11/12/19 10:26:11.93 QIzwXHCU0
>＞635
ホームを新設せずに中間改札を作れればベターだよ。
そうすると、中間改札は御殿場が最適。
>＞636
JR在来線同士の二社またがりで、打ち切り計算なんて存在しないぞ。
何か壮大な勘違いをしてるな。
639:名無し野電車区
11/12/19 13:27:54.68 aDT7pTUu0
>>607
上りと下りを分離した工事のこと？
640:名無し野電車区
11/12/19 13:55:31.03 Mnj8imSK0
>>634
＞果たしてその2～3本をねじ込めないほど過密か？
＞ホームと跨線橋を新設し、旅客の不便を増してまで対応が必要か？
＞そもそも、需要に鑑みて増発が望めるか？
他人に問う前にまずは自分で現地を見てきたらどう？
>>636
JR間も本音は打ち切り計算にしたいんだろうな。
ICは打ち切り計算にしてIC普及と共になし崩し的に打ち切りがデフォにって流れになりそう。
>>638
まずはレスアンカーの打ち方から。
641:名無し野電車区
11/12/19 15:06:43.30 XDnLHs3yP
>>638
＞JR在来線同士の二社またがりで、打ち切り計算なんて存在しないぞ。
＞何か壮大な勘違いをしてるな。
どこのこと言ってるの?
642:名無し野電車区
11/12/19 16:30:34.16 oHZLUnBM0
中間改札厨しつこいな
643:名無し野電車区
11/12/19 20:30:46.84 4ANGdbj90
中間改札さえつければ会社跨ぎできると思ってる奴多いんだろうな。
644:名無し野電車区
11/12/19 21:28:55.54 5fF8oXa20
>>634
>>640
自分の朝の国府津が過密なのは認めるが、
1本もねじ込めないほどの状況には見えないけどな
それに御殿場線は上りは初電から9時頃まで30分間隔だが、
下りは30～50分間隔。特に一番増発が望まれそうな7～8時代は2時間に3本しかない
増発待望論にしても朝はあと1往復増やしてもらえれば・・程度で
朝は毎時3～4本にしろとか日中は毎時3本とか夢物語。そこまで待望されていはないだろ
せいぜい、間隔が開いて不便なところに3～4往復増やしてもらえれば程度だろ
倍増・3倍増ならともかく終日で3～4往復の増発の為にホーム分離かよｗ
ついでに中間改札厨に聞きたいが、その金は誰が出すんだ？
俺は、お前が出せなんて幼稚な事は言わないが、JR東海も東日本も出すと思うか？
更に言えば小田原市が出すと思うか？？
645:名無し野電車区
11/12/19 21:31:08.65 Bp59WSP0O
首都圏⇔東海地方の旅程ひとつとっても、
東海道本線経由・御殿場線経由・中央線経由・ぐるーっと北陸経由wなど複数あるし、
やるなら全ての会社境界駅に中間改札を設置の上、
直通列車を全て廃止すれば1枚のカードで乗れるようになるかも
646:名無し野電車区
11/12/19 22:15:29.75 CX9b6Otf0
>>645
切符を事前に買えば全て済む事。
647:名無し野電車区
11/12/19 22:16:12.35 YEfvlmET0
東日本だって経路の問題が有るから東京・仙台・新潟のカード地域を直通させて無い。
648:名無し野電車区
11/12/19 22:23:18.66 2Xr5/JaV0
東海だって、新所原と二川辺りで分断してりゃあ
こんなことにならなかったのに・・・
649:名無し野電車区
11/12/20 00:24:50.45 U6Q+hpin0
これ以上エリア広げると、システム的に
タッチで瞬時判定できる計算処理だか記憶容量だかが厳しい説もある。
650:名無し野電車区
11/12/20 00:31:55.78 jaJ73Hli0
なるほどね。
651:名無し野電車区
11/12/20 01:07:40.33 d0hmTE3A0
御殿場線が国府津で折り返せないのならば、松田で折り返せばいいと思う。
松田ならば小田急に乗り換えられるし
652:名無し野電車区
11/12/20 01:44:28.45 sz4zPb+M0
>>640
>>634は、いわゆる反語なんだが…
まんま疑問文として捉えるなんて、素直な人だなぁw
>>636
＞今の所IC利用は会社が違えば打ち切り精算がデフォ
いったい何のことだ？
打ち切り精算もなにも、JR二社またがりで１枚のICが使える区間は存在しないぞ？
そもそもだ、国府津駅御殿場線ホームの山側移設は、却って国府津区出庫に害も生じる。
「貨物線への直接出庫」ができなくなれば、二宮始発への充当にも都合が悪いし、
茅ヶ崎貨物線ホーム始発のライナーを設定しようにも、出庫後に一旦旅客線を通さなければならなくなる。
要するに、大金掛けて分離しても効果が薄いどころか悪化する部分もあるわけで、
国府津中間改札はまったく現実的じゃないな。
653:名無し野電車区
11/12/20 03:08:27.57 h2HNbcg10
国府津に新しいホームと中間改札設置
下曾我～足柄にIC改札等の設備を・・・
ってすごく金かかるな。そこまでやるほどの需要があるのか？「切符買ってください」で済むのに。
654:名無し野電車区
11/12/20 03:55:25.06 jlbNrFqo0
といっても永遠に使用できないままだと不便だからそのうちにどうするかだな
数十年経ってICエリアが拡大を重ねていても熱海～函南とかの定期は磁気券のみだったら哀しい
655:名無し野電車区
11/12/20 05:12:05.16 WzXTpw9A0
JR束はともかく倒潰もバリアフリーに消極だから
国府津駅のバリアフリーに絡めて小田原市にナンボか求めるのでは？
656:名無し野電車区
11/12/20 06:44:47.85 6uxEXbyTO
>>655
国府津のバリアフリー化工事は乗り換え跨線橋にエレベーター設置する事で既に終わってます。
これ以上はない。
657:名無し野電車区
11/12/20 06:57:35.59 xOWRZ/C+P
>>652
>>638の
＞＞ICで会社を跨ぐと打ち切り計算
＞通過連絡や、会員制ICカード＆特定都区市内絡みの特殊な例を持ち出されてもw
に対してレスつけたつもりだが。
それにJRとは一切言ってない。
中間改札ができたとしても、JR会社間のマタギ利用では別制度が作られて、
運賃が変わることもありうる。
現状でも、紙とICで違うことがある。
658:名無し野電車区
11/12/20 06:58:37.38 xOWRZ/C+P
>>638じゃなく>>634。
659:名無し野電車区
11/12/20 07:57:56.28 81W50BvY0
ＩＣ乗車券による乗車は
２００Ｋｍまで
経由は最短経路を適用
とすれば改札機にデータ入りきりそうだけどどうだろう
660:名無し野電車区
11/12/20 08:02:57.73 1tTIoepB0
371系ホームライナーの代走で313系が快速運用に入るのは次はいつですか？
661:名無し野電車区
11/12/20 11:07:29.23 aBr7l+SS0
>>660
突発的な事以外ではもうないのでは、と思う。
来年3月までの間に、少なくとも1回は交検であさぎり20000代走はあるだろうが、交検の日もライナーは371だし。
662:名無し野電車区
11/12/20 11:27:30.94 g1h3oJj90
>>651
そうそう、松田まででもいいから増やしてくれると助かるんだけどね。
今度の改正で国府津口のダイヤは大幅に変わりそうだね。
増発は静新に載ってなかったから無いとしても、今のダイヤだと新あさぎりと被る列車があるから。
663:名無し野電車区
11/12/20 15:10:42.89 O3tjs1Xf0
あさぎりのおかげで間隔がおかしくなる時間帯を、何とかきれいにしてほしい。
664:名無し野電車区
11/12/20 18:40:45.20 ePzx7T+H0
>>652
短路線に入って御殿場線ホームの手前に上り貨物線に入る渡り線を設置すれば出庫出来る。
665:名無し野電車区
11/12/21 01:38:22.58 ax/LSLRo0
>>657
＞現状でも、紙とICで違うことがある
これは、何を指してるんだろう？
考えられるのは、北千住－西日暮里の通過連絡、新幹線絡み、
北千住から東武線・半蔵門線経由でも東京メトロのみ経由として扱う、
などがあるが。
まあいずれも、JR在来線境界駅で打ち切り云々とは、全然状況が違うな。
>>659
距離で決めたら、駅ごとにICで乗れる範囲が異なって、非常に分かり難い。
>>664
それじゃ結局、完全な単線である短絡線を共用することになる。
現状より、なお悪いよ。
666:名無し野電車区
11/12/21 05:10:16.33 POI9SgA30
動く歩道で下曽我まで結んで下曽我を（ｒｙ
速度はMAX20Km/H 途中での流入は不可・・・
667:名無し野電車区
11/12/21 14:13:45.47 MWp0wjyy0
3番線は東海道の客扱が無ければ柵を設置して中間改札も。
新幹線開業前の新八代みたいに。
668:名無し野電車区
11/12/21 21:06:40.76 9sHjcMXD0
>>662
東車両の乗り入れが無くなるからその分減便になる可能性はある。
静新はあくまで静岡県に関する内容しか載せないから山北～国府津間で減便になっても
記事には載らない。
おそらく国府津13：34山北行きは廃止、14：03沼津行きは13：30発に変更、14：54沼津行きは
14：30発に変更、つまり国府津発は10～15時台まで完全な60分ヘッド。
本数は減るが、最大待ち時間は90分から60分になるのでそれほど不便にはならない。
夕方の東京からの送り込みは廃止、翌日折り返し山北発は直前の回送列車を営業列車にして補完
と思われる。
669:名無し野電車区
11/12/21 21:43:25.78 ez3SJ4rX0
>>659 そうそう、
近距離でいちいち切符買う煩雑さを無くすための後払い式カード精算なのに
函南や下曽我など隣の駅がダメで、まず需要の無い
いわきとかがおｋていうのがかえって分かり難くしてると思う。
670:名無し野電車区
11/12/21 23:54:01.72 ax/LSLRo0
>>667
まず不可能。
第一に、旅客数に比して、中間改札を設置するにはあのホームは狭い。
第二に、無人駅にも券売機設置が求められるが、東海は全社的にそれをしていない。
第三として、１～２分程度の乗り換え時間でも接続を取っているが、その短時間に
旅客多数が改札を受けるのは困難。
第四、御殿場線のための設備に、東日本の掛を１人は配置する必要が生じる。この点で言えば、
東海会社の一存で対応できる、御殿場や沼津の方が改札設置は容易。
>>668
＞東車両の乗り入れが無くなるからその分減便になる
今のところ、無くなるのが確定しているのは「東海道からの乗り入れ＝直通」であって、
「東日本車両の乗り入れ」がどうなるかは、まだ不明。
まあ、直通廃止から推測はし得るが。
で、もし車両の乗り入れが無くなれば、当然自前の車両で補うと考えられる。
既に、17時台の山北折り返しは313に置き換え済みだ。
そうすると、国府津口での車両必要数が増すから、あさぎり廃止で4往復減の
御殿場～沼津は、残念ながら普通列車増発の望みは薄いかな。
671:名無し野電車区
11/12/22 00:16:44.73 M0djM8X10
>>667
今のダイヤなら2528Mが2番線到着だが、、、
2,3番線を東海車が占拠する珍しい時間帯。
あと、車両交換で下り3番着入庫→2番出庫車へ乗換のパターンはたまにある。
車両交換の影響で、まれに御殿場線の着発線が4番に変わる。
東京口運用調査のサイト見ると、深夜帯に3番線到着が結構あるね。
その時間帯は1番線を使用してないのも興味深い。
672:名無し野電車区
11/12/22 01:03:04.44 1jd++tTy0
>>670
>御殿場や沼津の方が改札設置は容易。
御殿場や沼津は同じ会社内だし直通もあるので無理というか意味が無い。
>御殿場～沼津は、残念ながら普通列車増発の望みは薄いかな。
この区間で増発があれば静岡新聞に記事が出るだろ。
東車両のスジも東海車で賄おうとすると沼津から送り込み、つまり沼津口で
増発になるから増発の記事が無い以上その可能性も少ない。
673:名無し野電車区
11/12/22 01:38:47.13 hjDnh9lo0
本末転倒だけど、国府津のキャパを有効活用するなら
平塚～山北とかの通し運転出来ないの？
674:名無し野電車区
11/12/22 02:48:54.04 uoyIcjxL0
>>672
＞御殿場や沼津は同じ会社内だし直通もあるので無理というか意味が無い
ここでの中間改札設置論は、あくまでICでの経路特定の手段としてのもの。
原理的には、国府津～沼津間のどこでもよい。
そしてJR各社間は、私鉄各社間と異なり、境界駅で改札を行う意味は全く無い。
現に、東は中小国から西は下関まで、JR在来線境界駅に中間改札がある例は皆無だ。
＞東車両のスジも東海車で賄おうとすると沼津から送り込み、つまり沼津口で
増発になるから増発の記事が無い以上その可能性も少ない。
車両運用はそんなに単純なものじゃあない。
今度の改正は大掛かりなものになるのは必至だから、本数は変わらないながらも
運用が大幅に変更され、E231の置き換え分が捻出されることは十分有り得る。
