22/07/30 18:32:03.59 6E/KYL9a.net
いっつも思うんだけど、鶴亀ってなんのためにこのスレに来ているの？
結局全員に無視されるんだから、鶴亀との会話や議論は成り立たないと思うんだけど
無視されても絡み続けるヤバイ奴なのか？
566:名無し野電車区
22/07/30 18:42:01.75 qCtXKeLU.net
保線👷♂
567:名無し野電車区
22/07/30 19:47:36 52A6HEgN.net
鶴亀って、これまでに壺を何個売ってきたの？
568:名無し野電車区
22/07/30 21:17:34.63 jQFvPt5M.net
>>556
形式が315かはわからんけど、将来つくるであろう2連も検討の対象には入っていると思うよ。
だから2連、4連、6連、8連の組み合わせで検討していると思われ。
ちょっと図面に落としてみたけど313の2+6と315の8コテで比較するとドア位置は最大で510mmズレるっぽい事がわかった。
569:名無し野電車区
22/07/30 22:04:26.21 ARrjpZ6D.net
>>561
壺売るのはそうかも一緒じゃね？
570:名無し野電車区
22/07/30 22:13:02.54 gJnnVmH4.net
>>557-558
静岡21本で神領21本で木曽ローカルは大垣持ちだとかって予想だろ 馬鹿馬鹿しい
東海道の神領運用にしろ木曽の大垣運用にしろ、なんでそういう面倒くさいこと考えるのかと
なんのために車両基地があるのかわからん
データは神領に集約した方が良いとか理由にならん
それならそもそも315は神領分しか作らず支社管内の静岡になど入れない
こいつ単純に315を大垣に入れたくないからの感情論でしかない
俺も鶴亀一派が8コテは大垣だとか吠えてたときはバカかと思ってたが、レベルはほぼ同じだわ
571:名無し野電車区
22/07/30 22:16:16.79 UJ/3SWvX.net
木曽ローカルと武豊線と関西本線はそれぞれ何本で回してるの？
572:名無し野電車区
22/07/30 22:16:38.81 jQFvPt5M.net
レッテル貼り乙w
てか、データを集約する為だなんて言った覚え無いけど。
573:名無し野電車区
22/07/30 22:20:33.27 3RP7tqDo.net
8000番台飯田線説とか315御殿場線投入説とかいまだに言ってるからこの人信用してません
574:名無し野電車区
22/07/30 22:23:31.88 jQFvPt5M.net
>>567
好きにしてちょ(^^)
僕はもうファイナルアンサーしたので、あとは答え合わせを待つだけ。
259 名前:名無し野電車区 :2022/03/25(金) 08:39:49.51 ID:VMs2wDtV
>>254
トーンダウンではないけどねw
神領
8連23本
4連21本
静岡
4連21本
大垣
ゼロ！
中央線、関西線、武豊線は315で統一、
関西線、武豊線は4両ワンマン、
東海道は313で統一して6両、8両化、
B150改めJ150は飯田線運用継続、
SはFの代替で2本が飯田線、
それと、315は単独運用のみ。
これでファイナルアンサー！
575:名無し野電車区
22/07/30 22:24:41.28 jQFvPt5M.net
そうそう、J150はJ170に変換してねw
576:名無し野電車区
22/07/30 22:27:15.46 jQFvPt5M.net
>>567
御殿場線に315はイフの話でしたかもだけど、そんな予想はしてないよ。
御殿場線、身延線は発電ブレーキありのV、W、Nで統一の予想だよ。
577:名無し野電車区
22/07/30 22:29:58.44 jQFvPt5M.net
>>565
現行だとB500は木曽ローカル6本、武豊4本、関西12本、予備2本だね。
578:名無し野電車区
22/07/30 22:31:36.66 UJ/3SWvX.net
>>571
それなら木曽ローカル用に８本残してあとは大垣へなんてことありそうだな
579:名無し野電車区
22/07/30 22:38:05.11 gJnnVmH4.net
関西線のオール315系化で昼間もツーマンor都市型ワンマンにする裏付けがだいたいあるのか？
名古屋桑名に限って言えば利用客数的にそうなってもおかしくないのは認めるが、それだったら白紙ダイヤ改正をやった今年から兆候がないとおかしいだろ
それとも白紙改正は2～3年に一度やるものとか思ってるのか
580:名無し野電車区
22/07/30 22:39:01.02 jQFvPt5M.net
>>572
自分の場合は木曽で必要な6本プラス予備だけを神領配置にするよりは、大垣配置の神領常駐でいいのではと考えたので、木曽は大垣持ちという予想にした。
飯田線のB150と同じような感じでね。
581:名無し野電車区
22/07/30 22:44:48.25 jQFvPt5M.net
>>573
白紙改正は中央線を315に統一するときにどのみち必要だよ。
神領区の車両を使っている関西線も巻き添えになるのでは。
関西線も武豊線も全区間がトイカエリアだし、有人駅以外の主な駅は集中旅客サービスシステム導入済みだから、4両ワンマンをやる下地は整っていると思うけどね。
582:名無し野電車区
22/07/30 22:57:02.21 iDHgO6EJ.net
関西線の終日4両はやってほしいけど
しょせん名古屋から春田までなんだよな
あとは昼間は2両で足りてしまう
583:名無し野電車区
22/07/30 23:08:05.17 jQFvPt5M.net
足りる足りないで言うなら中央線だって中津川までの終日8連化なんて絶対必要ないしなー。
正直、昼なら大曽根から先は4両でもいいと思うよw
関西線や武豊線の終日4連化をやるだろうと考える理由は中央線と同じね。
584:名無し野電車区
22/07/30 23:11:57.16 kvqUwm6e.net
なんでお前らって電車ごときに熱くなれるの？
もしかして知的障害持ってる？
585:名無し野電車区
22/07/30 23:17:25.12 jQFvPt5M.net
>>578
何にアツくなるかは人それぞれだし、何かしらアツくなれるものがあったほうが楽しくね？？
…と、マジレスしてみるテストw
586:名無し野電車区
22/07/30 23:20:02.56 4T3Yr1jI.net
>>579
お前らはレスバしてて楽しいの？
だとしたら悪趣味だね
587:名無し野電車区
22/07/30 23:22:15.35 MeCX+Y7a.net
名古屋の313は大垣に集中配置か？
関西本線の165も大垣だったしな
588:名無し野電車区
22/07/30 23:24:31.51 jQFvPt5M.net
>>580
それぞれの考えをぶつけ合ってるだけだよw
こんなご時世だしリアルで趣味の話が思い切りできる機会も少ないしなー。
少なくとも自分は楽しいけどねw
589:名無し野電車区
22/07/30 23:26:15.75 4T3Yr1jI.net
>>582
考えをぶつけ合うことで何かが生まれるのか？
究極に無駄な時間だと思うけど
590:名無し野電車区
22/07/30 23:29:28.29 jQFvPt5M.net
>>583
あなたにとっての無駄が僕にとっての無駄とは限らない。
まぁ、趣味ってだいたいそういうモンじゃんねw
591:名無し野電車区
22/07/30 23:29:47.79 RYarKlfV.net
>>582
アスペ同士の論議はなんの生産性もないけどな
592:名無し野電車区
22/07/30 23:31:30.80 4T3Yr1jI.net
>>584
やっぱ頭おかしいな、お前らは
>>585
やめたれwww
593:名無し野電車区
22/07/30 23:41:17.81 jQFvPt5M.net
>>585
アスペの診断はもらったことないよw
>>586
頭オカシイはある意味褒め言葉だなw
鉄道好きで良かったと思うよw
自分の人生に大きく影響してるし(^^)
594:名無し野電車区
22/07/30 23:44:27.61 CfVpXx0g.net
>>587
診察受けたらアスペの診断確実っぽいけどな
595:名無し野電車区
22/07/30 23:46:07.23 jQFvPt5M.net
>>588
あやしいところはあるかもしれんが、別にいらんしw
596:名無し野電車区
22/07/30 23:49:23.64 xQPybijs.net
>>587
ちゃんと精神科で検査を受けたのか？
597:名無し野電車区
22/07/30 23:50:02.70 xQPybijs.net
>>587
大きく影響している(全部悪影響)
598:名無し野電車区
22/07/30 23:51:11.61 xQPybijs.net
>>588
たしかにな
>>589
春日井市民だとメリット無いからな
このスレでマウント取れるくらいか？w
599:名無し野電車区
22/07/30 23:58:07.39 jQFvPt5M.net
>>590
受けてないよ。別にいらんしw
>>592
いい影響のほうねw
>>591
名古屋市民だとメリットあるの？
てか、メリットとは？？
600:名無し野電車区
22/07/31 00:00:32.00 TjPiQ2Uf.net
>>593
じゃあお前がアスペじゃないっていう証拠は無いんじゃん
まぁ40歳にもなって電車ごときに熱くなっている時点でまともじゃないだろ
601:名無し野電車区
22/07/31 00:00:33.52 iR5nRz8b.net
>>593
とりあえずこんなスレに1日20レス以上してる時点で病気だよ
他人に危害加える前に精神科で診てもらえ
602:名無し野電車区
22/07/31 00:02:57.04 TjPiQ2Uf.net
>>593
アスペだと障害者手帳を貰えて、
名古屋市民が障害者手帳を持っていると福祉特別乗車券っていうICカードが交付される
この福祉特別乗車券で乗れば、名古屋の市バス・地下鉄のほか、名鉄電車・バス、JR、近鉄、三重交通に無料で乗れる
603:名無し野電車区
22/07/31 00:04:51.18 TjPiQ2Uf.net
>>595
ホントそれな
顔文字も鶴亀と本質的には同じ
おそらく障害の種類も同じなんだろうな
鶴亀死：アスペ&ADHD&小人症
顔文字：アスペ
604:名無し野電車区
22/07/31 00:06:20.57 IvIfKnIo.net
>>594
証拠なんてあらすかw
てか、まだ40になってねーしw
前から言ってるけど713系と同い年ね。
>>595
他人に危害を加えるwそんな事しないw
まだまだ人生やりたいことたくさんあるからね。
>>596
福祉パスのことねw別にいらないw
605:名無し野電車区
22/07/31 00:07:34.16 TjPiQ2Uf.net
>>598
精神科に行って検査してもらってアスペじゃないという診断書貰ってこい
606:名無し野電車区
22/07/31 00:08:10.83 TjPiQ2Uf.net
>>598
やりたいことって鶴亀死(笑)を殺処分するとか？w
607:名無し野電車区
22/07/31 00:08:33.67 TjPiQ2Uf.net
>>598
いかにも春日井市民らしい意見
608:名無し野電車区
22/07/31 00:08:38.04 iR5nRz8b.net
>>598
まだ危害を加えてないからこそ、手遅れになる前に行ってこい
609:名無し野電車区
22/07/31 00:08:49.47 IvIfKnIo.net
>>599
行けたら行くわw
610:名無し野電車区
22/07/31 00:10:40.43 TjPiQ2Uf.net
>>598
四捨五入したら40だろ
611:名無し野電車区
22/07/31 00:11:38.88 IvIfKnIo.net
>>604
後出しはズルいなw
