18/12/28 05:08:09.73 Dgs9nRlt.net
>>673
>萱島折り返し列車は営業列車でやる必要もなく
もう無茶苦茶やね。
そこまでして枚方市接続はやらないという意思表示が現状ですよ。
675:名無し野電車区
18/12/28 10:16:39.21 vYzdeMmN.net
まぁ淀屋橋-枚方市間の逃げ切りが無理ってなった時に、香里園+樟葉退避ではなくて、京橋+枚方市退避とか守口市-萱島間B線走行中+枚方市退避が提案されてはいいかもな
676:名無し野電車区
18/12/28 11:04:11.08 Tst11lnO.net
やっぱ無理して萱島～枚方市複々線にしとくべきでは
677:名無し野電車区
18/12/28 13:26:07.33 FnV7v/HK.net
同意
678:名無し野電車区
18/12/28 16:26:11.01 s9nOhfUp.net
本線普通車の自動放送っていつからやってるの？
最近乗って気付いたんだけど。
679:名無し野電車区
18/12/28 17:20:07.14 oXFA/9dI.net
特急の枚方市・樟葉、どちらか通過にしてくれ！(出来れば両方)
680:名無し野電車区
18/12/28 17:56:47.33 k1pvM7d1.net
>>679
特急が再びその二駅を通過する頃には、特急は毎時一本で交野宇治線は廃止されてるだろうね。
681:名無し野電車区
18/12/28 19:46:15.78 LSy4cn86.net
>>674
寝屋川入出庫用の回送って、有名なところだと正月ダイヤは昼間ずっと走ってるし、
普段の昼ダイヤにも存在するんだが
何がむちゃくちゃなのだろうか？
682:名無し野電車区
18/12/28 19:48:53.95 Dgs9nRlt.net
すでに京都府内需要はかなり隣接他線に逃げた。京阪に最後まで依存し続けなきゃいけないエリアはこれからどんどん足元を見られるだろうな。「特急優遇>準急枚方市接続」になったのもわかりやすい施策のひとつ。
683:名無し野電車区
18/12/28 19:51:16.16 Dgs9nRlt.net
>>681
まだそんなこと言っるの？
笑われますよ。
684:名無し野電車区
18/12/28 20:18:30.34 Dgs9nRlt.net
>>681
正月ダイヤは3日間だけの特需対応だから多少の無駄も致し方なしなだけ。それを前列みたいに据えて通年毎日頻繁にそんな無駄な回送をバンバン走らせらる提案ってハァ？な感じ。
意地でも枚方市接続に固執したいみたいだけど、まあ無理だろうね。需要の伸びしろを比較したら特急優先でしょ。
その件とは無関係だが、淀の乗務員詰所(高架下)から淀車庫は乗務員徒歩移動。朝一番の上り出庫列車も4時半ごろ電車を拾いに歩いて行ってる。これができるなら寝屋川車庫～萱島も徒歩移動できると思う。ここが解消できれば萱島発着縛りがなくなりダイヤの可能性が広がる。
やらない理由は労組とかそっち方面？
685:名無し野電車区
18/12/28 20:40:25.90 LSy4cn86.net
>>684
特急×6、準急（枚方氏）×6、普通（出町柳）×6とすると、今のダイヤよりも1運用減る
その1運用（※全時間の平均運用数）で回送に割り当てれば良い
686:名無し野電車区
18/12/28 21:25:42.05 JZQIBW9VN
>>684
昼間時の寝屋信発着列車は乗務員輸送だけじゃなくて車両部係員とかのためにも
必要なんじゃないのかね？
687:名無し野電車区
18/12/29 02:15:46.11 8+RtV+Di.net
寝屋川信号所から萱島駅上りホームまで逆走できるようにして、乗務員輸送の
回送を両区間のみでピストン輸送をすれば良いと思うが、無理なんだろうか。
萱島駅の上りホームで、８連の萱島ゆきと７連の萱島始発の普通出町柳行きを
連絡させて、車両交換をすることも可能となる。
688:名無し野電車区
18/12/29 03:19:32.41 MfnhUDWD.net
2217Fの下窓の金具が撤去し固定化された
689:名無し野電車区
18/12/29 09:47:02.06 Yflnhls0.net
>>687
原チャで行き来した方が良いような？
690:名無し野電車区
18/12/29 10:39:31.89 jkcmUX47.net
>>689
事故でもおこして遅延や運休出したら
国交省から大目玉くらうからダメ
691:名無し野電車区
18/12/29 11:41:57.48 ZQ8zOer8.net
>>685
萱島～枚方市に毎時18本はいくらなんでも過剰。
692:名無し野電車区
18/12/29 11:49:42.52 PZazVu2r.net
>>690
まるで鉄道だと一切事故が起きない様な言い方だな
693:名無し野電車区
18/12/29 13:27:45.97 QpBcVL17.net
>>691
運用数の話をしているのに、本数の話にすり替えるのは不当
準急と普通は役割が違う
694:名無し野電車区
18/12/29 13:29:08.43 QpBcVL17.net
>>692
鉄道と、乗務員個人が運転する移動手段とを同列に語るのはおかしい
695:名無し野電車区
18/12/29 15:25:01.67 ZQ8zOer8.net
>>693
そもそも運用数の話なんかしてないですけど。
話をすり替えないように。
いずれにせよ枚方市接続固執のためだけに枚方市まで毎時16本は過剰。
しかも回送必須のダイヤとかコスト意識なさすぎる。
696:名無し野電車区
18/12/29 15:32:35.53 QpBcVL17.net
>>695
お前がレスしている先（675）は運用数を元に、ダイヤの妥当性を示している
コストの話をするなら、運用数で話をするべきだろう
本数、しかも一部区間を切り取った本数でコストの話をするのはおかしい
697:名無し野電車区
18/12/30 05:05:22.74 mvxU3aiU.net
>>691
対岸は、梅田～高槻市に毎時18本を運行している。
698:名無し野電車区
18/12/30 08:27:56.24 UBwKtgGm.net
対岸の阪急の新ダイヤでは、日中の準急が高槻市～梅田間で先着するダイヤに改訂予定
京阪に例えると、
・特急6
・快速6 (枚方市以南急行、枚方市以北普通の種別)
・普通[枚方市]6
のようになる
京阪も萱島問題さえなければなぁ
699:名無し野電車区
18/12/30 11:26:21.86 BVNM+JZ1.net
>>696
はぁ～(ため息)。
もう無茶苦茶の上塗りですな。
バカバカしい。
お前は枚方市接続しか見てないから痛いんだよ。
「列車キロ」って知ってるかな？
こんな大きなコスト要因も出さず(知らず)に偉そうに言われてもね。
あーバカバカしい。
700:名無し野電車区
18/12/30 11:29:11.72 BVNM+JZ1.net
>>697
川向こう(しかも橋が少ない)で沿線環境が違うところとの比較は無意味。
定期的に対岸対岸と持ち出すのが湧くのが不思議で仕方ない。
701:名無し野電車区
18/12/30 11:38:11.71 084lbljS.net
>>699
それについては、以前に似たような話をした際にも回答したが、
早朝等の極端に利用の少ない列車を削減することで調整可能な範囲
削減する本数は、通し運転であれば1往復にも満たない
702:名無し野電車区
18/12/30 11:40:42.21 084lbljS.net
>>700
沿線環境を比較すると、
輸送密度が、大阪側で京阪＞阪急、京都側で京阪＜阪急 なので、
実態とは逆の本数配分になっている
703:名無し野電車区
18/12/30 13:17:41.12 adKp24pP.net
特急 出町柳～淀屋橋 6本/h
準急 出町柳～中之島 3本/h
普通 出町柳～淀屋橋 3本/h
普通 萱島～中之島 3本/h
これなら、運用を減らせて、萱島発着を残せて、萱島分断も解消できる
704:名無し野電車区
18/12/30 13:28:52.06 adKp24pP.net
〉〉691
だから何？
阪急京都線の列車本数があまりにも多すぎるだけであって、京阪の枚方市～萱島も過剰
現状の枚方市～萱島の普通は誰も乗っていない車両も散見される
準急と普通を20分毎に走らせれば間に合う程度の需要だ
さすがに遠足などの団体客は普通を利用させるといった配慮はいるだろうが
705:名無し野電車区
18/12/30 21:39:06.86 aFdupQoW.net
>>703
普通と準急の接続をどうするつもりか知らんが、
それだと京橋～寝屋川市などの有効本数が毎時3本とかになりかねない。
合計で15本/hあっても有効本数が少なければ意味がない。
利用客数的に有効本数は最低でも4本/h以上あったほうが良い。
706:名無し野電車区
18/12/31 01:17:34.12 V/JlhaZj.net
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20～30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
707:名無し野電車区
18/12/31 01:17:53.05 V/JlhaZj.net
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20～30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
708:名無し野電車区
