19/04/28 14:33:51.75 .net
過去スレ
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3:常連荒らしにごちゅうい！！！
19/04/28 21:20:22.50 0.net
【当スレでの注意】
[当スレ出入り禁止]
＊京阪ｱｳｱｳｶｰ使い連投コピペ荒らしバリサク君は響け!ユーフォニアムのスレで馬鹿にされた復讐らしい。板には関係無くユーフォ、サックス、京阪、宇治、枚方がスレタイに含まれたスレに対して定型文荒らしを実施。
＊こんぷのひらこん
＊憂国の記者
＊シチサン馬鹿(=工藤大介)
[荒らし常連がよく使う言葉をNGワードに登録しましょう。]
敗京、マケイ、まけい、宇治虫、ウジ虫、うじ虫、ウジムシ、うじむし、ウジむし、うじムシ、敗方、マイカタ、まいかた、マケカタ、まけかた、ヤブレカタ、やぶれかた、
糞袴、脱枚、慰安婦線、定期犯行、犯罪災厄、ツ力、狂徒役、サクソロ、Cxdlu、DHPUYA、79JP7、2017/02/topi、icon/euph
※カタカナについては半角・全角共通。
4:名無し野電車区
19/04/29 00:41:50.90 0.net
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
／: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.ト､: : : : : : : : ﾉヽ
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≧-／:.:.:..＿＿: : : : : :/: : :.:ハ: : : ＼:´: : :ヽ: :∧
'／￣￣'￣￣￣￣￣￣:.::/: : : / 丶: : :.:＼: : : :ヽ: ﾊ
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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5:名無し野電車区
19/04/29 00:42:46.89 0.net
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
／: : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼: :＼
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}ﾆﾆﾆﾆ∧ : | ?:i:i:} ∧ /:i:i:ｉ/ /: : / /ﾆ二}
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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6:名無し野電車区
19/04/29 00:43:15.30 0.net
京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
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7:名無し野電車区
19/04/29 00:43:31.20 0.net
お金を落とさず大小便とコンビニ弁当の空き殻、マイカーの排気ガスを落としているだけの方は困りますね。
撮り鉄の皆さん、モデル代はきちんと払っていますか？
浜大津駅前交差点の歩道に三脚を立て、1時間待機したら、迷惑料として近隣の商店で買い物をしましょう。そして良い写真が撮れたら、駅でフリー乗車券やグッズを1000円以上買いましょう。
クルマで来て列車を追っかけ回し、撮れた写真をどや顔でYahoo!ブログに載せても、全く敗 京阪電車に貢献していませんよ？
ユーフォラッピング電車の水鏡撮影で、つい畦道を三脚で破壊してしまった工作員はいますか？
これから宇治線の各駅ホームの末端部は賑わうのでしょうか？
三脚をついつい持ち込んでしまうオジャマムシも出現しますか？
アニヲタ兼務の写真家諸氏は敗 京阪電車を利用し撮影していますか？
プレミアムカーに何円お布施しましたか？
アニヲタ兼務の写真家諸氏は大津線を利用し撮影地に向かいますか？
あるいはどこでもドアでしょうか？
車中泊の方は敗 京阪にいくらお金を落としますか？
やはりゼロ円でしょうか？
トランクの中のカメラ機材の総額は？
プロ級カメラマンの皆さんはカメラ本体、
高画質の大口径レンズ
信頼のハスキー三脚を持ち運ぶため、
やはり原則マイカーですか？
その場合、敗 京阪には何円お金を落としますか？
例の宇治川河川敷の踏切でイチマルサンを撮影している方は、良い写真が撮れたら大吉山のご尊顔に手を合わせ、踏切の脇にお金を置いていきましょう。
明日は良いお天気になりそうです。
敗 京阪複々線各駅のホームには駅撮り職人が集まりますか？
良い写真が撮れましたら、一旦改札を出場願いますよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
8:名無し野電車区
19/04/29 00:43:49.39 0.net
け さもまた、高級カメラを携えて
い つもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はん ばいできる立派な写真を求めて
でん えん風景の線路脇を匍匐前進
し ちさん構図にこだわり過ぎて
ゃ たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ うけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べん きょう怠りまた浪人
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
9:名無し野電車区
19/04/29 00:44:18.82 0.net
春空の下、朝の災厄急行が出発しましたよ。
～敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です～
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。
◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢の バ リ サ ク を携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
10:名無し野電車区
19/04/29 00:44:36.27 0.net
伏見稲荷へは、JR奈良線で京都から2つ目、稲荷駅が便利便利
京阪の伏見稲荷駅は、現地まで遠いし、風格ある駅のイメージが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
平等院へは、JR奈良線の宇治駅から歩くのが便利便利
京阪の宇治駅は、川渡らなあかんし、特徴的なデザインが響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
萬福寺へは、JR奈良線の黄檗駅から行くのが便利便利
京阪の黄檗駅だと、奈良線の踏切渡らなきゃ行けないし、閑静な駅の雰囲気が響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
六地蔵駅は、地下鉄との乗換が楽なJR奈良線の駅が便利便利
京阪の六地蔵は、地下鉄・JRの駅から離れているし、エレベーター横の響けユーフォ二アムのパネルが邪魔でダメダメ
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
丹波橋から京都へは、新幹線の駅に直結の近鉄電車・特急しまかぜが便利便利
京阪は東福寺で昔の山手線に乗換なあかんし、響けユーフォニアムにこびまくりで駄目駄目
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
11:名無し野電車区
19/04/29 00:44:57.54 0.net
近鉄vs京阪
大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
大阪・京都の地下鉄に車両が乗り入れるのが近鉄。
大阪・京都の地下鉄に客を奪い取られるのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎の上をJR線がオジャマ虫しているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で客の怒りを増幅することに成功したのが京阪。
怪しい萌えアニメに媚びなくても経営できるのが近鉄。
響けユーフォニアムに媚びなければ経営できないのが京阪
12:名無し野電車区
19/04/29 00:45:23.10 0.net
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
ゴールデンウィークの敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
13:名無し野電車区
19/04/29 00:46:11.35 0.net
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
ゴールデンウィークの敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
14:名無し野電車区
19/04/29 00:48:54.67 0.net
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
15:名無し野電車区
19/04/29 04:37:15.75 0.net
↑こういう奴って、死ねばいいと思ったりするが、死んでも悪霊とかになったりしそうでタチが悪いよな。
16:名無し野電車区
19/04/29 17:33:46.45 0.net
>>15
だいじょぶだいじょぶ
そんな根性も執念もないよ
17:名無し野電車区
19/05/05 15:55:14.45 d.net
特急の枚方市と樟葉通過まだぁ？
18:名無し野電車区
19/05/05 21:14:30.85 0.net
（新幹線）→京都→東福寺→（京阪）→大阪方面
と乗り継いだが、休日ダイヤの夜だったせいか丹波橋ではなく深草退避で
特急に乗り換えられず目茶苦茶時間かかった。