612:名無し野電車区
22/07/31 00:14:50.53 IvIfKnIo.net
>>600
とりあえず勝川の鶴亀堂は行ってみたいかなw
613:名無し野電車区
22/07/31 01:57:33.70 Wrp5xojZ.net
鶴亀ポンコツラーメン？
614:名無し野電車区
22/07/31 09:13:01.57 IvIfKnIo.net
ポンコツラーメンw
博多駅ホームのお店の素ラーメンが一番好き。
今朝の一言(^^)
一番伸びてるスレが本スレとは限らないので注意やでw
↓本スレへの乗り換えはコチラから↓
JR東海在来線車両スレッド107
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
615:名無し野電車区
22/07/31 10:01:37 I9YUNZp9.net
>>608
何が本スレや屑岡死ね
616:名無し野電車区
22/07/31 10:35:47.72 Dgl18Fn0.net
本日の精神障害者＝ID:IvIfKnIo
617:名無し野電車区
22/07/31 11:00:15.83 IvIfKnIo.net
シュポシュポ(^^)
さて…
昨日ちょうど回送だけどブツ8が走ったみたいだね。
本当に3編成縛りがあるのなら理由ってなんだろうか…
まぁ、予備の数を考えると東海道線名古屋口で営業運転でのブツ8の出現確率なんて相当低いけどね。
618:名無し野電車区
22/07/31 12:25:46.83 IvIfKnIo.net
鶴亀大先生()は『会話のキャッチボールができてない』＆『疫病神』と言われたのが相当効いてるみたいだなw
あ、『疫病神』はただの自爆かw
619:名無し野電車区
22/07/31 15:24:29.24 soM+Lxdi.net
鶴亀はTwitterではまともな人間を自分では演じられてるつもりなんだろうが、ところどころでボロが出てるもんねｗ
そりゃここでの書き込みが本心なんだから、他人とまともな社会生活送れるとは思えん
620:名無し野電車区
22/07/31 17:00:03.68 aRYeLFTa.net
>>613
まともな人間はこんなところに1日に10レスも書き込んだりしないと思うんですよ
621:名無し野電車区
22/07/31 17:05:07.92 H36hwXCS.net
>>614
アレは1スレに50～100くらい書く日もあるから、まともじゃないの次元(程度)が違う気がする
622:名無し野電車区
22/07/31 17:12:34.59 IvIfKnIo.net
>>614
10レス20レス程度で病気だーなんて言うのは初心者さんやでw
ホンモノは桁が違うからw
まともじゃないからこっちにいるのに
「まともになれ！」とかおかしいで な？(^^)
623:名無し野電車区
22/07/31 17:21:22.78 IvIfKnIo.net
まともじゃないのに
まともなフリした
お前が一番おかしいで な？(^^)
ちなみに僕はここでの書き込みはだいたい本心だし、だいたいホントの事なんでヨロシクw
624:名無し野電車区
22/07/31 18:13:06.51 IvIfKnIo.net
『私は東海ファンですよ～
というかファンと言いながら自分の欲望を東海に押し付けるような人ってファンと言うより疫病神ですよねｗ』
『東海界隈はネットに変な噂を流す人が多いですから困ったものですね。
それで当人は東海ファンだと言い張るので扱いがすごく面倒ですｗｗ』
ホントきれいにブーメランが決まってるよなー
いつ見ても美しいw
優勝！！！
625:名無し野電車区
22/07/31 18:54:12.22 IW+I0J96.net
>>613
Twitterでも倒壊をちょっと悪く言っただけの人にクソリプおくっているからボロは出ているぞ
626:!id:ignore
22/08/01 00:01:17.77 ys0dD8Ag.net
まだ鶴亀とぬかす支援者がいるんだな
627:名無し野電車区
22/08/01 00:49:32.76 1sOm+wQ3.net
>>620
バーカ
628:名無し野電車区
22/08/01 11:58:18.88 +d0bTAwd.net
>>568の詳細を貼ってみるテスト。
異論反論どんと来い超常現象(^^)
【最終形】
神領
315系8連23本、4連21本
静岡
315系4連21本
313系3連33本、2連23本
大垣
313系6連17本、4連31本、3連10本、2連69本
中央線、関西線、武豊線は315で統一、
関西線、武豊線は315で4両ワンマン、
木曽ローカルの313は大垣配置神領常駐、
東海道は313で統一して6両、8両化、
B150改めJ170は飯田線運用継続、
SはFの代替で2本が飯田線、
それと、315は単独運用のみ。
神領
93編成275両→44編成268両
大垣
108編成364両→127編成394両(木曽分を除くと121編成382両)
静岡
90編成238両→77編成229両
629:名無し野電車区
22/08/01 11:59:07.39 +d0bTAwd.net
運用について(その1)
神領
Before
8連22運用
After
8連21運用
大垣
Before
8連24運用
6連10運用
4連15運用
After
8連22運用
6連20運用
4連 7運用(神領車)
※4連は武豊線絡みで使用
※B500を本線系で10本使用
630:名無し野電車区
22/08/01 11:59:36.01 +d0bTAwd.net
運用について(その2)
静岡
Before
東海道線
8連1本
7連1本
6連20本(うち2本はF+F)
5連7本
4連1本
3連1本(身延始発)
御殿場線
4連2本
3連3本
2連3本
身延線
5連1本
3連2本
2連10本
After
東海道線
8連3本
6連7本(うち2本はS+S)
5連1本
4連19本
3連1本(身延始発)
御殿場線
4連2本
3連3本
2連3本
身延線
5連1本
3連2本
2連10本
飯田線
3連1本(1500M)
※飯田線でSを1本使用(1500M)、F+FをS+Sで置き換え
631:名無し野電車区
22/08/01 12:40:28.41 mozh+M54.net
315系の話題は2024年の4連16本が出揃うまで無限ループだな
632:名無し野電車区
22/08/01 12:43:43.89 +d0bTAwd.net
そこまで待たなくても今年度の2本の仕様次第でだいたい答えが出るのでは。
633:名無し野電車区
22/08/01 12:50:10.76 gokn4OrF.net
18キッパーって
クロスだけじゃなくて、ロングでも2席占拠するんだな
そりゃ地元民からいい顔されないわ
634:名無し野電車区
22/08/01 13:41:26.61 uqt5azT5.net
>>627
逆
２席占拠するのが地元民
それをこじ開けるのが18きっぱー
635:名無し野電車区
22/08/01 17:56:15.62 h2Y8S9K2.net
>>625
それまで無限ループ出来るとかさすが障害者だなw
>>626
答えを出す必要があるのか？
636:名無し
22/08/01 18:25:25.92 O6K5rZAg.net
金山駅、ホームドア 挙動変わった？
637:名無し野電車区
22/08/01 18:29:29.71 QuYrhqJ4.net
鶴亀と顔文字は大量投稿、自論押し付けの2点においてまったく同類
異論にレスするのではなくたまにはスルーしろよと思う
638:名無し野電車区
22/08/01 19:26:24 +d0bTAwd.net
>>629
筋肉ルーレットで決めよっか。
必要なのかい？必要ないのかい？どっちなんだい！
>>631
別に押し付けてるつもりはない(^^)
スルーしたきゃスルーしてちょ。
639:名無し野電車区
22/08/01 19:28:23 +d0bTAwd.net
金山は閉めるときに車扉とゲートをQRで連動させるようになったのかな。
640:名無し野電車区
22/08/01 20:54:33.10 jBiirPoA.net
>>632
？？？「障害者●ね！」
641:名無し野電車区
22/08/01 22:13:59 bTAtrzku.net
315系4連の配置は、細かくはわからないが神領10本、大垣20本、静岡12本ってとこじゃないか？
多少の誤差は許容範囲としてな
4連の年度ごとの製造本数に合わせて配置本数を考える必要ない
642:名無し野電車区
22/08/01 22:33:12.31 Clo7Hg8u.net
211系5000番台や313系の修善寺乗り入れが見たかった
伊豆箱根鉄道側でも将来のJR乗り入れを検討してたがぽしゃってる
643:名無し野電車区
22/08/01 23:03:49.20 2zm2WLYc.net
検査期限が近いものから廃車にしていくのかね
8連は2023年度中に中央線を315系に統一という期限があるけど4連は急いで置き換える必要ないしなあ
311系はかなり傷んでる車両があるから心配だけどあと2年くらいならなんとかなるか
644:名無し野電車区
22/08/01 23:10:27.03 uNgDXHuB.net
ファンサービスで神領に311が出張したりしないのかな？
645:名無し野電車区
22/08/01 23:32:06.10 CqC5Mtwj.net
倒壊がファンサービスなんかするもんか
646:名無し野電車区
22/08/01 23:33:56.24 +d0bTAwd.net
こういう人は117や119は無かったことになっているのかな？
647:名無し野電車区
22/08/01 23:35:52.76 K6aXIJa2.net
東海道線スレは分けたがるのに在来線車両スレは統合したがるダブスタ住民
648:名無し野電車区
22/08/01 23:37:03.66 VsLiDdgk.net
>>639
クラウドファンディングで311万円かき集めればいい
649:名無し野電車区
22/08/01 23:40:11.00 K6aXIJa2.net
豊橋以西専用スレはほうじ茶でカッポレｗｗｗ
650:名無し野電車区
22/08/01 23:46:26.24 K6aXIJa2.net
次スレ用に>>3をさらに訂正
対象外のネタが入ってたため
315系投入に伴う在来線一般型車両の動向(実際の動き並びにソースのある計画のみ記入、ただし315系の年度別新製本数は年度別新製本数と合計本数から推測)。
【転用】は転属なしで走行路線のみ変わる場合、【改造】は転属又は転用にあたって必要な改造が行われる場合。
2021年(令和3年)度
【315系新製】0番台8両×7編成=56両(神領、中央線)
【廃車】211系0番台4両×2編成=8両(神領、関西線)、211系5000番台3両×3編成=9両(神領、中央線・関西線)、3両×4編成12両(静岡、東海道線)
【313系転属】1500・1600番台3両×7本(神領、中央・関西線→大垣、東海道線)、1700番台3両×3本(神領、中央・飯田線→大垣、東海道・飯田線)
【転用】313系1000・1100番台(神領、中央線・関西線→関西線専任)
【改造】313系1300番台(ツーマン車のワンマン改造)
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成(神領)+4両×2編成=56両()
【廃車】311系 4両×2編成=8両
【転属】
【転用】
【改造】
2023年(令和5年)度
【315系新製】8両×10編成(神領)+4両×10編成=120両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2024年(令和6年)度
【315系新製】4両×16編成=64両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2025年(令和7年)度
