12/02/15 17:54:31.14 tMBLsBJn0
2012年度中に東海道線から２１１系と２１５系が転属されます。
中電とホリデー快速は総入替えして下さい。215系は中央ライナーにぴったりな車両になります。
299:名無し野電車区
12/02/15 17:58:24.01 tMBLsBJn0
215系が中央東線に転籍されてﾎﾘﾃﾞｨ快速と中央・青梅ライナーに使えば着席率が倍増します。
300:名無し野電車区
12/02/15 19:07:43.40 kxHvN8D10
早く来い！！ ２１１系と２１５系だね。
301:名無し野電車区
12/02/15 21:38:10.53 gFjJtLuXO
>>297
通勤快速大月行き、河口湖行きをご利用ください
302:名無し野電車区
12/02/15 22:02:56.35 9Vl7zORo0
>>298
211はわかるけど２１５？
今でもチタ配属ではあるけどビュー山梨の方がメインみたいなもんじゃん
２１５の中央ライナー？？
ボックスのままだと明らかにグレードダウンですが
215のグリーンが217の普通車とほぼ同レベルだし
303:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/02/15 22:59:10.93 aNYAKwRz0
>>294
日本語でおkー
304:名無し野電車区
12/02/15 23:50:43.12 iDZ4bmZN0
アスペ相手にすんなよ
305:名無し野電車区
12/02/16 00:40:52.84 N2Yb8bR60
お古の211や215に早く来いと
あんなに231とか233の新車を
期待してたのに
だいぶ妥協したもんだな
306:名無し野電車区
12/02/16 01:47:21.27 DbgTPnPG0
231や233じゃ確実に定員が減るからなぁ。
307:名無し野電車区
12/02/16 07:33:31.85 AggbQxUF0
とは言っても、4ドア車は必要ないし
E721系直流版にしてもボックスは居心地悪くなりそうだし
わざわざ金かけても乗客が増えてペイするような路線でもなし
211系がせいぜいじゃない？
贅沢言ったところで始まらない
それに211系なら窓が開くんだろ？
308:名無し野電車区
12/02/16 08:45:54.56 rDYoKCg30
ホリデー快速ビューやまなしってかなり乗っているの？
もっとも乗車状況によっては土休日限定で新宿発着の中電を設定してもいい
ような感じもするのだが
309:名無し野電車区
12/02/16 08:50:41.76 rDYoKCg30
中電高尾までは4～6両で走って高尾からは増結して10両で東京へ向かう
っていうのは難しいのかな？
310:名無し野電車区
12/02/16 08:53:15.08 AggbQxUF0
なら３～４番乗換でおｋ
311:名無し野電車区
12/02/16 09:00:05.71 JpXGXV+BO
>>306
逆だ
定員は増える
233の中間車なんか160人だし
312:名無し野電車区
12/02/16 11:54:04.25 TANSFcxp0
>>308
シーズン中は混むよ。真っ先に二階建ての上の席が満員になる
ホリデー快速河口湖で座れなかった客が乱入するリスクもある。
だが、シーズンオフ時はガラガラ。混雑時と閑散時の乗車率が激しい車両であることは間違いない
313:名無し野電車区
12/02/16 11:55:02.35 TANSFcxp0
>>312
訂正。「乗車率の差が激しい」な。
314:名無し野電車区
12/02/16 12:10:11.84 rDYoKCg30
>>312
なるほど
315: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/02/16 12:25:06.21 +2MI8Jrh0
>>311
着席定員って言いたかったんじゃね？
316:名無し野電車区
12/02/16 21:25:11.56 FOXnnMX80
中電を２１１系ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ車と２１５系で運行すれば着席率が上がります。
さよなら１１５系になりました。
317:名無し野電車区
12/02/16 22:20:05.70 LA1sSXpq0
２３３の近郊型を入れて甲府までの中電の置き換えにすれば良いのにな
豊田の保守もその方が都合がいいだろう
日中のみなら東京駅にも来れるだろうし
青梅線運用の201置き換えに233入れた（いわゆる青編成）もそれが理由だし
本来なら埼京線あたりから205系を入れて２３３は埼京線にまわすのが筋な所を
318:名無し野電車区
12/02/16 22:37:40.88 LA1sSXpq0
>>316
215系を中電に入れても多くの客は中まで入らず着席率は大して上がらないと思うが
すぐに降りるのにわざわざ階段駆け上がってまで着席しようとは思わないだろう
319:名無し野電車区
12/02/17 00:43:53.02 /Jvj8u/OO
215は山線では故障多く、しょっちゅう田町から代車が回送されてるから、中央線で定期運用はやらないよ
320:名無し野電車区
12/02/17 08:43:18.94 IvpI35WL0
211系って改造すれば富士急行にも乗り入れできるの？
もっともE233系ができるくらいだから可能だとは思うけど
321:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/02/17 22:35:36.27 rjQOmopW0
>>316
215系は中電には不向きでしょ
>>319
何が悪いの？
>>320
逆に何か改造しないと乗り入れできないのか？
322:名無し野電車区
12/02/17 22:53:03.90 k77F4rKc0
>>305-307
E233近郊型にすれば車種統一もできるし、さらに通勤型との併結機能をつければ
都心への中電乗り入れが復活できるメリットもあるんじゃないかな？
ただそれが信州まで直通すると違和感バリバリになる可能性があるが、そういった
エリアの駅でガコッ！ピンポーンピンポーンなんてなったらズザーってなりそう、但し
夏の花火応援の時期限定で見ることはできるが。
323:名無し野電車区
12/02/17 23:58:19.08 CN0ii7r30
ぼくのかんがえたちゅうおうせんE233けい
はいらねえから。
324:名無し野電車区
12/02/18 00:53:24.01 gY0cebpnO
15年後くらいには入ってるんじゃね
千葉みたいに
325:名無し野電車区
12/02/18 10:03:03.50 xXTHDwU80
そもそも中央快速線と京王線の通勤時の瞬間輸送力が
複線当たり日本一ってのを知らないんだろうしどうだろうねｗ
326:名無し野電車区
12/02/18 12:36:54.14 geyK277/P
215系は悪い車両ではないんだがな
悪茶も昇進にしても当たりだったが
327:名無し野電車区
12/02/18 13:50:59.97 /F5wnbtb0
中央ライナーとホリデー快速用に２１５系を中央東線に五編成位転籍させれば判ります。
328:名無し野電車区
12/02/18 13:53:35.36 bgc2oKNH0
スルーよろしく
329:名無し野電車区
12/02/18 14:40:10.37 vy4gPlze0
春日居町で飛び込み
またまたストップ
330:名無し野電車区
12/02/18 15:50:10.20 H6805l/x0
山梨のプロ市民にはまだまだ１１５系信者が居りますね。 逆に長野県民は２１１系を待ってるよ。
331:名無し野電車区
12/02/18 17:55:36.86 gp7IDw5Q0
２１１系を中電に導入なら甲府や大月で分割やら増結が容易になります。
332:名無し野電車区
12/02/18 19:19:22.15 QaPEes6/0
115系であと10年は戦える
333:名無し野電車区
12/02/18 19:35:14.64 97ELvscU0
>>330
山梨県人の場合、暖かかくて国電区間に乗り換えなし行きで行けるなら、どんなのでもよいという感じでは?@元山梨県人
334:名無し野電車区
12/02/18 19:41:48.17 Y0BXyt3A0
正直土休日限定で新宿発着の中電があってもいいと思う
その場合ホリデー快速の扱いとして
335:名無し野電車区
12/02/18 21:25:25.38 IOEMsyaZ0
ライナーとホリディ快速をすべて２１５系に変更してほしいね。
336:名無し野電車区
12/02/18 22:41:57.43 iqcbwVMxO
ボックスシートの車なんかいらねぇよ
337:名無し野電車区
12/02/18 23:00:00.18 gs4pOebWO
四ドアオールロングシート車は中電に要らないよ。
338:名無し野電車区
12/02/19 00:30:15.43 yfB5jSkd0
中央線って結構特殊だもんな
複々線区間は短いし、需要が急減するのが高尾駅と比較的山手線から近い
八王子市の郷土資料館見てきたが中央特快ができるまでは立川で
かなり運用が別れてたのな
高尾（浅川）～立川が２連基本ってのは驚いた
その辺を考えれば大月まで国電区間を伸ばせるのかもしれんけど
もう成長社会じゃないからきついかなって思う
339:名無し野電車区
12/02/19 01:16:52.46 8/2HK/EzO
>>334
便利で快適なあずさかいじをご利用下さい
340:名無し野電車区
12/02/19 02:02:53.57 LRkFq9Nm0
>>334
ホリデー快速ビューやまなし号をご利用下さい
341:名無し野電車区
12/02/19 02:12:45.73 FCZNsCtz0
東京～甲府間をE233-0が直通して乗り通すとなったら、嫌ですか？
立川以西は各駅停車として。
342:名無し野電車区
12/02/19 10:09:30.66 m0aLdI9d0
上野原、大月住民からしたら、都会の電車（4扉ロング）が来るということで
好意的に迎えられたと聞いたことがあるけど
逆に東京都心の人間が上野原まで来る時には通勤電車なんて嫌だとほざいているみたいだが
個人的には115系よりは全ての面でE233のほうが良いけど
343:名無し野電車区
12/02/19 10:27:28.81 yfB5jSkd0
>>342
そう、基本的に山梨の人は好意的に4扉ロングを見てる
何しろ都会の象徴らしいからなｗ
でも、ただでさえダイヤが乱れやすい小仏トンネル超えを
あまりダイヤに入れるのはダイヤの安定度的にきつい気がする
344:名無し野電車区
12/02/19 10:37:32.65 icw4SpLB0
>基本的に山梨の人は好意的に4扉ロングを見てる
ありえないと思う。田舎には田舎に見合った車両がのぞましい。
345:名無し野電車区
12/02/19 10:39:49.50 xP9r+Lgy0
>>343
「好意的に4扉ロングを見てる」じゃなくて、「好意的に国電区間への直通列車を見てる」&「国電区間への直通列車が4扉ロング」だな。
346:名無し野電車区
12/02/19 10:59:18.32 m0aLdI9d0
>>344
だから、上野原、大月民は都会人だと思っているんだろ？
347:名無し野電車区
12/02/19 11:06:37.15 wf/Wc8Ly0
富士急も4ドアロング投入するけど、結構混んでるの？
348:名無し野電車区
12/02/19 11:08:23.27 TTfg8eZU0
普段はガラガラ、
イベントやコンサートがあると瞬間的に劇混み。
349:名無し野電車区
12/02/19 11:41:46.32 m0aLdI9d0
>>347
2箇所の扉を埋めてその分座席を増やすような気がするけどな
最低でも半自動ドアとLCD画面はつけるような気がするな
トーマスランド号だって115系風の車両で2扉だし
350:名無し野電車区
12/02/19 11:59:34.56 m0aLdI9d0
あと、クロスシートに改造するでしょう
京王5000だってクロス（しかも転クロ）にしてるんだから
あれ？でも205改造ってどこでやるの？
351:名無し野電車区
12/02/19 12:11:25.29 1SF1QPTdO
富士急がプレス出したのに、何をいまさら
352:名無し野電車区
12/02/19 12:47:05.57 3pixQ6Iz0
>>350
妄想もほどほどにしなよ。
353:名無し野電車区
12/02/19 14:12:53.75 9189hb5A0
山梨って首都圏の枠組みには入れたけど、正式には「中部地方」なんだよな？
実際、東京都と隣接してるんだから「関東」へのこだわりや憧れが有るんだろう。
354:名無し野電車区
12/02/19 14:33:49.55 m0aLdI9d0
富士急の日ね・・・
355:名無し野電車区
12/02/19 14:38:09.36 yfB5jSkd0
>>353
山梨の位置づけは意味不明なんだよｗ
首都圏であり、甲信越であり、中部地方であり
関東地方のニュースですでちゃっかり山梨が入ってることもあるし
東京都なのに都内じゃない多摩地区みたいなもんだなｗ
多摩地区で雪が降っていようと、都心で初雪が降ったら「都内初雪」
かと思ったら、他のニュースで東京都の扱いで都内って言ったり
356:名無し野電車区
12/02/19 14:53:55.48 m0aLdI9d0
>>355
八王子も奥多摩も小笠原も立派な東京都内ですが何か？
じゃあ何か？23区以外は東京都ではないというのか？
さすが杉並厨房は酷いものだ
荻窪もろとも快速は24時間365日通過でいいよ
357:名無し野電車区
12/02/19 14:56:14.89 m0aLdI9d0
本当に杉並厨房は自己中の奴が多すぎて腹が立つ
358:名無し野電車区
12/02/19 15:04:39.96 4ZF2IwS80
>>355
山梨と東京が隣接してる感覚って、青梅街道ルートの丹波山とかの人しかないんじゃないの？
山梨と東京の間は神奈川があるというのが中央線や中央道、甲州街道を使う人のイメージかと。
359:名無し野電車区
12/02/19 16:08:57.34 yfB5jSkd0
>>358
相模湖を意識する人がどのくらいいるやらって感じなんだが
ＪＲ東元会長の山之内氏の本読んでると山形新幹線開業時まで
福島乗換のつばさを知らないで仙山線経由の人が結構多かったらしいし
