22/03/05 15:11:38.14 rNrA15LN.net
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います、ただし相手が静岡、山梨、神奈川の場合を除く。
グリーン車に関わる話題は禁止です、ただし特急型は除く
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)
以上。
関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part286
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
JR西日本車両更新予想スレッド Part90
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東海道・山陽・九州新幹線車両総合スレッド Part22
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
鉄道車輌製造総合スレッド―第23工程―
(ただし日車アンチにつき注意)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
静岡神奈川山梨が立てた隔離スレと区別するために◆をつけました
理由は本スレだから(笑)
前スレ
◆JR東海在来線車両スレッド101◆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
22/03/05 15:12:01.89 rNrA15LN.net
JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315�
3:nを352両新製（8両編成23本、4両編成42本 https://i.imgur.com/liXWzBr.jpg） →●投入路線は名古屋都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入 →●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート（外観はhttps://i.imgur.com/yH89Lur.jpg） →●2021年度は8両編成7本を投入 https://www.n-sharyo.co.jp/finance/irinfo20210129.pdf →●2022年3月5日より中央線で運用開始、中央線(名古屋～中津川間)は2023年度までに特急を除いた一般型を315系に統一 (https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041578.pdf) →◆315系新製に伴い名古屋地区で運用されている313系の一部が神領から転属(ＪＲ東海労HPより、詳細不明) →△神領配置の313系が対象か飯田線の車両が対象かは不明 →●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一 →●211系0番台は2022年3月で引退 （その他詳細はhttps://jr-central.co.jp/news/release/nws003174.html） ●神領の313系8000番台にミュージェット取り付け改造 →△飯田線等山岳路線に転用？ ◆383系の置き換えは現時点では「アイデアを練る」状態（2020年1月1日付信濃毎日新聞） →◆「HC85系や、21年度から導入する在来線の通勤型車両315系の次になる」（2021年1月1日付信濃毎日新聞） →◆「車両更新の検討入り」（2022年1月1日付信濃毎日新聞）
4:名無し野電車区
22/03/05 15:12:35.15 rNrA15LN.net
●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
→●20227月1日より「ひだ」で営業運転開始（2022年1月1日付中日新聞）
→●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
→●キハ85を置き換え
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
→●大垣所属車両の扉にQRコードを設置、金山駅のホームドアを使用し開閉システムの実証試験を実施、名古屋駅に設置予定のホームドアに導入予定
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討（2018年10月11日付中日新聞）
→●名古屋駅5・6番線ホーム（東海道本線下り）に設置(5番線ホーム：2024年6月、6番線ホーム：2023年7月)URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
→△中央線ホーム設置は2025年度以降？(2023年度まで315系8両編成の投入予定があるため)
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●ミャンマーでは新車投入に方針転換（並行してJR東日本からキハ47も導入）
→△譲渡は中止でこのまま解体？（一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中）
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除いて解体済み
5:名無し野電車区
22/03/05 15:12:52.38 rNrA15LN.net
313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成、東海道線・武豊線。大垣配置。
300→0番台の2両編成版、東海道線。大垣。
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両、中央線。神領。
1100→1000の増備車、東海道線・武豊線・中央線。大垣・神領。
1300→1000の2両版、一部ワンマン、中央線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）。神領。
1500→1000の3両版、中央線・関西線。神領。
1600→1500の増備車、中央線・関西線。神領。
1700→1500の開閉ボタン付き、飯田線・中央線（名古屋地区の代走・諏訪地区）・篠ノ井線。神領。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン、東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線。大垣とあとどこだっけ？
5000→転換クロス、6両、東海道線快速。大垣。
5100→5000番台の事故復旧車両、2両のみ、東海道線快速。大垣。
5300→5000の2両版、東海道線快速。大垣。
8000→転換クロス、3両、中央線（元セントラルライナー用）。神領。
参考資料、鉄道ファン2011-7。
313系番台区分の法則、
千の位
→転換クロス（一部固定クロス）
1→0番台の車端ロング
3→セミクロス（固定ボックス）
5→全席転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→基本形
1→0番台の改良版
3→2両編成（3000番台は2両編成が基本形の為無し）
5→3両編成
6→500番台の改良版
6:名無し野電車区
22/03/05 15:13:05.19 rNrA15LN.net
東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）
キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11‐1～3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11‐123→キハ11‐5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り
7:名無し野電車区
22/03/05 15:13:25.64 rNrA15LN.net
各形式一番古い車両の登場年（2022年末時点）
211-0→1986年（今年で36年）※今年で置き換え
211-5000→1988年（34年）※置き換え予定
311→1989年（33年）※置き換え予定
213→1989年（33年）※置き換え予定
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（23年）
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（16年）
313-1700→2007年（15年）
313-1100/1300/5000/5300→2010年（12年）
313-1100/1300→2014年（8年）
315→2021年（1年）
キハ11-300→1999年（23年）
キハ75-0→1993年（29年）
キハ75-200→1999年（23年）
キハ25-0→2011年（11年）
キハ25-1000→2014年（8年）
キハ85→1989年（33年）※置き換え予定
383→1994年（28年）
373→1995年（27年）
285→1998年（24年）
HC85→2019年（3年）※先行車
民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系
B→神領313系
C→神領315系
D→名古屋HC85系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系
I→大垣285系
K→神領211系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
J・R・Y・Z→大垣313系
※キハ75・85はバラで連結可能の為編成番号無し。
8:名無し野電車区
22/03/05 15:13:39.86 rNrA15LN.net
在来線車両の配置、Wikipediaより。
神領車両区 海シン
特急形電車
383系電車
6両編成9本（A1 - A9編成）、4両編成3本（A101 - A103編成）、2両編成5本（A201 - A205編成）、計76両が所属している。
一般形電車
211系電車（0番台）
0番台4両編成2本（K51、K52編成）の計8両が所属している。
211系電車（5000番台）
5000番台4両編成20本（K1 - K20編成）、
5000番台3両編成17本（K101 - K117編成）、
計131両が所属している。
3両編成は全編成トイレなし、4両編成は全編成がトイレ付きのクハ210形5300番台を連結する。
313系電車
1000番台4両編成3本（B1 - B3編成）、1100番台4両編成3本（B4 - B6編成）、
1300番台2両編成32本（B401 - B408編成、B501 - B524編成）、
1500番台3両編成3本（B101 - B103編成）、1600番台3両編成4本（B104 - B107編成）、
1700番台3両編成3本（B151 - B153編成）、8500番台3両編成6本（B201 - B206編成）、
計136両が所属している。
大垣車両区 海カキ
特急形電車
285系
3000番台7両編成2本（I4・I5編成）の計14両が配置されている。
一般形電車
213系
5000番台の2両編成14本（H1 - H14編成）の計28両が配置されている。
311系
4両編成15本（G1 - G15編成）の計60両が配置されている。
313系
0番台4両編成15本（Y1 - Y15編成）、
300番台2両編成16本（Y31 - Y46編成）、
1100番台4両編成10本（J1 - J10編成）、
3000番台2両編成16本（R101 - R116編成）、
5000番台6両編成17本（Y101 - Y117編成）、
5300番台2両編成5本（Z1-Z5編成）
の計276両が配置されている。
9:名無し野電車区
22/03/05 15:13:53.71 rNrA15LN.net
名古屋車両区 海ナコ
気動車
キハ85系気動車
キハ85形41両、キハ84形24両、キロ85形5両、キロハ84形10両の計80両が所属している。
キハ11形気動車
300番台の4両（303 - 306）が所属している。
キハ25形気動車
1000+1100番台の2両編成が3本（1009+1109 - 1011+1111）、1500+1600番台の2両編成が14本（1501+1601 - 1514+1614）、計34両が所属している。
キハ75形気動車
0+100番台の2両編成が6本（1+101 - 6+106）、200+300番台の2両編成が2本（201+301・202+302）、1200+1300番台の2両編成が1本（1203+1303）、計18両が所属している。
キヤ95系気動車
3両編成2本、計6両が所属している。
キヤ97系気動車
