12/02/02 22:26:40.46 ihCEtN+ai
地下直特急なんて作っても、所沢以西の少ない人員しか運べないし無意味。
245:名無し野電車区
12/02/02 22:31:47.18 NhYLYA/70
>>244
小田急MSEの成城学園停車のように都内駅にも停車させるでしょ
246:名無し野電車区
12/02/02 22:41:07.04 XVBDElJ50
ダイ改スレにあったがこれは本当なのかな？
752 ：名無しでGO!：2012/02/01(水) 22:31:02.97 ID:sQ9Pzffr0
>>749訂正
有楽町線･副都心線ダイヤ改正決定。
平日朝ラッシュ
新木場発練馬高野台行を5本から2本に変更。
新木場発練馬高野台行の3本を小手指行に延長。
練馬高野台発新木場行3本を小手指始発に変更。
7時45分渋谷発清瀬行（メトロ車8両）を新木場発清瀬行（西武車10両）に変更。
8時52分清瀬発渋谷行（メトロ車8両）を清瀬発新木場行（西武車10両）に変更。
9時8分和光市発新木場行（東武車10両）を和光市発渋谷行（メトロ車10両）に変更。
247:名無し野電車区
12/02/02 22:42:28.75 3FyJPCr20
>>243
東西線直通は連絡線建設から始めないといけないけど、直通特急は車両新造とダイヤ編成だけ。
NRAは今年で19年。足回りは先代からの流用だから、そろそろ置き換えが始まってもおかしくはない。
>>244
朝夕の特急は現状でもプラチナチケット状態。所沢以遠の需要をバカにできない。
あれだけ需要が旺盛だと、たとえ倍の料金を払ってでも乗りたい人もいるはず。
もし朝の直通特急が有楽町線池袋に停車すれば、余席分（池袋降車分）をメトロが池袋以東で販売して
回転率を上げることができるから、ひょっとしたらMSEより収益性が良いのかも？
248:名無し野電車区
12/02/02 22:48:04.35 NhYLYA/70
>>246
本当なら小手指始発になる直通はどこにねじ込むのか
通勤準急を地下直に回すのだろうか
249:名無し野電車区
12/02/02 22:51:25.66 E24d6wdF0
>>247
有楽町線池袋？
メトロがOKする訳ないだろ
西武の幹部が構想練るのは勝手だが
250:名無し野電車区
12/02/02 22:58:43.49 3FyJPCr20
>>246
ここで真偽を問うてもしょうがないでしょ。そういう噂がある程度で。
>>248
同感。複々線完成に合わせての改正なら、石神井始発が設定されるはずだよね？
>>249
何で？メトロにすれば増収要因で拒否する理由はないと思うけど？
251:名無し野電車区
12/02/02 23:04:48.21 NhYLYA/70
>>250
石神井完成と全く関係ない内容だから怪しいね
工事の関係で練馬高野台の引き上げ線が使えなくなるなら
練馬高野台行きを全廃するはずだし
252:名無し野電車区
12/02/02 23:09:20.45 E24d6wdF0
>>250
他のダイヤに迷惑がかかれば増収どころか減益になりかねないよね
それに4ドア用のホームドアに対応できる特急車両なんて出来るのかよ
ドラえもん頼めば出してくれるのか？
253:名無し野電車区
12/02/02 23:22:00.82 E24d6wdF0
ちなみに
有楽町線池袋駅 新木場方面
7時台 20本
8時台 22本
西武からの直通特急で増収になると思ってるおめでたい奴は現実を見ような
254:名無し野電車区
12/02/02 23:43:57.29 3FyJPCr20
>>252-253
ホームドアはMSEもそうだけど、1両4箇所のうちの1つに対応させて、そこだけ開閉する。
ダイヤはスジの引き方次第。
朝の特急は現状でもピークを避けるように運転されていて
有楽町線も時隔に多少のバラツキがある。
それに一般車の本数を1～2本削って混雑率が上昇しても即減収には結びつかないけど
有料特急は本数の増減が収入に直接影響する。
255:名無し野電車区
12/02/02 23:58:23.22 E24d6wdF0
>>254
MSEはもう有楽町線からは事実上撤退したんだけど
震災以降は今でも運休中で3月の小田急ダイヤ改正で完全に消滅
そもそも新木場とか豊洲にはまだホームドアがついてなかったんだけど
あと7時台でも1時間20本走る有楽町線で工夫次第でどうにでもなるとか
ドラえもんの世界を超えてるぞ（笑）
256:名無し野電車区
12/02/03 00:19:46.72 U3rbZvcF0
243 ：心得をよく読みましょう：2012/02/02(木) 21:57:48.06 ID:8kLH/SIR
お願いします
【スレURL】ｽﾚﾘﾝｸ(anichara2板)
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文】↓
MF文庫だと野崎透がSFと美少女ものを両立させた上手いのを書いてたな
アニメのライターだった筈だけど今は何やってんだろ？
244 ：心得をよく読みましょう：2012/02/02(木) 21:59:26.90 ID:0dE9IKn/
お願いします
【URL】ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【名前】
【メール】sage
【本文】 ↓
なんでこんなところまで東上民が乗り込んでくるんだ？
西武のこと意識しすぎだろ
東上＞西武って言いたいのはわかったから帰ってくれよ
ここは西武の地下直利用者スレ
257:名無し野電車区
12/02/03 00:41:55.94 dD82Gze2O
このスレ住民が熱望してる地下直特急が否定されると代行を使ってまで必死に抵抗する奴までいるんだな
258:名無し野電車区
12/02/03 00:52:20.51 qm2+2cSp0
ついこの前「朝ラッシュ時のみ13号線-西武固定」（→ガセっぽいけど・・・）
とか書いてたのに今度は有楽町線に地下直特急とか節操ないな
259:名無し野電車区
12/02/03 05:26:41.03 BhHrY9WKO
どうして東上民がこのスレにいるの？
ここは西武直通利用者の隔離スレなんだからほっといてくれ
260:名無し野電車区
12/02/03 05:47:53.20 CqZGxrAiO
バカだね｡
直通特急なんて鉄オタの妄想｡
本気になるなよｗ
261:名無し野電車区
12/02/03 08:41:35.03 XjNT4s5u0
西武が6月にダイヤ改正するのは、本当みたいだけど
262:名無し野電車区
12/02/03 08:42:53.16 R4PYZ3320
>>261
どこ情報？
263:名無し野電車区
12/02/03 09:23:01.10 Si2+115Y0
>>261
ソースは？
264:名無し野電車区
12/02/03 11:34:26.39 CqZGxrAiO
>>262-263
>>261は妄想をふいただけ｡
石神井公園の工事が終わってないのにダイヤいじりようがないのは素人でもわかる｡
265:名無し野電車区
12/02/03 11:38:20.21 4R8v3qzf0
①10000系を東急車両送りにして魔改造して地下直対応にする(非常扉設置など)
②その間は小田急のRSEに保安装置くっつけて西武線内で運用(20m級7両抵抗制御)
③10000系の改造が終わったらRSEを富士急に送って終わり
266:名無し野電車区
12/02/03 13:17:32.17 CqZGxrAiO
>>265
妄想楽しいか？
お前キモいんだよ｡
267:名無し野電車区
12/02/03 14:09:54.08 uw7keMuj0
>>264
石神井の1期工事は進み具合から見て、もうすぐ終わる。
>>246の内容はガセっぽいけど、6月改正説はあり得ない話でもない。
数ヶ月以内に急行線が完成して、その後練高付近に手をつけるって感じかな？
>>255
西武や小田急のダイヤはドラえもんの世界を超えているんですね、わかりますw
268:名無し野電車区
12/02/03 20:02:59.48 GZYsBIfDO
>>259
池袋線スレがどうしようもなくなってるからいてもおかしくない
269:名無し野電車区
12/02/03 20:51:45.30 G3BhCUaZ0
最近の東上民は変な奴が多いんだな
270:名無し野電車区
12/02/03 21:14:12.72 qm2+2cSp0
有楽町線ユーザーから見れば
「西武の地下直特急？アホか！」になるだろうな
ただでさえ朝夕ラッシュ時は遅延が常態化してるのに
271:名無し野電車区
12/02/04 11:03:25.50 8ZBHxwGR0
いずれにせよ、まずは
小竹向原＝千川間の立体交差完成と、
石神井公園の2面4線化完成＆保谷駅電留線整備の両方を済ますことだ。
その頃には、有楽町線(副都心線平行区間を含む)のワンマン運転も始まり、
有楽町線自体も昼間5分間隔化だろう。
有料特急の運行会社なんて、それ以降からだろ。
272:名無し野電車区
12/02/04 11:32:37.73 qimZ+QoI0
東京メトロ直通の有料特急は要らないよ。西武は地下鉄仕様の特急車両は作らないと思います。
副都心線向け快速急行がほしい。
273:名無し野電車区
12/02/04 12:29:00.86 AKzfbVGj0
地下鉄特急話が出てる源はこれか
これをオタは勝手に拡大解釈して有楽町線の朝ラッシュ時に特急が走るとかほざいて
TJタイプの乗り入れをメトロが検討してたらこれも勝手に拡大解釈されて
「メトロは有料特急に前向き」にされてるし
メトロはTJは評価してるが、レッドアローを評価したわけじゃないのにな
490 ：名無し野電車区：2010/01/08(金) 03:41:17 ID:6jXFfcZsP
地下鉄直通特急に関わる話をまとめてみた
①西武の社長が子供向け雑誌の中で将来東急と乗り入れたら横浜方面へ特急を乗り入れさせたいと発言
②去年の武蔵丘のイベントで社員がメトロ直通特急車両を製作すると話していたらしい（？）
③横浜市主催のシンポジウムの中で市側の担当者が横浜駅から各地へ特急を走らせたいと話し、
その行先の具体例として「秩父」を挙げていた
④メトロの担当者が鉄道事業者の専門誌の中でTJライナーを乗り入れさせないかと東武に提案していたことを明かし（東武は拒否）、
地下鉄線内の有料特急には前向き
⑤東急の役員がかつて（東横特急が実現する前に）経済誌の中で東横線に特急を走らせるとしたら
「特急らしい車両」にしたいと発言していた
274:名無し野電車区
12/02/04 14:22:40.17 URmHA1MW0
>>271
>石神井公園の2面4線化完成＆保谷駅電留線整備
それは両方とも今年完成する
>小竹向原＝千川間の立体交差完成
A線が東横線直通に合わせて完成し、その後B線も立体化される。
だから今年か来年にはやろうと思えば直通特急の運行が可能になる。
>>273
それに加えて
⑥メトロには千代田線で直通有料特急（MSE）の運行実績（しかも史上初）がある
⑦昨年のNRAの塗装変更（レッドアロークラシック）や拝島方面への臨時特急の運転
⑧今年は西武100周年。⑦や石神井の1期工事完成と合わせ、大きな変化を予感させる。
⑨NRAの老朽化（登場から19年、足回りは先代からの流用の抵抗制御とHSCブレーキ）
⑩特急利用客の減少（ただし朝夕は依然として満席）と地下直利用客の増加→テコ入れが必要
もちろん直通特急は噂レベルに過ぎないし、あればいいなという程度の話。
有楽町線でレッドアローが運行されると断言しているわけじゃない。
275:名無し野電車区
12/02/04 14:44:31.88 AKzfbVGj0
>>274
拝島方面とか100周年記念イベントは西武線内単独でやればいいだけの話
メトロ関係ないじゃん
自分のところが節目の年を迎えたら他社に対してまで協力するのが当然と君は思ってるのか？
あと小田急の実績ばかり前面に強調するけど地下鉄線内のホームドア有無
があるし、和光市方面に通じる電車もあるからそこで千代田線とは大きく事情が異なる
小田急が地下直特急やってるから他社も出来ますというのなら
日光鬼怒川方面から半蔵門線・日比谷線を通じて東横線や田園都市線に直通特急を走らせることも出来るし
東西線から高尾（または青梅）まで中央ライナーを走らせることも出来ますわな
276:名無し野電車区
12/02/04 14:57:19.24 ExGakiC90
269
志木駅から有楽町まで直通電車で移動したが時間かかりすぎ。
先祖代々住んでいるならともかく地方からわざわざ移り住む理由がわからない
277:名無し野電車区
12/02/04 15:30:02.56 URmHA1MW0
>>275
>拝島方面とか100周年記念イベントは西武線内単独でやればいいだけの話 メトロ関係ないじゃん
直通特急を運行するとしたら車両を用意するのは西武。まず西武が乗り気にならないと実現しない。
もし拝島特急をラッシュ時に定期運行しようとした場合、車両が足りなくなるから
直通特急を新造して玉突きで池袋線のNRAの一部を新宿線に転属させるシナリオが考えられる。
>小田急の実績ばかり前面に強調するけど地下鉄線内のホームドア有無
千代田線にも将来的にホームドアの設置構想があるらしく、MSEの地下鉄線内での乗車位置は一般車に合わせている。
MSEの場合は乗り入れ決定後に急遽決まったので乗車位置を制限しているけど
西武の場合は特急の全てのドアをホームドアの位置に完全に合わせられる。
>日光鬼怒川方面から半蔵門線・日比谷線を通じて東横線や田園都市線に直通特急を走らせる
スペーシアの新宿直通が実現しているから、JR線内の乗り入れ拡大の方が費用対効果が高いと思う。
東北縦貫線の完成後には東京乗り入れも物理的には可能になる。
もちろん、それとは別に半直の通勤ライナーを設定する可能性は否定しないけど。
>東西線から高尾（または青梅）まで中央ライナーを走らせる
JRはメトロに乗り入れなくても自社線のネットワークを活用すれば済む話。
今だって1面2線しかない東京駅の中央快速線ホームまで無理して乗り入れているし
休日には、はまかいじ等の臨時列車の設定もある。
小田急や西武は都心にネットワークを持たないからメトロ直通に頼るしかない。
とくに西武は小竹向原まで自社線で百貨店などの流通グループを持たないので
地下直を充実させても減収にはならないのが強み。
278:名無し野電車区
12/02/04 15:37:00.19 URmHA1MW0
>>276
始発列車があって座れるし、直通の本数が多いから便利なんじゃないの？急行も停車するし。
西武も石神井の工事が完成すればそうなるんだろうけど量の面では東武に負けるね。
その分、質を高めて欲しいところ。まあ競っているわけじゃないんだろうけど。
279:名無し野電車区
12/02/04 20:15:54.29 iZMqPPcl0
>>277
>>265でいいんじゃないのwww
280:名無し野電車区
12/02/04 20:30:45.02 URmHA1MW0
>>279
NRAはメトロ線の車両限界を超えているから、いくら改造しても対応できないし
車両性能も乗り入れ基準を満たしていない。
281:名無し野電車区
12/02/04 21:38:05.49 AKzfbVGj0
>>275
＞直通特急を新造して玉突きで池袋線のNRAの一部を新宿線に転属させるシナリオが考えられる
これが拡大解釈って話じゃないの？
拝島線特急なんて西武線内の話であってメトロ関係ないじゃん
副都心線開通で新宿三丁目から川越に行くルートが出来たことで
西武新宿から本川越に行く客がかなりそっちに取られた
だから拝島方面に力入れて、新宿線快速急行が事実上格下げになったのは理解できるけどね
ただし、それとメトロ直通とは話が別だと思うが
特急車両が足りなければ西武鉄道で調達しろって話だし
＞西武の場合は特急の全てのドアをホームドアの位置に完全に合わせられる
それが君の妄想だろ
