22/01/12 22:51:43.23 4bWKD6P20.net
>>393
優しいんだか厳しいんだかさっぱりわかんねぇな そりゃメーカーも単発の少数生産じゃ利益にならんし受けたくないのはよくわかるが
仮に開発費抑えるなら使えるのは都営5500系統のSustinaS13くらいしか無いし いやしかし考えると18m車も減ったね
とりあえず今は軌道の強化を先行させて、車両はその後2023年以降に改めて製造を計画する、とのことだから続報を待つしかないか
395:名無し野電車区
22/01/13 00:17:23.41 r2dHTgm80.net
1000は養老あたりに行くんだろ
1500は、まあ買いそうなところはそこそこあるからわざわざ妄想する必要はないな
396:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/01/13 01:23:22.61 CBWzA+uKd.net
E131系ベース車を希望
397:名無し野電車区
22/01/13 01:51:38.18 /JkwBtP1p.net
>>390
金ないから6020系のままだろ
5両編成だし6050系かな
そもそもx020系列がラインカラーも細くて視認性とか誤乗がどうこうなんて微塵も考えてないだろ
種別と行き先も確認せずに乗る方にも問題あるけど
6000系は大井町線の溝の口延伸と急行運転開始のアピールのための新形式
当初は5000系で8500全部置き換え予定だったから5000に空き番号もなかったし
398:名無し野電車区
22/01/13 07:22:03.24 kIZGLvpm0.net
>>390
そんな馬鹿みたいに新形式起こしてどうする？
399:名無し野電車区
22/01/13 08:14:14.59 NdVKpaZ/0.net
>>391
その20000系はアルピコ分しか残ってないよ。
400:名無し野電車区
22/01/13 09:27:48.14 A5TPwZH+0.net
「5cars」ってステッカー貼るだけで済ませそう。誤乗車したってちょっと損した気分になる程度だし。
401:140
22/01/13 11:45:59.38 q7fpjPcW0.net
各停と急行の誤乗対策で車両分けるなんて東横も田都もやってないんだしやらねんじゃね
田都と大井町の誤乗対策を兼ねて6000の見た目を5000と変えたんじゃねってだけであり
402:名無し野電車区
22/01/13 14:33:20.23 OlSFm3NyF.net
京成3000みたいな両数ちゃんぽんは止めて欲しいな
403:名無し野電車区
22/01/13 18:19:21.83 drJws4fE0.net
代替新造分は
2022年度 10両=2150F
2023～25年度 計92両=9000置き換え×17(1本運用減)+急行増発分7両
という意見をTwitterで見たけどこれが一番シンプルで理にかなってる
流石に新形式起こすことは考えにくいけど、6020の5連、帯とかに若干変化を入れる可能性はあると思う
7連車とほとんど外観を変えないなら、デビュー直前から写真付きで6020が各停でも走りますって内容のポスターを貼るくらいはするべきと思う…
404:名無し野電車区
22/01/13 19:09:43.82 SzA/Gej+0.net
>>401
現に大井町線ではやってるじゃん 気付けば各停はみんな同じ顔になってるし
(6020だと湘新のようにLEDの表示やや変えてるがどの程度防止になってるのか)
405:名無し野電車区
22/01/13 19:17:28.60 OMVXKnMvM.net
>>385
東急8000系「じゃあなんでここにおるん」
406:名無し野電車区
22/01/13 19:22:12.48 c9bRjnOOd.net
>>405
20年前だったから
407:名無し野電車区
22/01/13 19:23:13.24 OMVXKnMvM.net
20系列という分け方をしてるからわざわざ型式名を変えるとは思えん
というかアレが5両で走って何か問題でもあるん？
408:名無し野電車区
22/01/13 19:57:05.09 6/oYxrXW0.net
何の問題もない
ちょっと前は6000系足りなくなったら5連で急行の代走やってたしな
409:名無し野電車区
22/01/13 20:20:00.47 kIZGLvpm0.net
>>404
これまでたまたま6・7連新車を導入する必要があった反面5連新車を導入する必要が無かった
というだけ。
410:名無し野電車区
22/01/13 20:50:06.36 drJws4fE0.net
なんにせよ「結果として」大井町線は非鉄オタでも簡単にわかるレベルで急行と各停で車両がわかれているのは事実
定期的に利用する人は無意識に車両を見てこれは急行、これは各停と判断しているのもいるだろう。
それにいきなり急行の見た目の車が各停に入ったら苦情が来る可能性は高いと思う。
だから各停に入れるときは最低限ポスターで事前に広報する必要はあると思う。
どうせ運用分かれるなら帯色とか外観にある程度差異をつけるのもありだと思うよ。
5両の急行代走は緊急措置だから話は別。実際誤乗や苦情があった可能性は十分あると思う。
411:名無し野電車区
22/01/13 21:29:21.43 3XneaRrL0.net
正面赤帯グラデーション、側面窓下赤帯で十分だろ
412:名無し野電車区
22/01/13 21:35:21.43 qydGrT5G0.net
東急が塗装わけするとは思えん…
新型6020系が各駅停車でも運転されます！で充分。
413:名無し野電車区
22/01/13 21:36:09.28 sAN9UVpJ0.net
>>411
そんなことやっても何の意味も(識別)効果も無いのでないだろうね
414:名無し野電車区
22/01/13 22:16:36.54 qydGrT5G0.net
そういえば、増備計画が出たことで東横ライナーとかはありえなくなったな。やはり1両だけM車をデュアルシートにして4112F〜4115Fに組み込みかね…？
415:名無し野電車区
22/01/13 22:17:01.51 kIZGLvpm0.net
>>411
むしろ昔の7000系や8000系みたいにどの路線もシルバー一色、帯一切無しで十分だ。
416:名無し野電車区
22/01/13 23:00:14.55 sAN9UVpJ0.net
>>412
大井町線用車両のオレンジグラデーション前面帯と大井町線ステッカーがまさに塗装分けそのものなんだが･･･
田都から同一車体の車両が消えたんで今んとこあまり必要性は無くなってるけど(元々は田都直通急行運行開始時の誤乗対策)
いっそ9000系列置き換え車両のドアとドア回りでも青く貼るか？いやキショイな
417:名無し野電車区
22/01/13 23:52:11.83 6E4LPlmK0.net
>>402
何で？
お前の頭が悪いだけやろ
418:名無し野電車区
22/01/14 00:02:43.78 tG7/RDhQ0.net
緑色一色全面ラッピング
419:名無し野電車区
22/01/14 00:39:33.72 0E0nxOvn0.net
オレンジ色で全面ラッピングすれば誤乗防止になるだろ
420:名無し野電車区
22/01/14 00:49:45.79 eRPdQnANd.net
一番誤乗してしまうのは島式ホームでの上下方向だな
421:名無し野電車区
22/01/14 01:34:41.95 DfMsCbn9d.net
ま、大井町線は6020系で統一だな。
デハは1M車なんだから3M2T組成も問題ないし。
422:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/01/14 04:55:31.37 eeJbSLJ/d.net
9000系秩父鉄道譲渡あくしろや
423:名無し野電車区
22/01/14 05:58:52.04 ech5Z/Sf0.net
ただでさえ運賃値上げが必要なぐらい経営苦しいのに帯とかラッピングとか金の無駄。
誤乗はろくに確認せずに乗る奴が悪い。
424:名無し野電車区
22/01/14 08:36:32.23 jTNoZfbT0.net
従来から大井町線を利用している人からすれば大した問題ではない。
長年中古車センターだったから、いろんな車種が入り混じって活躍していた。
各停の顔が揃ったこと自体大井町線開業以来初めての事だろうから、ちょっとやそっとでは驚かないよ
425:名無し野電車区
22/01/14 08:53:57.88 D4MqP4mZa.net
9000系・9020系合わせて18編成
長津田の5000系18編成
まさかなあ…
426:名無し野電車区
22/01/14 10:26:26.26 0E0nxOvn0.net
最新鋭の車両とドアカットが併存する路線、大井町線‥
427:名無し野電車区
22/01/14 10:55:52.53 W/G25ArB0.net
>>425
それやるなら3000と5080の8連化と合わせて転属させればよかった。
で、8500系は永遠に
428:名無し野電車区
22/01/14 11:08:03.15 tVaGodyo0.net
>>425
保安装置取付不可とか理由があればあり得るかもね
そうなれば田都は先頭車だけ2020で中間は既存車の2020R系…ではなく0020系
大井町は先頭だけ既存転属で中間だけ5000系新造
429:名無し野電車区
22/01/14 12:28:05.16 zDavmK9ad.net
>>424
需給調整するのに丁度いい路線だからね
430:名無し野電車区
22/01/14 13:05:04.08 eRPdQnANd.net
目黒系統は改造して対応させるのが面倒くさそうな気配はなんとなく感じてる
431:名無し野電車区
22/01/14 13:12:03.48 jTNoZfbT0.net
>>426
JRなら横須賀線（田浦）も。
432:名無し野電車区
22/01/14 15:51:49.72 onIXC6lQr.net
>>426
ドアカットしてるやつは最新鋭じゃあないんだよなあ
433:名無し野電車区
22/01/14 17:08:02.17 KdttyA1EH.net
戸越公園と九品仏を廃駅にして解決
434:名無し野電車区
22/01/14 17:16:29.02 891fXv1dr.net
戸越公園ってムショ上がりかよ
435:名無し野電車区
22/01/14 18:04:19.92 iMi+2CLta.net
弘南
436:名無し野電車区
22/01/14 18:16:32.54 cMflnqFzr.net
>>435
そこは全部開けない駅のほうが多いだろうｗ
437:名無し野電車区
22/01/14 22:54:45.90 4dgR86Q1d.net
