21/12/09 14:56:02.39 UlC7EqQA.net
ここは、
オブライエン
統一厨
高崎厨
仙石厨
専用スレです。
3:名無し野電車区
21/12/09 18:06:45.21 duZqee+Y.net
>>2
立正も仲間に入れてやれよ
4:名無し野電車区
21/12/09 18:11:32.32 9/A0Cwtg.net
>>3
立正はIP表示の方が好きな露出狂
5:名無し野電車区
21/12/10 07:45:14.87 Ph4idH2h.net
仙石厨は仙石線3ドア厨の略な
仙石東北ラインに揃えて仙石線には3ドアが入る、入れるべきとしつこく書き込んで罵倒しまくってたやつ。E131が入る情報が出たら途端に大人しくなった
6:名無し野電車区
21/12/10 09:13:16.89 uWJAW6f/.net
仙石厨はプレス前にE131確定と言いはって京浜東北線のE235すらケチ付ける奴のこと
7:名無し野電車区
21/12/10 09:20:19.36 cycY/ULb.net
勝手に意味を変えるなよ。
8:名無し野電車区
21/12/10 09:23:51.77 CTf+aDHK.net
仙石厨より悪質な長野4ドア厨
9:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/11 17:20:48.06 Awa2zHeL.net
>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――‐/ ⊂_ノ ――＿＿ ―
― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
10:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/11 17:21:30.46 Awa2zHeL.net
東北線の未来をみてくるよ
/二)
/ ^^^ ¶
? (･ω･｀)＿¶／|
?／しし ) _/亅／|
?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／
まだ汚物701系だった
(´･ω)
≡ ( っ¶¶
≡ (ニ二二二ニ)
11:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/11 17:21:38.34 Awa2zHeL.net
あの人は今 小室圭さん（40歳）
2031年、秋篠宮家の長男・悠仁さまの結婚記者会見。 それをテレビで見つめる男がいた。
25歳で将来を嘱望され秋篠宮家の長女・眞子さま(当時)と婚約内定会見をした、小室圭さんだ。
「あの頃は若かったですね（笑）」若き日を回想する小室圭は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。ニューヨークを股にかけ、俺が弁護士として活躍する夢を」
小室さんは30歳の時NY州の弁護士試験を受けたが不合格。その後4年間受験し続けたが
結局合格することはなく、勤務先の弁護士事務所から解雇通告を受けた。
今はラーメン屋を営む傍ら、NYの日本語学校の講師を勤めている。
暖簾の屋号の文字は秋篠宮さまによるものだ。「いらっしゃい」。グランド・セントラル駅から歩いて3分。
「ラーメン 佳代」のえび茶色の暖簾をくぐって店内に入ると白いタオルを
頭に巻いた小室圭さんと母、佳代さんの元気な声に迎えられた。
「去年の4月にオープンしました。暖簾の『佳代』という文字は秋篠宮さまに左手で書いていただいたものだし、開店に合わせてヤフコメや5ちゃんねるでも取り上げてもらった。
おかげで、日本から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
小室さんは本当に嬉しそうに、僕たちに語ってくれた。
とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「ラーメンは飛行機に乗って本場・日本まで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した三田の老舗『二郎』のものは味のブレが特徴だから、NYに3店舗ある一風堂のようなラーメンが普通だと信じ込んでるニューヨーカーにはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけどそれも修業のうち。Let it be、Let it beです」
かつてのライバルで国際弁護士の湯浅卓について尋ねると…
「知ってます？俺は論文コンテストで優勝してるんですよ？」と、おどけ
「俺も試験さえ受かればって…歯がゆいですけど」
「今はもう弁護士に未練はありません。今度はこの、ラーメン屋で全米一の王子になれるよう、がんばるだけなンだわ！」
（写真）ラーメンを手に持つ小室さん
12:名無し野電車区
21/12/11 17:23:18.58 JAGO/KIs.net
>>2
￣￣＼|￣￣￣￣
|/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
／ u ＼
||＼￣￣⊂⊃￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；。Дﾟ) （ちんちん シュッ！シュッ！シュッ！ｗ）
. ＼＼ ＼ / Uv.
. ＼＼ ／ .| | u|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w
13:名無し野電車区
21/12/11 17:24:37.34 iAcVPhV2.net
>>8
長野4ドア厨は良質やろ
14:名無し野電車区
21/12/11 18:14:45.46 0xmV/hJz.net
悪質なのは長野3ドア厨
長野3ドア厨の本性がこちら
長野を田舎扱いして馬鹿にしたいだけなのが明らかで
そこには何の合理性も存在しない
0368 名無し野電車区 2021/10/31 23:37:08
>>364
長野の田舎電車は東京都内に来ないでくれw
豊田車両セにE131系を配置し、小淵沢まで八王子支社管内だけの運行にしよう
ID:E5928Fk5(78/80)
0458 名無し野電車区 2021/11/01 23:29:27
新潟、長野支社は3ドア
八王子支社は4ドア
田舎は田舎なりにそれ相応の身分ってもんがある。首都東京の輸送の中核を担う重通勤路線の中央線快速と比肩しようだなんて100万年早いw
ID:LmdcXNwZ(3/6)
15:名無し野電車区
21/12/11 18:15:27.41 0xmV/hJz.net
E131系大量導入により4ドアで統一化していけば
同一車種の大量生産で単価の引き下げができる
中央快速との乗車位置統一化もできる
豊田で別車種を混在させる手間を無くすこともできる
長野ローカルと甲府ローカルで使用車種の共通化もできる
そして諏訪湖臨のときもわざわざ他所から4ドア車を持って来る手間を無くすこともできる
これら全てを達成できる
どれかではなく全てである
16:名無し野電車区
21/12/11 18:24:59.83 LOO2F4Y/.net
>>5 仙石厨
>>12 オブライエン
>>14 長野4ドア厨
>>15 統一厨
早速揃い踏みw
17:名無し野電車区
21/12/12 01:28:35.79 bUGly29o.net
>>5
その論拠が石巻や高城町へのホームドア導入wというのも忘れるなよww
あと東北大に対する学歴コンプ丸出しの私怨粘着もなww
18:名無し野電車区
21/12/12 02:38:07.37 B1EMgYf+.net
●130.34 → 東北大学
URLﾘﾝｸ(jp.ntunhs.ne...IPInfo)
41 名無し野電車区 (ｶﾞｯｸｼ 06a9-RBKP [130.34.47.53]) sage 2021/06/29(火) 12:44:57.19 ID:+2ao5sZN6
>>39
うん非常識だね。わかったら黙ってろ
43 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab9-RBKP [106.130.13.155]) 2021/06/29(火) 12:55:35.87 ID:o8YSIzp2a
ボロやら田舎電車を送り込まれて喜ぶのはお前みたいな変態妄想オタクだけだろ
19:名無し野電車区
21/12/12 08:15:08.18 qygrXKWD.net
>>16
14と15は同一人物
20:名無し野電車区
21/12/12 12:06:04.42 kQrV5uix.net
>>18
お前より学歴が上だからって僻むなんて立正以下じゃん
21:名無し野電車区
21/12/12 14:15:47.69 /v6hRQy8.net
>>16
>>9-11の馬鹿詐欺を加えて数え役満
22:名無し野電車区
21/12/13 00:07:56.30 zqB15RiC.net
そろそろ651系と東武直通と255系をE259系で置き換えてくれ
東武直通は東武持ちは新型車両で置き換えほぼ確実なんだし
23:名無し野電車区
21/12/13 08:10:25.16 fNHYhq+z.net
東武の新型新宿来ないよ
24:名無し野電車区
21/12/13 08:31:06.51 Hf8k3hd9.net
651はE257だよ
5500番台のうち3本が上州特急対応になる
25:名無し野電車区
21/12/13 08:46:50.81 VeMz04Ng.net
そもそも高崎特急は熊谷出身の某相談役ご存命中だけだから間もなく終了
26:名無し野電車区
21/12/13 10:33:05.37 SHvvujsw.net
>>16
￣￣＼|￣￣￣￣
|/-(。)-(ﾟ)-ヽ| ﾁﾝﾁﾝ...
| . : )'e'( : . | ｼｭｯ!ｼｭｯ!...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ｼｭｯ!...
／ u ＼
||＼￣￣⊂⊃￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；。Дﾟ) （ちんちん シュッ！シュッ！シュッ！ｗ）
. ＼＼ ＼ / Uv.
