11/06/09 18:10:42.75 y2xctl7t
>>173
何言ってるんだか解らん。
HOってどういう意味があるのかはっきり言って下さいね。
あとスンタフェって何の事かはっきり言って下さいね。
180:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 18:31:07.40 6kM9PAOl
過渡富蟻に12㎜を作る能力は無い
181:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 18:40:50.37 hY8/v75t
>>180
…と言うより、作る気がない。
今の12mmモデラーはプラ製品には手を出さんだろ。
182:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 18:59:55.56 h4hBe2Jg
>>179
スンタフェはスンタフェ以外の何者でもないでしょ、名無しの鈴木クン。
183:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 19:07:40.71 OddfkTKf
模型用語にも鉄道用語にもスンタフェなど無い。
勝手な造語するなら、意味を説明する事。
184:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 20:41:52.15 eZ2B758v
>>170
プラ嵌め込み窓はプラ製品に限らずブラス製でも可能。
天の電機なんかは昔からそうなってるし、芋の65、75やDD51も実行済だけど。
185:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 21:01:57.68 hY8/v75t
もとい。
1/87ではなく1/80の未来を考えようぜ！
186:名無しの鉄模主任
11/06/09 21:20:25.95 Yc/PQ1z4
すまんね。スレ主が脱線ばかりで。
周りを見回してどのような位置にあるかを考えるので。
187:170
11/06/09 21:33:08.11 ZUF2W3Dq
窓パーツが少なくて、高価な罐では当り前の手法。それをPCレベルまで落とせるかどうか。
過渡は最安値のオハ１２，１４まで全てそうなっている。
PEMP20系、キハ17系は如何だろうか？？
芋オロネ１０は、どうだろうか。
188:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 21:35:03.44 mb8EcSRm
皆が買っているから・・他人が認める物を気にする輩大杉
自分が楽しめるものでいいのに
189:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 21:48:07.62 eZ2B758v
>>187
芋20系、オロネ１０は塩ビ押し出しの嵌め込み窓。
190:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 21:55:58.52 hY8/v75t
そういうのって、1/80と1/87の優劣の本質ではあるまい。
191:千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
11/06/09 21:57:30.10 u5YAhF1T
>>188
それは特に量産品の場合、“皆が買っているから”＝“評判が良いから”
安心して買える、と云うわけですよ。
つまりは家電品やクルマなどの工業製品と同じ。
これを書くとまたぞろ“それがプラプラ16番厨クオリティ”とか云いながら
スンタフェ氏が調子に乗って出てきそうですね(笑)。
192:46
11/06/09 22:09:56.29 vpUQjQtB
>>191
最近、運行報告があがってこないので少し寂しいんですが･･･
毎日、運行し 毎日、記録される
実際の鉄道会社のようですし一種の「リアリティー」では？
また再開していただければ と思います
193:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 22:11:29.71 5JN2Tpnb
＞熊は… …と思われる。
＞内部の… …？？？な感じ。
＞方南町は… …ように思われる。
＞撤退した… …とみて間違いない。
＞方南町だけが… …からだろう。
憶測ばかりの発言… >>162がスンタフェであるとすれば、
奴が脳内モデラーであることが確定される。
194:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 22:11:36.03 f/oie1f7
長文スマソ
今後
１．まず、できる限りのプラレール資産が流用できる事で入門しやすい状況を作ること。
２．車両通過半径やポイントなどのレイアウト制約が無くなること。
３．経年劣化故障時でも交換が簡単な動力ユニットにすること。
１．
プラレールの下回りを交換することでＨＯ対応化。
ＨＯインフラには手をかけたくないが、過渡とは１線を画したいので、エンドウとタイアップ。
→エンドウから規格、富からパワーユニット。
できれば、プラレールインフラも流用できればよい。
→プラレール＋橋脚、のびるトンネル、こせんきょう程度。ただ土台上げが必要かも。
→プラレール移行組はＨＯミニカーブレールを用いた小型レイアウトまでとする。
SE215 SE430 SE107.5 SE30 VE107.5 CE215-15 CE215-45 CE275-15 CE275-45
XE60-90 NE-P*275-30 NE-PY275-15 電動疑似３方ポイント
２．
プロフィ並みのポイント種類
→過渡ならあとＹ字と疑似３分岐だけでよいが。
半径420mm以下通過可能伸縮カプラーの標準装備
もう一つ言えば、そのカプラーが通電カプラーであること。
３．
モータユニット交換可能な足回りにすること。
特に電車タイプは。
>>181
その通り。
大量に同じような車両を作らなければならない客車と貨車以外、今の値の12mmプラは不要の長物。
実態が北濃鉄道であるスンタフェ鉄道の説明は>>182の説明が最も簡潔。
195:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 22:46:40.49 f/oie1f7
1/80 16.5mm／13mmを崩したかったら、1/87 16.5mm／12mmの道筋を作れ。
【スンタフェ鉄道対策】
反論はこのスレではしない。
スタンフェ鉄道のレスを、以下のスレに丸ごと引用コピペし、反論する。
MODELS IMONｽﾚ6【個人叩きとゲージ論禁止】
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
196:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 22:55:40.62 h4hBe2Jg
>>195
＞スンタフェ対策
こっちでしょ？
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)l50
197:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 23:18:26.90 UgJ1VAWF
やっぱりこのサイズの割に真鍮製品が高過ぎやね
オレ的にはプラで十分かと
このサイズでそんなに細かいとこいるか？
走らせて遊ぶんやったらプラで十分やん
インテリアもそこまで見れんやろ
198:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/09 23:40:48.97 3rXZGP2q
MODELS IMONｽﾚ6【個人叩きとゲージ論禁止】スレは、
スンタフェがスレ主の疑い濃厚。
よって叩きつけるにはこっちの方が良い様な
199:名無しさん＠線路いっぱい
11/06/10 09:22:37.96 bdSQzgcU
>>197
内装もプラの方がマシ。
ウェイトや配線が見えてたり、内装パーツがスポンジだったり、極論、内装無しとか。
ブラスがプラに勝るのはジョイント音だけだとマジに思うな。