11/11/18 05:21:28.70 WQA9Xom50
>463 それより
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 東山北の車幅拡張まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 小田原みかん |／
466:名無し野電車区
11/11/18 06:03:39.50 H3XEUNp+0
> 御殿場線と平行する国道246号線4車線化。
> （厚木市船子～小山町菅沼）
厚木～秦野ならともかく、「ローカル国道」同然の区間を4車線化する訳が(ry
（もっとも、静岡県内のR1（バイパス含む）も「ローカル国道」だが）
467:名無し野電車区
11/11/18 09:07:31.73 fA2RF9rYP
こんにちは、長泉のアイドル なめりん です(´∀｀*)
駅名にもしてもらって嬉しいです♪
468:名無し野電車区
11/11/18 23:00:02.45 gJvYD6eS0
＼ﾅｯﾓﾘ～ﾝ／
469:名無し野電車区
11/11/18 23:06:26.76 z5BgTuKQ0
三鷹から名古屋に帰宅する道中、以前から乗りたかった身延線経由にしました。
代行バスってけっこう飛ばすのね。内船着は数分の早着。
あと岐南？高校の乗車マナーがひどい。
470:名無し野電車区
11/11/18 23:17:10.86 dvEBc27N0
>>466
そのローカル国道はたびたび事故や天災で封鎖される東名の迂回ルートとして
けっこう重要なんだけどね。新東名ができるのはまだ先だし。
471:名無し野電車区
11/11/19 01:14:41.08 iRT/oPnk0
あさぎりに続き沼津港-戸田-土肥航路（ホワイトマリン2）も廃止のもよう
URLﾘﾝｸ(sp.izuhapi.net)
472:名無し野電車区
11/11/19 06:58:29.99 W35bCevT0
>東名の迂回ルート
つ中央自動車道
473:名無し野電車区
11/11/19 11:34:15.46 ydAHMcxs0
>>472
中央道じゃ、静岡に行けないだろ！。
474:名無し野電車区
11/11/19 11:57:51.16 nZKet4zIP
須走までつながってる。
475:名無し野電車区
11/11/19 16:35:08.26 2uX0lFJCi
沼津で架線支障
運転見合わせ
476:名無し野電車区
11/11/19 17:28:23.10 TE/ETMaE0
>>472
中央道は遠回りで勾配がきついので大型車には不向き。
だから新東名（東豊田ＪＣＴ～御殿場ＪＣＴ）作ってるじゃん。
477:名無し野電車区
11/11/19 17:30:51.91 /ME5IvnD0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
こういうこと言ってるやついるけど本当？
478:名無し野電車区
11/11/19 17:39:25.35 0bwgpv2V0
233系15連1本がすでに田町に配置され運用に入ってる。
順番は分からないがいずれ置き換えが進むはず。
115系置き換えの噂も有るので廃車になるかは分からないし、
残っても改造され改番される心配も有る。
479:名無し野電車区
11/11/19 18:44:08.01 t/iJnsnW0
>>475
まだ見合わせ中みたいですね...
支障箇所パン下げで突っ込んで通過すればいいのに
480:名無し野電車区
11/11/19 19:07:06.46 zrnIKTnCO
上り線復旧にはだいぶ時間がかかるってアナウンスされたわ詰んだかもしれん
481:名無し野電車区
11/11/19 21:52:46.05 230frkhB0
「写メで撮って」→「社命で取って」を思い出すなぁw
482:名無し野電車区
11/11/19 22:58:13.37 JP/2DCOT0
パンタ下げて→パンツ下げての女性運転士とか
483:名無し野電車区
11/11/19 23:50:08.57 inokPMnD0
＞支障箇所パン下げで突っ込んで通過すればいいのに
こんな事技術的に可能なのか？
484:名無し野電車区
11/11/19 23:55:55.05 yH64xb5u0
>>483
可能だと思うけど安全上絶対にやらないだろうな。
ちなみに八高線で架線のない線路に電車が入ってパンタ壊したけど。
モチ運転士のミスじゃなくてポイント切替た奴の間違いだけど。
485:名無し野電車区
11/11/20 06:56:20.42 BFyRGI5tP
URLﾘﾝｸ(yonroku.net)
が強風で吹き飛び、電車が不通。
486:名無し野電車区
11/11/20 14:22:27.64 GlXHJ84J0
>>48
某社だとパン下げて突っ込んでますけどね
487:名無し野電車区
11/11/20 16:16:21.86 K1XKvmnn0
酉？
488:名無し野電車区
11/11/20 21:20:38.44 gakMIPgYO
それが当たり前と思われてもな～。
489:名無し野電車区
11/11/21 00:36:44.62 I+NrJPG+0
昨日の狩屋踏切
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
このシーンももう見られないのかもな…。
490:名無し野電車区
11/11/21 01:03:17.54 L7s4/QYh0
どこかの動画に、山陽がパン下げ通過してたのがあったような気がする
491:名無し野電車区
11/11/21 01:48:47.04 CWbdRTNlP
綺麗な写真だね。結構好き。
492:名無し野電車区
11/11/21 01:49:23.12 CWbdRTNlP
>>489にレスね。
493:名無し野電車区
11/11/21 08:46:39.55 QBix81Fo0
昨日の暑さで富士山の雪、全部溶けてしもうた・・・
494:名無し野電車区
11/11/21 20:22:50.93 psFUcW4J0
今日火力演習してる？
495:名無し野電車区
11/11/21 21:39:24.30 9NNApTv40
去年の4月の山北駅
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
このシーンはまさか去年で見納めになるとはな…。
496:名無し野電車区
11/11/21 21:44:45.60 7F8Bm+0rP
３７１系はやっぱり引退はしませんって展開を期待します。
497:名無し野電車区
11/11/21 22:32:34.39 S58ynMFY0
>>496
引退はしないだろう。あさぎりの運用からは外れるというだけで。
498:名無し野電車区
11/11/21 22:50:12.81 ZzD918V40
>>494
してた
499:名無し野電車区
11/11/22 00:17:59.64 vSuGORkP0
371はそのうち火力演習の標的に
500:名無し野電車区
11/11/22 00:21:57.92 dVAMx2HP0
>>497
団体専用にするんだっけ。
501:名無し野電車区
11/11/22 06:41:15.59 9TMHDPSo0
>>467
誰だよ、お前(笑)。
502:名無し野電車区
11/11/25 01:28:32.91 sG8ErqTB0
西富士宮駅に行きたい
503:名無し野電車区
11/11/25 08:29:49.56 UBWryZQaP
>>502
便利で快適なJR身延線をご利用下さい。
504:名無し野電車区
11/11/25 09:32:17.76 drKf1Bcg0
そういえば昨日、富士12:25発西富士宮行きが373系だった。
505:名無し野電車区
11/11/25 11:01:33.97 UBWryZQaP
昨日、３７１系は静岡～清水～富士～西富士宮間でホームライナーやきそば号として１日４往復するという静岡新聞の見出しを見たカッコイイ車体にはやきそば学会作成の
富士宮ヤキソバは日本一う宮ぁ！ ってペイントが（無残にも）施されていた。
もちろんグリーン車にはヤキソバレディーが乗り込んでる
って夢を見たよ
506:名無し野電車区
11/11/26 01:30:51.18 7x7kWt4Y0
>>505
便利で快適なJR身延線の夢を見ていただきありがとうございます
507:名無し野電車区
11/11/26 01:39:41.33 qba2nyDl0
ホームライナーやきそばｗｗｗ
508:名無し野電車区
11/11/26 11:53:22.38 tuAnn4rl0
>>507
焼きそばエクスプレスという例があるから...
509:名無し野電車区
11/11/26 12:56:41.36 mpEmrjw3O
>>508
あれは誰が命名したの？
510:名無し野電車区
11/11/26 15:35:31.91 fs/gRx61P
特急やきそば１号、西富士宮行き まもなく発車します。
停車駅は東静岡 草薙 清水 富士 イオンやきそばの宮 西富士宮の順に止まって参ります。
511:名無し野電車区
11/11/26 16:45:20.19 9GXWh1pH0
また妄想スレに戻ったのか？
512:名無し野電車区
11/11/27 08:59:25.60 2LuBygbq0
今日のごてんばライナー、沼津発車時にワイドビューチャイム鳴ったｗ
513:名無し野電車区
11/11/27 13:08:19.67 wN7bEX7K0
小田急60000型ロマンスカー御殿場線乗り入れ準備か？
【東海371系】小田急ロマンスカー59【撤退決定】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
MSE 60253F
12/3,4に乗り入れ準備
12/17にJR訓練
だって。
514:名無し野電車区
11/11/27 14:29:05.26 zykAv+BT0
はいはいガセガセ・・・
515:名無し野電車区
11/11/28 18:46:44.51 yP1SmDGeO
んじゃもう1個ガセネタを
2月に下曽我梅臨で117系使用
12月以降乗務員の訓練あり
516:名無し野電車区
11/11/28 21:04:16.63 BdAJJw720
はいはいガセガセ…
どうせなら、373系使用で沼津から小田原経由で下曽我へ行く方が早いんで内科医
517:名無し野電車区
11/11/28 21:57:16.70 ixKDFHgSP
なんか北伊豆断層帯の危険度が３１１以降、７０倍になったて静岡新聞で
見たが新幹線、東海道線、東名、２４６、御殿場線 ２０秒の激震で終了・・。
518: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 79.9 %】
11/11/28 23:21:45.54 QGDDdb1G0
>>517
一番安全なのは御殿場線だな
断層上に車両がある可能性が最も低い
519:名無し野電車区
11/11/28 23:24:43.70 nUy7aigK0
>>517
実際に危険度が上がったかどうかは、北伊豆断層帯付近の歪みのエネルギー量を正確に測定できる訳ではない。
危険度が上がった可能性がある（逆に下がっている可能性もある）、ただ、用心するに越した事はないということ。
事前に地震の予知ができる事はまずないと思われよ。そこまで人間の科学には能力はない。
人間は知っていることなど、自然界のごく一部。
地震学者が研究費を取るために、地震予知ができるような事を言っているだけ。
実際には地震が来てみないと分からない。
520:名無し野電車区
11/11/29 00:27:25.09 Kj68t4Q10
>>517
確かに速いけど、東日本に乗り入れてスイッチバックしなきゃならんから現実味が無いな
521:名無し野電車区
11/11/29 07:24:29.09 2b6E+h7N0
ゆうゆう東海があったころは下曽我観梅号なんてのも運転されたからな
もちろん御殿場経由
522:名無し野電車区
11/11/29 22:35:04.54 qd6EbAUt0
371ネタが時々出ているので、371狙いの椰子に言っとくが、明日は交検で、371は御殿場線を走らないからな。
523:名無し野電車区
11/11/30 00:50:26.39 16fMTMU60
芝川駅近くの川合踏切
土砂崩れの心配ないのかね？
524:名無し野電車区
11/11/30 04:55:40.12 QTlsZfus0
昨日の宵の口にDｒ東海来たな
525:名無し野電車区
11/11/30 16:49:16.03 O0qoXuGq0
今日の371ライナーは313快速代走？
526:名無し野電車区
11/11/30 16:58:19.65 f8SzsAN50
>>525
371の交検終了後、ライナーには戻ってくる。
代走になるのはあさぎりの部分だけ。
527:名無し野電車区
11/11/30 20:00:53.64 dqDZHqQX0
ロマンスカースレにパーマン野郎がいるな。
528:名無し野電車区
11/11/30 22:01:59.29 SxRQCt3x0
>>526
最近予告なしで快速になるパターンの方が多いみたいだよ
529:名無し野電車区
11/11/30 22:29:09.37 wfLgIJhv0
>>519
単位時間当たりの地震の発生回数が約70倍になっただけで、危険度が70倍になったわけではないよ。
逆に、小さな地震がたくさん起きることで、危険度が下がっている可能性もあるわけだから。
530:名無し野電車区
11/12/01 04:54:10.33 0NDCT/K80
伊豆東方沖群発がこのごろ成りを潜めているんで
そろそろ ループ橋が落ちた程度の（ｒｙ
531:名無し野電車区
11/12/02 03:00:26.90 xJmfbVrN0
JR束の211、沼津に乗り入れてきてるのはそのうち233に変わるのかな？
それとも乗務員訓練を省略して沼津乗り入れは231で統一？
532:名無し野電車区
11/12/02 04:06:27.21 UoDcHFhI0
束スレによれば国府津はE233に統一してE231は他地区へ移動するつもりらしい。
その話は労組のニュースの中のOBの記事にあった。
533:名無し野電車区
11/12/05 02:35:51.60 XZkFSrKH0
保守
534:名無し野電車区
11/12/06 00:13:01.29 AsZ/6D0J0
233じゃなくて223が良いな。
535:名無し野電車区
11/12/06 00:31:03.98 GJDJlEE00
>>532
ありゃま。
536:名無し野電車区
11/12/06 15:36:45.89 Hl8tNv6S0
こりゃま
537:名無しの電車区
11/12/06 19:25:42.60 2oMFWf2fO
御殿場線に臨時で117が来るね！
538:名無し野電車区
11/12/06 19:34:41.89 MFej/s2Z0
おやま。
539:名無し野電車区
11/12/06 23:05:49.41 TH4fL0KBO
こりゃ371系葬式厨と被って沿線は大変になるの…
540:名無し野電車区
11/12/07 00:24:36.95 042i3Mth0
１１７系ってシステム的には以前走っていた１１５系の運転技術があれば大丈夫
