12/07/12 17:14:11.91 lcciNgVo0
＞つか野方までとは言わず沼袋まで地下化しろよ
えっ？w
905:名無し野電車区
12/07/12 17:16:13.41 3LxZdDrtO
>>903
沼袋?
えーと まっいいや
906:名無し野電車区
12/07/12 18:14:43.72 j0sn8B6U0
夜間の下り特急はTJライナー的扱いでいいよ
所沢以遠から乗車の場合は特別料金不要
そのかわり西武新宿・高田馬場から乗車の場合は一律400円徴収
907:903
12/07/12 21:43:30.35 HBIwD1Dh0
鷺ノ宮でしたすいません
908:名無し野電車区
12/07/12 21:49:22.63 HBIwD1Dh0
連投失礼
鷺ノ宮まで地下化して上りにも待避線を設ければ日中の急行のノロノロ運転も解消できる、はず
909:名無し野電車区
12/07/12 22:30:35.60 HrqzAv6/0
急行は日中は鷺ノ宮を通過、上石神井の次は高田馬場に停車
途中沼袋で各停を追い越す
これなら投資の必要ほとんど無し
朝夕は現状のままで構わないので、現在の急行を快速に名称変更
これで解決
910:名無し野電車区
12/07/12 22:35:59.02 2f08bRcP0
面倒くさいから全線廃止にして
トロッピーと西武バスで代行バス走らせればいいよ
911:名無し野電車区
12/07/12 23:17:38.50 qG2xdKIJ0
西武新宿の冷房は明らかに他の路線よりも弱い
ここは本当にサービスが悪い
912:名無し野電車区
12/07/12 23:21:25.03 JK9jNA8I0
地下化は萎える。
今からでも高架化に計画変更して欲しい。
913:名無し野電車区
12/07/12 23:33:55.97 cSwDceFR0
>>911
絆！復興！節電！にお客様のご理解とご協力を強制致します
914:名無し野電車区
12/07/12 23:36:35.46 MimUE9Oo0
中井、沼袋、井荻停車の区間準急出来無いものかね？
そのぶん、急行と特急が便利になる気がするんだけど
915:名無し野電車区
12/07/13 00:14:03.23 jwF72R7N0
>>900
これらの事業って自治体や国に迫られてやるんだけど、事業費の10～15％は鉄道会社の負担だから、
西武は嫌々新宿線に巨額の投資をしなければならない。減便減車、冷房の節約は致し方なし。
916:名無し野電車区
12/07/13 00:27:48.47 vgmOxNBu0
>>914
「区間」と付くのは何も付かない電車と比べて各駅に停まる区間が長いだけで
通過運転する区間の停車駅は何も付かない電車と同じでないと変
既存の準急に区間急行の名を与えて
中井・沼袋・井荻停車の優等を準急と名乗らせるほうがわかりやすい
917:名無し野電車区
12/07/13 02:12:30.14 H6TzmcVp0
>>916
小田急の区間準急・TXの区間快速「…」
918:名無し野電車区
12/07/13 02:33:51.04 3TcWMSSv0
なんば線開通以前の阪神の区間特急も変だったな
919:名無し野電車区
12/07/13 06:16:34.03 gxCqn3OZ0
中井・沼袋・井荻って、通過追越しか出来ないよな？
そうするとその駅しか便利にならないし、各停を追い越すことも出来なくなる。
もしそれらが、東伏見みたいに緩急連絡出来る構造なら、
上り急行をそっちに止めて、鷺ノ宮は通過するような事もありだったと思う。
920:名無し野電車区
12/07/13 06:36:06.59 r1TSMHcC0
>>895
ダイエットしろ。＞脂肪遊戯
921:名無し野電車区
12/07/13 07:02:37.35 kgUuASnu0
>>912
中井から野方までの山あり谷ありの線形を考えたら、高架は難しいんだよ。
新井薬師前を高架にするとなると、中井からかなりの急勾配で上ることになる。
922:名無し野電車区
12/07/13 08:10:01.61 S/ppIa/ii
2000系のシートが切られた様で、簡易補修のシートカバーが20000系タイプだった。
923:名無し野電車区
12/07/13 10:31:26.50 Z4eYbLBN0
毎日利用する本川越12：00の急行が
国分寺からの各駅停車到着まちで毎日2～3分遅れて発車する
早晩修正くるかな
924:名無し野電車区
12/07/13 13:23:25.59 zB0WCpU/P
>>919
地下化後の沼袋の予想図は東伏見みたいな２面４線になってる
まあまだ未確定みたいだが
日中は各停に追いついてノロノロだしどうせなら停めてもいいかもな