12/08/30 22:31:17.72 uIAXYBvx0
機関士いないし東海エリアで客車なんて未来永久ありえない筈
そもそもブルトレとか客車入れたくないから後継機関士を育成しなかったのに
98:名無し野電車区
12/08/30 23:43:37.08 gXew2fAk0
伊勢鉄道も智頭急行みたいに株主配当すればいいのに
99:名無し野電車区
12/08/31 01:39:57.10 KZuf34ld0
>>86
ヘルプ
100:名無し野電車区
12/08/31 11:44:00.26 +h+6eA4Y0
名松線だけど、家城～伊勢奥津の間、
東海の職員がせっせと点検・巡回しているね。
伊勢八知の窓口に女の人がいたのに驚いた。
代行バスの区間駅はきちんと掃除がされていたよ
地元の人がやってるんだろうけど全通を待ってるんだろうな
逆に伊勢大井駅の草ボーボーっぷりはｗ 民家が遠いから毎日掃除ってわけにもいかないんだろうな
101:名無し野電車区
12/08/31 12:54:19.67 lxfBldIC0
>>100
三江線のようにバスを増発して社会実験をやってみた方がいいかもしれんね、名松線・・・
代行バスの始発駅を松阪ではなく津に変えてみるとか
津～国道776号線、国道15号線～家城～国道15号線～伊勢奥津 みたいな
102:名無し野電車区
12/08/31 18:52:35.79 YmSTeI9H0
>>97奥の手として、気動車で客車を牽引するってのはどうだ？
中間にブルトレを挟んでた北海道の某ディーゼル特急みたいな感じで
>>101うん、それいいかも
103:名無し野電車区
12/08/31 20:20:33.98 TvkwnFNu0
名松線は始発が悪いよね。
対松阪よりも、対津でやるべきだよ。
てか、そんなことに税金使うくらいなら
もっとマシなことに使えよな。
所詮は限界集落なんだし。
104:名無し野電車区
12/09/01 00:52:11.16 wiqdQC130
名松線は線路はがしてBRTにする方がいい
105:名無し野電車区
12/09/01 08:23:31.22 0bvVwf7Q0
DMVはどうですか？
106:名無し野電車区
12/09/01 09:19:16.14 M+669FMk0
URLﾘﾝｸ(www.isenp.co.jp)
＜ニュースの断面＞高齢化の進む津・美杉町 住民の〝足〟確保課題
【美杉地域を走るコミュニティバス。16日のシンポジウムの際は多くの人が利用した＝津市美杉町八知で】
【津】六十五歳以上の人口が50％を超え、高齢化が進む津市美杉町。市が運営するコミュニティバスやＪＲ名松線などの交通手段があるが、住民からは「不便だ」との声も聞かれ〝足〟の確保が課題となっている。
十六日には同町八知で専門家を交えて、地域の公共交通について考えるシンポジウムが初めて開かれた。
シンポジウムで講師を務めた名古屋大大学院環境学研究科の加藤博和准教授（交通・環境計画）は、詰め掛けた住民ら二百五十人に
「車に乗れない人は生きていけない世の中でいいのか。公共交通がなぜ必要かを地域住民が主役になって考えてほしい」と呼び掛け、久居地域までつながる幹線バスや、空白地域を埋める地域主導の乗合交通の整備などを提案した。
シンポジウムが開かれた背景には、町内の公共交通があまり利用されていない現状がある。市美杉総合支所やＪＲ東海によると、昨年のコミュニティバスの利用者は一日当たり平均四十七人。町内のＪＲ名松線の駅利用者は十人にとどまった。
同町八知に住む真伏公さん(78)は週に三回ほど、手押し車を押して約一キロ離れたスーパーへ片道三十分以上かけて買い物に行く。
かかりつけの松阪市内の病院で診察を受ける時は、ＪＲ伊勢八知駅から始発電車に乗るために午前五時半に家を出る。夫(85)も車を運転できず、自分の足が頼りだ。
「足は痛いけど、そんなことは言ってられない」 自宅の近くにはコミュニティバスの停留所があるが、スーパーや駅がある方向へ向かう便は一日一本、帰りは二本しかない。
「行きはいいが、帰りはバスの時間が合わない」と真伏さん。市美杉総合支所の担当者も「使いづらく利用されていないのが現状だ」と漏らす。
市は平成二十二年度から三年間を実証運行と位置付けており、住民からの要望などをまとめてダイヤや路線などを改正。来年度から本格運行させる方針だ。
【続く】
107:名無し野電車区
12/09/01 09:19:48.02 M+669FMk0
【続き】
一方、地域住民が公共交通の運行に携わるケースもある。松阪市嬉野地域では昨年八月二十九日、同市嬉野中川新町の近鉄伊勢中川駅と同市嬉野上小川町の三十三キロを一日三往復する市運営のコミュニティバス
「嬉野おおきんバス」の運行が始まった。これまでのバスは一日一往復。高齢者が多い沿線地域から改善を求める声が上がっていたという。
ダイヤや路線などは、地域住民でつくる「嬉野おおきんバス運行協議会」が五年前から検討。停留所の数は八増えて四十五になり、六十人乗りだった車両は十人乗りにした。
山下廣巳会長(68)＝同市嬉野矢下町＝は、「一日一往復では病院や買い物にも行きづらく、バスの機能を果たしていなかった」と振り返る。
市商工政策課によると、昨年度の一日当たりの平均利用者は二十一人。嬉野地域の全戸や地元企業から集めた百二万円の協賛金を充てても、運行経費六百十七万円は賄えない。
それでも、同町で一人暮らしをする粕谷光代さん(85)は「買い物に行くのに週二回は利用している。便利にしてもらった」と喜ぶ。
加藤准教授は、「過疎地域が生き残るためには、移動手段の整備が重要だ。松阪市や名張市では、地域に合った公共交通を住民が主体的に考え、市や運行事業者と協働して実現する仕組みが確立され、各地で取り組まれている。
美杉地域の公共交通も危機的であり、住民が移動手段確保の大切さと自らが関わる必要性を共有し、行動する体制づくりが急務だ」と指摘している。
（岩崎邦宏）
108:名無し野電車区
12/09/01 09:21:49.79 eQLpyyNQO
機関車を運転する人がいないなら、
ＪＲ貨物に委託すればいいじゃん。
109:名無し野電車区
12/09/01 10:03:36.91 3aXMC7Gs0
市街地に移住させたらどうなんだと思うわ
富山市みたいにコンパクトシティにしろよ
たった数百人のために道路とかどうなんだ
110:名無し野電車区
12/09/01 10:35:49.33 yWU6tgWeO
名松線のような路線はSLでも走らせて観光化するしか生き残る道は無いな
111:名無し野電車区
12/09/01 11:55:03.00 8Dmp2t210
鉄道線路の利用条件を緩和するのが一番良い
保有事業者のみが使用する現状が鉄道の衰退の一因
112:名無し野電車区
12/09/01 12:04:35.93 ebPaW9zV0
赤字83線として廃止勧告対象となり、特定地方交通線第2次廃止対象線区にも選ばれていたが、
岩泉線とともに代替道路未整備を理由に廃止対象から除外された。現在は伊勢八知まで
三重県道15号久居美杉線の道路整備が済んでおり、伊勢八知 - 伊勢奥津間も未改良ながら
津市コミュニティバスが運行されている。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
伊勢八知まで道路整備が済んでいるのなら廃線も時間の問題
北海道の深名線も民営化後に道路整備されてから廃線になった
113:名無し野電車区
12/09/01 12:41:23.72 lMcmqzxv0
URLﾘﾝｸ(www.isenp.co.jp)
ＪＲ名松線 ― 政治主導から政策主導へ
県の裁定で、廃線の憂き目を免れた津市と松阪市を結ぶＪＲ名松線（延長四三・五キロ）。ＪＲ東海側は当初、路線存続の条件として県や津市による治山工事などを持ち出し、廃線に追い込む意向だったが、県や津市がこの難題を丸呑みしたため、存続せざるを得なくなった。
「丸呑み」は当時の野呂昭彦知事と松田直久津市長が決断した、言わば政治主導措置。平成二十三年五月に三者で交わした協定書では、治山関係工事などを終える二十七年度以降、鉄道を復旧させる取り決めとなっているが、五年後のことなど鬼が笑う。
仮に復旧しても、一日平均約五百五十人の利用では、ＪＲ東海としても新たな公的支援を求めるのは必定だ。
協定をほごにしないためにも、鉄道を使った新たな地域づくり計画の策定が必要で、仮に運行上の公的支援に踏み出すとしても、沿線以外の住民にも説得力を持つ計画案が必要だ。
（報道部長・岡原一寿）
【続く】
114:名無し野電車区
12/09/01 12:42:01.15 lMcmqzxv0
【続き】
■本気
昭和十年に開通したＪＲ名松線は松阪駅と伊勢奥津駅を結び、全十五駅ある。県立一志病院や県立白山高校のある家城駅が中心駅で、通学や通院、買い物などに利用されている。
だが、平成二十一年十月八日の台風?号の土砂災害などで不通となり、同十五日には松阪―家城駅間（二五・八キロ）は復旧したが、家城―伊勢奥津駅間（一七・七キロ）は同二十八日からバス運行に切り替えられたまま、現在に至る。
ＪＲ東海は、鉄道を復旧させるには沿線の山林含め、治山工事などの整備が必要としてバス運行の恒久化の意向が強く、県は十一月から翌二十二年一月にかけて、有識者チームによる現地調査を実施。
「大規模な山腹崩壊などは確認されず、名松線を災害前の状態に復旧するには、治山ダムやのり面崩壊防止など、特段の必要はない」と結論づけ、ＪＲ東海に対抗した。同三月には県や津市、ＪＲ東海、中部運輸局の四者による意見交換があったが、話は平行線をたどった。
ＪＲ東海は同四月二十日、鉄道運行の安全確保のためには多くの沢の是正や谷止め工事、排水路の対策工事が必要と、重ねて表明。
県は六月十八日から九月にかけて、有識者による現地調査を再度実施し、九月二十七日の県議会本会議では、野呂知事が「県としても必要な治山事業を実施する方向」と述べ、方針を転換した。
十月一日には、県や津市、ＪＲ東海の三者の実務担当者の意見交換会で、ＪＲ側が①自治体の治山治水対策実施後、鉄道復旧工事を実施②自治体は被災地域の維持管理を継続的に行い、ＪＲ東海は復旧区間の継続的な安全運行に努める―と提案。
十一月二十四日のＪＲ東海社長定例会見では、「自治体による十分な治山治水対策が行われ、その後においても、維持管理が適切に行われることを前提に復旧する考えである」との表明があり、難題は実質的に解決した。
関係者によると、野呂知事の方針転換に至る過程で、知事と松田市長は知事室で会談。野呂知事は「鉄道復旧は、（二十三年の）市長選向けのパフォーマンスではないのか」と確認し、
松田市長は「認定された、森林セラピー基地構想との関係からも、名松線は必要」と訴え、選挙パフォーマンスを否定したという。最終的に、「津市が本気なら」と、野呂知事は治山治水対策工事の予算化に踏み切った。
【続く】
115:名無し野電車区
12/09/01 12:42:35.54 lMcmqzxv0
【続き】
■森林セラピー基地
森林浴など森林の持ついやし効果を使い、こころと体の健康増進を図ろうというのが森林セラピーで、津市美杉町は平成二十年四月、関係団体から基地に認定された。市は十八年度から二十九年度までの総合計画を持つが、後半五カ年度分の計画を本年度中に再策定の意向だ。
前市長の施策とは言え、前葉泰幸市長もセラピー基地は引き継ぐ意向で、名松線は基地構想には欠かせないという。「市長就任時、再開までに五年かかるというのを短くできないかと事務方に聞いたが、山ができなければ、排水路の部分はできませんといわれた」と苦笑する。
「それに、松田さんからも言われたが、旧美杉村の人口が五、六千人の中、存続を訴える十二万人の署名は重い。思いは大切にしたい」と、言葉を継いだ。
平成二十三年五月二十日に交わした、県と津市、ＪＲ東海三者の協定書では、治山治水工事は県、排水路などの水路整備事業は市となっている
。県交通政策課によると、総額で約五億円かかる治山治水工事は地権者の了解なども必要となるため、五年くらいはかかると見て、五年後の鉄道復旧予定になったという。
ただ、セラピー基地構想がうまくいっても、災害前の名松線利用者の一日平均五百五十三人が増える保証はない。仮に五百五十三人を維持しても、エネルギー事情の変化などで採算は取れない。
一千人近い利用が必要なのは、言うまでもない。市の新五カ年度計画に、車の乗り入れ禁止や公共交通機関、あるいは自転車の利用などパーク・アンド・ライド策を盛り込む必要がある。
もともと、街づくりや地域づくりに交通手段は欠かせず、ヨーロッパなどは一体化して構想されているのに対し、わが国の場合は縦割り行政の弊害か、ばらつきがある。
撤廃した市電の復活を唱える自治体もあるなど、その場限りの街づくり、地域づくりのツケはあまりにも大きい。
三岐鉄道北勢線の例を引くまでもなく、いずれ運行への公的支援が必要になる事態は予想される。十二万人の署名は重いとはいえ、沿線地以外の住民や県民にも理解を得るには、しっかりした地域づくり案は欠かせない。
【続く】
116:名無し野電車区
12/09/01 12:43:53.44 lMcmqzxv0
【続き】
■トップ替え
名松線の存廃問題にかかわった野呂知事と松田津市長は平成二十三年四月、鈴木英敬、前葉両氏にそれぞれ交代した。
先の協定書は、両氏とＪＲ東海の山田佳臣社長との署名押印で交わされたが、治山治水工事や排水路整備は前提条件であり、ゴールではない。ゴールは家城―伊勢奥津駅間に列車が再び走った時だ。
政治決断の当事者が去り、条件整備中だからと音なしの構えでは、名松線の存在意義は薄れる。「もう、大丈夫」との油断は禁物だ。鈴木知事や前葉市長をはじめ、県や同市を挙げて沿線イベントを実施するなど、同路線の価値を発信し続ける必要がある。
一過性の施策が、いかに不幸かは、行政マン経験豊かな両氏なら、熟知しているはずだ。
117:名無し野電車区
12/09/01 13:04:59.84 12iT/jmV0
今日放送のテレ東系土曜スペシャル路線バス旅12弾
松阪～松本城編（三重テレビはゴルフ中継で後日）は何で松阪発なんだろ
松つながりか、城つながりのコジつけなんだろうけど
松阪城はそんなに有名じゃないから、多分スタッフ陣が前泊で
和田金か牛銀での豪華食事会目当てかな？