なんだろうけど、運転要員は限られるのでは？三島に研修センターが出来てから
基本は片手ワンハンドルの技能習得メインで２ハンドルの教習は任意になったらしいからね。
541:名無し野電車区
11/12/07 07:06:55.02 /XRCYydXO
117系は185系とほぼ同じだから問題ないと思います。
542:名無し野電車区
11/12/08 11:16:30.04 9QCUfFdbO
富士急富士登山電車のパクりか？
543:名無し野電車区
11/12/08 12:12:26.97 asVcvoK20
185系の経験者当てるだろから平気そうだな
544:名無し野電車区
11/12/08 15:34:40.31 2rSCydV50
>>543
沼津のウテシなら、185は普通に運転できるが。
修善寺踊り子の行路があるだろ。
545:名無し野電車区
11/12/09 15:32:49.11 mchOulaDO
富士山トレイン117
真冬に御殿場来てどうすんの？ そんなに雪が見たいのか？静岡市民は
アウトレットで時間潰したいんなら帰りの便をもっと遅らすとかしないと回りきれないよ・・・
546:名無し野電車区
11/12/09 16:24:32.91 uNsQlCXO0
>>545
つ時之栖
つイエティ ぐりんぱ
つワカサギ釣り
つ富士急ハイランド
547:名無し野電車区
11/12/09 21:43:41.46 qpO2ACtO0
>>545
単純に、冬場の方が富士山がよく見えるからジャマイカ。
あくまで富士山を見る事がメインだから、日没後になったらダメだろ。
548:名無し野電車区
11/12/09 23:20:30.11 MU2ZU15L0
117系、2M2Tで25‰の勾配はちときついような。
むかし、113系の4両が朝走っていたが、あれもけっこう厳しかったし。
雪が降ったら大丈夫かな。
549:名無し野電車区
11/12/09 23:23:31.69 MU2ZU15L0
>>544
保安装置の動作の違いを理解したうえでなら乗務は可能だね。
PとPT、微妙に違うから
特に御殿場線PT導入後は
550:名無し野電車区
11/12/09 23:31:46.24 qpO2ACtO0
>>549
PとPTの違いは車上側のみで、地上設備は一緒なので、大きな違いはないよ。
551:名無し野電車区
11/12/09 23:50:28.14 yMtE2zGk0
>>548
御殿場線って昔は2M2Tの4両がデフォだったんだが・・・
552:名無し野電車区
11/12/10 01:58:47.07 T8B+X6cS0
113系は登坂性能よりブレーキ周りが厳しかったんだよ
553:名無し野電車区
11/12/10 05:15:08.52 i8lEbNT80
国府津への送迎列車
パンタスパーク見られるか
554:名無し野電車区
11/12/10 15:57:58.16 gHBGfRUO0
>>548
在来車で全車自由席の快速が代走
555:名無し野電車区
11/12/10 16:31:33.31 BjmEgvtQ0
>>551
大昔のことまでは知らなかったスマソ
556:名無し野電車区
11/12/10 16:37:13.91 T8b1/mEW0
大昔だったら,SL時代は10連以上だろうか？
557:名無し野電車区
11/12/10 22:56:02.17 4hq1Jn6d0
今日371系あさぎり2号のグリーン乗ったけど
本厚木まではガラガラだったよ。
さすがに本厚木からはそこそこ乗りこんできたけど。
車窓から見た富士山↓
URLﾘﾝｸ(docs.google.com)
558:名無し野電車区
11/12/11 00:14:55.77 f6neMFkh0
>>552
抑速ブレーキ無いからつらいですね
559:名無し野電車区
11/12/11 12:58:44.01 +czrz4OS0
>>545
富士山そのものが巨大なパワースポットになっています。
祈ればたちまちのうちにかなえてくれます。
ただし、あなたのような欲深いヨタは逆に試練を与えますけどね。
560:名無し野電車区
11/12/11 21:26:24.20 HEtKlKt+0
御殿場線から戸田書店の看板見えるんだね。
561:名無し野電車区
11/12/14 15:37:37.71 hc5ey3pJO
女性の急病人救助のため、三島駅で下り浜松行きが抑止中なう
562:名無し野電車区
11/12/14 17:15:54.03 gl5QQc87O
なんかトレイン117の光景が371になりそうな気がしてならないんだが
563:名無し野電車区
11/12/15 19:15:19.16 YtEQMlgm0
静岡スレに、ＭＳＥが沼津まで試運転してくるとあったんだけど、マジかいな？
564:名無し野電車区
11/12/15 20:06:56.60 vFuSkBDK0
Dr東海が来たよ
565:名無し野電車区
11/12/15 22:04:02.07 YaB6yHtd0
>>563
オバQロマスレでは、そう書かれているな。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
MSEの入線試験と言うけど、誘導障害とかが途中で起きたらどうするのかね。
たった1日では、乗務員訓練も十分にはできないだろうし。
廃止したくて仕方がない倒壊がそこまで労力を払うのかね。
566:名無し野電車区
11/12/15 23:17:24.34 n6cWbEcGP
だから入線試験なんだろうが。
567:名無し野電車区
11/12/16 00:46:48.41 0yQdiF5H0
あさぎりは371とRSEを廃止してMSEに統一されるのかな？
568:名無し野電車区
11/12/16 02:08:48.18 pK2M4xIZ0
個人的にはＶＳＥを増備して欲しいなぁー。
御殿場線内を走行するＶＳＥ。
もちろん、富士山をバックに撮影。
569:名無し野電車区
11/12/16 05:02:48.32 MgNgb4mW0
利用率からEXEの４結でも過剰と思うが
570:名無し野電車区
11/12/16 05:17:28.06 nnt4uSgz0
>利用率からEXEの４結でも過剰と思うが
つまり、さがみが走る新宿～小田原間は特急客があまり乗っていない証拠と言うわけですね。
わかります (ｷﾘッ
571:名無し野電車区
11/12/16 08:13:27.86 Su0hgZtN0
いずれにしても、今日の夕方にはダイヤ改正概要発表じゃないの。
572:名無し野電車区
11/12/16 08:44:13.45 z7CuzYMRO
1月は117系にMSE試運転に371系葬式と
御殿場線はカオスになるな
573:名無し野電車区
11/12/16 11:18:52.76 J1NtHRQc0
>>567
統一かどうかはわからないな。
少なくとも371離脱の分を何とかしないとならないし。
ロマンスカースレによると、RSEも撤退とか言うけど......。
しかし、いまさら、あさぎりに新型車両かね？。
>>571
例年、他のJRよりは比較的早く14時頃に発表だけどね。
574:名無し野電車区
11/12/16 12:00:06.34 M7acM67v0
>>573
MSEに関しては最初から思わせぶりがすごかったからなあ。
わざわざプレスに
御殿場線乗り入れの予定は有りません
的なサムシングが書いてあったし...
その癖して抵抗器とか色々積んで出てきたし
575:名無し野電車区
11/12/16 12:26:02.29 J1NtHRQc0
>>574
とりあえず60253F編成にだけ、試験的に付けているとか。
残りの60251Fと60251Fと60001Fには、まだ乗り入れ用機器がついていないらしい。
576:名無し野電車区
11/12/16 14:14:12.63 J1NtHRQc0
新宿～沼津間（小田急線・御殿場線経由）で４往復運転している特急「あさぎり」について、全列
車を小田急電鉄６００００形車両に置き換えます。
また、運転区間を新宿～御殿場間に、運転本数を３往復に、それぞれ見直します。なお、ご利用
の多い土休日については、臨時列車１往復を追加設定し、これまで通りの４往復運転とします。
＜改正後の運転時刻＞
※あさぎり１１号・１２号は土休日のみ運転
※土休日のあさぎり６号新宿着時刻は１９時２９分（御殿場発時刻は変わらず）
＜改正後の停車駅＞
新宿 ・ 新百合ヶ丘 ・ 相模大野 ・ 本厚木 ・ 秦野 ・ 松田 ・ ※駿河小山 ・ 御殿場
※駿河小山は、下り１号・３号、上り６号・１２号のみ停車
新 宿御殿場御殿場新 宿
発 着 発 着
あさぎり 1号 6:45 8:18 あさぎり 2号 9:00 10:39
あさぎり 3号 10:50 12:26 あさぎり 4号 13:00 14:39
※あさぎり11号 12:50 14:29 ※あさぎり12号 16:00 17:39
あさぎり 5号 14:50 16:24 あさぎり 6号 17:55 19:34
※あさぎり１１号・１２号は土休日のみ運転
※土休日のあさぎり６号新宿着時刻は１９時２９分（御殿場発時刻は変わらず）
＜改正後の停車駅＞
新宿 ・ 新百合ヶ丘 ・ 相模大野 ・ 本厚木 ・ 秦野 ・ 松田 ・ ※駿河小山 ・ 御殿場
※駿河小山は、下り１号・３号、上り６号・１２号のみ停車
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
577:名無し野電車区
11/12/16 16:54:36.43 Xk9hlS5H0
2012年3月17日（土） ダイヤ改正を実施します(2011/12/16)
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
ロマンスカー・ＨｉＳＥ、ＲＳＥ、通勤車両５０００形の３車種が引退します
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
578:名無し野電車区
11/12/16 16:58:10.34 E/RMThW90
MSE6連でファイナルアンサーか
579:名無し野電車区
11/12/16 17:46:00.81 XewxJRmHO
ズーヌマ発狂ｗｗｗｗｗ
580:名無し野電車区
11/12/16 18:09:06.51 goNjZs8GO
何気に町田通過ですな
581:名無し野電車区
11/12/16 18:32:35.04 ZvdRKmWk0
>>578
MSEとは書いてあるが、6連とは書いていない。まさか4連？。
>>580
浜線乗り換えが、不便になりそうですな。
不便にして、乗客減→廃止が本当の狙いだろうが。
582:名無し野電車区
11/12/16 18:35:40.31 Xk9hlS5H0
「あさぎり」全列車を、ロマンスカー・ＭＳＥ（６００００形）６両編成で運転します。
って書いてあるぞ
583:名無し野電車区
11/12/16 18:44:37.89 Xk9hlS5H0
えのしま号と連結するあさぎり号があるんだな
584:名無し野電車区
11/12/16 19:14:16.73 8Exfa8bx0
現あさぎりは実質廃止で、さがみの一部を小田原行きから御殿場行きに変えたんだな。
585:名無し野電車区
11/12/16 19:25:10.39 5YrrASor0
あさぎり5号は空気輸送だろ
17:00ごろがいいのに
586:名無し野電車区
11/12/16 19:43:33.34 Pk7b4Wzu0
沼津行き残して欲しかった……
しかし御殿場線にMSEは新鮮だな
587:名無し野電車区
11/12/16 21:36:10.13 5YrrASor0
沼津御殿場間は空気輸送全開だからな・・・
588:名無し野電車区
11/12/16 21:38:50.43 pIEs0s+v0
沼津まで行かなきゃ使いようがない・・・
御殿場からバスとか出てないよなぁ
589:名無し野電車区
11/12/16 21:40:27.90 /ERbsNmT0
『あさぎり』一部終了のお知らせ。
590:名無し野電車区
11/12/16 21:41:28.79 5YrrASor0
沼津はもうあきらめろよ
591:名無し野電車区
11/12/16 21:46:35.82 6imOgYK70
間合いライナー無理か
592:名無し野電車区
11/12/16 22:41:30.36 yieOado/0
373系の東京～静岡の列車もいよいよ熱海分断かな
593:名無し野電車区
11/12/16 23:21:31.02 Xk9hlS5H0
東海道線～御殿場線直通運転取りやめだって
594:名無し野電車区
11/12/16 23:22:41.65 CN5tun4M0
東京口直通運転取りやめ@横浜支社(神奈川新聞経由)
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
普通列車のスジもいじってくるかな？
595:名無し野電車区
11/12/17 00:39:32.20 grM+VeSP0
山北ゆきが無くなるのか。
596:名無し野電車区
11/12/17 02:06:54.22 iZvDYXRQ0
御殿場って自衛隊が3つもあるお陰で、国からたくさんの補助金をもらって道路の新設や
拡張しましり、学校や保育施設の改築や展示物の新設等、恵まれた環境にあるんだね。
おまけに来年夏にははトヨタの東日本における開発･販売の拠点にもなるし
だが御殿場線については、再複線化などあまり輸送改善等の施策をやってないようにも見える。
597:名無し野電車区
11/12/17 05:55:16.81 bxc1WQlw0
一方、日中時間帯の午前・午後それぞれ1本の列車を沼津から三島まで延長する。
598:名無し野電車区
11/12/17 08:40:42.93 D9Idhrs70
土休日は足柄あたりで、あさぎり12号と５号が行き違いになるのか。MSE同士。胸熱だな。
599:名無し野電車区
11/12/17 08:55:25.92 1yFR+7TQO
>>596
ヨタの開発拠点は裾野市です
御殿場は3つの駐屯地と米軍キャンプフジと東富士演習場があります
600:名無し野電車区
11/12/17 09:14:11.70 bxc1WQlw0
本日の特急あさぎり運休のおしらせ
小田急線内、列車の遅れの影響により、一部の特急あさぎり号に運休が発生しています。
【運休】
特急あさぎり1号 本厚木駅～沼津駅間
特急あさぎり3号 小田急新宿駅～松田駅間
特急あさぎり2号 松田駅～小田急新宿駅間
特急あさぎり4号 沼津駅～松田駅間
601:名無し野電車区
11/12/17 10:07:11.46 Rbi1160Q0
国府津口の直通が全廃されるとなると、直通を前提に造られた国府津駅の配線は返って不便なものになるね。
特に朝ラッシュ時は車両センターからの出庫列車と支障して増発出来ない状況になっている。
もしかしたら直通全廃を機に噂されていた国府津駅の分断工事をマジでやるかも知れんな。
国府津の中間改札設置は将来国府津を跨いでICを導入する上での絶対条件だし。
602:名無し野電車区
11/12/17 11:13:05.66 N44a3xx30
>>601
＞噂されていた国府津駅の分断工事
2ch限定、というか、このスレ限定の妄想的な噂か?
