12/01/08 22:16:43.11 9t2pCpDA0
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12/01/08 22:16:59.08 9t2pCpDA0
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12/01/08 22:17:19.70 9t2pCpDA0
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【関連スレ】
【姫路】山陽そば【元町】
ｽﾚﾘﾝｸ(jnoodle板)
山陽バス Part8
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
5:名無し野電車区
12/01/08 23:38:31.03 WIWDv1w70
山陽バス Part9
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
6:名無し野電車区
12/01/09 07:41:08.61 TOOx8q7qO
>>1
おつ
7:名無し野電車区
12/01/09 17:53:14.92 96XGjdKOO
お呼びかいや？
8:名無し野電車区
12/01/09 19:24:04.71 wBSvNaNj0
呼んでぇへんわ
9:名無し野電車区
12/01/10 01:02:03.31 xIFchQSU0
デリヘル呼びたい。
10:名無し野電車区
12/01/10 07:47:56.90 /ASd9GMI0
平成の２０年間で神鉄粟生線３本分の乗客が吹き飛んだ電鉄スレッド Part49
11:名無し野電車区
12/01/10 10:05:01.74 G+NTp4dg0
JRって本当にえげつないな
それだけ山陽のを奪ったんだから、次の20年も大変だぞ
同じ数持って行かれるとそれこそ神鉄になりかねん。
JRに出来る限り対抗するか連携するかしないとJRに全部持っていかれるぞ
12:名無し野電車区
12/01/10 12:11:17.13 fzaYhYtv0
そこだけゆっくり走ってる、ＪＲ快速を追い抜いて喜んでる場合じゃないね。
ほかの区間なら、うさぎと亀やから。
阪急の9300特急でさえ、普通にちぎられてる。
13:名無し野電車区
12/01/10 21:09:37.91 0u+zVL2A0
>>11
JRに「奪われた」訳じゃないけどな。明石流出は昭和年間から定着してたんだし。
14:名無し野電車区
12/01/10 21:26:00.33 L+Kw8QD/0
逆に考えるんだ
下り山陽は明石で新快速の客を「奪って」いるんや、ってね
15:名無し野電車区
12/01/10 22:51:46.52 FglQS89d0
山電は大丈夫です。
第１次オイルショック以来４０年近くお客が減り続けているから、
既にビジネスモデルとして確立してる。
神鉄も見習えよｗｗｗ
16:名無し野電車区
12/01/11 07:51:18.14 Dep/C92X0
尾上の松から神戸通勤に尾上の松ー明石と明石ー神戸の定期を使ってるだと。
それは損してる。
17:名無し野電車区
12/01/11 20:51:06.08 7rCVYzDv0
１月３日に会社の後輩から食事に誘われた。後輩の家は浜の宮、私は播磨町。酒も飲むことだし
家内と播磨町駅から浜の宮駅まで山電に乗った。たった２駅で230円。JRに比べ駅数が多いんだから
その強みを利用して、近距離の運賃体系を見直すべきと思った。
18:名無し野電車区
12/01/11 21:11:44.42 fa10L88I0
>>17
曽根から姫路 430円
曽根から明石 600円
２人なら当然、１人でも車のほうが安く上がるかもな。
19:名無し野電車区
12/01/11 22:45:36.55 gz+a+v0c0
遠距離ほど安くなる、こりゃ関西私鉄の常識。
今更変えてどうなる、変えたら関西全域に影響及ぼすぞ
JR：姫路→三ノ宮 950円
高速+山陽：姫路→三ノ宮 940円／三宮・姫路 1day 1400円 or 三宮・姫路 5day 7000円
JR：姫路→大阪 1450円
阪神+高速+山陽：姫路→梅田 1250円／阪神・山陽 1day 2000円
JR+地下鉄：姫路→大阪→なんば 1680円
阪神+高速+山陽：姫路→尼崎→大阪難波 1340円／阪神・山陽 1day 2000円
もはや運賃面はこれで十分。駅間が近かろうが、
それだけJRに比べてバス代わりにもなるので既にサービスが良いと言える。
ダイヤも優等4/普通4のダイヤは不満もなく、この地域にすれば結構走ってると思うので十分。
停車駅の再考を請いたい程度だが、速くなってもというよりは
全て白紙から見直した停車駅にして欲しい。自分はもっと増やしてもいいと思うが
種別を急行にするなり、さすがに特急はもう止めたほうがいいね。
20:名無し野電車区
12/01/12 00:51:30.83 i8/ZKJ4uO
＞遠距離ほど安くなる、こりゃ関西私鉄の常識。
今更変えてどうなる、変えたら関西全域に影響及ぼすぞ
長距離運賃がある阪急･京阪･近鉄･南海･神鉄の5社と比較して、
長距離（54kmで比較）で山陽より高い…近鉄
近距離（山陽の230円区間5～7kmで比較）で山陽より高い…近鉄7km（～10Km）･神鉄
今の山陽が高すぎるんだよ、大手じゃなく同じ準大手と比べても
中小の運賃並ってどうよ
近距離だけ値下げで、長距離据え置きも南海･近鉄並の近距離運賃なら影響が及ぶことなんてないでしょ
山陽も最長区間では南海より安くなる
21:名無し野電車区
12/01/12 00:57:03.72 SfOFJZ/l0
神戸高速無しで計算しても山陽垂水～阪神三宮が400円を越えてくるような私鉄だからねえ
阪神なんば線の開業効果も出ないわけで…
22:名無し野電車区
12/01/12 01:14:08.49 HuBysTUV0
>>20-21
短距離旅客の割合が高い山陽にとっては
近距離の値下げは死活問題
だから１ｄａｙチケット程度が関の山
わかった？
23:名無し野電車区
12/01/12 01:14:40.58 G77NoIjS0
>>20
そんなもの大手と比べるからだろ。
山陽電鉄は私鉄の区分ではあくまでも地方民鉄。
地方民鉄並だというのは当たり前。大手と資本力が違うんだから大手並みには絶対無理
24:名無し野電車区
12/01/12 02:28:48.08 EclE5GsD0
ドレミファ衰退電鉄
25:名無し野電車区
12/01/12 07:31:29.12 i8/ZKJ4uO
>>23
＞遠距離ほど安くなる、こりゃ関西私鉄の常識。
今更変えてどうなる、変えたら関西全域に影響及ぼすぞ
この部分に関して、比較した上で仮に値下げしたって関西全域に影響が出るわけが無いってことなんだけど
関西で長距離区間があるのが大手ばっかりなんだから自ずと比較対象が大手になる
大手じゃなく関西で同じ部類に当たる準大手と比較して、とも書いてある
ただいきなり大手と比較して、大手並にしろと言ってるわけじゃない
＞今更変えてどうなる、変えたら関西全域に影響及ぼすぞ
特にこの部分に対してのレスなわけで
26:名無し野電車区
12/01/12 08:38:06.16 8JLBMSzM0
>>22ヲタクのボクだけが気付いて得してる1ｄａｙ廃止はやだ。
山陽電鉄が損しようがボクチャンの懐は痛まないからいいのだ。
まで読んだ。
27:名無し野電車区
12/01/12 09:50:10.75 qRVreskz0
準大手って便宜上作っただけだったよね？
山陽電鉄って取り扱い的には地方私鉄じゃないの？
28:名無し野電車区
12/01/12 11:37:22.80 BRJ82ity0
業界の中で準大手とか言ってみたところで、会社としては地方の中小企業に過ぎない。
29:名無し野電車区
12/01/12 11:38:04.66 DvE1ZUOY0
>>27
国交省的には、準大手/大都市近郊私鉄という括りで、いわゆる地方私鉄とは区分してる。
準大手という括りはやめてるかも知れないけど、一時期は運輸省で定義してたはず。
30:名無し野電車区
12/01/12 11:52:23.60 Auk9rS+yO
大手と比較してもしょうがないような気がするんだよな…
連結売上が大手下位の南海、京阪、京成あたりと比較しても山陽はかなりショボいんだから。
もちろん輸送人員も輸送密度も劣るんだから運賃値下げなんてあり得ないよ…
31:名無し野電車区
12/01/12 15:47:28.56 CWHo0ol20
板宿ー三宮は地下鉄に対抗して安い切符を出してるけど他の区間もＪＲに対抗して
安い切符だせ。
32:名無し野電車区
12/01/12 15:58:49.91 RpnwO9sD0
>>31
1dayの事じゃないか!!
33:名無し野電車区
12/01/12 16:10:16.11 i8/ZKJ4uO
>>30
>>25ちゃんと読んでくれ
極端な値下げでもない限り>>19のいうような関西全域に影響は出ない、ということを書くために長距離がある大手と比較してるわけで
34:名無し野電車区
12/01/12 16:19:53.72 i8/ZKJ4uO
>>26みたいなやつって憐れだよな
書いてないことを脳内変換してそう書いてあると思い込んでしまう、ヲタクは誰だよって話だな
単純往復で計算したら土休日回数券も同じくらい損だけど
山陽電鉄が正規運賃で長距離乗って貰える案でも出してから文句言ったらどう？
35:名無し野電車区
12/01/12 16:31:03.18 1KYNx395O
普通の客の感覚だと大手かどうかなんて考慮せんと単ににJRと比較して安い方に乗るやろ
36:名無し野電車区
12/01/12 18:34:07.80 RpnwO9sD0
勿論！大手、準大手、地鉄、そんなものにとらわれているには鉄オタだけで一般人は時間見て乗る
ちょっとくらい安いくらいで倍くらいかかるなら値段を7割～半額にせんと割安感なんて出ない
垂水→三宮が200円、垂水→梅田が500円になれば十分勝負できるがの
37:名無し野電車区
12/01/12 18:49:05.28 RpnwO9sD0
それと221系の陳腐化の速度と比べて5000/5030系の陳腐化の速度がありすぎる
そもそも川崎が作ったものが仕様がバラバラだったりすぐ見劣りするようなものを作るなら
いっそのこと川崎をやめて、日立か近車にすりゃいいよ、近鉄のこともあるんだし
川崎は廃業させて近車に統一すりゃいいよ
38:名無し野電車区
12/01/12 20:49:36.64 KC44DMR30
メーカーが車両の性能・仕様を決めてるって思ってる馬鹿、いるよな。
メーカー側から提案することはあっても、
基本は鉄道会社の要求に従って作っているだけなのに。
頼まれてもいない仕様変更とか勝手にやってたら大問題だろ、普通に考えて。
そもそも川崎も221をたくさん作っているのを知らないのだろうかw
223だって仕様がバラバラじゃないか。
発注者が安価でそこそこの見栄えでいい、と言ったら
メーカーはその要求に見合う、そこそこのものを作るだけの話だろ。
製造両数も少ないとなりゃ量産によるコスト低減もへったくれもないし
少ない予算でいいものを作ろうと思ったら厳しいわな。
39:名無し野電車区
12/01/12 21:56:45.42 stftVWsZ0
>>37
無理。川重が株主。
40:名無し野電車区
12/01/12 21:57:24.94 EclE5GsD0
播州・播磨地区に首都機能移転くらいのビッグニュースがないとここの衰退は止まらない。
41:名無し野電車区
12/01/13 00:32:18.88 BzpmWy1A0
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
とりあえず宣伝 kobeDE 清盛パス
42:名無し野電車区
12/01/13 01:16:34.35 HfcMMzvQ0
中八木～江井ケ島の間に新駅作ってくれ。
簡易で良いから。
43:名無し野電車区
12/01/13 01:50:20.27 DBbtYyeiO
>>37
たぶん泉北高速鉄道が困る
44:名無し野電車区
12/01/13 02:11:46.00 JU5XNraZ0
>>42
Ｎ工さん乙ｗ
45:名無し野電車区
12/01/13 20:26:56.41 9/bEK0uHO
そのついでに大久保駅まで歩道橋も作ってくれたらイオン明石に行きやすいな
46:名無し野電車区
12/01/13 20:54:34.79 9/bEK0uHO
明石駅に一部だけだけど山陽バスが乗り入れるみたいだけど乗り換え案内はするのかどうか気になる
神姫バスのほうが路線が多いなぁって思うし
山陽バスと神姫バスご利用の方はお乗り換えくださいとか案内するのかな
47:名無し野電車区
12/01/13 21:12:46.81 Fb5hbmbw0
ついでに姫路も神姫バスの乗り換え案内したりしてね。
ついでにニコパで山陽バスも乗れるようになったりして。
ってか山陽は阪神と繋がってるし、神姫って阪神系だったな
48:名無し野電車区
12/01/13 21:48:52.67 DaV+vtcl0
>>47
その前に宇治川電気系列で元は同じだ
49:名無し野電車区
12/01/13 21:59:02.21 Fb5hbmbw0
>>41
kobeDE 清盛パスの発売期間中は高速長田で
新長田方面の地下鉄乗り換えの案内をするの
だろうか？
50:名無し野電車区
12/01/13 22:25:34.28 DaV+vtcl0
清盛さんチケットだけど、垂水ってバス無いんだな。
これは確実にJRで垂水→須磨乗って1000円買うしかないだろ
51:名無し野電車区
12/01/13 22:49:02.46 w/CSQhcoO
>>50
普通はそうだろうな
52:名無し野電車区
12/01/13 22:57:40.69 DaV+vtcl0
>>51
まあそれを想定してるから明石や垂水でも1000円のエリア版を売るんだろうな
53:名無し野電車区
12/01/13 23:08:29.34 I1pMidyU0
伊保駅で人身事故の影響で大塩駅では４番線に６連の特急東二見行きが停車中。２両ドアカット。
駅前の踏切はしまったままです。また駅の東側の上り線には、普通姫路を表示した電車が停車したままです。
54:名無し野電車区
12/01/13 23:11:32.35 DaV+vtcl0
2両ドアカット機能まだ残ってたんだな。
てっきり飾磨が解消されてから取れてるもんだと思ってたわ
55:名無し野電車区
12/01/13 23:15:21.40 +qP8Z5Gw0
>>54
東二見5番線使用時にも2両ドアカットになったはずだし。
56:名無し野電車区
12/01/14 00:37:03.01 8wUGvIA10
阪神電気鉄道明石姫路線に改称
57:名無し野電車区
12/01/14 01:58:51.71 OiNE0oLa0