【315系新製】4両×14編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
合計
【315系新製】8両×23編成=184両、4両×42編成=168両 合計352両
【廃車(譲渡含む)】211系4両×22編成=88両・3両×48編成=144両・2両×9編成=18両 合計250両
311系4両×15編成=60両、313系3両×6編成=18両、213系2両×14編成=28両
【転属】
【転用】
【改造】313-1300(ツーマン車のワンマン改造)
651:名無し野電車区
22/08/01 23:54:46.05 WzkeypdM.net
次スレ用に>>5も訂正
で、ここは米原以東豊橋以西の名古屋都市圏と木曽、伊那地区専用でやっていきます
豊橋以東ネタやそこにすむ静汚馬鹿奈川邪魔梨の三国人は荒れる原因のため出入り禁止とします
313系の一部で出てしまったこのスレへの取り扱いエリア外への転属は「廃車(=譲渡扱い)」として扱います
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:204番),208参照
テンプレは>>1-5のみです(重要)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
これより後に改変されたテンプレの追加や、スレのお約束など追加しても一切無効とします。
身延・御殿場線の奴や豊橋以東の広報がスレの統合を持ちかけてきますが一切無視して下さい
ひどい場合は削除依頼へ
652:名無し野電車区
22/08/02 01:02:59.70 6HTyW7Y0.net
架空の感染症は板違い
★荒らし報告(埋め立て・マルチポスト・スレッド乱立など)★40
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
653:名無し野電車区
22/08/02 18:10:21.75 EqTcTUpf.net
金山のホーム柵は1日から開閉順序が変わるという貼り紙があったわ。
今までは定位置検知で先にホーム柵を開けてたけど、車扉と連動させるようになったね。
そして亀の子じゃなくなった。
やっぱそうこなくっちゃw
654:名無し野電車区
22/08/02 19:46:36.84 U9LKldGP.net
>>647
亀の子？どういうこと？
655:名無し野電車区
22/08/02 20:10:36.48 xkaEiGbM.net
>>648
説明しよう！！
亀の子とは車掌さんが先に乗り込んで乗務員扉の窓から顔を出しながら扉を閉めるヤツのことであーる。
見た目が亀みたいでしょ。
金山はホーム柵の運用を開始してからはホーム柵を閉める→車掌さんが乗り込む→亀の子でドアを閉めてたやで。
656:名無し野電車区
22/08/02 20:47:57.71 8G3bk33m.net
>>649
あれ亀の子っていうのか、知らんかったわ
説明ありがとう
657:名無し野電車区
22/08/02 22:48:55.18 e2qJ3zu0.net
JR東日本の電車というか国鉄方式だな
パイロットランプ滅で即発車
658:名無し野電車区
22/08/02 22:55:46.36 id1SfCzq.net
見た目が鶴亀みたいな車掌？(乱視)
659:名無し野電車区
22/08/03 05:47:02.38 E8ech5Dv.net
HC85っていつの間にか2両編成タイプも納入されてたんだね
660:名無し野電車区
22/08/03 06:13:23.78 Tat32PIM.net
>>653
納入というか最初から2＋4の6両で営業してるよ
661:名無し野電車区
22/08/03 12:47:06.46 TSWyAnNv.net
>>651
パイロットランプ点灯で発車でね？
東海がブザー式に変わったのが10年ぐらい前だったよね。
ただ、東海は知らせ灯式の時も亀の子ではなかったはず。
662:名無し野電車区
22/08/03 16:32:17.22 TSWyAnNv.net
鶴亀大先生()はこのスレ見てっかな？？
金山のホームドアは311系の置き換えが終わるまでの暫定運用じゃなくてアレが完成形だよ！
QRで連動させるとワンテンポ遅くなるのは仕方ない(´・ω・`)
中央線は地下鉄と同じやり方(地上子で結合)になりそうな予感はする。
385(仮)の事も考えるとその方が都合が良さそうだし、C0にTASCを積んでるのも納得がいく。
663:名無し野電車区
22/08/03 17:20:07.49 OisvG3R8.net
鶴亀がガセぶちこんだってことですか？
664:名無し野電車区
22/08/03 17:56:24.80 TSWyAnNv.net
鶴亀氏(
665:)の中ではそういう事になっているんじゃね？知らんけどw ついでに妄想を垂れ流すと中央線がトランスポンダ方式なら8コテの予備で4+4を使う事は無いだろうな。 まぁ、予備で使う編成を限定して特定の編成だけに機器を積む可能性も無くはないけど、315単独運用派としてはナシという解釈でいきたい(｀・ω・´) コレはコレで僕の中での話なのでスルーしたい人はスルーしてねw
666:名無し野電車区
22/08/03 18:41:02.21 X/C3+W3V.net
>>655
ごめんその通り、逆書いてた
667:名無し野電車区
22/08/03 19:41:42.33 gymcW9nM.net
211はそうでもないけど
311はかなりガタきてるな
さすがの東海の整備でも
どうしようもないか
668:名無し野電車区
22/08/03 20:06:03.00 XjzI5G0r.net
こないだ飯田線に乗り鉄しに行ったら213系もなかなかの状態だったな
転クロのクッションがへたってフレームが背中に当たって痛かったわ
やっぱり30年経つとなんやかんや劣化するわ
669:名無し野電車区
22/08/03 20:35:44.27 Tat32PIM.net
311がボロボロなのは確か
ただ、座席はまだ座り心地いい気がする
特に固定席
670:名無し野電車区
22/08/03 21:40:35.21 qjxm+1cX.net
>>661
俺もそれで席を2回変わったけど、3席ともハズレだった…
671:名無し野電車区
22/08/03 22:17:18.68 Tat32PIM.net
213は登場時こそバケットが機能していたが、しょせん国鉄設計なんだよな
キハ75も座面スカスカで30分くらいで尻が痛くなる
313や315はいくらでも乗っていられる
672:名無し野電車区
22/08/04 08:39:12.72 n+1IsusE.net
313は経年によるよれが目立たないのがすごいな
311系の10年目は年の割に結構ガタガタだったような記憶がある
673:名無し野電車区
22/08/04 09:56:34.43 ogp/ffYS.net
311よりも、西の115とかの方がまだ元気なんじゃないかっていうレベル
構造的に問題でもあるのかね<311
674:名無し野電車区
22/08/04 10:03:15.53 ewUa8XOy.net
>>665
登場から15年～20年以上経つのに
劣化を感じさせないよね
675:名無し野電車区
22/08/04 10:04:51.88 ewUa8XOy.net
>>666
連日、快速系統でかっ飛ばしてたのが原因かな
常に力行してる感じだったし
676:名無し野電車区
22/08/04 11:11:38 i8S9656C.net
311系はまあ設計的に211系5000番台のエボリューション版だからな。
115・117系より大きな歯車比で連続120キロ運転、窓や扉のバタ付きが当初から酷かったり、冷房容量が小さい、強制換気装置がないなど色々余裕のない仕様だったのは否めない。
それらを総決算して最初から十分な耐力をもたせたのが313系。
677:名無し野電車区
22/08/04 13:54:06.57 xSOLBt0h.net
>>667
かなりお金かけた感じだしな
678:名無し野電車区
22/08/04 13:59:09.59 xSOLBt0h.net
>>666
211-5kベースだから余裕で120ではなく頑張って120だから車体も含めて余裕ないんだろ
313はどの番台でも130は余裕で150くらいは行けそうだし120だと余裕感じる走り
679:名無し野電車区
22/08/04 14:55:44.24 .net
ﾜｯﾁｮｲスレが御殿場身延線スレと化してる
680:名無し野電車区
22/08/04 15:30:28.18 .net
九州と西鉄みたいに名鉄と倒壊が協定結んで競争やめそう
681:名無し野電車区
22/08/04 15:38:33.37 4FJxK3PS.net
211-5000も311もしょせんベースは国鉄設計だからな
313の0番台や300番台は連結器軋み音の改善など、むしろよくなっているし
座席も新製時と変わらないようにメンテナンスしている
682:名無し野電車区
22/08/04 15:38:33.83 4FJxK3PS.net
211-5000も311もしょせんベースは国鉄設計だからな
313の0番台や300番台は連結器軋み音の改善など、むしろよくなっているし
座席も新製時と変わらないようにメンテナンスしている
683:名無し野電車区
22/08/04 15:39:32.10 4FJxK3PS.net
2度書きごめん
684:名無し野電車区
22/08/04 17:33:17.88 ewUa8XOy.net
今のダイヤは211と311基準だから
211と311は最高速度近くまで目一杯加速するけど
313は余裕の走りだもんな
685:名無し野電車区
22/08/04 19:03:45.87 zWHki8LR.net
211系一族が引退して313系と315系だけになればもう少しダイヤに余裕が出来るだろうか
遅れが発生したときも早く回復するようになりそう
686:名無し野電車区
22/08/04 20:26:58.36 CxC6BLY6.net
315系は10両編成をやめることで電動車1両あたりの出力を1割増強し、それを中央線ではしなのからの逃げ切り力向上策として最高速度130キロに振り向けたのではないだろうか。
313系の力行性能を決めるにあたっては当時の中央線で10両編成時に消費電力がEF64重連を下回ること、東海道線では最長8両を組んだ時にEF65単機を下回ることが変電所能力上リミットになっていたはず。
687:名無し野電車区
22/08/04 21:21:38.15 ZdgeJNZS.net
311系は221系と違って限流値を思いっきり上げてMT比1:1でも加速度2.5km/h/sを出す無茶なことはしなかったな
公称値ではMT比1:1では2.0km/h/sである
関ケ原越え・中央本線中津川以東・身延線・飯田線・御殿場線でやるとモーターが焼ける懸念があるので乗り入れ禁止にありそう
688:徳田都
22/08/04 22:50:18.73 icWdhgeo.net
>>680
311は普通に関ヶ原越えとか中津川以東乗り入れとかやっとったろ…。何言ってるんだ
…って、限流値あげての話かな？
689:名無し野電車区
22/08/04 22:56:46.55 6Ik89X8K.net
やっぱり徳田はアスペだったか
690:名無し野電車区
22/08/04 23:43:42 .net
>>682
て言うよりここにくる豊橋以東はすべてアスペやろ
691:名無し野電車区
22/08/05 03:52:30.50 afyC8n+P.net
311系は伊豆急、伊豆箱根、秩父鉄道に売却で
213系は富山地鉄、富士急行に売却で
692:名無し野電車区
22/08/05 08:23:00.60 JQ6MDnpv.net
>>677
>>678
遅れ回復分や費用抑えるために313や315全力ダイヤはもうなさそうかな
対名鉄も昔ほど必死ではないし
693:名無し野電車区
