11/11/08 18:45:09.37 zeznK/HD0
前に今津線に7023がいたのもそれが要因なのかな？7000系は朝以外はあまり見かけないから
ちょっとビックリした。
432:名無し野電車区
11/11/08 19:09:40.77 2213sqtg0
>>431
7023は夏の6連開始直前からずっと6連だったよね
433:名無し野電車区
11/11/08 19:21:42.23 7LIGLh9W0
>>431
今は嵐山シーズンと、増結は運転状況取付改造がらみで。
434:名無し野電車区
11/11/08 20:08:15.19 kO/LesKt0
宝は、9001・9003と新車入れる度にイベントやってるけど、
9005も何かやるんかなぁ？
とは言え、多分箕面で展示ぐらいか・・・・
435:名無し野電車区
11/11/08 21:34:40.06 p9rwpHAI0
>>430
特に京都線スレが問題だな。荒らしがひどい。
436:名無し野電車区
11/11/08 21:57:40.03 6tqO8ZL50
>>435
チャバネスレは隔離スレだから
437:名無し野電車区
11/11/08 21:58:17.03 waXDsp6l0
>>420
正雀の処理能力や予算の関係なんだろうけど
8両1編成に10ヶ月もかけてるから全車にするとなると
どうしても年月があっという間に過ぎてしまう
となると途中で内容が変更になってしまうのも仕方がないかなと思う
珍しく全車施工した5000系ですら地味な変更掛かりまくりだし
西宮、平井にも改修ラインを整備してバンバン改造
改造で抜けてる車両を補うための新車製造なんて夢のまた夢か
>>421
3300系は5000系よりも数も多いし取り掛かりも
遅かったからやめて正解だと思う
5100系も今更もう下手に更新しなくていいと思う
438:名無し野電車区
11/11/08 22:07:35.40 6tqO8ZL50
低価格軽量の新車も視野に入って来ているわけだしな。
439:名無し野電車区
11/11/08 22:10:10.99 kO/LesKt0
読売旅行のチラシで見たが、京とれいんの貸切列車記念乗車証って結構気合い入ってるなぁ。
扇子は、イベント販売の物と違い、当初TOKKとかでプレゼントされた物と同一。
しかし、ツアーの客層からして記念乗車証は要らん気がする・・・。
440:名無し野電車区
11/11/08 23:15:29.62 goUFjcya0
>>428
７０１４は嵐山行き臨時で土日祝日は１０時２７分に西宮車庫出庫して、１９時２５分まで西宮に戻らないから、足りない筈。
単純に考えて、５１１８は伊丹代走、７０１４と７０２３は臨時だから、２本少なくなる。
まぁ、７０１８借りてきて、８連の３０００を１本を平日に正雀に持っていって、中間２両脱車（日帰り）して、今津に回しせばカバー出来る筈。
で、３１５９が帰ってきたら５１１８戻して、７０１８を返し、脱車した３０００系を正雀へ持っていき、８連にすれば元通り？
441:名無し野電車区
11/11/08 23:24:58.25 kO/LesKt0
>>440
7017
442:名無し野電車区
11/11/09 00:08:24.25 GLFe9kzI0
>>425
逆じゃね？
35番線：6020×3 運転状況記録装置設置工事
34番線：3558
9005は、夕方ピットに入ってた。
来週から早くも試運転？
443:名無し野電車区
11/11/09 05:05:21.83 RYYoJlZx0
5100系は以前（表示改造の頃？）にも機器の更新をしていたかと思いますが、
近年もまた実施された編成がいるのですか？
444:名無し野電車区
11/11/09 07:45:29.63 3qcWlyV/0
>>440 休日ダイヤだろ。そんな足りなくなることあるか。
前にもあるが、まず7017使って、絶対数が足りないなら、増結使うと思うが。
445:名無し野電車区
11/11/09 09:35:45.04 Owik4+eX0
>>409
スレチだが、京阪のは全くのガセではない模様。
阪急のN5200も、当時は真剣に検討されていたらしいけど、
結局、9010までの建造する事になった。
21 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2011/11/09(水) 02:36:28.86 ID:UukrRliV0
>>16,18
とりあえず、騒ぎの元になった寝屋川公開時の掲示について。
京阪6000/7200/9000系の7連化と新形式9700系について
URLﾘﾝｸ(psha7001.blog25.fc2.com)
あくまでも寝屋川の社員レベルの提案であることに注意。
提案内容も、車齢や車体よりも装備の活用に重点を置いていることが伺える。
ただこれを見ると、検修の現場では、2200、2600系7連の置換が焦眉の問題と認識されていること、
「7連化する8連を補う新造車の計画」の存在が伺える。
446:名無し野電車区
11/11/09 19:21:27.00 F5FL+L+a0
業務改善提案ぐらいで過剰に反応すんなよ(笑)
447:名無し野電車区
11/11/09 21:03:33.50 YSuvwJJs0
7000は神戸線にあまりマッチせんのやろ。
いまの半数ぐらい宝塚線に持ってけや。
448:名無し野電車区
11/11/09 22:30:01.15 Owik4+eX0
先月検査した3160って、運転状況記録装置設置済？
449:名無し野電車区
11/11/09 22:39:30.26 7ccfjhbNI
>>448
ついてないと思う
450:名無し野電車区
11/11/09 22:52:05.31 l2QPE6VbI
京阪の社員提案で興味深いのは、VF車の7連が3M4T標準であることを活かして
4M4Tの8連からM車を捻出した点。余剰が6000系T車であるのに玉突きで
T車電装を回避して、編成を生み出すコストの削減を図ったところがポイント。
小田急2600形改造車が止むなく3VF化したのとは対照的だが、
こちらは先頭車の調達は困らなかった。
451:名無し野電車区
11/11/10 14:20:35.44 EjS1ggxZ0
>>399 今年の寝屋川公開のときに、掲示板に掲示されていた。
あくまでも社員の企画書で、採用されたかどうかは不透明。
９７００系だったかな新型式の仮は。>>21 >>16 >>445
しかし、こんなのが一般公開時まであるのは正直驚きだ。
阪急なら機密漏えいになり可燃。
ＶＶＶＦインバーター車であるのは間違いない。
452:名無し野電車区
11/11/10 15:53:54.81 EjS1ggxZ0
>>447 元々、神戸線は山陽乗り入れ路線で６連が主役だった。
しかし、１９９８に、白紙運用変更のダイヤ改正を実施して。
新開地行きを８連で統合のため。６連の６０００系が邪魔になり
宝とトレードした、ついでに８０００系もクロスの８００６とロングの８０００をトレードしたわけ
こっちは１９９７年１０月に実施した。
６０００系は、組み換えで８連にして、残った車両を増結と今津南と甲陽のワンマンにして、６０２６と６０２５は予備車として今津線に残した。
結果は、現在に至る。
６０２５は、４月～５月にかけては頻繁に走っていた。 映画にも出てきたしね。
３０５８の影の役を果たしていた。
なお、６０２５も河原町への乗り入れは可能であるが方向幕はない。
453:名無し野電車区
11/11/10 17:08:09.08 11ljGvSM0
430 ：回想774列車：2011/11/09(水) 10:49:54.22 ID:QubKb/ow
このレスでみたけれど 阪急の２０００系は過去の編成替えが本当に激しく
全体像を掴むのが困難で本当に民鉄ギネス編成替えの多い車両Ｎｏ．１です。
因みにＮｏ．２は東急の５０００系 Ｎｏ．３は新京成の１００系
なぜわざわざ２０００系や２８００系 ２０２０系は電装解除して他系列に組み込む必要があるのだか不可解です。
中間車が不足するのならT車を新造すればいい 余るようであれば廃車にして運転台を取り付けて能勢電に売却すればいい。
編成替えをするなら同一系列の中ですればいいそう思います
他に１０１０系や１１００系は冷房改造が３８両で打ち止めになっていますが
なぜ冷改が全車両に及ばなかったか不思議です。改造ができるのだから全部やれば良かったのに
因みに阪急の１０１０系や１１００系は半鋼製電車です。窓ズイが木製だから
もし理由を知っている人がいれば教えて下さい。お願いします。
又阪急の２０００系や２０２０系や１０１０系、１１００系は迷電車の動画で是非紹介してもらいたいです。
↑こういうちょっとイカれたのを特別に相手する専用スレでもあればいいのにな。
454:名無し野電車区
11/11/10 17:14:49.54 F2NdvxM10
7003×8 試運転実施
毎回試運転撮ってる奴って、7D持ちのアニヲタの工房君らしいわ。
今日たまたま一緒に撮ったおっちゃんが言ってた。
455:名無し野電車区
11/11/10 17:18:45.86 11ljGvSM0
>>452と>>453のコピペ文、
同じ人物っぽいな。リアル厨房ぐらいかな？
456:名無し野電車区
11/11/10 17:29:26.11 vd//0xpjI
>>454
？？
7003×8の試運転は昨日のはずだが…
457:名無し野電車区
11/11/10 17:31:42.32 F2NdvxM10
>>456
スマソ。 返却回送だったorz
7013入場。
458:白雪姫
11/11/10 18:05:12.19 rwF3k3qe0
北神急行7000系､阪神5000系ジェットカー､東京メトロ3000･5000系、阪急9000系と9300系は神車！
459:名無し野電車区
11/11/10 19:24:54.29 lqd+wd+o0
京阪の業務改善提案なんぞ、人目に触れても大した問題でないから外してないんだよ。
460:白雪姫
11/11/10 19:32:45.18 XTcqXw1FO
>>458 偽者の白雪姫
営団3000系と阪急9000系、9300系以外の事ぬかすな！気分悪い！
461:名無し野電車区
11/11/10 19:36:24.96 vd//0xpjI
ちなみに7D持ちの工房君って誰？
どっかの管理人？
462:名無し野電車区
11/11/10 19:39:31.18 F2NdvxM10
>>461
そのおっちゃん曰く、名前（HN）はしらんが、
ブログやツイッターをやっていて、カメラにも詳しいらしいよ。
463:名無し野電車区
11/11/10 20:00:44.37 VoFO6g3LO
>>462
普通梅田ゆきとかいう奴では？
464:名無し野電車区
11/11/10 20:30:24.32 F2NdvxM10
>>463
その子は見たことあるけど、アニヲタみたじゃなかったけどなぁ。
465:名無し野電車区
11/11/10 20:39:00.09 SIbLoGQK0
人間で言えば、アゴ出して走っとるような7000系は順次宝塚線へやれ。
466:名無し野電車区
11/11/10 20:44:11.46 vd//0xpjI
彼はアニオタなのかw
まぁ、人は見かけで判断できんしな
467:名無し野電車区
11/11/10 20:56:56.38 F2NdvxM10
>>466
いやだから、別人だと。
検索したら、これかなっていうブログやツイッターは出て来たけど・・・。
阪急＆アニヲタって多いのかも。
468:名無し野電車区
11/11/10 21:13:12.41 B+7KX5ix0
>>463
一回南茨木駅で見かけた時は、普通の大学生っていう印象だった
469:名無し野電車区
11/11/10 21:18:51.00 F2NdvxM10
>>468
オレもその印象。
よっぽど、田○やはんきゅう52とか所謂阪急常連の方が・・・
470:名無し野電車区
11/11/10 21:54:23.02 7DqiL5xPI
はーんきゅー
471:名無し野電車区
11/11/10 22:06:43.06 Okc1O9Zk0
>>阪急＆アニヲタ
音楽館スレ荒らす馬鹿のことか
最近は出てきてないけど
472:名無し野電車区
11/11/10 22:55:22.54 Ohudd8GG0
阪急＆アニヲタって言うか、鉄ヲタなおかつアニヲタは多いと思うな、実際多いよな、ここ最近。
世間一般からもそう見られているフシはある。
量販店の模型売場とかに鉄むすとか並べて置いてあるの一般人が見たら「ああ、やっぱりな」てなもんだわ。
473:名無し野電車区
11/11/10 23:44:48.34 Dwx1kkCW0
>>469
その方々は常連すぎて今更もういいんでないの。
あと6354氏とか。
残念ながら8315氏のことはよく知らんが。
474:名無し野電車区
11/11/11 00:32:32.59 DIGxaX9T0
田○はアニヲタです。
475:名無し野電車区
11/11/11 00:34:07.10 DIGxaX9T0
>>474 だが、アキバには一度も行ったことがない。
せいぜい日本橋界隈のアニメショップに行くぐらい。
その割りに、アニソンは歌えません。
476:名無し野電車区
11/11/11 01:06:43.65 znEDVtfZ0
なんで？音痴？
477:名無し野電車区
11/11/11 08:03:14.11 ZCoZhKfYI
やたら声が耳につく喋り方する工房くらいの奴だれ？
まわりのおさーんとかと声高にしゃべっとったから印象にのこってる
478:名無し野電車区
11/11/11 12:19:30.20 sxCMeMZ70
【速報】阪急の列車が脱線