どの時間帯も丹波橋退避にしてほしい。
19:名無し野電車区
19/05/05 23:28:37.61 0.net
>>18
近鉄で丹波橋まで行けば良かったのに、、、
20:名無し野電車区
19/05/05 23:34:08.94 0.net
>>18
現在は、京都駅と京阪七条駅を結ぶループバスが誕生している。
京阪電車を利用する場合、乗継割引券を利用すると、バスの運賃が１００円になる（通常は230円）。
京都駅（ザ・サウザンド キョウト前） ７時００分～２１時１５分まで。１５分間隔で、所要時間は約５分。
京都駅＝京都駅（ザ・サウザンドキョウト前）～京阪バス約５分～七条京阪前＝七条駅～特急で大阪方面
※このルートだと、京阪七条駅から直接、特急・快速特急洛楽に乗車できる。
乗継割引券の入手方法
｜京阪七条駅からループバスに乗る場合、改札内のホームの改札口付近に、乗継割引券が置かれている
｜京都駅（ザ・サウザンド キョウト前）からループバスに乗る場合、バス停に常駐している係員に
｜七条駅から京阪電車に乗りたいという旨を伝えると、乗継割引券がもらえる
バス乗り場の位置など、詳細は・・・
京阪七条-京都 ステーションループバス
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
21:名無し野電車区
19/05/07 18:17:37.01 a.net
これを何とかしてくれ
乗り換えたくない
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
22:名無し野電車区
19/05/11 15:51:47.16 0.net
キハ22
23:名無し野電車区
19/05/12 21:03:05.95 0.net
>>19
JRが京都市内発着の乗車券で、東福寺まではタダだったので・・・
>>20
サンキュー
今度からそれ使うわ
24:名無し野電車区
19/05/12 23:44:51.97 0.net
祇園四条ホームの各駅への所要時間表示が復活してた
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
25:名無し野電車区
19/05/13 09:16:07.53 a.net
>>21
夕ラッシュ時の門真だな
その時間に10分ヘッドは厳しいな
しかも萱島止まりオンリーはかなり苦痛
26:名無し野電車区
19/05/13 14:01:39.05 0.net
7両しかない準急に萱島で接続されても乗るの大変だもんな
27:名無し野電車区
19/05/16 22:03:20.07 0.net
いつになったら、阪急みたいに10両編成になるんですか？
28:名無し野電車区
19/05/16 22:18:02.66 0.net
淀屋橋のホームなんて、阪急うめだの一つ文しかないから
いつも人で溢れかえってる
29:名無し野電車区
19/05/16 22:53:14.01 0.net
路線規模も阪急梅田の3分の1なわけだが。
30:名無し野電車区
19/05/17 00:22:39.21 0.net
中期経営計画
3000系プレミアムカー導入で昼間の特急は全列車連結に
URLﾘﾝｸ(www.keihan-holdings.co.jp)
31:名無し野電車区
19/05/17 02:44:25.30 0.net
阪急梅田だって各線三本ずつホームがあるだけだから淀屋橋の切り欠きホームと大して変わらん
32:名無し野電車区
19/05/17 03:10:16.64 0.net
京阪は淀屋橋と中之島、三条と出町柳で6戦分折り返し枠がある
33:名無し野電車区
19/05/17 19:54:07.80 0.net
>>30
個人的に一番注目したのは、北野白梅町の改装かな
34:名無し野電車区
19/05/18 08:12:01.94 0.net
>>33
歩いて金閣寺まで20分位で徒歩圏内ではあるから意外と化けるかも。
35:名無し野電車区
19/05/18 09:52:41.10 dlyiVjv0t
ホームドアが一駅もない京阪て安全に対する意識低すぎ。北浜や祇園四条て深刻やけど。
36:名無し野電車区
19/05/19 21:11:11.13 0.net
>>30
省エネ電車を導入って書いてあったけど13000系はどれくらい増備されるのだろうか
37:名無し野電車区
19/05/21 07:42:02.01 0.net
>>36
13000系は、今後も長期にわたって増備が続くだろう。
関東の京急の新1000系は、2002年にデビューしたが、様々な仕様変更が
されつつ、現在でも増備を続けているので、それと同じようになるのでは。
まずは、ホームドア設置に伴い廃車となる5000系の代替新造を行い
長い目で見た場合、老朽車両の1000系から2600系までのすべてが、
13000系で代替新造される可能性もある。
38:名無し野電車区
19/05/21 12:43:59.98 0.net
ふと思ったんだけど、仮に7000系列以降の車両だけになったら実際にやるかどうかは
別として、所要時間短縮は可能なのかな？
39:名無し野電車区
19/05/21 15:41:04.36 0.net
京阪特急、さらに数分短縮 ２０２０年ごろ実現見通し
京阪ホールディングスの加藤好文社長（６５）は１７日までに共同通信のインタビューに応じ、
大阪－京都を結ぶ京阪電気鉄道の特急の所要時間を、今よりも数分縮める検討を進めていることを明らかにした。
電車の使いやすさを高め、国内外の観光客にＰＲしていく。２０２０年ごろには実現する見通しだ。
大阪・淀屋橋－京都・出町柳間は特急で５４分。０３年に現在の停車駅になって以降、
１６年春のダイヤ改正で初めて最大４分早くしたが、さらに短くする。加藤社長は「いかに早く着けるかを努力している。
新型のブレーキシステムで速度を常にコントロールしたり、線路状態を良くしたりする」と説明した。
加藤社長は「外国人観光客の人数は目に見えて増えているし、減ることはない。
時間を短くして、快適性を出して京阪を選んでもらう」と語った。
いよいよ来年だな、少しでも早くして沿線活性化に貢献してほしい。
40:名無し野電車区
19/05/21 15:48:43.95 a.net
どうせ早くなった分遅延するだけだろ
41:名無し野電車区
19/05/21 16:26:40.83 d.net
枚方市と樟葉通過にすればもっと早くなるのに、、、
42:名無し野電車区
19/05/21 19:17:37.53 0.net
次世代特急車あくしろや
43:撮り鉄の決まり
19/05/21 22:48:46.04 0.net
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
梅雨時の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
44:撮り鉄の決まり
19/05/21 22:48:46.27 0.net
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
梅雨時の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
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上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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45:撮り鉄の決まり
19/05/21 22:49:19.64 0.net
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
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シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
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シチサン・カツカツ・日の丸
梅雨時の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
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上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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46:撮り鉄の決まり
19/05/21 22:49:19.86 0.net
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
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さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
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47:撮り鉄の決まり
19/05/21 22:50:03.63 0.net
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
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シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
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梅雨時の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
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48:撮り鉄の決まり
19/05/21 22:50:03.99 0.net
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
梅雨時の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
49:名無し野電車区
19/05/22 00:41:28.63 .net
