21/09/15 00:56:32.20 erzVQrGR.net
>>413
京阪が持ってる京都観光の利権は喉から手が出るほど欲しいと思うぜ。
阪急が京都でビジネスをする上で不利だった大阪（山梨？）から来た他所の企業というイメージも払拭できるし。
戦中の統合時に"京阪"神急行電鉄という社名にして阪神急行が旧京阪をお膳立てしたのもそのためのはず。
大津線は北神急行電鉄のように真っ先に切り捨てられるだろうけどな。
21/09/15 00:56:32.20 erzVQrGR.net
>>413
京阪が持ってる京都観光の利権は喉から手が出るほど欲しいと思うぜ。
阪急が京都でビジネスをする上で不利だった大阪（山梨？）から来た他所の企業というイメージも払拭できるし。
戦中の統合時に"京阪"神急行電鉄という社名にして阪神急行が旧京阪をお膳立てしたのもそのためのはず。
大津線は北神急行電鉄のように真っ先に切り捨てられるだろうけどな。