定尺レール（25m）運搬用。2両編成4本（R1 - R4編成）が所属している。
HC85系
ハイブリッド特急形気動車。
確認試験車は2019年12月5日に4両編成（クモハ85-1・モハ84-1・モハ84-101・クモロ85-1）で登場した。
10:名無し野電車区
22/03/05 15:14:07.62 rNrA15LN.net
美濃太田車両区 海ミオ
気動車
キハ25形気動車
0番台+100番台の2両編成5本10両（1+101 - 5+105）、1000番台+1100番台2両編成9本18両（1001+1101 - 1008+1108・1012+1112）の計28両が配置されている。
キハ75形気動車
1200+1300番台2両編成2本（1204+1304・1205+1305）、3200+3300番台2両編成3本（3206+3306 - 3208+3308）、3400+3500番台2両編成6本（3401+3501 - 3406+3506）の計22両が配置されている。
キヤ97系気動車
キヤ97形200番台2両・キヤ96形6両・キサヤ96形5両の計13両が配置されている。
JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
東海道本線 豊橋CA42～米原CA83 オレンジ
飯田線 豊橋CD00～豊川CD05 水色
武豊線 大府CE00～武豊CE09 茶色
中央本線 名古屋CF00～中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青
高山本線 岐阜CG00～美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤
太多線 美濃太田CI00～多治見CI07 黄色
関西本線 名古屋CJ00～亀山CJ17 黄緑
11:名無し野電車区
22/03/05 15:14:22.82 rNrA15LN.net
315系投入に伴う在来線一般型車両の動向(実際の動き並びにソースのある計画のみ記入、ただし315系の年度別新製本数は年度別新製本数と合計本数から推測)。
【転用】は転属なしで走行路線のみ変わる場合、【改造】は転属又は転用にあたって必要な改造が行われる場合。
2021年(令和3年)度
【315系新製】8両×7編成=56両(神領)
【廃車】211系0番台4両×2編成=8両(神領)
【転属】
【転用】
【改造】313−8000(ミュージェット取り付け)
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成(神領)+4両×2編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2023年(令和5年)度
【315系新製】8両×10編成(神領)+4両×10編成=120両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2024年(令和6年)度
【315系新製】4両×16編成=64両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2025年(令和7年)度
【315系新製】4両×14編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
合計
【315系新製】8両×23編成=184両、4両×42編成=168両 合計352両
【廃車】211系4両×22編成=88両・3両×48編成=144両・2両×9編成=18両 合計250両
311系4両×15編成=60両、213系2両×14編成=28両
【転属】
【転用】
【改造】313−8000(ミュージェット取り付け)
12:名無し野電車区
22/03/05 15:14:42.66 rNrA15LN.net
で、ここは米原以東の名古屋都市圏と木曽、伊那地区専用でやっていきます
隣国ネタやそこにすむ静汚馬鹿奈川邪魔梨の三国人は荒れる原因のため出入り禁止とします
13:名無し野電車区
22/03/05 16:24:51.05 GHeHoiI8.net
ソーセージおじさーん！
14:名無し野電車区
22/03/05 17:05:44.45 cf2euzWB.net
正スレあげ
15:名無し野電車区
22/03/05 17:34:47.92 SjPUm4I3.net
>>1
お前いい加減にしろよ！
正規スレと間違わせる荒らしすんなや
16:名無し野電車区
22/03/05 18:36:14.47 cf2euzWB.net
>>14
お前がいい加減にしろ
名古屋の車両スレに静岡を混ぜて荒らすな
17:名無し野電車区
22/03/05 18:51:34.84 xXaaBBpi.net
>>15
×名古屋の車両スレ
◎JR東海の車両スレ
対立煽りしてるお前ぶっ殺すぞ
18:名無し野電車区
22/03/05 18:54:10.06 QsyxAsqx.net
まあ315が中央線で運用開始の時期に、静岡に入る話ばかりをされればそりゃウンザリするわな
ちっとは空気読めと思う
19:名無し野電車区
22/03/05 19:00:07.03 mhyjfQYR.net
静岡はなんで静岡が除外されてるか考えろ
20:名無し野電車区
22/03/05 19:03:35.22 2XEQfmJx.net
>>17
Yahooの315関係の記事、やたらにコメント欄で静岡静岡と連発する奴いるよな
岐阜新聞の記事にまで静岡いつ入るんですかとか、ウザ杉
21:名無し野電車区
22/03/05 19:11:09.57 lWWkVKyF.net
静岡なんてロングでじゅうぶん
22:名無し野電車区
22/03/05 19:12:43.53 9G/vtDyg.net
鉄ヲタやってたら静岡に住む利点がないと思う
23:名無し野電車区
22/03/05 19:16:38.60 U1sMqkuM.net
↑東京のひとかもしれないけど
東静岡南口や草薙北口未開発の土地ありあまってるよな
24:名無し野電車区
22/03/05 19:22:48.88 rEoqb74a.net
Twitterの静岡強硬派みせすまつろんは静岡30本といまだに言い張ってます
4月に8500が転入したらどういうツイートするか楽しみだ
25:名無し野電車区
22/03/05 19:33:20.30 K7tk45R6.net
N700系のアルミを溶かして水平リサイクルを315系でも実践したら話題になったのに
内装の部材に使えそう
26:名無し野電車区
22/03/05 19:35:10.73 zCf2e8kA.net
◆JR東海在来線車両スレッド102◆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ﾜｯﾁｮｲ付
◆JR東海在来線車両スレッド101 ◆
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
静岡アンチはこちらへ
JR東海在来線車両スレッド102←←←←
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
自分で静岡排除のスレ立たての忘れてる人ですから。
27:名無し野電車区
22/03/05 19:39:03.49 qoqz98YM.net
>>25
はいはい、315デビューの日に静岡アピールするバカは去ってくださいね
28:名無し野電車区
22/03/05 20:15:23.63 L1BZb+DY.net
相変わらずキチガイは元気ね
29:名無し野電車区
22/03/05 20:35:10.42 i7Br95DW.net
>>23
残念。
8500×4本と1500×2本の計6本が来週末に転属回送。
8500の残りは当面関西線なんだとさ。
30:名無し野電車区
22/03/05 20:41:23.49 atKrXLuZ.net
>>28
みせすまつろん本人乙
関西線はダイヤ改正後は2連と4連しかありません
無駄な抵抗はやめましょう
31:名無し野電車区
22/03/05 20:43:26.47 FVGwJBoa.net
>>28
ダイヤ改正後は関西線から3連運用はなくなるよ
32:名無し野電車区
22/03/05 20:52:24.99 i7Br95DW.net
>>29
有名リーカーの解禁発言
K52営業運転終了、K17が関西線へ。
「３両編成はB206が関西線運用へ」って金曜までってことか。
ともかくも313の転属はオタの予想の斜め上を行く可能性大。
そしたら315が30本とかあるわけないじゃんね。
33:名無し野電車区
22/03/05 21:04:29.02 UhMUJRO+.net
昼間315に往復で乗車 別の編成だけどね
思ったより乗り心地も良かった
ちょっと残念だったのはLCDと自動放送の乗り換え案内が地下鉄、名鉄のみで具体的な線名を言わなかったこと
これまではちゃんと車掌が言っていたのにね
それに気付いたのか、上りの方は女性車掌がわざわざ肉声で○○線と付け加えていた
34:名無し野電車区
22/03/05 21:13:36.80 CT8lnusK.net
>>28
バーカ
35:名無し野電車区
22/03/05 21:29:49.05 P2ccaYYC.net
神領→大垣→静岡と玉突きで転属するのもあり得なくはないのかな
36:名無し野電車区
22/03/05 22:14:59.25 K7tk45R6.net
K52が落ちたみたいだな
廃車回送が近々行われる？
37:名無し野電車区
22/03/05 22:41:36.31 igaSdYmZ.net
海のマニアサイトで全般検査日まで網羅しているサイトってある？
余剰のK100編成で検査期限までに余裕が有れば余命を活用し静岡転属が有るかなっと
それで静岡所属の検査切れ編成が先に廃車になったりするのかなと…
静岡自体が過去に神領と車両交換で横サボ幕がちゃんぽん編成とか居るから期待したい
38:名無し野電車区
22/03/05 22:42:35.93 lWWkVKyF.net
静岡なんて中古のロングでじゅうぶん
39:名無し野電車区
22/03/05 22:45:13.34 iI/Aexg1.net
クモハ211-1保存の会とか立ち上げる学生鉄はいないか
40:名無し野電車区
22/03/05 22:46:02.42 FVGwJBoa.net
>>36
4連20本を全て静岡へ転属させれば今回のように白紙改正を静岡への315系投入完了を待たずに早めに白紙改正できるね
41:名無し野電車区
22/03/05 22:56:14.24 igaSdYmZ.net
>>39
211系はK0が4連でK100は3連だから勉強してね！
K０はC編成増備完了まで8連組成の種車で手放せない
K100は数本がK100×2編成+313系2連の8連組成車で
同じく繋ぎで活躍するけど残りのK100が余るのは間違いない
42:名無し野電車区
22/03/05 23:18:44.45 +qsiBYSG.net
大垣へ行ったB106と107は今日は動きなしですか？
昔は疎開車両が西小坂井、愛知御津、醒ヶ井、西富士宮に留置されたけど、
最近ではもう無いのかな
43:名無し野電車区
22/03/05 23:34:25.56 mhyjfQYR.net
K52が落ちたというがそっちがクモハの1だからな
44:名無し野電車区
22/03/05 23:35:33.81 DY/a1aGI.net
B200の行き先は大垣
45:名無し野電車区
22/03/05 23:58:29.62 KVAI4Cte.net
平気でデマを流すキチガイに変な情報をすぐに信じたり断片的な情報から明後日の方向に結論を導き出すアホなど多種多様な生物を観察できると話題の動物園はここですか
46:名無し野電車区
22/03/06 01:53:46.18 cirOravV.net
中央線運用終了:K5 K10 K108 K114 B4 B106 B107 B406 B517
特定の編成だけ残すとかなく、万遍なく落ちてる感じ。
47:名無し野電車区
22/03/06 02:03:18.09 cirOravV.net
>>45
訂正
中央線運用終了→神領区運用終了
48:名無し野電車区
22/03/06 02:07:27.95 INdh09Xk.net
>>45
やはりK5が真っ先に落ちたか
何年も前から調子が悪かったもんな
K12はいつまで残るんだろうか
49:名無し野電車区
22/03/06 02:10:41.84 FZ+EmxMI.net
>>45
それ当日の運用終了分やろ
50:名無し野電車区
22/03/06 02:11:00.77 INdh09Xk.net
それにしても神領総合車両所って働いてないの？
51:名無し野電車区
22/03/06 02:30:11.25 7Z8kS79T.net
触れちゃいかん
52:名無し野電車区
22/03/06 02:51:15.13 Fv65hul6.net
K5って211-5Kの最終じゃんか
53:名無し野電車区
22/03/06 05:19:19.47 3cda/vdj.net
>>34
バーカ
54:名無し野電車区
22/03/06 06:32:58.14 PgTI5gIt.net