ま、とにかく今は真っ昼間。寝言は寝てからw
＞国府津の中間改札設置は将来国府津を跨いでICを導入する上での絶対条件
国府津分断が絶対条件なんて、いつ誰が言ったやらw
そんな主張はこのスレでしか見たことないな。
経路特定問題なんて、制度なり運用なりで妥協すればいいだけの話。
もしどうしても物理的に分断するなら、あさぎりの末端廃止を好機として、
「御殿場分断」が現実的だろう。
603:名無し野電車区
11/12/17 11:37:09.79 kpLd8G1C0
明日名古屋から御殿場まで371を撮りに行く葬式鉄だけど、
明日運休されたらマジで泣くよ…
604:名無し野電車区
11/12/17 12:21:34.38 U0g8RTuO0
>>602
>もしどうしても物理的に分断するなら、あさぎりの末端廃止を好機として、「御殿場分断」が現実的だろう。
中間改札設置と交差支障の解消が目的だから国府津じゃなきゃ意味ないだろｗ
605:名無し野電車区
11/12/17 12:44:30.73 yHMGiZU70
>>602>>604
そこまでして分断することに何の意味があるんだ。
今まで分断しないで、何の支障もなかったのだろう。
606:名無し野電車区
11/12/17 12:45:36.98 /EQnyrTCO
沼津撤退か…？
俺的には何気に便利だったので残念。
まあ、禁煙になってからはあまり使わなくなったけど。
607:名無し野電車区
11/12/17 14:30:26.83 4r6k5BIfO
あさぎり・御殿場線にとって不運だったのは、371・RSEを入れた同じ年に東名の大井松田～御殿場が改良されたことだな。
あれでそこの渋滞がなくなり、御殿場・静岡東部はクルマがかなり便利になった。
608:名無し野電車区
11/12/17 14:36:18.63 oTRhF+R8O
>>605
分断化すると経路情報を記録できるようになり、TOICAが全線で使用できるようになる。
609:名無し野電車区
11/12/17 14:59:03.71 GYcXLYuU0
貨物線のうえに御殿場専用のホーム作ってなんかしないだろ？
610:名無し野電車区
11/12/17 17:02:42.51 UTa5gFBF0
>>608
TOICAで国府津に行きたい、というわけですね。
611:名無し野電車区
11/12/17 17:13:46.67 BZ8qmUPn0
>>605
今のままだとこれ列車本数も増やせないし、IC乗車券で会社またがり出来ませんよって話。
612:名無し野電車区
11/12/17 17:56:05.85 BLa9A95F0
結局、今日MSEは来たの？
613:名無し野電車区
11/12/17 18:23:11.50 962XpKxm0
国府津口はICカードのためにホーム新設するような路線じゃないだろ。
交差支障解消が目的なら
「御殿場線国府津駅」の設置箇所は国府津車両センター横になるw
＜ここからは非現実的な話＞
小田急/JR厚木駅乗換は、簡易改札タッチ必須。タッチしないと大回り計算というやり方。
それを踏まえると、国府津-沼津間で中間改札がふさわしい駅は熱海駅となる。
全列車熱海分断の上、熱海で簡易改札をタッチしないと
御殿場線経由で運賃精算する運用とする。
614:名無し野電車区
11/12/17 20:47:13.36 7Oh4i0s00
別に厚木のやり方を基準にする必要は無いんじゃないか
615:名無し野電車区
11/12/17 21:48:37.24 MrOqQlEG0
>612
こなかった。
616:名無し野電車区
11/12/17 22:10:33.69 XTywbRe50
>>608
そんなに切符を買うのが面倒＆嫌なのか？。
素直に切符を買えば済む事だろ。
>>615
ガセネタだったようなだね。
ところで、実際にMSEは御殿場線を走れるのかね？。
誘導障害の確認や訓練運転もしないとならいけど、間に合うのか。
617:名無し野電車区
11/12/17 22:39:34.20 WM6wOUxZ0
中間改札化で打ち切り計算しちまったら切符買うより高くなるな。
618:名無し野電車区
11/12/17 23:07:21.60 BLa9A95F0
>>615
ありがとう
619:名無し野電車区
11/12/17 23:37:06.29 pBdXv5rB0
国府津山側貨物側線の所に御殿場線ホームを新設し短路線を使用する。
これで中間改札を設置出来る。
620:名無し野電車区
11/12/18 07:07:56.88 LarGIueL0
車両センター入出庫との交差支障で、ダイヤが制約されているとしても、
増発ができないほどか？というと疑問がある。
そしてそもそも、ホームを移設してまで増発が迫られているかというと、
決してそんなことはないわけで。
中間改札なぞのために、大掛かりな工事をするというのも論外。
IC導入のために必要なら、御殿場駅の１番線を沼津方面折り返し、
２番３番を国府津方面とあさぎりの折り返しにすればOK。
この方法なら、橋上駅舎をいじれば済むから、安上がりだ。
621:名無し野電車区
11/12/18 08:39:10.99 hsS7Q2IpP
中間改札設置した所で、ICでの通し利用や国府津での乗り降りができるとは限らないんだが。
622:名無し野電車区
11/12/18 09:41:20.71 8ow1TBZkO
>>616
はい、切符を買うのはいやです。
特にSuicaを常用していると、御殿場線に乗るためだけに買うなんて阿呆らしくなる。だから最近は小田急<=>東海道ばかり。
623:名無し野電車区
11/12/18 09:55:33.84 SFPXS3/10
御殿場線だと松田で小田急乗り換えが多いんじゃ無い？
624:名無し野電車区
11/12/18 10:29:36.24 EkgkVjKB0
>>622
丹那分断の方がメンドイと思う
>>623
松田だけでいいからTOICA使えるとありがたい
625:名無し野電車区
11/12/18 11:09:09.25 AK9XWrE/0
>>622
一部のわがまま客のために、分断とかする必要はないかと。
ただでできる事ではないし、マトモに切符を買っている人の運賃からまわりまわって、分断に関する費用を捻出するのは、切符を買っている客に失礼。
切符を事前に買わせて、切符を持っていないものには、割増運賃を取ればいい。
626:名無し野電車区
11/12/18 11:39:32.93 tOq7OyAa0
>>621
御殿場線に侵入してくるSuica客取り締まりの為の中間改札かもな。
せっかくワンマン化したにも関わらずSuicaやら乗り越しやらでうまく行っていないみたいだから中間改札で
御殿場線に有効な切符を買わせてワンマン化を進めるかも知れんな。
まぁすぐにはやらんだろうけど改札分離の障害になっていた直通列車が無くなる事だけは事実だ。
627:名無し野電車区
11/12/18 13:35:36.87 FAqPHtw50
>>617
ICで会社を跨ぐと打ち切り計算というのはあり得るかもな。
きっぷの打ち切り計算は民営化時の約束に反するから出来ないが、ICカードは民営化になってからの
制度だから打ち切り計算になっても民営化時の約束には反しない。
実際、JR～私鉄の乗り継ぎや新幹線～在来線の乗り継ぎできっぷは通し計算、ICは打ち切り計算って
実例があるんだから。
>>620
>車両センター入出庫との交差支障で、ダイヤが制約されているとしても、増発ができないほどか？
>というと疑問がある。
一度平日の朝6時頃から7時半頃まで国府津駅を見てみたら。
ひっきりなしに出庫してくる列車の合間を縫って御殿場線が発着しているのが良く分るから。
628:名無し野電車区
11/12/18 14:09:47.63 8ow1TBZkO
>>620
国府津駅三番線は小田原方から回送されてきて国府津区に引き上げる車両がよく使っている。特に夜間以降。
東海道のダイヤが乱れると御殿場線の電車が存在自体邪魔にされる。
四番は湘南新宿ラインが遅延すると国府津打ち切り列車の折り返しに使うし、二番では下り方面からの入線が出来ないのでダイヤ乱れ時には三番線が重要なポイント。
629:名無し野電車区
11/12/18 15:58:36.27 cXoEyMZF0
中間改札を作る費用よりもキセル客による損失のほうが少ないのでは？
本当に対策したいのなら松田か山北までSuicaを入れてワンマンをやめて車内検札を強化したほうがいいと思う
630:名無し野電車区
11/12/18 18:15:07.20 dKnf+0Ap0
JR東海在来線車両スレ20
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
631:名無し野電車区
11/12/18 20:06:37.54 nfkWxvWy0
>>628
そういや東海道のダイヤが乱れるとホームが空くまで下曽我で待たされる事があるな。
632:ｗｖ
11/12/19 00:36:36.65 N2V0lFsH0
カミさんに内緒で、不意に沼津の魚が食いたくなって、あさぎり名残乗車兼ねて、沼津まで逝ってきた。
東京２３区東部なんで、北千住から小田原までMSE初乗車、小田原から熱海と乗り継ぎ沼津へ
月一で沼津西浦周辺に釣りには逝くが、沼津港には二度目だったりする。（苦笑）
深海水族館なんて出来てるんだね。でも高いナ・・・１６００円はちょっと・・・
天麩羅屋入ろうと思ったが、ネタ終了という事で、追い出され・・・止む無く回転寿司に、
地魚を主に頼んだら１９００円・・・ブッ飛んだ・・・イイ商売してるわ・・・ウマかったけどね・・・
丸天逝けばヨカタ。沼津の駅から港までの無料バスは盛況の様子ですた。
帰りのあさぎりは・・・コレでは区間短縮も止む終えん罠・・・沼津から松田まで、俺一人貸切状態、
夕食は桃中軒の駅弁買ってきますた。カミさんには沼津の物産店に逝ってきたと偽り（笑）
633:ｗｖ
11/12/19 00:39:39.32 N2V0lFsH0
↑
×＝物産店
○＝シゾーカの物産展
長文＆訂正スマソ。
634:名無し野電車区
11/12/19 03:19:32.19 uikvUzWX0
>>627
＞ICで会社を跨ぐと打ち切り計算
通過連絡や、会員制ICカード＆特定都区市内絡みの特殊な例を持ち出されてもw
＞一度平日の朝6時頃から7時半頃まで国府津駅を見てみたら
平面交差が問題になるとしても、結局朝方だけなんだよね。
で、ピークが2時間程度として、現状でも朝は30分おきの運転だから、
その2時間の増発を望むとしても最大4本、現実的にはせいぜい2本。
果たしてその2～3本をねじ込めないほど過密か？
ホームと跨線橋を新設し、旅客の不便を増してまで対応が必要か？
そもそも、需要に鑑みて増発が望めるか？
>>628
小田原方面からの入庫なら、旅客上り線から山側の側線に渡れるようにすれば解決。
一部渡り線の新設が必要だけど、御殿場線のホーム移設よりは大ごとじゃなかろう。
いや、この辺は素人考えもあるけどね。
635:名無し野電車区
11/12/19 03:29:55.80 d68T/FwZ0
ホーム新設で中間改札を設置出来れば、
カード直通客についてはタッチして通し計算出来るし、
沼津以遠の場合経路計算も出来る。
東海が他社とカードでの直通をさせないのは経路計算に問題が有るからです。
636:名無し野電車区
11/12/19 08:34:39.65 XDnLHs3yP
特殊な例と言われてもなあ。
今の所IC利用は会社が違えば打ち切り精算がデフォなんだが。
スイカとパスモが特殊なだけ。
637:名無し野電車区
11/12/19 09:45:24.91 Ij83KZIJ0
>>636
トイカが特殊じゃないか？
638:名無し野電車区
11/12/19 10:26:11.93 QIzwXHCU0
>＞635
ホームを新設せずに中間改札を作れればベターだよ。
そうすると、中間改札は御殿場が最適。
>＞636
JR在来線同士の二社またがりで、打ち切り計算なんて存在しないぞ。
何か壮大な勘違いをしてるな。
639:名無し野電車区
11/12/19 13:27:54.68 aDT7pTUu0
>>607
上りと下りを分離した工事のこと？
640:名無し野電車区
11/12/19 13:55:31.03 Mnj8imSK0
>>634
＞果たしてその2～3本をねじ込めないほど過密か？
＞ホームと跨線橋を新設し、旅客の不便を増してまで対応が必要か？
＞そもそも、需要に鑑みて増発が望めるか？
他人に問う前にまずは自分で現地を見てきたらどう？
>>636
JR間も本音は打ち切り計算にしたいんだろうな。
ICは打ち切り計算にしてIC普及と共になし崩し的に打ち切りがデフォにって流れになりそう。
>>638
まずはレスアンカーの打ち方から。
641:名無し野電車区
11/12/19 15:06:43.30 XDnLHs3yP
>>638
＞JR在来線同士の二社またがりで、打ち切り計算なんて存在しないぞ。
＞何か壮大な勘違いをしてるな。
どこのこと言ってるの?