津から鈴鹿方面太陽の街の方へ行く小型バスって一日2往復ぐらいのはずだから
それに合わせた進行と予想。
そういや伊勢鉄道中瀬古駅前太陽の街のイオン系ミニスーパーも8月に閉店して
元から寂しいけど、輪をかけて寂しい駅前になってきた。
118:名無し野電車区
12/09/01 13:07:55.57 3aXMC7Gs0
どういうルート詳しく
松本は俺の第二の故郷にしたいから、私気になります！
119:名無し野電車区
12/09/01 13:20:43.56 12iT/jmV0
>>118
私、地元のバス旅にたいへん興味あるけどそんなにバスは詳しくないから知らないです。
前回の高松～伊勢の時にも詳しい人が予想ルート書き込んでいたから
その内番組始まるまでに書き込みあるかも？
ただ驚いたのは内部線廃止騒動前に追分駅までナローを乗り鈴鹿市駅から近鉄四日市駅
へのバス停で時刻表見たら20数年前の30分間隔だとばっかり思っていたら
確か一日7往復休日4往復とナロー鉄道以上にバスが崩壊してたのには驚愕しました。
120:名無し野電車区
12/09/01 13:57:05.16 afyjCX0Qi
>>117
前回松阪から伊勢まで通ってルートが重複するからでは（逆になるけど）？
121:名無し野電車区
12/09/01 14:03:03.51 AK/liFNB0
数年前に富田駅から桑名方面に国道1号線の路線バスに乗ろうと思ったら
廃止されてたのには驚いたわw
122:名無し野電車区
12/09/01 14:12:20.88 12iT/jmV0
>>120
それなら前回、近鉄久居駅から雲出出てからの区間も今回重複するはずだから
津は伊勢で持つ とか言葉無理やり持ち出して津を出発駅として津駅前発９．４２の太陽の街行きで開始した
方がスッキリしたのでは。
123:名無し野電車区
12/09/01 16:33:40.27 B4cEZaZR0
>>121
名古屋⇒桑名の国道1号経由はまだ1便だけ設定されてたり
124:名無し野電車区
12/09/01 18:22:31.93 0/K7OSWG0
三重県内 桑名‐名古屋間は本数の多い長島温泉経由で楽につながる
一番大変なのは四日市－桑名
この区間は路線バスがない
125:名無し野電車区
12/09/01 18:47:12.06 0/K7OSWG0
実況スレ
ローカル路線バス乗り継ぎの旅2012夏(19時用)part01
ｽﾚﾘﾝｸ(livetx板)l50
126:名無し野電車区
12/09/01 19:13:31.93 12iT/jmV0
テレビ愛知 ほとチャンネルやる為に本当は6時30分からやってる番組
削ったらしく、肝心な三重県部分がわからないな。
津から椋本亀山経由で四日市出たらしいけど
BSか三重テレビの完全版に期待するしかないな。
127:名無し野電車区
12/09/01 20:15:55.65 Cy0ueNsi0
津駅→椋本→亀山駅→平田町駅→近鉄四日市なら行けなくはないわな。
128:名無し野電車区
12/09/01 22:02:48.11 0/K7OSWG0
>>126
6：30からのフルバージョンでは7：00になったらそれまでの30分のダイジェストが流れたらしい
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
ローカル路線バス乗り継ぎの旅 第１２弾 松阪～松本
一日目
今回の旅は、三重県松阪市のJR松阪駅前から出発。一部前回の旅の逆コースのため、少し余裕がある様子。
三重県庁所在地の津で昼食をとり、次のバス停の椋本に到着。ここは、伊勢別街道椋本宿として伊勢参りの賑わいがしのばれた街道。
3人は現在でも旅館を営む「角屋」で休息をとり、さらに国の天然記念物に指定された椋本のシンボル、樹齢1500年といわれる大木の椋の木も見物。
椋本から亀山、そして平田町に到着。平田町は鈴鹿市にあり、実はマドンナ加藤紀子の出身地。
乗り継ぎ時間があるので、加藤は実家に電話、思いがけず加藤親子の対面が実現する。
その後、名古屋方面を目指す3人は四日市駅を通るのだが、その先のルートが見つからない。
ここでこの日初めての徒歩移動。初日から歩くはめになった3人は、上り坂を上ってバスを乗り継ぐことになった。なんとか桑名に到着した3人。
【ここまでショートバージョーンカット】
先に進みつつ宿泊を考え永島温泉へ。ここは一大リゾート地。しかし、お盆の時期と重なり宿がない…。3人は桑名駅に戻り、宿探しを開始。
ここでもなかなか見つからず、マドンナと太川・蛭子は分かれて宿泊することに。
129:名無し野電車区
12/09/01 22:32:07.23 P9A7XaMa0
肝心な部分がカットされていて涙目
130:名無し野電車区
12/09/01 23:50:36.57 /OU6PWBE0
>>109
ホントにな。この新聞社、購読者が一人しかいなくなっても支援なしで経営続けられるのかしら
>>118
えるたそ乙
131:名無し野電車区
12/09/02 00:51:03.81 pPnLGm/60
先日、マッツァカ駅の汽笛亭行って来ましたお。
前にお前らに教えてもらって、すぐに分かった。
津駅と同じ感じだったけど、やっぱ津駅にも欲しいよね。
シロクマみたいなちっこいオッサンが居たときは馬があったなぁ(シジミ
132:名無し野電車区
12/09/02 14:52:26.08 xyoY0bfe0
やっぱり四日市ー桑名の路線バスはないんだ。天下の国道1号線なのにな。
>>128
長島温泉と書いてくれw
133:名無し野電車区
12/09/02 22:24:51.27 lbnsYW250
>>132
スレ違いだが、四日市から出る松阪競輪川越場外の送迎バスは、当時のバス停名・場所をそのまま使って運行している。
134:名無し野電車区
12/09/03 00:55:43.61 oMKlhpdM0
久しぶりに参宮線乗ってきた。
途中の駅で家族連れが「うわ、時間通りに来たよ！｣とか言ってた。
ふむ・・・
135:名無し野電車区
12/09/03 04:09:59.25 ibMZqZV00
>>128
上り坂を上ってバスを乗り継ぐ、ってことは
三岐バスで山城かあかつき台まで行って山超えて八風バスに乗ったのか？
136:名無し野電車区
12/09/03 08:58:03.55 G5Pul5o10
ダイジェストの地図によるとあかつき学園前駅
桑名西高校から八風バスに乗った
137:名無し野電車区
12/09/03 19:04:12.07 fVlYBwSu0
しかし知らない内に、伊勢湾岸沿いの有力県内市からもバス網無くなっていたんだな。
20年前だと楽勝だったかも知れないが、逆にこういう形でも
なんとか継る最後の時期なのかも。
三重交通のHP見たら四日市市内のバスロケーションシステム終了してた。
チョボチョボしか走ってないんだから、要らない三交の自己満足にすぎないわな。
138:名無し野電車区
12/09/03 21:55:01.68 PkffrtKa0
>>95
キハ189がJR東海に乗り入れるところを見てみたいね
集約臨で運行してた、山陽線・東海道線・草津線・関西線・紀勢線・参宮線のルートで
139:名無し野電車区
12/09/04 08:37:03.90 WwbRvyke0
10月5日にこの路線初めて使うんだけど
東京からのぞみ7号→名古屋から特急南紀で鈴鹿サーキット稲生で行きたいが
名古屋駅に着いたら鈴鹿サーキット稲生までの乗車券と南紀の特急券買う時間はあると思いますか？
そのまま乗り換えて車内検札のときに支払いとかあればいいんだけど。
140:名無し野電車区
12/09/04 09:03:49.22 1ldPHcha0
東京でまとめて買えないの？
まとめて買ったら南紀半額じゃね？
141:名無し野電車区
12/09/04 10:14:58.22 /kiElOex0
>>139
10月5日（金）はフリー走行日前売4000円当日5000円で観戦出来る券が
2年位前から設定され価格的にも注目されてる日だが
金曜日は快速みえは昼間便は上下とも臨時停車するが特急南紀は朝下り1号一便しか
この日は臨時停車しないのでのぞみ7号ではそもそも間に合わないのでは。
あと鈴鹿サーキット稲生駅は普段は無人駅だがF1期間の金曜から駅員が大量に詰めて
改札や臨時テントでの切符販売してるから無札で不本意ながらのタダ乗りや
下車後の車掌精算で列車を遅らせる心配は御無用。
142:名無し野電車区
12/09/04 11:34:49.23 5b9poQ+G0
そもそも、名松線は名張まで延伸するはずだった名残なのだから
名張～伊勢奥津と松阪～伊勢奥津の間で二系統のバスを走らせた方が下手な鉄道存続よりもいいと思うぞ
ただ、松阪はあまり旅客流動がないから津～伊勢奥津のバスにする。
名張～伊勢奥津間は観光客メインと考え、特急バスを朝、夕の２往復。（休日は昼間の１往復をプラスして３往復とする）
伊勢奥津～津間は地元客メインに、一志病院やスーパーなどに細かく停車するようなダイヤを組み、
本数も名松線運行時と同じく１日６往復程度にする。
143:名無し野電車区
12/09/04 13:13:00.69 3AV4Rvoz0
貴重、松電大正12の時刻表URLﾘﾝｸ(yukanmie.com)
144:名無し野電車区
12/09/04 13:54:04.20 lbwPfW9D0
>>142
大人しく近鉄のとろくさい急行に乗るわ。
バスで無闇に停留所増やすと、遠くに行きたい客は疲れて乗らないぜ
だからトイレもついて、暇つぶしに車内をたったり歩いたり出来る鉄道が有利になる。
そもそもあの辺りに観光資源があるなら、名松線やバス路線なんてどうでも良い、
マイカー族がバンバン走ってるはずなのに、休日の国道なんて混んでないだろ？
一志病院や上多気、伊勢奥津を回るコミュニティバスも、自分を含めて４人しか客いなかったぜ。
ちなみに家城のスーパー、更地になったな。跡地に何か立てるんだろうか
145:名無し野電車区
12/09/04 14:02:00.00 lbwPfW9D0
>>144
> 大人しく近鉄のとろくさい急行に乗るわ。
これ削除し忘れた。
伊勢奥津から御杖村の道の駅は道が良くなってるからバスでもそんなに時間はかからないはず。
いま土砂崩れで片側通行になってるところが一箇所あったな。
そこから名張までの道がどうなってるのか知らない。ダムが出来る前に走ったきりだからなー
地図で見ても、名張から伊勢奥津までバスに乗る人はいないと思うけどな。何にも無いし。
146:名無し野電車区
12/09/04 16:58:41.21 TcpgbldY0
キハ85のホームライナーが全てなくなって寂しいです
名古屋住みだと名古屋行のホームライナーを利用する機会がなくて結局乗りそびれた(撮りそびれた)
147:名無し野電車区
12/09/04 20:22:30.46 oEBD1zbO0
加佐登駅
10月から無人化するらしい
148:名無し野電車区
12/09/04 20:59:27.50 J92vLI3p0
伊勢鉄道のHPに今年のF1期間中のダイヤがUPされたけど臨時特急（鈴鹿グランプリ号）は
４両あるいは５両のようですね。一昨年は高山祭りと重なったし、昨年は台風１２号の影響
で車両不足になったからやむを得ないけど、今年は供給力に余裕があるのに６両以上になら
ないのは需要が見込めないからかな？
149:名無し野電車区
12/09/04 21:30:33.47 wRtscnew0
F1に昔ほどの勢いがないとはいえ、臨時特急は今も結構なプラチナチケットなんじゃないの？
列車に乗る観客の総数と比べたら、特急1本あたりの定員なんて本当にすずめの涙だぞ
150:名無し野電車区
12/09/04 21:41:21.74 TcpgbldY0
F1臨に名古屋駅にキハ11系300番台が来てくれないかな
151:名無し野電車区
12/09/04 21:56:51.32 ofaBJDOf0
>>150
去年から輸送改善でほとんどがキハ75に統一されたから望み薄･･･ってか有り得ないな。
２ドアから３ドアへの改善が目的だったしむしろ今年はキハ40の臨時快速があるからすら怪しい。
今となってはほとんど撮影のし甲斐がなくなったよ。せめて10年ぐらい前に戻って欲しい。
152:名無し野電車区
12/09/04 22:23:43.30 IMmSf7w30
近鉄は12月からICOCA定期が導入されるそうだから、
JRも四日市以南でTOICAが使用できるようになればいいのにな
153:名無し野電車区
12/09/04 22:30:37.22 to2/6fid0
>>150
>>151
今年の臨時の両数とかよくみてみ。去年と比較するとわかりやすいかも。
154:名無し野電車区
12/09/04 23:06:39.20 P3aaaebq0
朝の南紀で名古屋まで出て新幹線に乗り継ぐ予定だったけど、遅れるのなんとかならないもんかね？
今朝は８分遅れで、乗り換えの余裕少なくては焦ったわ。
あと四日市以南でTOICA使えないの不便だよな。
東京から帰って来るときに、TOICAとエキスプレスカードで乗れるけど、四日市以南だと降りれない･･･。
155:名無し野電車区
12/09/05 00:18:41.80 rL2PCsy7P
>>154
車掌が伊勢鉄道乗り通し端末持って乗客ひとりひとりピコピコすればいいのではないかと。
156:名無し野電車区
12/09/05 02:24:01.03 CSASY5RV0
関西線の0キロポストって名古屋駅のどこら辺にあるんですか？
157:名無し野電車区
12/09/05 07:46:39.14 ww6IVyCT0
>>156
みんなの心の中
158:名無し野電車区
12/09/05 15:05:07.98 C9zdhWV80
>>148
今年も下りの名古屋からの臨時快速、5本中3本が発車時刻みえの前後5分かよ
みえ51号がほとんど積み残さず、7時54分の臨時は去年は名古屋発時点で座席の2割も埋まってなかったはずなのに、9時台10時台のは誰が乗るんだよ
あと、名古屋からの列車では2両の普通にしか接続してないのに5両の四日市始発快速も
>>154
昨日は踏切非常ボタンで朝からダイヤ乱れてた
朝ラッシュの時点で20分以上の遅れと大混雑だったから、南紀が数分の遅れで済んだのはラッキー