テンプレがおかしな事にされてるので修正。
JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
グリーン車に関わる話題は禁止です。
※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス）
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前スレ
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55:名無し野電車区
22/03/06 06:33:24.29 PgTI5gIt.net
JR東海在来線車両の今後の動き
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●2021～25年度にかけて新型通勤電車315系を352両新製（8両編成23本、4両編成42本 URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)）
→●投入路線は名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入
→●各車両に車椅子スペース、防犯カメラ、液晶ディスプレイ装備、車内はロングシート（外観はURLﾘﾝｸ(i.imgur.com)）
→●2021年度は8両編成7本を投入
URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
→●2022年3月5日より中央線で運用開始、中央線(名古屋～中津川間)は2023年度までに特急を除いた一般型を315系に統一
(URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp))
→◆315系新製に伴い名古屋地区で運用されている313系の一部が静岡に転属(ＪＲ東海労HPより、詳細不明)
→○2022年3月のダイヤ改正で神領B200が静岡に転属する情報有り
→△B200以外は不明
→●211・213・311系を置き換え、211系0番台置き換えによりJR東海在籍車両は全てJR発足後に新製した車両に統一
→●211系0番台は2022年3月で引退
（その他詳細はURLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)）
●神領の313系8000番台にミュージェット取り付け改造
→△飯田線等山岳路線に転用？
→○静岡へ転属する情報有り
→△東海道線普通運用に投入？
◆383系の置き換えは現時点では「アイデアを練る」状態（2020年1月1日付信濃毎日新聞）
→◆「HC85系や、21年度から導入する在来線の通勤型車両315系の次になる」（2021年1月1日付信濃毎日新聞）
→◆「車両更新の検討入り」（2022年1月1日付信濃毎日新聞）、「検討を始めている」（2022年1月15日付中日新聞）
56:名無し野電車区
22/03/06 06:33:59.15 PgTI5gIt.net
●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
→●20227月1日より「ひだ」で営業運転開始（2022年1月1日付中日新聞）
→●2022~23年度に量産車を64両投入、試験走行車4両を量産車改造して併せて投入
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
→●キハ85を置き換え
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
→●大垣所属車両の扉にQRコードを設置、金山駅のホームドアを使用し開閉システムの実証試験を実施、名古屋駅に設置予定のホームドアに導入予定
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
→○これにより東海道線豊橋（岡崎）～名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311（→315系）・313系以外の運用不可能に（既に統一済み）
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討（2018年10月11日付中日新聞）
→●名古屋駅5・6番線ホーム（東海道本線下り）に設置(5番線ホーム：2024年6月、6番線ホーム：2023年7月)URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
→△中央線ホーム設置は2025年度以降？(2023年度まで315系8両編成の投入予定があるため)
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置
→●ミャンマーでは新車投入に方針転換（並行してJR東日本からキハ47も導入）
→△譲渡は中止でこのまま解体？（一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中）
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除いて解体済み
57:名無し野電車区
22/03/06 06:34:28.46 PgTI5gIt.net
313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成、東海道線・武豊線。大垣配置。
300→0番台の2両編成版、東海道線。大垣。
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両、中央線。神領。
1100→1000の増備車、東海道線・武豊線・中央線。大垣・神領。
1300→1000の2両版、一部ワンマン、中央線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）。神領。
1500→1000の3両版、中央線・関西線。神領。
1600→1500の増備車、中央線・関西線。神領。
1700→1500の開閉ボタン付き、飯田線・中央線（名古屋地区の代走・諏訪地区）・篠ノ井線。神領。
2300→ロングシート、2両、身延線・御殿場線。静岡配置。
2350→2300の2パンタ、身延線・御殿場線。静岡。
2500→ロングシート、3両、東海道線（静岡地区）。静岡。
2600→2300の3両版、身延線・御殿場線。静岡。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン、身延線・御殿場線・東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線。大垣・静岡。
3100→3000の増備車、身延線・御殿場線。静岡。
5000→転換クロス、6両、東海道線快速。大垣。
5100→5000番台の事故復旧車両、2両のみ、東海道線快速。大垣。
5300→5000の2両版、東海道線快速。大垣。
8000→転換クロス、3両、中央線（元セントラルライナー用）。神領。
参考資料、鉄道ファン2011-7。
313系番台区分の法則、
千の位
→転換クロス（一部固定クロス）
1→0番台の車端ロング
2→ロングシート
3→セミクロス（固定ボックス）
5→全席転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→基本形
1→0番台の改良版
3→2両編成（3000番台は2両編成が基本形の為無し）
5→3両編成
6→500番台の改良版
58:名無し野電車区
22/03/06 06:35:02.14 PgTI5gIt.net
東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）
371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501
キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11‐1～3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11‐123→キハ11‐5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り
59:名無し野電車区
22/03/06 06:35:32.26 PgTI5gIt.net
各形式一番古い車両の登場年（2022年末時点）
211-0→1986年（今年で36年）※今年置き換え予定
211-5000→1988年（34年）※置き換え予定
311→1989年（33年）※置き換え予定
213→1989年（33年）※置き換え予定
313-0/1000/1500/3000/8500→1999年（23年）
313-1100/1600/2000/3100/5000→2006年（16年）
313-1700→2007年（15年）
313-1100/1300/5000/5300→2010年（12年）
313-1100/1300→2014年（8年）
315→2021年（1年）
キハ11-300→1999年（23年）
キハ75-0→1993年（29年）
キハ75-200→1999年（23年）
キハ25-0→2011年（11年）
キハ25-1000→2014年（8年）
キハ85→1989年（33年）※置き換え予定
383→1994年（28年）
373→1995年（27年）
285→1998年（24年）
HC85→2019年（3年）※先行車
民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系
B→神領313系
C→神領315系
D→名古屋HC85系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系
I→大垣285系
K→神領211系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
N・T・V・W→静岡313系
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系
※キハ75・85はバラで連結可能の為編成番号無し。
60:名無し野電車区
22/03/06 06:35:54.53 PgTI5gIt.net
在来線車両の配置、Wikipediaより。
神領車両区 海シン
特急形電車
383系電車
6両編成9本（A1 - A9編成）、4両編成3本（A101 - A103編成）、2両編成5本（A201 - A205編成）、計76両が所属している。
一般形電車
211系電車（0番台）
0番台4両編成2本（K51、K52編成）の計8両が所属している。
211系電車（5000番台）
5000番台4両編成20本（K1 - K20編成）、
5000番台3両編成17本（K101 - K117編成）、
計131両が所属している。
3両編成は全編成トイレなし、4両編成は全編成がトイレ付きのクハ210形5300番台を連結する。
313系電車
1000番台4両編成3本（B1 - B3編成）、1100番台4両編成3本（B4 - B6編成）、
1300番台2両編成32本（B401 - B408編成、B501 - B524編成）、
1500番台3両編成3本（B101 - B103編成）、1600番台3両編成4本（B104 - B107編成）、
1700番台3両編成3本（B151 - B153編成）、8500番台3両編成6本（B201 - B206編成）、
計136両が所属している。
大垣車両区 海カキ
特急形電車
285系
3000番台7両編成2本（I4・I5編成）の計14両が配置されている。
一般形電車
213系
5000番台の2両編成14本（H1 - H14編成）の計28両が配置されている。
311系
4両編成15本（G1 - G15編成）の計60両が配置されている。
313系
0番台4両編成15本（Y1 - Y15編成）、
300番台2両編成16本（Y31 - Y46編成）、
1100番台4両編成10本（J1 - J10編成）、
3000番台2両編成16本（R101 - R116編成）、
5000番台6両編成17本（Y101 - Y117編成）、
5300番台2両編成5本（Z1-Z5編成）
の計276両が配置されている。
61:名無し野電車区
22/03/06 06:36:27.96 PgTI5gIt.net
静岡車両区 静シス
特急形電車
373系
3両編成14本（F1 - F14編成）、計42両が配置されている。
一般形電車
211系
5000番台3両編成31本（LL1 - LL20編成、SS1 - SS11編成）、6000番台2両編成9本（GG1 - GG9編成）、計111両が配置されている。
このうち、LL編成20本は2006年10月に大垣車両区から転入した。
313系
2300番台2両編成7本（W3 - W9編成）、
2350番台2両編成2本（W1・W2編成）、
2500番台3両編成17本（T1 - T17編成）、
