24/01/12 01:39:18.50 hcmxDG7n.net
>>102
じゃあ逆に聞くけど、かなり徹底して沼津常駐の車両を御殿場身延で使い東海道とは分離されてる現状を315系投入後も維持するという条件の下では、御殿場線の315系ワンマン列車はたかだか1日2往復となるわけだが、1日1往復の身延線とTASC導入の有無が変わる理由は何
24/01/12 01:39:18.50 hcmxDG7n.net
>>102
じゃあ逆に聞くけど、かなり徹底して沼津常駐の車両を御殿場身延で使い東海道とは分離されてる現状を315系投入後も維持するという条件の下では、御殿場線の315系ワンマン列車はたかだか1日2往復となるわけだが、1日1往復の身延線とTASC導入の有無が変わる理由は何