18/12/31 01:18:25.99 V/JlhaZj.net
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20～30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
709:名無し野電車区
18/12/31 01:19:15.68 V/JlhaZj.net
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20～30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
710:名無し野電車区
18/12/31 01:23:23.10 G+NGK18N.net
バリクッサ君
711:名無し野電車区
18/12/31 01:23:45.23 G+NGK18N.net
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
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712:名無し野電車区
18/12/31 06:59:37.78 +bjYaXCY.net
>>701
早朝の列車って無駄なんじゃなくて朝ラッシュへ向けての出庫やその絡みなんですけど。
要するに削れない。
そこまでして昼間を過剰にしろとかわけわかりません。
713:名無し野電車区
18/12/31 07:35:00.25 Dlk005t9.net
>>712
出庫時間を変更してもその後の運用に影響がない運用がある
また、準急と普通はダイヤ上の性格が異なるので、本数だけを見て過剰であるとは言えない
714:名無し野電車区
18/12/31 10:26:24.08 pF8NEwSh.net
>>703
淀屋橋～寝屋川市利用だと京橋乗り換えで3本/hの準急使うか各駅停車で乗り通せと
715:名無し野電車区
18/12/31 10:52:44.30 9NC7208/.net
>>713
度重なる屁理屈の上塗りで意味わかんない。
君の意見にまともな人が賛同すると思えない。
以上。
716:名無し野電車区
18/12/31 12:24:19.39 xq5kUwmx.net
>>715
人のことを屁理屈呼ばわりする前に、自分自身が一つでも理屈を示すべきではないか
それでは完全に捨て台詞でしかない
717:名無し野電車区
18/12/31 13:19:00.10 BA5nOZ3e.net
3000系P車化が完成したら13運用になって
そんな議論は無意味になると予想する
718:名無し野電車区
18/12/31 13:21:41.94 04a3HKvp.net
ピー屋が揃う3000系w
719:名無し野電車区
18/12/31 13:38:24.01 PGEpdeDY.net
その頃には特急の所要時間を54分からさらに短縮するっていうニュースが出てたけどな逆に
おそらく淀屋橋～出町柳間を52～53分で運転の12運用になる
720:名無し野電車区
18/12/31 20:37:18.40 f6PCwYlT.net
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20～30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
721:名無し野電車区
18/12/31 20:38:23.15 f6PCwYlT.net
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20～30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
722:名無し野電車区
18/12/31 20:39:00.61 f6PCwYlT.net
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで2600系鉄道コレクションの売れ残りを買いましょう。
20～30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
723:名無し野電車区
18/12/31 20:40:35.62 f6PCwYlT.net
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
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20～30箱くらいなら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
724:名無し野電車区
18/12/31 20:42:00.49 f6PCwYlT.net
良いですか、皆さん。
京阪が、コミケの企業ブースに出展したのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道サークルの同人誌はダメですよ。
企業ブースに出展している京阪ブースのグッズじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
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725:名無し野電車区
19/01/01 03:48:58.81 FMAVBg1L.net
>>716
それが屁理屈。
726:名無し野電車区
19/01/03 18:59:47.86 PrPsu5oy.net
京阪正月ダイヤ、下りを上り同等のダイヤにできないかな
727:名無し野電車区
19/01/04 11:43:26.04 Ak/ZKn54.net
>>726
上り下りそれぞれの利用状況を考慮して
上手く特急と急行に分散するようにわざとああしてある
728:名無し野電車区
19/01/05 21:04:09.97 Qx6DK7rk.net
そんなことよりキハのクラウドファンデングの伸びが鈍くなってきています。これからが正念場です。
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729:名無し野電車区
19/01/05 21:04:30.36 Qx6DK7rk.net
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730:名無し野電車区
19/01/05 21:05:00.99 Qx6DK7rk.net
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731:名無し野電車区
19/01/05 21:05:19.56 Qx6DK7rk.net
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732:名無し野電車区
19/01/05 21:05:59.05 Qx6DK7rk.net
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733:名無し野電車区
19/01/06 23:25:54.99 KuJ/yOgu.net
京都市営地下鉄沿線から京阪沿線に移ったから京阪の値段神に思えるけどな
734:名無し野電車区
19/01/07 02:59:07.02 eZjrZmKC.net
新こらこら団のスレ134
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
ものすごい勢いで広告・宣伝を報告するスレ 272
ｽﾚﾘﾝｸ(sec2chd板)
735:名無し野電車区
19/01/07 21:44:12.95 0XLwDzlX.net
>>733
三条京阪から六地蔵だと10円しか安くないから当てはまらないぞ
736:名無し野電車区
19/01/07 21:46:02.56 0XLwDzlX.net
あと、京市交はトラフィカ使ったら10%引きになるから京阪のほうが高くなる
737:名無し野電車区
19/01/09 08:50:26.97 /Yzp7DqSH
正月ダイヤを考えていると、伏見稲荷駅が待避可能ならいいのにとつくづく思うな。
そうすれば、各停を先着させた上で、優等を待避・連絡できるのに。
一番いいのは、伏見稲荷駅と深草駅を統合して、２面４線の（新）伏見稲荷駅にすることだけどな。
そうすれば、丹波橋～三条で各停が特急から逃げなければならない駅が７つから６つに減る。
（現）伏見稲荷駅の南側にある参道のさらに南側に（新）伏見稲荷駅を造ればよく、駅一つ分の土地が空くから、売ることもできるし、道路を拡幅したり公園を造ることもできる。
738:名無し野電車区
19/01/10 23:15:35.40 gJccBS93.net
吹奏楽が気になる
やってる人が気になる
最近の吹奏楽は何を演奏するんだろう
楽器は何をやってるんだろう
憧れのバリサク
憧れのストラップ
ラッカー輝く大きな本体
黒いマッピにキラリと光るリガチャー
練習場所にずらりと並ぶMY楽器とその奏者
周りは仲間同士で音楽話に花を咲かせている
あの日は
プレッシャーに耐えながら
精一杯見学してみた
いつの日か
きっと自分だって…
739:名無し野電車区
19/01/10 23:16:13.21 gJccBS93.net
吹奏楽が気になる
やってる人が気になる
最近の吹奏楽は何を演奏するんだろう
楽器は何をやってるんだろう
憧れのバリサク
憧れのストラップ
