12/01/19 20:19:02.32 zKTkGLoA0
>>835 罵倒だけの奴の方が余程荒らし。お前に都合悪いと荒らしなんだろ？
>>836 線路数や折り返しターミナル数と本数の関係、他社事例や過去と比較、G車・・いくらでも言ってるけど。
>>839
一度126見ただけ？ 実際130までは困難だよ。特急車に比べ曲線・分岐機の制限速度低いし。土浦以南ではほぼ佐貫・牛久だけ
取手以南では綾瀬付近と南柏付近がってとこだが130は見た事無い。
「全否定か全肯定」・・ここは同意。関西だって全部転クロにしてる路線なんかない。ま、奴らは一部でも入れると今までの否定になるから嫌なんでしょ。
>>843 俺は折に触れて出してるし、お前らの方が余程見てない出してない。
>>847 何でもかんでも根拠無く「俺と同一人」だなｗ 知らんぞそんなの。
>>850
まさにこれも束厨。だから1.6倍みたいな穴だらけ（指摘済）ではしゃぐ一方、他社や過去との比較など「穴は？」って聞いても答えがないｗ
混雑率も輸送人員と輸送量の関係と言う客観的見方しないで結果の率だけで見てる。これじゃ「努力ややる気の大小」すらわかるはずない。
常磐線1本減った事の言い訳すら思いつかないし、他線の輸送力ダウンも指摘してるのにスルーｗ
努力は上にも書いた通り「見合っただけ」やってるかで評価されるのに、1件だけで全面マンセーしろという。そもそも中央線や京浜東北線はいつどんな努力？説明してみ。
束の数々の悪事から目を逸らし、「限りなくソフト」にすら、一切批判しないｗ
>>851 別に冷蔵庫だの西だの信者でもないし、発狂もしてないじゃん。束信者の発狂はこのスレに溢れてるけどｗ
>>859 束の汚点問いただしてもスルーされてるんだけど、どう思うの？