642:名無し野電車区
11/12/19 16:30:34.16 oHZLUnBM0
中間改札厨しつこいな
643:名無し野電車区
11/12/19 20:30:46.84 4ANGdbj90
中間改札さえつければ会社跨ぎできると思ってる奴多いんだろうな。
644:名無し野電車区
11/12/19 21:28:55.54 5fF8oXa20
>>634
>>640
自分の朝の国府津が過密なのは認めるが、
1本もねじ込めないほどの状況には見えないけどな
それに御殿場線は上りは初電から9時頃まで30分間隔だが、
下りは30～50分間隔。特に一番増発が望まれそうな7～8時代は2時間に3本しかない
増発待望論にしても朝はあと1往復増やしてもらえれば・・程度で
朝は毎時3～4本にしろとか日中は毎時3本とか夢物語。そこまで待望されていはないだろ
せいぜい、間隔が開いて不便なところに3～4往復増やしてもらえれば程度だろ
倍増・3倍増ならともかく終日で3～4往復の増発の為にホーム分離かよｗ
ついでに中間改札厨に聞きたいが、その金は誰が出すんだ？
俺は、お前が出せなんて幼稚な事は言わないが、JR東海も東日本も出すと思うか？
更に言えば小田原市が出すと思うか？？
645:名無し野電車区
11/12/19 21:31:08.65 Bp59WSP0O
首都圏⇔東海地方の旅程ひとつとっても、
東海道本線経由・御殿場線経由・中央線経由・ぐるーっと北陸経由wなど複数あるし、
やるなら全ての会社境界駅に中間改札を設置の上、
直通列車を全て廃止すれば1枚のカードで乗れるようになるかも
646:名無し野電車区
11/12/19 22:15:29.75 CX9b6Otf0
>>645
切符を事前に買えば全て済む事。
647:名無し野電車区
11/12/19 22:16:12.35 YEfvlmET0
東日本だって経路の問題が有るから東京・仙台・新潟のカード地域を直通させて無い。
648:名無し野電車区
11/12/19 22:23:18.66 2Xr5/JaV0
東海だって、新所原と二川辺りで分断してりゃあ
こんなことにならなかったのに・・・
649:名無し野電車区
11/12/20 00:24:50.45 U6Q+hpin0
これ以上エリア広げると、システム的に
タッチで瞬時判定できる計算処理だか記憶容量だかが厳しい説もある。
650:名無し野電車区
11/12/20 00:31:55.78 jaJ73Hli0
なるほどね。
651:名無し野電車区
11/12/20 01:07:40.33 d0hmTE3A0
御殿場線が国府津で折り返せないのならば、松田で折り返せばいいと思う。
松田ならば小田急に乗り換えられるし
652:名無し野電車区
11/12/20 01:44:28.45 sz4zPb+M0
>>640
>>634は、いわゆる反語なんだが…
まんま疑問文として捉えるなんて、素直な人だなぁw
>>636
＞今の所IC利用は会社が違えば打ち切り精算がデフォ
いったい何のことだ？
打ち切り精算もなにも、JR二社またがりで１枚のICが使える区間は存在しないぞ？
そもそもだ、国府津駅御殿場線ホームの山側移設は、却って国府津区出庫に害も生じる。
「貨物線への直接出庫」ができなくなれば、二宮始発への充当にも都合が悪いし、
茅ヶ崎貨物線ホーム始発のライナーを設定しようにも、出庫後に一旦旅客線を通さなければならなくなる。
要するに、大金掛けて分離しても効果が薄いどころか悪化する部分もあるわけで、
国府津中間改札はまったく現実的じゃないな。
653:名無し野電車区
11/12/20 03:08:27.57 h2HNbcg10
国府津に新しいホームと中間改札設置
下曾我～足柄にIC改札等の設備を・・・
ってすごく金かかるな。そこまでやるほどの需要があるのか？「切符買ってください」で済むのに。
654:名無し野電車区
11/12/20 03:55:25.06 jlbNrFqo0
といっても永遠に使用できないままだと不便だからそのうちにどうするかだな
数十年経ってICエリアが拡大を重ねていても熱海～函南とかの定期は磁気券のみだったら哀しい
655:名無し野電車区
11/12/20 05:12:05.16 WzXTpw9A0
JR束はともかく倒潰もバリアフリーに消極だから
国府津駅のバリアフリーに絡めて小田原市にナンボか求めるのでは？
656:名無し野電車区
11/12/20 06:44:47.85 6uxEXbyTO
>>655
国府津のバリアフリー化工事は乗り換え跨線橋にエレベーター設置する事で既に終わってます。
これ以上はない。
657:名無し野電車区
11/12/20 06:57:35.59 xOWRZ/C+P
>>652
>>638の
＞＞ICで会社を跨ぐと打ち切り計算
＞通過連絡や、会員制ICカード＆特定都区市内絡みの特殊な例を持ち出されてもw
に対してレスつけたつもりだが。
それにJRとは一切言ってない。
中間改札ができたとしても、JR会社間のマタギ利用では別制度が作られて、
運賃が変わることもありうる。
現状でも、紙とICで違うことがある。
658:名無し野電車区
11/12/20 06:58:37.38 xOWRZ/C+P
>>638じゃなく>>634。
659:名無し野電車区
11/12/20 07:57:56.28 81W50BvY0
ＩＣ乗車券による乗車は
２００Ｋｍまで
経由は最短経路を適用
とすれば改札機にデータ入りきりそうだけどどうだろう
660:名無し野電車区
11/12/20 08:02:57.73 1tTIoepB0
371系ホームライナーの代走で313系が快速運用に入るのは次はいつですか？
661:名無し野電車区
11/12/20 11:07:29.23 aBr7l+SS0
>>660
突発的な事以外ではもうないのでは、と思う。
来年3月までの間に、少なくとも1回は交検であさぎり20000代走はあるだろうが、交検の日もライナーは371だし。
662:名無し野電車区
11/12/20 11:27:30.94 g1h3oJj90
>>651
そうそう、松田まででもいいから増やしてくれると助かるんだけどね。
今度の改正で国府津口のダイヤは大幅に変わりそうだね。
増発は静新に載ってなかったから無いとしても、今のダイヤだと新あさぎりと被る列車があるから。
663:名無し野電車区
11/12/20 15:10:42.89 O3tjs1Xf0
あさぎりのおかげで間隔がおかしくなる時間帯を、何とかきれいにしてほしい。
664:名無し野電車区
11/12/20 18:40:45.20 ePzx7T+H0
>>652
短路線に入って御殿場線ホームの手前に上り貨物線に入る渡り線を設置すれば出庫出来る。
665:名無し野電車区
11/12/21 01:38:22.58 ax/LSLRo0
>>657
＞現状でも、紙とICで違うことがある
これは、何を指してるんだろう？
考えられるのは、北千住－西日暮里の通過連絡、新幹線絡み、
北千住から東武線・半蔵門線経由でも東京メトロのみ経由として扱う、
などがあるが。
まあいずれも、JR在来線境界駅で打ち切り云々とは、全然状況が違うな。
>>659
距離で決めたら、駅ごとにICで乗れる範囲が異なって、非常に分かり難い。
>>664
それじゃ結局、完全な単線である短絡線を共用することになる。
現状より、なお悪いよ。
666:名無し野電車区
11/12/21 05:10:16.33 POI9SgA30
動く歩道で下曽我まで結んで下曽我を（ｒｙ
速度はMAX20Km/H 途中での流入は不可・・・
667:名無し野電車区
11/12/21 14:13:45.47 MWp0wjyy0
3番線は東海道の客扱が無ければ柵を設置して中間改札も。
新幹線開業前の新八代みたいに。
668:名無し野電車区
11/12/21 21:06:40.76 9sHjcMXD0
>>662
東車両の乗り入れが無くなるからその分減便になる可能性はある。
静新はあくまで静岡県に関する内容しか載せないから山北～国府津間で減便になっても
記事には載らない。
おそらく国府津13：34山北行きは廃止、14：03沼津行きは13：30発に変更、14：54沼津行きは
14：30発に変更、つまり国府津発は10～15時台まで完全な60分ヘッド。
本数は減るが、最大待ち時間は90分から60分になるのでそれほど不便にはならない。
夕方の東京からの送り込みは廃止、翌日折り返し山北発は直前の回送列車を営業列車にして補完
と思われる。
669:名無し野電車区
11/12/21 21:43:25.78 ez3SJ4rX0
>>659 そうそう、
近距離でいちいち切符買う煩雑さを無くすための後払い式カード精算なのに
函南や下曽我など隣の駅がダメで、まず需要の無い
いわきとかがおｋていうのがかえって分かり難くしてると思う。
670:名無し野電車区
11/12/21 23:54:01.72 ax/LSLRo0
>>667
まず不可能。
第一に、旅客数に比して、中間改札を設置するにはあのホームは狭い。
第二に、無人駅にも券売機設置が求められるが、東海は全社的にそれをしていない。
第三として、１～２分程度の乗り換え時間でも接続を取っているが、その短時間に
旅客多数が改札を受けるのは困難。
第四、御殿場線のための設備に、東日本の掛を１人は配置する必要が生じる。この点で言えば、
東海会社の一存で対応できる、御殿場や沼津の方が改札設置は容易。
>>668
＞東車両の乗り入れが無くなるからその分減便になる
今のところ、無くなるのが確定しているのは「東海道からの乗り入れ＝直通」であって、
「東日本車両の乗り入れ」がどうなるかは、まだ不明。
まあ、直通廃止から推測はし得るが。
で、もし車両の乗り入れが無くなれば、当然自前の車両で補うと考えられる。
既に、17時台の山北折り返しは313に置き換え済みだ。
そうすると、国府津口での車両必要数が増すから、あさぎり廃止で4往復減の
御殿場～沼津は、残念ながら普通列車増発の望みは薄いかな。
671:名無し野電車区
11/12/22 00:16:44.73 M0djM8X10
>>667
今のダイヤなら2528Mが2番線到着だが、、、
2,3番線を東海車が占拠する珍しい時間帯。
あと、車両交換で下り3番着入庫→2番出庫車へ乗換のパターンはたまにある。
車両交換の影響で、まれに御殿場線の着発線が4番に変わる。
東京口運用調査のサイト見ると、深夜帯に3番線到着が結構あるね。
その時間帯は1番線を使用してないのも興味深い。
672:名無し野電車区
11/12/22 01:03:04.44 1jd++tTy0
>>670
>御殿場や沼津の方が改札設置は容易。
御殿場や沼津は同じ会社内だし直通もあるので無理というか意味が無い。
>御殿場～沼津は、残念ながら普通列車増発の望みは薄いかな。
この区間で増発があれば静岡新聞に記事が出るだろ。
東車両のスジも東海車で賄おうとすると沼津から送り込み、つまり沼津口で
増発になるから増発の記事が無い以上その可能性も少ない。
673:名無し野電車区
11/12/22 01:38:47.13 hjDnh9lo0
本末転倒だけど、国府津のキャパを有効活用するなら
平塚～山北とかの通し運転出来ないの？
674:名無し野電車区
11/12/22 02:48:54.04 uoyIcjxL0
>>672
＞御殿場や沼津は同じ会社内だし直通もあるので無理というか意味が無い
ここでの中間改札設置論は、あくまでICでの経路特定の手段としてのもの。
原理的には、国府津～沼津間のどこでもよい。
そしてJR各社間は、私鉄各社間と異なり、境界駅で改札を行う意味は全く無い。
現に、東は中小国から西は下関まで、JR在来線境界駅に中間改札がある例は皆無だ。
＞東車両のスジも東海車で賄おうとすると沼津から送り込み、つまり沼津口で
増発になるから増発の記事が無い以上その可能性も少ない。
車両運用はそんなに単純なものじゃあない。
今度の改正は大掛かりなものになるのは必至だから、本数は変わらないながらも
運用が大幅に変更され、E231の置き換え分が捻出されることは十分有り得る。
実際、17時台山北返しの置き換え時も、沼津側の増発は伴っていない。
>>673
平塚始発の東京方面行きにつながるようにすれば、アリかもね。
御殿場線内と国府津・二宮・大磯の客だけなら、5両でもなんとかなるだろう。もちろん、朝方は論外だけど。
675:名無し野電車区
11/12/22 04:11:41.96 PeblRWRBO
で、身延はまだ復旧しないの？
676:名無し野電車区
11/12/22 04:41:38.05 XNURwJhcO
>>669
後払い方式？
677:名無し野電車区
11/12/22 12:31:22.56 Qzm2xAmD0
>>673
会社が分かれなければ実現していたかもね。
そもそも双方に始発があるからキャパ不足になるわけで、御殿場線から来た列車が4番線に着き、そのまま東海道線になれば
キャパ不足になることは無い。
もし、御殿場線が東管轄だったら茅ヶ崎なんかに留置線を作らず御殿場か山北あたりの留置線を増やして湘南電車の一部を