ラッカー輝く大きな本体
黒いマッピにキラリと光るリガチャー
練習場所にずらりと並ぶMY楽器とその奏者
周りは仲間同士で音楽話に花を咲かせている
あの日は
プレッシャーに耐えながら
精一杯見学してみた
いつの日か
きっと自分だって…
740:名無し野電車区
19/01/10 23:16:47.12 gJccBS93.net
吹奏楽が気になる
やってる人が気になる
最近の吹奏楽は何を演奏するんだろう
楽器は何をやってるんだろう
憧れのバリサク
憧れのストラップ
ラッカー輝く大きな本体
黒いマッピにキラリと光るリガチャー
練習場所にずらりと並ぶMY楽器とその奏者
周りは仲間同士で音楽話に花を咲かせている
あの日は
プレッシャーに耐えながら
精一杯見学してみた
いつの日か
きっと自分だって…
741:名無し野電車区
19/01/10 23:23:19.23 gJccBS93.net
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
742:名無し野電車区
19/01/10 23:23:36.97 gJccBS93.net
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
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743:名無し野電車区
19/01/11 02:12:14.83 MQ+Ke+yl.net
うわっ、出た！！
744:名無し野電車区
19/01/12 11:37:22.57 D8mZQr3b.net
あぼーんで豚弗な
745:名無し野電車区
19/01/12 20:43:56.85 OCYziwzB.net
>>698
「萱島問題」
何通ぶっているんだい？
一時間に一本回送で十分だろ
746:名無し野電車区
19/01/12 20:47:40.24 OCYziwzB.net
>>671
もともと準急は萱島退避だったじゃない
747:名無し野電車区
19/01/12 20:51:13.86 OCYziwzB.net
>>652
急行で十分だろうが
748:名無し野電車区
19/01/12 20:55:03.74 OCYziwzB.net
>>617
もともと寝屋川町には急行止まらなかっただろ
八幡町もそうだったような
749:名無し野電車区
19/01/12 20:58:58.51 OCYziwzB.net
>>592
萱島が2面4線になる前から準急は萱島に停車していたと思うが
750:名無し野電車区
19/01/12 22:26:38.24 0ujzdPIo.net
>>746
その当時の特急は枚方市・樟葉は通過。今の枚方市・樟葉に停車してる現状で
萱島待避すれば、香里園民が「枚方だけずるかーおらが駅にも特急さ停めてくんろー」と
ぎゃあぎゃあ言い出すわ。
751:名無し野電車区
19/01/12 23:32:28.03 isHnNv2y.net
>>748
八幡町の急行通過は1949~1955
男山ケーブルと同時に急行停車復活
ついでながら伏見稲荷は1949~1963
こちらは淀屋橋開通と同時に復活
752:名無し野電車区
19/01/12 23:57:55.09 E2Bq+oLJ.net
普通は全部香里園行きにして準急萱島通過したらよくね
753:名無し野電車区
19/01/13 02:58:54.83 ADM57qok.net
京阪初心者です。
天満橋から出町柳まで往復したいんですが、3000系のシングルシートに座りたいです。
日曜日のダイヤ教えてください。
天満橋 10：43発がリミットです。
帰りは特に時間問いませんが多分14～15時位で。
754:名無し野電車区
19/01/13 03:07:22.47 fyCLNIer.net
公式の時刻表見れば３扉運用の特急はわかる、平日ならラッシュ時にオールロング入るが
昼間と週末は3000系だ。天満橋で１人掛け座れるかは知らん。
755:名無し野電車区
19/01/13 03:30:26.48 PQz/+AEU.net
>>752
10分に一本香里園で折り返しができるとでも？
756:名無し野電車区
19/01/13 03:40:14.08 PQz/+AEU.net
浜大津の配線が変わった時期の記憶が不確かなんだよね
日中三条から西口行で夕方から東口方面直通になっていた記憶がある
西口にはまったく電車がこなかったんだよな
757:名無し野電車区
19/01/13 07:59:23.40 OJTGeg9W.net
>>753
京阪のHPでシラベテミナ。
全列車時刻表があるから。
扉が２扉でなければ3000だから。
758:名無し野電車区
19/01/13 09:46:35.60 AQHZWfPz.net
>>753
一人掛けに天満橋で座れるかね？
枚方市か樟葉では確実に入れ替わるけど。
759:名無し野電車区
19/01/13 09:59:32.78 6++WpHeV.net
>>753
先頭車ならワンチャンあるかもだけど、淀屋橋まで戻った方が吉
760:名無し野電車区
19/01/13 10:40:00.73 jj6D79DK.net
シングルに座るのが片道でいいなら、赤で出町柳までいって青で天満橋まで帰ってこればいい
帰りは始発だし座れる
761:名無し野電車区
19/01/14 02:07:12.84 rQ9R2swR.net
2019年の新車投入数は昨年と同じ2編成かねえ。
2019年2編成投入して5000系2編成廃車
2020年2編成投入して5000系全廃完了&3000系プレミアムカー6両新造
他の旧型車置き換えは2021年以降開始かしら。
762:名無し野電車区
19/01/14 16:24:59.91 jZLMqlQ4.net
1000系と2600系初期車はホームドアと位置合うの？
763:名無し野電車区
19/01/16 05:22:02.70 P4NsjA9T.net
>>761
2019年となった今年。
2600系60歳。
2200系55歳。
2400系50歳。
どーすんの、これ。
しかも約100両。
ここに1000系(事実上昭和42年製造)とかもいるし、2630もいい歳。
毎年新車2編成とかチマチマペースでは焼け石に水。
2600系なんかもう腰板ベッコベコ。
2400や1000も更新から約30年。
メンテナンスコストもバカにならないだろうよ。
764:名無し野電車区
19/01/16 07:23:11.84 86bID+e8.net
>>763
車両価格が高騰してしまった今、
昔のように一度に大量に作ることは難しい
仮に無理して一気に入れ替えても
将来また一斉に更新時期を迎えて禍根を残す
今ボロでも我慢してボチボチ更新するのは
判断としては間違ってないと思う
ただ、それにしても一年3編成くらいには
ピッチを上げないと苦しいとは思うが
765:名無し野電車区
19/01/16 09:53:03.67 DPrmq9Cb.net
P車なんぞ造って悦に入る段でもなかろう
766:名無し野電車区
19/01/16 11:01:50.77 /2lqu62w.net
京阪が特急一辺倒という馬鹿な会社だというのは今に始まったことじゃない。
JR西日本の221系にビビったのか、
平成初期に通勤車を7000系や7200系で置き換える予算まで食ってまで、
車齢がたった20年程度だった3000系を2ドアの仕様のまま8000系に
一気に置き換えてしまった馬鹿な行為が今になっても尾を引いてる。
阪急はJRが223系世代になって性能面で追い抜かれても、
寿命が来るまで6300系を使い続け、9300系はきちんと3ドアにし、
7300系はVVVFに更新している。その辺は京阪より明らかにまともだ。
767:名無し野電車区
19/01/16 12:51:10.54 eQmMYFy8.net
あれ廃車するんじゃなくて宇治線や交野線で当分使えるようにできなかったかな
ワンマン運転始まる時期には廃車が必要だっただろうけど
768:名無し野電車区
19/01/16 13:31:26.67 6uby1lhe.net
近鉄もそうだけど、儲からないところは優等優遇するしかないのよね…
769:名無し野電車区
19/01/16 14:47:18.03 P4NsjA9T.net
>>764
低金利で資金繰りしやすい(銀行とどういう付き合いをしてるかは知らないから一般論)はずだし、省エネ関連補助もあるから高騰分はかなり相殺されるはず。
廃車開始から17年経過しても全廃できず経年60年の2600系が残るのは計画性なさすぎ。
770:名無し野電車区
19/01/16 22:33:57.24 1miLwySq.net
1年に2編成といいつつ17年ゼロだったし
771:名無し野電車区
19/01/18 19:47:58.57 S7cl7lCf.net
>>766
3000系から8000系に特急車を置き換えたのはそんなに愚かなことか？
それを言い出したらその後のダブルデッカー導入も愚作になりかねん
逆に8000系は出町柳開業による増発用1編成に留めておいて通勤車置き換えを最優先にしていたらどうなってたと想像してる？
阪急も阪急で2300系をなかなか絶滅させれなかったし3300系辺りもまだ大量に残ってるから特急車、通勤車どちらを優先させても結果は似たようなことになってたと思う
772:名無し野電車区
19/01/18 23:22:26.70 3g9Aiq3o.net
京阪やる気ねぇなあ。
773:名無し野電車区
19/01/19 01:38:04.81 iubqLLgc.net
オンボロも支線で余生を過ごしてるならまだわかるけど