それにしても、関西線が朝から遅れるのはめったにないし、積み残しとかそれでいて行き違い待ちとかあるから、つい遅刻しそうなことを忘れるぐらい面白いねw
159:名無し野電車区
12/09/05 16:55:32.10 NQ85YaWei
関西線が定時で走ることはありません。
もし乗ってしまったら、車掌や運転士、駅の案内放送を聞き逃すと
大変な事になるので注意。
160:名無し野電車区
12/09/05 19:56:11.67 Q81ffCPA0
快速みえ4輌化で、伊勢神宮にも名古屋にも信じ難い程楽に行きやすくなった。
青空フリーもみえ乗れる様になったと言うし、凄い改善だよ。
一昔前までの、近鉄でグネグネ行ってた事思うと、隔世の感すらある。
161:名無し野電車区
12/09/05 21:30:06.38 U0OiTpGh0
>>160
> 青空フリーもみえ乗れる様になったと言うし、凄い改善だよ。
もう大分前からですよ。１８きっぷシーズンに青空フリーで伊勢鉄道を忌避せず乗れるのは優越感が。
どうせ１８きっぷでもそんなに遠出できないし。なにより日帰り往復だと４９０円×２だから結構な出費。
良い切符が出来たと思います。
みえの４両編成は本当に助かる。次は忙しい時間帯に６両編成きぼんで。
162:名無し野電車区
12/09/05 23:41:25.70 LZx55Osq0
>>160-161
ほんとだよな。
前までは立ち乗り覚悟だったけど、今じゃ席を選ばなければ途中からでも余裕で座れる。
会社的には立ち客が出るくらいになって欲しいんだろうけれども。
163:名無し野電車区
12/09/06 08:11:51.81 GywpvDfs0
桑名駅～長島駅間で車両点検
164:名無し野電車区
12/09/06 08:38:56.16 pCqt5ate0
この夏18きっぷ使って伊勢鉄区間乗った
真面目に乗ってすぐ490円払ったのに、車内検札が来なかった
すげー損した気分だわ
いや実際には前の車両ではしてたみたいだけど、俺のいる車両までは届かなかった
鈴鹿駅を超えたあたりからやっと検札始めるんだもん
嫌な予感はしてたんだよ
これからは実際に検札が来るまでは支払わないぞ
165:名無し野電車区
12/09/06 10:26:34.18 fvClc0m+0
>>164
君は損した気分にはならず、きちんとお金を払った自分を誇りに思うべき。
私は君の今回の行動を支持したい。今後もそうあってほしい。
166:名無し野電車区
12/09/06 10:26:48.71 +Qn27AdY0
>>164
キセル自慢は虚しいね
167:名無し野電車区
12/09/06 12:52:32.25 D22wKB300
>>160
みえ４両化の次は名古屋～四日市間の完全複線化だな
式年遷宮も近いことだし、それに間に合うようにインフラ投資を積極的に行い、
２０１３年を「攻めの年」と位置づけ、快速みえの高速化による近鉄からのシェア奪還、
更に特急南紀の参宮線乗り入れを実現すべきだ
168:名無し野電車区
12/09/06 14:53:31.49 cGraBzW90
>>153
過去の例からすると・・・
6両編成＝キハ40またはキハ75
5両編成＝キハ40またはキハ11
って感じかな？今年はキハ11入線またはキハ75形の6両編成が復活するかかな？
でもキハ40の6両編成もあったから5と6って記載されてる編成の臨時快速はキハ40だけかも。
169:名無し野電車区
12/09/06 15:27:20.12 YX2JAa3I0
>>168
F1臨でのキハ75の6連は臨時快速に編成割いてるから
もう出来ないよ。
あれはかすが廃止の年だったから出来た事。
170:名無し野電車区
12/09/06 16:41:11.95 prhccfCk0
駅の貼り紙より
9月末で加佐登駅無人化の模様
去年からの南四日市・高茶屋・二見浦・三瀬谷無人化に続き
本当に倒壊のやることはカスだな
金持ちのくせに新幹線リニアばっかにつぎ込んで、地方の在来線は切り捨てる
鈴鹿市民は四日市か亀山か津まで切符買いに行けってか
これじゃ本数増えようが一緒だわ
171:名無し野電車区
12/09/06 17:14:57.37 DTLpXTo/O
こんな暴論する四日市市民？が現れてる件
一応四日市市長選にもし立候補した場合のマニフェストらしいwwwwww
259:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3 sage2012/09/06(木) 16:48:50.07 ID:IE9b7J1M0
>>257
当然将来の赤字補填の芽を摘むことも重要だから
市内の湯の山線と三岐線だけでなく近鉄線とJR線も廃止対象だよ
172:名無し野電車区
12/09/06 17:22:00.76 prhccfCk0
追記
検索してたら田丸も無人化らしい
他には中央線の坂下・南木曽・上松も
URLﾘﾝｸ(kokuro-nagoya.jp)
三重含む地方は主要駅以外は全部無人化
本当に地方切り捨てのカス倒壊
173:名無し野電車区
12/09/06 17:43:32.54 DTLpXTo/O
東海交通事業の業務縮小なのかもね
10月からの三重県内のJRの切符購入可能な駅は
直営駅…桑名､亀山､津､松阪､家城､多気､紀伊長島､尾鷲､熊野市
業務委託…四日市
簡易委託…伊勢八知(列車は来てないけど購入可能らしい)
174:名無し野電車区
12/09/06 17:46:13.19 DTLpXTo/O
>>173追加
業務委託…鳥羽
忘れてた○|￣｜＿
175:名無し野電車区
12/09/06 17:50:15.71 UWIqA3190
飯田線や高山線なんかも無人駅増えてるらしい。
176:名無し野電車区
12/09/06 17:54:51.59 TJnPtxka0
きっぷぐらい当日かえばいい
前売りが必要なら旅行会社もある
ＩＴの時代やで
東海道新幹線のチケットレスのサービスもあるやろ？
177:名無し野電車区
12/09/06 18:16:40.88 3/5tk6uU0
スッカスカの伊勢鉄道（１両）とスッカスカの亀山から津行きの１両と、
４両で誰も乗っていない名古屋行き特急のために信号で停められてうざかったです。
178:名無し野電車区
12/09/06 18:22:43.09 lKGQbWJIi
>>173
大事な駅を忘れちゃいませんか？
伊勢市
179:名無し野電車区
12/09/06 19:32:12.62 9ZNNapb0O
名松線が意外に頑張っててﾜﾛﾀw
家城も伊勢八知も、この人員削減の中でよく生き残ってるな。
180:173
12/09/06 20:12:18.07 DTLpXTo/O
>>178
ありがとう忘れてた○|￣｜＿
直営駅…伊勢市
181:名無し野電車区
12/09/06 20:29:38.51 cmrTXaBs0
家城-伊勢奥津さえ乗れば東海管内完乗だから復活してくれ
182:名無し野電車区
12/09/06 21:53:46.37 47t1aVSB0
亀山は窓口が1個しかないのでMVを1台くらい置いてほしい
183:名無し野電車区
12/09/06 22:15:56.83 aaAYRx7D0
>>167
鳥羽まで名古屋からワイドビューに乗ると、
自由席特急券だと１２２．５ｋｍ、１３７０円であってる？
新幹線で乗り継ぐと半額か。東海にとって儲けは薄いかな？
>>169
キハ７５、保有両数目いっぱい使ってるらしいね。
>>170
だってお客さんいないんだもん・・・・
通学定期を買うなら紀伊長島まで無料にしてやるから来いっていう力技使ってるんだっけ
田丸が無人になるのは驚き。伊勢八知も役場が近いから簡易委託にしてるんだと思ってたから
184:名無し野電車区
12/09/06 22:25:46.37 c79r4yZC0
俺が社長か在来線の責任役員でも無人化推進するな。
50歳ぐらいの駅員の年収と厚生教育負担で軽く1000万超えるけど
世の中の報酬と激務の適正からして仕事楽すぎなのに負担大きすぎ。
激安の高校生定期主流の客も減り続ける在来線単独で収支を見た場合
駅員置いとく方が無能経営者だな。
185:名無し野電車区
12/09/06 22:58:54.25 aaAYRx7D0
青空フリーパスの当日券無人販売機を置いてくれたら、
無人駅だらけでもウェルカムなんだけどな。
平日は乗らないからｲﾗﾈｗ
186:名無し野電車区
12/09/06 23:00:16.37 wCWsemII0
>>184
厚生教育って、何だ？
187:名無し野電車区
12/09/06 23:04:12.80 IEXfiQTiO
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＲ関西線で列車故障、上下線１２本が運休
６日午前７時５０分ごろ、三重県桑名市のＪＲ関西線桑名駅で、亀山発名古屋行き普通列車（４両編成）が出発直後に動かなくなった。
このトラブルで、同線は名古屋―四日市間で約２時間にわたって運行を見合わせ、上下計１２本が全区間運休したほか、上下計１２本に最大１時間５０分の遅れが出て、乗客約６千人が影響を受けた。ＪＲ東海は、列車を加速させる機器が故障したとみて調べている。
188:名無し野電車区
12/09/06 23:18:08.56 c79r4yZC0
>>186
福利厚生の企業年金負担とか
講習とか教育研修も大企業だから年中やってるだろ。
給料さえ払えば社員負担の全てでは無いと言う、今俺が作った俗語だよ。
そういや中日夕刊に関西線遅れ苦情投稿が今日もまた出てたな。
189:186
12/09/06 23:23:02.53 wCWsemII0
＞今俺が作った俗語だよ
そうかいw
聞き慣れんかったもんでな。
190:名無し野電車区
12/09/06 23:59:53.41 +Qn27AdY0
>>170
エクスプレス予約や5489を利用しましょう
191:名無し野電車区
12/09/07 01:13:14.91 7Volmbev0
>>184
というか、戦前から戦後まで、神宮に参拝する路線がここまでローカル化するなんて、
当初は誰も思わなかったと思うんだ。
地元に住んでいると余計に思うわ。来年遷宮なのに、こんなに駅前が閑散としているのかよってさ。
192:名無し野電車区
12/09/07 03:56:51.57 zx/246HC0
>>173-174 >>180
を見て気付いたが、多気町って紀北町と共に
切符を買えるJRの駅がある数少ない三重県の”町”なんだな。（他の駅は全て”市”にある）
朝日町・玉城町・大台町・大紀町・御浜町・紀宝町のJR駅では切符を買えない。
そして切符の買えるJR駅が消滅する鈴鹿市orz
193:名無し野電車区
12/09/07 07:18:07.60 nXyXIzMl0
入り口の整理券をお取り下さいというけど配ってたかな
一番前のドアだったら配ってるのかな
結局自己申告で嘘の駅言っても構わないんだろ
正直者が損をするシステム
194:名無し野電車区
12/09/07 09:33:12.08 GwTrYOA20
赤福の会長（伊勢市商工会議所会頭兼務）が、こんなアホなことを吐ざいてたらしい
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
赤福会長、参宮線を廃止して1000台規模の駐車場を造成することを提案
伊勢神宮では正月などに観光客が押し寄せ、伊勢自動車道伊勢西インター周辺が渋滞する。
前回の式年遷宮があった９３年には通常より１００万人以上多い約５５０万人の観光客が内宮を訪れた。
そのため、浜田氏は森下隆生・伊勢市長や地元選出国会議員らとの２月の会合、同商議所の 常議員懇談会に提出した文書などで、2013年の式年遷宮による
観光客増に備えて参宮線（多気―鳥羽、約２９キロ）を廃止し、
同線伊勢市駅 で列車の検査や清掃などをしている車両施設の用地に１０００台分の駐車場整備を提案。観光客 受け入れには「参宮線が大きな阻害要因」と指摘している。
アホか。参宮線は伊勢神宮参拝客だけの路線じゃないんだぞ。地元のお年寄りや学生だって使っている生活の足。それを、式年遷宮で金儲けしたいから観光客用の駐車場を作れなどというのは
自社の利益しか見えていないマイオピア（近視眼）的思考だ。
赤福会長は普段から高級リムジンでしか出社したことがないから鉄道の旅の良さなんてわからんのだろうな
195:名無し野電車区
12/09/07 11:15:45.47 sato2pxF0
近鉄抱き込んで、駅での赤福販売拒否してやれ
196:名無し野電車区
12/09/07 12:58:36.00 xs/8+Hd80
>>194
この驕り高ぶった発言の後、赤福がどうなったかは皆さんご存知の通り。
俺はこの発言以来、赤福の製品は一切口にしてない。
197:名無し野電車区
12/09/07 13:34:13.19 5iHB3k6+0
どんだけ昔の発言引っ張り出してきてんだw
198:名無し野電車区
12/09/07 14:04:49.07 iQnkBWhiO
なんで毎年F1と津まつりは同じ日にやるんだろう？
日をずらせばどちらも人が増えると思うのだが
199:名無し野電車区
12/09/07 17:49:30.95 G5Ay9o5CO
津市がバカだから
200:名無し野電車区
12/09/07 19:33:14.56 VXc0KNOz0
>>173
西日本管内も含めれば
直営駅…伊賀上野
簡易委託…関・柘植・新堂・佐那具・島ヶ原
東海管内の方が圧倒的に乗客が多いのに、無人駅の割合も大きい
この差は一体…
201:名無し野電車区
12/09/07 19:34:51.20 DIB1RX6i0
>>198
津祭りとF1の客でシェア取り合いになると考える
お前の考えがメデタイ
202:名無し野電車区
12/09/07 19:48:49.39 DIB1RX6i0
>>200
そんなのもん西日本の粋なんか全然関係ないだろ
合併前の関伊賀阿山上野島ヶ原の各市町村が、無人化するのには
しのびないから丁度各一駅だから経費負担したまで
島ヶ原の例でいえば村から委託された広域農協が運営してたわ
鈴鹿とか四日市は都会だから資本主義の世の流れにはクールだな。
365万人利用の内部線にすら1円もださん鬼みたいな姿勢は呆れるを通り越して見事