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
479:名無し野電車区
11/11/11 12:20:34.15 dIuh+7pz0
当該は、7020×8？
阪急電鉄の車庫で列車が脱線 ダイヤに乱れ 兵庫
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
480:名無し野電車区
11/11/11 12:25:45.06 zf9DF5WQO
確かに7120が脱線してた。
481:名無し野電車区
11/11/11 12:53:27.75 2v9Bjbfk0
＞車庫内の信号に気づかず分岐ポイントに乗り上げ、１両目が通過。
＞その後、列車を後退させる際に、１両目の後部の台車がポイントに乗り上げ、脱線したという
股尾運転士と全く同じことしてるなｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
482:名無し野電車区
11/11/11 13:32:16.89 7VxCU23LO
＼7018がアップを始めました／
483:名無し野電車区
11/11/11 13:43:12.81 KdNFRzAi0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
484:名無し野電車区
11/11/11 15:37:26.99 kFma9Eam0
>>481 普通おかしいだろう。 無線で開局報告して。
信号確認してでてくるはず、スタフ確認をしなかったか
懐中時計を返納せよだな
485:名無し野電車区
11/11/11 17:13:00.18 Wa8vH/7w0
阪急＝ショボ車両+ボロ車両。
486:名無し野電車区
11/11/11 17:43:35.25 dIuh+7pz0
>>485
そうかソウカSOUKA
487:名無し野電車区
11/11/11 18:42:21.81 v+QhN5xM0
まぁ正直なところ、最近ちょっと阪急よくないね。ここらでビシッとしめていただかないと…
488:名無し野電車区
11/11/11 18:49:16.97 dIuh+7pz0
>>487
宝のMの携帯の後だからね・・・
489:名無し野電車区
11/11/11 20:34:45.83 LZFjX3ZZ0
すみません。
以前にレイルロードの「阪急3000系」という書籍のISBN番号を伺った者です。こちらに書いていただいた番号を書店で伝えると、確認できませんとの回答でした。。。
購入された方でISBN番号がお分かりの方がいらしたら、再度教えていただけないでしょうか？
ちなみに一般書店でも注文をすれば、レイルロードの本も買えるんですよね？
490:名無し野電車区
11/11/11 20:41:14.03 dIuh+7pz0
>>489
「阪急3000 -車両アルバム.12-」
ISBN978-4-947714-24-4
発行 レイルロード
発売 文苑堂
定価 本体2,000円+税
491:名無し野電車区
11/11/11 20:46:27.59 61rtRa/nO
>>４７９ その乗務員 死んだらええのに～
492:名無し野電車区
11/11/11 21:31:04.81 w9Mhp32L0
>>491
そんなことよく思えるな
口を慎めよ
493:名無し野電車区
11/11/11 21:35:51.05 cFrpFYna0
>>489
もたもた頼りないね
地方か知らんが大阪まで来て旭屋で買ったほうが早いんちゃうｗ
そのうち売り切れまっせ
494:名無し野電車区
11/11/11 21:38:27.20 dIuh+7pz0
>>491
お前がry（
495:白雪姫
11/11/11 21:43:09.80 +rB5xcvlO
>>487
最近まで運転士をしてた西宮北口駅の竹中助役みたいな救いようのないドクズがいる会社だからね。
竹中助役は、クーポンの内容の質問をする客に対して忙しいからこれ以上聞かんといてくれ！と平気でぬかす馬鹿！
SoftBank梅田中央の若い女性スタッフだったら梅田駅の山田統括駅長と同じ優れた対応をするから竹中助役とは大違いだ！
悔しかったらSoftBank梅田中央店やディズニーストアーの心斎橋店の女性スタッフを見習えよ！
496:名無し野電車区
11/11/11 21:47:07.76 dDLjvlDEO
この前旭屋本店に行ったら、阪急3000が一般書部門で一位を獲得していて、さすが旭屋だと思いましたわ。
497:名無し野電車区
11/11/11 22:13:07.43 znEDVtfZ0
>>479>>481
神戸新聞には写真もあるよ。
それにしても背向割り出しバックとは・・考えられんな。
脱線してください言うてるようなものなのだが・・
498:名無し野電車区
11/11/11 22:27:39.88 znEDVtfZ0
これは昭和30年代の石橋事故と同じですな。
最近、安全とかオープンしてその事故の解説もあったと思うのだが、
全く教訓が生かされていないな。
私は出入り業者のお誘いでたまたま考学室を見学させていただいたのだが。
499:498
11/11/11 22:30:32.28 znEDVtfZ0
【誤】最近、安全とかオープンして
【正】最近、安全考学室とかオープンして
500:白雪姫
11/11/11 22:40:49.14 +rB5xcvlO
西宮北口駅の定森みたい融通が来かん馬鹿を首席助役にするような糞会社だからいい加減な会社だ！
定森首席助役はSoftBank梅田中央店の賢い女性スタッフを見習え！
定森は、20歳前後の女性スタッフに大負けしてるから馬鹿じゃ！
501:白雪姫
11/11/11 22:42:44.84 +rB5xcvlO
西宮北口駅の定森みたい融通が聞かん馬鹿を首席助役にするような糞会社だからいい加減な会社だ！
定森首席助役はSoftBank梅田中央店の賢い女性スタッフを見習え！
定森は、20歳前後の女性スタッフに大負けしてるから馬鹿じゃ！
502:名無し野電車区
11/11/11 22:50:16.31 lNwOeRlg0
股尾前科な事故だな
503:名無し野電車区
11/11/12 04:42:04.20 SEfFMcIr0
結局は、日頃適当に安全確認してるのが仇になったって事やな。
助役云々の前に、自ら、基本動作といってる指差喚呼を全くやらん（新人を除く）会社では、このような事故は繰り返されるだろう。
504:名無し野電車区
11/11/12 07:00:23.71 ZDP+cvYf0
部外者だからよく分からんが
今の時代、契約から正社員運転士になっても
給料が安いんじゃないの？
やる気がそがれ士気が低下してんじゃないか
あと勤務体系がきついとか
事故の背景にこんな問題が潜んでないか？
505:名無し野電車区
11/11/12 07:06:12.92 SEfFMcIr0
>>504
前に、鉄道運転士にかんする本をよんだら阪急は日本一給料が高い私鉄だったし、勤務体制がきつい事もなさそう。
しょっちゅう乗務員が雑談してるし、かなり和やかな感じ
やはり一番は指差喚呼を怠った事だと考える
506:名無し野電車区
11/11/12 11:00:36.46 Soa+GN5m0
人が死んでへんねんで！
507:名無し野電車区
11/11/12 13:38:44.16 pG7Cu3OJ0
7020の姿が西宮車庫に無い……。
点検して問題なかったから運転？
508:名無し野電車区
11/11/12 14:57:21.96 Soa+GN5m0
昨日のは朝ラッシュで車庫の電車が出払っていたときだったから
車内からよく見えたよ。確かに7020Fだったね。
ヘルメットや制帽の係員が回りにいっぱいいたが、まさか脱線とは思わなかったね。
車掌はポイント故障とアナウンスしていたから。
509:名無し野電車区
11/11/12 17:19:28.35 ZGVUVYbv0
脱線やらかしたウテシは懲戒解雇までは行かないが社内でいじめに遭いそう
510:名無し野電車区
11/11/12 17:27:41.76 +TLsmGAk0
>>508
日勤・・・
511:名無し野電車区
11/11/12 17:28:58.35 ZGVUVYbv0
この脱線事故をきっかけにATS整備などの対策はするのだろうか？
甲陽園駅の脱線事故のときはホームが1面1線に減らされてしまったが。
512:名無し野電車区
11/11/12 17:47:23.07 ZGVUVYbv0
阪急はなぜ春と秋に窓を開けて走るんだ？
窓を開けて走ると空気抵抗が大きくなってしまうはず
513:名無し野電車区
11/11/12 18:12:27.07 pVAF5Il60
>>505
以前は運転士も相当ラクだったけど今はかなり勤務体制厳しいよ
特に昔と比べればわずかなオーバーランでさえ客が通報するから日勤行きになるし
若手なんかは特にノイローゼなって自分から駅に降りるって言う人もいるらしい
親戚が阪急の運転士やってるから色々話は聞く
514:名無し野電車区
11/11/12 20:28:07.17 MzOTg+u/0
>>512
エアコンをケチる為では？
515:名無し野電車区
11/11/12 21:06:37.09 RBsMHs8sO
明るかったら電気も消してる。というか窓開けて走ったらズラが飛ぶとか困る理由でもあるのか？
電気消しても、窓開けても別にいいじゃん
516:名無し野電車区
11/11/12 21:48:37.01 l2kHPFAd0
>>513
福知山線脱線事故以来、些細なことでも大騒ぎするようになったのは事実だよね
オーバーランなんて、すぐ前に踏切があるような場所ならまだしも、「ちょっとブレーキのタイミングが
遅れて行き過ぎたので元に戻しました」で済む話でけが人も出ていないのにニュースになるんだもんな
517:名無し野電車区
11/11/12 23:15:23.32 Dz0t0Sp/0
512 ：名無し野電車区：2011/11/12(土) 17:47:23.07 ID:ZGVUVYbv0
阪急はなぜ春と秋に窓を開けて走るんだ？
窓を開けて走ると空気抵抗が大きくなってしまうはず
↑
窓を開けるのは、眠気対策ね
518:名無し野電車区
11/11/12 23:33:48.43 Soa+GN5m0
>>516
世の中デジタル化が進んで、
まさにイチかゼロでしか物事を考えられなくなってしまったんだな。
線引きは難しいけどな。ま、とにかくやりにくい職種になってしまったことは間違いない。
自動車交通なんて無茶なやついっぱいいるのに問題にならないから不思議だ。
たぶん公共交通はダメで、個人はOKなのね。
519:ついでに
11/11/12 23:41:54.51 Soa+GN5m0
>>511
もちろん車庫の中にもATSは整備されている。
ただ、特に車庫などの場合はATSでがんじがらめになってしまうと作業性が極端に悪くなってしまう、と思う。
であるからして出庫点検の場合などはその除外になっているのではないでしょうか。
まあ、システム的に営業線上では今回のようなケースはまず起こりえないと考える。
騒ぐほどの問題ではない。が、上層部はちゃんと考えなくてはいけない。
520:名無し野電車区
11/11/12 23:43:40.94 A6U++yiN0
9005、この位置にいたということは構内試運転だろうから、
週明けぐらいには本線試運転か？
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
37番線 3159×4 運転状況記録装置工事
521:名無し野電車区
11/11/13 01:44:57.63 qnQOCTLSO
>>517
普通に考えて512が言いたいのは車内の事だろう
522:名無し野電車区
11/11/13 03:40:38.71 j/K/HHzZ0
いずれにせよしっかり気を引き締めてもらわんと。
523:名無し野電車区
11/11/13 10:02:56.01 R3BsxeHy0
>>520
2週間前からそこにいる
524:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/11/13 14:59:19.03 cyR1P8zN0
JR福知山線脱線事故の真実報道前に会社を叩いて知ったか大馬鹿オーバーランマスゴミみのもんた福留功男小倉智昭朝日毎日神戸新聞
専門家詐称桜井淳と組んで直接関係無い営団地下鉄日比谷線脱線衝突事故の要因低速乗り上がり脱線複合要因捏造し余裕無いダイヤではなく過密ダイヤを叩き
関西創価学園前駅陳情敗れた池田大作創価学会拝んで国交省批判せずボウリングと飲み会と安全神話をでっち上げ事故関係なく楽しい日勤教育に走るマスゴミ
人が死んでんねんで！JR会見で傲慢ヒゲメンバー読売新聞大阪本社社会部遊軍竹村文之記者「あんたらもうええわ（社長を）呼んで！あんたらみんなクビや！」
置石転嫁稼ぐJR西日本経営陣垣内剛社長JR総連JR西労JR西労組JR連合労働組合事故当日飲み会で乾杯JR西日本労組支持民主党JR福知山線事故対策本部梶原康弘衆議院議員
安全設備最高速度ダイヤを認可しながら監督責任取らない公明党国土交通大臣北側一雄率いる国土交通省公明党幹事長冬柴鉄三の地元尼崎で事故後の尼崎市議会議員選挙で2-12位当選公明党議員
レールを外し車両解体現場を荒らした上で原因不明、航空・鉄道事故調査委員会に原因究明丸投げ兵庫県警置石発表で模倣犯極悪違法2chメンバーズ
運行再開工事も妨害新築価格で高価買取脱線マンションエフュージョン尼崎畠利明6万円ステーキエゴ住民メンバーを
｜みな鉄が
｜┏━━┓╋━╋ ┃ ━╋┫┃ ┳┻━
｜┃ ┃┏┳┓ ╋┓ ┳┻┻┣┳┳ ┻━┫
｜┣━━┫┗╋┛ ┃┃ ┣━┓ ┃┃ ┏━┓
｜┃ ┃━╋━ ┃┃ ━╋┻ ┣┫ ┣━┫