22/08/05 08:28:13.56 7BAE0HeJ.net
マジレスすると213は1M1Tのままだと地鉄はNG
694:名無し野電車区
22/08/05 09:27:13.66 8Mwy38Z8.net
東日本豪雨で水没車両の代車に211、311、213の好きなのプレゼントまたは売り付け
695:名無し野電車区
22/08/05 09:49:23.04 oDvadiHn.net
213系5000番台はマリンライナーみたいにサハを入れると1M2Tで加速度1.4km/h/sしか出ず問題になりそう
211系と足並みを揃えるにはモハを入れるしかない
696:名無し野電車区
22/08/05 10:41:41 MPblT+6I.net
>>685
最高速度そのままで
車両性能向上による、少々の時短をするかしないか、くらいかな
697:名無し野電車区
22/08/05 11:18:07.14 A9AWHYWW.net
>>685
名鉄の名古屋直通減
名鉄の特急一部ロングシート車両導入
JRの快速全6両化
JRのフル転換クロス車両導入
名鉄の名古屋直通増(復活)
JRのスピードダウン
車両とダイヤだけでもいろいろあったけど客数・シェアは両者とも目立った変化がないからな
むしろ西三河が豊橋なんかどうでも良くなるくらい伸びててお互い競合関係より協力関係の方が大事になってる
岐阜方面も両者とも線路容量が飽和してるから目立ったことして集客したくないだろうし
698:名無し野電車区
22/08/05 12:20:51.30 oDvadiHn.net
キハ25をJR西日本エリアでハンドル訓練して高山～富山間にリレー快速を運転できないものか
キハ120の東海エリア乗り入れは昔はやってたが現在は可搬式でもいいのでATS-P車上子を付けないと東海エリアに入線不能になってる
699:名無し野電車区
22/08/05 12:21:17.25 oDvadiHn.net
>>691
訂正
ATS-PじゃなくてATS-PT
700:名無し野電車区
22/08/05 12:25:10.78 1827By7/.net
>>691
そんなもん走らせて何がしたい？
701:名無し野電車区
22/08/05 12:25:20.74 f/2B8+1K.net
>>691
この際だから大糸線は全線JR東日本へ、
高山線は全線JR東海に寄付した方が
正しく使いこなせるのではないだろうか？
702:名無し野電車区
22/08/05 13:01:43.15 cmac3as5.net
>>694
大糸線は電化してるとことそうでないとこがあるからな
703:名無し野電車区
22/08/05 13:06:29 i5zW+V1y.net
>>693
18きっぷで高山から富山までスムーズに行きたい！、のだろう
704:名無し野電車区
22/08/05 13:57:09.78 oDvadiHn.net
しらさぎのバックアップに使えそうだな
大雨で北陸本線が寸断されて代替ルートのひだに人が殺到してる？
705:名無し野電車区
22/08/05 14:07:13.94 JQ6MDnpv.net
>>694
今更もらってもな
706:名無し野電車区
22/08/05 17:15:00 MPblT+6I.net
>>694
普通に考えて、西の区間は廃止だろ
707:名無し野電車区
22/08/05 17:19:43 47EmFR/2.net
>>696
それは非常に利己的な理由だなあ
708:徳田都
22/08/05 17:23:40 7Ov/AVpe.net
>>700
「ひだ」で課金したくないんだろうね
これだから18きっぱーは…
そういや、仮にキハ25の臨時快速が走ったとしてもロング車限定だったら乗るのだろうか？
709:名無し野電車区
22/08/05 17:26:14 47EmFR/2.net
>>694
中央本線は全線JR東日本にした方が(ry
だが、真面目な話地域単位ではなく路線単位で分割した方が良かったのではないかとは思う。
中央・青梅・五日市・篠ノ井・大糸・飯田・岡多の各線でひとつのJR会社(JR中央？)にしとけばなあ。
710:名無し野電車区
22/08/05 17:28:46 /bEfX5+A.net
>>701
と、平日の昼間から5ちゃんに入り浸っている無職が申しております
711:名無し野電車区
22/08/05 17:37:49.68 WT/m2eXj.net
そういえば俺、愛知県に29年住んでいるのにキハ85に一度も乗ったことが無い…
このまま一度も乗らずに引退を迎えるか…
712:名無し野電車区
22/08/05 18:09:18 K6EAZV7O.net
>>702
大八廻りは東海に譲るべきだろう
713:名無し野電車区
22/08/05 18:12:38 K6EAZV7O.net
>>698
この際だからJRまるごと三セク化をしてしまうとかね
714:名無し野電車区
22/08/05 18:15:17 K6EAZV7O.net
>>704
キハ85はさわやかウォーキング号として乗ったことはある
715:名無し野電車区
22/08/05 18:15:45 6ePwT7jN.net
東海というより中日本として北陸地方も一緒になっていれば高山線の問題は無かったかな()
まぁ、別の問題が噴出していただろうが
716:名無し野電車区
22/08/05 18:17:06.34 JQ6MDnpv.net
キハ85はひだ南紀ホームライナー四日市で乗ったかな
717:名無し野電車区
22/08/05 18:23:14.74 K6EAZV7O.net
>>708
JR東海は名松線ですら当分は維持すると表明しているからな
高山線北くらいは楽勝だろうな
718:名無し野電車区
22/08/05 18:58:36 aUBeQGMA.net
キハ85は学生の時にホームライナーでしこたま乗った
キハ8500もたまーに朝運用で乗ってた
719:名無し野電車区
22/08/05 20:51:44.83 36/fBBr1.net
キハ85系はあと半年以内にひだから大半引退するというのに沿線は本当に平和だよなあ。
既に非貫通キハは大阪ひだ関連にしか定期では入らなくなっており、撮り鉄&乗り鉄的には増結10両が走るこの盆休みと秋はいろんな面でラストチャンスのはず。
東京に出入りした371&20000あさぎり、常磐線651&653、251&215&185、VSEの定期引退半年前はもっと殺伐としていたよ。
720:名無し野電車区
22/08/05 21:16:22.25 PV73MJJG.net
趣味人口が1桁くらい違うからだろ単純に
721:名無し野電車区
22/08/06 00:23:38.80 kCHGlowa.net
身延線御殿場線の奴って生きてて恥ずかしくないのかな
722:名無し野電車区
22/08/06 08:08:28.75 m/Xn92o4.net
ネタばっか投稿してねえでいつもの目撃をちゃんと上げろよ役立たずゴミ神〇
723:名無し野電車区
22/08/06 08:12:53.35 o8GwqSE+.net
ここ見てても315系とその玉突きの話ばかりでHC85系は殆ど話題にならなかったじゃん。
富山ひだの置換が発表されて完全に撤退する区間が出てきて急に騒ぎ出すんだよ。その頃にはもう最前列には簡単に座れないし、増結もあらかた終わってて撮り鉄には残りカスみたいな編成しか走っていないとw
724:名無し野電車区
22/08/06 08:14:20.90 Kkxw8pBy.net
>>715
情強に嫉妬してて草
725:名無し野電車区
22/08/06 09:25:32.02 UHZizTWa.net
>>712
しばらく臨時で使われるから後回しいいやって思ってるんじゃね
ひだも南紀も臨時の本数なんて少ないから来年になるとほぼ見れなくなりそうだが
726:名無し野電車区
22/08/06 11:55:36.09 kOCAURwz.net
211の5600番台って身延線の狭小トンネルに合わせて
少しパンタを下げたと聞くけど
実際西富士宮から先を走ったことあるの？
727:名無し野電車区
22/08/06 11:58:22.76 o+5BikvH.net
>>719
知るか
身延線はスレ違いだ
728:名無し野電車区
22/08/06 12:23:58.08 GK0CQSgp.net
シングルアームならパンタ部分を20mm下げなくても身延線に入れるってマジ？
四国のS-PS58が身延線よりも厳しい3900mm対応だが実際は余裕を持った数値で予讃線鳥越トンネルの設備的に中央本線と同等
やらないとは思うが383系が3890mmで理論上鳥越トンネルに入れる
729:名無し野電車区
22/08/06 12:23:59.64 Nl2x8qec.net
>>719
5000代は全部対応してる
730:名無し野電車区
22/08/06 12:25:24.73 GK0CQSgp.net
>>722
0番台もシングルアーム化で車番に◆マークが付いてる
731:名無し野電車区
22/08/06 15:14:26.96 G/A3iReo.net
>>712
ラストランに大量にくるよ
そんなもの
732:名無し野電車区
22/08/06 19:21:46.98 Jae7badR.net
>>721
シングルアームは作用高さが低くできるから問題ない
東が低屋根でもなんでもない169を身延線対応と称してシングルアームパンタに載せ替えて入れてたくらいだ
733:名無し野電車区
22/08/06 20:59:45.90 jHep+Kv/.net
>>724
所詮撮り鉄や葬式鉄なんて騒ぎたいだけだからな
734:名無し野電車区
22/08/06 21:57:07.45 GK0CQSgp.net
西のDEC741系も理論上身延線に入れる
パンタグラフが異様に低い
735:名無し野電車区
22/08/07 00:09:07.28 EPIYEwsT.net
Z5がレンタル移籍か
なんならZは全部くれてやるわｗ
736:名無し野電車区
22/08/07 00:21:44.00 2DhYxou7.net
多客応援にZは草
313の2両で一番使えない車両じゃんw
737:名無し野電車区
22/08/07 00:27:03.63 qVNAyZkI.net
Z全部くれてやるから8Kは大垣に召し上げな
738:名無し野電車区
22/08/07 05:18:11.20 Z685rbZs.net
東と協議して小田原ー熱海間は日中は小田原分断で、東が使用料払う形で 海車による運行で
739:名無し野電車区
22/08/07 13:36:25.50 cYysddzA.net
>>731
スレ違い
740:名無し野電車区
22/08/07 14:33:41.63 cmEeEEKb.net
Zは飯田線行きでもいいと思う
741:名無し野電車区
22/08/07 16:04:47.97 UoZiqkh3.net
今となってはZ作るぐらいならJ100の増結組み込み分として作れば良かったのにね
742:名無し野電車区
22/08/07 16:25:34.48 zvGap6vc.net
>>734
J100？
そういえば1000番台は大垣に転属したときにJ100になるのかな？
1100番台はどうなるんだろう？
特にB4とB5
743:名無し野電車区
22/08/07 16:29:59.55 faE2qIgR.net
>>735
1000はJ100じゃね
1100はJ0とB0で合わせて番号順にJ110にすると予想
744:名無し野電車区
22/08/07 16:52:47.96 j2hJgcg2.net
>>736
J0無しでJ100にするのか(困惑)
745:名無し野電車区
22/08/07 17:11:18.21 vbeIcP4C.net
Zと8K交換や！
746:名無し野電車区
22/08/07 17:12:01.08 vGQF57sE.net
Z5そのまま廃車か？
747:名無し野電車区