203:名無し野電車区
12/09/07 20:13:10.81 ZhRIXA7j0
１４８です。以前から思っていたんだけど、Ｆ１臨特ってＪＲ東海にとって「おいしい（儲かる）商品（列車）」なのだろうか？
確かに１４９さんが書き込んだように利用者側からみればプラチナチケットとなる列車であることは間違いありません。
ただ名古屋～鈴鹿サーキット稲生間の同列車でＪＲ東海に入る収入は名古屋～河原田間の運賃と名古屋～四日市間の特急料金
だけになります。
かなり乱暴なシュミレーションになりますがキハ８５系モノクラス４両（今年決勝日の１号と同じ）の定員は２４０名（編成
内容により多少の上下あり）。乗客全員が大人で正規の運賃／料金で名古屋から全区間乗車したとします。１００％の乗車率
でＪＲ東海に入る収入は４７５２００円 （続く）
204:名無し野電車区
12/09/07 20:32:05.58 WTHFtZVx0
なんだこのスーパー安すぎる
205:名無し野電車区
12/09/07 20:34:00.90 ZhRIXA7j0
（２０３から続き）
一方同じ編成を名古屋発高山行きの臨時ひだ（全車指定）に使用したとします。
途中停車駅は下呂のみで乗車は名古屋のみ、Ｆ１臨特と同様に大人のみが正規運賃／料金で乗車し乗客の
半分が下呂、残り半分が高山まで乗車したとします。そうすると名古屋発車時点で乗車率５０％で
６２２２００円、４０％で４９７７６０円の収入となりＦ１臨特を上回ります。
勿論燃料コストなど変動費が異なりますので収入の差が利益の差になることはありません。（続く）
206:名無し野電車区
12/09/07 20:50:01.16 ZhRIXA7j0
（２０５から続き）
そもそも列車単体で収益を見るのは意味がないかもしれませんし、快適に移動したい人に早くもない特急を説定するのも
わかります。ただ上記のシュミレーションからみると列車単体では儲からないのは確かで臨特をフル編成（6両）にしない
理由かもしれません。ちなみに今年の決勝日にはひだ６１号及び９３号が説定され、定期南紀は５両編成のようです
207:名無し野電車区
12/09/07 20:56:51.69 ZhRIXA7j0
２０６です。説定は設定の誤りです
208:名無し野電車区
12/09/07 21:01:45.34 xVoEr1XM0
>>194>>195>>196
Mステでブス野カナさんが地元名物で赤福氷をお勧めしてました
209:名無し野電車区
12/09/07 21:26:36.40 auu3GLE90
無人化はいいんだけどその代り自動券売機置いてほしい
210:名無し野電車区
12/09/07 22:33:39.11 lXtyoZQS0
>>187
故障したのは211系4連？
>>203
何円か知らんが、河原田～稲生の車両使用料もJRに入る。
211:名無し野電車区
12/09/07 22:48:45.28 7Volmbev0
>>206
新幹線で遠方から来る来場客もいるから、儲けは出てるでしょ
名古屋でおろして臨時なし、鈴鹿にいけませんでしたテヘでは話にならんしな。
212:名無し野電車区
12/09/07 23:21:12.85 ZhRIXA7j0
儲けが出るのは当たり前。赤字ならばわざわざ車両やダイヤを工面して走らせるわけがない。
単に効率が悪いという話
213:名無し野電車区
12/09/07 23:50:25.56 +xHQW1Ea0
>>194
駐車場用地を確保したいなら伊勢車両区を移転させればいいだけで
参宮線自体を廃止する必要ないよね
214:名無し野電車区
12/09/07 23:51:16.14 ZhRIXA7j0
車両使用料は無視したけど下りの場合稲生～津間の回送区間でも金が入るのかな?
215:名無し野電車区
12/09/07 23:59:04.70 7Volmbev0
>>212
ああ、効率の話してたのか。
車両めいっぱい使用しているし、余裕無いんじゃない？
216:名無し野電車区
12/09/08 01:05:11.89 QXHJr22A0
関西線って国鉄時代に四日市までの複線化の準備をほとんど整えてくれてたんだよね？
でもなんで今もほとんど放置されてるの？
217:名無し野電車区
12/09/08 01:08:22.84 VhUgBEnf0
>>216
複線化可能なところはだいたい終っているんじゃないのか。
218:名無し野電車区
12/09/08 07:28:05.93 tEJAenzm0
上りの快速みえ、松阪か津始発でもう１時間早いのがほしい。
ニーズはあると思いますが・・・
219:名無し野電車区
12/09/08 07:41:33.72 JikiNEpN0
近鉄をご利用ください
220:名無し野電車区
12/09/08 09:13:02.16 9HrLesZlO
>>213それ俺も思った。田園地帯はいっぱいあるし、まず最初に移転っていう方法を考えそうなものなのに、なんでいきなり廃止っていう発想になっちゃうかな。
普通、地元の企業って「大赤字でも廃止は許さん、それが鉄道の責任だろｺﾞﾙｧ!!」ってゴネるのが普通なのに、
赤福は駐車場確保の目的とは別に、なんか参宮線が嫌いな理由でもあるのかな･･･と
>>215嗚呼、客車さえ、客車さえあれば･･･
221:名無し野電車区
12/09/08 09:53:49.57 piHr+RRt0
輸送力が大きい近鉄が並行してるからだろうな。観光客輸送は車(と近鉄)で十分という趣旨の発言だろう。
この発言のあった時点では、観光客の輸送にほとんど貢献しないくせに
外宮前の一等地を大きく占拠する参宮線を目の上のたんこぶだと思っていた商売人はいっぱいいただろう。
ただ、口に出した赤福はアホ。
222:名無し野電車区
12/09/08 10:39:32.52 sJI2v/UM0
おかげ横丁に韓国料理屋のバイクがいつも置いてあるけどなんなの？
もしかして置きっぱなし？
撤去しろよ
223:名無し野電車区
12/09/08 13:30:43.90 cqsaapRz0
>>221
外宮前は参宮線があろうが無かろうが、今と変わらない寂れぐあいだろうさ。
宇治山田駅前の観光文化会館裏手を歩いたことあるかい？ 商店街ｗとか。
公営の交通機関ならともかく、上場している民間企業に対して、
たかだか餅屋がよくあんなことを言えたものだと思う。あのマシュマロマンは昔からスピーチは下手だったしな
224:名無し野電車区
12/09/08 15:31:59.11 hdOUSNh00
>>222
警察の道路交通課に連絡を！
225:名無し野電車区
12/09/08 20:59:00.12 pnMegKyR0
>>220
伊勢は、昔から宇治（赤福がある地区）と山田（市中心部）の関係が悪いんだよ。
力を持った方が、自分の地区に利益を誘導するからね。だからどうして発展に差があるか分かるでしょ。
最近は山田側の勢力が盛り返してきたから、伊勢市駅前の開発、改良も始まる。
226:名無し野電車区
12/09/08 21:02:33.54 OGriOLXw0
しかしJRがやる気がないのもまた事実
やる気がないならやめちまえと言いたくもなろう
JRを無条件で擁護する気になれぬ
227:名無し野電車区
12/09/08 21:33:15.15 4Ub2Cx2F0
>>223
そりゃ、外宮前を発展させようなんて露とも思ってないだろ。
あの餅屋の本音は、参宮線だけじゃなくて、外宮前の寂れ町も潰して駐車場にしたいんじゃないか？
きっと、外宮、内宮、おかげ横丁()この三つさえあればいいと思ってるよ。
228:名無し野電車区
12/09/08 23:01:42.70 eE2rS9c40
しかし伊勢市駅から外宮さんにかけてのあたり、大丈夫か？
七越ぱんじゅうが食いたい・・・
229:名無し野電車区
12/09/08 23:51:20.91 Fr130FyGO
>>228
七越ぱんじゅうは12年前に…・゜・(ノД`)・゜・。
ぱんじゅうも旨かったけど夏場に売ってたラグビーボールみたいな大きさのかき氷を高校時代の夏休みの部活帰りに寄って食べたのは懐かしい思い出
230:名無し野電車区
12/09/08 23:52:38.52 cqsaapRz0
>>226
車両を目いっぱい使ってキハ７５ ４両編成を実現してるんだ。評価してやれよ。
３５０万人もお客さんがいるのに、鉄道から契約社員でも運行できるバスに切り替えようとしている内部線よりマシかと。
231:名無し野電車区
12/09/09 08:52:11.96 0XDrpzZq0
鳥羽の売店で土産物を買ったんだが、売店のババアが赤福をゴリ押ししてきてうざかった。
赤福の賞味期限が短いことを理由に遠まわしに断ったが、冷蔵庫に入れたら大丈夫とか言って
しつこかった。赤福どこでも買えるし、値段の割りに大して美味しくないからいらねえんだよ。
赤福会長の妄言や不祥事を理由に断ってやった方が良かったかなｗ
232:名無し野電車区
12/09/09 10:13:38.22 Qq9w18wA0
へんば餅のほうが美味い
233:名無し野電車区
12/09/09 10:21:03.66 b74F5vii0
へんば餅もないわ
くうや観助餅やね
234:名無し野電車区
12/09/09 10:28:49.01 z80Z3ui/0
赤福の会長は正しいと思う。
参宮線なんて糞ローカル線は、とっとと剥がして廃止にすべきだよね。
伊勢には近鉄だけあればいいし、無駄に広いJR伊勢市駅など取り壊して立体駐車場にでもした方がよっぽど有益。
235:名無し野電車区
12/09/09 11:09:51.06 03EH9K8wO
北勢地方朝からダダ降り
関西線グダグダorz
236:名無し野電車区
12/09/09 11:10:53.82 AnfsY+ze0
>>231
一人暮らしで糖尿だからと言ってやればいいのにw
237:名無し野電車区
12/09/09 11:12:24.70 denNIbwVO
参宮線の前に、まずは三交百貨店跡の廃墟ビルをなんとかしろ
238:名無し野電車区
12/09/09 11:21:54.99 iwbT+3330
北勢で大雨 ９世帯浸水 落雷で停電、列車に影響も
URLﾘﾝｸ(www.isenp.co.jp)
239:名無し野電車区
12/09/09 11:42:04.37 UtB444xN0
>>224
伊勢署じゃムリムリｗ
240:名無し野電車区
12/09/09 13:45:57.36 E+cpfX160
参宮線よりも名松線こそ線路をとっとと剥がして廃止にすべきだろ。
年間約4000万円の収益に対して維持管理費が約8億円もかかってる、
7億6000万円の大赤字をたれ流す糞ローカル線。無駄な死に金に使うより、
無人化された駅に自動券売機を設置する等に投資する方が遥かにまし。
そもそも代替道路未整備を理由に特定地方交通線の廃止対象から免れた。
その代替道路もほぼ整備されており、当時の第1次特定地方交通線基準の
輸送密度でさえ下回る水準なのでバス転換しても全く問題なし。
どうしても鉄道として残したいのなら、三重県・松阪市・津市で3セク会社を
設立して、自治体の責任で運営していけばいい。
241:名無し野電車区
12/09/09 13:55:41.22 +mPg6zIQ0
あのへんは、いろいろとややこしくてねえ
242:名無し野電車区
12/09/09 15:27:26.55 WUVHWqn70
>>240
名松線なんてバスにした方が、学校や病院や役場やスーパーにも横付けできて、近鉄の榊原温泉口や伊勢中川駅にも乗り入れることができて明らかに便利。
でも、普通になってる名松線末端区間なんて1日数十人しか客がいないのに、廃止反対の署名が10万人以上集まるという不思議な現象。
243:名無し野電車区
12/09/09 16:51:13.20 2CgyhfNq0
なぜ、東海は無人化と引き換えに、切符自販機を置かないのだろ？
関西線に無札で乗って名古屋で出るとき10人くらい出口で行列を作っていた。
244:名無し野電車区
12/09/09 17:02:53.93 2CgyhfNq0
>>242 内部線廃止の場合もそれ以上の署名が集まるよきっと。
だけど、普段は飲みにいくときにしか使わない。
245:名無し野電車区
12/09/09 17:06:41.85 AsW4H3Mb0
入り口の整理券をお取りくださいと言いながらも配ってる節がないしな
一番近い無人駅から乗ったと言ってもいいわけだな
246:名無し野電車区
12/09/09 17:47:01.65 v+CtW4d90
参宮線はともかく、名松線なんてもう必要ないよね。
ややこしいのが理由で廃止にならんってのもなあ。
たったあれだけの為に本線が粗末に扱われるわけか。
247:名無し野電車区
12/09/09 19:07:29.43 yarIsY150
名松線いらないよね。本線に金掛けて欲しい
10年で80億もあれば少しでも複線化に回してほしいわ
248:名無し野電車区
12/09/09 19:15:56.94 G1h/Inb70
伊勢駅潰しても駐車場なんて勘弁だわ
風情がなさすぎる
そもそも伊勢は車乗入れ禁止にするべきだ
249:名無し野電車区
12/09/09 21:59:48.67 1Jqz6oYj0
参宮線が廃止になれば二見浦を通る鉄道がなくなる
その二見浦には御福餅の本店がある
赤福会長が参宮線を廃止したい理由の一つが御福餅潰しだったりして
250:名無し野電車区
12/09/09 22:48:29.48 QyFt8paK0
御福餅本店全然人いないぜ
可哀想だから俺外のベンチで食ってあげてるようにしてるが効果はないね
スーパーとかに納品と伊勢市内の店舗が主力だろう
同じ通りの赤福も昔は人がいなかったように思ったけど、7月に行ったら順番待ちするくらい人がおった
251:名無し野電車区
12/09/09 22:57:43.17 QvQkZp4t0
>>250
あっちは赤福氷が有るからね。
ショボいアイスキャンディじゃ太刀打ち出来ないぜｗ
252:名無し野電車区
12/09/09 23:03:58.31 /7RlzYQGO
昔は新幹線の車内販売で御福売ってたね
今は土産物の販売自体辞めてしまったが
253:名無し野電車区
12/09/10 00:30:09.38 cwO7nGem0