2600番台3両編成10本（N1 - N10編成）、
3000番台2両編成12本（V1 - V12編成）、
3100番台2両編成2本（V13・V14編成）、計127両が配置されている。
名古屋車両区 海ナコ
気動車
キハ85系気動車
キハ85形41両、キハ84形24両、キロ85形5両、キロハ84形10両の計80両が所属している。
キハ11形気動車
300番台の4両（303 - 306）が所属している。
キハ25形気動車
1000+1100番台の2両編成が3本（1009+1109 - 1011+1111）、1500+1600番台の2両編成が14本（1501+1601 - 1514+1614）、計34両が所属している。
キハ75形気動車
0+100番台の2両編成が6本（1+101 - 6+106）、200+300番台の2両編成が2本（201+301・202+302）、1200+1300番台の2両編成が1本（1203+1303）、計18両が所属している。
キヤ95系気動車
3両編成2本、計6両が所属している。
キヤ97系気動車
定尺レール（25m）運搬用。2両編成4本（R1 - R4編成）が所属している。
HC85系
ハイブリッド特急形気動車。
確認試験車は2019年12月5日に4両編成（クモハ85-1・モハ84-1・モハ84-101・クモロ85-1）で登場した。
62:名無し野電車区
22/03/06 06:36:50.90 PgTI5gIt.net
美濃太田車両区 海ミオ
気動車
キハ25形気動車
0番台+100番台の2両編成5本10両（1+101 - 5+105）、1000番台+1100番台2両編成9本18両（1001+1101 - 1008+1108・1012+1112）の計28両が配置されている。
キハ75形気動車
1200+1300番台2両編成2本（1204+1304・1205+1305）、3200+3300番台2両編成3本（3206+3306 - 3208+3308）、3400+3500番台2両編成6本（3401+3501 - 3406+3506）の計22両が配置されている。
キヤ97系気動車
キヤ97形200番台2両・キヤ96形6両・キサヤ96形5両の計13両が配置されている。
JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
東海道本線 熱海CA00～米原CA83 オレンジ
御殿場線 国府津CB00～沼津CB18 緑
身延線 富士CC00～西富士宮CC07 紫
飯田線 豊橋CD00～豊
63:川CD05 水色 武豊線 大府CE00～武豊CE09 茶色 中央本線 名古屋CF00～中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青 高山本線 岐阜CG00～美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤 太多線 美濃太田CI00～多治見CI07 黄色 関西本線 名古屋CJ00～亀山CJ17 黄緑
64:名無し野電車区
22/03/06 06:38:04.89 PgTI5gIt.net
315系投入に伴う在来線一般型車両の動向(実際の動き並びにソースのある計画のみ記入、ただし315系の年度別新製本数は年度別新製本数と合計本数から推測)。
【転用】は転属なしで走行路線のみ変わる場合、【改造】は転属又は転用にあたって必要な改造が行われる場合。
2021年(令和3年)度
【315系新製】8両×7編成=56両(神領)
【廃車】211系0番台4両×2編成=8両(神領)
【転属】313系・・・・番台・両×・編成(神領→大垣)
【転用】
【改造】313−8000(ミュージェット取り付け)、313-1300(ツーマン車のワンマン改造)
2022年(令和4年)度
【315系新製】8両×6編成(神領)+4両×2編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2023年(令和5年)度
【315系新製】8両×10編成(神領)+4両×10編成=120両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2024年(令和6年)度
【315系新製】4両×16編成=64両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
2025年(令和7年)度
【315系新製】4両×14編成=56両()
【廃車】
【転属】
【転用】
【改造】
合計
【315系新製】8両×23編成=184両、4両×42編成=168両 合計352両
【廃車】211系4両×22編成=88両・3両×48編成=144両・2両×9編成=18両 合計250両
311系4両×15編成=60両、213系2両×14編成=28両
【転属】
【転用】
【改造】313−8000(ミュージェット取り付け)、313-1300(ツーマン車のワンマン改造)
修正ここまで、今後勝手な改変を続けるようならば必ず追加します。
65:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/03/06 07:15:39.54 z/HqMXvH.net
>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――‐/ ⊂_ノ ――＿＿ ―
― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
66:名無し野電車区
22/03/06 08:11:03.79 K6CDTbzS.net
やめ郎は315に乗りに来てたんだな。
ニアミスしてたかもw
K50は今朝で完全終了かな。
昨日、K52の回送を某駅で見たけど撮り鉄大集合だったな。
315と並ぶ瞬間もあったし、皆さんそれを狙ってたのかもしれない。
67:名無し野電車区
22/03/06 08:34:01.12 YRYWnDyq.net
K51ラスト運用名古屋行き、安定のヲタ乱入で防護無線
ただでさえよく思われてないんだからマジでやめろや
68:名無し野電車区
22/03/06 08:58:48.75 lqL9grBR.net
頭にウジ沸いてる葬式鉄に何言っても無駄
69:名無し野電車区
22/03/06 09:11:38.30 K6CDTbzS.net
撮るのも乗るのも空いてるうちにサクッと済ませるのが一番だと個人的には思うけど、ラストの雰囲気込みで味わいたいものなんだろうか。
線路内立ち入りとか、現場や利用者に迷惑を掛ける行為はやめていただきたい。
70:名無し野電車区
22/03/06 09:41:54.16 WlwfYCsl.net
空いてるうちに撮っておこう乗っておこうと213系を追いかけることにしたけど平和すぎて草生えた
あんなのどかな飯田線が罵倒大会になるなんて居合わせたくないし想像したくもない
71:名無し野電車区
22/03/06 09:57:50.76 45VB7ERw.net
>>67
5300Mとか春田の並びみたいなのは去年のダイヤ改正くらいまでに粗方撮っておいたから年明け辺りからヒートアップしてる奴らを冷ややかな目で見てたわ
今年入ってから211撮ったのは惜別の編成札各種付いてるやつをサクッと撮っただけ
72:名無し野電車区
22/03/06 10:12:24.06 K6CDTbzS.net
>>69
あー、惜別の編成札は今しか見れないやつだからそれ狙いの人は多いかもね。
自分も気になったので先週名駅まで見に行ったw
どうやらB151とB104が大垣へ回送の模様。
B151もQRのシールが貼ってあるっぽい。
C0がまた大垣から帰ってくるかもね。
73:名無し野電車区
22/03/06 10:14:29.07 7LelEm7t.net
>>63
うるさいぞ創価学会静かにしろ
74:名無し野電車区
22/03/06 10:32:57.80 9vgrvZK8.net
>>53-62無効
>>26を百回嫁
75:名無し野電車区
22/03/06 10:54:36.23 8Snp2xxE.net
キチガイが自分の思い通りにならなくてキレてるのおもしろいね
76:名無し野電車区
22/03/06 10:58:53.84 1x56YTXy.net
静岡のキチガイの思い通りにはならないよね
77:名無し野電車区
22/03/06 11:05:23.76 8Snp2xxE.net
静岡に30本入ったときの方がとっても愉快なことになりそうだからおもしろさだけで言えばそうなってほしい
78:名無し野電車区
22/03/06 11:16:13.02 UtSZokQZ.net
>>75
妄想を実現してほしい田舎者の願望を読ませていただきました
79:名無し野電車区
22/03/06 11:22:21.63 5eXVDKuE.net
今週の状況で在来線スレで静岡の話題を振る奴の気持ちがわからない
静岡口スレや沼津口スレに書かずになんでここなのかと
80:名無し野電車区
22/03/06 11:29:53.23 FKtKzUrC.net
スレの話題とテンプレは別問題でしょ、話題が無ければしなければいいだけで強制とは違う。
次からはスレのタイトルを名古屋専用スレとすればいい。
81:名無し野電車区
22/03/06 11:39:35.81 LFMP52OW.net
315系のトレインビジョンについて
トイレの設備案内
“Restrooms are rocated in cars No.1.”
なぜか複数形なんですよねえ…
82:名無し野電車区
22/03/06 11:40:15.98 K6CDTbzS.net
>>75
逆張り名人のやめ郎が
『B100が大垣ということは静岡転属が消えたので315系4連30本は静岡がほぼ決定しました！ｗｗｗ』
って言ってるからなー。
やはり静岡21本、神領21本ではないでしょうか(^^)
83:名無し野電車区
22/03/06 11:51:47.50 K6CDTbzS.net
そういや名古屋勢wのお国自慢願望wは実現するのかな？
とりあえずB100/B150は大垣行きみたいだけど。
84:名無し野電車区
22/03/06 12:12:05.39 cirOravV.net
>>81
ダイヤ改正に間に合わせるためなら、
準備に手間がかかる幕車（B101-103)を先に大垣に移しそうなものだが、
LED車（B104-,B150)を先に移すのが解せん。
85:名無し野電車区
22/03/06 12:23:05.16 D6fzBDnr.net
静岡への転クロ導入は
ロシアによるウクライナ侵略と
同レベルの暴挙だと思う
86:名無し野電車区
22/03/06 12:34:00.64 8k4U29/V.net
元セントラルの313に関西線の幕は元々あった？
まさか今さら方向幕を新規で製造するとは思えないし。
87:名無し野電車区
22/03/06 12:37:04.45 K6CDTbzS.net
>>82
どっちを先にやってもトータルでかかる手間そのものは変わらないんじゃないかな。
ただ、LED車と幕車を混在させるのは面倒だからLED車から纏めてやってるのかなと思ったり。
88:名無し野電車区
22/03/06 12:39:31.97 nNftRpkw.net
>>84
神領313の幕はもともと共通だよ
しかし、銭の関西線運用は改正前の臨時なのに、SNS界隈はまるで今後もこれが続くかのような解釈してる馬鹿が大杉
89:名無し野電車区
22/03/06 12:39:58.75 q6NTEsDx.net
>>83
違います。
静岡に転クロを導入することは地球上の人類をはじめあらゆる生物を皆殺しにし、植物をすべて焼き払うことよりさらに上をいく暴挙です。
90:名無し野電車区
22/03/06 12:51:11.20 AFJL2aoC.net
211K51K52が連結されてサヨナラらしいが
ちゃんと幌も繋げてる
改正後普通に中央線運用に入ったら笑う
8両だしw
91:名無し野電車区
22/03/06 13:00:35.49 43DvgeFJ.net
陣僧発言から、改正後は神領に313の3連は1両も残らないとわかるが、B100/150が大垣、B200が静岡ってことかな
>>82の言う通り幕車を先に転属させないと都合悪いとは思うがな
92:名無し野電車区
22/03/06 13:01:06.93 /fKa9alw.net
211系0番台は静岡で使えばいいのにね
93:名無し野電車区
22/03/06 13:04:46.07 Z/WijwvL.net
神領総さんのツイで紹介されていた３１５系ポスター
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
電車の顔がよくわかりますね
94:名無し野電車区
22/03/06 13:23:49.91 XQQrAfx7.net
>>89
B0は残るんだろうか？
残っても関西線運用だけかな
95:名無し野電車区
22/03/06 13:30:51.36 WlwfYCsl.net
>>92
QR付いた編成もあるし、武豊線にも入るんじゃね？
96:名無し野電車区
22/03/06 13:41:19.34 +9TQlXAm.net