私が思うに「シチサン馬鹿」がターゲットとする撮り鉄は誰でも良いのです。
雄大な山と川の絶景に囲まれた鉄道風景、アニオタに馬鹿にされた恨みが有る、あるアニメ作品の聖地が沿線に有る京阪電車、
そんな違いはどうでも良いのです。
時事的な話題に乗ったトピック目掛けて「バリ順」「撮り鉄」を検索し、
Twitterに引用もしくは盗用して「いいね」を貰いたい。
そして底無し沼の承認欲求を慢性的に満たすための、まさに「レス乞食」なのです。
いかがでしょうか？
結構的を射ていると思いませんか？
50:名無し野電車区
19/05/23 23:56:14.54 0.net
170 自分：もしもの為の名無しさん[] 投稿日：2019/05/23(木) 23:28:26.71
横で貧乏揺すりされるとマジでイラつく件
171 自分返信：もしもの為の名無しさん[] 投稿日：2019/05/23(木) 23:29:12.04
>>170
貧乏揺すりってめっちゃイラつくよなぁ！？
172 名前：もしもの為の名無しさん[] 投稿日：2019/05/23(木) 23:31:51.97
制汗剤とかの匂いきついやつ、首にしろ
すげー不愉快、吐きそうになる
自分でなんとも思わんけー
鼻、くさってるんか
51:名無し野電車区
19/05/28 20:46:06.97 0.net
置き換えのペースが遅すぎるだろ
52:名無し野電車区
19/05/30 01:21:56.15 0.net
京都競馬場の花火大会だけど淀駅4番線に回送列車停止させて
目隠しにしていたな
しかしこの花火大会値段高過ぎでは？
53:名無し野電車区
19/05/30 23:00:26.42 0.net
横で貧乏揺すりされるとマジでイラつく件
制汗剤とかの匂いきついやつ、首にしろ
すげー不愉快、吐きそうになる
自分でなんとも思わんけー
鼻、くさってるんか
54:名無し野電車区
19/06/02 22:41:23.08 0.net
今日、出町柳１５：３８発の特急が、3000系では無く、6000系で運用されていた。
3000系は予備車が１本しかないから、プレミアムカーデビュー後の運用が心配。
ひょっとしたら、3000系にプレミアムカーを組み込むと、６両のＴ車が余剰となるが
その車両を活用して、3000系を１本増備する計画があるのかもしれない。
55:名無し野電車区
19/06/03 16:08:35.18 d.net
3000がプレミアムカー付になったら予備車が8000と共通にできるんでは？
56:名無し野電車区
19/06/08 17:45:45.77 0.net
【京阪】5000系5555F 寝屋川工場出場試運転
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
57:名無し野電車区
19/06/09 22:21:54.89 M.net
>>55
うむ
でもまあ3000系に余裕があってもそんなに悪いことはないと思われ
58:名無し野電車区
19/06/10 20:29:16.47 0.net
涼しくなったら、冷房入れまくり
暑いときは、入れない
なんの嫌がらせ・・・・
59:撮り鉄の決まり：バリサク・シチサン・力ツカツ・日の丸
19/06/11 21:39:33.64 0.net
暴行事件が起こった萬福寺へは、JR奈良線の黄檗駅から行くのが便利便利
京阪の黄檗駅だと、奈良線の踏切渡らなきゃ行けないし、閑静な駅の雰囲気が響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べんきょう怠りまた浪人
け さもまた、高級カメラを携えて
い つもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はん ばいできる立派な写真を求めて
でん えん風景の線路脇を匍匐前進
し ちさん構図にこだわり過ぎて
ゃ たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ うけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べん きょう怠りまた浪人
60:撮り鉄の決まり：バリサク・シチサン・力ツカツ・日の丸
19/06/11 21:39:33.84 0.net
暴行事件が起こった萬福寺へは、JR奈良線の黄檗駅から行くのが便利便利
京阪の黄檗駅だと、奈良線の踏切渡らなきゃ行けないし、閑静な駅の雰囲気が響けユーフォ二アムによってぶち壊されてダメダメ
けさもまた、高級カメラを携えて
いつもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
はんばいできる立派な写真を求めて
でんえん風景の線路脇を匍匐前進
しちさん構図にこだわり過ぎて
やたら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふうけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べんきょう怠りまた浪人
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い つもの 敗 方 村 の逆光撮影地へ
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でん えん風景の線路脇を匍匐前進
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ゃ たら線路に近づいて運転手を困らせるのは御愛嬌
ふ うけいよかよか バ リ サ ク シ チ サ ン しまくり
べん きょう怠りまた浪人
61:名無し野電車区
19/06/12 08:35:15.19 H.net
京阪は就職氷河期世代をほとんど採用していなかった。
だから団塊世代が大量に退職してゆとり世代だらけになって
接客や車両保守技術が急に低下した。
以前では考えられない様な接客トラブル、車両トラブルが続発するのはそのため。
62:名無し野電車区
19/06/12 13:08:39.64 a.net
世代云々じゃなくて技術の継承をサボったんだろ
63:名無し野電車区
19/06/13 07:57:46.53 0.net
採用を絞るイコール技術継承をサボるってことだよ
64:名無し野電車区
19/06/15 07:48:40.23 a.net
設備投資計画発表されたけど、今年は新車なしっぽいな。
65:名無し野電車区
19/06/16 21:44:17.86 0.net
でも言うほどトラブル続発してるか？
66:名無し野電車区
19/06/16 21:47:47.31 0.net
パンタグラフのは良くなかったな
接客トラブルとかは昔と比べて世間の要求が上がってるのもあると思う
67:名無し野電車区
19/06/16 22:27:05.58 r.net
昔の駅員の方が明らかに態度悪かったけどな。横柄な態度で、乗せてやってる感が凄かった。
68:名無し野電車区
19/06/17 21:10:38.08 d.net
>>65 >>66
「お客様対応により遅延」が頻繁にあるだろが。
満員電車で気分が悪くなって倒れたり。
昔はここまで頻繁に起きなかったぞ。
69:名無し野電車区
19/06/17 21:16:40.06 M.net
放置して車内でゲロ図れたり、喧嘩の巻き添えくらって殴られるほうがいいのか？
70:名無し野電車区
19/06/18 01:08:26.84 a.net
>>67
同感 昔の従業員は横柄な態度だったよ！
当時の大阪や京都の救済高校出身者で占められてからね
ところで、枚方市～守口市の新型ATSの習熟運転マダー？
71:名無し野電車区
19/06/18 08:35:17.63 H.net
>>69
昔はそんなトラブル自体がたまにしか起きなかったと言ってるんだよ。
車内で気分が悪くなる客が増えたのは車内温度管理がメチャクチャになったのも原因だし。
車内が暑いまま放置するから客がイライラして喧嘩を誘発するし。
昔の京阪は車内温度管理が凄く良かった。
72:名無し野電車区
19/06/18 08:40:12.48 H.net
>>70
昔も態度は横柄だったかも知れないが、仕事はキッチリこなす職人集団的な感じがあった。
はっきり言って態度は今もそんなに良くなったとは思えないけどな。
更に仕事をキッチリしなくなったから最悪。
73:名無し野電車区
19/06/18 10:04:28.62 0.net
現業契約社員採用してたらそうなるよ
キッチリ仕事する見返りがない
74:名無し野電車区
19/06/18 19:55:05.12 p.net
今年度の新造、3000のプレミアムカー6両しか造らねぇのかよ・・・マジか。13000系も継続して造れよ！
75:名無し野電車区
19/06/18 21:01:11.65 0.net
バリサク君の書き込みは・・・
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
76:名無し野電車区
19/06/18 21:01:11.91 0.net
バリサク君の書き込みは・・・
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
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ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
77:名無し野電車区
19/06/18 21:02:08.29 0.net
過疎化しています。京阪電車の新鮮な情報の書き込みをお願いしますよ。
なお、バリサク君の書き込みは・・・
/＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
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ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
78:名無し野電車区
19/06/18 21:02:08.43 0.net
過疎化しています。京阪電車の新鮮な情報の書き込みをお願いしますよ。
なお、バリサク君の書き込みは・・・
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ヽ ,イ ヽ :イ
79:名無し野電車区
19/06/18 21:03:41.47 0.net