22/08/07 18:21:42.22 uxzaqwbt.net
>>734
当時一緒に出てきた6+2を後々4+4に組み替えるみたいな説はあったが…
748:名無し野電車区
22/08/07 18:27:08.65 uYsiNtN2.net
>>740
それもどうせ鶴亀が流したガセでしょ
749:名無し野電車区
22/08/07 19:30:13.81 HSUuS5U7.net
W編成はGGが抜けた穴を埋めるだけでワンマン化しないと予想
750:徳田都
22/08/07 19:30:22.19 +djTuPzx.net
阪和線の223じゃあるまいに…
まあ、あっちは5+3だったけどね
751:名無し野電車区
22/08/07 19:39:02.87 uxzaqwbt.net
>>743
阪和線は色々と不揃いでも無理矢理4コテ化したな
単純に比較できないがY102の代替新造は極力元の車両に合わせたのに()
キハ25-1000みたいになるかとちょっとは思っていたが…
752:名無し野電車区
22/08/07 22:47:20.50 16LqD4FL.net
>>722
◆マークないんだが
753:名無し野電車区
22/08/07 22:59:21.10 16LqD4FL.net
静岡2007年にオールロングになったのは駿府人美樹の嫌がらせなんだが
754:名無し野電車区
22/08/07 23:22:06.55 txcrLsRi.net
いや、クモハ211-5000もパンタ交換してからは◆あるだろ
755:名無し野電車区
22/08/08 00:22:34.57 O9JcHIsw.net
>>745-747
スレチ
おまえらの言う本スレとやらでやれ
756:名無し野電車区
22/08/08 00:44:08.85 Yv5Iceiq.net
荒らすというより荒れる東濃人
757:名無し野電車区
22/08/08 02:41:12.10 T8jbQepn.net
315系今年度の分はまだですか？
早く4連が見たい
758:名無し野電車区
22/08/08 08:10:33.23 foQUF/BB.net
中央線向けの4連とそれ以外の仕様の差が気になるね
759:名無し野電車区
22/08/08 08:52:25.53 37HdtO8Z.net
4連は貫通扉が付いたりして
760:名無し野電車区
22/08/08 09:24:16 .net
【悲報】JR東海、想像以上に担当エリアが狭かった… 北海道か四国も担当しろ [788292605]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
761:名無し野電車区
22/08/08 09:39:23 2PTZ7YLo.net
5年計画で352両新製。
初年度56両ということは残り4年度で年平均74両を新製と推計できる。
名古屋─中津川間を2023年度中に315系8連に統一することは公表済み。
8連の製造半数は23本と公表されており現在7本が竣工済みで残りは16本。
22年度10本80両、23年度6本48両といったペースで投入しないと23年度中に中央線を315系で揃える期限を守れない。
よって4連が現れるのは23年度以降。
762:名無し野電車区
22/08/08 10:17:11.80 T8jbQepn.net
ドヤ顔でなんか言ってるけど投入スケジュールは公表されてるぞ
2021年度 8×7
2022年度 8×6 4×2
2023年度 8×10 4×10
2024年度 4×16
2025年度 4×14
今年度は8連6本と4連2本が出場予定
あと8ヶ月でC2編成以降の蓄電池付ける工事もやりながら8連6本4連2本を新製って間に合うのかね
763:名無し野電車区
22/08/08 10:42:05.26 yQNd4M8f.net
>>729
鶴亀と美樹が喜ぶ
764:名無し野電車区
22/08/08 10:44:57.22 INNGzhu4.net
>>756
ミキって女？
765:名無し野電車区
22/08/08 12:23:31.40 i8j1wQAn.net
わたなべみき
766:名無し野電車区
22/08/08 17:45:37.11 37HdtO8Z.net
18キッパーうぜー
767:名無し野電車区
22/08/08 18:41:55.31 LahRVRKv.net
>>755
C2～C7の蓄電池設置は、年度内には完遂しないと思うけどね
運用をにらみながら進めていくんだろうよ
768:名無し野電車区
22/08/08 20:26:47.71 EIqkJ/Cr.net
>>759
オマエモナー
769:名無し野電車区
22/08/08 20:55:53.21 M7jkakEr.net
>>755
今年度ダメだったら120両製造する来年度はもっと無理だけどな
どうせ中央線を来年度までに総入れ替えするのだから、4連なんか後回しにして8連を先に作りきってしまった方がいいと思うが、今年度から4連を作るのはある種のテスト的な考えもあるんだろうか
770:名無し野電車区
22/08/08 21:08:17.69 D5kAYOPW.net
>>762
編成数がまとまったら短編成を復活させるのでは？
中間運行や愛環瀬戸口発着は4両くらいで十分だし
771:名無し野電車区
22/08/08 21:15:43.94 fN1rLzbi.net
>>763
それだったら8両統一なんてやらないでしょ
772:名無し野電車区
22/08/08 21:28:10.89 I+A/mzeN.net
>>759
このスレは18キッパー禁止のはず
773:名無し野電車区
22/08/08 21:40:27.02 D5kAYOPW.net
>>764
思うに8両統一は実は中央西線名古屋口の313系ロンシー統一の方便だったのでは？
313系ロンシー統一が完了したら更なるコストダウンを目指し
短編成の復活もあり得るだろうな
競合相手の居る東海道線や関西線ではそんなしみったれた事はできないから
774:名無し野電車区
22/08/08 21:46:16.92 M7jkakEr.net
>>766
個人の見解だから全否定はしないが、たぶんその意見に同意する人はこのスレでは皆無だと思うよ
地元を知らない18きっぱーらしい意見だなと
775:名無し野電車区
22/08/08 22:54:37.00 fN1rLzbi.net
>>766
そんな回りくどいことして何の意味があるのかとしか言いようがない
776:名無し野電車区
22/08/08 23:12:28.78 YnVTzCgs.net
もし765が地元民だとしたら、大垣への８コテロング投入を諦めきれない本音があるからじゃない？
大垣に315は入ると思うけどいまさら8コテはないわ
777:名無し野電車区
22/08/09 00:04:36 RAGdYjiP.net
ん？中央線は2023年度に315系8連統一だろ？
統一するんだから8連は中央線にしか入らないでしょ
大垣と静岡は4連のみ
4連は神領も含めて計42本を分け合う形
公式発表を否定しちゃいかんよ
中央線名古屋～中津川を315系8連で統一することは絶対変わらない
代走で4×2が走ることはあるかもしれないだけど基本的には8連のみのはず
778:名無し野電車区
22/08/09 02:09:36.63 RtqSfcH2.net
Y100+Z、Z+Zなんて列車喜ぶの鶴亀と駿府人美樹だけ
779:名無し野電車区
22/08/09 07:11:35 9E7d3BnS.net
>>770
公式発表を無視した予想する奴は今も意外といるから
780:名無し野電車区
22/08/09 07:16:20 1FWPUcGa.net
静岡は4連増えるのか
日中の3連→4連は歓迎だけど
ラッシュ時の減車は勘弁して
781:名無し野電車区
22/08/09 11:04:38.60 FVZMOoCE.net
公式から変わるとするなら予定より遅れる的なものくらいだろうな
部品とか製造上の問題ということで
782:名無し野電車区
22/08/09 11:43:01.76 w9yfIWYF.net
>>755
C1～C7編成が３ヶ月で出場したのを知らないのかな？
C1は夜間出場以外は隔週木曜日午前出場
名鉄が一段落したから余裕だろ
783:名無し野電車区
22/08/09 13:41:55.44 eRZCLfjH.net
>>773
スレ違い
784:名無し野電車区
22/08/09 19:16:24.34 4ZND9bJY.net
>>773
一部の人が唱えているように、315と313の併結が不可だったとしたら、間違いなく減車になる
だから、技術論万能論者がいう併結不可説は、会社の実態に合ってないのだがな
785:名無し野電車区
22/08/09 19:22:25.54 ArkXwMWy.net
中央線の８コテは人件費とかのコストダウンができると目論んでの実証テストでしょう
数年やって思ったほどコストダウンできなければ元に戻すかもね
特に露ウ戦争に端を発したエネルギーコストの高騰は完全に予定外
786:名無し野電車区
22/08/09 20:25:58.07 o8bjL9ly.net
そんなに315系の8連が中央線に入るのが嫌なのか
787:名無し野電車区
22/08/09 20:34:37.61 RBOnhryX.net
久々に顔出した
315系は313系と併結可能だよ
編成内イーサネットだけど編成間FSKだから
788:名無し野電車区
22/08/09 20:49:55.98 r5Ba4dEt.net
>>780
315同士の併結時に映像の伝送どうやるのかが気になります。
789:名無し野電車区
22/08/09 21:41:18.80 rfaLWWve.net
併結は可能でも315系の客室で非常通報装置を押したときに313系の乗務員室にいる車掌と通話できない、313系側から防犯カメラ映像が見られないんじゃ保安設備の意味ないだろ。
基本分けて運用だよ。
790:名無し野電車区
22/08/09 21:50:44.64 r5Ba4dEt.net
防犯カメラも非常通話装置も報道公開の時にあんだけアピールしておいて、実は使えない時もあるやで、、は無いわな。
電連がつくのであればHC85と同じタイプで二段目はイーサネット用になるとしか思えん。
791:名無し野電車区
22/08/09 22:11:19.12 RAGdYjiP.net
8連と4連が長さ違うだけの全く同じものとは限らないからなあ
4連が登場しないとわからない
関西線は4連単独で問題ないけど東海道線は名古屋も静岡も併結できたほうが便利だしなあ
792:名無し野電車区
22/08/09 22:17:25.85 nrrXziea.net
315系は313系と併結した場合バッテリー非常走行システムが使えなくなりそう
313系がデッドウェイトになって負荷が増大し駅に着く前にバッテリー切れの危険性がある
793:名無し野電車区
22/08/09 22:18:29.66 QX75BOph.net
つうかこんなこと書いたら反発する奴多数出るだろうけど、315系の特徴をフルに発揮させるのは中央線だけで十分だと思ってるんで
だから>>782よ何言いたいの、ぐらいの感想しかない
794:名無し野電車区
22/08/09 22:24:10.81 r5Ba4dEt.net
わかりやすい構文だなーw
公式の情報を無視していいんですか？？
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
795:名無し野電車区
22/08/09 22:27:27.96 FVZMOoCE.net
>>785
4+4は難しいかもしれないが4+3や4+2はどうだろう
単純に比較できないけどスカ235も付属編成にはバッテリー無いし
796:名無し野電車区
22/08/09 22:45:13.90 odn8P6S9.net
そういや大垣は全検出場当日から運用入りする事多いけど運用カツカツで予備少ないとか?