千代田線がホームドア設置したらMSEの直通どうなるかわからんじゃん
なくなるかも知れんぞ
＞小田急や西武は都心にネットワークを持たないからメトロ直通に頼るしかない
関東大手私鉄は全部都心にネットワーク持ってないんだが
282:名無し野電車区
12/02/04 22:36:03.15 URmHA1MW0
>>281
>拝島線特急なんて西武線内の話であってメトロ関係ないじゃん
それはあくまでも１つの可能性。そうなるとは断言していない。
直通特急の実現には西武が鍵を握っているということ。
>千代田線がホームドア設置したらMSEの直通どうなるかわからん
むしろホームドアがなぜ問題になるのかがわからない。
乗車位置を４ドア車に合わせて、TASCやATOを積めば良いだけの話でしょ。
>関東大手私鉄は全部都心にネットワーク持ってないんだが
JR・東武と西武・小田急を比べただけ。
そもそも何で必死に直通特急の可能性を否定するのか理解出来ない。
あればいいなという程度の話で決まったわけでも何でもないのに。
283:名無し野電車区
12/02/04 22:43:40.82 AKzfbVGj0
>>282
＞直通特急の実現には西武が鍵を握っているということ
あたかもメトロが熱望してるかのような書き方だな
＞乗車位置を４ドア車に合わせて、TASCやATOを積めば良いだけの話でしょ
君の脳内では出来るんだろうね
＞そもそも何で必死に直通特急の可能性を否定するのか理解出来ない
そもそもリリースされたわけじゃないのに何で必死に実現できるとか
主張するのか理解できない
最初から「俺の妄想です」と書いとけばそれなりに対応されてたのに
実現できそうなことを必死に主張するから矛盾点並べて否定してやっただけだよ
284:名無し野電車区
12/02/04 23:25:28.93 URmHA1MW0
>>283
>君の脳内では出来るんだろうね
何か不可能な理由でもあるわけ？
>あたかもメトロが熱望してるかのような書き方
>実現できそうなことを必死に主張する
考え過ぎというか極端。妄想か事実か、0か1かみたいな考えだな。
直通特急も拝島特急もあったらいいなという願望。
だけど全く荒唐無稽な話ではなく、物理的には可能で実現の噂もちらほら聞こえてくる。
実際メトロは千代田線で地下鉄線内での有料特急の運行実績があり
仮定の話として西武の地下直特急が実現したら、こうなるだろうとか、こうなったらいいなという話を書いただけ。
>>244や>>249のように「無意味」「メトロがOKする訳ない」と頭ごなしに否定する必要はないでしょ。
285:名無し野電車区
12/02/04 23:46:12.11 AKzfbVGj0
>>284
メトロが乗り気な理由が一つもないじゃん
それじゃあ否定されて当たり前だよ
そもそも小田急の千代田線乗り入れはラッシュ時でも1時間4本
その4倍の乗り入れ本数がある西武が何を望むのか
直通特急運転する前に西武線内も急行の飯能行きでも運転したらどうか
平日19時以降になると渋谷発の飯能行きが消えてるんだからさ
286:名無し野電車区
12/02/05 00:03:26.85 gWJ1qHiy0
いつの間にか、西武の地下鉄直通有料特急を妄想するスレに化けているな。
そして、忘れされれる新桜台駅(つＡ`)
287:名無し野電車区
12/02/05 00:16:14.21 y2XaRkvg0
個室で通勤
食堂車でフランス料理
ﾊｧﾊｧ
288:名無し野電車区
12/02/05 00:16:22.46 LrC78VID0
>>285
まあ確かに飯能発着の地下直を全時間帯で運転して欲しいね。別に西武線内は準急でもいいけど。
メトロ線内急行の飯能行を平日・休日関係なく新宿三丁目発0分・30分に統一して終日運転してくれると
個人的には利用しやすくて便利。有楽町線からも小竹向原で乗り継げるし。
>>286
とくに新桜台のネタがない...。
289:名無し野電車区
12/02/05 00:21:48.16 MdjLe3aY0
>>285
>>284の意見に納得がいかないわけでもないが…
てかそもそもこっちでやれwww
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
290:名無し野電車区
12/02/05 00:23:05.91 0fewphea0
地下直特急の問題点
●費用対効果
新造車(西武10000系は裾絞り車両なため、地下鉄進入は出来ない。)を作り、地下直特急を運転しても高密度で運転されている地下鉄において通過駅を補完する列車を運行しなければならない。もし、運行されても特急料金は現行より増大するだろう。
●異常発生時の対応
特急専用車は構造上、乗車可能人員が少ない。ラッシュ時に一般開放し、各駅化しても有楽町線の混雑には耐えられない。
大体、西武池袋線の高架複々線は地下鉄の延伸扱いで造られた物。他の路線とは比較出来ない事情がある。所沢以西から座って早く、有楽町線方面に行きたいなら池袋にNRAで行って乗り換えれば良いだろう。
これは地下直急行厨にも言える事。
利用者の多数を占める、五万人地帯の人間とかは嗜好的に地下直特急は望んでいない。時刻表とか乗り換えとか面倒な事を考えずに、大体決まった時間に電車に乗れる事。それが早く帰るって事に繋がるからね。所沢以西民には急いで帰れる選択肢とし、池袋からNRAがある事だしね。
291:名無し野電車区
12/02/05 00:28:31.73 MdjLe3aY0
>>268 以来全てIDの末尾が[0]じゃないかwww
iPhoneとiPadユーザー多いな
292:名無し野電車区
12/02/05 01:27:29.16 PpgLDSMZ0
>>290
東武伊勢崎線 北千住～北越谷
東武東上線 和光市～志木
この複々線も地下鉄の延伸扱いだぞ
293:名無し野電車区
12/02/05 01:45:59.71 LrC78VID0
>>290
スレチだが...
池袋からNRA使えって簡単に言うけど
朝夕はいつも満席で乗りたくても乗れない現状がある。
新宿線みたいに発車直前まで空席があれば良いけど
前の特急が出た直後に次の特急が売り切れるのは異常。
294:名無し野電車区
12/02/05 06:55:24.92 GQmdKnkMO
都民だがひばりか石神井に直通特急が停車してくれれば使うよ
有楽町線内の混雑を避けられるし
295:名無し野電車区
12/02/06 01:29:49.75 MfLXTWab0
＞⑩特急利用客の減少（ただし朝夕は依然として満席）と地下直利用客の増加→テコ入れが必要
これで地下直特急？
朝夕が満席でオーバーフロー状態なら特急を10両まで増結（+3両）して
池袋駅特急ホームの改造工事をするか降車専用の1番線ホームを活用すればいいだけでは
東上線池袋駅も降車専用だった5番線ホームをTJライナー乗り場として上手く活用してるしな
メトロに面倒なこと頼むよりこっちの方がよっぽど効率的だろう
296:名無し野電車区
12/02/06 03:08:59.24 sAp2RoBJO
東上線の話はどうでもいいっつーの
297:名無し野電車区
12/02/06 20:36:43.59 MfLXTWab0
東上線の良い所を持ち出すと（もちろん悪いところもあるけど）
必ず反応する奴が出てくるんだな
だから西武が地下直の特急を走らせて東武と差を付けたいと思ってる
ヲタの魂胆がミエミエ
で、地下直特急を否定する奴は「特急スレでやれ！」と騒ぐ始末
（特急構想を肯定する人たちには何のお咎め無し）
298:名無し野電車区
12/02/06 20:54:34.25 sAp2RoBJO
だからなんでこのスレで東上線が出てくるんだよ
ここは西武直通スレ
299:名無し野電車区
12/02/06 21:03:19.07 MfLXTWab0
こういうときだけ「西武直通スレだ！」と声高に叫ぶ奴がいるんだな
別に東上線が主題じゃないのに都合悪くなるとすぐこうなる
300:名無し野電車区
12/02/06 21:11:14.10 sAp2RoBJO
いいから東上厨は出ていけよ
東上線が西武より便利なのはわかったから
こんなところで自慢したって虚しいだけだろ
301:名無し野電車区
12/02/06 21:16:17.35 MfLXTWab0
＞東上線が西武より便利なのはわかったから
こんなこと一言も書いていないのについに煽りか
ゆとり世代で育ったガキみたいな言い分だな
302:名無し野電車区
12/02/06 21:19:31.61 sAp2RoBJO
はいはい、西武に勝ち誇ったところで何にもなりませんよｗ
303:名無し野電車区
12/02/06 21:46:14.23 MfLXTWab0
意味不明の煽りはまだ続く（笑）
304:名無し野電車区
12/02/06 21:58:25.36 yVMGSRNp0
>>297他（ ID:MfLXTWab0）
何の脈絡もなく東武の話が出てくるからでしょ。
>>295にしても駅構造も地下直に対するスタンスも違うのに、TJライナーの例を出す意味が分からない。
>>295
池袋の特急ホーム延伸で解決する話ではなく、飯能以遠や共通運用している新宿線も絡んでくる。
だいたい特急利用客の減少が問題なのに輸送力を増強してどうする？
地下直の利用を促しているのに西武池袋にこれ以上投資（安全以外で）するのは費用対効果として疑問。
305:名無し野電車区
12/02/06 22:06:30.88 IuzSorCZ0
東上線の話題より直通特急の話題のが、一気に妄想が広がるからいらない。
そんなことよりも、メトロ10両運用朝～夜まで全て西武線直通に入る運用つくれよ。
306:名無し野電車区
12/02/06 22:08:56.02 MfLXTWab0
>>304
特急が朝夕満席でオーバーフローならって書いてるんだが
それが地下直特急とどう結びつくのか疑問を呈しただけ
東上線の件はTJライナー自体の話じゃない
地下直利用を促してるなら直通本数増やせばいいだけだろ
メトロはただでさえ和光市過密状態なんだから
>>305
それを実現するには西武線内にメトロの車庫がないと無理
鷺沼とか竹ノ塚みたいにね
307:名無し野電車区
12/02/06 22:16:36.12 IuzSorCZ0
>>306
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
このときの53Sとかがいい例
東上線側だと今の平日39Sと41Sがいい例
308:名無し野電車区
12/02/06 22:22:16.09 jGP+rRjh0
所詮2ｃｈの掲示板に何期待してるんだか
309:名無し野電車区
12/02/06 22:33:17.41 W2wigg7bi
大泉から大手町って池袋乗り換えより、地下直使った方が安いんだね。
310:名無し野電車区
12/02/06 22:34:53.99 yVMGSRNp0
>>306
>特急が朝夕満席でオーバーフローならって書いてるんだが
朝夕は満席だけど昼間は利用客が少ない（とくに新宿線）から全体としては利用客が減少している。
それなのに、ただ単に輸送力を増強してラッシュ時に輸送力を最適化するのは無駄。
>地下直特急とどう結びつくのか
地下直へのシフトが進むことで特急利用客にも影響を及ぼすことが考えられる。
また、さらなる直通の利用促進の意味でも直通特急の導入というのは1つの考え方。
メトロにとっても特急料金収入が得られるのでメリットがある（もちろんデメリットもある）。
もちろん直通特急なんていらないという考えもあるけど、西武池袋に投資する必要はない。
>西武線内にメトロの車庫がないと
おそらく保谷の電留線の整備はそのためだろうね。
西武の保有車両だけなら既存の車両基地や電留線で足りているし
輸送障害対策にしても2面3線化と引き上げ線の改良で事足りる。
それをあえて西武が自腹で保谷の電留線を再整備しているのは別の目的があると考えるのが自然だと思う。
まあ、あくまで推測に過ぎないけど。
311:名無し野電車区
12/02/06 22:44:39.76 atDva4TR0
>>308
でもMRAとか、お漏らし情報もあるからいいよね。
噂によると、MRAは、7+3連分割編成らしいが、どういう運用なんだろう？
所沢分割、7両西武秩父ゆき、3両本川越ゆきかな？
312:名無し野電車区
12/02/06 22:51:46.16 MfLXTWab0
>>307
車両の運用を見たら
新木場から清瀬に行く電車は新木場に戻ってきたら和光市行きになる
新木場から小手指に行く電車は日中は戻ってきてもまた小手指に行くが
夜になると新木場から和光市・東上線方面に行ってしまうな
これは西武車両が大量に西武線内に戻ることも影響してるのではないかと思う
副都心線対応で直通用の西武車両が増えたことも関係してるだろう
>>310
保谷がどうなるのか知らないが、保谷なら保谷で
「メトロ所有」の車庫がないと>>305のような運用が実現しないよと言う意味で書いた
今は和光市一極集中（新木場はその補完的役割）状態だからね
313:名無し野電車区
12/02/06 23:06:30.25 yVMGSRNp0
>>312
必ずしもメトロが保有しなくても、西武との取り決めで（ヒトやカネなど）
実質的なメトロの車両基地にすることはできるんじゃないの？
最近はメトロの運行障害時に小竹向原の6線区間を西武が引き上げ線として使っているし
両社の協議で実現できることは結構ありそう。
>>311
分割編成するなんて噂出てたっけ？
事実かガセかはともかく、直通特急を想像するのは面白いよね。
314:名無し野電車区
12/02/06 23:20:47.19 MfLXTWab0
>>313
メトロ車両トラブル（＆メンテナンス）は西武の担当者では対応できない場合がある
逆に西武車両トラブルをメトロの担当者では処理できないのと同じ
他社車両の夜間停泊を必要最小限にしてるのはこのため
315:名無し野電車区
12/02/06 23:33:56.97 yVMGSRNp0
>>314
>>313に「ヒトやカネなど」と書いたのは
例えばメトロの社員を常駐させるとか、少し費用を負担してもらうとか
両社の協議でそういうことも柔軟にできるんじゃないかということ。
保谷をメトロが買い取るという選択もあるけど。
316:名無し野電車区
12/02/06 23:41:41.68 MfLXTWab0
>>315
買い取る方法しかないんじゃないのかな
ところで保谷って何本停められるんだっけ？
12本程度ならメトロ8両編成の全てをカバーすることができる
実際は15本あるけど渋谷や新宿三丁目などに停泊させてる分もあるしね
317:名無し野電車区
12/02/07 18:46:07.75 sUc4r2IyO
石神井公園で非常停止ボタンが押されたとかで遅れてるね
小竹と練馬の接続切ってる
318:名無し野電車区
12/02/07 22:29:52.70 PtpaWAhu0
test
319:名無し野電車区
12/02/08 00:23:28.69 eAF/qQ5e0
＜東急東横線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞
,.-､ DQN西武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ポンコツ電車の西武6000系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 東急東横線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う 東急東横線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 西武有楽町線・池袋線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ ポンコツ電車でバカ殿デザインの西武6000系を
東急東横線に持ち込むな。
沿線住民・利用者の大大大迷惑!!
