19/10/14 22:38:36.59 0.net
>>215
＞昼間時の上り各停は京橋で特急発車直後に入線してくる。
これは、どういう理由でそのようなダイヤにしているのか、京阪の意図が知りたい。
220:
19/10/16 21:32:18 0.net
特急乗るなら淀屋橋から乗るし
淀屋橋には普通が来ないからだろ？
221:
19/10/18 16:09:01 F.net
菊花賞臨時ダイヤレポよろしく
222:名無し野電車区
19/10/21 20:42:02 0.net
寝屋川車庫に旧塗装の車両
あれは何？
223:名無し野電車区
19/10/22 21:35:25.84 a.net
2600系2連
以前は教習車として使っていたけど
今は休車じゃない
224:名無し野電車区
19/10/22 22:59:32.29 d.net
>>217 >>218
やはり渡辺橋駅と堂島地下センターを地下通路で接続だな。
そして渡辺橋駅を南梅田駅に改称すれば。
225:名無し野電車区
19/10/24 16:34:22 a.net
>>219-220
今のダイヤだと中之島線と本線は同時侵入ができない
226:名無し野電車区
19/10/24 17:48:50.71 0.net
京橋～天満橋の配線が大失敗
227:名無し野電車区
19/10/24 23:01:54 0.net
天満橋の配線が糞だわ‼?
228:名無し野電車区
19/10/24 23:55:05 0.net
>>225
自分は >>219 だけど、中之島発の普通を、現行より２～３分早く中之島を発車して
京橋１番線に入線させる。
そして淀屋橋発の特急・準急が２番線に入線し、連絡をさせてから普通が発車する。
中之島発の普通が京橋で停車する時間が長くなるけど、それでも特急と準急に
連絡をさせたほうが、利便性が向上すると思う。
229:名無し野電車区
19/10/25 08:34:50.82 a.net
その方が中之島線の利用促進にも繋がるしな
230:名無し野電車区
19/10/26 09:49:54.14 QFRQkAyy4
（暴論）土佐堀川を廃川にして土佐堀川跡に複々線を敷き直す
231:名無し野電車区
19/10/27 20:04:24 0.net
>228
賛成。現行では普通は中之島での折り返し時間が7分くらいあるから実現できる。
232:名無し野電車区
19/10/30 18:56:00 0.net
鉄道イベントのトークショーにて
京阪の広報「マニアの皆様は、京阪と阪急さんがライバルでいて欲しいようですが、会社同士は大変仲がよろしいのです。」
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
233:名無し野電車区
19/11/01 12:58:02.50 0.net
なんでそこで協力してJR対抗になるんやw
234:名無し野電車区
19/11/10 04:48:22.39 0.net
京阪と阪急 会社同士は大変仲がよろしいのです てのは本当なのかね？
確かに大昔は合併してて同じ会社としてやっていたけどね
今でも阪急京都線は京阪と関係の深い東洋電機の主要機器を採用してるけどな
235:名無し野電車区
19/11/10 11:13:54.97 0.net
一応、仲が良いと言っておかないとね。阪急は会合でも態度がデカいから快く
思ってない同業他社の社員は結構居るとか・・・。
236:名無し野電車区
19/11/10 11:32:28 M.net
>>235
客に対してもな
237:名無し野電車区
19/11/10 12:02:25 0.net
大急ですよ！！！？
238:名無し野電車区
19/11/10 20:11:46 0.net
新門真駅(=京阪特急15分ヘッド化)には阪急もお金を出している
阪急2800系の7連化には京阪もお金を出している
エレガントサルーンの金帯を提案したのは阪急
京とれいん雅洛の坪庭を提案したのは京阪
239:名無し野電車区
19/11/15 07:23:02.73 0.net
京アニ放火事件、青葉容疑者が転院 大阪から京都へ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
240:名無し野電車区
19/11/17 23:06:40 0.net
>>234
京阪神急行時代にやね
もともと京阪名義の
梅田の阪急百貨店の後ろ（今度増築した）やＨＥＰＰ辺りを
いち早く京阪神急行名義の登記にしたんだよ
あとは京阪のまま
そして戦後会社分割のとき
阪急側に残したんだよ
阪急は「京阪神急行」だったんだよ
戦後を見越したずるいやり方
241:名無し野電車区
19/11/20 18:43:09 0.net