100km/h超えで爆走してるからなぁ
774:名無し野電車区
19/01/19 04:29:10.56 4/mJL5UE.net
>>763
国土交通省からの通達により、京橋駅にホームドアを設置することになった。
そのため、車両リニューアル工事で多額の費用を費やし、車内を7200系並みに更新した
アルミ車体の5000系49両を、先行して廃車することになったため、計算が狂ってしまった。
775:名無し野電車区
19/01/19 04:30:14.10 4/mJL5UE.net
>>766
結果論になるが、あのタイミングで8000系を増備していなかったらと考えると、ぞっとする。
京阪は、アルミ車体の6000系がデビューするまで、雨水侵入による車体の腐食を防止するため
側窓を一枚下降式ではなく、上下二段式を採用していた。そのため、一枚下降式のＪＲ221系や
阪急6000系よりも見劣りしていた。
776:名無し野電車区
19/01/19 04:31:53.13 4/mJL5UE.net
>>775 誤…阪急6000系 正…阪急6300系
777:名無し野電車区
19/01/19 09:31:15.27 ZI5nhbvA.net
何を優先したにせよ、結局何十年も新車更新が不足し続けてることは変わらない。
778:名無し野電車区
19/01/19 11:34:51.36 HKpF3UQe.net
5000系を朝ラッシュ下り限定運用にして、入庫は回送にする暫定措置でもよかったと思うけどな
対岸の快速特急Aみたいに
779:名無し野電車区
19/01/19 12:42:32.55 irwUKGMA.net
5000系を全部4両編成にして代わりに13000系を捻出
中間車3両を新製して13000系に差し込んだら
製造両数を21両に圧縮できる
780:名無し野電車区
19/01/19 12:43:03.39 irwUKGMA.net
圧縮できるじゃなくて圧縮できたのにに訂正
781:名無し野電車区
19/01/19 12:46:53.51 iTA8f3sJ.net
それは5000系にワンマン設備乗っける方が大変って判断では
782:名無し野電車区
19/01/19 13:35:30.01 7Ygl1ui3.net
枚方市ないし香里園始発・萱島まで各駅停車、守口市停車、京橋通過の快速準急でも
作れば面白かっただろうに。
京橋方面と大阪中心（天満橋・淀屋橋・中之島）方面に行く客の分別は十分できるしね。
>>771
1993年に8000系投入を完了した所で、結局はJRに乗客が流れるのは止められなかったよ。
ぶっちゃけスピードが速くなった訳でも、（2000年から2003年にかけて丹波橋～枚方市に停めるまでは）
特急を利用するのに便利になった訳でもなかったからね。
しかも1編成だけ旧3000系を残した時点で1000・1300・1700・1800系→1900系、
1900系→旧3000系の時のような効果はなかったと認めていたようなもの。
ぶっちゃけ富山地鉄が得をしただけ。
783:名無し野電車区
19/01/19 13:43:45.49 HPyX2T9W.net
>>782
守口市は区間急行で対応する
京橋を通過させる意味がわからない
半可通な鉄道マニアの発想は要らない
784:名無し野電車区
19/01/19 14:40:45.76 XQnNU9yD.net
>>779
>>781
5000系を4両で走らせると几帳性がない(単ユニットは故障が即立往生)になる。
会社の方針によるが、京阪や南海は必ず2ユニットで運転する。
ちなみに過去に5000系が分割運転してた時は改修前。今と機器構成が違う。
785:名無し野電車区
19/01/19 16:13:11.02 PYZzfBIP.net
>>766
準急と特急の接続が枚方市から樟葉に移った時点で
淀屋橋-樟葉の準急と樟葉-出町柳の普通に分割しとけば
5000系を7連のまま京都方専用にできた可能性はあるのかな
786:名無し野電車区
19/01/19 16:34:15.83 GrOarDkq.net
>>782
君は8000系投入は間違いだと思うの？
787:名無し野電車区
19/01/19 17:30:19.79 ZApQqt6o.net
>>785
理論的にはそれもありだろう
788:名無し野電車区
19/01/19 17:34:32.09 nInT5Rut.net
10万人っていうラインがあるからとはいえ
京橋より萱島とかにホームドア付けた方がよっぽど効果的だと思うがな
789:名無し野電車区
19/01/19 19:13:18.51 ZI5nhbvA.net
ホームドアは乗降客の多い駅より飛び込みの多い駅につけたほうが効果的じゃないかと思う。
障害者団体の声は無視で。
役所の設置通達も的はずれ感。
790:名無し野電車区
19/01/19 19:13:36.45 0nJk9OYG.net
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！
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791:名無し野電車区
19/01/19 19:14:16.68 0nJk9OYG.net
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792:名無し野電車区
19/01/19 19:14:38.66 0nJk9OYG.net
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793:名無し野電車区
19/01/19 19:15:16.23 0nJk9OYG.net
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794:名無し野電車区
19/01/19 19:15:33.57 0nJk9OYG.net
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795:名無し野電車区
19/01/19 19:15:48.46 0nJk9OYG.net
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796:名無し野電車区
19/01/19 19:17:04.67 0nJk9OYG.net
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
絶対不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗
797:名無し野電車区
19/01/19 19:17:24.47 0nJk9OYG.net
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
絶対不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗
798:名無し野電車区
19/01/19 19:17:47.77 0nJk9OYG.net
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
絶対不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗
799:名無し野電車区
19/01/19 20:48:13.10 VJmIAGcn.net
>>785
これなら準急も8両編成に戻せたんだな
800:名無し野電車区
19/01/19 21:22:03.62 HPyX2T9W.net
橋本駅がなくなれば、京都側からの普通を八幡市どまりにできるね
801:橋本民
19/01/19 23:30:15.41 ln9zC8xA.net
>>800
淀、八幡市から大阪方面への移動はどうするの？
802:名無し野電車区
19/01/19 23:44:41.77 HPyX2T9W.net
>>801
急行
803:名無し野電車区
19/01/20 09:31:38.99 YWMLEU40.net
八幡市打ち切りなんて面倒なことするなら、樟葉まで運転すれば良いのでは。
1kmでも走行距離短くしたいのなら素直に淀止まりだろうし。
急行運転が前提なら、それこそ急行を橋本に止めれば普通は淀まででも問題ない。
804:名無し野電車区
19/01/22 20:58:10.45 S8pFJ9SL.net
>>786
当初の予定通り出町柳延伸による所要時間増をカバーするために1編成だけ、
1990年に旧3000系更新予備としてもう1編成だけで充分だったとは思うよ。
そうすれば中途半端な9000系を入れることはなく、
2000～2005年ぐらいに阪急9300系のような3ドアセミ転クロ車へ順次置換えでき、
残った8000系2編成は全席転クロのまま快速特急専用車に仕立て上げられたはず。
現実通りプレミアムカーを導入したとしても、もっと客を集められたのでは。
805:名無し野電車区
19/01/22 21:15:15.59 fchgoySv.net
>>804
9000系をなぜ製造したか知らないのか？
806:名無し野電車区
19/01/22 21:57:34.37 5EQW+ct9.net
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
絶対不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗
807:名無し野電車区