. ＼＼ ／ .| | u|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,ﾟ _ 。`）アヘッｗハァハァ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） まんまん グチョ！グチョ！グチョ！w
27:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/13 10:49:57.43 8/8R8N59.net
>>21
総裁閣下な
>>22
激しく同意
>>23
ソースは？
>>25
おはようとちぎみたいなモンぜよ
28:名無し野電車区
21/12/13 12:33:40.43 ReEmtPGI.net
>>27
公式のリリースくらい読みなよ
29:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/13 12:54:55.32 8/8R8N59.net
あの人は今 小室圭さん（40歳）
2031年、秋篠宮家の長男・悠仁さまの結婚記者会見。 それをテレビで見つめる男がいた。
25歳で将来を嘱望され秋篠宮家の長女・眞子さま(当時)と婚約内定会見をした、小室圭さんだ。
「あの頃は若かったですね（笑）」若き日を回想する小室圭は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。ニューヨークを股にかけ、俺が弁護士として活躍する夢を」
小室さんは30歳の時NY州の弁護士試験を受けたが不合格。その後4年間受験し続けたが
結局合格することはなく、勤務先の弁護士事務所から解雇通告を受けた。
今はラーメン屋を営む傍ら、NYの日本語学校の講師を勤めている。
暖簾の屋号の文字は秋篠宮さまによるものだ。「いらっしゃい」。グランド・セントラル駅から歩いて3分。
「ラーメン 佳代」のえび茶色の暖簾をくぐって店内に入ると白いタオルを
頭に巻いた小室圭さんと母、佳代さんの元気な声に迎えられた。
「去年の4月にオープンしました。暖簾の『佳代』という文字は秋篠宮さまに左手で書いていただいたものだし、開店に合わせてヤフコメや5ちゃんねるでも取り上げてもらった。
おかげで、日本から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
小室さんは本当に嬉しそうに、僕たちに語ってくれた。
とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「ラーメンは飛行機に乗って本場・日本まで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した三田の老舗『二郎』のものは味のブレが特徴だから、NYに3店舗ある一風堂のようなラーメンが普通だと信じ込んでるニューヨーカーにはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけどそれも修業のうち。Let it be、Let it beです」
かつてのライバルで国際弁護士の湯浅卓について尋ねると…
「知ってます？俺は論文コンテストで優勝してるんですよ？」と、おどけ
「俺も試験さえ受かればって…歯がゆいですけど」
「今はもう弁護士に未練はありません。今度はこの、ラーメン屋で全米一の王子になれるよう、がんばるだけなンだわ！」
（写真）ラーメンを手に持つ小室さん
30:名無し野電車区
21/12/13 13:20:30.82 y2t3Pqwv.net
>>27
葬祭格下脂エロ
または損死な
31:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/13 15:21:57.25 8/8R8N59.net
東北線の未来をみてくるよ
/二)
/ ^^^ ¶
? (･ω･｀)＿¶／|
?／しし ) _/亅／|
?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／
まだE231系だった
(´･ω)
≡ ( っ¶¶
≡ (ニ二二二ニ)
32:名無し野電車区
21/12/13 17:05:17.77 Cf4O1ZVJ.net
>>31
お前は東武8000系でイッちゃう変態だろｗ
33:名無し野電車区
21/12/13 17:15:29.00 sGdZwi+2.net
近鉄の通勤車でイッてる奴なら見たことある
車体にナニを押し付けて(実話)
34:名無し野電車区
21/12/13 17:20:03.84 RYnD1EOY.net
>>25
上野駅にあった特急の中間改札もあの年配の駅員さんのために残してたのかなあと思ったりした
35:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/13 22:32:17.19 8/8R8N59.net
八高線の未来をみてくるよ
/二)
/ ^^^ ¶
? (･ω･｀)＿¶／|
?／しし ) _/亅／|
?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／
まだ非電化だった
(´･ω)
≡ ( っ¶¶
≡ (ニ二二二ニ)
36:名無し野電車区
21/12/13 22:43:53.00 QhWr4LgM.net
武蔵野線の未来をみてくるよ
/二)
/ ^^^ ¶
? (･ω･｀)＿¶／|
?／しし ) _/亅／|
?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／
まだ中古車だった
(´･ω)
≡ ( っ¶¶
≡ (ニ二二二ニ)
37:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/13 23:11:53.03 8/8R8N59.net
京浜東北線の未来をみてくるよ
/二)
/ ^^^ ¶
? (･ω･｀)＿¶／|
?／しし ) _/亅／|
?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／
まだE233系だった
(´･ω)
≡ ( っ¶¶
≡ (ニ二二二ニ)
38:名無し野電車区
21/12/14 06:21:28.14 hBMoL9Bf.net
伊豆急は海で311系に廃車が出たら購入して4両を2本繋いだ編成で
39:名無し野電車区
21/12/14 06:50:54.19 iuvzAaOW.net
>>38
209系を改造した3000系へ置き換えていこう
40:名無し野電車区
21/12/14 08:05:07.60 mzN1R7P0.net
葬祭格下>>37の未来をみてくるよ
/二)
/ ^^^ ¶
? (･ω･｀)＿¶／|
?／しし ) _/亅／|
?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／
相変わらず汚物連呼してた
(´･ω)
≡ ( っ¶¶
≡ (ニ二二二ニ)
41:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/14 10:28:29.62 IQ9mE9/v.net
>>38
賛成
42:名無し野電車区
21/12/14 23:57:21.34 J+VN0KoG.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
43:名無し野電車区
21/12/17 00:02:28.96 hOJXDuzL.net
311系は伊豆箱根鉄道が3000系初期車置き換えに購入しそうだ
44:名無し野電車区
21/12/17 00:19:59.96 SsRDYsqt.net
自社発注車の7000ですらボックスシート状を基本運用にするくらい
転クロを持て余してるような会社がそんなもん好んで入れますかね
そこはどうせ西武多摩川線の出物待ちでしょ
45:名無し野電車区
21/12/17 10:20:44.93 aQGV/yHa.net
ノロ央線予想
・普通・快速系は本数大幅減少。
・ホリデー快速廃止。
・特快停車駅に荻窪・吉祥寺追加。
（特快武蔵小金井以西各停化の可能性、その場合は武蔵小金井以西快速は大幅減）
・通勤快速廃止。
・杉並三駅土休日も快速停車化。
・総武線中野～三鷹日中運転中止。
・東青梅駅単線化日発表。
・本数減により新宿～八王子間速度向上？
46:名無し野電車区
21/12/17 13:53:10.95 ogwwJIfk.net
立正を遙かに超えるやべーやつはで草
47:名無し野電車区
21/12/17 18:19:57.53 hOJXDuzL.net
仙石線の205系の老朽化が酷くて減便せざるを得ないなら
早く京浜東北にE235系投入してE233を仙石線に転属させないと
48:名無し野電車区
21/12/17 18:24:14.86 mg1PuFay.net
>>47
京浜東北線E235投入はコロナ禍で中止
仙石線はE131新製車だよ
49:名無し野電車区
21/12/17 19:05:59.95 hOJXDuzL.net
東海道線も小田原で分断で小田原以西は海車による運行で
50:名無し野電車区
21/12/17 19:28:51.86 YgJw57c+.net
さすがに小田原乗り入れはないにしても、315系の新造数が妙に多いのは沼津乗り入れ束車の置き換えを念頭に置いてるのではないかと街の専らの噂
51:名無し野電車区
21/12/17 19:49:08.93 2ru52yQk.net
、
52:名無し野電車区
21/12/18 02:36:02.50 h3I0saKI.net
>>48
ケト235中止なんて話ありました？
53:名無し野電車区
21/12/18 02:39:54.44 Ms0RBBPu.net
>>50
一応上野東京ラインができてから東大宮が使えるから、
沼津等東海の車庫を使う必要はなくなっているとは思うけどな
54:名無し野電車区
21/12/18 03:23:58.53 LmJ13okr.net
>>53
熱海側からの本数を確保する必要があるからね
55:名無し野電車区
21/12/18 03:59:56.71 Ms0RBBPu.net
>>54
まあ常識的にはラッシュ時にかけて沼津から出る10連6本に関しては、
沼津滞泊が4編成だから、
国府津、田町、尾久、東大宮から営業か回送で送り込めってことだもんな
出来ない話ではない
案外熱海分断を今回推進するもかもしれない
56:名無し野電車区
21/12/18 08:49:37.42 fE1uZsfO.net
>>52
ネットでいろいろ探してみ？
57:名無し野電車区
21/12/18 08:55:31.27 h3I0saKI.net
>>56
まさかとは思いますが仙石線に131が入るって話から短絡的に235中止に結び付けたわけではないですよね？
宮城野の205の本数一回数えてきたほうがいいですよ
58:名無し野電車区
21/12/18 09:04:05.34 H0SRVg2U.net
仙石厨を相手するだけ無駄
59:名無し野電車区
21/12/18 09:18:20.92 fE1uZsfO.net
>>57
仙石線にお古をくれてやる為に京浜東北線にE235を投入する訳じゃなかったんだが何を勘違いしてるのかな？
仙石だって新車の方がいいだろ
60:名無し野電車区
21/12/18 09:43:55.83 Ghmyx7vA.net
仙石は高城町分断が今回のダイヤ改正で半分確定したようなもんだ
新潟の115みたいに電化撤去の方針が決まるまで205延命だろうよ
61:名無し野電車区
21/12/18 10:43:05.39 sX+/03t9.net
常磐特快はいつかは朝夕ラッシュ時のみ運行になるだろうな
62:名無し野電車区
21/12/18 10:45:44.61 BgxJ0hPm.net
>>58
なんか悔しいことでもあったか？
63:名無し野電車区
21/12/18 11:18:35.04 9uq2Sv7i.net
高城町分断ならなおのこと仙石線電車が3ドアになる可能性が無くなったこととか
64:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/18 13:24:30.74 VN87UFGo.net
>>48
wktk
65:名無し野電車区
21/12/18 15:34:15.07 h3I0saKI.net
>>59
私は5chの真偽不明なソース以外にE235中止の根拠になる資料があるのかと聞いています。ありますか？ないですね？
66:名無し野電車区
21/12/19 14:35:49.26 KxLxLZJ9.net
209系3100番台や800番台を機器更新の上で仙石線に転属させてもいいだろう
67:名無し野電車区
21/12/19 14:44:39.00 Zn3J08nl.net
おたっくすがー
68:名無し野電車区
21/12/19 14:46:08.61 miD5nkoe.net
おたくがー
69:名無し野電車区
21/12/19 14:58:27.66 Zn3J08nl.net
>>65
無いけど、同一線区で長く使うことにしましたというプレス、E233系の転属を待たずにE131系を相模線・日光線に新製投入したこと、そして首都圏のワンマン化・ATO化に関して「新製」ではなく「改造」と明記されたこと及びその予算規模から、まぁお察しくださいって話だね
70:名無し野電車区
21/12/19 14:59:45.77 Zn3J08nl.net
あと仙石線の置き換えは131系という労組のお漏らし資料も追加で
71:名無し野電車区
21/12/19 16:02:16.68 eu5PZL7B.net
相模線、日光線は元からE233の転配の対象ではないが
72:名無し野電車区
21/12/19 16:27:43.36 4n4u0MpR.net
でも現に日光線については前回は東京近郊の205系が回されてるわけでしょ？
相模線だって前例どおりならE233系かE235系を新造投入してもおかしくないわけだし。それをE131系ということは、都市近郊直流ローカル区間は東京と同型の転配もしくは新造という前例が既に崩壊してるとみて間違いない
73:名無し野電車区
21/12/19 16:37:28.14 StMDTH2A.net
相模線の頃は東海だって211を導入していた頃だし新津だってまだない
前例というには時代背景が違いすぎるだろ
輸送規模や路線に見合ったコストの車両として131が選ばれただけであって
74:名無し野電車区
21/12/19 16:40:44.11 Zn3J08nl.net
ということは今後E233系ないしはE235系を新造するという対象はかなり限られてくるわけで、それで同一線区で長期使用かつワンマン・ATOは改造で対応するということになれば、E235なんてあとどこに新造すんのって話になるよね
75:名無し野電車区
21/12/19 16:48:14.87 zAZT6KPP.net
＞輸送規模や路線に見合ったコストの車両として131が選ばれただけであって
つまり地方路線の仙石線にはE131が適任という事だな
76:名無し野電車区
21/12/19 16:48:34.27 4n4u0MpR.net
>>74は>>72の話の続きね
77:名無し野電車区
21/12/19 19:44:51.48 GsSgLx7c.net
>>64
頭tktk葬祭格下
78:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/19 21:20:33.41 FHn1zMyg.net
>>66
賛成
79:名無し野電車区
21/12/19 22:10:54.32 DO/tkquk.net
少なくとも最初に示された転用計画は亡きものになったとは考えていいだろうけどじゃあ新車の話まで全部消えたかと言われれば現状その辺は微妙じゃない?
