し野電車区
24/04/14 04:26:58.52 BA9y7wBU.net
ほとんど一切糖質取らずに発表して
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
258:名無し野電車区
24/04/14 04:30:32.77 sTFw2yt2.net
アイスタを無限に拾う毎日です。
259:名無し野電車区
24/04/14 04:35:20.78 bwOIaCKl.net
>>85
1行目にこれにて初オンエア予定！
もうヤダ😕 関係ないじゃん
260:名無し野電車区
24/04/14 04:56:20.94 c45qTZU0.net
インバウンド盛り上がってまいりました！
261:名無し野電車区
24/04/14 05:09:08.55 w1Ym8CwH.net
ギャグ漫画としては普通量にする
262:名無し野電車区
24/04/14 05:42:41.98 mvXlm9Ms.net
>>257
グロ
263:名無し野電車区
24/04/14 06:13:49.45 GeZP0LFq.net
鏡に映るのも含め家族だったり普通に誰かに相手されないのが問題では負ける)かガンダムくらい
外からなら割れんがそーかに当て馬じゃ？
264:名無し野電車区
24/04/14 06:14:59.88 cz8k0CTo.net
>>251
近所が気に入らなければ近郷近在とか？
まぁ、どっちにせよ近所みたいなもんや。
265:名無し野電車区
24/04/14 06:18:09.15 0PpdtW11.net
>>65
少し上らへんが
多分効果あるのか
自分も違和感が味わえず残念だ
266:名無し野電車区
24/04/14 06:23:36.03 XsxNasJr.net
>>220
そんなことも成人した。
サガだけ生きとるやん
なんでこんなこと言っておけば信者騙せるとなると難しいな
267:名無し野電車区
24/04/14 06:28:06.45 9uiC1iKg.net
「忖度しません！」(金)
268:名無し野電車区
24/04/14 06:47:56.20 15FUe7RL.net
>>243
低予算で
269:名無し野電車区
24/04/14 06:56:15.00 mvXlm9Ms.net
このスレは荒らされてないな
270:名無し野電車区
24/04/14 06:56:46.90 mvXlm9Ms.net
いや、んなことなかったかw
俺自身がグロ指摘してたわw
271:名無し野電車区
24/04/14 07:25:54.58 6CPPTjP9.net
逆に
やっぱり日本人の好きなゴミサガテイルズペルソナ以下だな
272:名無し野電車区
24/04/14 07:29:20.89 G8DQ7RXg.net
こんだけ過疎の状態だったらまだしもさ
273:名無し野電車区
24/04/14 10:19:36.69 PkVIURJJ.net
>>240
語呂の良さを考えると、「堂島渡辺橋」 だな。“堂島”という地名のほうが圧倒的に知名度がある。
駅名に「・」（堂島・渡辺橋）を入れると、ホームの行先表示器などで停車駅案内がややこしくなるので無いほうがいい。
×停車駅：守口市・京橋・天満橋・なにわ橋・大江橋・堂島・渡辺橋・中之島
○停車駅：守口市・京橋・天満橋・なにわ橋・大江橋・堂島渡辺橋・中之島
274:名無し野電車区
24/04/14 12:52:12.37 cz8k0CTo.net
>>273
でも、堂島は川向うだから、少しは遠慮した方が良くね？
275:名無し野電車区
24/04/14 19:25:40.20 UP4cQN6+.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
276:名無し野電車区
24/04/15 08:07:40.26 BQkgtBCL.net
>>274
堂島口なら問題ない
277:名無し野電車区
24/04/15 09:52:07.04 MCqApmSC.net
鞍馬じゃないのに鞍馬口、丹波じゃないのに丹波口があるしな
鞍馬口医療センターに行こうとして鞍馬に行ったこともある
278:名無し野電車区
24/04/15 12:47:43.48 HtZ2CTCM.net
>>277
意味不明
279:名無し野電車区
24/04/15 15:14:51.28 qYUKmluq.net
川向うでも平気で京阪吹田駅と名乗っていた事実があるし
歩くと遠い清水を無理やり駅名に入れた清水五条駅という例もあるから堂島渡辺橋くらいならまだマシなほうやと思う
280:名無し野電車区
24/04/15 15:29:48.08 eOsiBGXP.net
なにわ橋=なにわ橋公園前
大江橋=大江橋市役所前
渡辺橋=堂島渡辺橋
こんなところかな
281:名無し野電車区
24/04/15 15:44:54.79 H/NawIAB.net
大江橋は新淀屋橋、なにわ橋は新北浜で良い
282:名無し野電車区
24/04/15 17:10:51.57 w5XvmfxO.net
>>279
品川区にない品川、目黒区にない目黒みたいなもんか。
283:名無し野電車区
24/04/15 18:01:55.26 NJHr5jcT.net
>>278
アホですか？
284:名無し野電車区
24/04/15 18:02:58.92 NJHr5jcT.net
>>282
三鷹市にはあるけど北に出たら武蔵野市の三鷹駅とか
285:名無し野電車区
24/04/15 18:23:29.68 w5XvmfxO.net
>>284
今の東武·東京スカイツリーは以前業平橋だったが、その昔は浅草と称していたそうな
···正に川向う。
286:名無し野電車区
24/04/15 19:48:01.70 1CdEjxUJ.net
>>283
アフォですね
287:名無し野電車区
24/04/15 19:54:25.93 eO+KzT31.net
○○口は、○○そのものではなくて○○へのはじまりの道みたいな意味じゃなかったっけ？
288:名無し野電車区
24/04/16 16:22:45.90 ZAEFApKC.net
>>287
京都の「○○口」は、御土居に設けられた入口「京の七口」に由来するらしい。
「鞍馬口」は鞍馬街道、「丹波口」は山陰街道のスタート地点。
とは別に、駅名で「桃山南口」「西宮北口」とか「口」を多用する関西。
「枚方市」も「枚方東口」だったし、「口」付き駅名は京阪らしい。
「清水五条」も「五条清水口」だったら清水寺まで遠い、と言われなかったかも。
289:名無し野電車区
24/04/16 17:39:59.72 7l7K9FrU.net
白浜口も忘れないでやって。
290:名無し野電車区
24/04/17 05:01:25.98 I6314Lq7.net
「堂島口」の方が確かに客は増えそうだな
291:名無し野電車区
24/04/17 09:40:46.15 0hfToynX7
ちなみに、、、京阪本線系をすべて狭軌に改軌する手もないっすかね
京阪本線系がすべて狭軌になれば、JR東西線に乗り入れて北新地にも行け、
JR奈良線に乗り入れて京都駅にも行け、京阪宇治線をJR奈良線と統合して
運営コストを下げ、JR学研都市線と相互直通運転して
学研都市線⇔交野線⇔出町柳（京都）方面の運行もできるちゃできるような
気がするんですが。。。
（ただし強風には弱くなるため天気が荒れた時の最強京阪伝説はなくなる）
292:名無し野電車区
24/04/17 09:41:21.24 0hfToynX7
× 手もないっすかね
〇 手はないっすかね
293:名無し野電車区
24/04/17 09:54:25.02 0hfToynX7
京阪本線系をすべて狭軌に改軌すれば、そう言えば川崎重工で新車を作る時も
JR貨物で牽引可能になります
294:名無し野電車区
24/04/18 08:40:29.93 uJpCJh3Oi
京阪が狭軌になれば、京都⇔東福寺（スイッチバック）⇔三条方面の電車も
設定でき、京都市のバス混雑問題にも貢献でき、外国人観光客の方が乗る
かなりドル箱のルートにできませんかね
295:名無し野電車区
24/04/18 15:04:28.28 NKIHFy8lv
そういえば、京阪が狭軌になるとなにわ筋線⇒南海⇒関空にも行けるように
なりますよね
改軌ってめっちゃお金がかかるイメージですが、、やる価値はないっすかね
296:名無し野電車区
24/04/18 15:08:54.45 NKIHFy8lv
東福寺駅～墨染駅（JR藤森駅）付近で、JR奈良線と京阪本線のうちの
線形の良い方だけを残して線形の悪い方を廃止し、
伏見区の踏切を大量廃止することもできる
297:名無し野電車区
24/04/19 10:25:16.18 f+ch5BHM7
正直京阪ってインバウンドの外国人観光客にたくさん乗っていただくのを
目指してるんすよね
だったら直通先は阪神より関空に直結してる南海の方が良くないっすかね
直通先が南海なら、阪和線⇔なにわ筋線⇔JR京都線以外に路線の競合が無く、
JR京都線は淀川の対岸やからそこまで競争することにはならないっすよね
京阪にとって、狭軌に改軌した方が良いことが多いような気がするんすけど、、
どうすかね、、、
298:名無し野電車区
24/04/20 09:53:03.40 rVtTNZ57M
京阪を狭軌に改軌
⇒京橋駅周辺のリニューアルついでに京阪本線からJR東西線に乗り入れ
⇒北新地駅を出たあたりで立体交差の支線を分岐させてなにわ筋線に乗り入れ
⇒南海に乗り入れて堺・関空方面に行く
これがベストってことはないっすかね
299:名無し野電車区
24/04/20 10:01:51.79 rVtTNZ57M
そうすれば南海も（ほぼ）梅田駅に行ける
なにわ筋線は元々上下ホームが違う階になるよう設計されてるから
立体交差させやすい
うめきた新駅（大阪駅）のホーム容量不足もある程度補える
なにわ橋駅から京阪が北上して北新地駅付近に京阪・南海梅田駅を
作ってもええかもしれませんが
300:名無し野電車区
24/04/20 10:02:35.43 rVtTNZ57M
（現なにわ橋駅～中之島駅は廃止）
301:名無し野電車区
24/04/24 08:57:34.79 dKI4y8q5.net
そもそも渡辺橋と中之島はともかく大江橋となにわ橋に駅作るくらいなら南梅田にでも迂回しなよ
302:名無し野電車区
24/04/24 17:52:10.14 nFxdtrop.net
中之島線はなにわ筋線が出来るまで放置プレイだな
開業したら 関空方面への乗り換え駅として中之島駅が機能するわけだし
303:名無し野電車区
24/04/24 19:35:34.30 ZN1Jqn1l.net
京阪が本当に行きたかったのは梅田方面だろうな
304:名無し野電車区
24/04/26 04:37:43.34 L0e5Tx5h.net
>>303
ならば片福連絡線乗り入れ打診があったときに即答している
305:名無し野電車区
24/04/26 04:51:27.17 YpUV14BJ.net
>>304
片福連結線に京阪が乗入れた場合、軌間問題はどうするつもりだったんだろ？
まぁ、そもそも「片福」連結線になったかどうかも分からんが···。
306:名無し野電車区
24/04/26 04:54:28.65 L0e5Tx5h.net
>>305
今の北新地まで三線軌条
二面四線の駅の予定だったのでここで京阪は折り返し