360:名無し野電車区
12/02/19 16:29:31.01 m0aLdI9d0
実際山形行くんだったら仙山線経由でも大して時間的にも変わらないような気もするけどな
今思えば山形への新幹線は仙山線改軌という考えは無かったのかな？
まあ、仙台の通勤通学路線だし無理だとは思ったけど
361:名無し野電車区
12/02/19 16:32:07.80 zlPkCZq80
211系も編成ロングシートが多いし。
362:名無し野電車区
12/02/19 17:44:54.11 GHlZci3K0
２１１よりＥ２３３近郊型が良いよ。
そうすれば中電の新宿直通も可能になって、特急の三鷹・立川通過も容易になる。
363:名無し野電車区
12/02/19 18:02:33.13 m0aLdI9d0
いや、それでも新宿直通は困難だろう
364:名無し野電車区
12/02/19 18:14:54.42 /X88G3sf0
10両編成以外は直通はしないだろうな。
かといって高尾以西に10両の需要もないし、分割併合するぐらいなら分断して別運用のほうが効率的。
365:名無し野電車区
12/02/19 18:15:07.51 Cm79gYYd0
近い将来投入される211系何両編成で登場になるのだろうか…
というか中央線Ｅ233系5両（トイレ付き）投入して大月か高尾以東は10両で
新宿まで土休日や平日の空いている時間帯に運転するのもいいような感じも
するのだが…
366:名無し野電車区
12/02/19 18:28:12.52 xP9r+Lgy0
>>360
米沢のことを考えるとねぇ。
367:名無し野電車区
12/02/19 18:31:30.04 2Q+Qo8Qy0
>>358
俺、豊田に住んでるけど、「高尾のむこうは山梨」って言う感覚が完全に身についてる。
それも子供のときからな。
368:名無し野電車区
12/02/19 18:36:50.95 MEWEeZJw0
トタとナノに211系が入って、今の115系と同じ運用になるだけでしょ。
北陸新幹線開業後はモトに集約されるのかな？
369:名無し野電車区
12/02/19 18:50:55.27 4C69s1CRO
115系の車内は、殺風景過ぎだな。
自社広告すら殆どなし。
それと駆け込みキケンシールを戸袋に貼っても意味無いような‥‥
370:名無し野電車区
12/02/19 19:23:03.41 9189hb5A0
やまなし県は鉄道利用者はおろか、人口も少な過ぎる。
E231またはE233系による東京～甲府直通を望むなら、県民は車や高速バスを使わず、もっと中央線を積極的に利用する事だ。
甲府駅は高崎駅や宇都宮駅程度の利用者数を。
上野原・大月・塩山・山梨市・石和温泉・酒折の各駅は乗車人員/日→1万人超えが理想的。
せめて高崎線や宇都宮線、取手以北の常磐線と同程度の利用者を稼ぐ事。以上。
371:名無し野電車区
12/02/19 19:27:31.72 m0aLdI9d0
人口80万くらいだったよな？
おおよそ八王子、日野、立川の人口を足したのと同じくらい
372:名無し野電車区
12/02/19 19:49:25.93 fjisuoDG0
E231なんてあんな安物望んでませんけども
373:名無し野電車区
12/02/19 20:18:39.79 Cm79gYYd0
山梨県や長野県スポーツ選手が住むところとしては何かといいんじゃない？
自然が豊かな上高地トレーニングがしやすいだけに
むしろ生活の拠点や職場も含めてここに移転した方がいいような感じもするし
374:名無し野電車区
12/02/19 21:17:24.75 LHP76/w8O
静寂な北杜の山中を早朝ランニングしていると遥か遠くから115の爆音が轟いてくるから凄い!!
375:名無し野電車区
12/02/19 22:24:50.99 FCZNsCtz0
＞トタとナノに211系が入って
ナノだけでトタに今更211系は配属しないのでは。
トタの持ち分があるとすれば、それは211系でなく、
運用をやり繰りしてE233-0で運転するのではないでしょうか。
トイレが無いのと、10両編成が停まれない駅があるのか不明ですが。
＞E231またはE233系による東京～甲府直通を望むなら
E231はどこのなのか、E233-0しかありえないと思います。
おそらくH運用というわけにもいかず、T運用では。
以前なら、上野原市内の一戸建ての広告で、写真の電車が115系でなく、
今はなき201系だったのを見た事がありまして。
376:名無し野電車区
12/02/19 22:41:36.34 yfB5jSkd0
春休みにしては早い気がするがもう春なのか？
377:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/02/19 23:25:30.86 tiQ+ox/a0
>>358
相模湖はﾁｮｯﾄだけ神奈川県(まぁ三鷹駅みたいなもんだ)で藤野なんて山梨だと思ってた
>>375
ﾄﾀ転用の件は既に東が雑誌記事に載せてるが転用改造が追いつかない
それと同社が115系3連を233系最低4連で置き換えると思うか？
378:名無し野電車区
12/02/19 23:26:03.33 LRkFq9Nm0
>>375の為に>>370を再度。
やまなし県は鉄道利用者はおろか、人口も少な過ぎる。
E233系による東京～甲府直通を望むなら、県民は車や高速バスを使わず、もっと中央線を積極的に利用する事だ。
甲府駅は高崎駅や宇都宮駅程度の利用者数を。
上野原・大月・塩山・山梨市・石和温泉・酒折の各駅は乗車人員/日→1万人超えが理想的。
せめて高崎線や宇都宮線、取手以北の常磐線と同程度の利用者を稼ぐ事。以上。
379:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/02/19 23:32:28.31 tiQ+ox/a0
>>349
はいどうぞ
つURLﾘﾝｸ(www.fujikyu-railway.jp)
380:名無し野電車区
12/02/19 23:46:22.64 yfB5jSkd0
今気付いたが、ムーンライト信州→中央西線乗り継ぎって
松本で待つしかなくなったのなｗ
篠ノ井線折返しのつもりでみたらオワタｗｗｗ
381:名無し野電車区
12/02/19 23:55:40.82 vHN6tGeg0
>380
篠ノ井線に入り込むと待ち時間がやばい?
382:名無し野電車区
12/02/20 14:15:07.51 son0TV670
信濃大町まで行って折り返せる。改正後はわからん。
383:名無し野電車区
12/02/20 15:04:09.48 KKySC20lO
上り相模湖手前のトンネル内、横揺れが激しいな。
台車の上の座席って事もあるが、以前はこんなに揺れなかったような。
384:名無し野電車区
12/02/20 15:45:19.66 ZkNNkIhw0
>>347
私鉄を含めて4ドアしか貰える車両が無いんだよ。
385:名無し野電車区
12/02/20 17:58:32.79 N3WWEYtk0
中央東線の中電はもうすぐ211系が転籍されるから幸せだねぇ。
386:名無し野電車区
12/02/20 19:59:32.91 xx6V19uO0
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
このページの上の画像をクリックした時に流れるMHって
マジであずさと同じミュージックホーンなの？
387:名無し野電車区
12/02/20 20:11:24.80 cfX8uC1U0
>>382
現状でも無理
信濃大町始発松本行きが松本6番線着6:27
一方、中央西線始発中津川行きが松本0番線発6:27
いつから大糸線折返しできなくなったんだろう
下諏訪のネットカフェで時間つぶして
中央東線上諏訪始発に乗って松本2番線着6:17が現状の一番じゃないかな
その時間着で座れるのかは分からんが
松本駅のマックやガストで2時間弱潰すのは高校生ならまだしも大学生以上だとつらそうｗ
まだ外は寒いし
388:名無し野電車区
12/02/20 21:06:36.20 uZ+I3hbl0
中津川行き松本6:27→塩尻着6:43／塩尻発6:53
立川行き松本6:32→塩尻着6:43
塩尻で乗り換えればおｋ
389:名無し野電車区
12/02/20 21:07:14.18 uZ+I3hbl0
間違えた。訂正
中津川行き松本6:27→塩尻着6:43／塩尻発6:53
立川行き松本6:32→塩尻着6:48
塩尻で乗り換えればおｋ
390:名無し野電車区
12/02/20 21:09:24.56 cfX8uC1U0
>>389
塩尻で座れる程度なの？
俺、松本からしか乗って即寝たことしかないんだけど
391:名無し野電車区
12/02/20 21:36:09.26 xALtfk8/0
>>384
京王3000とかは？
実際うわさに出てたし
ただ、5000より若干長いから4連を組んだ時に大月のホームに収まらないって
ことなのかな？
205系を入れるにしても3両だし
ラッシュを中心に4連を組むことが多かったけど、205系（富士急6000）は3連
だからラッシュは詰め込む必要があるからロングのままなのかな？
というか、大月駅の富士急ホームは20メ－トル4両（出来れば6両）が入れるようにするのは無理なのか？
JRのホームと平行になるようにすればそれくらいいけそうな気がするんだけど
392:名無し野電車区
12/02/20 22:11:13.97 wybPAIB20
>>391
大月駅の抜本的な改修はお金がかかるからやらないことで大月市と決着済み。
多客時対応を考えると4ドアは魅力的だし、
2連を分割併合させることによる運用の無駄と改造費用の高さを考えれば
ある程度省エネが期待出来る車種による２M1Tであれば十分割に合うということだろうね。
393:名無し野電車区
12/02/20 22:39:31.38 m4kL3ITdO
20mで3ドアなら211でもよかったが…
もしくは西武101。
394:名無し野電車区
12/02/20 23:05:29.50 xALtfk8/0
4年に一度の富士急の日に合わせたかったんだろ？
それに、２１１は先客がいるわけだし
395:名無し野電車区
12/02/20 23:09:37.00 OOlCSmaT0
かいじは減車
396:名無し野電車区
12/02/21 00:27:33.00 ftMDqE2z0
>>390
18きっぷシーズンでも席を選ばなければ座れる。
（ボックスの進行方向窓側、反対側通路側、セミクロスの一部が埋まってる程度）
397:名無し野電車区
12/02/21 00:41:37.66 W4mxGaGc0
>>396
ボックスと聞いて？となったが、この便115系運用か
名古屋口西線住民としては木曽は313－1300のイメージしか無いな・・・
398:名無し野電車区
12/02/21 01:31:33.27 cdjsY5U20
塗装代が掛かるからステンレスご希望が増えてるんだよ。
399:名無し野電車区
12/02/21 05:16:07.50 vbyI21N00
ステンレスに塗装w
400:名無し野電車区
12/02/21 08:37:13.35 VGC3Z5Yf0
E233系による河口湖発着の電車6両を甲府発着にするかいっそのこと甲府発着
にしてもいいんじゃない？
あと大月駅が2面4線で余裕を持って折り返し電車が設定できる構造であれば
かなり便利になるのだが…
401:名無し野電車区
12/02/21 09:20:44.41 FIyBHtSQ0
>>400
>>378
402:名無し野電車区
12/02/21 20:01:57.97 OzoVe6bI0
中電にＥ２３１系セミクロス車はまだ来ないのかね。
403:名無し野電車区
12/02/21 20:13:38.15 VGC3Z5Yf0
>>402
もしそれが来るのであれば高尾以西は原則5両で高尾以東は5両を増結して10両
で新宿やさらに東京へ向かうのもいいと思う
404:名無し野電車区
12/02/21 20:54:32.00 KKSo4rBh0
>>401
400の言っていることには合理性があるよ。
いまはわざわざ片割れの6連を高尾に折り返しさせてる。
結果、大月～高尾の本数がこの時間帯だけ多くなってる。
甲府にスルーさせれば運用上は合理化が可能。
405:名無し野電車区
12/02/21 21:11:56.60 VTW9ogyG0
甲府の車庫から出庫後、東京駅に向かうというのならできそう。
あと、数往復なら豊田→甲府→東京もできそう。
406:名無し野電車区
12/02/21 21:47:55.83 VGC3Z5Yf0
正直1日に1～2往復は甲府～東京間の通勤電車があってもいいと思う
あと昼間の富士急直通定期普通だけど河口湖発については午後の利用しやすい
時間帯にしてもいいと思う
407:名無し野電車区
12/02/21 22:25:15.41 NxUJavQv0
>>356
いや、それは分かって言ってるんだよw
408:名無し野電車区
12/02/21 22:33:03.03 8o3WDPaA0
何度同じ話題でループすれば気が済むんだ？
409:名無し野電車区
12/02/21 23:35:20.52 YaklVCJX0
>>408
お前もな
410:名無し野電車区
12/02/21 23:38:49.82 pbdAHdPM0
>>378
＞取手以北の常磐線と同程度の利用者を稼ぐ事。
おまいら、イバラキに負けてはずかしくないのか！
と言えば、がんばると思う。
411:名無し野電車区
12/02/21 23:56:48.68 8o3WDPaA0
>>409
お前らと一緒にすんな
412:名無し野電車区
12/02/22 01:00:16.71 hp1Rt5W+0
>>406
富士急直通はただ単に東京で河口湖の宣伝がしたいがためだけの理由で
直通しているにすぎないわけだが
実際’河口湖’のアナウンスを聞くとそれだけでも宣伝効果があるからね
E233の4連が朝甲府（韮崎）に向かい、夜まで塩山-韮崎の折り返し運転に従事すれば
悪くないんじゃないの？ラッシュ時はそこそこ混んでるし（それでも東京の基準からしたら糞だけど）
韮崎の留置線は4連までしか入れないわけだし
413:名無し野電車区
12/02/22 04:48:45.22 yu5jGsCL0
>>412
朝、甲府なんかにE233を回す余裕はありません。
414:名無し野電車区
12/02/22 10:10:28.77 uNEXQCiqP