ワンマン化に関しても京浜東北線だけは他の線区と違って山手線と同じく高性能化したシステムを導入すると明言されてるわけだから車両も揃える可能性が全くないとまでは言えないし
まあこの辺はE231系以前の車両も長編成ワンマンに対応させるかどうか次第ではあるけど、最低限言えるのは転用はもう一切やりません!みたいなのは流石に極端すぎる感じがある
80:名無し野電車区
21/12/19 22:40:04.57 XHT9HkCH.net
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
要するに…?
(deleted an unsolicited ad)
81:名無し野電車区
21/12/19 22:50:30.01 jvyuBgd+.net
要するに山手線から京浜東北線にE235が数本出て、京浜東北線のE233を武蔵野線に追い出すのでは？という予想
82:名無し野電車区
21/12/19 22:58:41.11 StMDTH2A.net
サイの233置き換え用の235の一部をトウ転属車で賄うって話ならまあありそう
83:名無し野電車区
21/12/20 00:10:15.51 Fi7CnDra.net
八高北線にアキュムを導入で キハ110は別路線に転属で
84:名無し野電車区
21/12/20 08:10:49.25 AQwo2ot/.net
>>83
素直にGV入れればいいんじゃね？
85:名無し野電車区
21/12/20 08:30:46.06 /r+l6K6V.net
>>83-84
八高線はHB-E220だよ
86:名無し野電車区
21/12/20 09:03:38.86 MVtSL128.net
>>79
今後まったく転用はないだろうとは言ってない。現に相模線のE131系は必要ないのに貫通型で、明らかに将来の転用の可能性を想定してる
ただ大規模改造が必要な長編成の地方転用は今後は限定的になるんだろうと思う。少なくとも先頭車化とかは無くなるのでは
87:名無し野電車区
21/12/20 09:08:58.17 Yo3+BSzy.net
>>86
まだ相模線の貫通型ガーって話してんの？？いちいち顔なんか作り替えるわけないだろって話何回目ですか？
88:名無し野電車区
21/12/20 09:15:04.39 MVtSL128.net
>>87
うん確かにそういう面もあるとは思うよ。でもそれで将来的に融通が効くってんなら一石二鳥って面もあるでしょう
89:名無し野電車区
21/12/20 09:45:41.37 Hwksq2hM.net
>>86
頭の中が20世紀で止まってませんかね
90:名無し野電車区
21/12/20 09:48:29.78 MVtSL128.net
？
止まってるのはE233系の転用を必死で訴えている方々では
91:名無し野電車区
21/12/20 12:18:41.72 F7KfGZ/6.net
相模線のE131が貫通型なのは転用を想定してる!!!とか言ってるアホにE233の転用なんてあり得ない!!!なんて言われてもはあそうですかとしか言いようがないんだけど
92:名無し野電車区
21/12/20 12:26:31.45 FD/cTjn/.net
共通設計なんだから貫通扉付なんでしょう
相模線は併結は無いだけで、他線は有るので
93:名無し野電車区
21/12/20 12:26:37.05 2zinQxUk.net
テンヨってことは山スカか
94:名無し野電車区
21/12/20 12:40:43.58 Yo3+BSzy.net
>>88
そういう面もあるいうかそういう面しかないだろ
95:名無し野電車区
21/12/20 12:57:53.45 MVtSL128.net
はぁ、じゃあそこまで言うなら今後まったく転用はない！って言っときますわ。俺だってまずほとんどそうだろうなとは思ってるし
てかまず>>79に言えって話なんだけど、なんで俺が責められているのやらさっぱりわからん
96:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/20 13:42:16.67 Bx+Jy+Ud.net
>>84
>>85
どっちでもええわ
97:名無し野電車区
21/12/20 15:08:56.85 bjFDPoKK.net
E131系が仙石線に投入されても貫通扉付きでしょう
98:名無し野電車区
21/12/20 15:27:46.25 ndkSVDg2.net
リニアスレ賛成派の代表、臭隠蔽ってこんな奴 ww
リニア中央新幹線 6
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
646 名無し野電車区 sage 2021/12/20(月) 00:10:31.42
だろうか文章見てオナニーしてる反対派って気持ち悪い
647 名無し野電車区 sage 2021/12/20(月) 00:10:48.42
ササもオナニーしてたか
【Bルートよもう一度】リニア問題こじれたのは静岡県のせいじゃない！お前らのせいでしょ？★5
0298 名無し野電車区 2021/01/19 02:53:18
>>296
新幹線が嫌いなお前の方がうんこ
99:名無し野電車区
21/12/20 21:50:50.33 XWxG7XTO.net
上野東京ラインが15→10連減車が進行すれば、余剰となるE233付属5両を4連化して仙石線導入もありうる
E233なら貫通扉もあり、耐寒性も問題無し
100:名無し野電車区
21/12/20 21:54:54.95 /5ecGd23.net
これから投入するＥ２３５はＥ１３１の前面を採用してくれ
今の全面はなんかダサい
101:名無し野電車区
21/12/20 22:15:22.35 x6VJqjPL.net
>>99
イラネ。新車寄越せ
102:名無し野電車区
21/12/20 22:44:58.90 3tpu8V0b.net
>>99
減車だとしても真っ先に落とされるのは小山の初期E231だからもし仙台に行くとしたらそれだよ
たかが仙台ごときの為にまだまだ使えるE233を捨てるような真似はしない
更に東としては仙石線に関しては東北ラインの方をてこ入れしたいだろうしな
103:名無し野電車区
21/12/20 23:00:53.34 Z/JyY2PF.net
>>102
仙石東北のてこ入れはしないのでは?
東北線経由の客が増えれば、高価なHBの増備が必要となりコストが上がる
ならばHBを速達輸送に専念させ、残りを安価な直流電車で賄う現行方式が最も合理的
104:名無し野電車区
21/12/20 23:06:39.11 Rtm97ang.net
>>102は合理的な話なんて目指してなくて、ただの悔し紛れの当てつけだから真面目に相手するだけムダ
105:名無し野電車区
21/12/20 23:14:34.03 3tpu8V0b.net
最終的に悔し涙に暮れるのはE233を望んでも入れてもらえない仙石厨の方だからねw
どうやら最新形式のE131入れてもらえるらしいのにグダグダ文句つける身の程知らずの仙石厨
文句あるなら壊れようが直し直し205使ってろよ
106:名無し野電車区
21/12/20 23:19:04.76 Rtm97ang.net
仙石線に最新形式が入るのがよほど悔しいらしくて笑えるしかない
労組のおもらしの前は新車説絶対否定か3扉化主張でさんざん暴れまわってたご本人様なのだろうな。浅ましいことこの上ない
107:名無し野電車区
21/12/21 00:15:14.98 Sq2vKHNb.net
労組の資料って「E131を想定」って書いてあるから自分たちが勝手に考えているだけだよな
108:名無し野電車区
21/12/21 00:20:38.13 dtiBGucx.net
高城町以北の快速通過駅は悲惨だな
震災で人口が減って元に戻らないのなら仕方ないが
109:名無し野電車区
21/12/21 00:59:39.66 4rZpxynm.net
>>107
正しくは「131系を予定」
110:名無し野電車区
21/12/21 08:30:21.77 /msSBjOP.net
HBはどっちにしろ増備するけどな
高崎と盛岡
111:名無し野電車区
21/12/21 11:18:11.74 w3LlvVUD.net
当局が労組へ情報開示する場合ですが
労組の反対が強くなければGoですよ
若干注文が付いても改善案を労組が納得すれば勿論OKです
だから予定という注釈が付くのです
揉ネタで難航するのはワンマン化ですが、仙石線ワンマン化の話しは出ているのでしょうか?
112:名無し野電車区
21/12/22 02:54:54.85 xTaCkD0e.net
NEX復活するって事はE259系の高崎特急、東武直通転属はなしか？？
それとも余剰編成は出るからそれを活用？？
113:名無し野電車区
21/12/22 03:00:03.14 RpzgSXod.net
横浜方面がN’EX1時間毎になるから、
車両運用がどうなるか次第
30分毎に新宿方面は確保されるが、
横浜方面と分割併合しない編成は6両なのｂｩ12両化なのかｂﾉよる
114:名無ｂｵ野電車区
21/12/22 09:02:23.32 3BtSO6Ek.net
大船から東京分割しないで走ってたんだから
あっちも分割しないでやるでしょう
新宿駅のホームに収まるか知らないけど
115:名無し野電車区
21/12/22 12:22:00.65 oQ8QQjmT.net
>>113
東京で増結では？
そういう表記にはなってるよ。
116:名無し野電車区
21/12/22 12:34:34.65 ii8uNLwO.net
>>115
これかな。ただ、東京からの折り返しは逆に繋ぐだろうから、品川まで一旦回送かな。
117:名無し野電車区
21/12/22 12:46:12.38 MpQ6cljh.net
>>112
高崎特急はE257だよ
東海道線対応車との運用共通化と、5500番台の一部編成を転用して賄う
118:名無し野電車区
21/12/22 14:12:25.46 qh1QIpV4.net
>>114
新宿は問題無い
あずさが最大12両だし
119:名無し野電車区
21/12/22 17:42:20.08 wwAnSo5E.net
新宿は1～6番線まで15両対応
120:名無し野電車区
21/12/24 06:44:53.09 xe+n2tfg.net
E7系F28編成やっと出場か
およそ1年遅れだけど理由はなんだ?