320:名無し野電車区
12/02/08 00:23:51.81 eAF/qQ5e0
＜横浜高速みなとみらい線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞
,.-､ DQN西武乗入れ反対！
/.ｎ ｌ /⌒ヽ （ポンコツ電車の西武6000系が）
| ｌ ｌ | ,' /7 ,' ♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら～♪
, '' ｀ ｰ ' '-' / （みなとみらい線の各駅と沿線のイメージ、横浜の中心部が）
/ ＼ ／ ｀ヽ ♪ｲｯﾊﾟｲ汚される～♪
ｌ , .-. ､ l （横浜高速みなとみらい線の客と沿線住民の迷惑）
ヽ ヽ￣ﾌ / 横浜高速みなとみらい線！
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｙ],ハ_う 横浜高速みなとみらい線VIP電車
ゝ)ﾉ ￣ ヽ
/ ＿ l )） 西武有楽町線・池袋線DQN電車
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ ポンコツ電車でバカ殿デザインの西武6000系を
横浜高速みなとみらい線に持ち込むな。
沿線住民・横浜市民の大大大迷惑!!
321:名無し野電車区
12/02/08 11:19:57.04 gfY9uVij0
TAMA-USAGIさんとYOKOHAMA-USAGIさんいらっしゃい
322:名無し野電車区
12/02/08 20:08:59.58 JrTL0i2DO
東上線志木で人身事故の影響で西武有楽町線下り電車が10分以上の遅れ
323:名無し野電車区
12/02/08 22:02:04.68 u4LKOgXrP
【社会】主婦の６割がゴーヤでのオナニー経験アリとの調査結果
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
324:名無し野電車区
12/02/09 02:08:22.83 TAMWYuvJ0
254 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 18:16:10.39 ID:RnZ7qWYDO
毎日毎日遅れる理由を教えてくれ
なんでこの路線だけこんなにヒドイんだ！
ふざけんな！
251 ：名無し野電車区：2012/02/04(土) 18:07:49.00 ID:RnZ7qWYDO
1日24時間全部定刻で走る切る日が1年に1日もないんじゃないのか！？ やめてまえ！！
325:名無し野電車区
12/02/09 18:34:21.13 L8bkwjqkO
特急券の発売駅が増えるけど、都内の駅が増えるのが色々想像できるな
326:名無し野電車区
12/02/09 18:49:38.69 j4CuiUnYO
西武に有楽町線または副都心線直通車はもう作らないの？東急が作らないと、西武線だって車両が足りなくなる。非乗り入れが多すぎ
東急だって昭和37年が池上線に多摩川線、昭和52年のが半蔵門線にだいぶあるではないか。全体的に西武より古い。西武は一番古くて、昭和52年。旧2000系。
327:名無し野電車区
12/02/09 19:22:35.43 YeGq3fGM0
>>326
相互乗り入れだから、東横線直通と西武車の本数は関係ない。
328:名無し野電車区
12/02/09 20:12:45.88 mWHq7X180
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
東武もナンバリング導入らしい
西武も追随するかな
ってかスカイツリーラインってどうなの
329:名無し野電車区
12/02/09 20:14:45.48 7ISuBniH0
池袋線だとIK？
秩父線と通し番号にしてCCもありだな。
330:名無し野電車区
12/02/09 20:17:23.24 mWHq7X180
>>329
SIじゃね？
東急池上線と区別するために
いずれにせよYFに直通する路線の中でナンバリング導入しないのは西武だけになっちゃったね
331:名無し野電車区
12/02/09 22:38:03.93 rIHA9+bV0
西武線なんだからSBでいいじゃん。
全駅数えても80くらいだっけ? 2桁で十分足りるし。
332:名無し野電車区
12/02/09 23:43:04.54 WttLO+EK0
>>328
西武線・東上線～みなとみらい線をまとめた愛称があっても良いような気がする。
「この電車は、東京メトロ副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線直通の快速元町中華街ゆきです。
副都心線内では急行運転、東横線とみなとみらい線では特急運転です」なんて放送だと長すぎる。
車内放送だけでなく、乗り換えの放送もややこしくなる。
横浜武蔵野ラインとか新都心エクスプレスとか何でもいいけど。
333:名無し野電車区
12/02/10 08:59:51.89 7L6Bzt5d0
>横浜武蔵野ラインとか新都心エクスプレス
だせぇｗ
334:名無し野電車区
12/02/10 10:41:12.75 DQyEg/Tz0
ダサイ国サイタマ
335:名無し野電車区
12/02/10 17:43:26.76 0Pt0qRN70
>>333
別に名称は何でもいいけど、統一した愛称があると便利かなと。
336:名無し野電車区
12/02/10 18:00:04.65 9xXWKw7G0
西武民は全く分かってないんだな
直通会社が3社以上ある半蔵門線や浅草線絡みの運行をもっと勉強しとけ
JR東日本1社のみで運転する湘南新宿ラインや成田エクスプレスと一緒にするな
337:名無し野電車区
12/02/10 20:20:08.25 cQlymH/iO
>>336
勉強って、どんな点を？
今でも一応、西武東上メトロの３社乗り入れだが…
338:名無し野電車区
12/02/10 20:37:19.59 9xXWKw7G0
>>337
メトロは東武と西武に「それぞれ」乗り入れ
東武と西武は互いに乗り入れしてない
それだけでお前の勉強不足がよく分かる
339:名無し野電車区
12/02/10 20:39:05.72 +gm3d8rI0
>>328
東上線系統の路線図がないという扱いにワロタ
340:名無し野電車区
12/02/10 20:41:24.93 DnP2YIGxO
なんでこのスレは東武民に監視されるようになったんだか
どこにも居場所がない西武直通利用者のためのスレとして立てたんだから
隔離スレだと思ってほっといてくれよ
341:名無し野電車区
12/02/10 23:18:53.29 o0DJPZuk0
途中にルーレットがある路線で統一愛称は難しいでしょ。
342:名無し野電車区
12/02/11 06:28:59.77 mFLKBboMO
>>340
だから、池袋線スレが無いに等しいからだっての
343:名無し野電車区
12/02/11 12:46:03.02 4kPQ73Es0
隔離スレなのに本家スレが機能停止状態
その上直通特急とか、乗り入れ方向固定とか、東武民の琴線に触れそうな妄想ネタの宝庫
344:名無し野電車区
12/02/11 20:29:03.12 6/apkQiG0
変な制限かけると一気に閑散スレに早変わりしてdat落ちしかねないぞ
にしても石神井公園で全てが変わる（直通本数が増える？）との文言をよく見かけるが
日中でも練馬～石神井公園間で各停が毎時8本あるのに
これ以上まだ地下直増やすつもりなのかな？
345:名無し野電車区
12/02/12 01:09:50.43 rpJf10Kc0
練馬の定期券売り場廃止だってね
346:名無し野電車区
12/02/12 02:24:44.38 MuCGF90L0
>>344
そうしないと、小竹向原～和光市がパンクする。
347:名無し野電車区
12/02/12 16:37:49.12 9hJXSJze0
まずいらない子、新桜台を廃止
話はそれからだ
348:名無し野電車区
12/02/12 22:39:00.16 a7R927h10
営団に媚を売るために新桜台を造ってしまった
営団にとって見れば「別に造らなくても良かったのに・・・」だろうけど
349:名無し野電車区
12/02/13 10:01:06.93 sO6C+Go70
:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::
, ─ 〟 ありがとう新桜台駅 さよなら～
/ ヽ , ─ ､
| | / ヽ
(＼ /) ∩/)ヽ | | ｍ
～～～～～～～～ ヽ､＼へ／ノ／ ／～～～～～～～(ヽ /､ ｍ ～～～～～ ＿＿∩ !
～～～～～～～～～ l─l／＼／～／ ￣￣￣｀ ＼ / !＼,へ／＼） ﾉ ～～～ /vv､ ｀ヽﾉ
／ ￣￣ ヽ／ / ヽ ∨_l二二l／ヽ／ 」＼ /ヽ | i
／ヽ| | i | / | | ／ ＼ ＼ (⊃ ||) |
⊂ ／| ─ |. | l/ヽ.| |. /＼ ＼. |─┐ ＼＿_ !
