11/11/04 23:13:52.54 pFiH/tuG0
もし207系が他線に転用されたら、カラーリングは変わるのだろうか？
環状線だったらオレンジ、関西線ならウグイスとか……
326:名無し野電車区
11/11/05 02:02:48.27 xMisSkYr0
種別幕にアンダーラインが入ってるから、カラーリングは変わらないかも。
327:名無し野電車区
11/11/05 13:47:12.62 33mGtPOC0
>>323
本日のS56編成の相方T編成はT26。
色々な書き込みからT編成が2000番台の場合S編成も2000番台に揃えてるようだ。
328:名無し野電車区
11/11/05 14:01:45.29 c8/vzExI0
>327
検査時期を揃えてきてるのか、それとも噂通り-2000と-1000以前の併結は色々マズいのか、興味津々だな。
次の注目は+500を解除して-0も7連化準コテ化するか、かな？
329:名無し野電車区
11/11/07 20:23:53.78 t+TTdvRZ0
で･･･
０同士の組合せは毎日京都～西明石・新三田間を往復してばかりになると。
330:名無し野電車区
11/11/07 20:27:20.49 MtxmJcRT0
>>329
0同士の組み合わせが東西線通行NGなら試作F1は何で東西線通行可能なんだ？
331:名無し野電車区
11/11/07 23:12:04.84 eKAXXuAgO
321系のＤ１編成とＤ３９編成がオレンジつり革。
332:名無し野電車区
11/11/10 00:07:46.32 Wi1CRzSs0
321は床のはがれを何とかしてよ
333:名無し野電車区
11/11/10 23:31:11.63 WrWmZTwvO
まあ脇が甘いとかどこか抜けてる。
334:名無し野電車区
11/11/11 07:26:21.62 QOa2ONTjO
F1最近京都線で良く見るな。
335:名無し野電車区
11/11/12 19:37:28.53 R89uC/JH0
今乗ってる321系のシートが初期のシート。
まだ残ってたんだ(^_^;)
336:名無し野電車区
11/11/12 19:53:02.84 zf/bdv4g0
そういえば321登場当初のあのツルツルした座席
いつからカーペットみたいなザラザラしたものになったの？
337:筆頭与力
11/11/13 02:06:56.95 YYRLpCl60
＞＞３３０
だから当方が上で書いた通り。
＞＞３２１
基本的に今はそうしてる。
２０００が検査時は１０００を連結して、今現在０は２０００とは併結してない。
338:名無し野電車区
11/11/13 17:29:20.71 AnIUEZ3lO
さっき、塚本～尼崎間ですれ違った321系の普通高槻行き、前パン上げ後パン下げの状態で走っていた。
339:名無し野電車区
11/11/13 21:49:31.47 Ye4KXtau0
０はモーター１個死んだらインバータが丸々死ぬじゃなかったけか。
1k/2kは１個のモータに対してインバータ１台やから
１個死んでもいけるんじゃなかったか。
340:名無し野電車区
11/11/13 21:55:48.50 xFfoigeh0
故障した当該モーターの接触器を開放すればいいだけのはなしで
1C4Mだからって残り三台制御できなくなることは無い
341:名無し野電車区
11/11/13 22:44:10.46 X8z91JZu0
>>338
設定できるのかもな・・・
出来るなら修理費削減で入れ替えて使用すれば長持ちするし
342:名無し野電車区
11/11/14 12:23:33.29 NU+gGOicI
>>340
一般的に1C4MVVVFの場合、単位スイッチ・接触器の類はLB2台+HBのみで
モーター単位の開放接触器はない。CCOSもVVVF装置単位になる。
だから、短編成など小M比指向で少しでも健全なモーターを生かす
必要があるときは制御単位を小さくする。
1C1Mでもモーター単位の開放接触器がある訳ではなく、
単位スイッチの構成も基本1C4Mと同じだが、
CCOSなど電気機構による開放はモーター単位になる。
343:名無し野電車区
11/11/14 12:49:19.25 dL6SnMHZO
なんで321（225もだが）の車内ディスプレイでニュースとか天気予報が出ないのかな？
運行情報が出せるならニュースも天気予報も不可能ではないと思うが…
どこかスポンサーが必要なのかな？
344:名無し野電車区
11/11/14 13:39:22.69 NnRW4u3n0
>>343
その発想はなかった
とか言い出しそうだよ･･･
345:名無し野電車区
11/11/14 19:41:45.12 ZoFphsKM0
>>343
運行情報と広告の無線はサーバーが違うからね。
広告はグループ会社が管理してるから、メール送ったらしてくれるかもよ?
346:名無し野電車区
11/11/14 22:09:03.89 /ZViChPH0
>339
それは6連2M4Tで問題になるって話で。
7連3M4Tなら1両カットの2M5Tでも走行可能だったかと。
#4連側のパンタが全滅したら知らない。
347:名無し野電車区
11/11/14 22:46:32.36 Yop/w7n/0
>>343
ニュースとか天気予報の情報はタダじゃない。
348:名無し野電車区
11/11/14 22:53:55.49 U+J1HcLh0
しかし宝の持ち腐れだね。
349:名無し野電車区
11/11/14 23:32:43.86 j3QKywkG0
S18編成は現状、どこにある？吹田にもなかったし、網干にもない。
宮原にシートをかけて保管？
350:名無し野電車区
11/11/15 16:39:33.02 Fjd6aWjt0
>>337
今日尼崎でT編成2000台非グリーンガラス編成+S編成グリーンガラス編成がC電運用に入ってた。
やはり2000番台T編成は同じ2000番台S編成しか組まさないようにしてるみたいだな。
2000番台同士が11本、1000番台同士が18本組めるけど検修とか管理する上では同一番台同士で組ませるのが都合いいんかな？
351:名無し野電車区
11/11/19 22:24:06.51 lYypI8NQ0
過疎ってますなあ。
ところで323系が導入されたら、先頭車のデザインは207系や321系と全然違ったりするのかな。
225系との折衷みたいな感じとか・・・
352:名無し野電車区
11/11/19 23:38:44.47 Yo5vcSop0
>>351
もう内外装は期待しないことにする。
353:名無し野電車区
11/11/20 01:23:49.21 xh7kxnr90
>351
そもそも新形式にはならんと思ってるけどな。
顔つきは案外321と変わらない（貫通路部分が平面になるだけ）と予想。
354:筆頭与力
11/11/20 18:14:57.08 GppDBkTw0
＞＞３５０
効率かは解らん。当方中の人では無いので。
ただ現在クモハ１０４１～がＳ代用なので１０００はＴが１本減。
昨日見たのは１０１０＋２０１１。
＞＞３５１
いや２２５顔で内装は３２１だろ。
衝撃吸収構造をヨンダーバードで採用して以来西は御執心。
でサハは廃止でモハ３２０を挿入かな。
そもそも何で３２１は上り寄り先頭車にＣＰを搭載しなかったんだろ？
355:名無し野電車区
11/11/20 20:46:54.12 x22yx90F0
次の通勤型が本線系に入るとしたら、207-2000のグリーンガラス編成や321系のように最初は本線・宝塚線運用で走らせて東西学研運用へは後から入れるようにするかな？
356:名無し野電車区
11/11/20 21:42:53.62 R8P4mLix0
まあ運転台が高くなり前面展望は望めなくなるだろうな。
357:名無し野電車区
11/11/21 00:29:38.46 57mjLwkc0
シックなインテリアももうダメ。
358:名無し野電車区
11/11/21 06:38:07.90 zf+qVERX0
西の今後の車両は0.5Mが基本なんで、7両編成だとサハを入れざるを得ないんじゃないかな。
359:名無し野電車区
11/11/21 06:46:31.98 hXF4n0mt0
>>358
こうのとり用287系は7両だけど4M3T相当になってたような。
360:名無し野電車区
11/11/21 07:10:29.12 9B8ZYTlSO
>>355
もう木津まで7連が入れるようになったんだから、
わざわざ運用を分けるような事はするまい。
361:名無し野電車区
11/11/21 08:29:28.87 /HVJ4bfBI
>>359
321系計画当時は脆弱な饋電区間にモーダルシフト国策にて
住吉SSを増設する前で、全0.5M設計ながら編成中1両を
T車として電力対策としたが、増設後の225系からは
全0.5M徹底が可能になったので、287系は3.5M3.5T相当。
362:名無し野電車区
11/11/22 23:43:26.56 DUGfeQsTO
321も改良（改善）して欲しいね。
363:名無し野電車区
11/11/23 00:04:03.39 +7EjfECZ0
321系のあの安っぽいブレーキの音は何とかならんか。
364:名無し野電車区
11/11/23 00:59:19.82 SntNFZ++0
ため息ついてるんだよ、きっと。
365:名無し野電車区
11/11/23 19:48:08.97 zUAJJ54S0
明石に放置中のT18に入ってたM207、行き先表示のLEDが撤去されてたな。
いずれにせよ今の207系の使い方を続けるとしたらこのM車は使い道ないだろう。
366:名無し野電車区
11/11/23 20:43:10.96 JeSajkdC0
部品供給源という重要な役目があるぞ。
367:名無し野電車区
11/11/23 22:22:57.01 doM7fRBN0
中間の先頭車にある運転台の一部やLEDや幕もいざとなれば引っこ抜けそうだな
368:名無し野電車区
11/11/24 04:35:43.98 ajTMQhjc0
207は初代から20年経った今もそんなに嫌われてないようだけど、
321の20年後には今の103みたいに嫌われまくってるような予感
369:名無し野電車区
11/11/24 21:46:38.42 lCawCX4b0
>367
分割時代から3両口のクモハ運転台はモニタ画面とか取られてたそうで。
370:名無し野電車区
11/11/25 13:22:52.98 5huptK2v0
復帰用書き込み
371:筆頭与力
11/11/27 00:51:40.22 gHYqMQCU0
＞＞３６９
そうそう、抜き取った上から段ボールを張られたりしてた。
＞＞３６７
運転台の一部は駄目だろ。
運転状況～の設置の関係もあるだろうし。
＞＞３５８
過去スレか２２３スレかは忘れたが、３２１も１ユニットで３両まで供給可って書いてた人が居た。
372:名無し野電車区
11/11/27 18:35:38.73 bIL/x4Z20
>>369
そういう編成は時々ある和田岬線の103系代走運用には入らなかったのかな？
373:名無し野電車区
11/11/27 21:11:58.34 r+D0T8QG0
JR西日本はシングルアームが主流になった後も下枠交差型パンタグラフに固執していたのは耐久性の問題かららしい。
特にJR東西線に乗り入れる207系と321系は頻繁に第二パンタを上げ下げするので耐久性の高い下枠交差型を採用したとか。
地上区間でも常時2基上昇にすればシングルアームでも行けるはず。
374:名無し野電車区
11/11/27 21:17:36.08 bIL/x4Z20
>>373
次の通勤型でどちらを採用するかで東西線乗り入れを考慮してるか否かが占えるかな？
375:名無し野電車区
11/11/27 21:31:24.12 ykJXg6Kg0
シングルアームでないパンタって今作ってるんだっけ？
376:名無し野電車区
11/11/27 21:47:18.68 1K6eu8V20
他社の例を見ると、E231-800なんかは地下鉄乗り入れなのに1パンタだな
もしかしたら高圧線の引き通しをやってたかもしれんが
303系は2パンタ。地上線でもそのままだったような。
377:名無し野電車区
11/11/27 22:15:02.77 xUvR2x3L0
>>376
３０３系は地上区間でも2パンタのまま走行するよ。
378:名無し野電車区
11/11/27 23:41:20.54 DNIIeZKQ0
常時2パンだったら板の交換も2倍になるじゃん。
379:名無し野電車区
11/11/28 08:29:15.82 YwvLFV+b0
別にシングルアームじゃなくてもいいんじゃね？
380:名無し野電車区
11/11/28 09:50:59.12 J3nyc0ct0
321系って何であんなに車体がボコボコに歪んでるの？
失敗作というか欠陥車なのか
381:名無し野電車区
11/11/28 13:33:25.17 YwvLFV+b0
>>380
ステンレス板が薄っぺらだから
382:名無し野電車区
11/11/28 15:04:14.10 DbGW9omj0
屑の相手しなくてもいいよ
383:名無し野電車区
11/11/28 15:14:38.67 wjot6oyw0
>>380
阪神1000系もぼこぼこ
ドア横のステッカーはボコボコを目立たなくする作戦
384:名無し野電車区
11/11/28 19:30:39.45 ULNAeuoH0
>>380
わざと波目みたいに見える加工を施しているらしいが
大交30000もあんな感じ。
時間が経つにつれ骨組みみたいなのが浮き出てくる。
385:名無し野電車区
11/11/28 20:35:46.30 i2clLEBq0
>380
工法上の仕様。
386:名無し野電車区
11/11/28 20:39:18.81 o7QXO5ON0
>>380
早い話、ボコボコになる設計です。
387:名無し野電車区
11/11/28 23:07:45.95 bE4E3cG90
323?はボコボコを無くしてほしいね。
388:名無し野電車区
11/11/28 23:12:51.09 f/KMzkAe0
レーザー溶接を直線じゃなくてハニカムにすればボコボコにならないと思うが・・・
389:名無し野電車区
11/11/28 23:12:58.86 i2clLEBq0
コルゲートでも付けない限り無理です。
390:名無し野電車区
11/11/28 23:37:58.60 NboK4H5P0
歯を強くする
391:名無し野電車区
11/11/30 20:02:10.23 WsAF2xpC0
LED方向幕に「兵庫⇔和田岬」と表示できるようにすれば良いのに
和田岬線代走のときはLED表示機を使用しないが
392:名無し野電車区
11/11/30 23:02:09.72 9NX4D6qn0
そう言えば和田岬線はどうなるんだろうね。
廃止したら新型車両輸送と訓練用路線になるか。
393:名無し野電車区
11/11/30 23:51:00.88 Zcz7w8cp0
今年度中に存廃について協議することになっていたはずだが、さっぱり音沙汰無しだな…
394:名無し野電車区
11/12/01 14:44:49.91 BCYt9TKwO
