14/12/27 14:00:46.21 FTQxekYb0
>>21
一理あると思う。
昔の小田急は常に乗客目線を考えていた。
Y線折り返しで本線ふさぐのを最小限にするのもそうだし、
2400までの車輌はイスを深くして「急行用」という思想もそう。
しかし、最近の小田急は劣化JR東になってしまって悲しい。
社長が大須賀になってからダメになった。
>>31
マジでそうかもなあw
正面に「小田急線」とか書いた青白の板がw
14/12/27 14:00:46.21 FTQxekYb0
>>21
一理あると思う。
昔の小田急は常に乗客目線を考えていた。
Y線折り返しで本線ふさぐのを最小限にするのもそうだし、
2400までの車輌はイスを深くして「急行用」という思想もそう。
しかし、最近の小田急は劣化JR東になってしまって悲しい。
社長が大須賀になってからダメになった。
>>31
マジでそうかもなあw
正面に「小田急線」とか書いた青白の板がw