いやいや
山陽電鉄+山陽バス+山陽百貨店+神姫バス+神戸高速鉄道+神戸電鉄(西鈴蘭台以西は廃止)を
合併(子会社も業種が同じもので経営統合)させて「神姫急行株式会社」に改める。
神戸市資本も入ってるし駅施設改修もやりたい放題
路線バスも兵庫県一円に広がる巨大ネットワーク、高速バスも半端無い数にまで拡大。
同時に百貨店強化と神戸地区への新規出店も視野に検討。もうこれしかないだろ。
58:名無し野電車区
12/01/14 02:55:14.94 G4kG5BYe0
何なら宇治川ならぬ関電鉄道に「戻」そうか？ｗ
59:名無し野電車区
12/01/14 10:13:50.20 GCuvw06A0
すげぇな、兵庫県内はきっとばらけ杉なんだろうな
60:名無し野電車区
12/01/14 10:37:53.80 CWH7VdUGO
2枚投入対応の改札機導入してくれ…
61:名無し野電車区
12/01/14 12:59:06.07 90dLPrhmO
鉄道は神姫急行電鉄になったりしてな
バスは神姫バスにしたら山陽バスは亡くなっちゃうけど
62:名無し野電車区
12/01/14 13:27:43.21 GCuvw06A0
いまさら鉄道とか電鉄とかは要らんな
>>57みたいに「神姫急行」と止めたほうが締りがある
63:名無し野電車区
12/01/14 13:43:55.88 G4kG5BYe0
新開地～鈴蘭台・有馬・三田は東上線みたく「神急神鉄線」になるんですねｗ
64:名無し野電車区
12/01/14 14:35:14.74 ZCZUyikJ0 BE:2599042368-PLT(20556)
神明播鉄道株式会社
65:名無し野電車区
12/01/14 15:05:21.96 G4kG5BYe0
>>64
どこの加越能ですかｗ
66:名無し野電車区
12/01/14 17:15:22.03 rVbB53Hd0
もう特急なんてやめて、普通だけ10分ヘッドぐらいで運転する方がいいんじゃないか。そして近鉄の有料特急が乗り入れられるように設備投資をするとかね。今後山陽沿線が発展することはまずないでしょ？そしたら有料特急で儲けたいよね。
67:名無し野電車区
12/01/14 17:37:22.58 7Alvd79W0
お前アホやろ！
68:名無し野電車区
12/01/14 18:15:37.49 GCuvw06A0
普通だけにするなら10分ヘッドは駄目。
15分ヘッドにつき2本(7.5分に1本＝1時間8本)がいい所。
それに明石で変わるんだから
特急は明石行きで東二見折り返し(もしくは東二見行き)
普通の半数は明姫間折り返し運転。
元々軌道の兵電と鉄道の明姫とくっつけてるのに無理があるんだよな
69:名無し野電車区
12/01/14 19:04:57.16 rVbB53Hd0
まあ、長距離は明石で乗り換えるか、バスでJRの駅まで出てください。
70:名無し野電車区
12/01/14 23:39:01.61 8wUGvIA10
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)【社会】サンヨーマートが牛肉偽装表示 去年暮れから…兵庫県が立ち入り調査
1 ：擬古牛φ ★：04/03/03 09:53 ID:???
★＜兵庫＞サンヨーマートが牛肉偽装表示
神戸市に本部を置くスーパー「サンヨーマート」が牛肉の偽装表示をしていたことがわかり、
兵庫県が立ち入り調査を行いました。
サンヨーマートは、去年１２月２８日から３１日にかけて国産の牛肉あわせて６８．５キロを
「黒毛和牛」と表示して販売した他、去年暮れから今年２月までの間にオーストラリア産
牛肉を使用したミンチを国産と表示しておよそ６キロ販売していました。
香山社長は「ＢＳＥ問題の影響で和牛の値段が上がったため、仕入れ責任者が偽装してしまった。
今後チェック体制に万全を期す」と話していました。
３月２日 ABC WEB NEWS URLﾘﾝｸ(webnews.asahi.co.jp)
71:名無し野電車区
12/01/14 23:40:53.46 8wUGvIA10
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
山電系スーパー、トーホーが事業継承
業務用食品卸大手のトーホー（神戸市東灘区）は１７日、完全子会社の不動産管理会社ＴＳＫ（同）が３月１日付で山陽電気鉄道グループの食品スーパー事業を引き継ぐ、と発表した。
山電によると、完全子会社のサンヨーマート（神戸市垂水区）は垂水区と明石市内で計３店舗を運営していたが、２００９年に明石店を閉鎖。垂水区内２店舗も近隣の大型スーパーとの競合で、１０年１月期に経常赤字となり、同１２月末に閉鎖した。
サンヨーマートが店舗不動産などを含む食品スーパー事業を会社分割。トーホー側が正社員７人や負債を含め事業を承継し、サンヨーに対価として８万円を払う。
トーホーは、３月にも同区内の２店舗をトーホーストアとして営業を再開し、市内での集中出店戦略を強化する。「業績への影響は軽微」としている。（末永陽子）
(2011/01/18 08:45)
72: 忍法帖【Lv=2,xxxP】 koshi&tak ◆PNwpFA4Lg2
12/01/15 11:54:02.69 VLwGalKA0 BE:2927664768-2BP(350)
もう兵庫県内（淡路島は除く）の私鉄・バス全部阪急阪神HDの一部で良いよ。
73:名無し野電車区
12/01/15 14:34:35.36 1/ab09XZ0
運賃の事だが、明石－三宮が山陽＋高速＋阪神、阪急￥580-、JRだと三ノ宮￥380-
これではOnedayを使えない片道客なら余計にJRだろう？
74:名無し野電車区
12/01/15 19:01:35.61 JGXDVP/l0
確かにな
>>57氏の案に淡路交通まで足して、淡路まで網羅すれば凄い事になるし
神姫・淡交・山陽でちょうどよく分担できるかもしれんな
75:名無し野電車区
12/01/15 21:37:19.29 VUHzM9uk0
淡路に電車走ってたのっていつまで？
76:名無し野電車区
12/01/15 21:43:38.76 CmSLsgW50
昭和40年代ぐらいまで
77:名無し野電車区
12/01/16 00:40:12.23 WR7mG9720
高校野球甲子園の「記念大会」言うところの“西兵庫”の民営交通は
総て>>57>>74案で桶。全但も実質神姫になったみたいなもんだし。
78:名無し野電車区
12/01/16 10:07:00.31 uyrWOOYrO
霞ヶ丘はまた工事が始まったのか
あちこちでバラバラに分岐器組み立てる
79:名無し野電車区
12/01/16 10:57:39.20 4Zp/KwO20
乗越分岐器化するんでしょ？
80:名無し野電車区
12/01/16 11:00:58.66 uyrWOOYrO
>>79
上りの姫路方に折り返す信号機の機能を向上させておいてそれはないかと引き上げ線はその形になったけど
81:名無し野電車区
12/01/16 12:05:51.13 88m3BvVx0
>>80
上り姫路方に折り返し用の出発信号が付いた、ということかな？
だったら姫路方－霞ヶ丘折り返しの普通車が設定されるんかな？
で、この普通車と舞子公園－三宮間各停の特急を接続させるとか？
82:名無し野電車区
12/01/16 14:29:30.60 gKc/gWVTO
舞子公園～三宮各停特急はないと思うけど…。
83:名無し野電車区
12/01/16 15:05:54.98 4Zp/KwO20
>>78-
今日は休日だし暇だから撮ってきた
ウバカメラで気軽に撮ったので画質悪いけど
URLﾘﾝｸ(www.rupan.net)
84:名無し野電車区
12/01/16 23:13:44.53 TNF4GMsB0
惨状電車に改名汁
85:名無し野電車区
12/01/16 23:51:30.37 hmN8lgtb0
当初の予定なら来年には西新町の高架化が完了してるはずなんだよな。遅れてしまったけど。
霞ヶ丘の一連の工事は西新町でしようと思ってたことを本来の予定通りの時期に代わりに霞ヶ丘でやろうとしているのだろうか
86:名無し野電車区
12/01/17 00:12:11.77 p8uaIPQB0
全然違いますから
87:名無し野電車区
12/01/17 01:18:12.20 H5vABWRs0
>>85
西新町の高架化って単に2面2線の高架ホームが出来るだけだし
保線基地は既に八木に移ってるし、この他に何があるの？
88:名無し野電車区
12/01/17 09:18:27.11 jM7OzTTO0
>>87
違うよ、須磨浦公園みたいな折り返し線が出来て、
阪神特急は明石折り返しになるんだって
これは、自治会の回覧板に挟まってた住民説明会の
告知パンフレットに載ってたんだから間違いないよ
89:名無し野電車区
12/01/17 09:55:03.59 H5vABWRs0
そんな計画無いわ、お前の空想だろ
90:名無し野電車区
12/01/17 10:40:14.61 cw+QPTq2O
霞ヶ丘の引き上げ線撤去も
自治会の回覧板に「道路拡幅のため」と書いてあった
とか言ってた奴がいたが、実際は保線車両留置用に復活したからなｗ
まぁ須磨浦特急が霞ヶ丘特急になって須磨浦公園の下り本線分岐が解消されるならそれはそれで別にいいんだが
91:名無し野電車区
12/01/17 12:00:46.84 3WOMlGdr0
山陽垂水の西側のバラストが入れ替えられた部分も電気工事が行われたのか、
配線カバーがコンクリ製のから黄色の樹脂製？のカバーになってるよね。
霞ヶ丘の工事の一部はここと連動してる
92:名無し野電車区
12/01/17 12:06:30.59 H5vABWRs0
そりゃそうだ、信号設備の入れ替えなら繋がってるんだから
93:名無し野電車区
12/01/17 18:56:27.48 AYKhqIUm0
土日ダイヤの昼間に１本だけ特急東須魔行きがあるのはなぜ？
94:名無し野電車区
12/01/17 19:39:31.53 H5vABWRs0
>>93
1本？ 10時台と14時台の2本でしょ？
東須磨で山陽普通車に接続されてるやつでしょ？
95:名無し野電車区
12/01/17 21:23:40.69 zly9o15f0
特に急がないｗｗ
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
96:名無し野電車区
12/01/17 21:57:47.26 Nw/3+CyEP
「特に急ぐ」が
走ってる路線って、最近は殆ど無いよなぁ…
97:名無し野電車区
12/01/17 23:55:52.75 cw+QPTq2O
>>92
今日は舞子公園～板宿だけでも霞ヶ丘、東垂水、須磨浦公園、月見山で工事してたが
これだけの規模の設備投資してりゃ新車も買えんわ
98:名無し野電車区
12/01/18 00:17:23.30 n1sXZ15Y0
安全装置に設備投資するなって事？
99:名無し野電車区
12/01/18 00:35:35.39 m35gPKd1P
井出政権下の頃の
ＪＲ西じゃあるまいし…
100:名無し野電車区
12/01/18 00:35:58.06 TsurGnZWO
地上設備は5030系より古いだろうからむしろ丁度いい投資だな
その規模を知れば新車が入らないのは普通に納得出来るはず
あと霞ヶ丘で組み立ててる分岐器は乗越分岐器じゃなかったね。
須磨や明石と違って逆出発信号器に種別灯が付けられるくらいだから、
それ相応のことはあるだろうね
101:名無し野電車区
12/01/18 01:19:20.36 QCRewSaK0
マルチレスしてやる
>>81 無い
>>88 １行目正解 ２行目何も決まってない
>>90 最後の行 無い
>>91 １～２行目それは仮設用の防護管 ３行目全く関係ない
>>92 関係無い
>>93 東須｢魔｣行きは無い 東須磨行きなら走行キロ調整のため
>>96 山陽特急の明石以西の走りは私鉄料金不要列車の中では神級だが
>>97-99 高度成長期とバブル期に導入した諸設備の更新期が重なってる
のに加えての安全投資
>>100 一段落後の新車に期待 後半単なる亘り分岐器の更新なので
｢それ相応のこと｣は当面無い
102:名無し野電車区
12/01/18 02:01:15.14 e+R+E/1b0
垂水の西側の工事は棒線駅の垂水でも詳細型電光掲示板を設置出来るようにするためのものと思ってたがねえ
103:名無し野電車区
12/01/18 02:33:08.98 QCRewSaK0
>>102 線路付近をさわっているのはあくまでバラスト交換（軌道強化？）
行先表示機は別工事 立ち上げこれから
104:名無し野電車区
12/01/18 22:18:21.31 n1sXZ15Y0
なんかさぁ
霞ヶ丘の分岐器ってなんかそこで組み立ててるだけのように思えて仕方ないんだが
霞ヶ丘は東側・西側共に入れ替わってるんだし
あれは単にそこに置き場所があったから存在するように思えてくる
105:名無し野電車区
12/01/18 23:15:13.60 TsurGnZWO
しかし霞ヶ丘の西側は一部バラストが白い袋に入れられた状態にされたから
そこにあの新しい分岐器を組み込むんだろう
何故現状の位置で更新しないかは知らん。有効長伸ばすとかも知らん。
106:名無し野電車区
12/01/18 23:43:53.61 e+R+E/1b0
>>104
確かに安全報告書には2010年度に主に霞ヶ丘駅構内のポイント交換を行ったと書いてあるが
須磨や須磨浦公園の分岐器交換なら須磨で、明石は明石でスペースがあるからそこで組み立てるだろうし、
やっぱり霞ヶ丘にまだ更新が終わってない分岐器（普段使われない本線亘り線）があるんだろう
107:名無し野電車区
12/01/19 09:22:29.15 qSb74lff0
>>106
そこの更新は分岐機を乗越に変更する前に更新してたじゃん
枕木見れば分かるよ
108:名無し野電車区
12/01/19 12:29:33.58 h5NRUeRUO
>>107
霞ヶ丘はバラストが最近土嚢詰めになった部分があって、そこに今組んでる分岐器を移設するんやと思ってたけど、
亘り線の分岐器まで更新したのなら何か変な感じだな
109:名無し野電車区
12/01/20 15:13:34.28 +/qvxNdQ0
ダイヤ改正するんだね。
公式に新開地で姫路6:58、7:14発の直特と阪神快速急行と接続ってあるんだけど、どういう事だ？
110:名無し野電車区
12/01/20 15:24:12.15 WoPVX/bC0
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
朝３本、快速急行が新開地発に。
111:名無し野電車区
12/01/20 15:31:52.05 Wc8p9Dut0
２２日になんばまで行く予定。