121:名無し野電車区
21/12/24 13:42:08.32 0E3JSRVh.net
狭幅131の顔が楽しみ
122:名無し野電車区
21/12/24 13:56:46.12 0oc/4L0i.net
>>120
今年度ね移動等円滑化計画書に書いてある
123:名無し野電車区
21/12/24 18:01:36.17 zLUsYg2I.net
>>121
狭幅？
124:名無し野電車区
21/12/24 21:44:50.29 QGCBIzLJ.net
>>106
激しく同意
長野と高崎も仙石線と同じく4ドアにしよう
125:名無し野電車区
21/12/24 21:53:36.52 KUFDFF8d.net
>>90
最初に？を付けるとか異端過ぎる
さてはこいつと同一人物か？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:100-102番)
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
126:名無し野電車区
21/12/24 22:22:45.38 QOFGqniJ.net
しれっと長野を混ぜ込みわかめ
127:名無し野電車区
21/12/25 08:46:30.32 wqBmt50Y.net
長野も仙石3ドア厨と同じことが起きるだろう
どう考えても4ドアのE131系を大量生産した方が
中央快速との共通化と製造コストの面で効率的だから
128:名無し野電車区
21/12/25 10:09:03.74 GiFF1XbT.net
ロリコン注意報
129:名無し野電車区
21/12/25 10:23:02.62 ig3hrtCO.net
E259系2編成くらい余るなら東武直通に転用でいいだろ
130:名無し野電車区
21/12/25 10:44:06.78 ycFMNlkS.net
なんでE257と同世代の車両を置き換える必要があるのか
131:名無し野電車区
21/12/25 11:06:45.71 2Lk0rup4.net
いちかは東海道線小田原分断で小田原〜伊東線、JR海方面になるだろう
132:名無し野電車区
21/12/25 11:18:17.91 CF9eRWZk.net
>>130
E257は旧世代
第一世代
界磁添加励磁
651、251、253
第二世代
GTO
E351、255
第三世代
IGBTとMT72
E653、E257
第四世代
アクティブサスペンション＋MT75
E259、E655、E657
第五世代
SiC＋MT79(MT75を全閉にして特急専用にしたもの)
E261
133:名無し野電車区
21/12/25 11:55:48.44 UxpilZ21.net
小田原の構造で普通列車を両方向に折り返しは大冒険だなあ
134:名無し野電車区
21/12/25 12:02:14.33 v/s43Uhh.net
長野県内だと3扉車が利用者として歓迎だよ
135:名無し野電車区
21/12/25 12:06:51.69 Ka/ryoR6.net
>>134
3ドアにすれば利用者増えるわけではないから
大月以西での中央快速との共通化と同一車種の大量生産によるコストダウンを優先するため4ドアが適切
大量生産すれば単価を抑えられる
136:名無し野電車区
21/12/25 12:10:50.40 nAZJEzdI.net
4ドアオールロングなら混雑緩和にもなる
長野地区も仙石線や横須賀線と同様にトイレ付き4ドアオールロングがいい
137:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/25 12:47:00.94 jHtc2TKU.net
馬鹿詐欺線と東武鉄道直通車にE259系回せや
138:名無し野電車区
21/12/25 13:32:48.73 yuR5buJa.net
>>135
それだと4ドアにすると利用客増えるとでも?
139:名無し野電車区
21/12/25 13:39:29.78 rbt3W2Bv.net
>>138
3ドアだろうと4ドアだろうと客が増えるわけではない
だが4ドアなら混雑緩和ができる
中央快速と乗車位置を共通化できる
同じ車体を大量生産することでコストダウンもできる
だから長野も高崎も4ドアが適切
140:名無し野電車区
21/12/25 14:22:17.31 t4ksnJwV.net
増やさなきゃいけないほど利用客が少ないのに混雑緩和ってなんだ
言ってることがかみ合わんなあ
141:名無し野電車区
21/12/25 14:22:52.18 yuR5buJa.net
>>139
じゃ何で利用客増えるとか書いたの？
142:名無し野電車区
21/12/25 14:27:49.81 lNS+WWJO.net
>>140
通勤、通学ラッシュなど時間帯によっては混雑することもあるだろう
>>141
利用者として歓迎という主張に対して
そんなことをしても利用者が増えるわけではないと返答
143:名無し野電車区
21/12/25 14:32:10.36 FnKvCtnh.net
俺は長野地区にトイレ付き半自動4ドアオールロング車を要望する
宇都宮日光線E131系のようなものが大歓迎
144:名無し野電車区
21/12/25 14:34:13.38 TaKkf8nn.net
通勤通学以外の時間帯なんて需要を作り出さないと客集めなんて難しいんじゃね？
東急みたいに沿線に商業施設を作ったり西武みたいにレジャー施設を作ったりしてるみたいにさ
年よりが増えてきてる間なら医療モールってのもありだな
ちなみに病院は厚労省が入院の治療に徹しろとか言って
制度的に通院しにくくしていくから呼んでも詰むぞ
145:名無し野電車区
21/12/25 14:51:45.82 DFSqIQg4.net
>>142
それは返答が間違ってるな。利用者として歓迎と利用客が増えるの紐付けは別でしょ。そこは分けて考えないと。
それと長野向けならどのみち大量増備するには変わらないけど。
146:名無し野電車区
21/12/25 15:34:43.97 v/s43Uhh.net
3扉車両はE129系を現在で新津で製造中の様なのでコストアップ要因にはならないです
4扉車に比し、3扉車は座席数が多いので、比較的長時間乗車客がいる長野県内に適すると思いますが
147:名無し野電車区
21/12/25 15:45:42.85 ycFMNlkS.net
まあわざわざ顔を造り分けないのと同じだな
"中編成ワンマン対応で2～4両編成が組める直流一般型電車"って括りの中にわざわざ3ドアと4ドアの2種類を用意するのか?って話よ
148:名無し野電車区
21/12/25 15:48:49.92 ycFMNlkS.net
>>146
それは山手線向けのE235系を造ってた傍ら埼京線や中央線向けのE233系を造ってたのと同じ話
149:名無し野電車区
21/12/25 17:15:48.86 Ana/G/5Y.net
長野は3ドアE129でほぼ決定だな
150:名無し野電車区
21/12/25 17:39:43.62 2Lk0rup4.net
土休日限定で逗子発着の常磐線列車設定してもいいだろう
151:名無し野電車区
21/12/25 17:51:09.76 jbD5uMPQ.net
>>146
製造数が多いのはどう考えても圧倒的に4ドア
E131系は仙石線と南武支線及び鶴見線205系、房総の209系を置き換えるために
これからも多数製造されるだろう
そしてE217系を置き換えるためのE235系増備もある
わざわざ作り分けるようなことはせず
これらと共通の車体をまとめて作ったほうが効率的だろう
普通を長時間乗る人なんて18きっぱーのような超少数派だろう
鈍行を長時間乗るなら特急使った方が圧倒的に便利
>>147
その通り
4ドアで対応できるところのためにわざわざ3ドアを作り分けるのは無駄でしかない
3ドアにして喜ぶのは特急料金払わずに遠距離移動する18きっぱーのような超少数派だけだと思う
152:名無し野電車区
21/12/25 18:01:39.05 xaAe6Vvq.net
独立国新潟支社には直流3ドアガラパゴスのE129がお似合い
153:名無し野電車区
21/12/25 18:07:21.41 TwGP27Wb.net
色々御託を並べてるけど
本音は新潟は3ドアで我慢してるのに長野ごときに4ドアは許せない！ってことかな？
154:名無し野電車区
21/12/25 18:11:49.42 qozh1p/w.net
今日のロリコン何故コロコロID変えてる
155:名無し野電車区
21/12/25 18:33:23.92 xdL62AwL.net
長野も高崎も4ドアでほぼ決定
156:名無し野電車区
21/12/25 19:01:41.42 Kc2oFa+6.net
長野は3ドアで決まり
157:名無し野電車区
21/12/25 19:12:05.56 NDCZaQ5r.net
乗車位置統一という点においては長野は3ドアじゃないかなぁ
E127-0はやらなかったけどE127-100は3ドア新車と増結できるようにするのかなぁ
158:名無し野電車区
21/12/25 19:35:57.01 ycFMNlkS.net
揃えるって言ってもE127系も車齢を考えれば211系が置き換わってすぐの置き換えになるだろうから揃えたところであんまり旨味はないしなあ
かと言って長野～篠ノ井や松本～塩尻のクッソ短い区間のためだけにわざわざ金掛けてまでドア数を揃えるメリットがあるかと言われるとね
東もどちらかと言えば他社に合わせるってよりは自分に合わせろって感じだし、そもそも他社が絡まなくても新潟や盛岡を見るにホームドアを考慮しない地域ではそこまでドア数に執着してる様子もないし
あとは方面別で乗車位置が分かれてる方が旅客案内面ではむしろ有利なように思えるけど、その辺はどうなんだろ
159:名無し野電車区
21/12/25 19:48:54.75 Kh+7DK6o.net
>>157
大月～立川でE233系と乗車位置統一するために長野も4ドアだろう
長野～篠ノ井と大月～立川なら後者の方が優先度高い
長野と山梨で車種を分けるのも無駄
だから長野も4ドア
160:名無し野電車区
21/12/25 20:04:38.66 h+fISCl4.net
>>159
山梨は首都圏だが長野は首都圏に非ず
車両も小淵沢（一部甲府）で分ける
だから長野は3ドア
161:名無し野電車区
21/12/25 20:09:35.85 Kh+7DK6o.net
>>160
それを言ったら仙石線も首都圏ではない
首都圏云々は関係なく
山梨は中央快速に合わせて
かつ山梨と長野を共通化した方が効率的だから
長野も4ドア
162:名無し野電車区
21/12/25 20:37:03.29 9ULSp7VP.net
政令指定都市を通る仙石線は以前から4ドア車
何でもないレベルな地方都市の長野に今さら4ドア車は不要だし、長野ローカルと中央快速は無関係
163:名無し野電車区
21/12/25 20:39:20.21 KfoLxLSS.net
長野のJR東日本在来線は全てしな鉄に譲渡しちゃえよ
164:名無し野電車区
21/12/25 20:41:59.32 Kh+7DK6o.net
>>162