19/01/22 22:16:25.62 S8pFJ9SL.net
>>805
朝ラッシュ時の特急の枚方市停車に耐えられるようしつつ、
折返しの出町柳行き特急の着席定員を極力増やすため。
でも結局ロングじゃないと遅延するのは変わらなかった。
だから9005Fは中間車をロング改造する実験を行った。
808:名無し野電車区
19/01/25 23:30:09.18 nrt3WGq/.net
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
809:名無し野電車区
19/01/25 23:30:50.03 nrt3WGq/.net
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
810:名無し野電車区
19/01/25 23:31:54.27 nrt3WGq/.net
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
811:名無し野電車区
19/01/25 23:32:09.12 nrt3WGq/.net
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
812:名無し野電車区
19/01/25 23:32:36.93 nrt3WGq/.net
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
813:名無し野電車区
19/01/25 23:33:12.73 nrt3WGq/.net
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
814:名無し野電車区
19/01/25 23:34:10.86 nrt3WGq/.net
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
815:名無し野電車区
19/01/25 23:34:34.95 nrt3WGq/.net
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
816:名無し野電車区
19/01/25 23:38:45.27 nrt3WGq/.net
■◇◎◇◇◇三脚架的規則■◇◎◇■◇
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
817:名無し野電車区
19/01/25 23:39:37.66 nrt3WGq/.net
■◇◎◇◇◇三脚架的規則■◇◎◇■◇
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
818:名無し野電車区
19/01/25 23:48:05.36 00yMOSMT.net
>>804
でもあの時8000系で置き換えてなかったら221,223攻勢で京阪は死んでたかもしれない
むしろ2扉転クロでゆったり移動する人らをつかんでるから京阪は持ってるところある
819:名無し野電車区
19/01/26 15:41:53.63 r0EFTnGV.net
>>818
枚方市停車で雑踏になりパー。
820:名無し野電車区
19/01/26 17:22:57.36 3R+/1juQ.net
しかし割と何とかなってる皮肉
着席の快適性と提供席数妥協したら本気でJRに負ける
821:名無し野電車区
19/01/27 00:15:48.05 DjcrTpeo.net
寝屋川、香里園、枚方、樟葉、八幡付近の利用客数を確保できないとね
京都大阪間の利用者は重要ではないでしょ。
運賃を鑑みると
822:名無し野電車区
19/01/27 06:31:43.83 EKW30vqY.net
京阪は大阪メトロから
270万人市民を如何に運ぶかが大切なんだよ
823:名無し野電車区
19/01/27 18:39:21.34 ra2NqQbL.net
>>821
逆。
重要だからこそ他社を意識した運賃にしてるんでしょ？
824:名無し野電車区
19/01/27 22:56:44.94 6Dj2rf5F.net
量的にはさほど重要ではないし、
昔の名残を引きずってるだけだと思うけどな
上げようにも上げる理由がないと上げられないし
825:名無し野電車区
19/01/28 00:13:09.18 ircVtyJm.net
だからこそ追加料金で攻めてるわけで
826:名無し野電車区
19/01/28 03:51:56.06 eWDDw36c.net
ライナーについていえばそれも自爆
827:名無し野電車区
19/01/28 08:43:00.14 idSEfDlV.net
朝ライナーは結構乗ってるけどな
828:名無し野電車区
19/01/28 11:52:52.30 mbrBEnqv.net
>>825
P車ってそういう側面もあるよな
距離に対する運賃が過剰に安い客の単価上げというか
829:名無し野電車区
19/01/28 12:11:22.41 oSHaRpZE.net
定期外利用が5割を超えてる以上、そこから追加料金を取るのは当然の流れっちゃそう
830:名無し野電車区
19/01/28 12:53:18.03 U7mjjNhJ.net
そういう側面もじゃなくて、売上アップが主目的だろ
831:名無し野電車区
19/01/28 19:35:17.57 vVXWCJ+a.net
>>827
それでも前後の列車に比べるとガラガラだけどな とにかく通勤準急が混みすぎ
832:名無し野電車区
19/01/28 19:46:12.18 Kx5o0Kue.net
大阪対京都は軽視したほうから客が逃げるってことの繰り返しなんで
阪急が何気に流出気にし始めてるのが興味深い
JRすらAシートという形で導入するつもりだろうし
833:名無し野電車区
19/01/28 20:10:00.62 cHySFt1B.net
>>831
朝ラッシュの供給を絞るのが最もコストメリットがある。
客が減ってるんだから真っ先に絞りたいところ。
役所が統計取るのが需要最大の野江～京橋。
ここの混雑率が上がると何か言われる。
だから供給の絞り方が控え目。
寝屋川市～萱島は統計取らないから積み残さないギリギリまで供給を絞る。
(乗り込みが甘く乗らずに積み残しなフリする寝屋川民は知らない)
要するに通勤準急は常にカツカツになるようにする調整弁。混雑させる列車。
ライナーはプレミアムカーとその他の価格のバランスがおかしいからいくら宣伝しても浸透しそうもないわ。
834:名無し野電車区
19/01/28 21:32:39.21 mbrBEnqv.net
>>830
意味分からん
「側面」と「主目的」は並立するでしょう
835:名無し野電車区
19/01/28 21:38:05.96 mbrBEnqv.net
>>833
この混雑率トリックで、本来なら問題視されるところを上手くかわしてるよね
いや、かわしたらダメなんだけども
あと、普通や区急はあまり絞ってないという風に思われてるが、
一番混雑するのが古川橋→門真市だったりするので、
これもまた統計には表れずに、闇に葬り去られている
836:名無し野電車区
19/01/28 23:59:36.71 mE/2tvGX.net
他スレにも書いたが、ライナーの一般車は、大幅な値下げをしないと
利用客の増加は見込めないだろう。
837:名無し野電車区
19/01/29 00:35:04.90 /enLWfYL.net
★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
■□☆▲●▲■☆△◎●□★◇○▽◎★●○▲◆○□■
838:橋本民
19/01/29 23:33:50.59 ZVRXEtB7.net
>>833
実際野江～京橋の混雑率は混雑の激しい通勤準急、通勤快急、特急と、
乗車率１００％を切る普通、区急の平均を取るから、そこまで高くならないんですよね。
確かに２００６年以降利用者数減とともに寝屋川市～萱島の本数は少しずつ減らされている。
839:名無し野電車区
19/01/30 16:52:17.22 FfO7uWDu2
ライナーは一般車料金＋P車で最低700円ほどか
だったらライナー割的な料金設定にすればよいのではないかなと。
一般車料金見直しをしないと赤字に。
840:名無し野電車区
19/02/01 22:53:17.49 GzE5bGe0.net
百貨店「京阪百貨店 守口店」（大阪府守口市）から、京阪電車をモチーフにした限定チョコレートが登場。２月１４日まで開催中のバレンタイン催事『バレンタインチョコレートミュージアム』で１月３１日から発売された。
URLﾘﾝｸ(www.daily.co.jp)
841:名無し野電車区
19/02/03 22:02:05.33 UwL+jyx+.net
朝ラッシュ時の寝屋川市→萱島の乗車率って実際どれくらいなんだろうか。150 %くらいか？
842:名無し野電車区
19/02/04 00:07:19.89 zIBr/Xw9.net
全体で見るか、通勤準急だけ切り取るかで数字は全然違うと思う。
その通勤準急も案外詰め込みが甘いのもある。
843:名無し野電車区
19/02/04 00:22:04.77 C5bTWsqJ.net
特急は180%位。関西では混雑している方では。
844:名無し野電車区
19/02/04 09:26:09.50 EIs50mqe.net
タックルしなくても乗れるし、体が浮くとか、骨折れるとか、ドアのガラスが割れるとかではないから200%はいってないな
845:名無し野電車区