実際、17時台山北返しの置き換え時も、沼津側の増発は伴っていない。
>>673
平塚始発の東京方面行きにつながるようにすれば、アリかもね。
御殿場線内と国府津・二宮・大磯の客だけなら、5両でもなんとかなるだろう。もちろん、朝方は論外だけど。
675:名無し野電車区
11/12/22 04:11:41.96 PeblRWRBO
で、身延はまだ復旧しないの？
676:名無し野電車区
11/12/22 04:41:38.05 XNURwJhcO
>>669
後払い方式？
677:名無し野電車区
11/12/22 12:31:22.56 Qzm2xAmD0
>>673
会社が分かれなければ実現していたかもね。
そもそも双方に始発があるからキャパ不足になるわけで、御殿場線から来た列車が4番線に着き、そのまま東海道線になれば
キャパ不足になることは無い。
もし、御殿場線が東管轄だったら茅ヶ崎なんかに留置線を作らず御殿場か山北あたりの留置線を増やして湘南電車の一部を
御殿場線発着にして車庫不足と国府津のキャパ不足に対応と今とは全く逆の流れになってただろう。
678:名無し野電車区
11/12/22 13:35:28.31 t8T2nRju0
実態上ほとんど使われていない(？)西湘貨物を夜間留置に使えないのかな？
あれって、ひょっとして貨物会社の資産？
事実上駅外留置になっちゃうから保安上難しいかな。
679:名無し野電車区
11/12/22 15:00:24.86 KmIRRGbI0
御殿場まで持っていかなくとも松田留置が三線ある
ただ国府津側がつながってないんだな
砂利取線もはがしてしまったし
680:名無し野電車区
11/12/22 18:47:25.94 KmIRRGbI0
そういえば下曽我のセメント用の線路があったな
国府津にはこっちが近いか。
681: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 87.4 %】
11/12/22 20:40:11.22 Z2gqRvM50
>>678
西湘貨物まで運転した運転士が帰れない
682:名無し野電車区
11/12/22 21:21:21.50 YR3Hlj6F0
>>675
来年の３月ごろかな。
683:名無し野電車区
11/12/23 00:07:07.35 BcGZMtFO0
>>681
休憩･宿泊施設を造れば、或いは車両センターから近いし自動車で送迎とか。
684:名無し野電車区
11/12/23 01:27:02.47 bKlSN6V80
>>678
もう貨物本線と退避線くらいしか線路が残ってないから無理でしょ。
685:名無し野電車区
11/12/24 13:19:37.37 vPUop9Hy0
冬休み
車掌付きワンマン増殖 御殿場線
きせる 薩摩守対策ですか？
686:名無し野電車区
11/12/24 18:03:06.94 XpANt8gr0
遅れ防止も。
687:名無し野電車区
11/12/24 20:32:30.21 1w53u65wO
時給900円でいいから無人駅の改札口バイトやらしてよ
688: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 77.7 %】
11/12/25 00:39:54.24 C1zDCnCx0
>>687
900円ってバイトならまあまあいい給与だろ
689: 【東電 59.8 %】
11/12/25 05:07:34.43 NQ/z8NVf0
時間あたり900円もアガリがあるならとっくに委託でもされてるはず。
690:名無し野電車区
11/12/25 07:57:44.59 MBR3eIIHO
富士山バックの狩屋FKに撮り鉄が集結しててワロタ
691:名無し野電車区
11/12/25 11:47:23.10 wvID8Lm70
極力経費を抑えて飼殺し、名古屋都市圏以外の在来全般に対する基本的方針。
いらねーや在来と思っているが、なまじ分離でもして５０～１００キロ圏の
普通乗車券速達列車でも始められたら邪魔くさい。これが本音。
692:名無し野電車区
11/12/25 12:05:24.41 RykDo+Vo0
あさぎり号の御殿場～沼津間廃止になるのか・・・
沼津に行くときに結構便利だったんだ。
それと遠出して御殿場に帰るとき、沼津からあさぎり号に乗れば快適だった。
自由席特急券３１０円支払うのは別に苦じゃなかったな。
残りの期間乗りまくろうかな。
693:名無し野電車区
11/12/26 00:17:10.51 JorRWHQq0
松田の硬券がどうなるか……
停車駅変更を機に軟券化かな？
それと、乗務員も乗り入れ方式に戻ったりするんだろうか？
694:名無し野電車区
11/12/26 08:04:52.46 OHSt3kX70
>>693
硬券の件、先日、松田駅の人に聞いてみたが、まだ未定らしい。あくまで小田急の預かりものらしいので。
駅員さんも御殿場止まりになるのは知っていたけど、小田急側の停車駅変更は知らなさそうだった。
695:名無し野電車区
11/12/26 20:02:40.16 2zcFJJCJ0
>692 つ冬コミ
696:名無し野電車区
11/12/27 07:37:47.89 wHKijeHbO
今日も晴れてるから御殿場の富士山バックの定番は激パでしょうか。
697:名無し野電車区
11/12/27 11:20:49.54 cCSSk9VT0
東田子の浦ももしかしたら・・・。
698:相模原民
11/12/27 12:01:51.06 NRvyDK46O
>>692 沿線民の方ですか。是非とも乗車しまくって下さい。おいらも、沼津→松田→町田と座席変えて乗車予定。松田の硬券購入兼ねて。
699:名無し野電車区
11/12/27 19:28:42.57 mWwFJ+sh0
>>697
なに！？
なんなの！？
700:名無し野電車区
11/12/27 19:45:52.36 v0rs6Hk10
>>696 雲ひとつ無い富士山だと土日なら50人集まってもおかしくない。
500系のときも中里、富士川はそんな感じだった。
701:名無し野電車区
11/12/29 10:18:34.17 b17V567R0
山北～国府津は東車の分だけ減便になるのか？
海車で補填しないのかな？
702:名無し野電車区
11/12/29 10:36:59.66 /mXMd2aS0
静岡－御殿場間に快速を走らせるようだが、いったいどういう風の吹き回しなんだろう
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
703:名無し野電車区
11/12/29 18:58:19.06 +Zk1CT660
このクソ寒い時期に富士山のぼれと？
704:名無し野電車区
11/12/30 02:12:01.69 wn0aqXVr0
寒いだけで済むならいいけどな
705:名無し野電車区
11/12/30 07:16:51.22 kK8PT/cV0
>>673 >>674
圧倒的に東京・横浜指向である大磯・二宮町民にとってなんのメリットもない。
人口1万人の山北村wのためになんで人口6万人の大磯・二宮町民が我慢しなきゃならんの？
それに御殿場線の足柄平野区間は人口過疎地帯を走るから
自らのエゴのためにヲタが主張する「モーダルシフト」「増発で乗客増」も見込めない。
706:名無し野電車区
11/12/30 10:22:54.19 3STgkOEb0
>>705
「我慢」の意味がよく分からんが……
意図的に大井・松田を除外して比較している時点で、悪意が窺える。
大井・松田・山北の3町で人口4万だから、そう大きくは変わらんなぁ。
それと御殿場線の過疎地帯は、山北～御殿場。
ま、全線過疎と言えなくもないがw
707:名無し野電車区
11/12/30 10:43:58.21 fClcJsYL0
>>705
東京までならまだしも平塚までだったら御殿場線住民にとってもメリットはないな。
それならスウィチバックして小田原に直通した方がいい。
708:名無し野電車区
11/12/30 11:01:57.16 OB7oSGog0
松田～御殿場 増発すれば充分じゃんかｗ
新松田から安くて便利な小田急を利用下さい。
709:名無し野電車区
11/12/30 11:06:29.06 3STgkOEb0
>>707
＞平塚までだったら御殿場線住民にとってもメリットはない
沿線住民からは出ない言葉だなw
「国府津乗り換え定期旅客の主な行き先は平塚」って、
何年か前のジャーナルにも書いてあった。
710:名無し野電車区
11/12/30 11:11:49.03 3STgkOEb0
>>708
御殿場から町田・横浜・東京への、お上りさん需要ばかりじゃないのだよw
平塚・藤沢への県内中距離移動の比重も大きい。
高速バスでは代替できない所以でもある。
711:名無し野電車区
11/12/30 11:17:31.11 kK8PT/cV0
>>706
運賃・運行本数から考えても松田からだったら新松田から小田急線だし、
大井も住宅地の外れにひっそりとある相模金子よりも新松田から小田急だろ。
>>710
JR東海や東日本をかき回して、そのごく僅かの需要を掘り起こしてメリットあるの？
単に18きっぷで上京したい、18きっぷや休日乗り放題きっぷを使って東名間を格安に
移動したいとかいう鉄ヲタのエゴを無理矢理に後付けする以外の何物でもないと思うがな。
712:名無し野電車区
11/12/30 12:14:00.50 3STgkOEb0
>>711
＞運賃・運行本数から考えても松田からだったら新松田から小田急線だし
いい加減なことを言っちゃいかんよw
話の流れは対平塚なわけだが、運賃は圧倒的に御殿場線利用が有利。所要時間の利もある。
後段はさらに滅茶苦茶。
東海・東日本という違いは、利用者が考慮する筋合いじゃない。
JR境界にこだわるのは、鉄オタの悪い癖。
そもそも、「ごく僅かの需要」という認識が誤りだし、
「掘り起こ」すまでもなく、現に存在する旅客流動だからね。
最後の部分は……もう苦笑するしかないw
「御殿場線内から平塚への日常移動」と、「18きっぷ」や「東名間の格安移動」
を同等と捉えるなんてw頭湧いてるとしか思えんw
ごく僅かの需要、という大いなる誤解のせいだろうけど。知らない、って怖いよな。
713:名無し野電車区
11/12/30 12:20:56.09 8MbDBY5N0
平塚ってそんなにいるか？
ゼロでは無いだろうけど沼津・三島・小田原の方が圧倒的に多いだろ。
714:名無し野電車区
11/12/30 12:35:35.69 3STgkOEb0
>>713
あくまで>>673からの流れだからね。
御殿場線神奈川県内から、という話。
対沼津・三島より、対平塚の方が圧倒的。
715:名無し野電車区
11/12/30 14:55:43.12 yf4AjqGE0
>>712
笑うしかないなｗ
数十人、数百人程度の山北等から平塚への直通流動を確保するために、
数万人程度の大磯、二宮、小田原から茅ヶ崎以東への直通流動を絶ちきるわけだろ？
増発でもただでさえ空いている平塚以西区間の増発は結局、コストとしてJR東日本
利用者が負担することになってしまう。
結局、お前は自分ないしはエゴのためにこじつけに選択したごく少数の人を利するため、
大多数の人が損害を負ってもお構いなしというわけか。
716:名無し野電車区
11/12/30 16:03:38.98 Up5zSOp+O
あさぎり6号撮り鉄のみなさんご苦労様です
曇って残念だったね
車内より
717:名無し野電車区
11/12/30 16:14:54.01 nJg+hN7nO
>>713
一時間に一本の御殿場線、松田―国府津―平塚所用平均23分、ICカード使用不可、乗り換え駅の国府津にはたいした飲み屋なしと
一時間に四本の小田急経由、新松田―小田原―平塚所用平均３０分、ICカード使用可、乗換駅の小田原には大手チェーンの飲み屋多数。
さあ、どっちが魅力的。
718:名無し野電車区
11/12/30 16:22:00.05 ZpqbZPj90
>>713
沼津・三島・小田原・平塚を較べるとこの中では平塚が街として一番大きい
鉄ヲタは相模線乗換のある茅ヶ崎の方が大きいように思う節があるが
茅ヶ崎知名度だけ。
国府津～平塚間は7～8分で来たかと思えば20分空いたりで使いづらい
特にアクティ特快が止まらない大磯・二宮は結構悲惨なダイヤ
その上、熱海発など混みそうな列車に10両
と思えば小田原や国府津発が15両だったりと
よくここまで嫌がらせ出来るなと思える運用
3～4両で1～2時間に1本程度でも増発されれば二宮・大磯利用者にもありがたい
妙に地域間対立を煽ってる馬鹿は何者なんだ？
719:名無し野電車区
11/12/30 16:50:13.22 Urlv50SI0
>>718
> 3～4両で1～2時間に1本程度でも増発されれば二宮・大磯利用者にもありがたい
なんで増発前提なんだ？
ただでさえガラガラのあの区間を増発させる意義はないだろうが。
とすると、国府津～東京間運転を平塚までに短縮してかわりにお前のエゴを実現、しか考えられないのだが。
720:名無し野電車区
11/12/30 16:56:33.21 8YN8jKwk0
平塚なんか富士と一緒でただ人口が多いベッドタウンなだけで沼津や小田原みたいに御殿場線沿線からの
求心力は全く無い。
平塚に集まるのは二宮大磯中井だけ。
721:名無し野電車区
11/12/30 18:02:14.82 OB7oSGog0
