15/07/06 08:13:38.63 le62Gj890.net
＞18きっぷの客に一日乗車券の割引をすれば客が殺到
アホ極まりない妄想をしているクソコテがいますのでもう一度貼っときますね
いすみ鉄道の気になる客層
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
そこで気になったのは、いすみ鉄道で乗り合わせた客層でした。というのも、どうやら乗客の85%が鉄ヲタなのです。
実際に乗ったのはパワフル×スマイルちばフリーパスの初日（2012年1月14日）でしたが、小湊鐵道で乗り合わせた
乗客は、その殆どがいすみ鉄道へと流れていきました。そして、上総中野折り返し組も含めると、実に乗客の85%が
単にいすみ鉄道に乗りに来ただけの客だったのです。勿論、その中には乗り潰しで遠征してきた私自身も含まれま
す。
こうした乗客は、ムーミン列車やキハ52といった車両や駅舎などにこそ興味を持つものの、沿線の観光地などには
大して興味を持ちません。そして、一度乗ってしまったが最後、余程のコンテンツがない限り二度とその路線には訪れ
ないのです。実際、上総中野から22Dに乗っていた乗客の殆どはそのまま大原まで乗り通し、少なからざる人数が
そのままわかしお22号へと流れていきました。中には、五井から上総中野・大原を経由して蘇我まで私と同じ行程を
辿った人すらいました。
確かに、いすみ鉄道には「たくさんの人」が来ているのかも知れません。しかし、その乗客が地元経済を潤している
のかというと、私には甚だ疑問でなりません。というか、肝心のいすみ鉄道自身ですら、社外で販売されている企画
乗車券の乗客ばかり来ていては、ユニットレベニューは下落していく一方です。