｜┗━━┛━┻━ ┛┛ ┛ ━┛┗ ┣━┫
|＼＿／￣￣＼_／| ｜ . _ ＿＿___ ＿ｎ＿ .. ｎ
＼＿| ▼ ▼ |_／／ .|.| └―, , ┘.ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
＼ 皿 ／ ￣| |.| n // ＾コ lニ＾ （0 |
.'⌒i.、! ノ7ｌヽ ..｜ 、ー'ノ ゛`‐┐（ｏ_,ヘ.〉 、ソ ◎
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て＿￣ ￣
| | ￣￣〉! /`r-＝'
525:名無し野電車区
11/11/13 18:54:59.99 qsHIusCBI
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
このブログの8001に関する記事…
526:名無し野電車区
11/11/13 19:28:03.00 Y4BAnIO20
>>525
なんだ鳩のマグロじゃねーかよ
モザイクぐらい入れろよと
527:名無し野電車区
11/11/13 20:34:08.37 h7yzQK6p0
9005は、当たり前だけど宝塚線投入だな。
8041×2、今日正雀→雲花返却回送。
金曜に回送されたのかはしらんけど、増結試験のためだと思う。
528:名無し野電車区
11/11/13 21:41:14.32 qsHIusCBI
>>526
さらに8002の普通運用を普通梅田行きブログとか書いてる…
ちょっとねぇ…
529:名無し野電車区
11/11/14 01:10:06.94 oFGc0DQTI
阪急って大手私鉄の中で1番営業係数が低い＝儲かってるから
負債さえなければバンバン新車入れられますね…
530:名無し野電車区
11/11/14 08:21:42.28 WQeMhT8n0
9300系電動車のフラットは凄まじいと書いたが、乗ってて
気付かないか？9300系通過時はテレビの音が全く聞こえ
なくなるくらいの爆音である。
久しぶりに阪急に乗ったらずっと音を立てていた。
同じ日（日曜早朝）に神戸線で特急に乗ったら9002だったが、
こちらには問題がなかった。
531:名無し野電車区
11/11/14 13:49:29.77 e1WRowjd0
9307乗ったけど、フラットなのか何なのかすごい音と振動がしたな
532:名無し野電車区
11/11/14 14:33:37.60 95/3IiTbO
立ってたら、ふらっとするぐらい酷いね。f^_^;
533:名無し野電車区
11/11/14 14:36:51.36 Sn4Kzc5w0
>>532
審議拒否(aary
534:名無し野電車区
11/11/14 15:18:29.80 psV7U1TE0
９００５ まだか？ 試運転
京とれいん、嵐山ツア―臨で走るも赤字運用。
535:名無し野電車区
11/11/14 15:19:14.37 psV7U1TE0
>>534 全車指定だからゆったりできるが、赤字らしい。
536:名無し野電車区
11/11/14 15:46:51.06 Sn4Kzc5w0
座席指定料金取ったら誰も乗らなくなるだろうな
537:名無し野電車区
11/11/14 15:47:41.19 Sn4Kzc5w0
阻止
538:名無し野電車区
11/11/14 16:20:32.82 auyhvQpm0
>>534
>>401の予定なのかも。
阪急スレで、ネタをこーいう疑問符で終わる書き方をする人がいる模様。
3058の廃車回送も早くから出てた。
539:名無し野電車区
11/11/14 21:30:23.32 gOkaA2xG0
勝手な妄想だが、9000系はあと6編成48両投入するが、最終的には、現在の表示幕付き3000系8連7本のうち、5本を4連化。1本を6連化。1本は運用減により廃車。
さらに5102Fから5118Fを独立4連化、残った5102+5131に休車中の5103+5119を付けて4連化。
このペースで行くと2013年度末に9010Fが配備になる頃、3000系の板車4連が2本になり、8連でお別れ運転を行い、上記5100系の4連を2本作り、置き換える。
更に2014年春に朝ラッシュ時の減便ダイヤ改正を行い、本線3000系幕車8連1本を余剰廃車。
540:名無し野電車区
11/11/14 21:31:53.93 qFI0IKHT0
9300系も6連を組成できるようにすれば嵐山線乗り入れが実現するのに
541:名無し野電車区
11/11/14 22:13:31.01 628ioddyO
9300が嵐山線に来るなんて30年はやいよ
542:名無し野電車区
11/11/14 22:21:14.88 auyhvQpm0
今更だが、8000と8003の額縁削りの幅って、違うんだなぁ。
今日改めて、C#8100とC#8103が梅田で並んだからじっくり見てみた。
543:名無し野電車区
11/11/14 23:37:53.51 s5U7O5VZ0
嵐山線を８連に対応させることは無理？
それが出来たら8000系の一部クロスシート車を
神宝線～嵐山の臨時直通特急に投入できるのに
544:名無し野電車区
11/11/14 23:48:22.57 hUzag70c0
>>543
無理だろう…
しかも行楽シーズンのためだけに8連対応にするのか？
545:名無し野電車区
11/11/15 00:07:58.10 Z4+yx7HC0
>>544
現状も行楽シーズンのためだけの6連対応だし、
そのためだけの7300、8300の6+2連の編成だし、
車両の汎用性も考えたら、あながち悪い話でもないと思うぞ。
まぁ阪急に余裕があれば、な。
546:名無し野電車区
11/11/15 00:24:06.32 T+ycgUetI
さーて、9005が来ると何が落ちるかな
547:名無し野電車区
11/11/15 07:52:59.96 z0yUb4uwO
嵐山線で8連対応にすると踏切のせいでホーム延伸ができない駅はあったかな？
548:名無し野電車区
11/11/15 09:23:14.78 pEr9VO5N0
>>547 嵐山
549:名無し野電車区
11/11/15 09:25:40.00 pEr9VO5N0
>>嵐山線の８連の前に複線に戻せば、６連でやりくり可能になる。
１０分ヘッドも可能。 現状は一部１０分だが、交換のため
またされる。
550:名無し野電車区
11/11/15 09:29:59.33 FU8eKDN50
嵐山駅の現行ホームの東にあるホームはいつ頃まで使われていたんだ？
30年前にはすでに今のような有様だったと思うが。
あと単線化されたのは金属供出が原因と聞くけど、
元々客数が少なくて開業から間もなくして単線運行になっていたんだな。
つまり無理に線路を剥がされた訳じゃない。
551:名無し野電車区
11/11/15 09:47:28.18 BEp+ABSNO
嵐山線の前に今北線を8連化してくれ…
552:名無し野電車区
11/11/15 10:33:00.20 XOO+msym0
>開業から間もなくして単線運行
某ベテランが雑誌に思い込みで書いた都市伝説だぞｗ
だいたい戦時中金属供出での単線と現在の単線は全く別形態なんだが。
ムック本｢阪急電車のすべて｣に掲載されているダイヤグラム見てみ。その違いが分かるよ。
>30年前にはすでに今のような有様
昭和56年と比べてどうするんだｗ
開業から53年経っているぞ。
553:名無し野電車区
11/11/15 11:00:56.84 re02z4XS0
>>541
いや、50年早いかも
554:阪急神戸線スレより
11/11/15 11:16:22.01 Ex4PjjsAI
483 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 22:42:12.40 ID:oJBnzoRm0
今日の朝9時前
三宮行きのホームにデッカイウンコが落ちてた
いったい何が？
484 ：名無し野電車区：2011/11/14(月) 23:06:16.36 ID:xXMrotbV0
知的障害者の仕業↑
485 ：名無し野電車区：2011/11/15(火) 03:18:12.50 ID:hcMA42AO0
>>481
夕方の3本体制時のダイヤか
555:旅亭 紅葉
11/11/15 16:02:31.78 bMYgl9GkO
>>554
不愉快なレス書くな！イライラする！
556:名無し野電車区
11/11/15 19:01:54.78 WrpKZ2pZO
8001、もう2ヶ月近く普通ばっかりじゃないか？
557:名無し野電車区
11/11/15 19:20:49.31 T+ycgUetI
>>556 マジで？なんでやろ…
558:名無し野電車区
11/11/15 20:21:09.48 CNtClHrA0
>>556
額縁の風圧の関係？
559:名無し野電車区
11/11/15 20:41:21.74 T+ycgUetI
>>558 でも8002、8008は特急運用に入ってるけどなぁ…
560:名無し野電車区
11/11/15 21:17:31.82 CNtClHrA0
>>559
そうですね・・・。
561:びわ湖温泉 旅亭紅葉
11/11/15 21:23:44.00 bMYgl9GkO
C#8001×8が3000系や5000系、6050形が走るスジに偏って、10連の特急、通急から外れてる事はいい事です。
8200形や8000形の#30代と連結運転したら嫌だからです。
特急は7000系に偏って欲しいです。
562:旅亭紅葉
11/11/15 22:34:37.95 bMYgl9GkO
＞網干の225系4両Y編成、これまでは、AorC191～197編成限定運用だったが、
昨日からは基本的には、8両I編成、6両L編成同様223系と共通運用に変更になった模様。
今までのY編成同士の連結が不満だった。
225系同士の連結や8200形、8040形と8000系の連結は避けて欲しい。
563:名無し野電車区
11/11/15 22:53:28.04 WrpKZ2pZO
たまたま特急に入ってるところを見ないだけなのかも知れないけど。
今秋の直通特急。塚口、西宮北口、夙川は６Ｒ位置に停まってんのかな？
564:名無し野電車区
11/11/16 07:58:44.49 0WcfEZdJ0
>>561 嫌だったら乗るな、見るな、どこか行けカス
565:名無し野電車区
11/11/16 11:47:14.26 1l2jzSpu0
貸切 投稿者：直通特急天下茶屋 投稿日：2011年11月16日(水)10時37分1秒
貸切 梅田→嵐山
６３５４Ｘ６Ｒ（京とれいん付き）
566:名無し野電車区
11/11/16 11:59:22.80 iEiCqtEb0
>>223
>>423
ヤフオクに、記念乗車証と扇子が出る予感・・・
567:名無し野電車区
11/11/16 13:30:45.85 1l2jzSpu0
>>434 9003は宝塚線に初配備のＬＥＤ照明のＰＲでイベントしただけ。
９００５にアニメのラッピング―したら話しは別
でも、そんな話はないが。
568:名無し野電車区
11/11/16 13:52:50.48 iEiCqtEb0
>>434
>>567
っていうか、9003は箕面駅足湯開業記念に合わせて、
臨時列車走らせて～展示しただけやろう。
9005は、おそろく普通に営業開始するんとちゃうかな。
569:名無し野電車区
11/11/16 14:10:55.21 iEiCqtEb0
さて、明日はいよいよアレの
570:旅亭紅葉
11/11/16 14:50:33.48 EEs+ak01O
>>564
黙れ！阪急ファンのドクズめ！
存在自体が100％間違ってるお前がド生意気に存在し腐って、飯食い腐って生き腐ってる事を思うだけでむしゃくしゃするんじゃ！
とっととお前を産み腐りやがった馬鹿親を殺して自殺しやがれ！
このドカタワめ！
571:名無し野電車区
11/11/16 15:30:25.35 h+w0o9lPO
>>543>>545>>551
同意！！
572:創価学会はマインドコントロール
11/11/16 15:50:36.01 1l2jzSpu0
>>嵐山線の８両は無理だが、桂までなら８両での乗り入れは可能。
というよりは、神宝から２＋６で走らせて、桂で後発の２両を連結の４両で河原町行きにしたほうが
輸送力過剰にならなくて済むと思うが。
嵐山からの６両連結して８両にして河原町に行っても、大宮に止めないと
８両のメリットがないから。
573:名無し野電車区
11/11/16 16:32:10.55 SqPupZqW0
京都線に2+6連編成が異常に多いのは、嵐山線の絡みだけではなく、以前は本線でも旧快速や
普通に6連運用が設定されていたのもあるんだろうな
6連固定編成が検査入場時には、7307F6連や7310F6連等が快速や普通で走っていることがよくあった
期間は短かったが、8315Fも製造当初は8315-8865-8965-8885-8815-8415の6連で走っていたしね
574:名無し野電車区
11/11/16 16:51:39.11 1l2jzSpu0
>>573 期間は短かったが、
8315Fも製造当初は8315-8865-8965-8885-8815-8415の6連で走っていたしね
>> 1995～1998まで ２００１年３月に暫定７連になった時期も
575:名無し野電車区
11/11/16 17:02:11.75 QVjwUx4a0
昔は神戸線も6+2が当たり前のようにいたが。
ご存知須磨浦特急のからみだが。
京都線は堺筋線が6連だったことも影響している。
576:名無し野電車区
11/11/16 17:36:27.94 G3jKXuSG0