政令指定都市こそ無関係
だが中央快速は間接的に関係がある
山梨は中央快速と合わせて4ドア化する必要がある
長野は山梨と使用車両を共通化した方が合理的
だから長野も4ドア
165:名無し野電車区
21/12/25 20:43:53.72 k0i9qSGd.net
>>164
内陸の寒さナメてるやろ。
166:名無し野電車区
21/12/25 20:43:58.40 Kh+7DK6o.net
>>163
そんなことしたらしなのとあずさが値上げすることになるのでは？
167:名無し野電車区
21/12/25 20:45:48.01 ZuOSPQ5a.net
>>151
書いて有るでしょう
その少ないE129系を新津で増産中なんだが
168:名無し野電車区
21/12/25 20:46:17.84 Kh+7DK6o.net
>>165
半自動ドアがあれば同じ
東北本線も新白河まで4ドア
だから長野も4ドア
169:名無し野電車区
21/12/25 20:46:56.93 xCMIDypC.net
>>164
長野は新潟や東海車と共通化した方がいい
170:名無し野電車区
21/12/25 20:48:03.67 Kh+7DK6o.net
>>167
4ドア車の方が圧倒的に数が多いので
長野も高崎も4ドアのE131系を導入した方が効率的
171:名無し野電車区
21/12/25 20:49:29.78 xCMIDypC.net
都会の電車に憧れる長野厨は現実を思い知らされ屈辱と悔しさで大号泣する事になる
172:名無し野電車区
21/12/25 20:49:42.39 Kh+7DK6o.net
>>169
長野は首都圏や南東北と共通化した方がいい
173:名無し野電車区
21/12/25 20:51:39.23 Kh+7DK6o.net
>>171の書き込みにより
長野を馬鹿にしたいだけでそこに何の合理性も無いことが明らかになった
174:名無し野電車区
21/12/25 20:52:21.23 xCMIDypC.net
>>172
日中2時間とか電車こないのに4ドアwww
175:名無し野電車区
21/12/25 20:53:32.42 xCMIDypC.net
>>173
それでも君は悔し涙を流しながら地団駄を踏む事になる
176:名無し野電車区
21/12/25 21:24:43.52 NDCZaQ5r.net
むしろ仙石に関しては3ドアに合わせる側なんだよなぁ
177:名無し野電車区
21/12/25 21:28:36.43 NDCZaQ5r.net
>東北本線も新白河まで4ドア
>だから長野も4ドア
その理論だと気動車含め東北の三厩まで4ドアで統一しなくてはいけない
178:名無し野電車区
21/12/25 21:34:11.46 NDCZaQ5r.net
長野は東京支社の管轄外
東京と同じ車両を入れるわけにはいけない
179:名無し野電車区
21/12/25 21:36:53.98 NDCZaQ5r.net
そんなに4ドアが好きならば東北本線はもとより三厩まで4ドアで統一と主張および具体策を挙げるべきだ
180:名無し野電車区
21/12/25 21:40:30.52 i4xiAAJ6.net
このスレ本当につまんない
181:名無し野電車区
21/12/25 21:49:55.12 eT92tnYf.net
統一厨(長野4ドア厨)と仙石厨のバトルキタコレ
182:名無し野電車区
21/12/25 22:28:25.38 UxpilZ21.net
何とかと何とかがレスポンチしてるとか地獄か
183:名無し野電車区
21/12/25 22:41:25.49 1C48YkZG.net
>>179
ゼロか百かではない
全部4ドアで統一できないから3ドアで我慢しろというのはナンセンス
新白河は水戸線及び常磐線と
長野は山梨及び中央快速と
それぞれ共通化した方が効率的
だからこれらは4ドア
184:名無し野電車区
21/12/25 22:43:34.81 VpXQJgIE.net
辰野～塩尻に4ドアが入れば
鬼はおろかまともな鉄オタも一斉に大笑い
185:名無し野電車区
21/12/25 22:44:06.12 qCT8f0DO.net
地元が田舎扱いされるのが嫌だからと4ドア車入れろと主張するのこそナンセンス
186:名無し野電車区
21/12/25 22:45:01.08 VpXQJgIE.net
>>183
大糸線や篠ノ井線に4ドア入れるなら
越後線吉田以北や白新線に4ドア入れる方が
断然利用価値が高い
しかし新潟エリアは都市圏含め3ドアで統一されてる
187:名無し野電車区
21/12/25 22:47:16.42 1C48YkZG.net
>>185
山梨は中央快速と乗車位置統一が必要
長野は山梨と車両共通化が必要
だから長野も4ドア
>>186
その失敗を繰り返さないために長野も4ドア
188:名無し野電車区
21/12/25 22:49:01.22 nROU65AY.net
別に4ドアでもいいけど統一厨の４ドアへの執着心は異常。4ドアが圧倒的に多いとかそんな理由で笑えるけど。
これで3ドアになったら怒り狂いそう。禄に乗ってもいないのに。
189:名無し野電車区
21/12/25 22:53:07.09 ycFMNlkS.net
残念ながら来年度以降当分は短編成向けの直流一般型電車はE131系しか造りません
そして相模線や仙石線にも貫通顔の車両が入るのと同じくドア数も4ドアの1種類だけです
E129系は今年度造る12両でもうおしまい
それ以降は事故廃車でも出ない限りはJRがE129系を造ることは未来永劫ありません
190:名無し野電車区
21/12/25 22:54:21.57 qCT8f0DO.net
結果的に、都会の電車に憧れるだけの長野厨は現実を思い知らされ屈辱と悔しさで大号泣する事になる
191:名無し野電車区
21/12/26 00:03:08.51 AuT2K+gg.net
富士急は いろは含む205系を追加導入して元京王車を置き換え
伊豆箱根駿豆線は311系を購入して旧型車を置き換えで
192:名無し野電車区
21/12/26 00:04:48.71 MhdDDLd9.net
都会とか田舎とかそういう風にしか物事を見れてない時点で的外れなことしか出てこないんだよなあ
193:名無し野電車区
21/12/26 00:33:44.02 Q7TH4ynx.net
常磐線はいわきで完全系統分割してもいいだろ
いわき以北は3ドアで十分、仙台支社へ移管して問題なし
194:名無し野電車区
21/12/26 01:39:12.98 sW7i0Wqg.net
ドアの数なんて正直どうでもいい。
195:名無し野電車区
21/12/26 01:50:33.38 /gSMjb2F.net
>>193
ホーム高さの問題は？
E721は客車時代の低床ホームに対応させたんだが、
それゆえ原ノ町以南はホーム床が高く逆段差が生じることになる。
バリヤフリーに反するけど、ステップ付き通常床の車両入れるか
（現状でも701起用すれば可能）、
あるいは原ノ町以北の駄々長い汽車時代のホームを
一部かさ上げして使い分けるかだな
196:名無し野電車区
21/12/26 02:15:40.74 naQjk4QK.net
>>191
富士急も改造に手の掛かる205系よりは
JR東海から大量捻出される211系・311系の方が妥当だと思うけどね。
197:名無し野電車区
21/12/26 02:35:46.60 Bmbv/98L.net
というか発表があった仙石はまだしも長野はまだE233転用の線が残っていることを忘れるな
198:名無し野電車区
21/12/26 07:46:19.69 weHFtlph.net
ロリコン統一厨はJR東海スレに行って
JR東海にも東日本に合わせて静岡や飯田線に4ドア入れろと言えよな
199:名無し野電車区
21/12/26 08:20:42.55 adjqmeVl.net
>>188
先述の通り長野は山梨と共通化する必要があり
山梨は中央快速と乗車位置統一する必要があるため長野も4ドアが理に適っている
ただ田舎扱いして馬鹿にしたいというだけの理由で
わざわざ3ドアをよこせと主張する長野アンチこそ異常
>>189
是非ともそうしていただきたい
>>191
賛成である
>>192
激しく同意
>>193
長野アンチもそうだが
分断した方が却って手間が増えることが何故わからない？
200:名無し野電車区
21/12/26 08:25:12.03 adjqmeVl.net
>>195
そんなことをするくらいならE531系で統一した方が遥かに効率的
新白河～黒磯及び原ノ町～いわきにもE531系を導入して専用車種もホーム嵩上げも回避したことは大英断
>>197
かつてはそうだと思っていたが
房総、宇都宮日光線、相模線、仙石線と立て続けにE131系が導入されていることから
中途半端な混在を防ぐためにE233系は転用せず
房総の残りと長野山梨と高崎も
東京からの直通と特急以外E131系で統一した方が良いと考える
201:名無し野電車区
21/12/26 08:33:10.87 8zCN+ytI.net
東海車は距離走ってそうだから
状態悪そう
202:名無し野電車区
21/12/26 09:15:17.24 gFqCmLlS.net
>>199
大月ー高尾の事を言ってるんだと思うが、終日整列乗車するほどなのか？今一必然性を感じない。
203:名無し野電車区
21/12/26 09:19:15.27 zXOebN4I.net
T71とT40はG車連結未対応で、中央線TASC開始とともに転属するらしいが一体どこへ…？
204:名無し野電車区
21/12/26 09:33:44.15 YzNJhT3U.net
>>199-200
新潟アンチの分際でw
205:名無し野電車区
21/12/26 09:36:31.75 YzNJhT3U.net
どうでもいいけど
高崎と長野の211系置き換えは白紙で当面211系延命らしいよ
嘘だと思うなら中の人と友達になりな
206:名無し野電車区
21/12/26 09:59:33.73 adjqmeVl.net
>>204
むしろ新潟も4ドアにすれば良かったと思う
新潟の失敗を繰り返さないために
長野には4ドア
>>205
房総の209系をE131系で置き換えて
完了次第、長野及び高崎の211系もE131系へ置き換えてもらいたい
207:名無し野電車区
21/12/26 09:59:54.45 h8eEYXTo.net
「延命して長く使う」
→ 勝手に209や701のことと思い込んで205や211は新車に置き換わると考えているおめでたい奴らが多いなw
208:名無し野電車区
21/12/26 10:01:15.14 NoDxDR7r.net
仙石線へのE-131導入っうプレスは出てないんじゃないですか・・・!！。
209:名無し野電車区
21/12/26 10:04:34.83 NoDxDR7r.net
労組のお漏らし記事はあるよ
210:名無し野電車区
21/12/26 10:07:12.29 Ayk43C2E.net
>>197
もう残ってないだろ
211:名無し野電車区
21/12/26 10:08:06.95 Ayk43C2E.net
新車E129が投入されるだけ御の字