平塚より厚木・横浜方面が多い気がするけど？
２４６の上り方面の方向確認標識は昔は厚木・渋谷だったし！
秦野にある小田急渋沢駅と勘違いするんでｗ
松田・厚木方面になったが。。。。。
722:名無し野電車区
11/12/30 20:11:32.72 bdeztoDB0
>>720
町としての求心力とかじゃなく、平塚は事業所が多いんだよ。
故に、通勤の「定期客」が多いというわけ。
723:名無し野電車区
11/12/30 20:32:13.49 BAdp2qFi0
>>722
通勤需要だけだったら今まで通り朝夕を中心に東京まで直通させれば十分じゃね？
それでも平塚までの区間運転を主張するなら一度東京口スレで提案してみれば？
724:名無し野電車区
11/12/30 20:52:58.52 ZpqbZPj90
>>721
あさぎり以外普通列車の小田急直通は利用者なら全員希望している
当たり前過ぎて今更話題にもならないだけ
不要論を唱えているのは良く飼いならされたヲタだけ
725:名無し野電車区
11/12/30 21:57:34.75 oOXwxKos0
結局、関東だか中部だか分からんところの田舎者がエゴ活動しているだけか
726:名無し野電車区
11/12/30 22:04:19.00 nJg+hN7nO
>>723
朝の直通が無くなったのは御殿場線の運行が国鉄時代によりも不安定になり、
ちょっとしたことで運休になる事が多くいつも15両なのに11両や10両に減車を強いられて
朝の東海道の安定輸送が出来なくなることが多かったからですけどね。
直通は迷惑と東日本に判断されたわけ。
727:名無し野電車区
11/12/30 22:31:32.63 Ig3DQp/c0
つかつい最近まで御殿場線小田原直通あったじゃん
728: 【東北電 79.8 %】
11/12/30 22:36:10.48 dSwARbB50
つい最近ねぇ･･･
729:名無し野電車区
11/12/30 23:58:31.53 3STgkOEb0
えっと、ここらで流れを整理するとだな。
>>673は、国府津のホーム分離だキャパが足りないだ、という中で出されたもの。
平塚への通勤客のために直通しろ、という主張からではない。
それを>>705、が今さらながらに変な噛みつき方するもんだから、荒れるんだよ。
730:729
11/12/31 00:24:58.75 4nidyR3f0
まあそもそも、平塚折り返しにしたら、こんどは平塚のキャパを圧迫しちゃうけどな。
なんというか、御殿場線対平塚や藤沢の話になると、全力で否定してくる御仁がいるが、何なんだ？
直通云々じゃなく、国府津口の改善案が提案されたりするだけで拒否反応を示すw
731:名無し野電車区
11/12/31 00:42:55.08 M5gu5W0Z0
>>2を見れば明らかじゃね？
Numazu-CityNetwork なんてお笑いレベルの話なんだけどな
過去の御殿場線スレでも、国府津～御殿場を減便して御殿場～沼津を増発しろだとか
国府津～御殿場は廃線にしろとか、アフォ沼津人が暴れていたぐらいだ
沼津＜（越えられない壁）＜平塚・藤沢
を認めたくないんだろう
国府津口を改善するぐらいなら、沼津口の本数を倍増しろというのが本音なんだろう
732:名無し野電車区
11/12/31 05:47:32.90 zDT32kOJ0
>>729
国府津の折り返しに問題があるなら東海道に直通させては？という案が悪いんじゃなくて直通先が小田原や東京までじゃなくて
平塚と言うのが問題なんだろ。
東側や東京口の人なら小田原方面から平塚折り返しは非現実的な事くらいすぐ分かる事なんだけど、そこを指摘されて
荒しや否定厨扱いされてもね。
確かに>>705は荒らし口調だけど言っている内容は間違いじゃない。
733:名無し野電車区
11/12/31 07:54:56.40 es5YjfMW0
>>730
そもそも、お前のような現状の流れをまったく理解していないエゴイストな輩が、
全力でエゴを押しつけてくるから、それに反発している人がいるだけって話。
734:名無し野電車区
11/12/31 08:31:45.13 eWa34pbR0
>>721
そうだね、御殿場線沿線って東名やR246で繋がっているせいか、平塚・藤沢・横浜といった
東海道沿線の都市よりも小田原・秦野・厚木といった小田急沿線の都市との繋がりがの方が
強いような気がする。
小田急沿線の方が学校が多いってのもあると思う。
>>730
つか、平塚って小田原方面から直接折り返し出来ないだろ。
やるなら2番線着→引き上げ線→3番線発になるけど、小田急ならともかく東はそのような
折り返しはあまりやりたがらないだろうね
平塚から上り始発に接続させるにしても結局は階段乗換えになってしまう。
735:名無し野電車区
11/12/31 12:11:29.98 Nx7zgioiO
沼津はオワコン 人口20万割れ間近
736:名無し野電車区
11/12/31 12:29:26.26 CRiXvIae0
>>724
それだって、東山北以遠利用者のエゴでしかないでしょw
「反対するのは飼い慣らされたヲタ」なんて予防線張ってるけど。
737:sage
11/12/31 13:29:19.87 DZndovDY0
優等車両が私鉄からの借り物だけというJRの路線は他にありますか
738:名無し野電車区
11/12/31 15:51:50.29 5AytmP9W0
>>731
アフォ沼津人の野望は沼津首都圏化・神奈川県入りだから、
国府津～御殿場間廃止なんて主張しないよ。
静岡東部地区は東京や横浜との交流が多いと主張すると猛反撃に遭うから、
静岡東部地区は神奈川県西地区と交流が多い
↓
神奈川県西地区は神奈川県央地区と交流が多い
↓
神奈川県央地区は実質上でも首都圏である
だから、沼津から東京方面への電車を増発してくれ
こういう主張をするわけだ。
739:名無し野電車区
11/12/31 17:51:00.02 M5gu5W0Z0
現状ダイヤ・施策に対する改善要求＝エゴか
エゴって便利な言葉だな
大体現行ダイヤ・施策、震災以降3月下旬～4月上旬のの長期運休
1日3往復でアリバイ作り
全部JR東海のエゴじゃねえかよ
エゴの何が悪い
エゴが悪いならまず批判されるべきはJR東海だろ
740:名無し野電車区
11/12/31 17:52:07.07 m4bvpM6E0
>>738は糞だろう
静岡新聞より
平塚市と交流加速 観光需要拡大狙う 伊豆市(12/10 08:55)
伊豆市が、１２月上旬に神奈川県平塚市内で観光物産展を４日間連続で開催するなど、
平塚市との交流を加速させている。背景には、誘客に効果的な神奈川県への観光需要拡大とともに
将来の道州制を見据えた思惑もある。
両市は友好都市協定を結んでいないが、旧天城湯ケ島町時代のつながりから平塚市は
伊豆市を「平塚市民休養の郷」としている。
伊豆市によると、関係が疎遠になった時期もあったが、近年は平塚市の七夕祭りに
菊地豊伊豆市長が出席するなど交流を深めている。
今年は１１月１０〜１３日に平塚市で開かれた合同物産展に出展。
１２月１〜４日には同市で伊豆市主催の観光物産展を開催し、
４日間で延べ５千人を集めた。
４日には平塚市内の別の商業施設で伊豆市のＮＰＯサプライズが
森林文化を紹介するイベントも開き、
主催者は「家族連れに盛況で関心が高かった」と話す。
菊地市長は「神奈川は大きな市場で伊豆に近く、誘客に効果的。
その神奈川の中心が平塚」と交流の意義を強調。
道州制区割り案で「中部州」とされている伊豆地域に
「南関東州」への変更を求める声があることを念頭に
「道州制を考えると神奈川とのつながりは重要」と指摘する。
741:名無し野電車区
11/12/31 19:01:41.94 5AytmP9W0
>>740
それのどこが交流？
ここでいう交流とは少なくとも通勤・通学・用務等で
人的な移動のシェアが他地域とくらべて多いか少ないかの話なのだが。
742:名無し野電車区
11/12/31 19:31:31.74 bdxTw0970
>>740
観光客誘致、っていうと、都市と地方の交流の意味合いが強いな。
そういう交流が図られるということは、日常的には別地域、ということの証左。
観光交流という既成事実の積み上げで、関東入りを狙うものだね。
方向性というか、目論むところは>>738と>>740は同じだ。
743:名無し野電車区
11/12/31 19:37:57.04 5AytmP9W0
>>742
伊豆市当局は平塚からの観光地というポジションをわきまえてるよ。
ただ、「沼津人」はこういう交流でも「平塚は沼津への通勤圏だ」とか
「沼津は平塚の経済圏だ」とか主張するんだろうなｗ
東京は長野だ！に対抗して東京は沼津だ！とかいうキャッチコピーでも流行らしたら？
744:名無し野電車区
11/12/31 19:46:48.73 bdxTw0970
>>743
いや、なりふり構わず関東扱いを勝ち取ろう、っていう姿勢は同じだってこと。
745:名無し野電車区
11/12/31 19:50:14.41 tuKlH8w3Q
>>743-744
河村たかし共和国民乙
746:名無し野電車区
11/12/31 20:02:45.86 bdxTw0970
>>745
ナゴヤンは、静岡の東端が関東だろうが中部だろうが、気にしちゃいないよw
沼津人の自意識過剰にすぎないww
747:名無し野電車区
11/12/31 20:10:53.79 5AytmP9W0
>>745
沼津人の仮想敵は静岡市だったり名古屋だったりするが、実際は違うからな。
勝手に同生活圏にされている神奈川県民だから。
748:名無し野電車区
11/12/31 20:12:17.73 0XnlWlku0
>>746
>沼津人の自意識過剰
おまけに、「富士山麓」まで名乗ってるしw
749:名無し野電車区
11/12/31 20:19:53.34 tuKlH8w3Q
>>746-748
侮辱罪に該当しますね
750:名無し野電車区
11/12/31 20:24:51.09 tuKlH8w3Q
>>746-748
三島市や駿東郡はスルーですか？他所者の皆さん。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
751:名無し野電車区
11/12/31 21:17:17.11 5AytmP9W0
>>749-750
必死チェッカー持ち出して連投している必死な沼津人、
どこが侮辱罪なんだ？
沼津人呼ばわりで侮辱罪だったら
河村たかし共和国民とかどうなんだ？
752:名無し野電車区
11/12/31 21:17:59.53 0XnlWlku0
>>747
沼津人の仮想敵って、実は沼津の隣の某市民
（決して、三島や富士ではない）だったりするんだよなw
753:名無し野電車区
11/12/31 21:25:25.85 tuKlH8w3Q
>>751
>どこが侮辱罪なんだ？
敵にバカ正直に教える奴はいません。悪しからず。
>沼津人呼ばわりで侮辱罪だったら
>河村たかし共和国民とかどうなんだ？
市長が独裁的だから仕方ない。市長を恨め。
754:名無し野電車区
11/12/31 21:28:21.98 tuKlH8w3Q
>>751
身延線・御殿場線・東海道線(熱海～富士)沿線在住の方ですか？
755:名無し野電車区
11/12/31 21:29:24.46 bdxTw0970
だめだこりゃ、言葉のキャッチボールすらできてない。
756:名無し野電車区
11/12/31 21:38:13.75 tuKlH8w3Q
>>755
>>754
757:名無し野電車区
11/12/31 22:04:27.57 kUGPzim20
言葉のドッジボールだね
758: 【中部電 77.6 %】
11/12/31 22:12:23.18 Q/RrjQ4M0
だれうま
759:名無し野電車区
12/01/01 07:53:32.97 559mstOA0
tuKlH8w3Qはきょうも現れるのか？
760:名無し野電車区
12/01/01 11:03:30.17 dNk52ene0
結局数日前から御殿場線沿線と平塚との関係を過剰に強調している香具師の正体は
関東入りを目論む沼津人だったか。
>>747
>勝手に同生活圏にされている神奈川県民だから。
沼津にとって神奈川は敵じゃないだろ。
ただ、平塚とか小田原以東の神奈川にとっては沼津は敵かも知れん。
沼津が平塚との関係を強調するあまり道州制で沼津の目論みとは反対に相模川以西が
中部州になってしまう可能性だってある。
どちらにせよ小田原・足柄は関東になるか中部になるかは別として静岡東部と一緒に
なるだろう。
761:名無し野電車区
12/01/01 11:46:49.89 559mstOA0
>>760
> どちらにせよ小田原・足柄は関東になるか中部になるかは別として
> 静岡東部と一緒になるだろう。
はいはい。沼津人、乙ｗ
神奈川県西民は沼津とか三島とかは眼中にないから。
いかにして県央や湘南地区へ便利になることしか考えてないからさ。
で、県央や湘南地区の人は県西とかは眼中になくて東京や横浜への便を考える。
小田原の人にとって熱海や伊東の人は小田原に来て経済活動をやっているので、
生活圏が同一で親近感を覚えるが、山向こうの三島や沼津は別経済圏だろ？
そんなところの人が「関東」という名前欲しさでラブコールを送っても迷惑な話なんだよ。
762:名無し野電車区