西はボコボコ、東はシワシワ。真ん中の会社は未だ肉厚板にコルゲート。
やっぱり真ん中が一番金かけてるんだろな。
395:名無し野電車区
11/12/02 16:36:09.19 Oo67nzQ+0
207系は古くなっても
シワシボコボコが無くて本当に車体が綺麗だ
396:名無し野電車区
11/12/02 16:54:38.51 fTtb6O+J0
>>395
0番台は結構よれている
397:名無し野電車区
11/12/02 17:28:04.33 Oo67nzQ+0
>>396
でも一番最後に製造された新しい321系のシワシボコボコより
ずっとシャンとしている207系0番台
398:名無し野電車区
11/12/02 22:59:51.49 k0eX2sFL0
しかし床の張り替えはして欲しいね。
勿論321のように剥げないように。
399:名無し野電車区
11/12/02 23:52:13.36 uMdpTs6A0
>395
ビード付きだからな。
400:名無し野電車区
11/12/03 16:21:38.15 9ZquSTqm0
ビード無しだが223-0は比較的きれい
401:名無し野電車区
11/12/03 17:07:40.79 Oz+6KFkd0
223系0番代は外板厚が結構厚めにされてるからなあ
ビードレス車としては比較的綺麗な部類に入るんじゃない
402:名無し野電車区
11/12/03 18:50:14.04 54BXBCxD0
207系のさり気無いビートは
乗用車のプロテクトモール・化粧モール・デザイン上のプレスラインみたいで
適度なアクセントになっていてオシャレな感じ
何も無いと間のびするし
初期のステンレス車みたいに全身にビッシリあるわけじゃないからな
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-1.fc2.com)
403:名無し野電車区
11/12/03 23:32:46.39 lDG2jWU1O
207自体はバブル期に設計されたから今は褪せちゃったけど、当時は贅沢仕様だったんだろうな。
404:名無し野電車区
11/12/03 23:36:47.85 T46gG6jH0
321系登場後に尼崎事故が起きて事故現場でコケたのが321系だったらもっと犠牲者出てたんでしょうね
405:名無し野電車区
11/12/03 23:48:38.24 LDoh3mpF0
>>403
207系は通勤型とはいえ最初の0番台が学研快速用だったからそれなりにロングシートでの優等列車用として出来る限りの
ハイグレードな内装を目指してたように思える。
ところで学研快速に性能的に一番向いてるのは0番台らしいね。
406:名無し野電車区
11/12/04 00:48:38.00 xuWAhGdm0
>404
準オールMの321のほうが車体が頑丈に出来てるからむしろ被害は少なかったんじゃないかな？
さすがにマンション倒壊させるほどじゃないだろうし。
まああの規模の事故じゃ五十歩百歩なのは間違いないでしょうけど（例え201だったとしても…‥ねぇ。）
407:名無し野電車区
11/12/04 01:31:50.76 GiKHoR/B0
真面目な話をすると車体強度は321系の方が207系より遥かに上
408:名無し野電車区
11/12/04 12:13:30.01 a2GWee2T0
しかし西の車両は321を境にガラッと変わったな
方向幕とツーハンドルと車番ぐらいしか引き継いでない
409:名無し野電車区
11/12/04 13:05:27.86 aoapDDbd0
非常用貫通扉も入れてあげてください。
410:名無し野電車区
11/12/04 16:13:01.34 RanJOQ81O
あの雨といの処理を見ると西の車を実感するけどな。
東の車も嫌いじゃないし工法上仕方ないのは分かるが、
あの外付け雨といはみっともない。
411:名無し野電車区
11/12/04 18:26:38.69 zuCnsbQm0
２０７系Ｆ１編成は７４１番運用でした。
明日は何番運用に入るのやら。
412:名無し野電車区
11/12/04 20:25:17.76 9xHspLOIO
321は他社にはないカバー付き蛍光灯は良いな。
ほとんどは剥き出しの直接照明だし。
413:名無し野電車区
11/12/04 20:26:11.36 7KnY5gLK0
つり革黄色にかわって321みたいに高さが何種類かになったんやね。
あと、輪っかじゃないところは黄色じゃなくてもよかった気がするな。
ケバケバし過ぎて目障りだわ。
414:名無し野電車区
11/12/04 20:38:35.28 JPy9gRFd0
>412
光量落ちるからエコじゃないけどな。
虫が溜まって見苦しいし。
415:名無し野電車区
11/12/05 12:32:14.75 LTGbV+Xb0
>>413
目障りでｳｻﾞくすることもある意味「目的」だったのではw？
あとあの輪っか、直径太くしたせいか握ったときに手に余って疲れる。
416:名無し野電車区
11/12/06 10:37:03.41 WUs1LEy40
>>414
阪急みたいにLED照明にするのはどうだ？
417:名無し野電車区
11/12/06 22:49:46.61 Gm5Ab5dYO
まあLED採用は良いかもね。
418:名無し野電車区
11/12/06 23:15:29.53 cOth9MMp0
今日京橋駅で207系の車内の蛍光灯交換作業に遭遇
蛍光灯交換は普通車庫でやるんじゃないの？
419:名無し野電車区
11/12/06 23:40:55.33 QSMbIlRgO
>>418
天王寺でもやってた
ってか点灯しない蛍光灯をいつまでも放置するわけにはいかないと思うが
420:名無し野電車区
11/12/07 02:55:38.20 bIf2rVxT0
どこの鉄道だったか忘れたけど、折り返しの駅で方向幕の蛍光灯を取り替えてるのに出くわしたことがある。
421:名無し野電車区
11/12/07 08:02:11.44 5M3gyRwlO
近鉄は営業中に蛍光灯と車内広告交換するな
422:名無し野電車区
11/12/07 20:58:13.35 r57KVDF80
>418
京都でも見かけた。
で、交換した蛍光灯をそのまま網棚に置いて帰った事故があったよーな記憶が。
423:名無し野電車区
11/12/07 22:54:17.67 GplcGQM10
御堂筋線 ２０年ぶり 新型車両 １０日登場
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
424:名無し野電車区
11/12/07 23:10:06.71 3dqE+Mee0
一般向けニュースだが、どのスジに入るか公表されてんだな。1日分だけだが
425:名無し野電車区
11/12/07 23:11:09.64 wol/ZPwL0
最近、つり革がオレンジに交換されてる車両を見かける確率が高くなってきた気がする。
交換っていつまでかかるの？
426:名無し野電車区
11/12/10 01:37:12.03 VDixl5nk0
環状阪和大和路の103置換車がなかなか登場しないのはホームドア問題が影響してるんだよね。
社内でも3扉ロング車にした方がコスト的に良い、いや4扉じゃないとラッシュ時はキツい
との意見の対立があってなかなか纏まらない。
427:名無し野電車区
11/12/10 07:57:21.60 9S+6HYXx0
225-5000が試金石なんでしょうね。
…‥正直現状でもキツいです。
428:名無し野電車区
11/12/10 22:21:43.56 80+ZuRsm0
ホームドアなんぞの検討までしなきゃいけないとは、めんどくさい時代になったなあ。
429:名無し野電車区
11/12/10 22:41:32.65 t4/G3gl40
確かに。
酩酊者とか、周りを見ず携帯/スマホの画面を見ながら歩いてる奴の安全まで
鉄道事業者が責任を持って確保しなけりゃいけない世の中っておかしくね？
430:名無し野電車区
11/12/11 19:58:22.92 Ogw0FHLK0
本日の２０７系F1編成は、702運用でした。
明日は何運用から始まるんだろう。
平日７０３運用は祝園発だが、深夜に祝園へ回送するんだろうか。
431:名無し野電車区
11/12/12 03:37:38.65 1LkyfBE50
そういえば、321系でオレンジつり革なのに増設されてない編成があるような
432:名無し野電車区
11/12/12 11:34:38.58 2+w+Iay70
>>404
君は冷蔵庫本読んで「軽量車体やボルスタレス台車は危険だ！車体重量が重くてボルスタ台車を
履いた１０３系ならこうはならなかった！（ﾄﾞﾔｧ」とか何とか熱く語っちゃってそうな感じだよね
心底どうでもいいけどさ
>>406
１００ｋｍ／ｈ超で側面から地上構造物に衝撃したらどんな車両でも大破する件について
仮に戦車並みに車体強度を向上させたとしても中の人の強度までは上がらないから
どのみち死傷者は出る
>>422
それ区所で交換した後に網棚に仮置きした蛍光灯の撤去を失念して営業中に落下した事象だな
433:名無し野電車区
11/12/12 11:42:07.78 1PJ0X0TWO
103系はコイルバネ台車ですよーｗ
434:名無し野電車区
11/12/12 11:53:20.20 2+w+Iay70
>>433
君は台車の構造の基本的なところを今一度勉強してからもう一度出直してらっしゃいな
435:名無し野電車区
11/12/12 12:04:13.47 wVzIQMdB0
>>434
いじめちゃダメです。そろそろ冬休み近いし。
でも、コイルバネのボルスタレス台車があったら胸熱だなｗ
ほぼ直線専用ｗ
436:名無し野電車区
11/12/12 12:17:05.63 1PJ0X0TWO
すんません、早合点してました…
ボルスタ台車って書いてますもんね…
437:名無し野電車区
11/12/12 12:22:44.90 ap+anL530
>>435
EF81が確かそうだったようなそうでないような。。。
438:名無し野電車区
11/12/12 12:27:11.05 wVzIQMdB0
>>437
知らなんだ。ありがとう。
439:名無し野電車区
11/12/12 19:41:25.54 2iIP5V7S0
>>435
EF81とEF64
440:名無し野電車区
11/12/12 22:22:08.12 QVhHd+VV0
そういえば祝園に留置線があるけど、あれどういうときに使ってるの？
441:名無し野電車区
11/12/12 22:55:56.11 sDUU6AYD0
松井山手行きが回送となって祝園に留置など
442:名無し野電車区
11/12/12 23:21:04.01 1Wmsnaj30
>>440
夜間滞泊
443:名無し野電車区
11/12/13 23:30:48.69 RzcVGSXc0
なるほど。でも夜間滞泊なら京田辺の駅とかでもできそうだけど。
444:名無し野電車区
11/12/15 20:36:21.16 KLkK6t6b0
207系と321系の運用は今でも共通運用になってないみたいだな。
もう学研での分併もないんだから完全に共通運用にしてもいいと思うけど出来ない理由あるのか？
よく言われてるのは207系は電力を馬鹿喰いするから東西快速運用には207系を最優先に
充当してるというのはあるが。
445:名無し野電車区
11/12/15 20:48:56.84 zLGWHa8u0
広告。ウエストビジョンの有無。
446:名無し野電車区
11/12/15 21:17:28.80 KLkK6t6b0
>>445
なるほどね。
でも土休日になると逆に321系がバンバン東西快速に入ることが多いけどなんでだろ？
447:名無し野電車区
11/12/16 05:56:21.37 X+1ptqdU0
>>445
広告は関係ない
ウエストビジョンにおおさか東線の経路がないから直通快速が絡む運用に就けると画面にJRロゴしか表示されなくなるからだよ
448:名無し野電車区
11/12/16 19:26:30.03 2G3N3I93O
また225の製造か。
こっちも早く再開して欲しいね。
449:名無し野電車区
11/12/16 20:28:50.11 iIRhKgMZ0
>>447
大人の事情ってものがわかりませんかね。
450:名無し野電車区
11/12/16 23:37:48.05 eFi2t54B0
>>449
誤：大人の事情
正：ボクが考えた内部事情
451:名無し野電車区
11/12/16 23:43:08.21 iIRhKgMZ0
>>450
URLﾘﾝｸ(www.jcomm.co.jp)
452:名無し野電車区
11/12/16 23:53:35.78 lOWIPkxE0
>>451
東西学研快速など、321系の優等運用は考慮されてないな。
逆に225系での間合いや末端部（京都や高槻以東、明石以西）の各停区間も書き忘れか？
453:名無し野電車区
11/12/17 00:18:19.14 95mYBzap0
>>452
媒体資料を見せる相手はヲタじゃなくて決裁権のある人間だから。
枝葉の話はどうでもよくて大枠なんだよね。
454:名無し野電車区
11/12/17 02:13:59.67 ssi/9WMR0
207・321については来春のダイヤ改正ではほぼ変更なし、か。
後継の車種はいつ出てくるんだろうな。
455:名無し野電車区
11/12/17 02:59:16.79 mBpiRyUv0
早くても来年か？
225系の生産が落ち着いたら出てくるのかもしれない。
456:名無し野電車区
11/12/17 11:56:23.96 RV+E4IcA0
新造するくらいなら103系の更新続ける方がいいや、ってなったりして
457:名無し野電車区
11/12/18 18:30:25.71 ETVApbL00
221系がどんどん周辺線区での運用が増えるのに対して同時期の207-0は相変わらず
快速運用に入ることが多いな。
458:名無し野電車区
11/12/18 22:04:35.84 upGToRGr0
225を増やしているのは113の置き換えもあるけど、過酷で草臥れた221の転属もあるみたいだね。
459:名無し野電車区
11/12/18 22:19:00.70 AKCqR57w0
221と681は車体の状態があまりに悪いよな。
207-0の機器更新も急務だが優先順位が難しい所。
460:名無し野電車区
11/12/18 22:30:49.25 AottDVJ+O
221は更新は難しいだろう。
距離や本数が短い（少ない）他線に廻してそこで終わらせた方がいいかも。
461:名無し野電車区
11/12/18 23:23:21.16 RLjCC3Xq0
>>458-460
周辺線区・・・と言っても２２１は極端な短編成化が困難なので、
大和路や本線快速にも２２５を早く入れて、２２１はラッシュ時専用にした方がよいかもな。
462:名無し野電車区
11/12/18 23:55:04.84 AottDVJ+O
>>461
湖西・草津や姫路以西に転属させるらしい。
225は113の廃車が一番の目的だけど221の余生対策も兼ねてるみたいだね。
463:名無し野電車区
11/12/19 01:00:04.32 ya2Hmukk0
>>462