姫路から曽根まで定期券で行けるねんけど、￥２０００の１日乗り放題の券と曽根からなんばまでの運賃を駅で精算すんのとどっちが安い？
112:名無し野電車区
12/01/20 15:39:44.40 izcF+1l4O
1dayのが安い
113:名無し野電車区
12/01/20 15:40:49.72 Wc8p9Dut0
>>112
ありがとうございます
おおきに
114:名無し野電車区
12/01/20 16:51:25.49 jJmFUoae0
ダイヤ改正キター
115:名無し野電車区
12/01/20 17:40:11.73 slK4CAqk0
トイレ無しで90分って辛いよなあ
山陽阪神の直特以外に超遠距離トイレ無しってあるか？
116:名無し野電車区
12/01/20 18:12:08.52 zhtCGTVv0
>>115
四国に行けばいくらでもある。観音寺＝松山とか、松山＝宇和島とか。
私鉄では、中央林間＝南栗橋の東急田園都市線・東武日光線直通急行位？
117:名無し野電車区
12/01/20 19:00:19.74 EyXJVU650
新開地発近鉄奈良行きは阪神車による運転かぁ。
西元町と元町が近鉄対応してたらよかったが。
118:名無し野電車区
12/01/20 19:04:51.10 u2/iMe3L0
>>111
株主定期にしたら西代ー難波で済む。
119:名無し野電車区
12/01/20 19:17:48.26 EyXJVU650
山陽車５０００系って急行幕ってあったっけ。
阪神線内で区間運用に使うことはないだろうけど
120:名無し野電車区
12/01/20 19:20:33.75 EyXJVU650
>>115
高速神戸で５分ぐらいトイレ休憩があれば・・
それじゃ遅くなるか・・
121:名無し野電車区
12/01/20 19:23:07.20 bqeyHBmi0
おまえらどんだけションベンが近いんだよｗ
直特なんか乗る前にしておけば十分だろ
122:名無し野電車区
12/01/20 20:01:53.33 uKaDdWv10
S特急は急行に改称すればいいのに
123:名無し野電車区
12/01/20 20:47:10.70 D41HCOtD0
今日、藤江駅で三菱電機の人がスピーカーの交換をしていた。SANTICS更新関連かな。
124:名無し野電車区
12/01/20 21:20:35.92 EyXJVU650
須磨駅の下り直通特急を、現行の４本から５本に増発って発着時間がずれるから
生じることじゃないのかね
実は増発しない客を騙してるようなダイヤ改正・・
125:名無し野電車区
12/01/20 21:42:32.46 KaNRjC8N0
>>119
入ってるよ行き先はないから「急 行」となっちゃうけど
3000系には「＝急＝」が、5030系にも「 急行 」が入ってる
126:名無し野電車区
12/01/20 21:43:55.63 KaNRjC8N0
あと、阪神のダイヤ改正貼るより先に山陽貼れよ
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
127:名無し野電車区
12/01/20 22:41:54.87 MgyjYFM00
デザイン華やか「清盛号」 ２３日から山陽電鉄
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
山陽電鉄（神戸市長田区）は、ＮＨＫ大河ドラマ「平清盛」の放映に合わせて、
沿線ゆかりの地に観光客を呼び込もうと、ラッピング電車「清盛号」を、２３日から来年１月中旬まで運行する。
山陽姫路‐阪神梅田間を走る直通特急車両（６両編成）のうち１編成を使用。
１、６両目の先端部には、栄華を極めた清盛のイメージに合わせ、
黄色や赤を基調とした華やかなデザインのフィルムを張り、ドア付近に公式キャラクターのイラストなどを載せる。
他の鉄道会社も清盛ブームを盛り上げようとＰＲに取り組んでおり、阪神電鉄は２１日から約１年間、主に三宮‐近鉄奈良間でラッピング電車を走らせる。
ＪＲ西日本は２１日から１２月まで、神戸や広島などでスタンプラリーを実施する。
128:名無し野電車区
12/01/20 23:43:16.75 Tv05A9uDO
>>124
平日21時台とか利用しないから便利ないけど須磨始発特急走らすんなら増発と言えるんだがな
普通車から連絡する形で東須磨から特急回送で須磨始発走らせよって思うわ
この際5000系4両特急でもいいんやし
129:名無し野電車区
12/01/20 23:49:36.02 7AWnL0p30
>>115
身近な例だと西明石～松井山手・京田辺・同志社前とか西明石→近江舞子。
中には奈良・木津→（学研都市線・東西線経由）→西明石なんてのもある。
130:名無し野電車区
12/01/20 23:49:39.27 GdWw+QVo0
＞3000系には「＝急＝」が
いつの時代の話をしてるんだよ
131:名無し野電車区
12/01/21 00:44:06.21 yP3II9df0
>>130
まだ入ってるよ、山陽オタなら最低の常識的範疇だぞ
132:名無し野電車区
12/01/21 01:07:49.12 1iMChtGD0
>>129は趣旨を理解していないような
単に長距離運用をするだけでトイレが無い例をあげても仕方ないだろ
その区間をトイレなしで遅い普通で全て移動するわけがない
そういうのを言い出したら山陽だって普通は阪急三宮⇔姫路は約２時間だぞ
あと、>>116の例も
確かに3時間ぐらい掛かる運用だけど
その随所でトイレのある駅に10分以上停車することが殆どだから
トイレが無いからといって、そういう運用を上げてもあまり>>115の求める答えにはなっていないと思う
まあ同じJR東西線関連でも
夜間の木津から新三田まで乗り通す（116分）レアな人がいれば
>>115の解答の一つとして該当するだろうけど
133:名無し野電車区
12/01/21 01:16:59.26 z+K3qqXcO
>>131
お前の脳内は5030登場前のままなんだなｗ
134:名無し野電車区
12/01/21 12:24:03.08 pgFOczYAO
霞ヶ丘の引き上げ線にさっそくバラスト運搬車が留置されてたが、
また新たな（乗越ではない）分岐器が設置されてて雑巾を絞ったような配線になってた
135:名無し野電車区
12/01/21 13:42:56.94 0zazxKG+0
>>46
>>47
3月17日からの明石駅の神姫バス時刻表（一部山陽バスも含む）
URLﾘﾝｸ(www.city.akashi.lg.jp)
136:名無し野電車区
12/01/21 13:44:03.93 i+feoLgH0
まさか可動式ノーズ分岐器でも付くんじゃないだろうな？
137:名無し野電車区
12/01/21 17:47:10.48 WfPVnih30
つーかそれ以前に俺がガキの頃ですら＝急＝が実際に使われたのを見た記憶がない。
138:名無し野電車区
12/01/21 17:54:35.44 eiUZ1r6E0
昭和59年改正でなくなったんだっけ＞急行
139:名無し野電車区
12/01/21 21:21:19.08 XM/RbYLi0
霞ヶ丘の工事、2010年度に更新が済んだ本線亘り線の分岐器のすぐ西に同じ型の亘り線を設置しようとしてるのが面白い
140:名無し野電車区
12/01/21 21:46:05.08 i+feoLgH0
橋上化でもすんのかなｗ
141:名無し野電車区
12/01/21 21:52:16.98 m03UwQFDO
少なくても良いから奈良快速急行を須磨浦公園か（贅沢言えば）明石まで乗り入れてくれたら嬉しい。
142:名無し野電車区
12/01/22 01:36:31.32 cttHag1u0
奈良にはこだわりないな
逆に、ありえない方向として、6両運用の多い急行でいいから
河内国分もしくは大和朝倉、榛原止まりの急行を運転して欲しい…
143:名無し野電車区
12/01/22 09:43:33.30 NbSGP0jC0
五位堂行きが出ると助かるなぁ
霞ヶ丘駅の件は単に6両止めようってんじゃなくて
更新できるとこを全部手を付けてると阪神電鉄作業員の親父が言ってたぞ
何人か阪神から派遣されてるとも。
144:名無し野電車区
12/01/22 09:51:40.17 6cLZHQzW0
近鉄乗り入れの問題点を踏まえた上での発言？
現状だと東須磨・東二見・飾磨から確実に阪神車を送り込める朝の数本だけだぞ
新開地発の快速急行みたいに
臨時ならまだしも、大阪線乗り入れて車両故障が起こった時に救援できるの？
145:名無し野電車区
12/01/22 10:05:03.50 NbSGP0jC0
>>144
朝の数本でいいんだよ、せめて平日朝の8時��8時半に五位堂に着ければ満足なんだ
146:名無し野電車区
12/01/22 10:16:22.13 asjgFfTy0
ん？近大生？
阪神車両で平日朝だけでもいいからあったら便利かもね｡＞大阪線直通
そういや相直始まる前の訓練時には阪神車両が五位堂に出入りしてたよね｡
阪神と近鉄は連結器が同じだから救援のことはあまり考えなくても大丈夫だね｡
>>143
霞ヶ丘の分岐器は渡り線の更新＆弾性化だね。え、可動式ノーズ？無いわｗ
現用の分岐器の合成枕木は単に木枕木の老朽化で合成枕木に置き換えていただけ。
住宅密集地だからね。
当面定期ダイヤでは使わないよ。ＪＲの灘、吹田と同じだね。
147:名無し野電車区
12/01/22 10:34:31.22 6cLZHQzW0
そうか救援は可能だったな
朝の数本だけだとしても、それでも前日にダイヤ乱れたら面倒じゃないか？
尼崎→石屋川に持ってくるのと、尼崎・石屋川→山陽側に持ってくるのとでは違う
まあ阪神の朝ラッシュダイヤに大阪線直通列車を差し込む余裕があるのかが疑問だが
148:名無し野電車区
12/01/22 13:54:28.52 rYHrEAvy0
阿呆大学はどこでもでしゃばって止めろだの伸ばせだの増やせだの 糞だな
149:名無し野電車区
12/01/22 14:28:44.70 2AzqTBJ80
クソ大学に限って交通の便良いよな、しねばいいのに
150:名無し野電車区
12/01/22 15:11:35.98 L2LLZCnaO
霞ヶ丘の西側の本線亘り線が現状より西寄りで更新されたのは、
霞ヶ丘に６両を停めるにも有効長が足りないから待避線を西に伸ばすためだと思ってた
あの６連停目の位置だと下り線は後方が分岐点限界？（白い立方体の標識）を超えてまうと思ってたからねえ
しかしまぁ大規模工事になった理由がわかって良かった。更新出来るとこ全部更新て…そらそうなるわ
151: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
12/01/22 15:41:59.67 5di8dK190
>>149
大塩から徒歩8分ですまん
152:名無し野電車区
12/01/22 16:30:46.66 OzlKGTl80
>>150
6連の停車自体は大昔から問題なく出来てたからね＠霞ヶ丘
特急6連化前の試運転は高砂－霞ヶ丘間でやってたし。
153:名無し野電車区
12/01/22 17:46:19.15 cttHag1u0
たぶんバリアフリー化と同時に
周辺環境への騒音減少作業とかやると、補助金が多く出るとかかな
154:名無し野電車区
12/01/22 18:34:23.94 M4FaTH+EO
>>148-149
すまんな
近大卒だけど旧帝大卒に学歴では負けるけど、今はそいつらのり活躍してる自信あるわ。というより社会出てるのに未だにそんなこと言って恥ずかしくないのか？
155:名無し野電車区
12/01/22 18:44:07.28 L2LLZCnaO
>>152
酒造ライナーの時も停車＆待避してたけど、
下りが今の６連停目だと当時より停車位置が手前な気がするんだよなあ
そこがちょっと引っかかった
>>153
バリアフリー化にしてはエレベーターを設置する気配がないんだよなあ
ホームを明石方に伸ばすか、コンコースから梅田方にトンネル掘るかしないと出来ないし
156:名無し野電車区
12/01/22 18:49:19.47 M4FaTH+EO
>>154
失礼、そいつらのり→そいつらより
157:名無し野電車区
12/01/22 20:02:00.27 cttHag1u0
>>155
いや、あの構造なら簡単そう。
まず階段の屋根を取り払う、それで内側線のほうのホームを削って奥に伸ばす
伸ばした先にエレベーター設置
階段降りたとこのすぐ前にエレベーターが来る感じ。
158:名無し野電車区
12/01/22 20:03:36.70 cttHag1u0
内側線のほうのホームを削ってじゃなくて
内側線のほうの階段を削ってだった。
159:名無し野電車区
12/01/22 20:12:19.00 J5bTZSpP0
>>158
車椅子が安全に通れるだけの幅が取れるか？
160:名無し野電車区
12/01/22 20:16:06.17 cttHag1u0
>>159
それはだいじょうぶそうよ
161:名無し野電車区
12/01/22 21:08:54.93 ZnhFzTMs0
正直、舞子公園側にホームを伸ばした方が通路は広く取れそうだけど、
霞ヶ丘は利用客数が基準より900人弱くらい少ないので、バリアフリー対象外のままなんだよね
暫くはバリアフリー化工事はないと思う
それにしてもあの分岐器の更新の仕方だったら線路が途切れ途切れになりすぎて車両が通るたびにガタガタ言いまくってるな
何故現行の位置でなくて西側で更新したんだろう
162:名無し野電車区
12/01/22 23:20:38.09 x9p6qtCL0
エレベータ設置義務駅って一日の利用客が5000人以上だったかな
となると、次のバリアフリー工事は林崎松江海岸駅か
163:名無し野電車区
12/01/22 23:25:27.59 ZnhFzTMs0
>>162
確かそれの対象が最近引き下げられて、利用客数１日3000人以上の駅になったから、
大塩や白浜の宮が含まれるようになった。
姫路市はより利用客数の多い白浜の宮から手をつけるみたいだけど、
大塩は高架化せんとどうにもならんような気がする。
林崎松江海岸は既にバリアフリー工事が完了してる扱いになってたような…
164: 忍法帖【Lv=32,xxxPT】
12/01/22 23:35:46.04 5di8dK190
>>163
白浜の宮って駅構内はもうバリアフリーになってる
165:名無し野電車区
12/01/22 23:43:15.46 M4FaTH+EO
3000人以上なら江井ヶ島、西江井ヶ島も対象か？
地元で中間だからどっちも使ってるけど
166:名無し野電車区
12/01/22 23:46:59.33 ZnhFzTMs0
これに載ってた（PDF注意）
URLﾘﾝｸ(saka-ue.cside.com)
167:名無し野電車区
12/01/22 23:49:35.66 ZnhFzTMs0