白金高輪駅見たらもう8両用のヤツあるんだな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
438:名無し野電車区
22/01/14 23:20:43.50 sldYeE8j0.net
気が早いねぇ
あそこは開業当初からホームドア8両分設置してあったから簡単だろうけど
大岡山も貼られた報告あるみたいだぞ
439:名無し野電車区
22/01/15 00:15:23.76 vMI4FX2vM.net
埼玉高速鉄道のホームドアも出来たみたいだし
奥沢が完成すれば事実上8両の営業運転ができるのかな
440:名無し野電車区
22/01/15 00:22:26.73 rbLpoxlI0.net
副都心線のときみたいに車両交換して試運転と営業運転するんかな
441:名無し野電車区
22/01/15 00:40:28.99 RATcGLta0.net
>>440
試運転はともかく営業運転は貸出する意味もないし普通に定期の運用でしょ
今回の8両化の中で今のところ都営東急とも廃車も一時的な編成不足も無いから試運転終了後 8両運転開始まで寝かしておいても何も問題はないし
唯一ちょっと大変そうなのはメトロか
442:名無し野電車区
22/01/15 02:45:18.82 rUpH//xSr.net
3月ダイヤ変更から8両編成運用開始。
毎月ちょっとずつ増えていく。
443:名無し野電車区
22/01/15 08:08:39.11 OLIWUyrfM.net
素晴らしいね
444:名無し野電車区
22/01/15 08:34:01.11 4yegSQcjp.net
>>439
三田線の神保町と日比谷のホームドアがまだ8両対応になっていないが…
445:名無し野電車区
22/01/15 13:54:15.75 yLldKmdQr.net
ホームドア自体は一夜で設置できるから間に合うでしょう
446:名無し野電車区
22/01/15 14:37:07.24 0UHilUYLd.net
久しぶりに高尾山行ったが京王沿線は乱開発が進み過ぎてダメだな、高尾までマンションとショッピングセンターがぎっしり建ってる。まだ二子玉川の方が景色綺麗だわ
447:名無し野電車区
22/01/15 14:41:42.70 nTvkX1YD0.net
>>442
8連化は2022年度上期から（＝早くても4月以降）と公表されているわけだが
>>443
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
工事着手が最も遅い日比谷が3月上旬着手予定
工事完了までの所要期間は2～3ヶ月なので、早ければGW前、遅くとも6月上旬までには8連対応になるかと
現行のホームドアが仮設の固定柵に交換される際に仮設柵が8連対応の配置となるなら
工事完了前でも8連で営業運転開始できなくはないけど
>>445
ホームドアは筐体の設置は1晩でできるが設置後にも配線工事や動作確認など多数の作業があって
実際に稼働可能となるまでには筐体設置後2～4週間程度かかる
448:名無し野電車区
22/01/15 17:05:06.02 1zJjAxpsa.net
>>444
御成門は工事始まった
449:名無し野電車区
22/01/15 17:13:28.24 XJ26drmCa.net
>>442
8両編成化は秋ごろからだよぼくちゃん
450:名無し野電車区
22/01/15 17:17:23.59 1zJjAxpsa.net
>>449
上半期って言い方だったな
さすがに遅くても秋には始まってるな
451:名無し野電車区
22/01/16 22:13:56.59 RToewPbM0.net
遂に、8630F離脱か？
以前も撮影会後の離脱あったからな
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
452:名無し野電車区
22/01/17 01:09:03.07 Z4dsft6h0.net
まさか東武試運転の切り込みやった8631が最後まで生きるとは思わなかった
453:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/01/17 09:43:30.24 fU+SuBx9d.net
>>451
wktk
454:名無し野電車区
22/01/17 14:27:44.60 ghZ7ETIi0.net
踏切事故のニュースに元8500が出てくることが多いな…長電といい秩鉄といい…
455:名無し野電車区
22/01/17 15:38:00.60 IT9LLuT+M.net
>>454
でも乗り入れ先ではやらかしてないんだよな
456:名無し野電車区
22/01/17 16:01:18.75 qEALuIkya.net
>>454
それだけ多数活躍している証拠ではあるんだけどね…
457:名無し野電車区
22/01/17 16:46:05.58 43fZWVXwM.net
>>452
最後に残るのは8637?
それとも8631?
458:名無し野電車区
22/01/17 18:43:44.85 Z4dsft6h0.net
>>457
全検最後が8637の筈
459:名無し野電車区
22/01/17 20:14:48.99 C/K1LsXYM.net
↓東急電鉄の取引先工事業者だろ？
設備工事会社を装った詐欺といえば
JR渋谷駅新南口の2軒左側に本社ビルがある協和エクシオ
ここは2017年に住吉会系右翼団体(日本青年社)構成員と共謀でマンションへ空巣に入ってから監視カメラを押し売りしたり、既設のアンテナ壊して地デジアンテナ工事押し売りする事件起こして従業員が逮捕された事ある会社だから周辺住民は要注意
部署は通信ビジネス事業本部、ICTソリューション事業本部という部署だったが事件後に部署の名前変えたとか
460:名無し野電車区
22/01/18 08:04:38.30 FQgDoalGM.net
一部の5050系の中間車に5000系組み込まれてるけど、座席ふっかふかで笑ったわ
461:名無し野電車区
22/01/18 14:36:41.92 HovbBsHN0.net
確かに5000系のあずき色のシートはふっかふかだった
462:名無し野電車区
22/01/18 16:51:21.30 iGMe0/JA0.net
>>461
8500と間違えてね？
463:名無し野電車区
22/01/18 16:54:46.09 HHtc2Xupa.net
っ 青ガエル
464:名無し野電車区
22/01/18 17:34:26.34 X+rWb6KW0.net
>>458
最後は青帯なんだね‥
465:名無し野電車区
22/01/19 16:15:34.55 r+Fdz0ooa.net
5166〜69が10連になるみたいだが、5000を転属させればよかったのに、
466:名無し野電車区
22/01/19 17:36:59.29 ZfRhYYmr0.net
5000は車体小さいから機器搭載に色々不都合出るみたいよ
467:名無し野電車区
22/01/19 17:39:13.68 JLKd88+EM.net
運転台みたらわかる
せまいぞ
468:名無し野電車区
22/01/19 17:42:36.76 k9xQbnNt0.net
その割には東横の5000はそのままだしな
469:名無し野電車区
22/01/19 17:45:23.04 IX3lkVDM0.net
>>466
すでに東横線には5000系が走ってる
…と思いきや、そっちには相鉄機器付かんのね。
てか、乗り入れ各線で無線とか保安装置とかは一本化できないもんなのかねえ。
せめて、東急横浜高速西武東武メトロ(半蔵門・副都心・有楽町・日比谷各線)ぐらいは統一できんのか。
470:名無し野電車区
22/01/19 17:54:20.11 O6YG7Efw0.net
また中間だけ増やすんかい
471:名無し野電車区
22/01/19 18:02:31.20 eo8b/rFj0.net
4000番台を40両新造で5000を田都返却が良かったって事か
そういや東横の5000は未だに4本ともLCDそのままなのは何でなんだろ？
472:名無し野電車区
22/01/19 18:05:47.67 eo8b/rFj0.net
とりあえず2022年度は増結で間に合わせて5000の4本を5連にして大井町へ行かせて東横へは10連を新造とかの可能性は？
流石に東横そんな10連化は出来ないか
仮に2022年度に4本増結されるとそこから合わせると8本が10両になる事になるし
473:名無し野電車区
22/01/19 18:18:06.46 e9/DtjYg0.net
ない
既に東横に5000系はいないからね
474:名無し野電車区
22/01/19 19:36:53.15 5Pv4Rj2z0.net
東横に行った5118fとかは田都に戻ったのか
475:名無し野電車区
22/01/19 20:29:06.06 eS/uWbG5a.net
車幅は置いておいて、顔を厚顔に交換するか、さらに車内に張り出すか？ですね
476:名無し野電車区
22/01/19 20:29:17.50 8Vf9x5vBa.net
東横5000の話って何回目なんだろうな
いい加減、東横5000は田都5000とは別で5050と同じ扱いなのを学べよ
477:名無し野電車区
22/01/19 20:38:14.40 +7Xx9QwIa.net
3000や5080の増結や5050の増結で型落ち車両を作るなら、5000を絡めてもっと効率よくできなかったのかね？
478:名無し野電車区
22/01/19 20:43:48.29 V2AufRiX0.net
5169他の相鉄対応は10両化を見越したもので、8両編成が相鉄に行くわけじゃないのか
479:名無し野電車区
22/01/19 21:10:02.50 C3btxFhaM.net
3000は大井町線に転属。3020は作らない。
田都の5000を16本、目黒線へ転属。
抜き取った2両を5080と5050に組み込めば、4両しか余らない。
大井町線に3000では足りない1〜2本分の中間車にすればよい。
田都には2020を増備。
480:名無し野電車区
22/01/19 21:15:13.01 2cU34oU80.net
8連25本(+6本:横高)、10連11本 を
8連21本(+6本:横高)、10連15本 に変えるのか。
481:名無し野電車区
22/01/19 21:17:44.28 C3btxFhaM.net
3000は大井町線に転属。3020は作らない。
田都の5000を16本、目黒線へ転属。
抜き取った2両を5080と5050に組み込めば、4両しか余らない。
大井町線に3000では足りない1〜2本分の中間車にすればよい。
田都には2020を増備。
482:名無し野電車区
