10/09/28 01:34:06 8WNWbXfI0
>>301
今の東横特急は、CS-ATCとインバータ車の性能をフルに発揮という感じで、加減速のくり返し。
渋谷～代官山間のノロノロ運転やカーブの多さを考慮するとなかなかに速い。その他の条件としては、
・平均駅間距離が小田急の近郊区間（新宿～遊園）より長く、各停の表定速度が比較的高い。
・爆走爆音OK。
などもある。
10/09/28 01:34:06 8WNWbXfI0
>>301
今の東横特急は、CS-ATCとインバータ車の性能をフルに発揮という感じで、加減速のくり返し。
渋谷～代官山間のノロノロ運転やカーブの多さを考慮するとなかなかに速い。その他の条件としては、
・平均駅間距離が小田急の近郊区間（新宿～遊園）より長く、各停の表定速度が比較的高い。
・爆走爆音OK。
などもある。