すまない、確かに白浜の宮は整備完了してた。
姫路市はいよいよ大塩の高架化に手をつけるかな。
それとも播但線の各駅の整備に一旦回避するか。
西江井ヶ島は対象外で江井ヶ島は対象になってるみたい
168:名無し野電車区
12/01/22 23:56:36.25 M4FaTH+EO
>>166-167
サンクス
江井ヶ島はスペースはあると思うけど、どうするんだろうか
ちなみに柳井の踏切が道幅拡張工事してる、まあ通学路でアレは危ないからな…
169:名無し野電車区
12/01/23 00:08:51.86 ApnRxLua0
>>168
江井ヶ島は簡単だろ
北側の明石方面ホームにも改札口取り付ける。
→解決
170:名無し野電車区
12/01/23 00:09:16.20 kdXBG0P50
>>166
阪神は、実質全駅が対象になるみたいだ
花隈はエレベータの設置ができそうだけど、設置困難駅になってる
林崎松江海岸は、あれでバリアフリー工事完了？なんか、納得はできないが
171:名無し野電車区
12/01/23 02:34:14.94 aA/KF2690
江井ヶ島工事するんだったらホームのかさ上げもしてほしいな。
今はドアとの段差がありすぎる。
172:名無し野電車区
12/01/23 11:53:23.06 o9gqbmS8O
既にエレベーターを設置してて段差が酷い垂水や舞子公園は現状で何とかやりくりするしかないか
173:名無し野電車区
12/01/23 11:57:04.71 ApnRxLua0
>>172
技術革新を続けてるのだから、ホーム嵩上げを考えるより
車両の床面を下げる方向で整えればいいな
174:名無し野電車区
12/01/23 12:51:08.86 o9gqbmS8O
>>173
それやると阪神と合わなくなるで…
175:名無し野電車区
12/01/23 13:05:37.05 Oi3Y+mG40
阪神も山陽も深夜急行バスってないよな
需要ないのかな？
梅田から姫路は遠いかもしれないけど走らせる価値ないのかな
176:名無し野電車区
12/01/23 13:23:42.06 WxzPw/oy0
>>175
姫路のタクシー会社が大阪/三宮～姫路間で深夜バス出したけど
半年ほどで撤退したな。休止扱いだから今でもバス停は残ってるが。
177:名無し野電車区
12/01/23 14:49:18.44 ApnRxLua0
>>175
何も10cmそこら下げろとは言ってない。
ホームを嵩上げしなければいけない分よりは少し小さめ
2cm下げるだけでもかなりの効果があるし、
自分が言ってるのは改修効果が低い普通列車のみの停車駅なんだから
3000系置き換えの際に、普通専用として2両編成あたりの車両を導入すりゃいいな
優等用はその後だ。
178:名無し野電車区
12/01/23 14:52:33.53 WxzPw/oy0
>>177
曽根でもホーム嵩上げ工事したんだから、極端に段差の大きい駅は
順次やってくんじゃないのかね。
車高下げちゃうと、他の駅や乗り入れ先の規格に合わなくなっちまうっしょ。
179:名無し野電車区
12/01/23 17:01:07.51 8HGad1ViO
>>177
現在の車両はどうするんだよ
3000系置き換えって何年先なのか…
5000系の短編成化や、阪神からの譲渡も可能性としてはあるんだから
180:名無し野電車区
12/01/23 17:24:41.18 z01GGY4C0
常識的に考えたら
特急を普通にして、普通は廃車でしょ？
なんで普通を置き換えようとするんだ？
普通なんておんぼろでいいからフラグシップの特急を綺麗にするんじゃないの？
181:名無し野電車区
12/01/23 18:17:48.15 17IHIDFY0
>>180
5000系デビュー当時のことを知らないのか
182:名無し野電車区
12/01/23 18:31:48.37 z01GGY4C0
5000系は特急車じゃないの、3000系の置き換えしたんでしょ？
3000系は普通に追いやったんでしょ、何を言ってるんだ
183:名無し野電車区
12/01/23 18:59:29.62 +kf63M7KO
今日から清盛号が走るけど秋に東二見で開催されるイベントの展示車両は清盛号とタイガースリーグ優勝の祝賀電車の組み合わせになりそう。(山陽電鉄が大河ドラマのPRを担当すると阪神タイガースがリーグ優勝する)
184:名無し野電車区
12/01/23 20:50:00.77 m4gjymK/O
>>183今年はアルミカーデビュー50周年だぉ。5632、5000、3066、3000、2012を並べて欲しいな。10年前みたいに各車にHM付けて。
185:名無し野電車区
12/01/23 21:06:27.69 FfZo7E0X0
>>176
木金限定運行で復活してる
186: 忍法帖【Lv=3,xxxP】 koshi&tak
12/01/23 22:35:31.50 p97wP+d80 BE:4391496498-2BP(351)
>>181
5000系デビュー当時って、確か3000系と共通運用か?
当時は特急も4連とかあったからな。
6両になったのはかなり後だよな。
187:名無し野電車区
12/01/23 23:04:13.88 ilcm6aaV0
普通は阪神5000系統を乗り入れさせた方が安上がりかもね。
変電所の改良はいるだろうけど。
188:名無し野電車区
12/01/23 23:08:06.45 o9gqbmS8O
朝ラッシュ時なんかは阪神5000系なんか持て余してるし
189:名無し野電車区
12/01/23 23:20:11.93 NGiWCWzt0
とりあえず東垂水って必要ないよね？
190:名無し野電車区
12/01/23 23:30:17.17 lrCViGDZ0
>>183
和田で優勝できると思うか？
191:名無し野電車区
12/01/23 23:55:05.45 EK3v5DXHO
そう言えば神戸ウォーカーの表紙だったな東垂水。
192:名無し野電車区
12/01/23 23:57:57.07 zKT4CJQ9O
>>186
5000のデビュー当時は3連で、普通車専用で運用されてた。
吊り掛け車を置き換える形で急遽大量導入が決まったから
暫くは普通車専用が続いたが、さすがに特急への要望が多く
日中の閑散時に3連のまま特急に入ることが時々出てきて、
暫くしたらサハ増備して4連化された編成が登場したことで
ようやく本格的に特急運用に入りだした、てな流れだな。
193:名無し野電車区
12/01/24 00:11:12.34 cgv87BuA0
神戸ウォーカーの表紙は滝の茶屋だったような
194:名無し野電車区
12/01/24 12:09:06.34 ZCzRnWAS0
wikiにも書いてあるね。5000系は非冷房吊り掛けの旧性能普通車の置き換えとしてデビュー
>こうして当初の計画どおり本線、網干線の普通運用に充当され、最後まで残存していた
＞非冷房かつ吊り掛け駆動の旧型車を置き換えることで
＞冷房化率の向上をはじめとした旅客サービスの向上に寄与した本系列であるが、
＞久々のクロスシート車であることから、周囲に拒否反応が出た場合を想定して
＞ロングシートに容易に改造できる構造になっていた。
＞ところが、実際には就役後の乗客からの評判が高く、乗客や営業サイドからは
＞クロスシートの本系列を特急運用に充当してほしいとの要望が出るようになった。
195:名無し野電車区
12/01/24 12:16:10.52 H9qYnBKMO
って今だに固定クロスで残ってるのは何なのｗ
196:名無し野電車区
12/01/24 12:31:50.57 xJC/x0cU0
>>194
元々は1編成だけ試験製造して、クロス導入の是非を調べるつもりだったみたいだが、
吊り掛け車、特に300形がいよいよ限界だったので急遽7編成21両の大量増備に。
その試験製造されてたのが5000F（トップナンバー編成）なのか、これのみ側面の
アルミサッシの仕上げが若干異なってて、窓仕切りの立て桟も黒色塗装仕上げ。
（5002F以降は横桟のみ黒色塗装）
5000F
URLﾘﾝｸ(takekado-jets.cocolog-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(ichikawa72.cocolog-nifty.com)
その他各車
URLﾘﾝｸ(art47.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(marshland.web.fc2.com)
197:名無し野電車区
12/01/24 12:43:35.66 ZCzRnWAS0
>>196おおありがとう 全部黒のが渋くて良いね。
198:名無し野電車区
12/01/24 15:07:39.94 TweQKwN+O
5000がロングになるどころか、逆に3050の一部がクロスになった
199:名無し野電車区
12/01/24 18:00:26.87 o7XZk4v+P
>>115
南海難波～極楽橋
200:名無し野電車区
12/01/24 20:25:00.93 e7VywNO60
江井ヶ島駅の上りホーム東端に棒みたいなものが設置されたが、信号でも増設するのか？
201:名無し野電車区
12/01/24 21:06:06.96 uywl2TP6O
非常知らせ灯の予感
202:名無し野電車区
12/01/24 21:33:08.99 YdU87jex0
＞試験製造されてたのが5000F（トップナンバー編成）なのか、これのみ側面の
＞アルミサッシの仕上げが若干異なってて、窓仕切りの立て桟も黒色塗装仕上げ
5000Fが1編成だけ先に入った訳じゃなく、続けて順次搬入されたけどね。
サッシが黒塗装になったのは後日の話。5510＆5511とどっちが先だったかは忘れたけど、
たしか5000Fが黒塗装になる→それを受けて5510＆5510が落成、だったと思う。
5510＆5511で一部が固定窓＆黒サッシになるわけだが、
震災直後に入った5206～にはその仕様は引き継がれなかったね。
てか5000系も登場からもう25年になるんだな・・・
あと東二見の庫内の塗装ピカピカの3056Fがリニューアル済みのように見えたが気のせい？
203:名無し野電車区
12/01/24 22:25:07.60 AGcGt36U0
>>202
下2行、正解。こないだ搬入しましたね。
204:名無し野電車区
12/01/24 23:35:16.95 I8IgvKNu0
ん～、5000Fは昔から全黒サッシじゃなかったっけな…
205:名無し野電車区
12/01/25 00:10:26.88 4vBEKwsk0
違うよ。黒くなってからずいぶん経つから知らない人がいても不思議はないけど。
ちなみに、5000Fはクレヨン号としての運用が長かったな～
206:名無し野電車区
12/01/25 17:09:05.31 DMCLUQuC0
ここまでマロンシートカーの名称出ず。
207:名無し野電車区
12/01/25 17:22:53.91 SmPmsI430
URLﾘﾝｸ(ryoko-a.sakura.ne.jp)
マロンシートカーで検索した試運転の画像が出てきたんだけど
これってどこの写真だ？東須磨の過去か？それにしたらビルが多いような気が…
208:名無し野電車区
12/01/25 17:36:18.78 1RyvOp4i0
地上時代の西代
209:名無し野電車区
12/01/25 18:13:39.69 6aUiLw870
こうやって忘れられていくんだな
地上時代の西代すらわからん人が出てきたのか…
まあ震災当時3歳以下=20歳以下じゃわからんか
210:名無し野電車区
12/01/25 18:35:30.47 39xXN/iT0
もう既出かもしれんが
久しぶりに山電乗ったら
別府駅に乗車位置が設置されていた
211:名無し野電車区
12/01/25 19:22:46.63 iEp8X0f20
>>207
しかも隣に写ってる阪神車は7801形の7834ぐらいまでか7861形だろ。
少なくとも7840番台ではないわ。
212:名無し野電車区
12/01/25 19:37:16.23 lM6TpkmwO
山陽は優等停車駅だけに乗車位置が設置されている傾向があるが、別府もいよいよか
来年には白紙改正があるのかねえ
213:名無し野電車区
12/01/25 19:41:18.02 iEp8X0f20
>>212
別府は多木化学の膝元だな。
あと神鋼加古川の専用シャトルが通ってるような気がするんだが。
214:名無し野電車区
12/01/25 19:52:10.16 SmPmsI430
乗車位置は全駅に設置される予定よ。
バリアフリー事業の一環ですと流れる電光掲示板で見たけど？
215:名無し野電車区
12/01/25 20:06:29.59 lM6TpkmwO
そうなのか。一昨年から全力で工事してる霞ヶ丘の待避側より先に設置されたもんだから
Ｓ特急か何か停まるのかと思った
216:名無し野電車区
12/01/25 20:08:22.33 SmPmsI430
別府にはもうS特急は止まってるよ
217:名無し野電車区
12/01/25 20:15:40.07 lM6TpkmwO
そうか…各駅に停まりすぎて意識してなかったorz
218:名無し野電車区
12/01/25 20:38:20.02 LFA6hV8B0
霞ヶ丘ってあんだけ工事しててホームは非常ボタン以外手つかずなのか
219:名無し野電車区
12/01/25 21:03:08.03 WUfuy6Nv0
西代から板宿にかけての急カーブの奥の引き込み(旧西代車庫)が気になってしょうがなかったな。
220:名無し野電車区
12/01/25 21:21:07.12 89Y+mMsp0
こんな映像があるな
山陽西代界隈と地下入り口にて
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
221:名無し野電車区
12/01/26 20:17:20.84 cp+z1exSO
下り須磨のホームへの階段がスマートになってた
222: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】
12/01/26 20:47:45.85 M7Zv9dcR0
どゆこと？？
223:名無し野電車区
12/01/26 21:06:02.23 CBA86CQW0
最近の山陽電車の設備投資の勢いは凄いな…
224:名無し野電車区
12/01/26 21:20:13.95 cp+z1exSO
>>222
幅が細くなってた
エレベーターを設置出来るようにするんだろうか
225:名無し野電車区
12/01/26 22:37:23.20 UMjFbQtH0
その金を車両に回してほしい
226:名無し野電車区
12/01/26 22:50:51.31 Dh1PeOWLO
無人駅の場合、車椅子の方はどうしてます？車掌が見るの?