22/01/19 21:18:53.32 C3btxFhaM.net
トンネルで連投してしまった、後免
483:名無し野電車区
22/01/19 22:36:45.14 5YF1+viE0.net
あの
大井町線の車両置換えを新型でやることを公式が言ってるんですが
484:名無し野電車区
22/01/19 22:38:24.99 yya7b4vd0.net
釣りだろうけどムショ帰り乙すぎる
485:名無し野電車区
22/01/19 22:39:07.30 5YF1+viE0.net
そもそも東横5000を田都に返してどうするのかね
運転台も違う特殊車両はサークルKになることが目に見えてるのだが
486:名無し野電車区
22/01/19 23:00:07.65 eo8b/rFj0.net
東横5000だけLCD放置なの何でだろ？
17インチ化しないのかね？
487:名無し野電車区
22/01/19 23:08:28.85 43xHNox4a.net
3000が大井町線とかギャグかよ
目黒線8両対応で中間車新造してんのに
488:名無し野電車区
22/01/19 23:09:11.78 43xHNox4a.net
>>478
そう
東横線の車両で相鉄直通するのは10両編成だけ
489:名無し野電車区
22/01/19 23:31:27.61 5qV/hvy60.net
>>481
同じ形式とはいえ機器配置が全く変わってしまったので、東横5000はもはや別形式と捉えた方が良いかと。
大井町線へは急行用を除けば9007F以来の新車が投入される予定だよ。
赤っ恥かいちゃったね。
490:名無し野電車区
22/01/20 00:24:52.37 2axn+SAO0.net
>>481
ﾄﾞﾔｱ
ってとこだろうけど、
効率よく大井町に新車を入れる判断をしたようだ
目黒規格があるようで、それを満たす新車はコストがかかるんだろう
491:名無し野電車区
22/01/20 01:28:08.01 QOuXR+gvd.net
>>487
3000系大井町線転属、大井町線9000系のグループ子会社含めた地方私鉄ゴリ押ししてる輩は何なんだ？
492:名無し野電車区
22/01/20 02:17:25.22 jWPaflSA0.net
中間車製造前ならまだしももう製造されてる訳だし3000の大井町は無くなったよな
大井町の各停用にわざわざ新車を入れるなんて太っ腹だな
493:名無し野電車区
22/01/20 03:33:55.92 56DBuomk0.net
東横線も目黒線ももちろん田都もそれぞれ直通用に専用機器が必要だからよっぽどの車両不足/過剰にならなきゃこの3線間での車両のやりくりはない
5000系の融通はどっちも車両増備中かつ計画変更が多発してたあの時期だから行われたことだな
田都に新車→田都から目黒線へとか新造も必要だし運転台の大規模改造もしなきゃいけないしでどう考えても効率悪い
だったら直接目黒線に新車いれるでしょ
大井町線は自社完結だからぶっちゃけ何でもいいんだよな
だから寄せ集め中古車路線になりやすい
でもこれからしばらくは主要3線から廃車が出ないから直接新車投入ってことかと
というか8500や9000がなくなれば新系列？の寿命設定の短い車両だけになるから自社内で転配することもなくなるかもな
494:名無し野電車区
22/01/20 03:34:54.98 IXspg/Fe0.net
2020の編成数を減らしたから仕様変更的な意味で代わりに入れたのもあるんじゃないの
495:名無し野電車区
22/01/20 04:43:52.26 6kgl9luOa.net
>>494
もしかしたら2020系をさらに追加発注して、
5000置き換えて田園都市線は2020に統一、
5000は5両化して大井町線転属→9000置き換えのつもりだったけど、
コロナ減収でそんなに買えなくなったから
必要最低限で大井町線に直接新車入れるコトにしたのかもな
9000置き換えは年数的に決まってたと思うし、
それを目黒線から3000転属で充てないのも
更新で総車持ってった時点で決まってただろうし
496:名無し野電車区
22/01/20 05:28:08.99 jWPaflSA0.net
東急が一番大事にしているであろう東横へ新系列が入らないのも何か凄い珍しく感じる
497:名無し野電車区
22/01/20 07:06:35.62 apkR/rCVH.net
>>496
5000系列で統一されているところにわざわざ別形式入れる意味もないだろ。
498:名無し野電車区
22/01/20 08:30:52.36 zbd+PT/o0.net
田園都市線時代を除けば万年中古車センターだった大井町線。
おかげでいろんな形式に乗れたから楽しかったけど。
499:名無し野電車区
22/01/20 09:00:26.51 piJoJmUta.net
>>496
別に珍しくもない
お前、5050(5000)系投入までずっと新車自体なかったこともう忘れたのかよ
500:名無し野電車区
22/01/20 09:11:26.31 hnNa6hFa0.net
ま、田都の5000の残りも18編成、
大井町の新造編成が18編成なら、
将来どこかのタイミングで、
新造編成用の中間車新造して、
田都の5000系と入れ替えるのもできなくはないか
501:名無し野電車区
22/01/20 10:01:54.82 Hu8DY6AZ0.net
>>469
東上線と伊勢崎線でも保安装置違うし、乗り入れない路線の保安システム挿しても金とスペースの無駄だしお言葉付きかねないし
>>493
それどころか5121F以外は半蔵門線に入ったことも田都で営業運転したこともないという
実際とこ9000全編成転用後10年-13年という節目ではあるな
502:名無し野電車区
22/01/20 10:39:34.46 QOuXR+gvd.net
大井町線に5000持っていって、わざわざ無駄に中間車余らせなくても良いだろうに。
503:名無し野電車区
22/01/20 12:11:46.43 jGxpPIuT0.net
>>495
田都線を2020で統一する理由は？
過去に5000を東横に転属させたのは、車両と工場とのやりくりが間に合わなかったからだろう
想像でしかないが
目黒線は、ガワの物理制約的には田都5000の転属は満たすがそれ以外の仕様の壁が高く、
意味を見出さなかったんだろうね
となれば、押し出すまでもなく素直に大井町に新車を…という話になったんだろう
想像でしかないが
504:名無し野電車区
22/01/20 12:13:37.85 LWn157aK0.net
>>486
5050系も一部未対応。
505:名無し野電車区
22/01/20 12:18:48.86 jGxpPIuT0.net
ああ、既存車9000の更新については、
9020でデータ取りした結果不採用になったか、そもそも想定にもなかったか。
後者なら、2000を転属したのはやはり工場とのやりくりというところか。
想像でしかないが
506:名無し野電車区
22/01/20 13:30:40.30 zbd+PT/o0.net
9000系の処遇についてはいろんな見方があるね。
伊豆急へ譲渡する前提（改造時に機器更新？）なのか？
それとも廃車まで使い切りか？
9020系は更新から日が浅いから今後も残留でしょう。
そもそもの疑問だけど、なんで池多摩線は7000系に統一せず、元日比直車を更新してまで残したのか？また未更新で残してる編成が存在するのか？
507:名無し野電車区
22/01/20 13:34:06.34 rYaZw084a.net
>>481
それが良い!!
その計画だと、8500系もあと10年くらい走った。
508:名無し野電車区
22/01/20 13:56:10.34 8Q1DkOPI0.net
>>506
5000の大転配の原因と同じ理由で7000入れられなくなったから
9000自体いくら1Mとはいえ3両以下なら先頭車化改造必須だからな、あまり引き合いはなさそう
8500や8590と違ってそのへんが足を引っ張る
509:名無し野電車区
22/01/20 14:00:21.77 nVdvUusRr.net
>>508
VVVFなら1M2Tでも使えるんじゃないの？
制御装置寿命などの観点から日立GTOのままでは無理だろうけど。
510:名無し野電車区
22/01/20 14:06:00.60 zbd+PT/o0.net
>>508
伊豆急8000系や秩父7500系などクハの電装化をした実績があるから、新しい機器を載せた上で3連化はあるかも。
511:名無し野電車区
22/01/20 14:11:40.72 VOKgeBKC0.net
>>506
9000は更新コスト・伊東線ワンマン推進の束が嫌がるから伊豆には行かない
本命は数十年後のE131
9020は富山か補助金の秩父!？
512:名無し野電車区
22/01/20 14:39:12.50 YpYBm+tHa.net
今更、9000を新しい機器に換装なんてありえない。
伊豆急にやるなら東急時代に実施してる。
513:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/01/20 14:48:31.28 peXmFuBrd.net
>>483
9000系、9020系の秩父鉄道譲渡キベンヌ
>>488
そやな
>>509
フルSiC+SynRMに交換しようぜ
514:名無し野電車区
22/01/20 15:48:31.71 OYrMUxQ5M.net
東急3000系以降の電車は大規模な更新とか改造を抑えて新型で置き換える方針に変わってるから、SIVとCPがT車に乗ってる3000系と5000系列にわざわざ工事して5両化するより、後々編成を変えても大丈夫な2020系列を新規導入するのは不思議ではないと思うんだが、
515:名無し野電車区
22/01/20 16:01:59.87 nkdulBr+0.net
>>514
3000の大井町線転属は可能性が高いとは思っていたが、
まさかの増結
挿入されたMとT2両のうち、Tも電装化できそうな足回りを見ると、
ありゃ更新してでもしばらく使い続けそうだと思うが
他方6300は、1、2次車は廃車
お役所仕事の25年程度で
東急も延命長く使いましょう計画に移行かと1000系改造で思いきや
ここにきて9000の置き換えとは
516:名無し野電車区
22/01/20 16:04:10.05 VG4jY6Ji0.net
>>481
これなら東横と目黒は5000系列で統一
田園都市線は2020で統一できるのにね
517:名無し野電車区
22/01/20 16:11:12.00 VG4jY6Ji0.net
>>515
目黒線は東急だけ3形式もあって、他の社局に言われないのかね?
目黒口だけなら、都営、メトロ、埼玉低速の3種が乗り入れるから、おあいこ?