212:名無し野電車区
21/12/26 12:59:29.19 9dq/eQVk.net
E131系が導入されたら更に御の字
213:名無し野電車区
21/12/26 13:46:54.65 el2RSrG3.net
長野は転属車で賄うなら4ドアもあり得るだろうけどなあ
214:名無し野電車区
21/12/26 13:54:48.80 MhdDDLd9.net
長野への新車も5年前ならE129系一択だったんだろうけどな
もう次の世代に当たるE131系が出てきた以上、今後の新規配置はそっち一択にしかならないのがね
東のことだから短編成向けの直流一般型電車って括りの車両を並行して2形式も抱えるのはまずありえないだろうし
215:名無し野電車区
21/12/26 13:57:46.07 Ayk43C2E.net
たんにE131系の3ドア版をE129系の新番台として出すだけだと思う
216:名無し野電車区
21/12/26 14:06:05.74 6VHJvrY8.net
車体を変えるようなことはせず
長野と高崎も4ドアのE131系で置き換えると思う
217:名無し野電車区
21/12/26 14:15:19.81 MEA6Laxg.net
>>189
しなの鉄道
218:名無し野電車区
21/12/26 14:17:01.40 MhdDDLd9.net
>>215
あんな見た目も中身も別物の車両を同じ形式にするわけないだろ
219:名無し野電車区
21/12/26 14:17:31.08 MhdDDLd9.net
>>217
しなの鉄道はいつからJRになったんですかね
220:名無し野電車区
21/12/26 16:16:00.36 X+6cUxIJ.net
各所で系統分断しまくってるのに、中央山線だけ高尾～松本の直通体系が維持されると思うなよ
221:名無し野電車区
21/12/26 16:34:06.38 I0c3djq8.net
E131の足回りや走行機器類にE129準拠の車体を載せれば良い話
222:名無し野電車区
21/12/26 17:17:03.69 rYoqZJgM.net
>>220
運用が分断されたとしても
車両はどちらもE131系で統一
223:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/26 19:45:13.52 BfD2HuzY.net
儂は
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
元西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
東武民からの要望により
元東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
総裁閣下と会長を引き続き歴任
元東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
現東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鐵道愛好会 に改名 総裁閣下と会長を引き続き就任
これまでに秩父鉄道1000系、営団6000系、京急800形、JR107系、東武300系、東武1800系、東武20000系、東武20050系、東武20070系、相鉄新7000系、E4系新幹線を引退に成功させた実績もある
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンや鉄道新線建設のロビー活動を展開
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい
224:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/26 19:45:21.59 BfD2HuzY.net
あの人は今 小室圭さん（40歳）
2031年、秋篠宮家の長男・悠仁さまの結婚記者会見。 それをテレビで見つめる男がいた。
25歳で将来を嘱望され秋篠宮家の長女・眞子さま(当時)と婚約内定会見をした、小室圭さんだ。
「あの頃は若かったですね（笑）」若き日を回想する小室圭は、どこか寂しげだ。
「未だに当時の夢を見ることがあるんですよ。ニューヨークを股にかけ、俺が弁護士として活躍する夢を」
小室さんは30歳の時NY州の弁護士試験を受けたが不合格。その後4年間受験し続けたが
結局合格することはなく、勤務先の弁護士事務所から解雇通告を受けた。
今はラーメン屋を営む傍ら、NYの日本語学校の講師を勤めている。
暖簾の屋号の文字は秋篠宮さまによるものだ。「いらっしゃい」。グランド・セントラル駅から歩いて3分。
「ラーメン 佳代」のえび茶色の暖簾をくぐって店内に入ると白いタオルを
頭に巻いた小室圭さんと母、佳代さんの元気な声に迎えられた。
「去年の4月にオープンしました。暖簾の『佳代』という文字は秋篠宮さまに左手で書いていただいたものだし、開店に合わせてヤフコメや5ちゃんねるでも取り上げてもらった。
おかげで、日本から足を運んでくださるお客さんが多かったのはうれしかったですね」
小室さんは本当に嬉しそうに、僕たちに語ってくれた。
とはいえ、その分、プレッシャーも大きかったという。
「ラーメンは飛行機に乗って本場・日本まで食べ歩きに出かける時代でしょ。
ボクが修業した三田の老舗『二郎』のものは味のブレが特徴だから、NYに3店舗ある一風堂のようなラーメンが普通だと信じ込んでるニューヨーカーにはモノ足りないようなんです。
それで怒られちゃったこともあるけどそれも修業のうち。Let it be、Let it beです」
かつてのライバルで国際弁護士の湯浅卓について尋ねると…
「知ってます？俺は論文コンテストで優勝してるんですよ？」と、おどけ
「俺も試験さえ受かればって…歯がゆいですけど」
「今はもう弁護士に未練はありません。今度はこの、ラーメン屋で全米一の王子になれるよう、がんばるだけなンだわ！」
（写真）ラーメンを手に持つ小室さん
225:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/26 19:45:54.33 BfD2HuzY.net
大糸線の未来をみてくるよ
/二)
/ ^^^ ¶
? (･ω･｀)＿¶／|
?／しし ) _/亅／|
?|二二Π／ )／／
／(_|≡≡|(_)／／
匚二二二二二]／
まだ汚物E127系だった
(´･ω)
≡ ( っ¶¶
≡ (ニ二二二ニ)
226:名無し野電車区
21/12/26 19:59:10.22 5vqHH74m.net
>>222
寧ろ高尾～大月はE233で統一やろ
227:名無し野電車区
21/12/26 20:00:01.38 68XRPCj5.net
>>223
承知した
貴殿は長野と高崎にE131系を導入するよう
様々なスレで呼びかけるべし
素晴らしい経歴を持つ貴殿の協力が必要である
228:名無し野電車区
21/12/26 20:00:31.76 5vqHH74m.net
>>223
東武20000は引退してねーぞ馬鹿詐欺
229:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/26 20:15:02.30 BfD2HuzY.net
>>227
任せたまえ
230:名無し野電車区
21/12/26 21:56:11.70 GPi8jeaw.net
>>229
せっかくだから期限を決めよう。
来年度中に実現しなかったら退任。
231:名無し野電車区
21/12/26 23:33:28.32 X+6cUxIJ.net
>>226
常磐線でさえ土浦分断が始まるというのに…
高尾なんてそれ以上の段差があるのに
それとも青梅線みたいにその区間専用の編成をあてがうということ？
232:名無し野電車区
21/12/27 00:08:15.34 yHzflw9N.net
踏切事故で長時間不通を考えると
常磐線土浦分断は正しいな
233:名無し野電車区
21/12/27 00:13:38.85 SCm5od/V.net
２日連続だもんね
過去には線路に特攻した車の乗り捨て事件もあったし
ドライバーの民度が低いのだろう
さすが磯の産地
234:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/27 09:40:07.45 ZJLGlB50.net
>>230
断る こう言うのは長期的にじっくりやるもんや
235:名無し野電車区
21/12/27 09:55:41.17 WKUuRGjX.net
>>231
>>226じゃないけど、それ専用の編成をあてがうという事だろうね
取手＝高尾、土浦＝大月相当なので
客数は少なくても大月市上野原市あたりから都内への通勤者はけっこういる
かと言って全列車東京直通にする程の必要も無い
高尾と大月の折り返し容量の問題もあるので高尾～大月に関しては、ダイヤ的には現状のまま推移でしょう
ただ、峠越えの大月～塩山間を減便する傾向にあるので、高尾から初狩以西甲府方面へ直通する普通列車は今後も減ると思う
236:名無し野電車区
21/12/27 10:00:29.06 DbKHBhwA.net
>>220
分断すると松本長野エリアまでの直通ルートがなくなるからかね
工場は大宮だろうし
237:名無し野電車区
21/12/27 10:17:13.71 RhG6rqKV.net
>>236
工場入場の時の話と運行形態になんの関係が？
238:名無し野電車区
21/12/27 10:17:41.59 yrcSQri4.net
>>236
線路を切る話じゃないぞ
239:名無し野電車区
21/12/27 10:41:43.54 u7D0mlFc.net
ロリコンはIDコロコロを覚えた
240:名無し野電車区
21/12/27 10:57:33.32 yrcSQri4.net
ちなみに俺はショタ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
241:名無し野電車区
21/12/27 12:32:08.85 RpcQsRea.net
ホモショタは日本の文化(Wikipedia「衆道」参照)
ロリコンは…
242:名無し野電車区
21/12/27 16:00:52.44 27s2Ov49.net
>>232
取手ももうちょっと分断徹底してほしいな
快速が動けても中電が詰まってるせいで動けないとか本末転倒
243:名無し野電車区
21/12/27 19:12:09.48 uxzOx+0Y.net
幕張中古車センター
244:
21/12/28 00:59:17.02 saZcd17X.net
>>133
早川で折り返せばいいだけ
245:名無し野電車区
21/12/29 01:35:58.06 5sh1Nofu.net
街の電車が とてもボロだね高崎
ボロートレイン高崎
246:名無し野電車区
21/12/29 01:42:36.29 spFC2cnr.net
上野発の普通列車降りたときから
高崎駅はボロの中
北へ帰る人の電車 どれも古くて
(ボロ電車の)耳鳴りだけを聞いている
247:名無し野電車区