227:名無し野電車区
12/01/26 22:53:24.24 gvAHTCRV0
>>223
山陽じゃなくて自治体がしてるんだろ？
228:名無し野電車区
12/01/26 23:01:52.23 tfRDQmfvO
やはり>>221は座布団没収だと思うんだが
229: 忍法帖【Lv=35,xxxPT】
12/01/26 23:09:05.59 M7Zv9dcR0
>>224
まじか！また見に行かなければ…
230:名無し野電車区
12/01/26 23:54:26.54 rq4RSTbV0
>>223
いやむしろ今までが遅すぎただけ
231:名無し野電車区
12/01/27 00:54:40.33 U5YxNdXi0
その通り。
今まであんまり目立った設備改善してこなかったからなぁ。
232:名無し野電車区
12/01/27 23:15:23.29 4K3D0ytL0
やっぱり梅林の時期が来るたび
網干線が御津まで伸ばしてればなぁといつも思うんだなぁ
でも意外と需要はありそうなんだ、成長するかどうかは微妙だけど
室津や綾部山などの観光地もあるし、いっそのこと「新舞子駅」でも作って潮干狩り～海水客
綾部山は冬、室津はその他で分けりゃ意外といけるかもねん
233:名無し野電車区
12/01/28 00:24:12.71 UEY3uSn+0
新舞子駅ならもう名鉄にあるじゃん(笑)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
234:名無し野電車区
12/01/28 18:29:19.23 ScjQucZw0
糞早い話だが今年の二見は清盛二並びでｹﾃｰｲか
235:名無し野電車区
12/01/28 19:57:20.45 fdk9o/eL0
めちゃくちゃ気が早いｗ
多分ラッピング特集で来るだろうなあ
236:名無し野電車区
12/01/29 12:27:32.13 AVlqijoP0
>>232
そういえば梅林の時期に新開地から網干行きの臨時が一時期あった。
その後続いていないとこを見ると利用者少なかったのかな。
237:名無し野電車区
12/01/29 15:19:15.00 wG0yoLOE0
>>236
特急が6連化した現在、そのまま網干線への乗り入れは無理だし、乗り入れ用に特急車を4連に組み直したりはしない
だろうから無理じゃないか？
普通車（一部S特急）用の4連車では、臨時直通列車には役者不足。
238:名無し野電車区
12/01/29 16:37:45.26 isgwOhdf0
>>237
5000系が4両2本あるじゃないか。5000Fと5002F
確か3074F/3076F/3078Fの3本は4両固定クロスシート車(T車除く)
この5編成もあれば、臨時特急として新開地～網干くらいなら回せるでしょう
239:名無し野電車区
12/01/29 16:42:29.27 wMuAzJAc0
直通特急は六両固定じゃないともし途中で故障が出た時に代替できなくなって
運休あるいはダイヤが大幅に乱れたままになっちゃう
だからＳ特急乗り入れならなだしも、直通特急を運行させるなら六両固定じゃないとダメ
240:名無し野電車区
12/01/29 16:46:40.38 isgwOhdf0
いやだから直通特急じゃなくて区間臨時特急だって言ったでしょ
241:名無し野電車区
12/01/29 16:49:10.92 wMuAzJAc0
>>240
それってＳ特急じゃない普通の特急なんでしょ？
だったらなおさら阪神車も走ってるんだから代替の効く
六両固定の特急じゃないともしもの時にとんでもない事になるから乗り入れは無理です。
242:名無し野電車区
12/01/29 17:00:42.08 8cxH72oe0
別に阪神三宮に乗り入れるわけじゃないから臨時なら３連だろうが４連だろうがいけると思うがねえ
まぁ今となっては神戸高速は阪神のテリトリーだから臨時も組むのが難しいってのなら判るが
243:名無し野電車区
12/01/29 17:55:23.85 gXGQ/3Nw0
>>241
＞六両固定の特急じゃないともしもの時にとんでもない事になるから乗り入れは無理です。
具体的にどんな不都合があるの？説明詳しく。
車両故障、人身事故等ダイヤが乱れる場合を想定して説明よろ。
244:名無し野電車区
12/01/29 18:05:05.07 jC5Y53T20
wMuAzJAc0
こいつ何言ってんだ？直特だの阪神だの話なんて一切関係ないだろ。
直特とは別に臨時特急走らせるって話だぞw
245:名無し野電車区
12/01/29 18:07:19.27 WAPkONZeP
>>233
麻依子は昨年いっぱいで辞めただろ。
246: 忍法帖【Lv=7,xxxP】 koshi&tak
12/01/29 19:51:21.59 eQLVuAkC0 BE:2927664768-2BP(559)
>>241
新開地から網干までしか運転しないのに、6両必要な理由が分からん。
山陽電鉄線内のみの運転に近いし、臨時だから最初は3両ないし4両でも十分だと思うけど。
いったん廃止されてるんだから、そんなに乗客はいないだろうし、それこそ直通特急に6連は取られて余裕はないと思うけど。
247:名無し野電車区
12/01/29 20:37:11.85 WAPkONZeP
>>245
よっつっ君
乙
248:名無し野電車区
12/01/29 21:00:23.66 O6x0v2j9O
>>247
その人は麻依子に熱あげてたっけ？？
皆を本名（しかも苗字）で呼ぶ人は結構、逆に気に入られているような気がした
249:名無し野電車区
12/01/29 21:51:40.75 hCjy7Kyw0
観梅号は3連じゃなかったっけな…
250:名無し野電車区
12/01/29 22:35:18.85 Ow8hwFU/O
>>194wiki
こうして、歴史は捏造される。
嘘も百回言えば真実になる（Ｊ．ゲッペルス）
＞ロングシートに容易に改造できる構造になっていた。
今すぐ実施要。
ＪＲ新快速の伸長に対して手を結び連絡短距離輸送に徹底してれば増客だったのが
明らかに間違った愚策＝＞対抗策＝＞負の象徴クロスシート
後生大事にする必要は全くなく
登場から２５年間、上客多数に燻る声
＞拒否反応
に耳を傾けよう。
251:名無し野電車区
12/01/30 00:03:42.64 2GwX+mqfO
久しぶりに出て来たなｗ
阪神スレにも同じような書き込み、可哀相な奴
333:阪神厨の願は一つ 01/29(日) 22:05 Ow8hwFU/O [sage]
８連不要
まず６両編成総ロングシート化
梅田寄姫路寄各１両座席収納
それが全て
252:名無し野電車区
12/01/30 15:24:29.61 UFre5hOn0
復活ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
253:名無し野電車区
12/01/30 17:00:09.77 Xn6BnTHm0
ん？2000系復活とか？
もしくは旧塗装か？
254: 忍法帖【Lv=8,xxxP】 koshi&tak
12/01/30 19:38:50.34 EdYtlcMJ0 BE:1829790656-2BP(559)
>>253
サーバーの話だと思うけど。
255:名無し野電車区
12/01/30 20:11:31.00 aw1cn9xN0
ゼロ発進から110km/ｈまで1分弱か。
5000系も結構速いんだな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
256:名無し野電車区
12/01/30 20:12:15.00 pmm79VBy0
>>251
そいつ自称長泉こと藤沢乞食みたいな奴だなｗ
257:名無し野電車区
12/01/30 22:06:27.54 kXNPKLuD0
>>255
まああの電動機出力だから当然と言えば当然だよな
均衡速度なら140km/h以上出るんじゃないか？
258:名無し野電車区
12/01/31 12:47:59.60 POR4tKTs0
がんばったら130km/h運転できたりして。メーター振り切るけど。
259:名無し野電車区
12/01/31 15:36:05.02 ZlEoxH3g0
無駄に130km/hなんてトップスピードを出すよりも
確実に100-110km/hで走行できるように路盤更新なりしていってほしいな
260:名無し野電車区
12/01/31 15:50:29.29 Fb2RGGgm0
100㎞/hは遅すぎる
隣を走る新快速は狭軌で130出してんだから標準軌の山陽なら簡単でしょ
計画に夢を持たせなきゃ客はあっという間に離れてくんだって
261:名無し野電車区
12/01/31 16:16:17.07 0vCudmGV0
いまさら、あんな車両で130とか出されても怖いな。
一番の問題は一定数の企業では山陽の定期が認められないという現実だろう。
遅くて「高い」のが問題。
262:名無し野電車区
12/01/31 22:39:02.86 76M8ofa2O
隠語でドヤ顔するのも
同じレベルでキモい>>256
263: 忍法帖【Lv=2,xxxP】 koshi&Tak
12/02/01 20:34:43.63 yP/R6Xp70
誰か、山陽の平清盛ラッピングトレインの編成知ってる人いない?
Yahoo!でサーチしても出なかった。
264:名無し野電車区
12/02/01 21:25:14.19 2ofwtKnR0
>>263 ラッピングは5630F
265:名無し野電車区
12/02/01 21:26:28.25 7KskJxm3O
5630F
266:名無し野電車区
12/02/01 21:38:22.14 GMFddoyH0
>>264
どーせ固定四列が絡んだ編成かと思ったが･･･
267:名無し野電車区
12/02/01 22:24:17.45 J8001LD1O
5030にラッピングとは気合い入ってるなあと
268:名無し野電車区
12/02/02 00:27:11.35 HDW2LerK0
>>261
山陽の方が便利なら、少し自腹切ってでも山陽の定期を買えばいいと思うが・・・
269:名無し野電車区
12/02/02 00:33:35.11 IxmZp6HS0
例えば朝は5分に1本電車が来てJRより10分早く三宮に着く、とかなら客も自腹切ろうって気になるだろうけどそんなダイヤを組むための設備を整えるのは非現実的
270:名無し野電車区
12/02/02 08:36:59.15 SBroVUYR0
>>268
そういう買い方ができるのは公務員だけだ
ちゃんと領収書を取ってこないと全額支払われない
要するに全て自腹か、我慢して理不尽でもJR利用かのどちらか。
271:名無し野電車区
12/02/02 08:49:34.65 6WnQ5NkG0
>>270
あなたの会社がそう言う運用してるだけで必ずしもそれが全てではないよ
色んな会社があるって事を知っててもいいと思うよ
272:名無し野電車区
12/02/02 09:22:20.81 v1Ldi9I/0
>>271
俺の会社も先に自腹で買って領収書もらって会計部に行って申請して
後日給料口座へ支払い
キャリアアップで４社ほど渡り歩いてるけどこの形態ばかり、ちなみに民間企業。
公務員や三セク、外郭団体とかじゃないと自己申告制は取ってないはずだぞ
これ以外で取ってるとすればそれは相当穴がある会計処理をしている民間企業ってことになるが、存在するのか?