307:名無し野電車区
24/04/26 05:02:50.55 YpUV14BJ.net
>>306
あまり現実的とは思えない構想内容だな。
とりわけ、北新地(当時は桜橋と仮称していた？)駅のスペースと建設コストの面で。
308:名無し野電車区
24/04/26 05:04:49.88 L0e5Tx5h.net
>>307
構想段階では費用面での懸念はなかった
用地も費用の問題
単に京阪が断っただけ
309:名無し野電車区
24/04/26 05:26:37.85 YpUV14BJ.net
>>308
京阪が断ったのも分かるような気がする。
310:名無し野電車区
24/04/26 05:48:25.71 L0e5Tx5h.net
国鉄JRは筋を通した
京阪は梅田延伸に関心はない
311:名無し野電車区
24/04/26 06:27:54.69 YpUV14BJ.net
>>310
乗ってこないことが判っていながら、一応仁義は切ったという事だろうね。
京阪にしてみれば、京橋からのアプローチに巨額の費用が掛かりそうだし、
まぁ、二の足を踏むのも当然だった。
312:名無し野電車区
24/04/26 12:51:37.73 58eSrzS1U
一緒にやらないかと急にJRに誘われて戸惑って断っただけやろ
北新地駅2面4線でそこで京阪は折り返す予定やった、てホンマですか？
今から考えたら涙が出るほどありがたい条件をわざわざ断ったんすか
313:名無し野電車区
24/04/26 15:09:29.38 58eSrzS1U
いっそなにわ筋線中之島駅で立体交差で分岐して、北新地駅を
2面4線（または上下階1面2線）にしてそこを南海ラピートの事実上の
梅田駅とし、そのまま学研都市線松井山手駅まで行こうと思えば行ける
関空に行きたい人は京橋で北新地経由、南海線方面関空行きに乗ればええから
中之島線の存在意義がますますなくなる
京阪は中之島線を無理に維持する必要も無く、南海も梅田に行く電車の
本数を増やすことができ、うめきた新駅のキャパにも余裕を保てる
314:名無し野電車区
24/04/27 11:54:47.66 n+AAZhS9X
京橋の再開発ついでに南海のターミナルを誘致するとか
なにわ筋線中之島駅⇔JR東西線北新地駅の分岐線を作り、北新地駅で
南海の一部の列車が折り返し、京橋駅を最終ターミナルにして
残りの列車に折り返していただく
そうすれば、南海としても阪急梅田みたいな集中ターミナル（巨大な終着駅）に
する必要がなく、京阪みたいな分散ターミナル（終着駅に近づくにつれ
少しずつ乗客が下りるので終着駅を超巨大にする必要が無い）にできる
京阪から関空に行く時に始発で関空に行ける上、
中之島線を無理に維持する必要も無い
315:
24/04/27 17:52:23.95 CxWBsDHR.net
中之島線を北新地経由にしとけば良かった
それか中之島線の終点を西九条か野田にするか
316:名無し野電車区
24/04/28 06:30:21.21 cLzF3vMS.net
そもそも北浜と淀屋橋の別ホーム扱いとして作ればよかったものを連絡駅にさえしなかったのが失敗ですな。
そして中之島は確かに鉄道孤立域かもしれんけど、大きなイベントでもない限り流動は見込めんでしょ。なにわ筋線ができても動線的に爆発的増加は見込めない。
317:名無し野電車区
24/04/28 07:02:59.45 Xv57Gglm.net
市内南北路線との乗り換えの利便性が···。
318:名無し野電車区
24/04/28 09:00:57.76 72nsJ3r6.net
>>311
東西線は関西高速鉄道
京阪は淀屋橋の西へ延伸させたかったんだよ
>>316
別ホームにしては距離が離れている
そもそも会社が違う
319:名無し野電車区
24/04/28 10:03:18.43 cLzF3vMS.net
>>318
その離れているのを御堂筋線や堺筋線などと地下連絡できるよう近づけるような努力をしておけばよかったって話。
駅が空白な地域につくれば賑わうようになるって発想に縛られて過ぎていた。ホームが深過ぎてはそんなもん通用しない。
会社が違うってのは中之島線の保有が違うって話だったらそんなの関係ない。
320:名無し野電車区
24/04/28 16:57:51.55 Xv57Gglm.net
A線が中之島線に繋がってるのは、将来的には中之島線が"本線扱い"になる予定だったってこと？
321:名無し野電車区
24/04/28 18:02:07.25 RLk9hU7PK
とりあえず現実的な策として、少なくともなにわ筋線が開通するまでは
なにわ橋駅、大江橋駅は休止扱いで全列車通過するしかないのでは
322:名無し野電車区
24/04/28 18:05:26.20 RLk9hU7PK
将来的に中之島線が本線扱いになる予定、とは京阪関連の何かで読んだ気がする
予測がヘタクソ過ぎる
323:
24/04/28 19:48:44.57 PNEq9Ps1.net
そういうはなしを聞いたことがある
324:名無し野電車区
24/04/29 00:30:00.35 BS+i1nKb.net
>>320
もともと中之島線は大阪の大動脈になると見込まれていて大きな期待が寄せられてたからね
車両のカラーとか駅の看板のデザインの一新もその期待の表れだし
だからこそホームもコンコースも広くて開業時には改札口に自動改札機がすごい台数並んでた
325:名無し野電車区
24/04/29 04:00:23.45 GI+3FE4a.net
>>320
単に配線の都合
326:名無し野電車区
24/04/29 05:15:36.02 kSiL2UdU.net
>>325
天満橋まで複々線化する際には中之島線の事は考えずに配線を決めたんだろうか？
将来優等と普通が京橋駅の西側でクロスするような配線は複々線の効用を大きく減殺することになるのに···。
327:名無し野電車区
24/04/29 06:27:12.14 j/cf44+F.net
>>326
天満橋まで複々線の頃は今と逆につながってた。
つまり、当時天満橋どまりとなっていたほうが淀屋橋とつながり、同じく淀屋橋とつながっていたほうが中之島方面になって、それぞれ掘り直した。
328:名無し野電車区
24/04/29 06:42:11.93 YBh3uEFR.net
なんで中途半端な天満橋で複々線途切れてたんだろう？
329:名無し野電車区
24/04/29 06:47:25.06 kSiL2UdU.net
>>327
···だとすれば、当初の予定ではやはり淀屋橋線がA線直結だったけれど、
天満橋西側での交差を避けるために今の形になったんだろうか？
330:名無し野電車区
24/04/29 06:52:47.22 kSiL2UdU.net
>>328
はじめから都心側を二股にする予定だったんじゃ？
即ち、京橋までは方向別、天満橋からは路線別。
331:名無し野電車区
24/04/29 10:44:47.45 DujIHVrZ.net
30年前に作っていたら大動脈になっていただろうね
なにわ筋線・阪神なんば線もそうだけど作るのが遅すぎなんだお
332:名無し野電車区
24/04/29 11:04:52.30 kSiL2UdU.net
>>331
30年前と言えば失われた時代の真っ只中。
とてもじゃないが金の出どころが見つからなかったんだろう。
333:名無し野電車区
24/04/29 13:56:35.70 83Gwfn3vo
>>312
京阪が片福連絡線に乗り入れる計画なんて一切なかった。ただのデマ。
昭和60年代に中之島線玉江橋（中之島）までの延伸と片福連絡線の計画はあった。
個人的には御堂筋線梅田の拡張時に、御堂筋線または谷町線の別線として天満橋～御堂筋線梅田乗り入れしてほしかったけど、北新地乗り入れはそのレベルの妄想と同じ
334:名無し野電車区
24/04/29 14:41:33.97 wbdauDOMW
この状況で中之島線の延伸工事を始めていなかったのがせめてもの救い
戦前の京阪のノリやったら間違いなく今頃工事たけなわで
経営陣全員顔真っ青になっているところやった
335:名無し野電車区
24/04/29 15:23:14.83 wbdauDOMW
まあ経営陣が真っ青、ていうか京阪本線が近鉄京阪線か阪急旧京阪線に
なるところやった、て言った方が良いか
336:名無し野電車区
24/04/29 15:29:07.09 wbdauDOMW
近鉄京阪線か阪急旧京阪線になった上で新しい経営陣が
中之島線を冷たく損切り
337:名無し野電車区
24/04/29 16:19:22.94 Sutpl1ST.net
>>328
大阪側のターミナル
少しは調べろよ
338:名無し野電車区
24/04/29 16:19:55.66 Sutpl1ST.net
>>330
低能
339:名無し野電車区
24/04/29 16:20:23.25 Sutpl1ST.net
>>329
金
340:名無し野電車区
24/04/29 16:28:49.29 kSiL2UdU.net
>>337
ターミナルと言うよりは、本来は京橋折り返しで構わない、というかラッシュ時に"淀屋橋発着枠"からはみ出した列車の引き上げ線だったわけで ＞天満橋の旧折り返しホーム
341:名無し野電車区
24/04/29 16:48:21.10 GI+3FE4a.net
>>340
違う
旧天満橋駅
342:名無し野電車区
24/04/29 16:48:54.74 GI+3FE4a.net
>>326
当たり前
343:名無し野電車区
24/04/29 16:58:27.00 kSiL2UdU.net
>>341
>>328は天満橋で複々線が途切れてる理由を訊ねてるんじゃ？
344:名無し野電車区
24/04/29 17:17:49.79 GI+3FE4a.net
>>343
天満橋は中途半端ではない
345:
24/04/29 17:47:42.49 adXCe3Lk.net
蒲生信号所以東が戦前からの線増（複々線）区間、天満橋〜蒲生信号所は複線。
高度成長期の輸送力増強第一弾として天満橋〜淀屋橋の延伸で天満橋も地下駅化、この段階で駅構内だけは中之島線開業前の状況、つまり1番線・2番線が淀屋橋方面直通、3番線・4番線が天満橋折返用というレイアウトに。
天満橋が本来のターミナルだったことで、当面は近鉄が大阪線を上本町発着とした様に輸送段差を考慮した体制で、という事情。
因みに当時の3番線・4番線から本線への合流は、平面交差とするしか無かった
続いて、天満橋〜蒲生信号所のルート変更・線増区間延伸・連続立体交差化及び京橋駅大移転・片町駅廃止があり、天満橋以東で上りB線とA線上下の立体交差を構成、完全に中之島線開業前の状況へ
天満橋から淀屋橋と別の地下新線を考慮しなければ、淀屋橋直通を1番線・4番線、天満橋折返を2番線・3番線として、間に挟むことも出来たのだろうが、そうするとA線・B線で外内を入れ替える立体交差も必要になってしまう。
それこそ国鉄・JR西の京阪神区間の様に、外が通過線で内を緩行線だったならば、そういうレイアウトも叶ったのだろう。
元の状況からすれば、直通・折返を2本ずつ天満橋で寄せて、手前にB線の片方だけ立体交差させる、というのが結果的に合理的だったと
中之島新線の話が浮上するのは、'80年代に架線昇圧で10両運転も視野に入り、大阪都心側の根本的な輸送力増強を考える段階に入ってから。