とりあえず午前中にある中電の河口湖行きは東京からの特快にしてもいいんじゃないの？
415:名無し野電車区
12/02/22 15:56:52.02 WP9Zog7JO
河口湖行き中電なんて要らないよ。河口湖行きは土･休日のホリデー快速だけで充分だな。
416:名無し野電車区
12/02/22 16:26:50.97 WP9Zog7JO
甲種輸送で京葉線の205系が次々と富士急行に送り込まれており、中電には長野経由で211系がやって来ます。これでさようなら115系になりました。
417:名無し野電車区
12/02/22 16:38:29.97 Xhb/fhnI0
また１８きっぷで高尾始発から乗り継いで行くか
ムーンライト信州って結構満席になるものなのねｗ
意外だった
418:名無し野電車区
12/02/22 17:24:29.72 K6Cw0I5L0
>>417
隣の席を250円で買って独占するクソが多いからな。
419:名無し野電車区
12/02/22 18:15:07.96 uNEXQCiqP
富士急6000には高尾や甲府といった中央線の行き先が用意してあるみたいだけど、乗り入れることは無いのかな？
420:名無し野電車区
12/02/22 18:52:30.98 Nw29+IRn0
>>418
ムーンライトが廃止になるわけだなｗ
421:名無し野電車区
12/02/22 21:42:03.78 YEiplSFU0
211系いつ来るんだよ、待ちくたびれた。
422:名無し野電車区
12/02/22 22:55:59.49 hyUr8TErI
>>404
合理性無いよ。
H編成は検査周期管理について、基本編成付属編成の区別なく1編成として管理している。
つまり、走行キロ数の多い編成に合わせて管理している。
付属編成が河口湖に行ってるのに基本編成を寝かせておいても、10Bで走ったこととして検査を実施しなければならないから、
どーせならってことで115の変わりに高尾大月を一山走ってるだけ。
甲府に廻すと大月河口湖間のキロ数を超えるんじゃないか？
423:名無し野電車区
12/02/22 23:13:51.31 yu5jGsCL0
>>422
6Bが高尾に折り返す分、大月・高尾間が早朝夜間過剰になってるんだよ。
そのまま甲府に流せば中電の代わりになって本数削減できて全体として合理的だという話。
424:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/02/22 23:28:17.18 fHilm1CQ0
>>400
>河口湖発着の電車6両
何時の間にか河口湖編成が6連に成ってたんですね
>>423
201系が河口湖乗り入れの際に115系の運用を置き換えたんじゃなくて
単に増発したのかい？
425:名無し野電車区
12/02/22 23:32:31.14 hyUr8TErI
>>423
大月から高尾行は過剰だが、高尾から大月行は過剰ではないから仕方ないだろ。
426:名無し野電車区
12/02/22 23:36:37.85 fJy2+CM70
利用状況を懸案すれば、E233系の河口湖直通をやめて高尾で運用を分ける方が現実的なんだがな。
立川、八王子か高尾から115系3＋3で下ってって大月で分割すればいい。朝の上りも同様。
おまけに峠越えで利用者の少ない大月～塩山なんて115の3連で充分事足りる。
427:名無し野電車区
12/02/23 00:29:24.85 DxI3v3j80
211系は半自動ドア・暖房強化・VVVFインバーター制御化など改造が大変だから新年度からだな。
428:名無し野電車区
12/02/23 00:48:27.56 W34R/WfnP
東海道のが来るのか？
429:名無し野電車区
12/02/23 01:12:26.96 R3SgLTny0
115系のVVVF化で十分だろ
430:名無し野電車区
12/02/23 02:01:04.23 cLx/xppn0
今更来るらしい211って富士急の元205に大きく見劣りしそうだな。
431:名無し野電車区
12/02/23 04:31:41.23 DxI3v3j80
現在233と置き換えられたのは田町だけだし。
432:名無し野電車区
12/02/23 06:24:31.63 xz6B/Fix0
>>426
甲府盆地から多摩地区への通勤需要は馬鹿にできないぞ。
433:名無し野電車区
12/02/23 06:28:21.36 IW/IIb4vO
甲府地区から毎日都区内への通勤者は微小だよ。 不景気で交通費が算出出来ないよ。
434:名無し野電車区
12/02/23 06:40:13.50 PKXJxRO30
>>426
朝ラッシュを考えてからものを言えよ。
201系時代から20年以上続く河口湖直通が現実的じゃないとかバカか。
435:名無し野電車区
12/02/23 07:06:51.00 dng5NGK00
朝ラッシュ時前に新宿に到着するかいじって設定できないの？
436:名無し野電車区
12/02/23 07:27:35.63 GL2XAeOeO
いい加減
立川全停にしてくれ
437:名無し野電車区
12/02/23 08:06:08.07 IW/IIb4vO
安心して下さい。特急の八王子と立川に全停車は時間の問題です。 2013年度迄には実現可能と存じます｡
438:名無し野電車区
12/02/23 08:57:49.22 sIusQpKj0
>>434
朝ラッシュだぁ？ｗ
大月～高尾間のラッシュなんか大した事無いべｗｗｗ
例えば高崎線の高崎～熊谷間辺りより混んでると言えんのかよ？
例え20年間続いてたって利用者が減ってりゃ、いつ取り止めたって何もおかしくはない。
廃止されたくなければ、車なんか使わずに積極的に中央東線を利用する事だな。
439:名無し野電車区
12/02/23 11:14:55.81 Q0ureJsX0
>>426
そもそも、東京～高尾間に分割編成が多すぎるのが問題なんだよな。
中央快速線の分割運用なんて７～８運用しかないのに、１６編成もあるんだろ。
実際に分割されて運行するのは、富士急行、五日市、奥多摩直通とかで一日にそれぞれ１～２本しかないし。
青梅線も運用方法が違うとはいえ、立川～青梅は実質10両固定なのに、全部分割編成で運用してるし。
居住空間が狭くなる乗客にとっても、車両コストの点でもメリットがない。
440:名無し野電車区
12/02/23 11:23:27.45 4w12i99W0
分割編成は将来の地方配置短編成化を考えてのことなのだろうか？
441:名無し野電車区
12/02/23 11:51:32.50 Yjcp3Yck0
6両なら地方まで行かなくても南武線がウェルカムだよ
442:名無し野電車区
12/02/23 11:54:05.62 4w12i99W0
205や211を233で置き換えっていうことかな
443:名無し野電車区
12/02/23 13:50:02.00 He21DFvsI
>>439
計画では足りない足りないってことで、計画より2編成増やしたはず。
444:名無し野電車区
12/02/23 16:04:41.32 F0aK0ShLO
ダイヤが乱れると、運用担当が大変なんだよ
固定です、通しだけど？、201ですが、、、
445:名無し野電車区
12/02/23 19:12:59.04 W34R/WfnP
分割編成は普段青梅線内に封じ込めておけばいいよ
東京駅には極力来ないで欲しい
かなりデッドスペースがあるし
446:名無し野電車区
12/02/23 19:15:54.44 zRGZENxk0
しかしどうして201系は4+6にしたんだろうな
101系時代に昼間、浅川・高尾～立川のみを走る国電がいた名残なのかな
ただ、当時は2連だったはずだが途中で4連になったのかしら
どちらにしろ４＋６が半分って前提でダイヤ作ってるから今更
ほとんどを１０連にするのは面倒なんじゃない？
447:名無し野電車区
12/02/23 20:57:12.80 C2zbPCaU0
今度の改正で高尾発14時台の松本行きが出来るね。
448:名無し野電車区
12/02/23 21:20:29.29 BHQZLgn90
五日市線の各駅を10連対応にして、富士急と八高線乗り入れは廃止すれば
いけそうだけどな
6+4なのは車庫で分割留置しないといけなかった名残じゃなかったっけ？
総武線の２０１が6+4なのは中野電車区で分割留置しないとならなかったからだし
（ちなみに京王は今でも桜上水の車庫の都合で分割留置している）
449:名無し野電車区
12/02/23 22:44:08.14 s8joQxnW0
ムサコ、５月１９日工事キタ
450:名無し野電車区
12/02/23 22:53:58.22 zRGZENxk0
それは快速線の話題じゃないのかｗ
451:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/02/23 23:05:48.74 QdZwHa8K0
>>439
いやいや、元々全てが分割編成だったのだから
良くここまで減ったな と喜ぶべきｗ
>>446
101系の付属2連はｵｰﾙM編成時代からのもので内科医？
んで8M2T→6M4T化で基本・付属のMT比を考慮して基本編成から
1両減車の7連+3連に成ったんじゃないかとおじさんは思うんだな
201系の頃は試作車でM'cを作ったけど、編成で見ればそんなに換わらないんじゃないかって希ｶﾞｽる
単体ｺｽﾄsageとかMcを嫌ってたとかで最小4連に成ったんじゃないかとおじさんは思うんだな
>>448
201系どころか103系の頃ﾐﾂは既に分割留置は無かったでしょ、31A運用が無くなってから貫通編成が投入されて
分割はﾑｺに転出してる。
分割編成なのは単に青梅線乗り入れ運用が有ったから、当時31～の青梅線乗り入れが有る運用は
分割編成が充当されてた
452:名無し野電車区
12/02/23 23:17:31.48 IW/IIb4vO
早く中電に２１５系を転籍させて、青梅ライナーと中央ライナーに導入して下さいな。 平日はライナーで使用して、土日･休日はホリデー快速電車に使えます。
453:名無し野電車区
12/02/23 23:26:11.31 H46pu4ZK0
22日に長総へ行った211系は何用になるんだべ？
454:名無し野電車区
12/02/23 23:44:08.24 /JjFSiRv0
>>452
ボックスシートの車はいらない
455:名無し野電車区
12/02/24 00:27:22.04 kK5guEaa0
>>449
また少し特急の所要時間が短くなるのかね
456:名無し野電車区
12/02/24 08:29:17.86 8RcIXuEWO
>>451
三鷹に201系が投入された当初は、検修線が10両に対応してなかったんじゃなかったか？
そんな記事を読んだ覚えがある。
457:名無し野電車区
12/02/25 14:49:42.59 2H3rV1xA0
早く来んかい！！ 中電の２１１系を僕らは待っている。
458:名無し野電車区
12/02/25 15:04:31.76 YbsezbX+0
211系のVVVF音を早く聞きたい。
459:名無し野電車区
12/02/25 20:12:34.70 DzDtWBDf0
出来ればスカ色で
460:名無し野電車区
12/02/25 23:17:24.56 fYq+UjoW0
かいじ100のあの不甲斐ない走り何とかならんのかねぇ
土休日なんだから、もうすこし工夫のしようがあるかと思うけど
461:名無し野電車区
12/02/26 00:01:57.13 2F8ptdmZ0
もうさ、中央線の特急に速さを求めてはダメなんだよ。
462:名無し野電車区
12/02/26 00:06:54.79 LjpTsWOG0
フジサン特急「山梨県の特急に」 ワイドビューふじかわ「速さを求めてどーすんの？」
↑有料私鉄特急最低速 ↑ＪＲ電化特急最低速
463:名無し野電車区
12/02/26 11:33:06.55 sOszNULe0
スレチだけど、九州で走ってる
観光向けのローカル特急はどうか？
464:名無し野電車区
12/02/26 12:17:21.09 6LLB70hH0
今スーパーあずさ15号のってるけど
相変わらず臭いなw
早く新車入れてくれ
465:名無し野電車区
12/02/26 14:38:39.80 ltYv80iv0
211系はＶＶＶＦ化とリニューアル・トイレと転クロ化をしてくれればヨシ！！
466:名無し野電車区
12/02/26 14:44:34.29 RRNCJ4hQ0
719-5000のスカートとスノープロウを付けて欲しい。
あれはカッコイイ。
467:名無し野電車区
12/02/26 18:44:52.20 AQgzwY9JP
転クロは不要
3扉だと結局半分以上がボックス状態になるし
468:名無し野電車区
12/02/26 19:44:06.69 Ow8Rzw5+0
今日東京マラソンで日本人トップになった人って昔JR東日本にいたという話本当？
469:名無し野電車区
12/02/26 19:47:03.86 IL4fqU2SO
武蔵小金井駅が2面4線化されたら、この駅でも特急の通過を実施できるのか？
470:名無し野電車区
12/02/26 20:23:05.70 t5z1VgB30
>>468
というか、有名だろ？
471:名無し野電車区
12/02/26 20:42:59.71 Ow8Rzw5+0
>>470
なるほど
というか今思ったけどJR東日本所属のランナー小淵沢や野辺山、清里といった
標高の高い場所で普段勤務＆生活しながら練習すれば普段から高地トレーニング
ができていいんじゃない？
472:名無し野電車区
12/02/26 21:10:48.88 L2Bu/ckc0
>>468 >>470
ってか、いつの間に辞めていて、今は無職らしいね。
JRが救済しなかったのかな？
473:名無し野電車区
12/02/26 21:39:15.90 h7GYVUda0
あくまで広告塔だから、その価値がなかったらポイッだよ
何か業務で特別にできるわけでもないだろうし
474:名無し野電車区
12/02/26 21:47:20.06 t5z1VgB30
でもあくまでもJR東日本の社員なんでしょ？
元阪神の赤星もJR東日本時代に研修とはいえ車掌もやったとか
475:名無し野電車区
12/02/26 21:59:26.51 r/OQuTDy0
リニアが開通すると並行路線で3セク化されるのか？
476:名無し野電車区
12/02/26 22:21:14.93 77g7SdK20
>>475
されません