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なお、バリサク君の書き込みは・・・
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80:名無し野電車区
19/06/18 21:03:41.58 0.net
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なお、バリサク君の書き込みは・・・
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81:名無し野電車区
19/06/19 09:28:47.43 0.net
次に廃車が噂されていた5555Fも検査通して出場したし、2019年度はプレミアムカー新造に予算投入、
2020年度に13000系4編成一気に投入して5000系全廃って感じなんかね。
個人手にはそんなのんびりと車両更新してる暇ないような気もするけど。
クタクタに老朽化している2600系0番台とかどないするんやろ。
82:名無し野電車区
19/06/19 20:13:15.52 0.net
>>74
そんなことで5000を駆逐できるのか、と言いたい。
そうしなければホームドア設置に掛かれないのに。
阪急を見習え、と言いたい。
83:名無し野電車区
19/06/19 20:52:58.24 0.net
>>82
阪急は、6300系以外のすべての車両は、側扉の位置が同じだからホームドアの設置がスムーズに行える。
しかし、京都線と千里線に乗り入れる大阪メトロ堺筋線の車両は、阪急の車両と側扉の位置が異なるため、
堺筋線の車両が乗り入れる駅に、ホームドアを設置する際には苦労するだろう。
ただ、車体の長さは双方とも同じなので、阪神と近鉄が相互乗り入れをする駅ほど、深刻ではないだろうが。
84:名無し野電車区
19/06/19 23:28:25.50 0.net
京阪ホールディングス新社長「中之島線を西に延ばす構想のかじ取りも担い」
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
85:名無し野電車区
19/06/20 00:34:15.53 M.net
京阪は近鉄と共同で第3軌道区間←→架線区間を行き来できる車両を開発しないのか？
2社で開発資金を半々で出せば、お互いにメリットがありそうなものだが
86:名無し野電車区
19/06/20 01:35:28.64 0.net
>>85
京阪にとって何のメリットも無い。京阪には、大阪メトロに乗り入れられる路線が存在しない。
87:名無し野電車区
19/06/20 08:09:05.60 a.net
>>81
やはり8000系全置き換えせずこの時に老朽通勤車置き換えに全力をあげるべきだったな
8000系を待って利用する客云々言ってるけどそんなの一過性だし
88:名無し野電車区
19/06/20 09:13:50.17 0.net
今こそ2◯00系が来たら次の電車を待つ時！
89:名無し野電車区
19/06/20 22:35:12.30 0.net
>>87
もしあの時期に、旧3000系を8000系に置き換える決断していなかったらと思うと、ゾッとする。
90:名無し野電車区
19/06/21 11:53:00.84 0.net
５０年以上前の車輛バカみたいに動かしてる大手会社ここくらいだし、もうそれ個性として売っちゃえ
何百トンの金属の塊を10～20年サイクルで廃車にするよかずっとエコロジーだしな。
こころまちあーだこーだってキャッチコピーを ’私たちは、東の電鉄のように車輛をアホミタイニ捨てません’ にしよう
91:名無し野電車区
19/06/21 17:33:06.71 9giuk/vLc
>>71
>>車内温度管理
電車の冷房なんて自動動作（自動制御で入り切り）か、手動動作（連続動作で乗務員の手動で入り切り）しかないのに、温度管理もへったくれもない。
手動にした場合、弱冷房車が弱冷房でなくなる車系には「弱冷房ステッカー」に「ただし、混雑・高温時等は強冷操作をいたします」と書いてある。
あと10000系以降の車系は完全フルオートだから入り切りのボタンだけで乗務員が温度管理することすらできない
92:名無し野電車区
19/06/21 17:58:00.44 M.net
阪急6300系末期の客離れのヤバさを知らないというのは罪だと思う
JRや京阪にものすごい勢いで流出してたしな
93:名無し野電車区
19/06/22 20:13:14.91 d.net
こんなのどこで入手したの？
非売品！京阪 電車 ８０００系 プレミアムカー 下敷き URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
94:名無し野電車区
19/06/23 20:56:07.20 0.net
>>92
といっても当時の京阪の特急（ノンストップ）も客が減っていたわけだが
流出先したのはJRだけではなくクルマ（高速道路）の影響も大きい
95:プレミアムカー
19/06/26 20:28:46.22 IvI9TG+Cn
京阪大丈夫かと真剣に思う。大私鉄の中で利用者の増加率もワースト3。設備投資額も他社より一桁少ないし、深刻なのは莫大な新たな借り入れ。設備投資以上に借り入れするて運転資金が足らんて事。企業として破綻懸念先やん。
96:名無し野電車区
19/06/27 17:25:12.61 0.net
2200や2600は延命大改造済み、2400は延命真っ最中
1000は昇圧対応で機器新造済み
1900は遅れて冷房化・車体強化したばかり
老朽通勤車などおらず全力で置き換える理由もなかった
好調な特急を新車に、急行以下を増発増結しつつ
JR&京阪の2WAYとなった六地蔵エリアの発展を見越して
平日朝の中書島に特急を停めておけばそれで良かったのだ
97:名無し野電車区
19/06/29 01:35:34.19 0.net
１９８９年 に 8000系がデビューしたが、その当時の京阪に、老朽車両はほとんど無かっただろう。
１９８３年 に 「1500Vへ昇圧」 をするのに合わせて、6000系を７７両も増備し、多くの老朽車両を廃車した。
１９９３年 に 8000系の最終増備車 8009F･8010F がデビュー。まだ昇圧をしてから１０年しか経っていない。
当時は、まだ輸送人員が増加傾向だったため、7200系と9000系は、輸送力増強の増備車両という扱い。
老朽車両の置き換えを目的としてデビューをした10000系が登場したのは、２００２年。
ここから、1900系・2600系の廃車が開始された。
98:名無し野電車区
19/06/29 01:54:17.87 0.net
>>97 追記
ここ最近になって、１年間に大量増備をしたのは、
２００８年 に デビューした3000系で、４８両。中之島線開業による増備と、老朽車両の廃車を兼任している。
3000系のデビューにより、6000系の一部を７連にして運行することで、老朽車両の2200系・2600系を廃車している。
99:名無し野電車区
19/07/02 04:03:11.37 0.net
1000、2400、2630はまだいいとしても
もう2200と2600はやばすぎだろ
100:名無し野電車区
19/07/02 23:46:21.51 0.net
>>99
ホームドア設置のため、せっかく7200系並みにリニューアルをした５扉車両5000系を、先に廃車するという痛恨事。
2200系の７連４９両を廃車して、形式消滅をさせることができたのに、先に5000系７連４９両を廃車することに。
これは京阪にとって、想定外の事態。
101:名無し野電車区
19/07/03 01:51:52.56 0.net
>>99
2630もまだまだ廃車出来ないのに大規模更新していないのがなんとも
102:名無し野電車区
19/07/03 20:48:54.81 0.net
還暦車両も出てくる頃合いだが、
実際、鉄道車両って何年もつもんなんだろうか
103:名無し野電車区
19/07/03 20:57:45.45 0.net
>>101
1981年に新造された2630系は、現状のまま大規模更新をせずに廃車だろう。
2630系よりも新しく、７連の2200系の一部を８連にするため、1985年に増備したＴ車５両は、
2016年に全車が廃車されている。
104:名無し野電車区
19/07/03 22:12:07.72 0.net
1000を2630より後に廃車するにしても当分の間は置き換えできないからどうするんだろうね
105:名無し野電車区
19/07/04 01:13:49.77 0.net
簡易修繕くらいはしてほしいところ
106:名無し野電車区
19/07/04 02:16:10.77 a.net
2630に5000から取り外したLEDと車外スピーカー付けたらいいのに
簡単な作業とはいかないだろうけど
107:名無し野電車区
19/07/04 02:19:40.52 0.net
他社はだいたいled千鳥配置か全扉上なのに
なんで京阪は片側にしかないの？
108:名無し野電車区
19/07/04 02:21:59.26 0.net
ボロばっかりでいつまでも捨てられない
109:名無し野電車区
19/07/04 19:45:41.97 d.net
>>103 >>104
ホームドア問題があるから1000の方が先に消えるだろ。
京阪も数年前までは2630リニュはやる気じゃなかったけど、
ホームドア問題で想定より長く使わざるを得なくなったから
リニュの可能性は高まってる。
110:名無し野電車区
19/07/04 20:15:57.16 0.net
同じようにボロが多かった阪急なんか1000・1300系を大量増備して置き換えてるのに。
京阪13000系も同じように増備すると思ったがちびちびとしか作られていない。
111:名無し野電車区
19/07/04 20:20:07.13 0.net
>>110
結局平成初期に無理して特急車を取り替えた京阪とそれをしなかった阪急の違いかと思う
それが今になって通勤車を置き換えることが出来る・出来ないの違いに繋がってる
112:名無し野電車区
19/07/05 18:44:02.37 0.net
京阪社長インタビュー、プレミアムカーなど
URLﾘﾝｸ(www.mintetsu.or.jp)
113:名無し野電車区
19/07/05 21:32:41.14 0.net
>>109-111
