12/01/08 18:19:02.43 v+YTDotO0
>>16
情けないだろうけど、後発は基本的に不利なのと、公共の益があまり重視されていない現れなんだよ。
それとここ10年ほどの車両の低騒音化は目を見張るものがある。Ⅱ期線はそれよりもっと前の開業だし・・・
当該の速度制限を撤廃したところで新柴又から高砂にかけての速度制限が解消
されるわけではないから、スピードアップの効果はやや微妙なんだよな。
ヘンに北総が動いたことで地元からこれ以上余計な持ち出しを喰らわされたら、もっと損になるかもしれん。
それに北総線全体で見ると、SA線開業前より速く走れる線路になってるんだよ、一応。