>>93
その手の話をこのスレでやたらに目にするが、そもそもそこまで神領に持たせるのか？
さすがに過剰だと思うが
97:名無し野電車区
22/03/06 13:43:01.49 8k4U29/V.net
>>86
1週間限定だから、ある意味レアな運行だね
98:名無し野電車区
22/03/06 13:45:38.00 WlwfYCsl.net
>>94
じゃあB0も今週には大垣に行くのかな
99:名無し野電車区
22/03/06 13:47:37.60 L6pLeYK4.net
>>96
B0は関西線オンリーだろ
100:名無し野電車区
22/03/06 13:53:59.19 cirOravV.net
>>85
20年来のオタ仲間からのお漏らしによると、1500番台は・・・
昨日のB200×2のC0差し替えも事前に漏らされてたし。
101:名無し野電車区
22/03/06 14:01:06.50 O62JpbJk.net
>>98
ってことは、静岡行きはB150を3編成、B200を6編成の合わせて9編成27両ってことか
102:名無し野電車区
22/03/06 14:05:01.93 cirOravV.net
>>99
3/12前後にB100を2編成、B200は4編成らしい
ユニオンの6編成情報とも矛盾しないし
残りは不明。
103:名無し野電車区
22/03/06 14:09:04.64 O62JpbJk.net
>>100
それが事実なら残りも行かせるでしょう
B100を1本＋B200を2本中途半端に神領に残しても仕方ない
それが事実なら、だが
104:名無し野電車区
22/03/06 14:09:43.44 O62JpbJk.net
ゴメン、B150はどう考えても大垣だよね
105:名無し野電車区
22/03/06 14:15:43.32 cirOravV.net
>>101
具体的に言うと
3/11深夜に8000番台2本
3/12深夜に1500番台2本、8000番台2本
静岡までの回送が組まれていると漏らされた。
106:名無し野電車区
22/03/06 14:20:23.12 /ONgGOFR.net
>>100
B101-103(313-1500)2編成静岡、1編成大垣
B104-107(313-1600)全編成大垣
B151-153(313-1700)全編成大垣
B201-206(313-8000)4編成静岡、2編成大垣
・・・訳が分からない。
107:名無し野電車区
22/03/06 14:27:50.92 7Z8kS79T.net
大垣にB200って飯田線なのかな
豊橋～大垣で走ったら邪魔者扱いされそう
中央線ではラッシュ時やホームライナーで来たときはハズレ扱いされてたけど
108:名無し野電車区
22/03/06 14:34:30.71 /fKa9alw.net
昔運転報を見せてもらってたことがあるけど
普段と違う運用になるのは結構前から運転報で出るから
運転報見れる人にはそういう変更はすぐ分かるんだよね
109:名無し野電車区
22/03/06 14:41:32.88 WlwfYCsl.net
>>104
そんなやり方しても面倒なだけだよな
B100と150は大垣でB200が静岡なんじゃないか
110:名無し野電車区
22/03/06 14:55:16.74 MIHGwxox.net
要するに側面行き先表示器が幕のヤツが静岡、LEDのヤツが大垣ってことか
もっといえば、経年20年超過の車両を静岡に持っていくてことだな
111:名無し野電車区
22/03/06 15:18:02.44 6CvN89wW.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
違和感しかないなw
112:名無し野電車区
22/03/06 15:18:09.88 e3C7FVI2.net
まさかB150とB200を共通運用で飯田線？
確かに営業しながら豊橋へ送り込めそう
ただ、そんな割り切り方するかだけど
113:名無し野電車区
22/03/06 15:23:56.30 8Snp2xxE.net
>>108 そうではない >>103の通りであれば大垣にも幕車が3本回ってくることになる
115:名無し野電車区
22/03/06 15:25:05.58 s7WCF8H6.net
>>105
朝のラッシュ時に373走ってるぐらいだし気にしないだろ
116:名無し野電車区
22/03/06 15:27:18.62 8Snp2xxE.net
豊橋～大垣のどこで373系を使っているというのか
117:名無し野電車区
22/03/06 15:59:02.11 YnfLfi3H.net
そういえばバ亀が消えたら言いなりの真昆布まで一緒に消えたな
同一人物かも
118: 真昆布
22/03/06 16:22:26.36 .net
>>114
俺を呼び起こすな
そして鶴亀と一緒にするな
119:名無し野電車区
22/03/06 16:26:36.01 K6CDTbzS.net
やっぱりB104+B151の入れ替わりでC3が帰ってきた。
次は、明日以降のK51+K52の廃回に合わせてC0が神領にまた1本帰るという事になるのでしょう、きっと。
神領ってカツカツなんだね。
B151が大垣に行ったということは、飯田線でいま運用中の2本は神領にもう帰らないという事にもなるのか。
120:名無し野電車区
22/03/06 16:50:05.12 ep7KkLjj.net
本日東海ラジオの大澤アナが315系に乗ったとのこと
バンテリンへ野球やライブに行く人で、これ使う人も多いだろうな
121:名無し野電車区
22/03/06 17:13:31.14 5R/StE/k.net
都こんぶ
122:徳田都
22/03/06 17:18:53.10 IgLMZw5q.net
むしゃくしゃしたので315に乗って中津川まで行ってみた
…やっぱヲタがうろちょろしてんのな
123:名無し野電車区
22/03/06 17:57:10.15 zKq6bLtS.net
>>109
バーカとか罵ってごめんなさい
124:名無し野電車区
22/03/06 18:42:02.96 K6CDTbzS.net
>>119
昨日、K52が神領に帰ってくるときにちょうど某駅に居たけどうろちょろってレベルじゃなかったよw
明日以降は貨物を撮りに来る人が増えるのかもしれない。。
125:名無し野電車区
22/03/06 18:42:06.22 R16Q9N09.net
>>119
お前もうろちょろしてんだろバーカ
それに315系なんてこれから嫌というほど乗れるのにわざわざ今日乗りに行くお前もアホ
さすがアホの徳田
126:名無し野電車区
22/03/06 18:44:42.08 R16Q9N09.net
しかし、昨日今日の中央西線の客層の悪さって令和に入ってから過去最悪だろうな
B200に乗ってきたが、なんであんなにキモイ障害者がたくさん乗っているんだ…
ナゴヤドームで野球の試合がある時より酷いわ
127:名無し野電車区
22/03/06 18:54:32.50 K6CDTbzS.net
中央線は315に統一されたら今後30年の平和は約束されたようなもんだけどねw
ここまでのお祭り騒ぎは中央線沿線民として初めての経験かも(※自分調べ)
103の引退時はよく覚えてないし、381や113の引退時は名古屋に居なかったからよく知らないけど。
128:名無し野電車区
22/03/06 18:55:34.17 5R/StE/k.net
せっかくヲタがたくさんうろちょろしてるんだからいい彼氏を見つけるんですよ
129:名無し野電車区
22/03/06 19:00:16.44 R16Q9N09.net
>>124
113系の中央西線ラストラン(臨時快速さわやかウォーキング号)に乗ったけど、
車内は1ボックス一人占め出来るほど平和で、撮り鉄もほとんど居なかった
381系のラストラン(しなの84号)も指定席は空席多数だった
そもそも、当時は今の1割とか2割しか撮り鉄が居なかったし、
東海もラストランの情報を公開しなかったから荒れなかったよ
今って昔の5～10倍の数の撮り鉄が居るからな
ネタは減っているのに撮り鉄は増えているという地獄
130:名無し野電車区
22/03/06 19:00:54.58 R16Q9N09.net
>>125
鶴彼氏が居るんだから浮気はダメだよw
131:徳田都
22/03/06 19:02:38.68 IgLMZw5q.net
>>121
昨日の先頭車はエライことになってたらしいねw
で、貨物の撮影の件だけどタンカー列車じゃなくてコンテナ貨物の牽引機が変わるって聞いたけど、本当かねぇ？
まあ、いつまでもEF64ってわけにもいかんからねぇ…
132:名無し野電車区
22/03/06 19:09:37.40 K6CDTbzS.net
>>126
平和すぎw
211-5000の時も荒れるのかなぁ、荒れてほしく無いけど。
葬式鉄は普段しないけど、中央線から211-5000がいなくなる時はやっちゃうかもw
>>128
青いイナズマが去年試運転してたからタンカーの方も変わるのでは？
133:徳田都
22/03/06 19:11:29.80 IgLMZw5q.net
>>124
あとは211の中央線ラストラン間際の葬式が騒ぎになるくらいかな…
まあ経験上語るのなら、乗るのなら先頭のクハやクモハは避けたほうがいいね
流石に名古屋では「ヲタ専用車両でーす」なんて事にはならんだろうけど、ヲタまるけになるのは間違いないし
134:名無し野電車区
22/03/06 19:14:08.38 1y8zIwxn.net
>>129
そりゃ荒れる原因となる静岡が除外されてるからだよ
135:名無し野電車区
22/03/06 19:14:35.86 zKq6bLtS.net
俺みたいにB200やK51の葬式は2月中に済ませとけよ
B200なんて中身ゴージャスだけど、座席は中途半端すぎてノーマルの313のほうがいいし
136:徳田都
22/03/06 19:15:46.02 IgLMZw5q.net
>>129
まあ、いずれは変わるわな
貨車屋さんもやきもきしてるんでないかい？
…しかし、若いのは帰ったこの時間帯だと一般人ばかりで平和だなぁ
137:名無し野電車区
22/03/06 19:17:32.61 K6CDTbzS.net
>>131
( ﾟДﾟ)y─┛~~
138:名無し野電車区
22/03/06 19:19:24.80 LFMP52OW.net
>>125
アッー！
139:名無し野電車区
22/03/06 19:23:24.60 R16Q9N09.net
>>129
あと、213系、311系、313系3000番台中央西線の時も誰も居なかった
俺は乗りにも行ったし313系3000番台以外は撮りにも行ったけど
やっぱり315系のインパクトがデカいんだろうね
211系も静岡のほうがあとに引退するからここまで酷くはならなさそうだけど、311系の時はヤバイと思う
213系の時はどうだろうね
119系の時は平和だったからな
今と違って撮り鉄や障害者が少なかったのもあるんだろうけど
140:名無し野電車区
22/03/06 19:24:35.39 R16Q9N09.net
>>133
老害徳田は明日も無職かい？w
141:名無し野電車区
22/03/06 19:35:32.33 K6CDTbzS.net
>>136
313は20年近く焼き増し焼き増しだったから新鮮味はないよねー。
315は22年ぶりの新形式だから注目度は高いし、SNS全盛期ってのも荒れる原因になってるのかも。
ま、SNSでいろんな情報が得やすいのは有り難いから悪い事ばかりではないけど。
とりあえず311はヤバそうだねw
142:徳田都
22/03/06 19:38:00.91 vpnReStl.net
311が注目されるのは何年ぶりの事なんだろうね
143:名無し野電車区
22/03/06 19:46:03.09 K6CDTbzS.net
>>139
311の新快速や特別快速がレア扱いされる風潮があるけど、昔を知ってる身としては不思議な感じがするよねw
144:名無し野電車区
22/03/06 19:47:35.71 hNvIAg1r.net
明日からの315系の運用にも注目だな
連結両数の変更が発表されていないので、朝ラッシュのピーク時には入れないと思うが、その周辺を中心にどう運用するか
>>93
B0にQR貼ったのもあるにはあるけど、関西線の改正後のダイヤ見ると、武豊線にB0回せるとは思えないなあ
145:名無し野電車区
22/03/06 19:55:44.89 LFMP52OW.net
発電ブレーキつきB6だけ大垣転属ならまだしも、B4にもついてるのがな
146:名無し野電車区
22/03/06 19:56:54.63 AFJL2aoC.net
そんなこと言ったら117も同じやん
147:名無し野電車区
22/03/06 19:58:38.62 8Snp2xxE.net
>>141
ただ4両だからと言って全部B0になるわけでもないからねえ
148: 現状でも4連固定が充当されてる運用は元K50の運用含めても4本だけだからそこの数が変わらなければ回せないこともないのよな 当分ラッシュ時しか動かなくなるからなのか6本フル稼働で予備は他と共通みたいなことになりそうな感じもあるし