ハイハイ東急9000ガイジちゃん、また8000系をバブル時代に作ったことをグダグダ言ってるね。ｻｻｸｯﾃﾛから京阪電車について教えてもらったことを、いつもみたいに引用符をつけてコピペしてみましょう！
114:名無し野電車区
19/07/06 14:36:50.44 0.net
京阪8000系は100％新車じゃないし、京阪特急は豪華だとよく言われるけど
実はかなりシンプルでオーソドックスな車両なんだよね
2扉特急車のせいで不満が溜まったことにして沿線を衰退させにくる人も
結局はノンストップ特急に執着してるだけだしね（沿線衰退→中間駅通過）
115:名無し野電車区
19/07/06 20:54:03.20 0.net
>>111
阪急は2000年前後に新車投入がほとんどなかったな…。
製造後30年以上経過した5000系を魔改造したのにはびっくりした。
バブルで大損したのと阪神大震災の後遺症があったため。
116:名無し野電車区
19/07/07 13:04:29.61 0.net
>>114
ノンストップの洛楽が定期化してることからも京阪としては本来は特急の途中駅停車はマジで嫌々やってるのかもな
117:名無し野電車区
19/07/07 17:46:00.03 o/4VZqQVn
>>116
ノンストップはスマホで経路検索したときに上位に表示できるように
定期化しているだけ。外国人はスマホで経路選択する人が多いらしいから
118:名無し野電車区
19/07/08 18:39:29.31 M.net
正直80年代に8000系いれてなかったら阪急以上にボロボロになってたと思われる、京阪は
3000系で223系には対抗できず流出超になってたかと
>>116
もしかすると途中駅ノンストップ特急復活するかもね
1時間2本ならやれなくはない
119:名無し野電車区
19/07/12 02:19:22.40 0.net
昨日は8009Fの試運転があった
120:名無し野電車区
19/07/20 13:56:47.09 0.net
青葉真司age
121:名無し野電車区
19/07/20 20:13:20.30 0.net
放火したダサイタマ人め、関所破りしやがったか…
122:名無し野電車区
19/07/21 11:33:46.85 0.net
バリサク君 君は何処に行った
123:名無し野電車区
19/07/21 13:41:13.86 0.net
バリサク君が犯人なのか？
いつもの調子でスレ荒らしてみ～
今後に期待
124:名無し野電車区
19/07/21 20:26:33.08 0.net
放火なんぞされるくらいならこのスレ荒らされるほうがマシだった
もちろん荒らしてほしくないけど
125:名無し野電車区
19/07/21 20:50:52.19 0.net
>>116
樟葉や六地蔵あたりの不動産を売ろうとしている不動産部との対立はあるだろう。
淀屋橋や北浜、祇園四条や三条には京阪が手出しをできる不動産はほとんどない。
>>118
いや、北河内の客が増えてもっと儲かる鉄道会社になってたかもね。
126:名無し野電車区
19/07/22 02:36:37.88 0.net
昨日のB2108Zで花火アニメーション
URLﾘﾝｸ(video.twimg.com)
127:名無し野電車区
19/07/22 08:43:03.04 .net
京アニ放火殺傷事件の犯人が工藤大介スレへ書き込み？
これってシチサン馬鹿＝バリサクの証拠だよな。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
128:名無し野電車区
19/07/22 23:25:50.26 0.net
沿線外であまり詳しくないんだが、洛楽は特急の内数本がそっくり置き換わってて、後ろの急行が
淀止まりって事は、その時間帯に大阪から中書島や丹波橋に行く時、前の急行に乗り遅れたら
もう1本後の特急まで17分も待たされるっていう認識で合ってる？
129:名無し野電車区
19/07/23 07:39:56.64 0.net
そういう利用は少ないと一旦保留して、鴨東線30th&参道ケーブル記念
新ダイヤとメタリックエレガントサルーンを期待するのが沿線民の発想
130:名無し野電車区
19/07/26 19:12:20.80 0.net
>>126
京阪公式でも
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
(deleted an unsolicited ad)
131:名無し野電車区
19/07/27 19:10:43.96 M.net
犯人宅から京アニ物品押収
132:名無し野電車区
19/07/28 01:05:30.64 0.net
森小路駅階段横のホーム拡幅
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
133:名無し野電車区
19/07/28 23:19:23.60 0.net
いつも通勤時間たいの淀屋橋の駅構内
人で溢れかえっててイラッとするんだけど
なんとかするきないのかよ？
中之島線の金で拡張できたんじゃねーの？？？？
先は御堂筋にぶつかるけど、横にはほれんじゃないの？
134:名無し野電車区
19/07/29 07:25:05.46 d.net
中之島線使ってやらないから混むんだよ。
135:名無し野電車区
19/07/29 20:07:05.67 0.net
西九条まで伸ばせ
136:名無し野電車区
19/07/29 21:09:39.15 0.net
九条だと甲子園行くのに二回の加算運賃がなんか癪だよね
137:名無しの電車区
19/07/30 17:38:15.49 4O82OIbRq
阪急阪神に習って淀屋橋を大阪淀屋橋に改称するのかな。
138:名無し野電車区
19/07/31 13:30:06.82 0.net
【京阪】2600系2624F 寝屋川工場出場試運転
URLﾘﾝｸ(2nd-train.net)
139:名無し野電車区
19/08/01 20:15:24.27 0.net
ビルの杭があるから横も無理だろうな
140:名無し野電車区
19/08/01 20:29:09.33 d.net
京阪も位置情報公開してくれ
141:名無し野電車区
19/08/01 23:34:55.66 M.net
>>125
そもそも15分ヘッド特急～急行～準急～普通ダイヤのときですら
15分毎の急行は樟葉より先は淀屋橋に先着だったんだから大して変わらないんだけどな
142:名無し野電車区
19/08/02 00:16:38.83 0.net
>>141
正確には、特急、全線普通、急行、準急、萱島普通の順。
中書島・丹波橋に特急が停車するようになってから急行は丹波橋と枚方市(香里園だったかも)で待避。
143:名無し野電車区
19/08/05 10:14:35.97 0.net
一宮
144:名無し野電車区
19/08/06 21:57:17.14 0.net
毎年の事ながら、乗務員室に冷房ダクトが無い
2000系列を担当する車掌・運転士は暑そうでかわいそう。
あと最低5年は使うだろうから、スポットクーラーでも設置してあげたらいいのに。
ドレン水と排熱は床に穴開けてダクト伸ばして逃すとかさ。
145:名無し野電車区
19/08/06 23:46:33.66 0.net
>>135 >>136
個人的には中之島線を西九条経由で伝法まで延伸して阪神と相互乗り入れすることを妄想している。
まあ近鉄もあるので簡単ではないが。
146:名無し野電車区
19/08/07 07:11:09.88 a.net
西九条はありだな九条はなし
どうせならドーム前にしたらいいのに
147:名無し野電車区
19/08/07 22:53:08.27 0.net
交野線と本線の乗り継ぎ悪すぎ
あと、枚方駅暗すぎ 中央にちゃんとしたコンビニ作れ
変な店いらんし
淀屋橋、駅狭すぎていらつくし
148:名無し野電車区
19/08/07 23:06:05.78 0.net
市役所方面に出口欲しかったわ
今回の大規模工事でできると思ってたのに残念
149:名無し野電車区
19/08/08 21:31:01.89 0.net
ああ、淀屋橋再開発ビルの地下道拡幅って駅のことやねんな
京阪が事業主体のビルと駅を一体化させて拡げるつもりなんやな
150:名無し野電車区
19/08/08 22:04:28.19 M.net
拡げるだけでなく、大江橋と淀屋橋駅を地下で繋げ
151:名無し野電車区
19/08/08 22:10:30.30 0.net
>>142
正確にはとか言いながら退避を増やすなよ
152:名無し野電車区
19/08/08 22:12:46.02 0.net
いっそのこと梅田まで繋いで欲しいわ
なんばウォークみたいにさあ
153:名無し野電車区
19/08/08 23:06:25.14 M.net
そこで大江橋駅を淀屋橋駅代わりに改めて、現淀屋橋駅は取り潰した上で梅田へ延伸ですよ
154:名無し野電車区
19/08/08 23:17:56.38 0.net
淀屋橋駅改札前に4層吹き抜けの広場と言われても想像できないな
GKデザイン総研広島はどこまで関わるんだろうか
155:名無し野電車区
19/08/09 05:35:53.47 0.net
三条駅のコンコースに、地上までの吹き抜けがある。
156:名無し野電車区
19/08/09 23:43:35.26 0.net
JR東日本テクノロジーとパナソニックが「ナノイーX」発生装置を京阪電車の座席指定特別車両「プレミアムカー」に初搭載
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
157:名無し野電車区
19/08/17 21:41:02.92 M.net
渡辺橋とか良く分からん駅名を南梅田堂島とかに改める
ドーチカと繋げて動く歩道設置
これだけのことがなぜ出来ない
158:名無し野電車区
19/08/17 22:17:28.07 0.net
延伸かなにわ筋線開業まで生かさず殺さずなんだろうな
159:名無し野電車区
19/08/17 22:44:20.72 0.net
>>157
大江橋を南梅田にして駅前ビルと繋げる
これで全て解決
よーわからんとこに延伸するよりよっぽど利用客見込めると思うんだけどなあ
神戸からの帰り東西線北新地で降りて地下街通って京阪に乗る
まあ京橋がその役担ってるけど座れる確率は京橋で乗り換えるより高いからそっち使うなかな
後は種別が増えれば…
160:名無し野電車区
19/08/18 07:36:20.19 0.net
>>157
ちょくちょく駅名を変えてるのに…て事は、その気が無いんかね
前も言われてた様に、副駅名でも良いと思うけど
