12/11/30 23:33:53.10 T7pJJVEN0
わざわざ真岡から引っ張ってくるのかよ＞C11、12
まぁでも、採算的に言ったら両毛線沿線で客呼べるトコは他にないもんなぁ。
問題はJR東がインフラ整備してくれるかどうかだよ。機回しから考えると高崎→桐生がDD､桐生→間藤がC61
間藤→桐生がDD､桐生→高崎がC61になるから桐生に蒸気を走らせるためのそれなりの設備が必要。
そこまでして客が呼べるほどの力が両毛線にあるのかと。JR東はどう考えてるだろうか？だね。
12/11/30 23:33:53.10 T7pJJVEN0
わざわざ真岡から引っ張ってくるのかよ＞C11、12
まぁでも、採算的に言ったら両毛線沿線で客呼べるトコは他にないもんなぁ。
問題はJR東がインフラ整備してくれるかどうかだよ。機回しから考えると高崎→桐生がDD､桐生→間藤がC61
間藤→桐生がDD､桐生→高崎がC61になるから桐生に蒸気を走らせるためのそれなりの設備が必要。
そこまでして客が呼べるほどの力が両毛線にあるのかと。JR東はどう考えてるだろうか？だね。