御殿場線発着にして車庫不足と国府津のキャパ不足に対応と今とは全く逆の流れになってただろう。
678:名無し野電車区
11/12/22 13:35:28.31 t8T2nRju0
実態上ほとんど使われていない(？)西湘貨物を夜間留置に使えないのかな？
あれって、ひょっとして貨物会社の資産？
事実上駅外留置になっちゃうから保安上難しいかな。
679:名無し野電車区
11/12/22 15:00:24.86 KmIRRGbI0
御殿場まで持っていかなくとも松田留置が三線ある
ただ国府津側がつながってないんだな
砂利取線もはがしてしまったし
680:名無し野電車区
11/12/22 18:47:25.94 KmIRRGbI0
そういえば下曽我のセメント用の線路があったな
国府津にはこっちが近いか。
681: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 87.4 %】
11/12/22 20:40:11.22 Z2gqRvM50
>>678
西湘貨物まで運転した運転士が帰れない
682:名無し野電車区
11/12/22 21:21:21.50 YR3Hlj6F0
>>675
来年の３月ごろかな。
683:名無し野電車区
11/12/23 00:07:07.35 BcGZMtFO0
>>681
休憩･宿泊施設を造れば、或いは車両センターから近いし自動車で送迎とか。
684:名無し野電車区
11/12/23 01:27:02.47 bKlSN6V80
>>678
もう貨物本線と退避線くらいしか線路が残ってないから無理でしょ。
685:名無し野電車区
11/12/24 13:19:37.37 vPUop9Hy0
冬休み
車掌付きワンマン増殖 御殿場線
きせる 薩摩守対策ですか？
686:名無し野電車区
11/12/24 18:03:06.94 XpANt8gr0
遅れ防止も。
687:名無し野電車区
11/12/24 20:32:30.21 1w53u65wO
時給900円でいいから無人駅の改札口バイトやらしてよ
688: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 77.7 %】
11/12/25 00:39:54.24 C1zDCnCx0
>>687
900円ってバイトならまあまあいい給与だろ
689: 【東電 59.8 %】
11/12/25 05:07:34.43 NQ/z8NVf0
時間あたり900円もアガリがあるならとっくに委託でもされてるはず。
690:名無し野電車区
11/12/25 07:57:44.59 MBR3eIIHO
富士山バックの狩屋FKに撮り鉄が集結しててワロタ
691:名無し野電車区
11/12/25 11:47:23.10 wvID8Lm70
極力経費を抑えて飼殺し、名古屋都市圏以外の在来全般に対する基本的方針。
いらねーや在来と思っているが、なまじ分離でもして５０～１００キロ圏の
普通乗車券速達列車でも始められたら邪魔くさい。これが本音。
692:名無し野電車区
11/12/25 12:05:24.41 RykDo+Vo0
あさぎり号の御殿場～沼津間廃止になるのか・・・
沼津に行くときに結構便利だったんだ。
それと遠出して御殿場に帰るとき、沼津からあさぎり号に乗れば快適だった。
自由席特急券３１０円支払うのは別に苦じゃなかったな。
残りの期間乗りまくろうかな。
693:名無し野電車区
11/12/26 00:17:10.51 JorRWHQq0
松田の硬券がどうなるか……
停車駅変更を機に軟券化かな？
それと、乗務員も乗り入れ方式に戻ったりするんだろうか？
694:名無し野電車区
11/12/26 08:04:52.46 OHSt3kX70
>>693
硬券の件、先日、松田駅の人に聞いてみたが、まだ未定らしい。あくまで小田急の預かりものらしいので。
駅員さんも御殿場止まりになるのは知っていたけど、小田急側の停車駅変更は知らなさそうだった。
695:名無し野電車区
11/12/26 20:02:40.16 2zcFJJCJ0
>692 つ冬コミ
696:名無し野電車区
11/12/27 07:37:47.89 wHKijeHbO
今日も晴れてるから御殿場の富士山バックの定番は激パでしょうか。
697:名無し野電車区
11/12/27 11:20:49.54 cCSSk9VT0
東田子の浦ももしかしたら・・・。
698:相模原民
11/12/27 12:01:51.06 NRvyDK46O
>>692 沿線民の方ですか。是非とも乗車しまくって下さい。おいらも、沼津→松田→町田と座席変えて乗車予定。松田の硬券購入兼ねて。
699:名無し野電車区
11/12/27 19:28:42.57 mWwFJ+sh0
>>697
なに！？
なんなの！？
700:名無し野電車区
11/12/27 19:45:52.36 v0rs6Hk10
>>696 雲ひとつ無い富士山だと土日なら50人集まってもおかしくない。
500系のときも中里、富士川はそんな感じだった。
701:名無し野電車区
11/12/29 10:18:34.17 b17V567R0
山北～国府津は東車の分だけ減便になるのか？
海車で補填しないのかな？
702:名無し野電車区
11/12/29 10:36:59.66 /mXMd2aS0
静岡－御殿場間に快速を走らせるようだが、いったいどういう風の吹き回しなんだろう
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
703:名無し野電車区
11/12/29 18:58:19.06 +Zk1CT660
このクソ寒い時期に富士山のぼれと？
704:名無し野電車区
11/12/30 02:12:01.69 wn0aqXVr0
寒いだけで済むならいいけどな
705:名無し野電車区
11/12/30 07:16:51.22 kK8PT/cV0
>>673 >>674
圧倒的に東京・横浜指向である大磯・二宮町民にとってなんのメリットもない。
人口1万人の山北村wのためになんで人口6万人の大磯・二宮町民が我慢しなきゃならんの？
それに御殿場線の足柄平野区間は人口過疎地帯を走るから
自らのエゴのためにヲタが主張する「モーダルシフト」「増発で乗客増」も見込めない。
706:名無し野電車区
11/12/30 10:22:54.19 3STgkOEb0
>>705
「我慢」の意味がよく分からんが……
意図的に大井・松田を除外して比較している時点で、悪意が窺える。
大井・松田・山北の3町で人口4万だから、そう大きくは変わらんなぁ。
それと御殿場線の過疎地帯は、山北～御殿場。
ま、全線過疎と言えなくもないがw
707:名無し野電車区
11/12/30 10:43:58.21 fClcJsYL0
>>705
東京までならまだしも平塚までだったら御殿場線住民にとってもメリットはないな。
それならスウィチバックして小田原に直通した方がいい。
708:名無し野電車区
11/12/30 11:01:57.16 OB7oSGog0
松田～御殿場 増発すれば充分じゃんかｗ
新松田から安くて便利な小田急を利用下さい。
709:名無し野電車区
11/12/30 11:06:29.06 3STgkOEb0
>>707
＞平塚までだったら御殿場線住民にとってもメリットはない
沿線住民からは出ない言葉だなw
「国府津乗り換え定期旅客の主な行き先は平塚」って、
何年か前のジャーナルにも書いてあった。
710:名無し野電車区
11/12/30 11:11:49.03 3STgkOEb0
>>708
御殿場から町田・横浜・東京への、お上りさん需要ばかりじゃないのだよw
平塚・藤沢への県内中距離移動の比重も大きい。
高速バスでは代替できない所以でもある。
711:名無し野電車区
11/12/30 11:17:31.11 kK8PT/cV0
>>706
運賃・運行本数から考えても松田からだったら新松田から小田急線だし、
大井も住宅地の外れにひっそりとある相模金子よりも新松田から小田急だろ。
>>710
JR東海や東日本をかき回して、そのごく僅かの需要を掘り起こしてメリットあるの？
単に18きっぷで上京したい、18きっぷや休日乗り放題きっぷを使って東名間を格安に
移動したいとかいう鉄ヲタのエゴを無理矢理に後付けする以外の何物でもないと思うがな。
712:名無し野電車区
11/12/30 12:14:00.50 3STgkOEb0
>>711
＞運賃・運行本数から考えても松田からだったら新松田から小田急線だし
いい加減なことを言っちゃいかんよw
話の流れは対平塚なわけだが、運賃は圧倒的に御殿場線利用が有利。所要時間の利もある。
後段はさらに滅茶苦茶。
東海・東日本という違いは、利用者が考慮する筋合いじゃない。
JR境界にこだわるのは、鉄オタの悪い癖。
そもそも、「ごく僅かの需要」という認識が誤りだし、
「掘り起こ」すまでもなく、現に存在する旅客流動だからね。
最後の部分は……もう苦笑するしかないw
「御殿場線内から平塚への日常移動」と、「18きっぷ」や「東名間の格安移動」
を同等と捉えるなんてw頭湧いてるとしか思えんw
ごく僅かの需要、という大いなる誤解のせいだろうけど。知らない、って怖いよな。
713:名無し野電車区
11/12/30 12:20:56.09 8MbDBY5N0
平塚ってそんなにいるか？
ゼロでは無いだろうけど沼津・三島・小田原の方が圧倒的に多いだろ。
714:名無し野電車区
11/12/30 12:35:35.69 3STgkOEb0
>>713
あくまで>>673からの流れだからね。
御殿場線神奈川県内から、という話。
対沼津・三島より、対平塚の方が圧倒的。
715:名無し野電車区
11/12/30 14:55:43.12 yf4AjqGE0
>>712
笑うしかないなｗ
数十人、数百人程度の山北等から平塚への直通流動を確保するために、
数万人程度の大磯、二宮、小田原から茅ヶ崎以東への直通流動を絶ちきるわけだろ？
増発でもただでさえ空いている平塚以西区間の増発は結局、コストとしてJR東日本
利用者が負担することになってしまう。
結局、お前は自分ないしはエゴのためにこじつけに選択したごく少数の人を利するため、
大多数の人が損害を負ってもお構いなしというわけか。
716:名無し野電車区
11/12/30 16:03:38.98 Up5zSOp+O
あさぎり6号撮り鉄のみなさんご苦労様です
曇って残念だったね
車内より
717:名無し野電車区
11/12/30 16:14:54.01 nJg+hN7nO
>>713
一時間に一本の御殿場線、松田―国府津―平塚所用平均23分、ICカード使用不可、乗り換え駅の国府津にはたいした飲み屋なしと
一時間に四本の小田急経由、新松田―小田原―平塚所用平均３０分、ICカード使用可、乗換駅の小田原には大手チェーンの飲み屋多数。
さあ、どっちが魅力的。
718:名無し野電車区
11/12/30 16:22:00.05 ZpqbZPj90
>>713
沼津・三島・小田原・平塚を較べるとこの中では平塚が街として一番大きい
鉄ヲタは相模線乗換のある茅ヶ崎の方が大きいように思う節があるが
茅ヶ崎知名度だけ。
国府津～平塚間は7～8分で来たかと思えば20分空いたりで使いづらい
特にアクティ特快が止まらない大磯・二宮は結構悲惨なダイヤ
その上、熱海発など混みそうな列車に10両
と思えば小田原や国府津発が15両だったりと
よくここまで嫌がらせ出来るなと思える運用
3～4両で1～2時間に1本程度でも増発されれば二宮・大磯利用者にもありがたい
妙に地域間対立を煽ってる馬鹿は何者なんだ？
719:名無し野電車区
11/12/30 16:50:13.22 Urlv50SI0
>>718
> 3～4両で1～2時間に1本程度でも増発されれば二宮・大磯利用者にもありがたい
なんで増発前提なんだ？
ただでさえガラガラのあの区間を増発させる意義はないだろうが。
とすると、国府津～東京間運転を平塚までに短縮してかわりにお前のエゴを実現、しか考えられないのだが。
720:名無し野電車区
11/12/30 16:56:33.21 8YN8jKwk0
平塚なんか富士と一緒でただ人口が多いベッドタウンなだけで沼津や小田原みたいに御殿場線沿線からの
求心力は全く無い。
平塚に集まるのは二宮大磯中井だけ。
721:名無し野電車区
11/12/30 18:02:14.82 OB7oSGog0
平塚より厚木・横浜方面が多い気がするけど？
２４６の上り方面の方向確認標識は昔は厚木・渋谷だったし！
秦野にある小田急渋沢駅と勘違いするんでｗ
松田・厚木方面になったが。。。。。
722:名無し野電車区
11/12/30 20:11:32.72 bdeztoDB0
>>720
町としての求心力とかじゃなく、平塚は事業所が多いんだよ。
故に、通勤の「定期客」が多いというわけ。
723:名無し野電車区
11/12/30 20:32:13.49 BAdp2qFi0
>>722
通勤需要だけだったら今まで通り朝夕を中心に東京まで直通させれば十分じゃね？