12/01/01 12:14:58.76 e/TIvz4k0
>>760-761
三島や沼津は富士や富士宮とも別経済圏ということを忘れて貰っては困る
そんなところの人が「富士山麓」という名前欲しさで
ラブコールを送っても迷惑な話であるということを忘れるな
763:名無し野電車区
12/01/01 12:39:04.10 e/TIvz4k0
>>761
>小田原の人にとって熱海や伊東の人は小田原に来て経済活動をやっているので、
>生活圏が同一で親近感を覚えるが
どうでも良いけど、そう考えるなら、R135の小田原～宇佐美間の
全線4車線化でもお願いすれば？
764:名無し野電車区
12/01/01 13:56:35.74 EbjWogpl0
>>760
小田原と足柄上･下が中部州になる可能性はあっても平塚まで中部州になる事はない。
沼津や伊豆はその辺りが分かっていて、小田原と連携を強めた所で小田原が静岡側に吸収されるのがオチだけど
平塚なら逆に駿東伊豆を関東に引き寄せてくれるという期待があるのだろう。
これが茅ヶ崎藤沢まで行ってしまうと距離が離れすぎていて連携を強めるには無理がある。
>>761
小田原の人は駿東と伊豆を区別していないよ。
>>763
つ湘南伊豆道路
765:名無し野電車区
12/01/01 13:58:38.47 XJ0qi61Z0
>>762
三島は別に「伊豆」というブランドがあるから富士山麓なんかにこだわってないだろ。
問題はハブられCity沼津なんだよな。沼津ナンバーエリアの現状を見れば分かる。
766:名無し野電車区
12/01/01 14:51:22.22 DE1b/sRP0
>>760
平塚への利便を言っているのは、御殿場線の神奈川沿線人。
それを「エゴだ」と噛みついてるのが沼津人。それでいて、小田急との無料列車直通は
「みんなの願い。異論は認めない」とw沼津人は身勝手だなww
>>764
小田原や足柄が中部州になることは考えられない。
地元の猛反発は必至だし、現状の「関東」と「近畿」は拡大こそあれ、縮小は有り得ないよ。
767:名無し野電車区
12/01/01 15:00:24.00 KEnc5oVc0
ここも荒れてきたね
早く冬休み終わらないかな
768:名無し野電車区
12/01/01 15:22:57.09 SQ6ljkP10
南関東州の場合、
埼玉・千葉・東京・山梨の見解もあるから、
分割編入が実施されれば静岡県のうち富士～富士宮以東は南関東州に入ることになる。
神奈川西部が要らないといっても、
現他都県地域が要る意見の方が多ければ無理だろうし。
769:名無し野電車区
12/01/01 15:25:57.58 XJ0qi61Z0
なんで編入が前提での話になってるの？
770:名無し野電車区
12/01/02 01:21:50.14 rMSHeTblO
>地区内で貶し合うのはやめましょう。
771:名無し野電車区
12/01/02 01:30:02.05 XD0M19sAO
熱海市・伊東市が神奈川編入で南関東州入り
御殿場市・小山町が山梨編入で南関東州入り
まぁ、地理的に可能性あるならこれくらいだろう
772:名無し野電車区
12/01/02 06:40:27.21 yWzCyE4m0
>>771
前者はあるかもしれんが、後者は地形の関係から言って考えられん。
773:名無し野電車区
12/01/02 07:09:45.02 pAwSc4ac0
まだ冬休み全開の妄想スレと化しているのか…
774:名無し野電車区
12/01/02 09:10:23.29 muwIY9J70
そもそも、沼津三島なんてどう考えても「静岡県中部の東端」なのにねぇw
775:名無し野電車区
12/01/02 09:12:22.80 yWzCyE4m0
>>774
三島はともかく、沼津は静岡を4分割したうちの東から2番目の位置だからな。
776:名無し野電車区
12/01/02 09:42:23.11 rQCQc//U0
>>771
御殿場小山は酒匂川水系だから治水の観点から見ても酒匂川下流の自治体と一緒になるのが良いでしょう。
御殿場から小田原まで一体となれば御殿場線の東半分の活性化にもなる。
>>775
三島は旧伊豆国だからグループとしては熱海や伊東と一緒なんだよな。
三島と沼津の関係が微妙なのも伊豆=関東、駿河=中部といった文化的な違いがあるからと思う。
777: ◆IgQe.tUQe6
12/01/02 10:21:28.59 IAAEvyhK0
s
t
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778:名無し野電車区
12/01/02 11:17:50.52 rMSHeTblO
>>773
パーマンが懲りずに来たんだろ。きっとBBM焼きされたいんだよ。
しかし、>>1のテンプレを読めない馬鹿ばかりだな。
779:名無し野電車区
12/01/02 15:05:42.80 EcxVckDd0
>>778
御殿場線の東西では、地区が全然違うからな。
＞地区内で貶し合うのはやめましょう。
に反してはいないだろ。
やっちゃいけないのは、御殿場と沼津で罵りあったりすること。
780:名無し野電車区
12/01/02 15:10:36.39 rMSHeTblO
>>779
>>1の
>地区内で貶し合うのはやめましょう。
の地区内とは、身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海～富士間について。
いくら荒らしたいからと言って、解釈を変える事は容認できない。
781:名無し野電車区
12/01/02 15:17:46.14 rMSHeTblO
>>779
お国自慢板に行け。スレ違いにも程がある。
このスレは身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海～富士間について語るスレであって、自治体の罵りあいはスレ違い。
URLﾘﾝｸ(ikura.2ch.net)
782:名無し野電車区
12/01/02 16:07:50.27 EcxVckDd0
>>780
それらの路線・区間をひとくくりにするのが、そもそもの間違い。
その誇大妄想が具現化されたものが、>>2の「Numazu-CityNetwork」（笑）なわけだ。
国府津や甲府など、沼津とは全く無縁な場所を無理矢理「地区内」にするから荒れるんだよ。
>>781
ここでのやり取りは、別に互いの自治体を貶めることが主眼じゃないでしょ。
例えば、「国府津～山北の増便を」という意見に対して、
「現状の山北止まりすら無意味、御殿場まで運転しろ」
「国府津～松田を減便して、御殿場～沼津を増やせ」
などと主張する、身勝手で狭量な御殿場・沼津人が現れるから荒れるわけだが、
それは互いの自治体を貶すこととは違うよな。
783:名無し野電車区
12/01/02 16:32:01.87 rMSHeTblO
>>782
>それらの路線・区間をひとくくりにするのが、そもそもの間違い。
車両運用上一体になってるので一概に間違いとは言えない。
>「現状の山北止まりすら無意味、御殿場まで運転しろ」
区間延長して何が悪い？山北～御殿場間の利便性が向上したら都合悪いのか？
>「国府津～松田を減便して、御殿場～沼津を増やせ」
これには反対。寧ろ全区間増発なり一部増結してもらいたい位。
>それは互いの自治体を貶すこととは違うよな。
上記の事を口実に自治体を貶すことをしてるのは誰だよ？見苦しい。
言っとくが、俺は沼津市民じゃないからな。お国自慢板への書き込みなら勝手にどうぞ。
784:名無し野電車区
12/01/02 16:45:04.72 ofTr+qYp0
>>778
>>1と>>2は同一IDだろ？
"Numazu City Network"なんて言っちゃってるテンプレなぞ守らなくてよし。
そもそも地区内で貶し合うのはやめましょうって、地区外へ対してならOKとも
取れるわけで、>>1＝>>2にとって都合の悪い展開は止めましょうとも取れる
テンプレなんか守らなくてよし。
785:名無し野電車区
12/01/02 16:57:00.72 O7lmgW2D0
>>784
テンプレのルールを守るつもりが無いなら出ていけ。
786:名無し野電車区
12/01/02 17:05:20.40 ofTr+qYp0
>>785
>>1＝>>2のためのスレじゃないんだから関係ないだろ。
だったら、都合のいい展開でやりとりしたかったらお前がレンタルBBSでも借りて設置すれば？
787:名無し野電車区
12/01/02 17:54:29.76 XD0M19sAO
そもそも御殿場線がJR東海の領域になってしまったのが間違い
早く国会議員に働きかけて法改正させて東海から脱出したほうがいい
788:名無し野電車区
12/01/02 18:10:07.89 EcxVckDd0
>>783
＞車両運用上一体になってるので一概に間違いとは言えない
車両運用なんてものは、旅客にとってはほとんど意味がない。
だいたい、車両運用というなら、なぜ西端が富士なんだ？
>>2のくくりは、歴代スレ立て人のご都合主義＝自己満足でしかない。
＞区間延長して何が悪い？山北～御殿場間の利便性が向上したら都合悪いのか？
「山北止まりは無意味、それを増やそうなど怪しからん」という認識が問題なんだよ。
そして、国府津～山北の利便が増したら都合が悪いかのような論調を繰り返してきたのは、御殿場・沼津人。
＞自治体を貶すことをしてるのは誰だよ？
貶しているとしたら、その対象は沼津市という自治体ではなく、
勘違いが甚だしく、身勝手で、了見の狭い「沼津人」だよ。
789:名無し野電車区
12/01/02 18:25:19.56 ofTr+qYp0
>>788
車両運用上だったら静岡支社スレでいい、ってことになってしまうよね。
ただ、静岡支社スレは18キッパーがうざいから、これを分離するために
静岡支社内ひきこもりまったりスレと、静岡支社以外も絡めて語るスレとは分けるべきだと思うが。
790:名無し野電車区
12/01/02 18:25:56.07 rMSHeTblO
>>788
お前は本当に沿線住民か？言ってる事が屁理屈にしか聞こえないがな。
>車両運用なんてものは、旅客にとってはほとんど意味がない。
>だいたい、車両運用というなら、なぜ西端が富士なんだ？
V編成や過去のB編成の運用範囲に合致してるから(富士以西の車両区出入分は除く)。
>>>2のくくりは、歴代スレ立て人のご都合主義＝自己満足でしかない。
スレを立てる毎にその事を抗議してきたか？今頃になって抗議するのはお門違い。
>沼津市という自治体ではなく、勘違いが甚だしく、身勝手で、了見の狭い「沼津人」だよ。
お前のやってる事は、罪のない沼津市民にまで暴言を吐いてるようなもの。一人の意見＝沼津市民の総意ではない。
791:名無し野電車区
12/01/02 18:26:43.21 rMSHeTblO
>>786
スレ乗っ取り厨乙。お前が別のスレを立てれば済む話。
792:名無し野電車区
12/01/02 18:33:08.49 PnT308vj0
おそらく個人的人間関係や対地域観から発生した感情を、論理的な考えとして組み立て、
自己内に発生した感情的思いに正当性を与えて、合理化しているのでしょう。
793:名無し野電車区
12/01/02 18:33:54.11 rMSHeTblO
>>788
交通情報板のSKYスレはどうなるんだ？あれにも異議を唱えるんだろうな？
794:名無し野電車区
12/01/02 18:38:36.24 ofTr+qYp0
>>790
> お前は本当に沿線住民か？
執拗に沿線住民かを訊ねているなら、お前自身が沿線住民かを晒すべきでは？
> 言ってる事が屁理屈にしか聞こえないがな。
お前のほうが屁理屈にしか聞こえない。
> V編成や過去のB編成の運用範囲に合致してるから
自分が勝手に決めたエリアに合うように都合のいいように運用範囲の条件を決めるな。
そもそも熱海～富士間はその編成以外のが大部分じゃないか。だったら御殿場線・身延線限定とすべき。
> 今頃になって抗議するのはお門違い。
前から批判する人はいた。そもそも当初は御殿場線・身延線スレだったのでは？
途中になってヲタが一般的に使用していない「沼津口」なんて言葉を持ち出してきたのはどこのどいつだ？
> 罪のない沼津市民にまで暴言を吐いてるようなもの
では、罪のない名古屋市民や静岡市民、愛知県民等へ暴言を吐いているのは？
795:名無し野電車区
12/01/02 18:39:17.13 ofTr+qYp0
>>793
それも結局、お前が立てたスレなんじゃねぇの？
796:名無し野電車区
12/01/02 18:49:41.98 PnT308vj0
この所の書き込みを総合的にみると、ここで沼津人と言われている人物が担っている人格と
地域に対する印象をじょうずにリンクさせていますね。
事実はともかく、いずれにしてもこういった地道な活動が、地域に対する印象を周辺に醸成
させているのは確かで、県東部ではすでにそれが一部定着しつつある現実には憂慮する必要が
あるのではないか。
797:名無し野電車区
12/01/02 18:52:07.04 EcxVckDd0
>>790
＞スレを立てる毎にその事を抗議してきたか？今頃になって抗議するのはお門違い。
>>5のような良識ある意見を無視し、好き勝手を繰り返してきたのが沼津人。
798:名無し野電車区
12/01/02 18:55:17.01 rMSHeTblO