今朝宝塚線で通勤中中津辺りから９０００系の増結運用車が併走して来た。
梅田に入線前、神戸線の当該車両を見たら行き先表示が
「須磨浦公園」 になっていた。
多分、表示の間違いだろうと思い、LEDの須磨浦公園表示はレアだから
写真でも撮ろうかと思ったがめんどくさいので増結車の行き先表示を
確認だけしようかとそちらを見たら新開地行きの解放表示だった。
９０００系の増結車の表示バグってあれのこと？
577:名無し野電車区
11/11/16 18:12:18.10 1l2jzSpu0
>>576 9000系の増結は存在しない。 ８０４０系ならある。
578:名無し野電車区
11/11/16 18:14:12.44 1l2jzSpu0
京都線見たまま 投稿者：直通特急天下茶屋
投稿日：2011年11月16日(水)14時10分29秒
試運転 正雀⇔桂 ５３００Ｘ７Ｒ
特急河原町
９３００Ｘ８Ｒ９３０２Ｘ８Ｒ ９３０８Ｘ８Ｒ ９３１０Ｘ８Ｒ
９３０３Ｘ８Ｒ（もみじ付き） ９３０５Ｘ８Ｒ（もみじ付き）９３０９Ｘ８Ｒ（もみじ付き）
準急河原町
２３２５Ｘ７Ｒ
３３１５Ｘ８Ｒ ５３０４Ｘ８Ｒ ７３２０Ｘ８Ｒ
７３２２Ｘ８Ｒ ８３０１Ｘ８Ｒ ８３３１Ｘ８Ｒ
579:名無し野電車区
11/11/16 18:27:48.04 ff+3EYgD0
京都線の2+6について
5300系8連は昭和59年頃までは3+5だった。
3300系は昭和54年から平成元年までは2+4、3+3、2+2+2の6連しかいなかったが、
8連への組み替えで2+2+4などのパターンが増える形に。
平成元年の7327と平成3年頃の8330～は意図して2+6で作られた。
昭和62年製7310は当初は6連で走っていたが、平成元年頃には2+6に。
7323、7326などはこの数年で増結車から一般編成に。
京都線、千里線、堺筋線の普通で8連が比較的当たり前になって
来たのはまだこの十数年。10年くらい前だとまだ水無瀬や大山崎
などは7連しか無理だっただろう。それまでは6連も当たり前。
580:旅亭紅葉
11/11/16 18:44:52.92 EEs+ak01O
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
気にくわん糞スレ、それも部落重複した糞スレが立ってむしゃくしゃしたから、腹癒せに車両スレを荒らしたる！
581:名無し野電車区
11/11/16 20:20:53.15 cqZIYBH6O
>>579
上牧・水無瀬・大山崎が８連化されたのは2001年だな。
582:名無し野電車区
11/11/16 20:54:42.00 uXapuBbPO
急行が高槻市以東各停になった時だな
583:名無し野電車区
11/11/16 21:31:34.35 S6vV7vZ9O
あのダイヤは賛否あるが、今思えば成功だな。
京都新聞の見出しが「桂に特急停車」でかなり衝撃を受けたが、
小さく長岡天神、茨木市もって書いてあって萎えたw
584:名無し野電車区
11/11/16 22:21:27.10 3cmivSKQ0
京都線4連の普通っていつまであったんかな？
普通は5連と4連の時代が結構遅くまで（70年代後半ぐらいまで）あったような気がするけど・・。
千里はすでに7連だったと思う。
5連での運用というのも小型車時代の神宝通しても阪急ではあまりないよね？
920系×2本+900形の5連とかあったみたいだけど。
585:名無し野電車区
11/11/16 22:22:21.00 iEiCqtEb0
>>576
8200？ 相手が9000系以外でもなるみたい。
まぁ、これは車内LEDの方だが。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
9000系は、須磨浦公園の表示できるね。
梅田で表示している画像をネットで見たことある。
586:名無し野電車区
11/11/16 22:32:49.03 3cmivSKQ0
>>581
そういえば大宮西院のドアカットはいつまでやったかな？
先頭車戸袋の大きな注意書ステッカーが懐かしいな。
587:大宮のドアカットは昭和６１年まで
11/11/16 23:16:31.88 U14dvWhR0
次は大宮、四条大宮でございます
大宮を出ますと大阪の十三まで停まりません
尚、次の大宮駅では最後部、一番後ろの車両の扉は開きません
前の車両からお降り願います
出口は左側に変わります
588:名無し野電車区
11/11/16 23:35:46.61 cqZIYBH6O
>>586
10連運行が開始された時じゃなかった？
86年だっけ。
589:名無し野電車区
11/11/16 23:59:04.69 2B3OuiK20
>>586
大宮と茨木市（上りのみ）は大宮の方が先だがいずれも８６年。
西院は何年か忘れたが大宮より前。
590:名無し野電車区
11/11/17 00:08:40.51 wTF+PDm+0
>>569
9005試運転？
591:581
11/11/17 01:06:37.80 SyNhTyj40
各人ありがと
592:名無し野電車区
11/11/17 12:11:11.15 QeA4opgJ0
>> 以前にデビュー直後の９３００系でも面白現象があった
東急の自動放送が流れたらしい。 もっとも自動放送の装置をたまたま積んだままで
流れたという説や間違って積んでいた説などいろいろある。
593:名無し野電車区
11/11/17 14:36:16.98 NNpgXNJSI
茨木市の梅田側にオタらしき人が2人いた
何を狙ってるんだ？
594:白雪姫
11/11/17 14:56:56.06 VHWJZrMRO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄沿線は高級と勘違いしているあなたへ…３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
この部落スレは削除依頼出せ！
保守したら、この車両スレを叩き潰す！
595:名無し野電車区
11/11/17 15:11:01.44 maO1FDlf0
>>593
時間的に、試運転B or Cコースやろうけど。
9005？
596:名無し野電車区
11/11/17 15:30:44.47 NNpgXNJSI
9005は今日じゃないよ
ここ見てまんまとハメられたんかな？w
597:名無し野電車区
11/11/17 15:43:07.02 maO1FDlf0
>>596
そうかもなぁ。
明日からじゃなかったっけ？
598:名無し野電車区
11/11/17 16:02:22.33 0TSZ1MmZO
相変わらず敵対心強いなぁ。
599:名無し野電車区
11/11/17 16:14:58.27 QeA4opgJ0
>>情報では京からだったけど。
また、いつつものごとくトラブル発生のようだ ９００５
月曜日は、２３０１を横に誘導障害検査をしていたが。
この調子なら、１２月上旬に運用開始だね。
600:名無し野電車区
11/11/17 16:15:53.91 QeA4opgJ0
９００６は、運転台の整備がまだなので、来年年明けまでかかると思われる。
601:名無し野電車区
11/11/17 17:43:03.86 rymSWrYD0
>>577失礼、９０００系の10連運用車の事。前二両が増結車。
>>585で、その増結車は8000系だったはず。デカ幕ではなかった。
何しろその増結車の側面の幕がどこ行きなっているかを見ていたから。
多分同じｴﾗｰがまた起きたのでは？
602:名無し野電車区
11/11/17 19:50:59.35 vPu6rNMQ0
>>597
そんなことをここで聞くより自分の目で確かめな
また無根拠な発言に釣られるだけ。
603:名無し野電車区
11/11/17 20:39:27.86 VLWQLOWZ0
570 ：旅亭紅葉：2011/11/16(水) 14:50:33.48 ID:EEs+ak01O
>>564
黙れ！阪急ファンのドクズめ！
存在自体が100％間違ってるお前がド生意気に存在し腐って、飯食い腐って生き腐ってる事を思うだけでむしゃくしゃするんじゃ！
とっととお前を産み腐りやがった馬鹿親を殺して自殺しやがれ！
このドカタワめ！
＊ガハハ、お前らどっちもどっちやなw
キモヲタの煽りあいなんか、見たないわ。
ふたりとも、さっさと出て行けやw
604:名無し野電車区
11/11/17 20:58:24.09 maO1FDlf0
URLﾘﾝｸ(sky.ap.teacup.com)
605:名無し野電車区
11/11/17 21:00:48.31 NNpgXNJSI
>>602
そのとおり。今日だってパンタ下げた状態で留置されているのを見れば、
試運転がないことくらいわかったはず。自分の目で確かめるのが1番！
606:旅亭 紅葉
11/11/17 21:39:23.54 VHWJZrMRO
>>603
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急電鉄沿線は高級と勘違いしているあなたへ…３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
重複した糞スレを保守する野郎がおり腐るから放火しながら車両スレを叩き潰す！
607:名無し野電車区
11/11/17 22:21:30.77 31N4hsQs0
7325F+8311Fとか7326F+8304Fの7300系は新しい編成を選んでくっつけただけかと思ったが、
補助電源をSIVで統一できる、というのもあるのかな？
608:白雪姫
11/11/17 23:28:02.32 VHWJZrMRO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑のスレにカキコがあったから報復投稿したる！
阪急ファン全員死に腐れ！
マジ、紀州犬を飼ってるタンクローリーの運転手呼んで放火して貰うぞ！
609:旅亭紅葉
11/11/17 23:35:00.78 VHWJZrMRO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ESP(イーエスピー)科学研究所。まごころ(Part 6)
ｽﾚﾘﾝｸ(psy板)
阪急ファンはやたらと糞スレを立てたり、騙しの石井普雄を褒めたり、うんこの事ぬかしたりしやがるからムカつくんじゃ！
報復投稿したる！
610:名無し野電車区
11/11/17 23:35:10.62 gXpz/LG60
101
611:名無し野電車区
11/11/17 23:39:46.81 0TSZ1MmZO
知ってる奴はいるとは思うが、ここには書かないよ
612:名無し野電車区
11/11/17 23:42:13.42 gXpz/LG60
↑送信ミス。失敬！
>>581
1010系シリーズでも5連運転はあったみたいよ。
でもどんな編成だったのか？3M2T以上のM車比率は絶対だからね。
1010・1100系の中間M車は当時存在しなかったし、最神宝寄M車は1011・1013・1015のみだったし？？？
613:612
11/11/17 23:43:50.66 gXpz/LG60
送信ミスは>>610のことです御免。
614:白雪姫
11/11/17 23:46:11.73 VHWJZrMRO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
保守野郎が湧いたから車両スレ潰す！
615:名無し野電車区
11/11/17 23:52:56.17 PHMkzWl90
しつこいから出ていけ！
616:白雪姫
11/11/17 23:54:47.26 VHWJZrMRO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
また保守野郎が湧き腐りやがった！
白ロムのSoftBankのスマケー、007SH Jを買ったらDisneyケータイの赤いDM005SHとスマケーの007SH Jを使って、みな鉄さんが立てたスレ以外の阪急スレを報復投稿で荒らしたる！
617:白雪姫
11/11/17 23:56:14.76 VHWJZrMRO
>>615
重複スレの保守野郎が消えるまでは、車両スレを荒らす！
618:名無し野電車区
11/11/18 00:02:01.73 gXpz/LG60
>>615
淡々と車両の話をしていきましょう(＾▽＾)/
619:名無し野電車区
11/11/18 00:23:22.57 +ddnJ5oG0
かつては
7310(x6)が先頭になって動物園前に行ったことがある。
8304(x8)が先頭になって動物園前に行ったことがある。
8315(x6)は梅田駅手前170mの地点で誤開閉をやらかしたので組み替えた
620:名無し野電車区
11/11/18 00:24:02.39 +ddnJ5oG0
>>619訂正
8304x8は天下茶屋ですorz
621:名無し野電車区
11/11/18 00:28:46.14 ULibQYolO
>>607
7300～7302は自連装備だからじゃない？
他の２＋６連と共通運用にしようと思ったら、２＋６連の梅田寄りに密連が無いのはマズいでしょ。
622:旅亭紅葉
11/11/18 00:33:19.48 u2100wRIO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
また↑にカキコ野郎が湧き腐りやがった！
このスレ報復投稿で潰してもうたる！
623:↑
11/11/18 01:29:23.29 YQ0Ii2ocI
紅葉はん、なんで毎日毎日そんな異常に苛立っているの?
ヒステリーかノイローゼなのか、妹や家族に無視されたからか?