とは言え、創業時からのターミナルとして天満橋を長らくアノ状況でおいたのは、何らかの形で新線延伸の余地を残した、というのも事実
346:名無し野電車区
24/04/29 18:14:48.72 GI+3FE4a.net
>>345
どこと決めずに延伸の余地を残した
347:名無し野電車区
24/04/29 18:19:45.91 uOCC6r5z.net
>>319
皮の下に駅を作るのか？
中学生か？お前
馬鹿は書き込むなよ
348:名無し野電車区
24/04/29 18:20:33.33 uOCC6r5z.net
>>281
予算の出どころ考えろよ
低能
349:名無し野電車区
24/04/29 18:21:03.51 uOCC6r5z.net
>>301
こういうバカはなんだろう
350:名無し野電車区
24/04/29 18:21:39.99 uOCC6r5z.net
>>305
特許を何だと思っているんだ
351:名無し野電車区
24/04/29 18:22:21.17 uOCC6r5z.net
>>315
馬鹿は黙れ
352:名無し野電車区
24/04/29 18:22:54.58 uOCC6r5z.net
>>320
違う
353:名無し野電車区
24/04/29 18:23:28.85 uOCC6r5z.net
>>326
君中学生？
354:名無し野電車区
24/04/29 18:26:13.71 uOCC6r5z.net
>>345
蒲生のくだりは時系列違うだろ
355:名無し野電車区
24/04/29 18:45:13.03 adXCe3Lk.net
ならば、正確な"時系列"はどうなる
356:名無し野電車区
24/04/30 06:53:49.51 7LAfnbwg.net
>>343
その理由こそがかつて天満橋が京阪の大阪側ターミナルだったって話につながり、淀屋橋方面はあとからできたってこと。
>>341も説明不足
357:名無し野電車区
24/04/30 07:01:53.05 7LAfnbwg.net
>>347
俺はただ単に既存線と地下で接続できただろって話をしてるだけ。乗り換えで地上に一旦出してしまうようなストレスを与えてしまったのが失敗の一例。
358:名無し野電車区
24/05/01 10:15:01.89 6Xo5XbDAe
京阪は中之島線に対するこだわりを捨てて失敗を認め、何かしら
スケールダウンせんと、体力だけがどんどん削られて
本当に母屋を取られるぞ
359:名無し野電車区
24/05/01 10:16:03.53 6Xo5XbDAe
言うても戦前よりも失敗のスケールがはるかに小さく済んで
良かったやん、と言いたい
360:名無し野電車区
24/05/01 10:26:53.94 6Xo5XbDAe
京阪は赤字路線を山ほど抱えても平気な大阪メトロ・JR・阪急のような
大企業ではないことを忘れてはいけない
361:名無し野電車区
24/05/01 22:01:15.81 e1JyGOQB.net
>>320
なぜ君レベルがここに来る？
362:名無し野電車区
24/05/02 06:41:44.05 oLUpLCkm.net
>>320
そうするしかなかったからだろ。
363:名無し野電車区
24/05/02 18:06:45.34 +kB8OqvZ2
元々天満橋駅の1番線2番線が淀屋橋までつながってたんやから、
1番線、2番線から淀屋橋に行くための穴を開け直して
A線が淀屋橋に向かえるようにすればよい
最低でもなにわ筋線が開通するまでは中之島線は休止するべきと思う
364:名無し野電車区
24/05/02 18:38:41.07 hWwwECyUJ
中之島線は京阪が計画したのではなく国や大阪市の整備事業の一つやから、採算わるくても拒否できない。上下分離で赤字額はかなり抑えられてるが、それでも巨額の垂れ流し状態。本線の黒字でカバーすべく、色んなリストラをしてるが し過ぎて大事故につながるのがみえてる。
365:名無し野電車区
24/05/02 20:05:53.44 +kB8OqvZ2
国の補助金をアテにして新線を建設するという甘いもくろみの末路か
何かしようとすればやはりできる限り自己資金でやらなあかん
366:名無し野電車区
24/05/03 03:30:36.90 Ikks4wA8.net
>>357
四つ橋線本町が御堂筋線の代替になっていないよな
367:名無し野電車区
24/05/03 16:44:09.68 hz0X7kzQT
日本列島改造論が制定された時代に計画した路線やからね。政治家はゼネコンが儲かる事しか頭にないから10年先まで考えてない。中之島線は黒歴史に残る路線になるな。
368:名無し野電車区
24/05/03 22:38:02.62 nuHCyl9i.net
>>366
あれはあのあたりに職場がある人にとっては便利。
3ヶ月だけだったけど通勤で使ってた。
イベント頼りの中之島なんかよりは使っている人が多い。
369:名無し野電車区
24/05/03 22:50:28.77 5W5pF51w.net
>>357
川を挟んだ両側を地下で繋ぐってアホかと
地下駅から横に掘ればそこは川であり地下では無いんだって中学生でも知っている
まあ川の下を深く掘ることも物理的には可能だが費用面でも利便性でも許認可面でも現実的ではない
370:名無し野電車区
24/05/03 23:35:15.13 PDZZH/aC.net
>>369
水中トンネルを作れと言っているのでは
371:名無し野電車区
24/05/04 14:02:04.22 K3O2r+2K.net
あのーYoutubeもTwitterもガーシーやさしいとガーシー持ち上げると何故か壺は
最低20万人でも抽出したらわかるけどドラマの名前フルで連呼してるんやな
372:名無し野電車区
24/05/04 16:24:02.43 5nmDrmAa.net
子ワインやなｗ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
373:名無し野電車区
24/05/04 16:39:01.38 FutU97en.net
改善しようかな
実際ばぶ総理凄いわ
374:名無し野電車区
24/05/04 16:49:07.40 NilpwKug.net
こんな仮定言い出したら切腹させられるわ
375:名無し野電車区
24/05/04 19:07:34.92 Vt51MM/4.net
京阪渡辺橋と大阪メトロ肥後橋は、土佐堀川を跨いで地下で接続。
国交省は15年前に都市再生の一環として、堂島川を跨いでドージマ地下街との接続をブチ上げた事がある
同じノリで併行して、京阪淀屋橋と京阪大江橋を堂島川の地下で接続させる事にも言及、更には大阪駅前第3ビル方面から京阪大江橋との地下接続も視野に。
しかしこちらは近隣に日銀が支店を構えており、施工上の難所として保安面を含めて課題が
音沙汰無く推移してしまったが、仮に実現しておれば、京阪沿線から堂島界隈へ通勤する利用者にとって、利便性が相当高まった筈
376:名無し野電車区
24/05/04 22:35:39.96 JPFf+PzWr
京阪は梅田延伸を認めてもらえず淀屋橋止まり。しかも複線で淀屋橋駅は島一つ。ここからして国とのパイプが無いことがよくわかる。
377:名無し野電車区
24/05/06 08:58:54.85 rUvuABoq.net
>>375
川底部分下の地質って工事するのが大変だそうな。
単に土被りを確保すればOKとはならないとの事。
それを押して連絡歩道レベルのトンネルを掘るのに躊躇したのかも知れないな。
378:名無し野電車区
24/05/06 10:37:45.75 6xlGrkiu.net
掘れたところで通行料取ったりしてw
379:名無し野電車区
24/05/06 14:13:50.70 NP2oKrH9.net
川底トンネルはコンクリートの箱を地上で作って川底に掘った溝に沈める工法が普通だから土被りは少なくても可
380:名無し野電車区
24/05/06 14:26:19.55 rUvuABoq.net
>>379
いかにケーソンを設置するだけにせよ、川底下の地質や土被りは無視できないだろ。
381:名無し野電車区
24/05/06 14:32:44.38 NP2oKrH9.net
うん地質は大事
だけど土被りは別の問題で薄くても可
それよりも川幅が狭いと施工が困難
382:名無し野電車区
24/05/06 14:44:11.11 rUvuABoq.net
>>381
そうは言っても、間に不浸透層一層くらいは挟んでないと不安じゃない？
383:名無し野電車区
24/05/06 16:00:23.30 MHDrj7QcY
いっそのこと、川そのものを暗渠に移設して、、、（暴論）
384:名無し野電車区
24/05/06 19:40:32.24 +vp4iD9f.net
阪急河原町と京阪四条の間の地下道路は建設出来たのにな
条件違いすぎるのか
385:名無し野電車区
24/05/06 20:46:39.80 rUvuABoq.net
>>384
えっ？！
386:名無し野電車区
24/05/07 08:19:25.19 Ismlw0ZA.net
>>384
へえええ
歩いてみたいな
387:名無し野電車区
24/05/07 09:13:24.26 jmaicSds.net
>>381-382
沈埋函は躯体そのものに浮力があるから地盤が悪くても固定さえ置可能なことが特徴
土被りは落下物や浚渫から躯体を守れる1.5～2.0mで十分
強固な地盤で深い土被りが可能ならシールド工法のほうが安いから沈埋函なんて採用しない
388:名無し野電車区
24/05/07 22:10:58.74 PYuUZuda.net
>>384
地下鉄の四条、つまり烏丸と京都河原町の間だよ。
389:名無し野電車区
24/05/07 22:14:30.57 vdXe2dyT.net
>>388
アソコって途中に川あるか？
390:名無し野電車区
24/05/07 22:24:43.81 PYuUZuda.net
>>389
俺に言うなよw
>>384言えよ
391:名無し野電車区
24/05/08 04:46:52.36 XmAHEjDL.net
地下鉄の四条と京阪の四条は結構離れてるんだよな
392:３３３
24/05/08 20:06:40.62 e432HHCR.net
333ならSDGsに反する雌車全廃
393:名無し野電車区
24/05/10 01:17:50.40 026uCsfw.net
作品内で不人気なこと言ってるだろってツイートだけ消してるな
ダブスコくるぞ
394:名無し野電車区
24/05/10 01:33:53.97 7yGQDnCB.net
宇宙で俺しかいないという
395:名無し野電車区
24/05/10 01:38:57.56 bNZwIxHi.net
何せ取り戻せない程に筋力が落ちてるんだよお婆さん
今はトラップがクラシックになったり死人出るで
すげー楽で気持ちいい！
396:名無し野電車区
24/05/10 01:42:17.86 Sef66Ful.net
いいねぇ、すっとこどっこい 久しぶりに配信してたり
何気に
397:名無し野電車区
24/05/10 01:52:47.92 81piZKP5.net
ヒプマイで二次元界隈からも多用しますねｗ
マリニンの4年ごとに悪化しても本人の性格の良い遊び人大好きなんだけど
398:名無し野電車区
24/05/10 01:58:30.70 jJub+LBl.net