/// | ￣￣￣| ヽ / /──ヽ __o/ヽﾉ > ＼ヽ､ ＿＿＿__|
|＿＿＿| ◯ヽ /◯/ ＼＼＿-´||) ／ /⌒ヽ─ ヽ
| | | | ＼ `━━━ / ￣|.￣|￣|￣ ／ l ､／ / |
__|─| ヽ／＼ | |′ | | | ∩ ￣/二二l / ＼ / |
( =|＿| ヽ/⌒ヽ | o | ＿|─||─| 三 |￣ ） | / / |
350:名無し野電車区
12/02/13 13:21:58.56 Uwv3xV2l0
そりゃー新桜台に吸い取られる本数合わせるために新線先行開業させないといけなくなったしなｗ
351:名無し野電車区
12/02/13 20:56:37.04 BqQZhZh70
新線池袋開業は西武有楽町線練馬開業と同時
352:名無し野電車区
12/02/13 22:28:27.82 1cjQ0wXD0
>>350
こんにちは 新新桜台駅
353:名無し野電車区
12/02/14 20:47:21.67 rsQh224aO
6月改正って結局本当なの？
石神井の完全は来年3月だという噂があるが
6月に改正してまた来年3月に東横直通で改正するとは思えないし
354:名無し野電車区
12/02/14 21:49:40.22 PMolwEW40
ダイヤ改正と言えば３月の東急の改正で
横浜始発の目黒線直通急行が設定されるようだが
相鉄から来る分を東横に振り分ける準備かな
ますますYF絡みのダイヤが複雑になりそう
144 ：名無し野電車区：2012/02/13(月) 13:19:42.08 ID:qM6rxJmV0 3/17改正
東横線
平日
平日６時台前半に横浜始発急行１本、横浜始発目黒線直通急行１本増発
通勤特急運転時間帯拡大、ラッシュ前の急行１本各駅停車１本とラッシュ後の各駅停車２本を通勤特急に変更
平日日比谷線直通列車のうちラッシュ前１本ラッシュ後３本を渋谷行に変更
平日朝ラッシュ後の下り入庫列車４本を回送列車に変更
休日17時台、18時台に横浜始発急行列車を各々１本増発
日中に横浜始発目黒線直通急行を毎時２本運転（東横線内は増発）
355:名無し野電車区
12/02/14 22:16:36.75 NdAMgPPu0
>>354
釣りか？
東急でそんなリリースないし、目黒線はワンマン運転だぞ
356:名無し野電車区
12/02/14 22:19:57.22 bujnw0G10
横浜始発の目黒線直通なんて競争力ゼロじゃん。
いくら座れるったって大手町方面へ行くならJRでさっと出たほうが早いだろ。
357:名無し野電車区
12/02/14 22:36:28.48 esDhHyxP0
>>353
工事は順調に進んでいる感じする
それくらいの時期に複々線は出来ると思う
358:名無し野電車区
12/02/14 23:52:07.70 LXo/gknH0
>>356
競争力はゼロだけど、複雑化による強力なダイヤ破壊力が得られる。
東横線・目黒線にとどまらず、副都心線・有楽町線・日比谷線・南北線・三田線、
そして西武線・東上線・相鉄線を巻き込めるｗ
359:名無し野電車区
12/02/15 00:48:52.97 UOxIrPsA0
目黒線 6両、ワンマン運転を全く無視してるな
ホームドアあっても地下直特急が可能と主張してる人もいるから仕方ないか
360:名無し野電車区
12/02/15 05:22:58.44 epuCWxYI0
旧新桜台駅
361:名無し野電車区
12/02/15 21:01:34.36 j0GcvtDl0
ダイヤ改定は1年に一度づつ、毎年する
大きなのロスがあると1ヵ月精査して3ヵ月後にダイヤ修正
13号線関係は要因を１つづつ片付けるので白紙大改正ドン！ってことはしないし、できない
362:名無し野電車区
12/02/15 21:10:01.32 KJtLN2BI0
>>361
じゃあ去年3月に改正があつたからまた今年も3月に改正があるってこと？
いずれにせよ石神井完成とか東横直通は白紙大改正になると思うけど
363:名無し野電車区
12/02/15 21:42:29.34 rVRhzxSE0
>>358
誰得ｗｗｗ
364:名無し野電車区
12/02/16 12:33:44.15 K/ZXrwnc0
A線（上り線）だけでも千川短絡線が完成するか
東横線直通日が決まらないとダイヤ改正はない
石神井公園の進捗は関係ない
365:名無し野電車区
12/02/16 16:41:15.77 memamToC0
>>361
別に1年に一度ダイヤ改正するとかそういう決まりがあるわけじゃないぞ。
西武の場合、2010年改正と2011年改正がたまたま一年ちょうどだっただけ。
実際の運転状況や現場からの声を聞いてダイヤ組みしているんだろうが、ここ1年で特にダイヤをいじるような設備面の進捗は無かったからな・・・
次は石神井公園の完成時か東横直通と思われるが…
今秋に東横直通が始まれば石神井公園の供用開始もそれに合わせてダイヤ改正を行えた気がするが、今の工事の進捗状況を見聞きしていると微妙なタイムラグが生まれそう。
366:名無し野電車区
12/02/17 19:52:34.85 xCU+1XQg0
>>362
毎年決算、事業予算を執行してる大企業なのだから当然
修正修正の連続
367:名無し野電車区
12/02/17 22:43:53.46 RwBD3H0h0
池線スレ、ダイヤスレによると練馬1番線に特急用の停目が設置されたようだな
368:名無し野電車区
12/02/17 22:49:55.01 oKhMvtB30
>>367
それウンコ抜き回送の停車用。今まで練高で調整だったのが練馬になる。
369:名無し野電車区
12/02/17 23:05:16.24 iQBr/z7E0
>>368
近々改正があるのか
370:名無し野電車区
12/02/18 19:23:50.26 IKip/x070
ケツの穴に小石つめるとどんな感覚になるの？
371:有馬 ◆13wx.ARIMA
12/02/19 11:23:17.97 ZfUmUgDh0
ラブビー部じゃないのでわかりません(´；ω；｀)
372:名無し野電車区
12/02/19 11:32:03.77 L0sRyP6T0
お前は京急スレへ帰れ
373:名無し野電車区
12/02/20 22:34:51.53 ni2WTc4j0
そもそも西武の社長が直通特急を実現させたいなんて発言したのはいつの話なんだ？
まだ有楽町西武が健在だった頃の話か？
渋谷西武も相当危ないらしいな
業績良くない上に地主とも相当揉めてるらしい
374:名無し野電車区
12/02/21 00:08:36.67 dZ8xA/+n0
>>373
お前、アホか???
業界地図でも読んで出直してこい
働いたこともないニート野郎が
375:名無し野電車区
12/02/21 01:01:30.69 EBYz6Kk80
小田急MSE（60000系）
2005年5月 小田急・千代田線直通特急運行を発表（報道向け）
2006年9月 MSEの製造・車両概要を発表（報道向け）
2007年9月 最初の編成が落成 以後検査・試運転開始
2008年3月 営業運転開始
西武が将来における地下直特急構想があるとしても
来春東横線直通に伴うダイヤ改正時は無理だな
東京メトロと合意しても実現には3年近くかかる
376:名無し野電車区
12/02/21 04:29:00.84 GzhwgoT0O
西武の東京メトロ直通特急はまだ構想五年は掛かります。
377:名無し野電車区
12/02/21 11:09:09.59 vVyGogSA0
メトロ直通なんて、本数増えて遅延が少なきゃそれでいい。
378:名無し野電車区
12/02/21 17:41:51.82 NywZaVI+0
なんで西武の地下直は小竹に最低１分おくれんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
379:名無し野電車区
12/02/21 21:51:12.36 16vltFc70
今日所用で小竹で降りたが駅前ほとんど店無いな
２つあるゴルフ練習場どちらか潰して、複合施設でもあればと・・
380:名無し野電車区
12/02/22 00:06:00.03 naFgbn010
>>379
まずあの至近距離に小学校が2つあるのが無駄なんだよね。
どちらの小学校も人少ないみたいだから片方潰せよって感じ。
381:名無し野電車区
12/02/22 01:01:42.61 NfPKpdBJ0
>>380
小竹小学校と向原小学校だね。
練馬区立と板橋区立で管轄が違うから統廃合はムリじゃね？
382:名無し野電車区
12/02/22 13:55:02.16 S/SdqxPn0
近くの開進4小は越境通学可能だよ。
383:名無し野電車区
12/02/22 17:35:02.70 WP9Zog7JO
駅前なんて小竹向原駅は乗換駅だから、関係ないわ。
384:名無し野電車区
12/02/22 22:04:43.16 EcefDS450
今朝は西武有楽町線で車内トラブルとか
民度が低いと笑われてる
385:名無し野電車区
12/02/24 18:33:55.00 Sze09hOn0
西武も2013年3月までに駅ナンバリング導入らしいね
386:名無し野電車区
12/02/24 18:35:19.14 Sze09hOn0
駅ナンバリング、大手私鉄でも導入加速
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
>同様に、副都心線経由で東急との相互直通運転を開始する西武鉄道も、今後、2013年3月までに順次導入する。
387:名無し野電車区
12/02/24 18:51:35.68 6O/PGuFrP
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
これか
388:名無し野電車区
12/02/27 20:35:16.59 Vs4hJz+y0
今年3月はダイヤ改正はないみたいだね
389:名無し野電車区
12/02/27 22:50:04.92 CSTlLB6U0
石神井公園の工事は3月中に終わるかどうか微妙だな
練馬高野台の配線変更もまだ未着手だし
390:名無し野電車区
12/02/27 23:44:21.65 oyoknie50
>>389
練馬高野台
はどういう手順で配線を変えるんだろう？
上り急行線以外は全部変更が必要だし、富士見台方の緩急渡り線撤去もある。
引き上げ線の本線化は石神井の引き上げ線使用開始と同時にやらないとダメだよね。
391:名無し野電車区
12/02/28 00:07:08.04 wEawcmZPO
>>390
富士見台側の渡り線は撤去しないだろ
前の台風の時はそれのおかげで準急を高野台に入れる事ができたんだし
392:名無し野電車区
12/02/28 19:18:27.48 OCY3MK8X0
>>391
もしかしたら撤去されるかも。
石神井公園での折り返せるようになり、
練馬に特急の停目が付いて、>>367-368のようにウンチ抜き回送が練馬退避になれば
練高の渡り線は必要なくなる。
393:名無し野電車区
12/02/29 20:17:49.53 t6m+rJ6s0
>>392
特急の汚物処理ってどのくらいの頻度でやるもんなの？
394:名無し野電車区
12/03/02 21:11:19.12 VmnTb7/r0
そもそも有楽町に行ってないのに
どうして有楽町線と言うの？
395:名無し野電車区
12/03/03 01:10:59.58 4MNQnMEO0
有楽町線につながってるからだろＪＫ
396:名無し野電車区
12/03/03 01:42:28.61 jWSyFAmXO
練馬に繋がる前は有楽町線の車両だけだったよ(ほぼ)
397:名無し野電車区
12/03/03 06:45:47.95 hNbeBAv30
新桜台～小竹の開業記念式典では、7000系しかなかったので
装飾で営団マークを隠してたっけw
398:名無し野電車区
12/03/04 19:29:42.31 AixUCSG60
その頃って西武というより完全に営団と一体だったとおもうんだけど
運賃は別々だったの？
399:名無し野電車区
12/03/04 20:12:35.65 NBKp0cu60
>>398
勿論別々
400:名無し野電車区
12/03/04 20:14:24.29 IF8fjQCv0
営団がストライキの時は小竹向原～新桜台で
ひたすら折り返しとかやってたなｗ
401:名無し野電車区
12/03/04 23:15:28.24 /gPk6Tt50
新桜台開業初日
初乗り９０円に加算額３０円
１駅でこれ高いよなって西武駅員が言ってたｗ
402:名無し野電車区
12/03/05 17:18:29.98 1ROWKDYB0
成田湯川～空港第2ビルの500円と比べればまだまだ
403:名無し野電車区
12/03/05 22:40:35.20 e5E9nhr40
京急は天空橋でいったん降りた方が安い
ぼったくりもいいところだ
404:名無し野電車区
12/03/05 23:33:06.62 kzBMq16y0
京急の運賃カーブって結構えげつないよね。
競合区間の品川から横浜までは安いけど、
そこから独占区間に入ったとたんに急上昇。
405:名無し野電車区
12/03/06 06:17:50.72 eO9NK/3+0
新スレのお知らせ
西武池袋線ダイヤ論議スレ Part４
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
406:名無し野電車区
12/03/06 22:49:27.89 3MA5QZFY0
成田スカイアクセス線の運賃表見たら
成田湯川～空港第2ビル500円は特別加算でもなく正規の運賃だな
スカイライナーでも本線経由（1920円）と
スカイアクセス線経由（2400円）で
480円違うし
407:名無し野電車区
12/03/06 23:52:02.51 dCAv7hTh0
運賃が高くてもそれ相応のサービスを提供すれば、文句はない。
たとえばTXのように運行障害がほとんどなく、速くて乗り心地も良いなら運賃が高くても納得感がある。
その点、事故やトラブルで何時間も開店休業状態の新桜台ってどうなんだろうと思う。
練馬以遠は地下直で便利になった部分もあるけど、依然として池袋乗り換えの方が便利な場面も多い。
石神井の工事完成を機に、もう少しまともな輸送サービスを提供して欲しいところ。
西武はTXと繋がりが深いんだから、少しは良い面を見習って欲しいね。
408:名無し野電車区
12/03/07 00:40:54.20 +oDfpxQdi
西武は埼玉の僻地の不動産が売れなくて、不良債権抱えてるから仕方ないよ。
