12/05/14 07:55:49.16 Xx36sd4B0
新幹線は単なる移動手段のみ、
長距離快速は列車に乗る目的と単なる移動手段の併用。
後者はある意味カシオペア的であった方がいい。
>>292のやり方では料金面で高速バスに負ける。
快速佐渡に限らず、新幹線に並走する長距離快速は１０両編成のうち
３、４両は豪華さを打ち出せばいいと思う。
つまり、ジョイフルトレインの定期化。
長距離ビジネス客は当然新幹線に乗るが、短中距離客には乗車券だけで
乗れるので長距離快速は最適。普通車が混んでいればグリーン車にのれば
いいだけ。グリーン個室やグランクラスは列車の移動自体を楽しむ
長距離客にも需要があるだろう。