477:名無し野電車区
12/02/26 22:25:54.18 5nF4WI0EO
E233系下り(2012年3月17日以降、列番省略)
高 尾0514→大 月0551
立 川0524→大 月0620
豊 田0547→大 月0638
高 尾0628→大 月0705⑥
東 京0857→大 月1053△
東 京1231→大 月1415
東 京1310→大 月1509▲(土休日は東京1331→大月1514)
東 京1421→大 月1608
東 京1650→大 月1829☆(土休日は東京1641)
東 京1746→大 月1943△
東 京1807→河口湖2105★
東 京1853→大 月2044☆(土休日は東京1842)
東 京1910→河口湖2204★
東 京1934→大 月2118☆(土休日は東京1922)
高 尾2104→大 月2141⑥
東 京2331→大 月2510×(土休日は東京2324)
478:名無し野電車区
12/02/26 22:26:50.09 5nF4WI0EO
上り
大 月0536→東 京0713
大 月0558→東 京0755▲(土休日は東京0745)
大 月0626→東 京0807★(土休日は東京0800)
河口湖0548→東 京0851▲(土休日は東京0827)
大 月0711→東 京0857☆(土休日は東京0900)
河口湖0618→東 京0920▲(土休日は東京0856)
大 月1121→東 京1324△
大 月1427→東 京1615
大 月1519→東 京1705×(土休日は東京1719)
大 月1613→東 京1802×(土休日は東京1812)
大 月1838→東 京2024△
大 月1952→東 京2142×
大 月2017→高 尾2054⑥
大 月2049→東 京2232×
大 月2115→高 尾2153⑥
大 月2130→東 京2322□(土休日は東京2329)
(無印:中央特快、△:快速、▲:平日快速、×:土休日快速、☆:平日通快(通特)･土休日快速、★:平日通快(通特)、□:平日快速･土休日各停、⑥:6両編成。3分以内の時刻変更は基本的に省略)
479:名無し野電車区
12/02/26 22:26:56.90 t5z1VgB30
そもそもリニアの甲府って身延線の東花輪とかでしょ？
東京から甲府の市街地へ行くのにわざわざリニア使う馬鹿はいないだろう
480:名無し野電車区
12/02/26 22:39:19.45 5nF4WI0EO
富士急直通下り(2012年3月17日以降)
高 尾0747→河口湖0926 1453M(土休日は河口湖0933)
東 京1807→河口湖2105 1813H
東 京1910→河口湖2204 1909H
上り
河口湖0548→東 京0851 0714H(土休日は東 京0827)
河口湖0618→東 京0920 0810H(土休日は東 京0856)
河口湖1045→高 尾1222 0542M
481:名無し野電車区
12/02/26 23:05:59.66 5nF4WI0EO
115系高尾以東直通(2012年3月17日以降)
下り
八王子0630→松 本1017 429M(土休日は八王子0635)
立 川0646→甲 府0838 523M(土休日は立 川0643)
豊 田0804→甲 府0958 527M(土休日は豊 田0758→甲 府1003)
八王子1541→小淵沢1823 549M
立 川1605→松 本2000 445M
八王子1708→小淵沢1931 551M
八王子1724→甲 府1906 553M(土休日は八王子1735→甲 府1910)
立 川1754→松 本2144 447M(土休日は立 川1751)
立 川1929→甲 府2122 557M
立 川2146→甲 府2330 563M
上り
小淵沢0602→立 川0828 528M
松 本0632→立 川1028 426M
甲 府1352→立 川1548 552M(土休日は立 川1551)
甲 府1646→立 川1859 560M(土休日は甲 府1653→立 川1902)
※小幅な時刻変更は基本省略
482:名無し野電車区
12/02/26 23:14:24.64 t5z1VgB30
115の立川乗り入れって数えるくらいしかないのか？
1時間おきくらいにはある印象だったんだが
483:名無し野電車区
12/02/26 23:15:31.01 5nF4WI0EO
甲府-長野直通(2012年3月17日以降)
下り
1058→1440 435M
1444→1851 439M
上り
0714→0937 432M(明科発)
0822→1139 436M
1011→1349 440M
1605→1911 446M
1711→2026 448M
1815→2133 450M
1815→2133 452M
484:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/02/26 23:24:50.93 pqSmAJgP0
>>456
103系の頃から分割して庫に入れてた覚えが無いんだよな．．．
でも何時増築されたのか覚えてないし．．．
>>459
つURLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
485:名無し野電車区
12/02/26 23:33:58.48 2F8ptdmZ0
上りの立川行はもう必要無いんじゃないかと思えてくるな。
486:名無し野電車区
12/02/26 23:37:31.99 L2Bu/ckc0
>>479
中央道の甲府昭和～甲府南の辺りだね。
市街地から全然離れてるじゃん。
そもそも、そこら辺って中央本線と中央道は結構離れてるね。
石和とか山梨市とか通らないじゃん。
>>485
というより、中電はすべて高尾折り返しでいい。
豊田～八王子は回送。
ついでに、緩行も三鷹以西は回送。これで、特急通過駅にホームドアを付けられる。
487:名無し野電車区
12/02/26 23:41:44.66 t5z1VgB30
総武線の２３１もいずれ6扉はなくなることになるし
だけど、同じ中央快速の233でも１０コテと6+4ではドア位置が極端に違うんだよな
488:名無し野電車区
12/02/26 23:42:45.08 L2Bu/ckc0
>>487
その部分だけスペースを広めに取ればいいと思う。
とにかく、中央線で人身事故がなかなか減らないのであれば、山手線の次は中央線に入れるべきだと思う。＞ホームドア
489:名無し野電車区
12/02/26 23:50:15.54 5nF4WI0EO
飯田線直通(2012年3月17日以降、列番は中央線内のもの、*は飯田線内快速)
南行
上諏訪0633→天竜峡1009 0210M
長 野0632→飯 田1109 3520M
茅 野0755→辰 野0835 1262M
上諏訪0919→豊 橋1616 0544M
長 野1123→天竜峡1645 3524M
長 野1505→飯 田1912 3526M*
上諏訪1625→豊 橋2249 0570M
茅 野1723→平 岡2147 0232M
上諏訪1816→駒ヶ根1952 0234M
北行
飯 田0503→茅 野0746 1407M
飯 田0550→長 野0958 3523M*
天竜峡0523→上諏訪0842 0211M
天竜峡0623→長 野1046 3525M
飯 田0945→上諏訪1207 0221M
天竜峡1235→茅 野1632 0227M
豊 橋1042→上諏訪1746 0519M(5･4-6は上諏訪1753)
飯 田1556→上諏訪1843 0233M
豊 橋1642→上諏訪2258 0539M
490:名無し野電車区
12/02/27 00:26:15.01 BKnAH4c9O
>>483
450M 452M 同じ時刻だけど、途中で列車番号が変わるの？
491:名無し野電車区
12/02/27 00:30:37.42 xCNbuKGqO
>>490
ミスった
2051→2352 452M
492:名無し野電車区
12/02/27 01:33:57.20 V/nc8Oh2I
>>488
国交省が締め付けないと無理だろう
493:名無し野電車区
12/02/27 12:56:51.43 KYLzGkBC0
高尾折り返しでもいいけど、対面乗り換えがいいな
494:名無し野電車区
12/02/27 18:50:25.88 SubVENAa0
高尾って新宿から高尾以西に行く場合途中下車するにはいい場所なのでは？
495:名無し野電車区
12/02/27 20:38:09.27 q91tvRYs0
>>494
高尾駅のパン屋は美味いよな。
ほぼ毎日使わせてもらってるよ。
496:名無し野電車区
12/02/27 23:16:08.35 RdCdskcN0
>>488
だったら何で山手線のE231にわざわざ変則ドア配置の車両（10号車）を入れたのかと
もし中央線にホームドア入れるのなら6+4の分割編成はなくして10両固定にするか、
逆に10両固定編成の6、7号車に山手線の変則ドア編成みたいなのと置き換える
必要があるし
というか、特急や中電も同じ線路を走る中央線にホームドアは無理だろう
497:名無し野電車区
12/02/28 09:12:33.13 lqu6TXJp0
質問なんですが、
臨時あずさ７１号に幕張車１８３系マリ３１・３２編成が
投入された場合、号車はどうなりますか？
ＭＬえちごの場合新宿方６号車なのですが、そのままあずさ運用でしょうか？
それとも号車札入れ替えて松本方６号車でしょうか？
全席指定での運行のようです。
498:名無し野電車区
12/02/28 17:38:31.86 4YU2Uf2lO
>>496
特急を止めない駅だけ設置すればいいのだ。つまり三鷹を除く中野～国立間各駅。
あと、日野豊田西八王子の、中電に関わらない部分。
499:名無し野電車区
12/02/28 19:51:20.13 eM/Qiadn0
>>498
特に武蔵境・東小金井・武蔵小金井・国立は惜しかった。
車両とホームが同時に入れ替わるなんてそれこそ１００年に１回のチャンスなのに。
そうすればゲート式ではなく南北線みたいなドア式のやつをはじめから入れられたのに。
500:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/02/28 22:51:11.40 NQMGylK30
>>498
緊急時に臨時停車して乗客下ろすのに効率悪そう
501:名無し野電車区
12/02/28 23:49:05.38 qM68YJJI0
げ、午後の松本→高尾直通鈍行切られちまうのか。
山帰りの定番だったのに…。
直通鈍行は上りの方が多かったのにいつの間にか逆転してるねぇ。
502:名無し野電車区
12/02/29 00:07:21.93 L6Ro1hk50
でもその結果、
休日の大月→高尾が56分もかかるという最悪のダイヤから解放されている。
503:名無し野電車区
12/02/29 00:15:16.00 oCTsWB+z0
>>501>>502
貧乏自慢はいりません
504:名無し野電車区
12/02/29 00:20:02.10 8YMGEHv+0
>>502
でも途中で乗り換えにゃならん上に、
出発は早く、到着は遅くなってしもてるやん。
505:名無し野電車区
12/02/29 00:24:21.73 8YMGEHv+0
あ、出発は今と同じか。でも前は1430やった記憶が…。
そんで改定後は時間をやりくりした訳やのうて、
単純に塩山ー大月が廃止なのね。
506:名無し野電車区
12/02/29 00:24:59.52 8YMGEHv+0
あ、出発は今と同じか。でも前は1430台やった記憶が…。
そんで改定後は時間をやりくりした訳やのうて、
単純に塩山ー大月が廃止なのね。
507:名無し野電車区
12/02/29 02:30:59.99 LmkLl1250
>>498
NEXや「はちおうじ日光」が吉祥寺と国分寺にも停まりますが。
508:名無し野電車区
12/02/29 10:42:58.24 iCnxCpMlO
スーあずの岡谷＆塩尻一部通過、茅野全停ってのも？何だが。
509:名無し野電車区
12/02/29 22:33:59.53 YVA0cK/I0
>>499
そんなモン入れるわけなかろう
地上で導入したらクーラーの電気代どうすんだ？
510:名無し野電車区
12/02/29 23:30:00.08 huUlDS790
地上ホームだから冷房は入れないよ。
511:名無し野電車区
12/03/01 00:36:11.69 wdQGLGaM0
>>508
スーパーなんだからその3駅は全列車通過でいいよね
512:名無し野電車区
12/03/01 00:46:20.94 9rQ0CYLy0
リニア新幹線が長野に通ったら、あずさは全廃だろ。
こうならないためにも何としてもリニア新幹線Bルートは阻止しなければならない
513:名無し野電車区
12/03/01 02:23:43.62 UH0jXwhf0
かいじ100号、上野原停めればいいのに
どーせ遅いんだから
514:名無し野電車区
12/03/01 08:33:22.97 SgaoDK7PO
>>513
そうだな
時間帯からして、どうせ、そんなに乗車率高くならないし
515:名無し野電車区
12/03/01 11:52:44.46 dmeS8NGpI
>>510
風が抜けなくなるから空調がなきゃいけないだろ。
516:名無し野電車区
12/03/01 12:27:14.47 X2GBXCbf0
>>515
ゆりかもめは地上で、ホームドアあるよ。
517:名無し野電車区
12/03/01 23:17:59.91 ZGUjz6Hm0
>>516
冷房ないしね
518:名無し野電車区
12/03/02 21:02:35.31 VmnTb7/r0
相模湖駅から相模湖って歩いていける？
519:名無し野電車区
12/03/02 21:21:37.36 3SFLjhl40
>>518
歩いて行けるさよ
URLﾘﾝｸ(map.goo.ne.jp)
520:名無し野電車区
12/03/03 00:29:51.58 ZyXP66fsO
ほいじゃあ
おまんに聞くが
竜王駅からぼんちは歩いて行けるのけ？
521:名無し野電車区
12/03/03 00:55:31.96 fOuGIOYl0
>>512
リニアが長野まで北上は絶対あり得ないでしょ？
諏訪地区を通す通さないで揉めているのに長野は絶対無い！
そもそも新幹線があるし。
522:名無し野電車区
12/03/03 04:42:33.45 sSSpgTgp0
