12/11/13 23:44:04.10 fIAcjfeI0
>>251
3700→3000の切り替え時はVVVF制御装置などがかなり進歩していた。
ハードウェア的には2世代進歩したといってもいいくらい。
今の成熟した主力製品にはそういうものが無く、新しいものはどれもこれも
試験採用という色が濃いものばかり。3000形デビュー当時と比べると
まだ世代交代できたと言える状態じゃない。
足回りが変化しなくて、車体のコストダウン効果も見込めないなら、
今は再設計するだけ金の無駄だと判断していい状態だと思う。
3000みたいにコストダウン最優先ではなく、コストを掛けても良いものを
作りたいという考えがあるなら新設計に切り替えていいと思うけど、
今の京成にその発想はないと思うよ。