149:名無し野電車区
22/03/06 20:29:00.12 HtFZk01v.net
>>141
315はラッシュで使ってこその車両なんだけどな
ただ、もし明日からピークに入れたら313-1300を併結しなくてはいけなくなる
そうなると、このスレの一部関係者が発狂するからまずい
150:名無し野電車区
22/03/06 20:40:20.23 8Snp2xxE.net
マズいもクソも併結試運転すらやってない形態でいきなり営業入りさせるわけねえだろ
せめて常識くらいは持ち合わせろよな
151:名無し野電車区
22/03/06 20:42:27.30 K6CDTbzS.net
やめ郎が煽ってきてウゼーw
はよ東京帰れやw
愛環のJR直通列車の乗車位置変更のポスターだと夕方は44じゃなくて233で乗れ入れやるんか？
233でドアカットとかやれるの？
152:名無し野電車区
22/03/06 20:47:35.15 ckLihDgZ.net
>>146
そこで怒ると関係者がバレちゃいますよ
スルーできないんだなあこの人たちは
153:名無し野電車区
22/03/06 20:51:55.95 K6CDTbzS.net
>>146
そもそも電連無いのに併結で10連やるという発想にどうやったらなるのかが不思議。
常識がないと言えばその通りではあるねw
154:名無し野電車区
22/03/06 20:53:47.57 DhFqg6ZW.net
電連もないのに併結って…
見てみたい気はする穏健派。
155:名無し野電車区
22/03/06 20:54:36.63 2H4D/y96.net
>>150
電連がないから連結できない、訳ではないからな
156:名無し野電車区
22/03/06 20:56:19.41 zKq6bLtS.net
Nゲージでやってろやw
まだ営業にも入ってないHC85を出すトミーテックさんが315も年内には出すだろ
157:名無し野電車区
22/03/06 20:56:38.14 DhFqg6ZW.net
>>149
過激派お疲れ様。
158:名無し野電車区
22/03/06 21:04:30.54 K6CDTbzS.net
>>153
どもども(^^)
>>152
315もいいけど211-5000を出していただきたい…
関水さんでもいいので…
>>151
営業運転やるなら電連は必須でしょう。
159:名無し野電車区
22/03/06 21:33:59.99 3HrerNH0.net
>>152
製品化の早さならプラレールが勝つがな
160:徳田都
22/03/06 21:47:22.74 0v+4USd2.net
>>151
315だって4号車と5号車の間の連結器は電連ないけどねぇ…
中間車との連結器は1-2-3-4と5-6-7-8は半永久連結器だけど、4-5は密着連結器だったよ
161:名無し野電車区
22/03/06 21:51:01.94 Y0S8XJUi.net
>>104
情報出てないかB200とB100は大垣には行かずに静岡飛ばしか残留やろ
162:名無し野電車区
22/03/06 21:54:49.90 DhFqg6ZW.net
>>156
そこ昨日実車で観察したけど確かに密連ではあったが、ジャンパーも多数繋がってたな。
検査の都合での切り離しは、永久連結器では手間がかかり過ぎるが、電気系は手作業でジャンパー外せば済む話だし。
163:名無し野電車区
22/03/06 22:26:17.01 5R/StE/k.net
営業線上で速やかな分割併合が必要な場面でこそ電連の存在意義があるわけで
検査のときに基地内でしか扱わない連結器に高価な電連は使わんだろう
164:名無し野電車区
22/03/06 22:29:32.17 /gfWJqGd.net
水色JRへK51 52譲渡
5月回送予定
豊川でリニューアルの後実施
165:徳田都
22/03/06 22:30:25.20 0v+4USd2.net
>>158
まあ、あそこは頻繁に連結を解くのではないから密連+ジャンパ接続なんだろうけどさ…
先頭の連結器は非常時に救援編成と繋ぐか、車庫・工場
166:でスイッチャーに繋いで移動するときしか使わないから、直通管だけ繋げばいいって考えなのかも さて、4コテはどうなるのやら？
167:名無し野電車区
22/03/06 22:34:26.64 MQ1pmf1m.net
B200は静岡行かない。ガセ。
168:徳田都
22/03/06 22:35:16.60 0v+4USd2.net
>>160
121をインバータ化させて7200に改造してるところがいまさら抵抗制御車なんぞ欲しがらんだろ
廃車して解体だね
169:名無し野電車区
22/03/06 22:49:41.07 3HrerNH0.net
>>163
7300か6500とか、7200並に改造してからならまあアリかな程度
だったら311をベースにした方がマシって見方も
170:名無し野電車区
22/03/06 23:01:21.45 zKq6bLtS.net
>>160
バーカ
171:名無し野電車区
22/03/06 23:17:25.66 7Z8kS79T.net
5000番台ならまだしも0番台はもう廃車でいいだろ
十分働いたよ
172:名無し野電車区
22/03/06 23:30:42.63 /fKa9alw.net
0番台は120km/h対応、セミクロスシート
5000番台は110km/hでロングシート
使い勝手が違う
173:名無し野電車区
22/03/06 23:34:20.14 fKfFEPdE.net
>>162
出たでた、また。そんなに静岡が憎いのか？
174:名無し野電車区
22/03/06 23:51:52.86 Y0S8XJUi.net
このタイミングでB200の一部にすらQRが貼られてない時点で…
1500番台も貼られてないらしいのでそういう事でしょう…
175:名無し野電車区
22/03/06 23:57:17.50 voSHQtXL.net
せっかくLCDに各駅の階段位置まで表示するようにしたので
分併で都度編成両数が変わる運用は315系ではシステム上やりたくいんだろ。
技術的にできなくはないはずだが、どこかの駅で施設を少し弄っただけであらゆる編成パターンのデータ内容を検証して常にアップデートしなければいけないから
今後は徐々に両数の統一、分割併合排除に向かっていくはず。
西も編成両数が変わる 225系のウエストビジョンには各駅の施設情報を入れてない。
176:名無し野電車区
22/03/07 00:12:30.73 IhzBejEP.net
>>170
いや、今の世の中そんなのオンラインで更新よ
何のためのデータ通信機能だと思ってるんだか
177:名無し野電車区
22/03/07 00:12:43.15 WM0tSlPm.net
静岡除外スレも需要あるってことか
178:名無し野電車区
22/03/07 00:30:49.47 31/i/NiK.net
>>108
神領の313系3連の行き先が
幕車→静岡
LED車→大垣
ということになると
これは大垣配置は車両の数合わせのための一時的なもので
将来的には全編成静岡行きになる（そのため幕の新造が必要な車両を大垣に送らない）
という意味に思えてくるな
179:名無し野電車区
22/03/07 01:33:48.17 STbW+wWk.net
中央線の211系は315系に統一される2023年度中には完全にいなくなるけど静岡の211系はしばらく残りそうね
数は減ってるだろうけど4年後もまだ走ってそう
2023年度までは全て神領で2024年度2025年度の4連合計30本を大垣と静岡で分け合う形かな
今回転属してくる313系の数で大垣静岡への315系導入本数がだいたい分かりそう
数によっては静岡の211系単独が消えて早い段階でトイレなし地獄が解消されそう
180:名無し野電車区
22/03/07 02:38:12.27 IhzBejEP.net
>>173
幕交換を簡単に言ってるようなのがいたけど無駄な交換が避けられるならそうするのが普通の発想だと思う
あんなの世の中に数多出回るようなものではないからほいほい気安く換えられるようなお値段ではないと思う
…となるとやっぱり一時利用するならそういうコストが要らない方になるな
181:名無し野電車区
22/03/07 06:40:25.72 +mFEPuTi.net
廃回狙いのヲタのせいでまた非常スイッチ扱われたな
大概にしろや
182:名無し野電車区
22/03/07 06:51:08.45 z4sk3gll.net
>>175
しかし一時的かも知れないとはいえ
ただでさえ少数派の3連をさらに分散配置にしないとならないほど
東海って車両数厳しいのかなぁ
183:名無し野電車区
22/03/07 06:56:19.79 aH51+v4o.net
>>176
もう非常スイッチにカメラ内蔵して扱った奴を撮影するしかないな
184:名無し野電車区
22/03/07 07:23:24.38 nAA73Hks.net
315は座り心地いいし、嫌いという訳ではないけど
個人的には、全体的に313より
少しレベルダウンしたように感じる
閉塞感というか圧迫感というか、
けっこうそういう感じがするね
185:名無し野電車区
22/03/07 07:34:09.68 sWafNklB.net
今年度の静岡への転入は6本だけだからどうやっても大垣にも幕車が入ってくるんだが
ちゃんと算数できてる大丈夫?
186:名無し野電車区
22/03/07 07:37:35.88 IhzBejEP.net
>>179
壁が白いだけ313のロングよりは広く感じるはず
187:名無し野電車区
22/03/07 07:42:37.06 IhzBejEP.net
>>180
あれ、来年度6本って言い切ってたっけ？
315が令和6年以降と書きつつその際の動きには触れていなかったからそこまでの流れなのは伝わったけど、転入16本が転入の全てなのか、来年度分なのかまでは読みきれなかったような
188:名無し野電車区
22/03/07 08:03:17.31 3Yg1IKTE.net
屁理屈になるけど今年度はあと1ヶ月しかないしｗ
俺も幕車が静岡に行くに1票、ソースはないけど
B150は飯田線兼務だから常時6両では使えないし、B100フルにもらっても結局余ってしまう
189:名無し野電車区
22/03/07 08:07:02.01 dDXvQBnF.net
K51K52、早くも廃車回送への道を歩んでるみたい
せめて1週間置いといてくれても
190:名無し野電車区
22/03/07 08:14:16.47 nAA73Hks.net
>>181
うん、実際広いと思うんだけど
何だろ？窓の大きさとか窓割りとかかな？
191:名無し野電車区
22/03/07 08:15:13.61 oRN3Ktve.net
>>184
神領はスペースがカツカツみたいだからねぇ。
入れ替わりでC0が1本大垣から帰ってくると思われる。
これでB100が2本また大垣に行けばC0の疎開は終了だね。
192:名無し野電車区
22/03/07 08:17:07.44 RMYyL/ko.net
>>179
奥田英朗のドクター伊良部を読むと原因が分かる
193:名無し野電車区
22/03/07 08:23:37.69 2rNJYsl5.net
>>184
大垣転属とC0疎開車の神領帰区がセットになってるからC0戻すために廃回は早いって噂あった
条件は違うけど381の時と同じパターンと読んでた人もいるみたいだけど
194:名無し野電車区
22/03/07 08:24:59.06 FQ52PWYL.net
>>182
タイミングは違えど｢神領からの転出が3連16本｣って話と同じところから｢ダイヤ改正以降静岡に313系3連6本が転入、準備ができ次第運用開始｣って話も出てるんだが
てか出てきたタイミングとしてはこっちの方が早いし
195:名無し野電車区
22/03/07 08:28:33.42 FQ52PWYL.net
>>183
今月のダイヤ改正絡みで出てきた(出所的には会社側から説明されたっぽい)話だから来年度分=来年のダイヤ改正頃までないってことになるわけだけども
196:名無し野電車区
22/03/07 08:36:25.52 I6xxRKV6.net
>>185
ドア間の窓の柱の影響かな？
そうなると九州の白缶あたりと比べてみたくなるな
>>189
それそれ
それって改正後6本でかつ最終的に16本だけど、残りはいつまでに入るかまでの記載はないからこの状態がいつまで続くのかなってこと
つまりは改正後がいつまでを指しているかよくわからない以上、幕車が大垣へ行く余裕があるのかも全く不明ということ
まあ1本くらいなら予備の幕で対応できるのかもだけど、今度は他で壊れた時に困る
197:名無し野電車区
22/03/07 08:45:18.95 4TvnqpxB.net
新車はラッシュの運用入らんの？
198:名無し野電車区
22/03/07 09:02:56.55 FQ52PWYL.net
>>191
いや今月の改正で神領から出ていくのが16本って話であって、それが全部静岡に行くって話じゃないからね?