四国121系→7200系みたいに、機器と足回りだけ更新すれば、ステンレス車体は半永久に使えそうだが
518:名無し野電車区
22/01/20 16:11:30.18 lo8X6WCY0.net
8630F、おつかれ〜
519:名無し野電車区
22/01/20 16:23:11.29 5qAxMwhz0.net
大井町線各停用は6020系だろうな。
>>511
伊東線をワンマン化するなんて初耳なんだが…
そもそもE131系を購入できる体力が伊豆急にあるならわざわざ中古の209系なんぞ入れないでしょ。
520:名無し野電車区
22/01/20 16:49:36.88 8Q1DkOPI0.net
>>509
ヒント：681系
>>517
3000と5080の差なんて9000の1次車と4次車の差より小さいけど
うっかりしたら乗務員訓練すらひと纏めなんとちゃう？
521:名無し野電車区
22/01/20 16:58:45.86 jGxpPIuT0.net
理由もなく統一とか言うのは何なのか
522:名無し野電車区
22/01/20 16:59:16.91 JcqQbi3v0.net
調子に乗るのはやめた前
◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
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◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>513
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',;
523:名無し野電車区
22/01/20 17:16:35.97 rv8YVhbm0.net
>>518
うおっ‥今日運用離脱か。。
524:名無し野電車区
22/01/20 17:29:23.45 jGxpPIuT0.net
>>518
非計量車体は全廃か…
そして今日の東京都は8638F
525:名無し野電車区
22/01/20 17:44:09.73 VOKgeBKC0.net
>>519
もうすぐ鶴見線にE131が来るから10年後に例の水素が来て
209を暫定的に使い倒してからE131を伊東線に横流しすればいい
9000は導入しても束は拒否するから伊豆高原～下田封じ込めでok
526:名無し野電車区
22/01/20 19:30:43.89 osfAdA8sp.net
>>517
大井町線転属時に機器更新しなかった時点で既に先は見えていたんだろうな
長く使うなら転属時に機器更新してるはずだし
527:名無し野電車区
22/01/20 19:56:35.40 nkdulBr+0.net
>>526
そのあたりは何とも言えん
9000系8連→5連化で14ユニットもMの機器が捻出されたので、
予備部品含めて潤沢だったと見ることもできる
内装に関してはLED取付含めて、簡素でも更新入っているし
VVVF等機器にしても、一斉取り換えでなくて、
必要に応じて1編成からの所もあるし
528:名無し野電車区
22/01/20 20:01:40.98 nkdulBr+0.net
>>525
伊豆急は改造含めていじり倒すのなら、9000はベースとしては良いと思うし、
以後は209系等ベースの流れで先頭車改造は無理で、
改造できる事実上最後のチャンスかもしれないとは思う
伊豆急が115系をつなぎで入れたのも、8000を改造で入れたのも、
3両が組めるというのが大きかったようだ
1M方式の更新なら、先頭車化して3(2M1T)+3(2M1T)にすれば、
将来Mを抜いて3+2とか2+2とかにできるからなあ
209系は4+4で当面使うのと、投入量数で長期間使うようには思えない面も
E131系入れられれば良いのだろうけど
529:名無し野電車区
22/01/20 20:15:09.31 sV8+4UDP0.net
HDMIだろほっとけ
530:名無し野電車区
22/01/20 21:07:45.11 WfFKHumF0.net
>>523
8630F恩田へ
これにより8500系は、残り8631Fと8637Fの2本を残すのみに。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
(deleted an unsolicited ad)
531:名無し野電車区
22/01/20 21:40:59.67 FqFzfOUja.net
>>530
まさかの青帯ラストかね
532:名無し野電車区
22/01/20 23:22:53.16 5qAxMwhz0.net
>>531
いや順当でしょ、8500系最後の全検は37Fだからね。
533:名無し野電車区
22/01/21 00:09:47.81 mLrgBNjQr.net
BUNKAMURAラッピング発表の時に終了の時期も明言されていたけど
その時期からこれが一番最後まで残るんじゃないかみたいなのは言われていたような
534:名無し野電車区
22/01/21 00:17:08.89 XTavJ2NEd.net
9000系を伊豆急に譲渡させたくて仕方ない輩は何なんだ？
535:名無し野電車区
22/01/21 00:26:01.40 QWL3X2ig0.net
>>527
同意
機器更新されなかったが、車内はそれなりにリニューアルされた。
ただ、倍以上の部品が捻出されたわけではないし、メーカーの耐用年数もあるだろうし、それほど長くない事はわかっていたと思われる
536:名無し野電車区
22/01/21 00:31:49.64 L2ptQjmC0.net
>>534
9000のメリットは
先頭車改造可、3連が組める
1M方式なら将来の2連減車も可能
貴重なVVVF世代の廃車で、同世代は211-5000/6000、313系等
15本とまとまった数が出て、偶然だが伊豆急8000と同数
グループ会社の東急車で改造含めてグループ内に金が落ちる
209系以降の車体は先頭車改造不可の可能性が高く、
同時期にまとまった数が出るかとなると難しい
まあ伊豆急への譲渡可能性はそれなりってとこじゃ
537:名無し野電車区
22/01/21 00:52:19.40 iOhR1shN0.net
209は訓練車への先頭化改造実例あるじゃん
538:名無し野電車区
22/01/21 01:18:58.71 TRlNHaDwd.net
車体構造上先頭車化できない説って大した根拠ないよ
改造コスト上不利だからそれが必要な転用先を避けたのは事実だけど、根本的に不可能とまでは言及されてない
539:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/01/21 07:38:19.38 BklquuKXd.net
>>530
2020系甲種輸送あくしろや
540:名無し野電車区
22/01/21 07:47:33.79 SVKUvxUV0.net
新系列車はクラッシャブルゾーン確保の兼ね合いもあるから、205系よりも改造のハードルが高い＆そういった改造を想定してない構造なのかも。
541:名無し野電車区
22/01/21 08:32:00.29 Qx1X1NrRp.net
まぁ、とりあえず9000は全車解体の可能性が高いと思う
9020ならまだ可能性は残ってるとしても
542:名無し野電車区
22/01/21 08:42:28.18 6v10N3lD0.net
>>534
解体ヤダヤダとゴネてるだけかと
543:名無し野電車区
22/01/21 08:51:21.28 ktNOnCknd.net
>>534
逆にお前は何がなんでも嫌なの？
544:名無し野電車区
22/01/21 08:58:47.12 23ljnBDqr.net
9000はクハのカックン起動が不快なので置き換えてヨシ。
545:名無し野電車区
22/01/21 09:54:48.74 vF3MsBTJ0.net
黙りた前
◎―◎―◎
／ ＼
◎. A A ◎
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◎ （ ´・ω・｀） ◎
＼ （ .つ¶つ¶ .／
("⌒("⌒゛⌒)⌒)⌒)
( ⌒ （ ⌒゛） ゛) ⌒゛)
｀（,,,_("⌒,,,_,,,,,,,）,,,,,_ ,,）
',) (､;.
.;ヽ, <,､ ﾄﾞｯｶﾞｰｰｰﾝ！
､ﾉ (､
,;,) ('､'
バリバリ,ノ <,人,ノ,.;
;,) (,;
:、) ヽ（;; _ _）ノ ←>>539
;、') ヘﾉ..ノ ('
;、) > (',;
546:名無し野電車区
22/01/21 10:28:47.54 QWL3X2ig0.net
初期からインバーター制御導入した、東急や近鉄でGTOサイリスタ素子の機器更新がされずに活躍している。
資金の潤沢なJR北海道なんて、さっさと交換しているのに。
547:名無し野電車区
22/01/21 10:41:28.55 eYEc2wlNM.net
2020のラストはヒカリエやメトロ1000みたいな特別仕様で出してほしい
548:名無し野電車区
22/01/21 11:48:49.63 U6K1FfPv0.net
8630が昨日で終わりだったからそろそろかと思ってたけど2149が今日から運用入ったね
549:名無し野電車区
22/01/21 12:46:00.69 bZxB0lDJ0.net
9020は残留でしょ。内装までリニューアルされてるし。
550:名無し野電車区
22/01/21 12:51:28.54 V/MRdTq/H.net
9000もアコモ更新しとるやろ
551:名無し野電車区
22/01/21 13:26:08.13 6v10N3lD0.net
>>549
どっちみち9000を全部置き換えるまでは時間かかるんだし、9000の次は9020の置き換えだろう。
552:名無し野電車区
22/01/21 13:31:44.34 6v10N3lD0.net
一瞬、
3020系7連4本投入
↓
6000系のうち4編成から2両抜き取って各停転用、抜かれた2両は5050系に編入して10連化
したらと思ったけど、5050と6000じゃ車体幅違ったorz
553:名無し野電車区
22/01/21 13:45:59.76 F389verB0.net
>>552
5000組み込みの例がある
でも、6000は荒々しい見た目だから急行向きだね
554:名無し野電車区
22/01/21 14:41:26.73 5/DY1vyya.net
9020の9122Fはどうするんだろ？
9020も全て廃車だとするとこのまま廃車になる可能性もありそう…
555:名無し野電車区
22/01/21 16:08:18.24 SVKUvxUV0.net
>>554
余程致命的なダメージがない限り直すと思うし、仮に廃車になったとしても他の2編成は残すのでは？
556:名無し野電車区
22/01/21 16:09:52.41 SVKUvxUV0.net
>>551
これまでの投入ペースを見るとあっという間に置き換えられそう。
557:名無し野電車区
22/01/21 16:17:23.18 p4PxwgIS0.net
>>552
6編成しかないのに意味不明な転配してどうする
それであれば急行7連化の時に最初から6020で置き換えておけという話になるだけだが
(もちろんサハはそのまま廃車になるが10年使ったし充分なんだろ？)
558:名無し野電車区
22/01/21 17:58:47.27 s1zbw7qY0.net
おいおい値上げするまでに逼迫してるのに予算あるのか？
559:名無し野電車区
22/01/21 18:22:17.85 kR2gKu2V0.net
>>547
BUNKAMURA号の2020系バージョンになるんじゃないかな？
560:名無し野電車区
22/01/21 18:56:36.54 s1zbw7qY0.net
>>559
TOQBOXも欲しい
561:名無し野電車区
22/01/21 19:57:52.67 q5Gc6keB0.net
ついでに伊豆の夏も
光の三原色を希望
562:名無し野電車区
22/01/21 21:03:21.41 I7Xpvneqp.net
8500系列も20系列の営業開始以降に離脱した車両で譲渡されたのは富山に行った8590の4両だけに留まっていることを考えると、今後は少なくとも機器未更新車に関してはあまり譲渡されないんじゃないかな
563:名無し野電車区
22/01/21 22:15:07.15 s1zbw7qY0.net
>>561
学会カラーはヤメロォ！
564:名無し野電車区
22/01/21 23:01:25.33 XTavJ2NEd.net
>>562
予備部品も底をついてきて、足回りに手を加えないならあと10年が良いとこ。
かと言っていくらアフターサービス万全な系列会社があるから機器更新すれば大丈夫とは言え、弱小ローカル私鉄にはそこに辿り着く資金がネックだから、18メートル車でも無い限り、そうは買わんだろうな。
565:名無し野電車区
22/01/22 02:54:03.08 OZeYi5zl0.net
4000番台になるのは66F〜69Fでほぼ決まりみたいだね
でも増結車は2022年度かな？
今年度もまだ直通用の導入が10両残ってるけど5080をまた10両で甲種して5080は製造終了させそう。
とりあえず2月か3月に10両何かしらの車両は来るのは確定してるね
566:名無し野電車区
22/01/22 06:39:37.57 xrd0l6ub0.net
楽しみだな
仕様が気になる
567:名無し野電車区
22/01/22 09:40:54.95 b5oQxockd.net
検査出た時どうやって台車に色塗ってんだろって思ったら、台車自動塗装装置とかあるんだな
最近床下の塗装やめる所あるけど装置が無駄になるから塗ればいいのに
568:名無し野電車区
22/01/22 09:43:34.14 b5oQxockd.net
9020は東急の最高傑作なので永久保存すべきでは？
569:名無し野電車区
22/01/22 10:13:29.55 Tw08gyXv0.net
>>568 の全額費用負担でなら。
570:名無し野電車区
22/01/22 11:49:33.68 ByUE9u9i0.net
雪が谷の未更新1000系に動きがないところをみると需要は一巡したのかな？
9020の処遇は分からないな。
・置き換えは最後だろうけど新型車で置き換え
・新型車と併存する
今の東急なら前者かもしれないな。
571:名無し野電車区
22/01/22 12:46:09.14 CTpak/fG0.net
>>570
あれ譲渡先に部品供給するためにやってんでしょ？
572:名無し野電車区
22/01/22 13:35:03.66 ByUE9u9i0.net
>>571
で、「どうせなら室内も7000系並みにリニューアルしちゃおう！」って感じ？
573:名無し野電車区
22/01/22 17:16:46.63 TQFhQFRN0.net
>>570、>>571
7連1本に置き換わって、更新は9000系15本だけという予想を立てた人がいたけど、
その通りなら、9000系も伊豆急に譲渡かもな
同世代の1000系に手が付けられないとか、
9000系の本数が15本、伊豆急8000の本数が15本とか色々怪しい動き
9000系を使って3連を組むのなら、
1000系と同様に足回りはＭのを使って先頭車をＭ化するだろうし、
4両分の足回りを有効に使い新たにＭ15ユニットを部品取りにストックと考えれば
結構有効利用できる
結局は1000と同じ流れか
574:名無し野電車区
22/01/22 17:38:55.91 ZI1EdZapM.net
先頭車M車化する必要あるのか？
実際こどもの国線で1M2Tで走った実績はあるがどうなんたろう
575:名無し野電車区
22/01/22 18:04:07.94 AnoavsU90.net
9000全編成を再利用するとか言っているのかな...