６連・８連が余りそう。
４連がフル稼働し、８連はラッシュ時だけってなりそうな気がする。
常套手段で状態の悪いサハは潰すのかもな。
あと、湖西はマッタリ走れなさそう。110km/hの113系運用を置き換えるので
スジは110だろうが、なまじ120km/h出るだけに遅れ回復なんかで頻繁に120走行するかも。
新快速運用の頃、110km/hを超えると本当に苦しそうだった。
464:名無し野電車区
11/12/19 01:21:17.91 6A2xkqjO0
>463
221系はユニットだから220MT2両セットで廃車することになりますな。
465:名無し野電車区
11/12/19 09:25:50.93 sxXdhWvcO
207以降はともかく221を丸ごと更新するのは手間暇やコストがかかるからね。
短距離やローカルで余生を過ごさせるのが良い。
466:名無し野電車区
11/12/19 10:13:00.82 l9ZvMimD0
207-0も外板がベコべコだから機器更新してまで使うものでもない。
467:名無し野電車区
11/12/19 20:07:50.05 6A2xkqjO0
後継で入るであろう新車はもっとベコベコでしょうがよろしいですか？
468:名無し野電車区
11/12/19 20:14:26.99 ng+7V2jQ0
もう入ってるやん
469:名無し野電車区
11/12/19 20:23:40.25 HMsa4RMX0
ここは車両の外板の平滑性について異常なまでに執着する以下略
470:名無し野電車区
11/12/19 20:29:20.25 IFZXwFB90
>>466
老朽化した今現在の207-0より
321系の新車デビュー時の方がもっとベコベコだったのは紛れも無い真実
471:名無し野電車区
11/12/19 21:38:25.13 FA5UJMaO0
>>469
散々東の車両馬鹿にしてたけど西もそうなっちゃったからな
472:名無し野電車区
11/12/19 23:08:37.23 MpYJ8pmn0
221系は奈良に2両編成にできるやつあるし。
というか、去年まで2両編成だったやつだし。
473:名無し野電車区
11/12/20 20:34:50.71 gVVoJhOo0
>471
半分おんなじところで作ってますからねぇ。
474:名無し野電車区
11/12/20 23:01:45.03 C77vazhd0
普通鋼の車体も歪みはパテ盛りで誤魔化してるからねえ
東日本の255系の肩部なんてベッコベコだぞｗ
アスペや等質入っちゃってる子が異常なまでに執着する外板の平滑さが
体現されてるのは日立A-Trainくらいなもんだろ
475:名無し野電車区
11/12/21 08:17:48.82 VsZzWdKw0
大失敗作の321系を悪い見本として反省し
全く製造方法を変更した225系は本当に歪みが少ないよね
476:名無し野電車区
11/12/21 08:23:06.15 OvKlrtjW0
>>475
何も変更してないけどなｗ
川重が２シート工法採用してるけど戸袋部は近車同様ベコベコだよ
ちなみに２２５の主幹事会社は川重な
477:名無し野電車区
11/12/21 08:37:30.15 RWAeUyeU0
>>474
阪急9000・9300、JRQ885は確かにきれいだな。
478:名無し野電車区
11/12/21 08:42:24.58 VsZzWdKw0
>>476
321系の雨トユ下(ドア上)にある
側面全体に及ぶ波打ち歪みは都合よく無視ですかｗｗｗｗｗ
そうはいかねーよハゲｗｗｗｗｗ
479:名無し野電車区
11/12/21 09:18:48.11 Z/t+uP9b0
225系ってドア上が思いっきり歪んでるだろ何言ってんだこいつ
480:名無し野電車区
11/12/21 09:24:52.72 VsZzWdKw0
>>479
321系の強烈なボッコボコ歪みをごまかそうとしてもそうはいかねーよつハゲｗｗｗｗｗ
481:名無し野電車区
11/12/21 09:43:25.66 o2kUBFKxO
そんなこと気にする必要性がわからんｗ
戸袋部分がベコベコとか気にしたことないなぁ…
普通じゃないのは文章みたらわかるけどｗ
482:名無し野電車区
11/12/21 12:59:53.08 odILdb+Q0
でも、光が反射するとよくわかるんだよなぁ…
つか、あれはそういう工法じゃないのか？ ぶつかったときに衝撃を吸収できるように。
要はID:VsZzWdKw0が馬鹿すぎるんだ。
483:名無し野電車区
11/12/21 20:41:40.46 ChUnye+70
>>482
衝撃吸収は関係ないけど車体長手方向に鋼材を溶接してるから結果歪んで見える
ていうか223系とかも肩部はスポット溶接であばた面なのにアスペな子はどうあっても
「321系は欠陥車！！（ｼｬｯｷｰﾝ」と言い切っちゃいたいみたいだな
そんなに欠陥車だと喚きたけりゃ本社行って車両設計室長に思う存分自説をぶちまけろやｗ
484:名無し野電車区
11/12/21 21:03:36.85 +pM8VxRI0
225系のドア間開閉可能窓の上のところのシワの方が余程気になる。
あれこそ本当の欠陥だ。
485:名無し野電車区
11/12/21 23:00:49.58 bJbheKn50
211系みたいな通勤型の3ドア車があったらな....
もうそろそろ103系も廃車状態になってきているし.....
486:名無し野電車区
11/12/21 23:08:27.74 ZK12jl1p0
何を下らん話題を長々と……
487:名無し野電車区
11/12/21 23:13:24.59 I+IrkOMEO
321に乗った時、たまに焦げ臭い独特な臭いがするのだが…
488:名無し野電車区
11/12/21 23:20:15.41 bJbheKn50
ホームドアに関する件：「2扉車(特急)、3扉車、4扉車のホームドアの扱いを考えるべし」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
特に阪和線、大和路線、福知山線、播但線、奈良線、湖西線、北陸本線「敦賀以南」は
特急以外3ドア車で統一してほしい。
489:名無し野電車区
11/12/21 23:51:42.42 +pM8VxRI0
>487
シューが焼ける臭いでないの？
490:名無し野電車区
11/12/22 08:45:51.99 2S87Mhke0
未だに初期のツルツルモケット車があるんだ、321。
車番等は確認出来ず。
491:名無し野電車区
11/12/22 23:03:39.47 DAjX6Ybn0
大阪、芦屋でもドア半自動にしてくれないかな。寒くてかなわん。
492:名無し野電車区
11/12/23 05:15:13.34 4UGo8boV0
321系の窓上の歪みは紙をクシャクシャに丸めて再び開いた状態みたい
225系の窓上は321系と比較すれば劇的に改善され平滑化されてる
493:名無し野電車区
11/12/23 06:26:54.51 Uy8P89WC0
>492
貴方の目にはそう見えるんですか。へぇ。なるほど。ふ～ん。
幸せですねぇ。
494:名無し野電車区
11/12/23 07:14:46.49 XkjLhtEq0
＞;';;,, ノ丿川j !川｜; :.ﾌﾗﾝﾄﾞｰﾙ
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 逆に考えるんだ
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ 「>>492の顔は321系の外板とは比べ者にならないくらい歪んでクシャクシャである」
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:}
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ と 考えるんだ
495:名無し野電車区
11/12/23 12:42:31.04 6Bnzyrht0
またシワシワ厨が暴れてるのか
496:名無し野電車区
11/12/23 15:36:07.85 EYiPbVUD0
207系と321系のボディーを見てたら南海に乗り入れ出来そうなオーラがする.....
497:名無し野電車区
11/12/23 21:00:19.53 4UGo8boV0
>>493-494
幼稚園児が見てもハッキリ分かる321系のクシャグシャな側面の歪みを
必死で否定したりは話をそらそうとし
余計に注目を集めるような書き込みをして目立たせるこいつらは馬鹿の見本だねｗ
498:名無し野電車区
11/12/23 21:33:52.27 3A5IfUbt0
大河阪急乙
499:名無し野電車区
11/12/23 22:15:30.23 pC/r0L1+O
幼稚園児でも気にしないようなしょーもないことに、
いつまでも固執する奴は幼稚園児以下であるとは言うまでもないよなぁ…
500:名無し野電車区
11/12/23 22:24:14.16 4UGo8boV0
お肌の手入れをしないシワだらけのガビガビ肌の女より
ゆで卵のような全身ツルツル肌の女の方がいいに決まっている
女に縁の無い>>499(携帯自演ｗ)には理解不能ｗｗｗｗｗ
501:名無し野電車区
11/12/23 22:30:38.15 QMIUnIV70
幼稚園児より賢いことが自慢の人がいるスレはここですか？
502:名無し野電車区
11/12/23 23:06:35.35 Uy8P89WC0
>493
321がデコボコなのを否定した記憶は無いが。
225も同じくらいか見方によっちゃもっと酷いでしょ？
503:名無し野電車区
11/12/23 23:10:18.73 hwPcQFcK0
外板の平滑さに異常なまでに執着する、臭く、汚く、醜く、卑しく、いわたりも優しさの欠片も見いだせない
社会不適合者の鉄ヲタがギャアギャアやかましいので現車を見てきた
なるほど確かに225系のうちMc225-5009以下4連の戸袋部に隣接する開閉可能窓の周囲は外板の平滑さに
異常なまでに執着する、臭く、汚く、醜く、卑しく、いわたりも優しさの欠片も見いだせない社会不適合者の鉄ヲタが
指摘するとおりシワシワだったが、悲しいけどこれ 川 崎 重 工 製造の編成なんだよね
ひるがえって近畿車輛製造のMc225-5006以下4連の同じ箇所は綺麗なものだったことからすると、外板の平滑さに
異常なまでに執着する、臭く、汚く、醜く、卑しく、いわたりも優しさの欠片も見いだせない社会不適合者の鉄ヲタが
脳内で妄想してる「近車が製造した車両＝欠陥車」という構図はこの時点で脆くも崩れ去ったことになる
まあ外板の平滑さに異常なまでに執着する、臭く、汚く、醜く、卑しく、いわたりも優しさの欠片も見いだせない
社会不適合者の鉄ヲタだから都合の悪い事実はことごとくスルーか適当に脳内妄想で都合よく解釈するかの
どちらかなんだろうけど似た様な工法の阪神1000系やJR521系について何の言及もしない時点で脳がちょっと
アレというか1bitでしか物を考えられないというか、つまりアスペや糖質や乖離性人格障害といったソッチ系の
ビョーキを複数掛け持っていると言わざるを得ない
多分これに関する論理的反論はせずに単なる煽りで返してどや顔しちゃってるだけなんだろうけどねｗ
504:名無し野電車区
11/12/23 23:39:40.51 Uy8P89WC0
>503
長文ご苦労様だけど、近車の編成でもシワ寄ってるのあるよ。
つか何故か窓上は-0はシワ有り-5000はシワ無しに見える。
505:名無し野電車区
11/12/24 02:30:46.93 FgaAPwgD0
>>503
この偏執狂ぶりは極めて重症の精神疾患だね
506:名無し野電車区
11/12/24 16:50:51.77 dbxSPQgy0
とうとうシワシワ厨が構ってもらえなくなって独りごっつを始めだしたか
人間こうはなりたくないもんだ
507:名無し野電車区
11/12/24 17:08:18.55 49+t9T2+0
最初から人として終わってるけどな、シワシワ厨は。
508:knt3000
11/12/24 17:47:30.74 jhjDIm1Y0
>>325
阪和線転属ならスカイブルー帯か関空色
509:名無し野電車区
11/12/24 18:37:05.09 /Lerf6H10
種別幕でラインカラー示すから、塗装変更はしないと思う。
でも、関空色は見てみたい気がする
510:名無し野電車区
11/12/24 19:01:57.79 ZaafAduR0
>>325
207系でも「大阪環状線」の表示は22x系みたいに「大阪」の部分が小さく表示されるんだろうか？
511:名無し野電車区
11/12/24 20:19:12.43 ZaafAduR0
ところで最近207系の2000番台T編成って同じ2000番台のS編成としか組まないようにしてるようだな。
それでも2000代はS編成のほうがT編成より1編成多いからどうしてもSの1本は他番台と組むことになってしまうが。
512:名無し野電車区
11/12/24 21:05:44.14 QzuCnzrV0
Ｈ８とかいつまで放置プレイ続けるつもりだ？
513:名無し野電車区
11/12/24 21:19:31.55 jaN6DBzw0
シワシワといえば俺のタマ（ry
514:筆頭与力
11/12/24 22:20:15.01 jl8wleF20
“ドヤ”“キリ”ってどんだけ「ゆとり教育」の弊害なんだ。
此処は「２０００の組成」と「東西快速の２０７－０性能一致」がエンドレス２大柱だな。
515:名無し野電車区
11/12/24 23:15:53.09 FgaAPwgD0
>>503みたいな321系信者のキチガイ集団って(自演臭いけど)
321系の製造元である近畿車輛の社員くさい臭いがプンプンするね
516:名無し野電車区
11/12/25 00:01:00.57 ne9QHw6P0
>511
検査時期揃えてるんでね？
まあ-2000は-0とは違った意味で癖が強いとウテシブログにあったからまとめてるんかもしれんけど。
517:名無し野電車区
11/12/25 01:03:45.60 kX9s4oo50
>>511
数年前も2000番台は同じ2000番台で固められていたことがあったな
518:knt3000
11/12/25 11:10:25.33 FkO/j7mw0
>>296-298
321系以降の喪服色は近車が提案した韓流の某地下鉄車両
のまわしものをJR西日本が好んで採用したんだから仕方ない
せめて205系0番台はｽｶｲﾌﾞﾙｰ帯のままで東海道に帰ってきてほしかったが
519:名無し野電車区
11/12/25 12:13:20.46 ctwuxxdk0
>>516
0と2000の癖ってどんなの？
520:名無し野電車区
11/12/25 21:01:06.22 U4LNdz+d0
>>515
＞321系信者は近畿車輛の社員くさい
このスレの常識
321系の信者は川崎重工を敵視する書き込みばかりしてる時点で正体モロバレ
521:名無し野電車区
11/12/25 21:25:43.63 pqQX+HsL0
>>325,>>508
207系・321系が阪和線に走るのは現時点で確定かな？
もし確定なら泉州住民の反発を買いますが.....