16本の内静岡に来るのは話に出てた6本だけで残りの10本は大垣よ
そもそもの解釈が間違ってる
199:名無し野電車区
22/03/07 09:20:05.57 I6xxRKV6.net
>>193
え？
あれは6本の転出先は運用区間から静岡と想像できるだけで、静岡以外へもアナウンスしているものであるなら静岡へ6本、と書かないと話が通じないぞ
よって16本の話も「どこへ」を書かないと同じく話は通じない
となるとこれは静岡向けの話で、16本の話も静岡でないと文章としておかしい
そもそも大垣があの話に含まれるのであれば大垣にいつ入ってどう扱われるのか書かれないとおかしいし、残りが大垣に行くなら静岡としてはどうでもいい
200:ちゅーぷる
22/03/07 10:37:42.79 hhBxpWcP.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022
201:名無し野電車区
22/03/07 11:10:06.30 STbW+wWk.net
その他…という感じで補足として神領から転属するのは3連16本書いてあっただけだよ
3連6本というのもたまたまB200が6本あるから静岡行きと噂されてるだけでB200とは限らない
ただの自称？事情通の書き込みだから話半分に聞いて…
そもそも準公式の労組資料では海鉄から313系が転属してくるとしか書いてない
QRが付いた車両は大垣だろうから付いてないそれ以外の車両からいくつか静岡に行くのだろうね
202:名無し野電車区
22/03/07 11:12:19.61 FQ52PWYL.net
>>194
0648 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ af22-tJUj) 2022/02/12 02:14:03
主流派労働組合のダイヤ改正後車両運用情報
313…海鉄から転属する3連6本の運用区間は熱海〜豊橋間。6本配置6本運用、検査予備及び投入までの期間は211が担当。その他大幅な変化なし。
211…313転属後一部運用離脱、予備編成を当該及び313転属分に充てるため、離脱編成数は313転属本数より少なくなる。その他大幅な変化なし。
373…土日祝日に出区せず車両区で留まる運用有。
その他…神領から転属する編成は3連16本。
逆にこれをどう読めば静岡に16本来ると読めるのか
どう考えても神領からの転出に関してはおまけ程度に書いてあるだけじゃないの
それに組合員であれば所属に関わらずサイト上で議事録は全部見れるわけだからここに書かれている情報の出展が静岡支社の議事録だけとは限らないでしょうが
203:名無し野電車区
22/03/07 11:17:27.42 W/UHEa2M.net
>>179
カーテンがないのと座席幅が313-2000よりも狭いのが大きなマイナスだな
204:名無し野電車区
22/03/07 11:24:09.25 Mc/jafjM.net
313系の廃車が3両×6本か。
205:名無し野電車区
22/03/07 11:44:36.16 B6Xlo4J/.net
>>174
だといいな
編成なんかどうでもいいからトイレ無しをとにかく！なくしてほしいから。
206:名無し野電車区
22/03/07 11:46:45.67 B6Xlo4J/.net
313の廃車？？バカじゃねーの？？
207:名無し野電車区
22/03/07 11:55:12.45 p5aT/vt6.net
211系がデビューした頃は日中
208:3連の普通とかあったのに全部8連とか大盤振舞感あるから 車内がチープでも全然気にならないが、自動放送の声優、もっとハキハキした声の人にできなかったのかと思う
209:名無し野電車区
22/03/07 12:03:25.32 STbW+wWk.net
もうめちゃくちゃだ笑
315系導入により廃車になる車両は211系と213系と311系
313系初期車は2026年度以降作られるかもしれない315系or317系(仮)で置き換えでしょ
313系はまだ20年ちょっとよ
状況が違うけど先日引退した211系0番台は35年も走ったのに
210:名無し野電車区
22/03/07 12:22:54.81 Mc/jafjM.net
>>201
>>197をよく見ろ、最初に書いてある。
このスレは静岡禁止だから静岡転属は廃車と同じ扱いになるんだよ。
211:名無し野電車区
22/03/07 12:23:38.42 FQ1i27DR.net
春だねえー
212:名無し野電車区
22/03/07 12:26:55.56 FQ52PWYL.net
>>204
病気だねえ
213:名無し野電車区
22/03/07 12:59:08.76 oRN3Ktve.net
>>197
素直に読み取れば今回の改正に絡む静岡への転属は3連6本になるわな。
で、数的にもB200*6本がそれに当たると。
残り10本は大垣行きで、実際にそうなりつつあると。
さすがに転属の6本がB200*4本、B100*2本という解釈は無理があると自分は思うw
214:名無し野電車区
22/03/07 13:07:29.93 B6Xlo4J/.net
あんな豪華なのが昼間の静岡鈍行へ入るのなら胸熱だな。B200、ぜひ浜松熱海間の運用に入って欲しいわ。
215:名無し野電車区
22/03/07 13:09:19.30 ECRPptjA.net
>>207
解釈ではなくてお漏らし情報。
こんなところで妄想議論繰り返さなくても
6日後にははっきりすることではないか。
まあオタから妄想取ったら何も残らんのはわかる。
216:名無し野電車区
22/03/07 13:13:51.77 W/7SjaIE.net
>>208
あの内装では名古屋地区のラッシュに向かないし、よく中央線で使い続けたと思う
217:名無し野電車区
22/03/07 13:29:18.78 B6Xlo4J/.net
>>210
中央線では他の車両と同じように運用されてたんだよね？ 静岡でもそれで頼むわ。
218:名無し野電車区
22/03/07 13:37:26.93 FQ52PWYL.net
内訳はともかくとしても転入が6本って明示されてるのにLED車と幕車で別れる!!って解釈するのは流石にねえ
漏れてる転属回送だって6本分しか出てきてないわけだし
219:名無し野電車区
22/03/07 13:41:38.95 6r02jCom.net
まあ論点は出尽くしたからあとはどうなるかのお楽しみ
220:名無し
22/03/07 13:51:59.91 Hv5q3MYX.net
315 C7 春日井で車両故障。神領へ入区。
221:名無し野電車区
22/03/07 13:56:41.27 W/7SjaIE.net
>>211
セントラルライナー廃止後は普通や快速で走ってたな
ホームライナーの運用もあったり
静岡でも同じじゃない？
222:名無し野電車区
22/03/07 13:58:11.21 wF9Z03KH.net
B200が静岡入りして特定の目的に使用されるならどこかで言及されてると思う。
223:徳田都
22/03/07 14:12:50.72 4CRv0LQf.net
>>214
昨日乗った時は特に違和感は感じなかったような？
あえていえば、先に乗ったC2よりも電制が切れるのがちょっと早くて停車寸前はゴリゴリいわせてたくらいか…
224:名無し野電車区
22/03/07 14:41:49.94 B3fPYlbs.net
>>204のいうとおりこのスレでは静岡転属は廃車扱いだから
225:名無し野電車区
22/03/07 14:48:44.04 B6Xlo4J/.net
>>215
その運用が１番ありがたいわ。
浜松熱海の間で少しでも快適な移動をさせて欲しい。ロング乗り通しは本当に疲れるから。
226:名無し野電車区
22/03/07 14:51:48.55 T8aTBunT.net
>>218
でも黙認しているから静岡について書き放題。
227:名無し野電車区
22/03/07 14:53:54.33 ECRPptjA.net
211-
228:0はすでに西浜松に到着済みなんだな…
229:名無し野電車区
22/03/07 15:03:29.50 9iT2h/in.net
東の長野、中の浜松、西の幡生
230:名無し野電車区
22/03/07 15:14:45.47 oRN3Ktve.net
>>209
信じるか信じないかはあなた次第ってやつw
僕は僕で、持ってる情報に矛盾しない予想にしてるから妄想と言い切られても困る…^^;
231:名無し野電車区
22/03/07 15:18:00.43 oRN3Ktve.net
仮に静岡転属の6本がB200*4本、B100*2本だとして、半端に残るB200*2本、B100*1本の使いみちが自分には想像つかない。
232:名無し野電車区
22/03/07 15:26:34.19 s2BsX94K.net
>>222
幡生工場は現在では下関総合車両所ね。
233:名無し野電車区
22/03/07 15:31:00.49 XvfDySgQ.net
はたぶーだじょー
234:名無し野電車区
22/03/07 15:39:05.65 nA8699Mt.net
静岡にはクロスシート一掃計画があります。
よって未来永劫オールロングしか入りませんよ。
235:名無し野電車区
22/03/07 15:54:34.65 bXjwpxce.net
幕交換の必要があるB200を静岡にやるわけないだろ
236:名無し野電車区
22/03/07 15:54:59.18 ECRPptjA.net
>>224
今しばらく8連化要員として、C0増備で押し出されるまで神領に残るのが自然だけど、腎臓が否定的なつぶやきをしてるしね。
237:名無し野電車区
22/03/07 15:57:14.34 STbW+wWk.net
B200を残す意味がないもんなあ
ホームライナーは全て383系になるし関西線は3連なくなるし使うところがない
静岡でラッシュ時に3+3や昼間は単独でのんびり走るのがいいわ
トイレなし車両の駆逐も進みそうだし
238:名無し野電車区
22/03/07 16:09:15.95 xS0dMzpf.net
静岡でロング+クロス編成だとクロスに集中だろうね。
239:名無し野電車区
22/03/07 16:10:28.18 FQ52PWYL.net
>>228
神領から出ていく時点で幕の交換は必須なんだが
キチガイはそんな初歩的なこともわからんのか
240:ちゅーぷる
22/03/07 16:10:42.13 2JvbIYyl.net
東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022
241:名無し野電車区
22/03/07 16:11:01.00 ECRPptjA.net
>>223
ユニオンの6本関連情報はどこにも矛盾がないから信憑性は高いとは思うけど、公式的な裏付けがとれるわけでもないし。
お漏らし情報は、漏らした相手とは鉄オタネタで常日頃から盛り上がってるし、相手が東海の中でどんな立場なのかもよく知っているから、俺としては信じる信じないとかそういう次元の問題ではない。
B200が4本と聞いたとき、もちろんあと2本は?と聞き返したけど、やつも情報持ってなかった。謎が深まる分、妄想し甲斐もあるな。
242:名無し野電車区
22/03/07 16:18:14.49 B6Xlo4J/.net
ぜひ静岡来てくれ。
歓迎だぞ？クロスは
243:名無し野電車区
22/03/07 16:19:03.20 qp7T71bI.net