改造費も莫大で15編成全てを再利用は出来ない
9000もクハもモハも状態が悪ければ潰される
ここは9020のユニットを活用すべき!
576:名無し野電車区
22/01/22 18:20:34.15 TQFhQFRN0.net
>>574
伊豆急は25‰の山岳路線で115系が入るようなところだから、
9000系が入るのなら2M1Tの3連じゃないか？
>>575
9020持って行っても3編成しか取れないからなあ
さすがに1000や、古い7700ですら再利用しているから、
9000が使えないってことはないだろうよ
他に良い出物があれば良いのだけど
577:名無し野電車区
22/01/22 19:12:27.71 p8YDqrSW0.net
>>567
でも汚く見えるのは見えるからな
578:名無し野電車区
22/01/22 20:12:46.07 OZeYi5zl0.net
でも何だかんだ田都への導入はやり切ったな
今年度も2020と直通用で合わせて100両以上の導入だったしまだこれから2ヶ月以内に10両も来るのか
579:名無し野電車区
22/01/22 23:34:41.52 hMpSOK8q0.net
>>573
代替導入が合計92両だからその理論だと
9020も含まれる(5×17+7×1)
580:名無し野電車区
22/01/22 23:41:18.68 TQFhQFRN0.net
>>579
代替導入が10連1本分が含まれるのではないかとの想定もあったかと
この場合
10連×1
7連×1
5連×15
の合計92両
というより、機器更新もした9020が3編成の内2編成だけ廃車とか
一番考えにくいので、おそらくこの想定通りかと
1本だけ9020残しても仕方がないので
581:名無し野電車区
22/01/23 00:48:24.06 lxuE+xYF0.net
>>580
それじゃ大井町線全体で1編成増えてるけど 田都よろしく日中の急行倍にしたいならその上であと2編成増やさなきゃ無理だぞ
もっとも、大井町線のような延長短い上で乗降客数が全線通して平均値に近い路線で安易に各停削るのもあまりいい考えとは言えんが
582:名無し野電車区
22/01/23 00:58:24.59 4hFYkh+I0.net
>>581
急行の日中や夕ラッシュ時の田都乗り入れを増やすのかも知れないしな
急行編成の1本増加
ラッシュ後の切り替え時間帯に編成数が足りないので
583:名無し野電車区
22/01/23 01:14:35.34 lxuE+xYF0.net
>>582
ラッシュ後の切り替えっていっても運用的にはフル運用(6本)から1本入庫するだけだけどね
編成足りないというより日中ダイヤに切り替えるために一部が時間調整で回送で長津田行ったりしてるから隙間が空くだけ
1本増やしたところでそれらが解消されることはないし結局ラッシュ運用で日中動かない上に梶が谷もそんなに余裕はない
584:名無し野電車区
22/01/23 01:32:12.78 4hFYkh+I0.net
>>583
というより、92両の内訳の配分から、急行用の7連1本が増えるのは不可避だと思うが
数的に他の選択肢がない
東急がどんな使い方するかは議論の余地はあるとは思うが
数的には92両の取り得る内訳は以下の2通り
1）9000、9020全廃、各停1本減
5連×17
7連×1
2）9020×3残留
10連×1
5連×15
7連×1
585:名無し野電車区
22/01/23 01:34:17.05 lxuE+xYF0.net
>>582
書き忘れたけど日中の田都直通急行増便は田都が全数半蔵門直通の1:1:2ダイヤを維持し続ける限りあり得ない
増やそうとしても同じ時間に田都優等が入ってるので挿し込めない
586:名無し野電車区
22/01/23 02:15:03.91 nSiGm2Iz0.net
2）9020×3残留
10連×1
5連×15
7連×1
このパターンだと10連てのは2020？
もう2020は2022年度の2150Fで終わりで大丈夫じゃないか？
そしてどっちのパターンだとしても7連が出来る可能性あるけど大井町急行これ以上ダイヤ的に増やせるの？
587:名無し野電車区
22/01/23 02:16:38.97 nSiGm2Iz0.net
2023年度からが全て大井町の分なのかそれとも池多摩やその他の路線もあるかにやって大分変わってくるから読みにくい」
588:名無し野電車区
22/01/23 02:39:15.25 4hFYkh+I0.net
>>587
仮に池上線を含める場合だと、
3)
5連×16
3連×4
という組み合わせが考えられなくはないが、
1000系未更新車は7本だし、
色々と中途半端でありえない可能性が高い
もし1000も置き換えるのなら
池上線多摩川線も報道発表に入れるだろうしな
589:名無し野電車区
22/01/23 03:18:04.64 4hFYkh+I0.net
>>583、>>585
東急の発表から7連1本増備有りと考えれば、
使われ方としては、
1）朝ラッシュ時の急行の増発
今は、急行の間隔が9分、一部8分の53分で1サイクルを回して、ピーク時20本で運行しているが、
これを、急行の運転間隔を
急-8-急-8-急-6-急-5-急-8-急-8-急-6-急-5-急
の54分サイクルのピーク時22本で回すとか？
各停を急行間隔8、9分のところには2本、5,6分のところには1本入れるとして
8本配置6本使用から9本配置8本使用で達成可能
590:名無し野電車区
22/01/23 03:44:36.25 4hFYkh+I0.net
>>585
田園都市線は名目上減便ダイヤになったとはいえ、
急行4、準急2、各停8の16本のダイヤから、
急行3、大井町急行3、準急3、各停6の15本のダイヤ
になって実はかなり便利になった部分があるからな
東急としては力を入れたい大井町経由シフト推進にもなるし、
有効列車という意味で渋谷発でも渋谷～二子玉間で
何かしらの優等にありつける様になったので便利
朝ラッシュ時は>>389の急行：各停が1：1になるところの
急行をラッシュピーク時後すぐに間引いて長津田まで回送すれば、
ラッシュ時の切り替え時間帯にも絶やすことなく
20分毎の大井町線田園都市線直通急行に切り替えられる
夕方ラッシュ時から最終まで長津田行きで、
田都に合わせて18～20分サイクルで急行として乗り入れるとすると、
7本使用くらいには欲しい
20分毎でなら6本使用で済むけど
ラッシュ時8運用、日中6運用、夕方7運用になるのなら、
1本増備でもおかしくはないかと
終日田園都市大井町直通急行を運転して大井町経由誘導をはかるのなら、
これくらいはしてきてもおかしくはないかと
591:名無し野電車区
22/01/23 06:14:45.11 kWaDYdwDa.net
>>590
各停時間6本化でめちゃくちゃ叩かれたのもう忘れたのかよ
592:名無し野電車区
22/01/23 09:39:01.45 hIZSF66a0.net
>>584
5連18本とすると半端2両が出ると…
5連18本＋M＋Tという可能性も。
通常は5連で運行するが、7連に不足が生じた場合にはM＋Tを挟んで7連で急行に使うと。
593:名無し野電車区
22/01/23 10:04:14.37 kDQHma8b0.net
>>589
予備1の時点でそんな運用はありえないとわかるね
>>592
ありえない
7連足りなくなったら臨時で5連使うだけ
594:名無し野電車区
22/01/23 12:07:58.38 hVo7wvnQp.net
>>576
8500系列の20系列導入以降の離脱車が8590の4両しか譲渡されてないことを考えるとこちらも9020は譲渡の可能性あると思うが9000の譲渡は無いと見ている
595:名無し野電車区
22/01/23 14:12:44.39 n7dYUTEia.net
8500が一本落ちたか
年始に乗りに行ったけど朝晩しか走ってない運用の日だったんで乗れなかった
春に再チャレンジしようとしたらまたコロナだし
長野電鉄に行くしかないのか
596:名無し野電車区
22/01/23 14:55:34.09 Gb9ry3ln0.net
>>595
ステイホームでしょ
597:名無し野電車区
22/01/23 17:41:40.92 ta8EHtR5r.net
ステイホーム(駅撮り)
598:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/01/23 20:12:19.88 QEkdA1QJd.net
2020系甲種輸送あくしろや
599:名無し野電車区
22/01/23 20:16:56.20 B8SRFil7a.net
いつ8500が全離脱してもおかしくはないが
期日は発表しないだろう
つい最近も基地害撮り鉄が京急品川で暴れたばかりだし
後は赤、青帯どちらが先かだけ
同時は恩田の都合上ない
600:名無し野電車区
22/01/23 20:22:51.88 mTI0xv590.net
>>598
多分もう終わりで次は6020各停用だと思うが
601:名無し野電車区
22/01/23 20:32:50.14 wK3jno4Ld.net
>>597
ステイフォーム
602:名無し野電車区
22/01/23 21:00:26.11 SihgaybR0.net
>>600
最終増備車は来年度（4月以降）運用開始予定と公式に発表されているのでまだ終わりではない
603:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/01/23 21:03:00.13 QEkdA1QJd.net
>>602
そやな
604:名無し野電車区
22/01/23 21:22:46.95 uZxy4sHta.net
2022年度 代替車10両(2150F？)、直通増備24両(3000系増2両✕3本、5080系増2両✕5本、5166F～5169F増2両✕4本)
2023年度 代替車30両(6020系5両✕6本)
2024年度 代替車30両(6020系5両✕6本)
2025年度 代替車32両(6020系5両✕5本、6020系7両×1本)
で内訳はおｋ？
605:６００
22/01/23 21:30:16.72 9MTc0ZhK0.net
600なら雌車全廃
606:名無し野電車区
22/01/23 23:44:35.15 xQL8cr7ea.net
>>604
2011年度の残り10両が分かれば直通用の内訳は分かるね
607:名無し野電車区
22/01/23 23:46:52.94 Sj6Hltfca.net
10両だから3000か5080のどちらかの中間だと思うけど
608:名無し野電車区
22/01/24 01:05:25.46 5AOy641qa.net
>>606
全部3000系の中間車だと勝手に思ってたけど、
どうせ八王子からは10両纏めて持ってこれないし、6 or 4で5080系と分けて発送される可能性もあるか