19/02/06 07:22:11.77 7HqqU11G.net
万博が終われば通勤快急と通勤準急は廃止になり、
守口市での緩急接続が終日行われるだろうな
守口市に通勤時間帯に優等列車を停めても捌ける程度に客は減るだろうから
尤も現状でもたった4本しかない通勤快急はそれよりも早くなくなりそうだけど
846:名無し野電車区
19/02/06 07:47:59.94 tZgD6yUd.net
たまにしか乗らない京阪で、必ず2200か2600に当たるのは何故なんだろ？
847:名無し野電車区
19/02/06 10:14:35.31 rE9ro5m+.net
奴ら未だに7両編成の最大勢力なんじゃないか？
どうかしてるぜ
848:名無し野電車区
19/02/06 13:22:57.96 TRSIOIVr.net
>>845
現状見て言ってる？
ピークに守口停車はできないだろう、通過時間帯を更に縮小するとかなら
849:名無し野電車区
19/02/06 13:32:03.27 1m2OiSp/.net
★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
★▽○◆□★▼◆▼▲▽■☆□○◆△◎●□★◇▼○▽◎★●○□▲◎◆○□◎△★▽■◆◎□★☆
850:名無し野電車区
19/02/06 14:15:50.29 v1HI8kt8.net
>>845
万博なんて沿線事情に関係ないんだけどな。
よそ者か？
851:名無し野電車区
19/02/07 17:31:00.64 p3Q70YFQ.net
★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
コスプレ撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
□◆△■★○◆▽☆■◆◎□☆○●▼▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎○▲◎◆○□◎△★▽■△□○◆◎□★☆
852:名無し野電車区
19/02/09 02:45:57.49 eiVpLuvP.net
本来なら、2200系と2600系を廃車するはずだったが、急きょホームドアの設置に伴い、
車両のリニューアル工事に際して、車内を7200系と同水準にした、４９両の5000系を
優先的に廃車することになったのが痛恨事。
そのため、車内がグリーン系１色の古参車両である、2200系と2600系が生き残る羽目に。
２１両の2600系0番台は、すでに廃車されているはずなのに、5000系が先に廃車される
事態となっている。
853:名無し野電車区
19/02/09 06:51:42.89 iv9yE9eN.net
どうしようもないそれは
854:名無し野電車区
19/02/09 06:52:35.98 iv9yE9eN.net
とりあえず3000系プレミアムカー差し替え分のT車6両で3000系なり13000系なりを作って補てんするしかないね
855:名無し野電車区
19/02/09 10:24:05.29 J/8w/ELu.net
創価国交相は碌なことをしないね
856:名無し野電車区
19/02/09 11:47:07.04 dIj2ZVkd.net
8両通勤車の出番どんどん減ってるから、6000系と9005を7両に減らして必要な分だけボロ組み換えて8両にして朝夕走らせる...じゃあかんのかしら？
857:名無し野電車区
19/02/09 14:52:20.22 K83QKEYO.net
寝屋川市民が黙っちゃいないぞ
858:名無し野電車区
19/02/09 17:28:28.78 UYDXsPsp.net
>>852
先に廃車といえば車齢の若い2380もなんだけど、こっちの廃車理由はなんだったのかな？
859:名無し野電車区
19/02/09 18:06:19.11 ATK/Umd5.net
6000系製造後のリピートオーダーだから、
台車などの仕様が微妙に違うとかそういう所じゃないのかな。
編成美を崩すが、1900系や1800系（旧600系）をバラバラにして組み込めば、
こういうムダは無かったのにな。
（6000系を先行製造という方法も採れたけど、ブレーキ方式の変更が必要）
860:名無し野電車区
19/02/09 18:18:53.15 0ToFwBkS.net
>>858
7両編成のうち6両が廃車になっても1両だけ残されてきた2380番台は
平成12年に2207Fの中間の2351が2382に置き換えられたのと同様の形で
7両編成の中間の2350形の置換えに使われるかもと思っていたんだけど廃車となったね
2380番台は2200系の中では製造時期が大きく違っているだけに
細かい部分もほかの2200系とはいろいろと違っていただろうし
少数派の異端車で扱いにくかったのかもしれないね
861:名無し野電車区
19/02/09 19:16:42.71 Y8hXOs6y.net
>>858
半端車で長いこと残ってたけど結局用途が無くて廃車になったんじゃない？
7203Fから13021Fが出てくるまで長いこと7両編成が出ず
半端車が出てるのに8両編成の3000系を作ったせいで
半端車が更に増えた記憶がある
京阪の車両方針は東急並みにブレがある
862:名無し野電車区
19/02/09 19:22:17.74 9CLtSENi.net
一部の13000系を8連化して実質的な半端車を2両作るくらないなら、2380を2630に組み込んで8連として運用すべきと思ってたわ
863:名無し野電車区
19/02/09 19:23:24.76 Y8hXOs6y.net
>>860
世代が近い2630番台に組み込んで8両編成にしたら良かったと思ったよ
その分6000系や9000系の7両編成化と余剰車を使った10000系の7両編成化
穴埋めの13000番台製造で新製数の抑制ができただろうに
864:名無し野電車区
19/02/09 19:31:40.06 Y8hXOs6y.net
>>862
しばらく残ってたということはそうするつもりだったのかも
>>856じゃないけど一般型の8両編成なんて今後も余剰が出そうだし
その時はリニューアルしてない8両編成を心置きなくあぼーん出来ただろうし
865:名無し野電車区
19/02/09 20:56:37.97 ATK/Umd5.net
>>862 >>863
8両編成にしたら特急運用にも入るわけで・・・。
京阪特急に6000系はまだしも緑内装を入れるのは、
さすがにクレームが来ると恐れたんだろうな。
866:名無し野電車区
19/02/09 21:07:23.95 Dg5/cErc.net
七条=京橋ノンストップ特急を30分ごと終日運転にできないですかね
867:名無し野電車区
19/02/09 21:41:38.46 K83QKEYO.net
P車のみの編成を1時間おきに運行した方がまだまし
すでにP車になってしまった1両は
改造以前の車両を新造して戻す、とか…
868:名無し野電車区
19/02/10 01:38:21.56 QlGi7Sj7.net
>>866
無理です
869:名無し野電車区
19/02/10 08:27:02.16 BK7wbfF3.net
>>866
30分に1本だと、その列車に合わせて時間調整している間に新快速なら乗換しても目的地に着けそう。
途中駅利用者が多くて座れない！に対する京阪の回答が、全特急へのプレミアムカー連結とピーク時快特の設定。
平日昼間でも激混みでプレミアムカーはいつも30分先しか空席無い！とかなったら変わるかも。
870:名無し野電車区
19/02/10 12:35:42.17 ED9BnNdb.net
>>866
中ノ島発の続行ロング特急で追いかけるってのはアリだと思う
871:名無し野電車区
19/02/10 16:58:03.50 VrbIKw3y.net
現状で8連不足時には13020を2編成使って無理やり捻出してあるが、そもそも13030(仮称)8連を増備してはどうか？
4連, 7連, 8連の共通予備として扱えて便利だと思うんだけど
872:名無し野電車区
19/02/10 17:03:29.60 Mjb++gYM.net
3000系のプレカ組み込みで捻出された車両を組み込んだ3007Fと3008Fを新たに作ってしまえばいい
873:名無し野電車区
19/02/10 17:28:50.93 M1+npRhl.net
>>871
10002を本線に持ち出した代替4両編成を新造せず、13020を常に1本バラしてるから8両を無理やり捻出してるわけでもない。
4両編成を新造しなかったことと6000の改修という2つの事情を13020の2編成でカバーしてるだけ。
6000の改修が終わった時にどうするかは知らないが。
874:名無し野電車区
19/02/10 18:45:52.76 iHFc0mgE.net
>>873
3001～3006にプレ車組み込み
→余剰T車4両と新造4両で3007組成
→9005を7連化、M車捻出
→3000余剰T車2両(ロング化)、9005余剰M車1両を10003に組み込み7連化
→2600-0系1本引退
とか今の京阪ならやりかねないな
875:名無し野電車区
19/02/10 20:38:52.51 5Ye6SzZ3.net
憲法発議のときに校名と連立解消、自民・国民との連立政権になるだろう
876:名無し野電車区
19/02/11 23:05:04.60 ExOYvVfO.net
中書島下り本線出発信号機を移動させる模様（1,2枚目が現行、3枚目が新しいやつ）