2018年度売上高
JR西 1兆5293億円
近鉄GHD 1兆2369億円
阪急阪神HD 7914億円
京阪HD 3262億円
南海 2274億円
大阪市地下鉄 1862億円
京阪と南海は経営統合して将来に備えるべき。
両社の現状の資産規模ではあまりに不安。
そして大津線と汐見橋線を廃止すること。
242:名無し野電車区
19/11/20 20:59:22 0.net
距離で割れば京阪は優秀な方だと思うよ？
南海は近鉄の半分強に過ぎないが。
京阪からすれば収益性が低い南海との経営統合なんかとんでもない。
近鉄（501.1km）・・・1kmあたり24.68億円
阪急阪神グループ（阪急＋阪神＋北急＋能勢電＋北神急行＋神戸高速=228.9km）・・・1kmあたり34.57億円
京阪グループ（京阪＋叡山=105.5km）・・・1kmあたり30.92億円
南海グループ（南海＋泉北高速=168.3km）・・・1kmあたり13.51億円
JR西日本グループ（JR西＋嵯峨野観光鉄道）・・・4910.4km・・・1kmあたり3.11億円
243:名無し野電車区
19/11/21 18:55:44.11 xczpoXR0j
JRのロープ式のホームドアを採用すれば5000の廃車もいらなかったわけで。
狭い、カーブの多い京阪のホームこそ、早くドアつけないと。
244:名無し野電車区
19/11/21 20:09:56.17
スイミングアカデミ－柏崎～ジェルスイミングクラブ柏崎に変わります
実施日
平成２９年 ８月２１日．月曜日～ ９月１４日．木曜日までリニュ－アル改装工事
ジェルスイミングクラブ柏崎
実施日
平成２９年 ９月１５日．金曜日オ－プン予定
スイミングアカデミ－松任～アルビス白山徳丸店に変わります
実施日
平成２９年 ９月 ４日．月曜日～平成３１年 ６月１８日．火曜日まで予定
アルビス白山徳丸店
実施日
平成３１年 ６月１９日．水曜日オ－プン予定
金沢スイミングクラブ三十刈球場～三十刈水球プ－ル変わります
実施日
平成２９年 ９月 ５日．火曜日～平成３０年 ３月２０日．火曜日まで予定
三十刈水球プ－ル
実施日
平成３０年 ３月２１日．水曜日オ－プン予定
245:名無し野電車区
19/11/22 11:02:38.94 0.net
南海は国策でJR 四国と統合で良いw
JR南海HD 名はスケールでかい
246:名無し野電車区
19/11/29 21:08:38 0.net
淀屋橋の駅、いつも線路に落ちそうなんだけど
横になら拡張できるんじゃないの？？？
なんでやらないの？
247:名無し野電車区
19/11/30 07:17:36 0.net
京阪の淀屋橋とメトロの難波中百舌鳥方面
この２つのホームははよ拡張して欲しいわ
248:名無し野電車区
19/11/30 11:08:39.18 d.net
>>246
川とビルの地下
249:名無し野電車区
19/12/02 12:22:14 0.net
阪神と合併するチャンスを逃した無能
250:名無し野電車区
19/12/02 20:27:01 0.net
>>249
京阪と阪神の意見が折り合わず、破談となった。
実際に経営統合の交渉の場に居合わせた、京阪ＨＤの現会長は、
「墓場まで持っていく話」 と言っている。
251:名無し野電車区
19/12/04 17:11:56.18 1Y6lQt2RP
京阪「エレガントサルーンで京都へ神戸へ。」
阪神「いやいや、2扉クロスシートに2階建てに指定席なんてお断りします。」
京阪「えっ！？」
京阪「ならばコンフォートサルーンで。」
阪神「だからクロス車は嫌なんだって。」
と言うことにもなってそう。
252:名無し野電車区
19/12/06 16:32:03.97 RNIqAWN61
阪神を助けて欲しいけど京阪も余裕なかったし。阪急で正解やろね。
253:名無し野電車区
19/12/06 23:04:41.66
ytfgujuijo
254:名無し野電車区
19/12/15 19:47:21.18 0.net
13000系の導入ペースあげてほしい
255:名無し野電車区
19/12/15 22:15:28.91 0.net
ホームドア整備のために車両の更新計画を一部前倒しして進めてこのペースなのかと思うと呆れるわ
256:名無し野電車区
19/12/16 07:00:17.75 0.net
>>255
まずは、3000系のプレミアムカーを最優先。
代替新造の13000系とは異なり、プレミアムカーは利益につながる。
257:名無し野電車区
19/12/17 07:12:54.66 BrVMHvFWL
13000は終了違うの？制御機器も時代遅れやし。3000の中間車を10000に組み込み、新形式の4連が登場するはず。