そうすると2022年度の内訳も変わってくるのね
609:名無し野電車区
22/01/24 05:45:07.57 XLKq6qHba.net
2020も先週の金曜日に営業始めた2149Fと来年度に甲種される可能性ある2150Fで最後だろうからピカピカなのはレアになるね
屋根なんかそっこー汚れるし、床も真ん中の薄い木目調の部分は初期車と40番台とでかなり差がある
610:名無し野電車区
22/01/24 07:16:01.16 5XrinCIKM.net
5000系列設計の増備車には6000系のような神シートを期待する
611:名無し野電車区
22/01/24 07:56:43.61 guLbg+scM.net
大井町線の新車に、ボックス席が付くかどうか？
612:名無し野電車区
22/01/24 08:44:38.33 yA1KkSuo0.net
付くわけないでしょ
付けてた池多摩7000でも後期車ではやめてるぞ
613:名無し野電車区
22/01/24 08:47:25.04 hL7aWslCa.net
中途半端なボックス席にするより、L/C席にする
積極的にボックス維持してるのは相鉄ぐらい
614:名無し野電車区
22/01/24 09:56:14.03 K3S00fADr.net
>>611
4扉の転換クロスシート
615:名無し野電車区
22/01/24 10:15:58.66 80RWbS4Ep.net
・池多摩1000の上田譲渡は上田側の事情(上田のVVVF車への置き換えに際し自治体から補助金が出ていたために7700は駄目だった)
・5000の6ドアは短期間での廃車を前提(大井町線延伸までの繋ぎ)
616:名無し野電車区
22/01/24 18:32:34.73 fzw5TBvv0.net
今更だけどデハ8500のジャンパ栓だけ箱に収められているのはなぜ？
617:名無し野電車区
22/01/24 20:04:04.61 z0Rjj9Sy0.net
>>613
8000/9000が無くなれば終わりだけどね 8000のほうは明らかに早期廃車考えてそうな更新内容だし
むしろ新1000の最後期(どころかまだ続くのかもしれんが)で車端ボックス復活させた京急のほうがよっぽどだろ
もっとも逆に9000の更新に金掛けたのは単純に東急との今後の付き合い兼ねたもんかもしれんが
618:名無し野電車区
22/01/25 00:00:11.66 nalk032b0.net
8503といえば…長電で現役かな！
619:名無し野電車区
22/01/25 00:40:00.64 BmcmCBxf0.net
>>617
相鉄に比べたら、東急の方が積極的でしょ
コンセントまで付けてる京急には敵わないが
620:名無し野電車区
22/01/25 01:17:45.93 /pUmsm8fd.net
>>528
伊豆急3000系(元209系)は今はあれしか居ないため、異形式併結を回避すべく4+4固定なだけ。
成田空港駅ホームドア非対応編成が追加譲渡されて、ある程度の本数になったら分割運用始めるよ。
3000系投入目的は沿線活性化、鉄道利用による伊豆エリア来遊促進だからリゾート21R1・R2編成の代替も兼ねてるが、それだけが目的ならそれこそ9000系5両貫通でも構わない訳で、わざわざ4両2本にしたのは現行8000系同様な伊豆高原分割の運用にするからなのでは？
621:名無し野電車区
22/01/25 07:47:39.16 lJ32oG1DM.net
大井町線の新型を全車L/Cとか正気なのかな、組み換えする時大変なことになるで
622:名無し野電車区
22/01/25 09:05:35.93 0ddtIvfBr.net
>>620
それって伊豆急は長らく2編成分車両不足状態が続いてたってこと？
623:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/01/25 09:39:11.20 9EH+u36Fd.net
2020系甲種輸送あくしろや
624:名無し野電車区
22/01/25 10:30:52.62 dC+Bw20X0.net
>>592
Qシート車を増やす可能性はないのかな。
>>568
東急らしい車両の最後の型式だからなぁ
後は東急209系とかだし。
8500みたいに売り出さないかな。
625:名無し野電車区
22/01/25 13:17:48.10 Izm03m6K0.net
>>624
9020って下回りは最新の機器に更新されてるし、室内もリニューアルされてるから使い切りそうな気がするけどな。
逆に先頭車化改造だけで済むから真っ先に伊豆急行きになる可能性もあるけど。
626:名無し野電車区
22/01/25 13:24:30.96 XPH1KUDKp.net
2000が当初より大井町での使用を想定した編成構成だったら更新は無かったと思うが
627:名無し野電車区
22/01/25 14:14:02.32 32M20rwua.net
9000は仕方ないとして9020は使い倒して欲しいよなー
x020系どうしてもあんまり好きになれない
628:名無し野電車区
22/01/25 15:37:42.11 X6PZzF/U0.net
>>620
そんなに難しい話はなくて、単純にトイレが既についている車両を購入することが前提だった
したがって9000系の購入は初期の段階で検討から外れていて今後もおそらくない
>>625
同様の理由で9020系の購入もおそらくない
629:名無し野電車区
22/01/25 16:21:19.30 Qef/NqK5M.net
しかしそもそもグループ内で融通できるので、伊豆急に行っても不思議ではないよな
630:名無し野電車区
22/01/25 17:51:06.35 pMTO6rITd.net
意地でも譲渡させたい勢力がいるな
631:名無し野電車区
22/01/25 20:01:06.95 larNvCe0d.net
6300と9000乗り継いだがSiCより未来的な音でいい、9000大井町線で各駅なのにクロスシート付いてるの謎すぎるな
6300は流石に組み替えて8両化して使うのかな？
632:名無し野電車区
22/01/25 20:43:51.04 Hdim3yh+0.net
sicの音って何？
633:名無し野電車区
22/01/25 21:00:06.81 larNvCe0d.net
>>632
乗ったことないのか？
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
634:名無し野電車区
22/01/25 21:02:15.81 aaP05Zx7d.net
SiCの話は警察が湧きやすい
635:名無し野電車区
22/01/25 21:23:37.93 sX5ocQwl0.net
>>631
都営のことだから恐らくない
GTO車全廃に続いてIGBT車も時期が来たら置き換えだろう
636:名無し野電車区
22/01/25 23:19:25.88 pwg4SE3S0.net
一定のペースで古い順にまるごと置き換えだと思うよ
都は金余ってるだろうし
637:名無し野電車区
22/01/26 00:16:19.35 B8M/J5vTr.net
予定通りに予算を消化しているのは余ってるとは言わんだろ
638:名無し野電車区
22/01/26 08:22:26.11 4YKxUs2UM.net
何でも予算化できるってこと
税収桁違い
639:名無し野電車区
22/01/26 11:19:45.72 PlIj2f1V0.net
東急グループ以外で密接な繋がりがあるのは相互乗入れしてる東だから、209系が伊豆急に行く事自体特別変な話じゃないんだよね。
改造範囲も最低限で済むし。
640:名無し野電車区
22/01/26 12:15:24.87 YCDDZmeSd.net
むしろ伊東線に元東急車両が乗り入れているのがｽｹﾞｰって感じ
641:名無し野電車区
22/01/26 12:31:36.81 4YKxUs2UM.net
いまはリゾート踊り子って無いんだっけ？
故障代走で8000系が東京駅乗入れとかできちゃうのか？！
まあ今までも100系入線とか無かったからないんだろうけど
642:名無し野電車区
22/01/26 12:38:03.82 dAIfknh5r.net
伊豆急はJR東海から311系を譲渡してもらえば良いんだ。サハ抜いても良いし
643:名無し野電車区
22/01/26 12:47:36.50 PlIj2f1V0.net
>>642
日頃繋がってる東や親会社の東急からの出物を調達できるから、東海はお呼びでないかと。
644:名無し野電車区
22/01/26 12:55:17.26 XE1aM3mRd.net
>>628
>>620にトイレ付きという条件付加した結果が209系。
645:名無し野電車区
22/01/26 14:04:12.31 YCDDZmeSd.net
311は直流モーター車だから昨今はお呼びがかからんだろ
646:名無し野電車区
22/01/26 16:50:06.41 IGzuOokm0.net
相鉄新7000系だってあっけなく全廃したし9000系が消えてもおかしくはないだろう
647:名無し野電車区
22/01/26 17:04:37.56 R2WYn9y50.net
>>646
あれに関しては11000が計画通りJR行っても結果は変わらなかっただろうな
648:名無し野電車区
22/01/26 17:32:23.19 R88khkdj0.net
銚子電鉄は8631Fの予約した方がいい
649:名無し野電車区
22/01/26 17:42:44.94 oXw73use0.net
>>648
降圧しないといけないしなんならディーゼルカー導入の方が良さそう
650:名無し野電車区
22/01/26 19:14:26.81 4YKxUs2UM.net
燃料代が…
651:名無し野電車区
22/01/26 19:29:19.82 DMVPnB0O0.net
>>647
相鉄の新7000系はブレーキの仕様的にホームドアには対応できないだろうしねぇ
相鉄で中間駅にホームドア付け始めたのが新7000系引退のすぐ後だったはず
大井町線で大井町以外にホームドア付いたのも確か8090系が引退した後だよね？
652:名無し野電車区
22/01/26 20:26:41.23 6uKq0PG/0.net
20m車導入にかかる設備改修費用は全額>>648負担で。
653:名無し野電車区
22/01/26 20:36:43.27 O/xlMB040.net
変電設備の解体費用と給油施設と、気動車両購入は全額>>649負担で。
654:名無し野電車区
22/01/26 20:45:03.10 oXw73use0.net
つまんな
655:名無し野電車区
22/01/26 21:43:13.67 glFyuL220.net
ふと思ったんだが、209の4連を今後も継続的に入れるなら、8000系導入当初と同じく4+2に戻すのかもしれないな。コロナで乗客減って、3+3に変えなきゃならなかった事情も解消してるし。そうすると9020は転用に適してないように思う