522:名無し野電車区
11/12/25 21:42:16.58 0uVOphUII
いつもの211系3ドアロング厨か
523:名無し野電車区
11/12/25 21:49:31.86 ne9QHw6P0
>521
阪和は3ドアで統一になると思う。
524:名無し野電車区
11/12/25 22:06:17.95 iGbW5B+Q0
２両編成にして和歌山線へ
525:名無し野電車区
11/12/25 22:42:08.57 NP8JN6Rq0
207系F1編成、710運用にて目撃しました。
526:徳庵和尚
11/12/25 23:26:03.71 4n3kU0Kv0
>>524
かつてそんな話もあったが、ワンマン化・トイレ設置
等改造に手間がかかることから直接225系派生番台を
投入する計画になった。
>>520
お前がそう思ってるんなら以下略
527:名無し野電車区
11/12/26 00:21:49.99 g+beKu0M0
westビジョンで知恵袋復活してた。
久しぶりに見たな
528:名無し野電車区
11/12/26 01:09:34.29 qXOR/pRo0
>>522
いつもの俺スパイかＵ
お前に付き合うのはこりごりだぜ.....
529:名無し野電車区
11/12/26 07:18:03.27 RVJj/MOwO
>>527
俺も
「321のウエストビジョンに、おばあちゃんの知恵袋復活してるねぇ。懐かしいなぁ」
とカキコミしようとしたら…
もう先に書かれてた。
（笑）
あのビジョン、もう少し頻繁に更新してくれたら…
あと、ニュースや天気予報もよろしく。
530:名無し野電車区
11/12/26 13:56:55.91 voDtCTOG0
>>523
その前に新車導入で費用が足りなくなるなる可能性もあるからどっかから3ドア通勤型車両もらわないと。
531:名無し野電車区
11/12/26 17:25:28.09 /ETlb24J0
>>526
妄想の自由は憲法で保障されています
532:名無し野電車区
11/12/26 17:26:20.77 /ETlb24J0
>>520
妄想の自由は憲法で保障されています
533:名無し野電車区
11/12/26 17:52:24.53 /ETlb24J0
>>530
お前がそう思うのならそうなんだろう
お前ん中ではな
あとニュースや天気予報は流せるように作ってあるけど本社がやる気ないからやってない
534:名無し野電車区
11/12/26 18:01:04.32 Ah0FwHwn0
>>533
情報はタダじゃないしな。
535:名無し野電車区
11/12/26 20:09:32.12 /qspNp3L0
>>534
それもあるけど本社のおりこうさんが大好きな言葉が「投資効果」
何につけてもできない理由を説明する時には必ずと言っていいほどこの言葉がまず出てくる
つまるところ車両でニュースや天気予報を流してもスマホが大流行してるこのご時世に
一体誰が見るんだよってことになってやらないという結論になってる
536:名無し野電車区
11/12/26 22:08:46.04 E3Dh9mWZ0
>>534、>>535
「その情報を国民に流さないと言う事」時点で国民に知る権利が奪われる。
隠したい情報があるのかもしれませんが、JR西日本がやばいことをしている[犯罪など]にかかわってい
るようなことがあるかもしれないな。大阪市の議員みたいに。
537:名無し野電車区
11/12/26 22:11:30.46 wMik/UYC0
>>536
バカじゃない？
通信社のニュースを商売に使うには費用掛かるんだよ。
538:名無し野電車区
11/12/26 22:55:57.36 OKgdQNTr0
民間企業の広告スペースに知る権利とやらが求められるのかｗ
じゃあ吊り広告の場所には新聞吊るしとく必要あるなｗ
539:名無し野電車区
11/12/26 23:40:11.03 E3Dh9mWZ0
>>537
そなんだ。
人命を運ぶ仕事は安全が重要ですからね。下手に日勤教育や犯罪を続けると前の大阪市議員みたいになってしまう。
それに尼崎の事故＆信楽の事故の二の舞起こしたらＪＲ西は完全崩壊になりますよ。
540:名無し野電車区
11/12/26 23:47:18.65 wMik/UYC0
なんでJR西がニュース（有料）を車内で流す義務があるの？
541:名無し野電車区
11/12/26 23:48:03.79 UCDMuFGmi
またロング211厨かよ
542:名無し野電車区
11/12/27 00:21:49.90 vSV6Qi/h0
>>542
通報するわ!!
543:名無し野電車区
11/12/27 01:05:27.37 BI8SZiXi0
自首乙
544:名無し野電車区
11/12/27 02:11:50.33 auOyNkLK0
尼崎の事故では
急カーブの設置を許可した許認可権限を持つ当時の国土交通大臣の冬芝(公明党)が責任逃ればかりしてたな
しかも事故の現場を含む尼崎市は公明党の冬芝代議士の地元選挙区だ
あの急カーブも公明党の冬芝代議士が嫌がるJRに圧力をかけムリヤリ工事させた可能性も否定できない
545:名無し野電車区
11/12/27 06:31:22.72 rUEm9fwd0
>>544
事故当時は北側だろww
546:名無し野電車区
11/12/27 07:33:38.58 Zj/WGeaj0
＿＿＿_
／ ＼ >>544
／ ／ ＼＼
／ ⌒ ⌒ ＼ ハハハハ
| ,ﾉ(､_, )ヽ |
＼ ﾄｪｪｪｲ ／
／ _ ヽニｿ, く
＿＿＿_
／ ＼
／ 一 ― ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ は？
| ,ﾉ(､_, )ヽ |
＼ ﾄｪｪｪｲ ／
／ _ ヽニｿ, く
547:名無し野電車区
11/12/30 23:49:31.02 NbN9OYUDO
ニュース流すよりニコ動を流した方が面白そうだ。
548:名無し野電車区
11/12/31 21:14:37.22 A9/Zj371O
来年こそ通勤が造られますように。
549:名無し野電車区
11/12/31 22:34:28.88 VA/7Kffo0
尼崎市は創価学会王国だからな
尼崎駅の再開発も事故現場の急カーブも
創価学会の主導で行われたと考えるのが常識だろ
550:名無し野電車区
12/01/01 23:28:43.37 M+HVY2rHO
南アーバンに321又は323を。
551:筆頭与力
12/01/02 00:40:45.68 0UopazMd0
＞＞５１９
０の癖は知らんが２０００は以前某区の係長？氏が添乗指導の際、
「２０００は３０キロ切ったら凄い効くな」って言ってたのを聞いた事ある。
因みに昨日現在では
１、クモハ１０４１～はＳ代用。
２、線路転落防止幌装着のクモハ１０３８＋クハ１００５と
当方が以前書いた１０１０＋２０１１はペア継続中。
552:名無し野電車区
12/01/02 02:34:30.78 sBR8StuS0
さすがの創価学会王国の尼崎市も
せっかく誘致したパナソニックのプラズマテレビ尼崎工場があっさりと
２カ所とも即座に閉鎖され切り捨てられたのを見ると創価のパワーも衰えたな
今日１月２日は創価学会のポス池田大作の誕生日だが
脳の手術で２年ほど前に廃人になって以来ずーとお通夜状態だから当然と言えば当然か
553:名無し野電車区
12/01/02 10:38:35.50 IAAEvyhK0
175
554:名無し野電車区
12/01/02 10:38:45.83 IAAEvyhK0
小さめ
555: ◆IgQe.tUQe6
12/01/02 10:38:55.99 IAAEvyhK0
s
t
-
t
a
k
a
i
@
e
z
w
e
b
.
n
e
.
j
p
556:名無し野電車区
12/01/02 11:41:55.66 yUCbzzAZ0
>>552
とりあえず「中国が攻めてくる！！」とか何とか喚いちゃいながら包丁なんかでご両親とかを殺傷しちゃう前に
親御さんと一緒に精神外来を受診することを強く推奨します
557:名無し野電車区
12/01/02 15:59:17.42 sBR8StuS0
>>556
創価学会の信者一家ってキチガイが家族を皆殺しにする事件が異常に多い
社宅の管理人一家メッタ刺し事件とか新聞配達の一家メッタ刺し事件とか
近隣親族メッタ刺し事件とか信者の運転士がマンションに突っ込むとか
558:名無し野電車区
12/01/02 21:12:28.02 7aWw7HnO0
板違いだが、シューキョーなんてどこも多かれ少なかれ似たようなもんよ。
ガイジンは無宗教の日本人が信じられないようだが、俺に言わせりゃあからさまな信仰持ってる奴こそ信じられんわ。
559:名無し野電車区
12/01/04 22:57:24.01 36D0bvNE0
取り合えず宝塚線は全て新型車両になるのか。
南アーバンも321か323入れて全て新型車両にして欲しいな。
560:名無し野電車区
12/01/05 21:56:49.98 Wjg85ZPO0
>>559
特急に国鉄型が残ってます！
561:名無し野電車区
12/01/05 22:00:56.49 9pz6v2wRO
>>560
あれは683が転属するのではなかったかな。
まあ宝塚線に限らず北近畿の旧国鉄車両を置き換えは大きな課題だったからね。
次は南アーバンだ。
562:名無し野電車区
12/01/06 22:04:44.43 xzTiL+Bi0
まずは103系の置き換えから……だけど、まだ250両前後残ってるんだよなあ。
563:名無し野電車区
12/01/06 22:09:58.76 EGayF43j0
さっさと通勤型作ればいいのに・・。
564:名無し野電車区
12/01/06 22:24:37.78 boKXc+Ka0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
思ったんだが、２０７ってまだ 片町 表示出せるのかな？
565:名無し野電車区
12/01/06 23:14:14.12 XU7awupE0
>>562-563
225が一段落したら再開かな。
566:名無し野電車区
12/01/07 19:12:44.10 rBHtpkSF0
3月のダイヤ改正でまた103系の整理が行われるはず。
その時点で置き換えが必要な両数が決定する……と妄想してみる。
567:名無し野電車区
12/01/08 00:58:54.23 uETwkPHg0
>>563
3扉統一派なら3ドア車近郊型ロングシート車輌を望む!!
103系、113系、117系の置き換えとして。
568:名無し野電車区
12/01/08 10:31:28.28 oCmnX1bKO
メ欄
569:名無し野電車区
12/01/09 11:09:50.33 a4Bd6LEEQ
昨日・今日と３２１系あまり見ないんだが
570:名無し野電車区
12/01/09 11:12:13.94 a4Bd6LEEQ
なんかボロボロの２０７ばっかり来るんですけどｗ
571:名無し野電車区
12/01/09 14:15:58.61 ZIsMAMcF0
ボコボコ・凸凹の３２１系よりずっとマシだけどなｗ
572:名無し野電車区
12/01/09 14:45:57.51 C4SzbunJ0
また精神異常者か
573:名無し野電車区
12/01/09 23:47:06.37 CWqHZs6OO
まあ初期207の床は張り替えて欲しい。
574:名無し野電車区
12/01/10 01:27:58.53 jNYUWWsy0
初代207と321との間20年位歳が離れているのにこの程度の差で済んでいる件
575:名無し野電車区
12/01/10 02:10:13.79 nt8Shhzm0
321系の実態はJR西版の「走るんです」だからな
コストをかけた207系を徹底的にコストダウンしたら
どこまで安く手抜きできるかを突き詰めた試作品だから安っぽくて当然
一見豪華装備に見える客室テレビだって
吊り下げ広告の交換作業員を減らして人件費を浮かすリストラ策でしかないし
576:名無し野電車区
12/01/10 22:34:17.08 3uIa4bdV0
207はコストをかけ過ぎたんじゃないの。
バブルカーとか揶揄されたし。
座席が硬いとか床剥げとかあったけど最近の車両ではいい方だと思う。
577:名無し野電車区
12/01/10 22:42:19.30 c5djRROV0
そうすると次の新型車両は207と321の中間レベルのグレードになるわけですね。
578:名無し野電車区
12/01/11 12:05:23.38 i0ism9Yt0
外板の平滑製について異常なまでに執着する臭く、汚く、醜く、卑しく、明らかに発達障害やアスペ
入ってるとしか考えようがない、国民の三大義務すらまともに果たさない>>571が付着したと聞いて
579:名無し野電車区
12/01/11 20:17:35.62 4LrULxLu0
>>578
２日も前の書き込みを煽んな お前の方がry
あー俺もry
580:名無し野電車区
12/01/11 22:44:31.41 goZ3dZvsO
【社会】福知山線事故 JR西日本前社長に無罪…神戸地裁
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
581:名無し野電車区
12/01/11 23:56:31.72 5WSZuES50
だからこの事故の全責任は
創価学会と冬柴と北側と国土交通省にあるんだって何度言ったら･･･
582:名無し野電車区
12/01/12 12:35:26.08 BZTa0iWG0
207系の足回り流用して7両固定編成の通勤型をつくるべきである
583:名無し野電車区
12/01/12 22:30:52.14 WoaPkpUi0
321系の改良型でもいいから103系を淘汰するだけの本数を早く作ってよ。
584:名無し野電車区
12/01/12 23:01:21.63 YJsKXZSQO
いや本当にそう思う。
585:名無し野電車区
12/01/12 23:20:48.05 6wib2vu80
>>583
それって323系なんじゃね
586:名無し野電車区
12/01/13 00:10:10.14 f0EnUpX70
(仮)323系って進行状況どうなん??