八王子市’１２予算案 ＪＲ八王子駅 北口の歩道橋延伸 京王との乗り換え便利に
ＪＲ八王子駅の利用者の利便性や安全性を向上しようと、八王子市は今秋から駅北口の歩道橋「マルベリーブリッジ」
の延伸工事を始める。
工期は二年、総工費約十四億円で、新年度当初予算案には二億四千四百万円を盛り込んだ。
市によると、駅ビルに沿って北東側に約六・五メートル幅で約百三十二メートル延ばす。
交通量の多い京王プラザホテル八王子前の交差点を、京王八王子駅側に越えたところで地上に降りられるようにし、
乗り換え客に配慮する。
階段二カ所、エスカレーター、エレベーター各一基を設ける。
石森孝志市長は一月の市長選で、北口の再開発を公約の一つに掲げた。
「歩道橋は西にも延長し、イベントスペースを設けたい」などと話している。
駅ビルや同ホテルとの直通の出入り口を設けられるよう、関係者と協議する。
＜一般会計＞１８１２億円（前年度当初比２．３％減）
＜主な事業＞▽民間保育所の整備に助成（定員計２７３人増） ８億１７０１万円
▽認定子ども園の整備に助成（定員６０人増） ４４６５万円
▽中小企業向け無利子融資 ４３９９万円
▽狭間駅前の新体育館設計など １億２３５６万円
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
新年度予算案を発表する石森市長＝八王子市役所で
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
523:名無し野電車区
12/03/03 06:51:43.76 JpIAF6x60
>>521
長野「県」だろ
普通に考えればわかるだろかっぺが
524:名無し野電車区
12/03/03 07:42:09.56 FXknL4ex0
>>518-520
どちらも帰りは歩くのしんどい
525:名無し野電車区
12/03/03 08:14:56.18 ab7akA/+0
もし高尾に特急が停車したら利用する人多いのかな？
526:名無し野電車区
12/03/03 09:33:39.04 bwlyxSpp0
かいじが停車してたこともあったが廃止されたな
527:名無し野電車区
12/03/03 13:39:17.77 3+OKbivX0
>>523
ほかの県と違って長野県はそのあたりが少々特殊。
「長野なんて寺しかなかった田舎町、
本来なら元城下町で町もにぎわっていた松本に県庁を置くべき」
的な発想が松本を中心にある。
国立大学は「信州大学」（長野大学は後からできた私立大学）
観光パンフや県の宣伝資料もも「信州」「信濃」が多い。
528:名無し野電車区
12/03/03 15:03:33.83 jWSyFAmX0
長野＝長野市
529:名無し野電車区
12/03/03 16:26:31.82 FXknL4ex0
>>525-526
京王線に吸い取られちゃうのかな
530:名無し野電車区
12/03/03 19:11:13.96 ab7akA/+0
運賃を考えると高尾って途中下車もしくは乗り換えには最適な駅では？
531:名無し野電車区
12/03/03 21:32:42.54 ZJWvf2mr0
上諏訪に温泉旅行に行こうと計画中だけど
駅前はかなり寂れているのか
532:名無し野電車区
12/03/03 21:47:52.86 JpIAF6x60
>>527
だからそーゆーのはローカルスレでやれっての
533:名無し野電車区
12/03/03 23:53:18.76 CaBHcDjrP
>>531
つい最近、上諏訪の片倉館ていう温泉行ってきたけど、駅前はそんなに寂れてはいないような。よくある田舎の特急停車駅って感じじゃない？
うまい蕎麦も食えたし満足。
534:名無し野電車区
12/03/04 00:19:42.00 Wcrjr90N0
上諏訪駅降りて甲州街道を右に行くとシャッター街になってないか？
535:名無し野電車区
12/03/04 09:12:07.03 uYLm+5xF0
>>534
その通り、駅前の丸光が潰れて、駅前はほとんどなにもない。
郊外行ったほうが発達してる。
536:名無し野電車区
12/03/04 09:30:48.06 aIMLZNDZO
442Mの塩山ー大月は単純に廃止ではないよ｡
甲府14時台の塩山行きも廃止されていて､列車本数としては甲府-大月1本減となるがこれは甲府20時37分発大月行きを設定してそちらへシフトするかたち｡
下りも同様に夕方の大月-塩山-甲府が1本減､昼過ぎに大月-甲府1本増となっている｡
新規列車は大月で東京直通と接続｡
あとは441Mが高尾～松本通しになったね｡
537:名無し野電車区
12/03/04 10:28:19.68 k02dg/QYO
441Mとか421Mって聞くと新宿発の夜行のイメージが強い
538:名無し野電車区
12/03/04 15:36:03.61 S+Cdb0EC0
>>525-526、>>529
あまり関係ないだろう
新宿出るのにわざわざ高尾なり八王子で降りて京王使う馬鹿もいないだろうし
あと、中央線高架化工事のときに特急が立川や八王子発着になったときには
高尾停車になったよな
あとはNEXも止まる
急行アルプスも止まっていたが、快速格下げ（ML信州）になると同時に通過になった
だけど、横浜線や南武線などが遅れて最終大月行きに乗り継げなくなった時には
高尾-大月間各駅に止まって対応してたけど
539:名無し野電車区
12/03/04 18:31:56.75 yPCIqdEC0
>>538
ヒント：京王線 高尾・京王八王子～新宿340円
540:名無し野電車区
12/03/04 18:41:31.67 orYXVUur0
高尾で乗り継いだ方が安いからな
相模湖-新宿の場合だが、
中央一本：950円
高尾で京王に乗り換え：540円
541:名無し野電車区
12/03/04 18:42:59.63 S+Cdb0EC0
安いのはわかってるけど、普通列車利用者ならまだしも、特急使って
甲府の方から来てわざわざ高尾なり八王子で降りて京王使って新宿出るやつは
まずいないだろう
まあ、あの冷蔵庫大先生が都区内に出るときは高尾で京王に乗り換えているみたいだけど
542:名無し野電車区
12/03/04 19:11:40.81 RP1XXsu90
まぁ回数券使えば、わざわざ乗り換えなくても安いし
回数券はけっこうばら売り処あるからねぇ
543:名無し野電車区
12/03/04 20:00:56.05 jEJIf/dV0
>>541
でも大月以東の駅から新宿行くのであれば高尾で途中下車もしくは京王に乗り換え
でもいいのでは？
高尾発着の電車が多いだけにどうしても乗り換えが必要だし
そういえば上諏訪から新宿行く場合八王子までの乗車券で八王子まで行って
八王子で新宿までの乗車券購入して新宿まで行くとかなり安くなるのでは？
544:名無し野電車区
12/03/04 21:38:36.85 +DYQ6hkTO
その話聞いてがっかりした。
今日、スーパー22号乗ったのですが、
高尾通過する時、中央特快が停車している脇を通過して、
新宿で東京行に乗ったら、その中央特快だったので、がっかりした。
もう一本前の快速に頑張って乗ればよかったのでしょうけど。
※理想
甲府1555→新宿1724/1727→御茶1736/1740→秋葉1742
※実際、総武線はすぐ乗れた
甲府1555→新宿1724/1730→御茶1740/1740→秋葉1742
※考えればてみれば
甲府1555→八王子1649/1653→御茶1740/1740→秋葉1742
階段を上り下りしなくて楽。
545:名無し野電車区
12/03/04 22:02:12.33 ys5Ajx2B0
東京発着ではないあずさは中野にとまれということだな。
546:名無し野電車区
12/03/04 22:06:42.19 S+Cdb0EC0
1年位前だけど、1分1秒でも早く神田に行かなければならなくて
八王子からかいじに飛び乗って新宿に着いたら向い側に快速東京行きが
止まってて接続を取ってくれたな
たまたま運が良かっただけなのかな？
547:名無し野電車区
12/03/04 22:58:31.84 WbsPl6sL0
上り三鷹駅 同一ホームで対面の快速に乗り換え
548:名無し野電車区
12/03/04 23:52:22.21 CqXdnWU40
南武線と中央線を、通勤に使ってるもんだけど接続って、かなり乗務員の裁量になってるんじゃないの？
八王子支社って。
そうとしか思えない接続が、いっぱい有るよ！
何人もの悔し顔を見ているよ。
549:名無し野電車区
12/03/05 01:21:54.87 n0S7+Q6K0
アベック
550:名無し野電車区
12/03/05 01:40:56.11 1zAH8YPPO
>>545
あずにゃんｗ
551:名無し野電車区
12/03/05 01:49:42.63 F/A006xM0
ばれたか
552:名無し野電車区
12/03/05 21:47:46.70 eqK0L+Xr0
A 南武線と中央線を、通勤に使ってるもんだけど接続って、かなり乗務員の裁量になってるんじゃないの？
B 南武線と中央線を通勤に使ってるもんだけど、接続って、かなり乗務員の裁量になってるんじゃないの？
553:名無し野電車区
12/03/06 01:49:50.52 qEm8WxiCO
中野停車は俺も欲しいな
一度乗ってたあずさが中野で打ち切られたことがあったが、かえって便利だった
554:名無し野電車区
12/03/06 04:04:59.40 kXX9hmsnO
それをやるとほら、またあずにゃんで…
555:名無し野電車区
12/03/06 14:49:51.88 0dYcJ39d0
只今、スーパーあずさに乗車中
3月17日からスーパーあずさも立川止まるんだって
新宿→八王子ってノンストップだったのに立川止まるなや
556:名無し野電車区
12/03/06 16:45:23.91 a+CI8CQFI
>>548
接続は指令の裁量。駅が接続をかけたいときは指令に依頼して、指令が他列車へのアタリを見て判断する。
異常時や終電を中心に駅権限の抑止もあるが、棒線駅だとできない。
乗務員としては、信号が開通して出発時機が良ければ出発せざるを得ないし、出発しなかったらマニュアル違反だから接続があろうがどうしようもない。
557:名無し野電車区
12/03/07 09:31:05.84 2wdktr3v0
茅野だの上諏訪じゃなくて岡谷に全部止めろよ
伊那や諏訪の人間は客じゃないのかよしねよ
558:名無し野電車区
12/03/07 09:50:28.65 B9uDdivH0
>>556
高尾だとM電は電着○○T取って発車とか業務放送してるけどこれも指令から連絡来てるん？
559:名無し野電車区
12/03/07 22:04:07.00 fmyN8YAy0
>>556
塩尻も信号が青でも駅員が発車を止めてるけど、指令の指示なのかな。
名古屋方面は東海の指示なんでしょうけど。
560:556
12/03/08 00:10:22.06 NcIrGtUiI
>>558
指令権限も駅権限もどちらもあると思うよ。
ただ、駅権限での接続手配は、不接となると駅で不都合がある場合に限られる。
(クレームが多数でるとか、駅社員が殴られるとか)
お客様サービスとしての接続は指令権限となる。
561:名無し野電車区
12/03/08 16:20:56.65 t5NoQa3f0
>>557
ヒント1：新宿-岡谷の営業キロ（200.1）
ヒント2：八王子-茅野の営業キロ（147.8）
ヒント3：飯田線各駅-茅野の接続の悪さ
ヒント4：茅野駅の駐車場の広さ
562:名無し野電車区
12/03/08 17:04:12.57 PqpgoO+N0
ヒント1・ヒント2 ← たまたま。普通の人は意識しない。最寄り駅から利用しようとする。
ヒント3 ← なおさら岡谷に止めた方が便利じゃん
ヒント4 ← 岡谷も上諏訪もそう満車にはならないので、茅野は供給過多
こんなヒントじゃ茅野を停車駅に設定する理由にはならない
茅野を通過にすると、おそらく小淵沢からの乗車になる。
都内のように5分以内に電車が来て上諏訪や小淵沢の利用でも
差し支えないなら、通過列車の設定もあるんだろうけど。
まあ、そうなったら下諏訪や岡谷も通過だがな
563:名無し野電車区
12/03/08 18:20:34.42 jjfVQPp10
茅野を通過させたい意図が分からん
564:甲府電車区 ◆5huX0o3GnA
12/03/08 19:09:51.52 IgvI6UHP0
でも確かに茅野に流石に特急全停は必要ないと思う。
565:名無し野電車区
12/03/08 19:30:40.22 PqpgoO+N0
茅野通過の理由
・上諏訪と連続で停車する
・乗り換え路線がない
・ついでに時間短縮
566:名無し野電車区
12/03/08 21:37:50.35 0C29FrE80
新宿～岡谷で200.1kmか。
新宿～大久保、大久保～岡谷で分割すると乗車券安くなるかな
567:名無し野電車区
12/03/08 22:26:17.88 FPwhpzEq0
茅野市（ちのし）は、
長野県南信地方の市。
八ヶ岳、白樺湖、蓼科高原、車山など観光
資源を多く抱える諏訪地方有数の市である。
精密業を基盤とする工業都市であるが、
パセリ、セロリなどの高原野菜の産地として名高い。
568:名無し野電車区
12/03/08 22:30:05.38 FPwhpzEq0
>>543
京王八王子とＪＲ八王子では結構離れている。
歩く手間を考えたら、ＪＲの特別快速のほうが早い。
京王線の特急がいくら本数が多いといっても、朝夕は座れないことが多い。
新宿駅のホームでは、2つ先までお客がまっているからね。
ゆえに、ＪＲのままで八王子に行ったほうが個人的に早いと思う。
運賃は安いね。
569:名無し野電車区
12/03/08 22:35:35.15 UqZWLUG00
改行やめて
570:名無し野電車区
12/03/09 00:08:27.50 10yWVQntO
>>569
そいつは鉄模板でも相手にされないし何を言っても無駄だからスルーすべし。
571:名無し野電車区
12/03/09 01:33:32.93 R8nZl3Pa0
>>566
東京都区内発着だから関係ないと思われ
572:名無し野電車区
12/03/09 02:34:19.89 ej8rqd4dO
>>565
茅野の利用者数を知らないな? 上諏訪と比べるとかなり多いぞ。設備と規定を整えて、上諏訪通過とする方が話が分かる。
って言うと、また｢諏訪がゴネて｣厨が沸くのかな?