273:名無し野電車区
12/02/02 09:25:06.59 pSHCC7Ry0
>>272
俺は民間企業だが、3ヶ月ごとに定期代の金額が振り込まれるので、
購入は各自でやってねという形態だったぞ
領収書は必要なし
274:名無し野電車区
12/02/02 09:32:02.75 SBroVUYR0
>>272
そう、俺もその形態
>>273
前の会社はそんな感じで半年分振込みだったけど
結局、電車で来てるってるの、駅前にある駐車場(月13000円)まで車で来てる人がほとんどで
すげぇ浮かせて遊興費に流用してる人がほとんどだったよ。
確かに上の人が言うように会計処理の穴だらけで不安になる。
275:名無し野電車区
12/02/02 20:53:37.35 wARkNoz00
>>269 ：名無し野電車区：2012/02/02(木) 00:33:35.11 ID:IxmZp6HS0
>例えば朝は5分に1本電車が来てJRより10分早く三宮に着く、とかなら客も自腹切ろうって気になるだろうけど
例えば朝は5分に1本電車が来てサクッとオールロングシートに座るか立つか気になる以前に姫路明石に着いて
通勤客の足スピードぴったりな接続時間で乗り換えJR新快速10分早く三宮に着く、
そんなダイヤを組むための設備を整えるのは全然現実的。山陽の儲けも最大。
276:名無し野電車区
12/02/02 23:38:52.86 6i5bKrttO
>>274
あー、民間の病院勤めてる友人が後者のパターンだったような。
277:名無し野電車区
12/02/03 00:18:10.82 yVu4EFGd0
JRは使えるけど山電は駄目てｗｗ
いくら2chでも、無茶苦茶なこと書くなや
↓通勤通学に多くの人が利用していると山電も認めてるよ。
URLﾘﾝｸ(heart113.jp)
278:名無し野電車区
12/02/03 00:32:50.26 hcQ2Jcup0
>>275
大阪方面一つもないじゃん
279:名無し野電車区
12/02/03 00:32:53.98 ctC+X3Ss0
案外やむを得ず使ってるんじゃないの？
JRが近かったらとか嘆いてる所あるんじゃね？
280:名無し野電車区
12/02/03 00:57:05.00 cUB/SuVa0
寺とか含まれてるけど通勤とか言うのか？ｗ
山陽百貨店までちゃっかり入れちゃってるけど
そんなところで数の嵩増ししなくても
現実問題俺の会社(近鉄)だと山陽は認めてくれないんで
バイクで魚住まで向かって西明石で新快速乗換え
大阪から鶴橋、そして通勤先の高安まで。
山陽は駄目な会社は山ほどある。
281:名無し野電車区
12/02/03 01:00:41.63 hcQ2Jcup0
>>277
近鉄ダメなのか、やっぱJRとの結びつきが強いからだろな
282:名無し野電車区
12/02/03 01:20:45.20 tlOb6kEZO
俺も明石市西部だが上本町まで山陽～阪神～近鉄で認めてくれてる
なんば線出来るまでは山陽～JR～地下鉄だったけど
乗り換えで歩くこと無いからこのルートにしてる
ところで2枚持ちなんだけど、SFって解除出来るの？
定期券売り場で聞いた無い…
帰りは難波から直帰のパターンも多いけど、上本町から帰る時は面倒…
283:名無し野電車区
12/02/03 06:02:22.30 boBG2uSi0
>>282
SF解除はできるよ。
大塩～上本町で通ってたが、この区間だと、元町(or三宮)か難波で分割しなきゃならんだろ。
元町で分割して、山陽側の定期だけSF外してもらった。近鉄･阪神は2枚投入の改札機があるからいらんと思って頼まんかったけど。
そんときに、近鉄側の定期を見せるのが必須だけどな。
ただ、なぜかその定期で山陽側から難波で2枚投入するとかなりの確率ではじかれたけど･･･
284:名無し野電車区
12/02/03 13:21:34.21 tlOb6kEZO
>>283
難波で分割してる
仕事で難波行ってから帰宅のパターンが多いから
ありがとう、SF解除出来るんだな
今日の帰りに窓口行ってみるよ
ということは両方SF解除しといたほうがいいんだな
弾かれないけど券詰まりならよくあるｗ
285:名無し野電車区
12/02/03 23:03:27.38 aDfov6qz0
>>260
山陽は今でも便利で快適。JRの真似は無用。
286:名無し野電車区
12/02/03 23:07:54.87 /bkaM4CA0
山陽って、いつ潰れるの？
287:名無し野電車区
12/02/03 23:32:36.33 ehAIcLzu0
膨張した太陽が地球を呑み込んだとき
288:名無し野電車区
12/02/04 11:06:55.73 JY6v8vgr0
３連動地震が発生したとき
289:名無し野電車区
12/02/05 00:44:54.17 Lm9thiCY0
>>280
中村ノリには５億も払ったくせに、従業員の交通費はケチるとｗｗ
近鉄経営陣の金銭感覚は狂ってるなｗｗｗまあ頑張れや
290:名無し野電車区
12/02/05 09:30:24.74 aDAxh5G70
>>289
別に280は、近鉄に勤めてるって意味で書いてるのではないのでは？w
291:名無し野電車区
12/02/05 10:58:49.82 54lGnNrI0
さすがに近鉄は出るだろ、だって阪神と直通運転してるんだぞ？
それでJRしか出ないってのは明らかにおかしい。
しかもpitapa加入社なんだからJR優先なんてありえないってｗ
292:名無し野電車区
12/02/05 11:50:15.33 DJGjAw6IO
浜の宮、大塩、飾磨への電光掲示板の設置は今年度中らしいけど間に合うのかな
293:名無し野電車区
12/02/05 13:02:38.75 o+IZxaXd0
飾磨には高砂や東二見で使ってるLCD？の表示器入れて欲しいなあ
294: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/02/05 13:12:16.36 oo8ptWCsP
>>292
今工事中らしい。
ついでに、舞子公園と、明石と東二見の接近警告、ｻﾝﾃｨｸｽ更新後に工事するって
295:名無し野電車区
12/02/05 17:23:10.07 ajybxaxl0
垂水・須磨・板宿・西代の更新はだいぶ後になりそうだな
296:名無し野電車区
12/02/05 17:28:44.85 54lGnNrI0
須磨・板宿・西代は更新準備中だから、GW以降にはなんとかなりそうな感じ
垂水は知らん(笑) 自分の調査上では垂水の更新は当分無いんじゃないかね
297:名無し野電車区
12/02/05 17:29:54.73 54lGnNrI0
いや垂厨を煽ろうってわけじゃなくて、単純に更新準備作業を見かけてないよ
298: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/02/05 17:43:53.62 oo8ptWCsP
垂水も設置されるかも。
一昨日の昼間に階段と階段の間で天井の調査をしてた。
299: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/02/05 17:47:28.10 oo8ptWCsP
あと、浜の宮はもう自動音声、電光掲示板共に稼働してるね。
東須磨下り、大塩、飾磨は準備工事中、それから姫路駅のホーム西向きに向かって指向性の高いスピーカーを設置することを検討中（前の事故の時に駅員の声がホーム西端で聞こえにくいとの苦情を受け)
300:名無し野電車区
12/02/05 18:06:23.37 uhyRycdK0
垂厨って（笑）
垂水は蛍光灯を変えるみたい
掃除やってた駅員さんに聞いたらそう言ってた
301: 忍法帖【Lv=2,xxxP】
12/02/05 18:08:01.36 oo8ptWCsP
蛍光灯か。普通に取り替えんのかね。LEDとかにすんのかね。
302:名無し野電車区
12/02/05 18:14:14.94 54lGnNrI0
蛍光灯かよｗ
さすが垂水クォリティ、最後の最後まで粘りそうだな
303:名無し野電車区
12/02/05 18:33:40.53 DJGjAw6IO
舞子公園はLCD入れるのかなぁ
棒線駅だから滝の茶屋と同じ１行タイプかな
垂水は神戸市指定のバリアフリー重点地区で、詳細型の電光案内装置の設置を要請されているが
棒線駅の垂水にどう設置するか検討に検討を重ねて何時の間にか20年経ってしまってそうだなｗ
304:名無し野電車区
12/02/05 22:30:38.35 TTpMCegKO
今さらだけどやっぱ私鉄って客に優しいな
姫路から新快速乗って、加古川で階段使って普通に乗り換え…
でJRは階段大好きだなって思った
305:名無し野電車区
12/02/06 01:54:08.71 mn5l6Hq80
>>280
なるほど、それが明石市民 加古川市民 高砂市民 姫路市民が異常なまでに新快速に乗りたがる理由か？
でも朝霧駅利用者の新快速折り返し乗車はマジアホやろ？
306:名無し野電車区
12/02/06 10:11:47.21 ydTy7gVjO
脚立３脚と作業員６～７人で列車接近警告灯の蛍光灯を取り替えか…
山陽垂水のは鳥よけ付いてるし高い位置にあるから取り替えに苦労するんかな
307:名無し野電車区
12/02/06 10:28:35.90 k1FbNMvo0
垂水の蛍光灯は取替えしにくそうだしな、前も脚立じゃなくて足場を組んでやってたし
それにしても垂水はいつも予想斜め下をやってくれて面白いな、
気がついたら何もかも垂水は遅れてそうだな。既に滝の茶屋以下だけどな。
そうそう最近というか今朝もだが、東垂鬼カーブの所の一番駅に近い側で計測をしきりにやってる。
あと、東垂～滝の茶屋間の白滝川周辺も。もしかすると東垂水もなんらかの動きがあるのかもな。
308:名無し野電車区
12/02/06 11:13:51.99 ydTy7gVjO
東垂水は非常知らせ灯の設置工事中やが、それ絡みかもしれない
309:名無し野電車区
12/02/06 17:28:38.73 OP1ApxVIO
阪神の清盛号は須磨浦公園までは乗り入れてきたんかな その後は姫路まで乗り入れてきそうだが
310:名無し野電車区
12/02/06 22:06:31.33 YPaZ+XqV0
滝の茶屋売店横のもと本屋の建物が取り壊し中。
なにか建物できるのかなぁ・・・。
311:名無し野電車区
12/02/06 22:08:53.53 k1FbNMvo0
単に錆びて倒壊の危険があるからか
駐車場にでもするんでない？貸し出せば収入になるっしょ？
312:名無し野電車区
12/02/06 22:16:15.54 u14G65lH0
垂水区内、塩屋と西舞子以外全部工事中かよｗ
313:名無し野電車区
12/02/07 18:03:17.11 V7w2j5PhO
須磨～舞子公園の電光掲示板や放送関係以外のもろもろの工事は今月末に一斉に終わるのか
314:名無し野電車区
12/02/07 20:48:53.62 0RZ5XADAO
山そば元町店１５日まで
315:名無し野電車区
12/02/07 23:45:42.20 x2bCort00
今日、仕事で山電使ってたら塩屋駅東側の踏み切りあたりで
作業員が10人くらいかな？なんらかの作業をやってたみたいだけど
事故かなんか保守点検？ 塩屋駅にも3～4人居たのを見たんだけど…。
316:名無し野電車区
12/02/07 23:49:10.37 FWoc3JBD0
>>314
そもそもなぜあんなトコに山そば作ったのかが疑問
>>315
塩屋もかよ、となると西舞子涙目になるがｗ
317:名無し野電車区
12/02/08 09:42:37.69 u3C84Rud0
>>314
閉店セールしてるな。
318:名無し野電車区
12/02/08 10:16:25.58 QsuJiiYhO
西舞子にも古い接近警告灯があったような気がするけど
さすがにほかの駅と同時に取り替えが始まるやろ
319:名無し野電車区
12/02/08 17:58:27.91 YG+DNTXz0
山陽そばも塩屋につづき元町もなくなるのかぁ。
両方よく利用していたのに。
今よく利用するのは、板宿と垂水。
昔、明石駅構内で駅そばたべれたのが懐かしい。
320:名無し野電車区
12/02/08 22:14:50.97 To5qYHc20
東垂水と滝茶間に住んでいます。休日に三宮に電車で良く行きますが雨の日は、JR垂水まで歩くのが
しんどいので、たまに東垂水から山電に乗ると、須磨行の普通が来る。須磨で降りると特急の接続は無し。
ﾎｰﾑでしばらく待っていると黄特が来る。当然、三宮まで各停。そんなﾀﾞｲﾔで誰が山電を使うのか？
舞子垂水の企画ﾁｹｯﾄは、山陽の駅が最寄の人のためのﾁｹｯﾄを考えて欲しい。今の企画ﾁｹｯﾄは山陽ﾊﾞｽ利用者で
かつ垂水利用者だけが、購入するのではないでしょうか？
321:名無し野電車区
12/02/08 22:25:41.40 QsuJiiYhO
滝の茶屋に終日直特停めるなんて話を聞いたことがあるが、
須磨浦特急を伸ばすのとどっちが良いのかねえ
今日は須磨浦公園と須磨で電気工事してた
滝の茶屋は３月中まで工事が続くらしい
322:名無し野電車区
12/02/08 22:28:41.15 6gZUepM80
電気工事か
また蛍光灯かね
323:名無し野電車区
12/02/08 22:42:37.47 z57cc9En0
塩屋→滝の茶屋をそのまま通過・・が舞子公園以東でNo.1の高速運転（w）区間なのに
終日停車になると魅力減になるわけだな
どっちにしろ普段使う通勤時間帯は停車してるわけだが
324:名無し野電車区
12/02/09 00:32:57.46 z+KiT3Cd0
須磨も須磨浦公園も非常知らせ灯に関連しそうな箇所で工事しとったね
ただ須磨は電光掲示板付近でも何かやってたから、LCD関連の工事も同時並行で行われてたのかどうか
325:名無し野電車区
12/02/09 08:35:29.17 xRCJv12G0
>>320
阪神特急の接続はなかったのか?