587:名無し野電車区
12/01/13 00:27:28.19 FIE4RcJh0
D321系とは言わんのかw
588:名無し野電車区
12/01/13 08:28:31.10 AVF5TcYX0
207/321系が篠山口に来たら折り返しは元の路線には帰らないみたいだね。
朝夕に学研都市線から来た場合はそのまま大阪行き快速になり、逆に夜間大阪から来た場合折り返しは翌朝に東西学研行き快速になるような。
589:sage
12/01/13 16:09:17.62 L9YsFKhB0
>>588
2755Mが折り返しC電になるね。
5511Mは篠山口入庫で翌朝、東西快速で折り返してる。
590:名無し野電車区
12/01/13 19:56:16.77 54Pl4tME0
>>589
土休日に篠山口→松井の各停があるけどアレの折返し元はどこからだっけ？
591:名無し野電車区
12/01/13 21:47:53.59 9qidGfiT0
>585
せいぜい321-1000じゃないか？
592:名無し野電車区
12/01/13 23:12:59.11 PaSeIulj0
>>591
正直、形式なんてどうだっていいと思うんだわ。
593:名無し野電車区
12/01/13 23:50:24.08 iNqojy0sO
まあ225に倣って前面展望は悪くなるだろうな。
改善されるのはLCDの配置の増加と肘掛が521の２次車のように大型化されるくらいか。
594:名無し野電車区
12/01/14 10:46:31.80 Ge9xOwYs0
柱位置の関係で窓割が変わりそう。大窓廃止か戸袋復活か？
595:名無し野電車区
12/01/14 13:15:21.96 LvAo71aY0
戸袋窓は腐食対策が大変だから、今後もずっと復活しないと思うよ。
窓は大きめのを2枚にするかもしれんね。座席も6人掛けにしたことだし、真ん中に柱があっても邪魔にならない。
596: 【関電 78.4 %】
12/01/14 13:30:16.12 HUV0j2x10
大窓より2枚の方が割れたりした時のコストも安いし
なによりブラインドが閉めやすい
597:名無し野電車区
12/01/14 13:42:39.37 Ge9xOwYs0
>595
ステンレス車なのに腐食？
598:名無し野電車区
12/01/14 14:05:58.33 sMFAVuWM0
>>597
ステンレスでも環境に依ってはさびるよ。
599:名無し野電車区
12/01/14 14:07:22.92 FcfJ60aF0
>>597
ステンレスもアルミも錆びるのだぜ
適度に磨けばキレイだが
600:名無し野電車区
12/01/16 23:35:45.20 dRF47a6M0
で、新車導入はいつ発表されるわけ？
601:名無し野電車区
12/01/17 00:23:34.96 PU8BVQZz0
早ければ今年。
遅ければ数年はない。
602:名無し野電車区
12/01/17 05:48:11.70 ti7ghV9IO
>>601
単純に「わからない」と言ったら？
603:名無し野電車区
12/01/17 07:17:47.24 AeRCH6d/i
戸袋窓を設けると、ガラスが増える分の質量が大きくなったり
割れるなどのリスクが高く、採光のメリットに対するデメリット。
ステンレスは有機溶剤に強く曝されると腐食しやすく、
アルミは鉄との間で発生する電蝕の抑制に注意
（接地回路の確実な構成）するのが、素材としての注意点。
604:名無し野電車区
12/01/17 22:50:46.43 /KXWhgHR0
>>582
その部品で和歌山線に105系の後釜を
605:名無し野電車区
12/01/18 23:05:16.06 EIr4o33i0
後釜は113系阪和色だったりして。
606:名無し野電車区
12/01/18 23:35:25.01 ht/fS+/OO
酉だけでなく各社はボーイング787の炭素素材に注目しているみたいだね。
607:名無し野電車区
12/01/19 00:43:27.36 T+lTAjCk0
CFRPの車体や台車が試作されてたが
窓が飛行機みたく小さくなってしまうんだな
608:名無し野電車区
12/01/19 11:27:29.64 JggQvdEJ0
CFRPをすぐ実用化できるところは三菱重工、川崎重工あたり？
609:名無し野電車区
12/01/19 12:54:02.81 g3qFEDpZ0
カーボン繊維で台車作れないの？
610:名無し野電車区
12/01/19 16:19:53.02 y0cSec/20
炭素素材なんて
変態企業の近畿車輛は逆立ちしても無理だなｗｗｗ
611:名無し野電車区
12/01/19 16:51:43.53 zOO7NCNYO
数年前までは奈良線や大和路線にも321系を投入するって話もあった。
321系1000番台でﾓﾆﾀｰ､蛍光灯ｶﾊﾞｰ無しで4両、6両が製造される予定だったが、尼崎事故の影響でﾎﾟｼｬったと聞いた事ある
612:名無し野電車区
12/01/19 20:07:48.74 T2G7cKm4O
と言うかあの事故の影響で225が遅れたからね。
あの事故がなければ２年早く完成してたみたいだし。
613:名無し野電車区
12/01/19 21:33:20.31 H2F3PZJa0
CFRPなんかで車両作ったら踏切事故で即廃車だな。硬いが脆いから。
数年すると外板はパッチで凸凹になるだろうし。寿命も短くなるか。
614:名無し野電車区
12/01/19 21:44:02.87 JggQvdEJ0
リサイクルも難しいしな。
615:名無し野電車区
12/01/20 12:23:27.23 hpgwzD6f0
山崎さんの無罪判決に続いて
検察が控訴しない方針だとNHKのニュース報道
当然だよ当然
これで207系はブルーのオリジナルカラーに戻せ
ブサメンの321系は今のブサイクなカラーリングのままでいいよ
616:名無し野電車区
12/01/20 15:40:59.70 PP0Gg+XD0
↑屑乙
617:名無し野電車区
12/01/21 04:19:54.39 0U7/dIl70
山崎さん無罪判決を祝う勝手有志の祝賀会楽しかったよ
618:名無し野電車区
12/01/21 15:56:34.19 Zrv8styN0
まああれが有罪になっちゃ怖くて技術屋なんぞやっとれんわな。人は全知全能の神じゃない。
619:名無し野電車区
12/01/21 17:07:12.50 SAXF/FsE0
>>618
ってか有罪になろうもんなら、地方鉄道を経営しようなんて奴はいなくなるよｗ
620:名無し野電車区
12/01/21 17:37:03.36 SY3cxuwb0
遺族は無視して良い人達では無いけど、だからといってすべての要求を通してしまうのは完全に間違い
日本の司法が正常な判断をしてくれて本当に良かった
社長個人の刑事責任とかぶっ飛びすぎだ
621:名無し野電車区
12/01/21 23:45:05.34 m03UwQFDO
これで良い意味で色んな事がやりやすくなる。
ただ佐々木社長在任中は踏み込んだ事（増発）はできないだろうな。
言っては悪いが便所掃除を押しつけられた人だからね。
622:名無し野電車区
12/01/22 16:37:14.22 KPNDjQ0k0
事故の責任はJR西日本じゃなくて
再開発を裏から指揮たり許認可権限を持っていた
地元の創価学会と
冬柴・北側の歴代国土交通大臣にあるんだって
623:名無し野電車区
12/01/22 17:04:31.62 N8zToshw0
死亡事故起こしておきながら西日本は悪くないとか、屑の極みだな。
全部じゃないが、半分以上は西日本の過失。
しかも、責任のなすりつけをやった行為はスルーですか？（置き石にしようとした件）
624:名無し野電車区
12/01/22 17:17:50.21 KPNDjQ0k0
>>623
創価学会の責任から目をそらそうとする
カルト宗教の狂信者乙ｗｗｗ
625:名無し野電車区
12/01/22 17:38:20.39 BPXeKR1K0
>623
その責任を個人になすりつけようとした検察審査会（と遺族の一部）も同じように屑なんですかねぇ。
626:名無し野電車区
12/01/22 18:01:49.87 N8zToshw0
同じ。
627:名無し野電車区
12/01/23 23:36:53.79 EK3v5DXHO
遺族が控訴を要請したみたいだけど通らないだろう。
628:名無し野電車区
12/01/24 02:18:47.12 WXViaquv0
この裁判は検察審査会に申し立てて制度上強制起訴になったんだろ？
検察は今までずっと不起訴処分という結論を出してるのに
有罪に結びつけることができる決め手になるものを用意しないと動かないだろ
感情をいつまでも引っ張るだけ時間と労力の無駄
>>617
一人で酒飲んでただけじゃねーの？w
>>625
警察審査会なんて素人集団に過ぎん
たとえ素人でも結局結論を下すのは裁判所だけどな
629:名無し野電車区
12/01/24 02:32:43.27 MEz1KcxU0
結局、山崎元社長の有罪が確定しないと気がすまないだうね。
いくら裁判所が無罪判決を言い渡しても。
どんなに公正な裁判でも被告が無罪になれば感情的に納得いかないだろう。
高裁でも無罪になって上告して、上告が棄却されればどうするんだ。
感情的に判断できるはずがないが、遺族・被害者は感情的な判断を期待してるとしか思えない。
630:名無し野電車区
12/01/24 13:40:54.65 k2MpeLqi0
一連の異常な経過の全ては
地元尼崎の創価学会の責任から世間の目を逸らすための
組織的な握り潰し工作だよ
631:名無し野電車区
12/01/24 22:43:08.48 bk+iRYIr0
>>630
まさかとは思うけど425と創価って何らかの繋がりとか関係あるの？
632:名無し野電車区
12/01/24 23:14:35.54 cjJM3cQvO
どっちにしろ安全対策を口実にした減便はもう止めてほしい。
633:名無し野電車区
12/01/25 12:20:01.85 Lc/p5Ocv0
【【【【【 祝 】】】】】
山崎元社長の無罪確定
検察が高等裁判所へ行ってもも勝てないとして
検察の控訴断念が確定しました
これにより無駄な裁判で訴えられた不利益を補償する
国家賠償補償の裁判を起こして慰謝料ガッポリ
残りの歴代社長３人も全員の無罪が確実ですねｗｗｗ
プロの検察でさえ有罪にできなかった無理な裁判を
素人の人気取り弁護士には肩の荷が重過ぎて耐えられない
途中で逃げ出すなよプロ市民弁護士たちｗｗｗ
634:名無し野電車区
12/01/25 22:57:43.71 u3LK0q410
尼崎ＪＲ脱線事故 神戸地検が控訴断念発表
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
１０７人が死亡した２００５年４月の尼崎ＪＲ脱線事故で、
業務上過失致死傷罪に問われたＪＲ西日本の山崎正夫前社長（６８）を無罪とした神戸地裁判決について、神戸地検は２５日、控訴しないと発表した。
２６日午前０時に無罪が確定する。
地検は２月４日に被害者説明会を開き、控訴断念の理由を説明する。
１１日の判決で岡田信裁判長は、「現場カーブで脱線事故を予測できず、自動列車停止装置（ＡＴＳ）を設置する義務はなかった」と指摘。
検察側の主張をほぼ全面的に退けた。
検察関係者によると、神戸地検、大阪高検では「判決は正面から応えておらず、控訴すべき」との意見が大勢を占めた。
しかし、最高検は消極的な意見が多く、最終判断したという。
事故をめぐっては、ＪＲ西の井手正敬元会長（７６）ら歴代３社長が検察審査会の議決に基づいて強制起訴されている。
ほぼ同じ証拠で同じ裁判長が担当するため、有罪を問うのは極めて困難とみられる。
635:名無し野電車区
12/01/25 23:06:32.61 q9ISj3B2O
もう、白吊革＆青座席の組み合わせはほとんど見られないな。
636:名無し野電車区
12/01/25 23:41:13.79 wjXPhNMHO
奈良線の複線化が決まったけど通勤置き換えの下地は固まりつつあるな。
637:名無し野電車区
12/01/26 23:00:14.45 Ph1D/28G0
10年後に？
638:名無し野電車区
12/01/26 23:04:00.08 JvXvpliAO
それまでに323？は入るだろう。
奈良は207転属されるだろうけど。
639:名無し野電車区
12/01/28 09:10:54.06 K9rJdn3K0
山崎の無罪が確定した事でJR西の反撃が始まる
テレビ局や在阪新聞社の大株主の阪急電鉄が
商売敵のJR西を叩くために株主としての立場を使って在阪マスゴミにJR西叩きをさせていたのは有名な話だからな
その事に本気で怒ったJR西が本気で阪急潰しを始める
これは見ものですよｗｗｗ
640:名無し野電車区
12/01/28 14:18:59.75 eyqCiMnn0
逆に痛くない腹突付かれるだけ
641:名無し野電車区
12/01/29 09:26:24.08 Y1j32S1v0
さて裁判も終結したことだし、そろそろ通勤用新車導入の発表をお願いしたいところだ。
642:名無し野電車区
12/01/29 10:42:48.97 vUYY5bMq0
>639
放おって置いても遠からず自滅しそうだが。
あのボロの山じゃあなぁ。
643:名無し野電車区
12/01/31 22:33:40.89 tKElckB+O
まあどっちにしてもしがらみから解放された事には変わりないよ。
644:名無し野電車区
12/01/31 23:21:41.08 ljcTnXDC0
和田岬線用103系がこのところ離脱してるようだけど、もしこの103系が廃車になるとしたら代車は207系のS編成を2組繋げて充当かな？
そうなれば4連組が2本多くなるからT18に続いてT編成のどれかがMを抜かれてS編成相当化されて半端(放置)のMが2両ということになりそうだな。
645:名無し野電車区
12/02/01 00:15:22.56 z/QBdHD/0
>644
モリかヒネの103系持ってくだろうな。USJ編成も失業することだし。
646:名無し野電車区
12/02/01 23:05:07.61 AqKCqS9f0
明日は京阪神でも雪の予報だけどダイヤの遅れはあるかな。