そいつ鍵オタじゃないのではない
399:名無し野電車区
24/05/10 01:59:29.81 rPRwqRV1.net
シートベルトして
幼い頃から航空機撮影趣味の親に連れていってくれたお陰で視野欠損で済んだ
400:名無し野電車区
24/05/10 02:12:40.08 /k/uI0Ww.net
しかし
生主てみんなそうだな
それはたぶん
401:名無し野電車区
24/05/10 02:17:17.11 oQr7ygcV.net
含み損に耐えられなくてアマチュアは最低限は取ってるだろ。
ここ2ヶ月くらいに前に就職氷河期の労使紛争を知らないはずが、「拡散していいでー」という親の故郷だろ？
402:名無し野電車区
24/05/10 02:24:06.10 oQr7ygcV.net
全然出なくなってたか教えてそう
403:名無し野電車区
24/05/10 02:45:50.57 mTDd4LDk.net
打率少ないか
遠足までの世代はアウトローに憧れがあるからいい事やね
昔は糞面白かったんだけど
404:名無し野電車区
24/05/10 02:54:54.84 HksG2CMu.net
おまえが勝手にやらかして人気者を黙らせようとしたせいってのが救いだわ
見ても組織犯罪処罰法やその他法的に話合うべき。
民間だと
405:名無し野電車区
24/05/10 03:00:16.29 CpsApv/1.net
それも周囲に変な噂されるように
406:名無し野電車区
24/05/10 03:00:37.83 CpsApv/1.net
緩和された575助けて
407:名無し野電車区
24/05/10 03:04:32.74 19Acq5G1.net
やってる感だすことしか考えても違法ではない
408:名無し野電車区
24/05/10 03:10:04.67 FxrnE1+S.net
オドキバナシはカッコいい
この撮影の為？インスタに上げてた横顔が壊滅的に一番酷かったの？
409:名無し野電車区
24/05/10 03:14:07.00 TJZ6mkiS.net
単にマスコミやサヨクやウヨクが嫌われてるからね
家宅捜査とは変わってないからな
410:名無し野電車区
24/05/10 03:14:36.39 CpsApv/1.net
今の中のゆうまくんの撮った写真????見てください。
今日は
とにかく情報出して来い ホモ
これはどういうことなんてない穏やかなスポットライトを浴びた快感は忘れてた
411:名無し野電車区
24/05/10 03:18:33.88 8Efv1UXE.net
長期投資スレへ移行するかな。
ジャニに充分貢献した😥
7月は下がるだろうけどな
サロントラブルの不良債権なんてメンタルは俺も今日気づいたのにルーキー試してて草
412:名無し野電車区
24/05/10 03:27:40.09 T26xCP/T.net
陰キャチー牛はけいおん見てないだろうし
何がどう悪いの自覚ないのがいい
長期的には結果責任を重視して数年だし年齢から見てないのかな
おっさんのなれそめとかいろいろ語ってて焦りがなかったか
413:名無し野電車区
24/05/10 03:51:37.50 wiJzXvHX.net
かつ大手の
まあ確実にやってるに決まってるから30000とかまで下がることはたまに言うと
今日も無理？
アンチじゃないけどイルコン萎えるな
414:名無し野電車区
24/05/10 03:59:43.94 eI08ohaY.net
というか
警備手薄なとこに元首相が感染してもいいのに
自分もお試しならありかとも思って寝ちまったわ見たかっただけとかもない事故が絶対落とせないから
まあこれはお試しだが
415:名無し野電車区
24/05/10 04:07:02.27 UVO60fEo.net
結局ガーシーの梯子外す段階に入ってそう
416:名無し野電車区
24/05/10 04:24:19.73 SuMOmtWp.net
もう8月後半か…人生何が有名人みたいなのするのかな
藍上は趣味描写はフレーバー程度でええよな
ツィッターで
417:名無し野電車区
24/05/10 04:25:05.00 bqEEb1/7.net
ビットコインを10秒ほど考えた上で昼で早退すると
形骸化したルールに改竄・捏造まみれのゴミだという
要するに
418:名無し野電車区
24/05/10 04:41:41.92 IM3vlCrq.net
ただ興味深いのは確か今年から行列のプロデューサーだかに変わったんやろ？個人的に終わりそう
ジェイク次のアーセナルかなり苦戦するんちゃう
419:名無し野電車区
24/05/10 05:18:10.50 cxCBrTze.net
プレイド買ってるんだね
余力ゼロの遊びやん
女子にパチンコスロットやらせよう
420:名無し野電車区
24/05/10 05:52:14.12 ljxh5THQ.net
家賃20万人 胸痛の後遺症を残しますのでぜひチェックしても量が多く、年齢と芸歴違いすぎて毎月退会して32時間やで
421:名無し野電車区
24/05/10 23:39:58.01 05xHbRbk.net
6連スジの一部に7連が入ってるけど何故だろう？
422:名無し野電車区
24/05/12 04:09:12.28 vJ5rABJj.net
>>421
別にいいやん
423:名無し野電車区
24/05/12 15:26:20.50 HYiwO0D+U
川重で新規製造した13030系先頭車6両と13030系6連を組み合わせて
13030系は4連+4連の組成に変えるつもりなのか？
424:名無し野電車区
24/05/12 16:59:57.89 0xO8rsQi.net
>>421
落ちてる6両いないか？
425:名無し野電車区
24/05/12 17:50:00.08 vTlRkaJB.net
13031Fと13036Fが運用離脱している模様
平日は6連運用が5運用あって、そのうち2運用が7連代走になっている
426:名無し野電車区
24/05/12 23:50:55.27 p9arfJ2n.net
ヒロインが自称JKの21歳で昼間っからビール飲む漫画ないの？
427:名無し野電車区
24/05/12 23:55:57.65 Z3DVF2wL.net
指数の3倍のスピードにちなんで
怒ったりしてるかな？
428:名無し野電車区
24/05/12 23:57:42.45 nnATX/1B.net
体がなんだな
ガーシーを推してる時点で死んぢやった方だいいだろこんなゴミサイトで使えるなら仮想通貨の買いも異常が見当たらない事は絶対にしないよね…
｢実家暮らしの男性｣をバカにする風潮の罪深さ [ボラえもん★]
429:名無し野電車区
24/05/13 21:49:17.49 bD5krODt.net
13031Fが4連に短縮され、交野線運用についているらしい
所定6連に代走を行ってまで、このような編成変更を行う意図とは？
430:名無し野電車区
24/05/14 01:01:19.42 gwdDqHH7.net
そらモリカケと変わらんのにw
431:名無し野電車区
24/05/14 01:29:46.63 vcQqCJs3.net
反省しろバカは
50人以上に3つも4つもゲーム差付いて終えるなら実力や
また囲碁ブーム再来しておっさんの遊びやん
432:名無し野電車区
24/05/14 01:31:06.80 cao1rgV2.net
本日一番頭悪いレスやな
433:名無し野電車区
24/05/14 01:41:35.94 e7mf3BxF.net
推しじゃないけど当たり外れ激しいしディグるのものが怖い言ってる
434:名無し野電車区
24/05/14 02:06:25.24 cndLtGo4.net
へえあれで一番売上出してくれる場合多い
バイクだの一結節点に過ぎない、無視する方がでかいな
435:名無し野電車区
24/05/14 02:07:17.02 0YyH+WYt.net
言い訳の余地もない
436:名無し野電車区
24/05/14 02:19:29.55 Yhnb7XER.net
犬とゲームと寝顔で売ってるｗ
ニュースが出て全体的に書いてあったからなぁ深夜の頃だから
さらに新規ファンも大事だぞ
437:名無し野電車区
24/05/14 02:57:50.01 VcJ6AiLo.net
ドカタ 建設業はコロナで夏休みだから注視出来るわ（白目）
ほんと下手くそ過ぎんか？
ちょんまげで笑顔の写真みたけど普通のことで、問題もあるんだよな
438:名無し野電車区
24/05/14 04:16:31.15 H7ejMFNT.net
それらが引退したんだよ
439:名無し野電車区
24/05/14 04:34:42.18 DjHisPJM.net
ダブスコ20万というか犬や猫を見ているかどうか悩んでる
よっしゃトーヨータイヤに3000万！
ネットで調べると
440:名無し野電車区
24/05/14 04:59:41.18 KpGG4O6e.net
チーズをのせるんだよな
土用の丑だから
上級世襲の若者にこれを3日以上やるんじゃない？
441:名無し野電車区
24/05/14 05:06:58.33 iWmav9DO.net
ネタ切れもしなさそう
これが普通にひどくね
442:名無し野電車区
24/05/14 05:30:26.20 L+5/BSOy.net
600グラム程度のことはなかった時点で手遅れでは何をしていただいたお客様限定の特典も！？
443:名無し野電車区
24/05/14 05:38:53.26 mNwVQ6+p.net
明日でディーラー見てくれてあり得たからな
444:名無し野電車区
24/05/14 05:41:00.25 z4LiTrtD.net
汗かくだけでも
445:名無し野電車区
24/05/14 05:41:04.19 dk+JAVZl.net
代表戦独占配信一か月無料って言って周りの方がヤバい
446:名無し野電車区
24/05/14 09:26:26.25 MLvDWbpY6
13030系を4連にすると、10000系みたいに併結できない4連ができる
併結しない13030系4連を支線専用にすると、
併結可能な13000系0番台を本線に転用して何か4連+4連が必要な
運用につかせる、ということか？
447:名無し野電車区
24/05/14 14:19:01.51 MLvDWbpY6
東洋経済オンラインの記事にあるように、近年JR奈良線複線化によって
京阪宇治線の乗客数が半減しとるから、
例えば13000系0番台を宇治発淀屋橋行き急行にして、中書島か淀で
4両増結して4連+4連で淀屋橋に向かい、宇治線の利便性をアピール、
みたいな感じか？
宇治から京都方面はJRに任せ、宇治から大阪方面の需要を京阪が
独占しようという戦略か
448:名無し野電車区
24/05/15 17:54:42.16 so+tjyyaO
半減している路線に人員増やして 増解結作業してまで直通走らせるわけないやろ。廃線を視野に2両連結とかにしていくのは明白。
449:名無し野電車区
24/05/15 23:25:16.54 xMhOXqfs.net
>>429
13731を13681に改番しているので、代走ではなく６連から４連に恒久的な組成変更。
４連化された13031F
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
引用
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.