258:名無し野電車区
19/12/17 16:25:17 0.net
連日の車両点検による遅延って2000系列がボロすぎるから？
プレミアムカーとか邪魔だよな。この前車両点検とは別に人身で遅延したとき、そこ封鎖して実質７連の8000が通勤帯直撃して最悪だったわ
更に遅延が発生して悪循環じゃねえか。どんどん京阪が悪い方向に向かってるのは気のせいか？
気のせいだった。そういえば京阪はどの時代も経営がヘタクソだった
259:名無し野電車区
19/12/17 16:31:38 d.net
プレカー乗れない孤児記の負け惜しみｗ
260:名無し野電車区
19/12/17 19:05:15.42 FyrOjyGdO
通勤や通学定期の運賃ではペイできないんだよ。不動産や商業部門で黒字化してるだけ。遅延しただの、混んでる事が気に入らないならクルマやタクシー使えよ。
261:名無し野電車区
19/12/18 09:34:32.73 0.net
>>259
お前アホすぎね？文も読めねえのかよ
人身で遅延したらプレミアムカー封鎖してその分の人が乗れなくて邪魔だっつってんだろ
京阪もアレなだけあってファンアレな奴しかいねえのな
262:名無し野電車区
19/12/18 17:52:57.73 37G92qsmC
ダイヤ乱れでプレミアムサービスの停止が行われてるがプレミアムカーの料金だけが目当てでなくJRや阪急利用者を呼び込んでおりダイヤが乱れても通しの客は一般車を利用するからプレミアムカーの導入は売上面では貢献してる。
263:名無し野電車区
19/12/19 19:33:05.66 d.net
ダイヤ大幅乱れ時のプレミア車閉鎖は考えなきゃならんな。
閉鎖じゃ京阪にとっても何の利益にもならないし。
いっそダイヤ大乱れ時だけAシートみたいな形にしても良い。
264:名無し野電車区
19/12/19 21:38:30 0.net
いや、大阪の民度も考えて、
混乱に乗じてタダで乗せろというケースを想定して閉鎖という選択を取ったと思うよ。
近鉄や南海やJR西もその辺は断固としてるからね。
265:名無し野電車区
19/12/19 22:38:30 0.net
新型ATS+3000プレカーでのダイヤ改定が来年末頃にあるだろうけど、正月ダイヤも今年のパターンは最後かもしれないね
特急-急行-普通の12分間隔は崩れないだろうけど
266:名無し野電車区
19/12/19 23:26:46 0.net
それよりプレミアムカーにトイレ付けろ
あと淀屋橋の駅構内にもいい加減トイレ作れよ
乗降客数10万人以上で駅構内にトイレ無いのは淀屋橋だけやぞ
267:名無し野電車区
19/12/20 13:17:11 0.net
>>263
ダイヤ乱れ時もだけど、今後3000にもプレカーがついたら、送り込み／返却回送時に
プレカーを閉鎖した区急や普通での運用をしてほしい。
乗務員回送を兼ねてプレカーのドア部に乗務させれば、淀屋～萱島間ならなんとか
いけるだろう。
268:名無し野電車区
19/12/20 14:46:43 M.net
>>266
オシメつけとけ
269:名無し野電車区
19/12/20 15:21:39 0.net
>>266
プレミアムカーのトイレ設置は難しいかと。車体と設備の両方が対応していないし、
それに対応する清掃担当者も雇わないといけないから人件費も嵩む。
淀屋橋駅の構内トイレもどこに設置する気だ？ 改札外トイレだからこそ桁外れの
収容力を誇っているわけで、改札内にしたら絶対あの容量を確保出来なくなる。
270:名無し野電車区
19/12/20 15:29:57 d.net
淀屋橋のトイレ久しぶりに使ったがだいぶくたびれてるな。あと臭いもすごいし早くリニューアルしてほしい。
271:名無し野電車区
19/12/20 16:19:59 a.net
位置関係ようわからんけどビル建て替えになったらトイレも閉鎖されるか？
272:名無し野電車区
19/12/20 18:08:22.40 0.net
URLﾘﾝｸ(kkspff.hide-yoshi.net)
↑のサイトに京阪のトイレも幾つか取り上げられているな。評価の正確さは甚だ
疑問だが。
273:名無し野電車区
19/12/20 20:05:56 d.net
淀屋橋駅
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
274:名無し野電車区
19/12/21 04:06:26.95 0.net
淀屋橋は、再開発で超高層ビルが建設される。
地下部分の空間も含めて、淀屋橋エリアが大きく生まれ変わる。
それが完成するまでの辛抱だ。
275:名無し野電車区