624:名無し野電車区
11/11/18 01:34:31.35 edfKCIDJI
9005の故障はどんな感じだろ…
夕方に構内を移動しているのを見ると、明日にも試運転を行いそうだが…
625:びわ湖温泉 旅亭紅葉
11/11/18 01:35:01.63 u2100wRIO
>>623
重複した糞スレが立ったからむしゃくしゃしてるんです。
うんこの事を言われるわ。山陽電車の事を言われるわ。本当最悪です。
626:びわ湖温泉 旅亭紅葉
11/11/18 02:10:40.69 u2100wRIO
>>623
続き
妹に無視された事と電車の写真が撮れなかった事では八つ当たりしません。
重複スレを保守したり、嫌いな糞車やＥＳＰ科学研究所の事を言われたらネットに八つ当たりしてます。
後、阪神の普通車が5001形ばっかりで5500系が来なかって面白くなかった時にネットで怒鳴ってます。
妹の前では、よう怒鳴らんから。
627:びわ湖温泉 旅亭紅葉
11/11/18 02:28:07.61 u2100wRIO
>>623
↓について
＞事件の内容
ダイヤ情報が２０００年頃、ＪＲ東の勝田所の485系が天理まで来ると書いた。＞しかし、其の車両は、天理には、来なかった。来たのは、３８１系国鉄色（往路、京都～天理間。復路、天理～京都～草津間）＞
怒り狂った一部の撮り鉄が、奈良線沿線の木を切り倒して、線路に放置。信号ケーブルを切断。踏切にトラップ（トラップの物が最大の問題）
例えの話をするが、ダイヤ情報に日根野の381系と長野の彩りが何月何日に名古屋駅に来るとの記載があって、見に行った時に381系と彩が来ずに阪神の5001形が来たらJR東海の本社に文句を言います。
311系の団臨が来たら、日根野の381系が来ずに311系が来た事は残念だがイレギュラー運用だから文句を言わずに撮ろかの気持ちになって撮り鉄をします。
628:名無し野電車区
11/11/18 04:31:30.71 pnbMgCCr0
>>627
うんこ
629:名無し野電車区
11/11/18 04:56:18.20 hJOZTZXUO
>>627
うんこ
630:名無し野電車区
11/11/18 07:38:34.40 kDyQ4btX0
うんこというよりも目障りだ。
631:名無し野電車区
11/11/18 08:39:09.09 2y3Lq3Ot0
>>.624
18・21・22
632:名無し野電車区
11/11/18 10:59:32.32 xXXpsnQQ0
スルー推奨
>>1を読め
●他人が不快な思いをする書き込みは自重してください。下ネタも厳禁です。
●つまらないコピペや不必要なAA投下もお断りです。
●荒らしが現われても無視をしましょう。荒らしは反応するのを楽しんでいます。
無視をして荒らすことを飽きさせましょう。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
●固定ハンドルに過剰に反応するのもスレが荒れる原因になりますので、気になる人は黙ってNGしましょう。
633:旅亭紅葉
11/11/18 15:07:18.18 u2100wRIO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
重複スレを大切にしたら車両スレを荒らす
634:名無し野電車区
11/11/18 16:16:32.23 zFW6NJdf0
3300系のほづ号はどうする？
最近の嵐山線はもうワンハンドル車だけしか運転してないな。
635:名無し野電車区
11/11/18 16:53:29.87 P6XOaPdn0
38番線：5323×7
37番線：3159×4 運転状況記録装置設置工事
36番線：8333×2+8314×6 運転状況記録装置設置工事 C#8414のC台側にノートPCあり
35番線：空き
34番線：3892-3558
33番線：空き
32番線：3894-5119-5112-5103
2？番線：8313×6 さがのHM付 係員数名で床下をチェックしていた模様。
洗車線：6354×6（京とれいん）
14番線：9304×8 2番ピットより入換で留置。
8番線：8332×2
1番ピット:9005×8
アルナ試験線：9006×8
636:名無し野電車区
11/11/18 16:57:25.18 287ldgAA0
32番線：3300系と5100系の混結かと思ったw
637:名無し野電車区
11/11/18 16:58:06.02 287ldgAA0
阻止
638:名無し野電車区
11/11/18 19:16:18.92 P6XOaPdn0
>>635
ノートPCには、「運転状況記録装置 機能確認検査用」の黄色のテプラ貼付。
通電もしてたし、月曜に試運転かも。
639:名無し野電車区
11/11/18 20:07:34.63 gQWwTAsf0
>>624
自爆おつ
640:名無し野電車区
11/11/18 21:52:45.84 P6XOaPdn0
今日はやってなかったみたいやけど、
阪急の新車って、2301×2を横に留置して、
毎回誘導障害？試験やってるの？
素人考えでは、メカが変わって無かったら、
やらなくてもええような・・・。
第1編成が誘導障害で、昼間の試運転まで
1年程掛かってた阪神1000系も、
6月に搬入された1212は、搬入3日後に試運転・・・。
641:名無し野電車区
11/11/18 22:07:34.44 D0RSeaSmO
6350×6って廃車済みだったっけ?
642:名無し野電車区
11/11/18 22:16:56.79 P6XOaPdn0
>>641
いやいや、まだ廃車されてないよ。
正雀車庫19番線にずっと留置中。
643:名無し野電車区
11/11/18 22:34:09.73 D0RSeaSmO
>>642 ㌧クス
京とれいんに改造されるのか、現状維持なのか…。
644:旅亭 紅葉
11/11/18 22:40:57.66 u2100wRIO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
糞スレにカキコ厨が湧き腐ったから、このスレ荒らしたる！
645:名無し野電車区
11/11/18 23:19:14.11 P6XOaPdn0
>>643
京とれいん代走用に、そのまま現状維持じゃないのかなぁ。
休車札付けて、蓄電池は外して留置されている。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
646:名無し野電車区
11/11/18 23:30:21.24 HFUTTdtI0
>>645
6354Fだけじゃ検査時とか団臨が被った日とかの対応が出来ないもんなぁ。やっぱりもう1本は
温存しておくのかね。サービス水準もたぶん一番近い車両だし。
647:旅亭紅葉
11/11/18 23:36:19.42 u2100wRIO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑の部落スレが機能するから、腹癒せに車両スレを叩き潰したる！
648:名無し野電車区
11/11/18 23:50:06.86 3ycDB1X20
残存6300系が4M4T 8連→4M2T 6連にされるのは
やはり運転曲線を改善したいからだろうか
649:名無し野電車区
11/11/19 00:04:10.91 7UVZ0sjz0
意味不
650:名無し野電車区
11/11/19 00:20:00.15 zSV7RAYF0
阪急6300系が本線から淘汰された理由の1つは、４M4Tではもはやアンダーパワーで
何かあったらスジが乱れたままになってしまうってことだったはず
だから2両減らして４M2Tにすることでいまの京都線のスジにのりやすくなると
651:名無し野電車区
11/11/19 00:40:38.34 JH2lz5+H0
>>645が言ってるように、京とれ代走用では？
652:名無し野電車区
11/11/19 09:51:44.42 yco1ZAmQO
>645>651 更に㌧クス
暫くは安泰ですね
653:名無し野電車区
11/11/19 11:58:59.26 xWALd03B0
>>650
一時期6300系の6M2T化という妄想が流れてたねw
654:名無し野電車区
11/11/19 12:10:47.82 aDzAZ3RZ0
>>640 阪神の場合は、徳庵からにもつだから念入りににもつを開けていた。
だから、１年もかかった。 内装からして違うしね。 それに近鉄直通対応車でもあったわけで。
655:名無し野電車区
11/11/19 12:14:05.48 aDzAZ3RZ0
>>634 ３３００系の６両運転はない。 ２＋６は余裕がある。
嵯峨野エクスプレスの頃と違って運転本数は少ないから足りている。
656:名無し野電車区
11/11/19 12:14:44.64 jrqaxDJU0
臨時に8両も要らんし、嵐山線への直通を考えれば6両で良かったんだろ。
6300系は去年頃に特急のレギュラー運用を降板してから8連で走ったことはあるの？
（6350F以外でも）
657:名無し野電車区
11/11/19 13:06:59.79 q51/zmZ90
>>656
ないよ。
だから、本線特急運用撤退の時のHMにも、「8R」の文字が・・・。
658:knt3000
11/11/19 14:31:33.58 gyPEPe1J0
>>656
6350Fの中間T車なら9月末に解体されてしまったので8連復元はもう不可能です。
659:旅亭紅葉
11/11/19 15:28:09.03 3eUOdNyRO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
重複スレから保守野郎が消えやがらんからこの車両スレを叩き潰したる！
660:名無し野電車区
11/11/19 15:59:19.58 q51/zmZ90
>>635
6020は、もう工事完了？
661:名無し野電車区
11/11/19 16:47:58.07 BXMaqSq50
6350Fは一度だけ五山送り火か何かの時に、嵐山線の臨時に使われていたよな
662:名無し野電車区
11/11/19 19:00:00.87 KJKoHqczO
>>661
昨年の夏だっけ。
１日だけポッと嵐山現れたよな。
最近走ってないけどどうなんのかね。
6354Fが団臨絡みで走りっぱなしだから、どこかで出てきそうな気もする。
663:名無し野電車区
11/11/19 20:00:19.22 aDzAZ3RZ0
>>そのうちに台検にはいるよ。
その時は６３５０が代走するかも知れないしないかもしれない
664:旅亭紅葉
11/11/19 22:08:56.54 3eUOdNyRO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
重複スレを保守するな！
このスレ荒らすそ！
665:名無し野電車区
11/11/20 00:34:23.61 8S3porHk0
いつも正雀駅2、3番ホーム京都側で一眼レフのカメラ構えてる、小太りでいつも黒いパーカーと
キャップかぶった男って何者？
666:daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6
11/11/20 01:00:51.16 qZ+ruj+Y0
今だ！>>666ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (´´
＼_| ▼ ▼ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
667:旅亭紅葉
11/11/20 01:20:50.15 UfCuwIxoO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
重複スレに保守野郎が湧き腐ったから、車両スレ荒らしたる！
668:名無し野電車区
11/11/20 07:14:24.23 HZ5tdUnp0
紅葉なんかしつこいからスルー！
669:名無し野電車区
11/11/20 09:13:30.52 N9/GnzSh0
>>665
はんきゅう52＝サザンプレミアム氏？
670:名無し野電車区
11/11/20 09:17:58.87 N9/GnzSh0
>>669
か、それとも・・・
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
671:名無し野電車区
11/11/20 10:39:02.11 4bCoJhNMI
はんきゅう52って学生の子じゃないの？
672:名無し野電車区
11/11/20 13:28:24.64 N9/GnzSh0
西宮車庫見学（親子）実施。
駅～車庫の送迎列車は、7016×2（ＨＭは無し）
車庫内では、9000×8：「特急・梅田」「普通・三宮」 7007×8」「急行・三宮」で
留置され、運転室見学等を実施していた模様。
15番線：3052×8
16番線：5001×8（もみじ）
17番線：8031×8
5118×4 回送表示で留置
3081×8 伊丹線へ回送
673:名無し野電車区
11/11/20 13:29:35.67 N9/GnzSh0
連投スマン。
正：3081×4
誤：3081×8
674:名無し野電車区
11/11/20 14:04:47.94 8S3porHk0
>>670さん
そうです！この写真の真ん中で脚立立ててる人でした！
675:名無し野電車区
11/11/20 17:11:03.64 4bCoJhNMI
このキャップ被ったおじさんは確かによく見かけるけど
はんきゅう52さんではないような…
676:名無し野電車区
11/11/20 18:27:22.69 oJBJmnLE0
夏場とか臭そうな人やね
677:旅亭紅葉
11/11/20 21:01:03.85 UfCuwIxoO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急スレの住人、全員死にやがれ！
678:名無し野電車区
11/11/20 23:17:12.48 dWONSmWWO
>>641-642
いずれはP-6みたく正雀内を走行して欲しい
679:名無し野電車区
11/11/21 00:20:52.27 xni2c9tx0
先週、平日の日中に2301Ｆが頻繁に動いてたけど何やってたのかな？
680:名無し野電車区
11/11/21 01:20:11.43 0YWPu8ti0
解体準備
681:名無し野電車区
11/11/21 01:54:09.42 sFbqHUOtO
>>679
少しくらい前のレス読め。
682:阪急高級うんこ
11/11/21 10:31:03.63 ahjkkqj6I
┌v ''''i''''v┐
(. ){. | } .)