赤福はメジャーだし、京阪神のデパート・新幹線駅・空港でも買える
大阪ステーションシティのデパ地下でも赤福氷が食えるようになった
赤福をお土産で貰っても正直、有り難みを感じないｗ
254:名無し野電車区
12/09/10 01:16:04.64 YD3cFy6x0
>>164
屋根に乗れば伊勢鉄の料金は要らない。
なぜなら、伊勢鉄が間借りしてるのは車両の中だけだから。
18キッパーでそんな軟弱モノは居ないと僕は信じてるぞ。
255:名無し野電車区
12/09/10 01:26:13.94 YD3cFy6x0
>>177
スッタスカに見えた？
あれ中は四次元空間なんだよね。
256:名無し野電車区
12/09/11 01:31:01.73 +88bnsGe0
加佐登駅が無人になったら
ワンマン列車で後乗り前降りになるのかな？
257:名無し野電車区
12/09/12 06:57:13.21 kLSyG+y/0
今でも加佐登は無人になる時間は車掌が切符集めてるね
258:名無し野電車区
12/09/12 21:26:10.81 cPE1yoU80
熊野古道伊勢路号って冬の期間に運転しないのはなぜ？
冬にハイキングに行く人が少ないからですか？
259:名無し野電車区
12/09/12 21:37:02.42 UfWg5ySx0
>>258
それ以前に毎週末運転しても不思議じゃないのだけど。
紀伊長島や熊野市行くのに便利なのに。
260:名無し野電車区
12/09/12 23:41:32.50 gG8sv5+G0
臨時特急の筋を使ってるからじゃないの？
でも、多気～熊野市に快速は、定期で欲しいよな
261:名無し野電車区
12/09/13 00:22:10.04 +MJB3ZXb0
>>260確かに需要はあるだろうけど、もしそれをやると特急の需要まで確実に食っちゃうからな･･･
名古屋～松阪の区間で南紀を利用する客がいないのと同じ状況が熊野市にまで拡大して、
JRが得るはずだった特急料金と、南紀の存在意義そのものが露と消える。
262:名無し野電車区
12/09/13 00:35:10.25 lipWrWdz0
>>261
いや、台風被害で熊野市どまりだった時も、
松阪駅で見かけた下り南紀は結構な乗車だったぞ。
遠くに行く客がケチって途中で快速に乗り換えるって、
普通に考えてありえないから。
一刻も早く現着したいのに一日一往復の快速待つなんて。
待ってる間に飯食ったりジュースや煙草で出費が大きすぎる
263:名無し野電車区
12/09/13 00:40:03.25 vkQguphd0
>>262
何言ってるの？
264:名無し野電車区
12/09/13 19:34:19.75 xsAHRYK80
滝原駅から滝原神宮まで歩いてかなりある？
265:名無し野電車区
12/09/13 20:31:14.40 cHvgf8ofO
>>264
徒歩15分ぐらい
滝原駅から橋渡って42号の信号渡った後突き当たりの中道を左折して暫く歩いたら滝原宮に着く
266:名無し野電車区
12/09/13 21:13:29.12 2gflJH0X0
さわやかウォーキング号の熊野市発着のダイヤを記録している人がいたら載せてくれないでしょうか？
267:名無し野電車区
12/09/13 22:37:32.98 KBntzy8K0
>>262
新幹線経由で松阪帰るときは、南紀使うよ。
割引利くから近鉄特急より安いし、快速みえとの差額が小さくなるし。
268:名無し野電車区
12/09/13 23:21:19.49 lipWrWdz0
>>266
今年の５月と６月ので良い？
５月は熊野市 発 １４：４６
６月は１４：４８だったみたいだよ
269:名無し野電車区
12/09/13 23:38:56.23 lipWrWdz0
>>267
割引半額だからありがたいよね。これで快速に乗り換える理由が分からん。
>>266
ごめん、熊野古道伊勢路と勘違いしてた、さわやかウォーキング号はもっと早いわ
手持ちの時刻表読んでみたんだけど、
波田須どまりのさわやかウォーキング号は１０：３７着 熊野市 発が１４：２２だったみたい（２００９年３月２８日）
新宮行った時の時刻表、買っておけばよかった
270:名無し野電車区
12/09/14 01:28:43.12 PgHO8YDS0
>>217
中瀬古～津がまだ
271:名無し野電車区
12/09/14 07:13:59.68 t9Teatdh0
四日市の駅って異様に肥料の臭いがするね
272:名無し野電車区
12/09/14 20:10:32.23 JjwNK3s10
明日のＤＪ誌でF1臨時快速の車両運用が明確になるんだよね？
今年は特に編成数以外（ドア数）がまだ分かってないし。
273:名無し野電車区
12/09/14 20:56:22.34 WZYUymUx0
近くに肥料工場あるしね。
ごま油工場もある。
オイル臭いよ。
274:名無し野電車区
12/09/14 21:23:22.15 Nn5bEvWq0
>>261
１往復だけあった紀伊勝浦発着の快速みえが存在した理由と
程なくしてなくなった理由はなんだったっけ？
南紀が85系になる前だから鈍足具合では大差ないはず
だったら特急にして収入増やせばいいのにと思ってたけど
275:名無し野電車区
12/09/14 22:07:06.14 WXU6iH9P0
>>268
>>266ですけどわざわざありがとうございました
276:名無し野電車区
12/09/14 23:05:43.23 AeigHTM50
>>274
みえが設定された当初名古屋と松阪の間で南紀１往復とスジが重なりその南紀をみえに統合した結果紀伊勝浦行きのみえが登場した。
確か紀伊勝浦行きみえから南紀が復活したのはキハ85登場の時だったかな？
これは想像だけどもしかしたらキハ82が老朽化で数が確保出来なかったからみえにして82の運用を抑えていたのかも？
で85で車両が確保出来たから南紀復活と。
277:名無し野電車区
12/09/14 23:09:30.77 sBbT/Pch0
>>274
快速みえの紀伊勝浦行きが設定された理由は分からないけど
南紀が85系化された時に格上げという形で南紀の増発に回された→消滅
278:名無し野電車区
12/09/14 23:59:31.05 WXU6iH9P0
ナイスホリデー木曽路みたいに紀伊勝浦行の臨時快速を設定してくれ
でもある意味熊野古道伊勢路号がそれに値するのかなあ
279:名無し野電車区
12/09/15 01:56:36.57 WhebZ92AO
そういえば、夜行の快速スターライトの折り返しって、確か昼行で運転されてたよね？あれも快速だっけ？
280:名無し野電車区
12/09/15 12:17:17.16 gaertifP0
OCNを規制してるしなって街BBSの桑名市松阪市スレに書いておいてくれ
281:名無し野電車区
12/09/15 14:46:06.13 UqDTDgT8P
さっきドクター東海が四日市から南下していきました。
追跡乞う。
282:名無し野電車区
12/09/15 17:58:28.63 c9reWWl20
>>279
快速でした。それも車両向きの関係で行きと同じく亀山経由。
分割民営化直後の紀勢線は、ユーロライナーや14系急行も走ってバラエティでした。
283:名無し野電車区
12/09/15 19:01:06.49 DemOsAvl0
青空フリーパスって熊野市ぐらいまでエリアに出来なかったのかな
紀伊長島は何もなくてこまる
多気までにしてくれた方がきりがよかった
284:名無し野電車区
12/09/15 20:59:18.29 c5c+9nhf0
>>283
それだと紀勢線の面目が…
285:名無し野電車区
12/09/15 21:09:30.41 fUxI0mkY0
>>271
先日早朝に伊勢鉄から国鉄に乗り替えるときは、うどんの匂いがした
286:名無し野電車区
12/09/15 21:45:32.77 XFLHy5UU0
>>285
先日っていつ？
287:名無し野電車区
12/09/15 21:51:28.99 qLvvux1A0
胡麻の臭いがする。
288:名無し野電車区
12/09/15 22:23:29.91 fUxI0mkY0
最近だよ
うどんの出汁かと思った
289:名無し野電車区
12/09/17 20:13:37.11 f92zOrxn0
何か面白い出来事は無いですか？
未知の撮影ポイント見つけたったｗ とか。
290:名無し野電車区
12/09/17 21:55:26.27 motzpNkR0
伊勢鉄のフォトコンやってるね
良さそうな撮影ポイントは郊外が多くて、結構大変
291:名無し野電車区
12/09/17 22:51:21.89 pXnZ/wa50
キハ11-300って0～200番台と見かけが違うのになんで別の形式にしなかったんですか？
292:名無し野電車区
12/09/17 22:52:12.64 R1eKggZN0
F1臨でキハ11やキハ40系列の臨時快速は時刻表やDJにも掲載されていないけど、
伊勢鉄のサイトを見ると、まだ発表されていないだけで運転はされるんですよね。
293:名無し野電車区
12/09/17 23:06:13.65 4ezZDjOv0
>>291
酉のキハ120にも同じ事聞けよｗ
294:名無し野電車区
12/09/17 23:55:51.83 ChTxQBn80
>>241>>246
ややこしい理由って選挙で民主や社民を支持してる某団体が絡んでるんですか？
295:名無し野電車区
12/09/18 03:21:20.25 QE7ekPWK0
随分とロングパスだな
296:名無し野電車区
12/09/18 03:33:52.00 aMPbOhXPO
ややこしや～
ややこしや～
297:名無し野電車区
12/09/18 15:28:26.79 GZVOjTLu0
>>292
5両の臨時快速は期待できるが、4両・6両の臨時快速は75だろうか。
金曜には1両の鈴鹿サーキット稲生行普通列車というのもある。LEDはどうなるのやら。
298:名無し野電車区
12/09/18 20:03:49.28 h4PE80gs0
６両は、たぶんキハ40系。キハ75系は、今回もたぶん４両のみ。
299:名無し野電車区
12/09/18 23:14:08.15 3RtWhPWIO
>>297「F1日本GP」とか表示してくれたら泣いて喜ぶ。
幕やヘッドマークと違って簡単なはずなんだけどなあ。
300:名無し野電車区
12/09/18 23:23:01.21 eqBI9zpR0
えっ？DJ誌に車両運用掲載されてないの？
301:名無し野電車区
12/09/18 23:59:18.88 aNXbEjk1P
>>299
それライセンスの問題が浮上するんじゃ、、、
302:名無し野電車区
12/09/19 08:59:12.14 IH7ILRkd0
そだなF1は商品名だから勝手に使うことはできない。
303:名無し野電車区
12/09/19 11:55:29.24 InIgKlFY0
規格１号競争用自動車 日本ＧＰにすれば･･･
幕やＨＭに収まらないな 却下
304:名無し野電車区
12/09/19 12:37:31.42 ZkymmUOUO
ちなみに中国語では「一級方程式」。
わかりやすい直訳だが、なんかFormuraのニュアンスを間違ってる気がしないでもない。
305:名無し野電車区
12/09/19 14:38:26.23 5PPzTgiy0
えふ☆わん
306:名無し野電車区
12/09/19 18:34:52.62 kqvpeb3Y0
今更ながらDJ見てきたけど本当に臨時快速の車両運用載ってないじゃん･･･。
なんか大人の事情？伊勢鉄か東海が嫌がったか面倒くさくて掲載渋ったのか？
307:名無し野電車区
12/09/19 23:21:51.89 8QokvIcB0
>>283
あれは名古屋から片道2500円前後で行けるキリのいいところまでで設定し
てると聞いたことあり。
なので高山本線だと下呂に、紀勢本線だと紀伊長島になる。
それを考えると飯田線が飯田まで有効なのは大サービスだな。
中部天竜とかまでで切られてもおかしくないのに。
308:名無し野電車区
12/09/19 23:35:22.85 BuTpwI+E0
>>307
飯田まで範囲にしたのは高速バス対策なのではと俺は思ってる
それでも勝てんだろうが…
紀伊長島は本当に何もなさ過ぎて困るので尾鷲までにしてください、JR東海様
309:名無し野電車区
12/09/19 23:48:27.57 HgnDKxpv0
>>307-308
青空ワイドフリーパス時代は紀伊長島・下呂・中部天竜だったのが、中部天竜だけ飯田へ延長された。
紀伊長島も延長されれば良かったのに。
310:名無し野電車区
12/09/19 23:52:08.07 8QokvIcB0
飯田は高速バスに勝てっこないんだから、>>308も指摘してるとおり、紀勢
本線を紀伊長島から尾鷲に伸ばしてほしいな。飯田線は中部天竜までで十分
だったな。
中央本線が木曽平沢までっていうのもこれまた中途半端だが、2500円前後
ルールで仕方ないんだろうな。
311:名無し野電車区
12/09/19 23:56:04.00 6BmO5yDJ0
>>308
なんだとー、マンボウの串焼き食えるだろーがｗ
スーパーの惣菜でも変わった海産物が安く買えるし、
飲食店も良いところが多いぞ。
逆に尾鷲まで行っても･･･熊野古道を馬越峠まで攻略できるのか。良いかも。
紀勢高速開通にあわせて、尾鷲まで青空フリーパス拡大もありかもしれんね。
312:名無し野電車区
12/09/20 00:01:17.55 NwfQv2mp0
豊橋から飯田線に乗って飯田駅まで行くより、
中津川からバスに乗って一時間、１０９０円で飯田に行く方が楽そうｗ
でも秘境 飯田線を探訪できるんだから、フリー区間延長はありがたかったね
313:名無し野電車区
12/09/20 00:06:54.14 eBBFmJur0
>>312
懐かしの「いいなかライナー」
314:名無し野電車区
12/09/20 00:37:40.36 Q1zNph4c0
>>312
中津川駅から飯田駅までのバスはもうないのが痛いね
いいなかライナーって木曽と伊那を結ぶ唯一の交通手段だったのに需要なかったのか