まぁ、電動車がちょうどよく2両ずつ転がってて先頭車改造できる、みたいなことでもなければ実現しないから、たんなる思いつきの妄想に過ぎないが。スレ汚しｽﾏｿ
656:名無し野電車区
22/01/26 22:08:46.58 VgLfsnPm0.net
伊東線の線内運用って元東急車なんだな
知らなかった
657:名無し野電車区
22/01/26 23:34:58.79 v5bEwSORd.net
伊豆急で209の4両固定は使い勝手が悪そう
8000と連結出来たら自由度上がるけど無理か
658:名無し野電車区
22/01/27 01:24:41.94 qMhK3oHad.net
>>655
そういう面倒臭い事はしない。
だったら最初からやってる。
659:名無し野電車区
22/01/27 01:49:06.53 8s37SbkD0.net
>>643
でも8000入れる前は東海の113で凌いでなかったっけ？
660:名無し野電車区
22/01/27 03:10:10.34 RhC3uBmt0.net
311系なら、伊豆急線内の120km/h運転も可能だね
661:名無し野電車区
22/01/27 03:24:18.87 0HHBKmGx0.net
>>659
海の113は乗り入れ運用で譲渡車は東の113と115
662:名無し野電車区
22/01/27 07:09:36.76 6CYbL3qr0.net
>>656
新幹線代ケチって在来線で静岡県の事業所に行く時に、熱海で東海道線の乗り換えの時に、伊豆急行8000をよく見る。
写真を撮ったり、時間があれば車内を見に行ったりしてる。
663:名無し野電車区
22/01/27 07:42:14.59 EIGpjsWP0.net
>>657
むしろ終日4両になる可能性も
664:名無し野電車区
22/01/27 11:36:07.25 RhC3uBmt0.net
311系だと伊東線のダイヤに影響する。
西から223系を頂いて、130km/h対応でないとスペック不足だな
665:名無し野電車区
22/01/27 11:51:39.67 enQOrhQK0.net
まず線路とかの地上設備が120キロ運転対応してないだろ・・・
666:名無し野電車区
22/01/27 11:51:57.61 sSBeFzXtd.net
などと意味不明なことを述べており
667:名無し野電車区
22/01/27 11:52:26.41 sSBeFzXtd.net
>>666は>>664に対して
668:名無し野電車区
22/01/27 13:29:23.31 NMvpIBpT0.net
>>655
4+2だと2連側の改造が大掛かりになる（先頭車化など）し、同様の理由で3+3も出来ない。そして河津さくらなどの多客時対応も必要だから、編成は長くなるけど4+4が有力だと思う。
669:名無し野電車区
22/01/27 13:45:44.60 GNUdJ630M.net
>>664 は冷蔵庫脳にでも侵されてるのでは？
670:名無し野電車区
22/01/27 15:30:04.16 ZN+Vz7fY0.net
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
> ２０２２年４月上旬から目黒線において８両編成列車の営業を順次開始します。
>>442は息してるのかしらね
671:名無し野電車区
22/01/27 17:39:37.99 RNSDhM2rr.net
>>670
息してるよ笑
3月改正で8連対応運用と6連限定運用を分離して、3月末で地上設備工事もほぼ完了。
その間に東急車の予備車を入場させて8連改造。
各社で試運転して4月から運用に入れる。
その後は順次1-2編成ずつ入場させて8連改造後運用に入れる。
時系列的にそんなに間違ってないと思いますが？
672:名無し野電車区
22/01/27 17:58:12.67 dMou0jpba.net
>>671
そうだね
特に変なことは言ってない
余計な突っ込みいれなきゃいいのに
>>670
673:名無し野電車区
22/01/27 18:10:24.00 qZGwBDCx0.net
>>670
ダイヤ改正で6連運用と8連運用分けるのは間違いないと思う
674:名無し野電車区
22/01/27 18:22:00.15 S+1RsR80d.net
俺もざまあと思っていたら今年は2022年だったw
675:名無し野電車区
22/01/27 18:22:02.56 fF6fM98P0.net
急行が8両化、接続無し各停が混在、各停が6両って感じだろうか。実際運用は詳しくないからそんな分け方ができるのかは知らないけど
676:名無し野電車区
22/01/27 18:44:43.11 RNSDhM2rr.net
>>675
新横浜線開業後は種別での分離よりも、
白金高輪折り返しをメインとして一部日吉・新横浜までの6連運用(S,Tの一部とM全部)と、
新横浜・相鉄方面直通をメインとして一部途中折り返しの8連運用(S,Tの一部とK,相鉄車の全部)
に分けるイメージかと。
677:名無し野電車区
22/01/27 18:55:41.64 5EWW+UD0r.net
そういえばプレスリリースの新横浜線のところで
車両編成数が相鉄側は「１０両、８両 」なのに
東急側は「１０両、８両（一部６両）」という歯切れの悪い書き方になってるんだよな
「１０両、８両、６両」と書かない理由は何かあるんだろうか
678:名無し野電車区
22/01/27 19:01:09.83 q6goMmUWM.net
運転本数も少ないし極力6両は使わない？
679:名無し野電車区
22/01/27 19:01:51.34 TZxgREfQr.net
東横の8連は新横浜線に行かないってことじゃないの？
680:名無し野電車区
22/01/27 19:55:18.10 fF6fM98P0.net
>>676
なるほど
そういえば地下鉄ばっか走る運用もあったな
681:名無し野電車区
22/01/27 20:16:23.20 +6gFwLkfa.net
>>679
東横線は10両(5050系4000番台)のみ相鉄乗り入れ対応だね
5050系やY500系は新横浜まで
682:名無し野電車区
22/01/27 20:17:14.03 RRFtS5ixa.net
>>677
前6両が急行海老名行、後4両が、各駅停車菊名行になるとか？
683:名無し野電車区
22/01/27 20:40:43.98 fF6fM98P0.net
>>681
いや、東横8両は目黒8両とトランスポンダの位置が違うから定期運用で入る可能性は低い これは運転本数を見ても明らか
684:名無し野電車区
22/01/27 20:53:14.14 mD9iH39Cd.net
10連と8連・東武と西武・都営とメトロSRくらいの制限だったのが一気に面倒になるね
東武と相鉄辺りは追々相互対応になったりしないかな
685:名無し野電車区
22/01/27 21:13:43.41 K7wVDXXe0.net
トランスポンダずれてても車上の路線データと演算で修正かけるだけだけどね
686:名無し野電車区
22/01/27 22:16:18.95 L5JxwWdS0.net
ホームドア連動をトラポンでやってるなら位置ずれて有電源地上子から外れたらできない
687:名無し野電車区
22/01/27 23:33:44.59 GXvaeRaK0.net
>>677
6両は過渡期のみだからとか？
688:名無し野電車区
22/01/28 01:24:42.10 t03XgLHxd.net
>>684
開業時点では相鉄～東武直通は東急車かメトロ車オンリー、相鉄車と東武車は追って対応工事施工だね。
689:名無し野電車区
22/01/28 01:44:20.26 La7c94e8p.net
今年にしろ来年にしろ改正で6連と8連の運用分ける意味ないだろ
10連は優等限定の東横線と違って目黒線系統は全駅8連対応する
だったら今まで通り乗り入れ先別で運用分けた方がいい
三田線と南北線(+埼玉高速)の両方が4月までに8連対応完了するのか、片方だけなのかわからんが片方だけなら尚更直通先縛る必要がある
相鉄乗り入れは相鉄車と東急車だけでTSMは6連だろうと8連だろうと結局新横浜までしか行かない
そして一部6両って明記されてるから新横浜線も6連対応してる
なら来年以降も8連と6連で運用分ける必要はない
東急車はおそらく来年の改正までに全車8連になるから相鉄に全車乗り入れできるようになってるだろうけど、
精算運転とか考えると東急の運用でも相鉄に乗り入れない運用は間違いなくあるだろうね
690:名無し野電車区
22/01/28 02:33:56.55 gmXdVTUX0.net
>>689
三田線は遅れる
691:名無し野電車区
22/01/28 03:03:36.15 t03XgLHxd.net
>>689
相鉄乗入れは相鉄車と東急車だけとか、距離調整が厄介になるような事はしないだろうに統一厨さんよ？
692:名無し野電車区
22/01/28 03:17:40.72 La7c94e8p.net
>>691
6500形も9000系も2000系も列車無線が三菱じゃないので乗り入れできないんですけど
693:名無し野電車区
22/01/28 06:04:36.60 JYhZrDy/a.net
相鉄から東武直通があるようだけど
現状東急車限定だな
最悪武蔵小杉や和光市で車両差し替えれば良いだけだが
694:名無し野電車区
22/01/28 08:41:15.92 AEPhFarvM.net
>>692
無線機如き直ぐに交換出来るやろ
695:名無し野電車区
22/01/28 08:42:28.89 AEPhFarvM.net
メトロはその気になれば改造しそう
696:名無し野電車区
22/01/28 09:37:45.55 aXQO02z7a.net
>>692
6500は直通するよ
697:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/01/28 14:58:58.38 d4fOR6+Cd.net
>>635
当然やろ
>>640
そやな
698:名無し野電車区
22/01/28 17:12:53.90 dWNtIzCh0.net
>>689
都営は5月から6500の運用開始って言ってなかったっけ？
美園発新横浜行きできるのかなぁ
いい加減南北線や高額線内も優等運転してほしいな
まあでも本命は品川行きかな…
699:名無し野電車区
22/01/28 17:14:53.78 CLXgOCiiM.net
>>698
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
700:名無し野電車区
22/01/28 17:23:06.12 TbhU7iG+0.net