161:名無し野電車区
19/08/18 16:37:21.52 0.net
国土交通省が都市再生事業として、大江橋駅と淀屋橋駅の地下を御堂筋の直下で繋げる話と、フェスティバルシティ（渡辺橋駅）と堂島の地下街を繋げる話があったんだけど・・・
162:名無し野電車区
19/08/22 12:02:14.95 0.net
中之島駅から天満橋駅をワンマン運転で折り返す普通電車が欲しい
直通はややこしい
163:名無し野電車区
19/08/25 20:10:53.07 0.net
>>162
それだと下り電車（大阪方面）と同じホームで接続できなくなる。
せめて京橋まで走らせて同じホームで接続してほしい。
164:名無し野電車区
19/08/27 08:58:35.35 p.net
3000系にプレカー付けたら、快急以下の時どうすんだろ？
165:名無し野電車区
19/08/27 09:51:25.50 d.net
締切扱いじゃない？
166:名無し野電車区
19/08/27 10:26:02.84 0.net
>>163
やっぱり京橋の方がいいか
167:名無し野電車区
19/08/28 07:47:26.05 d.net
快速急行や急行ならチケット売るやろ。
急行でプレミアムカーやってたし。
168:名無し野電車区
19/08/29 11:45:32.21 0.net
香里園界隈の客にもプレ需要ありそうだよな
169:名無し野電車区
19/08/29 11:54:10.68 0.net
>>159
地下道が必要な距離が長すぎる。
やっぱり地下道で繋げて南梅田化するなら渡辺橋だろ。
渡辺橋はそこそこの地下街があるし、堂島地下街と繋げると大いに賑わうはず。
170:名無し野電車区
19/08/31 21:18:54.05 0.net
新型名阪特急「ひのとり」
URLﾘﾝｸ(www.atpress.ne.jp)
・外観デザイン（塗色）が、京阪プレミアムカーのパクリ
・「デラックスカー」 という名称だった車両が、「プレミアム車両」 に変更
近鉄…URLﾘﾝｸ(images.tetsudo.com)
京阪…URLﾘﾝｸ(i.gzn.jp)
・シンボルマークの 「ひのとり」 が、京阪の 「鳩マークに三ツ星」 と同じ金色で、どちらも鳥類。
近鉄…URLﾘﾝｸ(response.jp)
京阪…URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
・特に外観デザインは、当初は 「金色の帯」 が無かったのに、付け加えられている。
当初…URLﾘﾝｸ(d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net)
実物…URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
171:名無し野電車区
19/08/31 22:00:28.21 0.net
200円追加料金かかるのかよ
172:名無し野電車区
19/09/01 00:29:18.95 0.net
>>171
京阪プレミアムカーの場合、加算料金を払ってでも、必ず座れて快適な車両に乗車したい人がいる半面で
加算料金を払うのもったいない、ぜいたくだ…という人は、従来からの車両に乗車している。
なのに、名阪特急 「ひのとり」 は、レギュラーシートにまで、２００円の加算料金（特別車両料金）を設定。
実質的に、現行のアーバンライナーの“値上げ”となる。
200円とはいえ、往復で400円。けっこう馬鹿にならない金額となる。「アーバン」 から 「ひのとり」 になると、
汎用特急車両で運行する、停車駅の多い 「乙特急」 を利用する人が増えるのではないだろうか。
近鉄の経営方針は、ちょっと理解できない。
173:撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
19/09/01 08:01:02.01 a.net
京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
174:名無し野電車区
19/09/01 18:23:47.10 0.net
名古屋まで2時間乗るから1時間100円
シートピッチが100mm以上拡がるから実質無料
プレミアムカー同様「もう着いたの？」となるので実質返金
175:名無し野電車区
19/09/01 23:25:09.03 0.net
>シートピッチが100mm以上拡がるから実質無料
なにが実質無料なのか意味不明
176:火車拍照的規則:上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
19/09/03 13:08:05.21 a.net
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
177:火車拍照的規則:上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
19/09/03 13:08:05.32 a.net
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
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178:火車拍照的規則:上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
19/09/03 13:08:05.84 a.net
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
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初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
179:名無し野電車区
19/09/07 13:49:53.52 0.net
青葉真司
180:名無し野電車区
19/09/08 09:11:23.07 M.net
また、運行速度の低下は鉄道会社の収益にも響く。沿線住民の通勤圏を狭め生活時間の余裕が低下、ラッシュ時のダイヤは更に過密化し、ひいては睡眠時間や休息時間を圧迫することにもなる
181:名無し野電車区
19/09/08 14:21:53.06 d.net
ラッシュ時の方が本数が多い分速度が低くなるのは当たり前
182:名無し野電車区
19/09/08 18:48:12.85 M.net
ラッシュ時の速度低下といえば京王
183:名無し野電車区
19/09/18 18:34:55.39 0.net
イナバウアー
184:名無し野電車区
19/09/23 15:54:46.48 0.net
鉄道雑誌確認。RJで柴田さんが「京阪5000系の代替は13000系でP車組込で外された3550を組込」「ロングシート化されるがクロスシートのままでいいのに」とほぼ確定口調て書いてて、うわぁ…。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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185:名無し野電車区
19/09/25 21:13:33.83 0.net
>>172
近鉄も拝金主義になったな…。
まる得廃止したし。
186:名無し野電車区
19/09/26 21:56:47.47 0.net
プレミアムカー連結で3550が抜かれるとは限らないよな
同様に5000系の代替がシティコミューターとは限らない
187:名無し野電車区
19/09/29 20:23:30.05 0.net
といって3550以外が抜かれるとなると、プレミアムカーが6号車ではなくなる可能性がある。
列車によってプレミアムカーの位置が異なるのは紛らわしいことこの上ない。
3550を抜くのが妥当だとは思うが、果たしてどうなるのだろうか。
188:名無し野電車区
19/09/30 02:48:10.60 0.net
>>187
3000系のプレミアムカーは６号車以外に考えられない。8000系と同じ６号車にしないと、ホームでの乗車位置案内に支障をきたす。
プレミアムカーの空席状況を知らせる液晶モニターが、ホームの６号車の位置にあるため、何としても６号車にしなければいけない。
189:名無し野電車区
19/09/30 15:24:16.53 M.net
3000系あと1本くらい作ればいいのに
190:名無し野電車区
19/10/01 19:45:17.18 0.net
3550を7号車に繋ぐんじゃないの
metroの発音良くて笑ったわ
191:名無し野電車区
19/10/09 19:06:19.99 a.net
枚方市～守口市までの新型ATS使用 マダー？
192:名無し野電車区
19/10/10 22:39:55.43 0.net
もうすぐ出るCDには8002とか3001の
ちょっと変わったジングルが入ってるの？
193:名無し野電車区
19/10/12 10:23:20.83 LL/1WsJEA
13001-13501-13651-13051x2601-2701-2619-2819
できるかどうかは別として一度は見てみたい
194:名無し野電車区
19/10/12 13:27:50 a.net
中止になった鉄道関係イベントは、このままなかったことにしてはいけない
台風19号のせいで、各地の鉄道イベントが中止になってしまった！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
195:名無し野電車区
19/10/12 13:27:50 a.net
中止になった鉄道関係イベントは、このままなかったことにしてはいけない
台風19号のせいで、各地の鉄道イベントが中止になってしまった！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
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バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
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196:名無し野電車区
19/10/12 13:27:51 a.net
中止になった鉄道関係イベントは、このままなかったことにしてはいけない