19/12/21 04:23:20.26 0.net
>>274 追記 ※関連資料
【京阪ホールディングス㈱】「淀屋橋駅東地区都市再生事業」について
URLﾘﾝｸ(www.keihan-holdings.co.jp)
＿＿
淀屋橋駅東地区都市再生事業は2025年竣工目指す。再開発で御堂筋活性化へ
URLﾘﾝｸ(downtownreport.net)
「淀屋橋駅東地区都市再生事業」は淀屋橋エリアでは最高層の、高さ約150mの風格のある外観の超高層ビルとなりそうです。
URLﾘﾝｸ(downtownreport.net)
ビルの地下・低層部には、4階分吹き抜けの多目的広場「淀屋橋広場」が設けられ、地下空間に光を取り入れ、
開放的な都市空間が誕生予定です。
淀屋橋広場内観イメージ
URLﾘﾝｸ(downtownreport.net)
その他、淀屋橋駅コンコースの歩行者空間の拡幅・リニューアルを行い、ターミナル駅としてふさわしい交通拠点機能が
整備されます。地下1階～2階部分には商業施設を誘致し、御堂筋の玄関口に賑わいをもたらします。
276:名無し野電車区
19/12/22 22:15:24 0.net
>>269
旧東2号改札口の跡地を活用すれば設置できると思う
場所的に不便なのと、終日1・2番線ホームを開放する必要があるがそれでも無いよりはマシ
277:名無し野電車区
19/12/26 09:38:36.26 0.net
これビルの地下に淀屋橋駅建て替え用スペース確保できるんと違うかとか思ってみた
278:名無し野電車区
19/12/27 14:22:56.75 d.net
京阪電車、淀屋橋駅
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
279:名無し野電車区
19/12/29 22:46:20.05 0.net
もうすぐ正月だが、ここでは正月ダイヤの話題は出てないな
280:名無し野電車区
19/12/29 23:20:35.81 d.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
281:名無し野電車区
20/01/03 14:55:31.27 QY4eKq3y7
京阪は、なぜ「大みそか～元日ダイヤ」を元日の朝10時まで引っ張るんだろう？
「正月ダイヤ」と重なっている部分で違っているのは朝の5時台くらいだろ。
だったら、6時くらいまででいいんじゃないのか？
282:名無し野電車区
20/01/03 18:50:41.22 tispdCyGe
淀屋橋駅のトイレって小便器の間隔が異常に狭いよね。
実際、二人並んで小便している場面を見たことがない。
283:名無し野電車区
20/01/07 18:25:38.15 xDfx8C307
正月ダイヤは乗務員のシフトの関係でダイヤも変わる。大晦日からの夜通し勤務の最終が9時頃。
284:名無し野電車区
20/01/07 18:26:46.94 xDfx8C307
淀屋橋も三条も駅の改築が発表されてるからそれに合わしてるだけ。
285:名無し野電車区
20/01/11 09:08:55.05 0uBT1xZOH
>>283
シフトに合わせてダイヤを変える必要はないんじゃない？
いずれにしろ連続的に運転してるわけだし。
286:名無し野電車区
20/01/12 07:15:58.53 zRbs0DRrR
寝屋川入庫を増やす必要があるのと車両も夜中から走り始めてるのではなく大晦日の始発から走ってる車もあるから差し替える目的がある。
287:名無し野電車区
20/01/13 12:38:50.52 7iB6zisfa
>>286
わからないな。
だって、「大みそか～元日ダイヤ」と「正月ダイヤ」は元日の朝6時くらい以降同じだろ。
昔からそうしてるから、惰性でそうしてるだけじゃないのか？
とにかく、朝10時まで別ダイヤなんていうややこしいことはやめてくれ。
288:名無し野電車区
20/01/16 18:09:17.18 8a5xa0WC8
一本でも違ったら別ダイヤ。ややこしいとも思わないし正しい発車時刻を掲示するのは当然。マニアやオタクの考えは社会の非常識。
289:名無し野電車区
20/01/17 12:24:34.10 2xCMQS58s
>>288
だから、別ダイヤにするのはダイヤが違っている時間帯までにしてくれと言っているのだ。
ややこしいと思わないほうこそマニアやオタク。
290:名無し野電車区
20/01/18 07:32:05.07 /3GVuOUXn
馬鹿？ダイヤて回送列車もあるねん。実際元旦の回送が午前中に何本かある。これが終わる時間帯で別ダイヤとしてる。
291:名無し野電車区
