12/03/10 19:52:17.71 d2VUPbrx0
気仙沼線でバス専用道なんて本当に実現できるんですか？
本吉以南は開通からまだ40年もたっていない路線で、三陸鉄道のようにトンネルが連続するんですよ。
陸前戸倉～陸前小泉はトンネルのほうが長いくらいなのですよ。
気仙沼線のトンネル断面で大型バスが通れるとしても、所要時間短縮効果が見込めるほどの速度が出せるのですか？
トンネル区間を高速で走行できない限り、気仙沼線のBRTなんて無意味ですよ。
国道45号の代替バスの方がよっぽどましですよ。