東濃の中津川ではなく木曽の木曽福島駅とかからならどうだったんだろう
って思いっきりスレ違いですいません
315:名無し野電車区
12/09/20 07:31:36.84 cpW8R+y40
尾鷲とかはどうでもいいけど、松本まで行けたらなー
せめて塩尻まで
316:名無し野電車区
12/09/20 08:51:08.53 X3rIHrMoO
>>314
木曽福島～伊那市間のごんべえ号が1年で廃止になったのを知らないのか？
317:名無し野電車区
12/09/20 10:30:01.91 Q1zNph4c0
木曽と伊那って交流ないの？
318:名無し野電車区
12/09/20 11:01:37.51 BxX7tBEEO
>>317
スレチだが同じ県と思えない位交流ないぜ。
ゴンベエトンネルの開通で、木曽の人間が伊那のパチ屋に通うようになったとは聞くけど…
319:名無し野電車区
12/09/20 12:11:33.66 u9tM8Fu90
昔から山があれば交流はないのが普通。
まして木曽ー伊那間の山はでかすぎるし人口が少なすぎw
三重でも伊勢湾側と伊賀地域や紀勢地域の交流は少ない。
320:名無し野電車区
12/09/20 12:23:58.39 Do3GluZnO
今西野カナとタモリが関西線Disってんぞｗ
321:名無し野電車区
12/09/20 12:30:38.15 4ofR8Wxy0
見てなかった、詳細よかったらよろしく！
322:名無し野電車区
12/09/20 16:06:16.23 NwfQv2mp0
>>319
木曽は険しいからなぁ
でも紀伊長島方面から、大杉谷や三瀬谷まで、峠道や今で言う熊野古道を使って、
海産物の行商は古い時代から行き来してたよ
今は通る人も無い峠道を、干物とか背負って稼ぎに歩いたらしい。
そういえば鉄道を使って行商、なんてのも無くなったねぇ
近鉄の鮮魚列車が続いているのは不思議。
前にＴＶで、名張の人が鶴橋の問屋街で商品仕入れて、
行商トラック運転して山村を巡ってたな
323:名無し野電車区
12/09/20 17:13:03.24 YnX6XaEi0
この前伊勢神宮の前で、炭火で焼いてる魚貰ったらヤバイくらい旨かった。
魚ってこんなに美味しかったっけってくらい。
鳥羽とか尾鷲とか、やっぱ旨いんだろうなぁ。
さすがにそこまではいけないけど。
324:名無し野電車区
12/09/20 18:48:57.39 OCFNDFX50
>>322
そうか？
時々津駅に鰺が落ちてたりするが…
325:名無し野電車区
12/09/20 19:16:07.96 Ye1aSFHPO
>>323あのへんの魚はマジで美味いよ。時間に余裕があるなら、途中下車してでも食べてみる価値はある。
居酒屋でも食堂でも、あのへんの店ならどこでも美味い。見つけた店に入るべし。
あと、炭火の威力はバカにできないよ。同じ素材でも焼き方によって味がまるで違う。
326:名無し野電車区
12/09/20 19:59:38.22 nzUoBSmR0
伊賀や紀州は山で隔てられてると言っても鉄道が通ってるからな
木曽と伊那は恵那山トンネルが出来るまではまともな道は無かった
327:名無し野電車区
12/09/20 20:47:51.59 oUNMYAlu0
奈良の十津川村と上下北山村も似たようなもん？
328:名無し野電車区
12/09/20 23:40:08.21 NwfQv2mp0
>>324
まじっすかｗ
シュールすぎワロタｗ
>>325
三瀬谷で降りても、道の駅でジビエ料理や鮎の塩焼きなんか食べられるぜ
駅の近くに図書館あるし、三瀬谷は一日いても飽きないぞ
329:名無し野電車区
12/09/21 00:17:45.53 pBjFeMEb0
>>320
気になる。
以前タモリが南紀で津に行った時の話は悲惨だったな。
330:名無し野電車区
12/09/21 03:45:51.54 PkO+TSt6O
>>318
木曽地区にはまともなパチ屋が無いからなw
331:名無し野電車区
12/09/21 07:48:19.70 k70w8Nil0
津って飯は県一番だけどな
何度も行ってるよ
332:名無し野電車区
12/09/21 09:10:05.40 v4J3jECx0
>>329
津ぎょうざの話が出たのかが気になるところだな
元々は給食メニューだったんだっけ、地元じゃ有名なＢ級グルメらしいけど
ところで、津餃子で一番旨い店だったらどこへいけばいいんだろう？
333:名無し野電車区
12/09/21 12:31:24.90 ZBZAXDOc0
近鉄の鮮魚列車が松阪からってのが不思議だな。
海産物がとれるのが理由なら志摩地域から出発してもいいのに。
大阪に店を持ってて松阪から一家で毎日トラックで大阪へ行く人もいるくらいだから
出荷量が多いのかもしれんけど。
334:名無し野電車区
12/09/21 16:04:52.98 mGnkjfkpO
>>333
鮮魚列車は宇治山田始発です
335:名無し野電車区
12/09/21 21:23:50.18 bi9Z7bmG0
>>325
親が魚が美味いって言ってたわ。
俺は海産物苦手だったんだけど、あっちで食べてみたらマジで美味くてビックリして、それからちょっと興味ある。
子供の頃は全然思わなかったのにな。
>>328
三瀬谷か、調べてみたら阿曽温泉の近くか。
あそこに牛みたいな石の上(岩かw)で鰻とか焼いてくれるトコ、二歳くらいの時に、泊まったことある。
336:名無し野電車区
12/09/22 00:28:50.24 /3aH76Ns0
>>333
松阪駅(近鉄側)の近くに市場があるんだよ。
だから市場で仕入れて、松阪駅に運んで鮮魚列車でGO!
早朝の7番線は鮮魚の箱が積み重なってる。
337:名無し野電車区
12/09/22 00:38:33.90 cLF9Uzvz0
鮮魚列車待ちの光景を見てみたいなぁ。
一番乗客が多いのは松阪ってことでいいの？
338:名無し野電車区
12/09/22 06:09:13.70 /3aH76Ns0
>>337
鮮魚積み込みの大半は松阪。
だから停車時間は長いよ。
鮮魚列車くる前から、行商人が駅前に車止めて、鮮魚の箱を下ろして運んでる。
冬場は駅前で火をたいて暖まってたりする。
近鉄側の改札口から魚臭いw
339:名無し野電車区
12/09/22 10:18:46.34 +UQ31zEw0
志摩の方になると鮮度が問題になるんだろうな
340:名無し野電車区
12/09/22 12:18:57.86 9jZ7hMt0O
「鮮魚列車」の主要駅の発車時刻を知ってたら教えて下さい。お願い致します。
341:名無し野電車区
12/09/22 13:10:40.48 WdCT1tt20
>>340
スレ違いだから教えない
342:名無し野電車区
12/09/22 14:30:33.42 tLpUJL3O0
>>340
とっくに落ちてるが、以前は近鉄の鮮魚列車というスレがあった。
時刻のカキコもあったから探してみたら？
343:名無し野電車区
12/09/22 17:42:58.51 MA2hD5nI0
別に普通の赤電じゃん。2680系だっけ？
344:名無し野電車区
12/09/22 19:01:06.26 rG1Xf8QI0
>>343
金曜日の下りは2625だった。
暫く続きそう。
345:名無し野電車区
12/09/23 09:42:50.31 O+Ordgf/0
>>332
あんなの四日市のとんてきや亀山のやきそばとか他のB級グルメ以上にやっつけ＆押し付け感丸出し。
そもそも津市に住んでたけど津ぎょうざなんざB級グルメがにわかに活気付いた頃から初めて聞いたわ。
てか不味いってほどではないんだけど美味いとも思えないな。揚げ餃子且つあの大きさなのが逆にマイナス。
それと三重県内のJR駅やJRイベントとかでやってくる某駅弁だけど全然おいしくはないよな。紙表紙とかで釣ってるだけ。
346:名無し野電車区
12/09/23 10:22:54.90 4l0rw9aD0
どうせ富士宮みたいに、某宗教団体が絡んでるんだろうさ
ＴＶで「今、人気の・・・」とか言って売り出したらまず間違いなくそれ。
企業の力関係もあるから、鉄道旅行やバイクツーリングより、車でドライブする番組とか、
伝統料理より焼肉やキムチ料理が宣伝されるみたいな。
347:名無し野電車区
12/09/23 21:08:13.64 SA3oVBKB0
好学館大学の特別講座、9月29日土曜日の講師は、火災になっている。
内容は、世界情勢と日本の課題 快速みえで伊勢入りするのかな。
URLﾘﾝｸ(www.kogakukan-u.ac.jp)
348:名無し野電車区
12/09/23 21:12:18.61 SA3oVBKB0
347です。訂正
URLﾘﾝｸ(www.kogakkan-u.ac.jp)
349:名無し野電車区
12/09/24 00:12:56.57 ZKw5wcrx0
>>347
普通に近鉄特急で現地入りでしょ。
一大上場企業の会長が、コンパメもついていない一般型気動車に乗るわけがない
火災皇帝にとって「在来線は慈善事業でやってるだけ」だしね
350:名無し野電車区
12/09/24 03:19:32.93 MBQX7zy70
>>346
＞どうせ富士宮みたいに、某宗教団体が絡んでるんだろうさ
三重県の宗教といえば、根っこは全て長島一向一揆の生き残りみたいなもんだからな。
旧街道の裏は寺だらけってのが、そういう歴史的背景をよく証明してるよ。
葬式利権ちゅうのは、そういう危険な連中を何とか社会に戻そうとした幕府の苦悩の跡。
それ以前の神式のお葬式なんて、お金の掛かるモノではなかった。
351:名無し野電車区
12/09/24 07:46:21.93 4TBA/C/p0
>>350
金の代わりに命がけだったけどねｗ
長島も伊賀も多気も、もっというと神宮周辺も、争いと殲滅、謀殺に毒殺などキナ臭いどころじゃなかった
紀伊長島から南に旅すると、気楽というか安心できるのは、風土の違いもあるのかも。
沿岸から、天領だった奈良方面に入ると、「こういう生活もあるのか」と安心したりもする。
352:名無し野電車区
12/09/24 08:38:31.89 RIVOYf5y0
B地区が安心とか
353:名無し野電車区
12/09/24 09:28:05.16 XMXzW4d00
>>352
そういう話題はやめとこう
354:名無し野電車区
12/09/24 11:00:17.51 E9CY6sZa0
9月30日（日）午後７～８．２５
サンデースペシャル
ローカル路線バスの旅第12弾松阪～松本城
４３０kmふれあい珍道中
三重テレビ週遅れ初回放送 尺から見て2分割だろうが
見れなかった三重県内縦走分は、この日放映と思われる。
355:名無し野電車区
12/09/24 11:14:45.76 sZ0QGxki0
そういやなんでF1開催中の臨時運用って一部しか載らなかったの？
編成両数だけじゃどの車両来るかわからないじゃん。
まあ5両はキハ75形ではないってのしか分からんよね。
356:名無し野電車区
12/09/24 11:47:15.12 E9CY6sZa0
よくよくチェックしてみれば
テレビ愛知が申し訳なかったのか
三重テレビより1日早い9月29日(土）昼１．３０～４．００
完全版を早速、再放送するみたい。
357:名無し野電車区
12/09/24 13:31:45.13 i7tBhCkG0
>>349
特別列車を仕立てるべき
358:名無し野電車区
12/09/24 14:04:03.94 adsgMW2S0
街BBSのOCN規制うざいな
359:名無し野電車区
12/09/24 16:47:03.92 Q9wVy0tU0
>>355
キハ75は1両ずつ増結できから、可能性はゼロではない。
360:名無し野電車区
12/09/24 18:07:24.62 sZ0QGxki0
>>359
快速みえ以外の臨時快速だけど
・4両編成＝キハ75形
・5両編成＝キハ85系
・6両編成＝キハ40系またはキハ11形（前者の可能性大）
だったと思う。期待してた5両編成臨時快速もDJで確認したらキハ85だったよ。
結局は去年とほぼ変わらないと思う。これで6両編成の臨時快速もキハ75形だったら来年から近鉄を撮るわ。
361:名無し野電車区
12/09/24 20:29:24.27 1tXHTAzK0
今後サプライズが期待できるとすれば、せいぜいキハ25くらいかな。
362:名無し野電車区
12/09/24 21:02:51.10 P7I53zn60
>>359
1両単位で増結出来ても、キハ75は構内でも単車で走れないから
入れ換えが面倒で現場ではやりたがらない。
一度だけ名古屋車両区でキハ75が1両で放置されてたのを
見たことが有るが、相棒は庫の中で修理中だった。
363:名無し野電車区
12/09/24 21:09:32.53 4TBA/C/p0
キハ７５は、２５の新型エンジン換装したら１０００ｐｓいけるの？
そのうち空飛ぶんちゃうかｗ
キハ４０形が淘汰されて消える前に、写真をたくさん撮っておかなきゃ
364:名無し野電車区
12/09/24 22:10:10.33 K8g5BVF60
>>349
在来線の中でも名松線は慈善事業そのものだな
365:名無し野電車区
12/09/24 22:32:28.08 TOftZ1e00
11が来ないF1は寂しいな
366:名無し野電車区
12/09/24 22:40:07.45 aG6Lf+Dw0
そもそもキハ75系って燃費どれくらいなんだろ。
DD51が規定牽引で0.8Km/Lというのは聞いたことがある。
367:名無し野電車区
12/09/24 22:40:14.81 6lwZQLuu0
>>364
いくら会社でも公共交通だからな。
赤字だからって全部切るわけにいかない。
地方交付税みたいなものだ。
368:名無し野電車区
12/09/24 23:38:47.96 /AHajcch0
>>367
とはいえ年間7億6000万円の大赤字をたれ流してるからな
代替道路もほぼ整備されているから鉄道で存続させる必要はない
バス転換したら学校・病院・役場・スーパーに直通できて便利になるし
369:名無し野電車区
12/09/25 00:14:24.15 CHWP4uNw0
5両のF1快速ってキハ11じゃないの?