647:名無し野電車区
12/02/04 18:26:23.66 XBYjBgWU0
>>644
和田岬線の103系は前回の検査が平成20年3月だから検査入場中と思われる
648:名無し野電車区
12/02/04 23:29:30.95 mOs1saeqO
まあ103も見納めかもね。
649: 【関電 74.2 %】
12/02/04 23:32:56.52 +1Adfh0k0
網干で検査中らしいけど
ブレーキが逝ってるとかって噂も･･･
一応塗替えしてピカピカらしい
650:名無し野電車区
12/02/05 00:35:50.90 E38cPmNV0
>>649
最悪3月まで使って、モリの6連と入れ替えじゃないの？＞和田岬103
651: 【関電 69.5 %】
12/02/05 00:51:26.18 /BtIKn6r0
>>650
モリの6連な･･･
今入場中の奴がどんな姿で出場するか楽しみだわ・・・
652:名無し野電車区
12/02/05 00:53:48.87 oXcc4s/70
モリ6連はラッピング剥がすと真っ白。
さて、青くなるか緑になるか。それともオレンジ？
653:名無し野電車区
12/02/06 09:57:17.08 GiOsyDHN0
>>652
末期色だろｊｋ
654: 【関電 79.1 %】
12/02/06 13:40:02.71 9QUUmZCq0
末期はねーよ
655:名無し野電車区
12/02/06 17:20:06.83 sp+Bsvm00
学研都市線で特攻された編成わかる人？
656:名無し野電車区
12/02/06 21:01:01.44 yknTG1sT0
>654
宝塚線を馬鹿にするな！
657: 【関電 76.0 %】
12/02/06 22:35:54.09 9QUUmZCq0
>>656
いやいやいや・・・・
そういう意味じゃねーし･･･ｗ
658:名無し野電車区
12/02/06 23:10:34.05 pAErvt+Q0
しかし和田岬線の廃止は本当にあるのかな。
659: 【関電 66.3 %】
12/02/07 00:45:48.15 T/w9nC600
廃線なら今年10月には発表あるだろう･･･
今吹田入場中のUSL編成が来たりして＞和田岬代走
今朝の学研の事故の車はどうなったのかな？
660:名無し野電車区
12/02/07 11:20:22.62 +SG04Kuc0
ついでにヴィッセルラッピングすればいいのに
661: 【関電 77.3 %】
12/02/07 15:31:01.74 T/w9nC600
するならINACラッピングだろ
662:名無し野電車区
12/02/08 00:31:24.67 L8hzVQUz0
323系新造と共に207は編成分割して広島に持っていけば良い
毎時4両4本の需要だし丁度いいだろう
663:名無し野電車区
12/02/08 10:54:39.20 QHYEOz8D0
半世紀後の話ですか。
664:名無し野電車区
12/02/08 21:34:49.19 nK2x1Wuz0
和田岬線ばっかり走ってると車輪が異常摩耗するらしいね
665: 【関電 88.6 %】
12/02/09 11:02:32.32 ZkitAEPl0
>>664
そりゃそうだ。
カーブ1箇所だから片側だけ削れて行くんだろうな･･･ｗ
666:名無し野電車区
12/02/09 11:53:47.64 /UvnJKWi0
一日数往復しかしないのにそんなに削れるか？
667: 【関電 86.1 %】
12/02/09 13:31:27.97 ZkitAEPl0
>>666
つ 乗車率
あと速度出さない路線だからカーブもゆっくりガリガリ曲がる
668:名無し野電車区
12/02/09 14:27:53.90 ibJsW/9J0
>>667
北方貨物線で定期的な方転させるとか。
669: 【関電 88.1 %】
12/02/09 18:56:54.06 ZkitAEPl0
>>668
わざわざ北方まで103転がすよりは7連化して共通運用組んじゃえばいいんじゃ
10時台に須磨始発で運用に放り込む→15時台の須磨行き終着後兵庫まで回送
こうすれば運用として回せるから偏りなんて無いようなもんじゃね
廃線になるのにっていうなら仮設ホームでもいいじゃん、1両分くらい
670: 【関電 88.1 %】
12/02/09 18:58:15.42 ZkitAEPl0
海浜公園ー須磨間の渡り線って使えるよね？
何本も跨ぐの大変だけど
671:名無し野電車区
12/02/10 22:27:31.03 FxxlTGji0
ｻﾊ321乗車中だけど、未だつるつるモケットかよ！
672:名無し野電車区
12/02/10 23:34:31.03 vb/SF41yO
でも緑座席がかなり増えた。
673:名無し野電車区
12/02/11 14:05:12.27 7aJEMmof0
>>670
夜中貨物が緩行線を走るときに使ってるんじゃない？
急行線は保線工事中の時とかで
674: 【関電 69.8 %】
12/02/12 00:45:05.05 8HkefRLo0
>>673
列車線工事する時に使うのかー
因みに兵庫ー西明石は山側から列車線、電車線ね
675:名無し野電車区
12/02/12 23:42:18.08 Id9u8t9fO
須磨から山と海に挟まれるから線路別になったんだよね。
須磨塩の景色は絶景だけど２国道路渋滞や開発に取り残された。
最近塩屋から西の３車線化工事が始まったけど。
676:名無し野電車区
12/02/12 23:56:01.42 wmDH8UZM0
>>674
たぶんね
むかし飲み会で酔い潰れて始発の上りで一旦鷹取に降りて
ホームで線路へゲロろうとしたら通過放送が流れて
しばらくしたらEF210の貨物が爆走して行ったから
一気に酔いが覚めた記憶がある
まさかここに貨物が来るとは思ってもなかったから
>>675
俺が関西を去ってから何年か経ってるけどようやく車線増工事が始まったのか
677:名無し野電車区
12/02/13 23:22:52.89 O27BBfxSO
>>676
菅公橋と須磨側の拡張工事をしている。
678:名無し野電車区
12/02/15 10:43:37.95 hUu2gmYQ0
京阪特急やサザンプレミアム自由席乗った日や、関東から帰ってきて321系に乗ったら、つくづく袖仕切り何とかならないのかと思うわ。
679:名無し野電車区
12/02/15 22:59:47.27 XT166SPj0
まあ今後の通勤車両は521のロングシートの同型の袖仕切りを採用するだろう。
680:名無し野電車区
12/02/20 08:36:40.09 7FNiCxDPO
今日は207系Z16の誕生日でつ｡
老ローズ｢今から20年前…207系は夢の通勤電車とよばれていたわ｡本当に夢の通勤電車だった…｣
681:名無し野電車区
12/02/20 08:42:34.86 nxtfUATnO
>>680
今は悪夢だけど。
682:名無し野電車区
12/02/21 21:05:35.91 hui34H+70
それでも他社と比べれば質の高い車両だと思う。
683:名無し野電車区
12/02/21 21:40:58.99 2GTcQDwt0
最低ランクな走るんですと比べて空しくならないのか
684:名無し野電車区
12/02/21 23:39:55.90 VXt42ZsB0
7両固定編成じゃないのが唯一の不満
3+4編成も今となっては必要がないしホントこの会社の計画性の無さは異常
685:名無し野電車区
12/02/22 00:24:06.17 AfbrBZp00
しびれ切らして運転台撤去し出した途端に、
急に運転台必要になって撤去した妻面にｻｿﾊﾟﾁ型運転台貼り付けたりするんだろうな、きっと。。。
686:名無し野電車区
12/02/22 01:28:39.13 Xip1Mjuo0
>>683
これだから酉厨は嫌われるんだが
本当に最低ランクなのか?
687:名無し野電車区
12/02/22 12:19:38.29 HfN7W6Y20
>>686
東西どっちもdisってる様に見えるが。
私鉄厨でねえの？
688:名無し野電車区
12/02/23 00:10:51.12 uVyx348T0
そういや元ネタの写るんですってまだ販売してるのかね
若い子には分かりづらいネタになってきてないか
689:名無し野電車区
12/02/23 21:07:28.22 vg+X/5Zw0
207系の屋根上の配管の色って白色ですか？
Nゲージで色差しをしようと思ってますが実車を見ると汚れていてわかりづらいです・・・
690:名無し野電車区
12/02/23 21:11:18.37 AncBHrdqO
>>688
コンビニでも余裕で売っている件
691:名無し野電車区
12/02/24 03:29:36.54 tIkAuHN/O
>>685
中間車化改造はない。しびれを切らす理由もない。
475系みたいな運転台｢だけ｣撤去はあるかも知れんが、復元にあたってのサンパチ化
は不要。
692:名無し野電車区
12/02/25 08:55:14.22 OF0amekrI
裾仕切り大型にしなくてもいいから、静岡313系みたいに出来ないのか…
座席の改良ばかりしてなんでこっちには手を付けない。
693:名無し野電車区
12/02/25 09:07:37.69 vqQKXHHmO
>>692
もたれることはできないは、肘は置けないわ、立ち客のケツや荷物に対しての壁にならないわ。
そのくせ、わずかに飾りみたいな板があると、誰があんなもん考えたんだと言いたい。
694:名無し野電車区
12/02/26 00:01:12.67 rJQ6w7KY0
>>684
20年も後のことまで予想できる会社ってあるの？
695:名無し野電車区
12/02/26 16:54:48.69 dwXtUDIm0
それを指摘されると途端に黙るテツヲタ
696:名無し野電車区
12/02/26 17:26:37.21 Aj4R9bbOO
てかなぜ全線7連化したのかすら疑問だしな
異種間併結での性能差だけが問題だったんなら、いくら性能を合わせてるとはいえ
223と221の併結なんてとっくに止めてるだろうし
697:名無し野電車区
12/02/26 17:32:51.33 8NhspTj00
併結の手間省くためじゃないのか？
698:名無し野電車区
12/02/26 17:35:32.60 vvnZ7Usj0
>>696
尼崎事故があったから。
分併があったらそれだけで何か有った時にダイヤが混乱する要因になるからな。
それに学研都市線の快速が尼崎事故の当事列車だったことも全線7両化に舵を切った決定的な理由だろう。
尼崎事故で考え方が変わったから以外にないと思う。
京田辺まで7両が入れるようにした時でも同志社前発着の列車もご丁寧に分併していたのも
同志社前を7両対応にするよりも京田辺でたった1駅間のために分併するほうが面倒でも
絶対にコスト的には優れてる。実は尼崎事故の以前から同志社大学は費用を出すから7両化してくれという
要望は出していたが酉は断っていた。
同志社は工事費は出すとしてもその後の運行に必要な費用とか固定資産税なども負担する訳ではないから。
699:名無し野電車区
12/02/26 17:39:47.14 TmOUnUKp0
>>698
お布施分は圧縮記帳するから固定資産税は関係ないけどな。、
700:名無し野電車区
12/02/26 17:51:53.94 vvnZ7Usj0
>>699
それでも京田辺まで7両化する時に同志社前発着がたった1駅間のために分併することは
分かりきってたのにそれでもその1駅間のために分併することにしたのは、京田辺で木津発着のみ
分併して同志社前発着は7両で行かせることはややこしいしコスト的に合わないからだろう。
固定資産税の問題はないとしても運行のコストまでは同志社も面倒見ないだろうから
酉が拒否したのも頷ける。
701:名無し野電車区
12/02/26 18:10:25.38 Aj4R9bbOO
>>698
だから、事故で性能差が問題になったんなら異種間併結なんて止めてるはずなんだが
実際は207系の番台差以上に差がある221系と223系の併結を未だに嵯峨野線でやってるわけで
702:名無し野電車区
12/02/26 18:52:32.02 vvnZ7Usj0
>>701
性能差も確かに採り上げられたが全線7両化の最大の動機はダイヤ阻害要因を減らせるのが
主観でない？単線区間があるにしても分併が無くなればダイヤが乱れた時の収拾もしやすいだろうし。
異種間併結に関してはT編成2000番台は同じ2000番台のS編成と極力組ませるようにしてる。
あの事故ではダイヤがどうこう言われたし。
703:名無し野電車区
12/02/26 21:00:32.22 xuUt/qnj0
あの事故は、ダイヤのゆとりのなさも車両のブレーキも両方が問題になってたと思う。
704:名無し野電車区
12/02/26 21:22:44.78 nmxNhUjVI
>>703
たまたま1000番台・2000番台に関しては殆どが7連を組める為、
分併運用が消滅した段階から徐々に統一を図ってきており、
それは性能面より、保守整備の技術管理上の事情が大きい。
705:筆頭与力
12/02/26 21:40:58.74 b6pH27n20
Ｓが１本余るからそれ（クモハ２０１１）はクモハ１０１０と組んでるよね。
当方が確認してるのはそれ位。
706:名無し野電車区
12/02/26 23:22:25.84 8uGaPTxB0
まあ同志社前を京田辺のように整備して一部普通の始発着にした方が良かったと思う。
707:名無し野電車区
12/02/27 01:03:20.45 Gvz80tZ9O
前面展望とか見たほうがいいよ
どれだけ拡張の余地が無いか分かりやすく表してるから
708:名無し野電車区
12/02/27 01:49:51.05 KA4Ou4Wl0
また出たよ
マニアの勝手な思い込みであり得ないとか不可能とか言い出すのｗ
709:名無し野電車区
12/02/27 07:05:44.66 FId2DnJpO
>>706
それの代わりに祝園に留置線を整備したんじゃないのか？
710:名無し野電車区
12/02/27 13:29:55.79 zsX88AkA0
>>701
だから223にオレンジデープを貼った訳で
711: 【関電 81.1 %】