326:名無し野電車区
12/02/09 09:37:52.81 UjtHPnnm0
でもな、忘れてるかもしれんが直通開始時は1時間に2本だったんだぜ？
今は山陽特急の変わりに黄直が走ってる分、遅くても乗ってれば梅田に着くんだから便利じゃん
東須磨民からしてみれば、黄直各駅にしてくれた分、1時間に4本も梅田行きが出来て良かったよ
阪急無くなって、阪神が減って、とんでもない事になってた分、少し戻っただけだけど
利便性は格段に向上、山陽のメアドにこのまま停車を続けてくださいって書いちゃった程。
327:名無し野電車区
12/02/09 09:49:25.14 YVp7k11e0
時刻表の広告料、安すぎて驚いた
328:名無し野電車区
12/02/09 10:43:21.83 dL9uGEeFO
>>325
山陽は一緒だけど、阪神が12時台にパターンが崩れる時間帯があるからその影響とかじゃない？
阪神特急の接続あるし、その事も駅に記載されてあるし
329:名無し野電車区
12/02/09 21:56:57.25 JoffVyjWO
【鉄道】近鉄、名古屋－三宮の直通特急を検討 [12/02/06]
330:名無し野電車区
12/02/09 22:00:37.81 JoffVyjWO
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
331:名無し野電車区
12/02/09 22:19:38.68 JoffVyjWO
今の山陽を近鉄が経営とかじゃ絶対ダメだし食らうだろうなぁ
山陽の特急停車駅に近畿日本ツーリストの営業所ができて特急券売ってるんじゃねと妄想してみた
332:名無し野電車区
12/02/09 22:34:00.43 UjtHPnnm0
近鉄名古屋線似のダイヤになるんじゃないかね
333:名無し野電車区
12/02/10 00:28:31.61 I9/ubCIFO
>>328だけど、調べたらやっぱりサイクル崩れる時に2本程あるだけだ
これに関しては近鉄に文句言いなされ
334:名無し野電車区
12/02/10 00:48:33.42 NkPX5YVN0
だいたい読めてきたな、まず2013年から三宮～名古屋で走らせて客に特急というものを慣れさせる
そして客が慣れて来た頃、姫路城改修工事が終わる2015年3月下旬に丁度全面ダイヤ改正が行われて
姫路～賢島がその目玉で走るようになるんだな、大体これで合ってる。
335:名無し野電車区
12/02/10 05:11:13.22 gPYz+WvB0
山陽垂水駅とJR垂水駅の乗降客数って、なんであんなに違うの？ｗ
336:名無し野電車区
12/02/10 05:47:14.91 prHxfAYh0
山陽が1万でJRが7万か
まあJRの方が安いし定期代になるとさらに差が開くし、遅いのは仕方ないにしても高かったら使い様がないわな
337:名無し野電車区
12/02/10 08:34:40.81 CCNglRCZ0
>>334
3年近く経って団臨ですら乗り入れられていないのに、来年名神特急乗り入れなんて
妄想としか思えないんだが
338:名無し野電車区
12/02/10 08:46:24.59 NkPX5YVN0
だからこれからは高付加価値・高運賃/低サービス・低運賃の時代になってくるのは確かだから
金持ってる人からは確実に取る流れってのも必要なわけ。
有料特急が固定化されたら、停車駅にもよるけど主要駅停車型だったら
近場の用事じゃない限り、ほぼ有料特急に乗る。
実家京都の時、橿原神宮前までの通勤には毎朝乗ってたし、静かに寝られるから楽なんだよ
339:名無し野電車区
12/02/10 09:31:13.64 I4aScRCO0
お前がそうだからって、皆が皆そうとは限らない。
340:名無し野電車区
12/02/10 09:31:26.77 tbnXHfvK0
>>338
そういう話ではなく、阪神の拒否姿勢の話
近鉄・山陽がいくら希望しようとも、阪神が団臨しか検討していない・その団臨ですら
しっかり準備期間を取ろうとしているということからも、来年名阪特急なんてありえない
という話
341:名無し野電車区
12/02/10 09:44:34.09 qXtP8pyH0
>>340
団臨「しか」検討してない事はない
検討の結果、現時点での定期特急列車は無理って話
未来永劫導入しないとは言ってない
342:名無し野電車区
12/02/10 09:46:14.40 tbnXHfvK0
>>341
「今のところは」検討していない、という意味だ
そりゃ未来永劫ないとは言えないが、来年には無理だよね、ということ
343:名無し野電車区
12/02/10 10:08:18.03 v3IT3Ei80
近鉄特急が乗り入れしても、なんば～三宮間で停車駅あるか？
あって西宮かな？
344:名無し野電車区
12/02/10 10:09:57.00 tbnXHfvK0
>>343
スレチ
阪神スレでどうぞ
345:名無し野電車区
12/02/10 10:17:08.54 NkPX5YVN0
>>343
通過都市全てで停車しないと必ず僻みが文句が来るから
尼崎・西宮・芦屋の3駅+西九条。 神戸は三宮があるからOK。
346:名無し野電車区
12/02/10 10:17:14.31 v3IT3Ei80
は・・・阪神の拒否姿勢を言ってるヤツに言われた！
347:名無し野電車区
12/02/10 11:02:18.02 I9/ubCIFO
阪神にスジの余裕が無いけどね
無理矢理入れて山陽側にしわ寄せ来ても知らないぞ
348:名無し野電車区
12/02/10 12:24:40.44 05I8SF5V0
ノロノロ続行運転になるのかね？それともどちらかの特急が待避か。
近鉄もそんなに特急やりたければ、JR西で線路借りてやらしてもらえばいいのに。その方が儲かる。西は絶対させてくれないだろうがな。
電車版MVNOという訳にはいかんか。。。
349:名無し野電車区
12/02/10 12:43:12.01 I9/ubCIFO
山陽はともかく、対梅田メインの阪神が特急待避なぞやらんだろう…
西宮～尼崎の線路容量が足りない
特急の続行もしくは先行で、普通のサイクル崩すしか無いだろう
急行置き換えなんて以っての外だし
350:名無し野電車区
12/02/10 13:16:25.48 daEOkDX/0
>>349
山陽が20分ヘッドにするしかないがというか
このまま三宮の工事が完了すれば否応なしに20分ヘッドになるぞ
明石ー須磨を強化してるのもそのためだろ
351:名無し野電車区
12/02/10 13:46:16.92 I9/ubCIFO
山陽の問題じゃなくて阪神側の問題な
20分ヘッドとかどこをどう読んだんだ？
352:名無し野電車区
12/02/10 17:34:25.04 1rY1UE5dO
黄直より速ければ何でもええわ
353:名無し野電車区
12/02/10 20:32:34.09 hdCJwA9v0
私的には、明石と須磨での上下普通接続をきちんとしてほしい。
ここ2年ほど、滝の茶屋～須磨の通勤なんだけど、高確率で須磨で普通にめぐまれない；
354:名無し野電車区
12/02/10 21:45:20.70 I9/ubCIFO
須磨なら緩急接続関係無くないか？
まあ明石と須磨で緩急接続やって欲しいのは同意
355:名無し野電車区
12/02/10 22:01:30.59 Z5AbImUS0
URLﾘﾝｸ(www.sanyo-railway.co.jp)
運輸、レジャー・サービスが減益
流通、不動産が増益
鉄道事業に関しては震災の影響と、第二種鉄道事業の廃止が理由と書いてあるな
356:名無し野電車区
12/02/10 22:49:51.68 ulW5v35P0
>>354
俺も同意。林崎松江海岸が使いづらくなった…
>>355
阪神なんば線効果って山陽までは及んでないのかなぁ
357:名無し野電車区
12/02/10 23:08:54.47 F56eqRjH0
>>355
第二種鉄道事業の廃止、阪神にいいようにかまされてると思う。
358:名無し野電車区
12/02/10 23:15:11.10 I9/ubCIFO
>>356
須磨止まりの普通を、阪神特急じゃなくて黄直接続にして明石･須磨接続のがありがたい
阪神側から乗る時に次が阪神特急なら魚住までなら、阪神特急乗っても直特乗っても同じって…
明石のホームで普通待つのは面倒だよ…
舞子公園ならすぐに普通は来るけど、一般客には浸透してないだろうし（明石接続もある以上は尚更）
下りは忘れたが、上りは明石で直特乗り換え案内してるしね
359:名無し野電車区
12/02/10 23:24:13.14 I9/ubCIFO
>>356
大阪から地下鉄経由のが速いからな
JR各駅には金券ショップがある
神戸高速も長田とかは伸びて、神戸は伸びてなかった気がする
>>357
これって減益にどれほど影響があるんだろうか？
「運輸業におきましては、鉄道事業では沿線への旅客誘致と各種１dayチケットのさらなる認知度向上をめざし、関西エリアでテレビＣＭを放映するなど積極的にＰＲ活動に取り組みました。」
この部分、山陽がどう捉えてるか気になるな
効果が出なかったのか、それても色々な影響を最小限に抑えることが出来たのか
ダイヤ改正の新開地での快急接続、来春の三宮、この辺りでどう出てくるか楽しみだ
360:名無し野電車区
12/02/10 23:25:49.23 prHxfAYh0
>>356
そのなんば線による利便性向上をふいにするようなダイヤを組んでるからねえ、開通に合わせてスピードアップは無理だとしても増発したり接続を工夫したりといったこともあんまりなかったし
景気の悪化を考えればよく1割減で踏みとどまったと思う、あえて言えばそれがなんば線のおかげかもね
361:名無し野電車区
12/02/10 23:40:33.21 I9/ubCIFO
ちなみに阪急阪神は営業収益が0.6％マイナスだけど、営業利益は減価償却費の減少で3.7％プラス
362:名無し野電車区
12/02/10 23:41:09.23 NkPX5YVN0
今のダイヤは須磨と明石優先のダイヤ
特に明石は7～8分間隔のダイヤで待たずに乗れる状態。
利用客が少ない垂水を3分、12分間隔にしたのは大正解。
363:名無し野電車区
12/02/10 23:54:56.46 I9/ubCIFO
優遇？
明石→舞子公園
明石→東二見
須磨→垂水
の利用客しか得しない
一体この区間の利用客がどれほどいるのか
明石→東二見の利用客くらいだろう
等間隔で便利になったの
364:名無し野電車区
12/02/10 23:58:34.98 1rY1UE5dO
明石～東二見間の直特通過駅やら垂水やら滝の茶屋やらは2009年のダイヤ改正時に三宮や梅田まで乗り通すのが厳しくなったし、
１day等の売上げが伸び悩んでも不思議ではない状態だったと思うがね
365:名無し野電車区
12/02/11 00:10:57.09 KJI7MY220
やっぱ昔のダイヤに戻して、
明石須磨で普通車と接続、待たずに乗れるのは垂水にして
もっともっと垂水を強化して乗客増やさないといけない
第一、垂水には山陽グループ企業が盛りだくさんなのに不遇にされすぎ。
366:名無し野電車区
12/02/11 00:25:21.84 TyziRGZIO
>>363に追記だけど、停車駅が連続してるならともかく、特急と普通で7.5分間隔になりましたなんて言われても嬉しくない
垂水、滝の茶屋は有効本数増えてるからなｗ
垂水上りはともかく、下りは阪神特急でも先着（書いたように須磨接続が浸透してないけど）
367:名無し野電車区
12/02/11 00:25:34.49 GWNZCyVX0
垂水が不遇ってのを大幅に通り越して、>>363のパターンで乗る人以外が不遇だわ…
やっぱり須磨明石で接続してこその山陽やわ
368:名無し野電車区
12/02/11 00:27:45.14 TyziRGZIO
失礼、滝の茶屋は増えてないな
でも垂水は増えたのは確かだな
まあ2分しか変わらんから実質は同じだけど
369:名無し野電車区
12/02/11 00:32:29.74 4rmGFQv4O
阪神特急が須磨で接続するようになったことより
黄直がさらに遅くなったって事の方が浸透してそう
あと垂水と舞子公園の疑似接続は両駅付近が普段から風強いせいもあって寒い
明石接続時代の再来を希望する…
370: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/11 00:36:13.42 qVAHAOm10
垂水を2面４線復活したらいいじゃまいか
371:名無し野電車区
12/02/11 00:39:31.29 XvJ1xufv0
>>369
難波に1本で行けるからって山陽を選んで黄直が来た時の絶望感といったら…
>>370
3階建てになりますがね
372:名無し野電車区
12/02/11 00:51:48.65 3lx/4zsV0
山陽線内に入る特急は直特にするか、直特を特急にするか統一して欲しい。