370:名無し野電車区
12/09/25 00:37:14.75 BEnYPn690
>>360
>>369
津1008発の5両臨時快速は確かに特急鈴鹿グランプリ5号の間合い運用だけど、
その他の5両臨時快速（名古屋648発でスタートする運用）は11に期待できそう。
371:名無し野電車区
12/09/25 20:57:32.22 AV+bYhCE0
>>352
B地区とかじゃないんだよ。
立派な歴史のある風を装ってる坊主も、元は一向一揆で暴れまくってた連中なんだってことね。
高田本山とか、モロ。
372:名無し野電車区
12/09/25 21:50:16.52 IJeYsWLU0
>>371
高田本山は一向一揆と戦ってたんだけど。
373:名無し野電車区
12/09/25 22:02:36.76 BEnYPn690
>>371
＞暴れまくってた連中
＞高田本山
で、一身田中学校の事かと思った。
374:名無し野電車区
12/09/25 22:11:27.01 Jabwf4AA0
>>370
たぶんキハ40系じゃないか？去年は5両編成だったって聞いたぞ。
375:名無し野電車区
12/09/25 22:19:43.33 CHWP4uNw0
>>374
キハ40系列を2本組成するための11両を
イセとミオから捻出できる?
どちらの区も40系列で無いと駄目な運用も多数存在するし。
376:大塚崇彦 ◆VwV4JJlszY
12/09/26 00:00:14.48 elNWD2np0
1.紀勢線沿線の踏切を1度に7か所も故障させるほど在来線に手抜きな、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
2.紀伊長島駅で普通列車を1時間40分以上も退避させた、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
3.東京ブックマークというわけのわからないツアー商品を発売して西日本の人口流出に拍車をかける、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
4.313系・キハ25系の車内にLCDディスプレイを設置しなかった、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
5.新幹線品川駅建設の際にJR束日本様の土地を強奪した、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
6.スーパーレールカーゴ乗り入れ拒否だけでなく、JR貨物様の操車場のそばに高い壁を建設した疑心暗鬼の塊の、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
7.割引率の低い静岡～三島～沼津の新幹線往復割引切符を発売した、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
8.TOICA（トイカ）というダサいネーミングのICカードを発売し、発売開始直後に金券屋対策を行わなかった、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
9.快速「みえ」の車内で乗り越し精算を希望するお客様の切符を奪い返すように取り上げ、釣銭を投げて渡した、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
10.JRグループの企画切符を利用するお客様を人間扱いしない駅員がいる、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
11.浜松近郊の駅で気分の悪いお客様を見放して、介抱さえしなかった駅員がいる、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
12.身延線金手駅で、JR束日本様のSL運転を見るお客様を追い払った、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
13.お客様へのご案内ポスターが「～していただく。」である、身の丈知らずの上から目線でお客様をご案内する、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
14.お客様が多い名古屋～亀山に、2両ワンマン電車を走らせる、人でなしのギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
15.名古屋～亀山を含めた三重県内の在来線を軽視する、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
16.社員が大麻所持をしていた、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
17.社員が新幹線静岡駅で飛び込み自殺をした、ギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
18.エロビデオ欲しさに、牧ノ原市のリサイクルセンターに侵入したギガトン級ドキチガイのオレンジJR。
酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係 大塚崇彦
377:名無し野電車区
12/09/26 00:28:23.61 tCA7+3aQO
>>376「以下同文」でいいよwww
378:名無し野電車区
12/09/27 00:21:46.39 C2poXA880
>>372
どこの寺行っても、ウチは鎌倉時代に創建され～と謳っているのは、江戸時代以降にできた寺ではないとしたいから(寺の九割九分は江戸以降)。
江戸以降＝一向衆徒出身、だからね。
高田本山の場合も同じ事、一種の歴史の改竄。
379:名無し野電車区
12/09/27 01:14:55.30 JuPLUhGc0
>>378
＞寺の九割九分は江戸以降
合ってるのか？
名古屋市内だけど、結構な割合で清洲越しの寺があるぞ。
都心以外の区だと、もともと地元にあった寺（江戸よりは遡る）も多いし。
380:名無し野電車区
12/09/27 08:14:47.51 Sjv8cC1p0
F1臨だけど皆は5両または6両編成の臨時快速だけしか注目してないが、
4両編成の臨快どれか1つだけキハ25系じゃないかと期待してる･･･、無いか。
武豊線や東海道本線での運用で手一杯だろうしなあ･･･。
それにまだ大した編成数無いんでしょ？そもそも三重に来たっけ？
381:名無し野電車区
12/09/27 09:45:51.91 FyQKRSrZ0
キハ25は試運転で三重に入ってる。
10両しかないのに武豊線以外に持っていく余裕あるのか。
まあ数年もしたらキハ25だらけになるんだからどうでもいいわw
382:名無し野電車区
12/09/27 14:03:23.07 ELBWlgzbO
土日はキハ２５の運用は予備車が無いからＦ１臨には入らないよ。
383:名無し野電車区
12/09/27 16:36:25.76 Lhv/AvlU0
鬱陶しいサイト
URLﾘﾝｸ(www.koitoba.com)
384:名無し野電車区
12/09/27 17:01:22.56 LKNt+JwZ0
201X年、昔は紀勢参宮線にキハ40やキハ11、キハ85が走ってたのに今はキハ25ばっかり…
いつかはこうなってしまうんだよね
385:名無し野電車区
12/09/27 19:21:24.63 ZV03jMD60
>>384
南紀まで25なのか？
特急格下げで快速か？
386:名無し野電車区
12/09/27 21:15:03.41 1jHfcBp40
８５は臨時には使わないんじゃないの？
ソレ言うと７５はどこ行ったの？ってなる。
387:名無し野電車区
12/09/27 21:41:51.11 FyQKRSrZ0
キハ40や11-0はあと5年くらいか。
キハ75や85はあと20－30年は使うだろうからステンレス車だけになってしまうな。
388:名無し野電車区
12/09/28 00:31:05.01 SVJzAmXN0
キハ85の後継車はひだに投入されて南紀はキハ85のままな気がする
389:名無し野電車区
12/09/28 01:30:06.90 EnkUnqiu0
キハ40大好きなんだけど、後期高齢車だし引退は致し方ないよな。
今のうちにレトロな列車旅を楽しんでおくとするか。
390:名無し野電車区
12/09/28 09:01:33.07 9DLCscgK0
キハ85の後継車なんてないでしょ。
内装をリニュすれば何年でも使える。
大阪リニアが開通するときでもまだ走ってるよw
391:名無し野電車区
12/09/28 19:44:44.74 zHfI9Aav0
F1時の臨時はせめてリバイバル塗装の４０入ったら十分なネタなんだけどな･･･
392:名無し野電車区
12/09/28 21:22:29.86 9DLCscgK0
まだら編成で入っても何もおもしろくない。
393:名無し野電車区
12/09/28 21:33:34.38 daBSroSc0
>>392
通常時にキハ48の間に入ってた時はツッコミかけたw
394:名無し野電車区
12/09/28 21:58:08.96 hKf2+XWJ0
来週金曜日の鈴鹿サーキット行普通列車を誰か撮ってうｐしてくれ
395:名無し野電車区
12/09/29 00:13:16.15 86iA9JMy0
>>394
伊勢線は上手く撮れねえんだよ
紀伊本線とか、普通にカッコ良く撮れんだけどな～
景色は綺麗なんだけど
396:名無し野電車区
12/09/29 08:19:37.56 8yOT4/SjO
今更だがRJに南紀2号のレポ載ってるな
397:名無し野電車区
12/09/29 10:21:38.88 UOgq20vc0
蟹江のさわやかオーキングもう間に合わない
この辺で次は大高か
398:名無し野電車区
12/09/29 16:13:18.25 bB3z6HFCO
近鉄の「しまかぜ」すげーな･･･どんどんJRが水を開けられる。
399:名無し野電車区
12/09/29 20:41:39.02 3gI0v+Mt0
JRも参宮線に特急か新快速を走らせるしかないね
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
400:名無し野電車区
12/09/29 20:48:35.30 gOlUfIUr0
リゾートライナー伊勢初詣号
401:名無し野電車区
12/09/29 21:04:51.07 S6Qh+UZ20
>>400
末期はキハ58の快速みえと併結してたね。
402:名無し野電車区
12/09/29 21:10:09.62 bB3z6HFCO
小学生の頃、何も知らずに駅にいてリゾートライナー＋みえ編成を見た時は驚いたな
403:名無し野電車区
12/09/29 21:11:33.13 uz+RZGf30
>>399
レイズナーみたい。
名古屋～鳥羽をキハ８５が走るようになったら、新幹線の参宮客は
一気にＪＲに流れるだろうね。名古屋駅で新幹線のホームから近鉄に移動する時間を思うと。
全席指定で停車駅は名古屋～津～多気～伊勢市～鳥羽のみの、キハ７５臨時急行を設定したらどうだろう。
新幹線乗り継ぎ割引で特急券４８０円で済むなら、あの転換クロスシートでも乗ると思うけどな。
桑名や四日市に止まったってしょうがないし、近鉄特急は意外と名古屋～伊勢市は停車駅が多くて時間がかかる。
404:名無し野電車区
12/09/29 21:12:43.52 kjXVFHgz0
>>400
時代を先取りし過ぎましたなｗ
405:名無し野電車区
12/09/29 23:01:24.25 b7/Qe5uU0
>>399
３枚目、何か怖い。
406:名無し野電車区
12/09/29 23:46:43.56 E7jJNw7g0
今でも地味に快適性で勝ってるのは「みえ」だよな
407:名無し野電車区
12/09/29 23:57:06.68 vw4g170C0
>>399
東北の裏日本で走ってるリゾート快速みたいだな
408:名無し野電車区
12/09/30 00:06:07.69 EWLwfdhl0
>>403
広小路口や連絡改札を知らないのがよく分かった
409:名無し野電車区
12/09/30 00:47:14.19 Qdbd3W6S0
>>386
６日の津8:09発の臨時快速、６・７日の津8:09発と津10:08発の臨時快速がキハ85系運用
残りの4両編成臨時快速はキハ75形、5両または6両編成の臨時快速がキハ40系と思われる
>>395
大した撮影地がないんだよな～。
津⇔一身田間にあるちょうど複線化用ガードのある辺りは順光で撮れるけど下り列車だから幕が回送。
他の所は逆光だったり側面または前面のどれかが影になる。上り列車のケツ撮りなら順光なんだけどな
しかも車両バリエーションや本数も少なくなってきて魅力無くなってきたんで俺は今年もF1臨はパスだな
昔は伊勢鉄道線の至る所に撮り鉄がいたんだけどな。今じゃ所々でしか見かけなくなった気がすると地元鉄仲間が言ってた。
410:名無し野電車区
12/09/30 06:27:17.59 3crAkD670
今日午後から台風が近づくみたいだけど昨年の長期運休に懲りて南紀編成は新宮
には置いておかないようですね。本日2号/４号を除きすべて運休(JR東海のhpより)
411:名無し野電車区
12/09/30 06:45:09.91 GZkdsUFK0
>>408
新幹線改札を出たら１３番線、てのは最強だと思うんだけど
もっと早く近鉄特急に乗る方法があるの?
