11/05/29 23:50:09.37 S4JtQRFT0
>>57
ksk
60:名無しでGO!
11/05/31 11:26:56.50 a/7DXUe70
海の下を走っている「みなとみらい線」。
トンネルから海水が漏れてそうだから、いつかは水没しそう。
61:名無しでGO!
11/05/31 14:50:50.18 zBgiUQLO0
>>58
今度は青函トンネルでやらかしそうだよな
>>60
山陽線門司トンネル
そろそろ水没しそう
62:名無しでGO!
11/05/31 17:01:56.36 Wn6IeExk0
>>57
kwsk
63:名無しでGO!
11/05/31 17:11:50.67 b9jkzXQ3O
この間283系に乗ったけど、暫くは北海道の列車には乗れないな。
64:名無しでGO!
11/05/31 18:08:54.23 ZQdQqD3ZO
JR東海
西日本同様というか、それ以上に株式会社の権化で官僚的
日勤教育受けるくらいなら、と破れかぶれになった運転手が尼崎事故を起こしたように
いつか尼崎クラスの大事故を起こす危険あり
現に
看板列車であるのぞみに飛び込み自殺する社員(それも背広組まで)が
既に何人か出ている
背広組だから自殺で済んでいるが
破れかぶれになった運転手だったらわからんよ
65:名無しでGO!
11/05/31 22:43:24.74 vLtXKVsr0
ＪＲ北海道
66:名無しでGO!
11/05/31 22:51:44.40 odzo6I/nI
>>64
そうならないように慌ててATSーPT入れたんじゃないのか？
67:名無しでGO!
11/06/01 08:06:51.68 aCHyU1Eg0
>>64
あぁ、確かN700系が出たての頃、立て続けに自殺が起こったよね。
N700A系やリニアが出たときも同じようになるんだろうか。
>>66
つ解除
（が実際に出来るか分からないけど）
68:名無しでGO!
11/06/01 08:43:32.29 tQ+t8JJKO
>>67
PTは解除→即非常ブレーキのはず。
69:名無しでGO!
11/06/01 08:52:55.03 ZQrbBU+GO
>>68
ATS-PTって解放できないの？
それじゃあ故障車の救援が出来ないような…
70:名無しでGO!
11/06/01 09:46:18.39 tQ+t8JJKO
>>69
走行中に車上から解除→異常検知→非常ブレーキと聞いたけど。
救援車の際の解放はまた別のやり方があるのでは？
71:名無しでGO!
11/06/01 16:40:53.80 nHEogYk20
>>59>>62
仙ｺｺでD51のボイラーが空だきされてぶっ壊れた。
修理に一億かかって一年間運用されなかった。
最近デフレクターの形が変わったのはそのせい。
72:名無しでGO!
11/06/10 08:36:36.93 ZZo5E+fW0
>>64
列車は運転手じゃなくて運転士だ。
73:名無しでGO!
11/06/10 17:20:17.11 KydpoLJg0
快速エアポート 運転士居眠り
このところJR北海道がダントツだな
74:名無しでGO!
11/06/10 21:39:06.85 K6d6RBof0
大阪民国代表：西日本旅客鉄道株式会社
大韓民国代表：韓国鉄道公社
山陽新幹線とKTXの高速走行中脱線で死者多数。どちらが先か？
75:名無しでGO!
11/06/11 02:46:29.83 omAwmoMq0
>>28
まさにときわ台踏切事故直後に各駅ホームに駅員を灰地した東武ですね
76:名無しでGO!
11/06/11 10:31:07.29 Ri4FAEBy0
>>74
KTXだったか、高速規格に合わない部材を使ってたとかいなかったとか??
77:名無しでGO!
11/06/11 13:16:59.79 sv/lGEDo0
ＪＲ西海道
78:名無しでGO!
11/06/11 16:53:36.67 CiUnMohQ0
ＪＲ東海道