797:名無し野電車区
22/08/10 00:54:37.43 yP8dMFFZ.net
昨日の金山21:09発大垣行きの特別快速は六両だった。
798:名無し野電車区
22/08/10 09:12:07.11 GhAeN2X1.net
鶴亀、最近見ないと思ったらなんGで100レス以上しとるやん…
799:名無し野電車区
22/08/10 09:31:34.70 DFuV1IXn.net
ラッシュ時に8連→6連ならまだしも
8連→4連と、昔を彷彿とさせる減車がたまにあるよね
もう片方用意出来なかったのかと
800:名無し野電車区
22/08/10 17:02:57.20 IAg/bL8z.net
>>786
それで正しい
夢を見るのはいいが、旧車との併用で輸送力を調整するために妥協をしてきたのが東海の在来線車両の歴史だ
本当に性能フル発揮したいなら中央線のような総入れ替え以外にない
801:名無し野電車区
22/08/10 17:43:22.50 VeQ/OdvI.net
妥協とは？？
煽りとかじゃなくて普通に興味あるから313で説明plz
802:名無し野電車区
22/08/10 17:52:41.04 vKeGwzJq.net
211系と313系の併結で速度は211系に合せさせられるからそれも妥協の一つと言える
803:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
併結否定派にとって、821系の存在はないことになっているようだな
静岡ってさあ、313系と315系がそれぞれ独立した単独運用が成り立つような輸送規模か？
関東がー関西がーじゃなく、九州を例にとるほうがふさわしいわ
804:名無し野電車区
22/08/10 19:13:47.54 Ch8Kw2rj.net
>>795
んー、それは妥協というのかな。。
東海に限った話じゃなくね？？
てか、中央線だと最高速度は313単独だろうが211併結だろうが変わらないよね。
>>796
821の話はがいしゅつ(←なぜか変換できない)だけど、またしたい？
したいなら付き合うけどw
ちなみに静岡の運用については僕は>>624のように予想しているけどね。
315単独でも成立するよ。
805:名無し野電車区
22/08/10 19:33:24.76 vKeGwzJq.net
>>796
多少の乗客への迷惑も割り切れるならやれなくはないかな
315系の配分次第だけど
806:名無し野電車区
22/08/10 19:36:20.79 vKeGwzJq.net
>>797
西の221と223-6000の併結も含めて妥協だと言えると思うよ
結局のところどの制限を許容するかだから
807:名無し野電車区
22/08/10 19:43:34.15 S5TnOwJb.net
313系はJR西日本エリアでハンドル訓練してないな
ハンドル訓練すれ
808:ば長浜行きのナイスホリデー近江路を復活できる 現在だったら敦賀まで走行できそう
809:徳田都
22/08/10 20:37:27.69 deaEkoXl.net
>>800
223なら名古屋までだったかのハンドル訓練やったのにねぇ…
まぁ、乗り入れなくなったけどさ
810:名無し野電車区
22/08/10 21:05:53.81 U8le1/Ec.net
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
３．設備投資額
約７２０億円（車両製作費、付帯工事費を含む）
この中で「付帯工事費」って何なのかねえ
315系に特定した上での付帯工事費は、なかなか思い浮かばない
ホームドア関連なら他車種も関係あるしな
そこで313系併結対応の工事費を載せてたりして
可能性は低いけどな
結局、>>784のいうとおり、中央線は315だけになるし関西線はラッシュ時でも4連の
単独運用で対応できるからいいが、東海道線は名古屋も静岡も併結できないと効率悪
いんだよな
百歩譲ってまだ名古屋口はラッシュ時8連昼間4連で逃げる手もあるが、静岡だとラッ
シュ時の8連は完全に輸送力過剰になってしまう
あ、今も1本だけあるけど、315使用列車をすべて8連にするかと言われたら、あり得
ないだろ
静岡の東海道線用の313系は大部分が2007年の投入だから、315系との併用状態が15年
程度続くことになる
完全なバラバラ運用など考えられないんだが
811:名無し野電車区
22/08/10 21:13:33.62 WJyQPeGc.net
>>802
車両と地上との間のデータ通信装置を導入してメンテナンスに活用するほか、
台車等の振動状態を常時監視する振動検知装置を導入し、
異常の発生の抑制や迅速な検知を実現します。
付帯設備とは地上側の通信設備や端末機器とかじゃないかな？
812:名無し野電車区
22/08/10 21:42:41.74 U8le1/Ec.net
>>803
今月号のJRガゼット読んでたら、在来線車両状態監視システムDIANAは、今は315系とHC85系だけの対応だが、
これから車両データを活用した新しい保守体系の導入もやると
書いてあった
間接的に、313系等でもデータ通信をいずれは入れると表明している
813:名無し野電車区
22/08/10 21:53:32.65 S5TnOwJb.net
311系と221系の併結運転があったらいいのに
足回りが同じなので理論上可能？
814:徳田都
22/08/10 22:18:10.14 deaEkoXl.net
>>805
ものすごい今更感がある組み合わせだな…
815:名無し野電車区
22/08/10 22:24:21.79 Ch8Kw2rj.net
>>799
なーんか妥協と言うのは違う気がするけど、まぁ感じ方は人それぞれということでw
何らかの妥協することでトータルでメリットがあるなら、ある程度の制約を許容するケースもあるというのは理解できるよ。
816:名無し野電車区
22/08/10 22:28:56.38 Ch8Kw2rj.net
>>804
データを活用した新しい保守体系ってのが前から言っているCBMね。
『間接的に、313系等でもデータ通信をいずれは入れると表明している』
これは記事に書いてあったの？
817:名無し野電車区
22/08/10 23:38:28.89 D4VQkLUz.net
>>802
輸送力が需要にぴったりでないと許せないとかいかにもアスペな発想だなw
818:名無し野電車区
22/08/11 00:16:33.33 qPIYpfAA.net
しかし、313と315が併結できないと効率悪いの根拠がよくわからんなぁ。
3連の二段階転属+静岡16本のシミュレーション。
東海道線
8連1本
6連12本
5連3本
4連14本(315単独)
3連1本(身延始発)
御殿場線
5連1本
4連1本
3連3本
2連3本
身延線
5連1本
3連2本
2連10本
飯田線
3連2本(313-1700)
運用数を考えると315はどの世界線でも単独で使うしか無いと思うけど。。
819:名無し野電車区
22/08/11 00:44:16.71 hR/0YNmo.net
そもそも3連の二段階転属っていうのがなあ
820:名無し野電車区
22/08/11 02:06:56.91 U5LDOLFp.net
313系初期車の更新工事を行うとしたら
315系要素を取り入れるだろうな
821:名無し野電車区
22/08/11 03:47:11.01 ZQUfDKiM.net
神領に残るのはB517～524
それ以外は大垣と違うか？
>>810
スレ違い
822:名無し野電車区
22/08/11 07:19:27.09 qPIYpfAA.net
>>811
でも、それを望む人は多いよ。
…声が大きいだけかもしれないけどw
823:名無し野電車区
22/08/11 07:49:33.67 3itlPdU1.net
>>802
315×4連+313×2連の6連は必ずやると思う
824:名無し野電車区
22/08/11 11:31:09.30 PsWdlQZn.net
>>811
それが不満なら>>810をベースに予想立ててみればいい
0から1を生むわけでないんだからそのくらいできるだろ
仕事だったらそのくらい当たり前で、それが自ずとできないやつって普段どんな生活してるんだかとしか思わん
825:809
22/08/11 11:38:26.58 qPIYpfAA.net
現状はコレね。
東海道線
8連1本
7連1本
6連20本(うち2本はF+F)
5連7本
4連1本
3連1本(身延始発)
御殿場線
4連2本
3連3本
2連3本
身延線
5連1本
3連2本
2連10本
ちなみに僕は二段階転属否定派の静岡21本派。
改めて言う必要ないかもだけどw
826:名無し野電車区
22/08/11 11:54:16.01 OZDcZe2w.net
>>802
輸送力過剰になろうが輸送力不足になるよりマシと判断するなら8連やるでしょ
827:徳田都
22/08/11 11:59:23.38 e8ffG8+X.net
>>818
現に中央線がそうだしね
828:名無し野電車区
22/08/11 12:00:38.92 5A3L3O85.net
>>817-819
スレ違いだお前ら
829:名無し野電車区
22/08/11 12:02:23.22 PsWdlQZn.net
>>820
視野の狭いカスが必死だなw
830:徳田都
22/08/11 12:11:27.09 e8ffG8+X.net
まぁ、熱海ー沼津なら10両編成が来るけどね
どう考えても輸送力過剰だが東の都合でやってるからなぁ…
831:名無し野電車区
22/08/11 12:26:41.77 3itlPdU1.net
静岡ネタ出すと荒れるけど
名古屋地区だけだと同じレスが
延々と続くだけでつまらんよ
832:徳田都
22/08/11 12:30:57.05 e8ffG8+X.net
>>823
三重方面はネタも話題もないからなぁ…
まあ、住民もあまりいなさそうでもあるが
833:名無し野電車区
22/08/11 12:44:01.36 PsWdlQZn.net
>>823
俺の興味ない話題はスレチとか騒ぎ出すからな
だったら東海車両スレなんて名乗るのやめれば？って話だし
そんなのにお付き合いしてやる筋合いなんか皆無だわ
どっちかはっきりしろってやつだ
834:名無し野電車区
22/08/11 12:59:14.66 +Bq5wLC4.net
>>821-823
スレ違い
835:名無し野電車区
22/08/11 14:26:18.73 qPIYpfAA.net
カキ車の現行の運用も置いておきますね。
>>817のシス車もだけど朝ラッシュ基準だからね。
8連24運用(うち8連半固定14運用)
6連10運用(うち6連半固定9運用)
4連15運用
運用情報に関しては、よけさん、てーくさん、とらさんのサイトを参考にしました。
マジで感謝！！
836:名無し野電車区
22/08/11 14:44:46.91 CkBOcpF8.net
名古屋地区に3連を残すとは思えないと考えられるから二段階転属説が出たんだろ
俺的には二段階転属はないと思ってるが、3連残すのはどうかとの意見は理解できる
ただＪ170は飯田線運用あるからできれば海鉄直轄車がいいと考えて、一連のJ150～170が大垣持ちなのもわかる