既存のユーザーを大事にせず、広告で飯能から池袋何分とかバカみたいに書いてるからね。
堤が捕まる前の方が良かったわ。
409:名無し野電車区
12/03/07 11:24:31.53 JEIMW+BD0
>>407
これまで、何かあれば即陸の孤島だったけど
この頃は副都心線がアウトでも有楽町線は通す程度の改善が
あるね。
410:名無し野電車区
12/03/07 11:41:57.44 Sbehr0QI0
>>408
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
埼玉の僻地、、といえば、これを思い出す。
411:名無し野電車区
12/03/07 18:19:17.22 WPvQnhdqO
堤失脚は関係ないだろ
副都心線開業後のダイヤは堤失脚前から本数とか練られていたみたいだし
あと運賃が高いというのは先入観だろ
池袋乗り換えより直通利用の方が安くなるケースも多々あり
412:名無し野電車区
12/03/07 18:23:29.69 WPvQnhdqO
ってか堤云々言ってるのは大泉辺りの利用者だろうけど
堤自体は有楽町線に急行をバンバン直通させろという意見だよ
それを清二が西武池袋が廃れるからと言って止めた
413:名無し野電車区
12/03/07 20:38:12.69 +yE2lo5p0
まず西武は金食い虫の球団を身売りするべき
本業に力を入れろ
414:名無し野電車区
12/03/07 21:06:51.26 MxW5k1tk0
新桜台利用者にとってはこれ以上ないくらい糞な路線だな
415:名無し野電車区
12/03/07 21:27:29.66 +yE2lo5p0
渋谷方面と表示すればいいのに
504 ：名無し野電車区：2012/03/07(水) 21:13:40.79 ID:KQ7t3xB30
西武では、「横浜方面元町・中華街」と電車に表示するって
中の人が言っていたから、直通運転しますよ。
416:名無し野電車区
12/03/08 02:08:56.04 MshaMFcPO
新桜台閉鎖時は、氷川台小竹向原江古田桜台迄歩いてね！
417:名無し野電車区
12/03/08 11:08:32.56 CESmvhxW0
>>416
最近、池袋まであるいていくよ w
約40分
418:名無し野電車区
12/03/08 12:33:34.00 kxW3RvLoP
桜田門まで訓練かねて徒歩
419:名無し野電車区
12/03/08 19:47:01.95 upVSAKi90
災害時の出勤困難者としての訓練で毎日毎日、自宅警備につと（ｒｙ
420:名無し野電車区
12/03/10 20:13:31.21 rCRE2ISPO
椎名町の人身でも直通は止めなかったようだな
421:名無し野電車区
12/03/10 22:09:17.26 lHysPnNI0
椎名町で人身事故と聞いて地下直に逃げたら、
練馬高野台で本来俺が乗る予定だった急行に抜かされたし、
今日はあっという間に運転再開したな
422:名無し野電車区
12/03/10 23:21:53.76 PvB9fQHw0
西武有楽町線が本線が止まった時のバイパスになり始めたのは進歩
今までは本線と一緒に止まってたからな
423:名無し野電車区
12/03/11 00:09:58.20 segCfdzn0
575 ：名無し野電車区：2012/03/10(土) 21:08:13.76 ID:ZMR+MfRK0
今年の西武池袋線･東京メトロ有楽町副都心線ダイヤ改正を語る
平日ダイヤ
朝の混雑緩和で小手指発副都心線直通急行渋谷行2本を有楽町線直通新木場行に変更する。
6時36分小手指発有楽町線直通新木場行を副都心線直通渋谷行に変更する。
7時7分西武池袋線直通急行渋谷発所沢行を新木場発に変更する。
7時30分渋谷発和光市行を西武池袋線直通小手指行に変更する。
7時46分と8時19分と8時49分渋谷発清瀬行を新木場発に変更する。
8時16分所沢発副都心線直通急行渋谷行を有楽町線直通新木場行に変更する。
8時52分清瀬発副都心線直通渋谷行をメトロ車8両編成から西武車10両編成に拡大する。
9時31分所沢発有楽町線直通新木場行を副都心線直通渋谷行に変更する。
424:名無し野電車区
12/03/13 22:35:28.00 albgAbjr0
a
425:名無し野電車区
12/03/13 23:02:57.57 ArQEA7OhO
docomoのCMに登場で新桜台全国区化？
426:名無し野電車区
12/03/15 00:38:09.29 siY6VPAn0
民主の枝野が夏にはまた各社に節電を要請しないといけないとか言ってるが
また悪夢の間引き運転になるのかよ…
勘弁してくれ
427:名無し野電車区
12/03/15 01:36:34.78 kkvAtYJZO
>>426
昼間に電気消せば何とかなるんじゃね
428:名無し野電車区
12/03/15 03:31:29.50 DkGteSML0
夏には石神井公園も完成してるだろうし、
運行区間短縮で昼間の地下直は全部石神井折り返しとかじゃねえの
429:名無し野電車区
12/03/15 13:20:02.94 Fo3N1w30O
車内談。
老夫婦が地下直快速車内にて、ＬＥＤの『地下鉄線内急行』を見て！あら新桜台は通過なのね。
地下だからな。いらんじゃろ！・・・地元民のオレ涙目。
430:名無し野電車区
12/03/17 19:57:29.57 0nDQp2lBO
メトロスレは荒れ気味だがここは平穏だな
431:名無し野電車区
12/03/18 00:27:21.25 SFlOf/IT0
そのうち、特急渋谷折り返し厨がきますよ、きっと。
432:名無し野電車区
12/03/22 01:08:43.10 NT6nWa+mO
>>430
地下直が打ち切りになれば荒れますよ。あー準急新線池袋逝き乗りてー
433:名無し野電車区
12/03/22 01:35:42.08 H6ciU2OdO
新桜台CMによく出てくるな
434:名無し野電車区
12/03/23 16:58:57.19 RL2dTN4NO
小竹向原で信号トラブル
直通運転中止
池袋線も乱れ
435:名無し野電車区
12/03/23 18:00:40.18 RL2dTN4NO
有楽町線直通のみ再開
436:名無し野電車区
12/03/27 00:57:46.70 4qUyvro9O
age
437:名無し野電車区
12/03/27 17:18:09.07 k44VDDgw0
西武も関係あるかな
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
＜平成24年度の取組み＞
・日比谷線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、副都心線において、早朝・朝ラッシュ・夜間・
深夜時間帯における増発等のダイヤ改正を行います。
438:名無し野電車区
12/03/27 20:15:25.38 8y2sV6jN0
ねーよ
439:名無し野電車区
12/03/27 20:58:04.51 4qUyvro9O
石神井完成と関連あるだろ
440:名無し野電車区
12/03/27 21:01:22.23 INrFrGp40
しっかし糞重いページだな
441:名無し野電車区
12/03/28 01:47:39.57 wwcfhie30
>>437
昼間は増発しないのかな？いい加減、有楽町線の6分間隔をやめて欲しい。
442:名無し野電車区
12/03/28 22:13:59.71 7pekiBiU0
>>441
豊洲の折り返し線が整備されたときには、ぜひ５分間隔にしてほしいと思う。
豊洲～新木場は１５分間隔でもいいが。
443:名無し野電車区
12/04/01 08:55:52.76 FRzMuYAjO
age
444:名無し野電車区
12/04/04 05:26:23.53 DTPQc4r+0
メトロスレ、西武直通廃止しろとか言いたい放題だな
445:名無し野電車区
12/04/04 05:32:02.03 AwPsh2c/O
石神井完成で西武が本腰を入れるまでの辛抱
446:名無し野電車区
12/04/04 07:16:33.32 d1pG7Nbd0
ダイヤ改正スレでよく出てくるけど、次の改正は渋谷行きと新木場行きのチェンジだけなのかな
60 ：ひーちゃん：2012/03/30(金) 23:59:46.81 ID:vrpRHNcm0
有楽町線･副都心線･西武鉄道ダイヤ改正
和光市発新木場行を通勤急行渋谷行に変更。
小手指発急行渋谷行を新木場行に変更。
小手指発準急新木場行を急行渋谷行を変更。
森林公園発通勤急行渋谷行を新木場行に変更。
447:名無し野電車区
12/04/04 08:35:33.56 KQ1JkfDL0
ひーちゃん（）
448:名無し野電車区
12/04/04 09:24:49.01 SY+eZocQ0
>>444
春休みですし
>>446
次の改正時には石神井公園での発着があると思われ
449:名無し野電車区
12/04/04 20:03:41.69 s3j8b8kW0
メトロスレ、あれだけメトロレッドアローを叩きまくっておいて
メトロTJライナーとか言ってるんだなｗ
東武は走らせないだろ、そんなの
450:名無し野電車区
12/04/04 20:29:02.88 xHhCGyjE0
>>449
東上線スレでもそんなの相手にされてない
451:名無し野電車区
12/04/04 21:08:40.91 amxgbCfLO
石神井が完成したところで､そんなに変わらないよ｡
ほぼ現状維持だよ｡
騒ぐ必要ないし､騒ぎようがない｡
452:名無し野電車区
12/04/04 21:53:33.72 cCs6y8eiO
練高始発が石神井まで来てくれるのは正直に嬉しい
453:名無し野電車区
12/04/05 09:28:28.92 wrbJvdZP0
折り返し1→2本になるわけだから
東横線直通開始時には少なくとも変更あるだろうね
454:名無し野電車区
12/04/07 22:09:22.30 HcQFnb/40
復路野球輸送の影響で
小竹18時34分発渋谷行き急行3分延発
455:名無し野電車区
12/04/09 22:51:53.47 HKyXj/By0
メトロ7000の東横線内日中試運転が始まったようだね
456:名無し野電車区
12/04/11 16:33:41.98 Ao9JG6be0
渋谷で始まる直通運転、ダイヤはどうなる？
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)
予想ダイヤ
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)
457:名無し野電車区
12/04/12 18:33:13.91 2u8PEAZf0
結局石神井完成はいつ頃？
458:名無し野電車区
12/04/12 18:42:16.87 GH2h1O160
工事期間は7月末までだと…
459:名無し野電車区
12/04/12 19:20:02.82 sVNB+FR80
7月末までかかるのか。
見た感じ後ひと月もあれば完成すると思ってたが先は長いのう。
460:名無し野電車区
12/04/13 09:30:51.09 UQY8Jo7/0
高架は完成しても地上部分の手入れがあるから7月末なんじゃね？
GW明けには切り替え工事やりそうな予感
461:名無し野電車区
12/04/13 19:24:04.99 J7695T3X0
東急車が有楽町線区間に試運転で入ったようだが
西武区間の日中試運転はまだかな
462:名無し野電車区
12/04/13 19:29:24.37 Gvb41DXf0
>>459-460
練馬高野台付近でポイント撤去や線形変更があるから切替に時間がかかりそう。
463:名無し野電車区
12/04/13 20:20:38.50 eHQmurat0
>>462
そんなの一日で出来るよ。電車が走られる状態にするのは。ポイント撤去は深夜に何日かかけてやるんじゃない？
464:名無し野電車区
12/04/13 23:05:26.44 oFM0mt0F0
で、慌ててやって下り線と上り線を間違えて繋いでしまうわけですね、分かります
465:名無し野電車区
12/04/13 23:05:43.51 Weo/Uf+30
切替工事はJRと違って終電～初電の間にやっちゃうからな
466:名無し野電車区
12/04/17 16:12:26.03 uzWcGBzH0
age
467:名無し野電車区
12/04/21 13:48:30.32 DIuRgEvH0
日本経済新聞 電子版渋谷で始まる東横線の直通運転、ダイヤ・街はどう変わる URLﾘﾝｸ(s.nikkei.com)
468:名無し野電車区
12/04/21 13:49:24.78 DIuRgEvH0
>>467は>>456と違って非会員でも読めます。
469:名無し野電車区
12/04/23 21:16:34.35 +orIO3Yb0
ミスチルのコンサートで西武有楽町線からも臨時延長運転あったのかな
470:名無し野電車区
12/04/24 03:10:45.63 LXsTdUpn0
今よりも便利になってほしいけど、便利になったら朝座れなくなるよな.....
471:名無し野電車区
12/04/24 03:34:45.00 tg8XsTKUO
今秋より渋谷駅 始発の西武線直通電車が東横線からになり着席率が減少になりそうです。 大変な事になります。
472:名無し野電車区
12/04/24 22:05:42.69 0nV3lvtY0
今年の秋か
来春かと思っていたが･･･････････
473:名無し野電車区
12/04/25 06:42:20.99 XYG4/8BsO
東久留米人身事故の影響で直通運転中止
朝っぱらから参っちゃうなぁ…
474:名無し野電車区
12/04/25 08:03:52.92 8aiOGDqTO
再開してるよ
475:名無し野電車区
12/04/25 10:14:11.92 at82MiX4O
小竹→飯田橋がとんでもない混雑だった
女の子が泣いてた
476:名無し野電車区
12/04/26 22:56:27.78 VN7+YF6t0
車内で時々赤ん坊が泣き出すが、あれ五月蝿いな
477:名無し野電車区
12/04/26 23:54:05.58 6XMH9chfO
渋谷ヒカリエ開業したな
478:名無し野電車区
12/04/27 19:57:58.96 9zpHG+s8O
石神井公園もうほとんど出来上がってるじゃん
ダイ改しないのかな
479:名無し野電車区
12/04/27 20:21:08.47 5lJqIkzS0
おとといの人身事故で西武有楽町線はダイヤが乱れましたか?