台風19号のせいで、各地の鉄道イベントが中止になってしまった！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
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197:こんぷのひらこん
19/10/12 13:29:23 a.net
>>182
天下のケチ王様を馬鹿にするでない！！
この無礼者！！
198:こんぷのひらこん
19/10/12 13:29:23 a.net
>>182
天下のケチ王様を馬鹿にするでない！！
この無礼者！！
199:こんぷのひらこん
19/10/12 13:29:23 a.net
>>182
天下のケチ王様を馬鹿にするでない！！
この無礼者！！
200:名無し野電車区
19/10/12 19:53:48.78 a.net
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2〜3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
201:名無し野電車区
19/10/12 19:53:48.93 a.net
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2〜3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
202:名無し野電車区
19/10/12 19:53:48.99 a.net
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2〜3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
203:名無し野電車区
19/10/12 19:53:49.40 a.net
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2〜3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
204:名無し野電車区
19/10/12 19:53:49.72 a.net
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
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鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2〜3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
205:名無し野電車区
19/10/12 19:53:51.23 a.net
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
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鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2〜3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
206:名無し野電車区
19/10/12 19:53:51.24 a.net
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
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そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
207:名無し野電車区
19/10/13 12:27:32 0.net
ガイジ過ぎる
208:京阪電車発車メロディーCDは、只今品切れでございます。
19/10/13 18:07:39.15 a.net
残念ながら、e-kenetマーケットにおきまして京阪電車発車メロディーCDは、お品切れでございます。ご了承くださいませ。
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2ー3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです
209:京阪電車発車メロディーCDは、只今品切れでございます。
19/10/13 18:07:59.37 a.net
残念ながら、e-kenetマーケットにおきまして京阪電車発車メロディーCDは、お品切れでございます。ご了承くださいませ。
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2ー3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです
210:京阪電車発車メロディーCDは、只今品切れでございます。
19/10/13 18:07:59.71 a.net
残念ながら、e-kenetマーケットにおきまして京阪電車発車メロディーCDは、お品切れでございます。ご了承くださいませ。
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2ー3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです
211:京阪電車発車メロディーCDは、只今品切れでございます。
19/10/13 18:07:59.82 a.net
残念ながら、e-kenetマーケットにおきまして京阪電車発車メロディーCDは、お品切れでございます。ご了承くださいませ。
良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2ー3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです
212:
19/10/13 21:42:46 0.net
昼間時の上り各停は京橋で特急発車直後に入線してくる。
下り各停は京橋で準急や特急との接続がない。
もう少しうまく接続できないものだろうか。
213:
19/10/13 21:58:07 M.net
大江橋駅を淀屋橋駅を直結してスムーズに御堂筋線にも乗り換えられるようにした上で、両方とも淀屋橋駅扱いにして、
特急などを中之島線に流さないと抜本的な改革はできない
いまからでも追加で工事すべきだ
北浜なんか工事ついでに来年開館する子供図書館に直結できれば利便性も高いし、
橋の真ん中の3差路からなくなった横断歩道代わりにもなって便利になるし
214:
19/10/14 01:48:27 0.net
京橋下り普通の到着2分後に準急が発車すると考えたら守口市の連絡とそんなに変わらない
中之島に行く人なんて誰もいないという考えなのだろう
215:
19/10/14 06:31:33 0.net
>>212
昼間時の上り各停は京橋で特急発車直後に入線してくる。
中之島線内から京橋で特急に乗り換えたい時、一本逃がすと２０分弱
待たされるんだもんなあ
216:
19/10/14 18:00:43 a.net
>>213
両駅がそもそも離れすぎてて乗り換えで問題が出すぎ
217:
19/10/14 18:24:24 M.net
だから地下でつなげと
動く歩道つけたら問題ないだろ
218:名無し野電車区
19/10/14 18:39:45.76 0.net
なんばウォークみたいにしたらいいじゃん
JR難波～堺筋日本橋までの距離考えたら短いもんだ
219:名無し野電車区
19/10/14 22:38:36.59 0.net
>>215
＞昼間時の上り各停は京橋で特急発車直後に入線してくる。
これは、どういう理由でそのようなダイヤにしているのか、京阪の意図が知りたい。
220:
19/10/16 21:32:18 0.net
特急乗るなら淀屋橋から乗るし
淀屋橋には普通が来ないからだろ？
221:
19/10/18 16:09:01 F.net
菊花賞臨時ダイヤレポよろしく
222:名無し野電車区
19/10/21 20:42:02 0.net
寝屋川車庫に旧塗装の車両
あれは何？
223:名無し野電車区
19/10/22 21:35:25.84 a.net
2600系2連
以前は教習車として使っていたけど
今は休車じゃない
224:名無し野電車区
19/10/22 22:59:32.29 d.net
>>217 >>218
やはり渡辺橋駅と堂島地下センターを地下通路で接続だな。
そして渡辺橋駅を南梅田駅に改称すれば。
225:名無し野電車区
19/10/24 16:34:22 a.net
>>219-220
今のダイヤだと中之島線と本線は同時侵入ができない
226:名無し野電車区
19/10/24 17:48:50.71 0.net
京橋～天満橋の配線が大失敗
227:名無し野電車区
19/10/24 23:01:54 0.net
天満橋の配線が糞だわ‼?
228:名無し野電車区
19/10/24 23:55:05 0.net
>>225
自分は >>219 だけど、中之島発の普通を、現行より２～３分早く中之島を発車して
京橋１番線に入線させる。
そして淀屋橋発の特急・準急が２番線に入線し、連絡をさせてから普通が発車する。
中之島発の普通が京橋で停車する時間が長くなるけど、それでも特急と準急に
連絡をさせたほうが、利便性が向上すると思う。
229:名無し野電車区
19/10/25 08:34:50.82 a.net
その方が中之島線の利用促進にも繋がるしな
230:名無し野電車区
19/10/26 09:49:54.14 QFRQkAyy4
（暴論）土佐堀川を廃川にして土佐堀川跡に複々線を敷き直す
231:名無し野電車区
19/10/27 20:04:24 0.net
>228
賛成。現行では普通は中之島での折り返し時間が7分くらいあるから実現できる。
232:名無し野電車区
19/10/30 18:56:00 0.net
鉄道イベントのトークショーにて
京阪の広報「マニアの皆様は、京阪と阪急さんがライバルでいて欲しいようですが、会社同士は大変仲がよろしいのです。」
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
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233:名無し野電車区