でも、ここで一部の奴が飯田線北部の3連必要説を執拗に唱えるのには物凄い違和感持ってるよ
転属どうこうはともかく飯田線についてはどっかで切捨てるんじゃないか？
>>809
それ言い出したらラッシュ時ダイヤの設定などできないだろｗ
ぴったりとは言わないでも、まったく合わない車両運用を組む会社はない
いやそんなことないか、東日本が栃木の方でそれやったな
837:名無し野電車区
22/08/11 14:45:37.57 CkBOcpF8.net
ちなみに飯田線の切り捨てとは、3連はやめるって意味な
838:名無し野電車区
22/08/11 14:50:48.30 qo+cmPCp.net
>>828
限定的に3連を復活させるとかは無いのかな？
例えば昼間の大垣米原間とか
839:名無し野電車区
22/08/11 15:10:00.51 FRpVMjEE.net
>>830
それつまり18きっぱーに配慮せよってこと？
840:名無し野電車区
22/08/11 15:19:32.81 qPIYpfAA.net
>>828
J170の寿命が来る頃には飯田線に3連は要らなくなっているかもしれない、というかそうなるだろうけど今はまだ無理じゃない？
北部は3連縛りがあるから2+2ができないし。
841:名無し野電車区
22/08/11 15:21:25.41 qo+cmPCp.net
>>831
18きっぱーはどうでも良い
大垣豊橋間で6連や8連が足りなくならない程度でいればと
大垣米原間も3連でどうにかなりそうな時間帯はあるから
842:名無し野電車区
22/08/11 15:37:01.37 lXoZYMsp.net
飯田線北部をそこまで優遇せよと吠える感覚が理解できない
他線と比べてどうなのかまったく説明できてない
843:名無し野電車区
22/08/11 15:42:36.21 qBk/JsxW.net
URLﾘﾝｸ(itest.5ch.net)
844:名無し野電車区
22/08/11 15:44:22.83 qPIYpfAA.net
2連だけで捌くのは現実的に無理じゃないの？という話なんだが。
他線でいうなら紀勢線だって朝は4連があるじゃん。
845:名無し野電車区
22/08/11 15:49:20.99 qBk/JsxW.net
>>830
16年前に豊橋除いて3両停止目標撤去してるのに3両復活とか何言ってんだ？
846:名無し野電車区
22/08/11 15:57:46.09 O2ZuopDV.net
313系ロング車に乗ってて気づくのは、ロングの割につり革が圧倒的に少ないこと。
ロングシートに並行して設置されているものしかないんだよな。もちろんこれをベースにしたキハ25のロング車も同じ。
315系も含めていわゆる通勤型の車内と比較するとその差が歴然としていて、あちらはドア付近、さらに最近ではドア間にも、座席とは垂直の向きでつり革が設置されている。車内が狭く設置のしづらい名古屋の東山線ですらＮ1000形では設置されているくらいだ。
313系のロング車の車内って、なんかレールバスのロング車のような感じなんだよね。混雑対策ではなく車内整備の合理化のためなのが明らかで、確かにこれを315系と同じ「通勤型」とは、間違っても呼べない。
847:名無し野電車区
22/08/11 16:08:32.31 qo+cmPCp.net
>>837
別に俺が望んでいるとかそういうことではないのだがね
なんとなく3+3をバラして使う運用が出来たりしないのだろうかとかね
別に3連の再転属とか3連単独の運用とかそういうのに拘ってるわけではない
18きっぱーにとってではなく地元住民のための運用を大事にするべきだとは思っている
848:名無し野電車区
22/08/11 16:15:41.58 qBk/JsxW.net
>>828
1000番台J101～J103、1100番台J111～J113
が来たら3+3の半固定は静岡追放で静岡に315系4両14本(かつていた113系のT編成も14本)入れて終わりだよ
大垣は311の運用数15運用と同じ315系4両16本(予備1)を入れて一気に311の廃車を進め、神領からB500転入で213系は廃車。QRが全編成貼られてないB400は木曽地区、B515～B524は関西線用で神領残留。
Q Rあるから残留とかほざいてるがQR剥がそうと思えばいつでも剥がせるかんね
849:名無し野電車区
22/08/11 16:20:50.70 qBk/JsxW.net
313の3+3残留は鶴亀と美樹の願望でしかない
850:名無し野電車区
22/08/11 16:23:23.11 qBk/JsxW.net
315系編成記号予測
神領
C1～C23
C101～C112
大垣
R1～R16
静岡
L1～L14
851:名無し野電車区
22/08/11 16:32:36.18 qBk/JsxW.net
313系最終配置予想1
神領
2両ワンマン
B401～B408
B501～B510
大垣
4両
J1～J13(J11～J13は元B4～B6)
J101～J103(元B1～B3)
Y1～Y15
6両
Y101～Y117
2両
Y31～Y46
Z1～Z5
2両ワンマン
R101～R116
E1～E14(元B511～B524)
852:名無し野電車区
22/08/11 16:34:05.07 PsWdlQZn.net
>>840
113のTって東に貸し出していて東海管内はほとんど走ってなかったんだけど
853:名無し野電車区
22/08/11 16:42:57.16 qBk/JsxW.net
313系最終配置予想2
静岡
3両
T1～T17
N1～N10
S1～S6(元B201～B206)
B1～B10(B1～B3は元J171～J173、B4～B6
は元J151～J153、B7～B10は元J161～J164)
2両
W1～W9(W1、W2は2パンタの2350番台)
2両ワンマン
V1～V14(V13、V14は駿府人美樹の嫌がらせで打ち切りにさせられた行先表示フルカラーLEDの3100番台)
854:名無し野電車区
22/08/11 16:44:22.57 qBk/JsxW.net
>>844
東京口撤退後はL編成と共通運用でラッシュアワーの増結にも回ってた
855:名無し野電車区
22/08/11 16:53:41.80 ExhDWNDY.net
いっつも思うけど、飯田線に313系1300番台とかもったいなさすぎない？
856:名無し野電車区
22/08/11 17:04:53.89 qBk/JsxW.net
>>823
東スレで書くとお前ら全員オブライエン認定されてNGされんぞ(荒らしたオブライエン本人のIPから未だに謝罪がない為)
>>828
まあ実際J150～の3コテのせいで4連が不足して2+2(特にR100+Yが多発)が発生してるから4両の増結が足りずに減車されてる列車がある
857:名無し野電車区
22/08/11 17:17:22.58 qBk/JsxW.net
>>828
B0が朝夕の関西線専属になったのは表向きは西線から転換クロス撤退と近鉄対策。しかしホントは211のK50を�
858:ﾞさせたのにK0関西線にいれると客からボロ残ってるってどういうことだぎゃ？？とクレーム入れられるからB0は関西線専属にされて大垣転用は延期。どうしようもないから静岡送り予定だったB100とB150は東海道線名古屋口減車承知で無理やり大垣転用
859:名無し野電車区
22/08/11 17:45:12.79 qBk/JsxW.net
神領21本静岡21本とか神領12本静岡30本とか
キンコンの梶原くらい頭ぶっ飛んでる
860:名無し野電車区
22/08/11 19:40:51.56 hR/0YNmo.net
>>849
その説何回も見かけるけど何かソースあるの？
861:名無し野電車区
22/08/11 19:43:15.61 Eh79l+zh.net
夢見過ぎと言ってやりたい
862:名無し野電車区
22/08/11 21:24:57.23 8cvfQ/XT.net
>>837
3両停目なんかなくても直近上位使うだけでしょ
863:名無し野電車区
22/08/11 21:34:11.30 AOaqbIuL.net
>>853
願望丸出しでワロタ
864:名無し野電車区
22/08/11 21:46:05.86 6njodHqU.net
2段階転属説も、飯田線3連必須説やS編成飯田線移籍説に比べたらまだマトモだと思う思うけどね
865:名無し野電車区
22/08/11 22:00:17.69 qPIYpfAA.net
>>855
一回、大垣に転属させる目的は？
飯田線については逆に聞きたいけど、朝の下りで3本連続で3連を使っているのはなんでだと思うの？
僕は通学輸送で3連が必要だからだと思うんだけど。
2209M 飯田545→759岡谷
211M 天竜峡517→833岡谷
213M 天竜峡616→905岡谷
866:名無し野電車区
22/08/11 22:09:10.04 D8nrVFU1.net
>>818
中央線のように10連縛りを8連にするのとはわけがちがう
静岡でそれをやったらラッシュ時空前の大減便必至だわ
負けず嫌いより現実的にモノを考えよう
867:名無し野電車区
22/08/11 22:14:10.59 F99NDOOR.net
支社ごときに大量に新車入れるとは思えないからな
313系3次車のときと同じ流れになるのかなと
868:名無し野電車区
22/08/11 22:24:50.24 qPIYpfAA.net
現実的にモノを考えた結果がコレですか( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
634 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2022/08/01(月) 22:13:59.07 ID:bTAtrzku
315系4連の配置は、細かくはわからないが神領10本、大垣20本、静岡12本ってとこじゃないか？
多少の誤差は許容範囲としてな
4連の年度ごとの製造本数に合わせて配置本数を考える必要ない
869:名無し野電車区
22/08/11 22:28:35.67 Eh79l+zh.net
>>856
315の4連ができるまでの間に合わせ、としか言いようないな
個人的に3連はまとめて静岡と思っていたけど、一度動いたら2回目は面倒だからないかな程度の認識
ただ、どうも勝手が悪い様子だから2回目もありなのかと思いつつある
870:名無し野電車区
22/08/11 22:48:07.52 tKYyizAN.net
>>856
> 一回、大垣に転属させる目的は？
> 飯田線については逆に聞きたいけど、朝の下りで3本連続で3連を使っているのはなんでだと思うの？
意見は自由なはずなのに、こうやって自説と違う奴に徹底して詰問する顔文字
鶴亀はコテハンだからスルーできるが、こうやって意見を押しつける、悪い意味での典型的鉄ヲタ
871:名無し野電車区
22/08/11 22:53:12.39 qPIYpfAA.net
余計な一言って意図があるから付け加えると思うんだけど。
少なくとも僕はそうw
>>855だって意図があってあの表現にしたんじゃないの？
だからレスした。ただそれだけ。
872:名無し野電車区
22/08/11 22:55:47.15 qPIYpfAA.net
てか、>>856のあの書き方で意見の押し付けだ！とか言われても困るw