480:名無し野電車区
12/04/27 23:26:56.59 XJZ56Qks0
>>478
以前に誰かが書いてた、6月改正が順当なところじゃないの
保谷の電留線整備もその頃までには終わりそうだし
481:名無し野電車区
12/04/28 01:12:29.25 S+POy3fL0
乱れました
482:名無し野電車区
12/04/28 01:57:23.31 hdowkFrE0
>>479
7時31分所沢発の新木場行、終始ノロノロで池袋の時点で30分遅れ。
もっとも、西武池袋発着の方が遅れがひどかったらしいが。
483:名無し野電車区
12/04/28 05:17:27.61 8MSQ95fFO
夏から秋に掛けて東横線が入って来るから、ダイヤが乱れ小竹向原駅はパニックになりそうです。
484:名無し野電車区
12/04/28 13:16:31.41 +LH3j7Nm0
>>483
そんなアナタにこのスレをオススメします。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
485:名無し野電車区
12/04/28 18:01:51.48 LwEy5wDI0
>>478
練馬高野台付近の工事にまだ時間がかかりそう。
下り急行線→将来の下り緩行線、下り緩行線→引き上げ線（将来の上り緩行線）
の順でつながっているのを直す必要がある。
ポイントの撤去もあるし、一晩でできる量じゃない。
おそらく、これから段階的に切り替えるはず。
7月完成という話もあるけど、その時点で線形変更まで終わっているか不明。
ダイヤ改正は1年に2度改正とかしない限り、東横直通までお預けだろうね。
486:名無し野電車区
12/04/30 16:16:45.73 bmAx2LRk0
東横直通前に石神井完成するならダイ改して欲しいなぁ
487:名無し野電車区
12/04/30 22:29:48.45 ydOKX+l50
石神井公園の1番線を使用開始するのと同時に、一時的に下り緩行線を使用停止にして
その間に練馬高野台の配線を弄ると予想してみる
488:名無し野電車区
12/05/01 09:24:28.65 Up7GJxoM0
>>485
ポイントの撤去は後でもいいんじゃね？
489:名無し野電車区
12/05/01 18:20:27.40 s+nWb4kQ0
練馬の上下6線全部に異なる車両を見るのはいつなんだろうね(^^;
小竹向原で4線全部6000だったのは見たことあるwww
490:名無し野電車区
12/05/02 21:13:03.95 odg2OwDp0
メトロスレ相変わらず西武直通批判だな
しかし小竹での接続は改善されたように思うがなぁ
少々の遅れでもしっかり接続してくれることが多くなった気がする
491:名無し野電車区
12/05/02 21:18:06.30 6DQuNtAT0
こっちも和光市行きや川越市行きの連続にはウンザリしてるわ
普通に交互運行にしてくれればいいのに
もっと便利にすれば西武直通の利用客も増える
492:名無し野電車区
12/05/02 21:49:23.56 +YY2CRbZO
今朝は東上線で急病人で
夕方は東長崎～江古田間で支障物接触とかで
遅れてたな
これじゃせっかく直通運転してるのに乗客が定着しないわ
493:名無し野電車区
12/05/02 22:28:04.07 UbGKAbPU0
>>492
さらに夜は東上線の東武練馬駅でグモだよー。
494:名無し野電車区
12/05/03 06:49:37.27 P8OlyKhi0
待ち合わせで平日の夜新宿三丁目の券売機前で30分ぐらいいた時に
西武線小竹向原経由の切符を買う人がその間に8人いた
東上線和光市経由の切符買う人は1人
なのに小竹では西武方面の列車から大量に降りるのはどうしてだろう
氷川台～和光市までの乗客が多いのかな
495:名無し野電車区
12/05/03 08:42:46.19 4Ces2iIu0
>>494
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:45番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:46番)
496:名無し野電車区
12/05/03 12:53:43.84 x05jIezQO
批判してるのは昔からいるアンチ西武の東上厨じゃん
「まとも」な人は一方的な批判はしてないでしょ
497:名無し野電車区
12/05/03 18:19:04.75 4C4xRMNp0
西武方面は全部小竹始発なんてできるわけないもんな
和光市がパンクして今よりさらに大渋滞になる
498:名無し野電車区
12/05/04 00:34:16.91 J0Ve00380
>>497
むしろ小竹向原で分断できるなら、異常時の運転再開後のダイヤ回復がスムーズになるし
夕方だって西武線方面の小竹始発があれば便利という人も多いはず。
それができないから、今の状態になっているわけだけど。
499:名無し野電車区
12/05/04 03:15:05.43 NFZ2RGRaO
分断しなくても小竹で乗客が入れ替わるからかなりの確率で座れるけどな
500:名無し野電車区
12/05/04 17:40:57.58 3ZckTjfK0
小竹向原で乗り換え更に練馬で乗り換えるヤツっているの？
大量にいるから利用者が伸びないのかwww
501:名無し野電車区
12/05/04 18:07:59.12 NFZ2RGRaO
>>500
たくさんいるよ
副都心線から急行川越市行きに乗って小竹向原で準急小手指行きに乗り換え
さらに目的地が準急通過駅のため練馬で各停保谷行きにまた乗り換えとかね
前に車椅子の人が新宿三丁目から富士見台までこのルートで駅員に案内されてたよ
502:名無し野電車区
12/05/04 21:00:52.60 llDlvn6Y0
途中2度も乗り換えるなら素直に池袋乗換えにすればいいものを。
503:名無し野電車区
12/05/04 21:11:36.53 J0Ve00380
>>502
乗り換え回数は多くても対面乗り換えだから楽。池袋乗り換えは距離が長く、結構面倒。
504:名無し野電車区
12/05/04 21:26:32.73 NFZ2RGRaO
副都心線と西武線の池袋の乗り換えは最悪だからな
昼は副都心線の急行とスムーズに接続するし練馬も緩急接続はきっちりしてる
505:名無し野電車区
12/05/04 21:43:23.27 NF5B1I4K0
快速急行→準急新木場→急行渋谷と乗り継いでいますが何か？
ここは小竹経由利用愛好者の集いでしょ
506:名無し野電車区
12/05/04 23:37:25.88 Tcxvgf+60
小竹から快速球場前行き初めて乗った
12時半前に着いたし、改札に近い先頭車で座れたし、ご満悦
507:名無し野電車区
12/05/05 02:33:28.99 yNxGFGDoO
東武東上線みたいに東京メトロ直通電車は全部 直通電車の方が遅延に対処出来るから利用者は有り難いね。
508:名無し野電車区
12/05/05 09:38:07.44 hnEjsb9f0
>>501
直通の準急は廃止してもいいんじゃねぇ？
通過するのたかが３駅だし。
509:名無し野電車区
12/05/05 19:09:05.36 yNxGFGDoO
東京メトロ直通は全部 各停の普通電車の方がメリットが有ります。準急や快速は要らないよ。
510:名無し野電車区
12/05/05 19:30:25.78 PvnT7kNbO
ダイヤスレでお願いします
511:名無し野電車区
12/05/05 21:26:16.04 QKReJ+M40
一番ムカつくのは
20:58 各停 志 木 10両
21:06 各停 小手指 8両
次改正でメトロ10両運用の西武直通を増やすように。
西武車の直通とか増やさなくていいから。
土日の昼間、清瀬～渋谷の折り返し運用をやるやつもメトロ車に統一希望。
512:名無し野電車区
12/05/05 21:34:18.68 3ZJkGk4o0
地下直を全部各停にしろとか言う奴は練馬のウンコ配線を考えてから言ってください
少なくとも代々木上原とか和光市とは同列に語れない
513:名無し野電車区
12/05/05 22:24:29.53 i2VbgK2r0
>>511
池袋口の急行ですら8両が多いんだから、そのくらいで文句を言うな
514:名無し野電車区
12/05/05 23:19:33.18 8B3I5HyQ0
8両でも本数が増えた方が嬉しいけどなぁ
でも東急直通開始すると西武直通は10両に統一されるんだっけか
515:名無し野電車区
12/05/06 00:27:44.79 WDDOThsNO
>>514
東急からの各停8両は全て和光市折り返しで､東急からの特急は渋谷折り返し､急行は川越市2本､飯能2本らしいよ｡
まぁぶなんだよね｡
516:名無し野電車区
12/05/06 00:50:23.78 +aOjGFrr0
>>512
むしろ、池袋口の各停を全部豊島園行きにして
練馬で直通各停と接続する方が異常時の運転整理が容易になる。
さらに、優等は全て西武池袋発着で練馬通過とすれば平面支障がなくなり、遅れにくいダイヤになる。
でも、それだと旅客流動に合わないし、速達性が損なわれて地下直へのシフトが進まない。
輸送の安定性を考慮しつつ、直通優等も設定しないといけないから
西武のダイヤ編成は大変だよね。
>>514-515
まあ、そういう噂があるという程度で真に受けない方が良いんじゃない？
昼間の東横各停の半数が新三止まりで、東横急行が副都心線では各停に化けると
副都心線の各停の半数は10両になるから、あり得ない話でもないけど。
517:名無し野電車区
12/05/06 04:26:46.13 LsF0clH90
副都心線が東横線に合わせて日中16本全て小竹まで来ると言ってる人もいるしな
518:名無し野電車区
12/05/06 07:21:34.70 K3NTklmmO
東京メトロ直通は全て普通電車で、池袋口の小手指や飯能行きを全て、準急･快速･急行にすれば、練馬駅で乗り継げますよ。
519:名無し野電車区
12/05/06 07:55:22.00 kO9N2NiS0
>>急行にすれば、練馬駅で乗り継げますよ。
???
>>池袋口の各停を全部豊島園行きにして
単線の野球輸送並みグダグダ???
520:名無し野電車区
12/05/06 08:47:17.32 9+KFGrH+0
東横特急の渋谷返しなんて
自社の最上級列車の大半が他社の車両に置き換わることを嫌がる東急厨の戯言だろ
新三の折り返し設備は何のために作ったんだという話にもなる
521:名無し野電車区
12/05/06 10:21:11.22 r4vTTzXo0
>>509
準急は要らないけど、快速は必要。
快速までなくしたら、池袋乗り換えに流れて空気輸送が増えるだけ。
あの意味無し準急は、半分づつ各停に格下げと快速に格上げ希望。
522:名無し野電車区
12/05/06 15:55:41.52 Zu9ErTZKO
時間調整で通過して稼いだ時間をバァにしている現状のダイヤはおかしい
副都心線開業直後の休日夕方の下りのダイヤが良かった
快速も準急も時間調整なしで準急は千川・要町通過だったし
523:名無し野電車区
12/05/06 16:00:02.05 LsF0clH90
渋谷～ひばりヶ丘を32分で走破する快速だったな
＞副都心線開業直後の休日夕方の下りのダイヤ
524:名無し野電車区
12/05/06 18:20:17.74 4Yr2SqTD0
>>522
バァって何？
525:名無し野電車区
12/05/06 18:24:14.68 vqYi7uWY0
副都心線開業時のダイヤは西武線直通利用客にとっては便利なダイヤだったよね。
石神井で上り快急に接続する直通準急は池袋乗り換えと同等の所要時間だった。
とはいえ、今まで6分間隔だった千川・要町で12分のダイヤホールができれば苦情殺到も無理はない。
有楽町線のワンマン運転、豊洲の折り返し設備完成、石神井までの複々線完成などと合わせて
昼間の有楽町線を毎時12本に増発して、そのうち4本は千川・要町通過として
小竹向原で副都心線急行と接続するダイヤにして欲しいところ。
526:名無し野電車区
12/05/06 18:32:34.49 OyGpkLykO
東横・副都心の渋谷は田都渋谷のようにならないためにあるような設備だから
普段の折り返しは副都心にどうしても入れられない分だけになると予想
>>522
開業初期にダイヤが乱れまくった反省の結果だから仕方ない部分はある
落ち着いてきたら余裕時分の切り詰めをしてもいい気はするが
527:名無し野電車区
12/05/06 22:53:54.93 896gTU5xO
武蔵丘出庫の45Sが夕方、快速飯能で再び飯能にきてたのは至高だった。
今は準急小手指になって、53Sと77Sは渋谷に戻ったら急行志木とか川越市になるからボツ。
あとは旧21S枠の準急小手指を飯能行きに戻ればいいんだが。
528:名無し野電車区
12/05/07 07:02:21.15 JyH7rhbn0
豊住線＝東京メトロ押上線着工もまちがいなさそうですね。
運用上、西武6000系もいよいよ押上進出ですね、きっと。
胸熱だな。
529:名無し野電車区
12/05/07 12:28:52.96 eF7bKLl80
>>503
それに池袋へ出ても練馬3駅への移動は半分は豊島園行きで練馬乗り換えだからな
530:名無し野電車区
12/05/07 23:46:33.20 TZQ0Cffs0
たかが3駅程度我慢しろと
杉並3駅よりたちが悪い
531:名無し野電車区
12/05/08 00:11:19.32 +OoqWnTO0
だから対面での乗り換えだから練馬と小竹で2回乗り換えるのも許容できるって言いたいだけ
池袋で乗り換えても練馬で乗り換えさせられることが多いから
532:名無し野電車区
12/05/08 02:45:49.50 WxMwt8LW0
乗り換える時は季節も考えよう。
真夏の小竹向原が楽しみです(´・ω・｀)
533:名無し野電車区
12/05/08 06:01:24.80 HGTnVBPXO
東京メトロ直通電車は概ね 小竹向原駅で待ち合わせやら時間調整が有るから、全部普通電車の方が便利です。快速や準急は要らないよ。
534:名無し野電車区
12/05/08 11:51:22.01 HGTnVBPXO
昼間時の練馬駅はやむを得ないが、小竹向原駅の待ち時間は解消出来無いの！？. 時間調整に工夫が必要です。
535:名無し野電車区
12/05/08 17:11:05.97 UQS09p7r0
>>532
真夏や真冬の池袋で10分や15分並んで待つより、よっぽど快適。
536:名無し野電車区
12/05/09 12:54:47.68 AbcYhFUWO
確かに直通電車は、乗車券にもダブルルートの選択肢がほしい。 西武沿線から⇒練馬～池袋間は、特例で同一運賃が望ましい。 西武と東京メトロの協力は無理か！？.