21/12/29 08:10:38.28 Sbjq2IMR.net
>>245
高崎には211系が凄く似合っている
>>246
積極的なコストダウンが求められている現在、E131系やE233系導入とは言わず、211系を使い続けていくのが望ましいと考える
各地の211系を高崎に集結させて車種統一を図っていこう
248:名無し野電車区
21/12/29 10:54:00.28 taKcRzj1.net
やはり、高崎が高崎である限り、高崎に今後未来永劫JR世代のVVVF車は所属しない。
その理由は高崎だからということだな。
249:名無し野電車区
21/12/29 11:26:44.73 d9OyhXvb.net
>>246もひとり両毛線に乗り
ステンレスの扉見つめ泣いていました
ああ国鉄高崎管理局
250:名無し野電車区
21/12/29 11:31:52.99 d9OyhXvb.net
>>234
では貴様が「汚物E235系要らない」と言うまで待たなければいかんのか？
251:名無し野電車区
21/12/29 11:50:28.94 Pu4LTiA/.net
>>234
長期的って、ダラダラ言ってれば何れ廃車になるし、廃車になればさも俺のお陰というのが下らないね。
252:東武8000系・営団7000系を許さない新車を愛する鉄道愛好会 総裁閣下
21/12/29 12:50:10.95 YULB21rS.net
>>250
当然やろ 儂の後継者は既に最終解脱に取り組んでおる
253:名無し野電車区
21/12/29 18:39:59.05 EBSN7Kb3.net
>>247
E131系を大量導入して車種統一を図っていこう
高崎だけ特異な状態は決して望ましくない
大量導入により製造単価引き下げを行うためにも
保守に関するマニュアルの差異をできる限り減らしていくためにも
高崎、長野共に211系は全てE131系へ置き換えて
省エネ化と乗車位置統一化を遂行することが望ましいと考える
254:名無し野電車区
21/12/29 19:09:35.76 Wli+03qY.net
4ドアの北限がどんどん北上してる以上長野に4ドアもなくはないと思うが、トータルで見れば神聖投入する場合は寒冷地向け直流型のE129が一番無難なのでは。今もチョビチョビ作ってるし
お古を回すんなら宇都宮ローカルや房総ローカルみたいな感じで4ドアの時代が来るかもしれんがね
255:名無し野電車区
21/12/29 19:12:59.28 D9/c/9Kl.net
幕張中古車センター
256:名無し野電車区
21/12/29 19:18:21.56 dJuWwUBf.net
長野・高崎は3扉が有ってると思うよ
257:名無し野電車区
21/12/29 19:18:25.20 IX7GKf+I.net
>>254
E129系だと編成の柔軟性が劣る上にモニタリング保全に対応してない型落ちだからなあ
今も造ってるって言ってもE235系とE233系を同時に造ってた時期もあったし既にそういう状態なのがね
新潟向けも恐らくは今年度の12両で最後だろうし、しなの鉄道みたいに他社が図面使って造ってたところで一切無関係だから知ったことではなさそうだし
258:名無し野電車区
21/12/29 19:45:10.92 EBSN7Kb3.net
>>254
今後も横須賀総武線のE235系と房総のE131系を製造する訳だから
それらに合わせて長野、高崎の211系もE131系へ置き換えていこう
同じものを大量導入していけば製造単価を抑えられる
製造元も同じものを作り続ける方が楽だし
整備に関しても一元化できて整備士の負担軽減もできるため
皆にとって働き方改革になる
そして東京側に合わせて乗車位置統一化できるから利用者にも優しい
4ドアならメリットばかりでデメリットがない
半自動ドアなら防寒対策は3ドアでも4ドアでも変わらんし座席少なくてもどうせ利用者少ないから全く問題ない
長距離移動する人はほぼ特急を使うからこれも全く関係ない
4ドアで統一することで
高崎や長野を田舎扱いして馬鹿にしたいごくごく一部のオタ以外全員が喜ぶ
259:名無し野電車区
21/12/29 20:00:38.34 cLd7VgGp.net
4ドアなら都会っていう発想がもうね
260:名無し野電車区
21/12/29 20:02:41.70 AkCjWy+T.net
悪質なのは長野3ドア厨
長野3ドア厨の本性がこちら
長野を田舎扱いして馬鹿にしたいだけなのが明らかで
そこには何の合理性も存在しない
0368 名無し野電車区 2021/10/31 23:37:08
>>364
長野の田舎電車は東京都内に来ないでくれw
豊田車両セにE131系を配置し、小淵沢まで八王子支社管内だけの運行にしよう
ID:E5928Fk5(78/80)
0458 名無し野電車区 2021/11/01 23:29:27
新潟、長野支社は3ドア
八王子支社は4ドア
田舎は田舎なりにそれ相応の身分ってもんがある。首都東京の輸送の中核を担う重通勤路線の中央線快速と比肩しようだなんて100万年早いw
ID:LmdcXNwZ(3/6)
261:名無し野電車区
21/12/29 20:26:18.99 dJuWwUBf.net
そこでE129系(改)登場ですね
262:名無し野電車区
21/12/29 20:26:58.62 GWE6l17o.net
>>253
ずっと昔から高崎だけ特異
263:名無し野電車区
21/12/29 20:41:11.86 Pu4LTiA/.net
>>258
最高に笑えるな
264:名無し野電車区
21/12/29 21:02:13.61 AkCjWy+T.net
>>262
そのようなことがあってはならない
統一化を進めて負担軽減することにより
余計な費用をかけず合理的に刷新していこう
>>263
笑うことは健康に良いとされている
医学的にも免疫力が向上することが証明されている
265:名無し野電車区
21/12/29 21:03:37.89 AkCjWy+T.net
同一車種の大量生産により
置き換えによるサービス向上と現場の負担軽減による働き方改革を両立していこう
266:名無し野電車区
21/12/29 21:07:30.56 cjmnaZUn.net
E131-600にも耐寒耐雪装備はあるけど雪国レベルでは無いからなぁ
甲信地区でも上雪の時は何年か前みたいにドカッと積もる事もあるし
267:名無し野電車区
21/12/29 21:18:17.08 vtofHgSa.net
>>266
元東海道線の211系も長野で使ってるくらいだから別に良かろう
268:名無し野電車区
21/12/29 21:35:46.01 GWE6l17o.net
あってはならないって、事実今そうじゃん
269:名無し野電車区
21/12/29 22:00:25.57 Sy4nGg87.net
>>267
211も長野転属時に耐寒耐雪装備を付加してるけど、
E131の雪国番台化とE129の最新世代化とで、どっちに分があるんだろうね
270:名無し野電車区
21/12/29 22:09:50.77 FpTHn4V/.net
E131の足回りや電機品にE129準拠の車体を載せ、長野に投入すればよろし
271:名無し野電車区
21/12/29 22:17:43.34 IX7GKf+I.net
そんな面倒なことするくらいなら4ドアのまま放り込むだろ
272:名無し野電車区
21/12/29 22:22:35.79 cLd7VgGp.net
ドアが邪魔で座席が少ない、寒いって大層な不評になるだろうな
273:名無し野電車区
21/12/29 22:25:43.42 YFIvFfnD.net
まあ、長野、篠ノ井、上田、松本、塩尻くらいはホームドアの設置対象になる可能性もあるし
しなの鉄道がE129べーすだから、3ドアに統一じゃないの？
274:名無し野電車区
21/12/29 22:37:28.77 IX7GKf+I.net
長野県内にホームドアとか寝言は寝て言えとしかね
どう考えても現行の設置要件から遠すぎて次の次の新車を入れるときに考え始めても間に合うくらい先の話でしょ
275:名無し野電車区
21/12/29 23:18:35.01 cLd7VgGp.net
ホームドアを理由にするのは無理があるが、そんな理由づけなんてしなくても長野新潟は気候や利用形態から言って3ドアが妥当
276:名無し野電車区
21/12/29 23:18:47.89 gPFFT5jK.net
>>257
線路モニタリングのこと？
277:名無し野電車区
21/12/29 23:24:54.11 YFIvFfnD.net
>>274-275
バリアフリー法ではないが
ホームドア設置基準は年々厳しくなるだろうから地方都市でも想定はしておいた方がいい
278:名無し野電車区
21/12/29 23:26:06.06 rDgqPbeU.net
長野4ドアくんがだいぶ余裕なくなってきてんの笑えるんだけども
279:名無し野電車区
21/12/29 23:29:01.84 IX7GKf+I.net
>>276
違う
車両状態を地上側で常時監視してメンテナンス周期を最適化するやつ
現状これに対応してるのはINTEROSやMON25型みたいなEthernet伝送を採用してる車両だけで、現状だとE235系とE131系の2系列がそれに該当する
280:名無し野電車区
21/12/30 00:08:27.14 GCJGJzoi.net
サスティナS23シリーズもそのうち伝送系は新世代形になるんじゃないかな
281:名無し野電車区
21/12/30 01:20:42.40 dxe8WmZB.net
サスティナはブランド名だって話もう何回目だよ
サスティナブランドの車両であることと車両の仕様には何の関係もない
282:名無し野電車区
21/12/30 01:35:23.92 gL82D8ir.net
でも実質J-TRECにしか発注されないならサスティナが対応できる範囲が各車の仕様を決定してるも同然だよね
283:名無し野電車区
21/12/30 03:19:24.11 QR12rB/F.net
ロリコン元気予報。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:100-102番)
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ
101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う
102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？
トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ
284:名無し野電車区
21/12/30 03:29:40.88 +2R9h9IL.net
>>270
そんな余計なことはせず
4ドアのE131系を長野、高崎へ導入してもらいたい
>>272
奥多摩でそんなことはなってないから
長野も4ドアでいこう
>>273
大月～立川での乗車位置統一の方が優先
長野～篠ノ井と大月～立川では
利用者が多いのは圧倒的に後者だから後者に合わせて4ドアで統一しよう
そして諏訪湖臨で4ドア車は必須