>>794
>執拗に沿線住民かを訊ねているなら、お前自身が沿線住民かを晒すべきでは？
普段から三島駅を利用してます。よろしいですか？
>途中になってヲタが一般的に使用していない「沼津口」なんて言葉を持ち出してきたのはどこのどいつだ？
>では、罪のない名古屋市民や静岡市民、愛知県民等へ暴言を吐いているのは？
見に覚えがないから知らねーよ。
>それも結局、お前が立てたスレなんじゃねぇの？
立てた事ありません。
799:名無し野電車区
12/01/02 19:08:31.71 rMSHeTblO
>>797
じゃあ次スレ立てて、身延線・御殿場線スレ15を。
800:名無し野電車区
12/01/02 19:19:31.63 ofTr+qYp0
>>798
> 普段から三島駅を利用してます。よろしいですか？
三島に住んでます。三島駅利用の清水町民or長泉町民です。
ってニュアンスじゃないんだよな。これ。
なんで、まわりくどい言い方をするんだろう。
東京に出るのに三島から新幹線を利用してます、とか、
実家に帰るのに三島で新幹線から乗り換えます、とかとも取れそう。
>>799
そういう前にお前が沼津口とかいうタイトル付けて先に立てるんだろ？
801:名無し野電車区
12/01/02 19:22:52.96 EcxVckDd0
まあとにかく、次スレは「沼津口」を外すことについて
双方の立場で一致を見たわけだから、一歩前進と言える。
802:名無し野電車区
12/01/02 19:32:33.57 ofTr+qYp0
だな。
>>1で
身延線・御殿場線の話題をまったり語るスレです。
貶し合うのはやめましょう。
>>2がナシだったら、スレ立てでは荒れないと思う。
803:名無し野電車区
12/01/02 20:00:38.34 rMSHeTblO
>>800
自宅からの距離でいえば下土狩駅が近いが、最寄駅は便のいい三島駅。
これならいいか？
>そういう前にお前が沼津口とかいうタイトル付けて先に立てるんだろ？
仮に立てる事になったとしても、「身延線・御殿場線スレ15」として立てるのなら文句ないだろ。あと>>2は不要、東海道線は静岡口に統一。
言っとくが、そもそもスレ立てたの俺じゃないから。
>>801-802
待て、俺だけ居住地公表してそっちは公表しないのは不公平だろ。
804:名無し野電車区
12/01/02 20:48:23.03 4dXXfpQQ0
>>803
「おまえ沿線住民か？」と執拗に訊ねている本人が
沿線住民かどうか疑わしいのに答えるわけがないだろう、
ということを言われているのでは？
それに、沿線住民でなかったら書込み禁止とか、
そういう所じゃないだろ。ここは。
ただ、想定ダイヤを作ってみた、とか、団子表を作ってみた、とか
言うのであれば特に東海道線の場合、東名間通過旅客の18キッパーか、
東京へのお上りさんか、地元で通勤・通学等で使っているか
聞く必要がある場面もあるとは思うが。
805:名無し野電車区
12/01/02 20:52:32.95 9p1pKb4D0
～ 身延線・御殿場線･東海道線 路線図 ～
(甲府)
| ／^0^＼
身延 ﾌｯｼﾞｻｰﾝ ! 御殿場
| ／ ＼
富士宮 岳南江尾 裾野 松田
＼ │ ／ ＼
富士━吉原━沼津━三島━(熱海) (国府津)
／
修善寺
Numazu City Networkを外したんで良ければ使うが良い
だが ﾌｯｼﾞｻｰﾝ ! と岳鉄は外せない（ｗ
806:名無し野電車区
12/01/02 20:53:49.92 rMSHeTblO
>>804
納得いかないな、俺だけ公表して>>801-802が公表しないのは。やましい事が無ければ>>801-802だって公表するべきだろ。沿線住民じゃない可能性がある限り。
言っとくが、公表したからといって何もしないが。
807:名無し野電車区
12/01/02 21:32:10.05 57Xxo6sA0
801と802は新参者か？
スレタイとテンプレは過去スレで試行錯誤の結果、今のスタイルがベストって事で落ち着いているのだから
お前ら2人だけの意見で変えるのは危険だから止めろ。
つかその部分を無理に変えようとすると余計荒れるぞ。
大体この時期荒れるのはいわば風物詩で冬休みが終われば自然に落ち着く。
808:名無し野電車区
12/01/02 23:00:13.13 c0Ju6omD0
次スレからは身延線は外してください
平和な身延線スレでみんなでマッタリしてますんで
809:名無し野電車区
12/01/02 23:59:36.33 EcxVckDd0
>>806
じゃあ答えよう、「御殿場線沿線に自宅を持つ沿線住民」だ。
810:名無し野電車区
12/01/03 00:03:19.43 lQHGn/mu0
>>807
>スレタイとテンプレは過去スレで試行錯誤の結果、今のスタイルがベストって事で落ち着いているのだから
過去に御殿場線と身延線を分けたり、東海道線の熱海～沼津間を東京口に組み込んだりした時もあったが、
いづれも長く続かなかった。
御殿場線国府津口スレなんてのも立ったりしたけど1週間も持たなかった。
そういった経緯もあって今の範囲が一番良いということで続いているのだから、少なくともスレタイと>>1>>2は
いじらない方が良い。
811:809
12/01/03 00:50:58.81 IOkla4DM0
>>805
御殿場線・身延線スレになるなら、熱海～沼津は要らないかな。
岳鉄を残す意味は分からんが、これでどう？
国府津・甲府の括弧は取った。
～ 御殿場線・身延線 路線図 ～
甲府
| ／^0^＼
身延 ﾌｯｼﾞｻｰﾝ ! 御殿場
| ／ ＼
富士宮 岳南江尾 裾野 松田
＼ │ ／ ＼
富士━吉原━沼津 国府津
>>807
むしろ結構な古参だが……だからこそ、>>5などを無視して沼津勢が無茶してきた経緯を承知している。
＞今のスタイルがベストって事で落ち着いている
なんてのは大間違いで、架空の観念である「Numazu City Network」が無理に押し通されてきただけ。
実態に合わせて御殿場線単独、あるいは独立スレの維持が難しい身延線が同居する形こそがベストといえる。
それと、「沼津口」撤廃の意見は、>>799も同様だぞ。>>805も変更容認だな。
>>810
しばらくは御殿場線の話題が豊富だし、>>808を踏まえて、むしろ御殿場線単独でもイケるだろう。
ここ最近だって、ほとんど御殿場線の話題ばかりだし。
812:名無し野電車区
12/01/03 00:55:58.35 0AwXeWkWP
やっと気持ち悪いテンプレが亡くなるのか。
813:名無し野電車区
12/01/03 07:38:14.18 SYnEahBA0
>>811
素人はその辺いじくっちゃいかん。
いいから落ち着いてまずは1年ROMれって。
814:名無し野電車区
12/01/03 08:27:31.50 N/yd/5ox0
>>805
だから、東海道線は外すって流れだろ。
>>807
Numazu City Networkがベストって事で
落ち着いてるわけじゃないだろ。
815:名無し野電車区
12/01/03 09:39:55.65 HOisV0HzQ
東海道線は静岡口に統一すればいいでしょ。ここは身延線・御殿場線スレにして(身延線スレは内船～身延間が開通すれば過疎る)。
ところで、／^0^＼←これは存続？
816:名無し野電車区
12/01/03 10:23:54.21 EWXMXVVp0
>>815
東海道線の富士～熱海が含まれているのは、以前熱海における分断問題を静岡口、東京口スレで論じても
双方から邪魔者扱いされたのでじゃあ分断問題はこちらで扱いましょうという話になったんだよ。
だから東海道線については支社内ローカルネタは静岡口、東京口との分断問題はこちらというルールに
なっている（以前はテンプレにもそういう記載があった）。
＞ところで、／^0^＼←これは存続？
このマークはこのスレのCIみたいなものだからもう外せないでしょ。
817:名無し野電車区
12/01/03 11:38:41.31 gai+CJ6mO
うっせデブ
818:名無し野電車区
12/01/03 11:38:55.66 N/yd/5ox0
>>815
それでいいと思うよ。静岡口じゃなくて静岡地区ね。
"Numazu CityNetWork" 含めて沼津人がどうも、
沼津中心に沼津人にとって都合のいいような展開でスレ進行を勧めたいフシがあるからね。
819:名無し野電車区
12/01/03 11:58:34.57 UafJwklkO
以前と違って最近は2ちゃんねるやる人多いから御殿場線単独スレで成り立つよ
身延線は静岡口でいいよ
820:名無し野電車区
12/01/03 12:17:35.12 YyZxIJZr0
>>819
2ちゃん人口が増えてもネタが無ければ長続きしない。
今はダイヤ改正ネタがあって正月休みで暇人が多いから書き込みが多いけどいづれまた過疎スレに戻る。
821:名無し野電車区
12/01/03 12:24:31.14 h4O+B13M0
身延線を入れるか否かの二択に収斂されたな。
自分は、御殿場線単独に一票。
822:名無し野電車区
12/01/03 12:33:12.44 HOisV0HzQ
>>818
>それでいいと思うよ。静岡口じゃなくて静岡地区ね。
静岡地区も浜松を境に静岡口と浜松口に別れてる。
このスレは静岡口と重複してるから手放してもいいでしょ。ふじかわとか東海道線直通便はこれまで通りこのスレで扱えばいいし。
>>820
身延線スレも台風15号がなければ過疎ってたと思う。
身延線も御殿場線も4月以降はネタが乏しい。
823:名無し野電車区
12/01/03 12:51:42.78 N/yd/5ox0
本来は静シスで単独スレってのがいいと思うんだけどな。
18きっぱーだけは隔離スレを設けておくというので。
824:名無し野電車区
12/01/03 13:45:15.56 PN3NRk9I0
つかここ数日の流れを見ると分離だの何だの言ってる香具師の目的って単に沼津を排除していっていう個人的な
感情で動いているような気が。
スレを分離したりテンプレ変えたところで沼津（というか静岡東部）を中心に話が進む事に変わらないと思うが。
とりあえずスレタイだのテンプレだのを変える議論をするのはダイヤ改正が終わって落ち着いた頃でいい。
825:名無し野電車区
12/01/03 14:15:04.86 N/yd/5ox0
沼津中心主義、静岡県東部の神奈川県化、静岡・名古屋・JR東海への侮辱
一部の香具師がこの話中心で持っていったところ、それに異議を唱える者が
現われたとたんに困惑しているのがここ数日の流れなんだろうな。
したがって、"Numazu CityNetWork" の必然性、スレ範囲に東海道線"沼津口"が
後付で付け加えられた件、神奈川県方面への連関性をことさら主張しても
静岡県内での連関性については触れようとしないことについての理由や意義を
まったく述べようとしないのはその証左なんだろう。
826:名無し野電車区
12/01/03 14:29:41.48 IOkla4DM0
>>824
＞沼津（というか静岡東部）を中心に話が進む事に変わらない
本性見たりw
そういう意識を矯正するためにも、中立的客観的なスレタイ・テンプレに戻す必要がある。
827:名無し野電車区
12/01/03 15:02:56.83 HOisV0HzQ
今日は増結とかしてる？
>>825-826
身延線・御殿場線スレになっても沼津は範囲に入ってるから、沼津人の書き込み自体は容認するよな？（理不尽なレス以外）
828:名無し野電車区
12/01/03 17:43:36.37 Y1wTYLnz0
>>827
スレタイ・テンプレ変えても沼津がエリアに入っていれば意味無いじゃん。
それなら変える必要なし。
沼津中心の進行が気に入らないなら自らネタを提供して流れを作ればいい。
829:名無し野電車区
12/01/03 18:59:38.25 HOisV0HzQ
>>828
今日は増結とかしてる？
830:名無し野電車区
12/01/03 19:46:51.34 3sH6KTbB0
お願いですから身延線を巻き込まないで下さい。
こんな訳わからないところと一緒にされるのは真っ平です。
831:名無し野電車区
12/01/03 20:04:13.65 blCqxjZ10
【富士】ＪＲ身延線【甲府】１番線
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
こっちでマッタリしますんで。
キモい沼津辺りの人たちとは関わりたくないですので
さようなら
832:名無し野電車区
12/01/03 20:07:20.32 HOisV0HzQ
>>830-831
重複スレだから削除依頼すれば通るからな。覚えとけ。
833:名無し野電車区
12/01/03 20:25:28.24 blCqxjZ10
基地外よ
平和な身延線スレを荒らすなヨ
834:名無し野電車区
12/01/03 20:37:33.74 HOisV0HzQ
>>833
重複スレの分際で態度がデカイんだよ。この基地害！
835:名無し野電車区
12/01/03 22:07:31.15 gai+CJ6mO
(Ｔ▽Ｔ)ノ＿彡☆
836:729
12/01/04 00:23:30.16 bQTPIsPU0
>>828
＞スレタイ・テンプレ変えても沼津がエリアに入っていれば意味無いじゃん。
＞それなら変える必要なし。