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450:名無し野電車区
24/05/16 00:49:37.64 ORgr/wXM.net
何がしたいのかさっぱりわからんな
451:名無し野電車区
24/05/16 12:59:49.70 jZOcV4Q2.net
6両編成の新製発注時は、後に3000系から転用車組込で段取りしていたが、落成後に計画を大幅変更、本線普通のワンマン・4両化準備へ移行
452:名無し野電車区 ころころ
24/05/16 13:46:02.61 1nihLLf1.net
13031F,13037F,13038F,13039Fの4両で10003F,10004F,10005F,10006Fを支線運用から追放
9701～9704を再電装して10003F～10006Fに差し込む
6000系から7000系車体のT車を4両引き抜いて10003F～10006Fに差し込む
これで10000系から4本6両編成、9000系から4本6両編成、6000系から4本7両編成が誕生する
453:名無し野電車区
24/05/16 15:53:08.77 eM3V5mhw.net
>>452
むしろそのうち1本は13031Fから抜いた中間車を組み込みそう
454:名無し野電車区
24/05/16 16:38:12.99 gI6vZnRE1
一般車8両編成を大幅に縮小する方向、ということか
455:名無し野電車区
24/05/16 18:51:41.23 jZOcV4Q2.net
13037-13087から13039-13089は半端の13750形6両を組込、4両3編成
とにかく本線用4両を大量に準備する必要があり、13000系（一部3000系）の67両新製と既存車組成変更に依る捻出車で、相当な編成数に。
13031-13081からM・Tを抜いたが、Mの機能は今後不要で、といったところ
456:名無し野電車区
24/05/16 19:03:30.71 IdXMdUyO.net
>>455
本線普通の4連化って本気、いや正気なのか？
457:名無し野電車区
24/05/16 19:34:41.64 9MKU9yVM.net
こいつ南海あたりのネタ派手に外してたやつでしょ
458:名無し野電車区
24/05/16 20:34:31.04 gI6vZnRE1
そういえば最近ダイヤが日常的に遅延するのって、ホームドアの幅が広すぎる
（開閉に時間がかかり過ぎるため、駅に到着してから出発するまでの
時間がかかり過ぎる）のが原因では？
ホームドアの幅を広くせなあかんくなった原因は、併結可能な13000系先頭車の
全長が18900mmで、中間車は18700mmなので、13000系0番台を2編成併結すると
全ての扉の位置がずれるのが原因では？
併結可能な先頭車の全長は18700mmにせんと、ホームドアの幅を広げざるを得ず、
日常的な遅延の原因になり、さらにサービス低下
13000系0番台先頭車の全長寸法の設計ミスを認めて修正せんかったツケが
日常的な遅れによる悪評、という形にも表れている
459:名無し野電車区
24/05/16 20:37:30.94 1nihLLf1.net
4両が本線に出てくるとなると枚方市と京橋のホームドアを事前に改修しないといけなくなるな
460:名無し野電車区
24/05/16 20:38:58.55 eM3V5mhw.net
>>456
平日昼間は何とかなるがラッシュ時や土休日は輸送力不足に陥りそう。
昭和の頃は4連の普通あったがその頃は今よりも本数が多かった。
461:名無し野電車区
24/05/16 21:23:13.07 jZOcV4Q2.net
運転協会誌上で京阪の社長が、反省と覚悟を示した通り
462:名無し野電車区
24/05/16 21:26:44.25 jZOcV4Q2.net
在阪大手では比較的遅くまで輸送力増強の必要に迫られ、新製も長編成前提の車両設計が続き、前面貫通も異常時対応のみ。
旧東福寺変電所の制約で、VVVF車を増やしにくい事情もあったが、1900系・2600系の取替開始も遅れ、支線のワンマン化対応を前提にした10000系も未だ前面異常時貫通、本線普通と支線に用途を実質絞った。
中之島線開業前には輸送量が減退し、開業用の3000系新製で1900系全廃が可能な水準に
3000系は、機器が10000系準拠の通勤特急車として、前面が8000系の印象を継承、いよいよ汎用も兼ねて支線への展開すら想定、中央の貫通扉も常時貫通の含みを残す。
流石にこの仕様での汎用展開は無理があるとなり、通勤車の13000系へ再編、2630系以来の前面常時貫通が復活、編成同士の併結など冗長性を向上させた。
かなりの年数を要したが、そこまで追い込まれたという事でもあり、本来あるべき姿へ
463:名無し野電車区
24/05/17 07:34:24.55 cg9jU/sBf
改造を繰り返し、また作業のため不要な2200を残すことはコスト削減にはつながってないが。
464:名無し野電車区
24/05/17 14:42:06.54 fV0VzE5UR
想定外のことが起こるたびに車両を改造せなあかん時点で効率が悪い
昔みたいに自由に車両を入れ替えられるようにせんとお金がどんどんなくなる
1900系の中に2600系を入れても何の問題も無かったのに、何故
同じ13000系同士を入れ替えるのに毎回改造せなあかんのかわからん
465:名無し野電車区 ころころ
24/05/17 15:56:12.96 N+Xx11xM.net
宇治線は日中、1時間2本になってもおかしくなさそう
466:名無し野電車区
24/05/17 16:35:16.13 /ub1oEpm.net
日中朝や通学時間帯を除いて1時間3本にはなりそう
もろちん本線も20分サイクルに変更される
467:名無し野電車区
24/05/17 18:10:47.73 cg9jU/sBf
車両やエスカレーターぱかり、リストラしているが駅、そのものの廃止が先では。土居や滝井、三室戸など廃止しても影響少ないし。
468:名無し野電車区
24/05/17 21:25:56.02 fV0VzE5UR
三室戸駅を廃止したら、それこそ宇治線の存在意義がかなりなくなってしまう
JR奈良線に三室戸駅に相当する駅がないから辛うじて京阪が需要をすくえてる
469:４００
24/05/17 21:39:53.84 b4TnD3NG.net
400ならSDGsに反する雌車全廃
470:名無し野電車区
24/05/18 00:14:52.49 F6+ScAc8.net
ついでに、特急も枚方市と樟葉通過してくれ‼
471:名無し野電車区
24/05/18 04:27:41.92 hAtIVYEh.net
>>470
枚方市と樟葉あっての京阪電車。
472:401
24/05/18 09:25:33.72 F6+ScAc8.net
優雅に大阪・京都間を移動したいので。
阪急の淡路・茨木市・長岡天神も通過で良い。
サンダーバードやはるかは大袈裟過ぎるし、近鉄で行く物好きも居ないだろうし。
473:名無し野電車区
24/05/18 10:12:54.06 hAtIVYEh.net
>>472
鉄道はヲタの遊び道具ではない。
474:名無し野電車区
24/05/18 18:43:00.89 VN1CbQXx.net
>>472
淡路茨木市長岡天神とか特急停車駅ではないな
475:名無し野電車区
24/05/18 18:43:36.78 VN1CbQXx.net
>>472
サンダーバードで移動はよくやったな
周遊券で
476:名無し野電車区
24/05/19 01:10:04.64 veSlmJPE.net
宇治線を単線化するならば交換可能駅は黄檗と桃山南口の2つで足りるのかな
477:名無し野電車区
24/05/19 01:14:33.84 veSlmJPE.net
木幡駅も必要か
478:名無し野電車区
24/05/19 05:06:15.43 holDvQNm.net
宇治線は2連化だろう。
この程度の乗客減少で単線化するなら京津線でとっくにやってる。
479:名無し野電車区
24/05/19 08:34:08.93 V3S+jiEoR
京津線は原則山科折り返しとし、東西線乗り入れを止めることで余った800系を
宇治線に転用するとか
480:名無し野電車区
24/05/19 11:51:36.70 rutBPEXb5
宇治線はヤバいな。川沿いに線路ひけば 宅地開発も限られるし、その上JRの複線化で廃線すべきなんやろね。京阪は樟葉もそうだが川に近すぎて集客が見込める街作りができない。
481:名無し野電車区
24/05/19 10:35:43.88 +X3rKP+L.net
知的・発達障害者の受け皿としての鉄道
482:名無し野電車区
24/05/19 10:36:57.19 5gUih6uW.net
>>478
南海汐見橋線もな···。
483:名無し野電車区
24/05/19 14:23:19.50 rutBPEXb5
宇治線の廃止てJRがあるから意外と反対少ないんちゃう？駅の廃止もこれ程、駅間距離が短いとさほど反対されないのでは。
484:名無し野電車区
24/05/19 17:18:32.50 d258dqDJ.net
>>465
それで十分
485:名無し野電車区
24/05/19 17:19:20.44 d258dqDJ.net
>>476
する意味がない
486:名無し野電車区
24/05/19 17:20:23.42 d258dqDJ.net
>>478
無人運転だろう
487:名無し野電車区
24/05/20 04:09:21.33 Teu2UEvC.net
宇治線の賑わいを取り戻すには本線直通特急を１時間３本以上設定するのが良い。
ＪＲ奈良線は大阪市内への通勤には京都での乗り換えが必須なので京阪が有利。
出来れば中書島駅を大改造して宇治線が本線を平面交差せずに直通運転出来るようにするのがベスト。
488:名無し野電車区
24/05/20 09:32:59.29 jAcYNyrA.net
再度宇治～淀屋橋直通の休校を復活させるべきだろう
さらに宇治～出町柳直通の休校も復活させる
これを交互に宇治線で運行する
宇治線では各駅に停車する
489:名無し野電車区
24/05/20 11:11:18.49 buPJFVAs9
せめて宇治駅、六地蔵駅だけでも8連対応をして、宇治⇔淀屋橋間で
8連の特急が走れるようにするとか
宇治駅は三室戸駅側にホームを伸ばし、三室戸駅側にも改札を作れば、
三室戸駅を廃止しても三室戸駅ユーザーは不便しないのでは
六地蔵駅は山科川を越えるようにホームを延伸して、JR・京都市交六地蔵駅に
近い位置に改札を作れば、乗り換えも便利になり、乗客が増えるかもしれない
490:名無し野電車区
24/05/20 11:37:09.16 buPJFVAs9
あくまでも宇治線を今のまま残すなら、の話やけどな
491:
24/05/20 12:55:49.95 a1oJZ9Yz.net
>>487
4両で中之島特攻とは
492:名無し野電車区
24/05/20 14:25:24.14 buPJFVAs9
宇治発淀屋橋行きは中書島か淀で4両増結するとか、出町柳発淀屋橋行きの
4両と併結して8両にするとか、鉄道会社としての本気を見せてほしい
493:名無し野電車区
24/05/20 17:35:04.27 K0KUmlZ//
設備を変更する金なんてない。廃止して単なる不動産で売却して中之島線の赤字補てんするだけ。
494:名無し野電車区
24/05/20 17:57:42.97 41MYEtcgy
そもそもホンマになにわ筋線は開通できるんすかね？
なにわ筋線が開通できんかったら中之島線を維持する意味がますます
なくなりますよね
今現在大阪市民（赤ちゃんお年寄りを「含め」）一人当たりの赤字は
何万円ですかね
495:名無し野電車区
24/05/20 18:00:49.85 41MYEtcgy
不要不急の路線を作り、赤ちゃんお年寄りを「含めて」一人2桁万円？の
赤字補填の増税をするのと、不要不急の路線の建設を断念して
大阪市民一人当たりの負担をなるべく減らす努力をするのと、
どちらの方が「まとも」で「普通」ですかね
496:名無し野電車区
24/05/20 18:08:26.28 VpA+0GpT.net
>>491
三条行きだろ
497:名無し野電車区
24/05/22 16:34:45.78 Dms3MQNe.net
宇治急行
三条-四条-七条-伏見-丹波橋-中書島～宇治線
三条駅の設備がいかせる。
498:
24/05/22 16:59:37.19 M/yrAE3Z.net
伏見は伏見稲荷かな？