ということは8両の東急車両は4月中は南北線限定で、こちらも5月14日から三田線への直通を開始するのかもね
701:名無し野電車区
22/01/28 19:08:53.49 fA9tboenp.net
無線以外にもATS-Pの事忘れてないかい？
(メトロ車も乗り入れるってなれば東急5000と似た様な改造メニュー待ってるぞ)
702:名無し野電車区
22/01/28 19:28:22.31 QVdasKXhd.net
車掌ドアスイッチもな
703:名無し野電車区
22/01/28 20:51:22.33 kDQYuBH5a.net
前面展望不可になる工事はダメ❌
704:名無し野電車区
22/01/28 21:24:28.81 J0ZrtoMV0.net
鉄ヲタ避けでよろし>前面展望不可
705:名無し野電車区
22/01/28 21:32:02.17 9Le3R3db0.net
スレチやったらすまん。「のるるんパン」をどうしても食べたいんやが、今販売してるとこある？
706:名無し野電車区
22/01/28 23:47:29.86 dWNtIzCh0.net
ドラえもんミュージアム
707:名無し野電車区
22/01/29 08:03:43.22 qaJQzu+L0.net
【緊急】土休日に久々の「８５００」運用。
708:名無し野電車区
22/01/29 09:24:51.41 ZaHxEUuV0.net
>>707
で？抗議文かくのか？
709:名無し野電車区
22/01/30 00:48:05.97 ZfEA/6yAa.net
新横浜線まとめ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
710:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/01/30 07:58:31.20 aDptNmNqd.net
>>703
別にええやろ
711:名無し野電車区
22/01/30 13:04:09.26 j5+qZOiur.net
>>707
マジですか？
712:きゃりーちゃん
22/01/30 19:19:58.98
倒壊３１１は東武に行きます。
713:名無し野電車区
22/01/30 19:18:15.25 1T/VNcXZ0.net
5080系が8両化されたみたいだな
714:名無し野電車区
22/01/30 21:20:56.14 SXQRMdVy0.net
5187Fですと
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
715:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
22/01/30 21:21:23.65 aDptNmNqd.net
>>714
wktk
716:名無し野電車区
22/01/30 23:10:19.13 ZXnl+Wyw0.net
あとは3000も1本くらい8連化されるのかな
それで最終調整して備えるのか
9000も現れそうだね
717:名無し野電車区
22/01/30 23:51:37.38 +Umty+Wc0.net
4月から東急車が8連で走行開始するお知らせあったから3123Fかと思ったけど3123Fと5187Fの2本を8連にして常に片方予備でとりあえず運用開始させる感じかな
開始され始めたらどんどん8連化していきそう
718:名無し野電車区
22/01/31 03:28:45.88 2/J9fasw0.net
つか増結車粗方揃ってるから順次取り付けるんじゃ
719:名無し野電車区
22/01/31 03:55:44.51 dAliBEaC0.net
>>717
片方は相鉄貸し出し用じゃない？
720:名無し野電車区
22/01/31 09:44:21.64 2Q6Iobf0d.net
4020系導入(´・ω・｀)ﾏﾀﾞｰ?
721:名無し野電車区
22/01/31 12:58:41.65 U70t5QNw0.net
>>720
そんなもん未来永劫入る訳がない。
東横50x0系を置き換える頃は流石に新形式だろう。
722:名無し野電車区
22/01/31 19:37:41.26 9w19e6Zv0.net
>>720
そんな安物は東横に不要です(´・ω・｀)
723:名無し野電車区
22/01/31 20:31:42.82 709NMCeUa.net
豊住線は定着化してるからなぁ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
724:名無し野電車区
22/01/31 20:33:46.06 709NMCeUa.net
豊住線用車両デザインも決定してるし
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
725:名無し野電車区
22/01/31 20:35:53.24 709NMCeUa.net
すまん誤爆
726:名無し野電車区
22/01/31 22:03:45.89 CGfrZjJdp.net
ふと思ったが、9000の置き換えに数年前の二子玉川での発煙トラブルも関係してる？
727:名無し野電車区
22/01/31 22:24:31.94 6jZHvjuVa.net
>>726
因果関係は無いと思う
今置き換えてる田都8500も、東横に居た8000も、
だいたい35年くらいで置き換えてるし
9000の初期編成が1988年くらいだからたぶん年数で来てる
一応調べたら9001Fは1986年3月で9月の8637Fより古い
728:名無し野電車区
22/02/01 00:41:17.03 fdW9Cr8S0.net
走行中に扉が開いた8005Fは解体できたのか？
729:名無し野電車区
22/02/01 09:09:18.09 wJR3Owoh0.net
あれ結局インドネシアにも行かなかったんだっけか
たしか電気配線の腐食とかでショートとかって言ってなかったっけ
730:名無し野電車区
22/02/01 13:17:50.92 bzf1xWDG0.net
>>729
8000系大井町線所属車は転用せずすべて直接廃車だった気がする。
731:名無し野電車区
22/02/01 15:09:42.08 wJR3Owoh0.net
8003Fはインドネシア行ったな
732:名無し野電車区
22/02/01 16:34:58.79 rjgsdigbd.net
>>705
以前は博物館隣のパン屋で売ってたけど
今は5000系の電車パンしか売ってなかったよ
733:名無し野電車区
22/02/03 13:35:02.06 SxkreoFEa.net
URLﾘﾝｸ(krl.ldblog.jp)
734:名無し野電車区
22/02/05 00:10:10.92 +eqGA72c0.net
>>727
東急が大規模更新しない車両の寿命を30〜40年くらいで考えてる節はあるよね
8500系前期車は計画狂ったから例外的に45年くらい使ったけど
735:名無し野電車区
22/02/05 23:47:45.40 v3uxOvu5a.net
>>734
東急も9000が終わり次第少し落ち着くのかな？
東も京浜の235は結局辞めて233をワンマンするみたいだし
何処も新車バンバン入れる余裕ないよな
736:名無し野電車区
22/02/06 00:02:56.64 eVn4J/vI0.net
>>734
車両の特性によるでしょ
今の車両は車体は50年とか平気で持っても
電装周りは高集積・複雑化なんかでそんな持たないだろうし
737:名無し野電車区
22/02/06 08:46:17.23 YtivPeG10.net
>>735
京浜の235が無くなったのは、
ひとつの線区で長く使う（約40年）事で、車両新造や既存車の転用改造にかかるコストの削減に繋げる方針に転換したからね。
大井町線新車の場合は9000系の延命よりも新車を長く使う方がベターという判断かな？
そうなると雪が谷の未更新1000系の行方も気になってくる。
738:名無し野電車区
22/02/06 09:02:25.12 VVweUvkCa.net
>>737
相鉄直通改造が落ち着いたら、1500系化再開するかもな
7000追加投入はしないし、やらない理由がもはやない
739:名無し野電車区
22/02/06 09:04:55.18 nMvunkEyF.net
>>737
233を40年も見たくない笑
740:名無し野電車区
22/02/06 09:21:10.46 6TkCyP44d.net
蒲蒲線まだやる気なら多摩川線の分の編成数を放置プレイするのは当然やけどな
741:名無し野電車区
22/02/06 09:26:55.25 6TkCyP44d.net
個人的にはE231とE233は103と205くらい別の車やと思う そもそもコロナ関係なしに235なんて233に毛が生えた(interos)くらいでこれまで流れが頭おかしかった 231は使い捨てって感じだからこっちは早よ消せ
742:名無し野電車区
22/02/06 09:58:10.19 zt+ozYUJa.net
>>740
羽田空港需要なんて回復しないだろ
終わってる
743:名無し野電車区
22/02/06 10:30:00.95 sy+c4M5La.net
JRが羽田アクセス線を変更なく進めている以上、蒲蒲線は諦めないかもね。
ただ費用対効果には疑問符がつくけど。
744:名無し野電車区
22/02/06 12:19:28.79 AIc81/GbM.net
>>739
チタン合金製とかにしない限りたいして変わらん
745:名無し野電車区
22/02/06 12:38:45.00 6TkCyP44d.net
俺は空港アクセスってか多摩川線のテコ入れとして考えてるけど 池上線はとにかく多摩川線は現状ただのお荷物で沿線魅力もキャノン以外皆無
空港アクセス＋急行運転で鶴見川崎蒲田→渋谷新宿アクセスを奪い取りたい策略に俺には見える
746:名無し野電車区
22/02/06 13:22:55.14 o5kaOO2UM.net
>>745
沿線魅力って必要？
747:名無し野電車区
22/02/06 13:23:40.59 o5kaOO2UM.net
>>741
209と233ならわかる
748:名無し野電車区
22/02/06 16:02:02.92 LVFqRR96M.net
多摩川線がお荷物という根拠は？
優等路線にしか思えないけど
749:名無し野電車区
22/02/06 16:38:46.33 Ig+MGce/0.net
>>741
東急5000系は使い捨てって感じだから早く消せ
まで読んだ
750:名無し野電車区
22/02/06 17:53:47.87 KQ+yyzj8a.net
>>745
沿線魅力云々は余計なお世話過ぎだろ
旧蒲田区メインの所走ってるし
今後も人口減る要素なしの優良路線だよ
少なくとも通勤時一方にしか需要が発生せず
これから右肩下がり間違いない田園都市線よりは状況がよい