沼津がエリアに入っていると、なんで「意味が無い」の？意味不明。
「Numazu-CityNetwork」、「沼津口」、路線図内で一駅だけ星に挟まれた「☆沼津☆」
という、沼津の驕りを助長するかのような偏った表記を無くすことは、大いに意味がある。
837:名無し野電車区
12/01/04 07:29:04.16 gmv7LpKv0
御殿場上空に気球が飛んでる
珍しい
838:名無し野電車区
12/01/04 09:17:21.26 E8dkypZb0
>>836
なぜそこまで沼津を嫌う？
沼津に恨みでもあるのか？
例えば沼津の女に騙されたとか沼津の風俗でボラれたとか？
839:名無し野電車区
12/01/04 10:26:28.59 hRLzjOxR0
冬休み早く終われよw
840:名無し野電車区
12/01/04 11:26:17.14 RkS0w4rHQ
次スレの方向性が決まったから、いい加減沿線に関する書き込みをしろよ。
はぁ～、パーマンのBBM焼きで一致団結してた頃に戻りたい…。
841:名無し野電車区
12/01/04 12:16:12.68 r+noLD+e0
>>836
俺からの提案だが、そこまで沼津が憎いなら無理にテンプレを変えようとしてまで
このスレに居座ろうとせず、自分で別スレを立てて身延線みたいに独立したらどう？
別スレだったら今すぐ貴殿の好きなように立てられるんだから。
その方が現状維持派、分離派共に幸せじゃね？
それでどちらかが途中で落ちてもそれはそれで落ちた方が支持されなかったって事で
ある意味公平な判断が下された訳だから諦めがつくだろう。
842:名無し野電車区
12/01/04 12:21:38.11 r+noLD+e0
あっ、ちなみに別スレ立てるならスレタイ、テンプレはどうぞご自由にだが
／^0^＼←コレだけはこのスレのトレードマークだからこのスレ以外では使用禁止で。
意外とスレを探す時の目印になるんだよ。
843:名無し野電車区
12/01/04 13:07:58.03 uKkCdRv4P
トレードマーク？
いらんわ。
844:名無し野電車区
12/01/04 14:19:04.68 aIbPNyF70
スレタイはシンプルがいちばん
検索ワードが適切なら変な記号は不要だよ
845:名無し野電車区
12/01/04 16:09:15.17 Nq9cNNDl0
>>832
どうしても沼津人の思い通りにスレを進行させたいんだな。
846:名無し野電車区
12/01/04 17:09:44.55 BR+DsDor0
＞／^0^＼
新スレが立ったときは｢御殿場線｣で板内検索してるから特に利便性は無い。
847:名無し野電車区
12/01/04 17:14:28.92 RkS0w4rHQ
602:名無し野電車区 :2011/12/24(土) 11:17:08.22 ID:cUk02WR5O [sage]
静岡支社からのプレス資料を、あるルートから入手した。あさぎり以外の特記は以下の通り
①ホームライナー
・平日18時台発の沼津始発下り、静岡始発上りを設定(増発か時間帯変更かは不明)。
・静岡発下りは18時～21時の毎時13分発に等間隔化。
沼 津1832→浜 松2011 ホームライナー浜松3
静 岡1813→沼 津1853 ホームライナー沼津4
②御殿場線～東海道線直通
・三島着9時台と13時台の御殿場線直通を設定。
・早朝及び深夜時間帯の各1本を沼津止まりに変更
国府津0759→沼 津0927･0936→三 島0942
御殿場1258→沼 津1329･1332→三 島1337
848:名無し野電車区
12/01/04 18:15:53.89 EQItC0Ar0
>>841
俺も現状維持派だから別スレ案に賛成。
ここはここで岳南やいずっぱこも含めて総合的に語れるスレとして残して欲しい。
>>847
あと、373系の東京乗り入れがどうなるかと東車の沼津直通ダイヤが気になるな。
あと修善寺踊り子も。
849:名無し野電車区
12/01/04 18:28:08.93 Nq9cNNDl0
>>841
本筋がどっちかって問題じゃない？
沼津人に乗っ取られたと思ってる奴は沼津人が別スレ立てればいいじゃないと思っている。
ま、沼津人の望むところはひとつだから、
東海道線静岡地区スレ
御殿場線・身延線スレ
東名間直通需要隔離スレ
伊豆・東部地区対東京輸送改善要望スレ(沼津人隔離スレ)
の4つにすればいいと思う。
850:名無し野電車区
12/01/04 18:44:59.95 RkS0w4rHQ
>>849
>>847のダイヤ改正ネタについてどう思いますか？
851:名無し野電車区
12/01/04 21:20:23.60 bQTPIsPU0
>>849
このスレを引き継ぐ本スレは、御殿場線・身延線スレってことだよね。
そのほうが荒れにくいだろうから、それがいいと思う。
沼津を中心に据えたスレが必要だったら、別に立てればいい。
852:名無し野電車区
12/01/04 21:41:01.95 Nq9cNNDl0
>>851
そうだね。後付の沼津なんとかは必要ないし、必要である必然性も述べている奴がいない。
それに、どうも対神奈川方面の話題ばっかりで特定の思想を持っている人の場と化して、
本来の域内の話題が少ない。神奈川県内といっても国府津～谷峨の間だけで、
沼津なんとかを後付けしたエリアの数％だろ？
853:名無し野電車区
12/01/04 21:44:17.25 RkS0w4rHQ
>>851-852
>>847のダイヤ改正ネタについてどう思いますか？
854: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 78.3 %】 【12.3m】
12/01/04 21:49:17.75 W9WkcXUc0
沼津外すなら御殿場・身延も分離でいいだろ
855:名無し野電車区
12/01/04 21:54:12.08 sgUbKX1N0
>>854
各線単独スレだと過疎って落ちやすく…それもいいかも
856:名無し野電車区
12/01/04 21:56:58.97 Nq9cNNDl0
>>854
実は身延線と、御殿場線内で完結するネタはここではあんまり話されていないんだよ。
ここの流れというのが、
静岡東部地区と神奈川県内がつながっているというネタ投下
↓
熱海分断ダイヤのJR倒壊憎き
静岡市・静岡県ついでに名古屋憎き
↓
静岡東部地区はJR東日本に編入すればいいのに
静岡東部地区も神奈川県に編入すればいいのに
という流れだから身延線はほとんど語られないし、御殿場線も神奈川を絡めたネタがほとんど。
857:名無し野電車区
12/01/04 21:59:34.13 Nq9cNNDl0
まっ、このスレの冒頭から50レスくらい見れば>>856で書いた流れが真実だと分かってもらえるけどね。
858:名無し野電車区
12/01/04 22:01:37.90 RkS0w4rHQ
>>854-856
何で再来月のダイヤ改正に興味がないのですか？普段から利用していれば関心があって当然じゃないですか？関心を持てない理由でもあるのですか？
859:名無し野電車区
12/01/04 22:55:52.95 bfhrbMFJ0
期待して無いから。
860:名無し野電車区
12/01/05 00:57:43.87 ZBmZwP360
東海道線熱海～富士・御殿場線全線・身延線全線がJR東だったら
●東海道線東京口・御殿場線・伊東線・伊豆急行スレ
●東海道線静岡口
●身延線スレ
になっていただろうけどな。
ただ身延線は既に独立スレあるから線内話題はそっちだし。
861:名無し野電車区
12/01/05 02:04:39.58 +/r0A7ylO
正直名古屋とJR倒壊が全部悪い、が静岡県も悪い(新幹線とリニアと空港ばかりにしか目になく、さらに石川氏川勝氏と続けて遠州出身の知事が医大の浜松誘致など遠州偏重主義がそうさせたかもしれない)。
浜松までの在来線を東日本管轄にすれば、多少変わるかもしれないけど国鉄時代のダイヤは継承していたはず(今の高崎地区や宇都宮水戸以北と高尾以西みたいな感じ)。
そうすれば静岡口(静岡関連スレほぼ全部)が今みたいにひどく荒れず済んでたはずだよ。今更たられば言っても仕方ないけど。
やはり次の県知事は中東部出身の人でないと正直まずいよ。何も変わらないどころか余計ひどくなるよ。
862:名無し野電車区
12/01/05 10:58:40.34 Y3juJ0VT0
つかどうしてID:Nq9cNNDl0はこのスレから沼津を外すことだけに執着して
新スレ立てて分離独立しようとしないの？
ここはしばらく前からずっと“／^0^＼身延線･御殿場線・東海道線沼津口スレ”
で定着しているんだから変える必要もないし今後もこのままにして欲しい。
早く分離独立してもらって以前のようにまったり語りたいわ。
863:名無し野電車区
12/01/05 11:09:30.59 tViVe6KeQ
>>861
歴代の知事を擁護する気は毛頭ないが、正しい事を書き込め。
>石川氏川勝氏と続けて遠州出身の知事
川勝は関西出身で、知事になって初めて静岡県民になった他所の人。
>医大の浜松誘致など遠州偏重主義
県立がんセンターの件がない。あれも浜松にあるのか？長泉町だろ。
>>862
ダイヤ改正に関する話題に触れようとしないのは何故？
次スレ？立ったらそれ相応の対応をする。
864:名無し野電車区
12/01/05 11:23:57.44 tViVe6KeQ
>>809
>「御殿場線沿線に自宅を持つ沿線住民」
抽象的なんだよな。
「御殿場線沿線の○○市または○○町に住んでます。○○駅利用の○○市民または○○町民です。」ってニュアンスじゃないんだよな。これ。
なんで、まわりくどい言い方をするんだろう？
「御殿場線沿線に自宅を持つ沿線住民で、現在は他の地域で一人暮らししてます。」とか、「実家が御殿場線沿線にあります」とも取れる。
865:名無し野電車区
12/01/05 11:33:44.13 KmgYYXLgP
もうダイヤ改正ネタは語りつくされたわけだが。
コピペしまくってるレス、もう去年のものだろうが。
866:名無し野電車区
12/01/05 11:38:04.39 tViVe6KeQ
>>865
>>847のネタは今年3/17のダイヤ改正の事だろ。
867:名無し野電車区
12/01/05 12:00:42.52 Y3juJ0VT0
>>863
＞ダイヤ改正に関する話題に触れようとしないのは何故？
ダイヤ改正に関する話題に触れる前にまずは沼津に対して感情的になってる香具師に早く
分離独立してもらいたいだけ。
ダイヤ改正には興味あるよ。このスレの住民だから一番気になるのは848氏と同様に東直通関連。
あとは御殿場線のローカルダイヤ、東車両の分は減便になるのか東海車で代走になるのか？
あさぎりのダイヤも変わるし御殿場線ローカルはダイヤパターンが大きく変わるだろう。
あとはMSEの試運転ダイヤ、試運転は沼津でやるだろうから試運転ダイヤを手に入れ、沼津で
MSEを撮りたい。
868:名無し野電車区
12/01/05 12:17:57.94 tViVe6KeQ
ところで、ここのスレ番号は昔の身延線・御殿場線スレ時代からの通し？
869:名無し野電車区
12/01/05 13:04:51.31 NNtWtHUA0
>>868
そうだよ。
だから、次の御殿場線身延線スレで番号を引き継ぐ。
870:名無し野電車区
12/01/05 13:05:58.04 KmgYYXLgP
>>866
そうじゃないって。
その元ネタ出てから十分時間がたってるし、東海道線スレ含め話もされてた。
地域叩きしたい奴はスルーすればいいのに、相手してこんな状態。
今までこういうことは何度もあって、そこからスレ分離なんて今回が初めてだと思う。
ダイヤ改正なんてどうでもいいんだろうよ。
これから2月までは信憑性の高い情報があんまりでてこないだろうから妄想合戦だろうな。
>>847もソースはないし。
871:名無し野電車区
12/01/05 17:15:36.99 THaTDCsB0
>>869
スレ番号引き継ぐならスレタイもそのまま引継ぎで。
で、別スレも身延線入れるの？
さすがに身延線で3つもいらないと思うが。
872:名無し野電車区
12/01/05 18:53:53.91 4+Mw2two0
>>871
御殿場単独で良くね。
身延単独、御殿場単独、身延御殿場東海道沼津口の3スレ体制で。
東海道だって静岡口、浜松口、沼津口の3スレ体制だし。
873:名無し野電車区
12/01/05 21:07:11.97 BOoCmr8G0
>>871
別スレは沼津口単独じゃね？
>>872
お隣の相模線飯田線も単独だしなぁ。
ま、片や沿線人口多し、片や距離が長しだけどな。
874:名無し野電車区
12/01/05 22:55:50.71 9/F4QVDzO
>>863
知事になる前は浜松にある大学の学長をしてたんだが、その時は静岡県に住んでなかったのか？
875:名無し野電車区
12/01/06 01:48:37.96 JUZbZ3Bx0
静岡支社東海道線御殿場線身延線で良いのでは？
876:名無し野電車区
12/01/06 10:38:12.15 OgmQ05Xo0
身延、御殿場、身御沼津でいいかと
落ちたらおしまい
877:名無し野電車区
12/01/06 13:10:22.78 y7FB44hY0
>>872>>876
それでok
878:名無し野電車区