12/02/27 16:05:29.95 UzaB28q10
で、225にもオレンジテープを貼ったとのうわさが
明日宮原見てくるけど
712:名無し野電車区
12/02/27 20:40:03.47 Ibsh2yp80
そもそも225って221との併結機能ないからオレンジラインにする意味無いのでは？
713:名無し野電車区
12/02/27 23:16:28.67 8wbfKOZE0
>>712
併結機能はあるが併結していないだけ
714:名無し野電車区
12/02/28 01:08:19.45 CD30cKv4O
>>708
煽りだけで案は示さないのかなボク？？
715:名無し野電車区
12/02/28 15:44:16.15 a7IZoafl0
またヲタも妄想話聞かされるの？
もうあきたよそんなの
716:名無し野電車区
12/02/28 21:22:49.60 U4Qad8NS0
>>704-705
今は0番台（ZorH）+2000番台S編成という組み合わせはやらないみたいね。
ところで今はS編成とT,Z,H編成の組み合わせは固定されてるの？
2000番台同士の組み合わせの場合グリーンガラス同士組んでることが多く感じる。
717:名無し野電車区
12/03/02 13:40:54.09 P8ehu4L40
323系発表まだ？
718:名無し野電車区
12/03/03 12:01:26.41 CtBmOWrS0
あ
719:名無し野電車区
12/03/05 22:25:32.09 Py77bLTu0
321で東洋じゃないヤツって何本あるん？
720:名無し野電車区
12/03/06 00:49:58.06 Y2gAnhVHI
>>712-713
表向き221と225は併結しない前提の仕様とされているが、
即対応できる一部機能の協調準備だけは盛り込まれた。
モニター制御などで検証が必要な点があるためだが、
当面併結する局面がないことと、221体質改善で223に
近い仕様へ改められるので、それまで見送られている。
721:名無し野電車区
12/03/06 07:28:44.58 ZpSHYGbiO
↑その｢221系の体質改善｣ってデマは、一体いつまで繰り返されるんだ？
722:名無し野電車区
12/03/06 07:29:58.24 Onye6nqgO
ウエストビジョンはワンパターンでつまらんな。
ニュースとか天気予報もないし。
結婚式場とかエコナビとかの宣伝はもう飽き飽き。
プレゼントが当たるクイズとかやったら良いのに。
昔片町線の207のドア上LEDでクイズやってたような…
ところでパブロン鼻炎カプセルの宣伝でちらっと映る電車は相鉄の10000系か11000系だよな。
723:名無し野電車区
12/03/06 08:20:18.96 gUj+Vjrb0
>>722
君が広告枠買い取って面白いコンテンツ提供してよ。
724:名無し野電車区
12/03/06 08:50:53.40 Onye6nqgO
あのビジョン広告、１週間でいくらするのかな？
結構高いだろうな。
725:名無し野電車区
12/03/06 09:16:25.73 FHH1zlZj0
>>724
225と321の全車一週間で90万円
726:名無し野電車区
12/03/06 09:16:59.49 FHH1zlZj0
あ、15秒スポットでね。
727:名無し野電車区
12/03/07 00:42:00.80 tyuzvqNo0
>>722
>片町線の207のドア上LEDでクイズやってたような…
あれって当時の淀川電車区のスタッフがそういうのが好きだったんかな？
3択クイズで淀川電車区の車両数は？という問題で解答の選択肢の中に有り得ない両数
（確か10,000両だか20,000両？）が入ってて面白かった覚えが。
ああいうクイズは片町線（淀電）限定で本線や宝塚線の207系ではなかったんかな？
728:名無し野電車区
12/03/07 18:36:57.02 RP+HMTCZ0
321系にも「直通快速」幕が入りましたな
ついでに「丹波路快速」とピンクアンダーの「区間快速」も。
車内の路線図も大和路対応になったから、ダイヤ改正から直通快速に入るのかな？
それとも運用が乱れた時用かな？
729:名無し野電車区
12/03/07 19:25:40.63 tyuzvqNo0
>>728
本来321系のほうが（学研･東西）快速や直通快速など優等運用に向いてるのに何で今まで207系が
直快においてはデフォなんだろうか。
ダイ改以降今までとは逆に321系がデフォで直快に入ったらびっくりする。
730:名無し野電車区
12/03/07 19:45:22.51 dT6iftb8O
207系より321系の方が優等運用に向いてる…って理由は？
少なくともシートについて言えば、207系の方が優等向きに見えるんだが。
731:名無し野電車区
12/03/07 19:59:23.75 tyuzvqNo0
>>730
大体80km/h辺りからの速度の伸びが全く違う。207は中々速度が上がらないが321は順調に
上がっていく。直快運用での207系で大和路線の奈良県内（王寺以東）で観察したらクハの癖に煩いわ
そのくせ中々加速しないわで「207って優等向きでないんだな」と思った。
もっと分かりやすい比較するなら学研快速で四条畷→忍ヶ丘で見れば分かりやすい。
321は忍ヶ丘からかなり手前の踏切辺りで100km/h近くまで行くけど207はそこまで行かず、92～3km/h
辺りまでしか出てない。
逆に停車時から加速するのは321系より207系のほうがいい加速する。
732:名無し野電車区
12/03/07 20:14:48.17 RP+HMTCZ0
>>729
321系が直通快速や学研都市線快速に入らないのはWESTビジョンの関係かと
URLﾘﾝｸ(www.jcomm.co.jp)
↑の「掲出区間」参照
733:名無し野電車区
12/03/07 20:34:35.32 dT6iftb8O
>>731
でも、ダイヤは207系前提なんだろ？
ラッシュ時の直快じゃその性能差も生かせまいし、そもそも時短にまで繋がらんだろ。
734:名無し野電車区
12/03/07 21:38:11.61 vnBMITTZ0
逆に雨の日は207系のほうが空転少ないぞ。
321系は空転しまくりでなかなか加速しない
735:名無し野電車区
12/03/07 22:12:44.15 tyuzvqNo0
>>732
確かに「321系快速電車」とか「321系直通快速電車」という項目はないな。
稀に321が学研快速に入った場合でもJRロゴを表示してることが多く、運転士のスタフを見たら
「207」という表示がしていることが殆ど。本来207での運用のはずが何らかの理由で321充当に
なってるんだろうか。
例外的に学研から篠山口に行く快速は復路は学研に戻って来なく、その後の運用が
本線C電に繋がるせいか321充当が多いかな？（逆の篠山口→学研の快速は207充当が多い）
これが土休日になると321の学研快速、それもきちんとWESTビジョンに広告が出てることが多いが。
736:名無し野電車区
12/03/08 11:41:21.41 wVyFk5XC0
207と321、たまに外・列走行で回送されてるけどあれは何が目的なんだろう？
たぶん西明石～大久保～高槻っぽいけど。車両の取り替えかな？
737:名無し野電車区
12/03/08 11:45:38.81 aynqusqwO
>>731
でも福知山線では…
738:名無し野電車区
12/03/09 22:35:32.50 ymxuXKfq0
出入り口ではありません。危険です。ポンポンポンポン～
739: 【関電 72.9 %】
12/03/10 10:57:18.50 dIV0TIg+0
>>738
それ部品取りで寝てるって・・・ｗ
740:名無し野電車区
12/03/11 17:07:42.31 /R8B1Cxd0
321の女性専用車シールが東線・大和路線の注釈ありに変わってるね。
741:筆頭与力
12/03/11 21:24:00.06 H6Li7vOr0
＞＞７３１
今は「安全」と言う名の元にダイヤは寝かす方向だから良いんじゃないの？
東西快速も以前は１２０キロで走行してたが事故前から段々最高速度が落ちてきて
今では１０５キロがＭＡＸ（これは超稀。）列車に依っては９５キロまでしか出さんよ。
＞＞７２８
今日Ｄ３６で幕が変わってたのを見た。
２０７と同タイプの前面種別幕の字隔が狭いタイプ。
742:名無し野電車区
12/03/11 23:43:46.20 iYohVlmP0
>>741
あの文字が小さいタイプか…
あの幕あんまり好きじゃないんだよな…
743:名無し野電車区
12/03/12 23:16:41.02 NRFe2ZHd0
また減便続きのダイヤ改正か。
744:名無し野電車区
12/03/13 19:12:03.62 SpD39PPL0
>>741
207系を103系性能で使ってるわけだなw
745:名無し野電車区
12/03/14 23:20:50.92 dXKu3VYc0
まあ減便続きの最近のダイヤだと低い性能（速度）でも充分やっていけそう。
746:名無し野電車区
12/03/17 11:18:33.30 40CWsHDUO
207と321共通運用になったな
747:名無し野電車区
12/03/17 12:54:24.82 eXNgbjA30
マジで
748:名無し野電車区
12/03/17 13:17:48.36 B10eHjQP0
運用番号表示器がC0099になってる207系とか、C0051と出した321系とか、C0002と出した
207系を見たから間違いない
321系の直通快速幕追加もこのためだろう
749:名無し野電車区
12/03/17 18:10:41.62 ve9DbuxG0
あとは一刻も早く207の7コテ貫通化を。
750:名無し野電車区
12/03/17 20:19:08.62 hds3/Nzl0
>>749
中間封じ込めになってる先頭車の中間車化改造に相当手間掛からないか？
751:名無し野電車区
12/03/17 21:07:47.23 H7GJYlXi0
207系は中間車を増備して4+3から7両貫通に変更したらいいのに
余った先頭車は奈良電車区に回して103系を駆逐したらいいのに
752:名無し野電車区
12/03/17 21:20:12.55 4IWoQ+Ff0
>>751
だからそれをやると元の車と増備車の車齢の差がハンパ無いことになるし
第一今からわざわざあの構造の車両は作れんと何度話題になったか…
ていうかいまさらどうしても貫通化する必要ってある?ちょっと機器外して北陸の車みたいに車番から「ク」抜いて完全固定化くらいはするかもしれんけど
753:名無し野電車区
12/03/17 21:39:34.80 02M8QLSj0
321のLCDは、直快表示できるのか？
754:名無し野電車区
12/03/18 17:13:28.56 /3fPFb/70
一部の321系を、
①クモハ－モハ－サハ－モハ－モハ－サハ－モハ－クモハの8両
②クモハ－モハ－モハ－モハ－モハ－クモハの6両
に組み替えの上で、ラッシュ時や日中も一部の野洲・長浜発着の新快速に321系を走らせてみれば？
12両で運転したけりゃ②の編成を2本併結すれば良いことだし。
755:名無し野電車区
12/03/18 17:44:40.95 Ovzgj6In0
>>754
マルチ氏ね
756:名無し野電車区
12/03/18 18:11:22.63 Mbs+pk840
207系と321系が共通運用になったのならば、車両が余ってこないか？
その分で205系は置き換えないのか
757:名無し野電車区
12/03/18 18:24:54.24 B+HNCtyd0
>>754
8両編成はむしろ学研快速・学研区快用としてはどう？
758:名無し野電車区
12/03/18 18:51:48.45 Zqi4by6v0
直通快速の207限定運用が解除されて321も定期運用に就いているね
液晶に大和路のデータも追加されたようだし
321を6連6Mと8連6M2Tに組換えが可能なら将来的にモリとナラに転属できそう
759:名無し野電車区
12/03/18 18:55:40.99 /3fPFb/70
仮に中央線のE233系をモデルにした電車が、環状線・JR神戸線・京都線・学研都市線などで活躍したら、利用客の評判はどうなる？
（もちろん、ドア間の座席は7人掛けで2人＋3人＋2人になるようにポールではなく、仕切り板を設ける）
760:名無し野電車区
12/03/18 19:23:46.68 SgjBB5eS0
なんだこのバラック家畜輸送車は
761:名無し野電車区
12/03/18 19:36:14.71 IUz+Vr0WO
E233との比較→外板が波打ってる話→脱酉の印象操作を訴える輩の登場
といういつもの流れ
762:名無し野電車区
12/03/18 22:00:08.36 R9w4PXWV0
>759
321よりはましな評価になるんでないかと。
負ける要素がない。
>756
代走はしばらく前から相互にやってたから、予備車はもう共通扱いだったんでしょうね。
763:名無し野電車区
12/03/19 15:11:46.89 qO/IMqV5O
321系？
乗客を人間扱いしていないロングシートの車両ことですか？
764:名無し野電車区
12/03/19 16:05:36.38 TBDMj3g90
クニ321
モニ321
765:名無し野電車区
12/03/19 21:17:19.37 JE7sNkE90
>764
よく知らないなら言わないほうがいいよ。恥ずかしい奴。
766:名無し野電車区
12/03/21 23:21:08.07 6VjFq9bG0
しかし関西私鉄を見たら束っぽい車両が目立つ。
最近では京阪13000の仕切り板とか。
767:名無し野電車区
12/03/22 01:17:51.24 sA747m0t0
クモニ321
モニ321
768:名無し野電車区
12/03/22 01:58:57.60 tRVq2ZI20
この前T5/S21編成見たんだけど転落防止の板が撤去されてた。
試験終了したの？
769: 忍法帖【Lv=7,xxxP】 kosih&tak
12/03/22 22:42:29.31 yDE5zHRW0 BE:2561706476-2BP(709)
>>766
京阪13000ってなんだよ。3000のことか?