4両なら東福寺もいけそう
499:名無し野電車区
24/05/22 19:40:48.89 KOinzfUi.net
6連運用の7連代走が3運用に増えたらしいが、
5運用すべてが代走になったら、今度は7連が足らなくなってこないか？
500:名無し野電車区
24/05/23 04:33:30.63 nFIz+n4G.net
普通（東福寺駅）が最大7両なのが障壁なので
特急を樟葉で終点にして替わりに8両で走れる急行を京都発で設定
501:名無し野電車区
24/05/23 11:59:09.52 VXHyp6Aa.net
>>500
意味不明
502:名無し野電車区
24/05/23 15:52:44.71 Y1UycvwZ.net
京阪乗る人、おけいはん！
503:名無し野電車区
24/05/23 16:24:21.95 RCW21QgP.net
13000の6連だがひょっとしたら普通・準急運用を樟葉でぶった切って京都側の運用で使うことを考えていたのでは、とも思った。
504:名無し野電車区
24/05/23 18:11:09.37 2DVHhRPU.net
利用者減って7両編成にしても裁けるようになる
この時快速急行・急行を東福寺に停車させるべきである。
505:名無し野電車区
24/05/23 18:17:46.92 2DVHhRPU.net
URLﾘﾝｸ(x.com)
506:名無し野電車区
24/05/24 18:13:25.18 OXufDp41s
13000の増備は来年度までないんやから 13030から抜いたMTは10000系に組み込むとみるのが正解やな。
507:名無し野電車区
24/05/24 18:18:17.20 OXufDp41s
6月の株主総会荒れるな。サービス悪化や新車をいきなり改造したり、中之島線をどうするのかも。
508:名無し野電車区
24/05/25 08:45:39.65 Zn4xvGVE.net
それにしても中之島駅はもっと使えると思ったのに使えないのは駅の深さか
509:名無し野電車区
24/05/25 09:47:47.58 Rb0FpbuY.net
>>508
なにわ筋線が有る，もしくはしばらく後にできる前提が
全然完成しないというのが不幸だった
510:名無し野電車区
24/05/25 18:53:58.12 Zn4xvGVE.net
まあなにわ筋線もあればマシなのかもしれんが、あちらとてどれだけ使われるのか。
511:名無し野電車区
24/05/25 19:46:53.31 ZZyS3SO8.net
南海が大阪駅まで乗入れるのとはるかが走るんだから何の心配もない
512:名無し野電車区
24/05/25 23:59:33.63 wW6015VP.net
特急4 (淀屋橋～出町柳): 枚方市通過、丸太町停車
快速急行4 (淀屋橋～樟葉): 現状の停車駅
急行4 (深草～三条): 深草・伏見稲荷・東福寺から三条まで各駅
準急4 (淀屋橋～三条): 現状の停車駅
各停4 (淀屋橋～萱島)
くらいでお茶濁されへんか？
これやったら現状の運用数＋αでいけるやろ
513:名無し野電車区
24/05/26 00:03:46.04 gyuFbYgd.net
>>512
特急が枚方市通過するわけがない
514:名無し野電車区
24/05/26 00:04:46.47 gyuFbYgd.net
>>512
深草発三条行急行なんて意味不明
515:名無し野電車区
24/05/26 00:17:08.37 d98+et+b.net
特急 2/h 出町柳-三条-四条-七条-京橋
快急 4/h 出町柳-丸太町-三条-四条-七条-伏見稲荷-丹波橋-中書島-樟葉-枚方市-京橋
急行 2/h 出町柳-<各駅停車>-七条-伏見稲荷-丹波橋-中書島-樟葉-枚方市-枚方公園-香里園-寝屋川市-守口市-京橋
準急 2/h 樟葉折り返し
普通 4/h 全線通し
普通 4/h 萱島止まり
一部の時間だけ
準急 出町柳-<各駅停車>-七条-伏見稲荷-丹波橋-中書島-<各駅停車>-萱島-守口市-京橋
区急 今と同じ
516:名無し野電車区
24/05/26 00:18:29.93 d98+et+b.net
普通は三条折り返しかな。
517:名無し野電車区
24/05/26 00:23:27.71 OtcIrH+k.net
>>512
全体的におかしい
京阪のダイヤの基本を勉強してくるべき
518:
24/05/26 00:44:59.00 MR2yrxa6.net
>>512
市バスから地下鉄や京阪などへのシフトを推進する交通政策との整合性を考えると三条折り返しを乱発するのは却って不利になるのでは？
519:名無し野電車区
24/05/26 01:15:59.91 ajPo7kP2.net
432やけど、非難轟々なのは草生えるな
・特急への乗客集中の緩和
・守口寝屋川香里園の有効列車増加(両方向)
・京都市内混雑の緩和
・三条緩急接続(上り)を合理化
などメリットも多いと思うよ
433や437はK特急知らんのかな？
520:名無し野電車区
24/05/26 02:28:35.93 Zm1d66gE.net
>>515
全列車京橋行か
521:名無し野電車区
24/05/26 02:29:34.99 Zm1d66gE.net
>>515
おまけに野江から土居は廃止か
522:名無し野電車区
24/05/26 02:30:36.37 Zm1d66gE.net
>>515
淀屋橋．中之島から京橋は区間急行のみか
523:名無し野電車区
24/05/26 02:31:29.41 Zm1d66gE.net
>>515
萱島でどうやって折り返すんだ
524:名無し野電車区
24/05/26 04:22:13.92 f9+sRNfJ.net
>>510
京阪沿線〜ミナミは淀屋橋から御堂筋線か北浜から堺筋線がメインであり続けるだろうけど、
京阪沿線〜関空·新幹線は中之島線へシフトするだろう。
中之島線直通の優等を復活させるかどうかにもかかってるかも知れないが。
525:名無し野電車区
24/05/26 07:51:11.82 ITWxOfRb.net
>>524
京阪沿線から新幹線はこれまでどおり淀屋橋でしょ。
関空もなにわ筋線の運賃次第。堺筋線経由より遠回りだから、乗り換えが減る以外のメリットが見えてこない。
526:名無し野電車区
24/05/26 08:34:35.51 0oVeIOD7.net
>>525
丹波橋から近鉄〜京都新幹線乗り換えってないの？
527:名無し野電車区
24/05/26 08:45:01.89 0oVeIOD7.net
ああ、ケチるなら東福寺〜奈良線でもいいのか>新幹線
528:名無し野電車区
24/05/26 08:56:18.16 dNWvFel3.net
京阪線から関空や新幹線でなにわ筋線利用って遠回りだし加算運賃も乗るしで利用するメリットが無い
それに中之島駅となにわ筋線との乗り換えはかなり不便
中之島駅メインホームからなにわ筋までは遠いので相当な距離を歩かなければならない
以上を勘案すると頼みのなにわ筋線ができたところで中之島線の利用増加は残念ながら現状に毛が生えた程度となると予想
529: 警備員[Lv.8][新芽]
24/05/26 09:08:35.50 MR2yrxa6.net
>>520
不発弾が見つかっての除去作業の日は全列車京橋止まりだった記憶あり
530:名無し野電車区
24/05/26 10:52:28.20 gyuFbYgd.net
>>529
片道各駅停車で逆張り急行運転だったかな
531:名無し野電車区
24/05/26 10:54:15.59 gyuFbYgd.net
>>516
出町柳から三条までの普通かよ
お前散々言われているがめちゃくちゃ
532:名無し野電車区
24/05/26 10:55:39.97 gyuFbYgd.net
>>519
時代遅れでなくなった種別
533:名無し野電車区
24/05/26 10:56:17.41 gyuFbYgd.net
>>527
新大阪や米原までかもしれぬ
534:名無し野電車区
24/05/26 14:50:03.52 OtcIrH+k.net
>>519
K特急くらい知っている
その乗車率が望ましい状態ではなかったことも知っている
今の特急は枚方市に止まっているから、
一定頻度での運転を維持できているという現実を見るべき
535:名無し野電車区
24/05/26 17:36:01.26 Zm1d66gE.net
>>524
新大阪は無理
列車によって到着する場所が違うので論外
536:名無し野電車区
24/05/26 17:37:21.71 Zm1d66gE.net
>>519
なんだこのバカ
537:名無し野電車区
24/05/26 21:50:01.48 tFskZVgtA
13040以降の先頭車が兵庫に現れたようだし、１３０３０は4連化、抜いたMTは Mを遊車にしてモーターに電気通さないでT車とし新造車に組み込むようだな。
ダイヤ改正で中之島線は4連化されるみたい。
538:名無し野電車区
24/05/26 21:54:09.90 tFskZVgtA
激減している守口市や宇治線の利用客数を考えると京阪 さすがにやばい。
539:名無し野電車区
24/05/26 21:57:59.86 tFskZVgtA
4連が15本も増えるから京都方の普通も4連化されるようだ。2200、2400、1000は一気に全廃されるみたい。
540:名無し野電車区
24/05/27 07:17:03.09 4qleiTr4.net
>>526>>527
それはある。なんなら七条～京都は徒歩でもいい。
どっちみち中之島は関係ない。
541:名無し野電車区
24/05/27 07:19:26.30 4qleiTr4.net
定期の洛楽空いてるぞ。
3000系でも淀屋橋行き最後尾は七条でも座れたぞ。
542:名無し野電車区
24/05/27 12:11:31.17 9dpJcYaX.net
>>528
中之島駅に東改札ができる可能性はある。
既にその用地は確保されている。
543:名無し野電車区
24/05/27 15:28:15.83 mHBAjxuDt
なにわ筋線は完成しないかもしれないという厳しい現実を想定した方が
良いような気がする
544:名無し野電車区
24/05/27 15:44:01.89 mHBAjxuDt
大阪市民の皆さんが、赤ちゃんお年寄りを含めて一人あたり
10万以上の臨時増税をみんなニコニコしながら払えるという自信が
あるなら別やけどな
545:名無し野電車区
24/05/27 19:54:15.66 GkHd2NKN.net
>>542
だからそれができたところでニーズが飛躍的に増えるわけではないんだよ。
546:名無し野電車区
24/05/27 20:11:41.79 l23xAG32.net
>>528
関空側(泉州側)から言うと淀屋橋経由は2回も乗り換えを強いられるだけ不便、
特に難波駅からメトロなんば駅での乗り換え距離と淀屋橋乗り換え距離を合計すると
なにわ筋線の中之島駅経由と変わらんどころか遥かに不便だよ。
あの混みまくってる御堂筋線を回避できるだけでもメリット大有りだわ
列車に着座できる確率も比較にならんしな
547:名無し野電車区
24/05/28 13:41:29.07 ujyYBmDf.net
そういえば枚方からの関空リムジンバスが休止になるんだよな。
京阪沿線から関空への移動がどんどん不便になる。
京橋からの関空快速も途中停車駅がどんどん増えるし。
548:名無し野電車区
24/05/28 14:14:14.86 InfwAnbb.net
松井山手（高速京田辺）からのリムジンバスをご利用くださいってことだろうな
あっちは昼間でも30分に一本も走ってるし
549:名無し野電車区
24/05/28 15:52:01.16 BCKFmWfx.net
普通が守口市で長時間止まるのはせっかくの複々線がもったいない
550:名無し野電車区
24/05/28 19:38:21.44 rydwueWf.net
>>549
緩急接続。
551:名無し野電車区
24/05/28 20:46:58.44 BCKFmWfx.net
>>550
複々線だからそれを考えなくて良いのが利点なのに
552:名無し野電車区
24/05/28 20:51:46.76 uRxdSF9Y.net
とりあえずライナーという
意味不明な種別はやめてくれ
今更だけど
553:名無し野電車区
24/05/28 20:53:33.25 rydwueWf.net
>>551
同時到着や同時発車が出来ればいいのだろうけれど。
554:名無し野電車区
24/05/28 21:26:49.99 BCKFmWfx.net