12/01/06 13:49:10.31 pIwAjtrF0
もう分離だ何だ言ってる奴のほうが嵐だな。
身延線の連中なんて、勝手に出てったのに。
879:名無し野電車区
12/01/06 18:44:46.12 pkldt3Yw0
そりゃこれだけ沼津あたりが荒らし続ければ身延線は出て行くだろ
880:名無し野電車区
12/01/06 18:55:16.90 uXHqhQPc0
>>878
だね、ありゃ典型的な冬休み厨だ。
881:名無し野電車区
12/01/06 21:57:37.97 dsf5uOVqO
>>878､>>880
身延線スレはパーマンが暴れまくってたから立ったんじゃないの？
それにしても、パーマンが暴れてた半年前と状況が似てるように感じるんだが。
882:名無し野電車区
12/01/06 22:05:12.72 dsf5uOVqO
>>847
三島直通の新規設定分は増発になる？それとも東海道線運用の区間変更？
883:名無し野電車区
12/01/07 00:23:29.90 5ikLMTu40
御殿場線も独立しましょう。
884:名無し野電車区
12/01/07 00:26:05.72 ZM6Dy7Ek0
>>878
まったくだ。分離してまで、沼津スレをのこしたいのかねぇ。
885:名無し野電車区
12/01/07 01:04:15.80 qsw8os6L0
>>883
御殿場線国府津口(国府津-大岡)スレ
東海道線・御殿場線沼津スレ
の2つに分離ですね。わかります。
886:名無し野電車区
12/01/07 01:17:26.21 a+65RQag0
身延線スレ（既に分離）
御殿場線スレ（ＮＥＷ！）
東海道線静岡口スレ（前からある）
でいいんじゃね？
岳南や伊豆箱根もスレあるしね
887:名無し野電車区
12/01/07 01:53:09.36 d03yizXW0
今のスレ番14を引き継ぐのはどのスレ？＞886
888:名無し野電車区
12/01/07 06:54:52.13 UZGa2PUc0
>>886
ここはそのまま残るからスレ番はここが引き継ぐでしょ。
御殿場線スレは（ＮＥＷ！）だからスレ番も1合目(?)からでいいんじゃね。
889:名無し野電車区
12/01/07 11:29:35.13 jizV9wje0
>>874
自宅は軽井沢だったかと
890:名無し野電車区
12/01/07 17:46:57.66 5qb+kOIOP
>>881
その通り、最も身延線ｽﾚが独立をした直後に
パーマンは運営に焼かれてしまったがw
891:名無し野電車区
12/01/07 22:59:56.59 a+65RQag0
>>887
御殿場線スレはまた1番からでいいんじゃね？
身延線も昔は独立したスレだったしね
892:名無し野電車区
12/01/08 04:00:53.94 OVnt6ca00
分離したスレに現エリア内共通の話題を書き込んだらマルチ乙になってしまうのかな？
893:名無し野電車区
12/01/08 14:50:08.72 DGFT2eNdO
御殿場線も身延線も、１８きっぷの時期の方が普段より乗客多いのかな。
894:名無し野電車区
12/01/08 22:05:36.26 Vhq+TyIr0
今日、内船駅近くの某温泉に行こうと、８月の火祭り以来久々甲府方面に乗ったけど、
客が多くて意外だった。内船では代行バス２台満席。身延への参拝客と思われる。車で
芝川まで行き、芝川駅から乗ったのだけど、駅舎が消失していたのがびっくり。
←全然知らなかった。
895:名無し野電車区
12/01/08 22:39:22.42 z0xO7ygD0
裾野～岩波間に、深良新駅の看板が有りますが、幻ですか？
896:名無し野電車区
12/01/08 22:54:38.13 5QQmjsKD0
>>888
残ったら意味ないだろ
897:名無し野電車区
12/01/08 23:02:24.34 PWcwFtkiO
深良なんかありえんな
カネの無駄
神山の高原ビール近くのが現実的
898:名無し野電車区
12/01/08 23:21:48.39 ImJ4scpJ0
冬休みも末期になってﾜｹﾜｶﾒな奴もいなくなったから
とりあえず現状維持でいいんじゃないの>次スレ
直近の話題
／^0^＼トレイン117の予約状況を東管内のMVで叩いてみたら
静岡→沼津で28日△29日○
初日はやはり人気ですなぁ。
899:名無し野電車区
12/01/08 23:34:35.05 PWcwFtkiO
そういえば今日の静新のBSテレビ欄に広告載ってたな 富士山トレイン117
来年からは富士山トレイン371になるのか？
900:名無し野電車区
12/01/09 00:22:58.91 51KRbyjD0
>>898
お前が勝手に決めるな
901:898
12/01/09 00:49:50.57 5xXPZ2UW0
>>900のために「わかりやすく」訂正
誤：とりあえず現状維持でいいんじゃないの>次スレ
正：とりあえず現状維持でいいんじゃないの？？？>次スレ
さぁみんなで考えよう♪
902:名無し野電車区
12/01/09 01:10:54.63 E+rJ4vyB0
現状維持より原状復帰が妥当じゃないの？
次は、御殿場線単独または御殿場身延スレとして番号を引き継ぎ、
どうしても沼津重点スレが欲しかったら、分離別立てすればいい。
903:名無し野電車区
12/01/09 02:41:32.24 9oBEdvZq0
御殿場線＋伊豆箱根鉄道駿豆線スレで。
904:名無し野電車区
12/01/09 09:07:06.42 E+rJ4vyB0
>>903
それなら、大雄山線も入れないとバランスが……
小田原辺りの高校生が、「どちらが地域内最低の路線か」と貶しあう
という共通点があるぞw
905:名無し野電車区
12/01/09 10:49:23.85 lG9JiZba0
898に賛成。
ここはここでそのまま現状維持で、分かれたい奴は独立スレ立てて分かれればいい。
それが無難で荒れずに済む。
906:名無し野電車区
12/01/09 17:08:55.38 JkYu0QjQ0
>>902
だな。どうしても沼津が入ると地元の話はそっちのけで
神奈川方面との直通関連の話になってしまう。
907:名無し野電車区
12/01/09 19:37:49.38 jmX5NMPQ0
昔みたいに、御殿場線だけのスレにするのが一番でしょ。
「沼津～」と、地域内のある場所を意味なく重視するようなタイトルにするから、
「貶し合う」ことになるんだよ。
908:名無し野電車区
12/01/09 20:10:19.27 1lBLH4jO0
>>907
それで良いじゃん。
身延線、御殿場線、身延御殿場東海道沼津口の3スレ体制で。
これで分離派も現状維持派も納得だろ。
で、御殿場線のスレタイはどうする？
【国府津】【沼津】は入れたくないだろうし／^0^＼はココで使うから
無難に【相模】御殿場線【駿河】でどうよ？
909: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 85.1 %】 【10.5m】
12/01/09 20:15:19.62 Pr8s23Kr0
【相模金子】御殿場線【駿河小山】で
910:名無し野電車区
12/01/09 20:45:00.26 Usowr+a80
>>908
旧国名も何となくお国厨を呼びそうでアレだな。
初めは時事ネタで
【ｱﾘｶﾞﾄｳ371/RSE】御殿場線ﾘﾆｭ1号車【ﾊｼﾞﾒﾏｼﾃMSE】
なんかどうよ？
911:名無し野電車区
12/01/09 21:25:03.65 E+rJ4vyB0
御殿場線スレは「15」で、沼津スレが「1」じゃないか？大元を考えると。
逆だったら、沼津に乗っ取られたことになってしまう。
912:名無し野電車区
12/01/09 22:04:14.33 zdcXNuvnO
【JR東海】御殿場線【1合目】
でいいわ
913:名無し野電車区
12/01/09 22:14:24.91 nAAaoal60
>>895
あの看板に書かれている企業は新駅よりも岩波駅の方が近いんだよなぁ・・・
しかもトヨタ系の会社は撤退の噂もあるし・・・
幻でおわるんじゃないかな？
914:名無し野電車区
12/01/10 00:56:04.34 OM6au90h0
>>904
となると、御殿場線＋伊豆箱根鉄道スレかな。
915:名無し野電車区
12/01/10 02:14:40.56 KaHDhk9S0
>>910
それがいいんじゃなイカ？
916:名無し野電車区
12/01/10 09:39:01.28 5MlS0Bg6O
>>914
伊豆箱根は個別スレでこじんまりとずっとやってるんだから巻き込む事はない。
917:名無し野電車区
12/01/10 13:16:33.17 8titNwnqO
御殿場線利用民なんですが
東山北付近でやってる工事って御殿場線と関係ありますか？
918: 【東電 79.1 %】
12/01/10 17:16:36.58 ibtXXySk0
あれは国道246号線のバイパス工事でしょ。
現道は駅付近だけ山側に廻り込んでるけど、新道は前後区間同様に線路沿いを通る。
URLﾘﾝｸ(www.ktr.mlit.go.jp)
919:名無し野電車区
12/01/10 18:08:57.43 sLowxmEX0
沼津駅
出張先から戻る：１２：５５頃駅そばを食していると
仮眠図に似たエンジン音が東海道下りホームから聞こえる
よくみると沼津駅にキヤ研が出発を待っていたしだい
富士から内船まで身延線に入るのであろうか？
920:名無し野電車区
12/01/10 19:44:58.26 rvT2UzwD0
>>908
素直に「御殿場線スレ15」でいいだろ。
921:名無し野電車区
12/01/10 23:35:49.96 ioPK4/us0
【さよなら371/RSE】御殿場線15
【静岡東部の星】JR沼津界隈1
で、いいんじゃない。
922:名無し野電車区
12/01/10 23:45:34.54 vkAWHv0i0
立てたモン勝ち
923:名無し野電車区
12/01/11 00:50:12.65 tqcqJYGmO
>>918
246の工事でしたか
ありがとうございます
924:名無し野電車区
12/01/11 15:08:15.53 DOYz3XRN0
>>913
裾野市はやる気マンマンみたいだけど。とりあえず仮設の掘っ立てでいいから駅を作って欲しい。
925:名無し野電車区
12/01/11 16:16:49.83 9nvFP7CT0
御殿場線独立なら1からで。
926:名無し野電車区
12/01/11 18:06:19.11 eArklHVv0
>>924
新駅 西安寺前が最適だね
下土狩ー新幹線三島駅下ー三島広小路はLRTで
専用軌道路面電車復帰も願いたい
927:名無し野電車区
12/01/11 18:54:48.40 e2Sw+B/70
三島でスイッチバックして下土狩に？
928:小田急の社員
12/01/11 19:29:34.45 OIhU1GI/0
MSEは、御殿場に直通する話は全くの嘘です。
929:名無し野電車区
12/01/11 19:44:23.84 z0/dFUb90
>>925
独立するのは沼津。
ここは御殿場線単独に戻る。
930:名無し野電車区
12/01/11 20:32:28.38 7KOatBrYO
明日、乗務員訓練で沼津に117が来る件について。
931:名無し野電車区
12/01/11 20:34:04.24 NHVm+RcO0
>>930
な、なんだって！？
932:名無し野電車区
12/01/12 02:02:20.28 KwgwZ7HS0
>>930
らしいな
御殿場線担当の乗務員は117系なんてほとんど乗ったことないだろうし
このへんで訓練しとかないとまずいってことだろうね
933:名無し野電車区
12/01/12 03:28:24.80 0xgSzmDL0
117の運転は基本的に115と同じかな？
934:名無し野電車区
12/01/12 11:26:15.85 iJZ4/1FlO
今朝１１７系の回送あり
沼津の留置場の奥に留置中
935:名無し野電車区
12/01/12 16:51:14.27 M8o96n1x0
沼津運輸区付近で13時頃撮ってきた
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
936:名無し野電車区
12/01/12 18:37:21.12 db1ZKTo40
>>935
盗撮乙
937:名無し野電車区
12/01/12 18:59:05.75 GKaDo+cC0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
938:名無し野電車区
12/01/12 19:18:48.13 1AH9l28SO
夏場はやらんのか？臨時快速
939:名無し野電車区
12/01/12 20:46:41.53 Ipmddk3n0
>>924
やる気があってもお金が無いんだろうな。
基本的に新駅は全額自治体負担だから。
>>929
単独なら1～で良かろう。
ここはそのまま残るんだし。
沼津専用？？？要らんと思うが。
>>933
基本的に115と同じはず。
185を運転しているのだからすぐにでも運転できると思うが、別形式である以上
やっぱハンドル訓練は必要なんだろうな。
沼津まで持ってきたのは静岡か浜松の乗務員かな？
>>935
乙
明日以降試運転かな？