それでも平塚までの区間運転を主張するなら一度東京口スレで提案してみれば？
724:名無し野電車区
11/12/30 20:52:58.52 ZpqbZPj90
>>721
あさぎり以外普通列車の小田急直通は利用者なら全員希望している
当たり前過ぎて今更話題にもならないだけ
不要論を唱えているのは良く飼いならされたヲタだけ
725:名無し野電車区
11/12/30 21:57:34.75 oOXwxKos0
結局、関東だか中部だか分からんところの田舎者がエゴ活動しているだけか
726:名無し野電車区
11/12/30 22:04:19.00 nJg+hN7nO
>>723
朝の直通が無くなったのは御殿場線の運行が国鉄時代によりも不安定になり、
ちょっとしたことで運休になる事が多くいつも15両なのに11両や10両に減車を強いられて
朝の東海道の安定輸送が出来なくなることが多かったからですけどね。
直通は迷惑と東日本に判断されたわけ。
727:名無し野電車区
11/12/30 22:31:32.63 Ig3DQp/c0
つかつい最近まで御殿場線小田原直通あったじゃん
728: 【東北電 79.8 %】
11/12/30 22:36:10.48 dSwARbB50
つい最近ねぇ･･･
729:名無し野電車区
11/12/30 23:58:31.53 3STgkOEb0
えっと、ここらで流れを整理するとだな。
>>673は、国府津のホーム分離だキャパが足りないだ、という中で出されたもの。
平塚への通勤客のために直通しろ、という主張からではない。
それを>>705、が今さらながらに変な噛みつき方するもんだから、荒れるんだよ。
730:729
11/12/31 00:24:58.75 4nidyR3f0
まあそもそも、平塚折り返しにしたら、こんどは平塚のキャパを圧迫しちゃうけどな。
なんというか、御殿場線対平塚や藤沢の話になると、全力で否定してくる御仁がいるが、何なんだ？
直通云々じゃなく、国府津口の改善案が提案されたりするだけで拒否反応を示すw
731:名無し野電車区
11/12/31 00:42:55.08 M5gu5W0Z0
>>2を見れば明らかじゃね？
Numazu-CityNetwork なんてお笑いレベルの話なんだけどな
過去の御殿場線スレでも、国府津～御殿場を減便して御殿場～沼津を増発しろだとか
国府津～御殿場は廃線にしろとか、アフォ沼津人が暴れていたぐらいだ
沼津＜（越えられない壁）＜平塚・藤沢
を認めたくないんだろう
国府津口を改善するぐらいなら、沼津口の本数を倍増しろというのが本音なんだろう
732:名無し野電車区
11/12/31 05:47:32.90 zDT32kOJ0
>>729
国府津の折り返しに問題があるなら東海道に直通させては？という案が悪いんじゃなくて直通先が小田原や東京までじゃなくて
平塚と言うのが問題なんだろ。
東側や東京口の人なら小田原方面から平塚折り返しは非現実的な事くらいすぐ分かる事なんだけど、そこを指摘されて
荒しや否定厨扱いされてもね。
確かに>>705は荒らし口調だけど言っている内容は間違いじゃない。
733:名無し野電車区
11/12/31 07:54:56.40 es5YjfMW0
>>730
そもそも、お前のような現状の流れをまったく理解していないエゴイストな輩が、
全力でエゴを押しつけてくるから、それに反発している人がいるだけって話。
734:名無し野電車区
11/12/31 08:31:45.13 eWa34pbR0
>>721
そうだね、御殿場線沿線って東名やR246で繋がっているせいか、平塚・藤沢・横浜といった
東海道沿線の都市よりも小田原・秦野・厚木といった小田急沿線の都市との繋がりがの方が
強いような気がする。
小田急沿線の方が学校が多いってのもあると思う。
>>730
つか、平塚って小田原方面から直接折り返し出来ないだろ。
やるなら2番線着→引き上げ線→3番線発になるけど、小田急ならともかく東はそのような
折り返しはあまりやりたがらないだろうね
平塚から上り始発に接続させるにしても結局は階段乗換えになってしまう。
735:名無し野電車区
11/12/31 12:11:29.98 Nx7zgioiO
沼津はオワコン 人口20万割れ間近
736:名無し野電車区
11/12/31 12:29:26.26 CRiXvIae0
>>724
それだって、東山北以遠利用者のエゴでしかないでしょw
「反対するのは飼い慣らされたヲタ」なんて予防線張ってるけど。
737:sage
11/12/31 13:29:19.87 DZndovDY0
優等車両が私鉄からの借り物だけというJRの路線は他にありますか
738:名無し野電車区
11/12/31 15:51:50.29 5AytmP9W0
>>731
アフォ沼津人の野望は沼津首都圏化・神奈川県入りだから、
国府津～御殿場間廃止なんて主張しないよ。
静岡東部地区は東京や横浜との交流が多いと主張すると猛反撃に遭うから、
静岡東部地区は神奈川県西地区と交流が多い
↓
神奈川県西地区は神奈川県央地区と交流が多い
↓
神奈川県央地区は実質上でも首都圏である
だから、沼津から東京方面への電車を増発してくれ
こういう主張をするわけだ。
739:名無し野電車区
11/12/31 17:51:00.02 M5gu5W0Z0
現状ダイヤ・施策に対する改善要求＝エゴか
エゴって便利な言葉だな
大体現行ダイヤ・施策、震災以降3月下旬～4月上旬のの長期運休
1日3往復でアリバイ作り
全部JR東海のエゴじゃねえかよ
エゴの何が悪い
エゴが悪いならまず批判されるべきはJR東海だろ
740:名無し野電車区
11/12/31 17:52:07.07 m4bvpM6E0
>>738は糞だろう
静岡新聞より
平塚市と交流加速 観光需要拡大狙う 伊豆市(12/10 08:55)
伊豆市が、１２月上旬に神奈川県平塚市内で観光物産展を４日間連続で開催するなど、
平塚市との交流を加速させている。背景には、誘客に効果的な神奈川県への観光需要拡大とともに
将来の道州制を見据えた思惑もある。
両市は友好都市協定を結んでいないが、旧天城湯ケ島町時代のつながりから平塚市は
伊豆市を「平塚市民休養の郷」としている。
伊豆市によると、関係が疎遠になった時期もあったが、近年は平塚市の七夕祭りに
菊地豊伊豆市長が出席するなど交流を深めている。
今年は１１月１０〜１３日に平塚市で開かれた合同物産展に出展。
１２月１〜４日には同市で伊豆市主催の観光物産展を開催し、
４日間で延べ５千人を集めた。
４日には平塚市内の別の商業施設で伊豆市のＮＰＯサプライズが
森林文化を紹介するイベントも開き、
主催者は「家族連れに盛況で関心が高かった」と話す。
菊地市長は「神奈川は大きな市場で伊豆に近く、誘客に効果的。
その神奈川の中心が平塚」と交流の意義を強調。
道州制区割り案で「中部州」とされている伊豆地域に
「南関東州」への変更を求める声があることを念頭に
「道州制を考えると神奈川とのつながりは重要」と指摘する。
741:名無し野電車区
11/12/31 19:01:41.94 5AytmP9W0
>>740
それのどこが交流？
ここでいう交流とは少なくとも通勤・通学・用務等で
人的な移動のシェアが他地域とくらべて多いか少ないかの話なのだが。
742:名無し野電車区
11/12/31 19:31:31.74 bdxTw0970
>>740
観光客誘致、っていうと、都市と地方の交流の意味合いが強いな。
そういう交流が図られるということは、日常的には別地域、ということの証左。
観光交流という既成事実の積み上げで、関東入りを狙うものだね。
方向性というか、目論むところは>>738と>>740は同じだ。
743:名無し野電車区
11/12/31 19:37:57.04 5AytmP9W0
>>742
伊豆市当局は平塚からの観光地というポジションをわきまえてるよ。
ただ、「沼津人」はこういう交流でも「平塚は沼津への通勤圏だ」とか
「沼津は平塚の経済圏だ」とか主張するんだろうなｗ
東京は長野だ！に対抗して東京は沼津だ！とかいうキャッチコピーでも流行らしたら？
744:名無し野電車区
11/12/31 19:46:48.73 bdxTw0970
>>743
いや、なりふり構わず関東扱いを勝ち取ろう、っていう姿勢は同じだってこと。
745:名無し野電車区
11/12/31 19:50:14.41 tuKlH8w3Q
>>743-744
河村たかし共和国民乙
746:名無し野電車区
11/12/31 20:02:45.86 bdxTw0970
>>745
ナゴヤンは、静岡の東端が関東だろうが中部だろうが、気にしちゃいないよw
沼津人の自意識過剰にすぎないww
747:名無し野電車区
11/12/31 20:10:53.79 5AytmP9W0
>>745
沼津人の仮想敵は静岡市だったり名古屋だったりするが、実際は違うからな。
勝手に同生活圏にされている神奈川県民だから。
748:名無し野電車区
11/12/31 20:12:17.73 0XnlWlku0
>>746
>沼津人の自意識過剰
おまけに、「富士山麓」まで名乗ってるしw
749:名無し野電車区
11/12/31 20:19:53.34 tuKlH8w3Q
>>746-748
侮辱罪に該当しますね
750:名無し野電車区
11/12/31 20:24:51.09 tuKlH8w3Q
>>746-748
三島市や駿東郡はスルーですか？他所者の皆さん。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
751:名無し野電車区
11/12/31 21:17:17.11 5AytmP9W0
>>749-750
必死チェッカー持ち出して連投している必死な沼津人、
どこが侮辱罪なんだ？
沼津人呼ばわりで侮辱罪だったら
河村たかし共和国民とかどうなんだ？
752:名無し野電車区
11/12/31 21:17:59.53 0XnlWlku0
>>747
沼津人の仮想敵って、実は沼津の隣の某市民
（決して、三島や富士ではない）だったりするんだよなw
753:名無し野電車区
11/12/31 21:25:25.85 tuKlH8w3Q
>>751
>どこが侮辱罪なんだ？
敵にバカ正直に教える奴はいません。悪しからず。
>沼津人呼ばわりで侮辱罪だったら
>河村たかし共和国民とかどうなんだ？
市長が独裁的だから仕方ない。市長を恨め。
754:名無し野電車区
11/12/31 21:28:21.98 tuKlH8w3Q
>>751
身延線・御殿場線・東海道線(熱海～富士)沿線在住の方ですか？
755:名無し野電車区
11/12/31 21:29:24.46 bdxTw0970
だめだこりゃ、言葉のキャッチボールすらできてない。
756:名無し野電車区
11/12/31 21:38:13.75 tuKlH8w3Q
>>755
>>754
757:名無し野電車区
11/12/31 22:04:27.57 kUGPzim20
言葉のドッジボールだね
758: 【中部電 77.6 %】
11/12/31 22:12:23.18 Q/RrjQ4M0
だれうま
759:名無し野電車区
12/01/01 07:53:32.97 559mstOA0
tuKlH8w3Qはきょうも現れるのか？
760:名無し野電車区
12/01/01 11:03:30.17 dNk52ene0
結局数日前から御殿場線沿線と平塚との関係を過剰に強調している香具師の正体は
関東入りを目論む沼津人だったか。
>>747
>勝手に同生活圏にされている神奈川県民だから。
沼津にとって神奈川は敵じゃないだろ。
ただ、平塚とか小田原以東の神奈川にとっては沼津は敵かも知れん。
沼津が平塚との関係を強調するあまり道州制で沼津の目論みとは反対に相模川以西が
中部州になってしまう可能性だってある。
どちらにせよ小田原・足柄は関東になるか中部になるかは別として静岡東部と一緒に
なるだろう。
761:名無し野電車区
12/01/01 11:46:49.89 559mstOA0
>>760
> どちらにせよ小田原・足柄は関東になるか中部になるかは別として
> 静岡東部と一緒になるだろう。
はいはい。沼津人、乙ｗ
神奈川県西民は沼津とか三島とかは眼中にないから。
いかにして県央や湘南地区へ便利になることしか考えてないからさ。
で、県央や湘南地区の人は県西とかは眼中になくて東京や横浜への便を考える。
小田原の人にとって熱海や伊東の人は小田原に来て経済活動をやっているので、
生活圏が同一で親近感を覚えるが、山向こうの三島や沼津は別経済圏だろ？
そんなところの人が「関東」という名前欲しさでラブコールを送っても迷惑な話なんだよ。
762:名無し野電車区
12/01/01 12:14:58.76 e/TIvz4k0
>>760-761
三島や沼津は富士や富士宮とも別経済圏ということを忘れて貰っては困る
そんなところの人が「富士山麓」という名前欲しさで
ラブコールを送っても迷惑な話であるということを忘れるな