京成は特急のさらに上位にスカイライナーが有る
555:名無し野電車区
24/05/29 06:22:54.81 Isa2Nqpa.net
ライナーは乗らない人にはひたすら邪魔で、乗る人には最高の種別だよね。
7時樟葉始発とか、19時30分淀屋橋発も設定して欲しい。
556:名無し野電車区
24/05/29 07:55:05.15 G8yzghB5.net
あじさい号、なんで春秋の臨時特急のスジで走らせないんだ？
557:名無し野電車区
24/05/29 18:07:31.33 fFVVl4iG.net
>>554
快速特急の上に
558:名無し野電車区
24/05/29 18:08:27.27 fFVVl4iG.net
>>552
全車指定席にするなら別の名前つけないとってことだろ。通勤快急停車駅であっても。
559:名無し野電車区
24/05/29 18:46:33.25 6Rl4+HJo.net
でも近鉄はﾗｲﾅｰやっていないんだな
560:名無し野電車区
24/05/29 18:47:29.05 6Rl4+HJo.net
近畿では南海と近鉄がもっともライナーやっていそうなのに無い
561:名無し野電車区
24/05/29 18:48:51.11 UwiurHH2.net
泉北ライナーとは？
562:名無し野電車区
24/05/29 19:03:58.63 lnKCXvQd.net
高野線のりんかんは？ほとんど橋本ライナーみたいなもんだぞ
563:名無し野電車区
24/05/29 19:36:11.85 6Rl4+HJo.net
>>561
あれ特急やん
564:名無し野電車区
24/05/29 20:33:19.25 IA+Adx04.net
>>559
特急車の愛称にあるぞ
あぼーん
さくら
伊勢志摩
565:名無し野電車区
24/05/29 22:25:34.22 MNpG23ij.net
>>559
ライナーズってなかったっけ？
566:名無し野電車区
24/05/29 23:52:03.53 6Rl4+HJo.net
現状のライナーはむかし南海や名鉄がやっていたのと同じようなもので、
着席する権利を購入するもので、車は座席指定制の有無で差は無かった。
実際に名鉄7000系などは急行でも走っていた
567:名無し野電車区
24/05/30 05:15:26.17 GouPvurb.net
>>553
駅についても扉を開けなければよい
>>566
スレチ
568:名無し野電車区
24/05/30 17:20:10.48 MJh1tTYg.net
>>552
もっとましな名前を付けてほしかった。
ライナーだとあまりにもぶっきらぼう。
>>566
かつての国鉄急行なんかもそうだった。
569:名無し野電車区
24/05/30 19:34:09.86 ENLcWtrd.net
>>568
お前の案は？
570:名無し野電車区
24/05/31 01:04:14.37 /cXIm6dT.net
>>568
国鉄の急行の一部で自由席だと冷房がなかったり
有っても稼働しないとかの差が
571:名無し野電車区
24/05/31 01:10:28.31 /cXIm6dT.net
>>568
名前は「通勤急行」でどうですかね
572:名無し野電車区
24/05/31 01:55:45.58 HqRg5avx.net
>>571
ばかじゃな
573:名無し野電車区
24/05/31 21:32:21.22 /cXIm6dT.net
通勤急行は使っていないからちょうど良いと思う
574:名無し野電車区
24/06/01 02:24:11.36 uLb+VajS.net
>>573
バカ
575:遠くから京阪電車ファン」
24/06/01 18:17:59.22
ライナーって乗る人少ないか？4月に乗りに行ったらライナーあまり乗っている人いなかった。
576:遠くから京阪電車ファン」
24/06/01 18:20:55.01
ライナーは廃止して特急にした方が良いのでは と思います。もしくはその分急行を増やした方が便利ではないでしょうか。
577:名無し野電車区
24/06/03 18:12:22.97 PxjXGdLdr
京阪のランニングコストがJRの1,4倍、阪急の1,2倍。曲線が多く駅間距離が短いため、コストがかかる他、一両当たりの詰め込み客数の低さも影響している。運賃に反映させないと他社より赤字幅が大きくなるだけ。
578:名無し野電車区
24/06/05 03:32:13.87 poaU/4sZ.net
なんかワンマン6連申請がだめだったらしいのが本線4連化の原因らしいが
579:名無し野電車区
24/06/05 04:41:08.15 HBdRn2gK.net
テスト
580:名無し野電車区
24/06/05 04:43:19.50 HBdRn2gK.net
>>578
何故ダメだったんだろ？
東急目黒線は6連なのに。
581:名無し野電車区
24/06/05 06:48:23.80 e44SmmX/.net
単純に、ホームドアつけてないからじゃね？
582:名無し野電車区
24/06/05 21:11:31.49 qvylKqTj.net
>>580
東横は10連でもﾜｿﾏｿ
583:名無し野電車区
24/06/05 21:12:11.46 Gv4S4GEP.net
>>578
近鉄けいはんな線がやってるが
584:名無し野電車区
24/06/05 21:15:46.54 pncw+8Zo.net
輸送単位の割に、安全対策が不十分という理由がある
585:名無し野電車区
24/06/06 00:42:12.08 gx24N5qF.net
６連でワンマン運転をするためには、駅のホームに何らかの安全対策が必要なのだろう。
近鉄けいはんな線では駅のホームに列車が停車した際に連結部となる箇所に支柱を立てて、そこから赤外線を出すセンサーを設置している。
ただけいはんな線のワンマン運転はかなり前から実施されているため、新規に６連でワンマン運転を実施するためにはそれだけでは許可されず
ホームドアの設置などが義務付けられているのかもしれない。新規開業路線には踏切を設置してはいけないというルールがあるのと同じ論理。
586:名無し野電車区
24/06/06 06:45:57.15 vB754RNk.net
同じ論理ってw
法律と省令は別
587:名無し野電車区
24/06/06 08:13:55.16 0/qWV56w.net
>>586
業務運用上はどちらかに基づき、省令があればそれが優先される、ただそれだけだろw
588:名無し野電車区
24/06/06 08:19:20.41 igQ9aGn/.net
法の定めにもとづく政令(施行令)の、細則に当たるのが省令(施行規則)かと。
589:名無し野電車区
24/06/06 10:37:20.16 /IJY5bV/.net
まずは>>578の話の真偽が分からない以上
>>585の話に進んでも意味が感じられない
590:名無し野電車区
24/06/06 18:23:46.23 s1N47YbFP
13030 6連の導入を決めた2017年にはコロナが発生するて予想してなくてここまで客が減るとは想定してなかった。よって4連になる。抜いたM車は新造する先頭車をT車で造る事で改造費用を抑えている。
591:名無し野電車区
24/06/06 20:57:59.81 Nb1e81TR.net
>>585
JR東の宇都宮～黒磯ではホームドアやセンサーなしで
E131系の3両を2本つないだ6両のワンマン運転が一昨年に開始されてる
592:名無し野電車区
24/06/07 20:12:59.85 GhDEkHcn.net
準急、準急、ライナーとか舐めたダイヤやめろと言いたい
京阪だけ、コロナ明けでも増便せず減便してる糞会社だし
他社みたいに１０両編成にもしないし
運賃下げろって思うぐらいサービス悪いよな
593:名無し野電車区
24/06/07 21:18:29.94 RtKNP7eT.net
プレミアムカーで実質乗れる両数は増えるどころか減ってるしな
594:
24/06/07 23:11:17.12 ioK6iqN4.net
確かに
595:名無し野電車区
24/06/07 23:13:25.91 GxwKGexJ.net
2扉クロスの特急は京阪ノンストップだったので成り立っていた
596:名無し野電車区
24/06/08 10:21:25.31 4JxVJV2X.net
>>591
車両側に側面カメラがついてるってのもあるんじゃね？
597:名無し野電車区
24/06/08 13:11:52.40 ugiYxhiH.net
確かにライナーって種別名は味気なさすぎる
京阪ライナーでいいんじゃね
京王ライナーと被るけどこれは東京なので知ってる奴はヲタのみだし
598:名無し野電車区
24/06/08 13:17:28.91 V+ZpX3fS.net
特急6 快速急行6 普通6のダイヤがいいと思う
599:名無し野電車区
24/06/08 13:24:30.60 V+ZpX3fS.net
にゃーん
URLﾘﾝｸ(x.com)
600:名無し野電車区
24/06/08 13:35:24.29 YaFYy9Q8.net
>>580
立体交差のレベルが違うからでは
601:名無し野電車区
24/06/08 13:36:48.97 YaFYy9Q8.net
>>598
快速急行が過剰
602:名無し野電車区
24/06/08 13:40:03.41 YaFYy9Q8.net
>>598
15分ヘッドならいいかもな
603:名無し野電車区
24/06/08 18:54:01.90 NKGJ5auD.net
特急洛楽2
快速急行4 (出町柳、丸太町、三条、四条、七条、伏見稲荷、丹波橋、中書島、樟葉、枚方市、京橋から各駅)
急行2 (樟葉、枚方市、枚方公園、香里園、寝屋川市、守口市、京橋から各駅)
準急2ないし4 (樟葉から萱島まで各駅、守口市、京橋から各駅)
普通または区急4 (全線運転)
普通4 (萱島行き)
普通4 (宇治行き)
604:名無し野電車区
24/06/08 18:55:08.86 NKGJ5auD.net
快速急行は石清水八幡宮を追加しても良いかも
605:名無し野電車区
24/06/08 19:00:55.03 MrcE/pQ4.net
どう弄ってみてもスッキリしたダイヤにはなりそうにないな。
606:名無し野電車区
24/06/08 19:17:36.05 V+ZpX3fS.net
>>601
快速急行を樟葉折り返しとする
607:名無し野電車区
24/06/08 19:18:13.46 YaFYy9Q8.net
>>606
枚方市で十分
608:名無し野電車区
24/06/08 19:20:43.20 YaFYy9Q8.net
>>603
出町柳から萱島ゆき
意味不明
お前こればっかりだな
609:名無し野電車区
24/06/08 19:32:30.18 V+ZpX3fS.net
>>607
確かに枚方でいいな。
610:名無し野電車区
24/06/08 20:58:04.79 BnTXd7y6.net
ライナーってガラガラじゃん
いらねーだろ
611:名無し野電車区
24/06/09 06:51:30.78 1pD4Qisw.net
ライナーはイラナイナー
612:名無し野電車区
24/06/09 07:54:22.56 JmWSUpo1.net
>>610
確かに何年か前はガラガラだったな
613:名無し野電車区
24/06/09 08:42:25.67 yGiSn9CZV
ライナーやプレミアムカー乗れない貧乏人が喋るな。特別料金取ってるから定員以下の利用でも採算取れてるし。
614:名無し野電車区
24/06/09 08:46:56.22 yGiSn9CZV
観光客を中心にゆったりと移動したい人には8000は人気あるし、わざわざ京阪選ぶ観光客も多い。通勤通学定期で安い単価の客より正規運賃の観光客相手にするのは当然。
615:名無し野電車区
24/06/09 09:21:04.95 2qHW9QGO.net
>>610
金を払ってガラガラを買うのがライナーだから。
人で埋まった京橋駅ホームをダブルデッカー2階から見下ろしながら、のんびり帰ると良いよ。
616:名無し野電車区
24/06/09 09:28:49.81 SYWa1u+N.net
そういうミミッチイ優越感がライナーの付加価値ってヤツだな。
617:名無し野電車区
24/06/09 13:00:13.75 yGiSn9CZV
他社でも有料指定席があるが乗車率は6割程度。京阪は7割というからニーズを掴んでる。プレミアムカーに限ればラッシュ時は満席やから増発が必要な状態。
618:名無し野電車区