940:名無し野電車区
12/01/12 20:59:10.35 LornMFGx0
>>935
同じ人の撮影？
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
941:940
12/01/12 21:15:21.90 LornMFGx0
失礼
>>935
おんぷのスレ主と同じ人の投稿？
942:名無し野電車区
12/01/13 07:12:36.30 02giIEb80
>>924>>939
やる気があってもお金があってもそれなりの乗降客が見込めないとJRはOK出さないでしょ。
造るのは地元負担でも維持管理はJRがやっていくんだから。
もっとも、御殿場線沿線では財政状況が良いとされる裾野でも新駅を造るだけのお金があるかどうか？
943:名無し野電車区
12/01/13 07:51:25.71 xTxhaPRg0
>>942
なめりは長泉町がお金を出せたと言うのもあるけど、がんセンターができたのが大きいよな。
深良も神山も企業誘致かニュータウン開発を合わせてやらないと駅設置は難しい。
944:名無し野電車区
12/01/13 10:43:43.94 8y2fP8YP0
駅なんて大げさなものじゃなくて停留所で結構ですから、そこをなんとか・・・・
「お声がなければ止まりません」でもいいんだけどやっぱり無理かな・・・・
945:名無し野電車区
12/01/13 12:17:17.11 FfoeiPKK0
トレイン117は今のところ動きなし？
946:名無し野電車区
12/01/13 12:26:06.48 xxjCC8+10
まさか117は国府津まで行くのか？
947:名無し野電車区
12/01/13 12:33:11.78 ZmliyU0r0
神奈川に117か、胸アツだな。
定期で185と顔あわせるのかな？
948:名無し野電車区
12/01/13 12:35:18.32 g68Ls8qVO
御殿場駅停車中
949:名無し野電車区
12/01/13 13:14:44.00 3vNVutJsO
ただいま沼津到着
950:名無し野電車区
12/01/13 13:20:33.36 I4cHz1WN0
185の前に371と20000と並んで欲しい。
951:名無し野電車区
12/01/13 13:22:51.45 gHstP+Qfi
明日もやるかな？
952:名無し野電車区
12/01/13 15:19:14.26 3vNVutJsO
さっき沼津を出ていったと思う
953:名無し野電車区
12/01/13 15:23:08.62 z3DGbUBd0
950超えていたんで次スレ置いておきますね。
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 15
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
954:名無し
12/01/13 15:27:10.51 BQ/n3Xps0
大垣区に返却？
955:名無し野電車区
12/01/13 16:00:14.16 yl2yUYgd0
明日、入線試験で御殿場線にMSEが来る件について。
956:名無し
12/01/13 16:06:05.12 BQ/n3Xps0
本当に？
957:名無し野電車区
12/01/13 17:41:28.74 K3/9puP0O
何時頃？
958:名無し野電車区
12/01/13 18:25:37.20 i88MrM4LO
DJ誌早売り情報
【東日本関連】
・E233-3000を順次投入、5月末までに211を全て置き換え予定。
・373による東京～静岡間普通1往復は、E231による東京～沼津間普通に変更。
・日中時間帯の御殿場線直通運転取り止め。
【東海関連】
・ホームライナー浜松3号を沼津始発に延長。
・静岡→沼津間にホームライナー沼津4号を新設。
959:名無し野電車区
12/01/13 18:40:13.68 XA5rAOCJ0
>>955
甲種じゃなくて？
>>958
日中に御殿場線直通なんかあったか？
あと、321M沼津到着後の231の運用が気になる。
338Mまで昼寝とも思えないし東管内返却も兼ねて東京～沼津直通1往復増かな？
明日はセンター試験、御殿場線は増結するのか？
960:名無し野電車区
12/01/13 19:19:57.47 i88MrM4LO
>>959
321Mの折り返しは、沼津を8時前後に発車する始発東京行を設定するんじゃない？
338Mは現状滞泊運用の331Mを充てる。
>日中に御殿場線直通なんかあったか？
東京17:41発の事？
961:名無し野電車区
12/01/13 19:20:08.57 OCl5Bvs80
>>959
合ってるかわからんが、321Mが熱海分断で338Mが沼津分断らしい。
716 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/12/27(火) 00:39:17.09 ID:ZEj0fHID0
１８５系東京→伊東の２３１・２３３系置き換えはガセだが、
３７３系東京⇔静岡は２３１・２３３系に置き換え。
３２１Ｍは熱海以東が東日本車、熱海以西が東海車。
３３８Ｍは沼津以西が東海車、沼津以東が東日本車。
３２１Ｍは熱海到着後、３２６Ｍで東京へ折返し。
この関係で３２６Ｍは沼津→熱海間を東海車に置き換え。
３３８Ｍの沼津→東京は３３１Ｍ（東京→沼津）の折返しを充てる。
３３１Ｍは現行では沼津到着後に停泊し、翌朝の沼津→東京に
充てられるが、朝方の沼津→東京の数本の内、３２６Ｍの
沼津→熱海間が東海車に置き換わることにより、つじつまが合う。
要するに東日本車の沼津停泊が１本減る。
茅ヶ崎運輸区の電留線整備はこれに対応したもの。
962:名無し野電車区
12/01/13 19:46:40.01 i88MrM4LO
>>961
という事は、東海道線東京直通は1往復減(10往復→9往復)？
963:名無し野電車区
12/01/13 20:01:09.83 3a9PBZKd0
違うな。10往復のままにして沼津停泊を1本減の4本にすれば辻褄があう。
その場合は、ダイヤ修正が必要になる。
964:名無し野電車区
12/01/13 20:57:19.76 EOvT7Gdn0
321/338Mの沼津以西は373のまま？
965:名無し野電車区
12/01/13 21:02:14.15 xoPcpgaMO
>>964
熱海～静岡は313系5両、静岡～沼津は313系3両らしい
966:名無し野電車区
12/01/13 22:13:52.57 W21a2CCu0
>>961
東日本231系のの沼津滞泊が１本減っても、東海373系の田町滞泊がなくなるわけだから、
茅ヶ崎電留線の増強とは単純には結びつかないんじゃないか？
967:名無し野電車区
12/01/13 23:53:59.01 z9teh5HR0
321Ｍは小田原地区から沼津三島への通勤通学列車だから熱海で切るのはマズイと思うな。
968:名無し野電車区
12/01/14 01:55:41.94 /CudgKpf0
E231も御殿場線で見られなくなるでいいの？
現在2往復あるけど（国府津～山北）
969:名無し野電車区
12/01/14 02:21:09.48 9aUBf0YfO
>>968
東京直通の廃止が決まっただけで、運用が無くなると決まった訳ではない。
970:名無し野電車区
12/01/14 08:19:05.64 uHlCizXS0
>>968>>969
乗り入れ距離調整の為の廃止だから運用は残っても車両は
東海車に置き換えの可能性が極めて高い。
まぁ記録はお早めに。
971:名無し野電車区
12/01/14 09:29:11.20 med41uj50
>>961
伊東線直通の520Mが4番線を塞いでるが、321Mを熱海で切った場合どこに入れるんだ？
326Mで戻すなら来宮まで持ってくヒマもないぞ
972:名無し野電車区
12/01/14 09:58:12.09 SmUHq91S0
>>969>>970
俺の予想と言うか希望なんだけど、E231を使う山北～国府津の2往復は廃止して、
代わりに国府津7時台の御殿場行と御殿場8時台の国府津行を増やして欲しい。
以前沼津口でやったみたいに本数は変えずに利用の少ない列車を廃止して利用の
多い時間帯に増発するやり方。
走行距離は山北～国府津2往復≒御殿場～国府津1往復だから運用増にはならない。
車両は朝ラッシュ後に国府津で昼寝している313をうまく使えば何とかなりそう。
>>971
東京からの列車は3番着で520M出発後に沼津からの列車を4番着でいけるだろ。
973:名無し野電車区
12/01/14 10:27:14.98 WZkXpXBUP
>>972
あさぎりの時刻が変わるから、現2224Ｍと2532Ｍの行き先を入れ替える気がする。
あと2535Mの御殿場でのあさぎり退避がらみで変更出るかも。
国府津7時台はあさぎりが絡むから増発難しそう。
974:名無し野電車区
12/01/14 11:35:43.79 w77Rww/y0
>>956-957
あと、1時間もすれば御殿場で試験走行やってる
975:名無し野電車区
12/01/14 12:27:03.14 UkNOoGwCO
60253×6 松田駅停車中
976:名無し野電車区
12/01/14 12:38:41.55 WZkXpXBUP
>>973だけど、
2535Mのダイヤが変わるのは>>847他で既出だったな。
977:名無し野電車区
12/01/14 13:17:43.05 nEWZ09kpi
>>975
mjd！？
978:名無し野電車区
12/01/14 14:32:10.71 26SaG5/BO
>>977
出遅れ乙。
979:名無し野電車区
12/01/14 15:06:28.52 Bh/CxkEm0
>>975
写真うpキボンヌ
980:名無し野電車区
12/01/14 16:47:28.14 hcpTmLvg0
次スレ案内。
／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 15
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
981:名無し野電車区
12/01/14 19:11:17.48 7ZIbg9c60
御殿場線単独に決まってたのに勝手に立てるな。
982:名無し野電車区
12/01/14 19:26:19.52 64/etpPxO
山梨県御殿場市
静岡県南部町
983:名無し野電車区
12/01/14 19:58:53.28 Nb7BpBdJ0
>>981
く や し い 脳 ～ www
984:名無し野電車区
12/01/14 20:02:04.67 C/NKFHAU0
次の御殿場線本スレはこちら。
【さよなら371/RSE】御殿場線15
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
985:名無し野電車区
12/01/14 20:30:09.28 7ZIbg9c60
独立したら「1」だろ？
986:名無し野電車区
12/01/14 20:59:07.44 C/NKFHAU0
独立じゃなくて、御殿場線単独に戻っただけだからねぇ。
これまでも、身延線がくっついたり離れたり、本線も含めたりと変化はあったけど、
スレ番号は引き継がれてきた。
特に今回は、「沼津口」や「沼津シティネットワーク」の不適当性が確認されてのことだから、
続き番号が妥当だよ。
987:名無し野電車区
12/01/14 21:29:32.56 daDZGwY/0
御殿場線スレの変遷
御殿場線ってどうよ？→身延線･飯田線･御殿場線→御殿場線･身延線･飯田線 ２
【国府津】御殿場線【沼津】→【国府津】御殿場線【沼津】→【沼津】御殿場線【国府津】
【沼津】御殿場線２両目【国府津】→【沼津】御殿場線３両目【国府津】→【国府津】御殿場線４両目【沼津】
【上大井】御殿場線５両目【長泉なめり】→【南御殿場】御殿場線６両目【相模金子】→【静岡】身延線・御殿場線【山梨】
【山梨】身延線【静岡】御殿場線2【神奈川】→【風林火山】身延線・御殿場線【富士F1】→【ありがとう】身延線・御殿場線4【富士ポニー】
【123の後継は】身延線・御殿場線5【313ロング？】→【曽我観梅】身延線・御殿場線6【しだれ桜】→【PASMO?は】身延線・御殿場線7【使えません】
【国府津】御殿場線８【沼津】→／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津地区スレ→／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津地区スレ2
／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津口スレ 3
988:名無し野電車区
12/01/14 21:39:03.54 ULx2emjD0
身延線は完全に分離してますよ～
さよなら
989:名無し野電車区
12/01/14 21:42:55.19 Nc5jDqbQO
試運転は熊壱に聞けばいいよ。
990:名無し野電車区
12/01/14 21:45:34.07 13GBQKaR0
／^0^＼
991:名無し野電車区
12/01/14 21:55:19.84 WZkXpXBUP
あんだけ時間があったのに、今更スレ立てかよ。