20/01/19 08:10:19.62 AuE78AdtQ
>>290
馬鹿ではなく素朴な疑問だ。
回送なんて利用者には関係ない話。
そんなものを利用者のダイヤに持ち込まずうまくやれ。
292:名無し野電車区
20/01/19 16:05:57.14 LmtZzN/ok
3000系にP車導入後の希望ダイヤ（平日21時以降・上り）
・8000系または3000系以外の車両で特急を運転しない。
（特急はすべてP車付き）
・京都への優等列車を増やす。
・深夜もできるだけパターンダイヤ化する。
・21時台
10分サイクルに戻す。
（ライナーは廃止）
・22時台
12分サイクルとする。
1サイクルの列車は次のとおり。
特急（初めの2サイクル・京橋7分発と19分発）または深夜急行（後の3サイクル・京橋31分発と43分発と55分発） 淀屋橋～出町柳
準急 淀屋橋～出町柳
普通 中之島～萱島
（深夜急行を出町柳まで運転、停車駅は守口市と枚方公園を除く急行停車駅）
・23時台
15分サイクルとする。
1サイクルの列車は次のとおり。
深夜急行 淀屋橋～出町柳
準急 淀屋橋～淀
普通 淀～出町柳
普通 中之島～萱島
293:名無し野電車区
20/01/25 23:55:30.58 0AsAF1PnH
京阪では最近、先頭車両の運転室内に非常用ハシゴが設置されてるが、あれが設置される前はどうやって脱出させるつもりだったんだろ？
294:名無し野電車区
20/01/26 19:49:22.31 0.net
京阪の次のダイヤ改正はいつになるのだろうか
2020年度は3000系プレミアムカーとか新型ATSとか予定されてるけど
295:名無し野電車区
20/01/27 17:47:11 d.net
今秋のプレミアムカー増発のタイミングで改正やろね。ライナーも増発するそうやし。この改正で5000は離脱するのでは。
296:名無し野電車区
20/01/27 18:27:41 d.net
朝ライナーの増発延長はあっても、夜ライナーの方はむしろ見直しが入ると思うな
枚方市から座席開放していいんじゃないの？
297:名無し野電車区
20/01/27 19:58:01 0.net
これ以上、ダイヤが改悪されないことを願うのみ
298:名無し野電車区
20/01/28 14:02:54.44 FLNSE0YHf
>>295 ライナーも増発するそうやし。
ソースは？
増発してほしくないんだけど。
299:名無し野電車区
20/01/28 20:21:13.46
菊沢様
小松大学
平成２８年１０月３１日．月曜日． ８時３０分～１４時４５分まで
小松短期大学
平成２８年１１月 ７日．月曜日． ８時３０分～１７時００分まで
小松大学
平成２８年１１月１４日．月曜日． ８時３０分～１４時４５分まで
１０時３０分から蓮台寺小学校くじらコンサ－ト開催
１３時００分～１４時４５分まで閉校式
300:名無し野電車区
20/02/01 15:15:46 0.net
現状昼間は京橋ですべての列車が転線（A線⇔B線）してるけど、
準急を中之島行にして各停を淀屋橋行にしたほうが効率的な気がする。
寝屋川市⇔淀屋橋などの利用者も同ホーム乗り換えできるからそれほど不便ではないし。
京橋で特急（淀屋橋発着）と準急（中之島発着）が接続すればなお良い。
京橋で上り特急が発車した1分後に準急が発車するようにすれば
特急がスピードダウンしなくても準急が枚方市まで逃げ切れるから
緩急接続できるし、退避の回数が減るから準急の運用本数も減らせる。
301:名無し野電車区
20/02/01 19:31:16 d.net
2020年度中と言われてる、新型ATS+3000P車でどうなるかだろうね
京都方面で制限速度が緩和されたように全線で速度向上となれば、以前の記事になっていた特急の52分運転は実現されるはず
そのときには準急の速達化も可能かもしれない
302:名無し野電車区
20/02/01 20:46:44 0.net
どうせ52分になっても常に2分遅れるだけな気もする
ホームドアができたら尚更
303:名無し野電車区
20/02/02 13:08:41 M.net
枚方市まで準急が無理なく逃げ切れるようになるかね？
304:名無し野電車区
20/02/02 20:14:52 0.net
準急を10分に2本出したり区間急行を多めに走らせて
無理矢理先着してたからなあ
305:名無し野電車区
20/02/04 21:14:56.75 vMamrwA9D
準急を急行に変えれば枚方市まで逃げ切れる。
ただし、6本/hの準急を全部急行に変えると、6本/hの通し普通を運転しないといけなくなるので、
4本/hの急行、2本/hの準急、4本/hの通し普通、2本/hの萱島普通とすればいい。
