12/11/20 14:41:24.30 nACrXKSp0
PMSMは効率の良さと相反して、惰行時に常に発電して減速方向に引張力が発生するから、地下鉄とかには向いてるとは思うけど・・・
同期はずれ抑止の1C1Mの制約もコストアップの要因だし、次世代というよりは多分IMとの使い分けになると思うのだけれど・・・
メトロ16000の小田急線内での運転が気になるなぁ
とりあえず京成・北総が導入するメリットは今のところないかと。
12/11/20 14:41:24.30 nACrXKSp0
PMSMは効率の良さと相反して、惰行時に常に発電して減速方向に引張力が発生するから、地下鉄とかには向いてるとは思うけど・・・
同期はずれ抑止の1C1Mの制約もコストアップの要因だし、次世代というよりは多分IMとの使い分けになると思うのだけれど・・・
メトロ16000の小田急線内での運転が気になるなぁ
とりあえず京成・北総が導入するメリットは今のところないかと。