763:名無し野電車区
12/01/01 12:39:04.10 e/TIvz4k0
>>761
>小田原の人にとって熱海や伊東の人は小田原に来て経済活動をやっているので、
>生活圏が同一で親近感を覚えるが
どうでも良いけど、そう考えるなら、R135の小田原～宇佐美間の
全線4車線化でもお願いすれば？
764:名無し野電車区
12/01/01 13:56:35.74 EbjWogpl0
>>760
小田原と足柄上･下が中部州になる可能性はあっても平塚まで中部州になる事はない。
沼津や伊豆はその辺りが分かっていて、小田原と連携を強めた所で小田原が静岡側に吸収されるのがオチだけど
平塚なら逆に駿東伊豆を関東に引き寄せてくれるという期待があるのだろう。
これが茅ヶ崎藤沢まで行ってしまうと距離が離れすぎていて連携を強めるには無理がある。
>>761
小田原の人は駿東と伊豆を区別していないよ。
>>763
つ湘南伊豆道路
765:名無し野電車区
12/01/01 13:58:38.47 XJ0qi61Z0
>>762
三島は別に「伊豆」というブランドがあるから富士山麓なんかにこだわってないだろ。
問題はハブられCity沼津なんだよな。沼津ナンバーエリアの現状を見れば分かる。
766:名無し野電車区
12/01/01 14:51:22.22 DE1b/sRP0
>>760
平塚への利便を言っているのは、御殿場線の神奈川沿線人。
それを「エゴだ」と噛みついてるのが沼津人。それでいて、小田急との無料列車直通は
「みんなの願い。異論は認めない」とw沼津人は身勝手だなww
>>764
小田原や足柄が中部州になることは考えられない。
地元の猛反発は必至だし、現状の「関東」と「近畿」は拡大こそあれ、縮小は有り得ないよ。
767:名無し野電車区
12/01/01 15:00:24.00 KEnc5oVc0
ここも荒れてきたね
早く冬休み終わらないかな
768:名無し野電車区
12/01/01 15:22:57.09 SQ6ljkP10
南関東州の場合、
埼玉・千葉・東京・山梨の見解もあるから、
分割編入が実施されれば静岡県のうち富士～富士宮以東は南関東州に入ることになる。
神奈川西部が要らないといっても、
現他都県地域が要る意見の方が多ければ無理だろうし。
769:名無し野電車区
12/01/01 15:25:57.58 XJ0qi61Z0
なんで編入が前提での話になってるの？
770:名無し野電車区
12/01/02 01:21:50.14 rMSHeTblO
>地区内で貶し合うのはやめましょう。
771:名無し野電車区
12/01/02 01:30:02.05 XD0M19sAO
熱海市・伊東市が神奈川編入で南関東州入り
御殿場市・小山町が山梨編入で南関東州入り
まぁ、地理的に可能性あるならこれくらいだろう
772:名無し野電車区
12/01/02 06:40:27.21 yWzCyE4m0
>>771
前者はあるかもしれんが、後者は地形の関係から言って考えられん。
773:名無し野電車区
12/01/02 07:09:45.02 pAwSc4ac0
まだ冬休み全開の妄想スレと化しているのか…
774:名無し野電車区
12/01/02 09:10:23.29 muwIY9J70
そもそも、沼津三島なんてどう考えても「静岡県中部の東端」なのにねぇw
775:名無し野電車区
12/01/02 09:12:22.80 yWzCyE4m0
>>774
三島はともかく、沼津は静岡を4分割したうちの東から2番目の位置だからな。
776:名無し野電車区
12/01/02 09:42:23.11 rQCQc//U0
>>771
御殿場小山は酒匂川水系だから治水の観点から見ても酒匂川下流の自治体と一緒になるのが良いでしょう。
御殿場から小田原まで一体となれば御殿場線の東半分の活性化にもなる。
>>775
三島は旧伊豆国だからグループとしては熱海や伊東と一緒なんだよな。
三島と沼津の関係が微妙なのも伊豆=関東、駿河=中部といった文化的な違いがあるからと思う。
777: ◆IgQe.tUQe6
12/01/02 10:21:28.59 IAAEvyhK0
s
t
-
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a
k
a
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e
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j
p
778:名無し野電車区
12/01/02 11:17:50.52 rMSHeTblO
>>773
パーマンが懲りずに来たんだろ。きっとBBM焼きされたいんだよ。
しかし、>>1のテンプレを読めない馬鹿ばかりだな。
779:名無し野電車区
12/01/02 15:05:42.80 EcxVckDd0
>>778
御殿場線の東西では、地区が全然違うからな。
＞地区内で貶し合うのはやめましょう。
に反してはいないだろ。
やっちゃいけないのは、御殿場と沼津で罵りあったりすること。
780:名無し野電車区
12/01/02 15:10:36.39 rMSHeTblO
>>779
>>1の
>地区内で貶し合うのはやめましょう。
の地区内とは、身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海～富士間について。
いくら荒らしたいからと言って、解釈を変える事は容認できない。
781:名無し野電車区
12/01/02 15:17:46.14 rMSHeTblO
>>779
お国自慢板に行け。スレ違いにも程がある。
このスレは身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海～富士間について語るスレであって、自治体の罵りあいはスレ違い。
URLﾘﾝｸ(ikura.2ch.net)
782:名無し野電車区
12/01/02 16:07:50.27 EcxVckDd0
>>780
それらの路線・区間をひとくくりにするのが、そもそもの間違い。
その誇大妄想が具現化されたものが、>>2の「Numazu-CityNetwork」（笑）なわけだ。
国府津や甲府など、沼津とは全く無縁な場所を無理矢理「地区内」にするから荒れるんだよ。
>>781
ここでのやり取りは、別に互いの自治体を貶めることが主眼じゃないでしょ。
例えば、「国府津～山北の増便を」という意見に対して、
「現状の山北止まりすら無意味、御殿場まで運転しろ」
「国府津～松田を減便して、御殿場～沼津を増やせ」
などと主張する、身勝手で狭量な御殿場・沼津人が現れるから荒れるわけだが、
それは互いの自治体を貶すこととは違うよな。
783:名無し野電車区
12/01/02 16:32:01.87 rMSHeTblO
>>782
>それらの路線・区間をひとくくりにするのが、そもそもの間違い。
車両運用上一体になってるので一概に間違いとは言えない。
>「現状の山北止まりすら無意味、御殿場まで運転しろ」
区間延長して何が悪い？山北～御殿場間の利便性が向上したら都合悪いのか？
>「国府津～松田を減便して、御殿場～沼津を増やせ」
これには反対。寧ろ全区間増発なり一部増結してもらいたい位。
>それは互いの自治体を貶すこととは違うよな。
上記の事を口実に自治体を貶すことをしてるのは誰だよ？見苦しい。
言っとくが、俺は沼津市民じゃないからな。お国自慢板への書き込みなら勝手にどうぞ。
784:名無し野電車区
12/01/02 16:45:04.72 ofTr+qYp0
>>778
>>1と>>2は同一IDだろ？
"Numazu City Network"なんて言っちゃってるテンプレなぞ守らなくてよし。
そもそも地区内で貶し合うのはやめましょうって、地区外へ対してならOKとも
取れるわけで、>>1＝>>2にとって都合の悪い展開は止めましょうとも取れる
テンプレなんか守らなくてよし。
785:名無し野電車区
12/01/02 16:57:00.72 O7lmgW2D0
>>784
テンプレのルールを守るつもりが無いなら出ていけ。
786:名無し野電車区
12/01/02 17:05:20.40 ofTr+qYp0
>>785
>>1＝>>2のためのスレじゃないんだから関係ないだろ。
だったら、都合のいい展開でやりとりしたかったらお前がレンタルBBSでも借りて設置すれば？
787:名無し野電車区
12/01/02 17:54:29.76 XD0M19sAO
そもそも御殿場線がJR東海の領域になってしまったのが間違い
早く国会議員に働きかけて法改正させて東海から脱出したほうがいい
788:名無し野電車区
12/01/02 18:10:07.89 EcxVckDd0
>>783
＞車両運用上一体になってるので一概に間違いとは言えない
車両運用なんてものは、旅客にとってはほとんど意味がない。
だいたい、車両運用というなら、なぜ西端が富士なんだ？
>>2のくくりは、歴代スレ立て人のご都合主義＝自己満足でしかない。
＞区間延長して何が悪い？山北～御殿場間の利便性が向上したら都合悪いのか？
「山北止まりは無意味、それを増やそうなど怪しからん」という認識が問題なんだよ。
そして、国府津～山北の利便が増したら都合が悪いかのような論調を繰り返してきたのは、御殿場・沼津人。
＞自治体を貶すことをしてるのは誰だよ？
貶しているとしたら、その対象は沼津市という自治体ではなく、
勘違いが甚だしく、身勝手で、了見の狭い「沼津人」だよ。
789:名無し野電車区
12/01/02 18:25:19.56 ofTr+qYp0
>>788
車両運用上だったら静岡支社スレでいい、ってことになってしまうよね。
ただ、静岡支社スレは18キッパーがうざいから、これを分離するために
静岡支社内ひきこもりまったりスレと、静岡支社以外も絡めて語るスレとは分けるべきだと思うが。
790:名無し野電車区
12/01/02 18:25:56.07 rMSHeTblO
>>788
お前は本当に沿線住民か？言ってる事が屁理屈にしか聞こえないがな。
>車両運用なんてものは、旅客にとってはほとんど意味がない。
>だいたい、車両運用というなら、なぜ西端が富士なんだ？
V編成や過去のB編成の運用範囲に合致してるから(富士以西の車両区出入分は除く)。
>>>2のくくりは、歴代スレ立て人のご都合主義＝自己満足でしかない。
スレを立てる毎にその事を抗議してきたか？今頃になって抗議するのはお門違い。
>沼津市という自治体ではなく、勘違いが甚だしく、身勝手で、了見の狭い「沼津人」だよ。
お前のやってる事は、罪のない沼津市民にまで暴言を吐いてるようなもの。一人の意見＝沼津市民の総意ではない。
791:名無し野電車区
12/01/02 18:26:43.21 rMSHeTblO
>>786
スレ乗っ取り厨乙。お前が別のスレを立てれば済む話。
792:名無し野電車区
12/01/02 18:33:08.49 PnT308vj0
おそらく個人的人間関係や対地域観から発生した感情を、論理的な考えとして組み立て、
自己内に発生した感情的思いに正当性を与えて、合理化しているのでしょう。
793:名無し野電車区
12/01/02 18:33:54.11 rMSHeTblO
>>788
交通情報板のSKYスレはどうなるんだ？あれにも異議を唱えるんだろうな？
794:名無し野電車区
12/01/02 18:38:36.24 ofTr+qYp0
>>790
> お前は本当に沿線住民か？
執拗に沿線住民かを訊ねているなら、お前自身が沿線住民かを晒すべきでは？
> 言ってる事が屁理屈にしか聞こえないがな。
お前のほうが屁理屈にしか聞こえない。
> V編成や過去のB編成の運用範囲に合致してるから
自分が勝手に決めたエリアに合うように都合のいいように運用範囲の条件を決めるな。
そもそも熱海～富士間はその編成以外のが大部分じゃないか。だったら御殿場線・身延線限定とすべき。
> 今頃になって抗議するのはお門違い。
前から批判する人はいた。そもそも当初は御殿場線・身延線スレだったのでは？
途中になってヲタが一般的に使用していない「沼津口」なんて言葉を持ち出してきたのはどこのどいつだ？
> 罪のない沼津市民にまで暴言を吐いてるようなもの
では、罪のない名古屋市民や静岡市民、愛知県民等へ暴言を吐いているのは？
795:名無し野電車区
12/01/02 18:39:17.13 ofTr+qYp0
>>793
それも結局、お前が立てたスレなんじゃねぇの？
796:名無し野電車区
12/01/02 18:49:41.98 PnT308vj0
この所の書き込みを総合的にみると、ここで沼津人と言われている人物が担っている人格と
地域に対する印象をじょうずにリンクさせていますね。
事実はともかく、いずれにしてもこういった地道な活動が、地域に対する印象を周辺に醸成
させているのは確かで、県東部ではすでにそれが一部定着しつつある現実には憂慮する必要が
あるのではないか。
797:名無し野電車区