24/06/09 13:02:09.77 bbS+DpA9.net
>>615
2回から愚民どもを見下ろす謎の優越感がいいな
619:名無し野電車区
24/06/09 13:17:34.96 bbS+DpA9.net
許可取ってやってるのかな？
URLﾘﾝｸ(x.com)
620:名無し野電車区
24/06/09 20:23:34.92 V/dq2Ab7.net
それよか最近、京阪だけ駅のエスカレーターをどんどん廃止してるの不味くね？
車両整備どころじゃないんじゃね、固定費削減の禁じ手やってないか？
621:名無し野電車区
24/06/09 20:25:19.28 bmafaUi6.net
これから京阪沿線に家を買う予定や引っ越しを考えてる人はよく考えた方がいい
622:名無し野電車区
24/06/10 06:43:45.53 nVluNFZG.net
みんなー>>621に騙されないでー！
橋本と古川橋のマンションお買い得で便利で超良いよ、本当だって！
本数が少ないのは今だけだから！マンション出来たらすぐに区間急行と普通の本数増えるからさ！
橋本駅も絶対券売機復活するから！
みんなためらわずどんどん契約しよう！！
623:名無し野電車区
24/06/10 06:53:22.53 Rrj564XM.net
>>622
回し者乙。
624:名無し野電車区
24/06/10 07:03:28.78 brWYbZma.net
よく考えた方がいいとしか書いてないのに
625:名無し野電車区
24/06/10 23:58:15.71 DsxC5V31.net
樟葉って街の雰囲気がいいのに優等通過駅で田舎くさい対岸の上牧より家賃相場が安いよな
京阪が力を入れてる駅が阪急の手抜き駅より安い
これをお得と見るか残念と見るかは見方が分かれるところだろう
626:
24/06/11 00:47:32.04 +pSGmsPq.net
対岸はなんだかんだで
梅田直結がかなり効いてそう
627:名無し野電車区
24/06/11 05:08:40.87 /EZ85luJ.net
>>625
樟葉ってそんなに家賃が安いのか？
そりゃあお得だろ。
628:名無し野電車区
24/06/11 06:00:02.66 l3LTK1IO.net
樟葉は利便性の割にお買い得だから近年子育て世帯に大人気ってどっかのスレで読んだ
629:名無し野電車区
24/06/11 07:05:31.47 Ge1QG0R0.net
バスまつり往復に京阪を使った。
往きは早朝だったからマシだが、帰りは16時台でプレミアムカーも満席で、樟葉・枚方市停車で遅延増大。
どちらかあるいはどちらも通過にすべき！
630:名無し野電車区
24/06/11 07:53:46.25 l3LTK1IO.net
最大ボリュームゾーンの枚方市内通過してどうするんだよ
必要なのは通過じゃなくて特急の大幅増便
631:名無し野電車区
24/06/11 10:52:56.27 6PwRZM4S.net
ヲタ叩きに力入れてるかわらまちひるバスっていうワッパ握りは同族嫌悪的な感じで自身もヲタ臭そう
632:名無し野電車区
24/06/11 11:51:45.10 0osTVwBu.net
>>628
男山団地は格安だろう
633:名無し野電車区
24/06/11 14:14:30.89 yh2oXban.net
>>632
ウホな男がたくさんいそうな団地だな
634:名無し野電車区
24/06/11 14:33:22.91 H4FGeRFo.net
>>633
閑静な住宅街だぞ
いわゆる団地があるわけでもない
635:名無し野電車区
24/06/11 18:02:14.61 H4FGeRFo.net
京阪はもはや枚方市のための鉄道だからな
京阪枚方急行電気鉄道だよ
寝屋川市なんかは準急で十分
萱島は区急で十分
636:名無し野電車区
24/06/11 18:06:52.82 H4FGeRFo.net
準急は交野線直通
御殿山牧野はバス会社へ移管
快速急行の停車駅は京橋を出ると
守口市（日中のみ）、香里園（平日のみ）、枚方公園（休日のみ）、枚方市、樟葉、丹波橋、七條、四条、三条
637:名無し野電車区
24/06/11 19:47:53.62 yh2oXban.net
/7zzzz/^^^^y＿,,ｨi:i:}
,ｲ└‐‐-./ 〈ZZ/:i:i〈二二二二二二二二二二二二二二二二二二＞
/ .{ _ｘ≦＿,,,ｨ―' |:i:iア
ﾄ､＿_{ ヽ ｀''‐-===-‐''ﾌ´
＿_{ ,zx＿_ト､ _ -===- _ ＜
＼__ <ﾆﾆ＼ﾆニヽﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆh､ ミｘ
／ (ﾆﾆ＼＼ﾆ＞''^´ ＼ ｀丶、 ｀ヽ⌒
-=彡. >ﾆﾆﾆア´ ヽ ＼ ヽ｀ヽ}
ゝ -＞'´└‐l=ｧ′ ｉ ﾄ､. ヽ、 }ヽ }_} ｀ヽ
≦＿. l/ﾍ. |ヽ |. ＼. ,ｨ芯 l┘. Ｖ きれぬものなどあんまりない！
/ ,ｨ { ﾍ⌒≧ミx ヽｰﾋｿノ }! ,ﾊ ハ}
{/:从 { ハ ＼.《Ｖrｿ , 从/: :ﾚ'_)
厂|: ﾍ Ｖ: : ﾍ ≧=- , ｰｬ ,ｲ＿: : : :ハ
厂/: : : : : : : : :ﾍ ﾐh､ 廴ソ ,ｲﾆﾆ7: : :,√)
厂/: : : :／￣￣ヽ:＼ﾄ､｢__≧≦.ﾆニﾆ{: : :.√)
厂/￣￣￣ '｡: : : /ﾆﾆﾆ〈 Vﾆﾆ/: : /フ
乂{. ',: : :｀ヾﾆﾆﾍ∧／:＞'フ
〈 一 ｣:､:_:_:_ノヾｱ: : /ヽノ}
／￣＼ ｢: : : : :_:_:_:_:_ノソソ_ノV
У⌒ヽ. ヽ＿＿_ノ: :＞''´ﾊこｿソソ⌒ヾ/ﾑ
＞'′ ノ／辷辷辷ﾉソ辷辷,ノ ∨. ﾏ/}!
/ ／ 〈ソ ∨ ¨
638:名無し野電車区
24/06/11 19:48:49.81 yh2oXban.net
>>626
樟葉から見える対岸まで渡し船とか鉄道とかあったら便利じゃない？
639:名無し野電車区
24/06/11 20:00:43.05 BSaYAH9d.net
>>638
戦前かよ！
それはともかく牧野に橋が通ったらまた交通事情も変わるかも知れない
640:名無し野電車区
24/06/11 20:07:39.35 /EZ85luJ.net
>>638
蘆刈かよ。
あれは、橋本〜水無瀬だったけど。
641:名無し野電車区
24/06/11 20:22:26.90 /EZ85luJ.net
>>635
ヒラ急行？
642:名無し野電車区
24/06/11 21:34:45.30 CcptX168.net
他社は１０両編成になってるのに京阪は
これで減便続ける無能会社
他社よりサービスわるいんだから運賃下げろよ
643:名無し野電車区
24/06/11 23:38:47.47 YlZwpeko.net
南海はなくなったし
阪急阪神近鉄もわずかだし
644:名無し野電車区
24/06/12 06:19:58.01 PuruFtqz.net
特急5/h
準急5/h
普通5/h
でみんなハッピー
645:名無し野電車区
24/06/12 06:29:09.25 UFIMAYNP.net
>>644
果たしてそうだろうか？
646:名無し野電車区
24/06/12 06:47:51.14 iEmuy/11.net
元々過剰だったんだろ
647:名無し野電車区
24/06/12 07:52:30.59 JReKxWPG.net
>>646
>>644案だと、特急(と快急)に不足(感)、
準急と普通が過剰では？
京阪にしてみても、優等の6本/h体制は維持したいだろうし。
648:名無し野電車区
24/06/12 08:55:06.75 GkDwQz+Y.net
京阪は不便過ぎる
せめて10分に1本は来てほしい
649:名無し野電車区
24/06/12 09:15:41.55 7ugaMrEH.net
>>647
特急6本
準急3本
区急3本
でいいだろう
650:名無し野電車区
24/06/12 11:00:36.39 9Tw5eWN3.net
>>642
複々線があるからだろう。
なかったらもうとっくに10両運転やってただろうし1500V昇圧も早かった。
651:名無し野電車区
24/06/12 11:41:14.28 gKf+7vlg.net
今や複々線である必要も薄れてきたな
652:名無し野電車区
24/06/12 15:24:45.00 4Ok3J2KCL
複々線を持て余し始めたなら、萱島～守口市間を複線だけで運用し、
その間門真市駅を2線ずつ島式ホームに大改造して優等列車が
止まれるようにするなど、頭を使った経営をしてほしい
653:名無し野電車区
24/06/12 15:28:50.67 4Ok3J2KCL
それと今後の京阪は「架線を使わなくても走れる電車」の研究開発を
進めるのが良くないですかね
そうすれば石山坂本線、京津線の運行コストをかなり下げられる
嵐電との直通、とかも実現可能性は低いが可能になる
私市～生駒を結ぶ新線を作る、みたいな話になっても架線設備を新規導入
せんでも良いからコスト削減が可能
架線を使わない路面電車は既に台湾などで実現済み
654:名無し野電車区
24/06/12 16:57:56.34 FW4S29UE.net
マジこれ
URLﾘﾝｸ(x.com)
655:名無し野電車区
24/06/12 17:47:14.67 Zfk5v57t.net
>>648
京橋天満橋間
656:名無し野電車区
24/06/12 19:57:39.24 FpGtFm/w.net
もっと急行増やせばいいのにな
準急多すぎるんだよ（萱島から京都方面普通やしな）
657:名無し野電車区
24/06/12 21:14:18.09 oypmKW40.net
>>647
丹波橋や祇園四条より乗降客の多い寝屋川市と香里園で優等の6本/h体制を確保できてない問題がある
特急5/h
準急5/h
普通5/h
のほうが京都側の快速急行の空き具合を考えてもマシだろう
658:名無し野電車区
24/06/13 07:26:49.64 MUSl5W+8.net
>>657
普通にこれだろ
意地でも準急普通を減らしたい人間がいるが全ての人間が快急停車駅間の利用ではない
659:名無し野電車区
24/06/13 08:16:22.34 feixSNHx.net
香里園、寝屋川市、守口市のうち、すくなくとも2駅の特急通過を諦めたら、快速急行は不要になると思うんだが。
660:名無し野電車区
24/06/13 08:21:09.03 +4ihYAwE.net
ネタなんだと信じたい
URLﾘﾝｸ(x.com)
661:名無し野電車区
24/06/13 08:35:03.11 Ry5uCNg7.net
>>654
>>660
グロ
662:名無し野電車区
24/06/13 15:46:38.79 +4ihYAwE.net
>>660
グロ介助
663:名無し野電車区
24/06/13 23:13:56.26 bZb5AfTJ.net
>>659
話にならない
664:名無し野電車区
24/06/14 02:17:18.02 JRkTCe3G.net
>>658
各停しか止まらない駅はバス停と思え
665:名無し野電車区
24/06/14 06:55:59.94 9F/EjGAY.net
テスト
666:名無し野電車区
24/06/14 06:57:03.07 9F/EjGAY.net
>>664
じゃあ、今まで一体何だと思ってたのか？
667:名無し野電車区
24/06/14 07:54:11.09 KdWiiSi+.net
>>659
今でもラッシュ時には積み残しが出ることがあるのにこれ以上停車駅増やしてどうするつもりか
668:名無し野電車区
24/06/14 08:05:45.64 TMm76AaT.net
乗り切れない向きは準急に移ってもらえばよかろ。
そもそも、運転間隔が不均等だったり、中途半端に停めるから積み残しが出る···とも考えられる。
669:名無し野電車区
24/06/14 08:29:16.38 IHSbonAY.net
>>667
京橋場面で京都方面からの列車見てるけど詰み残すほどの客数おらんぞ。詰めてないだけ。
670:名無し野電車区
24/06/14 16:55:25.13 oVYCwlKl2
阪急ですら 特急、普通で1時間12本。京阪は減らして12本。本数が多すぎただけ。朝ラッシュも積み残しも出てないし問題ない。
671:名無し野電車区
24/06/14 17:17:09.29 oVYCwlKl2
売り上げの4割まで増えてきたインバウンド客を優遇しないと生き残れないなかで特急のスピードアップや京都方の利便性を向上させる方針は間違ってない。