本当に6本行くなら全部B200じゃね？
244:名無し野電車区
22/03/07 16:24:36.92 XvfDySgQ.net
正解はCMのあとで！
245:名無し野電車区
22/03/07 17:15:34.80 3T0AJTyn.net
２１１系は、どこ行きの行き先幕で旅立ったの？
246:名無し野電車区
22/03/07 17:18:12.66 XvfDySgQ.net
昆布だけに海藻
247:名無し野電車区
22/03/07 17:20:16.98 I2KE5T8o.net
＞＞238
西浜松海草
248:名無し野電車区
22/03/07 17:37:57.39 STbW+wWk.net
211系0番台はひっそり引退したな
まだ他の番台が残ってるからこんなもんか
213系や311系はどんな感じで引退するんだろうね
ひっそりじゃなくてもっと盛大にやればいいのに
249:名無し野電車区
22/03/07 17:39:43.99 5spNKDNu.net
>>236
普通に考えたらそうなんだけど、1500のB100が2本出るって話がちらほら聞こえてきているから混乱しているところ
250:名無し野電車区
22/03/07 17:40:53.71 B6Xlo4J/.net
クロス来てよー静岡
不当に不便なんだからこんなとこ
251:名無し野電車区
22/03/07 17:45:20.52 nA8699Mt.net
静岡のオールロング化は地元からの要請ですよ
252:名無し野電車区
22/03/07 17:45:21.96 oRN3Ktve.net
>>234
それぞれの信じる情報をもとに予想や妄想を楽しむのが一番だと思います。
K50の廃回に合わせてC4が神領に帰ってきたようで。
残るC5が何と入れ替わりになるか楽しみだ。
253:名無し野電車区
22/03/07 17:47:57.29 /wAATbfY.net
遅ればせながら本日、名古屋19146発快速中津川、2717Mで315C4発乗車
最初、背もたれに角度があって違和感あったが、腰部の支えや座面の厚みが十分あってなかなか良いな
走行音も313より静かめな気がする
254:名無し野電車区
22/03/07 17:49:59.20 78Q5yIz/.net
C3が172Mから営業運転入りした
これでB200とK100が1本ずつ浮いたからB100がまた離脱しそう
255:名無し野電車区
22/03/07 17:53:42.40 /wAATbfY.net
訂正、10:46発の2713MがC4だった
>>179
たぶん、窓周りの柱が太かったり、中央窓や車端窓が2段になっているのが圧迫感の要因だろう
西の223→225、227も同様
256:名無し野電車区
22/03/07 18:09:49.42 oRN3Ktve.net
所定K100+B100の快速中津川がK100+B200で来やがったw
>>247
徐々にC0の運用を増やしていくんだろうね。
今朝はB200重連がC0になってた。
257:名無し野電車区
22/03/07 18:26:52.50 O4alpLyX.net
明日大垣から疎開しているから315系最後の1本が神領に戻って、B100が大垣に旅立って疎開終わりかな
258:名無し野電車区
22/03/07 18:27:04.64 O4alpLyX.net
疎開している、だった
259:名無し野電車区
22/03/07 18:29:05.25 M/0pbyG/.net
313の行方については、早ければ今週末には答えの一部が出るんだな
260:名無し野電車区
22/03/07 18:32:49.65 NxpTZtsS.net
東日本の方が車両サイクル早いのに何故なかなか国鉄型の淘汰が進まないんだ？
211系より新しい209をドンドン廃車にしてんのに
261:名無し野電車区
22/03/07 18:32:50.65 78Q5yIz/.net
>>249
6両運用をあっさり8両の315系に置き換えるとは思わなかった…
B200重連が消えて混雑が緩和されたのは良いことだけど
262:名無し野電車区
22/03/07 18:34:28.91 VlxXQ1h6.net
>>241
211-0自体は隣県にいるしな
211/213-5000の消滅は東海地方から湘南色が無くなることなんだよな
263:名無し野電車区
22/03/07 18:51:27.06 3AcYygeG.net
大垣に転属まだあるの？
１２日土曜日から運用開始だと思うから
転属あるとしても、今日ｏｒ明日が山でしょ
264:名無し野電車区
22/03/07 18:56:50.86 /wAATbfY.net
今日昼間の限りでは、俺は何も調べずに名駅行ったらたまたまC4がいたが
まだまだ、B200やK100が幅を効かせていた印象
だが、それもあと数日かな
今乗るならそっちかもか
265:名無し野電車区
22/03/07 18:58:01.07 oMPQnCSD.net
>>253
東は古い車両の部品を極力作らないようにしていて、ある程度経年が進んで部品の調達が難しくなってくると一部を廃車、あるいは全くの別物に機器更新してそれを部品取りにする
その部品で残りを整備してまた足りなくなったら一部を廃車にする
その繰り返しで規模を縮小しながら維持していくから早期に廃車になる車両と長寿の車両が出てくる
266:名無し野電車区
22/03/07 18:58:10.82 B6Xlo4J/.net
B200静岡キボンヌ
川勝さんの領地でマターリ走ってくれたまえ
267:名無し野電車区
22/03/07 18:59:02.80 B6Xlo4J/.net
飯田線に行きそうな気もするw
B200
268:名無し野電車区
22/03/07 19:04:40.88 p5aT/vt6.net
>>253
ストレート車体の209-0はプレハブ電車と言われるように安普請車両だからだろ
209-500番台のほうは機器更新して5年とかだし東でもまだまだ使われそう
車体幅制限がない路線で拡幅車体にしなかったのは失敗だったんだろうな
269:名無し野電車区
22/03/07 19:11:49.35 /wAATbfY.net
謎は315系の座席幅が313系より2センチ減と動画で書いていたが
正しくは1センチ減の460mmで
東の233や235相当かな
とにかく岩座席じゃなくてよかったわ
これなら在来線各線に導入しても文句ねえわ
270:名無し野電車区
22/03/07 19:18:18.73 3AcYygeG.net
↑つまらん
そんなことより神領→大垣の転属情報書けや
今週回送がないってことは確率少ないと思うけど
271:名無し野電車区
22/03/07 19:28:38.68 8k4t9BnE.net
神領→静岡の転属情報キボンヌ！
272:名無し野電車区
22/03/07 19:28:48.87 4i7JNyJg.net
>>227
遠州人、美樹処刑大会
場所
静岡駅北口
日時
2022/03/07 19:30
273:名無し野電車区
22/03/07 19:46:41.90 9AjABs73.net
電気安間で？
脇の下&足の裏くすぐり？
274:名無し野電車区
22/03/07 20:47:34.74 iuJUuLKi.net
運用終了→即廃回→即廃車・解体
不要な車両に余計な経費をかけないという東海の信念の表れかな
年度末だし年度内に全て終わらせるつもりだろう
275:名無し野電車区
22/03/07 21:07:34.56 sWafNklB.net
経費とか以前にそもそも置ける場所がない
276:名無し野電車区
22/03/07 21:25:11.97 6JsYZk/s.net
神領区をグーグルマップや配線略図を見ると確かに余裕ないねぇ。
留置線は12両対応っぽく見えるけど、2両だろうが8両だろうが1編成は1編成だから同じトラックに詰め込む訳にもいかないし。
277:名無し野電車区
22/03/07 21:29:36.65 2pnNlA0o.net
>>227
静岡車両区にもクロスシート車はある上に大垣車両区と国府津車両センターと小山車両センターの車両が静岡県内を走っているのでクロスシート一掃は不可能
新幹線や特急も厳密にはクロスシート
どう足掻いてもクロスシート一掃なんて無理だから涙拭けよ
278:名無し野電車区
22/03/07 21:35:52.92 EQ1p+opy.net
>>103-104
・B102は要検が近そう→名古屋工場入場？
・B200でミュージェット未取付が1本残ってる→日車豊川？
あと１本は？
279:名無し野電車区
22/03/07 21:53:14.82 4i7JNyJg.net
クロスシート一掃計画、固定溶接、静岡はロングが好評は100%遠州人一派なんでNG登録推奨
280:名無し野電車区
22/03/07 21:54:42.08 4i7JNyJg.net
あとはkodama superexpressもNGで
281:名無し野電車区
22/03/07 22:21:49.41 nA8699Mt.net
静岡の地元で訊くとやはりオールロングの人気は非常に高いですね
282:名無し野電車区
22/03/07 23:16:21.15 sWafNklB.net
本日のキチガイ
4i7JNyJg
nA8699Mt
283:名無し野電車区
22/03/07 23:36:03.53 sWafNklB.net
しかしあれほど静岡排除だとイキってたのに結局静岡の話題を出されまくっててもう完全敗北じゃん
所詮はクソ雑魚イキり天狗のキチガイでしかなかったんだなw
284:名無し野電車区
22/03/07 23:38:18.39 aVO53G22.net
敗北というのは、静岡に315系4連30本投入されて初めて言えることでは？
まあそんなことは100%ないけどな
285:名無し野電車区
22/03/07 23:45:33.39 aQiPOGx8.net
211・213・311系を315系に置き換えるのは5年計画。
中央線だけでも2023年度まで3年を要する。
それよりオタ的には来年度単年でほとんど一気に置き換わるキハ85系の方が要注目だと思うがね。
286:名無し野電車区
22/03/07 23:45:41.38 6JsYZk/s.net
静岡30本とか無いわーw
静岡は16本と昔っから決まっとる！
男は黙って16本(^^)
287:名無し野電車区
22/03/07 23:46:18.25 sWafNklB.net
排除だ排除だとイキり散らしてたわりに4連30本が云々って随分とハードル下げるのね
288:名無し野電車区
22/03/07 23:46:53.35 ECRPptjA.net
>>173
スレ立て主がへそ曲げちゃって存続するしないで揉めてるあっちに書いたのだけど、LED車の大垣転属目的はQRコードを貼り付けることそのもの、つまりホームドアの試験目的のための可能性もあるよね。
3連併結条件での試験なんて、この機会逃したらいつ出来るかわからないし。大垣車でさえQRコードを貼り付けていない編成多数なのに、わざわざ転属前に貼り付けるんだし。
で、試験終了後は、このスレ流に言うならう廃車なのかもね。
289:名無し野電車区
22/03/07 23:48:57.55 sWafNklB.net
>>278
計画自体は5ヵ年だけど均等に置き換えられるわけじゃないからねえ
中央線に限らず311系も検査周期的には2023年度末が限界だからそれまでにどうやって置き換えるのかしら
290:名無し野電車区
22/03/07 23:49:49.61 sWafNklB.net
>>281
流石に発想がアホすぎる