普通に質問しただけなのに。
873:名無し野電車区
22/08/11 23:01:05.56 tKYyizAN.net
鶴亀や徳田と同じようにコテハンにしなよ
しつこい意見も読まなくて済む
今はスクロールが面倒だ
874:名無し野電車区
22/08/11 23:01:19.00 qBk/JsxW.net
武豊線はなんだかんだで大垣車に
875:統一。 B400は関西線。B501～B510は木曽路一部関西線に集約されて一件落着。 B511～B524はE1～E14になって213置き換えで大垣転用だが一部武豊線で使うんじゃないかな
876:名無し野電車区
22/08/11 23:02:25.37 qPIYpfAA.net
いやどす(´・ω・｀)
匿名掲示板でコテハンとか意味わかんない。
勝手にスルーしてちょ
877:名無し野電車区
22/08/11 23:08:38.50 hR/0YNmo.net
>>855
どれも同じくらい荒唐無稽に思える
878:名無し野電車区
[ここ壊れてます] .net
>>867
3連2段転属→メンドい
S+3連飯田線→輸送力過多
関西線315化→315でワンマンやるの？
B400関西線→新車がいきなりラッシュ屋w
どれを取ってもそれなりに疑問は残るな
879:名無し野電車区
22/08/11 23:23:24.46 qBk/JsxW.net
S編成は飯田線のJ171～J173(将来のB1～B3)と予備共用になる。
B4～B10の1500番台1600番台と入れ替わる形ででS編成は身延線、御殿場線送り。あぶれたN編成が東海道線転用されてLL編成2本、SS編成廃車じゃないかな
880:名無し野電車区
22/08/11 23:25:17.53 qBk/JsxW.net
>>868
2段転用面倒とか板倉、梶原くらい頭ぶっとんでるぞお前
881:名無し野電車区
22/08/11 23:35:36.26 F99NDOOR.net
315系の4連は東海道線普通列車が一番向いてる気がする
東海道線なら昼間でも輸送力過剰にならないし普通列車は短距離利用者しかいないからロングシートが向いてる
313系4連に余裕が出来れば快速を全て8連にできる
昼間に4連は過剰でワンマン減らしたくない関西線やラッシュは6連メインの静岡だと使いにくい
882:名無し野電車区
22/08/11 23:54:13.46 hR/0YNmo.net
>>868
そうだな
冬あたりで4連が出てきたら下2つは答えが出そうだけど上2つは4連16本が出るまで堂々巡りしてそう
883:名無し野電車区
22/08/11 23:54:52.56 1l6oQ8Xm.net
2段階転属がまともなやり方とは言わないが、それに反対してる奴がS編成は飯田線中心に変わるとか、輪をかけておかしなこと言ってるからな
あんな車両、静岡口以外にまともな使い道ねえよ
884:名無し野電車区
22/08/11 23:55:47.07 qPIYpfAA.net
2段階転属説をB100が動く前から唱えていたならまだしも、
大垣転属後に後出しで言われてもこの計画に辻褄が合うように都合よく解釈しただけとしか思えないんだよなー。
2021年度 8×7
2022年度 8×6 4×2
2023年度 8×10 4×10
2024年度 4×16
2025年度 4×14
885:名無し野電車区
22/08/12 00:01:12.07 Pmcehbt+.net
Sを全部飯田線に突っ込むと言っているのは鶴亀氏()ぐらいでは？
僕は違います(^^)
東海道線
8連3本
6連7本(うち2本はS+S)
5連1本
4連19本
3連1本(身延始発)
御殿場線
5連1本
4連1本
3連3本
2連3本
身延線
5連1本
3連2本
2連10本
飯田線
3連1本(S)
※飯田線でSを1本使用(1500M)、F+FをS+Sで置き換え
886:名無し野電車区
22/08/12 00:17:25.95 MJg6KASm.net
>>872
とりあえず4連が出るまでは現状のままだろうな
4連がワンマン対応だったらがっつり動くぞ
887:名無し野電車区
22/08/12 00:53:53.96 vPT7PYuL.net
一番最後だったとしても半年後には4連出てくるから楽しみだね
ただ8連を4連にしただけのものなのか4連だけにしかない設備があるのか
議論の決着が付きそうね
888:名無し野電車区
22/08/12 01:30:40.14 MJg6KASm.net
>>877
個人的には4連はワンマン対応派だな
8連の時点で客が地上と直接通話できたり逆に地上から車内が覗けたりできるようだけど、これ自体既にワンマンの下拵えと見ても良いくらいの機能だし
これでとりあえず4連だけでもワンマン化して地上から対応できるようになればオペレーターを専任で数人付けても十分お釣りが来るはず
研修コストも削減できるし
それはともかく、2本だけ先行して落成するあたり8連とは何かしら違う要素があるのだろう、きっと
889:名無し野電車区
22/08/12 01:36:05.17 F1cs9H6s.net
飯田線のSが東日本車の置き換えって線はないか？
現状飯田でわざわざ停泊運用組んでるぞ
890:名無し野電車区
22/08/12 07:36:29.83 HhMhRjRX.net
支社に315を入れたがらない人たちの心境が分からん
せっかく10年以内に静岡地区の社員がこれまでに比べ一気に定年を迎えるんだから代わりの人員を雇わなくても回るように新車を入れてワンマン始めるっていう可能性考えるのそんなに変か？
新車と優遇が同値じゃないのは広島とか宇都宮の混乱を見ても明らかだろ
891:名無し野電車区
22/08/12 07:38:51.03 MJg6KASm.net
それどこも同じだろうに
892:名無し野電車区
22/08/12 07:49:45.80 Cy/juU+f.net
315より313の転クロ、セミクロをください
～S編成で味をしめた静岡県民より～
893:名無し野電車区
22/08/12 08:04:16.39 6QU3+uc3.net
名古屋地区と静岡地区のどっちがここ数年で一気に社員が定年迎えますかって話よ
かつて名古屋地区の駅業務合理化が進んだ時に静岡地区は放置されたのがなぜかって考えたらそういうことでしょ
894:名無し野電車区
22/08/12 08:07:54.95 MJg6KASm.net
それなら関西線はみんな315でワンマン化して下手に313なんか残さない方が全体としてはワンマン増やせるけど？
そこに気が回らないアスペ理論マジ草
895:名無し野電車区
22/08/12 08:39:05.30 6QU3+uc3.net
アスペ持ち出さないと言葉も紡げないなんて随分哀れな語彙力しかないようで
定年迎える社員の代わりを雇わないって形は労使関係が傷みにくいやり方なんだから社員が一気に定年を迎える絶好の機会を逃さない手はないでしょ
車両だけで考えて支社に315を入れたがらないのは違うでしょって話をしたいだけ
関西線武豊線を全日都市型ワンマン化の上で東海道線(静岡地区)を日中都市型ワンマン化できるのが概ね42本って話でしょ
私わりと顔文字に主張近いからね
2020年と2021年のファクトシート比較して中央線120km/h化主張してたり
あとCBM導入の観点とかから315大垣0と313神領残留0を主張してたり
896:名無し野電車区
22/08/12 12:47:55.83 wa2B48af.net
回廊の業務ニュース396に年齢構成表があるけどやるなら今でしょ！っていうタイミングだよね。
それは他社だって同じ状況な訳だから246の会社がいわゆる中編成ワンマンの導入を進めているんだよね。
3だけが例外なんてことは有り得ないわな。
てか、いつの間にか信号炎管を使用停止していたんだね。
防護無線があるから要らんっちゃ要らんけど。
4連はひょっとして最初からついてないのかも。
897:名無し野電車区
22/08/12 12:56:13.45 Gwfvue6j.net
>>885
さすがアスペ理論が暴走してやがる
静岡に315入れないなんて一言も言ってないのにw
そりゃ入れるだろうよ、何のためのプレスだよ
898:名無し野電車区
22/08/12 13:01:13.61 Gwfvue6j.net
まあそれ以外は概ね同意だがな
定年、出向の代わりは用意せずに減らす、このタイミングはまたとないチャンスだわな
というかここを逃すと10年はそれを維持することになるからやらないわけがない
各社取り組んでる中東海だけ無視ってのはないだろうし
899:名無し野電車区
22/08/12 13:02:44.96 BwXaAak+.net
ここで豊橋以東ネタを書く奴がアスペたろ
900:名無し野電車区
22/08/12 13:12:11.71 wa2B48af.net
どうも！アスペ太郎です！！
敢えて豊橋以東の話をするけど、豊橋分断も大垣の6、8両化を考えると当然の結果な気がする。
夜間停泊が絡むのはそのままかもだけど、わざわざ神戸方に渡り線つくっているんだからまぁやるでしょう。
901:名無し野電車区
22/08/12 13:39:19.72 H1Lo158e.net
だったら俺含めID:BwXaAak+ 以外みんなアスペでいいやw
902:名無し野電車区
22/08/12 16:29:30.08 Cy/juU+f.net
313は211と併結時は211性能に合わせてると言うけど
313が前だと、引っ張ってる感があって余裕の走り
逆に211が前だと必死な走り
903:名無し野電車区
22/08/12 16:56:19.67 /pZBeqNP.net
>>880
ちょっと論理の飛躍が過ぎる
いつの間に東海道線静岡口をワンマン化するために大垣を差し置いて315を優先して入れる話になるんだよ
904:名無し野電車区
22/08/12 17:31:31.80 Tplr46W6.net
Sも年式的には初期だからガタが少し気になる
905:名無し野電車区
22/08/12 18:13:48.55 B0TNO4Us.net
>>880
> せっかく10年以内に静岡地区の社員がこれまでに比べ一気に定年を迎えるんだから代わりの人員を雇わなくても回るように新車を入れてワンマン始めるっていう可能性考えるのそんなに変か？
うん、そんなに変だと思うよ
なんでその話になるのか意味不明
906:名無し野電車区
22/08/12 18:32:00.28 vSZsRzE/.net
そもそも東海道線名古屋地区の輸送事情が忘れられてる気がするな、G編成が2編成落ちたとはいえ慢性的な車両不足というか輸送力不足は解決してないねん
名古屋発着17-20時台で快速系6連が未だに淘汰できてないんだよ、毎回ギチギチに詰め込まれるこっちの身にもなりやがれ
3連転属なんざあってたまるか、315の4連は14本なり16本なりが大垣に投入されないと困るしJ100も静岡なんか行かれたら困る
907:名無し野電車区
22/08/12 18:36:23.67 iXcaKdvc.net
>>896
リモートワークすら出来ない底辺企業に勤めているお前が悪いんじゃん
908:名無し野電車区
22/08/12 18:38:28.10 iXcaKdvc.net
>>884
>>885
成人しても鉄道に強いこだわりを持っている時点でアスペだし犯罪者予備軍だよ