19/11/01 12:58:02.50 0.net
なんでそこで協力してJR対抗になるんやw
234:名無し野電車区
19/11/10 04:48:22.39 0.net
京阪と阪急 会社同士は大変仲がよろしいのです てのは本当なのかね？
確かに大昔は合併してて同じ会社としてやっていたけどね
今でも阪急京都線は京阪と関係の深い東洋電機の主要機器を採用してるけどな
235:名無し野電車区
19/11/10 11:13:54.97 0.net
一応、仲が良いと言っておかないとね。阪急は会合でも態度がデカいから快く
思ってない同業他社の社員は結構居るとか・・・。
236:名無し野電車区
19/11/10 11:32:28 M.net
>>235
客に対してもな
237:名無し野電車区
19/11/10 12:02:25 0.net
大急ですよ！！！？
238:名無し野電車区
19/11/10 20:11:46 0.net
新門真駅(=京阪特急15分ヘッド化)には阪急もお金を出している
阪急2800系の7連化には京阪もお金を出している
エレガントサルーンの金帯を提案したのは阪急
京とれいん雅洛の坪庭を提案したのは京阪
239:名無し野電車区
19/11/15 07:23:02.73 0.net
京アニ放火事件、青葉容疑者が転院 大阪から京都へ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
240:名無し野電車区
19/11/17 23:06:40 0.net
>>234
京阪神急行時代にやね
もともと京阪名義の
梅田の阪急百貨店の後ろ（今度増築した）やＨＥＰＰ辺りを
いち早く京阪神急行名義の登記にしたんだよ
あとは京阪のまま
そして戦後会社分割のとき
阪急側に残したんだよ
阪急は「京阪神急行」だったんだよ
戦後を見越したずるいやり方
241:名無し野電車区
19/11/20 18:43:09 0.net
2018年度売上高
JR西 1兆5293億円
近鉄GHD 1兆2369億円
阪急阪神HD 7914億円
京阪HD 3262億円
南海 2274億円
大阪市地下鉄 1862億円
京阪と南海は経営統合して将来に備えるべき。
両社の現状の資産規模ではあまりに不安。
そして大津線と汐見橋線を廃止すること。
242:名無し野電車区
19/11/20 20:59:22 0.net
距離で割れば京阪は優秀な方だと思うよ？
南海は近鉄の半分強に過ぎないが。
京阪からすれば収益性が低い南海との経営統合なんかとんでもない。
近鉄（501.1km）・・・1kmあたり24.68億円
阪急阪神グループ（阪急＋阪神＋北急＋能勢電＋北神急行＋神戸高速=228.9km）・・・1kmあたり34.57億円
京阪グループ（京阪＋叡山=105.5km）・・・1kmあたり30.92億円
南海グループ（南海＋泉北高速=168.3km）・・・1kmあたり13.51億円
JR西日本グループ（JR西＋嵯峨野観光鉄道）・・・4910.4km・・・1kmあたり3.11億円
243:名無し野電車区
19/11/21 18:55:44.11 xczpoXR0j
JRのロープ式のホームドアを採用すれば5000の廃車もいらなかったわけで。
狭い、カーブの多い京阪のホームこそ、早くドアつけないと。
244:名無し野電車区
19/11/21 20:09:56.17
スイミングアカデミ－柏崎～ジェルスイミングクラブ柏崎に変わります
実施日
平成２９年 ８月２１日．月曜日～ ９月１４日．木曜日までリニュ－アル改装工事
ジェルスイミングクラブ柏崎
実施日
平成２９年 ９月１５日．金曜日オ－プン予定
スイミングアカデミ－松任～アルビス白山徳丸店に変わります
実施日
平成２９年 ９月 ４日．月曜日～平成３１年 ６月１８日．火曜日まで予定
アルビス白山徳丸店
実施日
平成３１年 ６月１９日．水曜日オ－プン予定
金沢スイミングクラブ三十刈球場～三十刈水球プ－ル変わります
実施日
平成２９年 ９月 ５日．火曜日～平成３０年 ３月２０日．火曜日まで予定
三十刈水球プ－ル
実施日
平成３０年 ３月２１日．水曜日オ－プン予定
245:名無し野電車区
19/11/22 11:02:38.94 0.net
南海は国策でJR 四国と統合で良いw
JR南海HD 名はスケールでかい
246:名無し野電車区
19/11/29 21:08:38 0.net
淀屋橋の駅、いつも線路に落ちそうなんだけど
横になら拡張できるんじゃないの？？？
なんでやらないの？
247:名無し野電車区
19/11/30 07:17:36 0.net
京阪の淀屋橋とメトロの難波中百舌鳥方面
この２つのホームははよ拡張して欲しいわ
248:名無し野電車区
19/11/30 11:08:39.18 d.net
>>246
川とビルの地下
249:名無し野電車区
19/12/02 12:22:14 0.net
阪神と合併するチャンスを逃した無能
250:名無し野電車区
19/12/02 20:27:01 0.net
>>249
京阪と阪神の意見が折り合わず、破談となった。
実際に経営統合の交渉の場に居合わせた、京阪ＨＤの現会長は、
「墓場まで持っていく話」 と言っている。
251:名無し野電車区
19/12/04 17:11:56.18 1Y6lQt2RP
京阪「エレガントサルーンで京都へ神戸へ。」
阪神「いやいや、2扉クロスシートに2階建てに指定席なんてお断りします。」
京阪「えっ！？」
京阪「ならばコンフォートサルーンで。」
阪神「だからクロス車は嫌なんだって。」
と言うことにもなってそう。
252:名無し野電車区
19/12/06 16:32:03.97 RNIqAWN61
阪神を助けて欲しいけど京阪も余裕なかったし。阪急で正解やろね。
253:名無し野電車区
19/12/06 23:04:41.66
ytfgujuijo
254:名無し野電車区
19/12/15 19:47:21.18 0.net
13000系の導入ペースあげてほしい
255:名無し野電車区
19/12/15 22:15:28.91 0.net
ホームドア整備のために車両の更新計画を一部前倒しして進めてこのペースなのかと思うと呆れるわ
256:名無し野電車区
19/12/16 07:00:17.75 0.net
>>255
まずは、3000系のプレミアムカーを最優先。
代替新造の13000系とは異なり、プレミアムカーは利益につながる。
257:名無し野電車区
19/12/17 07:12:54.66 BrVMHvFWL
13000は終了違うの？制御機器も時代遅れやし。3000の中間車を10000に組み込み、新形式の4連が登場するはず。
258:名無し野電車区
19/12/17 16:25:17 0.net
連日の車両点検による遅延って2000系列がボロすぎるから？
プレミアムカーとか邪魔だよな。この前車両点検とは別に人身で遅延したとき、そこ封鎖して実質７連の8000が通勤帯直撃して最悪だったわ
更に遅延が発生して悪循環じゃねえか。どんどん京阪が悪い方向に向かってるのは気のせいか？
気のせいだった。そういえば京阪はどの時代も経営がヘタクソだった
259:名無し野電車区
19/12/17 16:31:38 d.net
プレカー乗れない孤児記の負け惜しみｗ
260:名無し野電車区
19/12/17 19:05:15.42 FyrOjyGdO
通勤や通学定期の運賃ではペイできないんだよ。不動産や商業部門で黒字化してるだけ。遅延しただの、混んでる事が気に入らないならクルマやタクシー使えよ。
261:名無し野電車区
19/12/18 09:34:32.73 0.net
>>259
お前アホすぎね？文も読めねえのかよ
人身で遅延したらプレミアムカー封鎖してその分の人が乗れなくて邪魔だっつってんだろ
京阪もアレなだけあってファンアレな奴しかいねえのな
262:名無し野電車区
19/12/18 17:52:57.73 37G92qsmC
ダイヤ乱れでプレミアムサービスの停止が行われてるがプレミアムカーの料金だけが目当てでなくJRや阪急利用者を呼び込んでおりダイヤが乱れても通しの客は一般車を利用するからプレミアムカーの導入は売上面では貢献してる。
263:名無し野電車区
19/12/19 19:33:05.66 d.net
ダイヤ大幅乱れ時のプレミア車閉鎖は考えなきゃならんな。
閉鎖じゃ京阪にとっても何の利益にもならないし。
いっそダイヤ大乱れ時だけAシートみたいな形にしても良い。
264:名無し野電車区
19/12/19 21:38:30 0.net
いや、大阪の民度も考えて、
混乱に乗じてタダで乗せろというケースを想定して閉鎖という選択を取ったと思うよ。
近鉄や南海やJR西もその辺は断固としてるからね。
265:名無し野電車区
19/12/19 22:38:30 0.net
新型ATS+3000プレカーでのダイヤ改定が来年末頃にあるだろうけど、正月ダイヤも今年のパターンは最後かもしれないね
特急-急行-普通の12分間隔は崩れないだろうけど
266:名無し野電車区
19/12/19 23:26:46 0.net
それよりプレミアムカーにトイレ付けろ
あと淀屋橋の駅構内にもいい加減トイレ作れよ
乗降客数10万人以上で駅構内にトイレ無いのは淀屋橋だけやぞ
267:名無し野電車区
19/12/20 13:17:11 0.net
>>263
ダイヤ乱れ時もだけど、今後3000にもプレカーがついたら、送り込み／返却回送時に
プレカーを閉鎖した区急や普通での運用をしてほしい。
乗務員回送を兼ねてプレカーのドア部に乗務させれば、淀屋～萱島間ならなんとか
いけるだろう。
268:名無し野電車区
19/12/20 14:46:43 M.net
>>266
オシメつけとけ
269:名無し野電車区
19/12/20 15:21:39 0.net
>>266
プレミアムカーのトイレ設置は難しいかと。車体と設備の両方が対応していないし、
それに対応する清掃担当者も雇わないといけないから人件費も嵩む。
淀屋橋駅の構内トイレもどこに設置する気だ？ 改札外トイレだからこそ桁外れの
収容力を誇っているわけで、改札内にしたら絶対あの容量を確保出来なくなる。
270:名無し野電車区
19/12/20 15:29:57 d.net
淀屋橋のトイレ久しぶりに使ったがだいぶくたびれてるな。あと臭いもすごいし早くリニューアルしてほしい。
271:名無し野電車区
19/12/20 16:19:59 a.net
位置関係ようわからんけどビル建て替えになったらトイレも閉鎖されるか？