. ( .)ﾞ'ヽ＿,ノｰ'
. `ｰ' ,､.┴┴ ､
ﾉ >-─|<`ヽ､
く へ, V､_,/
(⌒ヽ＼ノ,〉 >'､＼／⌒j
{ ヽ、 ﾃ彡⌒ ⌒} ﾉ |
｜ } 丶 . .,,___ﾉ、ノ／{ i
|. { 人 } |
⊆ﾆゞ （;.__.;） ヽﾆ⊇〆
（;;:::.:.__.;）
（;;:_:.___:_:_ :）
（;;;::_.:_. .:; _:_ :.）
683:名無し野電車区
11/11/21 10:57:56.85 cZoMCLwf0
>>679 9005のテストの連れ
684:名無し野電車区
11/11/21 11:00:11.57 cZoMCLwf0
>>682ここっていつからモラルが下がった。
もうあかんやろ。 卒業しろよ。こんなこと書き込むの
誰が何のために徳があるんだ 誰にも徳はない。次か持参したいだけだろうが。
685:↑
11/11/21 14:24:23.30 GT+miivfI
>>677 のうんちこと旅亭紅葉が、阪急電車の車両スレを荒らして潰してやる！と言うし、
阪急ファンは全部死に腐れ！とか言うから。
686:名無し野電車区
11/11/21 14:29:35.53 cZoMCLwf0
９００５のその後の動きは？
687:名無し野電車区
11/11/21 14:30:39.47 cZoMCLwf0
試運転やっていたら、撮り鉄が集まるやろな
高速神戸行き直特もあるから。
688:名無し野電車区
11/11/21 15:33:53.88 iTs9o0Zu0
>>682 >>685
>>684ことわざで言ってみると腐ったリンゴはその周りをも腐らせるってトコロか
689:名無し野電車区
11/11/21 16:42:52.56 yT1cEeNA0
試運転Bコース 6020×3（運転状況記録装置設置工事）
9005は、入換して16番線に留置。
阪急係員数名と日立係員数名で、内装や外装のチェックや手直しをしていた。
正面貫通扉の上の所とかＭ台窓ガラスのLED表示器の辺りを、液剤付けたウエスで
拭いたり、乗務員室内で何かやってた模様。
やっぱり、阪急の要求品質は高過ぎるのか・・・
690:名無し野電車区
11/11/21 16:47:28.81 cZoMCLwf0
>>689 6026の代走は明日までやね。
明日もいるやろうな、撮り鉄ならぬ暇な鉄が
阪急撮るより ＪＲ西の４００２列車を撮れよ。
691:名無し野電車区
11/11/21 17:27:22.19 Jd106YJN0
>>690
6020Fと入れ替えで6021Fらへんが来るかもね
692:名無し野電車区
11/11/21 17:42:17.67 Tfd9TWlE0
京急でドレミファVVVFの交換が進んでるが阪急ってやってる？
693:名無し野電車区
11/11/21 17:43:10.47 kfpxZOkF0
>>689
JR東海をブチ切れさせた徳庵がその要求に耐えられるのか？ｗ
694:旅亭紅葉
11/11/21 17:56:00.60 6YQSPTbdO
阪急電車沿線は高級と勘違いしているあなたへ ３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑の糞スレに保守厨がいるから車両スレ荒らす！
695:名無し野電車区
11/11/21 18:36:33.17 yT1cEeNA0
>>693
陸揚げ作業も、JR東海N700より阪急の方が気を遣うみたいやし。
696:名無し野電車区
11/11/21 18:44:15.58 yT1cEeNA0
ちなみに、9004の時も16番線に入れて、手直しやらやって4日後に本線試運転開始。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
697:名無し野電車区
11/11/21 19:26:19.20 kfpxZOkF0
>>692
インバータ更新という意味ならやっていない。
8000/8300初期車はそろそろ危ないと思うが。
698:名無し野電車区
11/11/21 19:46:53.47 yT1cEeNA0
>>693
同意。
ただ、日立も阪急があんなに五月蠅いなら、9010で撤退もあり得るかも。
となると、どこが作るのやら。
今日は、阪急係員が指摘→日立係員が確認＆手直しってのをかなり細かい内容で
やってたみたい。
日立係員も内心うんざりでは・・・。
699:名無し野電車区
11/11/21 20:08:03.29 yT1cEeNA0
正雀1425発 普通高槻市行 臨時車両交換 7325×2＋8311×6→7303×8
700:旅亭 紅葉
11/11/21 21:14:40.20 6YQSPTbdO
【チャバネ】阪急京都線スレッド part84
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
▲ESP-イーエスピー-科学研究所『まごころ』Part 7
ｽﾚﾘﾝｸ(psy板)
阪急ファン全員死に腐りやがれ！
阪急ファンは糞スレを徹底的に大事にしたり、糞スレを立てたりしやがるから気に入らんのじゃ！
701:名無し野電車区
11/11/21 21:51:12.99 Ixyr+MjUI
>>692,697
8000以前のアルミ車を大規模改造時にVVVF化する計画もあったが、
遮断器などピンポイントの更新に留まった。
8000のVVVFも更新時期に到達しているが、対策に緊急を要する
他の老朽車が多く、後回し。
京急の場合は粘着制御やコストパフォーマンスの良さで
シーメンスを選んだが、いくら日本法人が窓口になっても
不具合時に本国からの部品調達に日数を要する営業上の問題、
湿度が低く砂埃が多い欧州大陸と綿埃が多く高温多湿な日本では
求められる設計が異なるなど技術上の問題が顕在化した。
IGBTの世代になると価格低減やベクトル制御導入で
シーメンスの優位性が失われた。
>>698
受取検査は大手ならどの鉄道も結構厳しい。
702:名無し野電車区
11/11/21 22:04:43.38 cZoMCLwf0
>> どのみち、京都線にも通勤型のロング車が入るのも時間の問題。
２３００系の置き換えと３３００系の置き換えも兼ねて。
３３００系は更新車のみ残してあとは入れ替えだろう。
あるいは７両の編成すべてのてこ入れをするか？
703:名無し野電車区
11/11/21 22:09:16.21 GT+miivfI
今だ！>>N700GET!ォとはならず…
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼_／￣￣＼＿／| (%
＼_| ♥ ♥ |＿／ (´⌒(´
⊂＼ 皿 ⊂⌒｀ゔ≡≡(´⌒;;;≡＃
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズッサー……
704:名無し野電車区
11/11/21 22:29:41.17 yT1cEeNA0
>>702
9010の後は、また京都線に新車だろう・・・。
新形式車で、2300と3300未更新置換検討とか。
705:名無し野電車区
11/11/21 22:55:25.48 Jd106YJN0
>>699
それは定期交換。一日2度ある
706:名無し野電車区
11/11/21 22:59:55.10 r6KgkqRrI
阪急8000系って風圧の問題があるそうですが、
どのような問題がありるのですか？
また、神戸線って線路間隔がせまいため、スピードアップが難しいと聞いたことがありますが、ほんとですか？
新規阪急ファンです。
教えてください
707:名無し野電車区
11/11/21 23:05:17.87 yT1cEeNA0
>>705
スマン。
試運転Cコースの正雀発の時間って変わってるのか・・・
その時間に7303が入線して来たから、てっきり臨時の車交かと。
708:旅亭 紅葉
11/11/21 23:25:00.17 6YQSPTbdO
【チャバネ】阪急京都線スレッド part84
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑糞スレを徹底的に大事にする野郎がおりやがるから、このスレ荒らしたる！
阪急ファン全員死に腐りやがれ！
709:名無し野電車区
11/11/22 07:59:36.58 ML65l/Jn0
京都線は2800系や6300系など特急専用形式があるために、神宝線よりも新車投入ペースが早い。
2800系はとっくの昔に全廃。同世代の3000、3100系は今年ようやく本格的な廃車が始まったに過ぎない。
6300系は一部を残して廃車。同世代の6000系はアルミ試作車を除けば廃車になるのは遠い将来。
同年代一般通勤車でも2300系は28両、2000-3100系は135両。能勢電を含めると191両いる。
5000系と同世代の3300系は残りも改造して制御やブレーキも更新し、神宝線とのバランスを
保つべき。堺筋など普通主体なのだから問題ないはず。昔の冷房車のバランス配置と同じ事。
710:名無し野電車区
11/11/22 10:58:43.48 9IUR94rG0
>>709
同意
2006年のレールウェイフェスティバルで3300は後15年くらいは現役って言ってた
少なくともまだ10年は使うつもり
711:名無し野電車区
11/11/22 11:05:05.77 5iGzcA4O0
年数だけでどうこう言うのはいかがなものか。
京都線特急車は1日当たりの走行距離も長く痛みが早いと言われている。
2300系～能勢電のくだりは意味不明。
712:名無し野電車区
11/11/22 11:09:49.79 Kn/W9EGp0
3300系は代替新造車を作るなら早期に、残すならリニューアルを施すべきだな
リニュ車と非リニュ車の差が激しすぎる
5300系は後期表示幕改造編成（前面大型幕）はまだ綺麗だからいいとして、前期表示幕改造編成の
7連非リニュ車(5306F、5323F、5324F)も何かしらリニューアルがいると思う
713:名無し野電車区
11/11/22 11:18:59.21 dWkSPY4K0
残存車数やろ。製造数つまり分母が違う場合は割合で表してくれるとええんやが。
2300系は28/78両=35.9％
2800系は0/56両=0％
2000系列は66/114両=57.9％（阪急に限ると10/114両=8.7％）
3000系は88/114両=77.2％
3100系は36/40両=90％（阪急に限ると33/40両=82.5％）
2000系と2301～2313、2021系および3000系と2314～2328は同世代
714:名無し野電車区
11/11/22 11:33:29.82 dWkSPY4K0
>>713は>>711あてね。
特急用を除いても、京都線の方が置き換えの割合（数じゃないよ）は早い。
営業距離は京都本線+千里線≒神戸本線+新開地までの高速線+宝塚線だが、
神宝線は受け皿となる支線が多い。なにより宝塚線自体も支（以下ry
715:名無し野電車区
11/11/22 12:07:45.87 ds7cfHV2I
明日、箕面線で何かある？
716:名無し野電車区
11/11/22 12:29:49.97 LkqtKDFI0
>>715
団体貸切か平井車庫親子見学のイベント列車でも走るん？
717:名無し野電車区
11/11/22 12:44:56.02 jXVO9fTG0
>709
2800は神宝線で言えば5200みたいな存在でしたからねぇ。早期廃車も止むなしかと。
718:名無し野電車区
11/11/22 12:46:43.80 ownCKA9X0
3300と5300ってどっちが走行距離多いんだろ
719:名無し野電車区
11/11/22 13:33:28.59 AJMD/PY80
>>717
全く違うと思う。
720:名無し野電車区
11/11/22 14:16:44.60 GIqhY49zO
5200懐かしい
90年代前半は、少数派という理由だけで潰せたのか
あの頃は8000を入れ続けていたし、まだ多少の余裕があったのかな？
残りも減車減量ダイヤで道連れ、という感じか？
721:名無し野電車区
11/11/22 14:24:08.56 bv+MKep+0
>>706 風きりが悪い。 それだけ。
だから、額縁は削った。 ８０００系は、原型が残る程度に薄く。
８３０４は風きり対策と当時のＪＲ２２３系をまねたらしい。
８２００系は座席収納車として期待していたが
京阪５０００系のように波及せず。
５ドアは関東にも登場したが。 関西での座席率は高く。
２０１０年に改造を受けた。
Ｌ/Ｃならよかったのか？どうかは不明
722:名無し野電車区
11/11/22 14:24:52.21 crfBsp9x0
>>706
8000が入線してきてる時に黄色い線ギリギリでたってみ。
けっこう風きつくて帽子飛びかけるから。
線路間隔も要因の一つってだけで、それだけが原因じゃない。
723:名無し野電車区
11/11/22 14:35:42.32 EtEiXl/k0
>>706
線路幅の規格は全線統一だろ？
阪急は標準軌道
724:名無し野電車区
11/11/22 15:01:48.72 +3MP7Jhq0
>>723
マジレスしていいのかどうかわからんが
軌間のことじゃなくて複線間隔のことだろ
725:名無し野電車区
11/11/22 15:02:13.02 99TSR3I30
>>723
ダブルゲージって言葉、知ってっか？
726:名無し野電車区
11/11/22 15:03:55.50 99TSR3I30
僅差で先にツッコミやがったなｗ
727:名無し野電車区
11/11/22 16:22:27.84 LkqtKDFI0
>>696からすると、試運転は11/25・28・29 平井への回送は11/30 営業開始が12/2 or 3ぐらいか。。
728:名無し野電車区
11/11/22 16:36:39.21 LkqtKDFI0
>>693
まぁ、前の車両担当役員がこの考え方だったからなぁ・・・
「当社は、車両にこだわっている会社ですので、ブランドを維持し品格を保ちたいと思います。」
鉄道ピクトリアル臨時増刊号「阪急電鉄特集」
「電鉄会社の中でも、当社は車両へのこだわりが強い。伝統的に、車両を一つのブランドとしてとらえているのです。」
URLﾘﾝｸ(www.hitachi.co.jp)
阪急電鉄株式会社常務取締役都市交通事業本部長 若林 常夫氏談
ちなみに、現都市交通事業本部長は、旧取締役 人事部長の寺田信彦氏。
729:名無し野電車区
11/11/22 16:57:20.56 k1ih0CKQO
8000系列の窓の雨粒を見ると乱れてるのがよくわかる。
730:旅亭紅葉
11/11/22 18:12:02.34 BFCHwLBhO
【チャバネ】阪急京都線スレッド part84
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
糞スレ保守野郎殺してもうたる！
731:名無し野電車区
11/11/22 18:34:15.44 DnmVkgAR0
昨日の梅田～西北2往復の8033×2の試運転って、何のためやろうなぁ。
係員乗ってたし、何か機器も載せてたから何らかの測定やろうけど。
732:knt3000
11/11/22 19:25:01.69 WfTFLbjh0
9005Fが宝塚線でデビューすると箕面線3080Fは完全に墜ちる可能性が高い。
733:名無し野電車区
11/11/22 20:53:56.15 TQQvfaNc0
>>704
2300とか3300の一部は７連運用の削減で済ましそうな気がする。
734:びわ湖温泉 旅亭紅葉
11/11/22 21:28:52.17 BFCHwLBhO
【チャバネ】阪急京都線スレッド part84
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
投稿厨が糞スレを徹底的に大事にしやがったから俺は痺れがキレた！
このスレ叩き潰したる！
阪急ファン全員死に腐りやがれ！
735:名無し野電車区
11/11/22 22:57:30.60 2yQClraZ0
9006Fロールアウトで落ちる編成はやはり3157F?