12/01/02 18:52:07.04 EcxVckDd0
>>790
＞スレを立てる毎にその事を抗議してきたか？今頃になって抗議するのはお門違い。
>>5のような良識ある意見を無視し、好き勝手を繰り返してきたのが沼津人。
798:名無し野電車区
12/01/02 18:55:17.01 rMSHeTblO
>>794
>執拗に沿線住民かを訊ねているなら、お前自身が沿線住民かを晒すべきでは？
普段から三島駅を利用してます。よろしいですか？
>途中になってヲタが一般的に使用していない「沼津口」なんて言葉を持ち出してきたのはどこのどいつだ？
>では、罪のない名古屋市民や静岡市民、愛知県民等へ暴言を吐いているのは？
見に覚えがないから知らねーよ。
>それも結局、お前が立てたスレなんじゃねぇの？
立てた事ありません。
799:名無し野電車区
12/01/02 19:08:31.71 rMSHeTblO
>>797
じゃあ次スレ立てて、身延線・御殿場線スレ15を。
800:名無し野電車区
12/01/02 19:19:31.63 ofTr+qYp0
>>798
> 普段から三島駅を利用してます。よろしいですか？
三島に住んでます。三島駅利用の清水町民or長泉町民です。
ってニュアンスじゃないんだよな。これ。
なんで、まわりくどい言い方をするんだろう。
東京に出るのに三島から新幹線を利用してます、とか、
実家に帰るのに三島で新幹線から乗り換えます、とかとも取れそう。
>>799
そういう前にお前が沼津口とかいうタイトル付けて先に立てるんだろ？
801:名無し野電車区
12/01/02 19:22:52.96 EcxVckDd0
まあとにかく、次スレは「沼津口」を外すことについて
双方の立場で一致を見たわけだから、一歩前進と言える。
802:名無し野電車区
12/01/02 19:32:33.57 ofTr+qYp0
だな。
>>1で
身延線・御殿場線の話題をまったり語るスレです。
貶し合うのはやめましょう。
>>2がナシだったら、スレ立てでは荒れないと思う。
803:名無し野電車区
12/01/02 20:00:38.34 rMSHeTblO
>>800
自宅からの距離でいえば下土狩駅が近いが、最寄駅は便のいい三島駅。
これならいいか？
>そういう前にお前が沼津口とかいうタイトル付けて先に立てるんだろ？
仮に立てる事になったとしても、「身延線・御殿場線スレ15」として立てるのなら文句ないだろ。あと>>2は不要、東海道線は静岡口に統一。
言っとくが、そもそもスレ立てたの俺じゃないから。
>>801-802
待て、俺だけ居住地公表してそっちは公表しないのは不公平だろ。
804:名無し野電車区
12/01/02 20:48:23.03 4dXXfpQQ0
>>803
「おまえ沿線住民か？」と執拗に訊ねている本人が
沿線住民かどうか疑わしいのに答えるわけがないだろう、
ということを言われているのでは？
それに、沿線住民でなかったら書込み禁止とか、
そういう所じゃないだろ。ここは。
ただ、想定ダイヤを作ってみた、とか、団子表を作ってみた、とか
言うのであれば特に東海道線の場合、東名間通過旅客の18キッパーか、
東京へのお上りさんか、地元で通勤・通学等で使っているか
聞く必要がある場面もあるとは思うが。
805:名無し野電車区
12/01/02 20:52:32.95 9p1pKb4D0
～ 身延線・御殿場線･東海道線 路線図 ～
(甲府)
| ／^0^＼
身延 ﾌｯｼﾞｻｰﾝ ! 御殿場
| ／ ＼
富士宮 岳南江尾 裾野 松田
＼ │ ／ ＼
富士━吉原━沼津━三島━(熱海) (国府津)
／
修善寺
Numazu City Networkを外したんで良ければ使うが良い
だが ﾌｯｼﾞｻｰﾝ ! と岳鉄は外せない（ｗ
806:名無し野電車区
12/01/02 20:53:49.92 rMSHeTblO
>>804
納得いかないな、俺だけ公表して>>801-802が公表しないのは。やましい事が無ければ>>801-802だって公表するべきだろ。沿線住民じゃない可能性がある限り。
言っとくが、公表したからといって何もしないが。
807:名無し野電車区
12/01/02 21:32:10.05 57Xxo6sA0
801と802は新参者か？
スレタイとテンプレは過去スレで試行錯誤の結果、今のスタイルがベストって事で落ち着いているのだから
お前ら2人だけの意見で変えるのは危険だから止めろ。
つかその部分を無理に変えようとすると余計荒れるぞ。
大体この時期荒れるのはいわば風物詩で冬休みが終われば自然に落ち着く。
808:名無し野電車区
12/01/02 23:00:13.13 c0Ju6omD0
次スレからは身延線は外してください
平和な身延線スレでみんなでマッタリしてますんで
809:名無し野電車区
12/01/02 23:59:36.33 EcxVckDd0
>>806
じゃあ答えよう、「御殿場線沿線に自宅を持つ沿線住民」だ。
810:名無し野電車区
12/01/03 00:03:19.43 lQHGn/mu0
>>807
>スレタイとテンプレは過去スレで試行錯誤の結果、今のスタイルがベストって事で落ち着いているのだから
過去に御殿場線と身延線を分けたり、東海道線の熱海～沼津間を東京口に組み込んだりした時もあったが、
いづれも長く続かなかった。
御殿場線国府津口スレなんてのも立ったりしたけど1週間も持たなかった。
そういった経緯もあって今の範囲が一番良いということで続いているのだから、少なくともスレタイと>>1>>2は
いじらない方が良い。
811:809
12/01/03 00:50:58.81 IOkla4DM0
>>805
御殿場線・身延線スレになるなら、熱海～沼津は要らないかな。
岳鉄を残す意味は分からんが、これでどう？
国府津・甲府の括弧は取った。
～ 御殿場線・身延線 路線図 ～
甲府
| ／^0^＼
身延 ﾌｯｼﾞｻｰﾝ ! 御殿場
| ／ ＼
富士宮 岳南江尾 裾野 松田
＼ │ ／ ＼
富士━吉原━沼津 国府津
>>807
むしろ結構な古参だが……だからこそ、>>5などを無視して沼津勢が無茶してきた経緯を承知している。
＞今のスタイルがベストって事で落ち着いている
なんてのは大間違いで、架空の観念である「Numazu City Network」が無理に押し通されてきただけ。
実態に合わせて御殿場線単独、あるいは独立スレの維持が難しい身延線が同居する形こそがベストといえる。
それと、「沼津口」撤廃の意見は、>>799も同様だぞ。>>805も変更容認だな。
>>810
しばらくは御殿場線の話題が豊富だし、>>808を踏まえて、むしろ御殿場線単独でもイケるだろう。
ここ最近だって、ほとんど御殿場線の話題ばかりだし。
812:名無し野電車区
12/01/03 00:55:58.35 0AwXeWkWP
やっと気持ち悪いテンプレが亡くなるのか。
813:名無し野電車区
12/01/03 07:38:14.18 SYnEahBA0
>>811
素人はその辺いじくっちゃいかん。
いいから落ち着いてまずは1年ROMれって。
814:名無し野電車区
12/01/03 08:27:31.50 N/yd/5ox0
>>805
だから、東海道線は外すって流れだろ。
>>807
Numazu City Networkがベストって事で
落ち着いてるわけじゃないだろ。
815:名無し野電車区
12/01/03 09:39:55.65 HOisV0HzQ
東海道線は静岡口に統一すればいいでしょ。ここは身延線・御殿場線スレにして(身延線スレは内船～身延間が開通すれば過疎る)。
ところで、／^0^＼←これは存続？
816:名無し野電車区
12/01/03 10:23:54.21 EWXMXVVp0
>>815
東海道線の富士～熱海が含まれているのは、以前熱海における分断問題を静岡口、東京口スレで論じても
双方から邪魔者扱いされたのでじゃあ分断問題はこちらで扱いましょうという話になったんだよ。
だから東海道線については支社内ローカルネタは静岡口、東京口との分断問題はこちらというルールに
なっている（以前はテンプレにもそういう記載があった）。
＞ところで、／^0^＼←これは存続？
このマークはこのスレのCIみたいなものだからもう外せないでしょ。
817:名無し野電車区
12/01/03 11:38:41.31 gai+CJ6mO
うっせデブ
818:名無し野電車区
12/01/03 11:38:55.66 N/yd/5ox0
>>815
それでいいと思うよ。静岡口じゃなくて静岡地区ね。
"Numazu CityNetWork" 含めて沼津人がどうも、
沼津中心に沼津人にとって都合のいいような展開でスレ進行を勧めたいフシがあるからね。
819:名無し野電車区
12/01/03 11:58:34.57 UafJwklkO
以前と違って最近は2ちゃんねるやる人多いから御殿場線単独スレで成り立つよ
身延線は静岡口でいいよ
820:名無し野電車区
12/01/03 12:17:35.12 YyZxIJZr0
>>819
2ちゃん人口が増えてもネタが無ければ長続きしない。
今はダイヤ改正ネタがあって正月休みで暇人が多いから書き込みが多いけどいづれまた過疎スレに戻る。
821:名無し野電車区
12/01/03 12:24:31.14 h4O+B13M0
身延線を入れるか否かの二択に収斂されたな。
自分は、御殿場線単独に一票。
822:名無し野電車区
12/01/03 12:33:12.44 HOisV0HzQ
>>818
>それでいいと思うよ。静岡口じゃなくて静岡地区ね。
静岡地区も浜松を境に静岡口と浜松口に別れてる。
このスレは静岡口と重複してるから手放してもいいでしょ。ふじかわとか東海道線直通便はこれまで通りこのスレで扱えばいいし。
>>820
身延線スレも台風15号がなければ過疎ってたと思う。
身延線も御殿場線も4月以降はネタが乏しい。
823:名無し野電車区
12/01/03 12:51:42.78 N/yd/5ox0
本来は静シスで単独スレってのがいいと思うんだけどな。
18きっぱーだけは隔離スレを設けておくというので。
824:名無し野電車区
12/01/03 13:45:15.56 PN3NRk9I0
つかここ数日の流れを見ると分離だの何だの言ってる香具師の目的って単に沼津を排除していっていう個人的な
感情で動いているような気が。
スレを分離したりテンプレ変えたところで沼津（というか静岡東部）を中心に話が進む事に変わらないと思うが。
とりあえずスレタイだのテンプレだのを変える議論をするのはダイヤ改正が終わって落ち着いた頃でいい。
825:名無し野電車区
12/01/03 14:15:04.86 N/yd/5ox0
沼津中心主義、静岡県東部の神奈川県化、静岡・名古屋・JR東海への侮辱
一部の香具師がこの話中心で持っていったところ、それに異議を唱える者が
現われたとたんに困惑しているのがここ数日の流れなんだろうな。
したがって、"Numazu CityNetWork" の必然性、スレ範囲に東海道線"沼津口"が
後付で付け加えられた件、神奈川県方面への連関性をことさら主張しても
静岡県内での連関性については触れようとしないことについての理由や意義を
まったく述べようとしないのはその証左なんだろう。
826:名無し野電車区
12/01/03 14:29:41.48 IOkla4DM0
>>824
＞沼津（というか静岡東部）を中心に話が進む事に変わらない
本性見たりw
そういう意識を矯正するためにも、中立的客観的なスレタイ・テンプレに戻す必要がある。
827:名無し野電車区
12/01/03 15:02:56.83 HOisV0HzQ
今日は増結とかしてる？
>>825-826
身延線・御殿場線スレになっても沼津は範囲に入ってるから、沼津人の書き込み自体は容認するよな？（理不尽なレス以外）
828:名無し野電車区
12/01/03 17:43:36.37 Y1wTYLnz0
>>827
スレタイ・テンプレ変えても沼津がエリアに入っていれば意味無いじゃん。
それなら変える必要なし。
沼津中心の進行が気に入らないなら自らネタを提供して流れを作ればいい。
829:名無し野電車区
12/01/03 18:59:38.25 HOisV0HzQ
>>828
今日は増結とかしてる？
830:名無し野電車区
12/01/03 19:46:51.34 3sH6KTbB0
お願いですから身延線を巻き込まないで下さい。
こんな訳わからないところと一緒にされるのは真っ平です。
831:名無し野電車区
12/01/03 20:04:13.65 blCqxjZ10
【富士】ＪＲ身延線【甲府】１番線
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
こっちでマッタリしますんで。
キモい沼津辺りの人たちとは関わりたくないですので
さようなら
832:名無し野電車区
12/01/03 20:07:20.32 HOisV0HzQ
>>830-831
重複スレだから削除依頼すれば通るからな。覚えとけ。