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
877:名無し野電車区
19/02/12 16:03:30.70 3Q+DcPxx.net
新型ATSの関係で
停止位置までの入線速度を少しでも上げるためじゃないですかね
同じ条件の他の駅でも実施されるんじゃないですかね
878:名無し野電車区
19/02/12 16:55:28.17 zv5vDAqt.net
あまりにもトロトロ過ぎるもんな＞中書島
879:名無し野電車区
19/02/12 19:59:47.55 GhVBpjHh.net
新型ATSの「8K」はホント足枷。
深草下りはホーム延ばして停車位置下げた。
ブレーキパターンを演算してそういう足枷なしにオーバーランさせないのが新型ATSだと思ってた。現実は旧型より縛りがキツくなり遅れを膨らませただけ。
880:名無し野電車区
19/02/12 20:31:21.24 cFrAJlyB.net
結局パターン式にしたメリット潰したからな
881:名無し野電車区
19/02/12 20:45:28.36 abluq6st.net
ATSに合わせてダイヤ改正すればいい
882:名無し野電車区
19/02/13 14:35:56.05 uErmpZ1jt
ホームドアの設置は既に平成18年に通達が出てる。この時点で5000系は万系に代替が決まったのに当時、業況が悪く3000のリース支払いだけでギフアップした経緯がある。
883:名無し野電車区
19/02/13 23:49:10.47 3Y1Obw9I.net
ブレーキをATSに任せて最適な速度曲線で走らせられそうなもんだけどな
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
中書島の信号移設しかり、停止位置から信号が近い駅とかで信号移設を行なって、2020年ごろを目処に全線で特急所要時間2～3分短縮かね
884:名無し野電車区
19/02/14 01:37:32.28 1i5BnGZ/.net
新型ATS導入時に停車位置下げや信号移設をしてないところを見ると深草にしても中書島にしても付け焼き刃の対応としか思えない。
導入したものの縛りがキツすぎて現場から文句出てるんじゃない？
885:名無し野電車区
19/02/15 10:09:04.10 z3XBcO8FN
プレミアムカーもいいが安全対策は大手私鉄で一番遅れてるね。ホームドア、大津線のトラブル頻発など。プレミアムカーもアテンダントがすぐ辞める理由を役員逹は認識してるのか？
886:名無し野電車区
19/02/17 03:37:30.23 2YYH2aL+.net
>>876
13日から稼働した
887:名無し野電車区
19/02/17 23:04:16.70 cRu99DRQ.net
2000系列は高速性能が1000や5000より劣るから遅れ時の回復運転がしにくいし乗務員室に冷房が無いから乗務員に嫌われてるのにまだ残すとか異常だな
888:名無し野電車区
19/02/18 00:27:16.46 UBdfFpiL.net
>>877
んなことしなくても、前に列車がいたり宇治線の入線とかしてるわけでもないから、
列車が入ってくるタイミングにあわせて進行現示(進行定位)にしたらいいのでは？
誤通過防止は運転台側で対策できるし
889:名無し野電車区
19/02/18 00:28:52.45 UBdfFpiL.net
>>887
2000番台は乗務員室にダクト伸びてないの？
890:名無し野電車区
19/02/18 10:06:23.59 SDOVvDh8.net
のびてないよ
891:名無し野電車区
19/02/18 12:27:51.37 TOdOnpqs.net
>>887
ここ20年置き換えをサボってきたツケが回ってきてる
892:名無し野電車区
19/02/18 16:40:20.07 7Emar06w.net
>>890
5000系より後に増備された2630番台でも伸びてないの？
893:名無し野電車区
19/02/18 20:07:45.22 VuxBwbP1.net
>>892
伸びてない
乗務員室に向かって左上に小さな金属製の網窓がついてる車両は乗務員室にクーラーが無い
無いからその網窓から冷気を取り入れようとしてるがあの小ささでは効果は無い
以前真夏に2400の最後尾に乗ったら女性車掌が何度もタオルで汗を拭いていた
894:名無し野電車区
19/02/18 20:41:59.03 UBdfFpiL.net
そりゃだめだ。
近鉄ですら8000に冷気出るダクトあるのに。
早急に改善しないといけないけど、すぐに置き換えはできないから網戸みたいなのにできればいいのにな
895:名無し野電車区
19/02/18 21:23:11.62 TgposoSh.net
2000系列は現代の日本人の体格には合わないレベルの狭い運転台なのも運転士に負担かけてるよね。
どの運転士も運転中ガニ股座りで運転しているけど、あれ内もも痛くならないのかな。
896:名無し野電車区
19/02/18 21:51:46.01 p0omqu54.net
>>893
それなら運転台と車掌台の所に150ミリのパイプファンを付けたらいい
電源と直径150ミリの穴開けたらくっつく
下関の115系に運転台に排気するダクト用換気扇付けてたんだから出来なくはない
897:名無し野電車区
19/02/18 23:27:58.97 uJtsioXo.net
車体改修時に先頭車を延長して乗務員室広げたした1000系も
それ以前は狭い運転台だったね
898:名無し野電車区
19/02/18 23:34:00.57 kTm4F56W.net
運転士は窓を開けていたら走行時の負圧で上部スリットから客室の冷気が流れ込む。
車掌はc台の窓から客室の冷気のおこぼれしか貰えない。
899:名無し野電車区
19/02/21 14:40:12.45 TuhASEAg.net
おおさか東線開通で京阪沿線→新大阪の最適経路が野江経由になりそうだけど、準急香里園退避だと野江まで行くのが不便ね
900:名無し野電車区
19/02/21 15:26:56.53 k88aVUFy.net
勇気ある若い社員、常識あるベテラン社員の評価を下げたスイヘイシャ
正義のためにスイヘイシャを叩かなくていいんですks
URLﾘﾝｸ(kansaisuiheisya.blog.fc2.com)
901:名無し野電車区
19/02/21 16:29:29.42 O4WUZrnL.net
>>899
事実上土居より都心側だけでしょうな。たぶん。
902:名無し野電車区
19/02/21 21:42:36.64 lft/hTH2.net
>>899
淀屋橋から御堂筋線は揺るがない。
野江？
15分に1本。
乗り換え不便。
普通しか停まらない。
ハァ？って感じ。
903:名無し野電車区
19/02/21 23:37:01.84 jQxTy0/a.net
大阪市内だからよっぽどお金をケチりたい時くらいか
904:名無し野電車区
19/02/22 07:24:35.42 EycUzEf8.net
御堂筋線が不通のとき？と思ったけど、それなら大阪経由京橋の方が結局早そう。
905:名無し野電車区
19/02/22 11:05:38.10 Z785/gph.net
野江乗り換え、階段昇降を含む乗り換えが1回で済むから便利そうだけどね
906:名無し野電車区
19/02/22 11:32:40.08 XB1MbFeN.net
京阪側が各停のみ停車駅利用なら十分便利そう
907:名無し野電車区
19/02/24 15:36:10.44 MVFQ9JO6.net
京阪はどうして駅進入速度が異常に遅いのでしょうか。
大手私鉄では一番遅いのではないでしょうか。
908:名無し野電車区
19/02/24 21:43:33.78 0+SCZR0x.net
普通はATSやATCを更新すればスピードアップするのに、
京阪はどういうわけか新型ATS化でスピードダウンするという…
どうしてこうなった？
909:名無し野電車区
19/02/24 22:45:18.42 9IhXZtmr.net
京王もせっかくATCにしたにもかかわらず運転しにくいって話だし、近鉄やJR東海でもそんな話を聞くよ。
910:名無し野電車区
19/02/24 23:18:05.49 zIW+l1Zy.net
やっぱし特急は枚方市・樟葉通過させないかんわ。
この２駅でどれだけ乗降に時間かかるか。
911:名無し野電車区
19/02/25 15:17:23.82 7GfyS2/T.net
まためんどくさい枚方市民が必死に反論展開する構図になるのか。
枚方市の乗降手間取り遅延は事実だから通過は賛成。
912:名無し野電車区
19/02/25 15:32:24.43 g4tMyIBE.net
例えば枚方市役所を樟葉にもってくると
樟葉停車に一本化できたかもしれないし
P車だのライナーなんかはできなかっただろうに…
913:名無し野電車区
19/02/25 18:53:14.36 s8fkfSom.net
運用数増えるよ
914:名無し野電車区
19/02/25 19:55:52.29 Q5lzuGw8.net
通過が適切な曜日や時間帯はちゃんと快特運転しているのに何が不満なのか。
915:９００
19/02/25 20:19:56.79 5ShRXwnJ.net
900なら雌車全廃
916:名無し野電車区
19/02/25 21:17:28.61 7GfyS2/T.net
>>914
枚方市乗降に手間取り遅延してるんだから枚方市通過が足りないんだよ。
快速特急にする必要はない。