306:名無し野電車区
20/02/08 01:04:00 0.net
谷町線増便らしい
307:名無し野電車区
20/02/08 01:41:40.53 0.net
一方の京阪は特急停車駅以外をどんどん不便にしてしまったからなぁ
門真北部・守口辺りも谷町線の相当数流れてしまってるんだろう
308:名無し野電車区
20/02/08 10:56:23.04 jZtJK06rf
特急を6本/h（10分ヘッド）運転しつつ、普通を8本/h運転して守口市で急行系（快急・急行・準急）と連絡させることは可能なので、夕方のラッシュ時にはそうしてほしいなあ。
309:名無し野電車区
20/02/08 17:33:47 0.net
2018年度 在阪6社 売上高・自己資本比率
・JR西 1兆5293億円 33.3%
・近鉄GHD 1兆2369億円 19.7%
・阪急阪神HD 7914億円 35.9%
・京阪HD 3262億円 32.1%
・南海 2274億円 25.1%
・大阪市地下鉄 1862億円 51.1% (株主資本比率)
京阪と南海は経営統合して将来に備えるべき。(京阪南海HD)
両社の現状の規模ではあまりに不安。
310:名無し野電車区
20/02/08 19:29:16 d.net
>>309
阪急阪神は、H2Oも別にあるから、近鉄より大きい
311:名無し野電車区
20/02/08 19:38:12 0.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
312:プレバト
20/02/16 15:55:49.99 0.net
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ 磁気カード 初見殺しの 石山線
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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313:名無し野電車区
20/03/12 01:22:01.72
平成２９年１０月１５日．日曜日．竹芝桟橋
１９時４５分．さるびあ丸．大島．利島．新島．式根島．神津島
２０時０５分． 橘 丸 ．三宅島．御蔵島．八丈島
314:名無し野電車区
20/03/12 12:48:12.61 0MuNYw/IJ
13000系の併結可能な先頭車だけでいいから全長を18700 mmに戻して
ドアの位置が自由に変えられるホームドアを使うなら別やけど
315:名無し野電車区
20/03/20 11:11:49.34 iyBmqw+0T
コロナで新車投入計画は大きく先延ばしになるんやろね。製造中のプレミアムカーは別として。
316:名無し野電車区
20/03/27 19:47:42.97 dUt3qBRlA
京阪が6連の車両を造るらしいけど、6連を造るのならこんなのはどうだろう。
同一車両型式内での編成構成をできるだけ統一することを目的として、
1.7200系と9000系から抜いた車両を10000系に組み込んで7連にした編成があるが、
一度バラして、抜いた車両を元の7200系と9000系に戻し、10000系を4連に戻す。
2.あらためて7201編成、7202編成と9001編成～9005編成から中間Ｍ車を1両ずつ抜く。
3.2.で抜いた車両と、3000系からＰ車の代わりに抜いた中間Ｔ車を、次のように10000系に組み込んで6連を造る。
10001編成 ＋ 9001編成から抜いた中間Ｍ車 ＋ 3001編成から抜いた中間Ｔ車
10002編成 ＋ 9002編成から抜いた中間Ｍ車 ＋ 3002編成から抜いた中間Ｔ車
10003編成 ＋ 9003編成から抜いた中間Ｍ車 ＋ 3003編成から抜いた中間Ｔ車
10004編成 ＋ 9004編成から抜いた中間Ｍ車 ＋ 3004編成から抜いた中間Ｔ車
10005編成 ＋ 9005編成から抜いた中間Ｍ車 ＋ 3005編成から抜いた中間Ｔ車
10006編成 ＋ 7202編成から抜いた中間Ｍ車 ＋ 3006編成から抜いた中間Ｔ車
7201編成から抜いた中間Ｍ車は休車
※できるだけ車番の1の位をそろえるようにした。
317:名無し野電車区
20/03/29 08:54:51.25 4OyMNutWB
社会情勢がどう変わるかは結局誰にも読み切れないから、
2600系のような柔軟性が効く型式を将来もある程度は
持っておくべき
318:名無し野電車区
20/03/29 08:56:29.65 4OyMNutWB
今は13000系がその役目なのかもしれないが
319:名無し野電車区
20/03/29 09:14:25.43 4OyMNutWB