412:名無し野電車区
12/09/30 06:48:55.67 GZkdsUFK0
熊野古道伊勢路号、９月２３日でラストランだったの！？
嘘だろ････
413:名無し野電車区
12/09/30 06:50:10.05 z0+7gjg40
>>411
新幹線降りて13番線は最強だね。
みえ、南紀に接続出来るときはJRで松阪まで帰るよ。
JRが30分間隔で接続してくれると嬉しいわ。
414:名無し野電車区
12/09/30 07:53:06.37 QgeM1aJd0
>>411
さすがに快速みえホームには負けるが
12-14号車辺りなら近鉄乗り換えも問題なく近い
もしかしてのぞみ乗るときはいつも自由席なのか？
415:名無し野電車区
12/09/30 08:17:59.58 z0+7gjg40
>>414
問題無いというのは、あんたの個人的な見解だろ。
のぞみ自由席の1～3号車だろうが、12号車だろうが、近鉄から新幹線の改札まで遠いのは事実だよ。
416:名無し野電車区
12/09/30 08:27:16.42 GZkdsUFK0
>>414
これが一番近いルートなの？
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
近鉄の唯一の救いは、特急の本数が多いことかな。
ＪＲも早く複線化して本数増やして欲しいぞ
417:名無し野電車区
12/09/30 13:09:34.52 qaPu7XjD0
一般客は何号車が何番線に近いとかあんまり気にしないんじゃないの？
418:名無し野電車区
12/09/30 13:14:15.25 QgeM1aJd0
>>416
Bルートね
ゆっくり歩いても5分以内だと思うが。
もちろん>>415が言うのはその通りで
快速みえホームが新幹線から最も近いのは明らか。
419:名無し野電車区
12/09/30 17:35:54.78 pYGAUJkX0
せっかく今晩NHK津のBS渾身作
ヤアの放送日なのに
答志島が台風で吹っ飛ばされるw
420:名無し野電車区
12/09/30 17:37:50.92 GZkdsUFK0
>>418
自分は方向音痴なんで、
何度も名古屋駅で『遭難ｗ』したことがあるのよ
思うんだけど、皇族の方が伊勢にみえる時、
名古屋駅のどのルートで近鉄特急に乗るんだろうね。
保安上の理由で公開は無いのかもしれないけど、気になる。
421:名無し野電車区
12/09/30 19:17:40.83 hDYtD6gK0
>>354
ビフォーアフターの途中で覗いてみたけど、フルバージョンを短縮した感じだった。
422:名無し野電車区
12/09/30 21:56:47.63 wYk71QYC0
24時までの今日中の再開なし
423:名無し野電車区
12/09/30 23:07:12.97 wJZLigGb0
再開しても午前2時以降だそうな
424:名無し野電車区
12/09/30 23:17:23.96 bzwcCziD0
関西線の四日市以南は9時まで、紀勢線、参宮線、名松線は午前中運休。
絶対やる気ないだろ倒壊は。
425:名無し野電車区
12/09/30 23:18:13.21 pYGAUJkX0
>>419
もっと贋作だと予想していたが
想像以上にいい出来映で良かった。
倉科カナの伊勢弁は西野カナの本物の伊勢弁より
むしろお上手と思ったぐらいクセがなく聴きやすかった。
松本会長も料金値下げ宣伝で今日はバンバン出演していたが
満足してるのでは。
426:名無し野電車区
12/09/30 23:20:29.29 wJZLigGb0
近鉄は動かし始めてるのに・・・
点検要員が他線優先で確保できていないのかな
427:名無し野電車区
12/09/30 23:42:11.67 hDYtD6gK0
>>424
マイペースすぎｗ
428:名無し野電車区
12/09/30 23:43:35.63 ElTD6kj10
>>420
貴賓室ご利用の上普通に連絡改札。
あ、でも階段使うのかな？エスカレーター逆転させるのかな？
429:名無し野電車区
12/09/30 23:58:47.80 GLmE/FvJ0
平日だったら運転再開させたはず。ふざけんな。
430:名無し野電車区
12/10/01 11:27:38.75 3gaEuGmZ0
関西線は9:20に運転再開
431:名無し野電車区
12/10/01 11:34:56.69 FGPwG+f90
今、DD51のコンテナ列車が伊勢上野を通過した
相当遅れているな
432:名無し野電車区
12/10/01 19:02:10.18 wSgHpx500
>>421
前日テレビ愛知完全版、録画してあったので問題なかったが
三重テレビ版は2時間20分の尺を勝手に1時間削ってしまって
エビスさんが津ボートの横通る時興奮したり、アスト津地階の
ラーメン屋での食事シーンや、八風バスの美人運転手と太川の会話等
面白いところがほとんどカットされてて台無しになってたね。
ちなみに、この後8時からBSジャパンで完全版放送するみたい。
433:名無し野電車区
12/10/01 19:40:34.49 VUnEa5l70
由美さんですね
434:名無し野電車区
12/10/01 22:46:07.51 ruEUs/xs0
>>430
高校生の通学はどうなったのだろう。
>>431
真昼間に走るとは。
>>432
加藤紀子が平田町で両親と会うというのをどっかで見た気がしたけど、テレビ愛知完全版にも入っていなかった。
何だったのだろう。
435:名無し野電車区
12/10/02 03:45:17.42 hScnJ4Q00
>>428
総理大臣くらいだと、新幹線ホームに伊勢志摩ライナーが回されて来るから、陛下だと新幹線がそのまま近鉄特急に変化するんかな？
436:名無し野電車区
12/10/03 12:39:34.33 XZ53/xcjO
>>435もしも皇室に戦前レベルの権力が今もあったら、新幹線→近鉄直通のお召しとかマジでやってたかもな。
437:名無し野電車区
12/10/03 16:48:27.41 2oIKFzw/0
東海道新幹線の路線を時速３００ｋｍで駆け抜け、
そのまま近鉄線に入線するお召し列車。胸が熱くなるな
438:名無し野電車区
12/10/03 19:04:58.42 jMKvbBHF0
近鉄の名古屋～宇治山田は、新幹線として使うからと言って、近鉄から取り上げたんじゃないかな？
439:名無し野電車区
12/10/03 20:56:41.12 DLhqNDEX0
菊と日章旗を掲げたカモノハシが宇治山田駅に入ってくるのか。シュールだが見てみたいシーンだな。
>>438近鉄を併合しなくたって、参宮線の方がとっくに複線電化されてて、
新在直通も可能なレベルの大幹線に発展してるかもよ。
っていうか｢天皇主権で伊勢神宮がもっと崇拝されてる世界｣なんて空想の中ですら、
近鉄＞参宮線っていう構図が崩れてないところが哀しいｗ
440:名無し野電車区
12/10/03 21:44:28.12 jMKvbBHF0
>>439
想像力不足で申し訳ない。
確かに、戦前の国鉄なら関西線～紀勢線～参宮線が新幹線に置き換えられてても全然おかしくないよな。
441:名無し野電車区
12/10/03 23:11:27.31 dGV/Lyvx0
地形を無視した暴論だな
442:439
12/10/03 23:12:11.24 e8zORmTx0
>>440ごめん、批判したわけじゃないんだ
空想の中ですら近鉄に負けるほどローカル線イメージの定着した参宮線が哀しい、って意味で書いたんだ
443:名無し野電車区
12/10/04 00:06:57.99 2oIKFzw/0
鳥羽のハローの前を走った時、
『参宮線に新幹線を走らせよう』の看板がいまだに真新しくて笑った。
昔は伊勢市内でも見かけたと思うんだけど、最近見覚えが無いな。
444:名無し野電車区
12/10/04 01:17:25.70 yRZAfG/y0
>>431
お前河芸町民なの？
俺は河芸駅の近くだが
445:名無し野電車区
12/10/04 02:23:22.20 zBBCrYhwO
参宮線への新幹線乗り入れを真剣に考え、実現に向け本気で活動するのであれば、
まず最初にすべきことは、看板の「新幹線」の文字を「特急」に書き変えること。
話はそれからだ。
446:431
12/10/04 11:44:24.79 dkFUuJ0O0
>>444
伊勢上野駅沿線の河芸町民なり
447:名無し野電車区
12/10/04 14:07:08.46 4zDKG+L20
>>439
そりゃ、2面4線で列車がバンバン来る近鉄と、1面2線で1時間2本しか来ない参宮線を比べたらｗｗ
快速みえで名古屋～鳥羽を乗り通しで行くと、途中で少なくとも3本以上の近鉄特急に抜かれる羽目になる。
448:名無し野電車区
12/10/05 01:32:06.20 w2bAtwnxO
さあ、いよいよ今日からF1ですが･･･まだ臨時が走り出してすらいないのに、早くも話題が尽きてる空気。
449:名無し野電車区
12/10/05 01:51:56.62 eP2kYhng0
>>447
みえのがはやくね？
津以南では近鉄なの？
みえ四輌化以降はみえばっかだわ俺。
450:名無し野電車区
12/10/05 05:41:11.30 TZlOzrHF0
>>449
松阪までなら、快速みえは近鉄特急と同等。
松阪から鳥羽までは、遅い。
451:名無し野電車区
12/10/05 10:12:41.42 JRINztMa0
>>448
話題と言えば、駅サイティング祭は？
452:名無し野電車区
12/10/05 10:56:11.85 FNnwNolj0
>>448
イセⅢが2両編成で運行している 今はそれだけ
最近「南紀」のパフパフスカート見かけんなぁ
試験運用終了か？
453:名無し野電車区
12/10/05 11:30:18.89 FNnwNolj0
快速みえ5号がチンタラと伊勢上野駅を通過した
前に走っている普通列車が遅れているのだろう
津には15分ほど延着だなや
454:名無し野電車区
12/10/05 12:33:07.63 0vF/Lmvj0
>>452
1回も見たことないんだけど
あれって運用はある程度決まってたの？
455:名無し野電車区
12/10/05 16:05:26.70 vaWxfVO10
>>451
URLﾘﾝｸ(www.city.kameyama.mie.jp)
相変わらずこじんまりとした祭りだが、
今年は西日本も協力するみたい。
456:名無し野電車区
12/10/05 17:40:27.95 ++pCSf2c0
>>447
×1面2線
○1面3線
457:名無し野電車区
12/10/05 20:20:10.93 U6rrev4G0
URLﾘﾝｸ(s.news.mynavi.jp)
駅サイティング祭の
全国の鉄道ファンが待ち望んだサプライズ企画ってなんだろ？
458:名無し野電車区
12/10/05 21:05:23.70 /mh3lfOU0
名松線複線電化とか？
459:名無し野電車区
12/10/05 21:41:56.29 TNIGX9mI0
>>457
キハ11とキハ120の連結とか?
460:名無し野電車区
12/10/05 21:55:55.14 fAwGAmz40
「伊勢鉄道普通列車鈴鹿サーキット稲生行」のレポートは無いのか。
>>457
去年は14系に続き、今年はキハ82の先頭部が来るといいな。
461:名無し野電車区
12/10/05 23:28:51.25 0vF/Lmvj0
そういや去年、亀山駅前に展示された14系の生首がイベント終了後にヤフーオークションに出品されてたんだけど
その後どうなったんだろ？
>>457
名松線が名張まで全線開通だろ
462:名無し野電車区
12/10/06 00:58:44.76 Gv3iOLG60
452だが、
＞最近「南紀」のパフパフスカート見かけんなぁ
と書いた後、2回連続で見てしまった やはりまだあるんだ
463:名無し野電車区
12/10/06 06:56:29.65 cUHigwU70
F1かー
464:名無し野電車区
12/10/06 09:28:21.10 zu73hjbRO
名古屋6:48発、津9:16発、四日市10:02発の臨時快速って
時間や終着駅停車時間的に同じ車両運用なのかな？
ならキハ11形なんだけど。てか久々に入ったんじゃない？
もし同じ運用なら子供を津まつりに連れてくから撮らないんだが。
465:名無し野電車区
12/10/06 12:54:57.23 el/9Ullu0
さっき伊勢まつりに出かけてて、伊勢市駅近くに行ったらキハ85の6連が車庫に停まってたんだが、
F1臨？
466:名無し野電車区
12/10/06 17:25:09.24 rd9lL77bO
F1観戦組ですが、駅にいるので一応レポ。
17:26の上りがサーキット稲生に停車中。キハ11の5連で名古屋方から白白白白銀。
467:名無し野電車区
12/10/06 17:38:35.99 A6GinVH90
年に一度、伊勢鉄道大活躍の日
468:名無し野電車区
12/10/06 19:23:19.10 bGdjPvlB0
300番台が伊勢鉄道走るのは久々じゃない？しかも先頭
469:名無し野電車区
12/10/06 19:26:52.13 gd++oxocO
キハ11今津駅4番線から回送で出て行った
200番台もいた
470:名無し野電車区
12/10/06 19:28:02.16 bGdjPvlB0
>>469
どこに回送？亀山？伊勢？四日市？
471:名無し野電車区
12/10/06 21:11:48.07 AnCNK4gM0
>>465
よし、明日撮影に行ってみるかな！
ちなみに何時ごろに目撃した？
伊勢市駅にワイドビューが入線するのって、珍しいよね
472:名無し野電車区
12/10/06 21:14:10.19 gd++oxocO
>>470
上り方向