736:名無し野電車区
11/11/22 23:12:23.38 M8DbfGPZ0
違う。3054が宝復帰、箕面3158が離脱。
737:名無し野電車区
11/11/22 23:15:42.51 DnmVkgAR0
>>736
伊丹線の板車は廃車無し？
9005→3062 4連化 → 3080廃車
9006→3054 4連化 → 3158廃車
738:名無し野電車区
11/11/22 23:19:42.75 pHtlO/umO
>>721
8304Fと223系０番台ってどっちも94年製造だよね。
単なる8303F～のマイナーチェンジじゃないの？
739:旅亭 紅葉
11/11/22 23:43:29.20 BFCHwLBhO
C#3054×8の部落宝塚線転配は猛反対です。
せっかく大好きな神戸線に所属してるんだから最後まで神戸線に残って欲しいわ！
740:旅亭 紅葉
11/11/22 23:56:06.52 BFCHwLBhO
【チャバネ】阪急京都線スレッド part84
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
糞スレ大切厨がカキコしやがったから、車両スレを荒らしたる！
阪急ファン全員死に腐りやがれ！
741:旅亭紅葉
11/11/23 00:39:20.97 J6TzYvdtO
【チャバネ】阪急京都線スレッド part84
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
また糞スレ大切厨が湧き腐りやがった！
本スレを無視して糞スレを徹底的に大切にする野郎、本当殺したる！
742:名無し野電車区
11/11/23 00:41:48.59 nWF/uoMVI
昨日は9005の試運転あったん？
743:名無し野電車区
11/11/23 01:25:48.56 GOhqFxSn0
>>737
伊丹線はとことん冷遇されるな。
これもみなdaily ウォガ！#{eu]=}+. のせいw
744:旅亭紅葉
11/11/23 01:29:50.71 J6TzYvdtO
>>743
阪急ファンは糞スレを徹底的に大事にして、本スレを無視する野郎が多いからムカつく！
阪急ファン全員死んで欲しい！
745:名無し野電車区
11/11/23 08:28:07.12 ZR5yUgca0
>>742
してない。
多分、金曜か週明けだろう。
746: 【関電 60.6 %】
11/11/23 08:52:47.62 9Du3pnU8I
白雪姫はここも腹いせに荒らしている！
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板:401-500番)
747:名無し野電車区
11/11/23 11:26:08.86 SG3ANZD60
スルーしろよ、ボケ
748:旅亭紅葉
11/11/23 14:55:37.40 J6TzYvdtO
糞スレを徹底的に大事にしやがる野郎が消えんから、この車両スレを報復投稿で荒らす！
749: 忍法帖【Lv=4,xxxP】 【Dtrain1319106464446674】 【18.4m】
11/11/23 15:49:18.06 VcOSjO9d0
今は居ない2800系冷房3ドア位しか地味なのが無いんですよね。
僕はコイツを嵐山線として運用してます。
阪急京都線は6300系7300系8300系1次9300系1次9300系2次を保有してますが、
優等列車仕様にしていますので、3300系や5300系を出してもらって準急や普通で運用したいですね。
750:徳庵和尚
11/11/23 15:52:36.10 gEu5/M/s0
>>737
3054は4連化されず、
751:名無し野電車区
11/11/23 16:03:43.18 XcQhdItg0
ここは、阪急のお偉いさんも見ているとの話しだ。
あくまでも観てるだけ。
752:名無し野電車区
11/11/23 16:47:23.64 s4jve5x10
そのうち5000系の宝塚線転用とか起こりそうだな
全編成リニューアル済みなのでまだ使えるだろ
753:名無し野電車区
11/11/23 17:17:48.83 ZR5yUgca0
>>752
9010まで新造→3000系本線撤退→3000系支線板車全廃→
新形式車両新造→5000系宝転用→5100系支線転用→3000系全廃？
何年かかるのやら・・・・
754:名無し野電車区
11/11/23 17:34:41.72 mb2F28jt0
コストダウンSUS新形式車といっても、南海8000系みたいにチビチビ入れたら結局割高になる。
徳庵和尚とこも100両以上まとめて発注しないとまけんだろう。
755:名無し野電車区
11/11/23 18:33:12.73 ZR5yUgca0
>>754
>>171がホンマなら、年5本ペースで新造されるはず。
2300/3000/3300が置換対象だろうから、数百両一括発注だろう。
756:旅亭紅葉
11/11/23 18:48:32.93 J6TzYvdtO
5000系が同和地区である宝塚線に転用したら気に入らん！
757:名無し野電車区
11/11/23 19:02:25.81 ZR5yUgca0
>>750
3064？
758:名無し野電車区
11/11/23 19:09:48.20 mb2F28jt0
9000系を9010Fまで作るのなら、3000系本線車が1本、3000/3100系看板車が1本残ることになるな。
運用編成減でまかなうつもりなのか？
それ以降は数年はまた京都線に新車投入が集中するだろうし。
759:名無し野電車区
11/11/23 19:12:48.83 cgXy4VCXI
>>757
3066では？
760:名無し野電車区
11/11/23 19:37:24.38 AOxu/BEj0
>>759
3060じゃないのかなあ
761:名無し野電車区
11/11/23 19:39:30.26 OxN600kXI
>>756
旅亭紅葉が鉄道路線・車両板と2ちゃんねるの最大にして最強の汚物！
762:名無し野電車区
11/11/23 20:05:47.83 G9sQKkV/O
>>752
スピードが出過ぎて宝塚線から追い出されたのに？
現状の４Ｍ４Ｔでも6000系以上にハイパワーだけど。
763:名無し野電車区
11/11/23 20:34:38.67 s4jve5x10
>>762
現在の宝塚線は高架化で神戸線並とまではいかなくとも高速性能が要求されるようになったからな
3100系が追い出されたのも高速化の影響だし
764:名無し野電車区
11/11/23 20:40:36.24 ZR5yUgca0
>>762
5100を支線転用しようとすると、新車入れるか5000を宝か今津北に転用するしかないのでは？
765:旅亭 紅葉
11/11/23 21:28:24.60 J6TzYvdtO
>>761
糞スレ、重複スレ大切厨、マジ殺害したい！
766:旅亭 紅葉
11/11/23 21:38:02.25 J6TzYvdtO
京都線の糞スレに大切厨が湧き腐ったから車両スレ荒らしたる！
阪急ファン全員死に腐りやがれ！
767:保守しよう！
11/11/23 22:18:47.34 Pmk0lpB8I
>>765-766
有難い良スレ、是非大切に使いなはれ！
768:名無し野電車区
11/11/23 22:18:50.61 X8Mj433j0
もうお前ええって
そろそろ周りの視線に気づけよ
769:名無し野電車区
11/11/23 22:23:38.39 ANugmYb80
>>767>>768
だからもうわざわざ関わるなって！
ここのところ放置徹底されていたのによ。。。
これからもスルーでよろしくお願いします。
770:旅亭紅葉
11/11/23 22:23:45.44 J6TzYvdtO
>>768
やかましい！黙っとれ！
糞スレ大切厨がしつこいから車両スレ潰したる！
771:名無し野電車区
11/11/23 22:25:02.91 ANugmYb80
↑こうなるから、ホンマに皆さんスルー願います。
772:名無し野電車区
11/11/23 22:26:12.87 ANugmYb80
SUSの話でもなんでもいいから進めていきましょう！
773:徳庵和尚
11/11/23 22:46:14.53 Yrx61DLU0
阪急さんはほんまに口硬いでんなw
次期新型車両は近畿車輌に決まった訳ちゃうし
川重のかの字も話題にならんとはw
774:旅亭 紅葉
11/11/23 22:47:54.75 J6TzYvdtO
>>771
【チャバネ】阪急京都線スレッド part84
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑の糞スレを徹底的に大事にしてる野郎に文句ぬかせ！
お前も殺すそ！おら！
775:名無し野電車区
11/11/23 22:54:57.42 s4jve5x10
6016Fと6050Fは宝塚線に回すべき
こうすれば10連の列車でも115km/h運転が可能になるが
776:名無し野電車区
11/11/23 23:03:51.42 ZR5yUgca0
>>773
神鉄6000の内装がほぼ9000だったから、次期新形式車両のテストヘッドだという噂もあったが。
川重で製造なら、パパラッチが・・・。
まぁ、とかく五月蠅い阪急の事だから、前面は隠すように指示するかも知れんが。
川重・近車が新幹線より高い品質を要求するといわれる阪急の車両を作れるかな。
777:旅亭紅葉
11/11/23 23:07:12.15 J6TzYvdtO
また京都線の糞スレに大切厨が湧き腐りやがった！
糞スレ大切厨ブッ殺したる！
778:名無し野電車区
11/11/23 23:08:08.27 qwgfAqXoO
>>690
今日も6026甲陽線にいるけど、
779:名無し野電車区
11/11/23 23:08:44.04 WeCWhc2/I
>>774
こんな奴は一生、医療刑務所か監獄入りの精神病院だ！
当然一生好きな電車にも乗れないし、自由行動もできへん！
780:名無し野電車区
11/11/23 23:11:49.89 20hw41JG0
アルナが苦しいとき、仕事をもらったりしてたから
（もともと下請はやっていたが）
川重にはそれなりに世話になってたはずだが・・・
781:名無し野電車区
11/11/23 23:12:36.97 ANugmYb80
>>775
6050FはATS機器を115km/h用に取り換えたら済む話だと某所で聞いたことがある。
先頭車番が一応6000系なので運転関係の混同を避けるためとの処置とのこと。
似たような話で、3077Fも一応性能的には3100系であるが編成表の上でも3000系とされている。
運転関係に対して、幼稚園児を相手にしているようなものと、車両関係者が嘆いていた。
3077Fの場合性能的に3000系とするには我々素人が言うのもなんだが無理がありすぎる、と思う。
782:名無し野電車区
11/11/23 23:44:24.28 doM7fRBN0
>>775
そんな時間帯に115km/h運転が可能になっても
前を走る列車に頭押さえられるだろうけどな
6016Fは6025Fのポジションに戻って6025Fを宝塚線に追いやればいいのにと思う
車掌台に仕切りのない6050Fと6025Fは
全ての10連が幌を繋がなくなった宝塚線に持ってこいでは？
>>781
幼稚園児ってそんなにひどいのかよw
ちょっとでも容認したら要求がエスカレートすると思ってるんじゃない？
しかし、混同を避けるためというのも分かる
例外をぽんぽん作られたら確かに混乱する
他にも現場に独特な慣習が残っているのも
不都合があるわけでもないのに改められると現場が嫌がるらしい
俺のいる会社は弄わなくてもいいのに弄って
しょっちゅう現場を混乱を招いてるから困っちゃうよw
783:旅亭紅葉
11/11/23 23:44:59.68 J6TzYvdtO
>>779
【チャバネ】阪急京都線スレッド part84
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
↑のスレの大切厨がしつこいから、車両スレ叩き潰す！
784:名無し野電車区
11/11/23 23:51:14.39 ANugmYb80
>>782
最後は山本リンダか？
785:旅亭紅葉
11/11/23 23:56:09.75 J6TzYvdtO
>>784
うんこー！
786:名無し野電車区
11/11/24 00:03:52.65 CLbNEC0H0
>>782
そうそう、車掌室仕切りのない6050Fでも増結運用に入らずに昼間特急に使用できるダイヤ筋があるのに
かたくなに運転サイドが認めていないとのこと。
これが認められればATS115km/h対応にして運用にも幅ができるのに、と先ほどの車両関係者はご立腹だったのを覚えています。
787:名無し野電車区
11/11/24 00:06:54.10 OpV7jn5KO
>>782
出来るだけワンマン車を6020番台に揃えたいんじゃない？
『ワンマン車は6010と20～26Fまで』みたいな。
昔は徹底的に末番号を揃えてたけど、今はとにかく解りやすいようにしてる気がする。
788:名無し野電車区
11/11/24 00:07:37.08 Z0EMgs4JI
てか、なんで3558は生き残ってるん？
789:名無し野電車区
11/11/24 00:47:51.87 2KCvKcyR0
779 ：地裂神ガイアス：2011/11/24(木) 00:43:38.42 ID:???O
そういやハルヒ消失が公開された劇場は阪急周辺ばかりなんだよな。やはり何かある
一連の騒動は関西私鉄の代理戦争なんじゃないか?