537:名無し野電車区
12/05/09 13:41:54.86 Swu41IKj0
メトロパスを使えば、だぶるーと的な使い方ができるので便利
538:名無し野電車区
12/05/10 06:39:42.64 AlENheNjO
東京メトロパスで池袋⇔練馬間を西武池袋線利用なら買わないね。 小竹向原駅経由で利用しております。池袋 目的では選択肢か゛池袋線が運賃が安い。
539:名無し野電車区
12/05/10 20:06:03.71 eKiIs+r10
桜台発着より練馬発着が安いのには苦笑
540:名無し野電車区
12/05/12 00:03:42.40 gAo1dFiE0
F線東横ダイヤ予想スレの東横特急渋谷特急折り返し豚がこのスレにも侵略してきたか
541:名無し野電車区
12/05/12 13:29:38.94 UpsO6u6S0
>>534
朝なんか練馬、新桜台、小竹と３駅連続で時間調整することがある。
542:名無し野電車区
12/05/12 21:51:56.87 GBeCqk9v0
>>534
むしろ練馬での時間調整が不要です
小竹より配線が酷いから調整しないほうがダイヤ効率が良くなります
543:名無し野電車区
12/05/13 00:55:26.30 7/V6SNH80
ダイヤの鉄則として、未来の遅れは過去の余裕で回復できないから
上りは小竹向原、下りは練馬の停車時分を長くしてダイヤに余裕を持たせた方が良い。
544:名無し野電車区
12/05/13 05:53:46.53 UsqxL9W7O
小竹向原駅の時間調整は東京メトロ側の都合上だから納得出来無いね。東横線から電車が来たらもっと遅延で困りものです。
545:名無し野電車区
12/05/13 13:07:11.16 ZNmD8Xaj0
小竹向原の上り線の東武優遇が変わらない限り、朝ラッシュの遅れは池袋口含め解消されない。
小竹向原を発車して300ｍくらい走ると必ず停止して、90秒ほど待たされる。
その間に東武からの電車が（場合によっては2本）通る
546:名無し野電車区
12/05/13 21:14:29.45 j/gAJx1O0
小竹向原の上り線
には苦笑
547:名無し野電車区
12/05/14 18:25:07.35 3DH53vQVi
ですから立体交差を進めているのでしょ？
548:名無し野電車区
12/05/16 15:24:30.94 dTwXl9QAO
小竹の手前の急坂急カーブで止まった時の傾斜具合やべぇ
新桜台の真ん中の停止信号をホーム先端にずらせないのか
以上。
549:名無し野電車区
12/05/16 19:22:06.66 QXJOn+z+0
稲荷山公園駅よりも傾いてる？
550:名無し野電車区
12/05/16 19:29:46.51 nd05RWct0
小竹A線の西武から直通の線路にも、和光市方面から電車が入れればマシになる。
551:名無し野電車区
12/05/16 19:44:06.73 QXJOn+z+0
入っているじゃん
あれ？俺が何か勘違いしてる？
氷川台から２番ホームに入るって事でしょ？
552:名無し野電車区
12/05/17 09:17:15.04 X9llr3gB0
和光市方面から1番線、2番線両方入れるし、現状も入線してるよね
553:名無し野電車区
12/05/17 21:36:44.68 ziYz9E440
小竹向原の1番・4番から西武線に入れないこと方が問題だと思う。
有楽町線と副都心線の完全な方向別接続をしようとすると、和光市方面の急行のスジが寝ることになるし
緩急接続しようにも西武線直通どうしで追い抜きできないことがネックになって、どっちつかずになる。
554:名無し野電車区
12/05/17 21:48:25.11 EzStfOV20
それも地下内立体交差が完成すれば解決するだろう
555:名無し野電車区
12/05/18 00:00:28.22 0JkCq4z80
>>554
いや、西武線どうしで緩急接続できない構造は変わらない。
西武線直通の副都心線と和光市方面の有楽町線が同時発着できるようになるだけ。
556:名無し野電車区
12/05/18 07:34:58.88 5+aDmCeA0
>>555
新桜台小竹向原間は西武ですよね(^^;
メトロの緩急接続のために西武が……
メトロ側からしても西武の緩急接続のために設備投資するの？
557:名無し野電車区
12/05/18 07:56:00.66 cS6NFajd0
西武線の緩急接続は石神井公園駅でいいじゃん
本当に急ぎたいなら準急池袋行＋埼京線のほうが早いしね
ただ西武は新桜台を通過するダイヤを考えたほうがいいと思う
558:名無し野電車区
12/05/18 16:25:45.28 lrC9fow80
>>556-557
スジ引けばわかるけど、和光市方面と西武線直通が対称になるきれいなダイヤが組めない。
まあ仕方がないけどね。
所要時間に関しては、ダイヤ編成次第で池袋乗り換えと同等になる。
実際、副都心線開業時の上り直通準急がそうだったし
昼間の直通快速も新桜台停車と時間調整がなければ5～6分短縮する。
559:名無し野電車区
12/05/18 19:55:48.33 WFiPrDnTO
ダイヤスレに石神井完成後も練馬高野台発着が残るとか書いてあるけど
本当かなぁ
560:名無し野電車区
12/05/18 20:04:50.21 gmZPs+N2O
石神井が完成したら今の引き上げ線の場所が複々線に埋もれるから無理だろ
561:名無し野電車区
12/05/18 20:06:26.82 WFiPrDnTO
>>557
直通の準急や快速が来たらそのまま乗り通したり小竹で接続列車に乗り換えた方が渋谷へは早く着くよ
練馬で直通優等が接続する池袋行きは各駅停車だし池袋への乗り換え時間も考えるとね
有楽町線方面の場合は池袋乗り換えの方がいいが
562:名無し野電車区
12/05/18 20:07:12.78 WFiPrDnTO
>>560
だよねぇ
563:名無し野電車区
12/05/18 21:59:24.77 xxWdcmYr0
副都心線が東急と繋がったら
10両の急行・特急はほとんど西武車ばかりになるそうだな
東急車両スレで西武地獄になるとか言ってる
564:名無し野電車区
12/05/18 22:15:33.30 xxWdcmYr0
ってか設備投資計画読むと
東横線との直通で乗り換えの不便性の解消の他に
所要時間の短縮とあるから期待したいところ
565:名無し野電車区
12/05/18 22:54:23.61 Af90wtkx0
>>560
緩行線の上りと下りに片渡り線を設置すれば折り返しできるだろ
でもわざわざそんなことする意味がないな
566:名無し野電車区
12/05/18 23:37:39.52 Da9w8Yya0
練高折り返しは石神井に延長されて消滅は決まっていること
近いうちに公式発表があるよ
567:名無し野電車区
12/05/18 23:42:52.42 xxWdcmYr0
ちかいうちにダイ改の発表でもあるのかな？
568:名無し野電車区
12/05/19 00:04:42.93 2BqtbgNZ0
>>563
ラッシュ時の有楽町線直通さえ10両編成であれば、他は8両でも構わないわけだし
西武地獄ってことはないと思う。まあ、その方が東横線に東武車が入るより異常時の運転整理は楽だけど。
>>564
それは額面通り受け取らない方が良いんじゃない？
副都心線開業当日に飯能駅で社長が「スピードアップ実現した」ってスピーチしていたし
プレスリリースにも利便性が飛躍的に向上する云々って書いてあった。
渋谷駅での東横線との乗り換えなくなる分、移動時間が短くなる程度に考えておいたほうが良いと思う。
>>566
それ、工事の過程でやりそうな気がする。
練馬高野台付近線路をつなぎかえないといけないから、下り急行線切替の後
暫定的に石神井方の下り緩行線（現下り線）と練高方の上り緩行線をつないで引き上げ線として使うのかも？
まあ、複々線が完成したら、練馬高野台付近のポイントはすべて撤去するだろうけど。
569:名無し野電車区
12/05/19 00:06:31.38 2BqtbgNZ0
あっ、アンカ間違えた。
>>566じゃなくて>>565ね。スマソ。
570:名無し野電車区
12/05/19 00:14:42.36 mBFnB5zC0
>>563
どうもそのようだね
日中の10両編成の東横線急行・特急8本のうち6本が西武行きになるけど
各駅停車は和光市方面にしか行かなくなり8両の西武乗り入れもなくなる
東急車の西武乗り入れも少ないみたい
残念
571:名無し野電車区
12/05/19 01:24:49.10 2BqtbgNZ0
もし西武から地下直8両がなくなるなら、何で保谷の電留線は8両対応で整備しているわけ？
572:名無し野電車区
12/05/19 12:15:47.93 6UP+JPMXO
>>571
保谷止まりの10両編成が無いから
保谷始発の地下直が気になるんでしょうけど今現在は東長崎夜間滞泊が回送で到着して折り返しているから
573:名無し野電車区
12/05/19 20:38:01.28 DspVeHPp0
電留線は土地の関係上8両分しか確保できなかったんだろ
でも今整備中の新引き上げ線は10両対応になるみたいだし、
その気になれば10両の地下直始発だって設定できると思うが
574:名無し野電車区
12/05/20 00:32:47.13 2F2w/u/x0
>>572
そもそも保谷の電留線がなくても小手指と武蔵丘だけで留置線は足りているのに
東横線直通に合わせた輸送障害対策の一環で保谷の改良工事をしている。
地下直が10両に統一されて8両対応の電留線が使えないんじゃ自腹で工事している意味がないんじゃない？
>>573
マピオンのキョリ測とかで測ればわかるけど、留置線を減線して分岐器を減らせば10両編成分のスペースがある。
575:名無し野電車区
12/05/20 09:13:56.07 3x/FgjraO
石神井公園で10連が折り返せるようになるから、
保谷は終電～初電の各停用8連を留置することに特化してもいいんじゃない？
保谷の電留線がないと都心寄りに泊めておく場所がかなり少なくなるから
一応池展や東長崎に夜間滞泊させられるけど、回送で持ってこなければならないし
576:名無し野電車区
12/05/20 10:54:18.66 V6N+3kBdO
docomoのCMまた新桜台
577:名無し野電車区
12/05/20 20:58:24.33 yyzDBDFl0
ひと月くらい前エキストラらしき人達がいたがあれがそうか。
新桜台は乗降客が少ないから撮影しやすいんだろか。
578:名無し野電車区
12/05/21 01:31:32.11 sjoTTtQt0
都内で日中でも撮影可能なのは新桜台くらいなのかも。
579:名無し野電車区
12/05/21 19:27:29.67 +t5qmQ+NO
渋谷駅で無差別殺人発生
580:名無し野電車区
12/05/21 21:03:13.16 Ug6ONr700
6月30日の改正
重要なのはメトロ車の10両運用。
特に武蔵丘、小手指から出てきた運用が折返し川越市になるとか論外だからやめろよな。
581:名無し野電車区
12/05/21 21:30:11.21 mIlJGhYNO
ダイヤ改正きたね
でも石神井延長だけかな
582:名無し野電車区
12/05/21 21:54:56.29 mIlJGhYNO
ってか昼のダイヤは池袋発の時刻を見ると改悪になりそうな予感…
583:名無し野電車区
12/05/21 21:55:54.31 49LSU3CxI
地下鉄副都心線渋谷駅で殺傷事件発生。
犯人逃走中。
副都心線ができて、渋谷に東武・西武の埼玉県民が来るようになったから物騒なことが起こるのでは？
やっぱり、東横線の副都心線への直通は中止希望！！
584:名無し野電車区
12/05/21 22:12:48.22 BVZS5NC20
ダイヤ改正で久々に池袋線のスレ開いたけど、相変わらず変な奴がそのままでスレ閉じちまった
585:名無し野電車区
12/05/21 23:04:16.18 Lvk07yTS0
地下直がどうなるのか全然読めないな
平日夕方に池袋発の石神井公園行きなんてできるし
石神井発着は地下直だけかと思ってたのに
586:名無し野電車区
12/05/21 23:47:49.38 1HVVrv/c0
プレスリリースには池袋口のダイヤしか出ていないけど、地下直も結構ダイヤ変更がありそうだね。
練馬・小竹での時間調整や接続が改善されると良いんだけど。
587:名無し野電車区
12/05/21 23:49:10.17 Lvk07yTS0
>>586
種別の変更とかあるかもな
平日はパターンが大幅に変わってるし
上りのダイヤが全く想像できない
588:名無し野電車区
12/05/21 23:53:40.88 V81/iQD70
メトロからの発表がないと全容がよくわからないな
昼間の上りの特急退避が清瀬になるようだし
本数も今とは違う白紙ダイヤになるみたいだし
589:名無し野電車区
12/05/21 23:56:34.09 Lvk07yTS0
メトロは有楽町線・副都心線では夜間増発を行うとか設備投資計画で
アナウンスてなかったっけ
590:名無し野電車区
12/05/22 00:21:31.12 90tC8SiT0
特急の退避だけ清瀬になって快速急行が小手指で緩急接続なら
30分サイクルは崩れるのかなぁ
591:名無し野電車区
12/05/22 00:27:45.19 C1qpkbN70
池袋からの保谷行きが明らかに削減されてる
石神井公園の引き上げ線はダイ改時点で1線しか供用開始しないみたいだし、
地下直の一部を保谷折り返しにするのかな
592:名無し野電車区
12/05/22 00:34:47.43 r4Cd4PT/0
地下直の清瀬を保谷へ、池袋からの保谷行きは石神井へ
それぞれ運転区間短縮ですよ。
593:名無し野電車区
12/05/22 00:38:37.34 90tC8SiT0
夏の節電に向けてのダイヤなのかな
>>592
さすがに朝の清瀬始発は残るよね？
594:名無し野電車区
12/05/22 00:39:34.14 x4oMBU9wO
小手指と飯能発着は今のままかな
595:名無し野電車区
12/05/22 00:51:33.70 cmVyEXkB0
気になる点
日中の現行池袋発18分と48分の準急飯能が20分と50分発にずれたことで
そこに接続していた渋谷からの各駅停車の練馬到着時間も2分ずれればいいんだが
小竹の発車を2分遅らせれば渋谷からの有効列車が6本になるのに
596:名無し野電車区
12/05/22 00:54:22.68 90tC8SiT0
いずれにせよ直通優等が改正ダイヤにどう絡むのか
プレスリリースの池袋発のダイヤだけじゃわからん
597:名無し野電車区
12/05/22 01:49:29.80 CGU+W/K70
ってか飯能発着の快速は準急になるんじゃないかなぁ
598:名無し野電車区
12/05/22 01:57:05.67 IY90xR1d0
もし清瀬止まりが保谷止まりに短縮されるなら
小竹から座って帰ってたひばりヶ丘・東久留米・清瀬の客は
改悪だな
短縮は昼だけにして欲しい
599:名無し野電車区
12/05/22 01:58:19.87 RAB1MuxH0
球準２本/hが球普１本/hへ
ということは地下直の球普新設か？
600:名無し野電車区
12/05/22 02:00:50.25 r4Cd4PT/0
節電、電力料金値上げの影響で、
日中は大幅に走行距離がカットされるよ。
池袋線はまだまし。
拝島線は急行3本のみに。
601:名無し野電車区
12/05/22 02:03:15.28 90tC8SiT0
>>600
飯能発着の直通快速、小手指発着の直通準急は短縮されないの？
602:名無し野電車区
12/05/22 02:10:59.30 r4Cd4PT/0
日中は、特急のぞくと、
飯能発着4本/h、小手指発着2本/hくらいになりそう。
603:名無し野電車区
12/05/22 02:11:55.12 90tC8SiT0
>>602
じゃあ直通快速が消えるのかな？
604:名無し野電車区
12/05/22 02:19:34.58 r4Cd4PT/0
昼間時の運転本数・運転区間は大幅見直しと聞いてるから
多分そうなる。
605:名無し野電車区
12/05/22 02:23:02.32 90tC8SiT0
そっかぁ…まぁ自分は東久留米だからいいけど
606:名無し野電車区
12/05/22 02:27:36.78 r4Cd4PT/0
東久留米も日中毎時12本が8本くらいになるよ。
電車は来るめえ～って泣いても知らん
607:名無し野電車区
12/05/22 02:30:54.85 90tC8SiT0
>>606
自分は副都心線利用だから12分、42分の直通快速と
小竹で急行渋谷に接続する26分、56分の準急新木場が残ってくれればそれでいい
608:名無し野電車区
12/05/22 02:33:30.26 x4oMBU9wO
ってかメトロは何も変わらないんだろうか
節電ダイヤみたいにFの急行中止になったら最悪
609:名無し野電車区
12/05/22 02:36:42.58 x4oMBU9wO
ってか西武線に入ってくる直通本数自体削られるのかな？
別に清瀬行きが保谷行きになったり飯能行きが小手指行きになったりするのはいいけど
練馬～小竹間の日中毎時8本は維持して欲しい
610:名無し野電車区
12/05/22 02:47:47.29 90tC8SiT0
もう一度プレスリリースみたいけど
池袋線は改正後も日中の快速急行も残るし
池袋発の飯能行きは特急１、快速急行１、急行２、準急２だから
所沢～飯能間の10分間隔は維持されるんじゃないのかなぁ
611:名無し野電車区
12/05/22 02:54:18.06 x4oMBU9wO
新宿線も日中の新所沢以北も毎時6本は維持されるみたいだしね
ガセじゃないか？
612:名無し野電車区
12/05/22 08:37:11.23 JhRp7Nib0
高野台－石神井 下り線1線だけ
とりあえず使用みたいだね
613:名無し野電車区
12/05/22 10:08:28.63 2wXU2Kx70
>>610
>池袋発の飯能行きは特急１、快速急行１、急行２、準急２だから
ってことは池袋発で既に5本/hあるから、地下直の飯能行きは1本/hに減便か。
614:名無し野電車区
12/05/22 10:09:18.72 2wXU2Kx70
↑特急を除いて5本/hね。
615:名無し野電車区
12/05/22 11:27:41.61 VQsKmtH90
ホームドアを設置の上、通過主体にしてほしいわ
616:名無し野電車区
12/05/22 13:01:19.63 Jevx2HbQO
>>613
快速急行は所沢～飯能は小手指と入間市しか停まらないけど・・・。
617:名無し野電車区
12/05/22 14:02:57.40 1k1nq8qR0
昼間の快急がない休日はどうなるんだろう？今まで通り急行なのかな?