もう阪神が姫路まで行ってる事は浸透したでしょ。
373:名無し野電車区
12/02/11 00:57:00.62 TyziRGZIO
改正で快急は各駅停車じゃなくなるけど、
運悪ければ直特→快急なのに須磨～三宮各駅＋尼崎～難波各駅停車だもんなｗ
374:名無し野電車区
12/02/11 02:35:13.91 KJI7MY220
>>373
阪神は快速急行の見直しで利便性向上したように
山陽も何かしらの手を今後打ってくるだろうが
赤直停車駅は三宮から須磨までの各駅に停車
黄直停車駅へ新たに須磨から明石まで各駅に停車することによって
利便性の向上を計りましたと言ってきそうで心配なんだが（笑
375:名無し野電車区
12/02/11 08:32:23.49 flL1Ep5S0
>>371
名古屋鉄道の太田川駅が長年のリニューアル工事の末に
去年12月に3層構造になったよ！
もともと、地上で島式2面４線＋橋上駅舎だったのに、開かずの踏切撤去と
乗り換え緩和と列車の平面交差解消が目的だったみたい。
376:名無し野電車区
12/02/11 08:53:31.52 KJI7MY220
太田川は河和線が分岐してて、三階に移ったのは河和線から繋がる名古屋方面行き
ようするに常滑線方向はいたって普通の2面4線。
本来の二重高架は京急蒲田だが、京急にしたって名鉄にしたって
資本規模が大きい大手私鉄だから出来たことで、一般の地方民鉄の山電ができるとは思えないし
補助金だって現状と同じ設備分はでるけど、追加分が2重にすればいくらになるか
それを山電が払えるとはとてもじゃないが思えない。
せいぜい、1面2線の高架化にされて、空いた土地にJRが進入、
新快速ホームが出来て山電滅亡方向に向いてくだけだな
377:名無し野電車区
12/02/11 10:12:40.60 TyziRGZIO
>>374
ただでさえ明石～三宮は赤直＝JR普通なのにこれ以上…
黄直は運転調整分が回っただけだから良いけど、もしそうなったらJRに定期も切り替える
378:名無し野電車区
12/02/11 11:54:48.36 8iWYGAJ40
>>355,357,359
第二種鉄道事業の廃止によって、売上は減少しているが収益の減少はない
17年の神戸市監査報告に、旧神戸高速鉄道の収支が解説されている
URLﾘﾝｸ(www.city.kobe.lg.jp)
注釈の一部を抜粋すると
（注1） 会社は運賃徴収業務の委託を受けているにすぎないため，
「運賃収入」はすべて４電鉄に帰属することになる。
（注2） ４電鉄は「運賃収入」から定額の「鉄道線路使用料」を支払い，
会社が支払うべき列車使用料等の「実費相当額」を差し引いた額を「業務委託料」として支払うことになるため，
神戸高速線内の４電鉄の収支は「０」となっている。
そのため，神戸高速線における損益はすべて会社に帰属するようになっている。
《「会社」とは神戸高速鉄道㈱》
とあり、山陽電鉄の第二種鉄道事業の売上は、電車の使用料など実費を除くすべてが
神戸高速鉄道に回収され、収支は元々「０」である事がわかる
だから免許の廃止によって名目上の売上はなくなっても、それを返すための名目経費「線路使用料」と「業務委託料」もなくなるので
収支は「０」のまま
また山陽電鉄の手取りとして残っている電車の使用料等の実費部分についても
今後は阪神電鉄が山陽電鉄の車両を借りて営業する事になるので、阪神から車両の使用料をもらう事になる
免許の変更後、ダイヤや運用の変更がないので、今年については神戸高速から受け取っていたのと同額を、
阪神電鉄から受け取っていると考えられる
但し将来的に、山陽車の乗り入れ削減等により、阪神が経費の削減を図れば、
山陽電鉄にとって減収減益につながる可能性がないわけでもない
379:名無し野電車区
12/02/11 17:12:45.83 mX3ejajWi
ＪＲ山陽線・呉線：高架化事業、見直しへ コスト縮減で ／広島
県と広島市は、同市東部の安芸、南両区と海田、府中両町で進めているＪＲ山陽線と呉線（計６・３キロ）の高架化事業を見直すと発表した。
厳しい財政状況のなか、コスト縮減を検討するためで、県、市とも１２年度当初予算案に詳細設計費を計上しない。
高架化事業は、区間内に２０カ所ある踏切での渋滞解消などのため０１年度から始まった。全体の事業費は約９６０億円で、県が約５８０億円、市が約３２５億円、ＪＲ西日本が約５５億円を負担する計画。
全体の８４％の用地買収を終え、１０年度末までに９４億１０００万円を投じた。
２２年度の完成を目指していたが、公共事業費の削減傾向のなか、区間や工法などの見直しを検討することにした。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
380:名無し野電車区
12/02/11 17:20:34.94 KJI7MY220
それと山陽電鉄がどう絡むの？
381:名無し野電車区
12/02/11 17:22:19.41 +UgZEM8G0
>>380
本文中にある山陽って文字が見えんのか
山陽、高架化、コスト繋がりのニュース
これはイコール山陽電鉄のニュースという事になる
382:名無し野電車区
12/02/11 17:23:53.37 KJI7MY220
最近の若い奴の意見は良く分からんが
確実にバカが広がってるのは事実のようだな
383:名無し野電車区
12/02/11 17:34:41.55 Yg7Pg5lG0
年寄のお前が文章読む力落ちてるんじゃ
人をバカ呼ばわりすんな、
ろくな意見も言えないくせに
384:名無し野電車区
12/02/11 17:39:07.77 TyziRGZIO
自治体も違う、路線も違う、会社も違う
くたばれよｗ
385:名無し野電車区
12/02/11 17:43:08.74 ac8cqk3c0
荒らしだろ、構うなよ
386:名無し野電車区
12/02/11 17:59:42.12 4rmGFQv4O
須磨の下りホームの階段の上屋が建て替えられてきたけど
須磨はこれから上りの階段の上屋やホームの上屋も建て替えられてくるんかな
387:名無し野電車区
12/02/11 21:15:42.97 p75GXJvHO
西新町駅の高架は上り線と下り線完成と同時に切り替えするのか？ それとも片側だけ高架にして将来全面切り替えにするのかどうなるだろう
やはり国道２号線がある為に前者のほうになるんかもしれないなと予想
388:名無し野電車区
12/02/11 22:08:50.88 adytnJcn0
今日、私用で阪急南方に行き、播磨町に帰るのに十三から特急で新開地に着いてからの
山陽の特急の接続の悪さ。阪急には滅多に乗らないので、あんな接続が悪いとは、しらなんだ。
新開地で何分か、待って来たのが須磨浦公園行き特急でした。
また南方⇔阪急三宮が310円。俺、通勤で播磨町⇔高砂が290円。これまた、阪急の運賃がこない
安いのも、しらなんだ。
389:名無し野電車区
12/02/11 22:29:14.21 T0YvFVcy0
確かに阪急との乗り継ぎは、いいようで良くないね。安いのもうらやましい。
利用客は以前に比べ減ったとはいえ、元々人口が多い所を走ってる上、企業規模も全然違うし仕方ない。
とはいえ、山電より古い車両が走ってたりするよw
あっちの方がずっときれいだけど。
390:名無し野電車区
12/02/11 23:06:42.49 40u8xQ+L0
手柄駅の券売機上の運賃表は
阪神武庫川団地前（1984年開業）は後から付け足しだし、林崎松江海岸（1991年に電鉄林崎より改名）、阪急王子公園（1984年に西灘より改名）、神鉄六甲（1988年に六甲登山口より改名）は修正の跡が残っている。
391:名無し野電車区
12/02/12 11:30:48.81 j4zpaqgGO
手柄駅のトリビアやな
興味ある人は見に行くのかな
392:名無し野電車区
12/02/12 12:18:46.03 pP0rVQ1/0
>>391
興味ある人はとっくに知ってるけど今更なに言ってるの
>>387
工事の方式としては一気に切り替える方式
>>388
大手私鉄で乗客密度が濃い路線だからこそできる低運賃。
地方私鉄の山陽ではまず無理な芸当
ただ車両に関しては山陽3000系リニューアルの方がいいと思う。
393:名無し野電車区
12/02/12 14:18:14.49 UbE/21DD0
>>392
山陽電鉄は準大手だろうが
北大阪急行電鉄や新京成電鉄、神戸高速鉄道は
どれも準大手なのにかなりの低運賃でやってるんだよ
山陽電鉄だけができない理由は無い、それは甘えだ、経営努力が足りないのさ
394:名無し野電車区
12/02/12 14:55:40.34 6AlW5g1S0
>>393
北急や新京成と山陽の沿線環境が同じとでも？ｗｗｗｗｗ
395:名無し野電車区
12/02/12 15:14:22.59 0r+FzJrX0
そうそう、比べるべきは同規模で同じ神戸市を拠点とする神戸電鉄であり、
彼の会社に比べれば、山陽のかなりの経営努力の程は見てとれると思うが。
原価に対して適正な運賃、適正な利潤、適正な配当ってとこだろう。
396:名無し野電車区
12/02/12 18:08:56.97 /s5DHsXY0
やまさんのAAってないの？
397:名無し野電車区
12/02/12 20:24:57.97 mW5EMnhQ0
はじめまして！
大塩駅から伊勢市駅まで行く場合の運賃を教えて頂けませんか？
尼崎で阪神なんば線に乗り換えて大阪難波駅から伊勢市駅まで行く予定です
大塩～大阪難波 1260円
大阪難波～伊勢市駅 1750円（特急の場合は＋特別料金）
最低料金は、3010円ということでしょうか？
大塩から伊勢市駅までの切符は売られていませんか？
398:名無し野電車区
12/02/12 21:03:47.83 0/SBhBk10
運賃も大事だけど、近鉄特急のチケットレス会員になっておくのをオススメします。
iモード以外にスマホやiPadからも購入ができて近鉄特急を使う場合すごく便利ですぞ。特急同士の乗り継ぎも勝手にうまいこと設定してくれます。
なんば線の西九条につくまでに乗りたい特急の乗車券を買っとけば大阪難波駅で特急券の購入に無駄な時間を割かなくて済む。
あと、ご存知かもしれないが伊勢市は上本町発着の特急など一部の特急は通過する。(大阪難波発の特急なら停まりますがそれだと本数は少ない。あえて鶴橋にまで行ってから中川乗り換えなど活用するのも手です。)
特急の本数は意外と少ないのでダイヤの下調べはしっかりとすることも大事ですよ。
399:名無し野電車区
12/02/12 21:05:43.38 mW5EMnhQ0
>>398
ご丁寧にありがとうございます！
参考にさせて頂きます
400:名無し野電車区
12/02/12 21:21:51.11 3Mw+DwmE0
まだ運賃やダイヤに文句言っている人がいるのか。
そんなにいやなら隣のJRを（ｒｙ
401:名無し野電車区
12/02/12 21:22:08.58 NukHIyP80
>>397
Yahooのトップページをオフィス版にすると駅すぱあと(の簡易版)が使えるので、
それで検索するのがいいんじゃない。
大阪難波までは山陽の券売機で買えるから、後は近鉄で乗り越しなり車内清算で。
402:名無し野電車区
12/02/12 21:27:25.57 0/SBhBk10
>>399
あ、いいわすれてました。
乗車券ですが、大塩からなら大阪難波まで買っておいてあとは近鉄の急行か特急の車掌さんに事情を説明して車内で切符を買うといいかと。大阪難波までの切符を伊勢市で乗り越し精算でもいいですが。
帰りも大阪難波まで買っておいて大塩で乗り越し精算(有人改札で)で問題ないかと思いますが時間があったら駅員さんに聞くなりしてみてください。(投げっぱなしすいません)
良い旅を
403:名無し野電車区
12/02/12 21:30:01.59 pP0rVQ1/0
>>397
近鉄の株主優待券が1500円くらいで売られてるんで探してみなさい
404:名無し野電車区
12/02/12 21:32:14.70 pP0rVQ1/0
あ、そうだ。
もし季節版の3dayチケットの範囲内なら
割ると1日あたり1670円になるから活用してみなさい
近鉄特急なら特急券さえ買えば乗れる。
405:名無し野電車区
12/02/12 21:46:26.05 NukHIyP80
>>404
そういや2012年度版の発表がまだない。
例年通りなら3/16発売だろうけど。
406:名無し野電車区
12/02/13 00:38:42.75 5zRNPBTlO
旅っていいよね
407:名無し野電車区
12/02/14 18:05:14.14 3cCe8FZ/0
春の休みに高砂の自宅から実家のある豊橋へ一週間ほど帰ろうと思ってるんだけど
3dayや18切符を使わないんだとすれば
最安は山陽、阪神、近鉄、名鉄でいいの？
前回はなんば線TSUBOMI204が開業すてなかったので要領得なくて