手間取る枚方市だけ通過すれば解決する。
917:名無し野電車区
19/02/25 21:58:52.97 3fAK5bNH.net
特急が枚方市を通過したら緩急接続はどうなるの？
それに準急の混雑が増すだけだから勘弁してくれ
918:名無し野電車区
19/02/25 22:26:19.01 s8fkfSom.net
大体最速ラップでもないのに54分運転を維持しようとするのが間違い
あるいは急行を6本/h用意するか
919:名無し野電車区
19/02/25 22:28:06.21 7GfyS2/T.net
>>917
樟葉。
920:名無し野電車区
19/02/26 00:11:04.20 xYiDFb3M.net
>>916
遅延は、今のダイヤが悪いだけ
前のダイヤは、こんなに遅れなかった
921:名無し野電車区
19/02/26 00:56:57.49 w0yJzoHW.net
そりゃ前のダイヤは枚方市～京橋がユルユルノロノロだったからな。
あれはひどすぎた。
922:名無し野電車区
19/02/26 07:30:26.95 3PoT5RGU.net
枚方市で乗降に時間が掛かるほど利用者が居るのなら、それは枚方市への速達列車が不足しているってことでは？
以前なら３扉一般車にしても良かったけど、今となっては営業上あり得ないし。
923:名無し野電車区
19/02/26 07:35:07.76 ZPNFHfqZ.net
遅延遅延と喚き立てるほど年がら年中
朝から晩まで遅延してるか？
問題なのは休日の夕方くらいのものだと思うが
それはダイヤの問題だろう？
924:名無し野電車区
19/02/26 08:07:00.75 1f+vVyoY.net
>>922
6000系特急枚方市行き復活待った無し！
925:名無し野電車区
19/02/26 08:25:37.50 yJK3zUuQ.net
>>923
休日は夕方まで。
平日は知らん。
3000にもプレミアムカー連結がプレスに出てる以上撤回はせんだろうし、10分間隔はやめるつもりはないだろう。
926:名無し野電車区
19/02/26 13:23:05.83 w0yJzoHW.net
>>923
少なくとも無理はある。
927:名無し野電車区
19/02/28 19:44:16.47 ZcYv49HA.net
― 時代をまたぎ、この春も京阪電車で京都東山・洛北へ ―
春の臨時列車について
春の行楽シーズン、大型連休に合わせて、臨時列車を運転します
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
928:こんぷのひらこん
19/03/01 01:05:19.05 IAz3iaX0.net
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！!！!！!！！
929:こんぷのひらこん
19/03/01 01:05:40.95 IAz3iaX0.net
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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930:こんぷのひらこん
19/03/01 01:05:41.24 IAz3iaX0.net
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
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931:名無し野電車区
19/03/01 07:29:12.02 OVGuHZRA.net
遅延の原因は枚方市じゃなくて京橋の交差支障定期
932:名無し野電車区
19/03/01 07:34:22.57 idbDhC4a.net
>>931
まあ中之島線工事の時になぜ変えてしまったのかな？とは思っていたが、、、
933:名無し野電車区
19/03/01 15:56:45.24 vUsEsRNg.net
中之島線をB線（天満橋3番線4番線）にすると、天満橋の西側で地下の立体交差をつくりゃなならん。
それが現実的かどうか別として、中之島線も本線と同じくらい特急とかが終日走る話もあったからねぇ…
934:名無し野電車区
19/03/01 17:46:43.51 65nb44jPp
雨の日を除いてラッシュ時の遅れは殆んどない。他社より優秀。春秋の日曜朝が不慣れな客で遅れが目立つが許容範囲。
935:名無し野電車区
19/03/01 23:49:39.56 7u3Pm0u0.net
今さら交差をなくすことはできないが、
ポイントの改善くらいはしてもいいだろうに
936:名無し野電車区
19/03/02 00:14:45.87 Tvr7aJeO.net
60キロ制限のポインタくらいにはしてほしいね
937:名無し野電車区
19/03/02 12:02:02.05 xeFY73zSK
中之島線にしろ京阪が金出して作ったんじゃないし。借りてるだけ。京阪の思惑通りにはいかん。西九条へ延伸もどうなるかやな。
938:名無し野電車区
19/03/04 08:17:23.97 pdtWsleF.net
出町柳ライナーの乗車率かなり高いね
窓側はほぼ埋まって通路側も半分くらい埋まってる
939:名無し野電車区
19/03/04 17:19:50.56 VDfekoEt.net
そりゃ丹波橋と中書島ならそれしか座れないからな。しかも距離あるし。
樟葉枚方は始発があるのと距離がないから微妙。
940:名無し野電車区
19/03/04 18:03:54.53 ODyeidPzF
プレミアムカーの利用率も上がってる。外国人は少ないけど。平日ラッシュ時は満席が続いて固定客がついてるな。
941:名無し野電車区
19/03/07 09:31:00.21 Jd8grL+ba
8両の内、京都側3両がプレミアムカー+プレミアムダブルデッカー+プレミアムカーの有料車、
大阪側5両が3ドアロングシートの自由席車みたいな京阪版サザンみたいなのはどうかな？
ホームドアの問題が難しそうだけど。
942:名無し野電車区
19/03/11 23:59:57.88 WA3qK7x5.net
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
943:名無し野電車区
19/03/11 23:59:57.98 WA3qK7x5.net
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944:名無し野電車区
19/03/17 01:15:00.03 17lOmtxZ.net
最近だと車両ネタは8006Fの検査出場くらいか
945:名無し野電車区
19/03/21 11:39:54.55 8xH54u3El
8006F１年で再塗装してるが気が狂ったのか？
946:名無し野電車区
19/03/25 00:00:18.88 N++nmFB8f
最近ダイヤに関する書き込みが少なくなってきたなあ
947:名無し野電車区
19/03/29 00:50:57.33 TZPOMMKx.net
中書島下りホームの信号移設ほか、京都側区間で速度パターンの改善が行われた模様
スピードアップの先駆けかな
948:名無し野電車区
19/03/29 02:24:14.27 oMk/tQsY.net
外(対岸)から見る限り、樟葉と枚方市を外した特急
…とりわけプレミアムカーはあり得ないように思う。
949:名無し野電車区
19/03/31 13:25:46.69 ewQ0Rr+AY
速読制限緩和で運転士が混乱してるな。八幡市のカーブで75は揺れが激しい。
950:名無し野電車区
19/04/01 15:00:07.81 8ZvcVmv7.net
>>947
スピードアップというより新型ATSの縛りがキツすぎて遅延がね。
951:撮り鉄の決まり
19/04/04 18:39:25.45 RK5tsUD5.net
さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
敗京阪のユーフォニアムヘッドマークつき電車の激Ｖ記録に勤しもう。
聖地・宇治線をゆくヘッドマークつき13000系を、同業ヲジンと肩を寄せあい
六地蔵駅のプラットホームでお気軽に
シチサン・カツカツ・日の丸
952:撮り鉄の決まり
19/04/04 18:39:54.54 RK5tsUD5.net
京阪本線をゆくヘッドマークつき13000系準急を、同業アニキの股間を撫で上げ
まけかたパーク付近の直線ポイントで本格的に
シチサン・カツカツ・日の丸
桜の花びら舞う春の敗京阪本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
953:撮り鉄の決まり
19/04/04 18:40:21.74 RK5tsUD5.net
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954:撮り鉄の決まり
19/04/04 18:40:21.94 RK5tsUD5.net
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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955:名無し野電車区
19/04/07 00:14:08.29 FiKa1y76.net
カントが違う
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)