790:名無し野電車区
11/11/24 04:15:34.23 PisCBt7u0
>>781
3058Fの廃車発生品を使って名実ともに3000系にw
791:名無し野電車区
11/11/24 06:14:35.75 G9l9Y8vyO
>>709-710
禿同です。
できれば3300系も5000系のように全車更新してほしかったなあ。
個人的にはあと3327Fと3330Fだけでも更新してほしいな。
792:名無し野電車区
11/11/24 06:31:45.87 G9l9Y8vyO
6050Fが10連運用に入れないのはどうしてですか？
運転室の仕切り扉が無いからどうこう言われているけど、
C#6050は2200系時代、6025X2Rと連結して編成の中間に入ってましたが、その時は増結に何の問題も無かった様ですが、新たな問題ができたのでしょうか？
素人なものでｽﾏｿですが、優しい人教えてください。
宜しくお願いします。
793:名無し野電車区
11/11/24 07:39:00.15 xaXYckk30
>>792
恒常的に連結したままなのと、日々連結解放を繰り返すのは意味が違うからな。
幌を繋がない10連ならできると思うが。
5100系の10連は外から眺めるだけで乗ったことがなかったが、車掌台側の機器や
ドアにはすべて、運用に入るたびにロックを掛けて運用に就かせていたのかな？
（特に基本編成の宝塚向きMc）。もちろんこの10連は幌を渡していたよ。
794:名無し野電車区
11/11/24 08:11:35.24 xaXYckk30
>>781
>先頭車番が一応6000系なので運転関係の混同を避けるためとの処置とのこと。
それならば6050を7060に、6150を7160にでも改番すりゃ良いのに。
モーターなし車の番号なんて、そんなもんだよ。
山陽電車とかは2000系列でも3550とか3560形に改番されてるし。
国鉄は電動車が111系から113系に変更なってもモーターなし車は
111のまんま製造が続いたり。
6050、6150に改番された時は先頭車が6000系だったからそれで
良かったのかも知れんけど。
795:名無し野電車区
11/11/24 08:32:17.85 B9zz5tjFO
6050って10R運転経験なかったか？
8Rなったころに。
796:名無し野電車区
11/11/24 08:53:00.61 xaXYckk30
6050が先頭に立った今のような姿の時代にはないかもしれないが、
6025+2250時代は本線運用で8連もあったように思う。10連はどうなんだろうね。
2250Fの8連時代は自動連結器だったから10連自体はなかったね。
1992年の春頃に、2250Fのうち中間のMとT2両ずつが6010、6011Fに編入されて
宝塚線で始動開始。MはT化して運用。これらの車両も95年に6000系に改番。
編成は4両となって6025と連結、6連化。
797:名無し野電車区
11/11/24 09:00:30.95 kKqg5HXqI
登場当時の経緯から、チョッパー以外の部分で
技術上2200は7000よりも断然6000の設計に近いから、
2200Ｔ車編入の形式区分が6000番台とされた。
798:名無し野電車区
11/11/24 09:04:16.77 GUuCuMj80
2710、2720は車体は7000系っぽいのになぜ6000系になったのかが疑問
799:名無し野電車区
11/11/24 09:05:40.97 xaXYckk30
>>797
そりゃそうでしょうね。
2200系の車体+5100系のメカが6000系と言われていますからね。
※ブレーキ方式はHRDだけど。
主要なメカを失った車両の車番なんぞ拘る必要があるのかと思いますね。
5650形も5000系編入後は5000系の一員なんだし。
800: 【15.4m】
11/11/24 10:05:23.81 otsKVswDi
|＼_／￣￣＼＿／|＊ (%
＼_| ● ● |＿／ (´⌒(´♪白雪姫さん、車両スレ荒らさないでね♪
⊂＼ ∀ ⊂⌒｀ゔ≡≡(´⌒;;;≡＃ >>111フライングゲット♪一足先に～
￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズッサー……
801:名無し野電車区
11/11/24 10:22:08.48 xaXYckk30
6000、7000系の鋼鉄製同士で比較して
「車体」に際立った違いはありますかね？
冷房の設置位置の違いくらいでは？
802:名無し野電車区
11/11/24 10:35:53.70 jbk0G3wEO
そういえば7021Fの3両目と6両目は6000系なのに115km/h走行しているな。
803:名無し野電車区
11/11/24 10:49:59.11 t2IdrNTyI
神戸線のダイヤが乱れてるみたいだね
804:名無し野電車区
11/11/24 13:19:02.83 P1FeRZ+FI
>>801
構体より艤装関係で細かい仕様差がある。
805:名無し野電車区
11/11/24 13:50:19.50 YmBjX0OT0
9:42頃に春日野道駅で発生した人身事故により、神戸線の運用が乱れています
806:名無し野電車区
11/11/24 14:27:53.14 z8CvNFTAI
このスレにNGワードをつけようか？
大切厨、殺す、チャバネ、糞スレ、旅亭紅葉、白雪姫
807:名無し野電車区
11/11/24 20:31:28.45 H40KCzSZ0
さて、今度こそ明日から試運転か、9005
808:名無し野電車区
11/11/24 20:48:09.38 H32hpUZ1I
阪急5000系は宝塚線に転属すると書いてありましたが、
そうなるんですかね？
阪急神戸線から3000.5000系が撤退したら神戸線優遇されすぎですよね…
809:旅亭紅葉
11/11/24 21:51:28.77 YPRbNMHtO
2chが自分の思い通りに行かんから、むしゃくしゃする！
うんこー！
810:名無し野電車区
11/11/25 00:39:44.35 GHx01EQc0
>>808
逆にさみしい…
今のペースじゃ当分無理だけど
811:名無し野電車区
11/11/25 00:58:14.80 SeqhbKMN0
むしろ6000や7000の車体更新が昔の奴より5000の方がきれいという
812:旅亭紅葉
11/11/25 01:01:29.27 mb+1LPCXO
tokiが自分の思う通りに行かんから、本当むしゃくしゃする！
うんこー！
813:名無し野電車区
11/11/25 01:11:41.22 zbuHzfP70
>>793
＞5100系10連
そのために客室通話装置の車掌用操作器にぶっさいくなカンカンの箱つけてたし、
放送操作器や非常制動引棒にも鎖錠できるカバーが取り付けられていた。
6050の中間運転台時代も同じことで、車掌室を丸々立ち入らせないようにするだけではなく
各機器を鎖錠していた。つまりは5300系などの中間運転台扱い車と同じ。
当初は車庫内連結運用しかなかったのでそういった作業が可能であった。
6050の10連もあったとすれば車庫内仕立て限定ではなかったのか？
>>802
それは大問題ですなｗ
814:名無し野電車区
11/11/25 01:16:54.62 zbuHzfP70
ちょっとわかりにくかったかな、
5100系10連運用の解放連結は車庫内作業のみだったということです。
だから手間のかかる機器ごとの鎖錠もできたということです。
815:813
11/11/25 01:20:41.76 zbuHzfP70
誤：車掌室を丸々立ち入らせないようにするだけではなく・・・
正：車掌室を丸々立ち入らせないようにするのではなく・・・
（どうでもいいが、文章的に気になったので、須磨そ）
816:旅亭紅葉
11/11/25 01:22:11.67 mb+1LPCXO
閲覧、投稿テスト
817:名無し野電車区
11/11/25 02:37:08.45 snca4j2qO
あくまでも先頭車が6000番台かどうかで分けてるんだろうな。
6050Fの特急運用とか久しぶりに見たいけど。
818:旅亭紅葉
11/11/25 05:21:49.06 mb+1LPCXO
6050形は、Tc車同志を向かい合わせで連結したら問題があるから連結開放運用から外してると聞いた事がある。
嘘か本当かは分からん。
819: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/11/25 08:25:28.36 Erv3SNUai
上は偽者の白雪姫=旅亭紅葉。
紅葉がうんこー！とか、鉄道とか車輌だとか、運用について語る訳が無い！
本物はESP科学研究所 6 にいる。
820:名無し野電車区
11/11/25 12:15:34.03 2aKssToI0
>>807
午前のAコースには出て来なかった、通電してたけど。
午後からか？
京とれいんの貸切、正雀退避。 梅田方2両しか客乗ってない。
821:名無し野電車区
11/11/25 13:00:42.77 1v3I/bIj0
6000番台がだめってんなら
もういっそのこと2250にもどしたらいいんじゃないのw
822: 【関電 60.6 %】
11/11/25 13:13:14.10 Erv3SNUai
白雪姫が過去に立てた異様なスレッド↓
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
823:名無し野電車区
11/11/25 15:06:57.63 igI6XvbGI
>>820
館長板には3331Fの情報しかないけど…
9005Fの試運転はまた延期？
824:旅亭紅葉
11/11/25 15:13:46.61 mb+1LPCXO
また京都線の糞スレに大切厨が湧きやがった！
車両スレ潰したる！
阪急ファン全員死に腐れ！
825:名無し野電車区
11/11/25 15:14:27.32 2aKssToI0
>>823
9004の時よりスケジュールが若干遅いな・・・
33番線でパンタ上げて通電してたけど、C#9005の正面貫通路の天井の蓋を
開けて何かやってた模様。
826:名無し野電車区
11/11/25 15:15:20.03 Ro7UPstA0
どうもアリガトです。
6008と6026を除く6000系以前は、車掌台側の各機器や側面乗務員ドアの施錠を
しなければならないので、恒常的に編成の中間に位置している運転台の場合な
ら良いですが、日々増結解放をするのであれば面倒でしょうね。三宮での増結
解放が6000系だけ、それ以前の5000、5200系だけの時代は幌は装着しなかった
ために必然的に乗務員室内は入れなかったようですし。
5100系は10連に仕立てられて雲雀丘花屋敷から運用に就き、梅田からそのまま
回送されるなど、本線上での増結や解放はなかったですね。
法律的には（？）編成中に幌で繋がれない切れ目が1ヶ所だと良いけど、2ヶ所
以上になってしかも乗務員が全くいない「島」ができるとダメだそうです。
827:名無し野電車区
11/11/25 16:34:39.04 WuLEfnl6O
今津南線で久々のツーマン列車か？
828:名無し野電車区
11/11/25 16:38:40.93 ZVTNlu6+0
宝塚線なら10連でも幌を使わないので助士席側仕切りは不要
しかし何故神戸線では幌を使うときと使わないときがあるんだ？
10連で神戸高速に入ることは出来ないために幌が無くても支障は無いが
829:名無し野電車区
11/11/25 17:24:39.59 sUtnI8vbO
すんません今更だけど、館長板の正式名称って何？
830:名無し野電車区
11/11/25 17:27:02.97 2aKssToI0
>>829
URLﾘﾝｸ(8316.teacup.com)
831:名無し野電車区
11/11/25 17:38:25.12 j3tj79T40
>>824
服部･ﾆﾜﾝｺﾞ･BL･横山やすし･細木数子･ESP･ﾎﾓのうんこたれ琵琶湖温泉旅亭紅葉は
今すぐうんこ垂れ流しながら野垂れ死んでくれ!!
うんこは阪急ｽﾚに要らない！
832:名無し野電車区
11/11/25 17:51:55.24 sUtnI8vbO
>>830
ありがとうございます！
833:旅亭紅葉
11/11/25 18:50:40.27 mb+1LPCXO
>>819>>831
お前ら、うんこだの ＥＳＰだの ぬかしやがったら本当放火して殺害するそ！
お前らの暴言レスを見てたら京都線の糞スレ大切厨と一緒ぐらいむしゃくしゃするんじゃ！
834:㊤
11/11/25 19:19:54.25 j3tj79T40
おぃ！うん紅葉！これ以上車両ｽﾚｯﾄﾞを荒らすんだったら､それなりの対処をする！
835:名無し野電車区
11/11/25 20:01:52.76 AXHH+D8L0
9005Fはまだ新製試運転ができる状態じゃない。
今月中はないだろな
836:名無し野電車区
11/11/25 20:08:41.71 2aKssToI0
>>835
そうなの？ >>689からすると手直し→受取検査もして、
週明けぐらいから本線試運転しそうだけど・・・
今回は何かちょっと時間掛かってるなぁ・・・。
837: 株価【E】 【6.9m】
11/11/26 01:58:23.27 IkKpEJ9WI
>>833 は前科者か?
過去に万引き・窃盗・カツアゲ・住居不法侵入・キセル・○○未遂で警察の世話になっているだろ?
ひょっとして少年院・鑑別所の出か？
838:旅亭 紅葉
11/11/26 02:07:10.94 PatTNUjLO
>>834
京都線の偽スレを徹底的に大切にする野郎、特にiPhoneを使ってる野郎がしつこく出て来るから、腹癒せに車両スレを荒らす！
839:名無し野電車区
11/11/26 08:31:17.29 8rhSVTOmO
昨日6025が今津南で運転されてたな。
車掌は乗務助役だった。
840:名無し野電車区
11/11/26 08:47:55.87 wd9pukKgO
>>828
幌をつなげてるのは10連で出庫し、途中で増解結せず、そのまま10連で入庫する運用
841:名無し野電車区
11/11/26 08:58:19.01 KKAKaT360
5030、5230、6020、7030、8030、8040、8200番台＝本来の用途は増結車
神戸線1977年から三宮で6000系2+6の須磨浦公園発着の特急が増結解放
宝塚線1982年5100系による8+2の区間急行運転開始
神戸線1985年頃から2+6、2+8、4+6の特急、2+6の急行運用開始。急行は西北での増結解放も
宝塚線7014+7031の増結がいつからか開始。
神宝線93年頃から8030番台の運用開始。95年から8200系の運用開始。
神宝線は
「本線上で増結解放する」ものは幌を渡さない（増結側に幌があっても）
「増結された状態で運用を開始or終了する」ものは幌を渡す
6000系（6008、6026除く）は増結側でも本体編成側でも、
「増結された状態で運用を開始or終了する」＝幌が繋がった運用に就くことはないんじゃないの？
京都線は
「本線上で増結解放する」場合もあるが、
地下を通るので（または地下を通って梅田に行った折り返しの“桂行き”なので）、
幌が繋がっている。