わざわざ3ドア車を混在させるのは時代錯誤
これからはまとめて4ドアで置き換えてほしい
285:名無し野電車区
21/12/30 03:35:31.07 +2R9h9IL.net
高崎や長野も4ドアにすればメリットばかり
半自動ドアなら防寒対策は3ドアでも4ドアでも変わらんし座席少なくても東京ほどは混まないから全く問題ない
長距離移動する人はほぼ特急を使うからこれも全く関係ない
同じものを大量導入していけば製造単価を抑えられる
製造元も同じものを作り続ける方が楽
整備に関しても一元化できて整備士の負担軽減もできるため働き方改革にもなる
そして東京側に合わせて乗車位置統一化できるから利用者にも優しい
4ドアで統一することで
高崎や長野を田舎扱いして馬鹿にしたいごくごく一部のオタ以外全員が喜ぶ
286:名無し野電車区
21/12/30 05:22:03.11 Uan/b8KF.net
頭の柔軟性が皆無なロリコン
287:名無し野電車区
21/12/30 05:59:43.45 dxe8WmZB.net
>>282
10-300R先頭みたいなのだって作れるんだからなんでもできるよ
288:名無し野電車区
21/12/30 08:07:09.87 JECnVW6U.net
>>284
長野に4ドアこそ余計だよ
新潟に合わせて3ドアでいい
289:名無し野電車区
21/12/30 08:10:22.81 7fedO4EM.net
>>288
長野と高崎は
東京に合わせて3ドアがいい
290:名無し野電車区
21/12/30 08:10:47.73 JECnVW6U.net
おまけに長野駅にしな鉄3ドア車両が来る以上、4ドアの車両が混在するとお客さまに迷惑がかかるからな
高崎地区は前橋まで4ドア車来てるし首都圏・関東だから4ドアでいい
291:名無し野電車区
21/12/30 08:11:03.79 GOUE3+v1.net
>>288
長野と高崎は
東京に合わせて4ドアがいい
292:名無し野電車区
21/12/30 08:12:00.82 JECnVW6U.net
長野は新潟やしな鉄に合わせて3ドアがいい
293:名無し野電車区
21/12/30 08:15:29.12 GOUE3+v1.net
>>290
大月～立川には日常的に4ドア車両が来るし
松本～富士見も諏訪湖臨で4ドア車両が来ることもある
長野～篠ノ井と大月～立川では後者の方が圧倒的に利用者が多い
そのため大月～立川での混在を無くした方が多くのお客様にメリットがある
松本～富士見もたまに4ドアが乗入れてくることによる混乱を無くして毎日4ドアで統一できる
だから長野地区も4ドア
294:名無し野電車区
21/12/30 08:16:28.44 GOUE3+v1.net
>>292
長野は中央快速に合わせて4ドアがいい
295:名無し野電車区
21/12/30 08:20:21.58 JECnVW6U.net
長野4ドアロリコン君乙
今後甲府と大月で首都圏と長野の車両を分けるから、長野の車両をわざわざ高尾や立川に来させないで済むようになる
だから長野は新潟やしな鉄と合わせて3ドア
296:名無し野電車区
21/12/30 08:22:48.12 GOUE3+v1.net
>>295
俺はロリコンではない
車両を分けるのは非効率で無駄な仕事を増やすだけだからそんなことしない方がいい
長野の車両を立川迄使えた方が現場の負担軽減による働き方改革になる
297:名無し野電車区
21/12/30 08:25:40.92 tqq3PurP.net
>>296
>>283w
298:名無し野電車区
21/12/30 08:26:32.73 tqq3PurP.net
長野4ドアロリコン君乙
今後甲府と大月で首都圏と長野の車両を分けるから、長野の車両をわざわざ高尾や立川に来させないで済むようになる
だから長野は新潟やしな鉄と合わせて3ドア
299:名無し野電車区
21/12/30 08:27:49.96 GOUE3+v1.net
宇都宮日光線を見れば分かる通り車種統一により運用を共通化していく方針
車両をわざわざ分けるなんて時代錯誤甚だしい
だから長野も4ドアにして立川迄運行し利用者の圧倒的に多い中央快速側と乗車位置統一
そして諏訪湖臨にも対応
300:名無し野電車区
21/12/30 08:28:25.03 tqq3PurP.net
利用客の数や流動の様子で使う車両やダイヤは変えるものだよw
301:名無し野電車区
21/12/30 08:30:23.34 GOUE3+v1.net
>>300
そんな無駄なことはせず
長野～立川は4ドアE131系で統一し
大月～立川での乗車位置統一と諏訪湖臨での使い勝手を優先
302:名無し野電車区
21/12/30 08:31:32.50 tqq3PurP.net
>>299長野4ドアロリコン君乙
宇都宮と黒磯と日光は同一県、同一地域
立川・高尾と長野は地域も違えば文化も違う
君が大好きな小学生でも分かるぞw
303:名無し野電車区
21/12/30 08:37:10.45 GOUE3+v1.net
>>301追記
特急は除く
>>302
211系導入時に車両の管轄は長野に集結されたことをご存知ないのか？
これを豊田に分けるのは逆行であり
大変非効率な愚行であると考える
現状、長野で一括できている訳だから長野～立川を4ドア化して
特急と長野～篠ノ井以外は4ドアで統一
中央西線に関しても塩尻でバカ停するくらいなら
篠ノ井線の長野発松本行きを塩尻迄延伸して
そこで対面乗換できるようにした方がいい
304:名無し野電車区
21/12/30 08:41:39.50 1lsc0Tc6.net
>>303長野4ドアロリコン君乙
時代は変われば施策も変わる事も分からないのか？
君が溺愛する小学生でもそんな事知ってるぞw
今後甲府と大月で首都圏と長野の車両を分けるから、長野の車両をわざわざ高尾や立川に来させないで済むようになる
だから長野は新潟やしな鉄と合わせて3ドア
305:名無し野電車区
21/12/30 08:45:37.30 GOUE3+v1.net
>>304
わざわざ逆行させて非効率な状態に戻す必要は皆無
むしろ4ドア統一へ進化
長野での一括管理を維持して車両を4ドアへ置き換えるのが望ましい
時代は変われば施策も変わる
時代は4ドア統一
306:名無し野電車区
21/12/30 08:53:04.14 d0ttkWS2.net
>>305長野4ドアロリコン君乙
旅客の減少で普通列車のダイヤ自体、大月または甲府を境に直通する列車がほぼ無くなるぞ
時代が変われば施策も変わる
今後甲府と大月で首都圏と長野の車両も分けるから、長野の車両をわざわざ高尾や立川に来させないで済むようになる
だから長野は新潟やしな鉄と合わせて3ドア
307:名無し野電車区
21/12/30 09:00:08.70 tfm1Poxb.net
てか高崎は昇降式のホーム柵になるだろうから3ドアでも4ドアでもいいだろ
SLやるから扉式にはならないんじゃない？
昇降式は出発までの時間が遅くなるデメリットがあるけど、高崎線で高崎1駅ぐらいなら別にね
308:名無し野電車区
21/12/30 09:02:58.65 GOUE3+v1.net
>>306
利用者が減ったからこそ
大月～高尾を全て8両以上にするのは明らかに過剰
だから長野車での乗入れは残るだろう
故に中央快速との混在は残るし諏訪湖臨のことも考慮して4ドア統一
309:名無し野電車区
21/12/30 09:06:49.99 GOUE3+v1.net
>>307
3ドアにする理由が無い
同一車種の大量生産によるコストダウン及び働き方改革と
乗車位置統一により整列乗車を促進するため
4ドアで統一した方がいい
310:名無し野電車区
21/12/30 09:07:19.50 kCyIaksZ.net
>>308
高尾ー大月はE233系で統一
311:名無し野電車区
21/12/30 09:09:54.83 GOUE3+v1.net
>>310
大月～高尾を全て8両以上にするのは明らかに過剰と問題提起したのにそのようなレスが来ても意味不明
前半の問題点に対する解決策はあるのか？
312:名無し野電車区
21/12/30 09:12:04.21 oobeU54O.net
>>299
大月まで乗り入れる中央快速が日に何本あるのか。211系が大半以上占めている。あと諏訪湖臨に対応ってよくこんなバカなこと考えるな。年に数回しか運転しないために、無駄に予備確保するのか？凄い非効率な考え方だろ。
そもそも高尾ー大月は車両数違うから乗車位置統一はできないし、将来２ドアのグリーン車が連結されるのだろ。
結論として4ドアで無ければダメという必要性が感じられない。単に4ドアありきで駄々捏ねているだけにしか思えない。
寧ろ長野中心で考えるなら3ドアで問題はないだろう。名古屋近郊や関西の阪和線や大阪環状線なんかは3ドア統一だ。
313:名無し野電車区
21/12/30 09:13:38.68 ja/LqERO.net
>>311長野4ドアロリコン君乙
高尾ー大月をE233系で統一する以上に長野に4ドアを投入する方が無駄w
長野の車両は少なくとも大月以東には来なくなる
314:名無し野電車区
21/12/30 09:15:17.83 1offDq9t.net
長野にE131入れる場合、第二ドアと第三ドアの所に横2人がけのジャンプシート装備しておけばいい。
ラッシュ時は4ドアとして運用、日中閑散時や土休日は第二ドア/第三ドア締め切りにすればクロスシート4×4＝16席増える。
315:名無し野電車区
21/12/30 09:19:48.12 GOUE3+v1.net
>>312
先頭車と中間車程度では大差ない
東京メトロ東西線や京成線日暮里駅等の大開口ホームドアで対応可能であると思われる
そしてグリーン車付きの中央線は12両編成で運行される訳だから
グリーン車が来ない位置に停車させればこれも問題ない
諏訪湖臨の予備に関しては日中寝てる編成を使えば良いのでは？
4ドア車を大量生産すれば済むところへわざわざ3ドア車を作り分ける方が遥かに非効率であると考える
316:名無し野電車区
21/12/30 09:20:04.75 MUmo4Alt.net
そうそう
大月まではグリーン車の営業範囲だからね
改正の度に利用客の少ない大月ー塩山間の普通列車が減便されているよね
将来的に同区間の普通列車を1日10往復程度に大幅減便し、大月駅の線路を空ける事により東京側からの電車を大月で折り返しし易くする
317:名無し野電車区
21/12/30 09:22:25.13 GOUE3+v1.net
>>313
日本語読めないのか？
大月～高尾を全て8両以上にするのは明らかに過剰と問題提起した訳だがそれを無視して同じことばかり繰り返しても無駄
議論が成立していない
>>314
宇都宮日光線と同様にトイレ付きオールロングにしよう
クロスシートが欲しい人は特急に乗りましょう
318:名無し野電車区
21/12/30 09:23:58.27 MUmo4Alt.net
むしろ
青梅ー奥多摩と五日市線にワンマン対応のE131系を投入し、高尾ー大月（一部甲府）に捻出されたE233系青編成6両/4両を回す方がいい
そして大月以東に来なくなる長野車は新潟やしな鉄に合わせて3ドアの新車