770:名無し野電車区
12/03/22 22:55:04.57 i5IeL6/J0
>>769
今年春に登場する新車のことだぞ
771:名無し野電車区
12/03/22 22:57:41.68 Ug7Jr9tS0
>>769
ムショ帰り乙
772:名無し野電車区
12/03/22 23:19:34.26 vx+oyRBV0
本気で知らなかったんだな。
リアルで拘留でもされてたのかな？
773:名無し野電車区
12/03/22 23:20:52.39 JurobFFx0
どうせ緑座席に交換するなら京阪みたいなカラフルな座席にして欲しかった。
774:名無し野電車区
12/03/22 23:22:16.89 Ug7Jr9tS0
>>773
芋虫ートですねｗ
阪急のアンゴラ山の羊ではだめですか
775: 忍法帖【Lv=7,xxxP】 kosih&tak
12/03/23 11:16:57.97 28OeFEqc0 BE:1097874263-2BP(709)
マジで知らんかった…サーセン
776:名無し野電車区
12/03/24 18:55:39.16 RJYerN180
まぁ京阪興味ないかなんかで知らなかったんでしょ？どんまい
777:名無し野電車区
12/03/25 21:09:27.37 Dfd2UlXx0
どこも減便傾向だけど私鉄は盛り返している感はあるな。
近鉄京都線のような悲惨なところもあるが。
778:名無し野電車区
12/03/26 23:14:20.64 XIwB4oMY0
なんば線くらいか、明るいネタと言うのは。
なにわ筋線実現させて南アーバンを活性化させたいな。
779: 【関電 62.7 %】
12/03/28 02:28:25.65 xh97YpK+0
205系魔改造されたか
ベンチ撤去、ドア部＆ステップ警戒テープ、方向幕&運番LED、車内スクロールLED
黄色つり革、緑モケット、妻面扉交換、化粧板交換、サハのみそのまま
780:名無し野電車区
12/03/28 02:44:10.30 Ga2RCySK0
>>779
あとドア窓の複層ガラス化も
781:名無し野電車区
12/03/28 03:31:03.89 DU5aFBCy0
205系が先に体質改善したのか
782: 【関電 61.7 %】
12/03/28 04:31:49.81 xh97YpK+0
床下もなんか増えたみたいだけど
制御系ではない模様
783:名無し野電車区
12/03/28 11:46:06.39 hgDuh/iE0
国鉄車両がLED化されるとかえって田舎臭いな。
784:名無し野電車区
12/03/28 12:24:18.96 7a7Jtwp/O
207と321の区間快速幕、前まではアンダーラインが緑だったけど、所定のピンク色に変わったね。
785:名無し野電車区
12/03/28 13:04:21.64 STYmuVOGO
>>783
もっと古い阪急7000系なんかフルカラーだぞ。
786:名無し野電車区
12/03/28 13:59:40.10 5cPREgyXO
>>783
おっと、鶴見線の悪口はそこまでだ
787:名無し野電車区
12/03/28 17:04:45.79 yG0+AzkF0
207系や321系は何故力行6ノッチなんだ？
223系は221系に合わせたのか力行5ノッチだが
788:名無し野電車区
12/03/28 21:22:12.52 K/iujnRt0
>>782
車内にスクロール案内増えたから、その制御ユニットとかじゃない？
789:名無し野電車区
12/03/28 23:09:40.07 un9yeHDT0
207系化したという事か205系は。
790:名無し野電車区
12/03/29 21:37:54.38 9og+H2Rb0
205系に取り付けられた号車表示可能な側面表示、いずれ207系体改時に波及するか？
791:名無し野電車区
12/03/29 22:18:14.77 GrEwd21l0
そもそも207の更新は何時の事やら。
792:名無し野電車区
12/03/29 23:59:06.39 tm4qScBx0
207系は政治的理由で更新せずにさっさと廃車されると思う
793:名無し野電車区
12/03/30 05:24:56.74 hNNRFPAOO
更新工事は車齢の高い形式から順に粛々と行なわれる。
延命又は体質改善と呼ばれる類の工事は、もう行なわれない。
…それだけのこと。
794:名無し野電車区
12/03/30 14:16:40.71 5xzu7KcN0
>>792
そんなことするくらいなら廣ｒｙ
795:名無し野電車区
12/03/30 22:20:28.62 X+7xlGXY0
おっとその前に和歌山線の和歌山口だよ
796:名無し野電車区
12/04/01 12:14:04.48 bKnpCSVs0
>>784
確か、緑と黄色とラインなししか入ってなかったと思う。
直通快速対応で幕を交換した際に、入ったのかも。
797:名無し野電車区
12/04/01 22:48:49.64 XPuSPs7T0
>>793
まあVVVF・GTOのIGBTの更新や床の貼り替えはあるだろうけどもう昔のように無理に使わないだろう。
798:名無し野電車区
12/04/01 22:54:53.73 Ka+wJnsF0
115とかが大量に残ってるのに207は全面廃車とかやったら笑えるなぁ
799:名無し野電車区
12/04/01 23:03:21.68 agIxamXM0
205系ニートレのくせに体質改善したんだから運用増やしてほしいな～
現状の性能的に日中の運用が無理なら宝塚線快速の運用にいれてほしい
宝塚快速は最高時速が95キロだし205系の性能（100キロ）ならいける気がする。
800:名無し野電車区
12/04/01 23:07:53.51 OQezZQu2O
国鉄車が大量に残ってるのにとあるJR型車を全面廃車したグループ会社ならあるな。
まああれは投入線区の自然環境が一因だったが。
801:名無し野電車区
12/04/02 21:03:15.32 cGUGFBpvO
ハイデイラインのことか？
802:名無し野電車区
12/04/03 21:15:42.34 KmFb2L370
とあるブログで205を見たけど室内は321並だったな。
803:名無し野電車区
12/04/03 21:29:06.69 JwcfcWcG0
>800
あれは単純にキハ130がその程度の寿命の車だっただけだろ。209系以下。
…‥同等以下の車を延々使ってる匹はすげーな。
804:名無し野電車区
12/04/05 02:49:49.07 CUlEjbq5O
レールバスに毛が生えた程度のキハや走ルンデスにくらべりゃ、
103や113ははるかにジョートーですぞ。
805:名無し野電車区
12/04/05 02:59:27.58 Dy8rDO6/O
尼崎4日発の奈良行 直通快速は4本全て321系だった。
806: 【関電 65.3 %】
12/04/05 03:03:49.08 SZ1AIE3i0
まぁそんな日もあらーな
807:名無し野電車区
12/04/05 22:56:07.17 XlHJW43m0
直通以外の車両でも当たり前に運用される日は何時の事やら大和路線。
808:名無し野電車区
12/04/07 22:18:46.54 S3ae3IAQ0
オレンジ吊り手がだいぶん増えてきたな。
809:名無し野電車区
12/04/07 22:41:18.43 06tzFD4hO
>>799
汚い白地にピンク文字のシールやめるなら構わないが？
810:名無し野電車区
12/04/07 23:43:10.21 fmR4uns3P
綺麗な黒字に青い文字にしますね
811:名無し野電車区
12/04/08 22:00:59.34 2r7C1FDk0
まさかあそこまで更新するとはね。
812:名無し野電車区
12/04/09 05:19:59.09 9sN+jKTMO
やはり、近いうちに６連化のうえ奈良に残る103系６連口編成を置き換える
…というのが順当なところか？ ＞205系
813:名無し野電車区
12/04/09 07:16:55.08 FEHjGBqTO
空腹時に新しい吊り革がドーナツに見えてしまう…
814:名無し野電車区
12/04/09 23:24:50.36 nPIf4X6k0
>>813
確かに。
車内で一緒だった子供がそんな事を言ってたな。
815:名無し野電車区
12/04/10 22:47:57.91 xKqaBtU00
束では埼京・横浜の205を置き換えるのにこっちはまだ新車並に重宝されるか。
816:名無し野電車区
12/04/11 07:36:53.39 gggCbdkpO
>>815
使えるうちは大切に使わなきゃ。
それに首都圏の車両は同じ経年でも累計トン･キロがはるかに大きく、
それだけ痛みも酷いからなぁ。
817:名無し野電車区
12/04/11 22:24:18.19 1gvVUSUc0
>>816
束と比べれば収益も違うし大変だろうけど、そろそろ通勤の方も出して欲しいね。
818:名無し野電車区
12/04/11 22:52:26.35 EdVXMYNhO
埼京線のをくれてやる
819:名無し野電車区
12/04/12 01:58:50.41 gr49LmFeO
東は東で、同じ205系でも鶴見線や仙石線辺りに魔改造して投入したやつは相当生きながらえそうな気がする。
820:名無し野電車区
12/04/12 03:24:58.39 CidKlmls0
そりゃそうだ金かかってるんだから
821:名無し野電車区
12/04/13 17:41:13.89 Q7bB4m7MO
この際、埼京のでも浜線のでもいいから、環状・東線にくれてやれ。
822:名無し野電車区
12/04/13 18:49:43.36 cdtXV52K0
119 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 01:40:04.58 ID:Q7bB4m7MO
>>114
京阪は安全第一主義の会社
７年前にマンションに特攻した会社と比べないでほしい
120 ：名無し野電車区：2012/04/13(金) 01:50:21.00 ID:Q7bB4m7MO
ちなみにＪＲ西日本の企業体質は今でも変わっていない。
第２・第３の尼崎級の事故がいつ起こってもおかしくない状況。
遺族に詳しく聞かせてやりたいわ！
823:名無し野電車区
12/04/13 19:34:28.37 OTwiunB90
205系より207系が先に引退するのはないでしょうね。
207系 引退はいつごろでしょうね。
824:名無し野電車区
12/04/13 23:43:22.01 P8a+qa9U0
いやそれはない。
825:名無し野電車区
12/04/14 22:32:36.77 8Drk1hAw0
207系は金のかかったバブル仕様で設計も作りも大変にていねい
207系より構造も製造手法も大幅に簡略化・低コスト化・手抜きした321系の方が
207系より先にガタが来て207系より先に引退すると見てる
826:名無し野電車区
12/04/15 05:47:09.62 aoAlQ7wDO
>>825
引退時期の後先は別にしても、207系の方が321系より丁寧なつくりなのは確か
だろうな。
827:名無し野電車区
12/04/15 09:08:58.99 Z7Sqxp+y0
工法が違うんだから、丁寧とか雑とかいう尺度で比較するのはどうかと思うが。
N700系は500系より雑なのか、ってなもんで。
828:名無し野電車区
12/04/15 15:06:42.50 aoAlQ7wDO
>>827
双方の車内をちょっと見渡せば判るだろ。
500系と700系の比較とは何の関係もない。
829:名無し野電車区
12/04/15 15:33:16.06 S03cHvRj0
内装とか一部分だけ見ただけ見て丁寧とかｗ
830:名無し野電車区
12/04/15 18:33:14.12 Z7Sqxp+y0
＞828
素材選択と設計方針の違いを品質と混同されてもな。モケットと床材は外れだったみたいだが。
831:名無し野電車区
12/04/15 19:04:45.62 aoAlQ7wDO
>>829
車両の作り込み具合は内装を見れば最もよく判る。
832:名無し野電車区
12/04/15 19:10:18.65 Rfl+ENyr0
いくら321信者が321を擁護しても
207のコストダウンを追及して生まれたのが321という歴史的事実を歪曲するのは不可能
833:名無し野電車区
12/04/15 19:25:20.56 6a0OPaosO
妄想をするのは自由です
しかしそれをあたかも事実であるかのように言うのは病気です
よろしく
834:名無し野電車区
12/04/15 20:11:24.57 mnyqJ3Vp0
>>831
文系無知屑は黙ってろ
835:名無し野電車区
12/04/15 21:29:29.76 e0M/tPFk0
207の車体の基本設計は211とほぼ同等。
321は209やE231に近い。
836:名無し野電車区
12/04/15 23:40:39.05 Z7Sqxp+y0
>832
東急8090に始まる軽量ステンレス革命と同じ事ですからねぇ。
まあ今でもステンレス車をボロと見下す鋼鉄至上主義な老害な方もいらっしゃいますが。
837:名無し野電車区
12/04/16 07:28:05.49 biN9A5+6O
車両の“出来”…まぁ、これを以て体質と呼んでもいいか…と、使われてる素材には
直接の関係はない。
838:名無し野電車区
12/04/16 09:20:21.76 DcE7Fu2b0
>>836
日立アルミヲタも忘れるな
839:名無し野電車区
12/04/16 15:06:54.21 LD7fdfd50
なぜ321信者は
教養のカケラも無く、知的レベルも最低クラスの
底辺ゲス野郎しかいないのだろうか？
840:名無し野電車区
12/04/18 01:22:37.65 9rVHwGfr0
↑屑
841:名無し野電車区
12/04/18 22:53:50.23 mfV9mn4E0
と言うか207はバブルカーだと言われてたような気がする。
842:名無し野電車区
12/04/18 23:04:44.63 25efcqCQO
夏場だけは321系の方がまし。
207系の蒸し暑さは異常。
843:ホテルニューババタンクγ
12/04/19 02:15:30.67 8aoVd178i
電車性能はJR東日本のE233系より上かと…
844:名無し野電車区
12/04/19 10:22:12.88 3RCKijA6O
>>842
WAU701＆702の欠陥クーラー、換装させるつもり無いみたいね。
25℃以下の設定をすると冷房不能に陥るようなクーラー、他社ならとっくに廃棄してるよ。
845:名無し野電車区
12/04/19 10:30:12.66 XWEP9h35O
>>844
特に夜間や地下など日差しがないときは7月とかでも容赦なく止まる。
環状線でも実際の温度だと一番涼しいのは201系。221系が最も暑い。しかし、外が糞暑くて苛ついてるときに｢終日雌車｣とかしつこく放送されたら頭に血が上って体感温度は221系より暑いが。
846:名無し野電車区
12/04/19 11:16:21.71 3RCKijA6O
確かにAU75はよく効くね。
そのあと換装したWAU709Aもよく効く。
847:名無し野電車区
12/04/19 11:21:16.33 09FZR6KN0
102(冷風車)がなくなっただけでも
848:名無し野電車区
12/04/19 11:22:44.19 3RCKijA6O
ついでに言わせてもらうと、201・205のクーラーを換装するぐらいなら、
その前に221・207のクーラーを換装して欲しいわ。
いつまで経っても会社都合。
利用客へのサービスなんか考えちゃいない。
だからいつまで経っても国鉄。
いつまで経っても尼崎事故以前の経営体質が変わらんのだよ。