>>566,>>571
むしろ130円高くなりますな。吉祥寺あたりで切ったらどうだろ?
573:名無し野電車区
12/03/09 04:21:53.02 98/TZb1U0
>>572
100円安くなるね
574:名無し野電車区
12/03/09 08:38:15.03 NDQJuKhP0
>>566
新宿と高尾間は特定運賃なんで
新宿→高尾、高尾→岡谷で分割すると500円以上安くなるはず
575:名無し野電車区
12/03/09 09:04:40.72 m3V79HP10
あずさ回数券使えばええねん
576:名無し野電車区
12/03/09 12:38:32.78 9FxekiCRO
>>561
上諏方から東京都区内になりますが。
理由は都区市内の中心が東京駅なので。
まあ、既出だがあずさ回数券使えばいいんだよ
577: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/09 13:26:14.15 37kldkiS0
>>561が言ってるのは特急料金のことだろう。
まあ、それと茅野全停車には因果関係ないと思うが。
578:甲府電車区 ◆5huX0o3GnA
12/03/09 16:53:43.56 kSm0JLqn0
スーパーあずさの立川停車いらないと思っている人いる？
579:名無し野電車区
12/03/09 17:32:50.29 jmmIspAW0
>>578
中央快速スレに居る八王子厨とか
580:名無し野電車区
12/03/09 19:51:55.16 ej8rqd4dO
>>578
ﾉｼ
581:名無し野電車区
12/03/09 20:01:14.02 R8nZl3Pa0
>>578
ﾉｼ
582:名無し野電車区
12/03/09 20:53:37.97 pW+A4Ifb0
中央線快速（ちゅうおうせんかいそく）は、
東日本旅客鉄道（JR東日本）
管内の中央本線 のうち、
東京都千代田区の東京駅から
東京都八王子市の高尾駅までの快速系電車の
運転系統の案内上および営業上の呼称であ
583:名無し野電車区
12/03/09 20:55:49.18 pW+A4Ifb0
茅野駅 利用客数3,441人
↑
6.7キロ
↓
上諏訪駅 4,366人
↑
4.4キロ
↓
下諏訪 1,893人
↑
4.1キロ
↓
岡谷 3,109人
上諏訪は全列車停車すべき
駅間距離があるので茅野も全停車が妥当※久留米と鳥栖みたいな関係です
584:名無し野電車区
12/03/09 20:57:31.12 pW+A4Ifb0
地域の振興策として
米軍基地の誘致がいいんじゃないか
長野県はまったく国防に寄与していないし
騒音も知らずに受益だけしてる
マイナス面だけでなく多数の雇用も創出され
国税も投下させるよ
585:名無し野電車区
12/03/09 21:15:51.82 +HOpznz20
新参アスペ
586:名無し野電車区
12/03/10 00:19:17.13 ii/zv+zs0
>>578
立川停車がというよりは、立川と八王子の両方に停めるのは一部でいいと思う。
立川に停まって八王子を通過ってのが何便かあってもいいんでない？
587:名無し野電車区
12/03/10 00:24:04.72 DrLPrkZe0
立川駅のスーパーあずさ全部停車は実現については
利用状況によるのではないでしょうか？現在よりも利用客が増えれば、
一部とはいわず全停車も考えられます。
でも全停車するまでは時間というのがかかるのではないでしょうか？
一気に全停車ということは考えにくく、改正ごとに数本ずつ停車拡大をさせていき、
結果的には全停車となるのではないでしょうか？
588:名無し野電車区
12/03/10 07:03:13.92 SNg6tlK00
>>586
八王子通過はあり得ないよ。
横浜線方面からの利用客の受け皿なので。
589:名無し野電車区
12/03/10 07:38:14.84 smecbzRB0
気ちがいにレスしてんなよ
590:名無し野電車区
12/03/10 08:07:21.64 HToZWZwM0
立川通過でも八王子でカバーできるけど、その逆は出来ないし
新宿-甲府ノンストップとかならあきらめもつくけど（新宿、甲府、上諏訪
松本停車の速達便とか）
まあ、白馬はモロに長野経由の新幹線を推奨しているし、あわよくば松本も
って考えているくらいだからそんなの無理に決まってるけど
新幹線と在来線特急の乗り継ぎ割引を廃止している束が長野は有効だからな
しかも、しなのは憎き敵である倒壊の車両なのに
591:名無し野電車区
12/03/10 08:26:01.71 rsGglsTf0
何で岡谷～普門寺信号場ってなかなか複線化されないの？
もっとも一部区間の用地買収ができていないのであればその部分以外だけでも
複線にすればかなり便利になると思うのだが
592:名無し野電車区
12/03/10 12:23:51.83 LE5b0eYn0
>>432
そんなにいるの？
朝、甲府方面から来る電車って、どんな感じなの？
上野原辺りだと結構乗ってるらしいけど
どの駅で満席になるんだろう？
593:名無し野電車区
12/03/10 12:45:11.05 +wcnrxp50
確実に座れるのは四方津まででしょう。
上野原からは立ち客が出るからね。
一番混む電車だと相模湖出発時で乗車率130％くらいじゃないかな？
594:名無し野電車区
12/03/10 12:52:18.85 LE5b0eYn0
>>593
結構多いね
大月より甲府寄りは空いてるの？
595:名無し野電車区
12/03/10 15:13:14.91 IyAVa06SO
>>593
それって115系6連の話？
596:名無し野電車区
12/03/10 16:12:10.45 DrLPrkZe0
豊田車両センター:甲信越向け115系3連12本、6連1本、
訓練車4連1本が配置されてい ます。
6連1本は運用を失いつつも車籍が残っています。
211系は3連12～14本程度が 転入するでしょう。
長野総合車両センター: 甲信越向け115系2連7本、
3連28本
ですね
。
597:名無し野電車区
12/03/10 16:13:21.09 DrLPrkZe0
四方津駅（しおつえき）は、
山梨県上野原市四方津にある、
東日本旅客鉄道（JR東日本） 中央本線の駅である。 ...
最寄り停留所は、駅ロータリおよび駅前を走る
国道20号線上に ある四方津駅となる
598:名無し野電車区
12/03/10 16:14:28.73 DrLPrkZe0
普門寺信号場（ふもんじしんごうじょう）は、
長野県諏訪市大字四賀にある、東日本旅客 鉄道（JR東日本）
中央本線の信号場である。 東京駅から続いた複線区間は、
この信号 場を境に岡谷駅まで単線区間となる
599:名無し野電車区
12/03/10 17:58:26.86 ZrhPF2Ec0
複線化を阻止する諏訪市民は自殺しろ
600:名無し野電車区
12/03/10 18:00:29.69 ZrhPF2Ec0
複線化を阻止する諏訪市民は自殺しろ
601:名無し野電車区
12/03/10 18:01:37.53 ZrhPF2Ec0
複線化を阻止する諏訪市民は自殺しろ
602:名無し野電車区
12/03/10 19:06:54.42 NsicicU90
あの区間はもう複線化はしないだろ
したところでそれに見合う収益があるとは思えないし
603:名無し野電車区
12/03/10 19:23:46.56 Ibxs6bPE0
団塊の世代、団塊ジュニア世代が亡くなったら一気に人口が減るし、これから収益が上がる見込みはもうないから、東から複線化を言い出すことは無いだろう。
工事費用全額を自治体負担だというならやるだろうが。
604:名無し野電車区
12/03/10 19:29:40.55 DrLPrkZe0
団塊ジュニア世代とは普通1971年から74年に生まれた世代を指す。
その4年間に 毎年出生数が200万人を超えたからである。
この800万人を第2次ベビーブーム世代 というのだが、
10年ほど前から団塊ジュニア世代という言葉ができた
605:名無し野電車区
12/03/10 21:30:22.21 qJSBj2Ny0
諏訪地区は住民の反対よりも地質の問題が大きい
複線化と同時に高架化を検討したが
湖沼の沈下しやすい地形
下手すると温泉が出てくる地層で
いろいろ検討逡巡しているうちに、長野新幹線が具体化完成
複線化しなくても何とかなるようになり頓挫
606:名無し野電車区
12/03/10 21:43:02.86 1iK+Eius0
岡谷～下諏訪間なんかは用地はありそうに見えるけど
単線で高架化されちゃってるな。
下諏訪～上諏訪間はみるからに住宅や山に囲まれてて、ちょっとやそっとじゃ無理っぽい。
607:名無し野電車区
12/03/10 22:14:46.35 +p2HCKgl0
下諏訪町（しもすわまち）は、長野県諏訪郡の町。
平安時代には土武郷と呼ばれていた。
諏訪湖や八島ヶ原湿原、下諏訪温泉、
諏訪大社などがある観光地かつ門前町。
かつて は中山道、甲州街道が分岐する宿場
として栄えていた。
608:名無し野電車区
12/03/10 22:15:55.55 +p2HCKgl0
下諏訪という町は諏訪大社下社（春宮・秋宮）
の門前町であると同時に、
江戸時代は「五街道」
のうちの二つである中山道と
甲州街道が合流する
交通の要衝で、中山道六十七次でも
最大規模の宿場だった。
中山道は下諏訪宿を挟んで前も後も険しい峠越えの
区間だったので、旅人は必ずといってよいほど
下諏訪で山道歩きの疲れをとり、次の山越えに備えた。
その旅人を癒したのが、温泉。
下諏訪は宿場の中心部に高温の温泉が豊富に湧き、
今も市街地にたくさんの温泉共同浴場がある。
609:名無し野電車区
12/03/10 23:25:53.85 NsicicU90
>>606
一応、高架部分は将来の複線化に備えた非対称構造にはなってるらしい
610:名無し野電車区
12/03/11 00:15:31.58 eQrOu7DC0
この先もう中央線の高速化はありえないね。
611: 忍法帖【Lv=33,xxxPT】
12/03/11 01:09:59.05 xadDLf6O0
茅野全停は、諏訪地区で最も新宿に近い基幹駅だからだろ
もし、茅野通過上諏訪停車にしたら、茅野利用者は上諏訪で折り返し乗車するだろうから利用客にとっては不便だし、そのせいで茅野利用者が高速バスに流出したらJRにとっても痛手
だから、とりあえず茅野さえ止めておけば、諏訪市街地の客は折り返し乗車しなくて済む
そういう最終ライン的な役割なんだろう
同様に八王子は、東京側の最終ラインの役割
上諏訪全停は、単に上諏訪の利用客が多いし通過できない構造からだな
612:名無し野電車区
12/03/11 01:16:17.73 4bZ2wv/a0
いくら頑張って高速化したところで、新宿-八王子でぶち壊し
613:名無し野電車区
12/03/11 01:25:08.47 CKfJpsS20
茅野上諏訪の１区間を折り返し乗車するために上り列車を待つなぞバカ。
タクシーかバス使うさ。
現に８６年以前は茅野通過もあった。
614:名無し野電車区
12/03/11 01:48:03.29 4bZ2wv/a0
>>613
その茅野通過に合わせて茅野-上諏訪に乗り継ぎの列車を走らせてたんだけどね
現在、茅野に全列車が停車してるってことは、客の利便性と車両手配や運用の手間を考えたら
茅野に停車させたほうが面倒なかったってことだろうね
615:名無し野電車区
12/03/11 08:39:44.19 YexKOpHE0
質問なんですが、
臨時あずさ７１号に幕張車１８３系マリ３１・３２編成が
投入された場合、号車はどうなりますか？
ＭＬえちごの場合新宿方６号車なのですが、そのままあずさ運用でしょうか？
それとも号車札入れ替えて松本方６号車でしょうか？
全席指定での運行のようです。
616:名無し野電車区
12/03/11 09:24:36.22 igmcChbh0
- 臨時あずさ71号+α」
中央東線. 本日から3連休～ 本来なら、
本日は東京遠征の予定で
したが…雨の為、
中止に
なりま
た
617:名無し野電車区
12/03/11 09:25:14.99 igmcChbh0
- 臨時あずさ71号+α」
中央東線. 本日から3連休～
本来なら、本日は東京遠征
の予定で したが…雨の為、
中止にな
りま
した
618:名無し野電車区
12/03/11 09:26:17.82 igmcChbh0
この臨時特急「あずさ71号」
は183系で運転されます。
すでに中央線の特急「あずさ」
「 かいじ」系統はE351系・
E257系に置き換えられ、
JR東日本管内でも定期列車
と
619:名無し野電車区
12/03/11 09:35:49.10 oeS0LfVg0
以前の183系DXあずさ編成では
2+1の配列だったところが、
E257系では2+2の4 アブレストになりました。
実際に着座して利用してみた
感想としては・・・
腰掛けた感覚は そんなに悪くはありません
620:名無し野電車区
12/03/11 10:04:51.96 jx3KJYjy0
>>616-619
見えないｗ
621:名無し野電車区
12/03/11 20:29:59.83 qcW3dmVF0
特急指定席って車内改札がないから
１８きっぷと特急券で乗れちゃうんだね。
622:名無し野電車区
12/03/11 22:44:14.87 4aHyTD9g0
>>621
倒壊ではそうはいかんぞ。
いっぺん18きっぷで特急しなのに乗ったとき、倒壊の車掌はキッチリ
「それでは特急券と「乗車券を」拝見いたします」と来たからな・・・
「乗車券を」の文言を聞いた途端、冷や汗が走った
623:名無し野電車区
12/03/11 23:00:34.30 i1Ioznb60
>622
で、どうなった?