13000系は何か「柔軟的な運用を担う役割に徹します」感が
中途半端で弱い
320:名無し野電車区
20/04/02 11:01:53.75 vFGC4TPyG
13000系は先頭車が併結可能な設計にしたのに、先頭車の全長が
中間車と違うのは、要するに設計ミスだろう
また、幌座を取り外せる設計にすると、確かに先頭車の
見栄えは良くなったが、併結するためには幌座を取り付けてからさらに
幌をつながないといけないという手間がかかることになった
それでは手間がかかりすぎて日常の併結開放にほとんど使えない
見栄えを優先し過ぎたために実用性を犠牲にしている
321:名無し野電車区
20/04/03 18:11:29.77 LUvgS4rUV
13000を併結するのは止めたんやて。8連を7連に、7連を順次6連に減車していくことで旧型車の置き換え費用も削減できるかららしい。
322:名無し野電車区
20/04/13 15:35:19.04
平成２９年 ８月 ８日．火曜日
金沢 ７時５９分発－富山 ８時５８分着．４１３．４７５系．６両編成．Ｔ０４－Ｋ０５編成
クハ４１２－ ７－モハ４１２－ ７－クモハ４１３－ ７－クハ４５５－４３－モハ４５６－１６－クモハ４５７－１６
富山１６時４０分発－金沢１７時３６分着．４１３系．３両編成．Ｔ０５編成
クハ４１２－１０－モハ４１２－１０－クモハ４１３－１０
323:名無し野電車区
20/04/30 07:12:16.62 eF0lZFwHF
3000プレミアムカーは止めるべきやな。三条の地上も売却して当座資金を稼ぐ。
324:名無し電車区
20/05/11 02:00:01.29
平成３１年 ４月２９日．月曜日．ＪＳＳ富山スイミングスク－ル
水球体験会 ９時００分～１２時００分まで対象．中学生以下まで参加
奥田小学校６年生．男の子．ブ－メラン選手．野村小学校６年生．男の子．ブ－メラン選手の確認しました
鞍月小学校４年生．男の子．薄橙色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
鞍月小学校６年生．男の子．薄橙色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
港中学校１年生．男の子．薄橙色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
港中学校２年生．男の子．薄橙色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
中央小学校４年生．男の子．薄黒色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
中央小学校６年生．男の子．薄黒色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
高岡中学校１年生．男の子．薄黒色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
高岡中学校２年生．男の子．薄黒色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
金大附属小学校４年生．男の子．薄ピ色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
金大附属小学校６年生．男の子．薄ピ色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
金大附属中学校１年生．男の子．薄ピ色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
金大附属中学校２年生．男の子．薄ピ色ブ－メラン選手．スイムタオル．セイムタオル．選手の白いバッグ．タオル包む
平成３１年 ４月２９日．月曜日．ＪＳＳ富山スイミングスク－ル
水球体験会 ９時００分～１２時００分まで対象．中学生以下まで参加
ご予約
令和 元年 ８月 ３日．土曜日．郡山総合車両センタ－
時間 ９時００分～１７時００分まで
325:名無し野電車区
20/05/23 13:23:25.44 Fdu5aFMSN
5000の代替はないみたい。KATSの完了で２編成が運用できるのと減便で5000は4編成とも来年1月引退。余剰の3000はロングシート化して来年度新造の一般車に組み込む見込み。
326:名無し野電車区
20/08/10 14:03:05.61 jwtkx3tuV
13000系登場まで先頭車が併結できる編成をほとんど作ってこなかったのは、
幌吊式の幌や成田式の幌を全廃するためもありますか？
13000系の幌は大分形が違うみたい