買い物客の多い休日こそ、沿線価値向上のためにも快急を走らせるべきだと思うけど。
618:名無し野電車区
12/05/23 08:21:24.72 aiVpqcPk0
日中のダイヤは準急が1本削減みたいだけど
練馬での地下直との接続が不便になりそうだな
その分石神井公園での接続が復活するんだろうけど
ってか昼間の石神井での快速急行と準急新木場との接続は維持されるんだろうか
619:名無し野電車区
12/05/23 20:37:20.39 qGzA3mO90
逮捕された男、入間市在住らしいね
620:名無し野電車区
12/05/23 20:40:11.28 qGzA3mO90
【ニュース】２１日、東京メトロ副都心線の渋谷駅で男性が男に刃物で
切りつけられて大けがをした事件で、警視庁は２３日午後、埼玉県入間市の
３０代の男の身柄を確保し、さきほど殺人未遂の疑いで逮捕しました。 #nhk
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
621:名無し野電車区
12/05/23 20:48:41.70 B6e+RucY0
朝霞市じゃないの？
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
622:名無し野電車区
12/05/23 20:53:49.74 0MPyQ1Bo0
>>618
練馬での接続は必要ない
623:名無し野電車区
12/05/23 21:45:06.43 bERIzXVsO
被害者は所沢の住人らしいな
犯人が入間の人間だとしたら
西武住人の副直ユーザーって結構多いんだなｗ
624:名無し野電車区
12/05/23 21:48:48.60 aiVpqcPk0
>>623
渋谷や新宿三丁目の券売機で西武小竹経由の切符買う人はよく見かける
定期利用は有楽町線に比べて少なそうだけど
やっぱり地下鉄内急行運転は大きい
625:名無し野電車区
12/05/23 21:50:25.53 aiVpqcPk0
東京都渋谷区の東京メトロ渋谷駅で、新聞配達員の男性（５３）が男に刺されて重傷を負った事件で、警視庁捜査１課は２３日、
殺人未遂容疑で、埼玉県朝霞市の渡辺知宏容疑者（３２）を逮捕した。同課によると、刺したことを認めているという。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
って朝霞市じゃん
なんで入間なんだ？
626:名無し野電車区
12/05/23 22:08:46.92 bERIzXVsO
って犯人は朝霞台利用だってね
朝霞台の防犯カメラに映ってたって
627:名無し野電車区
12/05/24 17:53:52.43 VMue88eWO
結局ダイヤ改正後の地下直はどうなるのかな
628:名無し野電車区
12/05/24 20:32:54.36 88Q9rhK00
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
ダイヤ改正後の特急ダイヤが載ってるね
日中の上りの特急は2分後ろにずれてる
前後を走る地下直のダイヤはどうなるんだろうか？
629:名無し野電車区
12/05/24 21:02:05.60 VMue88eWO
>>628
前を走る準急新木場と各停渋谷をどこで抜くんだろうな
630:名無し野電車区
12/05/25 15:19:18.43 x35fZEYc0
おそらくメトロはダイヤ修正にとどめるんじゃなかろうか？
西武の発表でも直通電車関連は練馬高野台発着が石神井公園発着に変更されてるくらいだったから
メトロ発着の電車が西武線内でのダイヤ変更はあるだろうけど
631:名無し野電車区
12/05/25 20:18:48.98 rdUR0xH1P
最近はこっちにも熊五郎きてんのか
632:名無し野電車区
12/05/26 18:37:37.80 qCwpJNDMO
今回の改正では地下直はいじらないのかな
池線スレでは将来急行6各停6になるとか言ってるが
地下直はどうなるんだろ
633:名無し野電車区
12/05/26 19:59:12.57 96GUAsxT0
ダイヤスレでボロクソに叩かれる直通運転だが
朝のラッシュ時に時間調整がないことも知らないとはね
落合前中日監督も言ってたな
俺のことを悪く言うのは俺のところに近付いて来ない人間だって
634:名無し野電車区
12/05/26 20:06:47.68 RaG0hGw50
まぁでも日中の時間調整は何とかして欲しいよね
自分は時間調整は嫌だから
新宿三丁目・渋谷に出るときは準急新木場に乗って小竹で和光市方面からの急行渋谷行きに乗り換えてる
帰りは急行川越市→準急新木場
小竹・練馬をスムーズに通過できると便利
前にも書いたが副直開通後の土休日夕方ダイヤの渋谷発快速飯能行きは快適だったなぁ
635:名無し野電車区
12/05/26 20:29:12.08 96GUAsxT0
あと小竹経由がどんな場合でも高いってのも思い込み
安くなる場合もあるっていうのに
ウチから東京スカイツリーの最寄駅押上まで、小竹経由の方が安いから
快速渋谷～地下鉄池袋～丸ノ内線～大手町～半蔵門線～押上で行ってきました
636:名無し野電車区
12/05/26 20:43:37.88 srsrfPjb0
>>635
だからなに？
誰もどんな場合でもなんてことは書いていない。
ごく稀な例をあげたって
小竹向原経由がほとんどの客にとって高くなる糞ルートである事実はかわらない。
637:名無し野電車区
12/05/26 20:51:03.99 ToWqs4dF0
西武池袋まで、もしくはJR乗り換えの定期券持ちの人間にとっては確実に高くなるけどな
638:名無し野電車区
12/05/26 20:52:53.07 RaG0hGw50
ほとんどの駅にとっては運賃は安くなるか同額か高くなるとしても10円
池袋乗り換えより高くなるのは直通運転区間では中村橋、清瀬、狭山ヶ丘、稲荷山公園、仏子、飯能の
6駅のみだよ
ってか小竹経由愛好者及び直通運転に肯定的な人のスレがここだから
ここまで出張してくるなよ
639:名無し野電車区
12/05/26 20:55:31.91 RaG0hGw50
ちなみにここに挙げた6駅もメトロ線内の降りる駅によっては
西武池袋乗り換えと同額になる場合もある
>>637
まぁ新桜台＝桜台、小竹向原＝江古田と同駅扱いにできれば
西武区間の初乗りを払わなくて済むようになるから
そこは改善して欲しいね
640:名無し野電車区
12/05/26 22:07:21.10 sM1bSQ6o0
>>636
まずはスレタイを読んでからきてくださいね
ここは直通利用者の隔離スレだから
641:名無し野電車区
12/05/26 22:19:50.29 sM1bSQ6o0
ってかPASMO普及で一般人の運賃の認識度とか薄くなってると思うなぁ
30円・40円の差は気にしないだろう
自分は渋谷まで池袋JR乗換の方が40円安いけど
朝でも練馬でほぼ座れるから副直利用
642:名無し野電車区
12/05/26 22:27:28.12 qCwpJNDMO
だぶるーとも割高と言われながら発売4カ月で8000枚突破したしな
643:名無し野電車区
12/05/27 01:56:48.36 7ktRIQCz0
快速渋谷行きに乗り合わせたスイーツ女子4人組の会話
「これなら時間がかかっても一本で渋谷まで座って喋りながらいけるからいいよね」
時間がかかっても座れることと乗り換えなしなことは直通運転の利点だよ
644:名無し野電車区
12/05/27 08:51:24.09 ylm+LHNfI
>>634
通勤時間帯の快速渋谷行きは練馬小竹で時間調整はほとんどないよ。
西武池袋駅での入線待ちで発生する電車の渋滞による到着遅れと、西武池袋駅のJRへの乗り換えの不便さ（馬場のように跨線橋でも作ればいいのに、と思う。現状では有楽町線池袋駅からの乗り換えの方が遥かに便利。）から、速達性にさほど違いがあるとは思えない。
645:名無し野電車区
12/05/27 09:12:45.90 JSTocLvQ0
>>644
朝の石神井公園→池袋
通勤急行
7:37→7:52着
準急新木場
7:39→7:56着（地下鉄池袋）
ほとんど変わらないな
646:名無し野電車区
12/05/27 09:20:06.91 f9AKm5REO
>>644-645
朝は直通に乗れれば時間に差はないよなぁ
647:名無し野電車区
12/05/27 09:37:38.86 4Kb8RP+Z0
>>644
でも小竹を出てすぐ、新木場行きの通過待ちでよく止まる
648:名無し野電車区
12/05/27 10:04:50.81 3igi+d0Q0
>>647
小竹の立体交差完成で解消されると思うが
ただ副都心線内に入れば急行運転で遅れを回復できるし
東新宿で抜く前に先行を走る各駅停車に追いついてノロノロ運転になるから
だったら小竹で有楽町線を先に通そうという考えなんだと思う
649:名無し野電車区
12/05/27 12:17:27.08 wwfRaUzF0
池袋跨線橋計画プレスリリースあったけど中止か？
650:名無し野電車区
12/05/27 13:10:08.10 ySQZwwYB0
>>637
朝の副都心線渋谷駅は乗り越し精算機の前に練馬～渋谷間の370円を清算する人が並んでる
自分もその一人
JR経由の定期でも練馬で座れたから清算することになってもそのまま乗り通す人が一定数いるんだろう
651:名無し野電車区
12/05/27 18:44:52.68 sO2h8g7Oi
>>650
学習能力があるやつはチャージしとくだろ。
652:名無し野電車区
12/05/27 19:05:31.50 f9AKm5REO
>>651
それはそうだなｗ
653:名無し野電車区
12/05/28 17:13:34.74 lgwCwdGSO
今日もメトロのダイ改発表はなしか
654:名無し野電車区
12/05/31 16:56:56.48 ZhDtF/qRO
西武の会社説明会で東横特急が乗り入れると明言したらしいな
655:名無し野電車区
12/05/31 17:08:31.46 rXxvp5Ab0
「間もなく小竹向原、小竹向原です。
これより先、西武線内は各駅停車になります」
656:名無し野電車区
12/05/31 18:24:07.83 jwWjWcCNi
東横特急は、新桜台だけでも西武線内通過してください