624:名無し野電車区
12/03/12 02:22:52.38 ehmt6oqiO
>>612
中央道も高井戸～八王子と首都高は混みまくり
625:名無し野電車区
12/03/12 08:59:56.35 ec6kGsuX0
>>622
指定席座ってても車内改札あるんだ、しなのって
626:名無し野電車区
12/03/12 10:13:50.04 hC6gLgxV0
>>622
無札で特急ワープしようなんて18きっぱーはこれだから…
627:名無し野電車区
12/03/12 10:42:07.04 khtFL/Cg0
倒壊はまじ規則にうるさかった記憶
沼津に泊まったとき、１８きっぷで駅構内の南北通路を使ったら二往復目で気づかれたらしく
「１８きっぷは乗車券であって入場券ではない」って入場を断られたわ
一応乗車券では入場券の役割はないってのは確かだけど面倒なこっちゃ
628:名無し野電車区
12/03/12 10:55:16.99 aazxV2Sd0
>>623
いや、普通に乗車券分の料金を払って終わり。
松本～篠ノ井で950円。
おかげで特急ワープのために2000円も余計な金を払ってしまった
二度と特急ワープなんてやるかと思った
>>625
ちなみに自分の乗ったのは自由席な。
特急わかしおだと、自由席に乗っても特急券の検札しかやらなかったので、
パワスマで特急ワープが出来たという経験があるので、倒壊でも通用するかと思ったのに・・・
629:名無し野電車区
12/03/12 10:57:16.51 khtFL/Cg0
不正乗車の自慢はスレ違いってテンプレ入れるようかねぇ
630:名無し野電車区
12/03/12 11:30:31.18 yV9j+Twi0
>>628
お前は犯罪を犯してから事の重大さに気付くタイプだな。
631:名無し野電車区
12/03/12 11:47:41.54 hC6gLgxV0
「余計な金」って正当な運賃・料金だろアホか
松本～篠ノ井間だったら東だし
632:名無し野電車区
12/03/12 12:04:28.79 rDM9qKoX0
そういえば新宿から山梨や長野県方面って高速バスが何かと便利では？
633:名無し野電車区
12/03/12 12:21:19.47 Zc3wF/+OO
>>628
‥‥‥(失笑)
パワフル千葉は、特急券併用ＯＫだし。
１８きっぷの特急ワープで別途乗車券が必要なのも、皆さん大前提としてご存知かと。
634:名無し野電車区
12/03/12 12:22:35.11 rDM9qKoX0
もし中央道の小仏トンネル1つ新たに作ったら中央道使う人が増えるのかな？
635:名無し野電車区
12/03/12 12:47:29.78 8TA3oAp00
JR東日本では、
地方私鉄乗車可のフリー切符が増えていますが、
ついに千葉県にも 登場しました。
それが、2011年夏限定発売の
「パワフル×スマイルちばフリーパス」です。
636:名無し野電車区
12/03/12 12:48:11.45 8TA3oAp00
有効列車,
普通・快速列車の普通車自由席 特急・指定席・
グリーン車などには特急券・ 指定券・グリーン券などが必要
いすみ鉄道の急行列車には、急行券が必要.
フリー区間, 千葉県内のJR全線 銚子電鉄・小湊鐵道・いすみ鉄道全線
637:名無し野電車区
12/03/12 13:13:10.45 8TA3oAp00
立川駅のスーパーあずさ全部停車は実現については
利用状況によるのではないでしょうか？現在よりも利用客が増えれば、
一部とはいわず全停車も考えられます。
でも全停車するまでは時間というのがかかるのではないでしょうか？
一気に全停車ということは考えにくく、改正ごとに数本ずつ停車拡大をさせていき、
結果的には全停車となるのではないでしょうか？
638:名無し野電車区
12/03/12 14:39:01.34 pNJERlIH0
>>632
いまさら何を言ってるんだお前はｗ
639:名無し野電車区
12/03/12 17:28:09.32 aazxV2Sd0
>>631
バカ、徴収する車掌は倒壊の人間だろが
自分が言いたいのは、「特急の自由席」に乗ったという状況は同じなのに、
なぜ東では特急券の拝見しかしないのに倒壊では特急券と乗車券を両方拝見していくという温度差があるのか
不公平ではないかと言いたいわけ
640:名無し野電車区
12/03/12 18:06:46.43 Ye0IMmLJ0
馬鹿もここまでくれば立派です
チェックがあってもなくても、ルール通りの切符を買うのが
正しい日本人です
もし日本人ではないのなら、大変失礼しました
641:名無し野電車区
12/03/12 18:44:26.57 MPW/YdlV0
バカでも冗談は休み休みいえよ
松本～篠ノ井に乗ったなら、車掌は東の人間だろうが
あずさも自由席は乗車券は拝見するし、わかしおの担当がやる気なかっただけ
642:名無し野電車区
12/03/12 19:39:44.30 WSlri5S70
>>639
自分で不正行為をしておきながら不公平とかバカじゃね。
例えばある店でお前が万引き行為をして成功したとする、でも別の店で万引きしたら防犯カメラが設置してあってしっかり犯行現場が写ってしまっていた。
そんな時、お前は「あっちの店はカメラが無いのに、こっちの店にカメラがあるなんて不公平だ」とでも言うのか？
643: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/12 20:36:37.27 VkpYUwTv0
>>639みたいなバカがいるから乗車券も検札するんだろ。
644:名無し野電車区
12/03/12 21:11:19.87 fDdO/ApF0
>>637
いや、立川にＳあずさ全停車なんていらない。
５００円すら払えない馬鹿が増えるだけで束にも利益無い。
むしろ通過して欲しいくらいだよ。
645:名無し野電車区
12/03/12 21:51:01.75 VjdVyu9D0
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
ここで書かれている以下のヤツがいるようだな。
646:名無し野電車区
12/03/12 22:46:35.99 uYbT/73t0
>>644
さっさと巣に帰れ河辺在住の賤民
647:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/03/12 23:16:42.16 wyPEEM350
>>628>>639
「余計な金を払ってしまった」じゃなくて正規の料金だろ
ﾊﾞｶ自慢はTwitterでやれ（笑）
648:名無し野電車区
12/03/13 00:03:13.60 lcD6ZpKvO
なんか、香ばしいのが沸いたな…
649:名無し野電車区
12/03/13 05:27:50.37 hH1V9PwP0
>>644 八王子が没落して多摩の中心が立川になってることと対高速バスを
考えると立川全停車になる可能性は大だと思うけどね。
650:名無し野電車区
12/03/13 10:15:19.91 XYKjv6ND0
>>641
バカはお前だよ。「松本～篠ノ井に乗ったなら、車掌は東の人間」という認識からして間違っている。
他社区間に自社運用の車両が乗り入れる場合、その車両には自社の車掌が乗り込むことになってんだよ
したがって、特急しなの（ＪＲ東海管轄）が松本～篠ノ井（ＪＲ東日本管轄）に乗り入れる場合、
車両はＪＲ東海なのだから当然車両の中に乗り込んでいる車掌も東海の人間だ
特急券拝見の際に、車掌が「本日もＪＲ「東海」をご利用くださいまして・・」と言ったのを聞いたのが確たる証拠だ
走ってる区間がＪＲ東日本管轄なのだから特急しなのにＪＲ東日本の車掌が乗り込んで来る？んなアホな話があるか。
そういうまどろっこしい徴収方法を防ぐため、二社間にまたがる運用を行う際は、
乗り入れ車両を使用する会社で一旦乗客から料金を徴収しておき、
後で徴収金額を二社間の取り決めた按分割合で按分して清算するんだよ
基本的な事項から勉強してこような。
651:名無し野電車区
12/03/13 10:52:11.99 ZKYDAL7I0
客からしたらどうでもいい話ですけどね
とにかく正しい運賃料金を払って乗ってください
バレないからって不正する人はいずれ地獄へ落ちるんです
ミワアキヒロ
652:名無し野電車区
12/03/13 11:29:05.00 TZvyCHM4O
>>650
ボクはこんなことまで知ってる物知りなんだぞ！まで読んだ。
てか、車掌がどこの人間だろうと不正を働いて開き直る>>650はクズ。
653:名無し野電車区
12/03/13 12:09:08.02 w8DnjpZB0
鉄ヲタっていかに鉄道会社に金を払わないかに努力するから
嫌われるんだよなｗ
一般客の方が利益率良いし手間もかからない
654:名無し野電車区
12/03/13 12:18:54.12 22VCIPtS0
>>650
お前が社会のルールを勉強しろ。
655: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/13 13:06:25.95 EcNVbeOn0
>650が乗ったのがいつだか知らんが、少なくとも今は塩尻～長野は長野運輸区or松本運輸区持ちだがな。
その理屈で行くと西線の115系乗り入れも、みすずの313系乗り入れも他社の車掌が乗ってることになるが、もちろんそんなことはない。
乗務員の訓練時間が増えて、その分仕業時間が減って経営的にはマイナスだし、
車両の使用料は乗り入れキロ数が同じになるようにして相殺してるし。
つーか、あれか。ここまで来ると釣りか荒らしか。
656:名無し野電車区
12/03/13 21:43:37.55 bMNUtBmV0
１０年くらい前は普通列車でも松本までは東海の車掌が乗り入れていた。
しかし、車両の所属とは無関係
657:名無し野電車区
12/03/13 21:51:19.33 3C+EEb9D0
いよいよ立川駅停車のスーパーあずさが7往復になる日が近づいてきたな。
のこり1往復も次回改正で立川停車になるだろう。
658:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
12/03/13 23:14:44.66 44tBDtHl0
>>650
もちろん「基本的な事項から勉強してこような。」って笑い取ろうとしたんですよね？（笑）
659:名無し野電車区
12/03/13 23:27:14.43 lcD6ZpKvO
…呆れるしかできない展開。
>>650がここまで集中攻撃を喰らっても、同情の余地を感じない。
660:名無し野電車区
12/03/13 23:51:29.92 shNIYIp70
>>650
＞基本的な事項から勉強してこような。
お前は社会の基本ルールを勉強してこいｗｗｗ
661:名無し野電車区
12/03/14 00:06:28.55 adUYTsnA0
塩尻駅では当たり前のように乗務員交替している。見ればわかることだ。
>>651の論法だと、新幹線で西の車掌が東京まで乗務したり、
東海の車掌が博多まで乗務することになる。あり得ないだろう。そんなことは。
662:名無し野電車区
12/03/14 00:09:34.14 adUYTsnA0
>>661
スマヌ。レス番間違えた。>>651ではなくて、>>650な。
663:名無し野電車区
12/03/14 00:12:24.03 KWJ7nYMr0
あれじゃね、ブルトレの車掌は通しで乗務することがあったら、そういうのを見てそう思い込んでるんじゃね？
ようつべでもたまにアップされてるけど、西の車掌が下関から東京までとか案内してるし。
664:名無し野電車区
12/03/14 00:16:13.13 c02QnvVy0
>>650
はいっぱい釣れて喜んでるのか
或いは恥ずかしくて落ち込んでるのか
どっちだろう？
665:名無し野電車区
12/03/14 00:16:30.20 Sq7CxN7I0
その理屈で行くとQの車掌が東京まで乗務してないとおかしいｗ
666:名無し野電車区
12/03/14 01:27:04.88 BXAlrbgmO
民営化してしばらくは、しなのは列車ごとに車掌の担当区(会社)が決まっていて、東海の名古屋の車掌が長野まで乗務したり、東日本の長野の車掌が名古屋や大阪まで担当したりしていた
ただし運転士は会社境界で交代していたよ
今はトワイライトが西の車掌が青森までとか
サンライズが岡山の車掌が東京からのるとか、そんなくらいじゃないか
667:名無し野電車区
12/03/14 06:45:59.07 wyd1NzMS0
いずれにせよ不正をしながらドヤ顔の>>650はマジキチ
668:名無し野電車区
12/03/14 08:01:47.37 0d/8aTUx0
／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.． ｎl l .|｜/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' |｜ー---{
| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ /
669:名無し野電車区
12/03/14 18:27:28.96 Lybhm5340
信州特急料金回数券で
４枚つづりなんだが、検札に５枚目の表紙をだしたことがある。
いや、マジでしらなかったんだ。
670:名無し野電車区
12/03/14 18:32:07.83 n/nT3kaZ0
>>657
立川の特急利用者も右肩上がりに増えてきたからな
この前上りあずさ乗ってたらワンコインでノンストップが売りというのもあって
立川からかなりの利用者がいた
671:名無し野電車区
12/03/14 23:20:17.20 KWJ7nYMr0
停車駅をどんどん増やして全然スーパーじゃないよね、もうスーパーって冠は必要無いよね。
スーパーあずさ→特急あずさ
あずさ→急行あずさ
かいじ→快速かいじ
イメージ的にはこんな感じか。
672:名無し野電車区
12/03/15 00:40:33.46 1sXQ74+W0
じゃあ、あずにゃんで…
673:名無し野電車区
12/03/15 00:54:03.91 hj/d8HtzO
>>673
特急と急行は逆でいいよ。
674:名無し野電車区
12/03/15 11:27:01.53 hr/RsjJC0
そうか。春休みになったのか
675:名無し野電車区
12/03/15 12:31:01.88 h2utUrJn0
馬鹿なことを言う奴はレス番をも間違えるほど馬鹿なんだなｗ
676:名無し野電車区
12/03/15 13:03:00.20 J4/lDEG00
>>672
そして中野に停車するんですね、わかります。
677:名無し野電車区
12/03/15 15:17:42.51 nL/IbpqS0
スーパーあずさ」は新宿ー南小谷間で運用される特急列車ですね。
基本的に全列車がE351系に統一されています。
編成は基本編成の8両と付属編成4両の12両で運転 されているます。
なお、中央本線八王子駅以東では振り子機能を使用していない。
まあ新宿から立川まで直線なので、当然といったら当然ですよね。
中央本線では中央西線のような急カーブが少ないので、あまりメリットをかんじません＾＾
678:名無し野電車区
12/03/15 15:22:55.33 nL/IbpqS0
基本的に！あずさが全列車停まり、スーパーあずさが停車しない駅は、岡谷駅と塩尻駅ですね。
スーパーあずさの一部が停車する駅は、あずさも一部が停車するのがみうけられますね。
あすさのスピードについては最高速度１３０キロで振り子式のＥ３５１系
を使用している「スーパーあずさ」の方が速い速度で走っていますが
中央本線ではあまりメリットはないでしょうね。
しかし１８３系時代に比べて所要時間の短縮が大きいですから、メリットは多少なりともあるみたいですね。
679:名無し野電車区
12/03/15 15:28:55.22 nL/IbpqS0
かつての特急は停車駅が少なくて、速達性を重視したのがふつうでしたね。
いくら130ｋｍ・振り子を記載しても停車駅が馬鹿みたいに増えたのでは、
やっぱり意味がないと思うんですけど。時代のながれなんでしょうね。
その中でダイヤ改正が２日後ありますね。中央線では、新宿―松本間で運行されている特急「スーパーあずさ」の立川駅停車を増やす。
新たに上下４本を停車させ、利便性を向上させるらしいです。
スーパーあずさを特急にして、特急を快速化するのはできないのでしょうか？
大月・または甲府まで快速。大月または甲府から普通列車みたいにね。
680:名無し野電車区
12/03/15 21:08:49.10 haqXx5TK0
特急は全部立川通過で良いよ。
大月～八王子･･･そこそこ満席で民度は低くない。
八王子～立川･･･空席が目立つが民度は低くない。
立川～新宿･･･客が入れ替わって民度が（ｒｙ
朝ラッシュだとこんな感じ。
681:名無し野電車区
12/03/15 21:21:58.39 YIOwBJq/0
立川停車は快速でいいという意見もありますが、
豊田行きばかりの時間もあり、乗り継ぎ難しい時もあります。
正直思うところ、茅野を通過して、小淵沢、立川に停車した方が
効率的にいいと思います。
682:名無し野電車区
12/03/15 21:24:06.37 HTspsuq/0
キチガイ住み着いちゃったな
しばらくはなれるわ
683:名無し野電車区
12/03/15 21:27:40.57 YIOwBJq/0
急行停車駅
新宿・八王子・大月・塩山・山梨市・石和・甲府・排崎・長坂・小渕沢
Ｌ特急あずさ停車駅
新宿・八王子・甲府・茅野・上諏訪・塩尻・松本
はっきり言って、昔の国鉄時代Ｌ特急のほうが（スーパー）特急ですよ。
本来特急かいじは快速にすべきです。
684:名無し野電車区
12/03/15 21:32:23.92 N5U4um4D0
茸自身
685:名無し野電車区
12/03/15 22:19:39.73 vw8EhL9n0
行間が飛んでるのって、パソコンの何かが壊れてるのですか？
686:名無し野電車区
12/03/15 22:31:00.45 4je+Grat0
知的障害者とは会話が成立しないものだ。
よって放置するべし。
687:名無し野電車区
12/03/15 22:39:43.36 aL5wQ1yV0
知的障害者」とは
用語 知的機能の障害が発達期（おおむね18歳まで）に
あらわれ、日常生活に支障が生じているため、
何らかの特別の援助を必要とする状態に あるもの
688:名無し野電車区
12/03/15 22:42:23.65 aL5wQ1yV0
従って、意図的に変わったことを行なう。
思想が違っていて、変わったことをおこなう。
については、機知外という表現が正しい。
知的障害者と基地外は意味が違うので要注意ですね。
689:名無し野電車区
12/03/15 22:54:19.92 O0NZGXyi0
行間が開きすぎて逆に読みづらいから、ハナっから読もうとも思わないｗ
690:名無し野電車区
12/03/15 23:04:24.36 4je+Grat0
大体このキチガイなんで毎回ID変わるの？
いちいちNGIDに登録するのがめんどくせぇよ・・・
691:名無し野電車区
12/03/15 23:14:25.28 NfwO2FkO0
.
692:名無し野電車区
12/03/15 23:14:54.19 NfwO2FkO0
.
.
693:名無し野電車区
12/03/16 00:00:10.52 Q35et3ud0
>689
同じく
694: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/16 00:00:45.77 prf3/w8d0
>>690
改行4つ続いたらNGになるようにしておけばおｋ。
空行3行も入れるレスなんてなかなかないからな。
695:名無し野電車区
12/03/16 06:17:15.87 t/1uZ3N20
立川停車は快速でいいと
いう意見もありますが、
豊田行きばかりの時間もあり、
乗り継ぎ難しい時もあります。
正直思うところ、茅野を通過して、
小淵沢、立川に停車した方が
効率的にいいと思います。
696:名無し野電車区
12/03/16 06:18:29.76 t/1uZ3N20
立川停車は快速でいいという意見もありますが、
.
.
豊田行きばかりの時間もあり、乗り継ぎ難しい時もあります。
.
.
正直思うところ、茅野を通過して、小淵沢、立川に停車した方が
.
.
効率的にいいと思います。
.
.
697:名無し野電車区
12/03/16 08:24:53.31 RxCZxGOL0
>>694
それってJaneでできるのか？
698:名無し野電車区
12/03/16 10:15:22.78 QkNdaenUO
携帯だと空白だけだからスルーしやすくていい
馬鹿のカキコを読まずにすむ
699: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/17 01:26:13.37 T6W5iFYR0
>>697
<br> <br> <br> <br>
あぼーんしたい改行数=<br>の数。<br>と<br>の間には半角スペースを2個入れる。
これで行ける。まあ、ピリオド打って来てるから意味ないけど。
700:名無し野電車区
12/03/17 07:57:25.39 8vckeBuC0
自分の中央本線の名列車といったら、急行アルプスだろう。
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、
、
、
、
残念ながら、165系の急行は既に全廃して見ることも触ることもできなかった。
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、
、
、
自分が少年時代には特急化が進んで、急行妙高・急行アルプスに関しては183系で共通運用だったんですよ。
、
、
、
、
まあそれはそれで味があったわけで、悪いわけではありませんね。
、
、
、
、
でも人生で１回だけ１６５系の急行に乗ったことがあります。
、
、
、
臨時急行アルプスです。感動しました。
臨時は１６５系というのが当時は定番でした。
アルプスは堂々９両編成でした。
701:名無し野電車区
12/03/17 08:05:55.90 8vckeBuC0
急行アルプスは国鉄分割民営化直前最後まで残った１６５系急行でした。
、
、
、
、
、
軒並み前年までに１６５系急行は新特急などに変わって、消えていったわけです。
、
、
、
、
国鉄分割民営化を境に長編製運転から短編成高頻度運転によりα列車などが多く設定され、
、
、
、
車両が必要になっていた背景もあります。
、
、
、
１６５系は戦力として考えられていたわけですね。
、
、
、
前年60.3改正では高崎・東北線の115系化が推進され、全国からかき集められその補充として165系が名指しで使命されまして
、
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、
、
新潟・高崎地区は前年に普通列車化を完了していました。
、
、
これも運命だったのでしょうね。
702:名無し野電車区
12/03/17 09:04:51.32 XzMpbF/60
>>699
ありがとう！！
703:名無し野電車区
12/03/17 21:58:46.71 jITWSllV0
岡谷で飯田線の1425Mから442Mに4分で接続できないのなんとかして欲しいわ。
その前の223Mだと茅野以遠の普通停車駅行くのに1時間待たされるし。
まあそんな利用者いないんだろうけど・・・もうちょいなんとかならなかったのか。
704:名無し野電車区
12/03/17 22:38:33.85 8WmPdumS0
会社が違うしねぇ。
せめて飯田以北が東だったら
705:名無し野電車区
12/03/17 22:42:20.26 dWROGbgz0
１４２５Mはワンマン改造車（5300番台）限定
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（飯田線で１が千の位についている列車はワンマン）
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、
参考まで…この時間２２８M（長野６；３２－岡谷8：43－飯田11：08）が
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、
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、
長野色115系。５４４Mが（上諏訪９：１９－飯田12：03－豊橋15：54）が
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、
、
、
313系3連ですね
706:名無し野電車区
12/03/17 22:45:35.99 dWROGbgz0
119系が運用終わって、どこか第二の人生を送ってほしいというのがファンの気持ですね。
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大鉄が譲渡の打診をJRへしたところ、法外な値段を吹っ掛けられたので断ったらしいです。
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JRが邦画な値段をつけるということは譲渡する気はないということです。
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もともと我々の税金なんですよ。レールも車両も・・・・・。
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廃車にするなら、税金を還元しろ、ＪＲ東海め！俺達の車両だぞ！国民が買った車両だ！